Granada

San Carlos

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IslaMancarroncito Isla La

Venada

Refugio deVida SilvestreLos Guatuzos

Reserva BiológicaIndio Maíz

Isla SanFernando

Refugio de Vida Si lvestre Río San Juan

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Bahía Punta Gorda

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San JorgeTrindad

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Playuelas

Camagüey

Boca de Sábalos

La EsperanzaEsperanzaVerde

El Castillo

RefugioBartola

Los Chiles

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San Miguelito

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San Juan de Nicaragua

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L’ARCHIPIÉLAGO DE SOLENTINAME ET LE RÍO SAN JUAN

Refugio de Vida Silvestre Los Guatuzos

p. 11

Le Río San Juanp. 12

San Carlosp. 9

Solentinamep. 9

Accès et déplacements 5

Renseignements utiles 8

Attraits touristiques 9

Hébergement 15

Restaurants 18

Achats 19

Index 20

Solentiname et le Río San Juan

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Dime, archipiélago dime, cuéntame de lo que pasó. Dime si ya desapareció la belleza natural de las islas que ayer ví brillar

Mancarrón fuiste isla ayer de paz quien violó tu virginidad pronto pagará por su error.

Dis-moi, archipel, dis-moi, raconte-moi ce qui s’est passé.Dis-moi si la beauté naturelleDe ces îles dont j’ai vu la splendeur a déjà rendu l’âme.Mancarrón, encore hier île de paix,Quiconque t’a dérobé ta virginitéNe tardera pas à expier sa faute.

Solentiname – Pablo Martínez Téllez (traduction de l’auteure).

Cette chanson porte sur les ravages de la Révolution, mais anticipe peut-être ceux qui pourraient advenir dans le sillage du creusement d’un nouveau canal interocéanique au Nicaragua.

Pour l’heure, heureusement, une visite des magnifiques îles de Solentiname  ne révèle encore qu’un chapelet d’exquises perles vertes délicatement posées sur la douce mer intérieure qu’est le Lago de Nicaragua. De ce point, en descendant le Río San Juan , qui marque en grande partie la frontière avec le Costa Rica, vous jouirez d’un somptueux panorama historique de ce morceau du pays souvent oublié.

Vif et verdoyant, grouillant de vie, le Río San Juan offre un incomparable aperçu des forêts tropicales humides de l’Amérique centrale. Malgré la place prépondérante qu’elle occupe dans l’histoire du pays, la région n’a connu jusqu’à récemment qu’un développement minimal, grâce entre autres à son isolement.

L’histoire précolombienne de la région est au mieux nébuleuse, quoiqu’on soit à peu près certain de la présence d’une importante population indigène avant l’arrivée des Espagnols, appartenant entre autres à diverses branches de la nation Chibcha (Guatuzos, Suerres, Melchoras, Ramas et autres). Quelques pétroglyphes peuvent être admirés à Solentiname.

En 1536, deux explorateurs espagnols, Adolfo Calero et Diego Machuca, furent chargés de descendre le Río San Juan, mais ils refusèrent de s’aventurer au-delà de son embouchure dans la mer des Caraïbes. En 1539, les deux hommes dirigèrent une expédition sur les rivières secondaires menant aux côtes orientales du Lago de Nicaragua. Le fleuve portait à cette époque le nom de Desaguadero, ou « drain » du lac.

Par la suite, la colonisation du fleuve se poursuivit, ponctuée d’occasionnels affrontements entre colons espagnols, pirates britanniques, explorateurs français et groupes indigènes. En 1673, on entreprit la construction de la Fortaleza de la Limpia y Pura Concepción, là où se trouve aujourd’hui El Castillo. La forteresse fut d’ailleurs appelée à servir dès 1674 sous la menace d’une attaque française, et ce, alors qu’elle n’était qu’à demi achevée. Une fois terminée, en 1675, elle s’imposa comme la plus grande forteresse coloniale en Amérique centrale à l’époque. Elle fut consolidée et agrandie entre 1743 et 1745, mais ces construc-tions annexes devaient être plus tard détruites.

