T HANDLEIDING REDUCTOREN - euronormdesign.nl · reductor is alleen dan mogelijk als een reductor...

T +31(0)252 228850F +31(0)252 228235E [email protected] euronormdrives.com

Hub van Doorneweg 82171 KZ Sassenheim – NL HANDLEIDING REDUCTOREN

2 Hub van Doorneweg 8 • 2171 KZ Sassenheim – NL • T +31(0)252 228850 • F +31(0)252 228235 • E [email protected] • I euronormdrives.com

PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

Inhoudsopgave

1 Voorwoord ......................................................................................................................................................... 3

2 Algemene informatie ......................................................................................................................................... 3

3 Veiligheidsnotitie ................................................................................................................................................ 3

4 Beoogd gebruik ................................................................................................................................................. 3

5 Transport ............................................................................................................................................................ 4

6 Opstarten/ingebruikname ................................................................................................................................. 4

7 Klemmenkast .................................................................................................................................................... 5

8 Reductor/tandwielkast met terugloopblokkering .............................................................................................. 6

9 Opslag ............................................................................................................................................................... 6

10 Inspectie en onderhoud .................................................................................................................................... 7

11 Storingen .......................................................................................................................................................... 13

3Hub van Doorneweg 8 • 2171 KZ Sassenheim – NL • T +31(0)252 228850 • F +31(0)252 228235 • E [email protected] • I euronormdrives.som

PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

1. VoorwoordDe volgende veiligheidsopmerkingen hebben betrekking op reductoren van Euronorm Drive Systems. Indien een motor wordt gemonteerd dienen ook de veiligheids- en montage instructies van de motorenfabrikant te worden opgevolgd. Bewaar de gebruiksaanwijzing(en) in de buurt van de reductor. Euronorm behoudt zich het recht voor om individuele componenten of samenstellingen te wijzigen. Het op enigerlei wijze reproduceren deze handleiding zowel integraal als in delen is niet toegestaan tenzij hiervoor schriftelijke toestemming is verleend door Euronorm.

2. Algemene informatieDe reductoren/tandwielkasten en motoren hebben spanningsvoerende- en bewegende onderdelen en (mogelijk) hete oppervlakken. Uitsluitend gekwalificeerd personeel mag de navolgende werkzaamheden verrichten: Installatie/assemblage, aansluiten, opstarten, onderhoud en reparatie.De volgende informatie en documentatie dient te worden doorgenomen en begrepen alvorens de bedoelde taken uit te voeren: • Relevante gebruiksaanwijzingen en elektrische aansluitschema’s. • Waarschuwings- en veiligheidssymbolen op de reductor/tandwielkast. • Systeem-specifieke voorschriften en vereisten. • Europese/Nationale voorschriften betreffende veiligheid en voorkoming van ongevallen.Ernstige verwondingen en/of materiële schade kan ontstaan door verkeerd gebruik, incorrecte installatie of het niet aanbrengen of verwijderen van noodzakelijke afschermingen.

3. VeiligheidsopmerkingenLees aandachtig de gebruiksaanwijzing alvorens de producten te installeren en in gebruik te nemen, en draag de gebruiksaanwijzing over aan de eindgebruiker. Het strikt opvolgen van de instructies in de gebruiksaanwijzing is een belangrijke stap in het voorkomen van verwondingen en materiële schade. De klant is verantwoordelijk voor de juiste aansluiting van de aandrijving. Stop de (motor) reductor meteen zodra een storing of defect wordt vermoedt (bijv. verhoogde temperatuur, lawaai, trillingen en losse onderdelen). Controleer de reductor volgens het hoofdstuk “Storingen” en verhelp het probleem, eventueel in overleg met Euronorm. De machine mag niet opnieuw in gebruik worden genomen alvorens de oorzaak van de storing is vastgesteld en deze is verholpen.

1.ForewordThe following safety notes apply to gear units from Euronorm Drive Systems. If an motor is installed, the safety and installation instructions of the motor manufacturer must also be followed. Keep the operating instructions near the gear unit. Euronorm reserves the right to change individual components or compositions. Reproduction of this manual in any way, either in full or in parts, is not permitted unless written permission has been granted by Euronorm.

