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7/28/2019 RAPPORT-S.I.O.F [ http://www.banquedesetudes.com ] http://slidepdf.com/reader/full/rapport-siof-httpwwwbanquedesetudescom- 1/72 Année Universitaire : 2005 / 2006 Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole Supérieure de Technologie - Fès - Société Industrielle Oléicole de Fès  Rapport de stage technique en Réalisé par : Nada ABDELKHALEK Fatma Ez-Zahrae MALOUACHE Encadré par : Mr. RAMADANY Mr. CHAFIK Mr. RAFIK

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Année Universitaire : 2005 / 2006

Université Sidi Mohamed Ben AbdellahEcole Supérieure de Technologie

- Fès -

Société Industrielle Oléicole de Fès

 

Rapport de stage technique en

Réalisé par :

• Nada ABDELKHALEK

• Fatma Ez-Zahrae MALOUACHE

Encadré par :

• Mr. RAMADANY

• Mr. CHAFIK

• Mr. RAFIK

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SOMMAIRE• Remerciements

3• Introduction 4

Chap.1 : IDENTIFICATION DE LA S.I.O.F• Historique et description de la S.I.O.F

6• L’organigramme de la S.I.O.F

9

Chap.2 : DESCRIPTION DU PROCESSUS DE PRODUCTION

• Raffinage11

• Schéma synoptique de raffinage

12• Conditionnement

13• Schéma synoptique de la ligne SBO8

14• Description des étapes du conditionnement

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Chap. 3 : L’ORGANISATION DES OPERATIONS DE LAMAINTENANCE

• Les conditions de réussite du programme de

gestion

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• Conclusion

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REMERCIEMENTSAu terme de notre Projet de Fin d’Etude, nous

tenons à exprimer nos remerciements et notre

reconnaissance à Mr le Directeur de l’E.S.T de Fès,

ainsi qu’à tous nos formateurs qui nous ont tracé lebon chemin d’apprentissage.

 

Nous profitons de cette occasion pour

présenter également nos vifs remerciements à

tous les responsables et à tous les agents de cet

honorable établissement pour l’aide et le soutien

qu’ils n’ont cessé de nous apporter durant toute

la période de stage.

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INTRODUCTIONL’objectif de ce stage est une réalisation d’une étude technique

applicable dans l’entreprise, il permet donc d’établir un lien entre la

théorie et la pratique, d’acquérir de nouvelles connaissances,

d’appréhender de nouvelles techniques et donc de développer notrespécialité.

La formation professionnelle des Techniciens Supérieurs en

Maintenance Industrielle comporte d’un côté, l’acquisition d’un ensemble

de connaissances théoriques et pratiques concernant la spécialité, et del’autre côté, elle consiste à effectuer obligatoirement deux stages

pendant les deux années de formation, en vue d’améliorer les

connaissances techniques des stagiaires et d’acquérir une compétence

pratique professionnelle.

En effet, notre stage technique a eu lieu à la Société

Industrielle Oléicole de Fès, dont on décrit d’abord l’organisation et les

étapes de production, ensuite on abordera notre thème du stage en

détaillant les étapes et les travaux qu’on a exécutés durant cette

période de stage.

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HISTORIQUE ETDESCRIPTION DE LAS.I.O.F

La Société Industrielle Oléicole de Fès (SIOF) est une société anonyme

à vocation agro-alimentaire, plus précisément dans le domaine de l’extraction,

raffinage, et le conditionnement des huiles alimentaires et conserve des

olives.

Créée en 1961 sous forme d’une Société à Responsabilités Limitée

(S.A.R.L), la SIOF est une réalisation familiale qui n’a pas cessé de

développer ses moyens, de diversifier et d’améliorer la qualité de ses

produits.

  Au départ l’activité initiale de la société était simplement la pression

des olives, l’extraction de l’huile de grignon et la conserve des olives. 

En 1966, SIOF a pu installer une raffinerie d’huile de table, avec une

capacité de 12000 tonnes par an.

