1

2

Van de voorzitter 4

Van het bestuur 5

Para-Watersporters ….. Bedankt ! 8

Varen doe je samen 9

Wie zijn Wij ……… Jo en Annie van den Hoven 10

Adverteerders Activiteitencommissie 13-16

Publicatie West Maas en Waal :

‘watersportvereniging Gouden Ham is er voor iedereen’ 17

Reisverslag: Met de Argus naar Noorwegen deel 6 21

Oproep oude foto’s 23

Van de redactie 23

Uit de oude doos …. 25

Kidspagina 26

Plantenregister door Sia Rutjes 28

Activiteitenkalender 2013 30

Kinderfestijn fotocollage 31

Kombuiskeuken 32

Colofon 34

3

4

Noot Redactie: Omdat de Schoot Aan dit jaar pas voor het eerst in juni verschijnt zullen sommige al

vroeg in het jaar geschreven items niet meer geheel aansluiten op het huidige tijdvak.

Beste leden,

Een nieuw vaarseizoen staat weer voor de

deur en we dromen en hopen op een prachtig

vaarseizoen. Aan het winterseizoen lijkt maar

geen einde te komen. Op het moment dat ik

dit voorwoordje schrijf - en dat is toch al

begin april - is het nog steeds winters weer,

met in de nacht temperaturen van 5 graden

onder nul en overdag niet meer dan 7 graden

boven nul en afgelopen paasweekeinde

werden we nog eens getrakteerd op sneeuw.

Ondanks dat het winterseizoen erg koud en

met veel sneeuw gepaard ging, is er op het

haventerrein toch veel werk verzet.

Ten behoeve van de ligplaatsen aan de damwand (steiger D) zijn allemaal nieuwe elektrakasten

geplaatst en is de mastenkraan verplaatst naar de jollensteiger met nieuwe loopvlakken. Tijdens de

seniorenwoensdagen zijn de erfscheidingspalen ten behoeve van de aankleding van het terras

geschilderd en aangepast voor het kettingbeslag, waarmee het terras een mooi aangeklede

afronding krijgt.

Afgelopen winter heeft onze haven bezoek gehad van het

dievengilde. Gelukkig zijn de inbrekers opgepakt en hebben sommige

booteigenaren wat gestolen spulletjes teruggekregen.

Binnen het bestuur hebben we enkele alternatieven ter preventie

besproken. Hoewel je nooit kunt voorkomen dat inbrekers in de

haven actief worden, worden enkele preventieve maatregelen

gerealiseerd.

Tijdens de als vanouds druk bezochte jaarvergadering in maart kon

de penningmeester weer een positieve jaarrekening presenteren met een mooi financieel resultaat.

Dit financiële resultaat is voornamelijk te danken aan de inzet van de vele vrijwilligers die mee helpen

de haven en de gebouwen te onderhouden. Zonder die inzet zouden we dat allemaal niet voor elkaar

kunnen krijgen. We kunnen met recht spreken dat we een gezonde vereniging zijn, met leden die

zich ook verbonden voelen met de verenging. Dit garandeert toekomst met perspectieven.

In de jaarvergadering zijn ook de eerste schetsen gepresenteerd over hoe steiger A vervangen zou

kunnen worden. Zeker is dat steiger A binnen niet al te lange termijn vervangen moet worden, omdat

lang blijven drijven niet meer gegarandeerd kan worden en dus maatregelen getroffen moeten

5

worden. Gedacht wordt aan vervanging van steiger A en tevens aanpassing van de haven in verband

met de door het Recreatieschap goedgekeurde uitbreiding van het “natte gedeelte” van de haven.

De financiering kan voor een deel gehaald worden uit het creëren van enkele extra ligplaatsen.

Uitgangspunt is dat er voor deze uitbreiding geen verhoging van het liggeld hoeft plaats te vinden.

Dit jaar zal ook de verharding rond de afspuitplaats worden aangelegd. Daarvoor zal tijdelijk overlast

ontstaan in de zin van beperkte parkeerruimte en niet te vergeten stofoverlast.

Wij vragen daar begrip voor, ook hier geldt het spreekwoord “wie mooi wil gaan, moet pijn

doorstaan”. En mooi wordt het daarna, dat weten we zeker.

Ik wens iedereen een heel mooi en vooral veilig vaarseizoen toe.