2. General informationThe gear units/gearboxes and motors have live and moving parts and (possibly) hot surfaces. Only qualified personnel may carry out the following work: Installation/assembly, connection, start-up, maintenance and repair. The following information and documentation should be reviewed and understood before performing the intended tasks:

• Relevant operating instructions and electrical wiring diagrams.• Warning and safety symbols on the gear unit/gearbox.• System-specific regulations and requirements.• European/national regulations on safety and accident prevention.

Incorrect use, incorrect installation or failure to install or remove necessary guards can cause serious injuries and/or material damage.

3. Safety NotesRead the instructions carefully before installing and using the products, and before passing them on to the end user. Strict adherence to the operating instructions is an important step in preventing injuries and material damage. The customer is responsible for the correct connection of the drive. Stop the (motor) gear unit immediately if a fault or defect is suspected (e.g. increased temperature, noise, vibrations and loose parts). Check the gear unit according to section "Malfunctions" and rectify the problem, if necessary, in consultation with Euronorm. The machine must not be put back into service until the cause of the fault has been determined and rectified.

ATEX: Important information on explosion protection.

Electrical hazard, possible consequences: Serious or fatal injuries.

i Attention: Important information on safe and efficient use.

Dangerous situation possible consequences: Severe or fatal injury.

Warning: possible consequences: Slight injury.

4. Intended useEuronorm gear units/gearboxes are intended for use in industrial applications. They comply with current standards and regulations. Technical data and information on permitted operating limits can be found on the nameplate and in the documentation. It is essential that the instructions are followed! In case of improper use, the integrator/user is fully liable. Safe operation of the gear unit is only possible if a gear unit is correctly selected and dimensioned. In case of doubt about the suitability of the gear unit for the application, contact the Euronorm sales department.

ATEX: Belangrijke informatie over explosieveiligheid.

Elektrisch gevaar, mogelijke gevolgen: Ernstige of fatale verwondingen.

i Attentie: Belangrijke informatie over veilig en efficiënt gebruik.












Gevaarlijke situatie, mogelijke gevolgen: Ernstige of fatale verwonding.

! Waarschuwing, mogelijke gevolgen: Lichte verwonding.

4. Beoogd gebruikEuronorm reductoren/tandwielkasten zijn bestemd voor gebruik in industriële toepassingen. Ze voldoen aan de thans geldende normen en regelgeving. Technische gegevens en informatie betreffende de toegestane operationele limieten kunnen worden gevonden op het typeplaatje en in de documentatie. Het is essentieel dat de instructies worden opgevolgd! In geval van oneigenlijk gebruik is de integrator/ gebruiker volledig aansprakelijk. Veilig gebruik van de reductor is alleen dan mogelijk als een reductor correct is geselecteerd en gedimensioneerd. In geval van twijfel over de geschiktheid van de reductor voor de toepassing dient contact opgenomen te worden met de verkoopafdeling van Euronorm.


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

5. TransportInspecteer de zending onmiddellijk na ontvangst, let in het bijzonder op schade die tijdens transport kan zijn ontstaan. Informeer Euronorm meteen wanneer u beschadigingen aantreft. Het is mogelijk dat als gevolg van de transportschade de reductor niet meer geschikt is voor (veilig) gebruik.

i ATTENTIE !

Gebruik DIN 580 oogbouten om de reductor op te hijsen. Indien geen oogbout is meegeleverd, dient een geschikte oogbout volledig in het draadgat van de reductor te worden gedraaid. De oogbout moet stevig worden vastgedraaid. De oogbouten zijn bestemd om het gewicht van de reductor/ tandwielkast te dragen, en zijn niet geschikt voor een hogere belasting. Neem kennis van de inhoud van DIN 580:2010 en handel in overeenstemming. Het gewicht m [kg] (zie onderstaande tabel) geeft het maximaal toelaatbare gewicht aan in de richting van de “F” as van de bout. De oogbout moet, indien mogelijk, worden belast in de richting van de “F” as zoals aangegeven in het onderstaande figuur.

Draad M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30

m [kg] 140 230 340 700 1200 1800 3200

6. Opstarten/ingebruiknameGeef aandacht aan de volgende punten om oververhitting van de reductor te voorkomen: • Koellucht moet ongehinderd rond de reductor kunnen stromen. • De reductor mag niet worden blootgesteld aan hete lucht. • Er mag geen warmte worden toegevoerd naar de reductor (bijv. via een ingaande as). • Maximum oppervlakte temperatuur wordt bereikt binnen 3 uur en mag niet hoger zijn dan 90°C.

