Startverslag

                   

ROALD  F.  SCHEENING    

   

 

  2  

STARTVERSLAG  

Naam:           Roald  Scheening  Dosign           Engineering  (nog  niet  geplaatst)  Student  nr.:         14139367  

BLOK  1  Studiebegeleider:       Dhr.  G.  van  Gils  Versie:           1        

 

  3  

Voorwoord  Dit  verslag  is  geschreven  als  onderdeel  voor  de  opleiding  werktuigbouwkunde  duaal  aan  de  Haagse  Hogeschool  te  Delft.    De  inhoud  en  vorm  van  dit  verslag  zijn  informatief.  Het  rapport  bevat  mijn  curriculum  vitae,  persoonlijk  ontwikkelingsplan  en  nulmeting  voor  de  te  vervullen  competenties.  Dit  verslag  is  geschreven  in  het  eerste  blok  van  het  eerste  jaar.    Door  het  delen  van  ervaring  met  klasgenoten  is  dit  verslag  afgerond.          

 

  4  

Inhoudsopgave    

Inhoudsopgave  

VOORWOORD   3  

INHOUDSOPGAVE   4  

SAMENVATTING   5  

1.  INLEIDING   6  

2.  CURRICULUM  VITAE   7  

3.  CONTEXTOMSCHRIJVING   10  

4.  PERSOONLIJK  ONTWIKKELINGSPLAN   11  

REFLECTIE   11  

LEERDOELEN   13  COMPETENTIES  EN  NULMETING   14  

5.  NULMETING   15  

6.  PAP   17  

CONCLUSIE   18  

LITERATUUR  EN  LINKS   19  

     

 

  5  

Samenvatting  Dit  startverslag  omvat  mijn  Curriculum  Vitae,  nulmeting  en  persoonlijk  ontwikkelingsplan.  Met  als  doel  mijn  plannen  voor  komend  jaar  concreet  vast  te  leggen.    De  achtereenvolgende  hoofdstukken  bevatten  de  volgende  punten:    

De  curriculum  vitae  bevat  mijn  huidige  profiel.   de  nulmeting  omschrijft  mijn  start  niveau  in  de  desbetreffende  competenties.   Mijn  persoonlijk  ontwikkelingsplan  omvat  mijn  zelfreflectie  en  mijn  leerdoelen.   Als  laatste  niet  benoemde  zaken  staat  contextomschrijving  en  het  PAP,  de  reden  hiervoor  staat  uitgelegd.  

         

 

  6  

1.  Inleiding    Voor  mijn  opleiding  werktuigbouwkunde  schrijf  ik  elk  semester  een  verslag  over  de  voortgang  van  mijn  competenties.  Doormiddel  van  deze  verslagen  word  beoordeeld  op  welk  niveau  er  gewerkt  wordt  en  of  je  voldoet  aan  de  eisen  van  het  semester.    Om  te  kunnen  beoordelen  of  er  voldaan  wordt  aan  de  competenties  moet  er  een  nul  meting  gedaan  worden,  een  persoonlijk  ontwikkelingsplan  (POP)  geschreven  worden  en  moet  je  een  CV  bijvoegen.  Doormiddel  van  een  nul  meting  word  er  vastgesteld  op  welk  niveau  je  op  dit  moment  zit.    De  nul  meting  en  het  POP  gebeurt  in  de  vorm  van  een  verslag  (het  start  verslag).  Elk  hoofdstuk  in  het  verslag  zal  een  van  de  zaken  die  in  het  startverslag  moet  staan  beschrijven.    De  beschreven  competenties  beschreven  in  een  van  de  hoofdstukken  in  dit  startverslag  zullen  niet  alleen  bestaan  uit  zaken  die  ik  gedaan  heb  bij  mijn  huidige  werkgever  maar  ook  uit  competenties  van  voorgaande  werkgevers  en  projecten.  Dit  omdat  ik  nog  niet  geplaatst  ben  bij  een  werkgever.          

