Advies- en ingenieursbureau

Systems Engineering in de waterbouw

Altijd een oplossing verder

DHV is een toonaangevend internationaal advies- en ingenieursbureau dat diensten verleent

en innovatieve oplossingen aanbiedt op het gebied van mobiliteit, water, bouw & industrie,

gebiedsontwikkeling en milieu & duurzaamheid. Onze dienstverlening richt zich op de totale

projectcyclus en omvat management consultancy, adviesdiensten, ontwerp en engineering,

project-, contract- en assetmanagement.

DHV, met het hoofdkantoor in Nederland, maakt deel uit van de DHV Groep met een netwerk

van 70 kantoren wereldwijd. Onze klanten profiteren van de via dit netwerk beschikbare kennis,

resulterend in een integrale projectaanpak gericht op een duurzame ontwikkeling van onze

leefomgeving. De DHV Groep heeft ca. 5.500 medewerkers. Meer informatie op www.dhv.nl.

Systems Engineering Systeemanalyse | Functioneel specificeren | Functieboom | Objectenboom | Duurzaam ontwerpen |

Systeemgerichte contractbeheersing

DHV B.V. | Laan 1914 no 35 | 3818 EX Amersfoort | Postbus 1132 | 3800 BC Amersfoort |

T 033 468 23 90 | F 033 468 28 01 | info@dhv.com | www.dhv.nl/water

Advies- en ingenieursbureau

Ontpoldering Noordwaard Momenteel voldoen veel riviertrajecten niet aan de wettelijke veiligheidsnorm. Eén van de maatregelen om de veiligheid in het stroomgebied van de Rijn uiterlijk in 2015 op het vereiste veiligheidsniveau te brengen, is de ontpoldering van de Noordwaard, gelegen zuidwestelijk van Werkendam. DHV adviseerde het projectbureau Noordwaard bij de keuze van de contractvorm: een Design & Construct contract waarbinnen de eisen functioneel gespecificeerd worden met behulp van Systems Engineering. DHV identificeerde de verschillende functies en objecten in de te ontpolderen Noordwaard en stelde de functionele en technische eisen op waaraan de objecten moeten voldoen.

Systems Engineering Systems Engineering (SE) is een werkmethode waarmee uw project op een doelmatige, gestructureerde en duurzame manier verloopt. 1. We formuleren wat de vraag precies is en welke

problemen opgelost moeten worden. Hiervoor leggen we alle uitgangspunten gestructureerd vast en maken we ze volledig.

2. Daarna wordt een risicoanalyse uitgevoerd die de basis vormt voor de beheersing van de inhoudelijke kwaliteit en het proces van het project.

3. Vervolgens inventariseren we de verschillende oplossingen, vergelijken ze met elkaar en maken dan een transparante en expliciete keuze. Deze keuze verifiëren we met de uitgangspunten.

Bij het Functioneel Specificeren (FS) vertalen we de uitgangspunten in een correcte en complete eisenset. Eerst denken we na over de functies van het systeem en systeemonderdelen. Daarna controleren we of er aanvullende aspect- en raakvlakeisen gesteld moeten worden. Deze eisen worden op één centrale plaats beheerd. Door tijdens het opstellen van de eisen al na te denken over de totale levenscyclus van projecten, wordt een duurzaam ontwerp gestimuleerd. Het functioneel specificeren ondersteunt het eigen werkproces, maar is ook uitermate geschikt voor het opstellen van een goede vraagspecificatie voor een Design & Construct contract.

Tijdens het ontwerp, de realisatie en het beheer zijn er verschillende momenten waarop het fout kan gaan. Met Systeemgerichte Contract Beheersing (SCB) controleren we of het ontwerp of product voldoet aan de uitgangspunten en of het kwaliteitssysteem functioneert. En zonodig sturen we bij.