Controleer of de data op het typeplaatje overeenkomen met de installatieplek. Operationele limieten voor een standaard reductor zijn een omgevingstemperatuur van -10°C tot +40°C bij maximaal 1000 m boven zeeniveau. Neem contact op met Euronorm wanneer de omgevingstemperatuur 5°C of meer afwijkt van de genoemde waarden. De aandrijving mag niet worden blootgesteld aan olie, zuur, rook, giftig gas of straling. De in-en uitgaande assen, en montageflenzen zijn voor verzending behandeld met een anticorrosie middel. Maak voorafgaand aan de installatie de as en flens oppervlakken grondig schoon om er zeker van te zijn dat alle anticorrosie middel is verwijderd.

Verdere controlepunten voor ingebruikname: • Controleer of de ventilatieplug op de goede plaats zit (voor de betreffende montage positie) en of deze goed

toegankelijk is. Zie de Euronorm motorreductor catalogus voor de relevante locatie van de diverse pluggen. • Indien een terugloopsper is gemonteerd: controleer de draairichting. • Controleer de draairichting voorafgaand aan de installatie van de reductor. • Monteer de (motor) reductor op de machine of installatie, en zorg er voor

dat de reductor correct is uitgelijnd en stevig is bevestigd alvorens deze elektrisch aan te sluiten.

• Gebruik een kunststof isolatiestrip als er een kans is op galvanische corrosie tussen de reductor en het montagevlak. Het isolatiemateriaal moet een elektrische weerstand hebben <10 Ω. Galvanische corrosie kan zich voordoen tussen ongelijkwaardige materialen, bijvoorbeeld; aluminium en rvs. Installeer ook de bouten met kunststof onderlegringen! Gebruik de meegeleverde bevestigingsbouten om de reductor te bevestigen.

• Controleer voor ingebruikname of de volgende specificaties van de reductor voldoen aan het gebruiksdoel: asafstand, overbrengverhouding, configuratie van de in- en uitgaande assen. De maximale ingaande snelheid van de ingaande as bedraagt 2000 t/min. De algemene snelheid bedraagt 600-1800 t/min.

a) b) c) Max. en min. afwijking Axiale afwijking Hoek afwijking

5.Transport Inspect the shipment immediately upon receipt, paying particular attention to any damage that may have occurred during transport. Inform Euronorm immediately if you find any damage. The gear unit may no longer be suitable for (safe) operation due to transport damage.

i NOTE!Use DIN 580 eyebolts to lift the gear unit. If no eyebolt is supplied, screw a suitable eyebolt completely into the threaded hole of the gear unit. The eyebolt must be tightened firmly. The eyebolts are designed to support the weight of the gear unit/gearbox and are not suitable for heavier loads. Take note of the contents of DIN 580:2010 and act accordingly. The weight "m [kg]". (see table below) indicates the maximum permissible weight in the direction of the "F" axis of the bolt. The eye bolt must, if possible, be loaded in the direction of the 'F' axis as shown in the figure below.

Wire M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 m [kg] 140 230 340 700 1200 1800 3200

6.Launching/commissioning Observe the following points to prevent overheating of the gear unit:

• Cool air must be able to flow freely around the gear unit.• The gear unit must not be exposed to hot air.• Do not supply heat to the gear unit (e.g. via an input shaft).• Maximum surface temperature is reached within 3 hours and should not exceed 90°C.

Check that the data on the nameplate corresponds to the installation location. Operating limits for a standard gear unit are an ambient temperature of -10°C to +40°C at up to 1,000 m above sea level. Contact Euronorm if the ambient temperature differs by 5°C or more from the values listed. The drive must not be exposed to oil, acid, smoke, toxic gas or radiation. The input and output shafts, and mounting flanges are treated before shipment with an anticorrosive agent. Prior to installation, thoroughly clean the shaft and flange surfaces to ensure that all anti-corrosion agent has been removed.

Further control points before commissioning: • Check that the ventilation plug is in the correct position (for the respective mounting position)

and that it is easily accessible. See the Euronorm motor gearbox catalogue for the relevantlocation of the various plugs.

• If a backstop is fitted: check the direction of rotation. Check thedirection of rotation before installing the gear unit.


