VooR EN DooR MEDEWERkERS - Roestvrij TaalDe ‘Wegen op weg …’ die nu voor je ligt, is de...

Laatste editie Wegen op weg...

‘Tenderles(s)’ training geeft energie!

Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen

MAGAZINE HEIJMANS WEGEN

NUMMER 11DECEMBER 2013

VooR EN DooR MEDEWERkERS

De laatste maand van het jaar staat meestal in het teken van terugblikken en vooruitkijken. Zo ook in deze elfde editie van ‘Wegen op weg …’. In dit magazine lees je bijvoorbeeld meer over de ‘Weg naar één Wegen’ die een tijd terug is ingezet en komend jaar de volgende fase ingaat. Deze overstap naar één integraal administratief computersysteem krijgt dus steeds meer vorm. En uiteraard vind je ook de vaste rubrieken terug in deze laatste uitgave van 2013.

In het fraaie buitengebied van Sint-Oedenrode gingen we op bezoek bij Monique Cornelissen. In Stoeterij ’t Vressels Bos vertelt zij over haar grootste passie: paardrijden. Bedrijfsleider Bert van Boekel neemt ons mee naar ‘het blauw in het Nederlandse landschap’, terwijl projectmanager Eric Oosterveen uitleg geeft over het onderhoudscontract in de provincie Noord-Holland en de toekomstige veranderingen.

Verder staan we uitgebreid stil bij verschillende Lean6Sigma-projecten voor het verbeteren van de asfaltketen, en je krijgt een update over de aanpassingen binnen onze organisatie. Ook OR-Wegen blikt vooruit op het jaar dat voor ons ligt, en we kijken terug op de workshops van het veiligheidsprogramma GO!

Vanuit alle regio’s is weer volop nieuws te melden: van een geslaagde themamiddag in Regio West en interessante commerciële brainstormsessies in Noordoost, tot succesvolle opleveringen in Regio Zuid en Regio Midden. Daarnaast blijft Heijmans oog houden voor de jeugd. Dit blijkt onder andere uit een voorlichtingsles op een Helmondse basisschool en onze betrokkenheid bij de Bouworiëntatiedagen.

Kortom, leesvoer genoeg! Heb jij komend jaar interessante onderwerpen voor ‘Wegen op weg …’? Van een bijzondere hobby tot een project dat extra aandacht verdient? Laat dit dan aan ons weten. Ook andere artikelen of ideeën zien we graag verschijnen. Stuur je suggesties naar [email protected].

Wij wensen je fijne kerstdagen en een gezond 2014!

De redactie

Beste collega’s...

Inhoud


Laatste editie Wegen op weg...‘Tenderles(s)’ training geeft energie!Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen




Deze nieuwsbrief is een personeelsuitgave van Heijmans Wegen en verschijnt 5 maal per jaar.

RedactieWim van der Linden, René Valkenburg, Marco van der Kuilen, Bart de Laat, Mariska Geelen, Miriam Lelieveld en Kittie Spierings (extern).

RedactieadresHeijmans Wegen op weg...Graafsebaan 675248 JT RosmalenT: 073 – 543 66 [email protected]

TekstenRené Laan, Erwin Duits, Sandra Funcke, Danny van de Burgt, Kittie Spierings, Yvonne Drent, Jan-Hein Heijmans, Michel van der Velden, Frank de Laat, Arie Jakobsen, Henny Timmermans, Susanne Schouten-Meijer, Luca van der Putten en Ianthe Berends-Wijnhold

Vormgeving en drukwerkDrukkerij Wihabo, Geffen

Colofon

onder andere in dit nummer

Even voorstellen… Monique Cornelissen 4Tweedaagse training ‘Tenderles(s)’ geeft energie! 5Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen 6Aangenomen werk 7Zilveren Erespeld voor Peter Verrijdt 8‘Van werk naar werk’: de stand van zaken 8Landelijke scholingsdag in januari 2014 8Bouworiëntatiedagen bij Heijmans Wegen en Civiel 9Commerciële brainstormsessies een succes 9Onderweg met … Bert van Boekel 10Functioneel specificeren op Schiphol 11“Vervangen van lampen verandert niet, wel het proces” 12“Na 1 januari spreken we allemaal dezelfde taal” 13De omgekeerde waterval van GO! 14Van OR Wegen 15Nieuws uit de regio’s en van de afdelingen 16

RechtgezetIn de vorige ‘Wegen op weg …’ is in het artikel ‘Projectbezoek aan Natio-

naal Militair Museum Soesterberg’ een fout geslopen. Er staat namelijk

dat Regio Midden bezig is met de constructie van het dak, de staalcon-

structie en de glazen gevel van het gebouw. Maar dit werk wordt ui-

teraard uitgevoerd door Heijmans Utiliteitsbouw. Ere wie ere toekomt!

2 | DECEMBER 2013 | WEGEN oP WEG... NUMMER 11

Colofon

Van de Graafsebaan

KerstlichtHet jaar 2013 nadert zijn einde. De donkere dagen zijn weer

aangebroken. En dan is er altijd één de eerste: die ene buurman die

vol enthousiasme zijn boompje begint te versieren met lampjes. De

andere tuinen volgen in de weken daarna. De kerstbomen worden

opgetuigd met de mooiste kerstballen en vele kerstlichtjes. De

kaarsjes gaan weer aan. Voor je het weet is heel Nederland in licht

gehuld. Kerst, het feest van het licht.

In de decembereditie van de Kampioen, het blad van de ANWB, staan

zoals elk jaar weer veel artikelen over de donkere dagen rond kerst.

Dit heeft me al leuke ideeën opgeleverd voor uitjes met mijn gezin

tijdens de kerstvakantie. Heel bijzonder in deze editie is natuurlijk

de aandacht voor een van de vele innovaties die wij als Heijmans

aan het ontwikkelen zijn: lichtgevende belijning op fietspaden. Deze

innovatie wordt mooi voor het voetlicht gebracht bij de miljoenen

lezers van de Kampioen. De ANWB roept haar leden op om foto’s

te maken van fietspaden die volgens hen veiliger moeten worden.

De ANWB wil zo snel mogelijk aan de slag om een eerste fietspad

in Nederland aan te pakken. Er is er altijd één de eerste … En zoals

het Nederlandse spreekwoord luidt: als één schaap over de dam

is, volgen er meer! Leuk om te zien dat zo’n mooie innovatie van

Heijmans zo enthousiast wordt ontvangen.

Duizenden glinsterende steentjesEen andere spannende ontwikkeling is natuurlijk het eerste

glinsterende Heijmans-fietspad van Nederland, dat volgend jaar

wordt aangelegd in Eindhoven. Het 600 meter lange fietspad loopt

waar Vincent van Gogh van 1883 tot 1885 leefde, en bestaat uit

duizenden glinsterende steentjes. Het fietspad wordt ontwikkeld

door Studio Roosegaarde en Heijmans en is het resultaat van een

samenwerking tussen de gemeente Eindhoven, van Gogh Brabant,

Vrijetijdshuis Brabant, Eindhoven 365 en Routebureau Brabant.

Mooi dat ‘licht’ ook hier weer mensen met elkaar verbindt.

Mooie lichtpuntjes in deze donkere tijden …

Ik wens iedereen fijne kerstdagen samen met familie en vrienden, en

een gelukkig en gezond 2014. Dat er maar vele lichtpuntjes mogen

volgen in jouw leven!

Namens directie Heijmans Wegen,

Ine Frings

De ‘Wegen op weg …’ die nu voor je ligt, is de laatste uitgave in deze vorm. Vanaf 2014 ontvang je al het nieuws van Heijmans Wegen via een apart katern in de Hé. Alle bedrijfsstromen gaan over op deze nieuwe opzet en krijgen dus voortaan een eigen bijlage in dit Heijmans-brede blad. Deze bijlage verschijnt vier keer per jaar, net zoals de Hé zelf.

Zoals je gewend bent lees je in deze bijlage alles wat je wilt weten

over Heijmans Wegen. We presenteren bijzondere projecten, gaan in

op het nieuws uit de regio’s en besteden aandacht aan opvallende

verhalen van je collega’s. Precies zoals je van de ‘Wegen op weg …’

gewend bent.

overzichtelijk en kostenbesparendMet deze nieuwe invulling wil Heijmans de onderlinge verbonden-

heid benadrukken en tegelijkertijd kosten besparen. Nieuws, leuke

artikelen en weetjes over jouw bedrijfsstroom vind je in de bijlage,

terwijl beleidsmatige onderwerpen in de Hé zelf staan. Dit is effici-

enter en dus kostenbesparend. Benieuwd naar het resultaat? Houd

dan de eerstvolgende uitgave van de Hé in de gaten!

