Rapportage Carbon Footprint Q1-Q2 2015 Carbon...- Dura Vermeer Bouw & Vastgoed Radjan Sewnarain -...

Datum

8 januari 2016

Versie

0.1

Auteur

Madeleine Schenk

RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Rapportage Carbon Footprint Q1-Q2 2015

Energiebeoordeling 2015 1e helft

Rapportage Carbon Footprint Q1-Q2 2015 - 8 januari 2016 1/21

RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Inhoud

1. Scope & verantwoordelijkheid Rapportage Carbon Footprint 2 1.1 Scope 2 1.2 Verantwoordelijkheid 2 1.3 Referentiejaar & rapportagejaar 2 1.4 Wijzigingen/ Uitgangspunten conversiefactoren 2 1.5 Tabel Verwijzingen ISO 14064-1 en Rapportage Carbon Footprint 3

2. Inleiding Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV 4 2.1 Doelstelling CO2 Reductie Dura Vermeer Groep NV 4 2.2 Boundary Dura Vermeer Groep NV 5

3. Carbon Footprint 2015 6 3.1 Carbon Footprint DVG 6 3.2 Totaal per scope I en per scope II CO2 uitstoot 2015 8 3.3 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel per ton CO2 8 3.4 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel ton CO2/ FTE 9

4. Analyse 10

5. Reductie beleid 12

6. Conclusie 14

7. Vooruitblik 2015-2020 15

Bijlage 1 Boundary Dura Vermeer Groep NV 16

Bijlage 2 Excelsheet Carbon Footprint 2015 17

Bijlage 3 Tabel Verwijzingen ISO14064-1 en Rapportage Carbon Footprint 18

Bijlage 4 CO2 Handboek DV Concern 19

Bijlage 5 KPI Bladen CO2 uitstoot Leasewagens en Asfaltcentrales 20


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

1. Scope & verantwoordelijkheid Rapportage Carbon Footprint

1.1 Scope

De scope van dit Rapport betreft alle bedrijven behorende tot Dura Vermeer.

Deze bedrijven staan vernoemd in de boundary (zie H2.2).

De scope van Dura Vermeer Concern betreft:

“Beleidsontwikkeling, advisering, ondersteuning, coördinatie en projectmanagement,

alsmede de operationele activiteiten op het gebied van Bouw & Vastgoed, Infrastructuur,

Advies- en Ingenieursdiensten en Facilitaire Ondersteuning uitgevoerd door de

bedrijfsonderdelen zoals in de boundary is opgenomen”.

1.2 Verantwoordelijkheid

Opstellen van het rapport is Madeleine Schenk, zij is verantwoordelijk voor de analyse van

de Carbon Footprint Dura Vermeer.

Verantwoordelijk voor het opstellen van de Carbon Footprint:

- Dura Vermeer Concern Johan Krouwel - Dura Vermeer Facilitaire Bedrijven Johan Krouwel - Dura Vermeer Bouw & Vastgoed Radjan Sewnarain - Dura Vermeer Advies en Diensten Chris van Heeten - Dura Vermeer Divisie Infra Paul van der Velde

1.3 Referentiejaar & rapportagejaar

Dit rapport hanteert 2009 als referentiejaar. In dat jaar is Dura Vermeer Concern en alle

bedrijven onder deze holding, gestart met het vaststellen van de Carbon Footprint’.

Rapportagejaar van deze Rapportage is Q1-Q2 2015 (1 jan- 1 juli).

1.4 Wijzigingen/ Uitgangspunten conversiefactoren

Voor de Carbon Footprint 2015 hanteert Dura Vermeer de conversiefactoren van Handboek

2.2. SKAO van 4 april 2015.

De berekening wordt geautomatiseerd uitgevoerd in de MVO module van het SAP pakket.

Jaarlijks wordt beoordeeld of de conversiefactoren gewijzigd zijn om deze ook te kunnen

wijzigen in SAP.

In het refrentiejaar 2009 zijn de toemalig vigerende conversiefactoren van Prorail

gehanteerd.