En 1849, le financier nord-américain Cornelius Vanderbilt obtint une concession d’exploita-tion du Río San Juan, et il procéda à des études topographiques en vue de la construction d’un canal interocéanique. Cette même année, eut lieu le premier voyage, d’ailleurs funeste, de New York à la Californie en passant par le Nicaragua. Le navire choisi pour cette mission, le Plutus, s’échoua en effet dans la baie de San Juan del Norte, où son épave peut encore

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Accès et déplacements h En avion

San Carlos et San Juan de NicaraguaLa compagnie aérienne La Costeña (Managua : 2298-5380, San Carlos : 2583-0048, www.lacostena.online.com.ni) relie deux fois par semaine l’aéroport de Managua (départ jeu et dim à 12h) à celui de San Juan de Nicaragua (arrivée à 13h25, retour à 13h35), avec escales sur l’île d’Ometepe et à San Carlos. Le tarif est d’environ 75$US de Managua à San Carlos et 95$US jusqu’à San Juan, et de 55$US entre

San Carlos et San Juan. L’avion ne comptant qu’une dizaine de places, il est nécessaire de réserver le plus tôt possible. De plus, le nombre de bagages par personne est limité. La vue à vol d’oiseau sur le lac Nicaragua et ses îles est de toute beauté.

h En voitureDepuis fin 2011, une excellente route gou-dronnée dessert San Carlos. Elle permet d’effectuer le trajet depuis Managua en 4h. Sachez par contre que, lorsque vous arri-verez à San Carlos, votre voiture ne vous ser-vira plus à grand-chose – à moins que vous ne comptiez poursuivre vers le Costa Rica

être vue. Cette voie de passage ne fut donc officiellement inaugurée par Vanderbilt qu’en 1851, et c’est par les soins de son entreprise que Mark Twain parcourut le fleuve en 1866. La compagnie de transit de Vanderbilt dut, au fil des années qui suivirent, livrer diverses batailles juridiques au gouvernement nicaraguayen, si bien que son permis d’exploitation lui fut retiré et rendu à plusieurs reprises.

Une société nord-américaine entreprit à son tour la construction d’un canal interocéanique en 1885, mais dut renoncer à son projet en 1893 à cause d’un manque de fonds; on amé-nagea alors 4 km de canal et 20 km de voies ferrées parallèles à ce dernier. De nouvelles études furent réalisées au début du XXe siècle, mais l’éruption, en 1902, de la montagne Pelée en Martinique fit redouter des catastrophes volcaniques semblables au Nicaragua, de sorte qu’on choisit finalement le Panamá pour l’aménagement du canal définitif. Cela n’empêcha pas d’autres sociétés d’effectuer des études ultérieures portant sur différentes variantes, y compris le creusement d’un canal parallèle au fleuve.

Après de longues années passées dans l’oubli, le projet a refait surface, à l’instigation du gouvernement de Daniel Ortega et d’investisseurs chinois. Le premier coup de pelle a été donné fin 2014, côté Pacifique. Aux dernières nouvelles, le futur canal, qui devrait demander au moins cinq années de travaux, déboucherait à Punta Gorda (au sud de Bluefields) et coûterait la bagatelle de 50 milliards de dollars. Le Río San Juan serait ainsi épargné, mais pas les dizaines de milliers de paysans qui risquent d’être expropriés… Les manifestations perdurent et, au moment de mettre sous presse, l’incertitude planait toujours sur les finan-cements mêmes du canal.

Le Río San Juan a perdu de son importance passée depuis la construction, en 1963, de la route de Rama, qui permet désormais les transports par voie de terre jusqu’à l’approche de la côte. En 1988, l’ouragan Joan a causé des dégâts considérables sur toute la côte Atlantique, et la reconstruction de Greytown/San Juan del Norte n’a été entamée qu’en 1991.

San Juan del Norte a été rebaptisée San Juan de Nicaragua en 2002, afin de bien souligner l’appartenance nationale de ce village et, plus largement, du Río San Juan. En effet, le fleuve frontalier est une source historique de conflit entre le Costa Rica et le Nicaragua, et le dossier est actuellement traité par la Cour internationale de justice. Ce litige a atteint des sommets dans les années 2010-2011 et en même temps, dans un élan patriotique (ou autre?, l’avenir nous le dira), le président Ortega a lancé une véritable campagne nationale pour sensibiliser le peuple nicaraguayen à la cause du Río San Juan, qui passe par une promotion intensive du tourisme dans cette région. La nouvelle route qui rend San Carlos beaucoup plus accessible tombe à point pour soutenir cette politique. Espérons que cela n’aura pas de conséquences fâcheuses sur l’environnement de cette splendide zone naturelle.