Laatste editie...

WEGEN OP WEG... NUMMER 1 | DECEMBER 2011 | 1



Nieuws uit de regio’s

Heijmans Wegen partner in project A4 Delft - Schiedam

VOOR EN DOOR MEDEWERkERS

WEGEN OP WEG... NUMMER 2 | FEBRUARI 2012 | 1


NUMMER 2FEBRUARI 2012

Nieuws uit de regio’s

Heijmans Wegen Topprestaties door teamspirit

VOOR EN dOOR MEdEWERkERS

WEGEN OP WEG... NUMMER 3 | MEI 2012 | 1

Het nieuwe werken

De Weg naar één Wegen

Werken in eigen achtertuin


NUMMER 3MEI 2012


WEGEN OP WEG... NUMMER 4 | JULI 2012 | 1

Het nieuwe werken

Uitbreiding Lelystad Airport

Het spannendste museum van Nederland


NUMMER 4JULI 2012


WEGEN OP WEG... NUMMER 5 | OKTOBER 2012 | 1

Miss Yellow

Innovatieve oplossingen

Commercieel Plan brengt focus aan in klantbenadering


NUMMER 5OKTOBER 2012

VOOR EN dOOR MEdEWERKERS

WEGEN OP WEG... NUMMER 5 | OKTOBER 2012 | 1

Algehele helmdraagplicht

Megaklus op Vliegbasis Eindhoven

Veranderingen organisatie en management



VOOR EN DOOR MEDEWERKERS

WEGEN OP WEG... NUMMER 7 | FEBRUARI 2013 | 1

De Weg naar één Wegen

Opening nieuw kantoor in Hoogeveen

Succesvolle spoedreparatie na vorstschade


NUMMER 7MAART 2013


WEGEN OP WEG... NUMMER 8 | MEI 2013 | 1

Elke dag beter en slimmer

Tablets en handhelds op de bouwplaats

Nieuw tracé drukste weg van Nederland


NUMMER 8MEI 2013



Heijmans Wegen Innovatie Award

Sturen op groeien met méér marge

Aanleg geluidwerende voorzieningen


NUMMER 9JULI 2013



Smart Highway

Werk in het vooruitzicht

Heijmans Festival groot succes


NUMMER 10OKTOBER 2013

VOOR EN dOOR MEdEWERKERS

Laatste editie Wegen op weg...‘Tenderles(s)’ training geeft energie!Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen




WEGEN oP WEG... NUMMER 11 | DECEMBER 2013 | 3

Op het bedrijfsbureau in Rosmalen werkt Monique Cornelissen in

het team dat zich bezighoudt met tenders. “Komt er een werk op de

markt, dan is het aan het hele team om een goede aanbieding te

maken”, legt ze uit. “En dat proces is elke keer weer anders. Die afwis-

seling vind ik erg prettig, net als het toewerken naar een deadline.

Bovendien hebben we een gezellige afdeling met fijne collega’s. Met

een grote groep zijn we zelfs een paar keer op wintersport geweest.

Ook dat is een van mijn hobby’s, net als festivals bezoeken, hardlo-

pen en B-Kick: een vorm van kickboksen zonder tegenstander. Maar

ik maak altijd tijd vrij om naar mijn paard te gaan.”

Vressels BosTot haar zeventiende nam Monique deel aan dressuurwedstrijden

met pony’s. Individueel, maar ook in het vier- en achttal van de

Woenselse Ponyruiters. Daarna kocht ze haar eerste paard: Mistral.

Die werd opgevolgd door Niels en nu rijdt ze alweer elf jaar op

Norton, die inmiddels achttien jaar is. “Bij Stoeterij ’t Vressels Bos

wordt hij goed verzorgd door Judith en Antonie Sanders, de eigena-

ren van de stoeterij”, vertelt Monique. “Als je veertig uur per week

werkt, kun je dat er niet nog eens bij doen. Maar ik kom elke dag even

langs en de meeste avonden ben ik wel een uur of drie in de stal.

Je kunt er praktisch de hele dag terecht, dus er zijn mogelijkheden

genoeg. Bovendien ligt de stal dicht bij mijn huis. In het weekend

maken we graag lange bosritten. Dat vinden we allebei het leukst

om te doen.”

VriendengroepDe stal ligt op een prachtige locatie in het buitengebied van Sint-

Oedenrode, direct aan het Vressels Bos, en biedt onderdak aan

ongeveer 25 paarden. Daar ontmoet Monique andere paardenlief-

hebbers. “We vormen eigenlijk een soort vriendengroep met een ge-

zamenlijke hobby”, aldus Monique. “Iedereen komt hier uit de buurt

en elk jaar zijn er verschillende activiteiten, zoals een gezellige bar-

becue, een paasbrunch en een kerstborrel. En ben ik op vakantie?

Dan is er altijd wel een stalgenoot die de verzorging van Norton op

zich neemt. Die sociale contacten vind ik erg waardevol.”

VertrouwensbandHoewel haar familie meer op heeft met wielrennen, is er voor

Monique geen leukere tijdsbesteding denkbaar. “Voor mij is paard-

rijden een belangrijk onderdeel in mijn leven. Het hoort er gewoon

bij. Ik geef mijn hobby dan ook niet zomaar op, tenzij het lichamelijk

of financieel niet meer gaat. Het is een erg dure hobby, zeker als

je kiest voor stalling op basis van vol pension. Je hebt het dan al

vlug over honderden euro’s per maand, inclusief kosten voor de die-

renarts en de hoefsmid. Maar dat heb ik er graag voor over. Na een

drukke werkdag is dit een moment van ontspanning. Ik zie het dan

ook niet als een investering van tijd en geld. Paardrijden verzet de

zinnen. Ook de interactie met je paard is erg bijzonder. Norton voelt

mijn gemoedstoestand perfect aan. Je bouwt echt een vertrouwens-

band op met elkaar.”

Even voorstellen… Monique Cornelissen“Een hobby die uiteindelijk een levensstijl is gewor-den.” Dat zegt Monique Cornelissen (38) als ze het heeft over haar grootste passie: paardrijden. “Als vijf-jarig meisje werd ik eens op een pony gezet en al snel lag ik op de grond. Toch wilde ik er meteen weer op en

sindsdien ben ik verkocht.” Inmiddels is de assistent-werkvoorbereider van Heijmans Grote Projecten een ervaren ruiter, die graag samen met haar paard Norton door de bossen van Sint-oedenrode rijdt.


Alle bedrijfsstromen bij Heijmans kennen dezelfde processen, die ze zelf kunnen invullen en specificeren. Speciaal hiervoor is binnen Heijmans Wegen, Heijmans Civiel en HIP de in-companytraining ‘Tenderles(s)’ opgezet. Het doel? Deelnemers praktische tendervaardigheden bijbrengen, zodat we met meer succes minder hoeven te tenderen. Deze tweedaagse training vond op 24 en 25 oktober voor de vierde keer plaats. Hiervoor werden meer en minder ervaren medewerkers van Heijmans Wegen, Civiel, Utiliteit, GPo en HIP verdeeld in twee tender-teams.

Hectiek, strijd, stress en een groepsdynamiek die zich ontwikkelt: bij

‘Tenderles(s)’ worden alle facetten uit de dagelijkse tenderpraktijk

twee dagen lang nagebootst. Daarbij is er vooral ruimte voor verbon-

denheid en plezier. Want ook dat laatste is een drijfveer voor succes!

CompetitieDe Heijmans-strategie voor 2012-2016 richt zich onder andere op

‘operational excellence’: het erg goed beheersen van wat je doet.

Daarbij drijven onze projecten op de vier pijlers commercie, in-

koopmanagement, projectmanagement én tendermanagement.

Tenderen is een vak apart, een competitie. Alleen de beste strijkt met

de eer. Het is geen Olympische sport, want winnen is belangrijker

dan meedoen. Eindig je als tweede of derde? Dan wacht er geen plek

op het podium. De partij die de klantvraag het best begrijpt en dit

laat zien in zijn documenten en presentatie, wint de strijd.