Voor inhoudelijke informatie omtrent procedure van gegevens verzameling en toepassing

van conversiefactoren verwijzen wij naar Bijlage 4 CO2 Handboek DV Concern.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

1.5 Tabel Verwijzingen ISO 14064-1 en Rapportage Carbon Footprint

In Bijlage 3 zijn de verwijzingen vanuit de ISO 14064-1 naar deze Rapportage opgenomen

in een tabel.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

2. Inleiding Rapportage Carbon Footprint Dura Vermeer Groep NV

Jaarlijks en half jaarlijks stelt Dura Vermeer haar rapportage Carbon Footprint op. Zie

hiervoor Bijlage 2.

Met deze rapportage wil Dura Vermeer haar omgeving informeren omtrent de CO2 emissie

van Dura Vermeer Groep NV (geconsolideerd, aangeduid als Dura Vermeer). Deze

rapportage van Q1-Q2 2015 is onderdeel van het behaalde CO2-bewust certificaat niveau 5

op de CO2-prestatieladder en maakt deel uit van de geconsolideerde resultaten MVO

verslag Dura Vermeer Concern Q1-Q2 2015.

Dura Vermeer hanteert hiervoor de periode 1 jan 2015 t/m 31 mei 2015.

Alle verbruiken gedurende deze periode betreffende Scope 1 en Scope 2 zijn hierin

verrekend.

De CO2 emissieberekening is gebaseerd op de volgende parameters:

Scope 1, Directe emissies Scope 2, Indirecte emissies

- Brandstofverbruik van alle kantoren

- Brandstofverbruik materieel

- De uitstoot van het leasewagenpark

- Asfalt productie

- Electraverbruik

- Toepassingen van stadswarmte

- Vliegreizen

- Zakelijke kilometers gereden in

privéauto’s

2.1 Doelstelling CO2 Reductie Dura Vermeer Groep NV

De carbon footprint van DVG NV wordt opgebouwd uit de afzonderlijke footprints van de

bedrijfsonderdelen DV Divisie Infra, DV Divisie Bouw en Vastgoed, DV Advies en Diensten

DV Facilitaire Bedrijven en Holding (zie figuur 2 & 3). De totale carbon footprint voor DVG

NV is voor het eerst vastgesteld over het jaar 2009.

Tot en met 2014 is de reductiedoelstelling van 5% reductie ten opzichte van 2009

gehanteerd.

Vanaf 2015 zijn er twee nieuwe reductie doelstellingen vastgesteld.

Deze reductiedoelstellingen luiden als volgt:

1) Hoeveelheid CO2 uitstoot mobiliteit: Percentage CO2 uitstoot overschrijding op de

Prodrivenorm. (zie bijlage 6 voor meer uitleg over deze norm)

Target 2015: gemiddeld 9% overschrijding.

2) Hoeveelheid CO2 uitstoot asfaltcentrales: Percentage reductie CO2 uitstoot (totale

uitstoot t.o.v. gemiddeld FTE)

Target 2015: 1% reductie t.o.v.2014


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

2.2 Boundary Dura Vermeer Groep NV

De boundary van Dura Vermeer Groep NV bestaat uit alle bedrijven en dochter en zuster

bedrijven die voor meer of gelijk aan 50% in eigendom zijn.

Dura Vermeer Groep NV is gestuctureerd in 5 divisies namelijk: - Dura Vermeer Groep NV - Dura Vermeer Divisie Bouw & Vastgoed - Dura Vermeer Divisie Infra - Dura Vermeer Facilitaire Bedrijven - Dura Vermeer Advies en Diensten

Elke divisie kent een eigen organisatiestructuur. Onder Divisie Bouw & Vastgoed en Divisie

Infra worden diverse projecten uitgevoerd.

Er zijn projecten met een eigen juridische entiteit. Deze juridische entiteit kan geheel of

gedeeltelijk tot eigendom van Dura Vermeer behoren.

Indien dus meer of gelijk aan 50% eigendom, worden deze entiteiten meegerekend in de

CO2 uitstoot/ Carbon Footprint.

Projecten die minder dan 50% eigendom zijn, worden niet meegerekend in de CO2 uitstoot/

carbon Footprint.

