UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou...

36
DENK GLOBAAL, KOESTER LOKAAL “Omdat mensen die op eigen risico ondernemen, voor hun eigen loon zorgen, en welvaart & tewerkstelling creëren, versterkt moeten worden.” Gent 26/01/2018

Transcript of UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou...

Page 1: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

DENK GLOBAAL, KOESTER LOKAAL

“Omdat mensen die op eigen risico ondernemen, voor hun eigen loon zorgen,

en welvaart & tewerkstelling creëren, versterkt moeten worden.”

Gent

26/01/2018

Page 2: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

3

InhoudAan de kandidaten voor de Gemeenteraadsverkiezingen 2018,.............................................5

Vijf algemene prioriteiten voor de gemeenteraadsverkiezingen van 14/10/2018...................8

1) DUURZAAMHEID: klimaat | ruimtelijke ordening...........................................................9

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Duurzaamheid in Gent |klimaat |ruimtelijke ordening...12

2) DUURZAAMHEID: mobiliteit.........................................................................................14

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Duurzaamheid in Gent | mobiliteit.................................16

3) INNOVATIE DOOR SAMEN-WERKING gefaciliteerd door de digitalisering......................18

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Innovatie door samenwerking in Gent...........................20

4) KLANTGEDREVENHEID in een belevings- en betekeniseconomie...................................23

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Klantgedrevenheid in Gent............................................25

5) ONDERNEMEND Gent..................................................................................................26

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Een ondernemend Gent...............................................28

6) En wat we hier nog aan willen toevoegen ….................................................................31

Samengevat: de VERWACHTINGEN van de ondernemers van Gent......................................32

CONCLUSIE..........................................................................................................................33

Page 3: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

5

Think global, love local (Denk globaal, koester lokaal)Aan de kandidaten voor de Gemeenteraadsverkiezingen 2018,De wereld verandert. De maatschappelijke uitdagingen zijn talrijk, complex en kunnen enkel via samenwerking worden aangepakt. Er ontstaan nieuwe groeisectoren zoals zorg en recreatie, de economie wordt meer en meer circulair, het bezit van producten wordt meer en meer vervangen door het gebruik van diensten, er ontstaan nieuwe kanalen, productieprocessen en businessmodellen, bedrijven beoefenen een combinatie van activiteiten en de stad wordt het kantoor van de toekomst.

Een aantal antwoorden op deze uitdagingen kan de lokale overheid zelf geven als actor, voor andere topics zal zij dienen samen te werken met andere overheden, voor nog andere is het aangewezen dit uit te werken met nog andere stakeholders (regisseur). Soms ook dient zij pleitbezorger te zijn bij andere overheden.

Door de digitalisering speelt het ondernemen zich af in een geglobaliseerde context: we zijn verbonden met mensen aan de andere kant van de wereld, startups zoeken werkkapitaal in Dubai en bepaalde taken worden uitbesteed naar de andere kant van de wereld. Voor internationaal aangestuurde ondernemingen is fysieke verankering vaak een zeer relatief begrip geworden.

Tegelijkertijd zien we dat velen houvast zoeken in het authentieke, nabije, herkenbare, en de mens zoeken achter product of dienst.

Daarom zijn de zelfstandige ondernemers een stabiel baken: zij staan open voor de kansen die de wereld hen biedt, maar blijven geworteld in hun streek; zij zorgen ervoor dat mensen met de fiets kunnen gaan werken en betalen via sponsoring het basketbaltruitje van onze kinderen.

UNIZO is de lokale besturen dankbaar die dit weten te waarderen. Omdat mensen die op eigen risico ondernemen, voor hun eigen loon zorgen, en welvaart & tewerkstelling creëren, versterkt moeten worden.

Het ondernemerschap versterken, willen we samen met u vanuit volgend waardenkader aanpakken: Duurzaamheid, Innovatie, Samenwerking, Klantgedrevenheid, Ondernemend.

Dit houdt in dat de zelfstandige ondernemer gehoord wordt en kan meedenken; dat hij (M/V/X) op een vlotte en efficiënte manier geholpen wordt, zoals bij het zoeken naar een geschikte vestigingsplaats; dat hij bereikbaar is en zich vlot kan verplaatsen; dat hij duurzaam kan ondernemen en dat kan doen in een dynamisch klimaat, zodat hij ook waar krijgt voor zijn geld.

Page 4: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

6

De ondernemer levert graag zijn bijdrage onder de vorm van een lokaal verankerd initiatief, tewerkstelling dicht bij huis, inkomsten voor de lokale financiën en een bijdrage aan het lokale sportieve en sociaal-culturele leven. Daar wordt iedereen beter van.

Samen met het toekomstig lokaal bestuur willen wij als partner werken aan een bedrijvig en dus levendig Gent, waar het goed is om te wonen, te recreëren én te ondernemen. Het is met deze motivatie dat wij u onze prioriteiten voor de komende zes jaar voorleggen.

Page 5: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

8

Vijf algemene prioriteiten voor de gemeenteraadsverkiezingen van 14/10/2018

Wat is ons vertrekpunt?Vijf waarden die ons als ondernemers inspireren: duurzaamheid, innovatie & samenwerking, klantgedrevenheid, ondernemend.

Waar houden we rekening mee?- De lokale overheid heeft invloed op het lokaal ondernemersklimaat via het werken op een aantal randfactoren, beleidsthema’s of, zo men wil, bouwstenen die het ondernemen faciliteren of net bemoeilijken: ruimtelijke ordening & mobiliteit, uitstraling van de gemeente, milieu, basisveiligheid en welzijn (onderwijs, voorzieningen).

- We houden ook rekening met de randvoorwaarden om een goed lokaal beleid te kunnen voeren: voldoende en deskundige medewerkers, voldoende financiële middelen, de uitwerking van het beleid moet technisch goed in elkaar zitten, de interne en externe communicatie moet in orde zijn en, bovenal, moet er een lijn (consistentie) zitten in het beleid.

