Iwtngthroughthe air

/ / g

4Van het bestuur, nieuws en belangrijke mededelingenvan het bestuur.

6Materiaal tips & meldingen.

7Evenementen, boogies,wedstrijden of gezelligeclubfeesten & Bluebytes.

Fotopagina Tjalle den Ouden.

Conelock, ongevallenbeschreven en geëvalueerd.

En verder

inhoud

108

1624

Kalender,wanneer gebeurt het? 29CC & C. 30

ParaMedia,nieuws, weetjes en grappigepara-dingen.

12Een trip naar Lake Elsinorein Californië

14Bloody Mary,what a smashing tunnel!

18Haal meer uit je wingsuit

20Water spetteren en Zandhappen

22De 35e sprong

25Zomaar een sprong...

26Teuge Freefly Convention III

27Acht uur rijden voor één sprong...

28Springen in Riga

29Skydive Lingo.

Springstof.

DOOR KARIN VOS

33januari 2006 SportParachutist

Inleverdatum kopij + adresUiterlijk zondag 22 januari 2006 op het redactie-kopij-adres: Karin Vos, Laagstraat 27,5121 ZD, Rijen, e-mail: sportparachutist@12000ft.com. Aanleveren in MS-Word. Later ingeleverde kopij kanhelaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aange-geven nummer. Foto’s voorzien van naam, adresen gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want danis de onderliggende foto onbruikbaar! Digitale foto’s bij voorkeur minimaal 300 dpi.

COVERFOTO EDWARD BLAAUW

Exit Eline Feldbrugge

REDACTIONEEL

Als deze SP op jullie mat valt is 2006 in zicht.Een zomer of wat geleden zat ik eens dooroude SP’s te bladeren en kwam zo al lezendenummer 100 tegen. Meteen pen en papiergepakt en aan het tellen geslagen met alsresultaat het 200e nummer van twee maan-den geleden. Maar al rekenend bleek ook dat erin 2006 35 jaar SP te vieren valt. En dat zijn wedus ook van plan! Er is al flink wat vergadertijdgeslopen in het plannen maken. De uitvoeringlaat soms nog even op zich wachten maar wehebben er dan ook een heel jaar voor...Ik wist van het bestaan van de voorloper vanonze SP, nl "Swing through the air". Maar oor-spronkelijk was dit een eenvoudig stencil datin de jaren '60 eerst als clubblad van de ENPCuitkwam. In maart/april 1968 verscheen hetals het eerste afdelingsblad van de clubs :ENPC, FD, Icarus en KLu PC Eindhoven.In juni 1972 is er een "hergeboorte" van hetblad "Swing". Daarvoor was door het ontbre-ken van vrijwilligers het blad enige tijd (?) nietverschenen.In december 1972 verschijnt de eerste SP meteen fraaie zwart-wit foto van een exitvan Tineke Wuisman uit de Porter (OTB) vanparaclub Icarus en op de voorzijde staat ook:"Jaargang 1 - nummer 3 - december 1972".De uitgaven van juni en september 1972 zijndus schijnbaar 1 en 2...?In het voorwoord van het decembernummervan 1972 staat o.a. "Naarstig is er in de afdelingpara van de KNVvL de afgelopen weken naareen meer passende naam voor ons hernieuw-de blad gezocht. Wat we in de eerste plaatswilden was een duidelijke naam. Een naamdie niet alleen duidelijk voor ons springersis, maar ook voor de buitenwacht. Voorbeide doelen leek de oude naam"Swing through the air" (eenEngelse parakreet) minderjuist..." "... wat we wilden waseen simpele, duidelijke,niet mis te verstanenaam, waarin bena-drukt werd dat de parasporteen SPORT is en dat het om PARACHUTE-

SPRINGEN gaat. We besloten tot SPORTPARA-CHUTIST”. Onze voorpagina laat dan ook alseerbetoon een stukje van de voorplaat van“Swing through the air” zien. Bovenstaandeinformatie heb ik overigens niet van mezelf,Kees de Goeijer heeft bijna alle “Swings” en“SP’s” en hij heeft het een en ander voor meuit gezocht. Hartelijk dank, Kees!35 is dit jaar dus een bijzonder getal. In ditnummer kun je van een viertal springers hunbelevenissen lezen rondom hun 35e sprong.Voor hen was het alweer een poosje (lees“jaren”) geleden, dus logboekjes moesten vanzolder worden gehaald. Zeer vereerd was ikdan ook dat ik het eerste boekje van Simontoegestuurd kreeg, zodat ik de pagina alsillustratie kon inscannen. Maar ook kreeg ikfoto’s van Herman te leen, voorzichtig uit hetalbum gehaald. Ik hoop dat de postbode er opde terugweg ook goed voor zorgt!

En over foto’s opsturen gesproken, het komtnog wel eens voor dat iemand een foto naarons opstuurt, verpakt in een oude envelop ofeen stukkie karton…met als gevolg dat er tochbeschadigingen op komen die een scan danniet ten goede komen (en het resultaat in deSP ook niet). Daarom de vraag om zoveelmogelijk digitaal de foto’s te sturen. Maar alsdat niet kan, besteed dan wat extra zorg aan de verpak-king!

Van het200e nummerNaar de 35e jaargang

Van het200e nummerNaar de 35e jaargang

redactioneel januari 20-12-2005 19:31 Pagina 3

4 SportParachutist januari 2006

DOOR ADWIN BEERENDONK (VOORZITTER AFDELINGSBESTUUR PARA)

DOOR HBP

VAN

HET B

ESTU

UR

2006PrijslijstPrijslijstOp www.parachute.nl vind je bijde knop ‘nieuws’ informatieover de prijzen en aanverwantezaken voor 2006.

Het eind van 2005 is in zicht. Een gebruikelijk en mooi moment om de afgelopen periode te evalueren.

Ook voor mijn “redactionele” bijdrage maak ik de balans op. In het vervolg zal ik het Bericht Van De

Voorzitter beperkter houden.

Voor de fraai vormgegeven SP blijft daardoor meer ruimte beschikbaar voor anderen om hun eigen

persoonlijke mijmeringen, gebeurtenissen en gedachtenkronkels te publiceren. Ook de wervende artike-

len, voorzien van fraaie foto’s, voor commerciële diensten, activiteiten en evenementen krijgen

daardoor meer aandacht en ruimte in de SP. Uiteraard dragen de commerciële uitbaters van derge-

lijke diensten, activiteiten en evenementen niet of nauwelijks bij aan de onontbeerlijke advertentie-

inkomsten voor de SP. De gratis media-aandacht wordt immers als vanzelfsprekend aangeboden en –

zonder dank - aanvaard.

Nagenoeg iedere organisatie of vereniging verstuurt binnenkort weer de bekende acceptgiro voor de

financiële bijdrage voor komend jaar. Ook de KNVvL kent dit noodzakelijke ritueel. De ontvanger

van de acceptgiro zal bij iedere kaart vluchtig evalueren in hoeverre de financiële bijdrage een positief

persoonlijk rendement oplevert. Een dergelijk lot overkomt ook de KNVvL-acceptgiro. Op voorhand

meent een Para geen enkele toegevoegde waarde te ontvangen van het instituut KNVvL en de afde-

ling in relatie tot de betaalde contributie. In diezelfde kortzichtige gedachte betaal je immers voor een

eenvoudig papiertje. De dienstverlening van de KNVvL en de afdeling behoort immers - vanzelfspre-

kend - gratis te zijn.

Als je veronderstelt uitsluitend voor het “KNVvL papiertje” te betalen, bedenk dan dat je de volgende

willekeurige dienstverlening er gratis bij krijgt. Wet-en Regelgeving, Milieubeleid, Sportbeleid voor

topsport en breedtesport, Veiligheidsbeleid, Marketing en Communicatie, Brevettering, Evenementen,

Fondsen- en ledenwerving, Verzekeringen, Overlegorganen met overheid en ministerie, Commissies,

Vrijwilligersbeleid, Financiële en ledenadministratie enz, enz. Zonder al die gratis dienstverlening zou

anno 2005 parachutespringen in Europa en Nederland namelijk niet of nauwelijks meer mogelijk

zijn, zodat een dure repack of aanschaf van nieuw materiaal eenvoudig achterwege kan blijven.

De dag van morgen is in ieder geval gratis en vanzelfsprekend. Er zijn altijd anderen die gratis en

vanzelfsprekend de sport alleen voor jou mogelijk blijven maken.

Welterusten en morgen gezond weer op!

Met vriendelijke groet,

Adwin Beerendonk

‘‘VViillllaa’’ BBVVDDVV!!

/ / g

6 SportParachutist januari 2006

VB 2005-08 24 november 2005

Vervangt: N.V.T.

Betreft: Vega 120 type reserveparachute.

Probleem: Na een correct uitgevoerde reserveproce-dure door een springer van 50 kg. bleekeen Vega 120 (1ste gebruik tijdens sprong)vanaf de staart ingescheurd te zijn. Devermoedelijke oorzaak hiervan lag bij eenvan de op een verkeerde manier geplaat-ste bartacks.

Oplossing: De luchtwaardigheid van Vega 120 reser-veparachutes is met onmiddellijke ingangingetrokken wat inhoudt, dat er niet meermee gesprongen mag worden!

Uitvoering: Gebruiker / eigenaar.

EASA Approval: This AD is approved under the EASA refe-rence No 2005-6354 dated October 05,2005.

VVEIEI LIGHLIGH EIEI DSBUDSBU LLETLLET II NN

Het is een mooie dag met een aangename temperatuur, zonnetje laat zichzien. De dag verloopt ontspannen op de DZ. Geen stress, alles loopt lekker.Er komt iemand binnen die een tandemsprong wil maken. Ik neem de tijdvoor de briefing.

Kort daarna mogen we omhoog, de kist taxiet voor en we stappen in. Methet deurtje open tijdens het klimmen, wervelt de warme lucht langs onzegezichten. Het is een tijd geleden dat ik uit zo’n klein kistje heb gespron-gen. Beelden uit lang vervlogen tijden komen weer naar boven.

De piloot schrikt me op uit mijn dromen en ik maak me klaar voor desprong. We nemen het plan nog een keer door en daar is het mooistemoment: EXIT! Strak aaneengesloten suizen we naar beneden.Windgeruis,wapperende haren en wangen, heerlijk. Handle check OK. We kijken eenbeetje om ons heen en genieten.

5000 ft. Ik trek het ripcord, val door de trapdoor en wordt aan mijn schou-ders overeind getrokken. Een korte harde metaalachtige klik en ineens is eriets heel erg mis... ●

I had a dream…

MAT

ERIA

AL Bluebyteswww.burningstuntmen.nl/

The Burning Stuntmen -All Thrills, No Skills!N e d e r l a n d s j o n g s t efreefly team! ChristianWaard, Anouk Mommers& Jarno Cordia! Nu algetipt voor de laatsteplaats NKP 2006!

www.phoenix-fly.com

Als je het artikel over hetwingsuit vliegen erg inte-ressant vond, is deze sitemisschien wat voor jou

/ / g

7SportParachutistjanuari 2006

DOOR MARCO COENRADI

DOOR KARINA WILLERUP, VERTAALD DOOR KARIN VOS

EVENEMENTEN

Canopyschool,back to basicMisschien eerst even vertellen wie ik ben, Marco Coenradi, 34 jaar, 1450sprongen en vlieg rond met een 94 ft2 Ninja van Parachutes de France.Tij-dens een gesprek met Remco de Borst legde hij mij eens uit wat canopy-school nu precies inhield. Je werkt er naar toe om meer uit je chute tehalen en veilig te leren vliegen en landen. Als je denkt dat je als gevorder-de springer direct leert om 360º in te hooken heb je het mis. Eerst back tobasic, dus vanaf 500ft rechtuit vliegen, en flare! Ook met een 94 ft2 Ninja.Dat was eerst even schrikken toen ik bedacht dat ik al 1200 sprongen 180ºindraai voor de landing (behalve tandems).Voor m’n veiligheid zou het dusbeter zijn als ik ook eens leerde om “gewoon” met m’n chute te landen.Dus ingeschreven voor de cursus en 5 maart was het zo ver. Eerst een dui-delijke theorie,niet alleen over de landing maar vooral ook over het vlucht-plan, dat was even nieuw voor mij. Toch niet helemaal nieuw, Remco hadme al eens gevraagd wat m’n vluchtplan was toen hij me helemaal in dehoek zag landen tussen de caravan en de sloot. En bij m’n static-line oplei-ding, maar dat was alweer 10 jaar geleden. Voor een goede landing blijkteen goed vluchtplan onontbeerlijk en dan de landing zelf waar het duide-lijk werd uitgelegd hoe je hier de beste flare uit je chute haalt. En dan delucht in voor het praktijkgedeelte, met een vluchtplan let je toch net watbeter op waar je uitstapt. Netjes zorgen voor horizontale en verticale sepa-ratie en op 500ft zorgen dat je tegen de wind in hangt. Benen bij elkaarFLARE en FINISH, allemaal handigheidjes om nog meer uit je landing tehalen. Het grote voordeel is dat je landing van 2 kanten op video wordtvastgelegd zodat deze later uitgebreid besproken kan worden. Prima omte zien dat je met 3 sprongen zoveel vooruitgang kan boeken. Voor begin-nende springers, maar ook voor gevorderden kan ik zeggen DOEN die

canopyschool, en na de basisoplei-ding is er ook een vervolgopleidingwaar het nut van de basisop-leiding wordt bewezen. Ik heb me inmiddels ingeschreven voorde vervolgopleiding om zo hetmaximale uit mijzelf en uitm’n parachute te halen. ●

De 17e Kenya Beach Safari Boogie werd dit jaar gehouden van 29oktober tot 12 november in Diani Beach, Kenya. Er gingen in totaal205 loads naar 13.500ft met een Super Otter. Bijna 150 deelnemersvertegenwoordigden 26 landen en maakten ongeveer 4000 spron-gen. De internationale organisatoren waren o.a. Bruce Robertson(US), Joerg Schmidt (Germany) en Caroline Hughes (U.K.) voor FS enMax Cohn (US) voor freefly. Naast het springen was er ook gelegen-heid voor bv. duiken en wildlife safari.