En 1972, la société a intégré dans ses activités une usine de fabrication

des emballages en plastique et un nouvel atelier pour les matériaux

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nécessaire au remplissage, capsulage et étiquetage des bouteilles (½ L, 1L,

2L, 5L).

En 1977, et grâce à cette nouvelle installation, la société est devenue un

complexe important pour le capsulage et l’étiquetage des produits.

En 1978, le produit de la SIOF s’est étendu dans tout le royaume grâce

au lancement de la première compagne publicitaire, l’ouverture des dépôtsaux différentes régions du Royaume, le recrutement des représentants et

surtout l’installation d’un nouveau système de décirage (élimination des cires)

avec deux matériaux de remplissage. Tout cela a permis à la société de

devenir plus proche au consommateur surtout avec ses différents produits

de haute qualité.

En 1980, et afin d’augmenter sa production, l’entreprise a réalisé une

installation de raffinage d’une capacité de 30000 tonnes par an.

A partir de 1985, elle s’est transformée en une société anonyme S.A

avec un capital de 30 millions de dirhams dont les actions sont reparties

entre la famille LAHBABI.

En 1993, l’entreprise a mis en place une raffinerie d’huile brute à base

de soja.

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La Société Industrielle Oléicole de Fès est une société anonyme à

vocation agro-alimentaire pour l’extraction, le raffinage et le

conditionnement des huiles alimentaires et la conserve des olives. Elle est

constituée des deux ouvrages suivants :

Le 1èr est situé à la zone industrielle Sidi Brahim, sur une

superficie de 20000 m2 assurant la trituration des olives, la

production des conserves d’olives et l’extraction d’huile degrignon ;

Le 2ème est situé à la zone industrielle Dokkarat, occupe une

superficie de 12000 m2 assurant le raffinage et le

conditionnement des huiles alimentaires ;

Son personnel est de 320 effectifs, sa capacité de production est

de 60 à 65 tonnes par jour commercialiser et distribuer sur 4 dépôts

à Oujda, Casablanca, Marrakech et Oued-Zem.

S.I.O.F entre en concurrence avec les plus grandes sociétés oléicoles au

Maroc grâce à sa capacité de production et surtout grâce à la diversité

de ses produits qui intéressent une large catégorie des consommateurs.

Ainsi on trouve les marques des huiles suivantes :

SIOF : huile de table raffinée à base de soja.

Moulay Idriss : huile d’olive vierge courante.

Andaloussia : huile de grignon raffiné.

Frior : huile de friture 100% tournesol.

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Organigramme de la S.I.O.F

P.D.G

D.G

DEP .FINANCIER

COMPTABILITE

GENERALE

CONTROLEDE GESTION

DEP. R.H

ADMINISTRATION

DU PERSONNEL

DEVELOPPEMENTR.H

D. COMMERCIALE

ADMINISTRATION

DES VENTES

DISTIBUTIONMARKETING

CHEF DE ZONE

D. USINE SIDIBRAHIM

D.USINEDOKKARAT

POLE.LOGISTIQUE ETACHAT

POLE.PRODUCTION ETQUALITE

POLE. TECHNIQUE

FORCE DE VENTE

COMPTABILITEANALYTIQUE

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RaffinageL’huile brute obtenue par pression mécanique et/ou extraction

par solvant contient toujours des impuretés. Celles-ci doivent

absolument être éliminées avec un raffinage parce qu’elles sont

toxiques ou nuisible à la qualité nutritionnelle, organoleptique et à laconservation du produit. A part l’huile au sens propre sous forme de

mono, di et triglycérides, acide gras et phospholipides, une huile brute

contient aussi des substances naturelles en quantités faibles, comme

les colorants, les tocophérols, les produits d’oxydation etc. Mais l’huile

brute peut contenir aussi des substances contaminantes, qui peuvent

être toxiques, dont la concentration va dépendre des techniques

d’agriculture, des moyens employés pour le stockage. Seul le raffinage

est capable d’éliminer ces composés.

Le raffinage est une technologie relativement récente qui

devient de plus en plus importantes dans l’industrie agroalimentaire.