Daarnaast zijn er diverse projecten die door Dura Vemeer bedrijven in gezamenlijkheid

worden uitgevoerd. Hier geldt de afspraak dat indien interne combinaties worden gevormd

de penvoerder de CO2 uitstoot van dat project meerekent in het betreffende

bedrijfsonderdeel.

Alle bedrijfsonderdelen behorende tot Dura Vermeer Groep NV met 50%of meer eigendom,

zijn opgenomen in Bijlage 1 Boundary van Dura Vermeer.

De hierin opgenomen bedrijfsonderdelen en projecten met eigendom >50%, zijn

meegenomen in de berekening van de Carbon Footprint Q1Q2 2015.

In Bijlage 1 is opgenomen welke bedrijven hiertoe behoren.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

3. Carbon Footprint 2015

3.1 Carbon Footprint DVG

Scope 1, Directe emissies Scope 2, Indirecte emissies

- Brandstofverbruik van alle kantoren

- Brandstofverbruik materieel

- De uitstoot van het leasewagenpark

- Asfalt productie

- Electraverbruik

- Toepassingen van stadswarmte

- Vliegreizen

- Zakelijke kilometers gereden in

privéauto’s

Brandstofverbruik kantoren; 10,8%

Asfalt ; 24,5% Brandstofverbruik materieel; 11,1%

Leaseauto's; 44,7% Elektriciteit; 2,0%

Stadswarmte; 0,3%

Vliegreizen; 0,0%

Zakelijk vervoer privéauto's; 0,7%

Footprint H1-2015 Dura Vermeer Groep NV

Brandstofverbruik kantoren

Asfalt

Brandstofverbruik materieel

Leaseauto's

Elektriciteit

Stadswarmte

Vliegreizen

Zakelijk vervoer privéauto's

Scope 1

Scope 2

Totaal : 10.752 ton CO2

Scope 1 : 10.399 ton CO2

Scope 2 : 353 ton CO2

4,62 ton CO2per FTE

Figuur 1 Carbon Footprint Q1Q2 2015


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Totale emissie Q1Q2 2015 DVG NV

De totale CO2 emissie van de Dura Vermeer Groep NV (lees DGV NV) komt in Q1Q2 2015

uit op 10.752 ton CO2, oftewel 4,62 ton CO2 per FTE (zie figuur 1 & tabel 1).

Reductie ten opzichte van referentiejaar 2009 1e helft

De totale CO2 emissie voor DVG NV was in 2009 39.043 ton CO2 (13,26 ton CO2 per FTE)

voor het gehele jaar. Dit zou gehalveerd inhouden dat er 19.521,5 CO2 (6,63 ton CO2 per

FTE) zou zijn uitgestoten.

Pas in 2010 is DVG NV per half jaar gaan berekenen en is er 17.297 CO2 ton is uitgestoten

over de eerste helft van 2010 (hetgeen 6,41 ton CO2 per FTE).

Berekend per FTE is er over Q1Q2 2015 een daling van ca. 37,8% van de CO2-emissie per

FTE ten opzichte van 1e helft 2010 (in ton)

Ten opzichte van de berekende 1e helft 2009 zou er zelfs een reductie gerealiseerd zijn van

44,9% (in ton).

In CO2 per FTE betekent dit een reductie van 30,3% t.o.v. 1e helft 2009.

Reductie ten opzichte van 2014 1e helft

Over de eerste helft van 2014 is 11.429 ton CO2 uitgestoten. Hetgeen 4,84 CO2 per FTE

inhoudt.

De reductie t.o.v. 2014 1e helft is dan ook 5,9% in ton en in CO2 per FTE 4,5%.

Aandachtspunt hierbij is dat CO2 berekening over Q1Q2 2015 van 1 jan 2015 t/m 31 mei

2015 is uitgevoerd en de CO2 berekening over 1e helft 2014 over 1 jan 2014 t/m 30 juni

2014 is uitgevoerd.

