Recycling Magazine Benelux 3

4 5 e j a a r g a n g - M e i 2 0 1 1 - n u m m e r 3

Nascheiden is een optie

HKS wordt door velen gezien als trendsetter

Bronneberg zoekt partners voor krachtenbundeling in kenniscentrum

Harleys in Heerlen

01_Cover_01 20-04-11 12:23 Pagina 1

Maak nu voordelig kennis met RMB

En meld u aan voor de gratis nieuwsbrief!

http://www.eismamediagroep.nl/maak-kennis-met-kennis�

http://www.recyclingmagazine.nl/vraagnieuwsbrief.html�

Recyclen doe je met passie! Het weerspiegelt je kijk op het leven. Omdat je de wereld ziet zoals die bedoeld is. Omdat je de aarde koestert en wilt bewaren voor de volgende generaties.

Dit is de overtuiging van Jansen Recycling Groep, een wereldwijde handel

in ferro en non-ferro metalen, vuilverbrandingsmetaal en vlak glas.

Ga naar www.jansengroep.nl of bel 010-491 13 70

Nijmegenstraat 3-17, 3087 CD Rotterdam, Postbus 59022, 3008 PA Rotterdam,The Netherlands

Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70, Fax: +31 (0)10 – 429 81 08, [email protected] , www.jansengroep.nl

recycling van ferro en non-ferro materialen

Kilimanjaro - Tanzania

RecyclingWeerspiegelt het leven

Campagne Jansen 2011 _ UITWERKING 1.2.indd 1 11-04-11 12:06

HKS Metals

Havenweg 13295 XZ ‘s-Gravendeel

tel: +31 (0)786 739 200

inhoud

3www.recyclingmagazine.nl / nr. 3 - mei 2011

Recycling Magazine Beneluxverschijnt acht keer per jaar en is een uitgave vanEisma IndustrialmediaInformaticaweg 3 c7007 CP Doetinchem

DirectieEgbert van Hes, algemeen directeurBouke Hoving, financieel directeurGerbert Tiecken, uitgeefdirecteur

Uitgever:Henk Meinen

Salesmanager:Cobie te Nijenhuis

Redactie:Henk Meinen, hoofdredacteurPostbus 361, 7000 AJ Doetinchemwww.mrb-uitgevers.nltel.: +31 (0)314 38 40 61e-mail: [email protected]: +31 (0)314 38 44 04Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur

Eindredactie/redacteur:Christien Nuboertel.: +31 (0)315 23 17 02

Vormgeving:ZeeDesign, Witmarsum

Redactiecommissie:Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT),Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding)Goitzen Meindertsma

Vaste medewerkers:Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel)

Advertenties:[email protected] de Bruintel.: +31 (0)575 45 25 96mobiel: +31 (0)653 73 73 13e-mail: [email protected] Bomhof, accountmanager binnendienst Tel: +31 (0) 88 294 4739e-mail: [email protected]:Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10E-mail: [email protected]

Marketing:Imke HammermanTel. +31 (0) 88 294 4760E-mail: [email protected]

Abonnementen:Abonneeservice Eisma BusinessmediaPostbus 22385600 CE EindhovenTel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: [email protected]

Abonnementsprijs 2011:Voor de Benelux: € 134,00 (excl. 6% btw).Overig buitenland: op aanvraag.Losse nummers: € 15 (excl. 6% btw)Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het eindevan de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige op-zegging wordt het abonnement automatisch met eenjaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen wor-den geaccepteerd.

BankrelatieVoor Nederland: Friesland BankRek.nr. 29.80.05.298Voor België: Postcheque Brussel000-0007463-91

Druk:Scholma Druk BV, Bedum

©Eisma Industrialmedia BVAlle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag wordenverveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbe-stand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze,hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, ofenige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestem-ming van de uitgever.Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldigewijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uit-gever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheidof volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaar-den dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade,van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen ofbeslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie.Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeradendeze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan ophun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om in-formatie te controleren.ISSN:0921-9773

Recyclingmagazine

ben

elu

x

www.recyclingmagazine.nl

4 Korte berichten13 Agenda14 Retourmatras18 Bronneberg hecht veel waarde aan innovatie 22 HKS24 Van Werven28 Beltyre31 Zuid-Amerika reis32 Congres afval&recycling34 Reitsma36 AKG40 Martens Nijmegen44 EVOA46 ABP50 Sennebogen België52 Zeefbak Kotten55 Kuiken Open dag56 Squash57 Preview59 Column Ad Lansink/FHG-nieuws60 Marktanalyse Schroot61 Marktanalyse Non Ferro62 Marktanalyse Oud Papier63 Marktanalyse Textiel 66 De hobby van …

en verder voorpagina

14 Retourmatras

In 2010 brandde de matrasrecyclinglocatievan RetourMatras in Dronten tot de grondtoe af. Hetbedrijf was toen nog maar en-kele maanden operationeel in deze proef-fabriek. Nu – in 2011 – staat er een prachtigoperationeel bedrijf in Lelystad.

32 Recycling congres Rotterdam

Het eerste afval en recycling congres vanManagement Producties (MP) gaat plaatsvinden op 28 juni 2011 in de fraaie en -tourage van Hotel New York in Rotterdam

38 Afscheid van papiercoryfee Leo Reitsma Gosse Reitsma nam samen met zijnvrouw Dirkje op 18 februari 2011 officieelafscheid van bijna alle collega’s die bijHuhtamaki Paper Recycling werken. Eenbijzonder feestelijke avond met de daarbijhorende speech van de baas en een gou-den horloge als blijvende herinnering.

Swinkels on the

road zie

pag. 66

03_Inhoud_03 20-04-11 12:24 Pagina 3


korte berichten

Naast de eerder opgeleverde Rubble MasterRM80 en RM100 heeft Jager Ophof uit Har-derwijk nu ook een Rubble Master RM70geleverd binnen Nederland. CRW te Weke-rom, Compact Recycling Wekerom, is eenbundeling van krachten van Hofstede B.V.en de Vries Theunissen V.O.F. Met de RM70is CRW in staat om materialen die vrijko-men op eigen sloopwerken direct geschiktte maken voor hergebruik. De Rubble Mas-ter RM70 puinbreker verenigt compact-

heid, een capaciteit van 60 tot 80 ton per uur (afhankelijk van materiaal en opgave-grootte), lage transportkosten, een driedeksvingerzeef en een overkorrelband in een ma-chine. Hiernaast is de breker uitgerust met de optische bandweger van Sensortechnik.www.jager-ophof.nl

Voor een bedrijf in de afvalverwerkende in-dustrie realiseerde Bascules Robbe uit Bel-gië een op maat gemaakte weeginstallatievoor het wegen van PMD restafval. Het dis-continu totaliserend weegsysteem bestaatuit een weegbunker met twee grote losklep-pen. Door middel van een aangepast weeg-vermogen is het mogelijk om licht restafvalte wegen. De weegbunker is zo opgebouwddat alle cilinders weggewerkt zitten, zodatkleverig product de installatie niet kan ver-vuilen. De bunkerweger is een stand-aloneweegsysteem, maar communicatie met ofsturing via PLC is mogelijk. Het weegsys-teem wordt bij Bascules Robbe NV in eigenbeheer ontwikkeld en geproduceerd enmaatwerk is mogelijk. Dat maakt ook datdit weegsysteem in een bestaande produc-tieruimte kan worden geïmplementeerd.www.basculesrobbe.be

Wegen van lichtrestafval

In meerdere gemeenten ligt de grijzekliko voor restafval onder vuur. Zo nu ookin Enschede (waar hij Otto heet). De filo-sofie luidt: restafval omlaag, het recycle-bare deel omhoog. Minder frequent legenvan de kliko is een optie, maar ook volle-dig afschaffen wordt overwogen. Burgersmoeten dan zelf na nog betere scheidinghun uiteindelijke restafval in onder-grondse containers in de buurt depone-ren. In dat geval is de kliko na jarentrouwe dienst zelf aan recycling toe......In veel steden is de kliko al afgeschaftomdat afval steeds vaker ondergrondswordt verzameld. Ook in Enschede is dekans groot dat het grijze karretje ver-dwijnt omdat de inzameling van huis-houdelijk afval gaat veranderen. Het ac-cent moet verschuiven naar het inzame-len van recyclebaar afval. De hoeveelheidglas, oud papier en plastic moet omhoog,het aandeel restafval moet omlaag. Er zijnnu drie varianten ontwikkeld waarbij intwee gevallen het tweewekelijks legen vande grijze kliko één keer in de vier wekengaat plaatsvinden. Het meest vergaandeidee is om de grijze container helemaaluit het straatbeeld te verbannen. In plaatsdaarvan zouden in alle buurten centrale

Sorteerkit voor BelgenDe Belgische bevolking is kampioen in het sorteren en recyclen van verpakkingsaf-val, althans volgens de Belgische organisatie Fost Plus. Thuis sorteren gaat onze zui-derburen prima af, maar in clubhuizen, feestzalen en dergelijke zijn vaak geen speci-fieke afvalbakken voor gescheiden inzameling aanwezig. Daarvoor heeft Fost Plus nueen praktische toolkit boordevol nuttige en praktische tips ontwikkeld. Fost Plus be-oogt sorteren aan te moedigen, overal waar dat mogelijk is.

afvalcontainers komen waarin bewonerszelf hun zakje restafval kunnen depone-ren. Oud papier, groenafval en plasticwordt nog wel aan huis opgehaald. Mi-lieuwethouder Hans van Agteren begrijptdat verandering van de afvalinzamelingmoeilijk ligt. ‘Er zijn 157 duizend afval-deskundigen in de stad die allemaal hunmening hebben.’ Of al die deskundigenhet onhandige, in de zomer stinkende ge-vaarte erg zullen missen, valt te bezien.Waarschijnlijk zetten ze de bak maar watgraag bij het afval straks.

Verwerking van organische reststromen Het bedrijf Supermarkt Recycling richt zich op de verwerking van organische rest-stromen met als doel het produceren van een hoogwaardige energiebron voor bio-gasinstallaties. Afvalstromen worden met deze installaties omgezet in duurzameenergie. Door gebruik te maken van een effectief en efficiënt recyclingsysteem voorhet verwerken en/of uitpakken van levensmiddelen, recall producten, over-datumproducten en andere organische reststromen, behaalt het bedrijf een hoog schei-dingsrendement. Een 24-uurservice stelt het bedrijf in staat producten zo snel moge-lijk in te zamelen en te verwerken.www.supermarkt-recycling.nl

Einde van kliko

Rubble Master RM70 breker voor CRW

04-13_Korte berichten_04-13 20-04-11 12:27 Pagina 4


Ik heb mij wel eens afgevraagd, zou ping-pingecht Chinees zijn voor geld? Hoe dan ook de komende jaren wordt er inChina enorm geïnvesteerd. En als het om ping-ping gaat zijn Nederlanders er meestal als dekippen bij. Goed nieuws dus, want het meestrecente Chinese vijfjarenplan gaat uit van eenbiljoenen investering gerekend in US-dollars.Daarbij moet de koopkracht van de groep diehet minst verdiend fors omhoog. Het mini-mumsalaris gaat de komende vijf jaar elk jaarmet 13% omhoog. Meer koopkracht, meer bin-nenlandse consumptie, minder afhankelijk-heid van export, luidt de redenering. Verdergaat het groeiaccent naar de dienstensector enminder naar de industrie. Het zal er wel nietmet zoveel woorden staan, maar het lijkt eropdat China meer kiest voor de weg van zelfvoor-zienigheid en voor inkomsten minder afhanke-lijk wil worden van vooral het westen. Die koersmoet de komende vijf jaar maar liefst 45 mil-joen nieuwe Chinese banen opleveren. En metzo’n gigantische interne markt is dat niet zo’nonlogische keuze. Economisch gezien is eenmeer intern gerichte Chinese focus mogelijkwat minder gunstig voorde internationale han-del, anderzijds biedt eengezonde Chinese marktnatuurlijk geweldigekansen voor andere lan-den, zeker ook Europeseexporteurs. Manage-ment Team gaf een mooi staatje en interessanteinformatie over de exportgroei vanuit ons landnaar China; die steeg in twaalf jaar van 674 mil-joen euro in 1998 naar 5,4 miljard euro in 2010.Daarmee staat China overigens nog steedsmaar op de elfde plaats qua exportland gezienvanuit Nederlands perspectief. Maar de moge-lijkheden die zich gaan aanbieden zijn waar-schijnlijk enorm. En dat geldt niet alleen voorbijvoorbeeld voedings- en genotmiddelen,scheepsbouw, watertechnologie, maar zekerook voor alles wat te maken heeft met milieu,grondstoffen, duurzaamheid, energie, afval enrecycling. Naar verluid investeert de Chineseoverheid de komende jaren 2,4 biljoen euro incleantech-industrieёn, bodemsanering en af-valrecycling c.q. hergebruik van grondstoffen.Laten dat nou net terreinen zijn waarop wij Ne-derlanders – maar ook onze zuiderburen – totde absolute wereldtop behoren. Prachtige kan-sen in een land dat wij ons qua schaalgrootteamper voor kunnen stellen, 1,3 miljard inwo-ners en bijvoorbeeld 1000 zeehavens. Maarmaak het ook weer niet te gek, want ik heb weleens gehoord dat als alle Chinezen toiletpapiergaan gebruiken, wij hier geen papier meer heb-ben om nog een krant te drukken.

Paar opmerkelijke zakenEen paar maanden – mogelijk een halfjaar –geleden, verschenen de eersteberichten over het opraken van zeldzame me-talen. Eerst eigenlijk alleen in de wetenschap-pelijke- en in de vakpers, maar later ook in depublieksmedia. Min of meer plotseling – al-thans zo leek het – kwam het Westen er achter,dat de zeldzame metalen nodig voor onzecomputers, mobieltjes en wat al niet meer voorelektronica in rap tempo aan het opraken zijn.En wat er uit oude toestellen gedemonteerdkan worden verdwijnt in Chinese voorraden.Schrik, straks kunnen we al die berichtjes enfoto’s helemaal niet meer over de wereld zen-den. Maar ook voor onze grootse plannen voorzonnecollectoren en dergelijke zijn zeldzamemetalen nodig. Ergens – ik weet echt niet meerwaar – las ik, dat voor al die grote zonneplan-nen slechts voor 1 % – jawel, 1% – voldoendevan die zeldzame metalen voorhanden is. Zoudaar door die plannenmakers wel eens aanzijn gedacht? En ook onze veel bejubelde elek-trische auto’s ‘vreten’ zeldzame metalen. Zo ziter in elke Toyota Prius kennelijk 1 kilogram

zeldzaam neodymiumen zelfs 10 a 15 kilogramlanthanium (bron: Kijk).Waar halen we extravoorraden van die zeld-zame metalen vandaan?Afgezien van nog on-haalbare bronnen in het

heelal, zijn er misschien mogelijkheden in hetwinnen van nu nog onrendabele kleine con-centraties en zogenaamde diepzeemijnbouw.Want daar op grote dieptes liggen nog rijkeschatten te wachten. Afgraven van vuilnisbel-ten is volgens sommigen een mogelijkheid,maar de allerbeste optie is optimale recyclingen hergebruik. Maar dan wel gedragen doorpassende wetgeving en een breed maatschap-pelijk besef gebaseerd op verantwoord rent-meesterschap en niet op ongebreidelde en on-nadenkende consumptiedrang. Een ander be-richt dat verbazend weinig aandacht kreeg,was de ontdekking van een grote gasbel directvoor de kust van Israël. Voldoende om in hon-derd! jaar Israëlische behoefte te voorzien. In-houd naar schatting 453 miljard kubiekemeter aardgas en daarmee krijgt Israël einde-lijk zijn eigen natuurlijke energiebron enneemt de afhankelijkheid van de omringendeolierijke staten enorm af. Misschien is die fac-tor in het Midden-Oosten op termijn wel veelbelangrijker dan de huidige revoluties inonder meer Tunesië, Egypte en Libië. Opmer-kelijk dat deze – zeker in de Midden-Oostenre-gio – invloedrijke Israëlische gasrijkdom zoweinig aandacht in de pers kreeg.

45 miljoen nieuwe banen….

Henk Meinen

Impact gas groter danrevoluties?


Accubakken

kantelaar voor hetbehoud van uw

plastic accubakken

prijs € 850,-patent pending

korte berichten

www.recyclingmagazine.nl / nr. 3 - mei 2011

Tapijttegels worden weer tapijttegelsWereldwijd marktleider InterfaceFLOR recyclet met de ReEn-try 2.0 machine gebruikt tapijt. Van garen wordt weer garengemaakt en van backing (de tapijtrug) wordt weer backinggemaakt. Om verzekerd te zijn van voldoende aanvoer, lan-ceert InterfaceFLOR een tegoedbonsysteem voor tapijttegels.Oude tapijttegels leveren de gebruiker geld op als ze aan heteinde van de levensloop weer worden aangeboden aan Inter-faceFLOR.Ton van Keken, directeur van InterfaceFLOR: “De ReEntry 2.0machine maakt het mogelijk om van teruggenomen tapijttegels het garen en de bac-king te scheiden. Het herwonnen garen wordt door de garenfabrikant verwerkt totnieuw garen en het backingmateriaal kan weer worden verwerkt tot nieuwe tapijtrug.Hierdoor is de productiecirkel in zijn geheel gesloten.”Jaarlijks wordt hiermee 2700 ton materiaal per jaar recyclet. Dit komt overeen met 150voetbalvelden (600.000 vierkante meter) aan tapijttegels. InterfaceFLOR is volgenseigen zeggen de eerste tapijtfabrikant in Europa die op deze manier haar productenvolledig kan recyclen.

Bronneberg vertegenwoordigt A-Ward containersVanaf maart 2011 heeft Bronneberg de exclusieve vertegenwoordiging van A-Ward Con-tainer Kantelsytemen voor de Benelux- en Duitse markt op zich genomen. Dit nadat deeerste Tilter succesvol werd geïnstalleerd bij een Duitse klant. A-Ward is innovatief ophet gebied van containerkantelsystemen met wereldwijd meer dan 300 geïnstalleerdemachines. De gepatenteerde A-Ward Container Tilter maakt een snelle, veilige ennauwkeurige containerlading voor bulkgoederen mogelijk. Doordat de 20 en 40 footcontainers tussen de 50 en 90 graden kunnen kantelen, is het snel mogelijk een opti-maal volume en massa te verladen en zo een vermindering in de verzendkosten te reali-seren. Binnen 25 minuten kan een 20 foot container 90 graden worden gekanteld enmet 30 ton schroot worden verladen. Verder zijn de A-Ward Tilters eenvoudig te ver-plaatsen binnen het schrootbedrijf of andere externe locatie.De A-Ward Container kan-telaars zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen en desgewenst klantspecifiek.www.bronneberg.nl

Nederland koploper in biomassaNederland bevindt zich in de mondiale kopgroep als het over inzet van biomassagaat. Vooral met pyrolysetechnologie, waarbij uit organische materialen vloeibareolie wordt gemaakt. Deze technologie staat ook wel bekend onder de namen: torref-actie of roosteren. Het begrip torrefactie is afgeleid van het Franse werkwoord ‘torre-fier’ dat roosteren betekent en met name werd gebruikt om het proces van het roos-teren van koffiebonen te omschrijven. In de huidige toepassingsvorm is torrefactieeen milde, thermische behandeling, onder zuurstofarme omstandigheden, van bio-massa of biomassa bevattende grondstoffen zoals bijvoorbeeld hout of papier.

Alunorf verdubbelt aluminiumrecyclingAluminium Norf GmbH (Alunorf) in Duitsland verdubbelt haar capaciteit voor de re-cycling van aluminium-scrap. Moederbedrijf Novelis investeert 18 miljoen US-dollarin het bedrijf om 50.000 ton aluminium per jaar meer te kunnen recyclen.

WWW.MULTINET.NL

Balenpersen en intelligente

sorteerinstallaties voor oud papier,

afval en WEE.

Macpresse: Balenpersen

Dorpenbaan 17, 5121 DE RijenTel. +31 (0)161 227 226

PA P I E R

Macpresse: Stalen ketting transporteurs

I-Sort: Optische Scheiding

MultiNET: Complete installaties


@

Oude Kassei, 16 Tel: +32 56 67 10 10 [email protected] Waregem Fax: +32 56 66 89 28 www.keller.be

110414 advertentie Keller nascheiding Recycling.indd 1 14/04/2011 11:18:23

SensorscheiderEen recente ontwikkeling binnen Goudsmit Magnetic Systems BV uit Waalre is de I-SENS sensorscheider. Dit systeem vult de metaalscheiding vóór of ná de Eddy Currentscheiders aan. Het verwijdert metalen als rvs, lood en koperdraad die Eddy Currentscheiders niet kunnen verwijderen. De I-sens is inzetbaar in diverse recyclebare pro-ductstromen zoals Weee, verbrandingslakken, huisvuil, hout en autoshredderresidu. Het scheidingsprincipe bestaat uit een transportband waarin net voor de eindrol eeninductieve sensorplaat is gemonteerd. Deze sensorplaat detecteert een metaaldeelevenals de lijn waarin dit metaaldeel zich op de band bevindt. Vervolgens berekent desoftware de exacte plaats en wordt het metaaldeel in zijn vrije afwerpcurve met eenluchtpuls uit de stroom geschoten en achter het scheidingschot gedumpt. De sensorgevoeligheid is instelbaar voor het gewenste resultaat. De scheidingspercen-tages liggen tussen de 85 en 95, afhankelijk van de aangeboden materiaalstroom en ca-paciteit. www.goudsmit-magnetics.nl

AVR-Rietveld nu100 procent Van GansewinkelDoor een overname van de laatste 50procent AVR-Rietveld-aandelen vanSmurfit Kappa, is Van GansewinkelGroep vanaf nu 100 procent eigenaarvan AVR-Rietveld. Het oud-papierbe-drijf, AVR-Rietveld heeft vestigingenin Rotterdam en Capelle en er werkencirca 20 mensen.

Realtime staal-prijzenNaast prijzen van non-ferro metalenen edelmetalen biedt Metal Radarsinds april 2011 ook de realtime staal-prijzen aan. Door grote natuurram-pen en de groei in China blijft devraag naar staal stijgen en het aanbodverminderen. Volgens het CBS liggende prijzen 20 procent hoger dan eenjaar geleden. De nieuwe tendensendie ontstaan naar aanleiding van dezestijging, maken het steeds belangrij-ker om op de hoogte te zijn van de re-altime staalprijzen. Sinds 2007 is Metal Radar een officiëledistributeur van de London Metal Ex-change (LME) en de Chicago Mercan-tile Exchange (Comex). Het bedrijfbiedt up-to-date informatie uit demetaal- en recyclingindustrie en real-time prijzen van non-ferro’s zoalskoper, nikkel, zink, tin, lood en alumi-nium en edelmetalen zoals goud, zil-ver, palladium en platinum. MetalRadar biedt deze en andere realtimeinformatie aan op de computer (Offi-ceRadar)en op mobiele telefoons(MobileRadar). Metal Radar is verte-genwoordigd in Nederland, Duitslanden andere landen in West-Europa.

Geen glasslurrie in de vlakglascontainerSlurrie, glasslijpsel met water, is een restant van het slijpen en zagen van vlakglas. Alshet in de vlakglascontainer belandt, zijn de gevolgen ernstig. Maar wellicht kan er in detoekomst een goede toepassing voor deze glasslurrie worden gevonden.Glasslurrie hoort thuis in het grofvuil maar helaas gooien veel bedrijven het uit pureonwetendheid nog vaak in de vlakglascontainer. En dat heeft verstrekkende gevolgen,want slurrie gedraagt zich als nat cement. Hoewel het glas is, wordt het zo betonachtigvan structuur dat brekers en recyclingmachines er op stuk lopen.Bij de verwerking van vlakglas wordt veel water gebruikt. Het bij de behandeling ge-bruikte water wordt in een vrijwel gesloten systeem opgevangen en gefilterd. Het res-tant dat achterblijft, is de glasslurrie. Dat gaat in bigbags waar vaak nog zo veel mogelijkwater uitloopt. Maar dat gaat heel langzaam: het duurt maanden voordat een grootblok slurrie 100 procent vochtvrij is.Natte slurrie hecht zich aan de recyclingmachines, wat het verwerkingsproces ver-stoort. Maar als slurrie droogt, vormt het blokken die nog harder zijn dan beton. Dezebrokken kunnen niet door de brekers van de recyclinginstallaties zonder ze te vernie-len. Omdat er nog geen toepassingen zijn om glasgruis te recyclen tot nieuw (vlak)glas,hoort het nu nog te worden weggegooid als restafval om vervolgens te worden gestort.Vlakglas Recycling Nederland onderzoekt op dit moment de mogelijkheden om hetglasgruis in te zamelen en zoekt een toepassing voor het materiaal. Glasgruis zou bij-voorbeeld gebruikt kunnen worden als grondstof in de betonindustrie.

korte berichten



www.bronneberg.nl

Grote Tocht 27, Westerspoor-ZuidPostbus 2150, 1500 GD ZaandamTel.: (+31) 075-65 39 800. Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: [email protected] Website: www.geha-zaandam.nl

Mag

.R

ecl.

10/A

GEHA B.V.Kettingen- en mechanisch transport

Toepassingen•Breekinstallaties •Zeven •Stortgoten•Transportinstallaties • Messen voorgraafbakken • Tand- en ketting-wielen •Kieperbakbekledingen•Slijtbestendige pijpen • Schroef-transporteurs • Persen • Roerwerk-schoepen •Bunkerbekledingen

slijtdelen, keihard de beste

®

®

®

Heko®

Heko®

ketting• Slijtvaste geharde rondstaalketting in Mn-Cr-Nigelegeerd staal.• Slijtvaste gehardekettingbeugels.• Eindloos kettingsysteem met

HEKO TS-TSN kettingbeugels.• Kettingwielenin vertande enonvertandeuitvoering.• Gehaonder-houdsvrijelagers.

PON EQUIPMENT BVRoelofshoeveweg 196921 RH Duiven

Tel: 088 - 73 77 650www.pon-komptech.comEmail: [email protected]

BEZOEK ONS OOK TIJDENS DE BVOR DAGEN OP 8 EN 9 JUNI 2011

SCAN DEZE CODE MET UW SMART- PHONE VOOR MEER INFO. . .

korte berichten


FÖRDERTECHNIK

Strautmann BaleTainer®ook voor folieeen product van Techno Trend Mi l ieutechniek

De Strautmann BaleTainer® is ook vrijgegeven voor de verwerking van zowellosse folie en als ook voor folie in zak. Dat maakt dat de Strautmann BaleTainer® onderstaande materialen kan verwer-ken: - Karton (max. afmeting van 2,0 m x 1,0 m x 1,3 m) - PET - Flessen (los en in zak) - Kartonnen kokers (max. wanddikte 0,8 mm) - Bloementrays - folie - folie in zak

Het gewicht van een folie baal is gemiddeld 380 kg.(110 x 110 x 70 cm).