Leo van Beuningen

Op het moment dat de Schoot Aan

commissie de oproep doet om een stukje

voor de Schoot Aan te schrijven liggen

de boten nog niet in het water. Er ligt

zelfs nog ijs in de haven en dat in eind

maart. Altijd lastig wat je weer gaat

schrijven. Tot ik mijn werkdag even

terug ga halen. Vanmorgen in Friesland

geweest en vanmiddag naar een klein

plaatsje in Noord-Holland. Dus via de

Afsluitdijk van Friesland naar Noord-

Holland. Het is prachtig zonnig weer

maar het vriest nog flink ’s nachts en

overdag is het ook maar net rond het

vriespunt. Ik bedenk me dat ik in het

verleden deze trip van Friesland naar

Noord-Holland vele malen vaker met de

boot heb gedaan dan met de auto. In de

tijd dat er nog geen GPS was en je een

koers moest uitzetten dan deed je

regelmatig een peiling om te weten of de

koers nog wel goed was en waar je je

bevond. Nu met de GPS techniek weten

we op de meter waar we ons bevinden

dat was toen niet denkbaar. Als je op het

midden van het IJsselmeer was als je

van Kornwerderzand af kwam en naar

bijvoorbeeld naar Den Oever voer, kon

je ongeveer in het midden van de

Afsluitdijk een toren zien staan. Het

vreemde is dat ik me nooit heb

afgevraagd wat dit eigenlijk voor een

toren is tot op het moment dat ik nu er

met de auto erg dichtbij kom.

6

Ik ga even kijken wat het nu precies is.

Het is het Vlietermonument en bevindt

zich bij de Vlieter. De Vlieter was

oorspronkelijk een diepe, noord-zuid

lopende vaargeul die gebruikt werd voor

scheepsverkeer van en naar de Zuiderzee.

De geul doorsneed een kwelder met

zandplaten, de Warkumerbuitenwaard. Het

is de plaats waar in 1932 de Afsluitdijk

werd gesloten. Het is een monument in

de vorm van een uitkijktoren,

ontworpen door architect Willem

Dudok. De toren is in 1933 gebouwd.

Er is hier een voetbrug over de

autosnelweg en aan weerszijden een

parkeerplaats (Verzorgingsplaats

Monument). In zijn ontwerp voor de

toren ging Dudok uit van de

beschermende functie van de

Afsluitdijk tegen de Noordzee. Je kunt

via een brede open trap naar het

balkon van de toren. Van onder een

breed overstekend dak ziet het

IJsselmeer in volle breedte.

Vervolgens kun je de wenteltrap in

het trappenhuis nemen. Het IJsselmeer

blijft goed zichtbaar. Aan die kant van

het trappenhuis zijn hoge raampartijen.

Aan de kant van de Waddenzee is het

trappenhuis niet van ramen voorzien.

Pas bovenaan op het balkon is opeens de

Waddenzee zichtbaar.

Een prachtig gezicht. Het is trouwens

verbazend hoeveel buitenlandse

toeristen op deze koude dag dit

monument komen bezoeken. Er zijn

Spanjaarden, Zwitsers en zelfs een

groep Japanners. Ook is er bij de toren

een groot standbeeld van Cornelis Lely

die in 1891 het plan ontwierp voor de

afsluiting van de Zuiderzee, waarop deze

in 1932 door de Afsluitdijk definitief werd

afgesloten en het IJsselmeer ontstond.

Van boven op de Toren is de ijs

afzetting op de dukdalven goed

zichtbaar. Ik loop naar beneden waar

het water opspat en een kunstwerk van

bevroren water achterlaat . Het is leuk

ook en keer de andere kant te zien en te

weten wat het eigenlijk voor een

monument is. Als je een keer in de buurt

bent is het echt het bezoeken waard, al

is het alleen maar om een stukje

geschiedenis op te halen. Nu maar

hopen dat het eindelijk wat warmer

wordt en een mooi vaarseizoen wordt.

Wijzigingen zoals adres,telefoon, e-mail

etc. graag bijtijds doorgeven bij het

secretariaat info@wsvdegoudenham.nl

Met vriendelijke groet,

Theo Roelofs,

Secretaris van ons mooie clubje

7

8

Para-Watersporters

De achtste para cruise is al weer verleden tijd

Dank zij het mooie weer zat de stemming er goed in en met 19 boten gingen we de plas

op voor een mooi tochtje. Er stond een leuk windje dus er kon flink gezeild worden.

Tijdens het zoeken naar de letters voor de letter puzzel voeren we richting Moeke Mooren

waar we verrast werden op een spectaculaire demonstratie van Flyboarden (vliegen op

het water).

