1

Voor

Yaris NLP90 met M-MT

1 Procedurevolgorde 2

2 Herkenning betrokken voertuigen 3

3 Werkprocedure 4

3 Vervanging

Koppeling Motor Actuator 4

Koppeling actuator afstellen 8

Koppelingsset 9

3 Initialiseren, Leerprocedure, Kalibratie 12

Technische Instructie

2

1. Procedurevolgorde

Nee

Ja

Ja

Nee

Fout

Oke

Productiedatum gewijzigd onderdeel Hoe leest u de productiedatum af?

0=Jaar (0=2010)

D=datum (D=April)

22=dag

A Januari G Juli

B Februari H Augustus

C Maart J September

D April K Oktober

E Mei L November

F Juni M December

Controleer op TIP, via auto informatie, of de Toyota in

aanmerking komt voor deze service campagne

Geen actie nodig

Controleer of de klant een brief van Louwman &

Parqui heeft ontvangen over deze service campagne

Controleer de NAW gegevens van de klant op

juistheid in uw DMS/CRM systeem

Controleer het productienummer op de koppeling

actuator motor. (zie het voorbeeld hieronder) Is de

productiedatum later dan 0D22 ?

I Vervang de onderdelen volgens onderstaande

werkprocedure (blz. 4)

Initialiseren & inleren (blz. 12)

Check & Test

Einde

Stel diagnose volgens de

Reparatiehandleiding

3

2. Herkenning van de betrokken voertuigen

Chassisnummerreeks

In de tabel ziet u de chassisnummerreeks van Toyota’s die in deze Service Campagne vallen.

Let op: Niet alle Toyota’s die in de chassisnummerreeks vallen, komen hiervoor in aanmerking.

Yaris NLP90

Model Model

code

VIN Productieperiode

WMI VDS VIS

Yaris

NLP90

VNK

KC9#3# A001024 - A102871 Van 14 November 2005

tot 8 Mei 2007

JC9#3# A009409 - A102772 Van 10 Januari 2006 tot 7

Mei 2007

Voertuig Identificatie Nummer

Het Voertuig Identificatie Nummer (VIN) is ingeslagen

op een vast punt in de carrosserie van het voertuig. (A)

Het VIN staat ook op het label zoals aangegeven in de

Afbeelding hiernaast. (B)

4

3. Werkprocedure

Vervanging van de koppeling actuator motor

Clamp position adjustment

Om de koppeling actuator motor te demonteren moet u deze eerst in de “Clutch Position

Adjustment” zetten middels de Intelligent Tester II.

Sluit de Intelligent tester II aan via de DLC3 stekker

Zet het contact aan

Zet de intelligent tester II aan

Selecteer: Powertrain/Multi-Mode MT/Utility/Parts

Exchange.

Lees de informatie in het scherm

Druk op “Next”

Lees de informatie in het scherm

Als aan de voorwaarden voldaan wordt, druk dan op “Next”

Lees de informatie in het scherm

Druk op “Next”

Lees de informatie in het scherm

Druk op “Next”

5

Lees de informatie in het scherm

Druk op “Next”

Voltooi “Clutch Position adjustment”

Zet de Intelligent tester II helemaal uit (“OFF”)

Zet het contact uit.

Koppel de(-) negatieve accukabel los.

Wacht 90 seconden om het SRS airbagsysteem volledig uit te

schakelen.

Demonteer de onderste motor beschermplaat

Verwijder de complete koppeling actuator motor.

Koppel de stekker los.

6

Verwijder de 3 bouten van de koppeling actuator.

Let op: draai de bouten gelijkmatig los!

Demonteer de koppeling actuator motor.

Tip: zet de complete actuator vast in de bankschroef.

Verwijder de 3 boutjes van het koppeling actuator motortje.

Verwijder de speciale veerring.

Reinig de omgeving rond de koppeling actuator motor

Monteer de nieuwe koppeling actuator motor

Monteer ook een nieuwe speciale veerring.

Let op: de montage van de speciale veerring, kan maar op 1 manier!

7

Monteer een nieuwe O-ring op de nieuwe koppeling actuator

motor

Zet de as van de nieuwe motor in dezelfde positie als die van de

oude motor

Monteer de nieuwe koppeling actuator motor in de koppeling

actuator. Zorg dat er geen openingen blijven bestaan tussen

het huis en de koppeling actuator motor.

Monteer de motor met 3 nieuwe boutjes en controleer het

aanhaalmoment. 4,4 Nm

Monteer de koppeling actuator terug op de M-MT. Plaats de 3

bouten tijdelijk samen met de koppeling actuator op de M-MT.

Zorg ervoor dat u wat vet aanbrengt op de koppelingsvork

Voordat u de koppeling actuator terugmonteert.

8

Koppeling actuator afstellen

Schuif de koppeling actuator helemaal naar links.

Schuif daarna de koppeling actuator naar rechts, net zo lang tot

de koppelingsgaffel spelingloos aanligt tegen de koppeling

actuator.

Houd de koppeling actuator met de hand op zijn plaats en draai

de 3 bouten gelijkmatig aan.

Haal daarna de bouten aan in de volgorde zoals aangegeven in

de afbeelding (A,B,&C).

