#SHARETHEROADVERKEERSVEILIGHEIDSENQUÊTE

49,1% Openbaar vervoer

1,8% Auto

HOE BEGEEFT U ZICH OP DE OPENBARE WEG?

Fiets 87,7%

Auto 65%

Te voet 34,3%

Openbaar vervoer 7,8%

Bromfiets/moto 2,2%

VAAK

NOOIT

#SHARETHEROAD - 2

KINDEREN (OPHALEN, AFZETTEN, …)

NAAR HOBBY’S EN ONTSPANNING

WEEKENDACTIVITEITEN (DAGUITSTAPPEN, REIZEN, …)

WERKGERELATEERD (WOON-WERK, OVERIGE WERKVERPLAATSINGEN)

SCHOOL ALLEDAAGSE TAKEN (BOODSCHAPPEN, …)

WAARVOOR BEGEEFT U ZICH OP WELKE MANIER OP DE BAAN?

72,3% 82,2%

78,5% 89,7% 90,9%64,4% 66,4%

58,3%

69%

17,2%

68,4%

34,1%

48,7%

24,2%

38,6%

25,4%

#SHARETHEROAD - 3

EIGEN GEDRAG WEGGEBRUIKERS 1/3

Bijna 1 op 4 automobilisten en 1 op 3 fietsers hebben (soms of vaker) onder invloed gereden

BENT U OOIT AL DE WEG OPGEGAAN ONDER INVLOED ALCOHOL?Automobilisten:

Nooit : 72,3% Soms : 26,4%Vaker : 1,2%

Fietsers:Nooit: 62,7% Soms: 32,5% Vaak: 2,6%

HOUDT U ZICH AAN DE MAXIMUMSNELHEID?

23% Altijd 66,3% Meestal

9,9% Soms 0,8% Nooit

#SHARETHEROAD - 4

MAAKT U GEBRUIK VAN DE GSM ACHTER HET STUUR? (UITGEZONDERD CAR KITS, HANDSFREE BELLEN)

62,5% Nooit 35% Soms 1,4% Meestal 0,9% Altijd

MAAKT U GEBRUIK VAN DE GSM TERWIJL U FIETST?87% maakt zelden of nooit gebruik hiervan bij het fietsen.

EIGEN GEDRAG WEGGEBRUIKERS 2/3

1 op de 3 maakt dus wel gebruik van een gsm/smartphone achter het stuur.

#SHARETHEROAD - 5

EIGEN GEDRAG WEGGEBRUIKERS 3/3

DRAAGT U DE VEILIGHEIDSGORDEL?

94,5% Altijd 4,3% Altijd als ik vooraan zit maar niet (altijd) achteraan

DRAAGT U EEN HELM?Altijd of geregeld: 86,4%

GEEFT U VOORRANG WAAR HET MOET? 99,2% altijd of meestal94,3% altijd of meestal

#SHARETHEROAD - 6

WELKE VEILIGHEIDSSYSTEMEN ZIJN HET BELANGRIJKST VOOR U?

AUTO:

1. Passieve veiligheidssystemen zoals gordel,

airbag en remsystemen: 4,8/5

2. Kwalitatieve autobanden: 4,7/5

3. Verlichting (dag en nacht): 4,5/5

FIETS:

1. Remsysteem (velgremmen of schijfremmen): 4,6/5

2. Kwalitatieve fietsbanden: 4,5/5

3. Passieve veiligheidssystemen zoals helm, reflecterend kledij: 4,4/5

#SHARETHEROAD - 7

WIE VINDT U HET HOFFELIJKST IN HET VERKEER?- Food delivery services op brommers (bv. Pizza.be, …) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,1/5- Delivery services bestelwagens (bv. UPS, Post NL, …) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,3/5- Food delivery services op fietsen(bv. Deliveroo, …) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,6/5- Taxichauffeurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,6/5- Andere automobilisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8/5- Elektrische fietsers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8/5- Vrachtwagenchauffeurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8/5- Tram-/buschauffeurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,9/5- Sportieve fietser/wielertoerist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,2/5- Voetganger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,4/5- Fietser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5/5