Na enig hijswerk van Ben ging iedereen

naar de mooi versierde loods waar de

entertainment voor de nodige stemming

zorgde.

Een hapje en een drankje was ook dit jaar

niet vergeten

Na de loterij en de uitslag van de letter

puzzel:

dit moest zijn VRIJWILLIGERS BEDANKT

ging iedereen tevreden huiswaarts en kon

de organisatie terug kijken op een

geslaagde Para Cruise.

Nogmaals bedankt voor jullie inzet en giften

en hopen volgend jaar weer een beroep op

U te mogen doen, en onze vrienden met

een beperking weer een fijne dag te kunnen

bezorgen

Wij hebben als watersportvereniging

laten zien dat we ook mensen met een

beperking kunnen laten genieten van

deze prachtige sport.

Org. Adrie’s Dijkenloop

Org. W.S.V. De Gouden Ham

9

Kanaal door Walcheren: binnen één uur vijf bruggen voorbij

De Provincie Zeeland, het Watersportverbond en de HISWA Vereniging hebben de handen ineen

geslagen om voor de goede doorstroming van de pleziervaart door het Kanaal door Walcheren

hebben een zogenaamde Blauwe Golf in te stellen: drie maal per dag krijgt de recreatietoervaart vrij

baan op het Kanaal door Walcheren. Na jarenlang gepuzzel start de proef in de zomer van 2013. Een

van de doelen is een beter meer begrip en afstemming te creëren tussen vaarweggebruikers en

weggebruikers. De proef loopt van 1 juni tot en met 22 september 2013. Bij gebleken succes wordt

de blauwe golf volgend jaar definitief ingevoerd.

Aanpassing brochure 'Staande Mast Route 2013'

De bijgewerkte PDF staat op www.varendoejesamen.nl

Amsterdam Marina

Tegenover het centrum van Amsterdam, aan de noordkant van het IJ bij de NDSM-werf opent april

2013 Amsterdam Marina. Amsterdam Marina is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met de

gemeente Amsterdam en HISWA Vereniging.

De jachthaven ligt direct aan het IJ dat druk wordt bevaren door grote en snelle beroepsvaart.

Daarnaast is er ook veel recreatievaart, want de staande mast route (via Kagerplassen, Ringvaart om

de Haarlemmermeerpolder, het Spaarne en Zijkanaal C) loopt door dit gebied, richting het

IJsselmeer.

Amsterdam Marina heeft twee toegangen. Waakzaamheid is geboden bij het uitvaren van de

jachthaven en het oversteken van de vaarweg. Houd goed rekening met de doorgaande

beroepsvaart en de snelle vleugelboot.

Veilig het water op !

Vaarregels recreatie en beroepsvaart

Houd op het vaarwater zoveel mogelijk stuurboordwal (rechterkant) aan. Ook

binnen de betonde vaargeul.

Pas uw koers en snelheid tijdig aan, wanneer u voorrang verleent aan een ander

schip. Laat goed zien welke koers u vaart en geef elkaar de ruimte om te

manoeuvreren.

10

Wie zijn Wij

Een (hernieuwde) kennismaking met leden van onze haven:

Jo en Annie van de Hoven

Op een redelijk zonnige, maar nog enigszins frisse maandagavond begin mei, ben ik te

gast op de ‘Bonjoer’. Nee, dat is niet fout geschreven, benadrukken de eigenaren Jo en

Annie van de Hoven nog maar eens. In het woordenboek dat ik er later nog eens op

nakijk kom ik de schrijfwijze alleen tegen in het Brabants dialect ‘iemand eruit

bonjoeren’. En dat ze er op uit gaan, dat behoeft geen betoog. Al 36 jaar samen op het

water te vinden en al een eeuwigheid lid van onze vereniging (33 jaar). In al die jaren

hebben ze achtereenvolgens met de ‘Baroen’, de ‘Taurus’, en nu dan de ‘Bonjoer’ de

Maas en wateren ver daar buiten bezocht. De ‘Bonjoer’ hebben ze (dankzij Uge Deen die

hem in Bruinisse zag liggen) al weer zo’n 12 jaar.

Als ik ze vraag hoe die liefde voor

het water is ontstaan, blijkt dat die

in ieder geval niet is meegegeven

vanuit de familie. Nee, het grote

gezin waarin Jo opgroeide kwam

van het Brabantse zandgebied.