Volgend jaar staat de boogie gepland van 28 oktober tot 11 novem-ber 2006. Informatie op www.skydivekenya.com. ●

De natuur is onmisbaar voor al het leven op aarde. Dus ook voor ons en onze kinderen. Het Wereld Natuur Fonds zet zich daarom in voor een wereld in balans. Een wereld

waarin mens, plant en dier allemaal de ruimte krijgen. Om een mooier leven te leven. Word donateur van het Wereld Natuur Fonds. Kijk op www.wnf.nl

GEEF ZE EEN KANS OP EEN WERELD IN BALANS

World Team bereidt zich voor op nieuw

grootste formatie-skydivingDe internationale groep skydivers die zich het “World Team” noemenbereiden zich voor om hun eigen record van februari 2004 (357-way) teverbeteren. Het team, waar ook vliegtuigen, bemanning en springersvan de Royal Thai Air Force deel uit maken, verzamelt zich van 28 janu-ari tot 9 februari 2006 in Udon Thani, Thailand om een 400-way teformeren. Teamcaptains als Patrick Passe, Pål Bergen, Dieter Kirsch,Larry Henderson en Kirk Verner maken deel uit van de staf, maar ookvideo-debriefcaptain Kate Cooper. Safety director Herman Landsmanen Flip Colmer zullen de teamplanning en de C-103’s coördineren. Dr.Ben Massey is er als oxygen engineer vanwege de hoogte van25.000ft. Dit jaar is de eerste poging om de 400-grens te passeren. De357-way van vorig jaar verbrak het 300-way-record uit 2002, hiermeebewijzend dat met internationaal talent, een goed plan en supportvan bekwame mensen, het World Team het kan! Meer info opwww.theworldteam.com ●

DOOR MAX COHN, VERTAALD DOOR KARIN VOS FOTO JOHN TREVOR

The Kenya Beach Safari Boogie

/ / g

Ë

De jongite àn'de oudste AFF-jumpmastervan l{ederland samenin actieOndergetekende (z4jaar) en Auke van Agteren (???jaar maar de oudste is ie

zeker!) met leerl ing Hannes t i jdens een level één boven Soulac.

ffi '*,''',,,,. ffii;'-,--11ffi -ffi * "ffiffi ffirM,'ffi MBegin oktober werd er op Blue Side UplSkydive Texel een 8-mans weekeinde georganiseerd. Er

werd daar z om 6 gesprongen met bekende Nederlandse coaches. Het waren Jacco van Eerden

en verder oud-leden van Dutch Fl ight die jarenlang deel uitmaakten van het Nederlandse 8-

mansteam. Het weekeinde was bedoeld om meer ervaren springers te laten kennismaken met

8-mansspringen. Het was een zeer geslaagd weekeinde, met prachtig weer ( in oktober!!) en

tien sprongen voor al le drie de teams.

W

Dloon I wm val| Grlsr, AntE DREvEt , GARY sm|TH,Plua.Hof sIEt,,Acco vlil :lnDtll

Beste springeÍsvan NederlandZoals jul l ie al lemaal wel weer hebben kun-nen lezen en/of horen, staan de forums ende kranten weer vol met verhalen over BSU.Craag zouden we hier persoonlijk ons ver-haal over willen vertellen op 6 januari zoo6,in het Benson Lodge te Nieuwegein om20.oou.Een aantal belangri jke zaken zouden wegraag met jullie allen willen bespreken, onderandere:- tekst en uitleg over de lopende verhalen- teamdeals zoo6- Big-ways zoo6- Nederlands record- CanopyControl- Freefly programma

Zoals jullie wellicht zullen begrijpen, zijn wijniet blij met alle negatieve verhalen omtrentBSU. We hebben enorm ons best gedaan eriets moois van te maken en daar wil len wegraag aan verder werken. We hopen jul l ieal len te zien en te spreken op 6 januari inNieuwegein. Blue Side Up! r2.3Ou

r4.oou

17.oOu17.3ou

19.OOu2O.3Ou

i

AgendaSeminar EffTCZaterdag r4januari zoo6 Io9.3ou Ontvangst, inschrijving en koffie :

ro.3ou Welkomsttoespraken van o.a. AdwinBeerendonk (voorzitter afd. Para)

1r.jou Canopy Control, openingsvoortgang en :zware twists ( lid PD team) iLunch iParallelle sessies met o.a. i- tandemseminaro.l .v. I

Edwin Boerkamp i- riggersbijeenkomst ii

- FS-training m.b.v. windtunnels I- BVR o.l.v. Jarig SteringaBorrel, posters en standsAAD-forum met o.a. Kai Kurner van'Airtec" en Karel Goorts van'Argus"DinerAvondprogramma met in verschillende Izaren:- oude springfi lms- Skydive Holland zoo5 (films van alle

Nederlandse centra)- Marktplaats- Verlotingen

Zondag 15januari zoo609.oou Kompasroos en parachute-keuzel'rjst

met Pim Pennock1o.oou Parallelle sessie met o.a.

- freefly o.l.v. J.PVenmans- AFF o.l.v. Ron Kramer- Stress en reserveorocedures

o.l.v. Kjeld van Druten- Vernieuwing kaderopleidingen o.l.v.

Rogier de Jongh- Riggersbijeenkomst- Crote formaties, oÍganisatie en

veiligheid o.l.v. Jacco van Eerden'r2.oou Lunchr3.oou Canopy Control/ Canopy Piloting en

landingenr4.oou Conclusie en samenvatting door EC|ÍC15.oou Sluit ing

januari zoo6 | SprtPorachutist I s

Het nieuwe jaar inspringen?!Met het chuutje, verstopt in de hals van de champagnefles, kun je de kurk hetnieuwe jaar in laten springen...en wij als redactie wensen jul l ie al lemaal eenveilig, springbaar zoo6 toe!

10 SportParachutist januari 2006

DOOR KARIN VOS

Kreten Kreten uit de mediauit de mediaJan Willem Brouwer schrijft: “ Heb ik in junieen ernstig ongeluk gehad met springen,(gebroken been en arm, gebroken bekken,kaak en gezichtsfractuur, hersenbeschadi-ging), zit ik nu volop in de revalidatie, ben ikvanochtend bezig en ja hoor, tref ik een jaar-verslag aan van de stichting "Doe een wens".Hoezo, de wereld is klein....” En hij voegt nogeen persoonlijke boodschap toe:“ By the way,het zal duidelijk zijn, het springen is dus nietvoorbij, alleen het opnieuw beginnen laateven op zich wachten.”

Kees de Goeijer stuurde een advertentie uiteen promotiefolder van een bedrijf dathandelt in glastuinbouw-systemen. Tja…

Deze had ik zelf ook zien staan in het decem-bernummer van de Kampioen, tijdschrift vande ANWB. Het verbaast me enigszins dat alleenKees de Goeijer en ik ‘m gespot hebben….

Daniël Buitenkant vond deze flyer in eenhotel in Zwitserland. “Het betreft een ‘elcheapo hotel’ maar ze maken vette flyers!”vindt hij.

Koos Willemsenstuurde deze com-plete krantenpaginauit de Telegraaf naarons op. En heeft ookgeen verdere toelich-ting nodig…

Roel stuurde deze in,“experience”is wel het codewoord!

In de zaterdagbijlage (26-11) van het Noord

Hollands Dagblad vond John Metz deze aan-bieding. Hij schrijft: “Laat dat steppen door Rot-terdam voor mij maar, doe mij die tandem!”

PARA

MED

IA

p p / / g

WW

W.PA

RA

CH

UTEC

AS

E.NL• 7 dagen per week open

• 24 uur per dag bereikbaar• Telefoon: 055 3231928, fax 2038• Email: info@parachutecase.nl• Site: www.parachutecase.nl

• In bedrijf op werkdagen van 9-12 en van 13-18 uur. We doen het op afspraak met 100% inzet!

We shareyour

passion!

• SETJES

• RIGS

• CHUTES

• AUTOMATEN

• HUUR

• KOOP

• DEMO

• NIEUW

• 2e HANDS

• MESsen

• VIDEO’s

• MINIRIGBAGs

• BOEKen

• T-SHIRTS

• KADOCHEQUES

• DVD’s

• ELASTIEKJES

• KALEnDERS

• BADGES

• PAKMATJEs

• TECHNISCHE KLEDING

• PORTOMONNEETJES

• SIERADEN

• STICKERS

WINGS

BRILLEtjes

HANDSCHOENEN HOOGTEMETERS LOGBOEKJES

JUMPSUITSHELMEN

SHOP

LOFTCONTACT

p p / / g

Maikel,Giisian,Yannis enBastiaan ziinklaar om tegaan AFF en.Foto:Petra Mans

GUÍ{TER STARK & FREEQ

H m4y*Hfrrt

Begin dit jaar werd ik uitgenodig door Gunter Stark voor deopening van de Zwiterse tunnel maar helaas kon ik niet bij dezeopening zijn. Een paar maanden later belt hij mij op, of ik bij deopening van de Engelse windtunnel wil zijn.'5ame engineeringand system'zegt hij en ik ben direct overtuigd.

Zo geschiedde dat ik r icht ing Engeland ging, alsreporter van de SP. Samen met Anneloes eveneen weekendje eruit om nieuwe ervaringenop te doen. Er zi jn meerdere wegen die naarBedford leiden (t 5o km boven Londen Luton)maar wij kiezen voor de treintunnel van Calaisnaar Dover en de eigen auto mee te nemen.Tip: rij over de oosterlijke kant van de ring vanLondon (minste afslagen, minste file).

De weg erheen was behoorl i jk zoeken maarachteraf was het best makkeli ik als we eenkaar t hadden gehad. Voor de iene d ie dusna dit verhaal naar Bedford wil len met eenhuurauto of eigen vervoer, volg in het dorp; degroene signs met Yarls Woods IDC (company).

Dit bedri j f l igt naast de windtunnel. Net zoalsbi j de tunnels in Pari js en Deland l iggen dezeop een terrein van vermaak. Deze tunnel ligt opeen oud fabrieksterrein met bewaking.Vroegerwerden hier vl iegtuigen getest, gebouwd enverbouwd.

De tunnel is inmens groot. Om een vergel i jk-ing te maken. Deland is b.v. r: feet, AerokartParijs is 14 feet en Bodyflight Bedford is r6 feet(5 meter). En de hoogte in Bedford is ook nogeens 8 meter. Deze tunnel mag dus met rechtde grootste van de wereld genoemd wordenop dit moment.

Frédérique de reporter

Door zi jn grootte en de nieu-wste technieken, heeft hetBodyflight-team (Zwitserland

en Engeland) een krachtige en snel le windtun-nel weten te maken. De luchtstroom is zeerconstant en de gemiddelde temperatuur wordtniet hoger dan z5-27 graden. Alt i jd aangenaam.En in deze tunnel kun je echt freeflyen. Bi j deopening waÍen er o.a. Cathy Bouette en lppoFabi (Freefly Avia) die hun kunsten vertoonden.Soms wel met 5 tegelijkertijd.

De tunnel kan ter plekke harder oí zachterworden gezet. Binnen z seconden voel je dewind toe- of afnemen. Mooi hiervan is datzowel zware mensen als verschi l lende disci-pl ines de kans kri jgen om hun t i jd optimaal tebenutten. Je l igt b.v. als 4-mans team niet con-t inu te bouncen op het net.

De tunnel is verdacht st i l als je binnenkomt.Uiteraard hoor je aan de buitenkant van detunnel een ontzettend gierend geluid, maarja,de eerste beste buren wonen ergens pas eenkilometer verderop.

Een gladde creeperruimte met internet

Accomodatie:. Aparte kleedkamers met lockers (gratis) en

toiletten.. Creeperruimte met een computer (internet).. Klaslokalen voor training met beamer.. Winkeltje met gadgets, maar ook serieuze

skydive-spu I len.. 6rote ruimte om te kijken naar je mede-

vliegers (t zo pers.). Cezell ige algemene ruimte met zitzakken

en banken (Chil len!l). Crote ruimte in de tunnel om t i jdens het

vliegen nog even iets uit te lopen.. Materiaal (pakken,goggles en helmen e.d.)

te huur.. Coaching in freeflyen FS

De tunnel is het gehelejaar open van woens-dag tot en met zondag, maar bel alt i jd evenvan te voren als je gaat. Reserveren is op ditmoment echt nodig als je gegarandeerd tun-nelt i jd wi l t hebben.De prijzen zijn heel scherp. Deze zijn vele malenlager dan de tunnel in Pari js, maar de wegerheen is dan waarschijnlijk iets langer en duur-

An n eloes (Ora nj e/ Rood)en Freeq (Blauw/Zwart)maken een 2-vrouw

En wotvin-den zevan de

tunnel .......?