Tabel 1 Data Carbon Footprint Q1Q2 2015

scope I scope II

FTE

Brand-stof-

verbruik kantoren

Asfalt

Brand-stof-

verbruik materieel

Lease-auto's

Airco vestigingen

Elek-triciteit

Stads-warmte

Vlieg-reizen

Zakelijk vervoer privé-auto's

Scope I Scope II

Totaal % Totaal

Advin 139 9,1 x 0,0 214,8 0,0 17,8 1,6 0,0 29,4 223,9 48,8 272,7 2,54%

Infra 1084 535,0 2802,0 1263,8 2859,1 0,0 80,5 0,8 2,5 16,9 7459,9 100,7 7560,6 70,32%

Holding 58 0,0 x 0,0 104,0 0,0 41,5 0,0 0,0 0,2 104,0 41,8 145,7 1,36%

Fac 147 233,0 x 0,0 522,7 0,0 5,9 0,0 0,0 1,1 755,7 7,0 762,7 7,09%

B&V 902 454,4 x 0,0 1412,4 0,0 81,6 30,5 0,2 30,3 1866,8 142,7 2009,5 18,69%

totaal 2329 1231,5 2802,0 1263,8 5112,9 0,0 227,4 33,0 2,7 77,9 10410,3 340,9 10751 100,0%

10,8% 24,5% 11,1% 44,7% 0,0% 2,0% 0,3% 0,0% 0,7%


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Conclusie % reductie

Onder invloed van energiebesparende en duurzame maatregelen is de CO2-uitstoot van

veel bedrijfsonderdelen verlaagd. De reducerende maatregelen blijven deels onzichtbaar

door een daling van het aantal FTE binnen DVG NV (van 2954 FTE naar 2329 FTE).

Kijkend alleen naar de uitstoot van CO2 in Q1Q2 2015 van alle bedrijfsonderdelen heeft

DVG NV 28.292 ton CO2 reductie weten te realiseren in vergelijking met referentiejaar 2009

(1e helft).

3.2 Totaal per scope I en per scope II CO2 uitstoot 2015

Totaal Scope I CO2 uitstoot in Q1Q2 2015 bedraagt 10.398,2 ton.

Scope I in 2009 bedroeg in total over geheel 2009 32.892,2 ton. Gehalveerd zou dit

16.446,1 ton voor Scope 1 betekenen.

Dit is een reductie van 6.047,9 ton oftewel 36,77%.

De grootste reductie scope I komt door vermindering van brandstofverbruik materieel.

Totaal Scope II CO2 uitstoot in Q1Q2 2015 bedraagt 353 ton.

Scope II in 2009 bedroeg 6150,9 ton over geheel 2009. Gehalveerd zou dit 2.050,3 ton voor

Scope II betekenen.

Dit is een reductie van 1.697,3 ton oftewel 82,7%.

De grootste reductie scope II komt door vermindering van electriciteitsverbruik.

3.3 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel per ton CO2

Tabel 2 Data Carbon Footprint Q1Q2 2015 per bedrijfsonderdeel

Footprint H12015 FTE Scope I Scope II

totaal ton CO2

% totaal ton

CO2/FTE

Advies en diensten BV 139 224 49 273 3% 1,97

Divisie Infra BV 1.084 7.449 113 7.562 70% 6,98

Holding 58 104 42 146 1% 2,53

Facilitaire Bedrijven BV 147 756 7 763 7% 5,19

Divisie Bouw & Vastgoed BV 902 1.867 143 2.009 19% 2,23

Totaal Dura Vermeer Groep NV 2.329 10.399 353 10.752 100,0% 4,62


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

De uitstoot ( in ton CO2) per bedrijfsonderdeel door DVG NV bedraagt als volgt:

Q1Q2 2015 2009 (1ehelft) Reductie t.o.v. 2009

1. Divisie Infra BV 7.562 14.893 49,22%

2. Divisie Bouw & Vastgoed 2.009 4.525,5 55,61%

3. Divisie Facilitaire Bedrijven 763 733 - 4,09%

4. Divisie Advies en Diensten 273 592,5 53,81%

5. Holding 146 277,5 47,39%

De grootste reductie is gerealiseerd door Divisie Bouw en Vastgoed (met 55,61%).

Op alle onderdelen heeft Divisie Bouw en Vastgoed een reductie gerealiseerd echter met

name op gebied van verbruik electriciteit.

