www.omgevingenbeleving.nl

Mobiliteitsplan Utrecht 2025 in ‘gebruikersperspectief’

“De Gezonde en bereikbare stad van de toekomst” vanuit de omgevingspsychologie

Vier citaten als leidraad

• “Dé reiziger bestaat niet” (Mark Degenkamp in Verkeerskunde)

• “a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”! (PPS)

• “Het begint bij observeren, interdisciplinair samenwerken en de inbreng van direct betrokkenen.” (Peter Paul Witsen)

• “Bereikbaarheid, gezondheid, duurzaamheid en verblijfskwaliteit in balans”

“Dé reiziger bestaat niet”

We beleven onze omgeving – en de informatie daarin – allemaal anders

1. Individuele verschillen 2. Situationele factoren 3. Sociale condities 4. Culturele factoren

?

BELEVING EN GEDRAG

“Dé reiziger bestaat niet”

Vier persoonlijke factoren kleuren onze beleving

“Dé reiziger bestaat niet”

1. Individuele verschillen: geslacht, leeftijd, opleidingsniveau, lichamelijke mobiliteit, ervaringen, kennis, interesses, gemoedstoestand

2. Situationele verschillen: doel van de reis, motieven, vervoermiddel, weersomstandigheden

3. Sociale condities/ sociale configuratie: zijn wij alleen op pad of in een bepaalde groep?

4. Culturele achtergrond: wat zijn wij gewend in een bepaalde omgeving (zoals de trein) te doen? (praten/ bellen, kijken, rusten, lezen, eten etc.)

4 persoonlijke factoren kleuren ook onze reisbeleving!

“Dé reiziger bestaat niet”

Dus ook geen recepten voor een ‘fijne reisbeleving’

“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”

Ook al bestaat dé voetganger natuurlijk niet! ;-)

Behoeftenpyramide Maslow als uitgangspunt voor motivatie

“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”

Mark Van Hagen

Theoretisch bereik

Gemeten bereik

Beleefd bereik

Mogelijk bereik

Voetgangers verleiden om langer dan 12 minuten te lopen

“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”

Wat we wél over ‘dé voetganger’ weten

• We hebben behoefte aan enige controle over onze omgeving (belangrijk: gemak om de weg te vinden en goede informatie);

• Voetgangers zijn bereid om langer te lopen als zij hun doel in beeld hebben en/ of informatie over de looptijd;

• Intrinsieke prikkels werken beter dan extrinsieke prikkels (technologie in de vorm van gezondheidsapps biedt kansen);

“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”

Zorg voor een ‘leesbare’ omgeving met begrijpelijke informatie

“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”

Bestemming en/ of looptijd onderweg zichtbaar maken

“a City friendly to pedestrians is a city friendly to all”

1 min

Zouthaven

“Het begint bij observeren, interdisciplinair samenwerken en de inbreng van direct betrokkenen.”

Met de Ring-Ring app weet je wat fietsers doen & stimuleer je gewenst gedrag!

Zie www.ring-ring.nu/

“Bereikbaarheid, gezondheid, duurzaamheid en verblijfskwaliteit in balans”

Methoden om in uitwerkingsprojecten de gebruiker een stem te geven

• Buurt-Gezondheids-Scan (O&B + Bureau Gerlings)

• Placemaking – Placegame als instrument (PPS: 4 kenmerken)

• Customer Journey

• Cultural Probes

Adviesrapport

zie ter inspiratie ook: 2 boeken en een literatuurstudie

Beide boeken zijn gebaseerd op belevingsonderzoek en gratis te downloaden!

www.molster-stedenbouw.nl www.thecityateyelevel.com