Door het werk van vader

verhuisden ze naar Oss. De eerste

recreatieve kennismaking met het

water, kwam toen Jo samen met

een vriendje mee mocht met een

houten roeiboot. Maar wat echt de

doorslag gaf, dat was een

schoolreisje naar Volendam, waar Jo

al die boten in de haven zag liggen

en waar hij de prachtigste schepen

zag binnenvaren. Toen heeft hij

bedacht ‘Hier wil ik ooit met mijn

eigen boot binnen varen’. Ook Annie

had in haar jonge jaren weinig van

doen met water. Zwemmen ja,

maar varen dat is een ander

verhaal. Maar de liefde vermag veel

en toen ze eenmaal op de Osse

kermis Jo had ontmoet, wist deze al

snel zijn enthousiasme op haar over

te brengen.

Als we het hebben over de Gouden Ham en over onze watersportvereniging blijkt uit

bijna elke zin de liefde voor dit mooie gebied en de waardering voor alle mensen die zich

zo inzetten en hebben ingezet om de vereniging te maken tot wat het nu is. Daar zouden

we boeken over kunnen volschrijven, maar we zijn nu doende met het verhaal over Jo en

Annie zelf. Wat we schetsen is slechts een kleine greep uit die grote hoeveelheid

11

verhalen die voorbijkomen. Voel je dus niet gepasseerd als je naam daarbij niet genoemd

wordt.

Jo en Annie zijn beiden zeer actief geweest (en nog) voor en in de vereniging. Zo wordt

verhaald over de Nachtuilenrace. Nadat het op de Strang was doodgebloeid, waar Piet

van de Hurk met zijn bunkerboot lag, hebben zij beiden het weer nieuw leven in geblazen

op De Gouden Ham en het daar nog zo’n 15 jaar georganiseerd. Later nog aangevuld

met Frank van Lunen.

Na Bert van Leeuwen is Jo jarenlang havencommissaris geweest en nu vormt hij met

Theo Remmits al zo’n 22 jaar samen de technische commissie. Als mensen van de bouw

hebben zij aan bijna alle grote projecten binnen de vereniging hun bijdrage geleverd.

Verhalen over de overgang van het houten keetje naar het huidige, inmiddels al weer

verbouwde, clubhuis passeren de revue. Rein van Sommeren, die het clubhuis heeft

getekend. Er moest hoog gebouwd worden, niet laag, want dan stopte hij ermee. Willy

Zaat die de verbouwing heeft getekend maar ernstig ziek werd, waardoor Jo het op een

gegeven moment van hem over heeft genomen. Jo, die er toen voor gezorgd heeft dat er

wat aanpassingen kwamen waardoor het geheel meer sfeer kreeg.

Met enige weemoed wordt teruggekeken naar de openingstochten waarmee vroeger

standaard nog een aantal motorboten meegingen om er voor te zorgen dat de brakke

boten ook weer thuis konden komen. Sleepjes waren toen meer regel dan uitzondering.

Aan de tijden dat hij deel uitmaakte van de Activiteitencommissie bewaart Jo warme

herinneringen. Sjors Bekx is daarmee onlosmakelijke verbonden. Overigens was het dit

jaar voor het eerst in al die jaren dat ze door andere verplichtingen niet mee konden met

de openingstocht.

Annie heeft in de haven haar liefde voor het zingen weten over te brengen. Haar

enthousiasme heeft er toe geleid dat we nu beschikken over een havenkoor dat al menig

evenement heeft opgeluisterd met aanstekelijke liedjes. Het thema-Havenweekend van

2006, waarin iedereen zich had verkleed in Middeleeuwse stijl, was helemaal haar ding.

Vroeger speelde alles zich af na werktijd en in de weekenden. Maar nadat de kinderen

groot waren en Jo gebruik kon maken van de VUT-regeling, ging de boot een steeds

grotere rol spelen. Goed beschouwd waren en zijn ze in de weekenden meer op de boot

dan thuis. Het voordeel is nu ook dat zonder bezwaar wat langere tochten gemaakt

12

kunnen worden. Heel Nederland hebben zij al ontdekt. Maar hun hart ligt toch wel bij de

IJsselmeerstadjes, Amsterdam, Volendam. “Maar hoe mooi ook, het mooiste is toch altijd

weer het moment dat je terugkomt en de Gouden Ham in kijkt”, zegt Jo. Weinig mensen

realiseren zich hoe mooi en uniek dit gebied hier is.