Werking BaleTainer®:

Het te verdichten materiaal kan handmatig of automatisch in de trechter wordeningevoerd. Door middel van de geïntegreerde voordrukinrichting wordt het ma-teriaal getransporteerd naar de rotors met stalen haken die het materiaal in deperskamer trekt. Hier wordt het materiaal geperst met een druk van 1.580 kN/m²in aparte schijven met een maximale hoogte van 70 à 80 cm. Wanneer de schijfde ingestelde hoogte bereikt zal deze uit de kamer gedrukt worden naar het af-bindgedeelte.

Zodra er 3 schijven (instelbaar van 3 tot 5 schijven) geproduceerd zijn wordendeze automatisch samengebonden met 4 staaldraden. Gedurende het totale tra-ject kan de pers blijvend gevuld worden. De functies worden gecontroleerd dooreen PLC besturing.

Vierde Vlaamse afval- en Materialen-congres lokt 350 deelnemersAfval - en mater ia lencongres op 6 apr i l in Brugge

In Brugge had op 6 april het vierde Afval- en Materialencongres plaats, een orga-nisatie van FEBEM, de federatie van de privaatrechtelijke Belgische milieube-drijven en van INTERAFVAL, de federatie van Vlaamse afvalintercommunales. Inmaar liefst 8 workshops konden de meer dan 350 deelnemers een heel gammaaan onderwerpen volgen. Gaande van het optimaliseren van de inzameling vanafval over het verwerken van moeilijke afvalstromen (gras, cellenbeton, asbest..)en de financiering van het afvalbeheer tot internationale tendensen en de gevol-gen van de Europese kaderrichtlijn voor Afval. Zowat de voltallige Vlaamse afval-en recyclagesector was aanwezig waarmee het evenement ook hét ontmoetings-moment van het jaar is geworden in de Vlaamse afvalsector. Opvallend was degrote eensgezindheid onder de aanwezigen dat de afvalsector wel degelijk evo-lueert naar een grondstoffensector. De productie van nieuwe materialen enbrandstoffen stond overal centraal. Het event kreeg een leuke afsluiter in eenstemtest waarbij de aanwezigen hun mening mochten geven over een hele reeksuitspraken.


12

korte berichten


54 miljard blikjesverkocht in 2010in de EUIn 2010 is deEuropese marktvoor dranken-blikjes gegroeidtot 54,1 miljardstuks, een stij-ging van 5,2procent ten op-zichte van 2009.In de Benelux bedroeg de stijging 4,8procent tot een totaal van 5,1 miljardblikjes. In Duitsland steeg het blikge-bruik met maar liefst 46 procent. Datwil zeggen dat er in dat land 300 mil-joen blikjes meer werden verkocht.Blik is de meest recyclede verpakkingter wereld.

Katwijk klaar voor strandtoerisme Engels HLC te Eindhoven, leverancier van afvalsystemen en specialist in dienstverle-ning, communicatie en automatisering in de afvalbranche, levert in Katwijk aan Zee se-miondergrondse afvalcontainers voor ophet strand. De zon schijnt als voorbode op het zomer-seizoen wanneer op het strand van Katwijkde Tièrso’s, polyester semiondergrondsecontainers van Engels HLC, in de grondworden geplaatst. Ieder jaar komen hierveel toeristen en andere dagjesmensen omuit te waaien of te genieten van de zon ende zee. Ieder jaar brengt dit ook een hoopafval met zich mee. De uitbaters van de strandtenten is er veel aan gelegen hun stranden schoon te houdenen zo bij te dragen aan een perfect dagje uit voor de badgasten. De oplossing werd ge-vonden in de lichtgewicht semiondergrondse containers, eenvoudig in te graven en bo-vendien te legen met een standaard afvalwagen met kraan. Engels HLC levert 3000 literen 5000 liter containers, waarvan tweederde van het stortvolume zich ondergronds be-vindt. De Tièrso’s zijn modern en bescheiden vormgegeven. De weersbestendige polyesterbehuizing garandeert een blijvend representatieve uitstraling, zelfs in kustgebiedenwaar de zilte lucht vaak een extra risico voor verwering vormt. Daarnaast zijn er diverseopties voor de afwerking, om te zorgen voor een optimale integratie in de omgeving. Indit geval werd gekozen voor een passende RAL kleur en een afwerking met houten lat-ten. Engels HLC heeft in Katwijk achttien polyester Tièrso’s geleverd.

Terra Select T6-E voor Van Iersel Groencompostering RavensteinVan Iersel Groenrecycling uit Biezenmortel kocht bij Van Bemmel Machine Import uitIJsselstein een Terra Select T6-E trommelzeef voor de Van Iersel-locatie in Ravenstein.Deze T6-E trommelzeef wordt aangedreven door een viercilinder Perkins dieselmotorvan 4.400 cc gekoppeld aan een generator van 72 KVA. Alle transportbanden wordenelektrisch aangedreven net als de bunkeraandrijving en de trommelaandrijving. De die-selmotor draait 1.500 rpm en is daarmee volgens Van Bemmel de geluidarmste en zui-nigste in zijn klasse. Het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt circa 4,5 – 5 liter peruur. Een tweede voordeel is dat de machine ook direct aan het net kan worden gekop-peld, dus volledig elektrisch aangedreven( zonder dieselaggregaat). Zeker bij werken inbijvoorbeeld een hal met stoffige omstandigheden vormt dit een absoluut voordeel. Dezeef is verder voorzien van een klein hydrauliekaggregaat voor het bedienen van de ci-linderfuncties van de transportbanden en de steunpoten. De bunkerlengte bedraagt4.000.mm en de bunker heeft een inhoud van zes m3. Alle transportbanden van1.000.mm breed zijn gegalvaniseerd en uit een geheel gemaakt. Beide transportbandenzijn voorzien van koprolmagneten. De zijband bij de machine voor Van Iersel werd

voorzien vaneen ‘gladde’band zondermeenemers eneen speciaalontworpen veer-belaste koprol-schraper omlekkage/morsentot een mini-mum te beper-ken.

Europese afval-statistiekenGemiddeld produceerde elke Europe-aan in 2009 een volume van 513 kilo-gram aan afval. Daarvan werd gemid-deld 24 procent recyclet. Maar er be-staan tussen de Europese landenonderling enorme verschillen.Zo produceerde elke Deen 833 kilo-gram afval, tegenover elke Pool maar316 kilogram. Ook qua recyclingscorezijn de verschillen enorm. Duitslandstaat bovenaan met 48 procent, Belgiëkomt op 36 procent en Nederland op32 procent. Maar in bijvoorbeeld Bul-garije, Roemenië en Malta werdamper wat recyclet.(Bron EU=statistieken)


korte berichten

recycling magazine benelux / nr. 5 - september 2009www.recyclingmagazine.nl / nr. 3 - mei 2011

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda

uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put -

ten, kunnen wij voor een onjuiste vermelding

geen verantwoording aanvaarden.

Eind september/begin oktober 2011

Vakreis Argentinië en Brazilië

Organisatie: Recycling Magazine Benelux (reis is onder voorbehoud)

info: [email protected]

18 – 20 MEI 2011

Recycling aktivDemonstratiebeurs met recyclingmachines en -syste-men. Meer dan een kwart vande bezoekers komt uit anderelanden dan Duitsland.www.recycling-aktiv.de

23 – 25 MEI 2011

BIR voorjaarsconventieSingaporewww.bir.org

30 MEI – 4 JUNI 2011

Collectieve deelname WastetechMoskou, RuslandGeorganiseerd door VLM(Vereniging van Leveranciersvan Milieutechnologie) inopdracht van Agentschap.nlwww.vlm.fme.nl

31 MEI – 3 JUNI 2011

Waste-Tech 2011Moskouwww.waste-tech.ru

28 JUNI 2011

Afval- & RecyclingCongresHotel New York-RotterdamOrg. Managementproductieswww.managementproduc-ties.com

13 -15 SEPTEMBER 2011

RWM 2011Birmingham (UK)www.rwmexhibition.com

20- 22 SEPTEMBER 2011

Recycling 2011Evenementenhal - GorinchemInfo: [email protected] 06-73535313

24 EN 25 OKTOBER 2011

BIR NajaarsconventieMünchenwww.bir.org

13

Vlastuin BS levert eerste schrootschaarVlastuin Bouwmachinegereedschappen & Service (VBS) heeft haar eerste schroot-schaar verkocht aan Piet Schroot- en Metaalhandel BV te Opheusden. De schrootschaaris op 8 april geleverd bij Ducorec BV te Rotterdam en zal daar ingezet worden voor hetslopen van containers. Ducorec is een onderdeel van de bekende Jansen RecyclingGroep BV te Rotterdam. De schrootschaar heeft een eigen gewicht van 3500 kg en eenknipkracht van 835 ton en is gemonteerd aan een 34 tons Liebherr kraan uitgevoerdmet een Likufix koppelsysteem. De kopplaat en het Likufix koppelsysteem zijn geleverddoor Wynmalen & Hausmann uit Heteren.

Groeivertraging oud papier uit ChinaVolgens Wrap (Britse Waste & Resources Action Programme) blijft de Chinese vraagnaar diverse secundaire grondstoffen waaronder oud papier en plastics voorlopiggroeien. Maar die vraag zal wat minder hard groeien omdat China zelf steeds betereinzamelscores zal realiseren. De vertraging geldt vooral voor oud papier en karton,aldus het rapport. China importeerde in 2009 27 miljoen ton oud papier, waarvanzeven procent uit Nederland.



p het bedrijventerrein Ooster-vaart in Lelystad vlak bij de A6is het splinternieuwe pandvan RetourMatras verrezen.

Trots siert het opvallende logo de 3000 m2

grote overdekte productieruimte. Op hetbuitenterrein van 2000 m2 is genoegruimte voor logistieke bewegingen en hetlossen van de containers. Het ziet er alle-

RETOURMATRAS: ‘WIJ ZIJN ER KLAAR VOOR!’

Nieuwe fabriek in Lelystad operationeelOp maandag 8 november 2010 brandde de matrasrecyclinglocatie van RetourMatras in Dronten tot de grond toe af. Hetbedrijf was toen nog maar enkele maanden operationeel in deze proeffabriek. Eigenaren Nanne Fioole en Gerrit van Wer-ven gingen samen met hun team niet bij de pakken neer zitten. En nu – amper vijf maanden later – staat er een prachtigoperationeel bedrijf in Lelystad.

HENK MEINEN

maal zowel binnen als buiten perfect uiten het is duidelijk, dat hier in enkelemaanden een enorme prestatie is gele-verd. Binnen leggen onder meer de man-nen van De Breuk Hydrauliek-Persen delaatste hand aan het indrukwekkendeequipment en dan kan er volop wordengedraaid. Op donderdag 26 mei is de offi-ciële opening.

Meer locaties nodig

RetourMatras werkt met een uitgekienden uniek concept. Het bedrijf voorziet ineen enorme behoefte om afgeschrevenmatrassen volledig te kunnen recyclen.Tot op heden werden alle matrassen ver-brand. Zonde van zoveel prima herbruik-bare grondstoffen en een hoge milieube-lasting. RetourMatras zet in op herge-

O

Overzicht van een deel van de productieruimte

14-16_Retourmatras_14-16 20-04-11 12:29 Pagina 14

matrassenrecycling


bruik van alle materialen in een matras.En dat loopt van latex en PU schuimentot staal, tijk enzovoort. De ingenieuzetechniek en technologie van het bedrijfzorgt voor totale scheiding van alle stof-fen. Volgens Nanne Fioole komen jaarlijks1,2 miljoen matrassen in Nederland vrijvoor recycling. Daarbij zijn overigens ma-trassen uit bijvoorbeeld hotels, zieken- enbejaardenhuizen en kazernes en derge-lijke nog niet meegeteld. Nanne: “Wij zijninmiddels tot het inzicht gekomen, datverwerking van al die matrassen op éénlocatie niet wenselijk is. Dan maak je te-veel onrendabele en milieubelastendetransportkilometers voor vaak in verhou-ding geringe volumes. Zuid-Limburg enZeeland liggen toch nog knap ver van Le-lystad. Daarom willen we op termijn naLelystad nog twee locaties opzetten, teweten aan de rand van de randstad – zeg

maar omgeving Bodegraven – en in deregio Eindhoven.”

Productie opvoeren

De capaciteit in Lelystad is in de huidigesetting berekend op 400.000 te verwerkenmatrassen per jaar. Dit jaar denkt het be-drijf nog uit te komen op 250.000 matras-sen. “Lukt dat, aldus de directie, dan isdat meteen het sein om de andere tweelocaties op te zetten. Verder kunnen we

de productie opvoeren door in ploegen-dienst te gaan werken en/of een tweedeverwerkingslijn op te starten.” En dannaar het buitenland ? Nanne: “Nee dat isniet direct de bedoeling. Wel verwachtenwij op ons unieke concept zogenaamd in-telligent eigendom te verwerven. Datgeldt voor drie jaar. Buitenlandse geïnte-resseerden kunnen met ons in contacttreden over de rechten om het concept temogen/kunnen gebruiken. Natuurlijk

Opvoerbanden zijn er klaar voor.....

1,2 miljoen

matrassen is gelijk

aan 500.000 tot

750.000 m3

De persen komen van De Breuk


Gered van de verbrandingsoven


hangt daar een prijskaartje aan. Maar ver-volgens kan men dan zelfstandig in hetbuitenland – net als wij hier doen – ma-trassen gaan verwerken.”

Gooise matras doet ook mee

RetourMatras krijgt de matrassen ondermeer van milieustraten, waar het bedrijfeigen containers plaatst. Gerrit van Wer-ven: “Dat gaat al lekker lopen, diverse mi-lieustraten van gemeentes doen al mee,waaronder de Gooise Matras…..” Maar erkomt ook aanvoer vanaf bijvoorbeeld va-kantieparken en hotels en dan gaat hetlogischerwijze meteen om grotere aantal-len. Eveneens zijn er overeenkomstenmet matrassenleverancier Matras Direct,die bij wijze van service oude matrasseninneemt van particuliere klanten. Verderwordt samen met de NVRD (NederlandseVereniging van Reinigingsdiensten) geke-ken naar de mogelijkheid om kleinere re-tailers tegen een kleine betaling matras-sen te mogen laten inleveren bij ge-meente depots. Ook dat kan een mooiebron van aanvoer van afgeschreven ma-trassen vormen. En zo zijn en blijven demensen van RetourMatras actief op zoeknaar gebruikte matrassen om die geheelvolgens de regels te verwerken. Goed voorhet milieu, goed voor de grondstoffen diedat oplevert, goed voor CO2 reductie enenergiebesparing, goed voor de werkge-legenheid en goed voor de B.V. Neder-land. Wat wil een mens nog meer? Zelfkijk ik naar de stapel duidelijk gebruiktematrassen die ligt opgeslagen om ver-werkt te worden en denk: als die eens hunverhalen konden vertellen, daar zou jeecht een buitengewoon spannend enboeiend boek over kunnen schrijven!Ieder z’n vak zullen we maar zeggen. ■

www.retourmatras.nl

‘We willen

uiteindelijk alle

oude matrassen

in Nederland

recyclen’

Herkenbare en stevige containers.

Begin april nog volop in opbouw

matrassenrecycling


Call the experts© voor service op maat.

Welkom bij Komatsu’s service op maatKomatsu biedt een uitgebreid pakket klantspecifi eke oplossingen als het gaat om machines én de daarbij behorende service. Dit varieert van

periodieke onderhoudsbeurten tot uitgebreide full-service oplossingen in combinatie met verlengde garantie. U kunt het zelf doen of volledig

uitbesteden aan de Komatsu experts van Bia BV.. In dit laatste geval kunt u zich volledig concentreren op uw eigen bedrijfsvoering.KOMTRAX™ houdt de status van uw Komatsu machine(s) nauwkeurig in de gaten en zorgt voor proactief en preventief onderhoud en service van uw

machinepark. Verleng de levensduur en restwaarde van uw Komatsu machine(s) door KOMTRAX™ en originele Komatsu onderdelen te gebruiken.

Vertel ons uw wensen en wij maken voor u een passend voorstel op maat.

Alle

rech

ten

voor

beho

uden

. Enk

el v

oor p

rom

otio

nele

doe

lein

den.

BIA b.v. · Skagerrakstraat 6 · 7202 BZ · Zutphen · Tel. 0575-596700 · Fax. 0575-596799 · [email protected] · www.bia-bv.nl

komatsu_tailor_300x230nl.indd 1 20.04.2011 10:34:18

aar omdat stand nu een-maal verplicht, heeft Bron-neberg eerst zelf intern dehanden ineen geslagen.Clemens van de Sluis: “Ik

bemoei mij elke dag samen met twee col-lega’s met productontwikkeling. Zo kijkenwe hoe we bestaande producten kunnenverbeteren. Dan gaat het niet om kleinewijzigingen maar echt om redesigningzodat ze weer een behoorlijke tijd meekunnen. Daarbij spelen geluideisen, ei-genschappen op het gebied van herge-bruik en revitalisering van onze eigenmachines een belangrijke rol. We stellenons steeds de vraag: “Wat kunnen we ernog aan toe voegen?”


KRACHTENBUNDELING IN KENNISCENTRUM OM BETER UIT TE KUNNEN DRAGEN

Bronneberg hecht veel waardeaan innovatie Maarten van der Sande van Bronneberg staat het duidelijk voor ogen. “Zou het niet prachtig zijn als we dekrachten in de recyclingbranche bundelen en dat met zijn allen, ook internationaal vermarkten. Een soortrecyclingkenniscentrum in het leven roepen dus.” Hoe dat precies zou moeten, leggen hij en zijn collega’s,Jan Jegerings en Clemens van de Sluis uit.

CHRISTIEN NUBOER

Voorbereiding

Clemens, na een studie industrieel ont-werpen drie jaar geleden bij Bronnebergin dienst getreden, vertelt over de gede-gen voorbereiding die aan het hele procesvoorafging. “We hebben de afgelopenjaren marktonderzoek uitgevoerd om tekijken wat nu precies de eisen aan dezemachines zijn, denk aan machinerichtlij-nen, maar ook hebben we bijvoorbeeldmeegewogen hoe internet de markt inonze ogen zal veranderen. Dat resul-teerde in een veranderde focus van hetbedrijf. Immers, internet verandert hetin- en verkoopklimaat en onze focusmoet dus veranderen.” Directeur Jan Je-gerings vult aan: “Onze toegevoegde

waarde is ervaring en kennis en dus metde klant meedenken.”Een van de eerste productvoorbeelden bijBronneberg is de Powerbird, een alliga-torschaar. Van de Sluis: “Voor de veilig-heid kreeg het apparaat een rode kap.Rood waarschuwt voor gevaar en die geeftin dit geval precies aan waar zich dat be-vindt. Bovendien ziet de nieuwe uitvoe-ring er aantrekkelijk uit. En dan zal ieder-een roepen dat dat niet belangrijk is, maaremotie speelt wel degelijk ook mee.”Het volgende product dat onderhandenwerd genomen, was de kabelpeller KabX.Hier werd vooral vanuit gebruiksgemakopnieuw ontworpen. Vooral het overzichtdat de gebruiker op het proces heeft en

M

Het concept van een 15 ton wegende schaar geschikt voor het op de zeebodem knippen van pijpen tot 1m doorsnede

18-19_Bronneberg_18-19 20-04-11 12:30 Pagina 18

innovatie


de aantrekkelijkheid van het product zijnhierbij verbeterd.De grote SP 350 Snelpers is vooral modu-lair gemaakt zodat hij nu in drieën kanworden uit een gehaald. Maarten van derSande: “Vroeger was deze te groot om teverschepen en moest hij altijd met speci-aal transport worden vervoerd. Nu vol-staan drie standaardcontainers, ieder meteen los deel die later weer als bouwpakketin elkaar zijn te zetten.”Drie man op de productontwikkelingsaf-deling geeft al aan welk belang Bronneberghecht aan deze tak. Er staan dan ook nogmeer productontwikkelingen op stapel.

Waardestromen

Jan Jegerings erkent dat ook de hogemarktprijzen het proces in een versnel-ling hebben gebracht. “Hoe meer koper jeergens uit kunt halen, hoe belangrijkerhet tegenwoordig is voor de klant.”Maar ook duurzaamheid speelt bij zowelBronneberg als de klanten een steeds be-langrijkere rol. Maarten van der Sande:“Dan gaat het er dus om zoveel mogelijkwaardestromen te creëren.”Zo proberen ze in Helmond voor de out-put van de JMG kabelgranuleerder nogsteeds een oplossing te vinden om het ge-

deelte kunststof toch te hergebruiken.Van de Sluis: “De ene reststroom is puurkoper maar het gedeelte kunststof bevatook nog een klein gedeelte metalen en iszo niet her te gebruiken. We zoeken daarnaar een oplossing voor nog zuiverderwaardestromen.”Maarten van der Sande vult aan: “Kijknaar de ARN, zij zijn een goed voorbeeldvan een expertisecentrum. Maar recy-clingpercentages als 95 procent in 2015waar zij tegen aan lopen, gaan voor allesectoren gelden. Daar moeten ook wij alsmetaalsector nu al op in spelen.”Van der Sande hoopt dat een IPC-regeling(Innovatie Prestatie Contracten, denieuwste ging in 1 april jl) daar een be-langrijke trekker bij vormt. “Kennis moetook wel geld opleveren. Maar het kantoch niet zo zijn dat Duitsland en Neder-land die zo voorop lopen als het gaat omrecycling hun goede voorbeelden niet we-reldwijd kunnen uitdragen. Dus daar ziteen enorme uitdaging. Alleen is het niethandig als wij dat als bedrijf alleen willendoen. We kunnen veel meer als we in sa-menwerking met andere bedrijven en an-dere sectoren de recyclingkennis en -er-varing bundelen en ter beschikking stel-len aan anderen.”

Bronneberg heeft ook nog een aparte takvoor specials. Hier worden allerlei klant-specifieke oplossingen uitgedacht. Zowerkte Bronneberg vorig jaar aan de con-ceptontwikkeling van een 15 ton wegendeschaar geschikt voor het op de zeebodemknippen van pijpen tot 1m doorsnede. Bijdeze ontwikkeling vormde niet alleen hetwerken op grote diepte en de daarmee sa-menhangende veiligheidseisen een groteuitdaging. Door een compleet nieuwe be-nadering van het probleem werd de han-delingssnelheid en daarmee de efficiencyvan het proces substantieel verbeterd.

Kennis en ervaring

Hoe veel kennis en ervaring het bedrijfzelf heeft, blijkt ook bij een rondleidingdoor het bedrijf. Van de Sluis legt uit hoenoviteiten tot stand komen. “Bij het ont-werp beginnen we met een origineel ideewaarbij we uitgangspunten als duurzaam-heid, veiligheid en gebruiksgemak aanvul-len met technische randvoorwaarden.Sommige dingen kunnen nou eenmaalniet maar het is wel zaak zo dicht mogelijkbij je originele idee te blijven.”In de beginfase wordt er ook op de hoofd-locatie in Helmond geassembleerd. “Zoleren we van onze fouten maar kunnen weook onze monteurs vast instrueren zodatzij dadelijk ‘in het veld’ weten waar ze meete maken krijgen.”Omdat Bronneberg inHelmond uit zijn jasje is gegroeid, zal bin-nenkort worden gestart op een nieuwe lo-catie van 4000 m2 waar dan ook een goedetestruimte kan worden verwezenlijkt.Kortom, genoeg ideeën voor de toekomstwaarbij partners van harte welkom zijn. ■

Staand Maarten van der Sande, links van hem zittend Gerard Vanlier, helemaal rechts zittend Clemens van de Sluis en de tweede man van rechts is Martien Moeskops

Van de Sluis:

‘Innovatie is

onontbeerlijk’

Van der Sande:

‘Wij zoeken partners om recyclingkennis

en -ervaring mee te vermarkten’

18-19_Bronneberg_18-19 20-04-11 12:30 Pagina 19

Dé vakbeurs voor de totale recyclingbranche

20, 21 en 22 september 2011

GorinchemOpeningstijden: 13.00-21.00 uur

Ons evenement. UW MOMENT.

Evenementenhal GorinchemFranklinweg 2, 4207 HZ GorinchemT +31 (0)183 - 68 06 80F +31 (0)183 - 68 06 00I www.evenementenhal.nlE [email protected]

Ons evenement.

Evenementenhal GorinchemFranklinweg 2, 4207 HZ GorinchemT +31 (0)183 - 68 06 80

KwaliteitContainers & Kippers

Containers Milieustraten Laadvloeren 2- en 3-zijdenkippers Achterover kippers Oplegger kippers Afzet kippers

Coevorderstraatweg 31, 7917 PP Geesbrug I Tel.: +31 (0)524 29 14 88 I Fax: +31 (0)524 29 17 37 I Email: [email protected] I www.vossebelt-bv.nl

RST beschikt over een

monteurs met volledig ingerichte servicewagens welke u snel en vakkundig op locatie kunnen helpen en adviseren.RST-Tiel BVMorsestraat 74004JP Tiel Tel. 0344-614683Fax. 0344-630001 E-mail: [email protected]

FilteroverdruksystemenMonitoringsystemenCabineafdichtingenAirconditioning

AdviesMontageOnderhoudService

FilteroverdruksystemenAirconditioning

PARTNER IN TECHNIEKTTNER INRRTAPPA

TECHNIEK

AirconditioningCabineafdichtiMonitoringsystFilteroverdruks

MontageAdvies

TTNER INRRTAPPA

gingentemensystemen

TECHNIEK

beschikt oveTRS

op locatie kunnenwelke u snel en vingerichte servicemonteurs met vo

ServiceOnderhoudMontage

er een

n helpen envakkundigewagens lledig

ll.neirst-t.wwwwwll.neirst@rst-t:il-maE

10344-63000. axF30344-61468l.eT

leiTP4004J7rsestraatoM

VBleiT-TSR

adviseren.

Filt

condrAiurdrevorte

ditioningemuksyst

men

SO 26000 is een richtlijn voor hetimplementeren van MVO in een be-drijfsorganisatie. De richtlijn gaatuit van zeven MVO-principes enzeven MVO-kernthema’s. Het gaat

om de volgende principes: accountability(verantwoordelijkheid nemen en verant-


VAN SCHROOTHANDELAAR TOT MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD RECYCLER

HKS neemt voortouw MVO inmetaalrecyclingSteeds vaker kiezen ondernemers ervoor om te voldoen aan ISO 26000, de norm voor maatschappelijk verantwoord on-dernemen of kortweg MVO. Ook in de recyclingbranche komen we dat tegen. Zo is de BRBS één van de branches die almeedoet aan MVO Nederland. In de branche voor metaalrecycling is HKS één van de eersten die zich voorbereid op eenaudit met betrekking tot de eisen van deze richtlijn.

WIL WIJNANDS

woording afleggen), transparantie,ethisch gedrag, respect voor stakeholder-belangen, respect voor weten regelge-ving, respect voor internationale gedrag-snormen en respect voor mensenrechten.Onder de kernthema’s vallen Bestuur vande organisatie, Mensenrechten, Arbeids-

omstandigheden, Milieu, Eerlijk zaken-doen, Consumentenaangelegenheden enBetrokkenheid bij de ontwikkeling van degemeenschap.Kees Heuvelman van HKS geeft uitleg hoehij tegen deze zaken aankijkt.