Een echte speletuinvoor defreeflyers

W

ffi ffimtuffiffifu*mffiGmmmmffHder. Maar de Bodyflight tunnel is zeker de moe-ite waar om te proberen. And you will love it!Je kunt de tunne l in u ren kopen. zoa ls inDeland. Een uur boeken is een uur vl iegen enniet to x 6 minuten zoals in Pari js. En voor deuurpri js hebben ze een staffel. Deze kan b.v.door t persoon gekocht worden en door meer-deren gebruikt worden. Let wel, degene die deti jd koopt, moet wel alt i jd aanwezig zi jn. lederuur dat je meer koopt kr i jg je f zo,- (€ 3o,-)kort ing t i jdens off peakuren en Í ro,- (€ r5,-.)kort ing t i jdens de peakuren.

o l u u r = f 6 o o - Í 6 o o0 5 u u r = L 5 6 o - L 5 z or o u u r = Í 5 0 0 - L 4 z o(Uren - Peak - Off peak: pÍijzen onder voorbe-houd)

Na een aantal minuten vl iegen,vele gesprekkenen vele biertjes verder moet ik concluderen dathet Bodyflight Bedford team een hele presta-t ie heeft neergezet waar menig springer bl i jmee kan zi jn. Het is daarom ook moeil i jk omeen nadeel te vinden (afgezien dat het aan de

andere kant van de Noordzee l igt). Deze zul-len zeker komen, als er weer een nog grotere,hogere en sterkere tunnel ergens gebouwdgaat worden.

Voor meer informatie kun je kijken op

LtÍp{wvvbqdyJlrsbl,cp.uU

En mochtje er heen gaan, dan maakje de damevan de receptie (Beverly) heel blij met een zakdrop, een pakje stroopwafels en pindakaas.Cheers! O

Een shop metbekende'l havebeen in the tunnelin Bedford'

, Detradit ioneleseizoensopener,.1Mlet FF en FS organisers, 2 Cessna-2

:riirrli li';'1.r;i ,S','ltri:ll '

i " '

ns, gratis ontbijtbuffet, après-junïpen snacks en nog veel meer

25 tlm 30 juli

Hoge! harder, verder:::Met organising, coaching,

flock dives, etc...

16 Vm 20 augustus

iMet bekende nationale €n .i,,1=11

.; .i'.,i[, i nternationa le organisers.lnternatlona le orga nÍsers.- * . . - - - 15 Vm 17 september

De vernieuwdeWie gaat er dit jaar van

met het goud?

- l. Lr l tLt i lu L_ t{1 t i u L(i 1 Fl,-t : L_

'179Ë JS De Cocksdorp o.22?-311

Het lukt maar niet om elkaar te ontmoeten. Vandaar dat Tjalle en ik een “inter-view” via de mail hebben gehad...

Hoe ben je er bij gekomen om te gaan springen? Een springende vriend van mij, Jan Rullens, vroeg me mee naar Soulac, echtwat voor mij, zei hij. Om het eerst eens mee te maken heb ik een tandemgemaakt op Texel. Ik heb diezelfde dag mijn AFF cursus geboekt... 1,5 jaar laterkwam ik zonder werk te zitten, fantastisch! Ik heb een caravan gekocht en met45 sprongen in mijn logboek naar Texel verhuisd, om nu eens écht wat leuks tegaan doen met mijn leven. Sindsdien werk ik fulltime in de sport.

Waarom ben je gaan cameraspringen? In eerste instantie met de hoop in een later stadium tandemvideo’s te kunnenmaken op Texel en in Australië, om zo veel te springen en er een beetje geldmee te verdienen, niet erg romantisch nee. De passie kwam later, ik ben ver-slingerd geraakt aan beeld zoals ik dat ook al jaren aan muziek en geluid ben.

Wat vind je leuk aan het camerawerk? De creativiteit die je erin kwijt kunt, zowel qua beelden schieten als qua edit-ten. Maar ook de interactie met bijvoorbeeld een tandempassagier betekent

veel voor me. Je gaat samenmet een persoon die je nogniet kent een avontuur bele-ven, vaak de ervaring van zijnof haar leven en dat ga jij zomooi en leuk mogelijk vast-leggen, van begin tot einde,dat is echt heel tof. Ik benaltijd kritisch op mezelf enprobeer mezelf te pushen omhet beter, sneller en mooier tefilmen.

Waar let je op bij het makenvan foto's/ video?

Afgezien van alle technische en artistieke details is het allerbelangrijkste jeeigen veiligheid en die van anderen om je heen in de lucht.

Welk type camerawerk vind je het leukst om te doen en waarom? (tandem, FS4) Natuurlijk is cameraspringen altijd leuk, maar leukste is als ik vrij ben om tedoen wat ik wil. Maakt niet uit wat voor discipline dat is, als ik maar niet stil opeen plek hoef te blijven, haha.

Waar ben je op het moment veel mee bezig? Headdown om grote RW formaties of tandems carven is toch wel één vanmijn favoriete bezigheden. Je valt niet meer, maar je vliegt, je gebruikt voor-waartse snelheid om lift te genereren zodat je heel veel range hebt in alledimensies, je lichaam is een vliegtuig met een camera erop. Verder maak iknaast mijn werk veel tracking en atmonauti sprongen.

Wat zou je graag nog eens willen doen? Ik ben bezig aan een script voor een 7-8 minuten durende korte film, een filmzoals we die nog niet kennen in de sport. Ik wil een heel andere weg inslaan,qua concept, verhaal, beelden en montage. Een film waarbij beeld, geluid, visieen gevoel één worden. Mijn droom is om die film ooit te maken, er zal veel tijd,werk en geld in gaan zitten, maar wie weet...

Dat klinkt erg veel belovend, ik ben erg benieuwd naar het eindresultaat. ●

KORT PORTRET

VOLLEDIGE NAAM TJALLE DEN OUDEN

GEBOORTEDATUM 08-09-1980

EERSTE SPRONG 23-07-2001*

EERSTE CAMERASPRONG 02-07-2004

TOTAAL AANTAL SPRONGEN 1000+

DOOR MECHIE VAN DER SCHAAF FOTO’S TJALLE DEN OUDEN

16 SportParachutist januari 2006

Tjalle

den O

uden

* GRAPPIG DETAIL IS DAT WE 1,5 MAAND LATER NEDERLANDS KAMPIOEN FREEFLY WERDEN MET MAD MIKE AND THE AERODYNAMICS, WAAR IK DE VIDEO DEED)

Wim van Gilst uit ballon boven Friesland

Atmonauti skydive in Tortuga Italië

Tandem van Tim en Hans

p j / / g

1717januari 2006 SportParachutist

Hier wil je constant zijn…

Rodeo van Erno en Roberto

In de speeltuin

Atmonauti skydive in Tortuga Italië (2)

Tjalle headdown om tandem (foto gemaakt door Edward Blaauw)

p j / / g

Hoe haalje meer uit je eigenpassing op alle door Robei@êqbik ontworpen pakken maar

voren wijzen in je armvleugels- benen strekken en knieën vastgezet- tenen gestrekt- l ichte de-arch inje heupen- en het belangrijkste, hoofd voorover-

gebogen metje kin opje borst

windinformatie.

Het gehe im van max imale a fs tand is eengoede exit . Laat het pak duiken en versnel-

l e n . N e e m d a n j e l i c h a a m s h o u d i n g v o o r

maximale afstand aan en houdt die vast. en

Het is verstandig om wat hoger te trekken

dan normaal omdat je armen moe zul len zi jn

en het kan wat langer duren voordat je je

pi lotchute te pakken hebt. Hoogtemeter ki j-ken kan ook last ig zi jn met deze houding dus

nodig die veel weerstand(drag) veroorzaakt, het pak stal len geeft je

een lage daalsnelheid om zo de langste vri je-

va l t i jd te ha len . A ls je voor max imale t i jdgaat leverje voorwaartse snelheid in dus ook

behaalde afstand. De l ichaamshouding voormaximale t i jd bestaat uit het spreiden van

de vleugels van je pak en druk uitoefenen op

de gehele oppervlakte. Tegeli jkert i jd moet je

je v leuge ls naar beneden duwen tegen de

re la t ieve w ind . De l i chaamshoud ing d ie je

dan kri jgt is een beetje hoofd-hoog vergele-

ken met de houding voor maximale afstanden met meer de-arch in je heupen.Belangri jkste punten:- vleugels spreiden; uitstrekken en

tegeli jkert i jd naar beneden duwen tegende relat ieve wind

- el lebogen naar voren rol len zodat ze naar

voren wijzen in je armvleugels- benen strekken en knieën gelockt.- veel de-arch in je heupen- hoofd neutraal, in dezelfde l i jn als je

l i chaamAls je in deze posit ie vl iegt heb je een rede-l i jke voorwaartse snelheid en een lage ver-

t icale snelheid. Je overbrugt minder afstandmaar je vri jeval zal langer zi jn.

denken dat zá qrg stei l

teÍwijl ze maar êCb beetje

woÍden als twee aparte.vlieghoudingen behandeld, veel horizontale snelheid nodig. De hoofd- een pieper wordt sterk

focirssen op tijd zorgt er gewoonlijk voor dat je afstand inle- laag positie hierboven zorgt daarvoor maar

vert en andersom, zie f iguur r. Een wingsuit langere t i jd en je moet de relat ieve wind na exit of na een

gedurende meerdere spÍongen maximaal vl iegen is l ichame- stei le duik gebruiken om het pak te versnel-

l i jkzwaar.Specif iekel ichameli jketraininghelptomjeuithou- len en eff iciënt te gl i jden. Zodra dat lukt

dingsvermogen en kracht te verbeteren. denk er dan aan dat ie je hoofd naar bene-

den houdt , d i t i s he t be langr i j ks te van de

Maximale afstand of maximale gl i jhoek? De hele houding. Je hoofd opti l len zorgt ervoor

bes te man ier om de per fo rmance van een da t je hor izon ta le sne lhe id ver l ies t en is

luchtvaartuig zonder motor te meten is de slecht voorje gl i jhoek. Dus houdt je hoofd

gl 'r jhoek die het kan bereiken: hoe eff iciënt laag en ki jk met je ogen. Probeer de lucht-

zet het vert icale hoogte om in horizontale stroom overje nek en rug te voelen. Net als

afstand (zie f iguur z). Als je gl i jhoek maxi- bi j een vl iegtuig komt een hoop l i f t van de

maal is lever je een beetje vri jeval t i jd in romp (dwz je bovenli j f) .Als je je hoofd opti l t

maar haa l je we l een langere hor izon ta le vers toor t da t de luch ts t room over je rug en

afstand. Als ie gaat voor maximale afstand boyenli i f ! Je hoofd opti l len om qven snel te

dan moet ;e 1J w ingsu i t verge leken met k i j ken iswe l ok .

de horizon een bËetje hoofd-laag vl iegen.

Houd je v leuge ls hq lemaal open maar rek Een max lmale a fs tand v luch t werk t he t

het pak niet uit . nts. le tret pak uitrekt dan beste in een rechte l i jn, omdat je t i jdens een

. kunnen de arm- en bgenvleugels niet ope- bocht Veel performance verl iest. Zorg ervoor. i nen (ne t zoa ls de ce l len van je parachute) . da t je he t v l ieg tu ig ver laa t in een goede

Als je

l i chaa

werkt grotendeels ook voor ffi,$q nat*"n. Hier vind je dit is een teken dat je op

algemene tlps o"er f,oe nce kan verbete- de goede vfeg zit.

wat betreft gevlogen afstand en vrijeval t'rjd.Tijd en om-je pak .ï Í i . ient te laten gl i jden heb je

De belangri jkste punten: posit ie ten opzichte van de dropzone zodat- vleugels spreiden maar niet uitrekken je rechtstreeks naar je openingspunt kunt- schouders iets naar voren gerold vl iegen zonder andere luchtgebruikers tegen- el lebogen naar voren rol len zodat ze naar te komen. Vraag de pi loot naar de laatste

- : : 1

+t i l je hoofd niet op! Het vergt veel

De eers te paar keer da t . je deze houd ing gedu ld en u i

probeert kan het nogal vreemd aanvoelen, houdingvan êxit tot,

dan de hor i - $.-n*,

-"' l

Wuitgerekt.

ffii'', i I lli:.:'.lilliir:llÍ -,1r r l l -#-q=.i: lr"'' : :: i ' : r:-tl::.:11

Glide Rari* * H*rlrantàl Sistfin{e I Verti€àl ffísren{e= P5'0f t f r / ] "S,0CI* ;n GÊ= 3.5 ;1

ffi#.-

i:

i; .r*.ryrr Ë H

# ' +

l -0,OOSft

M a x i m a l e t i j d : f l i n k e d e - a r c h i n j e h e u p e n ,

v l euge l s u i t ge rek t en naa r beneden t egen de

relat ieve wind.

A l s j e f ocus t op pe r f o rmance l e t dan nog

we l op j e ve i l i ghe id , n i e t doo rv l i egen onde rj e no rma le sepa ra t i ehoog te om nog ne t een

paa r seconden o f me te r s mee r t e v l i egen .