Aanhaalmoment: 17 Nm.

Sluit de stekker weer aan op de koppeling actuator en monteer

de (-) negatieve accuklem terug op de accu.

9

Vervanging van de koppelingsset

Voor het vervangen van de koppelingsset gebruikt u de reparatiehandleiding die terug te vinden is op

TechDoc. Voorbeeld:

KOPPELING > KOPPELINGSPLAAT EN DRUKGROEP (C53A) > VERWIJDEREN

Als de Multi Mode Transmissie gedemonteerd is dient u wel rekening te houden met het volgende:

De Multi Mode Transmissie is verwijderd van het motorblok.

Demonteer de koppelingsgaffel inclusief het druklager.

Verwijder de hoes van het draaipunt van de koppelingsgaffel.

LET OP: voordat u aan het vervangen van de koppelingsset begint, zorg er dan voor

dat de koppeling actuator motor in de “clutch position adjustment” stand gezet

wordt. Dit om te voorkomen dat na reparatie symptomen zoals, slippende

koppeling of moeilijk schakelen, ontstaan!

10

Verwijder het draaipunt van de koppelingsgaffel.

Demonteer de koppelingsset

Draai de boutjes gelijkmatig los.

Monteer de nieuwe koppelingsset (Drukgroep &

koppelingsplaat)

Gebruik hiervoor SST 09301-00210

Let op: Juiste montagevolgorde.

Ontvet de nieuwe drukgroep voordat u deze monteert.

Monteer de drukgroep zoals aangegeven in de afbeelding.

Draai de boutjes gelijkmatig aan in de volgorde zoals afgebeeld.

Aanhaalmoment: 19 Nm

11

Monteer een nieuw draaipunt voor de koppelingsgaffel.

Aanhaalmoment: 37 Nm

Monteer de nieuwe koppelingsgaffel inclusief nieuw hoesje.

Breng het speciale vet (PZ455-0C0D1-90) aan op de aangegeven

punten.

Monteer het nieuwe druklager op de nieuwe koppelingsgaffel.

Breng het speciale vet (PZ455-0C0D0-90) aan op de spiebanen

van de Price-as.

Let op: Breng geen vet aan in het gebied wat aangegeven wordt

met de letter A in de afbeelding.

Monteer de Multi Mode Transmissie terug in de auto en bouw de auto weer samen.

Houdt tijdens het terugmonteren van de koppeling actuator motor de volgorde aan,

zoals aangegeven wordt in het hoofdstuk vervanging koppeling actuator motor.

12

Initialisatie, Leerprocedure, Kalibratie

Initialiseren en leerprocedure van de Multi Mode Transmissie

Na het vervangen van de Koppeling actuator motor en de zelfstellende koppelingsset, dient u altijd

de M-MT ECU opnieuw te initialiseren, en de leerprocedure uit te voeren.

Volg onderstaande procedure om er zeker van te zijn dat M-MT ECU goed ge-initialiseerd wordt en

dat de volgende waarden goed ingeleerd worden, “adjusted clutch position,(stopper position, clamp

position, en standby position)

Ook de positie van de versnellingen dient ingeleerd te worden. (shift position en select position)

Sluit de Intelligent Tester II aan.

Zet contact aan

Zet de IT2 tester aan

Selecteer: Powertrain/Multi-Mode MT/Utility/Parts Exchange

Lees de informatie in het scherm

Druk op “Next”

Lees de informatie in het scherm

Controleer de voorwaarden en druk op “Next”

13

Lees de informatie in het scherm

Druk op “Next”

Lees de informatie in het scherm.

Druk op “Next”

Selecteer in het “Multi-Mode MT/Utility scherm stap 3

“Initialization and Learning”

Druk op “Next”

Selecteer “Initialization of ECU”

Druk op “Next”

Lees de informatie in het scherm.

Druk op “Next” nadat u het contact uit (OFF) gezet heeft.

Wacht 10 seconden.

14

Lees de informatie in het scherm.

Druk op “Next”nadat u het contact aan (ON) gezet heeft.

Wacht 10 seconden

Druk op “Exit”

Voltooi “Initialization and Learning”

Zet de IT2 tester uit en zet het contact uit (OFF)

Wacht minstens 20 seconden

Zet nu het contact aan (ON) en trap het rempedaal in met de selectiehendel in de “N” positie.

Start de motor en wacht minstens 10 seconden.

Zet de selectiehendel nu in elke gewenste positie om een versnelling te kiezen.

Als Initialisatie en Leerprocedure niet lukt , voer dan voorgaande procedure nogmaals uit, nadat u

eerst het contact voor meer dan 15 seconden uitgezet heeft.

Kalibratie Synchronisatiepositie

Rijdend in de “M”-mode van de M-MT, schakelt u handmatig op en terug tussen de 1ste en de 5de

versnelling. Dit op- en terug schakelen doet u bij de snelheden volgens onderstaande tabel.

Schakelen Versnelling Rijsnelheid

Opschakelen

1e naar 2e 25 – 40 km/h

2e naar 3e 45 – 80 km/h

3e naar 4e 60 – 110 km/h

4e naar 5e 75 – 140 km/h

Terugschakelen 2e naar 1e 25 – 35 km/h