Praktische caseAl deze elementen – competitie, klantgesprekken, EMVI-documenten

en presentatie – kwamen in de training ‘Tenderles(s)’ aan bod. Twee

teams van negen Heijmans-medewerkers bonden de strijd met

elkaar aan om op kwaliteit en EMVI de opdracht binnen te halen

voor een praktische case. Via schriftelijke documenten en collectieve

en individuele klantgesprekken werd de uitvraag scherp gesteld.

Vervolgens vertaalden de teams dit in een aanbieding met korte en

bondige EMVI-documenten. Daarbij werd alleen de dominante infor-

matie gestructureerd en SMART verwoord. Tot slot gaven de teams

een presentatie om de aanbieding voor de klant toe te lichten.

Succesvolle trainingDe deelnemers van de vierde training hebben in twee dagen veel

geleerd. Na afloop was er tijd voor een drankje en een groepsfoto.

Hierop zie je de leden van de beide teams. Team A bestond uit René

de Groene, Christian Eijkelhardt, Sjoerd Belien, John Henzen, Arthur

Tameling, Ingrid van de Luijt, Rob Boesser, Arjen Schoondermark,

Coen Titilaer en hun teamcoach André Plagmeijer. Team B werd

gevormd door Frans Boot, Kees ’t Hooft, Edwin Houtepen, Steven

Oosterheert, Twan Overdijk, René van der Zande, Kim van der Lee,

Hidde Wouters, Marc van de Loo en teamcoach Harm Heijmans. Ook

de trainers Kees Kuijlaars, Nienke Kappeteijn, Gerben de Jong en

Eduard Figee heffen het glas op een succesvolle training.

De training ‘Tenderles(s)’ wordt twee keer per jaar gegeven. De vol-

gende training staat gepland voor 8 en 9 mei 2014. Aanmelden kan

via de Heijmans-Academie.

Tweedaagse training ‘Tenderles(s)’ geeft energie!


Voor het verbeteren van de asfaltketen binnen Heijmans Wegen, heeft het Lean6Sigma-team een aantal projecten uit-gewerkt. Zo hebben we een CE-markering nodig voor de pro-ductie van asfalt. Daarnaast willen we het asfalt zo gelijkmatig mogelijk produceren met een minimum aan transport, en het asfalt volgens ontwerp en met de juiste kwaliteit verwerken. In dit artikel lees je meer over enkele van deze Lean6Sigma-projecten.

Jan Vos onderzocht het proces om een juiste CE-markering te krij-

gen. Dit betekent dat we alle eigenschappen van het asfaltproduct

op laboratoriumschaal beproeven en het daarna volgens die speci-

ficaties produceren en leveren. Na analyse van de gegevens van de

AC- en SMA/PA-mengsels uit de periode van november 2007 tot en

met november 2011, blijkt dat de CE-keuringen inmiddels in orde

zijn. We verrichten op tijd de juiste proeven, de CE-keuring is afge-

rond voordat we gaan produceren. Voor de ITRS-proef wordt binnen-

kort een nieuwe drukbank geleverd die een proefstuk van de vereiste

150 mm kan produceren. Tot slot bleek dat 76% van de proefstukken

niet aan de juiste tablethoogte van 50 mm voldoet. Sinds de zomer

van 2009 verbetert dit beeld, maar het is nog niet volledig op orde.

Constanter producerenJohan de Ruiter onderzoekt de constante productie van asfalt. Om

asfalt goed te verwerken, moeten de temperatuur en samenstelling

in orde zijn. Daarbij zijn de volgende zaken belangrijk: een gelijk-

matigere verdichting, langere levensduur, minder faalkosten en een

kwaliteitsverbetering bij naden en putten. Uit de metingen van de

asfalttemperatuur en het wegen van asfaltgranulaat in dit project,

blijkt dat we niet overal constant produceren. De verbeteracties wor-

den de komende maanden met de betrokkenen doorgevoerd. Dit

levert de volgende verbeteringen op voor de asfaltproductie: meer

vakmanschap, een inzichtelijk productieproces van de mengsels,

en transparantie bij het afwegen en het meten van de temperatuur.

Vooral dat laatste leidt dankzij grafieken en een beter besturings-

systeem van de mengcomputer tot een nog beter asfaltproduct op

de weg.

Minder lege kilometersEdwin Manintveld deed onderzoek naar de ‘lege’ ritten tijdens het

transport van asfalt, met name van het freesasfalt. Het aantal lege

ritten is bepaald op basis van de weeggegevens van de asfaltcen-

trale. Dat kwam neer op 97% door bekende oorzaken zoals commu-

nicatie en planning. De verbeteracties die daaruit voortkwamen zijn

het toepassen van een logistieke controle op het werk en het maken

van goede afspraken met de onderaannemer. Deze zijn getest op

VOC Utrecht, waarbij het aantal ‘lege’ kilometers op 30% uitkwam.

Tijdens dit project werkte een transporteur mee aan de invloedsfac-

toren en verbeteracties. Het zoeken van de juiste locatie om freesas-

falt tijdelijk op te slaan, blijft een aandachtspunt.

Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen


EEN GREEP UIT HET AANGENoMEN WERk VAN DE AfGELoPEN PERIoDE:

REGio NooRDoostDIVERSE NAM-WERKEN

€ 815.000

GEMEENTE OOSTSTELLINGWERF EN WESTSTELLINGWERF

REALISATIEBESTEK OPENBARE VERLIcHTING

€ 118.500

GEMEENTE LEEuWARDENVERKEERSLuWE GEBIEDEN 2013

€149.000

REGio ZuiDPROVINcIE NOORD-BRABANT

REcONSTRucTIE AANSLuITING N622-RW50 VEGHEL

€ 1.909.900

GEMEENTE BOxTELASFALTONDERHOuD 2013

€ 981.100

GEMEENTE HEERLENRIOOLRENOVATIE GRAVENSTRAAT,

KAPELSTRAAT EN RAMAKERSSTRAAT€ 259.000

PROVINcIE NOORD-BRABANTONTSLuITING TANKSTATION

TS-739 LANGS N282€ 106.600

REGio WEstGEMEENTE GOuDA

REcONSTRucTIE KRuISING HAMSTERGAT

€ 2.540.000

GEMEENTE HAARLEMHERINRIcHTING ALBERT

ScHWEITzERLAAN€ 1.172.000

GEMEENTE cASTRIcuMLIMMEN REcONSTRucTIE

KRuISING RIJKSWEG – BEDRIJVENTERREIN NIEuWELAAN

€ 248.000

Bezettingsgraad verhogenPeter van Melick onderzoekt momenteel de bezettingsgraad van de

Heijmans-asfaltploegen. Indirect verhoogt dit ook de bezettings-

graad van het asfaltmaterieel en de asfaltcentrales van Heijmans,

en ligt er meer focus op de kwaliteit van asfaltverwerking. Bovendien

is er inzicht in de beschikbare asfaltverwerkingscapaciteit, om zo de

juiste keuzes te maken tijdens tenders en calculaties. Na analyse

van de informatie uit alle asfaltverwerkingsrapporten van 2012,

blijkt dat leegloop in de planning van de eigen asfaltploegen het

meeste voorkomt op maandag, terwijl zij op woensdag en donder-

dag het drukst bezet zijn. De onderliggende oorzaak is een onge-

lijkmatig verdeelde werklast met afwisselende perioden van pieken

en dalen in de asfaltverwerkingsplanning. Andere zaken die een rol

spelen, zijn informatiestromen die niet soepel verlopen en de klant-

vraag. De aanschaf van een planningsprogramma lost het probleem

niet zomaar op. Daarom zoeken we binnen Heijmans met hulp van

een aantal collega’s dit jaar nog naar een oplossing.

Aanbrengen volgens ontwerpClaudia van Diepen ontdekte dat we binnen GPO-projecten te veel

asfalt aanbrengen; 6% om precies te zijn. Er is gekeken naar de

projecten Spoed E (P17 en P19), Spoed F, A50 en A12. De lagen wor-

den niet alleen te dik aangebracht, ook de spreiding is te groot. We

brengen dus ook veel lagen aan die dunner zijn dan ontworpen. Nu

blijkt dat in de onderste lagen de meeste overdikte zit. Hoe hoger

we komen in de opbouw van het asfalt, hoe beter we het dus doen

met de laagdikte. Uit de brainstormsessies bleek onder andere dat

het wenselijk is om sneller resultaat te hebben als het gaat om de

laagdikte. Daarom hebben we enkele testmetingen uitgevoerd met

de Mit-Scan. Dit is een meting aan de hand van aluminiumplaat-

jes onder het asfalt. Op nauwkeurige wijze wordt de losse laagdikte

bepaald, terwijl direct na het walsen de verdichte laagdikte wordt

gemeten. Zo zijn de resultaten direct bekend en gaat er met het bij-

stellen van het proces geen tijd verloren.