7 5,0$CIft

J e i i c h a a m s h o u d i n g a a n p a s s e n t o t i n d e

pun t j es i s nod ig om j e pe r f o rmance t e ve rbe -

t e ren . Oe fen ing baa r t kuns t , vo l g he t adv ies

u i t d i t a r t i ke l op gedu rende vee l sp rongen

me t ande re goede w ingsu i t e r s . V l i eg om en

om a l s bas i s zoda t j e een re fe ren t i e heb t .

Ex te rne v i deo i s waa rdevo l om j e l i chaams-

houd ing t e bek i j ken na i ede re v l uch t . Appa -

ra ten a l s en CF5 ( voo r a f s t and ) en en A l t i - z

h l ep tune ( voo r v r i j e va l t i j d ) en de Pa ra log

sof tware (voor g l i jhoek en andere gegevens)

he loen j e me t he t i n de ga ten houden van j e

voortga ng.

! i . ' i : '

, i,:i,i,)i",'il.,t:,.iiÍ:ii: 'r: ,ltià:l:t;)i,:,,:'.',

- l " " t - l t - r r t l t " t

gezel l ig en de scheidrechters (of waren het

f # ë 1 g j U f ' f U l # d $ n u j u r v t e d e n ) w e r d e n o n d e r s t e u n d d o o r

*e "*# J *# f,# *r _S __* __.*- J ; J J een omroeper (PH-JMP piloot Chris) die het

# pub l i ek kon ve r t e l l en w ie e r naa r beneden

ran het doen waren.* $ fSJ ác Ê

-ê e Ê sp r f # t nf r * r i :# r Ê :-":"*"': '% d r -*-x ;J # J * -$ J J ; JJ#J# 5 J J ï;:::;,ï:iX;Hï"ïïi;ïïnï

wffiq

Ondanks dat het pas de tweede keer is dat er op Bussloo een Swoop-wedstrijd wordt georganiseerd, is het toch wel één van de belang-rijkste wedstrijden van Nederland. Niet omdat deze de finale van deDutch Swooping Tour is en onderdeel van de European Swooping Tour.Voor mij omdat het over water is en waarschijnlijk vinden meerdereswoopers dat ook.Dit jaar was het groots aangepakt. Swoop Dancezoo5! Een heus gÍoot feest met serieuze DJ's.

De inschri jving was groots. Veel swoopersvan de he le were ld . Argent in ië , Aus t ra l ië ,Be lg ië , Braz i l ië , Canada, Enge land, Du i ts land,Nederland, Finland, Frankri jk, Portugal en deUSA. Kortom een groot internationaal deel-nemersveld. De eerste dagen waren er moge-l i jkheden om te trainen met coaches van hetPD-team. Vri jdagochtend de laatste kansenom het parcours te verkennen met een trai-ningssprong. Vri jdagmiddag begon de eerstewedstrijdronde.Het deelnemersveld was ingedeeld in 3 groe-

*-W'' t e -gr+

De Wolk was overvol en supergezell ig. Maarben ik dan wel trots op: 36,7o meter. Het is nog zoals was te verwachten gingen de meesteniet veel en zeker niet vergeleken met de grote springers toch wel op t i jd naar bed voor demannen (en ja, dit jaar ook een grote vrouw) zaterdag.maar het was eindel i jk een score en een score Helaas begon de tweede dag met mist diew a a r i k t r o t s o p b e n . A l l e s u i t d e k a s t v o o r d e n i e t s n e l w i l d e o p l o s s e n . D e z o n m o e s tpoort jes om er doorheen te gaan en daar-na bl i jven focussen ophet minimale einddoelwat ik me had voorge-nomen. Het is makke-l i jk te bepalen hoe je

wil vl iegen, waar je wildraaien en hoe hoog,maar dit al les in prak-tijk omzetten gaat nogniet alt i jd goed in dathoofd van mij. Concen-treren, concentreren.Er worden mooie sco-

h a r d z i j n b e s t d o e n .ln tussen was he t we ld r u k g e w o r d e n b i jde par ty - ten t . Hardem u z i e k , v e e l m e n s e n ,vee l obs take ls en g ie -r e n o e z e n u w e n v o o rd e v o l g e n d e r o n d e .U i te inde l i j k konden wea a n h e t b e g i n v a n d em i d d a g o m h o o g . D elaa ts te rondes worden

res neergezet. Niet al leen door het internatio-nale veld maar ook doór onze eigen Hollan-ders . En ge lukk ig waren e Í d i t jaar ook meerdames en een Neder landse dame ex t ra ( l r i s

Tegelaar). Cezamenli jk met de vrouwen heb-ben we veel plezier beleefd. Compleet in hetwater duiken en vresel i jk zandhappen.

De eers te dag was een moo ie zonn ige dagmet wat toeschouwers . ln tussen werd degro te par ty ten t opgebouwd, waar zekerl o o o m a n i n h a d g e k u n d . D e s f e e r w a s

ingezet . ledereen kan to t de laa ts te rondemee spr ingen. In de laa ts te rondes wordenook de p laa tsen bepaa ld . In deze laa ts teronde zorg t Jay da t Jonathan twee p lekkennaar beneden word t gezet . Maar ook doorde score van Jonathan zelf ,zorgt dat hi j ui t-e inde l i j k de 3e p lek bemacht ig t . De bes teNeder lander v inden we op 9e p laa ts : Mat -th i j s Hardeman. B i j de dames w in t CathyBouet te (FRA) , a ls tweede l r i s Tege laar enikze l f a ls derde .Na de bekende overheer l i j ke BBQ van John

Belg Jurgen Camps raakt het Ollandse water. ' t,s

:;

1 , . ; , .i l l i . r ;+1,. i

{;:;j1Í;ril

pen. Deze groepen bestonden zowel uit deFAI-, intermediate- als de Female-categorie. Ennatuurl i jk al le landen door elkaar heen. Zo leerje nog eens wat mensen kennen. Er wordt vante voren afgesproken wie het eerst eruit gaatin verband met de w ing load ing en de da l ingvan de chute. Zo kon ik lekker als laatste hetvl iegtuig uit . Het r i jk al leen boven en een duimnaar de ni loten.

Het is niet spannend om nu direct te vertel-len dat ik maar r officiële score heb, maar daar

W

Preliminarv rounds Final round

Soeed Distancê Distance)PEN 2 Sub P 1 2 S u b 1 Sub P Total P Iota

Iav Moledzki (o) ]AN 1 . 4 3,0 , 4,49 2 116,8(105.6( 222. E4 t 0 4 97,41 31 9 ,80 1 7'4artin Soloviei (o) 1 . 7 98,6( 9 1 , 6 ( 190.20 100 90 190 266,88 1 0

)nathan Taqle (o) ,EA 1 . 3 { 2.941 t 1 107,90 100 9 1 í 9 í 21/ 1 14 lÍuno Brokken (o) 3LG 3.36t 4 .89 104 3,20 a4 71 í55 6 93.4( 29( 2

lui Pádua (o) 1 , 8 ( 3 ,4 5 ,25 7 84,6C 7! 1 6 1 7 144 R 82.6( 242.70 20/incent Reffet ío) FRA 1 4,71 a 20.0c 90,8( Í1 0.80 96 96 0,0( 1r0.80 1 7 21rmV Lehtinen (o) F I N 1 . : 6 . 1 1 74.0( í64,00 7 1 96 167 1 247,10 4 2'l

obtas Scherr insky (o) GER í a Í 4 .21 6.10 1 7 1 . 1 1 57,00 40 96 36 í 0 84.1( t a l l n,at lhi lS Hardeman (ol 2 , 1 1 t ,7z 78.2 E: 16', 7 3 1 1 77.6Í 239.09 7 2A)athv Bouette (oÍ) =RA 1 . 1 5,36 9 5.0( 73,8r 78.80 ta 63 1

ï154,O7 1 3 3í

I lennv Wiqqers (o) NED 1.6 : 3 .6 ( 5.29 E 7 85,51 '162,70 0 87 87 1 4 34Vlrchael Vaughan (o) AUS 1 0 . ( 4 .6 9 1 56 147 7 80.8( 16t l 1EMin van de Braak ío 1 .8t 10, ( 11,84 1 8 78.1( 74.7 1 5 : 4 1 100 1 3 4 7 6 ( 200.4( 9 40

1 1 Jeffro Provenzano ío) J$A 5,03 6 0,0( 93.3( 93.30 0 6il 63 93,30 1 9 41(oen van de Venne (o) \.IED 2 .135. 7 1 66,2( 1 37,50 24 0 24 21 5t 46

v Pvm (o) {us 1 , 7 84.45 6.27 í 3 AA 121 1 2 68.8r 21lemco de Borst ío) \,ED 1 . 9 1 5,81 7,78 1 6 75.9( 7 1 147.70 t) ? a ' t9 0,0( 147,70 1 5 CU'tÍle iko Bóqer ío) 8,48 1 7 49, '1 ( 49.0( 98 . Í0 0 O J 63 98,1 0 1 8 51Martin van de Brakel (o) lNËD I 74,2{ 151,90 0 60 60 í 8 0,0( 1 5

9(1 53

9 1 1 1 , 9 í 45,4 40 87 0 87 '14 40.0( 2064.4 30 20 6 1 . 8 ' 126.2't í 6

14 1 0.00 40.9( 40.90 (.) 0 0,0( 40,90 22 58

,4arc Jacobs {i) i tËL 1,891 2 ,7514,64 1 60,0c 37.71 97.70 2 70,8( í68.s0 1 4lUÍqen Camps (i) BEL 52,71 48.2( 100.90 34 44 ta 1 45,4( í46,30

lx Lemaire { j ) FRA .61 70,8( 70,80 37 0 86. '111 1 1urs Candeias ( i ) POR 40 t o 56 29.O. 12i)edric Hourde íi) 3,701 5,83 48,9( 0 6 38.4( 87.30 8 1 6

!ED 58.2( 49.1 't07.30 25 9 34 7 24,71 1 32,0( l 20rv id Li t t lewood ( i ) UK .0'1 0.01 í2 .01 48.6( 0.0( 48,60 25 9 34 7 55.0( 1 7 22

an Ceulemans (i 3ËL 1 , 8 8'10.( 11 .88 1 .7 t 100,28 1 6 I 25 í 0 to4) n m i n i n ' r ê | ê e à d ê / i \ 1 0 , ( 14.22 1 1 11.1( 1 1 . 1 0 53 56,6{ O I . T ó 1 0 25

1 ( l ans D i ikman ( i ) ! E D 1 0 5.3r 15,34 0,0( 42.21 42,20 0 0 0 1 80,50 I 321 1 rrlos Faustino [i) roR 1.811 0 1 1 . 8 4 0,00 0 l 1 1 331 " :dwrn Danoé í i ) \ iED 10 .010. ( 20.0( I 1 6 29 I 24.0( 1 2't 3uido van den Evnde íi) 3 E L 1 ' 10 , 20,0( 1 3 16.9( 20.4( 0 0 23,2't 60 ,5 í 1 1 351 / r is Teqelaar ( i f ) {ED 1 ( 1 0 20,00 | 12,4( 0,0( 12,40 0 0 0 42,401 t lohan Wil t ink( i) {ED 2.6t 10 . ( 2.641 1 0 0,00 0 0 0 4 1

1 ( redeÍroue van der Hi lst í i t ) {ED l 0 í 10 . 20.0( l 1 0 0 0 1 1 36.7( 36.70 1 4 3E1 )arla Costa íif) ,oR 0.011 0 20,0( 1 3 14.4( 0.0( '14 0 1 1 0.0( 14,40 JY

sabella Lipinski (if) \U$ 0 . 0 l1 0.01 20 0,00 0,0( 0.00 0 0 1 1 0,00 1 6 40

d e S l a g e r w o r d t d e p r i j s u i t r e i k i n g i n h e tdonker gehouden. De organ isa t ie was ver -ge ten wat lampen neer te hangen o f tela ten hangen. Maar da t mocht de pre t en deyahoo-s temming van men ig swooper n Íe td ru k ken.

r Jay Moledzki (CAN)2 Mart in Soloviej (ARG)

3. Jonathan Tagle (USA)

1 Matthi js Hardeman2 Hen ny Wiggers

3 Erwin van de Braak

t Marc Jacobs (BEL)2 Jrirgen Camps (BEL)

3 Alex LemaiÍe (FRA)

t Cathy Bouette (FRA)z lr isTegelaar (NED)

3 FredeÍique van der Hilst Karrewij (NED)

Na de uitreiking kon iedereen zich overgevenaan het dansen en drinken. Deze nacht is lang

dooÍgegaan. De en ige sp ie rp i jn d ie i k hebgehad was van het dansen en niet van de lan-d ingen.

Hopeli jk is er volgend jaar weer zo'n groot eve-nement op Bussloo, want het is de enige wed-str i jd waar ik echt vr i je dagen voor spaar.Voormi j een must have water game, hoewel i kbl i j was dat ik het dit jaar enigzins droog hebgehouden. Eén landing dicht bi j de waterkantmaar daar hoefde ik geen nieuwe set kleding

;ïï i l :" ."-ken of mijn koepel te ontdoen

Volgend jaar een andere koepe l en hope l i j kmeeÍ (constante) scores. Deze winter wordt erdus hard getraind op Teuge om bi j de eerstewedstr i jd van het Dutch Swooping Tour-sche-ma beslagen te land te komen.