Marktleider/trendsetter

Heuvelman: “HKS is door haar omvangmarktleider in Nederland en wordt daar-door door velen gezien als trendsetter.HKS is door haar historie, dochter vanstaalfabrieken, anders georganiseerd danvele privé-ondernemingen in onzebranche. Het verantwoordelijk omgaanmet zaken als gedragsnormen, milieu enarbeidsomstandigheden zijn bij HKS al-tijd al vanzelfsprekend geweest. We heb-ben in Nederland op ons gebied altijd eenvoortrekkersrol vervuld en zijn erop ge-traind om ‘witter dan wit’ in de markt teopereren. Niet alleen fiscaal, maar ook ophet gebied van vergunningen. Ook vindenwij de persoonlijke ontwikkeling van onzemedewerkers heel belangrijk. Je mag danook gerust stellen, dat we al langer maat-schappelijk verantwoord bezig zijn ge-weest. We zijn geen rommelaars, verko-pen geen materiaal van mindere kwaliteitdan afgesproken en kopen dus ook geenmateriaal dat niet aan onze kwaliteitsei-sen voldoet. Ook in ons acceptatiebeleidzijn we rechtdoorzee en wordt er nietconjunctuurgevoelig gekeurd. Onze keur-meesters kennen bijvoorbeeld de prijzenvan de inkopen niet. Dit heeft er toe ge-leid dat HKS zaken doet met betrouwbarepartners waar we trots op zijn. We zijn ei-genlijk een beetje een saaie onderne-ming.”

I

Kees Heuvelman: “Ons materiaal kan direct naar smelterijen en hoeft dus niet meer in lagelonen-landen met mankracht, laat staan kinderkracht, te worden gesorteerd. Ook dat is maatschappelijkverantwoord ondernemen.” (Foto: HKS)

22-23_HKS_22-23 20-04-11 12:31 Pagina 18

bedrijf


Klantensaneringen

Om de kwaliteit te kunnen garanderenmoet er wel op een bepaalde manier ge-werkt worden. Volgens Heuvelman is heteen kwestie van filosofie en daaraan vast-houden.Heuvelman: “De eerste keer dat we hetroer hebben omgegooid was al in 1987.Op onze werf in ’s-Gravendeel kregen westeeds meer afval met het schroot meegeleverd. Op een gegeven moment lagdaar 12.000 ton afval. Het vuil werd uitge-zeefd en afgevoerd maar er kwam steedsopnieuw vuil bij. Op een gegeven mo-ment hebben we besloten dat het zo nietlanger ging. Als men die stoffen kwijtwilde, dan diende men daarvoor te beta-len. Hierom heeft men ons ongetwijfeldhier en daar vervloekt, maar aan de an-dere kant hou je wel diegenen over die se-rieus met hun vak bezig zijn, trots zijn opwat ze doen. Met het overgrote deel vanonze klanten is hierover nooit een discus-sie geweest. Als je geen afval levert, krijgje goed betaald. Dat heeft ertoe geleid datiedereen weet hoe het werkt. Men kan zelfde keuze maken. De goede leveranciershebben we kunnen behouden en de an-dere weggesaneerd. Hierdoor hebben wenu de mensen om ons heen die passievoor hun vak hebben. Niet alleen onze le-veranciers maar zeker ook onze mede-werkers.”Een ander punt betreft de momenteel zogebruikelijke koperdiefstal. HKS zal hetsimpelweg niet aangeboden krijgen. Heuvelman: ”Dat heeft te maken met eenandere sanering. De afgelopen jaren ishet een paar keer gebeurd dat collega’szijn overvallen. Daarom hebben we toendirect besloten om niet meer contant tebetalen. Je kunt het niet maken om je me-dewerkers, die we wel voorzien van aller-lei veiligheidsmiddelen, met heel veelgeld in kas in een kantoortje te zetten methet risico overvallen te worden. We heb-ben gedurende een korte periode kenbaargemaakt dat er niet meer contant betaaldzou worden. Ook dat heeft geleid tot sa-nering van leveranciers, maar heeft geeneffect gehad op de tonnages die we ver-werken. Hoogstens een beetje verlies aanmarge op particuliere aanbieders. Je kunthet circuit van illegale leveringen, zoalsgestolen koper, binnen de kortste kerenuit de wereld helpen met een identifica-tieplicht. Ik zie geen enkele aanleidingom dit niet te doen. Van de prietpraatomtrent bescherming van persoonsgege-vens moet je af. Het legale koper, ijzer en

aluminium blijft echt nergens liggenomdat er ineens een identificatieplicht is.Contant betalen is niet meer van dezetijd. Velen zetten wel hun persoonlijke ge-gevens op allerlei sociale media, maar inde handel mag je iemand niet om eenidentificatiebewijs vragen. Door het tehooi en te gras kopen van allerlei aanbie-ders is de kans groot dat ons imago, alsbranche, ernstige schade aangedaanwordt. We moeten er alles aan doen omdat te verbeteren. Laat ons allen de 21eeeuw in stappen.”

Ethiek

Hoewel MVO over meer zaken gaat, is hetook de ethische kant van de handel dieHeuvelman ter harte gaat.Heuvelman: “Enerzijds heeft dat natuur-lijk te maken met de tijdgeest. Velen wil-len kennelijk heel snel rijk worden. Maargestolen goed inkopen is heling en datdoe je gewoon niet. Hetzelfde geldt voorhet wegkopen van personeel. Wij investe-ren veel in het opleiden van onze mensen

in alles wat met schroot te maken heeft,van kwaliteit en vergunningen tot EVOA.Ik vind het goedkoop en onethisch als zevervolgens worden weggekocht door col-lega’s.HKS heeft zes vestigingen in Nederlandmet drie shredders, vier scharen, een persen een metaalsorteerinrichting. Met dezemetaalsorteerinrichting op onze vestigingin Amersfoort worden waardevolle shred-derafvallen verwerkt. We houden ons daarbezig met het sorteren van alle resten dieniet aan een magneet blijven hangen. Allelichte materialen worden afgezogen en derest wordt met behulp van Eddy Currentssensoren, röntgenapparatuur en kleuren-scheiding gesorteerd in bruikbare materi-alen. Een handmatige bewerking is nietmeer nodig. Hierdoor kan het materiaaldirect naar smelterijen en hoeft dus nietmeer in lagelonenlanden met mankracht,laat staan kinderkracht, te worden gesor-teerd. Ook dat is maatschappelijk verant-woord ondernemen.”Waarvan akte. ■

In de tachtiger jaren heeft het Duitse Klöckner het toenmalige HeuvelmanStaal gekocht om haar exportmogelijkheden te vergroten. Vervolgens heb-ben Klöckner Scrap Trading & Processing, Hoogovens Metals (nu Tata) enhet Belgische Sidmar (nu Arcelor) het voornemen gehad tot een samenwer-king. Hierdoor is de naam HKS (Hoogovens, Klöckner, Sidmar) ontstaan.Echter, Sidmar heeft haar ondernemingen anders ondergebracht waardoorde samenwerking alleen tussen Hoogovens en Klöckner tot stand is geko-men. De naam HKS was inmiddels al geboren en ingeburgerd. Reden omhierin geen wijzigingen meer aan te brengen.

Historie

De locatie in Amersfoort met een metaalsorteerinrichting om alle materialen uit waardevolle shred-derafvallen te halen (Foto: HKS)

22-23_HKS_22-23 20-04-11 12:31 Pagina 19


Ton van der Giessen, algemeen directeur

Van Werven Recycling

RMB op bezoek bij...

24-25-26_Mens en bedrijf_24-25-26 20-04-11 12:31 Pagina 24

an Werven kan zich scharenonder de grotere recyclingbedrijven van Nederland.Het bedrijf bestaat uit ver-schillende onderdelen, ver-

spreid over diverse locaties onder anderein Balkbrug, Hattemerbroek, Oldebroeken Biddinghuizen. Biomassa, kunststo-frecycling, grondverzet, sloopwerken, af-valinzameling en ga zo maar door. Hetbedrijf biedt een heel scala van werk-zaamheden aan. Zeer divers, zodat veleklanten kunnen worden bediend doorVan Werven. Er zijn 250 mensen in vastedienst en daarnaast zijn er nog eens 100zzp’ers en/of uitzendkrachten werkzaam.Wij spraken met Ton van der Giessenover het ontstaan van het bedrijf en overde totstandkoming van de kunststofrecy-cling.

Geschiedenis

In 1945 richtte wijlen de heer Willem vanWerven het huidige bedrijf op. Hij begonmet werkzaamheden in de agrarischesector. Hierna volgde grondverzet en in-frastructurele werken. Later, toen zijndrie zonen ook in de zaak werkzaamwaren, werden de werkzaamheden uitge-breid met ondermeer afvalinzameling,composteren en biomassa. Met diversebedrijfsovernames en de komst van dedrie zonen van de helaas te vroeg overle-den Hendrik Van Werven, kreeg het be-drijf wederom een enorme impuls. VanWerven maakte op deze manier een posi-tieve groei door.Belangrijke tak voor Van Werven is hetgrondverzet, maar ook de recyclingpootmag niet worden uitgevlakt. De afgelo-pen twee jaren ging de kunststofrecyclingeen steeds belangrijkere rol spelen.De familie Van Werven is nog steeds te


VAN WERVEN; BREED RECYCLING BEDRIJF

Uniek recyclingproces vankunststoffen in NederlandDuurzaam ondernemen is de visie bij Van Werven. Ton van der Giessen, algemeen directeur bij Van Werven, zou het liefstzien dat nog meer afvalstromen recycled gaan worden. “Zo kunnen diverse verpakkingsmaterialen worden omgezet totsecundaire grondstof in plaats van in de verbrandingsoven te belanden.”Het bedrijf won onlangs voor de kunststofrecy-cling een innovatie award, de Flevopenning 2010. RMB gaat op gesprek bij de vestiging in Biddinghuizen, waar naast eengroot biomassa depot, ook de tak kunststofrecycling is gehuisvest.

JOLANDA VISSER-HEIN

vinden in het bedrijf. Jan van Werven vande tweede generatie is nog steeds actiefevenals de drie broers van de derde gene-ratie.

Kunststofrecycling

Het bedrijf Van Werven deed al enigejaren aan kunststofrecycling, toen Tonwerd gevraagd deze activiteit eens onderde loep te nemen. Op dat moment washet of verdergaan, of de stekker eruittrekken. Ton, die op dat moment eeneigen management bureau had, wildegraag onderzoeken of er genoeg kansenwaren om de kunststofrecycling te latenslagen. Hij kwam met een kort en bondig,positief rapport met het advies door tegaan. De tweede vraag aan Ton was of hijdat zelf wilde gaan doen.

“Als je gelooft in je eigen rapport, moet jehet ook waar kunnen maken,” aldus Ton.En zo geschiedde. Na een jaar interim di-recteur te zijn geweest, werd Ton per 1 ja-nuari van dit jaar aangesteld als alge-meen directeur bij Van Werven.Afgelopen jaar wist hij diverse kansen omte zetten in succes. “Het moeilijkste wasde kunststofindustrie er van te overtui-gen dat recyclede grondstoffen net zogoed zijn als virgin, het originele materi-aal. Daarnaast moesten we laten zien datwe van een mix met twintig verschillendekunststoffen, schoon en homogeen ma-teriaal kunnen maken. En als derdevraag: hoe halen we meer kunststof uithet afvalcircuit,” aldus Ton.Het kunststof wordt ingezameld vanuitdiverse stromen. Van ingezameld be-

V

mens & bedrijf

Productielocatie in Biddinghuizen



mens & bedrijf

drijfsafval en bouw en sloopafval komende kunststoffen naar Van Werven. Ookkunststoffen die bij de gemeentewervenworden aangeboden en het kunststof datdoor Van Werven zelf wordt ingezameld.Hier valt niet het kunststof onder dat inde minicontainer belandt, dit materiaalgaat in de verbrandingsoven. Alleenharde kunststoffen worden verwerkt bijVan Werven, dus niet het plastic dat te-genwoordig door Plastic Heroes wordtingezameld.Na recycling wordt een stof overgehou-den die voor meer dan 99 procent zuiveris en dus goed kan worden gebruikt doorde kunststofindustrie. Daarnaast moeteen constante kwaliteit worden geleverd,dan win je het vertrouwen van de indus-trie. Ton: “jaarlijks wordt nu 20.000 tonaan harde kunststoffen verwerkt. Eenhoog percentage. Er is duidelijk een sei-zoenspatroon te zien, in het voorjaar ishet aanbod groter. Veel mensen ruimendan hun schuurtje op en dit levert iederekeer weer veel tuinmeubelen en kinder-speelgoed op. Dit patroon loopt alleenniet synchroon met de vraag naar recy-clede materialen, zodat de stroom ookuit andere bronnen moet komen. Hetaanbod moet wel zoveel mogelijk con-stant zijn.” Het mooie aan dit proces is volgens Tondat materiaal echt zichtbaar een tweedekans krijgt, van oude kunststoffen wor-den weer nieuwe producten gemaakt.

Het proces

Het kunststof dat wordt aangebodenwordt eerst handmatig gesorteerd om zovroeg mogelijk grote eenheden te her-kennen, er zijn twintig verschillende

soorten kunststof. Voor een paar vandeze stromen wordt met infrarood eenverfijnde sortering toegepast. De grotevervuiling is er dan al uit. Dan wordt hetmateriaal verkleind en daarna vermalen.Er worden diverse groottes aangeboden,van grote tot kleine snippers, zelfs poe-dervorm. Overal zijn speciale techniekenvoor, bijvoorbeeld ook voor het wassenen drogen van het materiaal. Van Werven is ook het enige post consu-mer kunststofrecyclingbedrijf van dezeomvang in Nederland. “Dat kan ook nietanders, want je hebt wel grote volumesnodig om continue aan de fabrikant tekunnen leveren,” aldus Ton. De diverseeindmaterialen worden afgezet in Azië(15 %) en Europa (85 %).

“We moeten blijven werken aan optima-lisatie van het recycling model om hetproces goedkoper uit te kunnen voeren.Op het moment dat je er bij de poort geldvoor moet vragen, droogt de stroom open verdwijnt het weer in het afval. Hethebben van een groot volume is een kri-tische factor in het hele proces. We ver-wachten in 2011 met een verdere volu-mestijging de kritische grens te kunnenpasseren.Het gehele proces, het recyclen en ver-werken tot maalgoed en micronisaat vanharde kunststoffen uit post-consumerstromen, zodanig dat het materiaal directdoor de kunststofindustrie als grondstofkan worden gebruikt, is uniek in Neder-land.”

Flevopenning

Ton: “Een mooie opsteker voor het be-drijf. Na jaren van hard werken krijg je er-

kenning door het winnen van de innova-tie award. Als je als ondernemer maarblijft geloven en volhouden, dan leidt hettot succes. De award hebben we gewon-nen omdat we een schone secundairegrondstof leveren en daarnaast wordteen aanzienlijke reductie op grondstof-fen en CO2 gerealiseerd. Voor iedere tongerecycled kunststof wordt 2,5 ton CO2

bespaard. En grondstoffen kunnen worden terugge-zet in plaats van te worden vernietigd. Degehele keten vanaf inzameling tot eind-product is duurzaam.”Jaarlijks wordt, volgens Ton, acht miljoenton aan grondstoffen in de afvalverbran-ding verstookt, daarmee wordt de kansvernietigd om diverse materialen alsgrondstof opnieuw te gebruiken.

Toekomst

Ton heeft alle vertrouwen in de toekomst,alhoewel hij wel bezorgd is over de hoe-veelheid beschikbare grondstoffen meteen groeiende wereldbevolking en eenstijgende economie in landen zoals Indiaen China. Daarom zou hij graag zien dater in de toekomst nog meer recycled gaatworden dan nu het geval is. Verbrandenkan altijd nog, volgens Ton. Hij zou graagzien dat de consument nog meer potenti-ële grondstoffen apart gaat aanbieden,zodat deze materialen, even als de kunst-stoffen, een tweede leven kunnen krij-gen. En als laatste kopt Ton nog even in:“Ik ben snel tevreden met wat een anderweggooit!” ■

Schoon eindproduct als grondstofHarde kunststoffen uit post-consumerstroom


door recyclingproducent van grondstoffen, bouwstoffen en brandstoffen

Met zes vestigingen in Nederland altijd in uw nabijheid.Hoofdkantoor: ’s-Gravendeel, Havenweg 1, telefoon 078-6739200

Vestigingen in Amersfoort, Amsterdam, Eindhoven, Hengelo en Zwartsluis

www.hks.nl

HKS 1/1:basis adds RMB 2009 16-03-11 10:18 Pagina 1

inds 2008 heeft Beltyre in hetBelgische Dilsen-Stokkem, inde buurt van Genk, de importverkregen voor de massievebanden van SG Revolution.

Het bedrijf was in 2005 al gestart als spe-cialist voor luchtbanden voor groot mate-rieel zoals wielladers, dumptrucks, verrei-kers en ook kranen. Vanaf het eerste mo-ment zag men eigenlijk, dat vooral inrecyclingbedrijven, banden vrij vaak stukwerden gereden. De chauffeur rijdt per


STILSTAND WIELLADER DOOR LEKKE BAND VERLEDEN TIJD

Schrootwerf gebaat bij massieve band voor wielladersDe recyclingbranche is een ruwe branche. En daar moet het materieel op zijn aangepast. Bijvoorbeeld de banden. Stukkenpuntig staal liggen op de werf niet altijd even netjes op de stapel, en natuurlijk net uit het zicht van de chauffeur van een wiel-lader. De chauffeur rijdt in het scherpe stuk staal met als gevolg een lekke band en stilstand van de wiellader. En natuurlijk netop een moment dat je dat niet kunt hebben. Voor die gevallen is er een alternatief: de volrubber – massieve – band.

WIL WIJNANDS

ongeluk in een stuk betonijzer, of hijkrijgt een insnijding van de flank van eenband door een scherp stuk staal. Wegdure band. Als oplossing voor dit pro-bleem werden luchtbanden gevuld metpolyurethaan, een tweecomponentenvloeistof – vergelijkbaar met bouwschuim– die in de band werd gespoten. In 48 uurhardt dat uit tot een compacte, stevigemassa. Belangrijk voordeel van deze me-thode was, dat de band niet meer lekging. Met een insnijding op het loopvlak

kon de machinist gewoon doorrijden. Hetnadeel was, dat de band met PU-schuimnog steeds kapot kon gaan als een insnij-ding in de flank optrad, het deel waar deband het minst sterk is. Bij een dergelijkeinsnijding kan er een te grote openingontstaan waardoor het PU-schuim ver-pulvert en naar buiten wordt gedrukt,met alle gevolgen van dien. Na eenweekje zo rijden is de band rijp voor deafvalberg. Vullen met PU-schuim kan dus,maar heeft toch nog nadelen.

Oplossing: massieve banden

Volgens Stany Croughs van Beltyre is menvervolgens naar een alternatief gaan zoe-ken, waarbij ze op de SG Revolution vanhet Thaise Shun Gin stuitten.Croughs: “Het belangrijkste voordeel isdat deze banden niet stuk kunnen doorinrijdingen of insnijdingen van de flan-ken of het loopvlak. De band kan gewoonworden opgereden maar niet kapot gere-den. In eerste instantie hebben we demarkt rustig bewerkt omdat het een pro-duct was, dat nauwelijks bekendheid ge-niet in Europa en de klant er toch eenbeetje huiverig tegenover stond. Massievebanden voor vorkheftrucks zijn al langerbekend, maar de klant vraagt zich – uiter-aard – af wat massieve banden doen opgrotere machines. Belangrijk voor de le-vensduur is het dikkere loopvlak van deband; tussen 15 en 18 cm, het dubbelevan het loopvlak van een luchtband. Uit-eindelijk blijkt dat – vooral in de metaal-recycling – deze banden uitstekend vol-doen. In vergelijking met de beste ensterkste L5 luchtbanden hebben ze eenhogere levensduur en kunnen we 30%meer draaiuren garanderen. En dat komt

S

Een serie SG Revolution massieve banden. Duidelijk zijn de conische gaten waarneembaar

28-29_beltyre_28-29 20-04-11 13:07 Pagina 28

materieel


dat neer op een lagere kostprijs per draai-uur. Daarbij komt de veel hogere bedrijfs-zekerheid. Stilstand door een lekke band,waardoor de hele planning in duigen valt,komt niet meer voor.”

Niet zaligmakend

Hoewel de massieve band dus enkele zeerprettige pluspunten heeft, wil Croughshem zeker niet overal aanbevelen.Croughs: “Massieve banden zijn veelstugger dan luchtbanden. Het comfortvoor de machinist gaat daardoor achter-uit. Daar is iets aan gedaan door conischegaten in de band te maken waardoor ereen soort ballonnen in de band ontstaandie wel enig veercomfort leveren. Bijkorte rijbewegingen is dat voldoende,maar zijn de afstanden langer of moet erop de weg worden gereden, dan raden wede band niet aan. Voordat we een set ban-den leveren kijken we altijd of de toepas-sing wel geschikt is. Voor grondwerk metkuilen en bulten, in zand of bij het afleg-gen van langere afstanden kiezen we al-tijd voor de luchtband.”

Bandenservice

De volrubberen band is duurder in aan-schaf vanwege het veel dikkere – 15 tot 18cm – bruikbare loopvlak van de band. Bo-vendien is de kostprijs van natuurrubberhet laatste half jaar verdrievoudigd. Maardoordat de banden meer draaiuren kun-nen maken, is de kostprijs per uur nogsteeds lager. Bovendien biedt Beltyre eenserviceprogramma aan. Zo komt mendrie tot vier keer per jaar bij de klant langsvoor inspectie van de dikte van het loop-vlak. Aan de hand van de geleverde draai-uren wordt een schatting gemaakt van

het resterende aantal draaiuren, zodat deklant weet wanneer nieuwe bandennoodzakelijk zijn. Tussentijds wordenbanden kruiselings gewisseld om de slij-tage gelijkmatig te verdelen omdat de vierbanden altijd gelijktijdig moeten wordenvervangen. Er mag geen te groot verschilin dikte van het loopvlak zijn, omdat ditnadelig kan zijn voor het differentieel.Een band wisselen gaat ook niet zomaar.Voor het lossen en aanbrengen van eenmassieve band op de velg heeft Beltyreeen 200 tons pers beschikbaar. Het wisse-len van een band moet dus altijd in Dil-sen-Stokkem plaatsvinden. Dat is niethandig voor de gebruiker, want dat zoubetekenen dat de wiellader zomaar driedagen stilstaat.Croughs: ”Voor dat probleem is een op-lossing gevonden. We werken met eenruilvelgensysteem. We hebben hier demeest gangbare velgen op voorraad lig-gen zodat we banden vooraf op de velgenkunnen monteren. Velgen zijn beschik-baar voor de meeste Volvo, Liebherr, Ca-terpillar en Komatsu wielladers. Vervol-gens brengen we die met onze service-truck naar de klant en wisselen de wielenop locatie. Dat neemt relatief weinig tijdin beslag. Met dezelfde truck kunnen weook luchtbanden tot 3 meter diameter terplekke vervangen.”Beltyre ‘doet’ alleen in grote banden voorindustriële machines. De kleinste zal on-geveer 20” zijn, maar de hoofdmoot isvoor wielladers, vanaf 25” – van 1,50meter tot 2,10 meter in volrubber. Lucht-banden levert men tot 4 meter diameter.

Vernieuwen

Is het karkas van uw oude band nog heel,

dan behoort vernieuwing van het loop-vlak tot de mogelijkheden. Dat kan doorwarmvernieuwen, zeg maar een nieuwloopvlak erop vulkaniseren. Ook wordtkoudvernieuwen toegepast. Hierbij wordteen nieuwe lap profiel op het bestaandekarkas gerold. Een nieuwe methode vankoudvernieuwen is het Ringthread sys-teem. Beltyre werkt met twee Italiaansefabrikanten voor vernieuwing van loop-vlakken die banden warmvernieuwen.Voordeel: goedkoper en dus een lagerekostprijs per uur, terwijl de eigenschap-pen hetzelfde zijn als voorheen. Boven-dien betekent het minder belasting vanhet milieu omdat banden langer wordengebruikt. Voordat een nieuw loopvlakwordt aangebracht ondergaat het karkaseerst een controle op de kwaliteit ervan.Op een vernieuwde band wordt ook eengarantie gegeven en dus moet de basisgoed zijn.

Verwachting

Momenteel wordt 50% van de omzet vanBeltyre gerealiseerd met luchtbanden,zowel nieuw als vernieuwd, terwijl 25%wordt voorzien van PU-schuim en de an-dere 25% bestaat uit massieve banden.Daar komen volgens Croughs verschui-vingen in. Banden met polyurethaan-schuim afvoeren kost veel geld omdat hetniet te recyclen is. Daarnaast blijft dieband een gedeeltelijke oplossing van hetprobleem, terwijl daar nu een 100% op-lossing voor beschikbaar is. Hij verwachtdan ook een verschuiving ten gunste vande massieve band. ■

Inl.: Beltyre, tel.: (+32) 89 65 64 11, www.beltyre.be,

[email protected]

Het persen van massieve banden op de velg gebeurt met een 200 tonspers

Voor een snelle service heeft Beltyre een serie van de meest gangbareruilvelgen op voorraad

28-29_beltyre_28-29 20-04-11 13:07 Pagina 29

Niton Alloy Analyzers

Van Peperzeel helpt u

graag uw restproducten

op waarde te schatten.

Bel vandaag nog voor uw

eigen accu palletbox

met 0320 – 401 400.

Uw accu’s, batterijen, non-ferro metalen en

andere residuen in vertrouwde handen

Van Peperzeel Uw winst,

onze expertise

James Wattlaan 6 8218 MB Lelystad

T +31 (0)320 - 401 400 F +31 (0)320 - 401 409

E [email protected] I www.peperzeel.nl

et team van Recycling Ma-gazine Benelux (RMB)werkt momenteel hard aaneen bijzondere vakreisnaar Brazilië en Argentinië.

Enorme groeimarkten voor de toe-komst, ook op het gebied van recycling

31www.recyclingmagazine.nl / nr.3 - mei 2011

Ga mee met RMB !Vakreis van uw vakblad naar Brazilië en Argentinië

en afvalverwerking. Boeiende bedrijfs-bezoeken, interessante businesscon-tacten, toeristische hoogtepunten enveel sfeer. Tien dagen compleet ver-zorgd, inclusief deskundige reisleidingen tolk. Periode of najaar 2011 of voor-jaar 2012.

Meer weten?Mail naar: [email protected] houden u dan vrijblijvend op dehoogte.

Hartelijk welkom!