Vlotte bereikbaarheid Efficiënte samenwerking Faire fiscaliteit Bedrijvige kernen (Adem)ruimte om te ondernemen

Page 6: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

9

1) DUURZAAMHEID: klimaat | ruimtelijke ordening

Duurzaamheid, vertaald als zorg voor de lange termijn en continuïteit, is een belangrijke ondernemerswaarde.

Vanuit een gelijkaardige zorg hebben de meeste lokale besturen het Europees ‘Burgemeestersconvenant voor klimaat en milieu’ onderschreven. Hiermee engageert men zich ook lokaal om de CO2-uitstoot te beperken.

Een andere insteek zijn de lage-emissiezones waarbij, momenteel in Antwerpen maar binnenkort ook in Brussel en bij ons in Gent, de milieu- en gezondheidshinder door slechte luchtkwaliteit wordt beperkt door een selectief toelatingsbeleid voor motorvoertuigen.

Meer en meer lokale besturen gaan ook in hun aankoopbeleid duurzaamheid als criterium hanteren.

Hoe kan een lokaal bestuur haar ondernemers ondersteunen in het kader van een duurzaamheidsagenda ?

1. Bedrijvige kernenAlles begint met een klimaatvriendelijke ruimtelijke ordening. UNIZO is voorstander van bedrijvige kernen. Kernen zijn van oudsher het socio-economische en culturele hart van onze steden en gemeenten. Wonen, werken, winkelen, diensten aanbieden en ontspanning komen er samen. Ondernemingen bepalen mee die levendigheid. Zij dragen bij aan de aantrekkingskracht van een kern en zijn de beste remedie tegen leegstand.

Doordat de detailhandel de laatste jaren enorm is veranderd (de vermindering van het aantal handelszaken, de invloed van e-commerce), kan bedrijvigheid in kernen niet louter door de detailhandel alleen worden waargemaakt. Gelukkig zijn er nieuwe groepen ondernemers en nieuwe opportuniteiten door de technologische en digitale ontwikkelingen, die inspelen op de tendens van een terugkeer naar een meer lokaal georganiseerde productie. Bedrijvigheid in de kern bestaat daarom ook uit zichtbare diensten (zowel privé als overheid), kantoren, co-working spaces voor freelancers, ondernemers in de creatieve economie en ateliers voor nieuwe ambachtelijke makers.

De te herbestemmen kerkgebouwen zijn hier een te onderzoeken opportuniteit.

Page 7: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

10

Wanneer onze kernen bedrijvig blijven of worden, zijn zij duurzaam. Zij hebben een positieve impact op de sociale cohesie, op de mobiliteit en op het ruimtegebruik.

Een kern wordt niet zomaar bedrijvig. In vele kernen zien we immers een verdringing van de maakbedrijven door woningen. Pas wanneer er een algemeen gedragen programma of visie is, kunnen er stappen gezet worden naar een meer bedrijvige kern.

2. Winkelkerngebieden & winkelarme gebiedenKiezen voor bedrijvige kernen is ook kiezen voor winkelkerngebieden en winkelarme gebieden. Dit betekent niet dat er geen plaats is voor perifere detailhandel (baanwinkels), maar wel gelimiteerd. Er is immers een rechtstreeks verband tussen het ongebreideld toelaten van baanwinkels en leegstand in de oorspronkelijke handelskern. UNIZO ziet wel ruimte voor een assortiment dat complementair is aan de kern en per definitie ruimtebehoevend (meubelzaken, autodealers), met een zo groot mogelijke koppeling met de kern en geclusterd, zodat infrastructuur en parking zoveel mogelijk gedeeld worden. Op dit gebeid is Gent vooruitstrevend door diens visienota rond het handelsvestigingsbeleid, zolang er wordt gewaakt over het complementair aanbod.

3. ProductiebedrijvenMeteen kan hierdoor ook ruimte gevrijwaard of gecreëerd worden voor productiebedrijven die vanwege hun omvang, groei, het milieu of de mobiliteit, niet terecht kunnen in een gemeentekern en ruimte nodig hebben op een apart bedrijventerrein. Ook hier is clustering aan de orde. Men denke hier ook aan maatwerk, zodat zowel bedrijven met veel werknemers als kleinschalige productiebedrijven er terechtkunnen.

Alles begint met een inventarisatie van het aanbod en een behoeftenplan voor de toekomst. Het aansluiten van zgn. lokale bedrijventerreinen op zgn. regionale terreinen, reconversie van verouderde of niet-gebruikte bedrijventerreinen of bedrijfsgebouwen en bedrijventerreinmanagement passen perfect in een duurzaamheidsagenda.

We maken hier gebruik van de gelegenheid om de problematiek van de rechtsonzekerheid van zonevreemde bedrijven in herinnering te brengen. In de regel bestaan deze bedrijven in harmonie met hun omgeving. Het verderzetten van hun activiteit op de bestaande locatie is daarom de meest wenselijke optie. Dit kan via een BPA (Bijzonder Plan van Aanleg) of RUP (Ruimtelijk uitvoeringsplan) zonevreemde bedrijven. Wanneer het niet anders kan, kan ook herlokalisatie een optie zijn.

Het is aangewezen om te beginnen met ruimte te voorzien voor lokaal verankerde bedrijven en voor die zonevreemde bedrijven die toch moeten herlokaliseren.

4. HergebruikEr zit ook potentieel in het hergebruik van leegstaande landbouwbedrijfsgebouwen voor ondernemersactiviteiten die inspelen op de troeven van het platteland, zoals stilte en rust (verblijfstoerisme, kinderdagverblijf, mindfullness, yoga, therapieën met dieren). Hierdoor wordt het bestaande patrimonium in harmonie met de omgeving gevaloriseerd.