AIs laa ts te res t mi j e igen l i j k om vee l men-sen te bedanken. A l t i jd gevaar l i j k , want jevergeet er alt i jd een paar te noemen. Hennyt e n e e r s t e v o o r z i j n m a x i m a l e i n z e t o m

swoopen in Neder land pro fes-s i o n e e l t e m a k e n . E n o o k m i jte mot iveren om d i t te b l i j -v e n d o e n . D a a r n a a s t n o g d esche idsrechters (Mon ika ,Bar ry ,

lgor , 5e lma, Koos, Yvonne, Sas-k ia , He leen, Eva, S te fan , Dag,Jan, F loor en 5uzan) meetd i rec-to rs (Mar t i jn en Harm) , bus jes-r i jders, fotografen (Koos, Saskiaen Ëdward) , packers , p i lo ten( D a a n e n K a t j a ) , o m r o e p e r(Chr is ) en he t man i fes t (Pet ra ,Dagmar en Fu lco) .

K o m v o l g e n d j a a r o o k e e n slangs. Weet je wat, ik nodig jul l iebi j deze uit . Neem je zwembroeken parachute mee. Het b l i j f tgeheim wat we gaan doen.

rywryÉuletjvooqp,qQnlLong dry Swoops!

www. assu ra ntiesite. n I

ringt u nog,t'' zonder,,.

,i/,..onze ongevallenverzekering/ die doorlopend 24 uur per dag; werelddekking biedt?Voor alle sporten en beroepen isdekking mogêliik vanaf € 15,- p.j.

ArH[ï ASSURANÏI[ I . IUI5

Vanderveen B.V. - Tol.055-5218028

januari zoo6 | SportParachutist I z t

{f',n

Oók voor de verzekering van reÍs en uitrusting.

mh*tffi&

u,l

"F.&,*.,.;

en bes tonduit een LOPO hoofdparachute, T-roR borstreserve eneen KAP-3 AAD. 3 weken voor deze 35e sprong, nadatik op één dag mijn eeÍste 3 vri jeval-sprongen hadgemaakt, wist ik het al zeker: dit is het, hier ga ik meeverder!! ! Het was toen een te gekke tUd met Parbo Bierals hoofdsponsor, demonstrat iesprongen in Nickerie(met 5o sprongen aan een bol een stadionnetje in . . . . .) ,veel stappen en vooral vr ienden voor het leven in depersonen van Ton, Peter, iean Mentens en mede-cur-sisten. Later ben ik als para-instructeur nog vele malenterug geweest in dat heerlijke Surinamel

VAf{ SIMOÍII WOERLEEMijn eerste logboekje koester ik en trek hem 29 jaaÍ na mijn

eerste sprong dan ook moeiteloos tevoorschi jn. Op de derdebladzi jde de 35ste sprong, de eerste na het behalen van mijn

B-brevet. Cemaakt op 5 jul i 1979 onder eenGQ ronde bol (met ïroR borstreserve) teTexel vanaf Tooo ft uit de PHJBY, nog altijdin gebruik bi j Paracentrum Texel. lk kreegvan instrukteur Jo Oosterveer de oodrachtzelf te spotten (later schreef hij in mijn log-boek: hopeli jk zi t je er niet te vaak naast!!) .De vrije val benutte ik met twee backloops.De eerste goed, de tweede uit de as, leesik terug. Het was de enige sprong van diedag maar in die jaren waren we bl i j met elksprongetje ondanks de maximale hoogtevan Tooo ft en de vol le vlucht naar bovenmet open deur.

VAl{ H ERiiAiI IAT{DSMANVoor mijn stagejaaÍ van de HTS, afdel ing weg-enwaterbouw, zat ik in Suriname. lk had daarvoor,t i jdens mijn dienstt i jd, gespÍongen bi j het Korps

Commando Troeoen. Via een krantenadvertentiekwam ik erachter dat twee instructeurs van Texel ,zi jnde Ton Kap en Peter Op de Beek, opleidingen inParamaribo verzorgden.Mi jn 35s te sprong maakte ik op 5 januar i 198o

boven het internationale vl iegveldZanderi j in Suriname. Het was mijnrrde vrijeval met een "vertraging"van

ongeveer 8 seconden. We sprongenuit een Twin Otter van Surinam Air-ways, die gehuurd was door de toen-malige parachutistenclub "Paraclub

Mar ibo" . Het spr ingmater iaa l wasafkomstig van het Paracentrum Texel

l-

t@

I

o.aao sprcngen later metdezelfde chute een stand-upopTeuge.

VAiI HEilI{YWIGGERSHeel, heel lang geleden, nog inde vorige eeuw en decennium,maakte ik op 14 mei r98z mijn

35s te sprong. Nu z3 jaar en't2.3oo+ sprongen geleden. Natot dan toe hoofdzakel i jk bi jde Mob ie le Co lonnes op H i l -versum met een TU7 (rond bol-let je) gesprongen te hebben

mocht ik na een paar sprongen op Teuge voor 't eerst omhoogmet een Para Commander Mark l . Een heuse high performanceronde bol met veel stuurgaten. De eis van tooTU sprongen wasdoorbroken en ook de too PC sprongen zou ik niet volmaken.Na ruim 3o PC sprongen mocht ik "al" met een Strato Staromhoog, een 5 cel square met erg grote en hoge cel len. Ooktoen al een hele progressieve instel l ing op Teuge. Helaas kon-den we in die t i jd niet zo veel springen als nu maar de pÍet waser n ie t m inder om.

VAÍU IWAI{ SPITKERlk was dus gel i jk met Simon op Texel toen hi j zi jn 35e maakte,alleen maakte ik hem r dag eerder (o4-o7-tg7g)

Op dat moment was ik bezig met de w-opleiding voor het B-brevet.Er werd gesprongen uit een C-zo6 van een hoogte van

Tooo feet. De oefeningend ie gedaan moesten wor -den waren zx r8o gradendraai en zx 36o gradendraai. De 36o's waren goedmaar de r8o 's hadden eenundershoot.Het mater iaa l waar meegesprongen werd was eenCO_-pro tec tor in de rug-conta iner en een Tx-R ineen bors t -conta iner . Demain was u i tgerus t meteen kap-3 au tomaat en dereserve met een sent ine l

automaat.(Dubbelgenaaid houdt beter). De sprong is afgete-kend door Jo Oosterveer de huidige rigger op PCT.

$

W

DOOR EC/TC

“Extreme canopy piloting”, waaronder ookswoopen valt, is een discipline waarbij de mar-ges geheel worden benut voor het maken vanlandingen met zo veel mogelijk snelheid ofover een zo groot mogelijke afstand. Wereld-wijd heeft deze discipline in korte tijd al meer-dere slachtoffers geëist. Naast veel blessureszijn ook in Nederland recent twee dodelijkespringongelukken gebeurd door extreme can-opy piloting. Daar gaan we hier nader op in.

Voorval 1:Harde landing naongeplande reserveopening,ten gevolge van activeringAAD door overschrijdingAAD-limiet

SprongverloopEen zeer ervaren freeflyer (ca. 8500 sprongen)maakt een coaching-sprong van 13000 voetmet een andere, eveneens zeer ervaren, sprin-ger. Het vrijeval-gedeelte van de sprong ver-loopt zonder noemenswaardigheden. Na ope-ning op ongeveer 4500 voet draait betrokkenede hoofdparachute tegen de wind in, trekt dande slider over de risers en maakt hem vast aaneen elastiekje aan de flap van de reservecontai-ner. Na deze handeling maakt hij een halvedraai linksom en vliegt downwind naar het lan-dingsgebied. Net voorbij de bak, op ongeveer1500 voet, zet hij een meervoudige linkerdraaiin. Na het maken van de derde volledige draai,tijdens het doordraaien om tegen de wind in telanden, komt de reserveparachute eruit. Doorde hoge snelheid ontstaat een soort downpla-ne waarbij beide squares echter dezelfde kantop vliegen. De reserve werkt hierbij als eenremparachute waardoor betrokkene achtero-ver komt te hangen. Ongeveer zeven secondenna het activeren van de reserve koppelt despringer zijn hoofdparachute af. Nog geentwee seconden later komt hij, hangend aan eengoed geopende reserveparachute, achteroverop zitvlak en onderrug vallend op de grondterecht.Na de landing wordt meteen deskundige eer-ste hulp verleend, maar ondanks medische bij-stand overlijdt hij een uur later aan ernstiginwendig letsel.

AnalyseBetrokkene had een reputatie als zeer voorzich-tige springer. Er was bij de meervoudige draai dan ook geen sprake van te laag of niet goed uitkomen.

De weersomstandigheden waren uitstekend.De AAD heeft geactiveerd op ongeveer 225meter. De AAD is zodanig afgesteld dat dezeactiveert bij een daalsnelheid van 35 m/s ofmeer op deze hoogte. Uit onderzoek van defabrikant (in aanwezigheid van justitie en onaf-hankelijke deskundigen) is gebleken dat dedaalsnelheid aan de hoofdparachute drieseconden voor activering was opgelopen totmeer dan 36,5 m/s.Betrokkene had na opening van de reservemaar weinig tijd om te handelen. Uit video-beelden van de landing is op te maken dat hijvoor het afwerpen van de hoofdparachute metiets anders bezig is geweest, wellicht met hetlosmaken van zijn slider of helm.Bij ontkoppelen valt de springer achteroverweg. Doordat hij al erg laag zit, raakt hij degrond al voordat hij verticaal onder zijn reser-veparachute komt te hangen.

ConclusiesDe hoge snelheid op 225 m is een gevolg van demeervoudige draai onder de hoofdparachute.De AAD heeft correct, dat wil zeggen conformde bekende fabrieksafstelling, gefunctioneerd.Het voorval had gunstiger kunnen aflopen alsbetrokkene eerder zijn hoofdparachute hadontkoppeld.

Zwaar inwendig letsel ten gevolge van deharde landing is de springer fataal geworden.

Voorval 2:Harde landing ten gevolgevan langzame draai met veelsnelheid en hoogteverlies

SprongverloopEen zeer ervaren springer (ca. 4000 sprongen,waarvan ca. 2500 swoopsprongen) maakt eenclear & pull op 9000 voet en werkt vervolgensmet een andere, zeer ervaren, springer een“close contact”-programma af. Na opbrekenarriveert betrokkene op ruime hoogte boven dedropzone. Hij kiest, net als zijn medespringer,een approach met een draai van 270 gradenlinksom met een landing in zuidwestelijke rich-ting, met minieme rugwind. Hij begint op zijn“set up”-punt (op ongeveer 700 voet) een tragedraai. Al halverwege deze draai is het ooggetui-gen duidelijk dat de draaimanoeuvre van 270graden met deze lage rotatiesnelheid niet vol-tooid kan worden. Betrokkene gaat echter doormet draaien en ontwikkelt daarmee een hogeneerwaartse snelheid. Met de hoofdparachute

in duikende positie doet hij met zijn achtersterisers en stuurtoggles een laatste poging zijndaalsnelheid te verminderen, maar het is tever-geefs. Hij raakt de grond hard en slaat voorover.Eerste hulp is zeer snel aanwezig maar reani-matie is kansloos.

AnalyseBetrokkene stond bekend als zeer voorzichtigen was zeer deskundig op het gebied van can-opy control en canopy piloting.Het was algemeen bekend dat betrokkene, integenstelling tot deze sprong, altijd vrij snelroteerde. Hij was sinds enige tijd bezig met hetoefenen van landingen met een 450-gradendraai en met het trainen van een nieuwedraaitechniek, met als doel meer snelheid tegenereren.De dropzone was niet zijn thuisdropzone. Hijhad hierdoor minder bekende visuele hoogte-referentie. Dit kan een reden zijn geweest omte kiezen voor een “langzamere” draai over 270graden.Betrokkene had de twee weken voorafgaandeaan het ongeval geen swooplandingengetraind.Betrokkene was, na te zijn afgevallen, bezigmet het weer opvoeren van zijn wingload. Met7 à 8 kilo lood zat hij op zijn oorspronkelijkewingload, maar bij de betreffende sprongdroeg hij tien kilo, verdeeld over negen vakjes.Hoewel het loodvestje door hem zelf ontwor-pen was, heeft hij wellicht gedacht met negenkilo te springen. In ieder geval gaf het lood hemeen ander zwaartepunt.De landingsrichting was recht tegen de nietmeer zo hoog staande najaarszon in. Het ver-minderde zicht (melkachtige lucht, horizon nietscherp afgetekend) kan de visuele hoogterefe-rentie negatief hebben beïnvloed.De laatste 6 à 7 seconden van de sprong staanop video. De beelden bevestigen de informatievan de ooggetuigen.

ConclusiesHet ongeval kan het gevolg zijn van een combi-natie van een aantal kleine factoren: een telangzaam ingezette draai met veel hoogtever-lies en snelheidsopbouw, een ander zwaarte-punt door het gebruik van (veel) lood, een ande-re dropzone dan gebruikelijk en met gebrek aanbekende visuele hoogtereferentie, een landingtegen de zon in met heiig weer, etc.Het is niet meer vast te stellen hoe een zo erva-ren en zo voorzichtige springer zich zo heeftkunnen vergissen.

Fatale ongevallen ten gevolextreme canopy piloting

CONE

LOCK

24 SportParachutist januari 2006

j / / g

Zwaar inwendig letsel ten gevolge van de hardelanding is de springer fataal geworden.