H

31_Reis_31 20-04-11 13:09 Pagina 31

e omzet van de totale afval-en recyclingbusiness in Ne-derland, wordt geschat opcirca tien miljard euro perjaar, of in cijfers:

10.000.000.000 euro! In deze branche wer-ken naar verluid 30.000 mensen, diesamen 60 miljoen ton aan afval- en rest-stoffen verwerken. Een enorme businessmet een grote positieve impact op grond-stoffen, milieu, energie en werkgelegen-heid. Daarnaast is het één van de weinigesectoren waarin wij mondiaal in de kop-groep verkeren qua kennis en kunde.Magnifieke knowhow die ook prima is teexporteren. Nederland kennisland, geldthier nog volop. En last but not least glun-dert de minister van financiën bij de veleduiten die de branche jaarlijks in deschatkist van de Staat der Nederlandenlaat rollen!

Van waste naar winst!

Natuurlijk zijn er wel meer congressen endergelijke voor de recyclingbranche geor-ganiseerd. Maar Managment Productiesbiedt toch wel een zeer interessant pro-gramma met sprekers van naam. Mooicompact in een middag samengevat, dusqua tijdsbeslag is het voor u allemaal welte overzien. Maar ook als netwerkont-moeting met een afsluitende borrel kandit congres een nuttige bijdrage leveren.MP gaf het programma als heading de


AFVAL & RECYCLING IN ROTTERDAM

Boeiend congres op 28 juni in Hotel New YorkManagement Producties (MP) is een gerenommeerde organisator vancongressen in diverse branches. Veelal worden die goed bezochte con-gressen georganiseerd in de thuishaven van MP, namelijk Rotterdam. Zoook het eerste afval en recycling congres van MP. Dat gaat plaats vindenop 28 juni in de fraaie entourage van Hotel New York op de Kop van Zuid.

HENK MEINEN

tekst: De Afvalrace: van waste naar winst!mee. Een inspirerende titel, die veel recy-clingondernemers zal aanspreken. Bo-vendien ontvangt u als abonnee op Recy-cling Magazine Benelux ook nog eens50,00 euro korting. Hierna het pro-gramma om u een indruk te geven vanwat u mag verwachten. Mis het niet!

Het middagprogramma van het Rotterdamse

Afval&Recycling Jaarcongres valt uiteen in

twee delen:

Deel 1: Duurzaam afvalmanagement enrecycling; Inspelen op regelgeving en sa-menwerkingen

Deel 2: Ondernemingskansen in afval enrecycling; Nieuwe technieken, nieuwemarkten en prijsontwikkelingen.Veel kan-sen op de markten van energie, voedselen grondstoffen

Programma en korte introductie sprekers en

hun onderwerpen:

13.00 uurGezellige inlooplunch in HotelNew York

14.00 uurWelkom door gespreksleiderProf. Johan Wempe, Hoogleraar sustaina-bility

Deel 1:

Het roer moet om!

Prof. Johan Wempe, Hoogleraar sustaina-bility, Het stimuleren van recyclingscheelt 2 miljoen ton CO2, 114 miljoenbomen of 33 miljoen zonnepanelen

Samenwerken aan ketenbeleid en kringloop

Dick Hoogendoorn, Directeur VerenigingAfvalbedrijvenEuropese Kaderrichtlijn Afvalstoffen;Landelijk Afvalbeheer Plan LAP-2.Nederland, centrum van industrie, trans-port en recycling

D

Op 28 juni bent u in één

middag weer helemaal bij!

32-33_Congres_32-33 20-04-11 13:10 Pagina 32

congres


DCMR, Milieudienst Rijnmond

Anushka Otten, Hoofd handhavingDCMRHandhaving in haven en industrie in Rot-terdamHavenplan 2020, aanpak afval in havenen industrie

Metaal en Papier

Hans Koning, Directeur MRF en FNOI,over liberalisering van de markt en kan-sen voor import en export en stijgendegrondstofprijzen

De strijd om afval: van waste naar winst!

Hans van der Hulst, Asset specialist INGlease NederlandJaaromzetten: inzameling 2,4 miljard, Af-valbehandeling 2,2 miljard, Recycling 1,7miljard en handel 7,0 miljard. Een inte-ressante markt voor ondernemers inafval, recycling en machines.

15.15 uur koffie/theepauze

Deel 2

Papier, plastics en metalen

Joris de Caluwé, Directeur Ciparo Pro-ductsImport en export van papier, plastics enmetalen naar het Verre Oosten.Hoe zullen deze grondstofstromen- enprijzen zich ontwikkelen? En hoe kan Ne-derland daarin een rol blijven vervullen?

Auto’s en accu’s

Kasper Zom, Auto Recycling Nederland,ARN

Nieuwe technieken in de recycling vanauto’s en accu’s; naar 95% recycling in2015 door middel van nieuwe PST-fabriekmet een capaciteit van 100.000 ton.

Afval bestaat niet; Cradle-to-Cradle

Rob Meulendijks, Commercieel directeurVan GansewinkelNieuwe ontwikkelingen in recycling naarproducten, grondstoffen, voedsel enenergie.

De grondstoffenrotonde en recyclinghub

Steintje van Veldhoven, Lid TweedeKamer voor D’66;

Nederland heeft de ideale infrastructuurvoor de invoer, recycling en export van af-valstoffen

17.00 uur Netwerkborrel in Hotel NewYork

Het moge duidelijk zijn, dat het Rotter-damse congres beslist niet alleen interes-sant is voor Rotterdammers. Zeker ookvoor Rotterdammers, maar verder ookvoor iedere professional in de recycling-branche, uit onder meer het bedrijfsle-ven, overheid, transport, toelevering ofdiensverlening. ■

Hotel New YorkDinsdagmiddag 28 juni 2011Kosten: € 595,00 (excl.btw) per persoonAbonnees RMB ontvangen€ 50,00 korting

Alle actuele informatie:www.managementproducties.com

Rotterdams Afval & Recycling CongresD i n s d a g m i d d a g 2 8 j u n i 2 0 1 1 H o t e l N e w Y o r k i n R o t t e r d a m

R O T T E R D A M S A F V A L & R E C Y C L I N G C O N G R E S ®1 1

Datum & Locatie

Hoe kunt u zich aanmelden?

De kosten

Meer informatie?

Wie ontmoet u?

Exclusieve mediapartners

Hotel New York

RESERVERINGFax: +31 (0)10 435 74 30

ROTTERDAMS AFVAL & RECYCLING CONGRES® 11

J a a r c o n g r e s

Netwerkmeeting voor de Nederlandse afval- en recyclingindustrie.


Organisatie

d e a f v a l r a c e :v a n w a s t e n a a r w i n s t !

d e a f v a l r a c e :v a n w a s t e n a a r w i n s t !

ROTTERDAMS AFVAL & RECYCLING CONGRES



H o t e l N e w Y o r k i n R o t t e r d a mdsniD


j 02inujg 82gg addimgH o t e l N e w Y o r k i n R o t t e r d a m

ad

H o t e l N e w Y o r k i n R o t t e r d a m1 1

c o n g r e sa a rJ

c o n g r e s

Datum & Locatie21navinuj82gaddimgadsniDkroYweNletoH.ruu00.71totg nirevrreserwuaN.madretttoR

ontvangt u een bevestiging eneen routebeschrijving.

r uu03.2n ik

ontvangt u een bevestiging en




R O T T E R D A M SA F V A L & R E C Y C L I N GC O N G R E S

ROTTERDAMS AFVAL & RECYCLING CONGRES 11

R O T T E R D A M SA F V A L & R E C Y C L I N GC O N G R E S

R O T T E R D A M SA F V A L & R E C Y C L I N GC O N G R E S ®1 1

A F V A L & R E C Y C L I N G

A F V A L & R E C Y C L I N G

Hoe kunt u zich aanmelden?lovednavnéépohciztnukU

drie manieren inschrijven:Per fax: +31(0)10 435 74 30Telefonisch: +31(0)10 435 04 77www.managementproducties.com

Hoe kunt u zich aanmelden?e dnegl

Per fax: +31(0)10 435 74 30Telefonisch: +31(0)10 435 04 77www.managementproducties.com

Wie ontmoet u?Tachtig collega’s van bedrijven in afval-inzameling, -verwerking en -recycling.

vonenegnilletsnIvan afvalmanagement en recycling.

egidroownegetreVde media.

Tachtig collega’s van bedrijven in afval-inzameling, -verwerking en -recycling.

d eibegtehponedehrevvan afvalmanagement en recycling.

n ekeitilopednavsr

ng voorOrganisatieDeze jaarlijkse topontmoeti

t georga& recycling managers wordt georgadoor Management Producties in samen-

YCERneMUROFLAVFAtemgnikrewMAGAZINE.

C O N G R E SDeze jaarlijkse topontmoeting voor afval

aniseerddoor Management Producties in samen-

G NILCY

C O N G R E S

C O N G R E S 1 1

De kostene droovnetsokemanleedeD

businessmeeting ROTTERDAMS AFVALbedragen& RECYCLING CONGRES’11

595,- (excl. BTW) per persoon.Dit is inclusief uw lunch, netwerk-borrel, parkeren en documentatie.

businessmeeting ROTTERDAMS AFVALbedragen

595,- (excl. BTW) per persoon.Dit is inclusief uw lunch, netwerk-borrel, parkeren en documentatie.


Het jaarlijkse Rotterdamse Afval & RecyclingdemtdrowsergnoC

navgnikrewedemen RECYCLING MAGAZINE.


Het jaarlijkse Rotterdamse Afval & Recyclinge droodtkaamegkjiijlegomed

M UROFLAVFAnedalbkavwuen RECYCLING MAGAZINE.

Hotel New York

Utnebinuj82gaddimgadsnidpOedroovkroYweNletoHnimoklew

Topontmoeting voor de Afval & Recycling branche.

rt k jiijletrahe skjilraajez

Topontmoeting voor de Afval & Recycling branche.

Meer informatie?Management ProductiesCongresontwikkelaar: Wolter BrinksCongrescoördinator: Monika MisuraTelefoon +31 (0)10 435 04 [email protected]

Congresontwikkelaar: Wolter BrinksCongrescoördinator: Monika MisuraTelefoon +31 (0)10 435 04 [email protected]

a l rd e a f va s t e n a a r w i n s t !a n wv

a c e :a l ra s t e n a a r w i n s t !



ROTTERDAMSNaam ...............................................................................................................................

Voornaam ...............................................................................................................................

Functie ...............................................................................................................................

Naam ...............................................................................................................................

Voornaam ...............................................................................................................................

Functie ...............................................................................................................................

ROTTERDAMS AFVAL & RECYCLING CONGRES...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

AFVAL & RECYCLING CONGRES..............................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................................................

AFVAL & RECYCLING CONGRES® 11 dhr. mw.

..........................................................................................

..........................................................................................

dhr. mw...........................................................................................

..........................................................................................

a c e :a l rd e a f va s t e n a a r w i n s t !a n wv

Bedrijfsnaam ...............................................................................................................................

Adres ...............................................................................................................................

Postcode ..................................................................................................

Telefoon ..................................................................................................

E-mail ...............................................................................................................................

Deelnamekosten: Indien u verhinderd bent kunt u tot 2 weken voor het congres kosteloos annuleren (alleen schriftelijk). Daarna bent u het volledige deelnamebedrag verschuldigd. U kunt zich altijd laten vervangen door een collega.

a c e :a s t e n a a r w i n s t !

...............................................................................................................................

...............................................................................................................................

..................................................................................................

..................................................................................................

...............................................................................................................................

595,- (excl. BTW) p.p.Indien u verhinderd bent kunt u tot 2 weken voor het congres kosteloos annuleren (alleen schriftelijk). Daarna bent u het volledige deelnamebedrag verschuldigd. U kunt zich altijd laten vervangen door een collega.

.........................................................................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................................................

.................................................................................................. Plaats ...................................................................................................

.................................................................................................. Fax...........................................................................................................

.........................................................................................................................................................................................................................

Indien u verhinderd bent kunt u tot 2 weken voor het congres kosteloos annuleren (alleen schriftelijk). Daarna bent u het volledige deelnamebedrag verschuldigd. U kunt zich altijd laten vervangen door een collega.

w

..........................................................................................

..........................................................................................

...................................................................................................

...........................................................................................................

..........................................................................................

Indien u verhinderd bent kunt u tot 2 weken voor het congres kosteloos annuleren (alleen schriftelijk). Daarna bent u het volledige deelnamebedrag verschuldigd. U kunt zich altijd laten vervangen door een collega.

C335

-AFV

vj11

teNdeN

r doog vniteemkrewne-lavfaesdnalre

er drstudnignillicycern

.eir

32-33_Congres_32-33 20-04-11 13:10 Pagina 33

eitsma is een naam in de re-cyclingbranche, zeker in denoordelijke provincies vanons land. Vader Reitsma waseerst ‘melkvaarder’ en dus

met melkbussen in de fraaie provincieFriesland in de weer. In 1948 besloot hijeen handeltje te beginnen in oud papieren oude metalen. Zijn gezin bestond uitvijf kinderen, drie jongens en twee meis-jes. Er moest brood op de plank komenom al die hongerige mondjes te voeden.In die tijd trok hij erop uit met paard enwagen, later met een bakfiets, om handelin te kopen in de grote stad Leeuwarden.Al gauw kwamen zijn jongens na school-


AFSCHEID VAN EEN PAPIERCORYFEE

‘Leo Reitsma bestaat niet,Gosse Reitsma wel’Gosse Reitsma nam samen met zijn vrouw Dirkje op 18 februari 2011 officieelafscheid van bijna alle collega’s die bij Huhtamaki Paper Recycling werken.Een bijzonder feestelijke avond met de daarbij horende speech van de baas en een gouden horloge als blijvende herinnering. Gosse en zijn vrouw praattener dankbaar over. “Een ontspannen avond en fijn dat we van iedereen persoon-lijk afscheid konden nemen.”

DE OUD-PAPIERMEDEWERKER

tijd vader Jelle Reitsma helpen en werdeen loods in Wolvega betrokken. Rond1968 verhuisde het gezin naar Augusti-nusga. Naast hun woning in dit dorpstond een oude school leeg en die werdletterlijk ontruimd om er de handel in tekunnen verwerken. Er werd flink geïnves-teerd in de vorm van een elektrischestaande balenpers en een heftruck.

Volgende generatie

In 1976 namen de broers Bennie, hetoud-ijzergedeelte, en Gosse, het oud-pa-pierdeel, van het bedrijf van hun vaderover. In die tijd deed de vrouw van Gosse,Dirkje Reitsma, de boekhouding. Dat was

nog een behoorlijke klus want ‘de man-nen’ vergaten maar al te vaak door dedrukte een bon te schrijven. Broer Theozag niets in de handel en vond een baanbij een aannemer. De activiteiten vanReitsma namen steeds meer toe en debroers zochten een grotere ruimte.Naast de vele verkoopcontacten deden zein die tijd al zaken met de groothandelLevison in Zutphen. Maarten Kleiweg deZwaan adviseerde de broers Reitsma enbegeleidde hen bijvoorbeeld naar debank. In 1980 sloegen Jelle Reitsma enMaarten Kleiweg de eerste paal in deDrachtense grond voor een nieuwe, mo-derne bedrijfshal van 1000 m2. De contacten met Levison resulteerden inde aanschaf van een Boa-pers waarmeede steeds groeiende hoeveelheid oud pa-pier gemakkelijker kon worden verwerkt.In die periode deed Reitsma ook nogzaken met Ab van der Veen (Sikkema) inGroningen. Diens buurman, de toenma-lige VOP wilde graag de handel vanReitsma kopen. De vaste afnemers vanReitsma bemoeilijkten dat. In 1982 restte Reitsma niets anders dande handel te scheiden. Bennie ging verdermet de oude metalen op een andere loca-tie en Gosse werd de man van het oud pa-pier. Het faillissement van collegaStahlman in Sneek heeft Gosse geenwindeieren gelegd en de verschillendegrote drukkerijen rondom Sneek warenbij hem meer dan welkom.

Overname

Intussen resulteerde het faillissement vanhet Van Gelder Concern iets verder op inFriesland in allerlei verschuivingen. Zokocht de Leeuwarder Papierwaren Fa-briek (LPF), voorheen onderdeel van hetVan Gelder Concern de licentie uit de fail-liete boedel om in Nederland eiertrays temogen produceren. Een ander onderdeel,Leopack in Franeker, ging zelfstandig ver-der met een actieve directeur, André Ol-ijslager. In 1983 besloot Leopack eeneigen bedrijf in oud papier op te richten,Leo Recycling, met als commerciële man

R

Gosse Reitsma geflankeerd door vrouw, dochter en kleinkinderen

34-35_reitsma_34-35 20-04-11 13:11 Pagina 34

papier


Piet Meyer. Er ontstond een voor die tijdwaanzinnige concurrentie met abnor-male aanbiedingen. Ze betaalden veel teveel! Zelfs in de rest van Nederland wistiedereen wat er in Friesland voor los pa-pier werd geboden.Het resultaat bleef dan ook niet lang uit,want André Olijslager moest uitkijkennaar meer handel. Zo kwam hij in 1985 bijGosse praten om te zien of Reitsma overte nemen was. Gosse’s vrouw Dirkjestond er niet achter omdat ze al hun cent-jes en al hun energie in het bedrijf had-den gestoken. Bemiddeling van de com-missarissen, Maarten Kleiweg de Zwaanen Bert Patje bracht een oplossing en nade overname ontstond LeoReitsma OudPapier. Gosse werd bedrijfsleider. PietMeijer hield het nog een paar maandenuit als directeur maar was daarna vollediguit het (oud papier)zicht verdwenen.

Huhtamaki

Na het vertrek van Meijer werd JacobCats, werkzaam bij Leopack, gevraagd di-recteur bij LeoReitsma te worden. BertPatje, voorheen commissaris trad ook indienst bij deze onderneming en binneneen paar maanden kregen de mannen hetbedrijf uit de rode cijfers. Er volgden nogmeer overnames van oud-papieronder-nemingen, Wijnsma, Sicoma en EPR. Aldie tijd kreeg het management alle steunen medewerking van André Olijslager envan diens latere opvolger Simon Feenstra. In 1988 verkocht Leopack alle aandelenaan de Van Leer Groep. Ruim tien jaarlater verkocht Van Leer de aandelen dooraan het Finse Huhtamaki. LeoReitsma is het enige bedrijf dat al dietijd binnen het concern zijn eigen naambehoudt. Het is verantwoordelijk voor de

oud-papierbedrijven in Frankrijk en Tsje-chië. En account manager Gosse Reitsmamaakt jaarlijks vele kilometers om al zijnklanten in binnen- en buitenland te be-zoeken. Zo reist hij bijvoorbeeld regelma-tig met Jacob Cats naar het tot hun eigenconcern behorende bedrijf in Tsjechië.Gosse Reitsma spreekt over die prachtigetijd met veel emotie. “Het fijne gevoel datje overhoudt als je klanten bezoekt enhun waardering dat je tijd voor ze vrijmaakt.”

Rijbewijs

Maar het is niet alleen maar geluk wat deReitsma’s toelacht. In 2001 kreeg Dirkje,de vrouw van Gosse, die inmiddels haaroude beroep in de bejaardenverzorgingweer had op gepakt, een hernia. Ze blijftdoor omstandigheden te lang doorlopen,wordt nog wel op tijd geopereerd maarmoet helaas stoppen met werken.In 2004 krijgt Gosse Reitsma zelf een her-seninfarct. Er volgt een operatie in Drach-ten en er komen binnen een paar dagennog enkele tia’s overheen. Het ziet er nietbest uit. Iedereen, vrouw en kinderen ver-zamelen zich om zijn bed omdat eennieuwe operatie in Groningen onvermij-delijk is maar wellicht wel eens fataal kanaflopen. Toch komt Gosse er gelukkiggoed door heen. Hij wil dolgraag weer aanhet werk, liever gezegd zijn hobby en paktde draad weer op. In 2008 krijgt hij pijn op de borst, belandtmet spoed op de afdeling cardiologiewaar blijkt dat een ader is dichtgeklapt.Opnieuw iedereen om zijn bed voor eenvolgende operatie. Gosse over die tijd: “Ikben weer door het oog van de naald ge-kropen.”Hoe graag hij ook direct weer aan het

werk wil, dat blijkt niet mogelijk. Boven-dien voelt hij zich in de loop van het jaardaarop steeds beter, maar is hem verbo-den auto te rijden.Dirkje brengt hem na verloop van tijd ’smorgens naar Marum om hem dan tegende middag weer op te halen. Zo kon hijwel ‘zijn mannen’ bijstaan. “Mijn specia-liteit is me met ‘de betere soorten’ te be-moeien. Maar niet op de laatste plaats,het oud-papiervirus weer inademen enhet gevoel terugvinden, dat je er weer bijhoort.”

Einde oefening

Sinds 18 februari j.l. is Gosse Reitsma dusecht niet meer in dienst van LeoReitsma.Daar moeten niet alleen Gosse maar ookandere collega’s uit de branche aan wen-nen. Gosse en zijn vrouw Dirkje hebben in-middels al een nieuwe hobby. Ze hebbenzelf een dochter en een zoon. De dochterheeft inmiddels drie kinderen, Ruben vanzes jaar, Merle van vier jaar en sinds 11maart 2011 nog een tweede dochtertje,Esmee. Gosse en Dirkje kunnen dus vanafnu met volle teugen genieten van hunkleinkinderen. Want gelukkig wonen zeheel dicht in de buurt. Natuurlijk rijdtGosse zo af toe nog van zijn dorp naarMarum of Drachten. “Kijken hoe mijnjongens het maken, maar natuurlijk ookom contactente blijven onderhouden.”Vanaf zijn 16de jaar in het oud papier, be-kend bij vele branchegenoten.‘Gosse, je werk zit erop, er zaten veleprachtige jaren bij. Maar een vast abon-nement op de noordelijke ziekenhuizenwillen jij en je vrouw graag voorkomen. Het ga jullie goed!’ ■

Gosse Reitsma en Jacob Cats (met baard) werken al jaren samen. Hier nog wat beelden uit een ver zwart/wit foto verleden

34-35_reitsma_34-35 20-04-11 13:11 Pagina 35


en jonge bedrijfstak

“De kunststofindustrie is eennog jonge bedrijfstak en relatiefgezien erg gesloten,” ervaartJur Zandbergen (algemeen di-

recteur AKG Aufderhaar KunststofgroepBV). Hij is bepaald geen voorstander vanhet afschermen van kennis. “Als de ken-nis voldoende uniek is, bestaat de moge-lijkheid om een octrooi aan te vragen.Een octrooi is niet meer dan het tijdelijkbeschermen van je voorsprong. Alleendoor zelf te blijven vernieuwen behoudteen bedrijf bestaansrecht. AKG werkt ac-tief aan openheid en slaat bewust nieuwepaden in.”

AKG VOEGT ZICH NAAR DE TIJDGEEST

Klantgericht inspelen op kansenleidt tot innovatieAKG (Aufderhaar Kunsstofgroep) pleit voor open samenwerking. Het bedrijf neemt hierin zelf het voortouw door actief teparticiperen in brancheorganisaties zoals de VKR (Vereniging voor Kunststof Recyclers), NRK Federatie Nederlandse Rub-ber en Kunststofindustrie alsook door duurzame samenwerkingen aan te gaan met de Hogeschool Windesheim en SaxionKenniscentrum Design en Technologie. Met deze hogescholen neemt AKG deel aan onder andere de SIA-RAAK projecten:Duurzaam produceren in de kunststofindustrie (Windesheim) en Materialen in Ontwerp (Saxion).

TANJA BEUGELSDIJK

De AKG groep bestaat uit een viertal divi-sies te weten AKG Polymers, AKG Horti-products, AKG Moulding en AKG DrainProducts Europe. Van de compoundpro-ductie van AKG Polymers gaat 15% naarde spuitgietlijnen van de drie eigen on-dernemingen. De overige 85% bestaatvoor een zeer groot deel uit maatwerk-productie voor specifieke klantvragen. Dehoofdfocus ligt op de recycling en com-poundering van polypropyleen, waarbijde compounds zo zuiver mogelijk wordenaangeleverd om de recyclinglifecycle zolang mogelijk te maken. In totaal bestaathet bedrijf uit 90 medewerkers, waarbijde afdelingen inkoop en verkoop verhou-dingsgewijs vrij zware afdelingen zijn.

Bedrijf & medewerkers

“We zijn een erg platte organisatie en hetfamiliebedrijfgevoel leeft hier nogsteeds,” meldt Gerrit Klein Nagelvoort(manager business development). KleinNagelvoort heeft een complete loopbaandoorlopen bij AKG. Ruim 22 jaar geledenwerd hij door de oprichter van het bedrijfgevraagd zich te gaan bemoeien met detechniek (werkveld Polyolefinen en styre-nics) en dat groeide uit naar ISO, ontwik-keling en research. Vanuit zijn chemischeachtergrond heeft hij een compleet labo-ratorium ingericht en een gedegen tes-tomgeving. Zodoende groeide het bedrijfer stap voor stap naar toe om eigen com-pounds te gaan produceren. “De gemid-delde leeftijd is beneden de 45 jaar. Tochhebben we veel medewerkers die hier alom en nabij de twintig jaar werken,” ty-peert Klein Nagelvoort zijn organisatie.

Zandbergen heeft – voor hij vier jaar gele-den startte bij AKG – diverse onderne-mingen van binnen gezien: Philips, dekrantenbranche, een drukkerij tot en metKoninklijke Schut (verpakkingen & con-tainers). “Met recyclen ben ik eigenlijk al-tijd al bezig geweest. Toen ik studeerdeaan de TU te Eindhoven liep ik op klom-pen en gebruikte een linnen tasje. Deplastic tassen die ik kreeg en gebruikte,leverde ik later weer in bij de winkels!Toen ik bij Wegener werkte hebben we dekranten zoveel mogelijk op gerecycled pa-pier gedrukt. Bij de Zwolsche Krant kreegik – omdat ik volgens hen ieder dubbeltjeomdraaide – van mijn collega’s een lid-maatschap op ‘De Vrekkenclub’.” Dezeclub is later omgedoopt naar ‘StichtingZuinigheid met Stijl’ en bestaat nu nog

E

Jur Zandbergen

Gerrit Klein Nagelvoort

36-37-38_AKG_36-37-38 20-04-11 13:12 Pagina 36

kunststof


steeds onder de naam www.genoeg.nl. <tk>Van kleerhangers tot compoundsAKG is een begrip in Vroomshoop en om-streken. Ruim veertig jaar geleden starttede oprichter Henk Aufderhaar als jonge-ling met het recyclen van houten kleding-hangers. Met het hout dat niet meer her-gebruikt kon worden, stookte hij zijnschuurtje warm. De overgang naar kunst-stof kledinghangers maakte dat de handeleen wending nam. Van puur hergebruikwerd de activiteit verbreed naar het recy-clen van de polystyreen grondstof. Eerstpuur voor kledinghanders tot het mo-ment dat kwekerijen kwamen informerenof hij geen bloempotten kon maken enmisschien ook boomcontainers. Hetkunststof van de kleerhangers was voordeze nieuwe toepassingen eigenlijk tebros. Vandaar dat wederom een nieuwerichting werd ingeslagen, de overgangnaar polypropyleen als hoofdgrondstofom te hergebruiken en recycleren.