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par le nouveau poste-frontière de « Las Tablillas » à Los Chiles, ouvert en 2015. Déjà, un grand pont de 362 m (Puente Santa Fe), financé par le Japon, a été jeté sur le Río San Juan à 7 km de San Carlos, et la zone se prépare à connaître un vrai boom éco-nomique et touristique. À terme, ce passage devrait décharger le poste-frontière de Peñas Blancas de 40% de son trafic marchand.

Côté costaricain, une route longeant le Río San Juan sur tout son cours est en construc-tion – elle fait d’ailleurs l’objet d’un impor-tant litige frontalier avec le Nicaragua, qui en a appelé à la juridiction de la Cour interna-tionale de justice.

h En bateauSi vous cherchez un bateau privé pour certaines des destinations mentionnées ci-dessous, la meilleure option est de vous ren-seigner auprès des hôtels. La Esquina del Lago (voir p. 15) pourra vous fournir de l’information et/ou un bateau.

San CarlosLa façon la plus exotique de se rendre à San Carlos est de prendre le ferry bihebdo-madaire (2552-2966 ou 2552-4313, www.epn.com.ni) en provenance de Granada. Celui du lundi fait escale à Altagracia (sur Ometepe), puis à Puerto Morrito et à San Miguelito, sur la rive orientale du lac, avant d’arriver à San Carlos (muelle principal, à l’est du centre-ville, à côté du marché et de la gare de bus; durée 15h à 16h). Le bateau du jeudi est direct après son escale à Altagracia (durée 12h à 13h).

Même s’il existe deux classes, les touristes sont obligés de prendre un billet en pre-mière classe, plus chère (219$C depuis Granada), mais aussi plus confortable. La salle climatisée se trouve sur le pont supé-rieur et dispose de bancs confortables et même d’un téléviseur. À l’extérieur, vous pourrez louer des chaises longues (1,50$US) ou tendre votre hamac (il y a peu de places). Une unique cabine (1 200$C, réserver au moins une semaine à l’avance) pour deux personnes est aussi disponible; elle est équipée d’un téléviseur et d’une douche, mais la chaleur est suffocante. Un petit comptoir vend des boissons et des repas

complets ($) convenables. Quel que soit votre point de départ, il convient d’acheter votre billet le jour même, quelques heures avant le départ; excepté pour la cabine, aucune réservation n’est possible. Depuis l’amélioration de la route de San Carlos, les ferrys sont rarement pleins. Sachez enfin que, selon les conditions météorologiques, la traversée peut être houleuse.

Depuis Granada : départs lundi à 14h et jeudi à 17h (104$C jusqu’à Altagracia, 219$C jusqu’à Granada).

Depuis San Carlos : départs mardi à 14h et vendredi à 17h (arrivée à Altagracia vers minuit, arrivée à Granada vers 5h le len-demain).

Los Chiles (Costa Rica)Des bateaux naviguant sur le Río Frío assurent la liaison entre San Carlos et la frontière costaricaine à Los Chiles. Ne venez pas trop tard pour acheter votre billet (1h à l’avance idéalement), au risque de devoir attendre le départ suivant. Cela dit, sachez qu’il n’est pas rare qu’une traversée en bateau soit annulée, faute d’un nombre de passagers suffisant… et il est très fréquent que les horaires soient modifiés d’une ou deux heures. Ceux qui montent en premier seront les derniers à descendre… et donc à passer la douane.

Depuis San Carlos (Muelle de la Migración, extrémité est du malecón) : vous devrez payer une taxe de sortie de moins de 2$US. Les départs se font du lundi au samedi, vers 10h30, midi et 16h; le dimanche vers 11h et 13h30 (300$C; durée 45 min à 1h30). À l’ar-rivée, vous paierez une taxe de 600 colons.

Depuis Los Chiles : les départs ont normale-ment lieu vers 13h et 15h, voire 16h (7 000 colons ou 12$US). La taxe de sortie se chiffre à 600 colons et celle d’entrée au Nicaragua est de 305$C.

SolentinameÀ San Carlos, les départs du bateau-taxi (colectivo) se font au muelle situé à côté de celui de l’immigration. Celui-ci dessert San Fernando et Mancarrón les mardis et vendredis uniquement. Départ de San Carlos à 13h et de l’archipel à 4h30 ou 5h

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(90$C; durée 2h). Il existe aussi désormais un bateau rapide quotidien (10$US; durée 30 min) vers 15h avec TranSol (8828-3243).