AanbevelingenVoordat je met extreme canopy piloting / swoopen begint en voor elke swoopsprong dieje zou willen maken, moet je de volgende punten nagaan:

Bepaal voor jezelf – hoe moeilijk dat ook is –hoeveel marge je overlaat (afgezet tegen jeervaringsniveau, de omstandigheden en jemateriaal). Bij swoopen heb je überhauptweinig marge. Elke vergissing, hoe klein ook,wordt afgestraft en kan fataal zijn. Het is eenzeer riskante discipline binnen de springsport.Train het swoopen op bekend terrein en op eengeschikt parcours. Oefen de benodigde technie-ken op grote hoogte.Houd het weer in de gaten. Let op de stand vande zon ten opzichte van de landingsrichting enbeoordeel de zichtbaarheid van de horizon enandere referentiepunten. Stel ook vast of hetdroog of vochtig weer is: vochtige luchtgedraagt zich als ijle lucht en kan leiden totextra hoogteverlies.Wees je ervan bewust van de limieten van jemateriaal overschreden kunnen worden. Als je landingen met heel veel snelheid maakt, komje in de buurt van de ingestelde grenzen van jeAAD. Springen zonder functionerende AAD isechter ook riskant. (De fabrikanten zullen voorde topcategorie springers binnen afzienbaretijd speed-versies van hun automaten op demarkt brengen of zullen hun AAD’s voorzienvan een swoop-modus, maar ook dit soortoplossingen zijn niet waterdicht.)Swoop niet met lood, tenzij je veel en heel spe-cifiek traint voor swoopwedstrijden op interna-tionaal niveau. Met lood wordt de kans op eengoede afloop bij een mislukte landing een stukkleiner. Als je toch met lood gaat springen,bouw het dan met kleine stappen op. Houd errekening mee dat niet alleen je wingload groterwordt maar ook je zwaartepunt anders komt teliggen. Pas je landingstechniek daarop aan.Bedenk dat de effectiefste handelingen bij eenswooplanding die dreigt te mislukken hetafbreken van de draai en het gebruik van destuurtoggles zijn.

NaschriftNaar aanleiding van de hier beschreven onge-vallen onderzoekt de EC/TC hoe de kans op ditsoort (ernstige) ongevallen kan worden ver-kleind. Het hele scala aan opties – niets doen,scholing, aanpassen van (wedstrijd)regels,verbod – komt daarbij aan de orde. Veiligheid bij extreme canopy piloting zal ook uitgebreidaan bod komen bij het op 14-15 januari 2006 tehouden Seminar voor Veiligheid en Training. ●

olge van...

Zondag 18 september 2005... na een week AO-opleiding te hebben gegeven, zondag zelf omhoog. VeelRotterdammers zijn op Texel voor de 10-way speedstar, dus ik mag steeds als jumpmaster mee. Best veelwerk op deze dag zonder veel instructiekader en heel veel niet A-brevetters met allemaal clubmateriaal.Mijn eerste sprong is een leuke drieman met Rutger en Chantal. Ik moet één stick blijven op het veld.Gevouwen kom ik terug op de club en ik kan direct weer omhoog als jumpmaster. Een tien minuten call…alleen maar leerlingen, acht losse exits en ik er solo achteraan: eigenlijk best wel heel leuk voor een keer.Geen punten onthouden, alleen maar vallen en genieten!

Bovenstaand is een stukje uit mijn logboek. Ja, eigenlijk een soort dagboek, lijkt me leuk om na te lezen alsik tachtig ben en achter de geraniums zit. Maar wat ik er mee wil zeggen… formatiespringen en mijn FS4-team Infinity vind ik super. In de winter doen we echter niet veel. Ik vermaak me dan op mijn club SkydiveRotterdam: een AO-opleiding geven, HI-diensten draaien, de driemanswedstrijd springen, A-brevet instruc-tiesprongen maken of zomaar een tweemannetje of een viermannetje. Maar haast nooit alleen, want meteen Porter waar tien para’s ingaan, zit eigenlijk altijd wel iemand om mee te springen. Die zondag niet. Dusbesloot ik om me te bekwamen in het “kneeflyen”. Alleen toen ik er uitsprong, het vliegtuig met me mee-dook, en ik een paar mooie grote wolken in de verte zag, had ik plotseling geen behoefte meer om iets tedoen. Het was super om zo maar eens te vallen. Skydiven, wat een geweldige sport!

Tot een maand later: Koen belt me op dat Remco op Teuge is verongelukt. Dan is die mooie sport ineensweer zo keihard. Er volgt een moeilijke tijd. Het afscheid met heel veel skydivers is echter indrukwekkend.Daarna komen de springvibes langzamerhand weer terug. Een zonnige dag, november nota bene, ik maakweer zomaar een sprong en ben blij!

En mijn teammaatjes? Juud springt net als ik op haar cluppie: PCEH. Ilona, AFF-jumpmaster, doet het in dewinter rustig aan, net als Anja. Hoewel Anja dit najaar nog wel diverse weekenden is gesignaleerd opTexel?! Wat blijkt? Marco heeft ook weer de kriebels gekregen om te springen! Binnenkort gaan we overi-gens naar Pim en Caroline om ze te bedanken voor onze mooie Caroline Suits, daarna wat creeperen engezellig bijkletsen!

En verder? Ed, onze cameraman, stopt ermee. Marloes, onze reserve, heeft een eigen FS4-team volgend sei-zoen. Koen, onze webmaster, is bezig met een update van onze website. En Gary, onze coach, heeft onsteruggemaild dat we in april 2006 welkom zijn voor een trainingsstage op DeLand! ●

Infinity op Teuge ten tijde van de NKP

25SportParachutistjanuari 2006

DOOR IRMA VAN DER BURG

Zomaar sprong…eenZomaar sprong…een

j / / g

Zaterdag r7 en zondag r8 september heeft

freeflyers vanuit het hele land waren op komen dagen!

lkzelf vond het echt een kick om op Nationaal FreeFly

Centrum Teuge al deze mensen te mogen verwelkomen en

weer veel bekende gezichten van de voorgaande edit ies te

zien. Meer dan duidel i jk dat er voldoende bestaansrecht vooÍ

deze events is om hier volgend seizoen een mooi vervolg aan

te geven! Met natuurlijk wat verbeteringen ten opzichte van

dit jaar. Dit was het eerste jaar en ik denk dat we dit kunnen

uitbouwen tot een iets meer compleet en gestroomlijnd event,

ToraTora Meets! En wellicht een ToraTora WinteÍ Meet, com-

pleet met warme chocomel, rum, handschoenen, sneeuwPoP-pen en zuurkool?

7aÍerdag kwam de dag wat traag op gang, te

traag. Maar het kostte de nodige t i jd om al le

deelnemers in bewerkel i jke en vei l ige groep-jes in te de len . ldee was om op za terdag in

ieder geval met kleine groepjes te beginnen,

om deze dan gedurende het weekend groter

te maken. Zo kon iedereen aan e lkaar wen-

nen en konden wij als organisers een beetje

overzicht kr i jgen over het spreekwoordel i jkevlees in de kuip. Net zoals de voorgaande edi-

alweer, helaas, de laatste TFFC van dit sei-

zoen plaats gevonden, De opkomst overtrof ' '

"l;l'.'t'onze stoutste verwachtingen en hoop die we aan Ïi*aÉ.q'+ráf.et!

het begin van het seizoen hadden. Maar l iefst z7

t i e s w a r e n d eervar ingsn iveausweeÍ zeer divers en

d i t maakte he t inde-

len een in te ressant ie ts .

Zo was e Í een a tmonaut i(o f ang led f l igh t ) g roep, een

head-down contac t g roep, wat

head-down no-contact groepjes en

een paar head-up groepjes. Ontzettend gaaf

om de progressie te zien bi j mensen van de

voorgaande edit ies. Toen al leen nog in z- en

3-mannet jes , nu in 4 - en 5-mannet jes mee

kunnen komen! l k zeg : HELEMAAL TOP men-

sen! Dat was en is ook de achter l iggendegedachte van deze conventions, in de breedte

doorgroeien !Jammer was da t toen iedereen een beet je

ingesprongen raak te he t weer ons voor 2

uurt jes in de steek l iet. dverigens het enige

moment van het weekend waarop de zon zich

niet l iet zien! Na deze brute interruptie werd

er snel weer doorgesprongen met als afslui-

ter van de dag een t6-way atmonautisprong,

genavigeerd door ToraToralasper. Al leen maa r

bl i je gezichten na deze sprong en iedereen

was wel toe aan een bbq-tje en een biertje (of

een paar?). sAvonds met z'n al len nog eens de

spÍongen van die dag bekeken en op t i jd (???)

naar bed.

..,

d t r z o n d a g w a s

het begin een stuksoepe ler dan za terdag,

a fgez ien van he t ops taan

oan...Weer opn ieuw groepen gemaakt

maar deze keer dus groter. Hierdoor kon

iedereen meer georgan iseeÍde sPÍongen

maken en voor velen was het de eerste keer

dat ze met zo veel mensen sprongen. Maar wel

vei l ig natuurl i jk!E r i s n o g e e n m o o i e t u b e o n t m a a g d e n

ondanks de bedenkeli jke verwachtingen met

betrekking tot de levensduur van deze tube

zi jn hier toch nog 2 sprongen gemaakt terwij l

de tube daarna weer in een stuk op de grond

terugkwam! Met de andere bekende oranje

tube zi jn nog 3 spÍongen gemaakt en eenmaal

is met beide tubes een gave pylonrace (of Indy

5oo) sprong georgan iseerd . De a tmonaut i

groep begon ook steeds leukere sprongen te

maken en je zag het niveau van de sprongen

b i j a l le g roepen omhoog gaan op deze dag!

En ook omdat het weer ons niet dwong even

snel een uitstapje te maken naar een andere

DZ kon iedereen lekker doorspringen en werd

het weekend, onder vertoon van de die dag

gemaakte sprongen, afgesloten met een lek-

ker voldaan gevoel, bi j zowel de deelnemers

als de orqanisers!

; :

W

lkzelfvond het een zeer geslaagd event, benbli j dat al les vei l ig is gebleven en heb weer eenhoop geleerd voor al le aanstaande events! Zohebben velen een hoop leermomentjes eneyeopeneÍs gehad en hebben we er met z'nal len er een zeer gezel l ig weekend van wetente makenl Maar wie had ook anders verwachtals je een zooi freeflyers bij elkaar brengt?lk zeg vaker doen! En da t gaan we dus ookdoen. Heb he t gevoe l da t we met z 'n a l len

een gezel l ige freefly family kunnen vormendie elkaar vaker ontmoeten om mooie soron-gen en plezier te maken. Freefly in Nederland

is a l i ve l l l

lk wi l de volgende personen bedankenzonder wie dit weekend niet zo'n

succes had kunnen worden: oode al lereerste plaats al le deer-nemers die dit event hebbendoen laten slagen, MENSEN

BEDANKTI En natuurl i jk de orga-nisers; Rudi, Mart i jn, Marc (Cloudg

of course!) en Jasper (ToraTora). Jongensbedankt voor jul l ie ontzettend enthousiaste

inzetl Ook een big thanks voor de gehele staffvan Teuge en de sportcommissie voor hun sup-

port en hulp en voor Jel le die al le setjes steedsweer op tijd dicht kreeg!Net als de vorige keer zul len al le deelnemersde event-DvD nog thuis gestuurd kri jgen omeen beetje na te kunnen genieten.lk hoop dat we volgend jaar weer dezelfdemensen en vele anderen mogen begroetenen da t we met z 'n a l len op de inges lagenweg door bl i jven gaan. Nogmaals iedereenbedanktl ToraTora & cva all!