Toen de groei stopte, volgde bijna als van-zelf de vraag naar compounds vanuit de

markt. Dat begon met tuinbouwkrattenen is uitgegroeid naar een enorm breedproductenpallet: van toepassingen in deautomotive, non-foodverpakkingen, weg-en waterbouw tot en met electronica.

Van ‘virgin’ naar groen

Het gebruik van aardolie voor de produc-tie van virgin kunststoffen legt beslag opeen niet hernieuwbare energiebron. Wan-neer recyclaat gebruikt wordt voor pro-ductie, scheelt dat energie. Kunststofver-werkers kunnen door het toepassen vanrecyclaten een bijdrage leveren aan demeerjarenafspraken die gemaakt zijnvoor energie-efficiency. Uit een Saxiononderzoek blijkt dat bedrijven zich geenzorgen hoeven te maken over de econo-mische haalbaarheid. Gerecycleerdekunststoffen zijn gemiddeld 20 tot 40%goedkoper dan virgin kunststoffen, eenen ander is wel afhankelijk van de ge-wenste eigenschappen van het materiaal.“Hoe de recyclaten tot stand komen ishierbij wel van belang,” betoogt Zandber-gen. “Met onze zeer strenge ingangsnor-

men kunnen wij een hoge kwaliteit ga-randeren. We hebben hiertoe zelf een 2.0zeefsysteem ontwikkeld om de laatsterestverontreiniging (papier, aluminiumen houtjes) eruit te halen. Dat is een heelbewuste stap geweest waardoor we nuook kunststoffen uit consumentenafvalals grondstof kunnen verwerken.”

Klein Nagelvoort wijst op een trend diehem erg irriteert: “Het label ‘groen’ wordtdoor vele producenten tegenwoordig on-terecht opgerekt. Ik vind ‘thermische re-cycling’ waarbij een deel wordt verbrandmet energieterugwinning bepaald nietgroen. Wij richten ons als AKG dan ookpuur op mechanische recycling. Met alsfocus homogene monostromen PP zon-der verontreiniging, zodat wij de kwaliteit

Per bulkauto kan er in 1 keer zo’n 25 ton gra-nulaat bij de klant worden afgeleverd

Zachte PP-kunststofafvallen worden door een agglomerator verdicht tot agglomeraat

De overheid geeft de ontwikkelingen in de recyclingbranche op dit momentflinke impulsen door het ter beschikking stellen van projectsubsidies. Deuitkomsten van diverse SIA-RAAK projecten hebben al tot diverse innova-ties en nieuwe samenwerkingsverbanden geleid. SIA staat voor ‘Stichting In-novatie Alliantie ‘ en RAAK voor ‘Regionale Aandacht en Actie voor Kennis-circulatie.’ Daarnaast draagt deze positieve aandacht bij aan de acceptatievan de recyclingbranche en haar producten. Dat scheelt ‘missiewerk.’

“Overheid & Recycling”

Bij mechanische recycling onder-gaat kunststofafval een aantal be-werkingen:1. sorteren 2. reinigen 3. malen4. wassen en 5. extruderen tot korrels In sommige gevallen is extrusieniet nodig, maar kan worden vol-staan met het vermalen van hetmateriaal. Voorwaarde hierbij isdat het basismateriaal eenduidigis van samenstelling en zo schoonmogelijk wordt aangeleverd.

36-37-38_AKG_36-37-38 20-04-11 13:12 Pagina 37

Aan het eind van de extruder ontstaat het uiteindelijke PP-Granulaat, wat dus als secundairegrondstof in de kunststofverwerkende industrie weer ingezet wordt

kunststof


van ons eindproduct kunnen garande-ren.”

Naast ‘verborgen’ recycling waarin ge-deeltelijk recyclaat is verwerkt, zijn ersteeds meer producten die volledig uit re-cyclaat zijn vervaardigd. Op de consu-mentenmarkt wordt recyclaat ook steedsmeer geaccepteerd. Klein Nagelvoortwijst op een prachtig voorbeeld uit deeigen productie: “AKG produceert het on-derstel van een gourmetstel. Dat zet menzelfs op tafel!”

Grondstoffenmarkt

Nu steeds meer bedrijven inzien dat ergeld te verdienen of besparen valt met re-cycling van kunststoffen, verandert demarkt. Veel bedrijven hebben het kunstjevan ons afgekeken en hergebruiken hunproductieafval nu zelf in plaats van hetaan te bieden. “Dit is een erg positieveontwikkeling,” benadrukt Zandbergen.“Het betekent wel dat wij creatief moetenzijn wat betreft het aanboren van afval-stromen. Onze basisstroom komt deelsnog rechtstreeks vanuit de productie in-dustrie, voor een steeds groter deel viahandelaren. Echter door de krimp in aan-bod vanuit deze hoek, richten we ons nuook op consumentenafval. In Nederlandstaat de voorbewerking van consumen-tafval (op het vlak van kunststoffen) nogin de kinderschoenen. In Duitsland ismen hierin al veel verder. Het Neder-

landse afval wordt nu dan ook nog inDuitsland verwerkt. Gelukkig worden ermomenteel ook verwerkingsunits Neder-land gebouwd. Qua inkoop werken wedan ook over grenzen heen: Groot Britta-nië, Frankrijk, Spanje en ook uit Oost-Eu-ropa halen we een deel van onze aanvoer.We verwachten een flinke impuls vanuitEngeland. Daar is nu nieuwe wetgevingvan kracht dat er niet gestort en verbrandmag worden.”

Achterwaartse integratie!

“De zoektocht naar alternatieven heeftons op een compleet nieuw spoor ge-bracht. Ook in consumentafval zit hoog-waardig materiaal, alleen is het nietsoortzuiver. Momenteel loopt er een ge-

zamenlijk project met Liquisort om tekomen tot een kleine industriële scheider(op basis van vloeibare massa en magne-tisme) waarbij we kunststofmengsels opbasis van dichtheid kunnen uitsorteren.We verwachten hiermee in de loop van2011 een paar honderd kilo per uur tekunnen scheiden. Daarnaast betekentdeze stap dat we naast de hoofdfocus PPnu wederom – zij het in beperkte mate –aanbieder worden van hoogwaardig PE-granulaat.

Oneindige zoektocht naar kunststofafval…

AKG staat voor de uitdaging innovatief encreatief om te gaan met de zoektocht naarkunststofafval. Dat betekent permanentonderzoek plegen naar kansen en nieuweverwerkingsstappen bedenken. De hui-dige netwerkmaatschappij is hierbij heelnuttig. Samenwerkingsverbanden met af-valinzamelaars, gemeentewerven, Uni-versiteiten en Hogescholen versnellendeze processen en vormen daarnaast eenbron voor nieuwe ideeën. ■

Kalkwijk 5, Vroomshoop

www.akg.nl

Saxion: met deze hogeschool uit Enschede werd samengewerkt in het RAAK-SIA project, Materialen in Ontwerp 2 (MiO2), dit gezamenlijke innovatiepro-gramma had als opdracht om kennisinstituten, ontwerpbureaus en MKBbedrijven te overtuigen van de voordelen van gerecyclede kunststoffen.

Windesheim: het lectoraat Kunststof Technologie van deze hogeschool uitZwolle is gestart met het project: ‘Duurzaam produceren in de kunststofin-dustrie.’ AKG neemt hieraan deel om, uiteindelijk tijdens de productie naastmateriaal ook energie te besparen, tevens wordt er gekeken naar een effi-ciënt milieubeheer.

Universiteit Twente: in het kader van een zogeheten ‘Kenniswerkers Rege-ling’ is er een nauwe samenwerking tussen AKG en de UT ontstaan, centraleopdracht in dit geheel was het geschikt maken van PP recyclaat als grond-stof voor toepassing(en) in de bouw.

Liquisort: de door deze firma ontwikkelde nieuwe technologie genaamd‘Magnetic Density Separation’(MDS) wordt al toegepast bij de scheiding vanmetalen onder de naam Liquisort-Metals. Deze technologie is dusdanignieuw en innoverend dat het in 2010 tijdens de Recycling vakbeurs in Gori-chem werd onderscheiden met de Recycling Innovation Award. Momenteelwordt de MDS-technologie verder ontwikkeld om uiteindelijk in te zettenvoor de scheiding van kunststoffen (m.n. PE/PP scheiding) onder de naamLiquisort-Plastics.

Samenwerkingsverbanden

Ingekocht PP maalgoed wordt in grote bunkersvoorgemengd

36-37-38_AKG_36-37-38 20-04-11 13:12 Pagina 38

WEEGBRUGGENmobiel/inbouw/opbouw

WEEGBRUGGENmobiel/inbouw/opbouw

Havervelden 85281 PT BoxtelThe NetherlandsTel: +31 (0)411 67 77 88Fax: +31 (0)847 46 31 [email protected]

Wethouder van Bremenweg 204153 XH Beesd | Tel 0345-681812 | Fax 0345-683368

Email: [email protected] | Internet: www.berconbv.nl

Bercon Recycling, een betrouwbare partner

in het midden van Nederland

@

egin 2009 bezochten wij opverzoek van Van der Spek hetbedrijf van Steinert in Keulen.Een interessante rondganglangs nieuwe machines, tes-

tinstallaties en een blik in de keuken vaninnoverende techniek en technologiemaakte onderdeel uit van het bezoek.De directie van Steinert meldde daarbijzelf: “Steinert staat voor kwaliteit, inno-vatie en een perfecte service. Wij biedenonze opdrachtgevers – verspreid overnagenoeg de hele wereld – effectieve enefficiënte oplossingen. Kijk je alleenmaar puur naar de prijs, dan zijn wijzeker niet de goedkoopste. Maar kijk jenaar de levenscycluskosten en het ren-dement, dan ontstaat een heel anderbeeld. Dan kunnen we de prijs/presta-tievergelijking met de concurrentie


MARTENS METAALRECYCLING NIJMEGEN INVESTEERT IN NASCHEIDING

Rendabel sorteren met SteinertSteinert Elektromagnetbau GmbH gevestigd in Keulen is een gerenommeerde leverancier van machines voor sorteer- enseparatietechnieken. Begin 2009 zocht het Duitse bedrijf een nieuwe importeur in Nederland en het vond die in Van derSpek in Vianen. We zijn nu twee jaar verder. Hoe gaat het met het importeurschap? En wat is de praktijkervaring van eenSteinert-gebruiker, in dit geval Martens Metaalrecycling in Nijmegen?

HENK MEINEN

B

De Steinert voor 40/100 fractie staat binnen.... ...en die voor de 10/40 fractie staat buiten...

glansrijk aan.” Van der Spek zei destijdsblij te zijn met dit aansprekende impor-teurschap, maar constateerde gelijktij-dig dat aan het merk Steinert de laatstetijd promotioneel weinig aandacht wasbesteed.

Succesnummer

Peter Voolstra – manager recycling enoverslag bij Van der Spek – is er glashelderover: “Steinert is voor ons een succes-nummer! Het heeft onze toch wel hoog-gespannen verwachtingen ruimschootsovertroffen. Daarbij speelden de gewij-zigde wetgeving ten aanzien van restma-teriaal uit shredderverwerking en de hogeprijzen voor non-ferrometalen ons zekerook in de kaart. De branche ging investe-ren in verdere nascheiding in commerci-eel interessante fracties. Momenteel heb-

ben wij in Nederland twintig scheidings-lijnen afgeleverd en geïnstalleerd. Hetgaat daarbij om installaties op basis vanmagnetische technologie, maar ook omscheiding door middel van inductie enmet röntgenstralen. Wij leverden die in-stallaties onder meer in de schrootsector,maar ook in de houtrecycling en voor deslakkenverwerkers.”

Meten is weten

Bij Martens in Nijmegen gaat men nietover één nacht ijs. Men is er gewend ste-vig te investeren, maar daar gaat eengrondige verkenning aan vooraf. Dat wasook het geval toen de oude scheidingslijn– vijftien jaar in gebruik – aan vervangingtoe was. Technische aspecten en financi-eel/economische factoren spelen bij der-gelijke grote investeringen vanzelfspre-

40-41_Martens_40-41 20-04-11 13:12 Pagina 40


kend een belangrijke rol. Maar ook zakenals bedrijfszekerheid, service en de repu-tatie van de leverancier en van de impor-teur zijn zwaarwegende argumenten. Demensen van Martens reisden af naar Keu-len, waar Steinert over uitgebreide testfa-ciliteiten beschikt. “Meten is weten,” zeg-gen ze bij Martens. Men hecht groot be-lang aan echte praktijktesten, uitgevoerddoor mensen ‘die weten waar ze over pra-ten.’ Een schroothandelaar wil in de prak-tijk ‘voelen’ of en hoe het werkt. De testenleverden positieve uitkomsten, er lagenduidelijk kansen voor rendabele inzet vande machines. Beter scheiden, beter sorte-ren met een ruim hogere opbrengst eneen goed rendement, dat was de logischedoelstelling van de heren van Martens.Overigens wordt eind van dit jaar een vol-ledig nieuwe testliner als proefcentrumbij Steinert in gebruikgenomen.

Twee scheidingslijnen

Na deskundige analyse besloot men bijMartens twee non-ferro scheiders vanSteinert van het type NES 150 6119 7 aante schaffen; één voor de 40/100 fractie enéén voor de 10/40 fractie. Overbodig tezeggen dat daar natuurlijk een behoorlijkprijskaartje aan bungelde. Maar het gingMartens niet alleen om een hogere op-brengst – hoewel vanzelfsprekend erg be-langrijk – maar ook om minder personeel,positieve Arbo-effecten, een efficiënterebedrijfsvoering en minder ‘gedoe’ in deprocesgang. De scheidingslijn voor de40/100 fractie in binnen opgesteld, dievoor 10/40 staat – deels overkapt – buiten.Het gaat in beide gevallen om magneti-sche scheiding. De lijnen worden gevoedmet restmateriaal afkomstig uit de eigenshredder, maar in de 10/40 lijn kan ooklos materiaal van elders worden inge-voerd. Deze 10/40 lijn is onder meer uit-gerust met een Powerscreen Warrior 800zeefdek, geleverd door Marijs Recycling-techniek, dochter van Van der Spek. Tij-dens de scheiding en de sortering wordthet materiaal ook door een waterscheidergeleid. Bijkomend voordeel daarvan is datbij de laatste nog resterende handpickinggeen sprake meer is van een stoffige om-geving. Veel plezieriger werken dus voor

de mensen die de nog resterende hand-matige scheiding voor hun rekeningnemen. Het eindoordeel is uiteindelijknatuurlijk toch wat de gebruikers – in ditgeval Martens Metaalrecycling – er vanvinden, the proof of the pudding, is theeating, zoals de Engelsen zo mooi zeggen.De neven Tinus en Martin Martens zijndik tevreden: “We halen de extra kilo’snon-ferro die we wilden hebben en de ar-beids- en procesomstandigheden zijnaanzienlijk verbeterd. De Steinert- lijnendoen wat ze moeten doen en leverenmooie en schone fracties af.”

Ook nieuwe Fuchs overslagkraan

Over het terrein lopend valt ook de even-eens nieuwe Terex-Fuchs MHL 360D op.De 46 tons overslagmachine is voorzienvan een 9.70 meter overslaggiek en een7.80 meter lepelsteel, waarmee een bereikvan achttien meter wordt gehaald. Aan demachine is een 800 liter Terex-Fuchsschrootgrijper gemonteerd met half openschalen. De aandrijving wordt verzorgddoor een Deutz TCD2013 van 7,2 liter enzes cilinders Tier lll motor. De motor le-vert een vermogen van 186kw. De Fuchs –de op één na grootste die Terex-Fuchs le-vert – wordt vooral ingezet voor het bela-den van schepen met ferro. Bij MartensMetaalrecyling wordt namelijk alle ferroper schip afgevoerd. De werf is direct metde kade gelegen aan water met een dieptevan 4 meter, maar een eindje verderop bijde sluis is die diepgang 3.30 meter. Bij descheepsbelading – met breedtes van 15 a16 meter en laadvermogens tot circa 3.000ton – komt het bereik en de wendbaarheidvan de Terex-Fuchs goed van pas. Daar-naast wordt de overslagmachine ook inge-zet voor het zogenaamde optassen vanmateriaal. Eveneens is het laden van 40Ft’s zeecon-tainers met de Terex-Fuchs ook een zeergemakkelijke opgave. Dat het met de relatie tussen Martens Me-taalrecycling en Van der Spek wel goed zit,valt ook wel op te maken op de manierhoe men ook tijdens dit interview met el-kaar omgaat. Er is gelukkig ruimte genoegvoor de nodige humor over en weer. Endat maakt het leven wel zo plezierig….. ■

Extra kilo’s non-ferro uit shredderresidu

Flink verbeterde arbeidsomstandigheden

Eindresultaat: schone, waardevolle fracties

De nieuwe Terex-Fuchs aan het werk

scheidingstechniek

40-41_Martens_40-41 20-04-11 13:13 Pagina 41

Meer weten? Bel René Wagelaar: Tel. +31 (0)6 15 15 23 23WMT • Wiekermaatweg 14 • Rossum (Ov.)

Tel. +31 (0)541 - 67 08 77 • Fax: +31 (0)541 53 99 07www.wmt-wagelaar.nl

ZEEF HUREN?Goedkoop een mobiele zeef huren?

Nu prijzen vanaf 350,00

ZEEF HUREN?Goedkoop een mobiele zeef huren?

Nu prijzen vanaf 350,00

ONBALANS…?Trillende ventilatoren, koppelingen,hamermolens, krukassen, walsen ofsnaarschijven?

Vortex brengt Uw draaiende machine-onderdelen deskundig in balans.

24-uurs-service!

BEL 035 - 588 55 99www.vortexsoest.nl

Ook ter plaatse

Industrieweg 21 - 3762 EG Soest

www.bronneberg.nl

V o o r p o o r t d e t e c t o r e n , g r i j p e r d e t e c t o r e n e n

h a n d m e t e r s b e l t u m e t S t r a t e c S e r v i c e s !

Stratec Services levert poortdetectoren, kraandetectoren en handmeters. Onze fabrikanten(ThermoFisher Scientifi c en ICx Technologies) zijn de marktleiders op het gebied van stralingsdetectie.Wij hebben jarenlange ervaring met stralingsdetectieappara-tuur en kunnen deze niet alleen leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast verzorgen wij het onderhoud en de service op deze apparatuur. Na de wijziging van de Rege-ling detectie radioactief schroot door het Ministerie VROM zijn kraandetectoren per 1 juli a.s. in Nederland verplicht gesteld voor materialen aangevoerd via het water.

Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen op 030 6369592.

Stratec Services B.V.Dorpsstraat 1363991 BZ Houtentelefoon 030 6369592fax 030 [email protected]

Al meer dan 100 Thermo poortdetectoren in Nederland geleverd!

Per 1 juli in NL verplicht!

Bano industrial shreddersGuidetti kabelshredders

Tel +31(0)547-275062 • Fax +31(0)547-260696 [email protected] • www.lumago.nl

www.derooijmilieutechniek.nl

Metaalhandel Autodemontage kraan-/containerservice

Uitenhagestraat 3 2571 VV DenHaag • Postbus 71794 2507 BJ DenhaagTel.: 070 36 03 306 Fax. 070 34 61 636 • www.wilkohaag.nl • [email protected]

• Landelijk erkende inzamelaar van afvalstoffen (VROM) VIHB nr.: ZH504205VIHB

• Provinciaal vergund metaalhandelaar en autodemontagebedrijf• Voor al uw metaal- of auto-gerelateerde afvalstoffen, particulier

of bedrijfmatig, bieden wij een passende verwerking• ook materialen als kabel, draad en accu’s worden op

milieu verantwoordewijze verwerkt

eelgehoorde kritiek op hetoude afvalstoffenbegrip wasdat het te ruim was (vrijwelalles zou er onder vallen) endat het niet zou overeenstem-

men met de in de praktijk bestaande op-vattingen over wat een afvalstof is. De Eu-ropese wetgever wil met de Kaderrichtlijn2008 volgens de toelichting “een benade-ring introduceren die rekening houdt metde hele levenscyclus van producten enmaterialen en niet uitsluitend met de af-valfase.”

De essentie van het afvalstoffenbegrip isin beginsel gelijk gebleven. Een afvalstofis (nog steeds) elke stof of elk voorwerpwaarvan de houder zich ontdoet, voorne-mens is zich te ontdoen of zich moet ont-doen. De Kaderrichtlijn 2008 introdu-ceert evenwel twee nieuwe categorieënstoffen die expliciet buiten het afvalstof-fenbegrip vallen.

Bijproducten en ‘end-of-waste’

In de eerste plaats de ‘bijproducten’ in ar-tikel 5. Dit begrip bestond al in de Euro-pese rechtspraak, maar heeft nu een wet-telijke grondslag gekregen. Een stof die ofvoorwerp dat het resultaat is van een pro-ductieproces kan onder in het artikelnader genoemde omstandigheden alsbijproduct worden aangemerkt. Bijpro-ducten zijn ingevolge Kaderrichtlijn 2008géén afvalstoffen. Voor specifieke stoffenof voorwerpen kan de Europese Commis-sie (EC) bovendien aanvullende criteriaopstellen waaraan moet zijn voldaan omde stof of het voorwerp als bijproduct aante merken. Van deze mogelijkheid is voor-


ADVOCATEN BIJ SIMMONS & SIMMONS LLP, GESPECIALISEERD IN (ONDERMEER) MILIEUSTRAFRECHT

De nieuwe Kaderrichtlijn afvalstoffenOp Europees niveau werd het begrip ‘afvalstof’ tot voor kort gedefinieerd in de Kaderrichtlijn afvalstoffen uit 2006 (Kaderrichtlijn 2006). Op 12 december 2010 werd de Kaderrichtlijn 2006 ingetrokken en vervangen door de Kaderricht-lijn afvalstoffen 2008 (Kaderrichtlijn 2008). Met de vervanging wordt beoogd het afvalstoffenbegrip te verduidelijken, metname voor toepassing in de praktijk.

SANDER DENNEMAN EN RENATE CROES-HOOGENDOORN

alsnog geen gebruik gemaakt. Zo lang gel-den in ieder geval de voorwaarden die inartikel 5 worden genoemd.

Ten tweede wordt in artikel 6 het begrip‘end-of-waste’ geïntroduceerd. Afvalstof-fen kunnen onder specifieke omstandig-heden een ‘end-of-waste’-status krijgen,waardoor zij het karakter van afvalstofverliezen. De daarvoor in aanmerking ko-mende afvalstoffen dienen in ieder gevaleen behandeling voor nuttige toepassing,waaronder een recyclingbehandeling, tehebben ondergaan. Anders dan bij bij-producten is de EC verplicht nog aanvul-lende criteria op te stellen. Voor de me-taalbranche zijn er inmiddels door deJoint Research Centre van de EC concretevoorstellen gedaan voor dergelijke crite-ria. Voor andere branches zoals papier entextiel zijn dergelijke voorstellen te ver-wachten, aldus blijkt uit het vorig jaar ge-publiceerde JRC eindrapport. Tot het moment dat er daadwerkelijk aan-vullende criteria zijn opgesteld, schrijft deKaderrichtlijn 2008 voor dat lidstaten pergeval beslissen of een bepaalde afvalstofniet langer een afvalstof is en dus een‘end-of-waste’-status toekomt. Daarbijzal rekening worden gehouden met detoepasselijke rechtspraak.

Met het ‘introduceren’ van bijproductenen ‘end-of-waste’ lijkt er sprake te zijnvan een veranderde oriëntatie van de Eu-ropese wetgever. Voorheen was het uit-gangspunt dat in principe (alleen) ruwegrondstoffen en eindproducten geen af-valstoffen waren. Alles daar tussen inwerd in beginsel als afvalstof aangemerkt.

Thans worden (onder relatief strikte voor-waarden) bepaalde stoffen en voorwer-pen in tussenfasen niet of op enig mo-ment niet langer aangemerkt als afvalstof.De Europese wetgever benadrukt dat mi-lieu- en gezondheidsbescherming lei-dend is bij de vraag of een stof of voor-werp niet (langer) als afvalstof is aan temerken.

De nieuwe Kaderrichtlijn moet volgensde toelichting worden gezien als verdui-delijking van de juiste uitleg van afvalstof-fen. Dat bevestigt het beeld dat in deoude situatie soms ten onrechte te strengis omgesprongen met het afvalstoffenbe-grip.

Wat betekent dit voor de praktijk?

De Europese lidstaten hebben de ver-plichting om de nieuwe Kaderrichtlijn inhun nationale wetgeving te implemente-ren. Dit betekent dat de nationale wetge-ver hetzelfde afvalstoffenbegrip dient tehanteren als de Europese wetgever. Per 12december 2010 heeft de Kaderrichtlijn2008 rechtstreekse werking, ongeacht ofde nieuwe Kaderrichtlijn in de nationalewet- en regelgeving is geïmplementeerd.Met andere woorden: ten overstaan vannationale autoriteiten kan vanaf 12 de-cember 2010 een rechtstreeks beroepworden gedaan op het afvalstoffenbegripvan de Kaderrichtlijn 2008.

Het is van belang te constateren dat afval-stoffen die een ‘end-of-waste’-status krij-gen in beginsel afvalstoffen zijn en openig moment niet langer als afvalstoffenzijn aan te merken. Bijproducten daaren-

V

44-45_Wet en Regel_44-45 20-04-11 13:13 Pagina 44

recht & regel


tegen zijn nooit afvalstoffen geweest. Metde inwerkingtreding van de Kaderrichtlijn2008 en de rechtstreekse werking daar-van, is de bestaande afvalstoffenwet- enregelgeving op deze stoffen en voorwer-pen niet (meer) van toepassing. Voor depraktijk betekent dit dat per 12 december2010 ook veel vergunnings- en export-voorschriften zijn vervallen.

Ten aanzien van bijproducten heeft denieuwe Kaderrichtlijn ons inziens eennog groter bereik. Het begrip bijproductin de nieuwe Kaderrichtlijn betreft im-mers (slechts) een codificatie van gel-dende rechtspraak over hoe het begripbijproduct moet c.q. had moeten wordenuitgelegd. Kennelijk is de strenge uitlegdie bijvoorbeeld in Nederland is toege-past achterhaald. Wij zien dan ook geen

reden om in procedures die liepen tenaanzien van feiten vóór 12 december2010 terug te vallen op die kennelijk ach-terhaalde uitleg. Met belangstelling zienwe in procedures het standpunt vanhandhavers en rechters tegemoet.

Afsluitende opmerkingen

Hoe precies invulling gegeven zal gaanworden aan het nieuwe afvalstoffenbegripzal de tijd moeten uitwijzen. Een grote ver-antwoordelijkheid ligt bij de EC die nadereinvulling moet geven aan de begrippenbijproduct en ‘end-of-waste’. Dit neemtniet weg dat het nieuwe afvalstoffenbegripop dit moment al geldend recht is. In depraktijk zullen zowel de markt als de na-tionale autoriteiten daarover een stand-punt (moeten) innemen. De ervaringleert dat de autoriteiten en de markt el-

kaar hierin niet zonder slag of stoot zullenvinden. Uiteindelijk zal een en ander zichdan ook in de rechtspraak moeten uitkris-talliseren.