 

  7  

2.  Curriculum  Vitae   Naam: Roald F. Scheening Adres: Johan de wittstraat 248 Woonplaats: 3311 KK Dordrecht Geboortedatum: 28 augustus 1990 Geboorteplaats: Dordrecht Telefoon: 06-46418072 E-mail: roscheen@gmail.com Burgerlijke staat: Ongehuwd Nationaliteit: Nederlandse Burgerservicenummer: 201686119  

Opleiding  2014 -heden | Haagse Hogeschool Delf t

• HBO Werktuigbouwkunde Duaal

 2010 -2013 | Scheepsvaart en transport col lege Rotterdam

• MBO Maritiem Officier aan het STC Rotterdam – diploma behaald (december 2013)

 2008 -2010 | Hogeschool Rotterdam - STC

• 2e jaar HBO Maritiem Officier aan Rotterdam Mainport University

2004 -2008 | Pr isma College – Graaf Engelbrecht te Breda • HAVO (NG Profiel) diploma behaald juni 2008.

2003 -2004 | Stedeli jk Dalton Lyceum – Overkampweg te Dordrecht • Gymnasium niet behaald.

 

Werkervaring    2014 Augustus | Heden Dosign Engineering BV  2013 Juni | 2013 december AVRA Towage BV – Sleepboot “Northwind” | Rotterdam | Stage

 

 

  8  

• Als stagaire aan boord van een zeesleper 6 maanden meegelopen als machinist in opleiding. Hierbij veel taken uitgevoerd volgens stage boek en veel bezig geweest met werkzaamheden leiden en uitvoeren op de werf. Hierbij kan er gedacht worden aan: uitdenken en plaatsten van smeersysteem voor het roer, Uitwerken en plaatsen van een gedeeltelijk nieuwe leidingsystemen, bedenken en uitwerken nieuwe motorfundatie met supervisie van machinisten en superintendents.  

• Als technisch superintendent (in opleiding) solo aan het werk geweest voor het leiden van sleep- en onderhoudsprojecten op 2 andere schepen van de rederij; in Ierland en Kameroen.  

2011 Jul i | 2012 Januari AVRA Towage BV – Sleepboot “Compass” | Rotterdam | Stage

• Als stagaire aan boord van een zeesleper 6 maanden meegelopen als stuurman in opleiding. Hierbij veel taken uitgevoerd volgens stage boek, maar ook veel ballast plannen en berekeningen gemaakt voor zowel schip als sleep. Hierbij kan er gedacht worden aan: het sleepplan en het krachtenspel voor het te slepen object.  

   2009 Apri l | 2014 September Music Entertainment Bookings | Bergschenhoek | Partt ime werk

• Ik heb gewerkt als DJ en Stagehand, ik zorgde voor de op- en afbouw van discoshows op locatie en draaide hier muziek als DJ tot maart 2011.

• In maart 2011 ben ik aangesteld als bedrijfsleider waarbij ik verantwoordelijk ben voor het opbouwen en installeren van Beeld, licht- en geluidsapparatuur op locatie en zorg ik voor een goed beloop in het magazijn.

• Van oktober 2011 tot oktober 2012 heb ik gewerkt als sales medewerker en planner op kantoor.

• In april 2014 ben ik aangesteld als project manager. Hierbij verantwoordelijk voor het in goede banen leiden van de verzorging, installatie en bediening van beeld-, licht- en geluidsapparatuur op congressen, beurzen en andere activiteiten waarbij er werk is wat uigevoerd word door meer dan 5 mensen. Ik heb in deze de leidinggegevende rol als project manager.

• Van mei 2014 tot juli 2014 als projectmanager verantwoordelijk geweest voor alle geluid-, licht- en beeldapparatuur tijdens de internationale persintroductie van de nieuwe Toyota Aygo in het Nhow Hotel te Rotterdam.

  2008 September | 2010 Januari Studievereniging Mariteam

• Bestuurslid van de studievereniging. Het samen nemen van besluiten en het organiseren van sociale evenementen.

2008 Mei | 2008 December Bas van der Heijden | Dordrecht| Parttime werk ervaring

• In het weekend/schoolvakanties heb ik gewerkt als winkel medewerker.

