Par 8 strijd om het achterland.notebook
1
November 18, 2011
nov 1011:10
Par 8; de strijd om het achterland
* Zeeschepen kunnen zo'n 300 zeehavens kiezen in Europa.
- nadelen: meeste havens zijn klein- ze hebben een beperkt achterland.
nov 1011:17
4 zeehavens in Europa hebben zich ontwikkeld tot mainports:
* groot achterland* contacten hele wereld* alle voorzieningen in huis
1. Rotterdam (NL)2. Le Havre (F)3. Antwerpen (B)4. Hamburg (D)
Par 8 strijd om het achterland.notebook
2
November 18, 2011
nov 1011:20
Knelpunten voor de Mainports:
ALgemeen:
- Schepen worden steeds groter
Blz 38 beschrijving per haven
• Antwerpen - De Schelde uitdiepen• Hamburg - Elbe ook uitdiepen• Le Havre - nieuwe oliehaven 25 km ten noorden van Le Havre• Rotterdam - Maasvlakte2
nov 1011:58
Mainports: 2 ontwikkelingen
Containerisatie Schaalvergroting
= verschijnsel dat stukgoederensteeds meer per container vervoerd worden
= verschijnsel dat in de goederentransport steeds grotere schepen worden ingezet
Voor beide moet de infrastructuur vd havens worden aangepast
Par 8 strijd om het achterland.notebook
3
November 18, 2011
nov 1012:09
Mainports willen ook *kwaliteit leveren:
Te denken valt aan:
- veiligheid- zorg om milieu (geen lozingen)- specialisatie (fruitport)
nov 1611:17
Figuur 14: verbindingen met achterland.
* zoveel mogelijk modaliteiten gebruiken
* verschil in verbindingen:
- zeeschepen- short-sea verbindingen (= feeders of kustvaarders)- binnenvaart
Par 8 strijd om het achterland.notebook
4
November 18, 2011
nov 1713:47
Top Related