Bouworiëntatiedagen bij Heijmans Wegen en Civiel

Eerstejaars leerlingen van Avans Hogeschool Tilburg en ’s-Her-togenbosch, waren op dinsdag 29 oktober te gast bij Heijmans tijdens de Bouworiëntatiedagen 2013. Bouwend Nederland co-ordineert deze dagen in samenwerking met de deelnemende scholen.

Het doel van de Bouworiëntatiedagen is eerstejaars hbo-studenten

Bouwkunde, Civiele Techniek en Bouwtechnische Bedrijfskunde met

een havo- of vwo-achtergrond een aantrekkelijk en realistisch beeld

geven van het bouwproces, de organisatie, en de functies en carrière-

mogelijkheden van het bouwbedrijf. Bij Heijmans waren de leerlin-

gen te gast bij drie aansprekende projecten:

• Aanpassen sluizen Belfeld en Sambeek, locatie Belfeld

• Ombouw Sporen ’s-Hertogenbosch

• Bouw parkeergarage Vonk & Vlam in ’s-Hertogenbosch

Geslaagde dagEen aantal stagiairs en collega’s van de projecten gaven deze poten-

tiële werknemers een eerste indruk van Heijmans, het bouwproces,

de beroepen en carrièremogelijkheden. Daarna volgden een presen-

tatie en een rondleiding op de verschillende projecten. De leerlingen

werden op het project ‘Ombouw Sporen Den Bosch’ ontvangen door

Rick Bruinink en Daniël Burgers, in Belfeld door Marein Verkerk en

Michaël Fütterer en bij de bouw van parkeergarage Vonk & Vlam

door Bert Bakker, Luuk Wargers, Joris Borgonjen, Wim van Dijk en

Jan-Hein Heijmans. De leerlingen stelden veel vragen en gaven de

volgende dag een presentatie over de oriëntatiedag. Net als de twee

voorgaande jaren was het ook nu weer een geslaagde dag.

De leerlingen bijeen voor een groepsfoto bij de bouw van parkeerga-

rage Vonk & Vlam.

Commerciële brainstormsessies Regio Noordoost een succes

Commercie in de regio: hoe gaan we daar nu precies mee om? Het is helder dat we als Heijmans steeds meer oog hebben voor commercie. onze afdeling CMo, diverse innovatieve ont-wikkelingen, én de vele prijzen van de afgelopen maanden, la-ten zien dat we ons in Nederland steeds beter weten te onder-scheiden. Maar hoe pakken we dat op in de regio? Wat doet dat met een uitvoerder en een werkvoorbereider? En wat betekent commercie voor een calculator? Bij Heijmans Wegen Regio Noordoost is daar uitgebreid over gesproken tijdens twee ses-sies in Witten (Assen) en Hengelo.

Ter inleiding gaf Jos op het Veld een ‘opfriscursus’ over hoe CMO is

georganiseerd en hoe het ook al weer zit met markt- en klantfocus.

We dachten na over de top zes van klanten in Noord-Nederland: de

gemeenten Groningen, Leeuwarden en Assen en de drie noordelijke

provincies. Natuurlijk was er ook aandacht voor de top vijf van klan-

ten in Oost-Nederland: de gemeenten Enschede, Hengelo, Deventer,

Almelo en de provincie Overijssel.

AccountplannenOp een groot vel papier gaven de uitvoerders, werkvoorbereiders en

calculatoren met gekleurde post-its per klant aan welke personen ze

van dat account kennen. Een oranje plakkertje voor een ‘strategische’

functie van die relatie, een geel plakkertje voor een ‘tactische’ functie

en een groen plakkertje voor een ‘operationele’ functie. Vervolgens

bedacht iedereen wat voor die specifieke klant van groot belang is,

door dit zo concreet mogelijk neer te zetten. Omdat ‘duurzaamheid’

en ‘SROI’ meerdere keren bij alle accounts voorkwamen, werden bei-

de thema’s verder uitgediept door concrete zaken te benoemen die

daarmee te maken hebben. Tot slot werd er per account gevraagd

wat je als Heijmans-medewerker zelf van plan bent te gaan doen

om Heijmans bij de betreffende klant positief onder de aandacht te

krijgen, of om een beter beeld te krijgen van de klantbehoefte. In de

komende weken verwerken we de enorme input per account in ac-

countplannen.

Allemaal ambassadeursHet MT van Regio Noordoost organiseerde deze sessies om commercie

nog veel meer tussen de oren van alle indirecte medewerkers te krij-

gen. “Per slot van rekening is commercie niet alleen belangrijk voor

een accountmanager, maar zijn we met z’n allen ambassadeurs van

ons bedrijf”, vertelt Roel van den Berg, directeur Heijmans Wegen Regio

Noordoost. “De beste reclame maken we op onze projecten, bij en met

onze klanten. En daarom hebben we in onze regio besloten om niet heel

veel klanten een heel klein beetje te ‘bewerken’, maar om heel weinig

klanten heel uitvoerig te ‘bewerken’. De sessies in Witten en Hengelo

waren een prima start om dat met elkaar verder op te pakken in 2014.”


Zilveren Erespeld voor Peter Verrijdt

Peter Verrijdt, monteur bij de Heijmans asfaltcentrale in Venlo, heeft dit jaar zijn vijfde RoVC-cursus succesvol afgerond. Hij volgde een serie praktijkgerichte technische cursussen die goed aansluiten op zijn dagelijkse werkzaamheden in de as-faltcentrale. Peter levert daarmee een bijzondere prestatie. Voor RoVC, marktleider op het gebied van trainingen en oplei-dingen voor technisch Nederland, reden genoeg om hem daar-voor te onderscheiden.

Peter Verrijdt volgde de cursussen Elektrisch schakelen, Storings-

technicus elektro, Industriële automatisering, Mechanische aandrijf-

techniek en Hydrauliek en pneumatiek. Met een list werd hij in okto-

ber door zijn collega’s naar de kantine van de asfaltcentrale gelokt.

Daar ontvingen Erik Bouw van ROVC en Rob van Harten, bedrijfslei-

der asfaltproductie, Peter die duidelijk verrast was. “Je goede studie-

resultaten en de diploma’s die daarbij horen verdienen waardering”,

aldus Erik Bouw. “Om de brede vakkennis die je met de cursussen

hebt opgedaan onder de aandacht te brengen mag ik je, namens

ROVC, onderscheiden met de Zilveren Erespeld en de daarbij beho-

rende oorkonde.”

kernwaardenOok Rob van Harten bedankte Peter voor zijn inzet. “Bij Heijmans

werken we voortdurend aan het uitbouwen van onze kernwaarden:

professioneel, inventief en samenwerken. Jouw inzet om het beste

uit jezelf te halen past uitstekend in ons streven naar meer profes-

sionaliteit. Je hebt je vakkennis stevig uitgebreid en dat is heel waar-

devol voor onze asfaltcentrale. Deze mooie onderscheiding komt je

dan ook helemaal toe.”

Erik Bouw van ROVC feliciteert Peter Verrijdt met zijn onder-scheiding.

‘Van werk naar werk’: de stand van zaken

Dit voorjaar ben je geïnformeerd over de aanpassing van de organisatie en de gevolgen hiervan. In alle regio’s zijn bijeen-komsten gehouden om het besluit toe te lichten. Daarbij is ook afgesproken dat we iedereen regelmatig informeren over het vervolg. In dit artikel lees je wat op dit moment de stand van zaken is.

Van werk naar werkEen aantal functies (functiegroep B en een aantal specifiek genoem-

de functies) komen binnen Heijmans Wegen te vervallen. De mede-

werkers om wie het gaat worden tot maart 2014 naar ander werk be-

geleid. Inmiddels heeft Heijmans met 24 bedrijven gesproken over

de mogelijkheid om medewerkers van Heijmans in dienst te nemen.

We proberen in deze economisch moeilijke tijd zo veel mogelijk me-

dewerkers van werk naar werk te begeleiden en onder te brengen bij

een solide werkgever.