We nemen hier ook de opportuniteit van de te herbestemmen kerken mee. (http://www.herbestemmingkerken.be/Voorbeelden/Paginas/default.aspx)

Page 8: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

11

5. KlimaatactieEen lokale overheid kan ondernemers betrekken bij de formulering en uitvoering van lokale acties in het kader van het burgemeestersconvenant klimaat en milieu en praktische ondersteuning en sensibilisering aanbieden via energiescans (zoals in Gent reeds het geval is met de energiecoaching) of het ter beschikking stellen van thermografische luchtfoto’s of scans (zoals in Gent het geval is met de Gentse Warmtefoto). Hierdoor worden ondernemers gestimuleerd om te investeren in energiebesparende maatregelen, doch bijkomende acties hierrond zijn zeker nuttig.

De lokale overheid kan ook praktische service bieden door te zorgen voor oplaadpunten voor elektrische wagens en fietsen. Of door tijdelijk de installatie van zonneboilers en warmtepompen te ondersteunen.

6. Lage-emissiezoneBij de invoering van een lage-emissiezone is het van belang te leren uit de ervaring van andere steden.

Een goede voorbereiding, een beperking van de administratieve overlast, tijdige en gerichte communicatie (lessen te trekken uit de communicatie rond het circulatieplan) en een invoering in fasen verhoogt het draagvlak van de maatregel. Flankerende maatregelen zoals gerichte premies kunnen de overgang vlotter laten verlopen. De invoering van de lage-emissiezone dient te passen in een goed doordacht mobiliteitsbeleid met goed aangeduide en goed bereikbare randparkings (zie hiervoor ook de bijlage rond het circulatieplan) die aansluiten op kwalitatief vervolgvervoer (openbaar vervoer, fiets) of, voor het goederenvervoer, eventueel op een stedelijk distributieplatform.

Er is ook de problematiek van bezoekers uit het buitenland: hier is een gecoördineerde aanmeldingsprocedure over de steden heen aan de orde, dit om te vermijden dat een toerist of zakenpartner die enkele steden wil aandoen, zich telkens op een apart lokaal platform moet aanmelden.

7. Lokaal aankopenDuurzaamheid kan ook gerealiseerd worden door lokaal aan te kopen (of minstens alle lokale spelers de kans te geven) en korte ketenprojecten zoals restaurants die werken met lokale producten te promoten. Hierbij kan een budget voor proefprojecten via Gent en Garde mogelijks een deeloplossing aanreiken.

Page 9: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

12

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Duurzaamheid in Gent |klimaat |ruimtelijke ordeningWat willen de ondernemers zeker wel ? Wat zeker niet? Wat stellen ze voor?

UNIZO meent dat het cruciaal is om in te zetten op een actief beleid rond buurtverzorgende initiatieven o.a. dagdagelijkse goederen (Markten, buurtwinkels,…) in bepaalde wijken. Dit kan bv. door een financiële impuls vanuit de stad te voorzien als incentive voor specifiek bepaalde wijken.

Er dient strikt te worden toegezien op het omzetten van handelsruimtes naar woonruimtes. Dit teneinde de ondernemers voldoende vestigingsmogelijkheden te blijven bieden. In winkelkerngebieden dient dit toezicht vanzelfsprekend stringenter te zijn. D

UNIZO meent dat bepaalde buurten kunnen baat hebben bij een sturend kernversterkend beleid. Met name subsidies voor bepaalde buurten (kernwinkelgebieden)

UNIZO meent dat er nog verdere stappen mogelijk zijn in de communicatie naar (potentiële) ondernemers over de mogelijke dienstverlening die reeds beschikbaar is.

Verweving van functies is zeer belangrijk. Er dient te worden vastgesteld dat de burgers hun immobilia aankoop vaak sterk laten hangen van deze verwevenheid Bv. bij huizen die te koop worden aangeboden wordt er steeds verwezen naar lokale handel in de nabijheid. Wij menen dan ook dat in de Structuurvisie 2030 er garanties voor concrete verweven dienen te worden opgenomen.

Er is steeds meer nood aan flexibele werkplekken. Een mogelijkheid bestaat erin om subsidies voor verbouwingen te geven tevens voor co-working plaatsen/ateliers, zolang er sprake is van zichtbare bedrijvigheid vanop straat.

Het is goed dat er wordt ingezet op integratie van mobiliteit d.m.v. Citypass binnen Gent. UNIZO meent dat dit nog beter zou zijn indien de pass geldt voor de volledige regio!

Page 10: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

13

Aangezien er nood aan is aan flexibele werkplekken, kan de stad inzetten op initiatief versterkende maatregelen.

UNIZO voelt een sterke nood om vanuit de stad meer aandacht te geven aan de lokale evenementen in de randgemeenten. Lokale handelscentra kunnen hierdoor worden betrokken en onder de aandacht gebracht bv. Gentbrugge, 9 mei markt - Sint Amandsberg,… Dit kan worden bevorderd door een economische wijkregisseur.

Een aantal leden uit de bezorgdheid dat de winkelsfeergebieden zoals in de markt gezet door Puur Gent, niet overeen komen met de gebieden van het circulatieplan waardoor er voor de bezoekers een onduidelijkheid ontstaat. Daarnaast wordt het idee door sommigen geopperd om ook te werken rond cultuursfeergebieden met meer respect en steun voor traditie. Bijkomend vindt een deel van de UNIZO-leden dat de sfeergebieden zich ruimer mogen manifesteren dan enkel handel.

UNIZO meent dat de stad steeds in het achterhoofd moet houden dat de publieke ruimte geen restruimte is, doch kwalitatieve ruimte en dat Gent visionair moet kijken naar wat er zal komen en daarop inspelen met de publieke ruimte met de nodige aandacht voor economie.

Het nastreven van duurzaamheid door “Lokaal kopen” te bevorderen is een aandachtspunt. Pilootprojecten die de haalbaarheid uittesten, dienen ondersteund te worden. Dit kan o.a. verder in de schoot van Gent en Garde (zoals Open oproep tot het indienen van een projectvoorstel voor de oprichting van een platform voor Korte Keten producten) of door in te zetten op Europese subsidieprojecten

Page 11: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

14

2) DUURZAAMHEID: mobiliteit

Een hoofdstuk apart is mobiliteit.