Vorig jaar hebben Jo en Annie een langere tocht gemaakt door Frankrijk. En daar waar

ieder ander je zal bedelven over feitjes over de hoeveelheid sluisjes en de wachttijden,

hebben zij daar een geheel eigen element aan toegevoegd. Ik ken tenminste geen

andere reizigers die je enthousiast gaan vertellen hoeveel meter stokbrood zij gedurende

hun trip van 8 weken samen hebben gegeten. Dat was overigens de respectabele lengte

van 112 meter !!

Wat het varen voor Jo en Annie ook zo aantrekkelijk maakt, is de laagdrempelige manier

waarop je in aanraking komt met allerlei mensen. In Frankrijk is ‘Jantje Plastic’ onder

bootreizigers een begrip. Deze vaart met zijn bootje, geheel omhuld met plastic, door de

kanalen. Een leuke ontmoeting met een intelligente man.

Het gastvrije stel uit Dordrecht met wasmachine aan boord en vele anderen passeren de

revue. Zoals die keer dat ze een Engels stel van tegen de 80 tegen kwamen. Die waren

vanuit Midden Engeland het Kanaal overgevaren en reisden nu in Frankrijk rond. En

iedereen is welkom aan boord bij Annie en Jo, om wat te drinken en boeiende verhalen

uit te wisselen.

Een uitstapje van drie maanden dat ook grote indruk gemaakt heeft op beiden, had niets

met water van doen. Dat was zo’n 12 à 13 jaar geleden. Hun goede vriend Louis

Sleenhof was gevraagd voor een bouwklus in Las Vegas. Bill Church, een bekende

muzikant, wilde voor het bouwproject alleen maar Nederlandse vaklui. Louis vroeg Jo om

mee te gaan in een combinatie van werken en vakantie. En zo hebben Jo en Annie drie

maanden lang in een luxe motorhome op de Strip in Las Vegas gestaan. Een beetje weg

van de drukte maar wel temidden van waar alles gebeurde. Met Sylvester Stallone als

hun buurman. Ze hebben ontzettend genoten van hun tijd daar.

Met Jo en Annie praten, betekent dat de tijd voorbij vliegt. Het wordt dan ook tijd om

mijn fiets te gaan pakken en richting het veer van Megen te gaan. Hoezeer ik de

veerponten ook thuis vindt horen in

ons landschap (ik moet er niet aan

denken dat ze hier een brug

bouwen), het blijft toch altijd weer

een gedoe om naar de Brabantse

kant te komen. Jo en Annie hebben

daar echter geen last van. Met

vooruitziende blik hebben ze

indertijd in Macharen een huis met

een stuk grond aan de kanaalkant

gekocht. Daar hebben ze nu een

kleine houten boot met

buitenboordmotor liggen. En zo

gebeurt het, dat je beiden per boot

ziet arriveren en weggaan. In tijd

13

en kosten maakt het (vergeleken

met gebruik van het veer in

Maasbommel) niet zoveel uit, maar

het heerlijke buiten zijn, met het

zicht op al dat moois dat de natuur

ons hier te bieden heeft, maakt

alleen al dat ze graag de kleine

boot gebruiken.

Heerlijk toch.

Nog heel lang genieten van dit

alles, is iets dat we ze van harte

toewensen.

Interview door Annuska Wiersma

14

15

16

17

OPROEP OUDE FOTO’S

Graag willen wij de ontwikkelingen en belangrijke gebeurtenissen van de haven c.q. onze

vereniging vastleggen en bewaren. Tegenwoordig is dat met alle digitale hulpmiddelen

niet zo moeilijk. Maar ook van de beginjaren moeten toch vele foto’s in de diverse

persoonlijke fotoalbums rondzwerven. Heeft u zo’n foto? Wij willen hem graag voor u

digitaliseren en het verhaal erachter opschrijven. Denk niet dat hetgeen u heeft niet

belangrijk is. Ook dagelijkse gebeurtenissen kunnen een goed zicht geven over

ontwikkelingen van die tijd. Stuur een mailtje naar onze redactie en wij maken graag een

afspraak om de foto’s met u te bekijken:

schootaan@wsvdegoudenham.nl

VAN DE REDACTIE

In deze editie mist u een aantal vaste rubrieken. Zoals eerder aangegeven, zijn wij

naarstig op zoek naar aanvulling van onze redactie. Wat ook meespeelt is dat wij weinig

kopij aangeboden krijgen. En tenslotte, niet onbelangrijk, wordt veel informatie

tegenwoordig al via internet verspreid wat het erg moeilijk maakt om nog een voor

iedereen interessant en informatief blad te maken. Terwijl het maken ervan op dit

moment erg arbeidsintensief is. Het overnemen van informatie uit andere bladen is

vanuit het copyright niet zomaar toegestaan.