Nieuwe werkgeverTot nu toe zijn drie medewerkers gestart bij een nieuwe werkgever.

Hierbij wordt vanzelfsprekend rekening gehouden met de voorwaar-

den rondom het overnemen van medewerkers, zoals aangegeven

door de Centrale Ondernemingsraad. Daarnaast lopen er momen-

teel gesprekken met vier kleine bedrijven, die wellicht één of twee

medewerkers willen overnemen. De laatste partij waarmee we spre-

ken is een wat groter bureau, dat mogelijk per 1 maart 2014 zo’n

acht tot tien medewerkers in dienst wil nemen.

Via intranet en ‘Wegen op weg …’ informeren wij iedereen binnen de

organisatie regelmatig over de stand van zaken.

Landelijke scholingsdag in januari 2014

Heijmans organiseert binnenkort weer een scholingsdag voor vaklieden. Deze vindt plaats in januari en heeft het thema ‘Lean bouwen en veiligheid’. We staan stil bij verspillingen op de bouwplaats en introduceren het veiligheidsprogramma Go! (Geen ongevallen!) van Heijmans.

Uiteraard kun je rekenen op een leerzaam programma. We werken

in kleine subgroepen en ook uitvoerders en bedrijfsleiders zijn de

hele dag uitgenodigd. Daarnaast behandelen we de introductie van

het automatiseringspakket SAP binnen Heijmans Wegen, waarbij

iedere medewerker voortaan zelf zijn uren invoert. Deze eerste keer

gebeurt dit met hulp van Heijmans-collega’s die er al veel ervaring

mee hebben. Rond 15.30 uur sluiten de collega’s van kantoor aan,

en openen we samen het nieuwe jaar met een borrel en een nieuw-

jaarsbuffet. We rekenen daarom ook op jouw komst! In december

ontvang je de schriftelijke uitnodiging bij je thuis in de brievenbus.


Bert van Boekel, bedrijfsleider Regio Midden, is bij Heijmans Wegen

ook landelijk verantwoordelijk voor bewegwijzering en het contact

met de opdrachtgevers en leveranciers. “Voor de afdeling Dienst

Verkeer en Scheepvaart (DVS) van Rijkswaterstaat zijn wij een van

de drie contractanten”, vertelt Bert van Boekel. “Dit DVS-contract

omvat alle Nederlandse snelwegen en de provinciale wegen in Zuid-

Holland en Overijssel. Naast het leveren van een deel van de be-

wegwijzeringsborden, zorgen wij in 95% van alle gevallen voor de

plaatsing ervan, door het hele land. Daarnaast hebben we met de

Nederlandse Bewegwijzeringsdienst (voorheen ANWB) een contract

voor de andere provincies, bijna alle gemeenten en de waterschap-

pen. Ook deze dienst valt sinds 1 april onder Rijkswaterstaat.”

Nieuwe bestekkenBeide contracten lopen nog tot eind 2014. “In 2015 worden de her-

structurering en de overgang naar één bewegwijzeringsdienst bin-

nen Rijkswaterstaat afgerond”, vervolgt Bert van Boekel. “Dit bete-

kent ook dat er nieuwe bestekken op de markt komen. Hierbij horen

nieuwe aanbestedingsprocedures. Natuurlijk zetten we daar sterk op

in. Maar de concurrent zoekt aansluiting en zit op het vinkentouw.

We zijn zeer alert en kijken kritisch naar onze werkzaamheden om

deze zo goed mogelijk uit te voeren. Daarbij zoeken we voortdurend

naar kansen om Rijkswaterstaat te ontzorgen. Het spreekt in ons

voordeel dat Heijmans het complete pakket integraal aanbiedt. Van

het ontwerp en de aanleg van een weg tot het onderhoud ervan. En

daar hoort bewegwijzering zeker bij. Dát is de kracht van Heijmans.

Iets wat we nog meer moeten benutten in de toekomst.”

UitdagingHet plaatsen van de borden is de corebusiness van de afdeling

Bewegwijzering. Langs de Nederlandse wegen zetten ruim veer-

tig Heijmans-medewerkers zich hiervoor in. “Er wordt enorm veel

gevraagd van het team”, vindt Bert van Boekel. “Om de verkeers-

doorstroom te garanderen, krijgen onze montageploegen en de

uitvoerders van de wegbeheerder steeds minder tijd om het werk

te realiseren. Dat is een uitdaging! Zo mogen we niet meer werken

tijdens spitsuren, en op snelwegen zelfs alleen ’s nachts en in het

weekend. Dit zien we ook steeds vaker bij werkzaamheden voor de

provinciale wegen, vooral in de Randstad. Ook de weersinvloeden

spelen een rol. Daarnaast gaat er natuurlijk veel aandacht uit naar

het bewaken van de veiligheid van onze mensen langs de weg.”

Innovatieve ideeënDe afgelopen jaren zijn er boven en langs de snelwegen veel nieuwe

bewegwijzeringsborden geplaatst. Dit leverde veel werk op. Hiervan

is nu ongeveer 90% gerealiseerd. Bert van Boekel: “Nederland stapt

over naar wat we in de volksmond de Duitse bewegwijzering noe-

men, waarbij de pijlrichting overeenkomt met die van de autona-

vigatiesystemen. Verder merken we dat het onderhoud van beweg-

wijzeringsborden minder prioriteit heeft bij onze opdrachtgevers

vanwege de economische situatie. Mede doordat steeds meer au-

tomobilisten een navigatiesysteem hebben, zijn er in de toekomst

steeds minder borden nodig langs de weg. Daarom zetten we in op

innovatieve ideeën voor de zelfvoorzienende snelweg. Denk bijvoor-

beeld aan het monteren van zonnepanelen aan de achterkant van

de borden. Er komen dan misschien wel minder borden, maar het

blauw blijft in het landschap. Daar ben ik van overtuigd!”

onderweg met … Bert van BoekelDe afdeling Bewegwijzering van Heijmans Wegen leverde af-

gelopen september een prestatie van formaat. op de N201

plaatste het team van Regio Zuidwest het grootste beweg-

wijzeringsbord van Nederland. “ook dit bord hebben we pro-

bleemloos boven de weg gehangen”, vertelt Bert van Boekel.

“Daarmee geven we weer een mooi visitekaartje af aan

Rijkswaterstaat en de andere wegbeheerders. En dat helpt

ons met de uitdagingen die nu voor ons liggen.”


Beste mensen, Heel veel complimenten voor deze buitengewoon lastige klus die jullie heel goed hebben geklaard, chapeau dus voor jullie inzet en jullie mannen!

Met vriendelijke groet,George van der WoudeBereikbaarheidsmanager Afd. Mobiliteit, Gemeente Nijmegen

Heren, De software van beide kruisingen VRI 206 en 403 is in bedrijf. Het civiele gedeelte is gereed, dus de kruisingen gaan open.Complimenten allemaal voor deze klus!

Gr. Harold KlompGemeente Nijmegen

Voor Schiphol voeren we regelmatig opdrachten uit op het ge-bied van hemelwaterafvoer en waterhuishouding. Het is een bijzondere opdrachtgever in een bijzondere omgeving. Recent is Heijmans Integrale Projecten benaderd door Heijmans Asset Management Schiphol of we mee konden denken over de afwa-tering van de velden rondom banen en rijbanen op Schiphol.

Natuurlijk konden we zo wel een paar oplossingen bedenken om de

afwatering van de velden te verbeteren. Echter al bij het eerste over-

leg met Schiphol bleek dat zij toch iets anders in gedachten hadden.

Schiphol vroeg ons een functionele omschrijving van de inrichting

van de velden op te stellen. De functionele omschrijving vormt de

basis voor een eisenspecificatie met het doel contractors meer ont-

werpvrijheden te bieden en met nieuwe oplossingen te komen. Bij

functioneel specificeren wordt primair vanuit functies geredeneerd

in plaats vanuit oplossingen.

Terug naar de oorsprongEn op basis van dit uitgangspunt zijn wij met Schiphol aan de slag

gegaan. In een eerste sessie met medewerkers van Schiphol en

Heijmans zijn we eerst teruggegaan naar de oorsprong: ‘Waarom lig-

gen de velden er zoals ze er liggen?’. We hebben daarbij de functies

van de velden gedefinieerd. De hoofdfunctie van de velden is ‘ruimte

bieden voor vliegtuigbewegingen’. Maar hoe maak je een eis dat een

veld onaantrekkelijk mag zijn voor vogels specifiek? Hetzelfde geldt

voor een homogene samenstelling van de inrichting van de velden.