Ac*st uur ril$d&ffi wsffir qÊ#xx $p#&ffiffin*oEen paar weken geleden kreeg ik een e-mailvan Wim de Cier. Of ik zin en t i jd had om methem mee te gaan naar Luxemburg voor eendemosprong. Zin had ik en t i jd moest ik danmaar maken...Wim moest voor het bedrijf waarbij hij werktaanwezig zi jn bi j de oplevering van één vanhun produkten. Om dit wat feestel i jker temaken leek he t hem leuk om daar te gaanspringen met een bedri j fsvlag en een symbo-l ische sleutel. lk zou mee voor het maken vande foto's.Het leek me een leuk plan tot die vri jdagoch-tend, of eigenl i jk nacht, om 5.r5 m'r jn wekkerafging. Spullen in de auto en op naaÍ de afge-sproken plek waar we elkaar om 6.oo zoudenontmoeten. Achteraf was ik verbaasd dat ikmet m'rjn duffe hoofd niets was vergeten, eencamera, mijn chute of 2o...Voordeel van de baan van Wim is natuurl i jkwel dat hi j beschikt over een goede auto dusde reis verl iep een stuk comfortabeler danwanneer ik met mijn eigen auto had moetengaan.Na in Luxemburg kennis te hebben gemaaktmet wat mensen en het landingsterrein tehebben ingericht werden we op LuxemburgInternational Airport afgezet. Terwijl we hiel-

pen met het naar buiten duwenvan de Cessna r8z van de locarespr ingc lub hoorden we rege lma-t ig het gebrul van wegstartendeBoeings en ander groot spul.Op de rand van de startbaan washet even wachten op een vetrek-kendejet en konden we gaan.Tof om na de take-off laag over degates en de geparkeerde vl iegtui-gen te vliegenlBoven het landingsterrein was hetwachten op he t ju is te momentom te mogen springen. Onze Ces-sna had twee minuten om in hetapproachgeb ied van de luch tha-ven, tussen de aanvl iegende ver-keersvliegtuigen door, boven hetlandingsterrein te komen en danweer weg te wezen.Dus deed Wim nog een snelle poging tot spot-ten wat er zeer professioneel uitzagl Achterafvertelde hi j dat hi j pas bi j het naar buiten kl im-men echt had gezien waar we waren. Ja... , datschept vertrouwen voor een volgende keer...Stukje val len, parachutes open en toen snelnaar elkaar toe vl iegen zodat ik foto's konmaken van Wim en de vlag. Landen en toen

snel aan de champagne! De ergste schrik overhet hoge "stropdassengehalte" verdween nadrie glazen en de heerl i jke hapjes voorkwa-men dat we al te teut weÍden, we moestentenslotte ook nog vier uur terugrijden...Een hoop gedoe voor een sprongetje maarhee l to fomtedoen l O

jonuari zoo6 | SportParachutist I zt

DOOR JAN SNIJDERS

Ik heb voor het eerst sinds jaren m´n gearweer eens meegenomen op vakantie. Normaalheb ik wel andere dingen te doen of heb ikdomweg geen plaats in m´n rugzak. Wat moetje ook uiteindelijk met een chute in Zuid-oostAzië of Zuid Amerika. Veel te weinig clubs eneen heleboel ander moois te beleven en te zien. Deze keer op weg naar de BaltischeStaten was er natuurlijk net zo veel mooismaar weer eens een keer springen in Polen,Letland of Litouwen leek me wel wat.In Polen is dat dus niet gelukt. Andere dingente doen, vliegveld 300 kilometer verder op, laatmaar. Jammer, ik heb daar 25 jaar geleden aleens lol gehad en Polen is en blijft een prachtigland, met leuke mensen. Als ze onder de 30zijn spreken die tegenwoordig ook Engels.Bovendien is het grauw van het communismeinmiddels grotendeels verdwenen.Dan maar in Letland of Litouwen proberen.Uiteindelijk valt het weekend bij Riga. ’s Mor-gens in de mist, vanwege de nabijheid van dekoude Oostzee, naar een club in Jelgava.Natuurlijk gevonden via het Web. Weten waarje terecht komt is er dus niet bij maar ik houwel van een gokje. Na wat rondvragen en –rij-den kom je dan bij een schuurtje terecht metwat mensen eromheen op een oude Sovjetba-sis. Ja, inderdaad het is een skydiveclub. Eerstkomen de antwoorden in het Russisch, daarnaweet iemand in het Engels uit te leggen dat iknatuurlijk welkom ben maar dat de Antonov-28 (20 springers naar 12.000 in 10 minuten)helaas naar Zweden is om geld te verdienen.De oude vertrouwde Antonov-2 (16 springersnaar 9000 in tenminste 45 minuten) is ernatuurlijk wel. Ach, we behelpen ons dan wel,als het maar gezellig is.En gezellig wordt het. Als de instructiegroeplangzaam compleet wordt, wordt mij uitge-legd dat er vandaag veel mensen uit Riga zijndie voor een opleiding komen. Ik zie een manof 20 staan en vraag hoe dat gaat werken.‘Nou, gewoon’, is het antwoord, ‘we leiden zein groepen van een stuk of 14 op in 10 minuten,knopen ze het materiaal om, nemen ze meeomhoog, donderen ze uit het vliegtuig, halenze op, geven ze een certificaat en nemenafscheid’. En er wordt aan toegevoegd ‘Dat zijntoch goede inkomsten voor de club’.

Ze doen inderdaad precies wat ze zeggen. Erwordt, wel te verstaan, vanaf 1500ft gespron-gen. Die dag worden er een 25-tal eerste-en-enige-sprongen gemaakt. Iedereen doet datmet Russisch legermateriaal in verschillendestadia van ontbinding, dat overigens uitste-kend functioneert. Geen blessure die dag eniedereen tevreden naar huis. Verder kon tan-demen ook, dat is alleen aanzienlijk duurder.Natuurlijk zelf ook wat gesprongen. Vierman-nen uit een Antonov-2 is echt een geduldwerk-je. Dutje onderweg doen maar dan wel 6 pun-ten van 8000. Na twee sprongen gaat detransponder stuk. Monteur er bij, reservetran-sponder ingebouwd, weer omhoog maar netzo snel weer naar beneden. Ook de reserve-transponder werkt niet. De kist zou de rest vande dag alleen nog leerlingen droppen.Roept er iemand ‘dan gaan we naar Riga’, ga jenatuurlijk mee. De club blijkt te zitten op hetvoormalige internationale vliegveld datinmiddels is verworden tot een grote grasvlak-te. Het oude havengebouw uit de jaren ‘50 incommunistisch-classisistische stijl blijkt ernog te staan. De club zit ergens in één van debijgebouwen. Ook daar zijn ze bezig eerste-en-enige-sprongen voor te bereiden, 50 stuks nogwel. ‘Nee’, zegt de chef, ‘veel te veel mensen,gaat niet meer lukken’. Mijn Letse vriendenprotesteren hevig en krijgen te horen dat ermisschien nog wel een gaatje zal zijn aan heteind van de dag. De chef is kennelijk een Russi-sche brombeer, we blijven en helpen eenbeetje mee. Het is een geweldig gezicht. 50jongens en meisjes, redelijk zenuwachtig, metmateriaal op dat er echt niet uit ziet. Daarnaallemaal veilige landingen en grote bredelachebekken als ze hun certificaat in ont-vangst mogen nemen. Daarna wordt ergevraagd of ik snel kan vouwen. Natuurlijk kanik dat. Dus nog in twee sticks mee en springenboven Riga in de schemering met een prachtigondergaande zon. Een geweldige afsluitingmaar ook één die me nog dagen pijn zou doen.De muggen van Riga waren ook wakker. Hoemeer de avond viel hoe meer het er werden. Bijhet vouwen zoemen er 100 om m’n kop en diehebben vast allemaal gestoken. De volgendedag een nek vol bulten die na een week paswaren weggetrokken..

28 SportParachutist januari 2006

www.carolinesuits.comKom eens langs of

bel voor een afspraak:2de Carnissestraat 5A3083 JE Rotterdam

tel./fax: 010 - 481 37 80

Openingstijden:dinsdag t/m vrijdag

van 10:00 tot 19:00 uur‘s Avonds en in het weekend

uitsluitend op afspraak.Maandag gesloten.

CAROLINE SUITS &

RIGGING SERVICE

CAROLINE SUITS &

RIGGING SERVICE

CAROLINE SUITS &RIGGING SERVICE

CAROLINE SUITS &RIGGING SERVICE

Springen in Riga

Springen in Riga

p j / / g

DOOR ROEL ROELOFFZEN

Wil je ook mee kunnen praten aan de bar? Leer de rubriek uit je hoofden gebruik de woorden te pas en te onpas in oppervlakkige discussies.BAG – het zakje waarin je de hoofdparachute opvouwt. Als je de para-chute weer opent moet hij hieruit zien te komen. De bag dient dus ookom de opening van je hoofdparachute te vertragen.DEAD CENTRE – het midden van het doel (de schijf) bij precisiespringen.Het raken van de dead centre levert je nul cm. afstand op, de beste score.FEET – 30,5 cm. Maateenheid voor verticale hoogte. In bijna de helewereld wordt verticaal in feet (ft.) gemeten. Duitsland en Frankrijk hanteren meters.PARASKI – combinatie van skiën en springen. Er worden wedstrijdengehouden in precisiespringen en reuzenslalom skiën. Er is een verhou-ding om de scores van de verschillende sporten met elkaar te vergelijkenen een totaalscore te bepalen.

RESERVE PARACHUTE - het mooiste wat er is, tenminste op het momentdat je ‘m nodig hebt. Je uitrusting heeft 2 parachutes. De hoofdparachutedie je altijd gebruikt en de reserve die je alleen gebruikt als je hoofdpara-chute het (helemaal) niet doet of een storing heeft.

2929januari 2006 SportParachutist

KALENDER

Cano

py Fo

rmat

ionCa

nopy

Pilot

ingFo

rmat

ion Sk

ydivi

ngFre

eFly

FreeS

tyle

Skys

urf

PA &

Style

Wing

suit

PART

Y !!!

BOOGIE

en ov

erige

n

Datu

m

Even

emen

t

Skydive L I N G OKNVvL Afdeling Parachutespringen vergaderschema

maand SC EC/TC AB LRjanuari 1/12/06 1/9/06 1/18/06februari 2/6/06 2/22/06maart 3/2/06 3/6/06 3/28/06april 4/13/06 4/3/06 4/5/06mei 5/18/06 5/1/06 5/17/06juni 6/22/06 5/29/06 6/28/06juli 7/6/06 7/3/06 7/26/05augustus 8/3/06september 9/4/06 9/6/06 9/20/06oktober 10/5/06 10/2/06 10/18/06november 11/9/06 11/6/06 11/29/06december 12/14/06 12/11/06

vet = telefonisch

SC: vaste vergaderdag donderdagEC/TC: vaste vergaderdag maandagAB: vaste vergaderdag woensdagLR: vaste vergaderdag dinsdag

LR KNVvL:voorjaar en najaar (3de donderdag van de maand)VZ overleg:eerste maandag van de maand

zomerstop:in juli en augustus vindt er geen HB en VZ overleg plaats

Naseizoen o5december, 24 - januari, 1 X-mas Boogie,Skydive Empuriabrava,Spanje,www.skydiveempuriabrava.com ✘Voorseizoen o6januari, 14-15 KNVvL safety seminar, Stayokay, Soest ✘februari, 18 Herexamen C brevet ✘april, 1-2 Dutch Swooping Tour ✘april, 1-2 Stunning Start 15.000 ft voor €15, Blue Side Up, Texel ✘april, 14-15 Swoop Coaching, PD Factory Team, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘april, 16-17 Dutch Swooping Tour, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘april, 14-17 Paas boogie,Blue Side Up, Texel ✘ ✘ ✘ ✘april, 21-23 Birdman weekend, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘april, 22-23 Canopy control cursus, alle niveau's, Blue Side Up, Texel ✘april, 29-30 Big Way sequentials, Blue Side Up, Texel ✘april, 30 Koninginneboogie ✘mei o6mei, 6-7 Dutch Swooping Tour, selectiewedstrijd, Skydive Stadtlohn ✘mei, 6-7 FreeFly invitationals + coaching, Blue Side Up, Texel ✘mei, 13-14 Camera flyer seminar, Blue Side Up, Texel ✘mei, 20-21 Dutch League ✘mei, 20-21 Artistic Event, selectiewedstrijd, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘ ✘ ✘mei, 20-21 Canopy control cursus, alle niveau's, Blue Side Up, Texel ✘mei, 25-28 Big Way sequentials, Blue Side Up, Texelmei, 25-28 FreeFly Convention ✘mei, 27-28 Dutch Swooping Tour,uitwijk selectiewedstrijd,Paracentrum Eelde Hoogeveen ✘juni o6juni, 3-5 Dutch Swooping Tour ✘juni, 3-5 FreeFly invitationals + coaching, Blue Side Up,Texel ✘juni, 3-6 FS camp, Basic skills, Gary Smith & Paul Hofstee, Blue Side Up, Texel ✘juni, 8-11 FS camp,Advanced Basics,Gary Smith & Paul Hofstee,Blue Side Up,Texel ✘juni,16-18 Tomscat Trophy ✘juni, 17-18 Birdman weekend, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘juni, 17-18 Dutch League, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘juni, 22-25 Wing suit big-way and competition, Stupino, Rusland ✘juni, 24-25 Big Way sequentials, Blue Side Up, Texel ✘juni, 24-25 Teuge Tulip Trophy, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘juni, 29-30 Canopy control cursus, alle niveau's, Blue Side Up, Texel ✘juli o6juli, 1-2 FreeFly invitationals + coaching, Blue Side Up, Texel ✘juli, 1-9 Internationaal CF Spektakel, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘juli, 2-8 NKP ✘ ✘ ✘ ✘ ✘ ✘ ✘juli, 8-9 Dutch League, Texel ✘juli, 14-16 FreeFly Convention, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘juli, 15-18 Big Way sequentials, Girls Only, met Lise Aune, Blue Side Up,Texel ✘juli, 19-21 Nederlands Record FS, 7 kisten voor 100-way, Blue Side Up, Texel ✘juli, 19-21 FS4 skills camp,alle niverau's,Gary Smith en Lise Aune, Blue Side Up,Texel ✘juli, 22-23 FS8 skills camp, Girls Only, met Lise Aune, Blue Side Up, Texel ✘juli, 22-23 FreeFly invitationals + coaching, Blue Side Up,Texel ✘augustus o6augustus, 5-6 Big Way sequentials, Blue Side Up, Texel ✘augustus, 5-11 WK ✘ ✘ ✘ ✘augustus, 8-10 Swoop coaching & seminars,met PD Factory Team,Blue Side Up,Texel ✘augustus, 11-13 Texel Island -Go Fast- Beach Swoop,