In de zomereditie maken wij traditiegetrouw ruimte voor een aantal extra adverteerders

naast onze vaste kern van adverteerders. Zij adverteren eenmalig ter ondersteuning van

onze activiteitencommissie. Sommigen leden zien liever geen advertenties in het

clubblad, maar realiseert u zich dat wij juist dankzij deze adverteerders activiteiten voor

onze leden kunnen bekostigen.

Dit alles bij elkaar tellend, maakt wel dat we in het komende half jaar gaan bekijken of

we de opzet en/of vormgeving kunnen gaan veranderen. Heeft u ideeën, of voorkeuren,

laat het ons weten

18

19

20

21

22

Reisverslag: Met de Argus naar Noorwegen deel 6

(door Uge en Lien Deen)

Lieve familie ,vrienden en bekenden,

Maandag 11 juli lichtten we om 8.00 uur het

anker en zijn om 9.30 uur in het Sotenkanaal.

Omdat het zeegebied buiten Sotenöset erg

onbeschermd ligt, werd in 1930 besloten tot

het graven van dit kanaal, als project voor

arbeidslozen. 56.000 kubieke meter rots werd

opgeblazen en een 1.000.000 kubieke meter

klei, zand en modder werd verwijderd.

Het 7.2 km lange kanaal werd in 1935 door

kroon prins Gustav Adolf geopend. Kosten

2.760.000 zweedse kronen en 1 miljoen

goedkoper dan berekend ( kan men nu iets

van leren ).

Door het groter worden van de

vrachtschepen komen deze

schepen niet meer door het

kanaal, maar wel ongeveer

50.000 jachten per jaar.

De breedte van het kanaal 15- 20

meter en een diepgang van 4.5

meter.

Na het passeren van Kiysekil

varen we door het mooie

Strömmarna. Even oppassen

want we hebben het voor de

stroom en op één plekje moeten

we de boot dwars in de stroom

gooien om na een boei de volgende rots te

ontwijken.

We overnachten in de jachthaven van

Dragsmark.En dinsdag varen we nog 3 uur

naar Uddevalla , alwaar we om 13.00 uur

meren. ‘s Middags even wandelen en wat

boodschappen gedaan. Zoals in vele steden

vind men hier weinig houten huizen, want ook

hier heeft een stadsbrand gewoed.

De volgende dag om 9.30 uur de trossen weer

los en om 15.10 uur gemeerd in het haventje

van Stora Dyrön . We liggen hier in de zuid

haven en wandelen het eiland dwars over

naar de noordhaven, en verder via rotsen en

trapjes en loopbrugjes langs de kust weer

terug. Ook dit eiland bestond uit hoofdzaak

van de visserij en enkele boerderijen. Vanaf de

zuidpunt hadden we een prachtig uitzicht op

het 800 meter lange en 600 meter brede

eilandje Astol: bijna geheel volgebouwd met

huizen.

We hebben het nog steeds zonnig en +/- 20

graden maar het korter worden van de dagen

wordt al goed waarneembaar. Schemer te

middernacht zoals in Oslo heeft nu plaats

gemaakt voor donker van +/- 23.30 - +/- 03.00

uur.

Door de harde O.N.O. wind, kracht 7 zijn we

blijven liggen, we hadden nog wel binnen door

kunnen varen maar het mooie eiland nodigde

23

uit om nog een dag te blijven. Maken nog een

fijne wandeling lang de noordkant van het

eiland : wat weer klimmen en klauteren is.

Na elkaar tegensprekende

weersvoorspellingen geraadpleegd te hebben

vertrekken we om 9.00 uur en zetten

regelrecht koers op Frederikhavn, want de

vooruitzichten zijn niet fraai. Na een

voorspoedige overtocht met weinig wind,

weinig zon en weinig zeegang meren we om

17.30 uur in de jachthaven net ten zuiden van

Frederikhavn.

Om onze aankomst in Denemarken te vieren,

eten we lekker in het visrestaurant aan de

haven. Afgestraft wordt het altijd: na op

zaterdag de stad in geweest te zijn begon het

te waaien en zondag sloeg het water over de

pier voor ons. Dit werd veroorzaakt door

Z.O.wind kracht 7 en de hele dag regen.