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

• Controleer of er veiligheidsmaatregelen zijn genomen om personeel te beschermen tegen bewegende delen (door montage van afschermingen). •












Controleer of de gegevens op het typeplaatje overeen komen met de installatiesituatie zoals - Instrumentgroep, - Ex-categorie, - Atmosfeer, - Temperatuur klasse, - Maximale oppervlakte spanning. •












Controleer of de installatielocatie bloot staat aan de volgende gevaren: explosie, olie, zuur, gas, damp of straling. •












Controleer of de reductor voldoende is geventileerd en dat er geen externe warmte kan worden toegevoerd. De koellucht mag niet warmer zijn dan 40°C.

•












Controleer of de motor een geschikte ATEX goedkeuring heeft.

Checklist voor het opstarten van de motor: • Controleer of de netspanning en frequentie overeenkomen met de data op het typeplaatje.

Een spannings verschil van ± 5% en frequentieverschil van ± 2% is acceptabel. • Controleer of de (motor) reductor zowel mechanisch als elektrisch goed is aangesloten. • Controleer of een motorbeveiligingsschakelaar (MCB) is aangesloten. • Controleer of alle mechanische en elektrische beveiligingen voor de motor zijn geactiveerd. • Indien een terugloopsper is gemonteerd: controleer de vrije draairichting. • Controleer of de klemmenkast stof en waterdicht is afgesloten. • Indien stilstandsverwarming is gemonteerd: controleer of de stilstandsverwarming is aangesloten. • Indien een geforceerde koeling is gemonteerd: controleer of de geforceerde koeling is aangesloten. • Controleer of de reductor correct is gesmeerd alvorens in gebruik te nemen.

Belast de reductor nooit in één keer voor de volle 100% maar bouw de belasting langzaam op.

i ATTENTIE !Voordat de reductor in gebruik kan worden genomen moet de ventilatieplug worden geactiveerd. Dit gebeurt door de transportbescherming (zie illustratie) te verwijderen.

i ATTENTION!The ventilation plug must be activated before the gear unit can be put into operation. This is done by removing the transport protection (see illustration). For the JRST series size 25-90 no ventilation plug is needed.

(Helical)-worm gear units require a run-in period of at least 24 hours before maximum efficiency is reached. A separate run-in period applies for both directions of rotation if a gear unit has two directions of rotation.

Notes Never mount pulleys, couplings, gears, etc. on the output shaft by hitting them with a hammer. This will damage the bearings, housing and shaft! Assembly is easier after applying grease (e.g. Molykote 321) to the shaft, or by heating (up to 80 - 100 °C) of the component to be assembled. The application of lubricant to the shaft prevents rust. Reaction arms must be attached correctly. The use of a frequency inverter is only permitted if the motor is suitable for this purpose.

7. Terminal boxThere must be no dirt or moisture in the terminal box. Openings must be closed so that no dust or water can enter the terminal box. The terminal box must be closed with the original gasket. The terminal box, PCB and cable connections must not be damaged.

i ATTENTION!Follow the wiring diagram supplied in the terminal box to control the motor. Do not connect the motor in any other way than as shown in the diagram. Make sure that the connections are securely and securely mounted.

Connection in order of L1, L2, L3 to U1, V1, W1 gives a motor rotation direction clockwise. Changing the

phases gives a motor rotation direction counter clockwise (e.g. L1, L2, L3 to V1, U1, W1).

Wormwielreductoren vereisen een inloopperiode van ten minste 24 uur voordat de maximale efficiëntie is bereikt. Voor beide draairichtingen geldt een eigen inloopperiode als een reductor twee draairichtingen heeft.

NotitiesMonteer nooit riemschijven, koppelingen, tandwielen, e.d. op de uitgaande as door erop te slaan met een hamer. Dit beschadigt de lagers, behuizing en as! Assemblage is makkelijker na het aanbrengen van vet (bijv. Molykote 321) op de as, of door verwarming (tot 80 – 100 °C) van het te monteren onderdeel. Het aanbrengen van smeermiddel op de as voorkomt roest. Reactiearmen moeten correct worden vastgemaakt. Het gebruik van een frequentieregelaar is alleen toegestaan als de motor hiervoor geschikt is.

7. KlemmenkastEr mag geen vuil of vocht aanwezig zijn in de klemmenkast. Openingen moeten worden afgesloten zodat er geen stof of water de klemmenkast kan binnendringen. De klemmenkast moet worden afgesloten met de originele pakking. De klemmenkast, printplaat en kabelverbindingen mogen niet beschadigd zijn.