Of hoe ga je om met gras als oplossing? Schiphol heeft hiervoor een

grasmengsel ontwikkeld. Hoeveel ontwerpvrijheid heb je nog als dit

mengsel wordt voorgeschreven?

Andersom denkenZo hebben we dus, zonder te denken in oplossingen, de vraag van de

klant uiteengerafeld op basis van de functies. Bijzonder om niet in

de valkuil van oplossingen te vallen, want daar konden we er heel

veel van bedenken. Bijzonder ook omdat we dus werden gedwongen

om andersom te denken. We werden nu niet geconfronteerd met een

vraagspecificatie, maar moesten deze zelf opstellen. Al met al een

bijzondere ervaring. Het leert ons met heel andere ogen naar een

vraagspecificatie te kijken. Niets blijkt zo moeilijk voor een klant om

een goede functionele specificatie op te stellen.

ontzorging en klanttevredenheidBij Heijmans Schiphol worden initiatieven als deze geïnitieerd bij

de afdeling Asset Service Provider. Deze afdeling optimaliseert het

bestaande onderhoud en beheer van de infrastructuur op Schiphol

via doorontwikkeling en toepassing van innovaties. Met als doel:

ontzorging van de klant en een hoge klanttevredenheid. Heijmans

Integrale Projecten geeft daarbij ondersteuning vanuit diverse dis-

ciplines.

Voor vragen kun je contact opnemen met Léon Dielen (adviseur

water) of Thijs Lambert (Asset Service Provider).

functioneel specificeren op Schiphol: de wereld op zijn kop?

Mooie complimenten voor Heijmans Wegen Regio Midden

Heijmans Wegen Regio Midden kreeg voor de realisatie van het pro-

ject ‘Hatertseweg en Rosa de Lima’ in Nijmegen een drietal mooie

complimenten. Eén via Twitter, één van projectleider Harold Klomp,

en een compliment van George van der Woude, bereikbaarheidsma-

nager afdeling Mobiliteit van de gemeente Nijmegen.

Deze complimenten gelden voor het gehele Heijmans-team, voor zo-

wel Wegenbouw als Verkeerstechniek. Ook de overzichtsfoto’s tonen

aan dat dit project uitstekend geslaagd is!


Het onderhoudscontract omvat bijna alles wat op en bij de weg te

vinden is. “Van openbare verlichting en verkeersregelinstallaties

tot bebording, groenonderhoud en calamiteiten”, verduidelijkt Eric

Oosterveen. “Ons gebied kent een betrekkelijk grote wegendichtheid

rond Amsterdam. In totaal gaat het om het onderhoud van 230 ki-

lometer provinciale weg. Bij de start op 1 april stapten we in een are-

aal dat voor ons onbekend was. Het kost tijd om het gebied te leren

kennen. Dat was dan ook het grootste leerproces van de afgelopen

negen maanden. Hoe beter we de situatie, de objecten en hun onder-

houdsstatus kennen, hoe beter we de planning kunnen afstemmen.”

TransparantDe aanneemsom van 7,5 miljoen euro voor de eerste 21 maanden,

was gebaseerd op fictieve hoeveelheden. Eric Oosterveen: “Inmiddels

hebben we met de provincie stappen gezet om de status van het

totale areaal in beeld te krijgen. En vanaf 1 januari nemen we onze

data- en inspectiegegevens op in ons onderhoudsmanagementsys-

teem (OMS). Hierin loopt Heijmans Wegen voorop ten opzichte van

de andere drie contractanten. Dat is in ons voordeel, want digitale

registratie maakt het onderhoudsproces inzichtelijk; ook voor de

provincie. Uit de gegevens halen wij volop verbeterpunten, terwijl de

provincie beter kan inspelen op toekomstige investeringen. Merken

we dat een object slechts drie keer onderhoud nodig heeft in plaats

van de vijf keer dat het contract voorschrijft? Dan zeggen we dat! Het

klinkt misschien vreemd uit de mond van een aannemer, maar bij

beheer en onderhoud moet je voor de lange termijn gaan. Dat wil de

opdrachtgever immers ook. En dat lukt je alleen als je transparant

en eerlijk bent over het werk dat moet gebeuren.”

Spin-offDeze werkwijze sluit perfect aan op de zeven pijlers van Heijmans

Lifecycle Management: voorspelbaarheid, transparantie, efficiëntie,

flexibiliteit, veiligheid, duurzaamheid en overlastbeperking. “Dit

is de onderhoudsfilosofie waar wij volledig achter staan”, beaamt

Eric Oosterveen. “Iets wat we graag willen uitdragen in een varia-

bel onderhoudscontract. Nu heeft de provincie Noord-Holland nog

meerdere onderhoudscontracten lopen met vier verschillende aan-

nemers. Maar deze opdrachtgever wil graag dezelfde stappen zet-

ten als Rijkswaterstaat. Eén onderhoudscontract met één partij, dus.

Onze ervaring met prestatiecontracten helpt daarbij. Dit betaalt zich

nu al uit in extra werk. Van de reconstructie van een kruispunt op

de N200, tot het upgraden van twee viaducten. En het incidentma-

nagement niet te vergeten. Ben je eenmaal goed bekend in een re-

gio? Dan komt dit soort werk als spin-off op je af. Precies wat we bij

Heijmans Wegen voor ogen hebben.”

Meer verantwoordelijkheidHoewel de provincie alle onderhoudswerkzaamheden nu over zeven

percelen heeft verdeeld, verwacht Eric Oosterveen niet dat dit na

2016 weer gebeurt. “Er komt steeds meer verantwoordelijkheid bij

de aannemer te liggen. Daar zie ik kansen en mogelijkheden voor

Heijmans. Ons OMS, samen met de opgedane kennis en ervaring in

het gebied, geeft ons een voorsprong op anderen. Het vervangen van

lampen verandert niet, wél het proces daaromheen. Daarin kunnen

wij excelleren.”

“Vervangen van lampen verandert niet, wel het proces”Voor het onderhoud van het eigen wegennet, startte de provincie Noord-Holland begin dit jaar met een aanbe-stedingstraject op basis van EMVI. Van de zeven percelen kreeg Heijmans Wegen er twee toegewezen: Haarlem en Alkmaar. “Daarmee hebben we de twee meest interes-

sante percelen binnengehaald”, vertelt projectmanager Eric oosterveen. “Het contract loopt tot eind 2014, met een mogelijke verlenging van 24 maanden. Uiteindelijk wil de provincie toe naar een prestatiecontract. Een tra-ject dat we graag samen met de provincie bewandelen.”


De overstap naar één integraal administratief computersys-teem (SAP) krijgt steeds meer vorm. In oktober ging de afdeling Wegspecialismen als eerste bedrijfsonderdeel van Heijmans Wegen over op de nieuwe werkwijze. ook de afdelingen Inkoop, finance, Materieel en Uren zijn ondertussen overgeschakeld. Vanaf 1 januari van komend jaar volgt de rest van onze organi-satie. Een goed moment om met enkele van de eerste gebrui-kers te praten over hun ervaringen.

Na de nodige testen vooraf, is de daadwerkelijke livegang de beste

manier om de nieuwe werkwijze te ervaren. “Je loopt dan toch te-

gen dingen aan waaraan je eerder niet gedacht hebt”, vertelt Jan

Schepens, planner bij Heijmans Wegspecialismen. “Zo werkte op 1

oktober de onderhoudsmanagementtool op de tablet nog niet zoals

het hoort. Daar moet je dan snel op inspelen en de software laten

verbeteren. Maar ik denk dat je zo’n ingrijpende verandering van de

werkwijze haast niet anders kunt organiseren. Bovendien hadden

veel buitendienstmedewerkers voor het eerst een tablet in handen.

Ook dat vraagt om gewenning.”

Minder papierRein van der Heijden, voorman Wegmarkeringen, herkent zich

daarin. “Nieuwe ontwikkelingen pak ik graag zo snel mogelijk op.

