Omgeving en-beleving camilla meijer

download Omgeving en-beleving camilla meijer

of 15

  • date post

    23-Jan-2018
  • Category

    Environment

  • view

    174
  • download

    1

Embed Size (px)

Transcript of Omgeving en-beleving camilla meijer

  1. 1. www.omgevingenbeleving.nl Mobiliteitsplan Utrecht 2025 in gebruikersperspectief De Gezonde en bereikbare stad van de toekomst vanuit de omgevingspsychologie
  2. 2. Vier citaten als leidraad D reiziger bestaat niet (Mark Degenkamp in Verkeerskunde) a City friendly to pedestrians is a city friendly to all! (PPS) Het begint bij observeren, interdisciplinair samenwerken en de inbreng van direct betrokkenen. (Peter Paul Witsen) Bereikbaarheid, gezondheid, duurzaamheid en verblijfskwaliteit in balans
  3. 3. D reiziger bestaat niet We beleven onze omgeving en de informatie daarin allemaal anders
  4. 4. 1. Individuele verschillen 2. Situationele factoren 3. Sociale condities 4. Culturele factoren ? BELEVING EN GEDRAG D reiziger bestaat niet Vier persoonlijke factoren kleuren onze beleving
  5. 5. D reiziger bestaat niet 1. Individuele verschillen: geslacht, leeftijd, opleidingsniveau, lichamelijke mobiliteit, ervaringen, kennis, interesses, gemoedstoestand 2. Situationele verschillen: doel van de reis, motieven, vervoermiddel, weersomstandigheden 3. Sociale condities/ sociale configuratie: zijn wij alleen op pad of in een bepaalde groep? 4. Culturele achtergrond: wat zijn wij gewend in een bepaalde omgeving (zoals de trein) te doen? (praten/ bellen, kijken, rusten, lezen, eten etc.) 4 persoonlijke factoren kleuren ook onze reisbeleving!
  6. 6. D reiziger bestaat niet Dus ook geen recepten voor een fijne reisbeleving
  7. 7. a City friendly to pedestrians is a city friendly to all Ook al bestaat d voetganger natuurlijk niet! ;-)
  8. 8. Behoeftenpyramide Maslow als uitgangspunt voor motivatie a City friendly to pedestrians is a city friendly to all Mark Van Hagen
  9. 9. Theoretisch bereik Gemeten bereik Beleefd bereik Mogelijk bereik Voetgangers verleiden om langer dan 12 minuten te lopen a City friendly to pedestrians is a city friendly to all
  10. 10. Wat we wl over d voetganger weten We hebben behoefte aan enige controle over onze omgeving (belangrijk: gemak om de weg te vinden en goede informatie); Voetgangers zijn bereid om langer te lopen als zij hun doel in beeld hebben en/ of informatie over de looptijd; Intrinsieke prikkels werken beter dan extrinsieke prikkels (technologie in de vorm van gezondheidsapps biedt kansen); a City friendly to pedestrians is a city friendly to all
  11. 11. Zorg voor een leesbare omgeving met begrijpelijke informatie a City friendly to pedestrians is a city friendly to all
  12. 12. Bestemming en/ of looptijd onderweg zichtbaar maken a City friendly to pedestrians is a city friendly to all 1 min Zouthaven
  13. 13. Het begint bij observeren, interdisciplinair samenwerken en de inbreng van direct betrokkenen. Met de Ring-Ring app weet je wat fietsers doen & stimuleer je gewenst gedrag! Zie www.ring-ring.nu/
  14. 14. Bereikbaarheid, gezondheid, duurzaamheid en verblijfskwaliteit in balans Methoden om in uitwerkingsprojecten de gebruiker een stem te geven Buurt-Gezondheids-Scan (O&B + Bureau Gerlings) Placemaking Placegame als instrument (PPS: 4 kenmerken) Customer Journey Cultural Probes Adviesrapport
  15. 15. zie ter inspiratie ook: 2 boeken en een literatuurstudie Beide boeken zijn gebaseerd op belevingsonderzoek en gratis te downloaden! www.molster-stedenbouw.nl www.thecityateyelevel.com