Samenvattend brengt de Kaderrichtlijn2008 ons inziens met zich dat het afval-stoffenbegrip beperkter, althans meermarktconform, moet worden uitgelegd.Daarbij moet meer waarde worden toege-kend aan stoffen en voorwerpen die zichin de fasen tussen ruwe grondstof en eind-product bevinden. Met de introductie vande begrippen bijproduct en ‘end-of-waste’heeft de Europese wetgever duidelijk in-vulling willen geven aan die benadering enis zij de praktijk tegemoet gekomen.

Informatie:

www.simmons-simmons.com

Renate Croes-HoogendoornSander Denneman

1 Richtlijn 2006/12/EG

2 Richtlijn 2008/98/EG

3 Artikel 3 lid 1 Kaderrichtlijn 2008. Voorheen artikel 1 lid 1 onder a Kaderrichtlijn 2006.

4 O.a. HvJEU 24 juni 2008, C-188/07 (Total France), ro. 45, HvJEU 18 december 2007, C-263/05 (Commissie v. Italië), ro. 38 en HvJEU 18 april 2002, C-9/00 (Palin

Granit), ro. 37.

5 (1) Het dient zeker te zijn dat de stof of het voorwerp zal worden gebruikt. (2) De stof of het voorwerp dient onmiddellijk te kunnen worden gebruikt zonder ver-

dere andere behandeling dan die welke bij de normale productie gangbaar is. (3) De stof of het voorwerp dient te word geproduceerd als een integraal onderdeel

van een productieproces. (4) Verder gebruik van de stof of het voorwerp dient rechtmatig te zijn.

6 De overige voorwaarden voor een ‘end-of-waste’-status zijn (1) De stof of het voorwerp dient gebruikelijk te worden toegepast voor specifieke doelen. (2) Er dient

een markt voor of vraag naar de stof of het voorwerp te zijn. (3) De stof of het voorwerp dient te voldoen aan de technische voorschriften voor de specifieke doelen

en aan de voor producten geldende wetgeving en normen. (4) En het gebruik van de stof of het voorwerp dient over het geheel genomen geen ongunstige effecten

voor het milieu of de menselijke gezondheid te hebben.

7 L. Munchová & P. Eder, End-of-waste Criteria for Iron en Steel Scrap: Technical Proposals, Luxemburg Publications Office of the European Union: 2010 en L. Mun-

chová & P. Eder, End-of-waste Criteria for Aluminium and Aluminium Ally Scrap: Technical Proposals, Luxemburg Publications Office of the European Union:

2010.

8 Alejandro Villanueva e.a., Study on the selection of waste streams for end-of-waste assessment, Luxemburg Publications Office of the European Union: 2010.

9 Dit geldt zeker voor de Nederlandse handhavingautoriteiten.

10 Nederland heeft de Kaderrichtlijn 2008 tot op heden niet geïmplementeerd.

44-45_Wet en Regel_44-45 20-04-11 13:13 Pagina 45

ergebruik van materialen, hetzogeheten cradle-to-cradle-principe heeft, volgens HansBartsen, directeur van ABPDynamics, de toekomst. Dit

heeft vergaande consequenties voor demilieusector. Bartsen: ‘Alle afvalbeheer-ders moeten tegenwoordige kunnen aan-tonen dat zij voldoen aan alle belangrijkewet- en regelgevingen. Hierdoor is mengenoodzaakt steeds meer en gerichter in-formatie over vele processen vast te leg-gen.’ Naar zijn zeggen kan hier met toege-spitste automatisering de nodige winstworden gerealiseerd. Of, zoals hij het zegt:‘Onze onderneming ontwikkelde een to-taaloplossing die alle bedrijfsprocessen,van inzameling tot verwerking en vancommunicatie tot financiële administra-tie, ondersteunt.’

Acadon

De letters ABP staan voor Acadon Busi-ness Partner. Het Duitse Acadon is nauwgelieerd aan Microsoft en is vooral be-kend van softwareproducten voor dehouthandel. Die worden succesvol doorABP Dynamics op de Nederlandse marktgevoerd. Het Brabantse ABP Dynamicsontwikkelde vóór deze nieuwe Waste-op-lossing, zelf ook al speciale software,maar dan voor de bandenservicewereld.Dit ABP Tyre is eveneens op dezelfde ERP-voet gebaseerd. Bartsen: ‘In de banden-branche moet men eenvoudig artikelenkunnen aanmaken, snel prijzen aanvra-gen en op een makkelijke manier bonnenkunnen maken. Dit en nog veel meer kanmet deze bewezen ABP Tyre brancheop-


ABP WASTE VERGEMAKKELIJKT DE DAGELIJKSE PROCESSEN EN PROCEDURES

Afvalverwerking kan niet meerzonder speciale ERP-software ABP Dynamics is gevestigd in een splinternieuw kantoorgebouw in Sint Oedenrode. Vanuit hier worden softwareoplos-singen voor de afvalbranche in de markt gezet. Het Brabantse bedrijf brengt een geïntegreerde ERP-oplossing die registratie, administratie, planning alsook wetgevingsvereisten vastlegt. Het afvalbeheerssysteem is gebaseerd op Dynamics NAV (Navision), een ERP-pakket van Microsoft. ABP Dynamics voegde er door middel van een zogenaamdeadd-on componenten, die voor de milieubranche relevant zijn, aan toe. Het programma, ABP Waste genaamd, verge-makkelijkt de dagelijkse processen en procedures voor afvalbedrijven.

KEES CRONE

lossing. Zij is bovendien snel, accuraat eneenvoudig in gebruik.’ De hier mee opge-dane kennis en ervaring kwamen uitste-kend van pas bij de ontwikkeling van hetprogramma ABP Waste. Daarmee wordthet behandelen van afvalstromen – in debreedste zin des woords – inzichtelijk ge-

maakt. Het boeken en plannen van eenorder voor het plaatsen van een bepaaldtype rolcontainer, het legen ervan, hettransport, het zelf verwerken of naar eenverwerker doorsturen, en alle hieraan ge-koppelde financiële zaken, zijn – als kleinvoorbeeld van een proces – in het pakketopgenomen. In basis werd het pro-gramma ontwikkeld voor, en in nauwe sa-menwerking met, afvalverwerker Remon-dis-Argentia uit Moerdijk. Dit bedrijf, eendochteronderneming van het Duitse Re-mondis AG & Co. KG, heeft verschillende,specifieke concepten ontwikkeld voorhaar branches. Zo is het bedrijf gespecia-liseerd in het terugwinnen van edelmeta-len. Bartsen: ‘Onze ontwikkelaars hebben

H

Recycling is

feitelijk omgekeerd

productieproces

Hans Bartsen, directeur van ABP Waste, legt het nog eens uit

46-47_ABP_46-47 20-04-11 13:13 Pagina 46

Software


dankbaar gebruik gemaakt van Remondisbranchekennis. Het is ons paradepaardjeop afvalgebied. Sindsdien hebben we nietstilgezeten en zijn stug doorgegaan metde verdere ontwikkeling van de software.En met succes. Met Auto Recycling Ne-derland werd recent een contract geslo-ten.’

ARN

ARN regelt voor alle autoproducenten en-importeurs de verantwoordelijkheidvoor recycling. Het ABP Waste-pro-gramma wordt voor ARN op specifiekegebieden uitgebreid. Daarbij zijn zakenals een ORAD-koppeling van belang. Ookde Rijksdienst voor het Wegverkeer(RDW) krijgt zijn plek in het programmavia de RDC-integratie. Bartsen: ‘De Dyna-mics ERP-pakketten zijn vrij generiek.Praktisch alles met betrekking tot inkoop,verkoop, financiën, voorraad, projecten,service, productie en CRM hebben hunplek erin en zijn met elkaar verbonden.Voor de meeste bedrijven is dat genoeg.Voor andere realiseren we aanpassingen.Echter, bepaalde branches zijn qua activi-teiten en logistiek zo specifiek, dat hetmaken van beperkt maatwerk niet meervoldoet. Men moet dan als basis echt eenbrancheoplossing maken. De afval-branche is er daar één van.’ In die sectorheet men te maken met EURAL-codes,ADR-codes, AMICE-nummers, etc. Maarook met koppelingen naar landelijke plat-formen zoals LMA, enzovoort. Op dat vlakmóet dus wel specifieke software wordenontwikkeld. Bartsen heeft hoge verwach-ting van het onlangs afgesloten contractmet ARN. Hun fabriek in Tiel vormt hetcentrale eindpunt van de autorecycling inNederland. Het restmateriaal van shred-ders wordt daar in specifieke productenvoor hergebruik ontleed. Kunststoffen,vezels, mineralen en metalen, vormenmateriaalstromen, die uiteindelijk weerals producten of halffabricaten wordenafgevoerd. Bartsen: ‘Om te kunnen beoor-delen of de aanvoer overeenstemt met deafvoer, moeten de nodige massabalansenworden opgesteld. Ter administratievebegeleiding wordt ABP Waste-softwaregebruikt.’

Offshoring

Volgens Bartsen is recycling feitelijk eenomgekeerd productieproces. Het komt

vooral op meten aan en dat is wat zijnsoftware in wezen doet. ‘Binnen een be-paalde standaard kan men aan de nodigeparameters draaien. Maar elk bedrijf istoch weer net iets anders. Op basis vanhet standaard ABP Waste-pakket stem-men onze ontwikkelaars de programma-tuur af op specifieke bedrijfsprocessen.’Veel bedrijven in de afval-recyclingsectorhebben volgens hem genoeg aan de stan-daard ABP Waste-oplossing. Echter, zeerspecifieke niche-spelers in deze sectorzijn blij als ze 80 procent van hun eisenen wensen afgedekt kunnen krijgen ineen standaard branche add-on. De reste-rende 20 procent wordt dan specifiek opmaat gemaakt. ‘We hebben bewust eenbeperkte ontwikkelafdeling. Bij een piek-vraag besteden we, na zelf de functionelespecificaties te hebben ontwikkeld, somsdeeltaken uit aan gespecialiseerde zzp-ers. Men hen werken we vaker. Maar hetkomt ook voor, dat we een compleet tra-ject naar het buitenland uitbesteden. Zohebben we recent voor onze bandenop-lossing een heel ontwikkeltraject in Indianeergelegd. Noem het maar offshoring.Waarbij zij opgemerkt, dat een en andervia een Nederlandse partner verloopt. Indit geval het bedrijf Breecom.’De ABP Waste-oplossing is relatief nieuwop de markt. Om een plek te veroverengeeft de softwareorganisatie op menigeafvalbeurs acte de presence. Ook wordt erveel geadverteerd in (vak)bladen. Bij ac-quisitie heeft men te maken met enkele,

gevestigde aanbieders. Zo is er een con-currerende toepassing, die eveneens ge-bruik maakt van hetzelfde Microsoft-plat-form. Volgens Bartsen heeft die als nadeeleen hoge prijs voor zowel licentie, als dedaadwerkelijke implementatie. ‘Het heeftuiteraard allemaal met budgetten temaken. Grote afvalverwerkers hebbenméér voor software en ERP-invoeringover dan de kleine. Maar bij selectietra-jecten staat ABP Waste steeds vaker bo-venin de lijstjes. Qua prijs en perfor-mance kunnen we scherp concurrerenmet vergelijkbare aanbieders.’

SharePoint

Ten slotte benadrukt Bartsen dat ABPWaste kan worden gekoppeld aan Micro-soft SharePoint. Hierdoor kunnen belang-rijke gegevens uitgewisseld worden viainternet. ‘Klanten krijgen op basis vanhun autorisatieprofiel toegang tot infor-matie, die alleen voor hen van toepassingis. Te denken valt dan aan contractinfor-matie, facturen of het registreren van tevervoeren hoeveelheden. Erg handig enhet voorkomt veel getelefoneer en dubbelwerk. Een klant kan 24 uur per dag be-schikken over de juiste informatie.’ Hetdocumentsysteem van SharePoint helptom grote hoeveelheden informatie te di-gitaliseren en archiveren. ‘Dat vergemak-kelijkt het terugvinden van documenten.Vanzelfsprekend kan een dergelijk portaalflexibel worden ingericht naar de wensenen behoeften van een klant.’ ■

ABP Waste-vestiging in Sint-Oedenrode

Cradle-to-cradle-principe heeft de

toekomst in afvalwereld

46-47_ABP_46-47 20-04-11 13:13 Pagina 47

www.bronneberg.nl

Geachte collega’s,wij zijn op zoek naar:Bruikbaar RVS & speciale metalenOok verkopen wij stalen vloerplaten

Fruiteniersstraat 25 3334 KA Zwijndrecht

tel 078 6100 328email [email protected]

BetonwarenFlexibel bouwsysteem met legio® mogelijkheden

Legioblock®

Brandwerende opslagOpslagbox Industriehal

Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - [email protected] - www.legioblock.com

► CONTAINERS ◄

► www.allincontainers.nl ◄

Nieuw én gebruiktVerkoop en inkoop van:

- afzetcontainers voor alle systemen, in alle uitvoeringen (ook lichtgewicht) reparatie en revisie van containers

- verkoop van onderdelen- zeecontainers- kantoorunits en woonunits- in- en verkoop van rollend materieel.

All-In Containers B.V. - Lelyweg 4 - 7602 EA Almelotel 0546-673674 - fax 673675 - [email protected]

Jan Verhaegh b.v.ijzer en metaalhandel

Hanekampweg 29 - Winterswijk-MeddoTel.: 0543-521244 Fax: 0543-536131

Mobiel: 06-20614117 [email protected]

MBH [email protected] www.bronneberg.nl Achterdijk 33, 5705 CB Helmond, Holland T +31 (0)492 591900, F +31 (0)492 543045dijk 33, 5705 CB Helmond, Holland T +31 (0)492 591900, F +31 (0)492 543045

Thuis op elk terrein

Vematec powered by VTNVematec importeert exclusief voor Nederland de sloopgereedschappen van het gerenommeerde merk VTN. Deze complete en hoogwaardige lijn producten - voor machines vanaf 1,5 ton tot ver over de 100 ton - bestaat uit o.a. (combi-/staal-) scharen, crushers en plaatbrekerbakken voor elke fase van het sloopproces.

Uw partner:

Maarheeze (NL):+31 495 596 666

Zeewolde (NL):+31 36 522 99 55

Ninove (B):+32 54 33 81 11

www.vematec.nl

e machine is een Sennebogen870 M special met een ban-aangiek van 14 meter lang eneen overslagsteel van 11meter lang en een gewicht

van 120 ton. Daarmee wordt een bereikgecreëerd van 23 meter. Het effectief be-reik bedraagt circa 20 meter. De machineis voorzien van een 2 meter hoge pylon,waardoor gemakkelijk in elk ruim van eencoaster kan worden gewerkt. De machine


GROOT BEREIK, VOORZIEN VAN HAVENCABINE, GEMAKKELIJK IN ONDERHOUD

Grootste mobiele Sennebogenoverslagkraan in de BeneluxGoeyvaerts R., verhuurder van materiaal aan havenbedrijven, heeft onlangs de grootste op wielen staande overslagma-chine van Sennebogen van de Benelux in gebruik genomen. De machine wordt in de haven van Antwerpen gebruikt voorhet laden en lossen van coasters, waarbij zelfs binnenschepen vanuit de coaster direct kunnen worden geladen. De ma-chine is ook inzetbaar voor de overslag van schroot.

WIL WIJNANDS

is geleverd door VCM Cramat met een fulloption pakket, wat betekent dat hij isvoorzien van een speciale cabine, enonder andere drie camera’s.

Havengebruik

De 870 M is feitelijk een overslagmachine,maar Goeyvaerts verhuurt die – bemanden onbemand – in de Antwerpse havenvan kaai 0 tot 600, waarbij men uiteraardliever met machinist verhuurt aangezien

deze een erkende opleiding heeft genotenen het meest vertrouwd is met de ma-chine. Voor het Sennebogen machineparkzijn Kevin Goeyvaerts en Sven Hofmansverantwoordelijk.Hofmans: “Omdat de Sennebogen 870machine overal in dit gedeelte van dehaven gebruikt moet worden, wilden weabsoluut een mobiele kraan hebben. An-ders moet je de machine gaan verplaat-sen met een oplegger. Dat is niet alleenduur, maar ook minder efficiënt. We doenhier allerlei overslag van bulkmateriaal.En om elke coaster te kunnen laden enlossen hadden we een hoge kraan nodig,aangezien die coasters soms hoog uit hetwater kunnen komen. Die pylon van 2meter zorgt ervoor dat het scharnierpuntvan de banaangiek op circa 6 meterhoogte komt te liggen. En daarmee kun-nen we elke coaster aan, want we kunnendan toch nog 11 meter diep het ruim in.Door het onderstel met wielen is de ma-chine multi-inzetbaar. In de havenmogen we er gewoon mee over de baanrijden. Op vier plekken in de haven isechter een beperkte hoogte dan de ruimzes meter die deze machine hoog is. Van-daar dat het bedrijf nog een 860 M in be-stelling heeft met een pylon van 1,5meter. Met die machine komen weoveral.Een belangrijk voordeel van deze ma-chine is het grote bereik, met daarbij eenspeciale Skylift havencabine. Met die ca-bine kan ik naar 12 meter hoogte, maarhij kan ook ver naar voren. Zodoende hebje altijd een goed zicht op het werk. Voorgemakkelijk in- en uitstappen kan de ca-bine zelfs naar de grond.”

D

De 870 M met hoge Skylift cabine kan ook gemakkelijk in ruimen werken van coasters die hoog liggen

50-51_sennebogen_50-51 20-04-11 13:14 Pagina 50

materieel


Stabiel

De machine is voorzien van een haven-onderstel, met hydraulisch naar buitenbewegende steunbalken. Op de weg blijftde hele machine binnen 4 meter breedte,maar op de kade kan hij zeer stabiel wor-den neergezet met de brede steunbalkendie voorzien zijn van hydraulische poten.Hofmans: “We beschikken nu over eenzeer stabiele machine, die vlak tegen hetschip kan worden gemanoeuvreerd. Depoten kunnen onafhankelijk van elkaarvanuit de cabine worden bediend. Daarhebben we tevens een systeem waarmeewe het geheel nauwkeurig horizontaalkunnen plaatsen in alle richtingen.Samen met de lastmomentbegrenzer(LMB) kunnen we zeer stabiel en veiligwerken met stukgoed.”

Havencabine

De gebruikelijke Skylift cabines van Sen-nebogen hebben een ietwat bollende ruit.In dit geval is gekozen voor een rechte,naar voren teruglopende ruit, waardoorde machinist eventueel kan gaan staanom beter zicht op zijn werk te hebben.Bovendien is een ruit in de vloer aange-bracht, ook voor beter zicht, net als eendakraam. De ruime cabine is verder vanalle gemakken voorzien, geeft weinig tril-

lingen door en beperkt het omgevingsge-luid voor de machinist. Een ergonomischgeconstrueerde stoel, armsteunen en ge-makkelijk bereikbare instrumenten enbedieningselementen, alsmede verwar-ming en airco maken het een comfortabelverblijf onder elke omstandigheid. Vooreen goed zicht tijdens nachtelijke uren isde kraan voorzien van LED-lampen.

Onderhoudsvriendelijk

De verhuur van materieel vraagt ook omgemakkelijk onderhoud van de machine.Hofmans: “We verlenen een 24-uurs ser-vice aan de havenbedrijven. Doordat demachine heel simpel is gehouden, kun-nen we heel veel service zelf uitvoeren.De machine is voorzien van een centraalsmeersysteem en heeft een omkeerbareventilator voor de radiator van het koel-systeem, zodat de radiator goed schoonwordt gehouden. Er zit weinig elektronicaop en als er iets simpels stuk gaat, dan isdat om de hoek meestal wel verkrijgbaar,als het niet direct beschikbaar is. De hy-drauliek is natuurlijk wat lastiger, maardie geeft zelden de geest. Als er iets kapotgaat is het een relais of zo. Hetzelfde geldtvoor het verwisselen van filters of als eriets aan de motor gedaan moet worden.Alles is uiterst gemakkelijk bereikbaar ende machine is daardoor erg onderhouds-vriendelijk. Dat is één van de redenenwaarom we in vier jaar tijd volledig zijnovergestapt van verschillende merken opSennebogen. In de haven hebben we nu11 kranen werken, waaronder een 850met poliepgrijper op de scrap terminal.Die draait daar al twee jaar – elke dag –zonder problemen.’’ ■

Inl.: VCM Cramat, Dirk Philippe, tel.: (+32) 473 52 01

71 of Kuiken NV, tel.: (0527) 63 42 26

www.kuiken.nl, www.sennebogen.de,

www.goeyvaerts-grondwerk.be/havenactiviteiten

Ook op minder egaal terrein is de 870 M special stabiel en horizontaal af te stempelen met behulpvan individueel instelbare poten

De Skylift cabine kan zelfs tot op de grond worden bewogen voor gemakkelijk in – en uitstappen(hier getoond op een andere machine dan beschreven)

50-51_sennebogen_50-51 20-04-11 13:14 Pagina 51

oewel niet direct een voor-beeld uit de recyclingsfeerwas de première bij BCS vol-doende aanleiding om af tereizen naar Winterswijk, waar

bij zorgboerderij ‘De Olden Gaorden’ depas aangeschafte SR zeefbak aan zijn eer-ste klus begon. Een mooie gelegenheidom ons ter plekke te laten overtuigen vande mogelijkheden van de SR, want degraafbak met geïntegreerde roterendezeeftrommel kan op soortgelijke wijzeworden toegepast bij mobiele kranen engraafmachines op slooplocaties. Zo heelgroot is de afstand dus ook weer niet.BCS gebruikt de zeefbak voor het op loca-tie reinigen van met puin en wortelrestenvervuilde grond. Het gaat hier met nameom het type SR7, met een bakafmetingvan 1000 mm x 1960 mm x 1210 mm enbedoeld voor graafmachines in het bereikvan 10 tot 14 ton.

Minder afvoer

Volgens directeur Remon Schoppers isbewust gekozen voor dit formaat, omdatde graafbak daarmee bij uitstek rendabelis te maken voor kleinere klussen. Als


Mobiele roterende zeefbak voorafvalverwerking op locatieDe Italiaanse firma VTN, in Nederland vertegenwoordigd door Verhoeven in Maarheeze en Zeewolde, brengt sinds kort eenvernieuwde versie van de roterende zeefbak op de markt onder de naam SR. Het grote voordeel van deze zeefbak is datsloop- en afvalmateriaal direct op locatie kan worden gezeefd. De Nederlandse primeur was voor het grondverzet- entransportbedrijf BCS in Kotten bij Winterswijk.

JAN OONK

H

SR05 SR07 SR10 SR15 SR20

L mm 900 1000 1200 1500 1800A mm 1430 1960 2150 2520 2690B mm 960 1210 1450 1665 2040Ø zeef mm 700 900 1100 1300 1550Cap. l 400 750 1000 1500 2200Gewicht kg 490 800 1250 1778 2464Machine-gewicht ton 7 - 10 10 - 14 14 - 18 18 - 24 24 - 35

De gezeefde grond is direct herbruikbaar op locatie, alleen het restpuin hoeft te worden afgevoerd

voorbeelden noemt hij in dat verband hetafgraven van opritten en plantsoenen,waarbij het gaat om volumes tot enkelehonderden kuub. De aanpassing van de

entree van zorgboerderij ‘De Olden Gaor-den’ past naadloos in dit plaatje. Een deelvan de oude oprit wordt hier getransfor-meerd tot gazon, maar het vele puin in degrond maakte het noodzakelijk om dezeeerst af te graven.In het geval van BCS heeft de roterendezeef een gridmaat van 30 mm x 30 mm.Voor Schoppers de ideale maat: “De kwa-liteit van de gezeefde grond is dan zoda-nig dat je er weer iets mee kunt.” Daar-mee raakt hij meteen aan het grote voor-deel. “Vroeger moest alles wordenafgevoerd naar een grote verwerker, nukan de grond ter plekke worden gezeefden hergebruikt als teeltaarde.” Veel min-der afvoer dus en veel minder transport.Het andere alternatief, het installeren vaneen stationaire zeef, is voor klussen van

52-53_Zeeftrommel_52-53 20-04-11 13:18 Pagina 52

zeeftrommel


HENK MEINEN

deze omvang veel te tijdrovend en teduur.

Alles met één machine

VTN is vooral bekend als leverancier vanproducten voor de sloop- en recyclingwe-reld. Account manager Tom van Baarsvan Verhoeven noemt als voorbeeldenstaalscharen, poliepgrijpers en vergrui-zers. De introductie van de SR trommel-zeven heeft volgens hem als grote voor-deel dat op een slooplocatie met één en-kele machine kan worden volstaan omhet hele traject van knippen en vergrui-zen tot en met het zeven uit te voeren.“Net als bij BCS kan het gezeefde materi-aal direct locatie worden hergebruikt, ter-wijl alleen een kleine restfractie hoeft teworden afgevoerd.”De hele SR-serie telt vijf formaten, ge-schikt voor machines in een bereik van 7tot 35 ton (zie tabel). De gridmaat van dezeven ligt standaard tussen 20 mm x 20mm en 80 mm x 80 mm. “Omdat de zeef-trommels met acht bouten aan de ro-buuste rotatiemotor zijn bevestigd kun-nen deze zo nodig eenvoudig worden uit-gewisseld als de werkzaamheden dat

BCS in actie met de SR7 graafbak bij zorgboerderij ‘De Olden Gaorden’

Internet bewijst zich

Digitale informatie en communicatie iseen blijvertje, maar dat was al wel be-kend. De invloed van deze digitale medianeemt ook in onze sector toe, waarbij hetvakblad – in ons geval dus RMB, waarin udit leest – daar niet onder lijdt. Digitaleinformatie blijkt een keurige aanvullingop het media aanbod in de recycling-branche. Wel zijn de soorten informatieveelal verschillend. De website ennieuwsbrief lenen zich vooral voor korte,actuele berichtgeving en voor zoekfunc-ties in data-bestanden. Het vakblad biedtin zijn artikelen meer achtergrond, ana-

lyse, beschouwing en niet te vergeten in-formatie over bedrijven en mensen in debranche. Die mix schijnt ook onze lezersgoed te bevallen, dus dat laten we voorlo-pig zo.