Un autre moyen de voyager consiste à louer une panga à San Carlos, au coût de 90$US à 125$US selon vos talents de négocia-teur; le bateau peut accueillir en moyenne huit passagers. La plupart des hôtels de Solentiname proposent aussi un transport depuis San Carlos (100$US à 120$US pour 5 ou 6 personnes).

En haute saison, les dimanches de milieu et fin de mois, une navette touristique propose un tour des îles depuis San Carlos (10$US; départ à 8h, retour à 17h; réserva-tions nécessaires; 8836-6370 ou 8680-8423).

Il n’existe pas de transport public entre les îles. Adressez-vous à votre hôtel pour trouver une panga. Comptez environ 50$US par traversée pour le bateau complet.

Refugio de Vida Silvestre Los GuatuzosDes bateaux réguliers desservent Papaturro trois fois par semaine au départ de San Carlos (le muelle à côté de celui de l’immi-gration), les mardis, mercredis et vendredis à 9h. Les retours se font les lundis, mardis et jeudis à 7h. Le trajet dure 4h (100$C).

Vous pouvez aussi affréter une panga privée pour vous y rendre. Depuis San Carlos, les tarifs commencent à 200$US ou 250$US pour un bateau pour six personnes. Les prix sont plus avantageux depuis Solentiname (comptez au moins 90$US aller-retour pour 5 personnes).

Le Río San JuanNaviguer sur le Río San Juan constitue une expérience de voyage formidable, et vous vous devez d’y consacrer le temps néces-saire. Les bateaux partent tous du muelle principal (à l’est du centre-ville, à côté du marché et de la gare de bus). Une petite agence de vente de billets se trouve au fond de la salle d’attente. Vous y trouverez tous les horaires (qui changent fréquemment) et pourrez y acheter les billets pour les bateaux rapides. Ceux-ci se remplissent vite (20 per-sonnes maximum) et il est nécessaire de prendre son billet au plus tôt pour s’assurer une place. Pour les bateaux réguliers (lents),

vous pouvez monter directement à bord et payer votre passage une fois installé. Ceux-ci s’arrêtent à la demande.

Vers El Castillo (via Boca de Sábalos) : comptez cinq ou six départs/jour du lundi au samedi entre 8h et 16h30, bateaux régu-liers (77$C; durée 3h) et lanchas rápidas (120$C; durée 1h30) mêlés; deux ou trois départs seulement le dimanche, a priori vers 8h, 10h et midi.

Depuis El Castillo, les départs se font entre 5h20 et 14h, bateaux réguliers et rapides mêlés.

La location d’une panga privée s’avère net-tement plus coûteuse (environ 160$US ou 300$US aller-retour), mais le voyage jusqu’à El Castillo ne dure ainsi que 2h (huit per-sonnes maximum).

San Juan de NicaraguaOn peut rejoindre San Juan de Nicaragua uniquement par voie navigable, soit par le Río San Juan en venant de San Carlos (tous les bateaux font un arrêt à El Castillo), soit au départ de Bluefields.

Depuis San Carlos : départs réguliers à 6h mardi, jeudi et vendredi (400$C; durée 11h). Les rápidos (650$C; durée 5h30) partent les mardi (à 6h), mercredi (à 10h), vendredi (à 6h) et dimanche (à 10h).

Vers San Carlos : départs jeudi, samedi et dimanche à 5h. Les rápidos partent les lundi (à 8h), jeudi (à 5h30), vendredi (à 8h) et dimanche (à 5h30).

L’autre option, beaucoup plus coûteuse, est de louer un bateau. Si vous voyagez en groupe, prévoyez de 700$US à 800$US.

Le voyage de ou vers Bluefields est beau-coup moins fréquent et plus aléatoire, les départs se faisant en fonction des besoins, de l’état de la mer et du bateau. Il est nécessaire de bien se renseigner, car les liaisons sont même régulièrement suspen-dues. Aux dernières nouvelles, une barge transportant du pétrole (et des passagers) circulerait une fois par semaine (durée 12h). Sinon, il est possible d’affréter une panga pour environ 500$US.

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À San Fernando, le kiosque de Cantur (face au quai; lun-sam 8h à 12h et 14h à 17h) propose le même genre de service, toujours avec le sourire.