 

  9  

Cursussen    2008 | heden

• EHBO Cursus – certificaat behaald • Basic Safety Cursus - certificaat behaald • Advanced Fire Fighting – certificaat behaald • Radar Navigator Operational level – certificaat behaald • Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats – certificaat behaald • Security awareness training for all seafarers with designated security duties –

certificaat behaald • Scheepsgezondheidszorg-B – certificaat behaald • ISPS Cursus – certificaat behaald • Cursus technisch leidinggeven • Cursus projectleider • Rijbewijs B, behaald op 17-06-2009

Vaardigheden    Computer

• Microsoft Office Word, Excel, PowerPoint, Outlook & Acces • Marad • Autocad

Taal • Nederlands (moedertaal) • Engels (goed) • Duits (goed) • Frans (matig)

Interesses  

• Training geven (veldhockey)

• Veldhockey, onderwaterhockey

• Zeilen (grote schepen)

• Muziek maken (DJ)

• Maritieme techniek (in breedste zin van het woord)

• Motoren (schepen, auto’s)

• Techniek (Systemen)

• Skiën

 

  10  

3.  Contextomschrijving  Ik  ben  werkzaam  via  Dosign,  en  op  dit  moment  ben  ik  nog  niet  geplaatst  door  Dosign.  Ik  kan  dus  nog  niet  een  duidelijke  contextomschrijving  maken.  Zodra  ik  een  werkgever  heb  pas  ik  dit  hoofdstuk  aan.      

 

  11  

4.  Persoonlijk  ontwikkelingsplan  

Reflectie  Al  van  jongs  af  aan  ben  ik  bezig  met  techniek  in  de  scheepvaart.  Aan  techniek  is  aan  boord  van  schepen  geen  gebrek.  Als  8  jarige  jongen  kreeg  ik  de  kans  om  veel  mee  te  varen  met  een  kapitein.      Het  vele  meelopen  aan  boord  van  schepen  heeft  er  toe  geleid  dat  ik  de  opleiding  ‘Maritiem  Officier  alle  schepen’    ben  gaan  volgen  en  in  2013  deze  heb  afgerond.  Tijdens  mijn  opleiding  heb  ik  stage  gelopen  op  twee  schepen  (in  totaal  anderhalf  jaar).  Waar  mijn  keuze  voor  de  techniek  in  de  scheepvaart  werd  bevestigd.    In  mijn  laatste  stage  periode  heb  ik  6  maanden  gewerkt  aan  een  schip  op  de  werf.  Hier  heb  ik  veel  moeten  bedenken  en  ontwerpen  onder  leiding  van  de  hoofdmachinist  van  het  schip  en  de  technisch  supervisor  van  de  rederij.  Door  deze  leerzame  periode  ben  ik  echt  tot  de  conclusie  gekomen  dat  ik  werktuigbouwkunde  wilde  gaan  doen  en  hierdoor  ben  ik  bij  Dosign  terecht  gekomen.    Het  werken  aan  boord  van  schepen  en  het  werk  als  bedrijfs-­‐  en  projectleider  bij  een  audiovisueel  bedrijf  hebben  mij  ontwikkeld  tot  een  creatief,  ruimdenkend,  zelfstandig,  doorzettend  en  enthousiast  persoon  die  niet  bang  is  afstand  te  nemen  als  dit  leid  tot  de  beste  oplossing.    Communicatief  ben  ik  goed  ontwikkeld  door  mijn  ervaring  met  verschillende  culturen  aan  boord  van  schepen,  het  veel  onderhandelen  en  leidinggeven  in  het  Engels  (in  zowel  binnen  als  buitenland),  het  adviseren  en  verkopen  van  onderdelen  en  producten  binnen  de  scheepvaart  en  de  audiovisuele  wereld,  en  door  het  vele  service  verlenen  in  hotels  en  grote  bedrijfspanden.  In  mijn  ogen  kan  goede  communicatie  veel  helderheid  geven  en  hierdoor  veel  problemen  oplossen  en  voor  zijn.    Ik  kan  erg  goed  zelfstandig  werken,  maar  samenwerken  met  anderen  vind  ik  ook  erg  prettig.  Ik  heb  graag  mijn  zaken  op  orde  en  ik  houd  van  duidelijkheid.  Zowel  geven  als  nemen.  Ik  vind  het  met  alles  belangrijk  resultaat  te  zien  bij  wat  ik  doe,  zowel  met  studiepunten  als  met  werken.  Ik  leer  en  begrijp  zaken  het  beste  als  ik  ze  doe  en  herhaal.      Met  samen  werken  deel  ik  graag  ervaringen  en  heb  ik  graag  dat  taken  verdeeld  worden  naar  elkaars  sterke  kanten  want  zo  haal  je  in  mijn  ogen  het  meeste  uit  een  opdracht.    Al  ben  ik  niet  bang  voor  een  uitdaging  en  vind  ik  het  ook  leuk  iets  compleet  nieuws  en  lastigs  te  doen.    Kwaliteiten  en  vaardigheden  Het  werken  als  eerste  officier  in  de  scheepvaart  en  mijn  baan  als  bedrijfsleider  (projectmanager)  in  de  audiovisuele  wereld  hebben  er  misschien  aan  meegewerkt  dat  ik  goed  ben  in  het  communiceren  met  anderen,  mijn  enthousiasme  goed  kan  overbrengen,  