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Schéma synoptique du raffinagede l’huile

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CONDITIONNEMENTLe magasin de conditionnement est un magasin où l’huile raffinée

se remplie dans des bouteilles et / ou bidons qui s’emballent dans les

cartons ensuite dans des palettes et se déposent dans le stock des

produits finis. Le magasin est constitué de deux lignes de production : Une ligne ½ L / 1 L PET 

Une ligne 2L / 5L POL et PET 

Description des lignes :

Les deux lignes de productions sont constituées des machinessuivantes :

Ligne 1 ( SBO8 ) Ligne 2 ( SBO2 )SIDEL ( souffleuse ) SIDEL ( souffleuse )SERAC ( remplisseuse/boucheuse ) CORTELLAZZI (remplisseuse/boucheuse )KRONES ( etiqueteuse ) AND&OR mise de poignetsSAMOVI ( formeuse ) KRONES ( etiqueteuse )SAMOVI ( encaisseuse ) SAMOVI ( formeuse )SAMOVI ( fermeuse ) SAMOVI ( encaisseuse )SAMOVI ( fermeuse )

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Schéma synoptique de la ligne SBO8

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Description des étapesdu conditionnement

Le soufflage est une première étape qui contient plusieurs sous

étapes:

Les préformes subissent un chauffage dans un four

qui contient des lampes à IR pour que la matière

devienne moule ;

Un étirage par une tige d’élongation qui donne à la

bouteille la hauteur prévue ;

Le présoufflage avec une pression de 7bar,

s’effectue pour préparer la matière à subir une

haute pression lors du soufflage ;

Le soufflage à une pression de 40bar.

A l’aide du dégazage, la bouteille sort du moule avec

le dégagement de l’air qui donne la forme finale à labouteille.

Une fois les bouteilles soufflées sont obtenus ils sont

acheminées par le convoyeur à air comprimé vers la remplisseuse.

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Remplissage et bouchage : cette étape consiste à remplir lesbouteilles par l’huile à l’aide de la remplisseuse, qui seront par la

suite fermées dans la boucheuse. Les bouteilles ainsi remplie et

fermées sont amenées vers l’élément de transport (le

convoyeur).

Etiquetage et codage : les bouteilles remplies sont étiquetées

et codées.

Mise en carton : après cette étape les bouteilles sont dirigéesvers une encaisseuse où ils seront remplis dans des cartons qui

sont remis par la Formeuse qui leur donne une forme

parallélépipédique. Les cartons sont par la suite fermés et

datés puis encaissés manuellement et enfin stockés.

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S.I.O.F

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Dans le nouveau contexte industriel, les entreprises subissent

de grandes pressions de la part de leurs clients. Ces derniers

deviennent de plus en plus exigeants et demandent, en outre, des

produits et des services de bonne qualité, à moindre coût, livrés

rapidement et au bon moment pour défier la compétition. Afin desatisfaire la demande en qualité et en quantité tout en respectant les

délais de livraison et les coûts, l’entreprise doit disposer d’un outil de

production fiable, donc bien entretenu.

Maintenir l’outil de production n’est pas une tâche facile. Lesconcepts de la maintenance définissent des façons de faire pour

maximiser la performance globale de l’entreprise. La mise en œuvre de

ces concepts exige des ressources humaines compétentes, des outils et

du matériel adaptés aux équipements et aux installations à entretenir,

un système de gestion de pièces de rechange adéquat et un systèmed’information bien pensé pour assurer un échange efficace entre les

différents intervenants.

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S.I.O.F

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Au niveau de la SIOF, la multitude des problèmes liés à la

mauvaise gestion des travaux de maintenance générant des pertes de

temps et des coûts souvent exorbitant se résument généralement à la

pénurie de ressources humaines compétentes, la carence de ressources

matérielles nécessaires et la déficience d’un système d’information

capable de nous indiquer qui fait quoi, quand et comment.

Pour résoudre cette problématique nous présentons dans ce

chapitre les conditions d’implantation et de réussite d’un système de

maintenance adéquat au système de production ainsi que les liens avec

les critères de compétitivité de l’entreprise.