Solentiname Tours (2270-9981, www.solentinametours.com) connaît très bien l’ar-chipel et propose des balades et des visites thématiques très intéressantes, notamment celle qui permet d’aller à la rencontre des artistes peintres des îles.

Le Río San JuanÀ Boca de Sábalos, l’un des membres de l’As-sociation des guides du village (8821-2135) pourra vous faire découvrir les environs à pied, en canot ou à cheval. Vous pouvez aussi contacter directement Don Julio Murillo Díaz (8437-2390 ou 8335-9817), qui propose une excellente variété de tours pour découvrir le Río Sábalos, aller pêcher ou descendre le Río San Juan en canot.

Le bureau de renseignements privé d’El Castillo (tlj 8h à 12h et 14h à 17h; Plaza del Muelle; 8422-1959) pourra vous aider à trouver un hébergement, un guide (ils repré-sentent l’association des guides locaux), un bateau, vous donner les horaires des navettes fluviales et même vous vendre des billets pour rejoindre San Juan de Nicaragua ou San Carlos. Bref, un arrêt nécessaire.

Nena Lodge & Tours (2583-3010 ou 8821-2135, www.nenalodge.com) à El Castillo propose un petit choix de tours dans les environs, et certains de leurs guides parlent l’anglais.

Pour plus d’information sur la protection de l’environnement dans la région, visitez le site Internet www.fundaciondelrio.org.

Attraits touristiquesSan Carlos

Pensez-yBesoin de médicaments, d’argent liquide, d’aller sur Internet ou de faire un appel téléphonique? C’est à San Carlos qu’il faut le faire avant de vous aventurer plus loin dans la région.

San Carlos (12 000 hab.) est la ville la plus facile à atteindre du côté oriental du Lago

de Nicaragua, ce qui en fait une halte quasi incontournable pour les correspondances vers Solentiname, le Río San Juan et Los Guatuzos. Cette ville portuaire et frontalière a longtemps souffert d’une mauvaise répu-tation, mais les investissements réalisés au cours des dernières années afin de revita-liser le tourisme dans cette zone ont porté leurs fruits. Même s’il y subsiste encore cette atmosphère de Far West qui ne déplaira pas à certains, San Carlos affiche maintenant un visage plus sage et peut même s’avérer une halte intéressante entre les divers attraits de la région.

D’un point de vue touristique, la ville n’a pas grand-chose à offrir, à part sa vieille Fortaleza de San Carlos (entrée libre; tlj 8h à 18h), une forteresse espagnole construite en 1666, qui abrite maintenant un centre culturel. Située sur les hauteurs de la ville, elle offre surtout de belles vues sur le lac et le Río San Juan, ainsi qu’une halte pai-sible et ombragée pour attendre un bateau. Le malecón, totalement refait à neuf, est constamment animé par le va-et-vient des bateaux. Les terrasses des bars et restau-rants qui le bordent sont de bons endroits pour observer cette vie maritime. Le secteur du marché et du muelle principal fourmille d’activité, toute la région venant y faire son commerce.

Solentiname

À ne pas manquer h Isla Mancarrón p. 10

h Isla San Fernando p. 11

h Casa Taller p. 11 h Isla La Venada p. 11

Pensez-yAssurez-vous d’avoir suffisamment d’argent liquide pour couvrir les frais de votre séjour dans l’archipel.

L’Archipiélago de Solentiname (environ 1 000 hab.) comporte 36 îles proches les unes des autres, ancrées tout au sud du Lago de Nicaragua : un vrai havre de paix. Seules les quatre îles principales abritent de véritables communautés : Isla Mancarrón (la plus grande), Isla Mancarroncito, Isla San Fernando (aussi appelée Isla Elvis Chavarría) et Isla La Venada (aussi appelée Isla Donald Guevara). Les autres sont nettement plus

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petites; certaines sont occasionnellement habitées par des pêcheurs, d’autres sont privées ou tout simplement désertes.

Sur ces îles coupées du monde, sans voi-ture ni beaucoup d’électricité, les activités sont aussi simples que flâner, se promener sur la plage, faire une randonnée dans la jungle, participer à une excursion en bateau, observer les oiseaux ou encore admirer l’art local. À moins que vous ne préfériez sim-plement vous détendre dans la véranda de votre hôtel pour mieux vous imprégner de la paix des lieux. Les plages sont un peu rocailleuses, mais l’eau elle-même s’avère fort propice à la baignade. Depuis l’archipel, vous pourrez en outre aisément faire une excursion dans les zones marécageuses du Refugio de Vida Silvestre Los Guatuzos (voir p. 11).