Divisie Facilitaire Bedrijven heeft geen reductie gerealiseerd echter een stijging in uitstoot

veroorzaakt (13,16%). De stijging wordt veroorzaakt voornamelijk door meer

brandstofverbruik leasewagens.

3.4 Carbon Footprint per bedrijfsonderdeel ton CO2/ FTE

In tabel 3 is tevens de CO2 per FTE weergegeven. Het aantal FTE is sinds 2009 gedaald

van 2.945 FTE naar 2.329 FTE.

Enerzijds kan gesteld worden dat door een vermindering in FTE er een reductie in verbruik

en/of uitstoot is ontstaan. Immers er worden minder leasewagens ingezet, minder

kantoorruimte gebruikt (en dus minder verwarming) etc. Echter door een reductie in FTE is

ook de totale uitstoot per FTE in percentage hoger. De uitstoot wordt namelijk door het

aantal FTE’s gedeeld om de CO2 uitstoot per FTE te kunnen berekenen. Doordat deze

lager is dan in 2009 is de CO2 uitstoot per definitie hoger (dus ongunstiger).


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

4. Analyse Enkele verklaringen voor de afname van CO2 in Q1Q2 2015 in vergelijking met 2009

worden gevonden in de volgende constateringen:

Scope I:

Brandstofverbruik kantoren: Het brandstofverbruik van een aantal kantoorlocaties is

gedaald doordat zij zijn overgegaan op het gebruik van WKO installaties die geen

aardgas verbruiken. In 2012 en in 2013 zien wij op dit onderdeel de grootste

afname ontstaan. In deze periode hebben verhuizingen plaatsgevonden naar de

nieuwe kantoorlocaties.

Brandstofverbruik materieel: In 2013 en daarna nogmaals in 2015, is het

brandstofverbruik materieel enorm gereduceerd. Dura Vermeer is steeds meer

materieel bij onderaannemers gaan inkopen.

Leasewagens: CO2 uitstoot leasewagens is in 2010,2011 en deels in 2012

toegenomen. Daarna is de uitstoot van de leasewagens afgenomen. Dit is te

verklaren door dat het leasewagen beleid conservatiever is geworden en men zich

meer is gaan concentereren op belastingtechnisch goedkopere auto’s (14%

regelingen en hybride) en auto’s met A/B label. Tevens is het aantal FTE

afgenomen waardoor er minder leaseauto’s noodzakelijk waren. Tot slot wordt er

meer videoconferencing georganiseerd waardoor er minder gereisd hoeft te

worden.

Airco vestigingen: Aangezien de kantoren zijn overgegaan naar kantoren met WKO

installaties, vindt er geen CO2 uitstoot door Airco’s plaats.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Scope II:

Elektriciteit: Een groot deel van de ingekochte elektriciteit is groen, de standaard

groene stroom zoals Dura Vermeer afneemt is 100% windenergie. Dura Vermeer

heeft met deze keuze voor windenergie met de bijbehorende gunstige

conversiefactor (gram CO2 / kWh) haar uitstoot op elektriciteit drastisch weten te

verlagen tov 2009. Tevens wordt er minder elektriciteit verbruikt omdat de nieuwe

kantoren efficiente verlichting (met sensoren) en stroomverbruik ICT middelen

hebben gerealiseerd.

Stadsverwarmte: Door overgang naar nieuwe kantoren op nieuwe locaties, is er

bijna geen sprake meer van noodzaak tot stadsverwarmte. Slechts enkele kleine

(project) locaties maken gebruik van stadswarmte.

Vliegreizen: het aantal vliegreizen is afgenomen t.o.v. 2009. Er wordt efficienter

vergaderd. Internationale projecten vallen niet onder de scope van Dura Vermeer.

Vliegruizen zijn bijna niet meer noodzakelijk in de bedrijfsvoering.

Zakelijk vervoer privé auto’s: Het zakelijk vervoer prive auto’s is gehalveerd.

Enerzijds vanwege het ingezette conservatieve leaseauto beleid en anderzijds

vanwege vermindering FTE.