DHV helpt graag bij de implementatie van Systems Engineering en Systeemgerichte Contractbeheersing. Ook kunnen we uw medewerkers opleiden, zodat SE en SCB in alle fasen van uw project op een doeltreffende en praktische manier wordt toegepast.

Bypass IJsseldelta-Zuid Het omliggende gebied van de Beneden-IJssel moet vóór 2015 voldoende beveiligd zijn tegen overstromingen als gevolg van hoogwater bij een ri-vierafvoer van 16.000 m3 bij Lobith. Een van de maatregelen, de bypass IJsseldelta-Zuid bij Kampen, heeft als doel integrale gebiedsontwikkeling te combineren met hoogwaterbescherming. DHV voerde een systeem-analyse uit waarmee de verschillende functies en objecten in de bypass zijn geïdentificeerd. Voor deze objecten zijn de functionele en technische eisen opgesteld waaraan de objecten moeten voldoen.

A2 Holendrecht-MaarssenDe A2 tussen Holendrecht en Maarssen wordt uitgebreid van de huidige 2x3 en 2x4 naar 2x5 en 2x6 rijstroken. Hiervoor wordt een nieuwe rijbaan aangelegd en worden op alle kruisingen met de onderliggende infrastruc-tuur nieuwe kunstwerken gebouwd. DHV ondersteunde Rijkswaterstaat bij de contractbeheersing in de realisatiefase volgens de systematiek van ‘Systeemgerichte Contractbeheersing’. Ook droeg DHV haar kennis en ervaring rond ‘Systeemgerichte Contractbeheersing’ en de rol van de op-drachtgever hierin, over op medewerkers van Rijkswaterstaat.

Oostvoornse Meer Het Oostvoornse Meer, een oorspronkelijke zeearm, is sinds 1966 afgesloten van de zee. Sindsdien vindt verzoeting van het meer plaats als gevolg van neerslag en zoete kwel uit de duinen. Deze verzoeting bedreigt de recreatieve waarde en de natuurwaarde van het brakwatermilieu. DHV maakte een globaal ontwerp voor de herinrichting van dit meer en het watersysteem om zout water van de haven naar het meer te pompen. In de uitvoeringsfase voor het watersysteem beheerde DHV namens de opdrachtgever de contracten op basis van ‘Systeemgerichte Contractbeheersing’.

Zomerbedverlaging Beneden-IJssel De Ruimte voor de Rivier maatregel zomerbedverlaging Beneden-IJssel betreft het uitdiepen van het zomerbed (de bodem van de rivier). Doel is het verlagen van de waterstanden van de rivier in periodes waarin veel water moet worden afgevoerd. Het traject van de zomerbedverlaging loopt van Zwolle tot het Ketelmeer over een traject van circa 21 kilometer. DHV identificeerde de verschillende functies en objecten in de zomer-bedverlaging en stelde de functionele en technische eisen op voor het te maken ontwerp in de planstudiefase.

Duurzaam aanbesteden Vanaf 2010 moeten overheden duurzaam gaan aanbesteden. Duurzaamheid zal daarom steeds vaker een gunningcriterium zijn bij aan-bestedingen op basis van de Economisch Meest Voordelige Inschrijving (EMVI). Bij deze aanbestedingen wordt de duurzaamheid gedurende de gehele levenscyclus van het project meegewogen. Duurzaamheid levert hierdoor een toegevoegde waarde die gezien kan worden als extra kwa-liteit. Een van de speerpunten van DHV is duurzaamheid en het wordt zo veel als mogelijk is in overleg met opdrachtgevers toegepast in adviezen waar de werkmethode Systems Engineering onderdeel van is.

DHV helpt graag bij implementatie en opleidingSystems Engineering: doelmatig, gestructureerd en duurzaam werken

SPECIFICEREN REALISEREN

DETAILLEREN

DETAILLEREN

INTEGREREN

INTEGREREN

ONTWIKKELFASE REALISATIEFASE

V-MODEL: TOP-DOWN VS BOTTOM-UP