Op maandag 18 juli was het ‘s nachts al

afgeflauwd en dus om 07.00 uur vertrokken.

Onderweg begon de wind weer toe te nemen

en vlak voor Asaa was het nog even zwaar

slingeren. Om 10.50 uur lagen we gemeerd te

Asaa en kreeg Uge natte sokken toen hij naar

het toilet ging. Dit kwam niet door het plassen

maar van het water wat via de patrijspoort

binnen gekomen was. Hier hebben we nog

nooit last van gehad want de patrijspoort zit

hoog en boven het berghout , waaronder de

zee normaal altijd afketst.

Dinsdag hier blijven liggen wegens Z.O. 4 :

Lien had voor eerst genoeg geslingerd.

‘s middags bij lekker zonnig weer en 24 graden

op de fiets naar Voersö geweest. Achteraf

hadden we hier met onze boot ook nog

kunnen komen.

Er mondt een klein riviertje in zee uit en was

vroeger ook een vissers plaatsje. Heel, heel

lang nadat de Vikingschepen er geweest zijn

heeft men er in 1972 2 pieren en een

jachthaventje aangelegd. Maar net als in Asaa

moet regelmatig de zandbank voor de haven

ingang uitgebaggerd worden.

Wegens nu eens een uitkomend weerbericht

om 04.10 uur uit Asaa vertrokken met een

zeer vlak zeetje, zon en niet tegenwerkende

stroming. Koers gezet regelrecht naar

Bonnerup. Hier meren we op 20 juli om 11.00

uur.

Hier gaan we onze tijd doelbewust verliggen,

want als alles goed gaat ontmoeten

we hier Henry en Jolanda en de 3

kleinkinderen.

Wordt vervolgd.

Hartelijke groeten,

Uge en Lien

24

25

UIT DE OUDE DOOS…………..

Hoe mooi ons clubhuis nu ook mag zijn, velen bewaren nog warme herinneringen aan de

Houten Ham.

In bijna alle verhalen die je van

de leden van het eerste uur

hoort, komt dit eerste clubhuis

nog voorbij. De vele (en

langdurige) vergaderingen, de

jaarlijkse mosselavonden, de

winterbarbecue……

Natuurlijk willen we niet meer

terug naar vroeger, maar er is

niets verkeerds aan om ons af

en toe te realiseren hoe we het

ook toen al, met veel minder

middelen, heel gezellig hadden

met de leden onder elkaar.

26

27

28

Grote brandnetel Latijnse naam : Urtica dioica Familie: Urticaceae

Herkomst: de brandnetel komt in heel Europa voor. Alhoewel dit niet een typische oeverplant is kom je hem nogal eens tegen langs het water. Door zijn stekelig karakter is hij niet echt geliefd. Toch wil ik deze keer een pleidooi houden voor deze onbeminde plant. Bloeitijd : De brandnetel is een overblijvende plant. Hij gedraagt zich als onze vaste planten in de tuin. In het najaar en winter sterft hij helemaal af en in het voorjaar komt hij weer tevoorschijn. En kan dan ongeveer 1,30 m. hoog worden.in de maanden juni t/m oktober draagt hij zijn bloemen. Kleur : donkergroen, de bloemen kunnen soms wat rose/ paars kleuren Geur : geen Smaak : goed, smaak een beetje naar kervel en spinazie De naam urtica betekend branden, De naam Netel, zou zijn afgeleid van het woord 'Noedl', wat 'naald' betekent. Het prikkende gevoel welke je na aanraking voelt doordat je in aanraking bent gekomen met de brandharen kun je wegwrijven met de blaadjes van de weegbree (Grote en Smalle) deze staat altijd in de buurt.

In de keuken Het oogsten van de bladeren moet natuurlijk wel met handschoenen aan gebeuren en zelfs tijdens het wassen is het aan te raden de bladeren niet met blote handen aan te raken. Eenmaal gekookt is het prikken echt over. Je komt brandnetel tegen in kaas en je kunt er soep van maken en ga zomaar door. De plant is heel goed eetbaar en daar waar spinazie in verwerkt is kun je ook gewoon brandnetel eten. Wat heel gezond is.