Isla Mancarrón Vers le début des années 1970, Ernesto Cardenal, prêtre renommé et poète révo-lutionnaire, futur ministre de la Culture du

gouvernement sandiniste, fonda une com-munauté destinée aux travailleurs agricoles et aux artisans sur l’Isla Mancarrón. Somoza fut particulièrement dur à l’égard des habi-tants de Solentiname à cause de leurs liens avec Cardenal, et un monument est érigé à la mémoire des martyrs près du quai d’arrivée des bateaux. Même si la communauté a qua-siment disparu, la tradition artistique s’est perpétuée et la peinture naïve, à la manière de Cardenal, qui en a lui-même fait la pro-motion, n’a cessé de prendre de l’expansion et est devenue immensément populaire.

La plupart des habitants de l’île vivent dans la communauté d’El Refugio, sur la pointe est de l’île, là où débarquent les passagers des bateaux. La très simple Iglesia Nuestra Señora de Solentiname, où officia Cardenal, a été restaurée en 2012. On peut apercevoir les fresques qui ornent ses murs intérieurs et surtout son autel, dans le même style naïf que celui qui a fait la renommée de l’archipel. Non loin de là, un petit musée (2$US; lun-sam 8h30 à 12h et 14h à 17h) possède une collection de pièces archéolo-

L’art à SolentinameOn dit de l’art primitif qu’il est naïf parce qu’il ose rêver. Le monde que l’on observe par son entremise n’est pas nécessairement celui dans lequel nous sommes habitués à vivre. Il serait plutôt le monde auquel nous rêvons, un monde d’innocence, sans péché. C’est un art qui présente le rapport harmonieux de l’homme avec ses semblables, avec la nature et avec Dieu. L’art primitif transmet la paix, et pourtant celle-ci n’est pas ingénue. La paix est plutôt faite d’espoir et de croyance en un monde meilleur vers lequel nous tendons par l’expression de notre art. L’art primitif est chevaleresque. Il refuse d’accepter une réalité inhumaine et déshumanisante. À cet égard, il peut être considéré, à juste titre, comme un art de la rébellion.

Fr. Miguel d’Escoto Brockman, membre honoraire de la Fondation des artistes associés du Nicaragua, dont la citation espagnole apparaît sur le dépliant de la fondation (traduction de l’auteure).

C’est sous l’impulsion d’Ernesto Cardenal, poète, prêtre adepte de la théologie de la libé-ration et premier ministre sandiniste de la Culture de 1979 à 1987, que certains habitants de Solentiname commencèrent à peindre. Ils furent formés par le peintre nicaraguayen Róger Pérez de la Rocha et, depuis maintenant plus de trois générations, leurs techniques, couleurs et contrastes se sont affinés jusqu’à atteindre une renommée internationale. Il existe une trentaine d’artistes peintres dans les îles, dont la plupart vivent sur l’Isla La Venada. Rodolfo Arellano et sa famille font partie des plus connus.

Les artesanos quant à eux se spécialisent dans la confection d’animaux taillés dans du balsa. Le travail se fait généralement en famille : les hommes taillent le bois et les femmes peignent les figurines.

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IndexAArchipiélago de Solentiname 9

BBoca de Sábalos (Río San Juan) 13

hébergement 16restaurants 18

CCanot 14Casa Taller « Unión de Pintores y Artesanos de

Solentiname » (Isla San Fernando) 11Centro Ecológico Los Guatuzos (Parque

Los Guatuzos) 12Cooperativa de Cacao Cosemucrim (Boca de

Sábalos) 13

EEl Castillo (Río San Juan) 13

hébergement 17restaurants 19

FFortaleza de la Inmacula Concepción

(El Castillo) 13Fortaleza de San Carlos (San Carlos) 9

HHébergement

Boca de Sábalos 16El Castillo 17Isla Mancarrón 15Isla San Fernando 16Río San Juan 16San Carlos 15San Juan de Nicaragua 18Solentiname 15

IIglesia Nuestra Señora de Solentiname (Isla

Mancarrón) 10Isla La Venada (Solentiname) 11Isla Mancarrón (Solentiname) 10

hébergement 15Isla San Fernando (Solentiname) 11

hébergement 16

Les numéros de page en gras renvoient aux cartes.