Getallen

Zoals gezegd, records in de maand maart.Een paar getallen om dit te illustreren:- aantal – unieke – bezoekers van onze

site: 29.566- aantal getoonde nieuwsberichten:

48.740- aantal getoonde bedrijfspagina’s: 30.290Dit zijn dus maandtotalen, die wij inder-

daad nog nooit eerder mochten noteren.Wel is de lijn al maanden – zelfs al enkelejaren – duidelijk omhoog. Overigens vinden wij zelf dat er nog best verbeter-punten – soms ligt nieuws nog wat te langbij ons te wachten – zijn en daar gaan weook aan werken. Wat ook zeker wordt ge-waardeerd is de mogelijkheid om doormiddel van onze site via digitale weg arti-kelen uit vorige edities van RMB te kun-nen terugvinden c.q. te kunnen lezen.Een service die wij graag en kosteloosaanbieden. Dat geldt overigens ook vooruw informatie, die u zelf op de site kuntplaatsen. ■

RECORDS VOOR WWW.RECYCLINGMAGAZINE.NL

Groei zet doorDe maand maart 2011 bracht nieuwe records voor onze website www.recyclingmagazine.nl op de klokken. Nog nooit be-zochten zoveel mensen onze site in één maand en ook werden bijvoorbeeld nooit meer bedrijfspagina’s – van onder meerrecyclingbedrijven en leveranciers – bezocht dan in de maand maart van dit jaar.

website

vragen,” voegt Van Baars daar nog aan toe.De body van bak en zeven bestaat uit slijt-vast Hardox. Daarnaast is de trommel aande onderzijde beschermd door een frame

en dankzij de taps toelopende vorm is dezeefcapaciteit beduidend hoger in verge-lijking met het voorgaande type. ■

www.verhoevenbv.com

52-53_Zeeftrommel_52-53 20-04-11 13:18 Pagina 53

Ook deze perscontainer is door ons geleverd

Draadbaan 37b 2352 BM LeiderdorpTelefoon 071 589 24 62 www.skinternational.nl

Stofbestrijding voor binnen

en buiten?

Voor elk stofprobleem hebben Aquaco en Perrot altijd een innovatieve oplossing. Vernevelingssys-temen bijvoorbeeld, voor stofbestrijding in bedrijfshallen. Of (kanon)sproeiers, speciaal voor stof-bestrijding in de buitenlucht. Wij ontwerpen, installeren en onderhouden effi ciënte en kwalitatief hoogwaardige systemen van alle professionele merken. Deskundig, betrouwbaar en met oog en oor voor uw wensen en eisen. Wilt u bijvoorbeeld uw bedrijfshal of overslagplaats stofvrij houden voor een optimaal werkklimaat? Maak dan kennis met de specialisten van Aquaco en Perrot. Wij hebben water namelijk écht in de hand. Al meer dan 30 jaar!

Wij hebben water in de hand

www.aquaco.nl | 0481 - 377 177 www.perrot.nl | 0318 - 636 738

kuipersweg 17,3449 JA Woerden

T. 0348 - 420399F. 0348 - 480193

M. 06 22221600 (Jaap van Luinen) of06 43223467 (Ton van der Laan)

E. [email protected]. www.lasbedrijfalphen.nl

Specialist in nieuwbouw en reparatie van containers

Lasbedrijf Alphen BV

www.weegbruggen.nl

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE BrummenTel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250

E-mail: [email protected]

??

00www.recyclingmagazine.nl / nr. 3 - april 2011

Sandvik

Tijdens de persbijeenkomst werd het dea-lercontract ondertekend waarmee Kuikenper 1 maart importeur voor de Benelux isgeworden van Sandvik puinbrekers enzeefinstallaties. Op de show werd deQJ330 puinbreker van Sandvik getoond.Rob van Hove – algemeen directeur vanKuiken – : ‘Deze productlijn past perfectbij de gedachte dat wij klanten aanvul-lende producten kunnen leveren, die pas-sen in hun productieprocessen.’ Binnen-kort meer in RMB over Kuiken – ook bij-voorbeeld over het Care Trackvolgsysteem voor service en onderhoud –en over Sandvik.

G-serie Volvo Wielladers

De G-serie ontbrak natuurlijk niet tijdensde show. De komst van de nieuwe G-Serievan Volvo Wielladers – de L150G, L180Gen L220G – waren echte primeurs. Denieuwe motoren voldoen aan de Stage 3Beisen met nog meer koppel bij lage toe-rentallen. Ook de nieuwe Volvo dumper

evenementen


INTERESSANTE SHOW IN EMMELOORD

Kuiken N.V. nu ook importeurvan SandvikMooi weer, veel mensen, spectaculaire demonstraties en interessant nieuws: zie daar de Kuiken Show in een notendop.Dat alles perfect georganiseerd voor bezoekers en deelnemers en zeker ook voor de pers. Het was van 24 tot 26 maart weergoed toeven in Emmeloord.

HENK MEINEN

A35F nam volop deel aan de show en lietstaaltjes van grote stabiliteit zien.

Sennebogen

Nog een paradepaardje van Kuiken zijnnatuurlijk de Sennobogen overslagkra-nen. Meestal in de zeer herkenbaregroene huiskleur, maar het kan ook an-ders. Sennebogen vervangt de gehele C-serie door de D-serie. De nieuwe Senne-bogen 850 mobiel D-serie – de opvolgervan de 850C-serie – was eveneens volopoperationeel op het demo-terrein. Dezeoverlagmachine wordt vooral ingezet inde schroot- en zandindustrie en bij hetladen en lossen van schepen. Nieuw inhet assortiment van Sennebogen is devakwerk giekkraan 620R HD met een 20

Fiby

Nieuw is de Fiby kipper, uitgevoerd incomposiet, ook een ontwikkeling vanVolvo. De lichte zwaargewicht kipper ont-ving inmiddels de JEC-innovatieprijs, eenvan de meest prestigieuze prijzen in dewereld van composieten. Licht en sterkzijn de kernwoorden voor deze nieuwe

kipper. Met doorvertaald lager brandstof-gebruik en extra lading, aldus de leveran-cier.

Al met al kan Kuiken wederom terugzienop een zeer geslaagd evenement. ■

Sandvik QJ330 puinbreker.

Sennebogen omringd door Volvo's. Fiby kipper.

Ondertekening Kuiken/Dandvik. Rob van Hoveen Ellen Strehlau (Sandvik)

55

55_Kuiken_55 20-04-11 13:18 Pagina 55

00www.recyclingmagazine.nl / nr. 3 - april 2011

eha tekenende deze keer voorde organisatie en verdienddaarvoor alle lof. Het was per-fect geregeld, inclusief eenprachtig buffet waar – de naar

krachtvoer hunkerende spelers – gretiggebruik van maakten. Vier teams speel-den om de fel begeerde wisselbokaal vanRecycling Magazine Benelux.Dat waren in alfabetische volgorde:Geha/slijttechniek, MultiNET/oud-pa-pierteam, RMB/Eisma en SSAB/Hardox.De beide vorige edities in respectievelijkDoetinchem en Etten Leur waren gewon-nen door SSAB/Hardox.

Geheim wapen van RMB

De strijd op de banen was fel als altijd enzeker van een behoorlijk niveau; geenpunt werd weggeven. Daarbij zorgdeRMB voor een daverende verrassing dooreen jonge dame op de eerste plaats in tedelen. Je zag die tegenstanders denken:‘Wat zullen we nou krijgen? Die pakken

toernooi


RECYCLINGSQUASH: ZEER GESLAAGD, ERG GEZELLIG

Perfecte organisatie van GehaRecyclers zijn over het algemeen best sportief aangelegd. En dat geldt ook voorde squashers onder hen. Voor die categorie bestaat sinds drie jaar een jaarlijkstoernooi, waarbij wordt gespeeld om de Recycling Squash Beker.Dit jaar gebeurde dat op vrijdagavond 25 maart in het Sportcentrum in Heemskerk, uitgerust met onder meer negen squashbanen.

HENK MEINEN

we zo even in!’ Maar niets was minderwaar, deze Milja Dorenbos kan het na-melijk wel ‘een beetje’ en liet haar tegen-standers alle hoeken van de baan zien.Na afloop stroomden de aanbiedingenbij haar binnen en naar wordt gefluisterdspeelt zij volgende keer voor een beteregage mogelijk in een ander team;……hoewel, zij zegt zelf RMB trouw te blijven.Maar op alle banen en in elke partij vlo-gen de vonken er af, stevig aangemoe-digd door meelevende supporters. Daar-bij moest het MultiNET/oud-papierteamhet stellen zonder haar nummer 1 speler,Mark Mijnster, die in Berlijn verbleef. Tenslotte won RMB/Eisma en dat wasvoor de eerste keer. Mental coach van ditteam was Donald de Bruin, die ook zelfde beker uitreikte. Het werd daarna nogweer errrg gezellig in en aan de bar eneen vierde editie – in 2012 – is al welzeker. Waarschijnlijk in ’s-Hertogen-bosch. Er is nog ruimte voor meer teams… ■

G

Wil Fred Mutsaers (MultiNET): even bijtanken.

Ons kent ons....

Da's een goeie, zeg!

56_Squash_56 20-04-11 13:23 Pagina 56

00www.recyclingmagazine.nl / nr. 1 - februari 2011

Stof en geur

Elk jaar besteden wij in een speciaal ka-tern in RMB aandacht aan stofbeheer-singen bestrijding. Dat gaat dit jaar ge-beuren in RMB nummer 4, dat eind juniverschijnt. Het genoemde katern ver-schijnt niet alleen in RMB, maar ook in dezustertitels Bulk en de Molenaar. Stof iseen risico voor zowel mens als productie.Denk daarbij ook aan de Atex-wetgevingwaarin stof een belangrijke rol speelt. Stofkomt onder meer voor bij bulkverwerkingvan afvalstromen, maar kan ook op an-dere plaatsen gevaarlijke vormen aanne-men. In het katern diverse praktijkcasesen andere nuttige informatie. Naast stofkomt ook geurvoorkoming- en bestrijdingaan de orde.

Van Leeuwen Groep

De Van Leeuwen Katwijk Groep – kortwegVKL Groep – beschikt op haar locatie inNoordwijk over een hypermoderne werf.Deze locatie heeft alle benodigde milieu-voorzieningen en wordt door meerdereneen modelbedrijf voor de branche ge-noemd. Het in 1954 opgerichte bedrijfwordt thans geleid door de broers Andriesen Jan van Leeuwen. RMB reist binnen-kort af richting Noordzeekust om de VKL-Groep in de rubriek Mens&Bedrijf te pre-senteren. Mens&Bedrijf, want het gaatniet alleen om het bedrijf, maar zeker ookom de mensen die het bedrijf hoofd enhart geven.

Fecoplus in België

Zes Vlaamse schrootbedrijven hebbeneen eigen, overkoepelende organisatieopgericht. Verspreid over Vlaanderen is

het de bedoeling een netwerk te starten,waarmee drie doelen worden nage-streefd: onderlinge informatie-uitwisse-ling voor een lerend netwerk, intense sa-menwerking en bijdragen aan een posi-tief imago van de sector. De zesonderschrijven een eigen kwaliteitschar-ter, Fecoplus. Fecoplus wordt door deleden een ‘ijzersterke legering’ genoemd.RMB wil graag het naadje van de kousweten over het hoe en het waarom.

En veel meer…

En vanzelfsprekend nog veel meer inte-ressante en goed leesbare informatie inRMB nummer 4. U leest en ziet het alle-maal in RMB. Maar vergeet niet onzewebsite te bezoeken: www.recyclingma-gazine.nl . Dagverse informatie en noggratis ook! ■


Onderwerpen in het eerstvolgende nummer van RMB:

De voorjaars-BIR wordt van 23 tot en met25 mei gehouden in Singapore. Plaats van handeling is het luxueuzeShangri-La Hotel Singapore. Op maandag23 mei staan Stainless Steel/ Special Al-lios, Ferrous, Shredders en InternationalTrade Council op de plenaire agenda.Dinsdag 24 mei Non-Ferrous, Environ-

ment en General Assembly en woensdag25 mei, Oudpapier, Plastics en Textiel. Na-tuurlijk is er weer een fascinerende wel-komstcocktail en een speciaal pro-gramma voor onder meer partners. Demulticulturele metropool Singapore be-hoort volgens kenners tot de fijnste ste-den in Zuidoost Azië. Voor alle en actuele

informatie verwijzen wij naar:www.bir.org. De najaars-BIR 2011 vind veel dichter bijhuis plaats, namelijk in München. Voor2012 staan Rome en Barcelona op hetprogramma. ■

BIR in SingaporeHENK MEINEN

komend nummer

HENK MEINEN

57_Preview_57 20-04-11 13:24 Pagina 57

Dé vakbeurs voor de totale recyclingbranche

20, 21 en 22 september 2011

GorinchemOpeningstijden: 13.00-21.00 uur

Ons evenement. UW MOMENT.

Evenementenhal GorinchemFranklinweg 2, 4207 HZ GorinchemT +31 (0)183 - 68 06 80F +31 (0)183 - 68 06 00I www.evenementenhal.nlE [email protected]

Ons evenement.

Evenementenhal GorinchemFranklinweg 2, 4207 HZ GorinchemT +31 (0)183 - 68 06 80

59

De letterlijke vertaling doet vreemd aan: urban mining =stedelijke mijnbouw. Maar de bedenkers van deze opval-lende metafoor weten wat zij willen: winning vanschaarse grondstoffen in stedelijke gebieden door inza-meling en recycling van producten, waarin die kostbaregrondstoffen, vaak zeldzame metalen, zijn verwerkt. Desnelle ontwikkeling en verspreiding van moderne com-municatiemiddelen, denk vooral aan ‘smartphones’ diein de praktijk van alledag een te kort leven beschorenzijn, vergen ondanks de geringe afmetingen grote hoe-veelheden van die bijzondere metalen. Voeg daarbij derestrictieve uitvoerpolitiek van een land als China dathaar concurrentiepositie wil versterken en beschermen,en duidelijk wordt dat het terugwinnen van schaarsegrondstoffen tegelijk een uitdaging en een opgave isvoor de recyclingsector. Het toenemend gebruik vannieuwe technologieën, vooral in de sfeer van informatieen communicatie maar ook op het terrein van energie-beheer en duurzaam transport vraagt nogal wat grond-stoffen die niet overal in de vorm van ertsen kunnenworden gewonnen. Daarmee begint schaarste een poli-tiek begrip te worden. Illustratief in dit verband is demogelijke werking van de Amerikaanse Dodd Frank Actdie beursgenoteerde ondernemingen verplicht om deherkomst van grondstoffen te onderzoeken. Het Congreswil langs deze weg de handel in en verwerking van zoge-naamde conflictmaterialen zichtbaar maken in de hoopconflicten te beslechten. De koopman en de domineekomen elkaar weer eens tegen. Het bedrijfsleven verzetzich om meer redenen, zoals uitvoerbaarheid, verant-woordelijkheid, concurrentie en zo meer, tegen de in-voering van regelgeving die al de naam Congo-wet heeftgekregen. Aanleiding voor het aansprakelijk stellen vanhet bedrijfsleven, ligt in de Congolese burgeroorlog. Deopstandelingen daar bekostigen hun strijd tegen hetCongolese regime met het bezit en beheer van mijnenwaar goud, wolfraam, tantalium en tin wordt gewonnen.

Dat zijn uitgerekend metalen die een belangrijke functiehebben in de elektronische maakindustrie. De vraag isnatuurlijk waar de producentenverantwoordelijkheidlaat staan aansprakelijkheid begint en ophoudt bij eenproductketen die een groot aantal schakels kent. Devraag is ook of het politieke etiket van conflictgrondstof-fen tijdelijk of blijvend is. Hoe het ook zij, vast staat dathet zorgvuldig omgaan met schaarse grondstoffen dehoofdlijn van het verantwoordmateriaalketenbeheer moet zijn.Daarom verdient ‘urban mining,’hoe merkwaardig het begrip ookmag klinken, de volledige onder-steuning van overheid en bedrijfs-leven. Al is het om te beginnendoor de stimulering van funda-menteel en toegepaste weten-schappelijk onderzoek. De ont-sluiting van de zeldzame metalenis immers geen eenvoudige opgave. Evenmin als de ver-werking tot secundaire materialen die de primairegrondstoffen kwalitatief en kwantitatief kunnen vervan-gen. De schaalgrootte speelt daarbij een belangrijke rol.Ongetwijfeld zullen landen die op grond van de beschik-bare kennis en infrastructuur het voortouw nemen bij‘urban mining,’ een stevige plaats verwerven in een re-cyclage-sector die ongetwijfeld de toekomst heeft. Wantschaarste blijft bestaan, zelfs wanneer de door conflictenveroorzaakte tekorten verminderen of verdwijnen. Dewereldbevolking blijft groeien, en de economie ook.Urban mining is een gezochte metafoor. Maar herwin-ning en hergebruik van zeldzame materialen blijvennuttig en nodig. Daar zullen zelfs de dominee en dekoopman het over eens zijn.

Dr. Ad Lansink

Urban mining


Maandelijks onze digitale nieuwsbrief ontvangen?

Mail uw e-mailadres [email protected]

Wij zorgen dan voor gratis toezending

59_FGH_55 20-04-11 13:24 Pagina 59

a de scherpe daling van deschrootprijzen in februari washet leed in maart ook nog nietgeheel geleden, al was de da-ling al een stuk milder. In de

VS was de situatie wat dat betreft beterdan in Europa en het Verre Oosten. DeAmerikaanse schrootprijzen wisten aan-vankelijk zelfs nog een kleine terreinwinstte boeken onder impulsen van de ople-ving van de eigen staalindustrie. In deeerste week van april werd daar echterook een terugval gemeld met $10 per tonen dat geeft nieuwe voeding aan de onze-kere stemming.In Japan daalden de schrootprijzen in deweek na de catastrofe met $25 per ton,door een terugval in de staalproductie.Met name de minimills, de grote schroot-verbruikers, hadden te kampen met elek-triciteitsuitval. Inmiddels lijkt die situatieweer verbeterd, hoewel nog lang niet allesvlekkeloos marcheert. De belangrijksteexporthavens voor Japans schroot zijnoverigens buiten schot gebleven. Euro-pese schroothandelaren hadden te kam-pen met een aarzelende vraag vanuit Tur-kije. De staalindustrie daar worstelt metde onrustige situatie in Noord-Afrika, eenbelangrijke afzetmarkt onder andere be-tonstaal uit Turkije. In februari bedroegende Turkse schrootimporten weliswaar eenroyale 1,6 miljoen ton, maar dat was wel 7procent lager dan in januari (toen steegde import nog met 20 procent). Al met al lag de exportprijs van shredder-schroot in Rotterdam op 8 april rond$420-425, van 80/20 HMS I/II rond $415-420 en van 60/40 HMS I/II rond $405-410,alles per ton fob. Dat ligt over de hele liniezo’n $40 lager dan begin maart. Licht-


MARKTANALYSE SCHROOT

Schrootprijs zoekt naar nieuw houvastMaart was voor zowel de staal- als schrootmarkt een maand van hangen en wurgen om de prijsniveaus nog enigszins instand te houden, waarbij de neerwaartse trend uiteindelijk de overhand had. De aardbeving en tsunami in Japan zorgdenvoor extra onzekerheid, al bleef het effect op de marktsituatie uiteindelijk beperkt tot wat storende rimpelingen. In de eer-ste week van april was nog geen duidelijke opwaartse kentering waar te nemen.

AFSLUITDATUM: 8 APRIL 2011

puntje was wel dat de eerste week vanapril in China voor het eerst sinds eenaantal magere weken weer een lichte stij-ging van de schrootprijs werd gemeld inde ordegrootte van $4 à $5 per ton. Hetblijft even de vraag of deze ene zwaluw devoorbode is voor herstel, maar hoopge-vend was het in ieder geval wel.Schrootalternatieven als pig iron, HBI enDRI hadden het aanvankelijk ook zwaarte verduren, maar daar leek eind maartsprake van een bescheiden maar tochbreed gedragen herstel. Ook ijzererts wasna een periode van forse dalingen weerbezig aan een opmars, dus mogelijk kande schrootmarkt daar moed uit putten.Overigens lijkt de ruimte voor een hogereprijs van ijzererts op langere termijn be-perkt, omdat de Chinezen hun productie-niveau in snel tempo opvoeren om min-der afhankelijk te zijn van importen.

China neemt gas terug

Ook de staalmarkt had in maart te kam-pen met een haperend marktsentimentna de krachtige opleving gedurende devoorgaande maanden. Volgens de meestrecente cijfers van de World Steel Associa-tion (WSA) ligt het productieniveau we-reldwijd tot nu toe weer zo’n 5 procenthoger dan vorig jaar, maar het groei-tempo is niet altijd even gelijkmatig.Maart was wat dat betreft een tragemaand, waardoor het prijsniveau in zijnalgemeenheid wat terrein prijs moestgeven. Het beeld was daarbij nogal wisse-lend en diffuus. Terwijl betonstaal al snelonderuit gleed wist koud- en warmgewal-ste plaat zich nog vrij lang te handhaven.Ook regionaal waren er nog wel eens ver-schillen waar te nemen.

Overigens blijft het Chinese groeitempovan omstreeks 1,5 procent momenteelbehoorlijk achter bij het mondiale groei-cijfer van de WSA. Geheel in lijn overigensmet de algehele groeivertraging van deChinese economie. De EU (rond 5 pro-cent) en de VS (rond 9 procent) scorenwat dat betreft op dit moment duidelijkbeter, hoewel die regio’s op hun beurtnog weer worden afgetroefd door landenals Brazilië, Turkije en vooral Rusland.

Vooral ferritisch RVS in trek

Leek de RVS- markt aanvankelijk nog teontkomen aan de neerwaartse prijsdans,in de tweede helft van maart moest ookdaar een stapje terug worden gedaan. Metals kanttekening dat de ferritische soor-ten zich beter wisten te handhaven dande austenitische varianten. Mogelijk heeftdat te maken met de (bescheiden) prijs-daling van nikkel, maar waarschijnlijkmeer met het feit dat er vanwege de aan-houdend hoge nikkelprijs een groeiendevoorkeur is voor het gebruik van nikke-larme (ferritische) RVS-typen. In zijn tota-liteit lijkt de RVS-markt, tempowisselin-gen daargelaten, nog steeds af testevenen op een groeicijfer rond 7 pro-cent en dat is toch alleszins hoopgevend.Ook de prijs van RVS-schroot moest enigterrein prijsgeven, het aanbod blijft nogsteeds redelijk robuust.. ■

N

60-61_metalen_schroot-non_ferro_60-61 20-04-11 13:24 Pagina 60

metalen

61www.recyclingmagazine.nl / nr.3 - mei 2011

Aluminium

De driemaandsprijs van aluminium lag op8 april op $2705 per ton, een lichte stijgingmet iets meer dan 3 procent in vergelij-king met de vorige editie van RMB (metals afsluitdatum 4 maart). De LME-voor-raden lieten daarbij een fractionele dalingzien met een 0,5 procent tot 4,58 miljoenton. Bij aluminiumlegering steeg de drie-maandsprijs met een kleine 2 procent tot$2410 per ton, hoewel de LME-voorradenhier beduidend royaler terugliepen met 12procent. De aluminiummarkt mag zichmomenteel verheugen in een robuustevraag, waarbij de automobiel- en vlieg-tuigbouw tot de belangrijke trekkers be-horen. Ook in Europa, waar het econo-misch herstel in het algemeen wat gema-tigder verloopt, zit de aluminiummarktstevig in de lift. Het aanbod van alumini-umscrap is daarbij zeer bevredigend enzorgt voor weinig knelpunten.

Koper

De driemaandsprijs van koper probeert alenige tijd de magische $10.000-horde tenemen, maar nog steeds zonder blijvendsucces. In maart viel het prijsniveau zelfsweer licht terug tot $9850 per ton op 8april, al was dat maar een procentje min-der. Het is echter mogelijk dat de koper-prijs de komende tijd meer terrein zalmoeten prijsgeven, want na een periodevan tekorten lijkt zich nu een licht over-schot af te tekenen. De LME-voorradenlieten voor het eerst sinds lange tijd eenstijging zien met ruim 4 procent tot425.000 ton en dat is toch een teken aande wand. Het is duidelijk dat de animoonder druk staat door het aanhoudendhoge prijsniveau. Met name de Chinese

MARKTANALYSE NON-FERRO

Non-ferro prijzen weten zichgoed te handhavenDe non-ferro metalen hebben zich ook in maart op hun hoge prijsniveau kunnen handhaven. Aluminium, lood en tinwonnen zelfs nog iets terrein, maar koper, zink en nikkel moesten iets prijsgeven. Met name bij aluminium en lood wasdan ook (eindelijk) sprake van dalende LME-voorraden. De kopermarkt werd onaangenaam verrast door een onver-wachte stijging van de voorraden, zodat het rode metaal nog steeds aanhikt tegen de $10.000-barrière.


koperimporten vertonen al enige tijd eendalende lijn en in dat beeld lijkt nog wei-nig verandering te komen. Tegelijkertijdschroeven de Chinezen de eigen produc-tie verder op, naar verwachting met bijna8 procent dit jaar. Wel goed nieuws dusvoor de handelaren in koperscrap, die devraag vanuit China zien toenemen.

Zink

De situatie op de zinkmarkt is nog steedswat dubieus. De driemaandsprijs bleefweliswaar nagenoeg onveranderd (-1 pro-cent) en lag op 8 april op $2494 per ton,maar aan de oplopende LME-voorraden isnog steeds geen eind gekomen. Ook de af-gelopen periode stegen deze weer metruim 2 procent tot 736.000 ton en de ge-hoopte ommekeer lijkt nog niet in zicht.Tenminste niet op de korte termijn, alwordt gaandeweg het jaar wel een verbe-tering van de vraag verwacht vanuit delangzaam op stoom komende Europesestaalverwerkende industrie. Op de watlangere termijn ziet de situatie er roos-kleuriger uit. Experts verwachten in iedergeval voor volgend jaar een afnemendaanbod van zinkerts omdat een aantaloude mijnen het einde van hun levens-duur bereiken. De op stapel staandenieuwe projecten zijn volgens deze analis-ten niet in staat om deze teruggang volle-dig op te vangen.

Lood

De driemaandsprijs van lood was op 8april gestegen met een onverwacht royale8 procent tot $2900 per ton. Aangemoe-digd ongetwijfeld door de dalende LME-voorraden die ook in maart verder afna-men met 5 procent tot 278.000 ton. De

vraag naar lood profiteert van de positieveontwikkelingen binnen de mondiale auto-industrie en de toenemende vraag naaraccu’s die hiermee gepaard gaat, vanoudsher de belangrijkste afzetmarkt voorlood.

Nikkel

Onder de non-ferro metalen moest deprijs van nikkel in de loop van maart hetgrootste verlies incasseren. De drie-maandsprijs daalde met ruim 5 procenttot $27.375 per ton op 8 april, al blijft datnog altijd een zeer royaal niveau. Ondankshet feit dat de LME-voorraden opnieuween daling lieten zien met 7 procent tot121.000 ton. De RVS-markt zorgt onveran-derd voor positieve impulsen, al blijkt uithet beschikbare cijfermateriaal dat vooralde laag nikkelhoudende en nikkelvrije(ferritische) varianten daarvan het meestprofiteren. De hoge nikkelprijs zorgt vooreen toenemende weerstand onder de af-nemers en dat stelt grenzen aan het prijs-plafond. De vooruitzichten voor de watlangere termijn zijn dan ook wat twijfel-achtig. Volgens sommige prognosesneemt de productie van nikkel dit jaar toemet bijna 10 procent, terwijl de vraag metminder dan 5 procent groeit.