Dit is voor ondernemers een basisbehoefte én een groeiende zorg. Naargelang het type van ondernemer en naargelang de reden van de verplaatsing vertaalt dit zich anders (bereikbaarheid voor klanten, bereikbaarheid voor leveranciers, eigen mobiliteit).

Door de verspreide bebouwing en, wanneer we ons eenzijdig blijven richten op individueel georganiseerde automobiliteit, rijden we onszelf echter vast.

Hoe kan een lokale overheid ondernemers steunen om te komen tot een optimale mobiliteit?

1. Mobiliteitsvriendelijke ruimtelijke ordeningMaatwerk, flexibiliteit en omzichtigheid zijn hierbij aan de orde: het permanent autoluw maken van straten kan voor een stedelijke kern een goede zaak zijn. Voor een landelijke kern kan dit echter nefast uitdraaien voor de handelaars, maar zou dit wel tijdelijk kunnen.

2. Aangepaste infrastructuurOok moet de infrastructuur aangepast zijn: algemeen onderhoud, lokale bypasses zowel voor voetgangers, fietsers als voor gemotoriseerd transport, ontsluitingsmogelijkheden via spoor en water. Dit alles ondersteund door een goede bewegwijzering.

Ontsluitingsroutes naar handelskernen en bedrijventerreinen moeten ook geschikt gemaakt en gehouden worden voor vrachtververkeer. Een heldere bewegwijzering helpt hierbij. Denk ook aan de ‘vrachtwagentoets’: wordt een verkeerssituatie aangepast, kan een vrachtwagen er passeren? Zo ja, dan is er ruim genoeg gedacht.

3. Ruimte voor parkerenDaarnaast dient er ruimte te zijn voor parkeren: comfortabele fietsstallingen, kort parkeren in de kernen, gelegenheid tot lang parkeren aan de rand, met eventueel aansluitingsvervoer, en goed gesitueerde laad- en loszones. Voor interventieteams (de loodgieter, de elektricien, de kinesist, de huisarts) kan een interventiekaart om te kunnen parkeren op bewonersplaatsen

Page 12: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

15

een grote meerwaarde betekenen. Ook kan men bekijken hoe door een meervoudig gebruik van de ruimte er (meer) parkeergelegenheid kan gecreëerd worden.

4. Overleg met alle stakeholdersMobiliteitsstromen zijn nooit enkel lokaal. Daarom is overleg met alle stakeholders (ondernemers in de mobiliteitsraad) en met naburige gemeenten aan de orde. Bestemmingsverkeer naar gemeente B is immers doorgaand verkeer in gemeente A. En dan zijn er nog openbare werken en grote evenementen en het eventueel hanteren van venstertijden. Voor de transportsector zou gebundelde en transparante info over zulke venstertijden een handig instrument zijn bij de ritplanning.

5. (Dure) last milesWe moeten nadenken over oplossingen voor de (dure) last mile in de logistieke keten in steden. Dit kan via distributiecentra die ook kunnen dienen als stockageruimte voor de lokale handel (e-commerce), alsook via dagranddistributie (leveringen in de vroege ochtend of ’s avonds/’s nachts) met stil transport. Hierbij kunnen ook data en technologische oplossingen hulp bieden.

6. Grote evenementen en openbare werkenGrote evenementen en openbare werken hebben een grote impact op alle ondernemers. Deze verdienen daarom een goede voorbereiding om de hinder zoveel mogelijk te beperken.

Page 13: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

16

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Duurzaamheid in Gent | mobiliteitWat willen de ondernemers zeker wel ? Wat zeker niet? Wat stellen ze voor?

UNIZO hamert op samenhangende beslissingen op het vlak van mobiliteit. Deze dienen steeds afgestemd te zijn met de omliggende gemeenten.

Concreet baart de situatie van de Park and Rides met gebrek aan goede ontsluiting, aangepast parkeerbeleid, etc. UNIZO grote zorgen. Voorbeeld van oneigenlijk gebruik is P&R Gentbrugge.

UNIZO meent dat de stad op een slimme manier naar het parkeerbeleid moet kijken. Zones die niet betalend zijn, worden overspoeld waardoor de problematiek gewoon wordt verschoven. Vaak kan er al veel worden verholpen door bewegwijzering en vakken te schilderen. Een slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen.

Vervoersregio Gent als maatregel wordt positief onthaald door diverse ondernemers. Het is belangrijk dat het Gentse stadsbestuur tijdig en goed communiceert over de

wegenwerken en grote evenementen in Gent. Dit zowel via info avonden als via sociale media, dit zeker tijdig voorafgaan aan de werken maar ook tijdens de werken m.b.t. bv. vertragingen of nieuwe fasen.

Afstemmen van openbaar vervoer. UNIZO begrijpt dat openbaar vervoer geen bevoegdheid is van de stad, maar meent wel dat er een grote mogelijkheid bestaat om De Lijn te wijzen op een optimale invulling van openbaar vervoer.

o Een deel van de UNIZO leden meent dat het beheer van de trams en bij uitbreiding het volledige openbaar vervoer in Gent terug in beheer van de Stad Gent dienen te komen. Op deze manier kan de Stad Gent op basis van het volledige pakket volop inzetten op de optimale invulling.

Page 14: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

17

o Aan de stations moet steeds een afdoende verbinding met tram/bus aanwezig zijn!

o Stad Gent kan omtrent mobiliteit nog sterk verbeteren in de afstemming tussen de diverse overheidsdiensten.

De mobiliteitsvisie rond de “Ghelamco” focust op alternatieve vervoerswijzen zoals het openbaar vervoer, carpooling & de fiets. Er dient hiervoor voor een afdoende fietsinfrastructuur te worden gezorgd.