Intermediate & Open categorie, BluSide Up, Texel ✘augustus, 12-20 WK ✘ ✘augustus, 12-20 Malevsky Cup ✘augustus, 17-20 Texel Totally Freefly,Nederlands FF-record,15000 ft,Blue Side Up,Texel ✘augustus, 19-20 FS8 skills camp, 2+6 (2 coaches), gratis camera, Blue Side Up, Texel ✘augustus, 23-27 WK ✘augustus, 25-27 FreeFly Convention, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘augustus, 26-27 Dutch League, Blue Side Up, Texel ✘augustus, 31 - september, 2 Dutch Swooping Tour, Bussloo, tevens finale EST,

Nationaal ParaCentrum Teuge ✘september o6september, 2-3 Big Way sequentials, Blue Side Up, Texel ✘september, 2-3 Canopy control cursus, alle niveau's, Blue Side Up, Texel ✘september, 8-10 European Skydiving League ✘september, 9-10 FreeFly invitationals + coaching, Blue Side Up, Texel ✘september, 15-17 FS10 speedstar, Blue Side Up, Texel ✘september, 23-24 Birdman weekend, Nationaal ParaCentrum Teuge ✘september, 23-24 FS8 skills camp, 2+6 (2 coaches), gratis camera, Blue Side Up, Texel ✘september, 30 - oktober, 1 Dutch Swooping Tour, finale ✘september, 30 - oktober, 1 3way funny meet, FS meets FF, 1 FS + 1 FF + 1 camera, Blue Side Up, Texel ✘ ✘ ✘naseizoen o6oktober, 7-8 Big Way sequentials, Blue Side Up, Texel ✘oktober, 14-15 FS8 skills camp, 2+6 (2 coaches), gratis camera, Blue Side Up,Texel ✘oktober, 21-22 Canopy control cursus, alle niveau's, Blue Side Up, Texel ✘december, 23 - januari, 1 X-mas Boogie, Skydive Empuriabrava, Spanje,

www.skydiveempuriabrava.com ✘

p j / / g

ISSN 0921-8017, Jaargang 35 - nummer 1 - januari 2006

Tweemaandelijkse uitgave van Koninklijke Nederlandse Vereniging van Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

VerschijningEind februari, april, juni, augustus, oktober en december

AbonnementenGratis voor leden van de afdeling parachutespringen. Losse abonnementenkosten € 30,00 per jaar (vanaf juli € 15,00) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP.

RedactieKarin Vos (bladmanager), Frederique van der Hilst Karrewij, Saskia Zegwaard (fotografie)Roel RoeloffzenMechie van der Schaaf

Art Director / VormgevingRamses MeeringMichael van Zijl

AdvertentiesFrédérique van der Hilst Karrewij, telefoon 06-50432764, e-mail: skychick@wanadoo.nl

DrukDen Haag Media Groep, Rijswijk

Koninklijke Nederlandse Vereniging voor LuchtvaartAfdeling Parachutespringen

BestuurAdwin Beerendonk (vz) Peter Smit (penningmeester)Simon WoerleeHenny WiggersHarm van de Gevel

Hoofd Bureau ParachutespringenRonald Overdijk, Anneloes MaijJozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, e-mail knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl.

LidmaatschapAlle leden € 98,80 per jaar, het inschrijfgeld is bij aanmelding € 11,35. FAI-licentie is bij lidmaatschap te bestellen, kosten € 5. Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie, tel: 070-3143611.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijnaltijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijkverzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/ofeigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijktoestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd.De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. Anonieme brieven worden nietgeplaatst. Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk.De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van deschrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven.De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijnsamengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen.Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaaktdoor middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

Subscriptions to SP for a full calendar year can be ordered by payment of 33,00 euro(39 euro for airmail postage) Bank: FORTIS BANKAccount Nr.: 64.45.37.434Designee: Attn. KNVvL parachutingDesignee address: Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS, Den Haag, The NetherlandsBIC: FTSBNL2RIBAN: NL80 FTSB 0644537434Reason: “subscription SP”

SportParachutistCOLOFON

VerzamelbandenEr zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkooizenblauwelinnen banden met donkerblauweopdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnendrie jaargangen per band worden opgeborgen. De banden kosten € 8,- per stuk, afgehaald bij deKNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar € 3,50 kosten bij, voor twee stuks € 3,90,voor drie stuks € 4,40, voor vier en meer € 5,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro179618 van de KNVvL onder vermelding van ‘verzamelbanden SP’ en met opgaven van het aantal.

AIRBOSS SKYDIVINGS: Marjon Kramer, Brahmsstraat 62, 1447 RM,Purmerend, telefoon 0299-644535, email:spring@airboss.nl, website: www.airboss.nlCC: Ron Kramer, CH: Juli en augustus: Soulac surMer (Frankrijk) maart - juni en sept - okt: Lille(Rijssel) – (Frankrijk), dec en jan: Beni Mellal(Marokko). TV: Pilatus Porter / Twin Otter, ST: SS V:B R S ON: C H

EERSTE NEDERLANDSE PARACHU-TISTEN CLUBS: Hans Verschuren, Strijenlaan 49, 4931 HEGeertruidenberg, telefoon 0162-518270 Post:Postbus 1436, 4700 BK Roosendaal, e-mailinfo@enpc.nl, website www.enpc.nl.CH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955. VV: Seppe DZ: diverse TV: C-182/4 ID ST: WE8.00-SS M: sq BP: geen V: B S ON: C H

CADETTEN PARACHUTISTEN VERENIGINGS: Robert van Rossum, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 076-5416146, e-mail: rwj.v.rossum@mindef.nl.

SKYDIVE ROTTERDAM,THE FLYING DUTCHMENS: Dianne Boekhoven, Straatweg 59F, 3051 BDRotterdam. Post: CH, e-mail dboekhoven@hot-mail.com. CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-3625671. VV: Rotterdam Airport, Zestienho-ven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6/10 ID ST:dinsdag, woensdag 17.00-SS, vrijdag 13.00-SS,zaterdag: 08.00-SS, zondag: 10.30-SS M: sq,BP: Rhoon, V: B R S, ON: H

PARACLUB FLEVOS: Angelina Schleper, Nienoord 8, 8226 RG Lely-stad, tel. thuis 0320-221041, tel. mobiel 06-49056690. e-mail haarlem@lelystad-airport.nl. CH: VV Lelystad, Arendweg 13, 8218PD Lelystad, telefoon 0320-288569. VV: Lely-stad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbi-ne/6 en C-206/5 met ID ST: zaterdag: 10.00-SS(20.00), zondag: 10.00-SS (19.00), info extraspringdagen op www.paraclub.nl/leden BP: DZM: sq V: B R S ON: C

PARACENTRUM EELDE HOOGEVEENS: Gerda Steringa-Kalk, De Held 55, 9745 DH,Groningen, telefoon 050-5791786, e-mailinfo@paracentrumeeldehoogeveen.nl, website www.paracentrumeeldehoogeveen.nl.CH Eelde: Machlaan 30, 9761 TX, Eelde, telefoon 050-3094499. VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-206/6 ST: WE:9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 M:sq BP: VV V: B R S ON: C H CHCH: Hoogeveen: Plesmanstraat 14, 7903 EEHoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150. VV: Hoogeveen DZ: VV, Echten TV: C-207/7 ST:WE, feestdagen 10.00-19.00 M: sq BP: VV V: B RS ON: CH, C

KORPS COMMANDO TROEPENS: Mac. de Beus, 076-5274805CH: Seeligkazerne Complex Zuid, Bureau ParaK.C.T., Fellenoordstraat 93, 4800 RA Breda, tel076-5274804, fax 076-5274798 CC: EdmondSpapé, 076-5274804 VV: Lapalisse/Eloy/Eind-hoven DZ: Lapalisse/Eloy TV: C-130/F60/Skyvan ST: 01-01- 31-12 M: R/Sq

PARACHUTISTENCENTRUM MIDDEN NEDERLANDS: Eva Koster, telefoon 06-51842351. Post: Postbus 76, 1230 AB Loosdrecht, email: info@pcmn.nl, website: www.pcmn.nl.CH: VV Hilversum, Noodweg 49, 1213 PW Hilversum, telefoon 035-5771849. VV: HilversumDZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Duurstede,VV TV: C-206 turbine/6 ID, C-182/4 ST: zaterdag:09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag +vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00M: sq BP: geen V: B ON: CH

PARACENTRUM ZEELAND BVCC: Leander van der Snel, adres zie CH, e-mailinfo@skydive-zeeland.nl, website www.skydive-zeeland.nl. CH: Calandweg 44, 4341 RA Arne-muiden, telefoon 0113-612910, fax 0113-612511. VV: Midden Zeeland DZ: diversen TV:C-182/4 ID ST: woensdag t/m zondag M: sq V: BR S ON: C H

PARACHUTISTEN VERENIGING BLUE SIDEUPS: Postweg 124, 1795 JS, De Cocksdorp, telefoon0222-311324, email: info@bluesideup.nl, website: www.bluesideup.nl VV/DZ: vliegveld Texel TV” Cessna 208 SuperCargo Master (18 -21 pax) ST: maart t/m oktober,dagelijks van 09.00-19.00 (zondag vanaf 10.00)

PARA CENTRUM TEXEL BVCC: Iwan Spilker, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax0222-311414, e-mailinfo@paracentrumtexel.nl, website www.para-centrumtexel.nl.CH: idem als boven. VV: Texel DZ: VV TV: C-208/15 ID, C-206/6, C-206/5, AN-2/13 + SuperLet/21 ID (mei t/m september) ST: 08.30-20.00dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sqBP: DZ V: B R S ON: C H

VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGES: Josine Bossink, Vianenweg 193, 7451 TK HOLTEN, Telefoon 06 - 45 69 85 38, e-mail: josinebossink@hotmail.com. Zie verder NationaalParachutisten Centrum Teuge.

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGECC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-D, 7395PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 055-3231603, e-mail npct@para-teuge.nl.CH: ‘De Wolk’, zelfde adres, telefoon 055-3232462. VV: Teuge DZ: VV TV: C-206 turbine/6ID, C-208B Grand Caravan/18 ID ST: dagelijks9.00-20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: DZV: B R ON: C H CH

STICHTING SKYDIVE ANYWHERES: Peter Braun, Parallelweg 14, 9717 KSGroningen, e-mail pgbraun@home.nl, info@sky-diveanywhere.com, tel. 06-22 24 8580CH: Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EVBallum , Ameland en Vliegveld Oostwold, Polder-weg 29, 9682 XS Oostwold (Oldambt)DZ: VV Ameland en VV Oostwold TV: C-182/4 ID,C-206/6 ID, Porter/10 ID ST : Oostwold : WE en tij-dens de zomertijd woensdag van 17.00 tot SS,Ameland : van 1 april tot 1 november elke dag van09.00 tot 18.00. M : sq ON : C, JHB

SKYDIVE OVER EUROPE (SOE)S: Dré Matti, De Clercqstraat 25, 1053 AAAmsterdam, telefoon 06-53375522, e-mailSOE@euronet.nl.CH: Vliegveld Soulac sur Mer, Vliegveld Royan,Frankrijk.VV: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), Spa (B)DZ: VV TV: Twin Otter (SsM/S), Porter (SsM), 2 xPorter (R), C-207T (P) ST: SsM/R/P: 6 juli - 1sept. S: 20 april - 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sqV: B R S ON: CH

SKYDIVE STADTLOHNS: Simon Woerlee, Wenningfeld 41, D-48703,Stadtlohn, telefoon 06-54796601, e-mail: info@skydive-stadtlohn.de, website: www.skydive-stadtlohn.deCH: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld, Wenning-feld 41 Stadtlohn/Wenningfeld, telefoon 0049-2563-209483 of 209485, fax 0049-2563-209484.VV: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld,DZ: VV, TV: TV C-206/5ID, ST: weekends april -medio oktober 09.00-21.00 uur en evenemen-ten, M: geen, V: B R S, ON: C CH

VERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU-ZEVENS: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, D-27446 Selsingen, BRD, telefoon 00-494284926494, fax927141. Post: VNPC TU-Zeven, Napo 880-S-99, 3509 VC Utrecht, e-mail:Tu-zeven@bigfoot.com.CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 00-49428175115730, fax 00-49428175115731.VV: Seedorf DZ: VV TV: C-206 turbine/6 ST: WE10.00-SS, juni t/m sept. woensdag, donderdag17.00-SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H

PARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL)S: p/a Dr. Kanterslaan 42, 5361 NG Grave, tel.: 0486-473044.

S secretarisCC centrumchefCH clubhuisVV vliegveldDZ dropzone(s)TV type(n) vliegtuig(en)/

aantal springers

ID inflight doorST springtijdenWE weekeindenSS sunsetM huur materiaalr rond

sq square

BP bak voor precisie- met naam DZ indien niet op vliegveld

V voedingB barR restaurantS snacks

ON overnachtingC campingH hotel

CH clubhuisJHB jeugdherberg

CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART

CC&

C

30 SportParachutist januari 2006

j / / g

Order a Mamba by JAN. 31st, 06to get your FREE iPod or your

mamba sunglasses by gatorz

ph +1 813 891 6300 • fax +1 813 891 6315 • 12649 Race Track Road • Tampa, FL 33626 USAwww.aerodyne-int.com/mamba

on your FREE iPod!

GetaFREEiPod

or

mambasunglassesbygatorz