Tin

De driemaandsprijs van tin is in de loopvan maart verder opgeklommen metruim 3 procent tot $32.950 per ton op 8april. Ondanks het feit dat de LME-voor-raden opnieuw relatief fors stegen metbijna 6 procent tot 18.700 ton. Het lijkterop dat tin vooral meelift op de opge-wekte stemming bij de andere non-ferrometalen. ■

60-61_metalen_schroot-non_ferro_60-61 20-04-11 13:24 Pagina 61

Europese ontwikkelingen

Volatiel, onzeker en hectisch zijn termendie de huidige situatie op de markt ken-schetsen. In maart leek het nog even datde markt stabiel het hoge prijsniveau zouvasthouden. De prijzen zijn inmiddelsechter enorm omhooggeschoten en fluc-tueren sterk. Spelers in de markt worste-len met de vraag wat de markt op de kortetermijn gaat doen. Zij weten het ook evenniet meer. Ondanks de marktvolatiliteit zijn er weleen aantal stabiele factoren aan te wijzendie een belangrijke oorzaak vormen voorde huidige situatie. Kortweg gesteld, blijfthet aanbod ver achter bij het gevraagdevolume. De Europese papierindustrie,met name in Noordwest- en Midden-Eu-ropa, is hierin de belangrijkste aanjager.Eind maart en begin april lagen de in-koopvolumes enorm hoog. Inkopers zijndeels heel actief om aan de bestaandevraag te voldoen maar ook omdat zij hunvoorraadposities veilig willen stellen. Ditlaatste is een logische reactie gezien deonzekere markt en de naderende zomer-periode, maar drijft wel de prijs op tothoogtes die zelden zijn vertoond. De piekvan de prijscurve lijkt intussen nog niet inzicht…In maart was de ‘val’ nog dramatisch tenoemen, nu lijkt de aanbodmarkt enigs-zins te zijn aangetrokken maar de ingeza-melde volumes blijven achter op de ge-bruikelijke seizoenshoeveelheden. Op hetmoment van schrijven valt vooral het viahet huishoudelijk ingezamelde volumetegen. Dit is grotendeels toe te schrijvenaan de malaise in de grafische industrie.


MARKTBERICHTEN OUD PAPIER

De oud-papiermarkt als hectische achtbaanEen tegenvallende ‘val,’ sterke vraag en producenten die hun voorraadposities veilig willen stellen: genoeg elementenvoor een hectische en onzekere markt met torenhoge prijzen. Het eindstation lijkt ook nog niet in zicht…


Er worden minder kranten, tijdschriftenen advertenties uitgegeven en gedrukt.Een verbetering van deze situatie ligt nietin de lijn der verwachtingen, aangezien ereen periode met veel vrije dagen aan-komt.De Duitse economie draait op volle toe-ren en dit geldt ook voor de oud-papier-markt. De vraag is hoog, mede door ac-tieve kopers uit Midden- en Oost-Europa.De prijzen liggen dan ook ongekendhoog. Ook in Zuidwest-Europa en Oost-en Midden-Europa is deze opwaartseprijsdruk waar te nemen. Er worden prijs-stijgingen van €20 tot €25 per ton ge-meld. Vermeldenswaardig is dat er doorafnemers weer scherper wordt gelet op dekwaliteit van het in Groot-Brittannië in-gezamelde oud papier, met claims als ge-volg.

Inzameling Nederland

Het beeld in Nederland sluit nauw aan opde hiervoor beschreven Europese markt-situatie. Als aandachtspunt geldt hierbijde advertentiebezetting. Over de gehelelinie lopen advertentie-inkomsten ge-staag terug. Dagbladen verloren gemid-deld zes procent per jaar en vakbladuitge-vers maar liefst 33 procent in twee jaar.Dit heeft zo zijn gevolgen voor de afzetvan diverse printproducten.

Internationale ontwikkelingen

Vorige maand toonde China zich nog ergactief als inkopende partij op de interna-tionale markt. Intussen lijkt het land zichietwat terughoudender op te stellen in deinternationale markt voor oud papier en

karton. Dit is deels toe te schrijven aan dehoge prijsdruk en aan een toename vande nationale inzamelvolumes. Wel wordtnog steeds hard aan papierproductiefaci-liteiten gebouwd. In 2009 werd in China62 miljoen ton oud papier gebruikt, waar-van 27 miljoen ton werd geïmporteerd.Aziatische kopers hebben last van voorhen nadelige valutabewegingen. Daar-door wordt het aankopen van voldoendegrondstoffen ernstig bemoeilijkt. Inko-pers verleggen hun aandacht van Europaen Noord-Amerika naar regio’s als Austra-lië en Nieuw-Zeeland, met matig succes.

Vooruitzichten

Het veiligstellen van de voorraadpositieszal een belangrijke factor vormen voor deontwikkeling van de markt op korte ter-mijn. Hoe goed producenten hier in sla-gen, zal bepalend zijn voor het prijsni-veau. Het is afwachten of de producentener deze maand nog in slagen hun voor-raad op het gewenste peil te krijgen of datdit door zal lopen in mei. Het is mogelijkdat de prijzen verder zullen stijgen in hetlaatste geval, aangezien mei traditioneeleen maand is waarin weinig wordt inge-zameld. Chinese kopers wachten nu af maar zijkunnen zich op ieder voor hen geschiktmoment weer actief op de markt bege-ven. Deze actie zou een impuls aan demarkt geven die de druk waarschijnlijkdoet toenemen.Deze samenloop van onzekere vooruit-zichten, gecombineerd met de huidigegespannen markt, zorgt voor een potenti-eel explosieve mix. ■

62-63_Papier/textiel_62-63 20-04-11 13:24 Pagina 62

papier/textiel


MARKTBERICHTEN TEXTIEL

Er wordt te weinig ingezameld en dit zorgt voor extra spanning op de textielrecyclingmarkt. Daarnaast zorgen de problemenop de katoenmarkt voor sombere vooruitzichten. Mogelijk biedt het initiatief voor een ‘grondstoffenrotonde’ een uitweg.

Inzamelingsdip zorgt voor extra druk


Inzameling

Inzamelaars geven aan dat er zich inmaart een duidelijk merkbare dip heeftvoorgedaan, na de goede maanden ja-nuari en februari. Op het moment vanschrijven houdt deze situatie nog steedsaan. De uitdunning van de aanvoer heeftzo zijn effecten op de concurrentie tusseninzamelaars. De strijd om de bronnenverhardt nu inzamelaars het steeds lasti-ger vinden om hun afnemers te bedienen.Ondertussen herijken gemeenten huncontracten met inzamelaars nu zij steedsmeer textiel als inkomstenbron ontdek-ken. Aan de andere kant zijn tendensenwaar te nemen waarbij partijen nauwertot elkaar komen om sterker te staan indeze woelige markt.De vraag naar grondstoffen blijft goed entrekt zelfs nog iets aan. Overal ter wereldkrabbelen economieën voorzichtig weerop na de crisis en dit heeft een hogerevraag tot gevolg. Marktpartijen verwach-ten dat de opwaartse trend in de prijs nogwel een tijd doorzet. Deze verwachting ismede ingegeven door de ontwikkelingenop de katoenmarkt en de markt voor po-lyester en wol. Zowel India als China gaandoor een aantrekkende nationale marktmeer en meer voor hun eigen markt pro-duceren. De verwachting is dat de exportvan katoen steeds verder zal afnemen nuIndia en China groeipercentages kennenvan acht tot negen procent per jaar. Op dekorte termijn is een prijsstijging van ka-toen te verwachten vanwege een Indiaasexportverbod op katoen en mislukte ka-toenoogsten. Deze ontwikkelingen wer-ken door in de recyclingsector omdat ho-

gere katoenprijzen zich doorvertalen naarminder verkocht nieuw textiel vanwegeprijsstijgingen en daardoor naar lagereinzamelingsvolumes. De verwachting isdat de effecten van de hogere katoenprijsin de tweede helft van dit jaar merkbaarzullen zijn voor de textielrecyclingsector.

Gedragen kleding

Nu de aanvoer van grondstoffen beperktis, vallen er klappen in de hoek van desorteerders. Zij hebben moeite om hunproductie op peil te houden. Inzamelaarszijn soms gedwongen om contracten methun sorteerders op te zeggen omdat zijsimpelweg geen aanvoer meer kunnengaranderen. Dit geldt niet alleen voor Ne-derland; geheel Europa laat dit beeldzien.Op afzetgebied is de situatie gelukkigrooskleuriger. De sterke vraag houdt on-verminderd aan, en handelaren in gedra-gen kleding weten goede prijzen voor hunproducten te krijgen. Zij maken zich opafzetgebied geen zorgen over concurren-tie met Chinees textiel. Afnemers zijn zichnamelijk goed bewust van het grote kwa-liteitsverschil tussen nieuw Chinees tex-tiel en het kwalitatief hoogwaardige her-gebruikte textiel uit Europa. Of deze gun-stige concurrentiepositie gelijk blijft, isonzeker omdat Chinees textiel ook gretigaftrek vindt in Europa. Dit textiel vindtuiteindelijk zijn weg weer naar de recy-clingketen.

Poetslappen en recycling

De markt voor ondersoorten ondervindteenzelfde gestage groei als de markt voor

gedragen kleding zonder signalen datdeze groei zijn top heeft bereikt. Deschaarste op de katoenmarkt zorgt erdaarnaast voor dat textielproducentenondersoorten opkopen om er de waarde-volle katoenvezel uit te winnen.

Grondstoffenrotonde

Het initiatief van D66-kamerlid Stientjevan Veldhoven om van Nederland een‘grondstoffenrotonde’ te maken heeftbrede steun binnen de Tweede Kamer ge-kregen. Staatssecretaris Atsma heeft toe-gezegd om de Kamer vóór het zomerrecesnader te informeren over de mogelijkhe-den. Onlangs zijn in dit kader verken-nende gesprekken gevoerd met verschil-lende branches, waaronder de textielke-ten. Tijdens dit gesprek werd uitgebreid ge-sproken over technologische innovatiesen de toepassing van ondersoorten voorhet produceren van nieuwe vezels. Vanuitde Vereniging Herwinning Textiel, debranchevereniging voor de textielrecy-clingsector, is gewezen op de kansen dieliggen aan de inzamelingskant. Uit onder-zoek blijkt dat er zeer veel bruikbaar tex-tiel bij het restafval belandt. Door samen-werking tussen keten en overheid kandeze hoeveelheid worden verminderd omte zorgen dat een groter volume textiel‘de rotonde op gaat rijden.’ Concreet ishierbij het lanceren van een campagneom textielrecycling bij consumenten testimuleren, genoemd. ■

62-63_Papier/textiel_62-63 20-04-11 13:24 Pagina 63

Uw vakblad ook on-line!

www.recyclingmagazine.nl

Elke dag het laatste nieuws over de

Recycling Markt!

Het complete overzicht van de

Recyclingsector in Nederland en België

Neem een topvermelding op RecyclingMagazine.nl en krijg een jaar lang (acht keer) GRATIS een vignet in dit vakblad! Bel Donald de Bruin (+31 6 53 73 73 13)

voor informatie over alle advertentiemogelijkheden in dit blad, op de website RecyclingMagazine.nl en in de maandelijkse digitale nieuwsbrief.

64-65_Internetadressen_64-65 20-04-11 13:48 Pagina 64

Home | Nieuws | Agenda | Leveranciers | Recyclers | Vakblad |

Zoekwoord Zoeken

Info Contact Nieuwsbrief Statistieken Disclaimer Bedrijven log-in

ARVI v.o.f. Technische Handels-onderneming en Consultingwww.stanley-labounty-benelux.com

Nihot Recycling Technology B.V.www.nihot.nl

Metaalhandel A.C. Jansen B.V.www.macj.nl

Coolrec Groupwww.coolrec.com

XTAC Analytical B.V.www.xtac.nl

Renes Oud Papier BVwww.renes.nl

HKS Scrap Metals B.V.www.hks.nl

ANDRIN Magnetic Systemswww.andrin-magnets.com

MaTech BVwww.matech.nl

Jansen Recycling BVwww.ajansenbv.com

Bollegraaf Recycling Solutionswww.bollegraaf.nl

IJzer- en Metaalhandel G. van Schip en Zn. B.V.www.schroothandel.info

BSF Expeditie B.V.www.bsf.nl

OVU Recycling B.V.www.ovurecycling.nl

Dynastart B.V.www.dynastart.nl

TBK Equipment - TBK Groupwww.tbkgroup.com

BIA bvwww.bia-bv.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BVwww.verhoevenbv.com

Geveke Technical Solutionswww.geveke-technicalsolutions.nl

Con Systems V.O.F.www.consystems.nl

Multinet International bv.www.multinet.nl

MBH Bronneberg&Jegerings bvwww.bronneberg.nl

Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederlandwww.kinshofer.nl

Bakker Magnetics BVwww.bakkermagnetics.nl

Goudsmit Magnetic Systems BVwww.goudsmit-magnetics.nl/recycling.html

KW Supply bvwww.kwsupply.com

Neem een pakket en krijg een vignet

Wynmalen & Hausmann BVwww.wynmalenhausmann.nl

64-65_Internetadressen_64-65 20-04-11 13:48 Pagina 65

e liefde voor de Harley is bijFrans en Henk ontstaan in1996. Voor die tijd hadden deheren geen hobby. Ze warenaltijd aan het werk, ook een


LIVE TO RIDE AND RIDE TO LIVE

Frans en Henk Swinkels,passie voor Harley DavidsonAltijd druk aan het werk, op de werf of netjes op kantoor. Maar in hun vrije tijd worden de overhemdenverruild voor een leren Harley jack. In deze stoere uitrusting voelen zij zich King of the Road. Twee easyriders op een Harley Davidson, Frans en Henk Swinkels van Gebr. Swinkels uit Heerlen. Menig kilome-ter legden ze al af. Samen of met vrienden, allen Harley bezitters. Want dat is toch wel DE motor.

JOLANDA VISSER-HEIN

hobby van beiden. Het begon toen deschoonzoon van Frans een Harley had ge-zien en hij Frans en Henk meenam naarde Harley dealer. Daar stonden een paarprachtexemplaren en de heren waren di-

rect verkocht. Henk kocht een paarseHarley en Frans kreeg er één cadeau vanzijn vrouw en zoon. Alleen hadden zowelFrans als Henk nog geen motorrijbewijs.Maar de aankoop van de motoren waseen goede stok achter de deur het papier-tje maar eens te gaan halen.Henk nam rijles, maar wist niet dat Fransstiekem al was begonnen. Dat lekte uittoen de rij instructeur per ongeluk Henkaan de lijn kreeg. Frans had ook al eenkeer zonder dat iemand het wist examengedaan. Uiteindelijk hadden de broers al-lebei het rijbewijs op zak en kon er ge-toerd gaan worden. Ze begonnen directop de Harley. “Waarom niet” aldus Frans,“we hadden al zoveel rijervaring opge-daan in het bedrijf op allerlei zware ma-chines, die Harley konden we wel aan.” Met nog een paar vrienden, dat ook in hetbezit waren van een Harley Davidson,gingen ze regelmatig samen op pad envormden zo eigenlijk een motorclub. Metdeze club reden Frans en Henk diverseroutes zowel binnen als buiten Europa.

Easy riders

Ze begonnen met kleine tochtjes. Eenrondje Zuid Limburg, De Eiffel, de Ar-dennnen, vanuit Heerlen allemaal binnen“handbereik.” In 1999 organiseerde een vriend een reisnaar Amerika. Een echte easy rider wilnatuurlijk eens over de alom bekendeRoute 66 rijden. En waar rijd je op inAmerika, natuurlijk ook op een Harley

D

??

Iive to ride........links, Henk, rechts Frans

66-67-68_Hobby_66-67-68 20-04-11 13:25 Pagina 66


Davidson. Volgens de vriend was eenHonda wel veel goedkoper, maar Henkzei: “niks een Honda, een Harley of hele-maal niets!” Zo gezegd zo gedaan.De heren stippelden een toeristischeroute uit en met de wind in het haar wer-den alle highlights van West Amerika aan-gedaan. De reis beviel zo goed dat het in2006 nog eens over werd gedaan. Weermet z’n allen op pad door de USA.Ze ondervonden ook dat de Amerikanennog niet zo onaardig zijn.Een vriend van Frans en Henk had allereispapieren in een koffertje. Onderwegkwamen deze papieren steeds te voor-schijn en kon de route worden bepaald.De Harley rijders reden naar de plaats vanbestemming, maar wisten op een gege-ven ogenblik de weg niet meer. Dan maareven de reispapieren checken. Toenbleek, na ongeveer 150 mijl, dat de reispa-pieren weg waren, verloren. Alles weg, dehotelvouchers, de route. Daar sta je dan.Opeens kwam er een Amerikaan aan rij-den die de mannen de papieren kwamterug brengen. Hij had gezien dat ze dekoffer waren verloren en was de groep150 mijl achterna gereden om het eigen-dom terug te geven. De reis kon zonderproblemen worden voortgezet.

Anekdotes

En als je met zoveel kerels bent, maak jenatuurlijk de gekste dingen mee.Zo was Frans zijn koffer niet aangeko-men. Helaas zat zijn Harley jack ook indie koffer. Nu heb je in Amerika met grote

temperatuursverschillen te maken. Datondervond Frans ook. Van 30 graden be-landden de motorrijders in de vrieskou.En dat voelde niet zo prettig zonder jas.Om de zoveel kilometer moest er wordengestopt, zodat Frans zich aan de motorkon warmen.Huur je een motor in Amerika, dan ben jeverplicht je motor met vier sloten op slotte zetten. Een vriend van Frans en Henkvergat een keer het slot om het voorwiel.

Hij wilde wegrijden en ging languit. Derest van de club had hier natuurlijk ergeschik om. Later op dezelfde reis, er stondnet een bus vol toeristen bij het hotel,vergat Frans zijn slot eraf te halen en voorhet oog van alle toeristen ging hij vol on-deruit. De anderen waren al doorgeredenen hadden niets in de gaten. Later ver-telde Frans toch maar wat er was ge-beurd, en nog steeds moet hij het aan -horen.

Eigen vervoer: handig en zeer henkenbaar on the road!

hobby

Ook deze ' dikke' Scania ziet er perfect uit

66-67-68_Hobby_66-67-68 20-04-11 13:25 Pagina 67


Harley treffen in Oostenrijk

Eenmaal per jaar gaan Frans en Henk metde vrienden naar Oostenrijk naar hetjaarlijks Harley treffen. Ieder jaar wordteen andere stad aangedaan. Een enormspektakel volgens de heren. Honderdenmotorrijders, Harley rijders, komensamen en als je weet wat voor geluid éénHarley maakt, dan moet het dus een oor-verdovend lawaai zijn van al die motoren.Henk: “Ooit waren in een plaats met eenheel groot meer, maar de hele kring rondhet meer was helemaal vol met motoren.Een prachtig gezicht. Alle motoren zijnook nog eens verschillend. Je komt nietéén hetzelfde exemplaar tegen.” De eer-ste jaren reden beide heren met de moto-ren naar Oostenrijk. Tegenwoordig ladenze de Harley’s in de vrachtwagen en rij-

den vanaf München. “Tot München isveel te druk, dat rijdt niet lekker,” aldusHenk. Frans en Henk rijden wel graag in Frank-rijk, daar mag je niet zo hard rijden, dat ismeer relaxed rijden dan in Duitsland.“Want een Harley is niet om op te scheu-ren, dat rijdt niet fijn. Tachtig tot honderdkilometer per uur is een fijne snelheid.”

Eigen laadbak voor vrachtwagen

Gaan de motoren mee in de vrachtwagen,dan staan ze wel in een eigen laadbak.Een Harley laadbak wel te verstaan. ToenHarley Davidson honderd jaar bestond enFrans en Henk toevallig ook samen hon-derd jaar waren, ontwierpen de heren eeneigen Harley wagen. Een zwarte laadbakopgesierd met de logo’s van Harley Da-vidson, route 66 en de Amerikaanse enNederlandse vlag.Gaan de motoren in de vrachtwagen, dankomen de heren dus geheel in stijl aan.Sinds de verbouwing op het terrein inHeerlen, staan alle Harley’s op een vei-

lige, onbereikbare plek bij elkaar. Elf mo-toren in totaal, die van de zonen meege-teld. Eerder stonden ze overal verspreid. Henk:“bij mij thuis heeft zelfs drie weken eenHarley binnen achter de bank gestaan,omdat ik nergens ruimte had.” Het is nietzo dat je zomaar een motor pakt om tegaan rijden, ieder heeft wel zijn eigenmotor. En als je goed kijkt zie je ook dat,onopvallend, de naam van de eigenaarwel ergens op de motor voorkomt. In deruimte vinden we ook drie dezelfde witteHarley’s. Deze motoren hebben allemaaleen verschillend nummer. Er zijn er maar2700 van gemaakt ter gelegenheid van het90-jarig bestaan van Harley. Ook zien weeen prachtige en enorme Harley driewie-ler staan. Deze is van de vrouw van Henk.Heel af en toe gaat zij ook eens mee oppad. En voor een driewieler heb je geenspeciaal motorrijbewijs nodig. Wat een plaatjes die Harley’s, ze blinkenen glimmen ons tegemoet. Een proefritjezit er niet in, wij moeten in de auto weerrichting Achterhoek. ■

hobby

66-67-68_Hobby_66-67-68 20-04-11 13:26 Pagina 68

EQUIPMENT TRADING B.V.

Radonstraat 22 6718 WS Ede (0031) 0318-437912

THS

Liebherr A934B litr.bouwjaar 2005

E-mail: [email protected] www.ths-equipment.com

Omschrijving:

1200x20 banden

4-Punts afstempeling

Industriegiek 8.60m

Industriesteel 7.50m

Hydr. cabineverhoging

Generator

5-schalen grijper

Kopernikkel schroot, massief of als spanen.Gegarandeerd directe betaling.

Bel naar David Dodds: +44 7764 898677Of mail naar: [email protected]

GEVRAAGD!

��

��

�� !� ��!��"��!�� #�� $��"��%��&��!��"��$��'��!��

��

De bak is in te zetten voor oa: (passend aan kraan & shovel)- Uitzeven van oa: puin uit zand/grond.- Beluchten en/of verkleinen van oa: klei, veen, compost, gft - Mengen van zowel droge als natte materialen.Als u geïnteresseerd bent, demonstreren we graag bij u, met u machine, en in uw materiaal.

• Overpelt Belgie (15 min. Vanaf Eindhoven)

• Gelegen op modern industrie terrein

• Goede bereikbaarheid, ligging langs N74 Eindhoven – Hasselt.

• 5.746 m2 perceel met milieu vergunning klasse 1; deze vermeld de opslag

van hout en opslag en bewerking van staal en non-ferrometalen.

• Perceel voorzien van vloeistofdichte vloer (asfalt beton) 2008 aangelegd.

• Waterafvoer goten, Bezinksel put(ten) en putten 110.000 ltr. bluswater.

• Mogelijkheid voor toekomstige bouw opslaghal.

• Terrein volledig afgesloten met 2 toegang poorten.

• (Eventueel te koop in/met BVBA)

Inlichtingen; [email protected]

KO

OP

TE KOOPCOPEX metaalpers, pakket afm. 40 x 40 cm.

Gereviseerd in 2010

Met afstandbediening

Bak afmetingen: 240 x 180 cm.

Prijs: € 140.000,-

Info: J. v. Leeuwen 0653-165848

www.vlkgroep.nl

RS.330.L330 mm meslengte

Recuperma BVBA / België+32(0)11-55 20 10 [email protected] www.recuperma.be

RS.440.M / RS.660.M440 / 660 mm meslengte

RS.550.H / RS.660.H550 / 660 mm meslengte

Recuperma GmbH / Duitsland+49(0)2305-54 88 60 [email protected] www.recuperma.de

Recuperma LTD / Engeland+44(0)2380-26 33 40

[email protected] www.recuperma.co.uk

RC 10001 - 50 mm diameter kabel


RC 20001,5 - 100 mm diameter kabel


GEKNIPT, GESTRIPT EN GEPERSTVOLGENS UW BUDGET!

RecyclingWeerspiegelt het leven

Alpen - Zwitserland

Recyclen doe je met passie! Het weerspiegelt je kijk op het leven. Omdat je de wereld ziet zoals die bedoeld is. Omdat je de aarde koestert en wilt bewaren voor de volgende generaties.

Dit is de overtuiging van Jansen Recycling Groep, een wereldwijde handel

in ferro en non-ferro metalen, vuilverbrandingsmetaal en vlak glas.

Ga naar www.jansengroep.nl of bel 010-491 13 70

Nijmegenstraat 3-17, 3087 CD Rotterdam, Postbus 59022, 3008 PA Rotterdam,The Netherlands

Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70, Fax: +31 (0)10 – 429 81 08, [email protected] , www.jansengroep.nl

recycling van ferro en non-ferro materialen

Campagne Jansen 2011 _ UITWERKING 1.2.indd 2 11-04-11 12:06

Atlas 1804 Bouwjaar 2005 Urenstand 11.174

LINDE H50D Bouwjaar 2011, Hefhoogte 4400 mm2-delig

Dieselweg 1 • 4104 BS Culemborg • Tel. 0345 - 511188 • Fax 0345 - 521484 Mobiel 06 - 53208422 • www.helmond-heftrucks.nl • [email protected]

LINDE H35D Bouwjaar 2011, Partikelfilter Containeruitvoering, Hefhoogte 4600 mm 3-delig

TOYOTA 7FBMF50 (Electrisch) Bouwjaar 2011, Hefhoogte 4300 mm 3-delig container uitvoering

TOYOTA 42-7FD40 Nieuw Hefhoogte 6000 mm 3-delig

LINDE H35D Bouwjaar 2005, Urenstand 5380Container uitvoering, hefhoogte 4600mm 3-delig

Diverse nieuwe/gebruikte roterendevorkenklemmen merk CASCADE uit voorraad leverbaar

Div. Nieuwe & Gebruikte schaar & knikhoogwerkers

Mercedes-Benz Actross 2555 Bouwjaar 2009 Kilometerstand: 60.679

LINDE H60D Bouwjaar 2003 Hefhoogte 5600 mm 3-delig, Roetfilter, urenstand 2710

ww

w.he

lmon

d-he

ftruc

ks.n

l ww

w.helmond-heftrucks.nl

LINDE H45D Bouwjaar 2004, urenstand 6719Hefhoogte 4400 mm 2-delig

WWW.HELMOND-HEFTRUCKS.nl

UIT VOORRAAD LEVERBAAR MEER DAN 400 MACHINESZOWEL NIEUW ALS GEBRUIKT

Golfcar E-Way 2007, incl. lader € 1.500,- p/st

TOYOTA 52-8FDJF35 Bouwjaar 2011, Hefhoogte 4300mm

HYSTER H16.00 XM-6 Bouwjaar 2011, Hefhoogte 3750 mm 2-delig

LINDE H50D Bouwjaar 2011, Partikelfilter.Hefhoogte 4600 mm 3-delig

Recycling Magazine Benelux 3

Documents

Transcript of Recycling Magazine Benelux 3