www.omgevingenbeleving.nl
Mobiliteitsplan Utrecht 2025 in ‘gebruikersperspectief’
“De Gezonde en bereikbare stad van de toekomst” vanuit de omgevingspsychologie
Vier citaten als leidraad
• “Dé reiziger bestaat niet” (Mark Degenkamp in Verkeerskunde)
• “a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”! (PPS)
• “Het begint bij observeren, interdisciplinair samenwerken en de inbreng van direct betrokkenen.” (Peter Paul Witsen)
• “Bereikbaarheid, gezondheid, duurzaamheid en verblijfskwaliteit in balans”
“Dé reiziger bestaat niet”
We beleven onze omgeving – en de informatie daarin – allemaal anders
1. Individuele verschillen 2. Situationele factoren 3. Sociale condities 4. Culturele factoren
?
BELEVING EN GEDRAG
“Dé reiziger bestaat niet”
Vier persoonlijke factoren kleuren onze beleving
“Dé reiziger bestaat niet”
1. Individuele verschillen: geslacht, leeftijd, opleidingsniveau, lichamelijke mobiliteit, ervaringen, kennis, interesses, gemoedstoestand
2. Situationele verschillen: doel van de reis, motieven, vervoermiddel, weersomstandigheden
3. Sociale condities/ sociale configuratie: zijn wij alleen op pad of in een bepaalde groep?
4. Culturele achtergrond: wat zijn wij gewend in een bepaalde omgeving (zoals de trein) te doen? (praten/ bellen, kijken, rusten, lezen, eten etc.)
4 persoonlijke factoren kleuren ook onze reisbeleving!
“Dé reiziger bestaat niet”
Dus ook geen recepten voor een ‘fijne reisbeleving’
“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”
Ook al bestaat dé voetganger natuurlijk niet! ;-)
Behoeftenpyramide Maslow als uitgangspunt voor motivatie
“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”
Mark Van Hagen
Theoretisch bereik
Gemeten bereik
Beleefd bereik
Mogelijk bereik
Voetgangers verleiden om langer dan 12 minuten te lopen
“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”
Wat we wél over ‘dé voetganger’ weten
• We hebben behoefte aan enige controle over onze omgeving (belangrijk: gemak om de weg te vinden en goede informatie);
• Voetgangers zijn bereid om langer te lopen als zij hun doel in beeld hebben en/ of informatie over de looptijd;
• Intrinsieke prikkels werken beter dan extrinsieke prikkels (technologie in de vorm van gezondheidsapps biedt kansen);
“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”
Zorg voor een ‘leesbare’ omgeving met begrijpelijke informatie
“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”
Bestemming en/ of looptijd onderweg zichtbaar maken
“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”
1 min
Zouthaven
“Het begint bij observeren, interdisciplinair samenwerken en de inbreng van direct betrokkenen.”
Met de Ring-Ring app weet je wat fietsers doen & stimuleer je gewenst gedrag!
Zie www.ring-ring.nu/
“Bereikbaarheid, gezondheid, duurzaamheid en verblijfskwaliteit in balans”
Methoden om in uitwerkingsprojecten de gebruiker een stem te geven
• Buurt-Gezondheids-Scan (O&B + Bureau Gerlings)
• Placemaking – Placegame als instrument (PPS: 4 kenmerken)
• Customer Journey
• Cultural Probes
Adviesrapport
zie ter inspiratie ook: 2 boeken en een literatuurstudie
Beide boeken zijn gebaseerd op belevingsonderzoek en gratis te downloaden!
www.molster-stedenbouw.nl www.thecityateyelevel.com
Top Related