UNIZO is voorstander om het project rond Stadsdistributie van 1 speler BPOST (Bubblepost & City Depot) open te trekken naar meerdere speler zodat er echt pionierswerk kan worden gedaan. De nieuwe oproep in de schoot van GentLevert is hierbij al een stap in de goede richting van duurzame stadsdistributie.

Verder nodigen wij u uit om de bijlage door te nemen die werd opgesteld naar aanleiding van de evaluatie van het circulatieplan na een half jaar.

Page 15: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

18

3) INNOVATIE DOOR SAMEN-WERKING gefaciliteerd door de digitalisering

De wereld van vandaag is een geconnecteerde wereld. Mede dankzij de digitalisering is er meer gedeelde informatie beschikbaar en kunnen, om te beginnen, standaardprocessen efficiënter en effectiever afgewikkeld worden.

De klassieke samenwerking tussen burger en beleid verloopt via diverse formeel georganiseerde adviesorganen, zoals de GECORO (Gemeentelijke Commissie Ruimtelijke Ordening, binnenkort omgevingsraad), of de Raad Lokale Economie, maar gaandeweg is het scala aan informatie-, inspraak-, samenspraak- en co-creatiemogelijkheden veel ruimer geworden. Ook de te verwachten schaalvergroting van de gemeenten dwingt om de klassieke manieren van werken te herdenken.

Hoe wordt innovatie door samenwerking een troef en biedt ze kansen voor ondernemerschap?

1. Visie Door samen een visie te ontwikkelen over waar men de komende 6 jaar naartoe wil, ook specifiek op het domein economie. Binnen Stad Gent is hierbij het visieplan van de dienst Economie hierbij een pluspunt.

2. SamenspraakDoor na te denken over vormen van informatiedoorstroming, inwinnen van advies, inspraak, samenspraak en co-creatie. Dit kan formeel georganiseerd zijn op een klassiek beleidsdomein (bvb. GECORO/omgevingsraad, sport…) of thematisch, bijvoorbeeld ter voorbereiding van de herinrichting van het openbaar domein of hinder bij openbare werken.

In beide gevallen is het goed om vooraf goed na te denken over wie de stakeholders zijn, in vele gevallen zijn dat zeker ook de ondernemers. Zo adviseren we om in de GECORO/omgevingsraad vanuit het ondernemerschap minstens de productiebedrijven buiten de kern én de handel/diensten/horeca binnen de kern op te nemen (de zgn. “verenigingen van werkgevers of zelfstandigen”, en “de verenigingen van handelaars”).

Page 16: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

19

Daarnaast pleiten wij ervoor om minstens een keer per jaar in de raden lokale economie de toestand van het economisch apparaat te bespreken. Zo vermijden we dat deze raden zich beperken tot de rol van actiecomité ten voordele van de lokale handel.

Maak ook gebruik van de bereidheid van velen om zich lokaal in te zetten (projectbudget, burgerbudget, hackaton voor de oplossing van complexe problemen, spreek ondernemers ook aan op hun competenties).

Op dit vlak heeft Stad Gent de voorbije jaren reeds diverse mooie voorbeelden op poten gezet. Dit kan enkel aangemoedigd worden, inzoverre nadien met de verkregen input/inspraak ook echt rekening wordt gehouden.

3. TransparantieWe evolueren van een top-down- naar een overlegmodel. Dit werkt enkel wanneer de burger en de ondernemer serieus worden genomen en er transparant wordt gereageerd op de adviezen en inzichten die ingewonnen zijn. Hierbij verwijzen we naar het vorige punt, de inspraak moet ook effectief zijn en niet enkel voor het model.

4. Aanspreekpunt voor ondernemersHet is aangewezen dat er een bestuurlijk en ambtelijk aanspreekpunt is voor ondernemers (de schepen en de ambtenaar/dienst economie). Op die manier ontstaan er bestuurlijk en ambtelijk pleitbezorgers voor het lokaal economisch apparaat, door alle beleidsdomeinen heen. Overigens is werken met specifieke aanspreekpunten ook dankbaar voor andere thema’s en bij grote projecten, zoals grote openbare werken (horecacoach, bereikbaarheidsadviseur).

Innovatie en co-creatie worden ook gestimuleerd door kort op de bal te spelen. Een grote wendbaarheid van het bestuurlijke en ambtelijke apparaat is daarbij een voorwaarde.

5. DataEr zijn veel data beschikbaar. Deze kunnen ingezet worden voor opsporing, objectivering en oplossing van problemen. Overweeg ook het openbaar domein hiervoor aan te passen door (free) Wi-Fi te voorzien. Het Open Data Portal van Stad Gent toont aan dat Gent op het juiste spoor zit op dit vlak.

6. Internationale verbroederingenBekijk bij internationale verbroederingen welke kansen hier kunnen liggen voor beider lokale economieën.

7. OnthaalGeen connectie zonder onthaal. Blijf daarom uw nieuwe ondernemers hartelijk onthalen en begeleid hen waar nodig.

Page 17: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

20

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Innovatie door samenwerking in GentWat willen de ondernemers zeker wel? Wat zeker niet? Wat stellen ze voor?

Meer samenwerken met randgemeentenDe ondernemers wijzen erop dat Stad Gent vaak in eerste instantie inzet op de kern maar dat er daarlangs ook voldoende aandacht dient te zijn de grote Gentse agglomeratie. Gent dient volgens UNIZO als een stadsregio te gaan redeneren, gezien de invloed van Gent op de omliggende gemeenten en omgekeerd. Om dit te gaan bepalen kan er worden gekeken naar de invloedzone op kinderen tussen 12-18 jaar op basis van schoolverplaatsing.

Dienst economieEen aantal ondernemers hebben door het gebrekkige onthaal op bepaalde momenten, de indruk dat er weinig ondernemersgeest aanwezig is bij de mensen die werken bij de Stad Gent. Een snellere inschakeling van de Dienst Economie in de flow van ondernemers die de stadsdiensten nodig hebben, kan een positiever licht brengen. De werking van OOG dient aldus zo snel mogelijk te worden ingeschakeld. Hierbij is een accountwerking voor ondernemers een mogelijke optie. Een ondernemer heeft nood aan een ondernemende persoon die hem met open geest helpt naar een oplossing. In dat kader kan er bij het aanwerven van ambtenaren die vaak in aanraking komen met ondernemers bewust worden aangeworven op bepaalde competenties.