 

  12  

en  door  deze  twee  factoren  te  combineren  ik  goed  kan  leidinggeven.  Ook  doorzettingsvermogen  heeft  me  gebracht  waar  ik  nu  ben  en  wat  ik  nu  kan.    Creativiteit  en  het  bedenken  van  oplossingen  zijn  sterke  kanten  die  ik  ontwikkeld  heb  aan  boord  van  schepen.  Aan  boord  van  een  schip  midden  op  de  oceaan  kan  niet  zomaar  om  hulp  gevraagd  worden  en  zal  er  gezamenlijk  met  de  middelen  die  er  zijn  een  oplossing  bedacht  moeten  worden.  Hierdoor  raak  ik  niet  snel  in  paniek  en  ben  ik  gewend  onder  druk  te  werken.  Het  delen  van  meningen  en  samen  tot  oplossingen  komen  vind  ik  prettig  werken.  Ik  ben  niet  bang  te  vertellen  wat  ik  van  iets  vind.    Waar  ik  over  moet  waken  is  dat  ik  niet  te  veel  blijf  hangen  bij  zaken  die  niet  lukken.  Hierdoor  gebeurt  het  wel  eens  dat  ik  achterloop.  Ook  weet  ik  dat  mijn  enthousiasme  een  valkuil  kan  zijn,  teleurstellingen  of  dingen  die  niet  lukken  komen  hierdoor  wel  eens  hard  aan  en  dat  raakt  me  vaak  te  veel.  Ik  moet  opletten  dat  ik  niet  te  veel  hooi  op  mijn  vork  neem  en  ook  eens  “nee”  durf  te  zeggen  in  plaats  van  vier  zaken  tegelijk  aan  wil  pakken.  Ik  moet  goed  letten  op  planning  en  het  bewaren  van  overzicht.    Het  soms  wel  eens  afstand  nemen  om  tot  oplossingen  te  komen  werkt  voor  mij  erg  goed,  zo  ook  het  bijhouden  van  een  duidelijke  en  structurele  planning.        

 

  13  

Leerdoelen Met  mijn  werk  en  studie  wil  ik  graag  de  machinebouw  in.  Het  lijkt  me  prachtig  om  constructies  te  creëren  in  de  scheepvaart  die  daadwerkelijk  een  verschil  kunnen  maken.  Zo  zou  ik  graag  over  tien  jaar  projectmanager  zijn,  of  een  eigen  bedrijf  hebben  in  frames  voor  scheepsinstallaties,  machines,  of  motoren.  Iedereen  onderschat  in  mijn  ogen  de  kracht  van  een  goed  geconstrueerd  motorframe.  En  mijn  kennis,  ervaring  en  passie  in  de  scheepvaart  wil  ik  graag  gebruiken  om  hier  aan  te  kunnen  werken  en  dat  verschil  te  kunnen  maken.  Uniek  is  het  geen  wat  ik  wil  proberen  te  worden.  Dit  uiteraard  voor  de  lange  termijn.    Deze  redenen  bewegen  mij  te  willen  leren  over  materialen,  krachtenspel  en  het  berekenen  hiervan.  Vermoeiing,  belasting  en  krachten  in  elke  richting  zijn  zaken  die  mij  erg  interesseren  en  waardoor  ik  me  zeker  thuis  voel  in  de  opleiding  werktuigbouwkunde.  Het  beheersen  van  deze  stof  en  hierin  alles  voldoende  afsluiten  is  mijn  doel  op  korte  termijn.    Ik  heb  nog  wel  moeite  met  het  gebruik  van  autocad  en  inventor.  Mijn  doel  is  om  z.s.m.  hier  genoeg  kennis  van  te  hebben.  Om  deze  reden  heb  ik  hierover  ook  al  contact  gezocht  met  Dosign  die  mij  hiermee  gaan  helpen  zodat  ik  ook  in  3D  prachtige  tekeningen  kan  maken  en  verwerken.    Dit  jaar  wil  ik  dus  meer  bekwaam  worden  in  het  gebruik  van  autocad/inventor  en  zelf  hiermee  dingen  kunnen  creëren,  maar  ik  wil  ook  graag  leren  hoe  ik  goed  een  PVA/PVE  in  elkaar  zet.        