Index

-

C

KKayak

Río San Juan 14Kayak (Solentiname) 11

MMalecón (San Carlos) 9Mariposario (El Castillo) 13Musée (Isla Mancarrón) 10Museo del Archipiélago de Solentiname (Isla San

Fernando) 11

PParcs et réserves

Indio-Maíz 13Los Guatuzos 11Río San Juan 13

Pêche 14

RRandonnée pédestre 11, 14Refugio de Vida Silvestre Los Guatuzos 11Refugio de Vida Silvestre Río San Juan (Río San

Juan) 13Reserva Biológica Indio-Maíz (Río San Juan) 13Reserva Esperanza Verde 12Restaurants

Río San Juan 18San Carlos 18Solentiname 18

Río San Juan 2, 3, 12hébergement 16restaurants 18

SSan Carlos 9

hébergement 15restaurants 18

San Juan de Nicaragua 14hébergement 18

Solentiname 2, 3, 9achats 19hébergement 15restaurants 18

Classification des attraits touristiques ««« À ne pas manquer «« Vaut le détour « Intéressant

Classification de l’hébergementL’échelle utilisée donne des indications de prix pour une chambre standard pour deux personnes, avant taxe, en vigueur durant la haute saison.

$ moins de 15$US $$ 15$US à 30$US $$$ 31$US à 60$US $$$$ 61$US à 100$US $$$$$ plus de 100$US

Classification des restaurantsL’échelle utilisée dans ce guide donne des indications de prix pour un repas complet pour une personne, avant les boissons, les taxes et le pourboire.

$ moins de 10$US $$ 10$US à 20$US $$$ plus de 20$

Tous les prix mentionnés dans ce guide sont en dollars américains.

Les sections pratiques aux bordures grises répertorient toutes les adresses utiles.

Repérez ces pictogrammes pour mieux vous orienter :

CA1 4 112

Attraits

Petit déjeuner inclus dans le prix de la chambre

ôDemi-pension(dîner, nuitée et petit déjeuner)

@ Pension complète

tlj Tous les jours

tc Tout compris

Hébergement

Restaurants

Sorties

Achats

Hébergement

Restaurants

Sorties

Mer, lac, rivière

Forêt ou parc

Place

Capitale nationale

Capitale provinciale

Frontière internationale

Frontière provinciale

Chemin de fer

Tunnel

Autoroute Route principale Route secondaire

Apportez votre vin

Label Ulysse pour les qualitésparticulières d’un établissement

Aéroport international

Information touristique

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Musée

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Phare

Pique-nique

Piste cyclable

Plage

Point de vue

Port

Réserve faunique

Ruines

Sentier pédestre

Soins médicaux

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Stationnement

Station-service

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Terrain de golf

Traversier (ferry)

Traversier (navette)

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Aéroport régional

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Base militaire

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Casino

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Écluse

Église

Gare ferroviaire

Gare routière

Hôpital

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Symboles utilisés dans ce guide

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Solentiname et le Rio San Juan, Nicaragua, ISBN 978-2-76582-173-1 (version numérique PDF), est un chapitre tiré du guide Ulysse Nicaragua, ISBN 978-2-89464-654-0 (version imprimée), dont la publication et le dépôt légal ont eu lieu le troisième trimestre 2015.

Crédits Auteure : Carol WoodRecherche, rédaction et mise à jour de la 6e édition : Claude Hervé-BazinÉditeur : Pierre LedouxCorrecteur : Pierre DaveluyInfographistes : Isabelle Lalonde, Judy Tan, Philippe ThomasAdjoints à l’édition : Julie Brodeur, Ambroise Gabriel, Annie GilbertCollaboration aux éditions antérieures : Ries Agterberg, Preston Browning, Jean Brugger, Pierre Corbeil, Maggie Fisher, Cindy Garayt, Lillian Hall, Nadine Jubb, Rodolphe Lasnes, Arlen Palacios, Amanda Procter, Denise Van Wissan, Sonya Waite

Cet ouvrage a été réalisé sous la direction de Claude Morneau.

Remerciements

Merci à Sharon Boorstin de Murphy O’Brien Public Relations pour son aide.

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