Beleid overschrijdendUNIZO pleit voor een ondernemerscoach (eventueel ter vervanging van de mobicoach wiens functie komt te vervallen) die als contactpersoon vanuit de dienst economie kan fungeren voor de ondernemers. Een soort accountwerking die over alle diensten van de stad meezoekt naar de oplossingen en mogelijkheden voor de ondernemer over de sectoren van de stad heen.

Page 18: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

21

De ondernemers vinden een klantgerichte benadering vanuit de stadsdiensten belangrijk. Teneinde de klantgerichte werking van de stadsdiensten te garanderen kan een quoteren/evaluatie door regelmatige toetsing soelaas bieden (bv mysterieshopping)

Multidisciplinaire benaderingNaar analogie met het multidisciplinair team voor grote aanbestedingen, zien wij veel kansen in een multidisciplinaire benadering van diverse dossiers waarbij verschillende diensten (mogelijks) bij betrokken zijn.

Adviesraden tijdig inschakelen

De GECORO tijdiger inschakelen door hen aan te spreken voor advies, waardoor men niet langer voor voldongen feiten staat. Indien het advies van de raden niet wordt gevolgd dient dit grondig te worden geargumenteerd.

De nieuwe legislatuur is een goed moment om de functie van adviesraden te evalueren. De insteek die de ondernemers zien voor dergelijke adviesraden is een link tot de burger bv. door facebookpagina van de GECORO.

Vaak kan een open, proactief gesprek met adviesraden over hoe een bepaalde problematiek zal worden aangepakt al veel latere discussies oplossen.

Anderzijds moeten de documenten die aan de adviesraden worden aangeboden veel bondiger zijn en de essentie weergeven. Nu worden de adviesraden – door de veelheid van documenten - platgeslaan. Onepagers zijn hiervoor een goede tool!

Bij speerpunten mede profilering van ondernemers

De ondernemers suggereren dat ondernemers kunnen worden betrokken bij bepaalde speerpunten in het beleid. Bv. Kindvriendelijk label op de deur van ondernemers. Wanneer het beleid bepaalde speerpunten definieert kunnen de ondernemers in overleg mee aan de kar trekken.

Page 19: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

23

4) KLANTGEDREVENHEID in een belevings- en betekeniseconomie

De economie is sterk aan het veranderen. Connectie, de centrale positie van de klant, het belang van waarden, de opkomst van de deeleconomie (gebruikmaken van een dienst wordt belangrijker dan het hebben van een product), sociaal ondernemerschap, de groeiende waardering voor het persoonlijk verhaal van de mens achter het product, de beleving en de zorg voor de lange termijn zijn daar maar enkele uitingen van.

Hoe kan een lokale overheid hierop inspelen?

1. OntzorgenDoor regelmatig haar reglementen te herdenken en, via de mogelijkheden die de digitalisering biedt, de administratieve overlast voor ondernemers te beperken. Wat sterk gewaardeerd wordt, is ontzorging van ondernemers door een constructieve houding wanneer een ondernemer op informele wijze raad vraagt bij de voorbereiding van een vergunningsaanvraag. Binnen de administratie kan men bijvoorbeeld ook werken met gemengde teams om complexe dossiers aan te pakken zodat vermeden wordt dat de ondernemer van het kastje naar de muur wordt gezonden.

2. Bedrijvige kernenDoor te kiezen voor bedrijvige en levendige kernen waar wonen, werken en recreatie zoveel mogelijk gebundeld worden. Dit is meteen ook een bijdrage aan de sociale cohesie in een gemeente of stad, met gunstige effecten op de veiligheid.

Door aandacht te hebben voor evenementen, toerisme en horeca. Een gemeente waar iets te beleven valt, verhoogt haar aantrekkelijkheid voor jongeren en vermijdt een braindrain naar de grotere steden.

Horeca is een belevenis op zich en ondersteunt het toerisme, de recreatie en de beleving van een gemeentelijke kern. Daarom is een horeca-beleidsplan en het aanstellen van een horecacoach om horecaondernemers te begeleiden, een goed idee.

3. Openbaar domeinDoor zorg te dragen voor het openbaar domein, inbegrepen de netheid van zowel de gemeentekernen als de ambachtelijke terreinen (management van bedrijventerreinen,

Page 20: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

24

esthetische bekleding van afsluitingen van werven, innovatieve afvalinzamelingssystemen, duurzaam materiaalgebruik).

4. VeiligheidDoor een veilige omgeving te creëren en ondernemers hierin te ondersteunen (preventieadvies, overleg over het zonaal veiligheidsplan, het BINZ Buurtinformatienetwerk Zelfstandigen, blauw op straat bij evenementen en op bedrijventerreinen).

5. KinderopvangDoor een sterke regie kinderopvang die voldoende (financiële) ondersteuning voorziet voor sociale ondernemers in de kinderopvang, en starters in het bijzonder. Alsook door samenwerking te activeren tussen lokale bedrijven/KMO’s met de kinderopvang. Verder inzetten op het lokale Huis van het Kind als belangrijke verbindende sector.

6. Gelijk speelveldDoor rond de deel- en sociale economie een gelijk speelveld te creëren en bij initiatieven zoals gezamenlijke aankopen, repaircafés en korte keten-initiatieven te bekijken hoe de bestaande lokale economische spelers betrokken kunnen worden.

7. Ondernemers in moeilijkhedenDoor zonder vooroordelen oog te hebben voor de specifieke noden van ondernemers in moeilijkheden (sociaal onderzoek in functie van het tijdelijk recht op leefloon, artikel 60, tijdelijke opvang in noodwoningen, doorverwijzing naar gespecialiseerde diensten). De samenwerking tussen het OCMW en Dyzo is hiervoor al een bijzonder goed initiatief.