Vaak is het simpelweg een kwestie van goed opletten. Maar als iets

niet werkt zoals je verwacht, ga je toch aan jezelf twijfelen. Ligt het

aan mij of aan het systeem? Zo moesten we even wennen aan de

veranderende schermgrootte van de tablet. En eerlijk is eerlijk, dit

werkt veel makkelijker dan die hele papierwinkel van voorheen.” Jan

Schepens: “Ook ik gebruik nog maar een tiende van de hoeveelheid

papier. We zijn nu bezig om ook de checklists op de tablet te krijgen.

Hoe meer we kunnen digitaliseren, hoe beter. Dan hoeft de buiten-

dienst alleen nog maar de bestektekening op papier mee te nemen.

Dat is het idee erachter.”

Elkaar steunenDe medewerkers van het Bedrijfsbureau stapten niet allemaal tege-

lijk over op het nieuwe administratiesysteem. Dat was een bewuste

keus. Maurice Roeters, Coördinator Bedrijfsbureau, was een van de

eersten. “Zo kon ik zelf als eerste op zoek gaan naar antwoorden, en

de oplossing doorspelen naar de rest van het team. Wij werken in

een overzichtelijkere omgeving dan de mensen buiten, met een vas-

te computerverbinding en alle collega’s bij elkaar. Binnen een week

konden we de nieuwe manier van werken dromen.” Jan Schepens:

“Waar jullie al ruimschoots ervaring hebben met administratiesys-

temen, ligt dat anders voor de mensen buiten. Zij hebben elkaar dan

ook veel ondersteuning gegeven. We zien dat het invoeren van de

gegevens al veel sneller gaat. Bovendien is de drukte van het sei-

zoen nu grotendeels achter de rug. Dat geeft iedereen de tijd om de

nieuwe werkwijze helemaal onder de knie te krijgen.”

Eén HeijmansNa de livegang van Wegspecialismen, volgen op 1 januari de an-

dere afdelingen van Heijmans Wegen. “Wij hopen dat het SAP-team

onze tips en ervaringen daarin meeneemt”, aldus Jan Schepens.

“Bijvoorbeeld door ervoor te zorgen dat de juiste mensen geautori-

seerd zijn om gegevens in te voeren.” “Op dat moment zijn we écht

één Heijmans”, vult Maurice Roeters aan. “Zowel qua organisatie als

in administratieve zin. Vanaf 1 januari spreken we allemaal dezelfde

taal. Maar bedenk wel dat dit systeem niet is gemaakt om aan ie-

ders individuele wensen te voldoen. Kennis en kunde bouw je alleen

maar op als je ervoor openstaat.” Jan Schepens heeft ook nog een tip:

“Zie het vooral als een uitdaging en benader het traject positief. Ook

als iets niet direct goed werkt. Zo zijn wij er ook mee omgegaan. En

dan zie je vanzelf dat je stappen vooruit zet.”

Van links naar rechts:

Jan Schepens, Maurice Roeters en Rein van der Heijden.

“Na 1 januari spreken we allemaal dezelfde taal”


De workshops zijn bedoeld om het veiligheidsprogramma GO! ver-

der aan te scherpen. Hiervoor zijn achtereenvolgens twaalf bouw-

plaatsmedewerkers, uitvoerders, hoofduitvoerders en projectleiders,

projectmanagers en bedrijfsleiders geraadpleegd. Tot slot zijn twaalf

managers bij het proces betrokken. Herman Bosch, uitvoerder bij

Heijmans Wegen Regio Midden, was een van de deelnemers.

VoorbeeldgedragHerman Bosch nam samen met elf andere uitvoerders van onder

andere Heijmans Wegen, Civiel en Utiliteit deel aan de veiligheids-

workshop. Daarbij kwamen volop praktijkvoorbeelden aan bod. “Al

die veiligheidsaspecten waren voor ons erg herkenbaar”, vertelt

Herman Bosch. “Dat maakte de workshop toegankelijk, en er was

voldoende ruimte om met elkaar in gesprek te gaan. Zo kon iedereen

zijn eigen ervaringen kwijt. Je merkt dat veel veiligheidsaspecten op

elke werkplaats terugkomen. Zo is het belangrijk om als uitvoerder

zelf het goede voorbeeld te geven. Want als je zelf je helm niet op

hebt, kun je dat ook niet van een ander eisen.”

over grenzen heen kijkenNatuurlijk zijn er allerlei verschillen tussen de bedrijfsstromen. Toch

bleek er veel behoefte te zijn aan het uitwisselen van ervaringen op

veiligheidsgebied. “Over de grenzen van de bedrijfsstromen heen

dus”, legt Herman Bosch uit. “Er zijn eenduidige regels nodig, zodat

iedereen bij Heijmans veiligheid op dezelfde manier beleeft. Vaak

ontstaan onveilige situaties heel geleidelijk en vallen ze niet meer

op. Een frisse blik helpt dan. Laat daarom wat vaker iemand anders

bij je in de keuken kijken.” Ook vindt hij het belangrijk om veiligheid

een vast onderdeel te maken bij elke aanbesteding, net zoals plan-

ning, financiën en kwaliteit. “Dan kunnen we daar op tijd en proac-

tief invulling aan geven. Zo wordt veiligheid geen hindernis, maar

juist een kans. Op veiligheidsmaatregelen moet je niet bezuinigen,

net zoals concurreren op veiligheid niet de bedoeling kan zijn. Daar

zijn we het allemaal wel over eens.”

Geen ongevallen!In de laatste veiligheidsworkshop kregen twaalf concern- en be-

drijfsstroomdirectieleden een terugkoppeling van de uitkomsten

en ervaringen van de deelnemers. Herman Bosch voerde het woord

namens de uitvoerders. “Vanuit elke groep kwamen nuttige aanvul-

lingen naar voren”, blikt hij terug. “Ik merkte dat de directieleden er-

voor openstonden en de verbeterpunten oppakten. Uit ervaring weet

ik dat je dit soort trajecten het best op deze manier aanvliegt: vanuit

de werkvloer richting degenen die de beslissingen nemen.” De work-

shops hebben bijgedragen aan kennisuitwisseling over patronen op

het gebied van veiligheid. Herman Bosch: “Nu moeten we goed in

de gaten houden dat het proces wordt bewaakt en niet doodbloedt.

Samen moeten we elkaar blijven stimuleren om de juiste keuzes

te maken en zelf actie te ondernemen. Als je je bewust bent van je

eigen veiligheid en die van je collega’s, ontstaan er vanzelf Geen

Ongevallen.”

De omgekeerde waterval van het veiligheidsprogramma Go!Wil je weten hoe we binnen Heijmans denken en doen als het gaat om veiligheid? Begin dan op de plek waar we het meest te maken hebben met veiligheidsrisico’s: de werkvloer. Vanuit deze gedachte hield het veiligheidspro-

gramma Go! dit najaar een serie veiligheidsworkshops. Dit traject begon met bouwplaatsmedewerkers en ein-digde met concern- en bedrijfsstroomdirecties. Een om-gekeerde waterval dus.


Met de kerstvakantie voor de deur, heeft oR-Wegen voldoende gespreksstof voor de verschillende commissies en vergaderin-gen. In dit artikel lees je meer over de stand van zaken van een aantal van deze onderwerpen.

Van werk naar werkOver het traject ‘Van werk naar werk’ is al veel geschreven. Heijmans

Wegen houdt op termijn minder vakmensen van functiegroep B in

dienst. Deze maatregel is onderdeel van de strategie die Heijmans

Wegen meer concurrentiekracht moet opleveren. OR betreurt de ge-

volgen voor de individuele werknemer, maar begrijpt ook dat deze

maatregel Heijmans Wegen sterker moet maken voor de toekomst.

De oplossing om te proberen personeel van werk naar werk te be-

geleiden, vinden we beter dan de ontslagen die momenteel aan de

orde zijn bij brancheconcurrenten. Inmiddels hebben we echter ver-

nomen dat vakbonden bedenkingen hebben bij het ‘van-werk-naar-

werktraject’ dat is ingezet om een aantal personeelsleden onder te

brengen bij een uitzendorganisatie waarmee Heijmans afspraken

heeft gemaakt. Dit terwijl we zien dat hervormingen bij andere

bouwbedrijven op een veel drastischere wijze worden doorgevoerd

dan bij Heijmans Wegen. De OR hoopt dan ook dat het traject ‘Van

werk naar werk’ succesvol kan worden afgerond. We hopen dat werk-

nemers ons bedrijf met een baan op zak achter zich kunnen laten en

zo een nieuwe toekomst tegemoet gaan.