GEDRAG VAN DE ANDERE WEGGEBRUIKER 1/2

#SHARETHEROAD - 8

ALS AUTOMOBILIST, WAAR STOORT U ZICH AAN BIJ ANDERE WEGGEBRUIKERS? (1=NIET / 5=HEEL ERG)- Fietsers op de rijweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5- Het moeilijk inschatten van de snelheid van fietsers op een elektrische fiets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,9- Voetgangers op de rijweg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,0- Voetgangers die niet op zebrapad oversteken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1

ALS FIETSER, WAAR STOORT U ZICH AAN BIJ ANDERE WEGGEBRUIKERS? (1=NIET / 5=HEEL ERG)- Automobilist op het fietspad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4- Te dicht voorbijrijden zonder afstand te houden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4- Autobestuurders die geen richting aangeven bij het afslaan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4- Autobestuurders die deur openen zonder te kijken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4- Door het rode licht rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

GEDRAG VAN DE ANDERE WEGGEBRUIKER 2/2

#SHARETHEROAD - 9

VOELT U ZICH OVER HET ALGEMEEN VEILIG IN HET VERKEER? (OP SCHAAL VAN 1 – 10)

56% voelt zich heel veilig op de weg (score van 7 of meer).22,2% voelt zich eerder veilig (score van 6 op 10)14% heeft eerder een negatief gevoel (score lager dan 5/10).

PERCEPTIE VAN DE VERKEERSVEILIGHEID1/3

#SHARETHEROAD - 10

VINDT U ALS FIETSER DAT ER GENOEG FIETSPADEN ZIJN?- 4 op 5 (81%) van de fietsers vindt van niet- 93% vindt dat de huidige fietspaden in slechte staat zijn- Alleen in Limburg vindt zo’n 20% dat de fietspaden zich in een goede staat bevinden.

GEEF DEZE FIETSINFRASTRUCTUUR EEN CIJFER VAN 1 (SLECHT) TOT 5 (HEEL GOED)- Normaal fietspad zonder fysieke afscheiding: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,6- Fietsen op de rijweg: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,8 - Fietssuggestiestroken (markering op de rijweg in een andere kleur): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,0- Wegen met gedeeld landbouwverkeer/fietsers : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1- Fietsstraten (cfr. in de steden, fiets heeft steeds voorrang op auto): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,7- Fietspad met fysieke afscheiding (bv. haag): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,8

PERCEPTIE VAN DE VERKEERSVEILIGHEID 2/3

#SHARETHEROAD - 11

79,8% Staat van de weg

64,8% Fietsers en voetgangers delen

de weg met auto’s

64,1% Snelheid waarmee

gereden wordt

PERCEPTIE VAN DE VERKEERSVEILIGHEID 3/3

WELKE MAATREGELEN ZOUDEN BIJDRAGEN TOT MEER VERKEERSVEILIGHEID?

91,5% Gescheiden wegen voor auto’s, fietsers

en voetgangers

66,8% Bewustwording van gedrag

30,2% Voorlichting

WAT DRAAGT VOLGENS U BIJ AAN EEN GEVOEL VAN ONVEILIGHEID OP DE WEG?

#SHARETHEROAD - 12

De #sharetheroad veiligheidsenquête werd uitgevoerd in augustus 2018 in opdracht van Continental. Automobilisten en fietsers in België werd via een digitale media campagne gevraagd aan de online en-quête deel te nemen. Ruim 800 enquêtes werden volledig ingevuld ingestuurd. De respondenten zijn:- overwegend door mannen (89,6%);- gemiddeld 44 jaar oud;- wonen vooral in Vlaanderen- en blijken vaak zowel (sportieve) fietser als automobilist.

#SHARETHEROAD - 13