ELEKTRISCH GEVAAR !Volg het aansluitschema op dat is meegeleverd in de klemmenkast voor het aansturing van de motor. Sluit de motor niet op andere manier aan dan die is afgebeeld op het schema. Zorg ervoor dat de aansluitingen degelijk en vast zijn gemonteerd.

Aansluiting in volgorde van L1, L2, L3 naar U1, V1, W1 geeft een motordraairichting met de klok mee. Het verwisselen van de fases geeft een motordraairichting tegen de klok in (bijv. L1, L2, L3 naar V1, U1, W1).

Kabelingangen

! WAARSCHUWING !Draag een veiligheidsbril. Gevaar voor verwondingen door wegspringende (scherpe) kleine delen.

Uitvoering: • Bevestig de deksel op de klemmenkast. • Bepaal welke kabelingangen moeten worden geopend. • Doorboor het gat met behulp van een schuin gepositioneerde beitel (of soortgelijk

voorwerp) en een hamer. • Verwijder het deksel van de klemmenkast. Verwijder het uitgebroken materiaal. • Monteer de wartel en bevestig deze met een contramoer.

ELEKTRISCH GEVAAR !Do not pass through the inside of the terminal box.

8. Reductor/tandwielkast met terugloopsperDe terugloopsper zorgt ervoor dat de reductor/tandwielkast maar in één richting kan draaien. De draairichting is gemarkeerd met een pijl aan de uitgaande zijde van de reductor en (indien van toepassing) op de ventilatiekap op de motor.

i ATTENTIE !Het opstarten van de motor in de tegengestelde draairichting van de terugloopsper kan leiden tot schade aan de terugloopsper.

9. OpslagAlgemeen:De volgende punten moeten in acht genomen worden bij het opslaan van de reductoren: • De aandrijvingen moeten in een afgesloten ruimte worden opgeslagen. • Omgevingstemperatuur maximaal 25°C (77°F). • Relatieve luchtvochtigheid maximaal 80%. • De reductoren moeten worden beschermd tegen zon- en UV-licht. • Er mogen geen agressieve of corrosieve materialen worden opgeslagen in de omgeving van de reductoren. • De reductoren moeten worden opgeslagen in dezelfde positie waarin zij later worden gebruikt. • De reductoren moeten elke 6 maanden 90° - 180° worden verdraaid zodat de reductor goed voorzien blijft van

smeermiddel. • De (motor) reductoren moeten worden beschermd tegen mechanische belastingen.

Lange termijn opslag: • Als de reductor langer dan 12 maanden zal worden opgeslagen, moet deze geheel worden gevuld met het voor-

geschreven smeermiddel. Onbeschermde, blanke metalen delen moeten worden beschermd met een anti-corrosie product (inspectie om de 6 maanden wordt aangeraden). Het anti-corrosie product moet na een jaar worden vervangen.

• Verwijder het smeermiddel voor het opstarten van de reductor. Controleer dat alle smeermiddel kamers worden geleegd in het geval dat er meer dan één smeermiddelkamer aanwezig is.

• Vul de reductor met het voorgeschreven smeermiddel. Zie de de Euronorm verkoopcatalogus van het betreffende type reductor voor smeermiddel soort en volume.

• Voor het opstarten moeten alle bouten opnieuw worden aangetrokken. • De reductoren moeten worden geïnspecteerd op lekkage als deze langer worden opgeslagen dan 24 maanden.

Indien er zichtbare schade of lekkage wordt geconstateerd, dient het defecte onderdeel te worden vervangen.


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

10. Inspectie en onderhoud

Controleren van het oliepeil: • Onderbreek en vergrendel de stroomvoorziening naar de motor die de reductor aandrijft zodat de motor niet per

ongeluk kan worden aangezet! Wacht tot de reductor voldoende is afgekoeld. Gevaar voor verbranding! • Tap een deel van de olie af. • Controleer de olie viscositeit (met behulp van een viscositeitsmeter). • Voor reductoren met een olieniveauplug: verwijder de niveauplug, controleer het oliepeil en vul dit indien nodig aan.