Page 21: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

25

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Klantgedrevenheid in GentWat willen de ondernemers zeker wel? Wat zeker niet? Wat stellen ze voor?

Dienstbaar bestuur dat transparant zegt wat ze doen en doen wat ze zeggen.

Stad Gent mag gerust voor de ondernemers ambitieuzer zijn. Politiek economisch mag ambitieus beleid meer naar buiten komen.

Stadslabo’s gaan ondersteunenStad Gent dient nog meer experimenten toe te laten en te ondersteunen (bv. NEST). In het beleid kan hiervoor extra ruimte worden gemaakt.

Bij Bottom up initiatieven is een terughoudende houding van de overheid een verstandige keuze.

Hackaton B401 methodiek is een goede manier voor co-creatie met beleid erbij. Het rijp maken van de geesten rond een nieuwe uitdaging is positief. Echter moet er nadien ook rekening worden gehouden met de gegeven input.

Bij lange termijnbeslissing die rechtstreekse gevolgen hebben voor de ondernemers moet het beleid ook de gevolgen dragen.Voorbeeld hiervoor is het mobiliteitsplanVerschillende ondernemers voelen een plotse, sterk negatieve financiële impact hiervoor. Een mogelijkheid bestaat erin door bv. financiële hulp te bieden, ondernemers actief te begeleiden (samen met UNIZO) die het moeilijk hebben door de beslissing van Stad Gent. Dit kan worden bekeken als een equivalent van starterscontract en aldus in de markt worden gezet voor ondernemers die zich op kruispunt bevinden door een bepaalde beslissing van de stad; door een wijziging van arbeidsomstandigheden door beleidsbeslissingen.

Een aantal ondernemers zijn ervoor te vinden dat de regel die stelt dat ambtenaren verplicht zijn door termijnen om binnen een bepaalde termijn te antwoorden, ook moet gelden voor politiekers.

Page 22: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

26

5) ONDERNEMEND GentEen goed draaiende en lokaal verankerde lokale economie biedt tewerkstellingskansen voor inwoners, inkomsten voor de gemeentekas en de levendigheid van dorp of stad. Daarom verdient ook dit aspect de volle aandacht.

Hoe kan de lokale overheid de lokale economische spelers ondersteunen ?

1. MentaliteitDoor een proactieve, oplossingsgerichte hands-on mentaliteit waarmee men kort op de bal speelt en het doel belangrijker is dan de letter van het reglement.

2. FiscaliteitDoor een faire en stabiele fiscaliteit waardoor men waar voor zijn geld krijgt. Voorbeelden van pestbelastingen die het ondernemerschap ontmoedigen zijn belastingen op drijfkracht, verspreiding van reclamedrukwerk, overdreven dossierkosten om vergunningen te krijgen, belastingen op het openblijven na het sluitingsuur, belasting op drankslijterijen, belastingen op zonnepanelen als bedrijfsoppervlakte, taksen voor aanplakborden of het laten betalen voor bestekken in het kader van overheidsopdrachten.

3. SteunDoor steun en ondersteuning waar het nuttig is.

4. VerbindingDoor onderwijs en economie met elkaar te verbinden via demonstratie-evenementen of het ondersteunen van bedrijfsbezoeken.

5. AntwoordtermijnDoor goede regelingen, zoals een helder traject voor de behandeling van vragen. Zo stelt UNIZO voor om voor eenvoudige vragen een antwoordtermijn van 3 werkdagen als maximum te nemen. Bij openbare aanbestedingen is het aangewezen snel te informeren zodat men de opdracht kan inplannen of zich op andere opportuniteiten kan focussen.

6. ContainerparkDoor toegang tot het containerpark te bieden voor afval dat vergelijkbaar is met particulier afval.

Page 23: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

27

7. AankooppolitiekDoor een aankooppolitiek die stabiel is in de tijd, en ook lokale spelers aan bod laat komen (liever een fotograaf dan een fotohokje).

De nieuwe wet overheidsopdrachten biedt kansen om de administratieve rompslomp te verminderen.

Overheden kunnen overigens ook een rol opnemen in de strijd tegen sociale dumping. Men moet wel redelijk blijven bij het opleggen van sociale clausules. Die moeten haalbaar blijven voor kleinschalige ondernemingen. Beter is positieve actie zoals Talentenwerf in de bouwsector waarbij men samen erin slaagt werkzoekenden op te leiden tot valabele arbeidskrachten in de bouw.

Page 24: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

28

ONDERNEMERS AAN HET WOORD Een ondernemend GentWat willen de ondernemers zeker? Wat zeker niet? Wat stellen ze voor ?

We kunnen vaststellen dat er o.a. vanuit Stad Gent sterk wordt ingezet op starters (door de Startersfabriek, terugbetaling inschrijvingsgeld ondernemingsloket, starterscontract,…). De ondernemers pleiten voor meer ondersteuning vanuit de stad voor groeiers na het eerste jaar.

De werking van Puur Gent kreeg de afgelopen jaren het nodige werkbudget. De ondernemers menen dat de aanwezigheid van de lokale handel bijdraagt aan het imago en zelfs grotendeels hiervoor bepalend is. Daarom menen de ondernemers ook dat de fondsen voor deze werking vanuit de Stad dienen te blijven en niet als bijkomende financiële last (deels) naar de ondernemers mogen worden verschoven.

De ondernemers juichen alle initiatieven toe waar er samenwerking is tussen Stad Gent en ondernemers. De huidige situatie dient in de toekomst als een minimummaatstaf te dienen.

Do what you preach. bv. E-invoicing bij samenwerking met de Stad de ondernemers de optie geven om facturen digitaal over te maken. Aldus als stad inzetten op digitalisering op alle fronten. Echter dient dit een optie te zijn, aangezien sommige boekhoudpakketten >300 EUR/jaar doorrekenen aan de ondernemers voor deze e-dienst.