Nacht- en weekendregelingOver de nacht- en weekendregeling (cao-artikel 32A: verschoven

uren Infra) heeft de medezeggenschap al eerder gecommuniceerd.

Ook bij dit onderwerp weten we dat de gevolgen voor het inkomen

van individuele medewerkers aanzienlijk kunnen zijn. Daar staat te-

genover dat deze maatregel Heijmans Wegen een betere concurren-

tiepositie geeft en een beter vooruitzicht op continuïteit. Daarnaast

zien we dat de maatregel bijdraagt aan een betere inzet van werkne-

mers, waarbij het aantal gewerkte uren niet uit de pas gaat lopen.

Vakbond FNV denkt via de rechter te kunnen aantonen dat Heijmans

de flexibele werktijden niet op deze wijze had mogen invoeren. Bij

het schrijven van dit artikel is de uitkomst daarvan nog niet bekend.

Ongetwijfeld kunnen we hierover in een volgende ‘Wegen op weg …’

meer vertellen.

Derde week kerstvakantieDe OR ontvangt veel opmerkingen over de derde kerstweek. Het jaar-

model waarmee directe medewerkers uren opsparen om verlof te

kunnen opnemen tijdens de winterperiode, sluit aan op een extra

verlofweek met kerst. Daarmee is de derde kerstweek een gewoonte

die haar oorsprong vindt in het verleden. Met dit verleden als achter-

grond en met begrip voor de huidige economische omstandigheden,

heeft de OR ingestemd met het verlofschema voor 2014.

Heijmans verandertInmiddels bestaat Heijmans Wegen uit meer indirecte dan directe

medewerkers. Indirecte medewerkers vallen niet onder het jaarmo-

del en hebben vaak werkzaamheden die weinig seizoensgebonden

zijn. Daarnaast werken we veel samen met Heijmans Civiel, waar

wordt vastgehouden aan de gebruikelijke twee weken verlof rond

kerst en oud en nieuw. Ook zien we dat meerdere collega’s juist moe-

ten werken tijdens de derde kerstweek. Administratieve processen

draaien op volle toeren, aanbestedingen lopen door en klanten vra-

gen om actie. In 2014 staat het verlofschema van 2015 op de agenda

van de OR. Jouw opmerkingen, suggesties en ervaringen nemen we

mee in het overleg met het bestuur van Heijmans Wegen. Dat veran-

dert niets aan de komende kerstperiode. Maar de ervaringen die we

nu opdoen, geven input voor de toekomst.

fijne feestdagen!OR-Wegen wenst je fijne feestdagen. We hopen dat de rust jou en je

geliefden goed zal doen. Ook wensen wij iedereen een goede gezond-

heid en veel geluk in 2014.

Van oR Wegen oR


www.heijmans.nl

Nieuws uit de regio’s en van de afdelingen

Heijmans helpt schooljeugd ‘Veilig op weg’op drie plekken in Helmond legt Heijmans Wegen Regio Zuid ecopassages aan over de Goorloop. Na de aanbestedingsprocedure werd Heijmans geselecteerd als aannemer, mede dankzij een goede score op het gebied van communicatie en veiligheid. Een van de onderdelen daarvan is de voorlichtingsles ‘Veilig op weg’, die we samen met Transport en Logistiek Nederland verzorgen voor leer-lingen van basisschool Westwijzer.

De voorlichtingsles vond plaats op donder-dag 3 oktober bij basisschool Westwijzer aan de Kromme Steenweg 31 in Helmond. De leerlingen van groep 7 en 8 kregen eerst the-orieles. Daarna werd de praktijkles in en om een vrachtwagen gegeven. Tijdens de les-sen ontdekten de kinderen de gevaren van vrachtwagens in het verkeer, bijvoorbeeld door de dode hoek of een vrachtwagen die achteruit inparkeert.

Nieuwe school bij ecopassageEen deel van de leerlingen van basisschool Westwijzer komt uit Helmond West (de voormalige basisschool De Troubadour), waar een ecopassage wordt aangelegd bij de Arbergstraat. Vrachtwagens voeren hier allerlei materialen af en aan voor de werk-zaamheden. Via de voorlichtingsles konden we de leerlingen wijzen op de mogelijke ge-varen van dit vrachtverkeer en ze laten zien hoe ze daar het beste mee kunnen omgaan.

Helmondse kinderen ontdekken de gevaren van vrachtwagens in het verkeer.

Nieuw fietspad in Tilburg geopendHet Bodegravenpad, een nieuw fietspad in Tilburg, werd op 20 november geopend door wethouder Roel Lauwerier. Hij deed dit in aanwezigheid van Stef Wiendels, bedrijfs-leider Heijmans Wegen Regio Zuid, Rob van Nuenen, projectleider gemeente Tilburg, en Henk van der Donk, projectleider Heijmans Wegen Regio Zuid. Het Bodegravenpad ligt langs de Baron van Voorst tot Voorstweg en is onderdeel van de Sternet-route voor fietsers door de wijk Reeshof.

Het D&C-project is vorig jaar via een tender aangenomen voor € 611.100. In het tender-team zaten tendermanager Marc Coolen, ontwerpleider Marc van der Loo, en Maarten Rutgers die de uitvoering vanuit het ontwerp begeleidde. Adriaan van Alphen en Henk van der Donk waren belast met de uitvoering.

Dubbelzijdig fietspadDe aanleg van het fietspad startte afgelopen september. Het is een dubbelzijdig fietspad van 900 meter lang, dat aan één zijde van de Baron van Voorst tot Voorstweg ligt. Eerst werd de bestaande geluidswal afgegraven om ruimte voor het fietspad te creëren. Daarna is een nieuwe grondkering gemaakt met Uni-Blocs; een soort grote zandzakken die zijn bespoten met een hydrosealing. Het gras dat daarop gaat groeien, zorgt voor een groene uitstraling. Langs een gedeelte van het fietspad zijn geluidsschermen aange-bracht van maximaal vier meter hoog, uit-gevoerd in een kokosvariant en een variant met plexiglas en kokos. Voor de afwatering is een grindkoffer aangebracht die regenwa-ter infiltreert. De constructie van het fietspad bestaat uit zand, menggranulaat en twee as-faltlagen met een rode toplaag.

Integraal projectDe werkzaamheden zijn uitgevoerd zon-der de naastgelegen weg af te sluiten voor doorgaand verkeer. Ondanks de kleine wer-kruimte werd het project zonder verkeers-belemmeringen gerealiseerd. Ook dit was weer een integraal project van Heijmans Wegen met HIP, Civiel Geluidsbeheersing en Wegspecialismen.

De opening van het fietspad met v.l.n.r. Rob van Nuenen, Roel Lauwerier, Stef Wiendels en Henk van der Donk.

Themamiddag met premiumklanten in Regio West

Heijmans Wegen Regio West hield donderdag 14 november een geslaagde themamiddag met drie premiumklanten. Met medewerkers van de gemeenten Haarlem, Purmerend en Amsterdam spraken we over de uitvraag op EMVI-basis van de twee deelprojecten van de Rode Loper, die door Heijmans Infra zijn aangenomen: Maaiveld Damrak en het Natte Damrak. Wat is er na het gunnen op waarde bij beide partijen nodig om ook het resultaat waardevol te maken?

In een open gesprek wisselden de betrokke-nen allerlei ideeën uit. Allemaal erkenden ze ‘de beweging naar voren’. ‘Nieuw denken’ vraagt ook om ‘nieuw doen’, van alle partijen en in alle lagen. Belangrijke pijlers voor suc-ces zijn elkaar serieus nemen, de essentie van de (toegevoegde) waarde bepalen en in dialoog blijven. Na dit debat bezochten wij met de klant de projectlocaties, onder deskundige begeleiding van projectleiders Lars Sies van Heijmans Wegen en Albert Timmerman van Heijmans Civiel. De dyna-miek van de Amsterdamse binnenstad ver-sus de technische uitdagingen; het is een bij-zondere opgave die wij, samen met de klant, tot een waardevol resultaat brengen!

REGIo ZUID REGIo WEST


VooR EN DooR MEDEWERkERS - Roestvrij TaalDe ‘Wegen op weg …’ die nu voor je ligt, is de...

Documents

Transcript of VooR EN DooR MEDEWERkERS - Roestvrij TaalDe ‘Wegen op weg …’ die nu voor je ligt, is de...