Tap de olie af wanneer de reductor warm is. Stop de reductor om verwondingen te voorkomen! Laat de reductor afkoelen tot dat deze net met de hand kan worden aangeraakt. De olie dient zo warm mogelijk te worden afgetapt om er zeker van te zijn dat de reductor volledig wordt afgetapt. • Plaats een geschikte opvangbak onder de aftapplug • Verwijder de ventilatie- en de aftapplug. • Tap alle olie af en reinig/spoel de reductor. Monteer vervolgens de aftapplug. • Vul de reductor met nieuwe olie van het juiste type door het ventilatiepluggat. • Controleer het oliepeil met behulp van de niveauplug, en corrigeer indien noodzakelijk. Bevestig daarna de

ventilatieplugMeng geen smeermiddelen met elkaar! Neem contact op met de Euronorm voor vragen over smeermiddelen.

Olieverversingsintervallen:Olieverversingsintervallen voor standaard reductoren bij normale omgevingstemperaturen (-10°C tot +40°C) en bedrijfsomstandigheden, gebaseerd op VG220 olie. Zie de Euronorm verkoop catalogus voor verdere informatie over olie type en viscositeit.


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

Gemiddelde waarde per olietype

Polyglycol synthetische olie

Polyalphaolefin synthetische olie

Minerale olie

Gemiddelde olietemperatuur tijdens bedrijf

Bed

rijfs

uren


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

type M1'1 M2' 1 M3 M4 M5 MS

JRTR17/R17F 0.25 0.6 0.35 0.6 0.35 0.35 JRTR27/R27F 0.25/0.4 0.7 0.4 0.7 0.4 0.4 JRTR37/R37F 0.3/1 0.9 1 1.1 0.8 1 JRTR47/R47F 0.7/1.5 1.6 1.5 1.7 1.5 1.5 JRTR57/R57F 0.8/1.7 1.9 1. 7 1.8 1.7 1.7 JRTR67/R67F 1.1/2.3 2.6/3.5 2.8 3.2 1.8 2 JRTR77/R77F 1.2/3 3.8/4.3 3.6 4.3 2.5 3.4 JRTR87/R87F 2.3/6 6.7/8.4 7.2 7.7 6.3 6.5 JRTR97 4.6/9.8 11.7/14 11.7 13.4 11.3 11. 7JRTR107 6/13. 7 16.3 16.9 19.2 13.2 15.9

I JRTR137 10/25 28 29.5 31.5 25 25 JRTR147 15.4/40 46.5 48 52 39.5 41 JRTR167 27/70 82 78 88 66 69

type M1'1 M2' 1 M3 M4 M5 M6

JRTRF17 0.25 0.6 0.35 0.6 0.35 0.35

JRTRF27 0.25/0.4 0.7 0.4 0.7 0.4 0.4

JRTRF37 0.4/1 0.9 1 1 .1 0.8 1

JRTR.F47 0.7/1.5 1.6 1.5 1.7 1.5 1.5

JRTRF57 0.8/1.7 1.8 1. 7 1.7 1. 7 1.7

JRTRF67 1.2/2.5 2.7/3.6 2.7 3.1 1.9 2.1

JRTRF77 1.2/2.6 3.8/4.1 3.3 4.1 2.4 3

JRTRF87 2.4/6 6.8/7.9 7.1 7.7 6.3 6.4

JRTRF97 5.1/10.2 11.9/14 11.2 14 11.2 11.8

I JRTRF107 6.3/14.9 15.9 17 19.2 13.1 15.9

JRTRF137 9.5/25 27 29 32.5 25 25

JRTRF147 16.4/42 47 48 52 42 42

JRTRF167 26/70 82 78 88 65 71

I type M1 M2 M3 M4 M5 M6

JRTRX57 0.6 0.8 1.3 1.3 0.9 0.9

I JRTRX67 0.8 0.8 1.7 1.9 1 .1 1 .1

I JRTRX77 1.1 1.5 2.6 2.7 1.6 1.6

JRTRX87 1.7 2.5 4.8 4.8 2.9 2.9

I JRTRX97 2.1 3.4 7.4 7 4.8 4.8

I JRTRX107 3.9 5.6 11.6 11.9 7.7 7.7

M1 M2 M3 M4 M5 M6 JRTRXF57 0.5 0.8 1. 1 1.1 0.7 0.7

JRTRXF67 0.7 0.8 1.5 1. 7 1 1

JRTRXF77 0.9 1.5 2.4 2.5 1.6 1.6 JRTRXF87 1.6 2.5 4.9 4.7 2.9 2.9 JRTRXF97 2.1 3.6 7.1 7 4.8 4.8 JRTRXF107 3.1 5.9 11.2 10.5 7.2 7.2

Olie hoeveelheid [l]





PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

E-M

-JIE

-NL-

TWK-

001-

V01

Hub van Doorneweg 8 • 2171 KZ Sassenheim – NL • T +31(0)252 228850 • F +31(0)252 228235 • E [email protected] • I euronorm.nl 11





PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

E-M

-JIE

-NL-

TWK-

001-

V01

12 Hub van Doorneweg 8 • 2171 KZ Sassenheim – NL • T +31(0)252 228850 • F +31(0)252 228235 • E [email protected] • I euronorm.nl




Oil JRST worm gear reducers mounting position 25 30 40 50 63 75 90 110 130 150 M1 3 4,5 7 M2 2,2 3,3 5,1 M3 2,2 3,3 5,1 M4 3 4,5 7 M5/M6 2,5 3,5 5,4

1

size

0.02 0.04 0.08 0.15 0.3 0.55




Olievulling JRST wormwielreductoren bouwgrootteMontage postitie 25 30 40 50 63 75 90 110 130 150M1

0.02 0.04 0.08 0.15 0.3 0.55 1

3 4,5 7M2 2,2 3,3 5,1M3 2,2 3,3 5,1M4 3 4,5 7M5/M6 2,5 3,5 5,4


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

Tijdsinterval Inspectie en/of onderhoudstaakNa eerste 300 draaiuren(alleen JKM28-58 & JRST110-150)

Behuizing schoonmaken, olie verversen

Maandelijks • Controleer de reductor op abnormale geluiden

• Controleer de oppervlakte temperatuur (Max. 90°C, 194°F)

• Controle op zichtbare olielekkage

• Verwijder het stof van de reductor

Elke 3 maanden • Maak de ventilatieplug en omgeving schoon

Elke 3000 draaiuren, of ten minste elke 6 maanden • Controleer oliekwaliteit en oliehoeveelheid

Elke 6 maanden • Controleer de rubberen buffer set

• Controleer de bevestigingsbouten

Elke 10.000 draaiuren of 5 jaar Ververs de olie, inspecteer de lagers en vervang indien nodig, vervang de oliekeerringen

Regulier indien nodig (afhankelijk van omgevings-invloeden) en indien van toepassing (rem motor)

• Controleer de luchtspleet van de rem (motor) en stel deze eventueel opnieuw af

• Verwijder stof van de aandrijvingen en koelwaaier

JKM MONTAGE POSITIE

M1 M2 M3 M4 M5 M6JKM28B 0.22 0.14 0.15 0.25 0.20* 0.13*

JKM28C 0.07 0.09 0.05 0.08 0.04 0.04

JKM38B 0.42 0.25 0.22 0.46 0.35* 0.24*

JKM38C 0.07 0.09 0.05 0.08 0.04 0.04

JKM48B 0.70 0.45 0.42 0.75 0.58* 0.42*

JKM48C 0.13 0.17 0.09 0.15 0.09 0.09

JKM58B 1.21 0.74 0.67 1.30 0.95* 0.72*

JKM58C 0.13 0.17 0.09 0.15 0.09 0.09

JKB MONTAGE POSITIE

M1 M2 M3 M4 M5 M6JKB38B 0.38 0.25 0.26* 0.44 0.35* 0.25*

JKB38C 0.07 0.09 0.05 0.08 0.04 0.04

JKB48B 0.66 0.47 0.48 0.78 0.60* 0.45*

JKB48C 0.13 0.17 0.09 0.15 0.09 0.09

JKB58B 1.15 0.75 0.74* 1.25 0.93* 0.70*

JKB58C 0.13 0.17 0.09 0.15 0.09 0.09

* smeermiddel staat bij deze positie boven het oliepijlglas.


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

11. StoringZorg er in geval van storing voor dat u de volgende informatie bij de hand heeft als u contact opneemt met de Euronorm verkoopafdeling: • Gegevens op het typeplaatje • Soort probleem en de gevolgen daarvan • Wanneer het probleem zich heeft voortgedaan en de omstandigheden daarbij • De mogelijke oorzaak

! WAARSCHUWING !Onderbreek en vergrendel de stroomvoorziening naar de motor die de reductor aandrijft zodat de motor niet per ongeluk kan worden aangezet! Wacht tot de reductor voldoende is afgekoeld. Gevaar voor verbranding!