Betalingstermijnen respecteren als Stad, daar ondernemers dit ook dienen te doen. Naargelang de sector blijkt dit een aandachtspunt te zijn.

De ondernemers menen dat het bijzonder belangrijk is voor Stad Gent om te blijven inzetten op de verbinding tussen de onderwijsinstellingen en (personeel van) de stad i.h.k.v. de kenniseconomie. Een voorstel is om met bepaalde beleidsdiensten actief enkele ondernemers te bezoeken (zoals politici doen bij Dag van de Ondernemer) zodat de ambtenaren first hand de noden en uitdagingen van de ondernemers leren kennen.

Er wordt op vertrouwd dat er blijvend zal worden ingezet op Gentrepreneur.

Page 25: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

29

Het aankoopbeleid van de Stad Gent wordt in de komende maanden meer in de huidige eeuw getrokken. Echter willen de ondernemers benadrukken dat ook de Stad Gent zelf dient aandacht te hebben voor (wettelijke) oplossing om lokaal aan te kopen. Transparantie in het beleid hier rond en de aangekondigde maatregelen rond strategisch en duurzaam aankopen zijn een stap in de goede richting. Echter dient erop te worden toegezien dat het haalbaar blijft voor de lokale ondernemer om met gelijke wapens te strijden.

Page 26: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

31

6) En wat we hier nog aan willen toevoegen …

De ondernemers vragen om ruimte te maken voor de volgende generatie. Zij menen dat er een besef dient te groeien bij politiekers dat hun zitje tijdelijk is en dat zij een belangrijke rol te spelen hebben bij het klaarstomen van de aanstormende garde. Er moeten incentives worden geven aan jongeren om de moed te krijgen om verantwoordelijkheid te nemen binnen een politiek kader. Bijvoorbeeld wordt hierbij gedacht aan een Jeugdstadsbestuur/schaduwkabinet van -20 jarigen.

Dienstverlening rond handelspanden dient beter te worden uitgebouwd. De procedure die moet worden doorlopen is niet steeds duidelijk voor ondernemers. De werking van OOG en Bizlocator dient duidelijker in de markt te worden gezet. Alsook dient vanuit het standpunt van de ondernemer te worden gekeken of elke stap relevant, nodig en wenselijk is (customer centricity)

Het takenpakket van de wijkregisseurs is niet duidelijk, noch gekend bij de ondernemers. Hier ligt nog een grote opportuniteit voor de stad.

Inzetten vanuit alle stadsdiensten op Gentse fierheid. Voor de geschenken bij “Dienst protocol” kan de piste van de “Handmade In Belgium” labelhouders in Gent een mooie aanvulling uitmaken.

De ondernemers zijn voorstander om in te zetten op gemeenschappelijke zorg voor de publieke ruimte. Dit door het nemen acties vanuit de stad, of dergelijke acties toch deze faciliteren en ondersteunen om zo een “community feeling” te creëren.

o Een mogelijkheid om te onderzoeken is bv. door middel van een bericht op BeAlert mensen aan te spreken tot sociale geëngageerdheid

Page 27: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

32

Samengevat: de VERWACHTINGEN van de ondernemers van Gent

Inzetten op transparante, proactieve COMMUNICATIE: zowel naar de ondernemers toe (wegenwerken, nieuwe beslissingen die eraan komen) als algemeen over bv. bereikbaarheid van Gent met het circulatieplan, wegenwerken, beleid,…

Doordachte, breed getoetste, haalbare, evalueerbare en duurzame visie op de Ruimtelijke Ordening van Gent in de Structuurvisie 2030 op het vlak van economische activiteit en verweving.

Duurzaam en innovatief economisch beleid met aandacht voor het ondernemersperspectief (o.a. lokaal aankoopbeleid, ondernemerscoach, Puur Gent, GentLevert, Gentrepreneur, OOG,..)

Samenwerking tussen de stadsdiensten en met externe economische partners en ondersteuning lokale economische initiatieven

Aanpakken van pijnpunten in het mobiliteitsplan (zie bijlage)

Page 28: UNIZO · Web viewEen slimme verlaging van de parkeertarieven in het centrum voor de eerste 3 u, zou het imago van Gent als shopvriendelijke stad helpen. Vervoersregio Gent als maatregel

33

CONCLUSIE Economie is de motor van iedere gemeente en die motor wordt aangedreven door alle ondernemers, in alle sectoren, van klein naar groot, van jong tot oud. Elk van deze ondernemers die gevestigd is in ons “wijs Gent” wil het beste voor zijn/haar onderneming en voor Gent.

Wij, ondernemers, vragen aan het stadsbestuur om een krachtig economisch beleid te voeren want enkel op die manier kunnen wij in de beste omstandigheden functioneren.

Wij, ondernemers, geven aan de Stad Gent ook iets in de plaats. Zij kan op ons rekenen voor het creëren van arbeidsplaatsen, het aanbieden van producten en diensten, het voorzien van hotels, restaurants en cafés, het vrijetijdsaanbod, het financieel ondersteunen van de lokale verenigingen, het organiseren van evenementen, het aantrekken van nieuwe inwoners, bezoekers en toeristen en nog zoveel meer.

UNIZO Gent, UNIZO Gentbrugge en UNIZO Wondelgem staan klaar om, met zij die starten op 1 januari 2019, de handschoen op te nemen en de volgende zes jaar constructief mee te werken aan een sterk economisch beleid voor Gent.

Dit document is voor ons alvast een duidelijke houvast.

Namens het bestuur van UNIZO Gent

Steven Van Vooren & Maarten Dobbelaere Co-Voorzitters UNIZO Gent

Namens het bestuur van UNIZO 9050 Gentbrugge

Maarten Dobbelaere Voorzitter UNIZO 9050 Gentbrugge

Namens het bestuur van UNIZO Wondelgem

Dirk Bauwens Voorzitter UNIZO Wondelgem

Tot 1 januari 2019,