CO2 uitstoot asfaltcentrales: Sinds 2009 heeft er 1/3 reductie CO2 uitstoot van

asfaltcentrales plaatsgevonden. Dit is te verklaren doordat er deelname in een

asfaltcentrale is afgestoten in 2009 en er intensief is gezocht naar

energiebesparende maatregelen op de centrales zelf.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

5. Reductie beleid Op basis van de eigenschappen van de carbon footprint 2015 zijn CO2-reductie

maatregelen gedefinieerd om de reductiedoelstellingen in de komende jaren (2015-2020) te

behalen. Deze maatregelen hebben betrekking op de bedrijfsaspecten met het grootste

aandeel in de carbon footprint.

De maatregelen richten zich op:

1. Reductie uitstoot door leasewagenpark

o Reductie doelstelling 2015: 5%


Plan van aanpak:

Organiseren & implementeren Pro Drive Training Fuel Battle:

Alle Dura Vermeer medewerkers (zowel leaserijders als niet-leaserijders) gaan de komende

2 jaar deelnemen aan het Prodrive Learning programma. Daarin gaan we ze helpen veiliger

en zuiniger aan het verkeer deel te nemen.

Vanaf begin mei 2015 krijgt iedereen een e-mail uitnodiging voor een uitgebreide

interactieve online videotraining met praktische tips. De training bestaat uit 6 maandelijkse

online modules, in het tweede jaar aangevuld met nog 4 interactieve online modules. De

training bestaat uit games en video’s en leert de medewerkers alles over veilig en zuinig

rijden.

Vaststellen en implementeren nieuwe autoregeling: o Stimuleren van kleiner rijden door beloningsbeleid keuze kleinere

autoklasse o Stimuleren electrisch rijden/ rijden op aardgas

2. Reductie uitstoot asfaltcentrale



Plan van aanpak:

Sector initiatief asfaltinstallaties

Reductie potentieel vanuit efficiency optimalisatie van de productie van asfalt in de keten.

De verwachting is dat de relatieve CO2-emissie door asfaltproductie bij DV Divisie Infra zal

dalen mede door samenwerking van de totale keten. Door het efficiënter inrichten van de

keten (winning, transport, productieproces,verwerking) wordt ingezet op een relatieve

reductie per ton geproduceerd asfalt. Dit reductieprogramma in de keten wordt in 2015

verder uitgewerkt zodat het in 2016 kan worden geimplementeerd.. Optimalisatie in de

productie zelf wordt verder per asfaltcentrale zelf bekeken. Dit is on going practise.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

3. Reductie CO2 utistoot op kantoor & projectlocaties:

Hier is geen doelstelling voor vastgesteld maar er worden wel maatregelen

getroffen:

o Terugdringen papierverbruik door promotie door digitalisering van systemen

o Stimuleren digitaal werken (keuren etc.) via tablet (Divisie Infra start juli/

aug 2015 met digitale registraties op de bouwplaats).

o Koffiebekers stimulans her gebruik door introductie nieuwe koffiebeker

4. Reductie op projecten:

Hier is geen doelstelling voor vastgesteld maar er worden wel maatregelen

getroffen:

o Het stimuleren van gebruik groene stroom op kantoorlocaties van projecten.

Tenminste 1 project per jaar.

o Het stimuleren van en toepassen van CO2 prestatieladder certificaat niveau

5 op projecten. Tenminste 1 project per jaar.

o Het aanbieden van een standaard Duurzaamheidsplan met mogelijkheden

voor diverse reductiemaatregelen om toe te passen op projecten.

5. Reductie in de branche

Sectorinitiatieven

DVG NV streeft naar actieve deelname aan sectorinitiatieven ten behoeve van

kennisdeling en samenwerking om CO2-reductie in de bouwsector te realiseren.