 

  14  

Competenties en nulmeting De  beschreven  competenties  zijn  gericht  op  mijn  verleden,  daar  ik  nog  geen  werkgever  heb  via  Dosign.  De  competenties  zijn  dus  gebaseerd  op  mijn  ervaringen  in  ontwikkelingen  en  leidinggeven  in  de  scheepvaart  en  in  de  audiovisuele  wereld.    Waar  ik  me  graag  meer  in  wil  ontwikkelen  is  in  het  maken  van  PVA's  op  werktuigbouwkundig  gebied.  Daarnaast  vooral  in  het  ontwerpen  van  zowel  kleine  componenten  als  installaties.  Dit  laatste  wil  ik  mee  beginnen  in  het  derde  blok,  als  ik  geplaatst  ben  bij  een  werkgever  door  Dosign.    Met  het  maken  van  een  PVE  en  PVA  wil  ik  ervaring  opdoen  en  omhoog  kunnen  in  niveau  tegen  het  einde  van  het  tweede  blok.        

 

  15  

5.  Nulmeting  Dit  hoofdstuk  beschrijft  de  door  mij  opgedane  competenties  bij  aanvang  van  mijn  opleiding  werktuigbouwkunde  duaal.    Zoals  beschreven  in  het  boekje  Handleiding  Werkend  Leren  zijn  er  15  competenties  die  aan  het  eind  van  de  opleiding  behaald  worden,  gewaardeerd  van  0  tot  5  punten.  (Zie  tabel  uit  handleiding  “werkend  leren”)  

   De  betreffende  competenties  zijn  als  volgt:    

1. Projectmanagement  uitvoeren      2. Een  onderzoeksopdracht  uitvoeren      3. Een  productdefinitie,  PvE  en  PvA  opstellen      4. Een  functioneel  ontwerp  realiseren      5. Een  detailontwerp  realiseren      6. Een  prototype  en  model  te  bouwen  en/of  testen      7. Het  voortbrengingsproces  voor  te  bereiden      8. Een  product  duurzaam  te  produceren      9. Een  product  of  proces  te  beheren  of  onderhouden  Algemene  HBO    competenties      10. Kritisch  handelen      11. Systematisch  handelen      12. Samenwerken      

             13.  Jezelf  professioneel  ontwikkelen    14. Zelfverantwoordelijk  werken      14. In  een  multiculturele  of  internationale  context  functioneren      

 Het  gemiddeld  niveau  van  deze  competenties  moet  tijdens  de  opleiding  stijgen  naar  een  gemiddelde  van  3.      De  nulmeting    Hieronder  geef  ik  nogmaals  de  15  competenties  weer,  met  daarbij  het  niveau  waarop  ik  me  nu  bevind.      De  betreffende  competenties  zijn  als  volgt:    

1. Projectmanagement  uitvoeren    (2C)  als  junior  projectleider  alles  omtrent  de  audiovisuele  content  onder  mijn  hoede  genomen  tijdens  de  introductie  van  de  nieuwe  Toyota  Aygo  in  Nederland  in  het  NHOW  Hotel  te  Rotterdam.  Ook  het  plaatsen  en  ontwikkelen  van  een  nieuw  motorframe  voor  een  generatorset  aan  boord  van  het  schip  “Northwind”  hebben  meegewerkt  aan  het  feit  dat  ik  op  dit  niveau  zit.  

2. Een  onderzoeksopdracht  uitvoeren    (3)  Aanschaf/beschikbaarheid  van  benodigde  materialen  van  het  motorframe  nakijken,  beschikbaarheid,  logistiek  bepalen  en  vaststellen.    