Probleem Mogelijke oorzaken Oplossing

Oververhitting Onjuiste montage van de reductor of verbinding met de aangedreven machine

Corrigeer de montage/verbinding

Overbelasting Verklein de belasting, of selecteer een grotere reductor (neem indien nodig contact op met de Euronorm verkoopafdeling)

Onjuist oliepeil Pas de hoeveelheid smeermiddel aan

Vervuilde of verkeerde olie Vervang de olie door de juiste en nieuwe olie

Vibratie Reductor of verbinding fout geassembleerd

Achterhaal de oorzaak en monteer op de juiste wijze

Versleten of beschadigde tanden op het wormwiel

Vervang de tandwielen (neem indien nodig, contact op met de Euronorm verkoopafdeling)

Beschadigd lager Vervang het lager

Tandoppervlak van de worm-wielreductor slijt extra snel*)

Overbelasting Verklein de belasting, of selecteer een grotere reductor (neem indien nodig contact op met de Euronorm verkoopafdeling)

Verkeerde olie Vervang de olie

*)Versleten onderdelen dienen te worden vervangen als onderdeel van de correctieve actie

Oliepeil te laag Vul de olie bij

Smeermiddel is niet op tijd vervangen Ververs de olie

Oververhitting tijdens ingebruikname 1) Behandel dit als “oververhitting” 2) Reduceer de omgevingstemperatuur

Ongebruikelijk geluid met patroon

Knarsende geluiden: Lager schade. Tikkende geluiden: Oneffenheid in de tandwielen

Controleer de olie, vervang de lagers, neem contact op met de Euronorm verkoopafdeling

Ongebruikelijk geluid zonder patroon

Vervuilde olie Vervang de olie


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

Probleem Mogelijke oorzaken OplossingBeweging van reductor behuizing tijdens het bedrijf

Losse reductor bevestiging Draai de bevestigingsbouten stevig aan

Rubberen buffer van de reactiearm niet juist op spanning of beschadigd

Breng opnieuw spanning aan op de rubberen buffer of vervang de beschadigde rubberen buffer

Reductor wordt te warm (oppervlakte temperatuur>90°C)

Te veel olie Corrigeer het olie peil

Schade aan reductor (tandwielen, lagers) Neem contact op met de Euronorm verkoopafdeling

Ventilatieplug defect Vervang de ventilatieplug

Olielekkage uit de reductor behuizing

Pakking is beschadigd Controleer de pakking, vervang indien nodig

Verstopte ventilatieplug Verwijder de afsluiting

Olie lekt langs de oliekeerring Verstopte ventilatieplugOliekeerring is stukOliekeerring zit scheef

1) Reinig of vervang de ventilatieplug.2) Vervang de oliekeerring of corrigeer

de montage3) Neem contact op met Eurorm

Olie lekt uit de ventilatieplug Oliepeil te hoogReductor gemonteerd in onjuiste montage-positieFrequente koude starts (olie schuimt) en/of te hoog oliepeil

1) Corrigeer het oliepeil2) Monteer het ventilatieplug op de correcte

plaats en corrigeer het oliepeil3) Vervang het ventilatieplug

Uitgaande as draait niet terwijl de motor of ingaande as wel draait

Uitgaande as niet meer verbonden met naaf Neem contact op met Euronorm

Krimpschijf slipt door Controleer de krimpschijf verbinding

Kortstondige olie/smeermiddel lekkage bij de ventilatieplug is mogelijk tijdens de inloopfase (24 uur inlooptijd).


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320


PD

M T

EM

P-G

EA

RB

OXM

AN

-190

320

High Quality • Competitive Pricing • On Time Deliveries • Expert Knowledge

MOTORREDUCTOREN

PLANETAIRE REDUCTOREN

RVS AANDRIJVINGEN

WORMWIELREDUCTOREN

ELEKTROMOTOREN

REGELAARS & ENCODERS

HEAVY DUTY REDUCTOREN

DRAAIKRANSEN

LEVERINGSPROGRAMMA

High Quility • Competitive Pricing • On time Deliveries • Expert Knowledge

T +31(0)252 228850F +31(0)252 228235E [email protected] euronormdrives.com

Hub van Doorneweg 82171 KZ Sassenheim – NL

T HANDLEIDING REDUCTOREN - euronormdesign.nl · reductor is alleen dan mogelijk als een reductor...

Documents

Transcript of T HANDLEIDING REDUCTOREN - euronormdesign.nl · reductor is alleen dan mogelijk als een reductor...