Voorbeelden van inspanningen op dit gebied zijn:

o Bouwend Nederland

o SKAO

o Dutch Green Building Councel

o Rotterdam Climate Initiative

o Nijmeegs Energieconvenant

o De Asfaltwinkel

o Platform Duurzaam Bouwen (Amersfoort)

o Intentieovereenkomst met de TU Delft voor samenwerking bij de

ontwikkeling van klimaatneutraal vastgoed

o Convenant Beton Bewust Dura Vermeer en VOBN


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

6. Conclusie

De doelstelling om in 2015 5% reductie in CO2 uitstoot ton/ FTE ten opzichte van 2009 te

hebben gerealiseerd, is behaald. In totaal heeft er een reductie van 17,8% CO2 ton/ FTE

plaatsgevonden.

De grootste reductie heeft plaatsgevonden door:

1) Afname verbruik electriciteit (groene stroom en verhuizingen naar nieuwe kantoren) 2) Afname verbruik brandstof materieel (minder eigen productie meer inkoop) 3) Afname CO2 uitstoot door asfaltproductie (optimalisatie asfaltproductie en afstoten

deelname in asfaltcentrale) 4) Afname CO2 uitstoot leasewagens (minder FTE en betere auto’s) 5) Afname CO2 uitstoot zakelijk gebruik prive auto’s (minder FTE, efficienter

vergaderen)

De bedrijfsonderdelen Divisie Infra en Divisie Bouw & Vastgoed zijn de grootste

veroorzakers van CO2 uitstoot. Samen zijn zij verantwoordelijk voor bijna 90% van de totale

uitstoot.

Divisie Infra en Divisie Bouw & Vastgoed hebben echter wel gezamenlijk sinds 2009 85,7%

reductie gerealiseerd.

Reductie maatregelen worden nu voornamelijk georganiseerd op de twee grootste posten

van CO2 uitstoot namelijk Leasewagens en Asfaltproductie. Hier worden op concern niveau

programma’s voor opgesteld.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

7. Vooruitblik 2015-2020

De CO2 reductie doelstellingen zijn opgenomen in het MVO beleid & MVO cyclus.

Per half jaar wordt de CO2 uitstoot gemeten en de Carbon Footprint opgesteld.

Half jaarlijks en jaarlijks wordt het Rapport Analyse Carbon Footprint opgesteld.

Hierin wordt opgenomen wat de CO2 uitstoot is, waar er reductie heeft plaastgevonden

en/of de reductiemaatregelen zijn gerealiseerd en het gewenste effect/ doelstelling hebben

behaald.

Aangezien in 2009 de 5% reductie doelstelling is gesteld om deze gerealiseerd te hebben in

2015, zijn er voor 2015 tot 2020 nieuwe doelstellingen vastgesteld.

De doelstellingen richten zich niet meer op een reductie van de totale CO2 uitstoot/ FTE van

Dura Vermeer Groep NV echter op de 2 grootste posten van CO2 uitstoot namelijk de

leasewagens en de asfaltcentrales.

De reductie in CO2 uitstoot/ FTE wordt wel halfjaarlijks en jaarlijks gemeten en ten opzichte

van 2009 vergeleken aangezie n 2009 het start jaar is geweest waarin de eerste Carbon

Footprint van Dura Verneer Groep NV was opgesteld.

De wijze van meting en de vaststelling wanneer de doelstelling is behaald, is vastgelegd op

KPI bladen die vanaf 2015 van toepassing zijn. Zie hiervoor Bijlage 5.


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Bijlage 1 Boundary Dura Vermeer Groep NV


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Bijlage 2 Excelsheet Carbon Footprint 2015


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Bijlage 3 Tabel Verwijzingen ISO14064-1 en Rapportage Carbon

Footprint


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Bijlage 4 CO2 Handboek DV Concern


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

Bijlage 5 KPI Bladen CO2 uitstoot Leasewagens en Asfaltcentrales


RA

PP

OR

TA

GE

CA

RB

ON

FO

OT

PR

INT

DU

RA

VE

RM

EE

R G

RO

EP

NV

2

01

5Q

1Q

2 V

0.1

8.

Rapportage Carbon Footprint Q1-Q2 2015 Carbon...- Dura Vermeer Bouw & Vastgoed Radjan Sewnarain -...

Documents

Transcript of Rapportage Carbon Footprint Q1-Q2 2015 Carbon...- Dura Vermeer Bouw & Vastgoed Radjan Sewnarain -...