In het medicijnkastje Brandnetel bevat de Vitaminen: A, B, C en K, men schrijft er heilzame werking aan toe voor ostoporeose, het is een goede reiniger en versterker van het lichaam en wordt daarom wel gebruikt als ontslakkingsmiddel. Door de brandnetel kunnen ook hooikoortsklachten verminderen. De plant bevat veel chlorofyl de groene kleurstof. Zeer rijk aan mineralen o.a. calcium, kalium, magnesium, koper, silicium, ijzer

Vlinders De brandnetel is de broedplaats voor de rupsen van de dagpauwoog, de atalanta, de kleine vos de gehakkelde aurelia en het landkaartje. Waarbij moet worden aan gemerkt dat voor sommige van hen de brandnetel de enige broedplaats is. Als we nou allemaal een beetje van deze plant laten staan. Zullen we tijdens onze vaartochten ook steeds deze prachtige vlinders langs de oevers zien vliegen. Dagpauwoog

gehakkelde auralia

Atalanta

Kleine vos

29

30

Activiteitenkalender 2013

16 Juni Para Cruise De Gouden Ham

22 juni 3e werkdag

27 juni Laatste avond competitie en bbq

24 en 25 augustus Havenweekend

31-08 en 01-09 Maascup 2013 Lithoyen

07 en 08 september Oetelchallenge

14 september 4e werkdag

21 en 22 september Maascup 2013 Maasbommel

?? september Introductie workshop schilderen

29 september SOS-race Afsluitende zeilwedstrijd

5 oktober 5e werkdag

13 oktober Sluitingstocht

25 oktober Algemene Ledenvergadering

26 oktober 1e Hijsdag najaar

2 november 2e Hijsdag najaar

23 november GoudenCasino

10 december Kerstdecoraties maken

05 januari 2014 Nieuwsjaarborrel 2014

31

32

Kombuiskoken

Kipreepjes met champignons en banaan

Ingrediënten voor 2 personen, (voor 4 personen dubbele hoeveelheid nemen)

225 gram kipfilet

klontje boter

1 kleine ui(en)

Zout en peper

1 eetlepel paprikapoeder

2 eetlepels gesnipperde koriander

2 groene paprika’s

150 gram snelkookrijst

250 gram champignons

1 blikje tomatenpuree

2 dl slagroom

1 banaan

75 gram ongezouten pinda’s

Bereidingswijze

Kook de rijst gaar volgens de aanwijzingen op de

verpakking.

Snijd intussen de kipfilet in reepjes en bestrooi de

reepjes met paprikapoeder.

Maak de groenten schoon, snipper de ui, snijd de champignons in plakjes en de paprika

in reepjes (ongeveer net zo groot als de kipreepjes).

Verhit de boter in een braadpan en bak de kip rondom bruin. Voeg de groente toe en bak

ongeveer 5 minuten mee.

Voeg peper en zout toe (naar smaak) en roer tomatenpuree, de room en de gesnipperde

koriander erdoor.

Breng aan de kook en stoof het gerecht ongeveer 10 minuten gaar, op een laag vuur.

Pel de banaan en snijd hem in plakjes. Roer door het mengsel en laat even doorwarmen.

Schep de rijst op een schaal, schep het kipgroentemengsel er op en bestrooi met de

pinda's.

33

34

Colofon

Bestuur voorzitter: Leo van Beuningen, T 0487-522471 vice voorzitter: Jan-Willem van Zwam, T 0487-594462 secretariaat: Theo Roelofs, T 0487-522950 Luit 15, 664DS Ewijk secretaris@wsvdegoudenham.nl penningmeester: Sjoerd Hooghof bestuursleden: Hans Aarntzen, T 06-29514720 Henk van der Heide, T 0487-595959 Gerard van Elk Havencommissie/ Beheer loods: Co Loeffen, T 06-16366917 havencommissaris@wsvdegoudenham.nl Havenmeester: Adri van Uden, T 0487-562364 Beheerders clubhuis: Anja en Rob Activiteitencommissie: Chris Rengers Ans van Heese José van Oosteren Joost van Heck Lilian Berends AC@wsvdegoudenham.nl

Zeilcommissie: Theo van Dinteren Erik van de Berg Roland Verploegen Jeugdzeilcommissie: Beata Neerhoff Twan Vogel Erik van de Berg Tommie Meulemans Redactie: Ilona van Gelder, penningmeester T 06-22230848 Diny van Rossum José Kooymans Bregje Raap van Sleuwen Annuska Wiersma Nieuwe kopij vóór: 15 september 2013 schootaan@wsvdegoudenham.nl