When rail means service > EEN PRIORITY FREIGHT NETWORK (PFN) EEN ECONOMISCHE NOODZAAK? SeaRail –...

When railmeans service

> EEN PRIORITY FREIGHT NETWORK (PFN)EEN ECONOMISCHE NOODZAAK?

SeaRail – 23 mei 2008

LUC VANSTEENKISTEDirecteur-Generaal Toegang tot het Net

SeaRail - 23 mei 2008 2

INHOUD

1. Initiatief Europese Commissie

2. Europees TEN-T network

3. De Belgische context

4. Korte termijn evolutie

5. Lange termijn evolutie


1. INITIATIEF EUROPESE COMMISSIE


18/10/2007 Mededeling van de commissie aan de Raad en het Europees Parlement:

“Naar een spoorwegnet met voorrang voor goederenvervoer”

Streven naar modal shift van de weg naar het spoor

Evolutie naar comodaliteit

Ontwikkeling van een spoorwegnet met voorrang voor het goederenverkeer

1. INLEIDING



2. EEN COMBINATIE VAN MAATREGELEN

Investeren in capaciteitsuitbreidingen

Verbeteren van procedures, werkmethodes en systemen

• TAF/TSI

• Europtirails

• Procedures voor internationale rijpaden via RNE

Versterken van de corridororiëntatie



3. EEN BETERE COHABITATIE VAN GOEDEREN- EN REIZIGERSVERVOER

Meer optimale toewijzing en benutting van de netwerkcapaciteit

Hogere klantentevredenheid voor zowel goederen- als reizigersvervoer

Meer optimale afstemming van vraag en aanbod op middellange termijn waardoor het investeringsbeleid nauwer aansluit bij de klantenbehoeften



2. EUROPEES TEN-T NETWORK


EUROPEES TEN-T NETWORK

Trans-Europees Netwerk voor Transport

Initiatief Europese Unie

30 corridors te realiseren tegen 2030

Weg, water en spoorcorridors

TEN-T fondsen: financiële steun aan tal van projecten

TEN-T spoorcorridors

2. EUROPEES TEN-T NETWORK


3. DE BELGISCHE CONTEXT


1. SPECIFIEKE PROBLEMEN HUIDIGE OPERATIONELE CONTEXT

Voorbeeld: L50A

Heterogeniteit van rijpaden verhindert optimale benutting

De toename van de vraag naar reizigerstreinen en daarin het toegenomen aantal L-treinen (lokale treinen) gebruikt veel capaciteit



2. ALGEMENE GRAAD VAN GEBRUIK



3. KORTE TERMIJN GROEIVOORUITZICHTEN

Goederenvervoer

─ + 35% ton-km in de periode 2006-2012

─ Vooral gedreven door groei containertrafieken

─ Antwerpen spoorcontainers (2006): 9,4 miljoen tonPrognose 2030: 20,5 à 30,9 miljoen ton

─ Zeebrugge spoorcontainers (2006): 5,8 miljoen tonPrognose 2030: 15,3 tot 25,3 miljoen ton

─ Sterke groei in de intermodale hubs van het netwerk (binnenhavens, dry-ports)

Reizigersvervoer

─ + 25% in de periode 2006-2012



4. KLANTGEDREVEN EVOLUTIES VAN HET SPOORPRODUCT

Doelstelling + 25% voor reizigersverkeer noodzaakt aangepaste en voldoende rijpaden

Drukken van de kostprijs van goederenvervoer en voorzien van voldoende capaciteit met de nodige kwaliteit

Toenemend belang van internationaal End-to-End verkeer vanuit de Belgische zeehavens naar het hinterland (cfr. RNE, corridor C)

E-marketplace voor goederenvervoer



5. VERZADIGING OP ANDERE VERVOERSNETWERKEN

Reizigers

─ Weg: jaarlijkse stijging vervoersstromen; beperkt aantal uitbreidingswerken voorzien

Goederen

─ Weg: jaarlijkse stijging vervoersstroom; beperkt aantal uitbreidingswerken voorzien

─ Binnenvaart: op korte termijn stagnerende groei wegens

• Verzadiging aan de kades in de zeehavens en gebrek aan wachtplaatsen

• Verzadiging op de intermodale terminals in het hinterland

• Infrastructurele flessenhalzen (hoogte bruggen, sluiscapaciteit, enz.)



4. KORTE TERMIJN EVOLUTIE


KORTE TERMIJN EVOLUTIE

Investeringen in uitbreiding capaciteit

Ontwikkeling Europese corridors in België

Voorstel van alternatieve routes─ L66 om L53 te ontlasten─ Corridor C (Antwerpen/Basel-

Lyon) i.p.v. corridor A (Rotterdam-Genua)

Implementatie van internationale procedures om internationale rijpaden te harmoniseren

Cross-border acceptatie van rollend materieel

ERTMS implementatie

4. KORTE TERMIJN EVOLUTIE

Corridor F

Corridor E


5. LANGE TERMIJN EVOLUTIE


LANGE TERMIJN EVOLUTIE

Evolutie naar een Priority Freight Network ?

5. LANGE TERMIJN EVOLUTIE

Impliciete stappen

• Liefkenshoekspoorverbinding: de facto PFN

• 2e havenontsluiting: de facto PFN

When rail means service > EEN PRIORITY FREIGHT NETWORK (PFN) EEN ECONOMISCHE NOODZAAK? SeaRail –...

Documents

Transcript of When rail means service > EEN PRIORITY FREIGHT NETWORK (PFN) EEN ECONOMISCHE NOODZAAK? SeaRail –...