 

  16  

3. Een  productdefinitie,  PvE  en  PvA  opstellen    (1)  Samen  met  de  hoofdmachinist  een  PVA  opgesteld  

4. Een  functioneel  ontwerp  realiseren    (2T)  Zelf  ideeën  ontwikkeld  voor  delen  van  een  te  maken  motorframe  voor  een  generator  set.  

5. Een  detailontwerp  realiseren    (3)  Een  ontwerp  gemaakt  voor  het  motorframe  wat  gemaakt  moest  worden  op  de  werf.  

6. Een  prototype  en  model  te  bouwen  en/of  testen    (1)  7. Het  voortbrengingsproces  voor  te  bereiden    (2C)  

Benodigde  onderdelen  besteld  en  af  laten  leveren  bij  de  productie  afdeling  van  de  werf.  Aan  de  hand  van  de  ontwerpen  van  een  motorframe  de  benodigde  onderdelen  vastgesteld.  Benodigde  permits  aangevraagd.  

8. Een  product  duurzaam  te  produceren    (1)  werd  op  de  werf  gedaan  of  buiten  mijn  weten  om  

9. Een  product  of  proces  te  beheren  of  onderhouden  (1)    Algemene  HBO    competenties      

10. Kritisch  handelen    (2C)  Keuzes  voor  ontwikkeld  motorframe  onderbouwen  aan  de  rederij.  Vooraf  eventuele  vragen  en  voorkomende  problemen  al  uitschrijven  en  een  scenario  schrijven  voor  als  er  zich  problemen  voordoen.  

11. Systematisch  handelen    (2C)  werken  volgens  ontwikkelde  planning,  maar  eventuele  zaken  waar  tegenaan  gelopen  werd  tijdens  de  ontwikkeling  van  een  roersmeersyteem  zelf  oplossen.  

12. Samenwerken    (3T)  als  eerste  officier  aan  boord  van  schepen  was  ik  verantwoordelijk  voor  de  communicatie.  Zowel  onder  elkaar  aan  boord  als  naar  de  reder  toe.  Ik  belegde  vergaderingen  en  besprekingen.  Ik  was  verantwoordelijk  voor  het  maken  van  rapporten  en  samenvattingen.  

13.  Jezelf  professioneel  ontwikkelen    (3)  Bezighouden  met  ontwikkelingen  binnen  de  tak  van  werk  waar  ik  actief  ben.  Dit  om  concurrentie  voor  te  zijn  en  eventuele  vragen  van  klanten  of  werkgever  goed  te  kunnen  beantwoorden.  

14. Zelfverantwoordelijk  werken    (2T)  Tijdens  de  Studie  

15. In  een  multiculturele  of  internationale  context  functioneren    (3T)  Als  eerste  officier  aan  boord  van  schepen  verantwoordelijk  voor  bemanning  uit  verschillende  landen  en  culturen  zoals:  Russen,  Indonesische,  Chinezen,  Pakistanen  en  zuid-­‐  Amerikanen.    

       

 

  17  

6.  PAP  Ik  ben  werkzaam  via  Dosign,  en  op  dit  moment  ben  ik  nog  niet  geplaatst  door  Dosign.  Ik  kan  dus  nog  niet  een  duidelijk  en  alles  omvattend  PAP  maken.  Zodra  ik  een  werkgever  heb  pas  ik  dit  hoofdstuk  aan.  En  zal  ik  dit  completteren  met  handtekeningen  en  naam  van  mijn  werkbegleider.        

 

  18  

Conclusie  Dit  verslag  is  niet  gebaseerd  op  een  probleem  en  er  wordt  geen  probleem  beschreven.  Het  verslag  beschrijft  de  gestelde  doelen  om  de  verwachte  groei  in  de  opleiding  te  bereiken.    Het  is  belangrijk  om  een  opleidingsplan  op  te  stellen  om  efficiënt  te  werken  aan  je  groei  en  ontwikkeling  en  jezelf  steeds  uit  te  dagen  om  nieuwe  dingen  aan  te  pakken.              

 

  19  

Literatuur  en  Links  PCH  Souren;  Handleiding  Werkend  Leren.  (versie  augustus  2014).    W.  Hoogland  Rapport  over  rapporteren.  (6e  druk).