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Les conditions de réussite duprogramme de gestion de la

maintenance

Une meilleure gestion de la maintenance ne peut atteindre les

résultats voulus sans favoriser une direction et un personnel motivéspour l’instauration de la maintenance, ensuite se prévaloir des

procédures rigoureuses de collecte, de traitement et d’archivage des

données pertinentes, sans oublier d’assurer la communication entre les

différents membres de l’équipe. Il faut cependant que l’entreprise se

fixe des objectifs qui seront étroitement liés à la mission de

l’entreprise.

Nous citons dans ce qui suit quelques objectifs que la S.I.O.F

doit se fixer :

La limitation du nombre d’interruptions de la production ;

La réduction des durées des changements de format et deproduit ;

La maximisation de l’efficacité de l’équipement;

La minimisation des coûts d’opération;

L’amélioration de la gestion de production ;

Accroître la capacité de production ;

L’amélioration de l’efficacité des ressources humaines;

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L’évaluation du système

de maintenance

Nous ne pouvons établir un programme efficace de l’organisation

de la maintenance sans connaître l’état des installations de productionet celui de la fonction maintenance. Il a fallu connaître l’état actuel du

système de production, les ressources disponibles, la façon dont les

pièces de rechange sont gérées, les processus de maintenance déjà

implantés et les priorités accordées aux machines de production et leur

criticité. Pour y parvenir, nous avons utilisé une méthodologie

d’évaluation en deux étapes. Au cours de la première, nous avons

procédé à la collecte d’informations sur le système de production et de

maintenance. La deuxième consiste à analyser, à travers une étude

Péréto et un questionnaire, le fonctionnement du système de

maintenance actuel.

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S.I.O.F

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1) La collecte d’informations : 

Cette collecte a touché plusieurs aspects de la production et de la

maintenance. Dans un premier temps, il faut prendre connaissance de

l’unité de production concernée. Il était important de connaître : les

caractéristiques de fonctionnement, l’horaire de travail, la

configuration de l’unité à maintenir et l’historique des interventionseffectuées sur les équipements. Dans un deuxième temps, nous avons

pris connaissance de la politique de production de l’entreprise ainsi que

de la structure organisationnelle de la fonction maintenance. Le dernier

point de cette collecte sert à établir l’impact de la maintenance sur

l’unité de production.

2) Analyse des deux lignes de production :

Suite à cette collecte de données, nous avons effectué une

analyse Paréto basée sur les rapports de production des mois Janvier,

Février et Mars de l’année 2006. Elle servira de déceler, entre

plusieurs problèmes, ceux qui doivent être abordés en priorité. Une

mise sous forme graphique permet de les distinguer de façon plus

claire.

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Classement des arrêtstechniques et non techniques

de la ligne SBO8

Machine Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

Total(min)

SIDEL

Réglage de l’état desbouteilles

315

1110

Changement :- filtre d’air - vérin tuyère- distributeur - vérin éjecteur 

bouteilles

280

Réglage verrouillage des

moules170

Couple roue de sortie 155

Fuite d’air + défaut tuyaud’air 

45

Panne + montage desélectrovannes deprésoufflage

40

Réglage capteur de pas 30

Réparation caméra

infrarouge30

Réglage des freins 30

Réglage sortie des bouteilles 15

SERAC Réglage boucheuse 530 1330

Défaut + changementphotocellule (plateaubouchon)

210

Défaut bourrage desbouteilles à la sortie 160

Panne électrique 160

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Défaut d’alimentation produit 120

Nettoyage des balances 105

Changement distributeur desbouchons

35

Réglage de l’entrée desbouteilles

10

Kroness

Réglage magasin desétiquettes(mauvaise qualité desétiquettes)

155185

Déclenchement disjoncteur (attente chauffe de colle)

30

SAMOVIFormeuse

Panne éléctrique(attente chauffe de colle)

415

855

Réparation électrovanne 150

Réglage vérin 100

Défaut distributeur de colle 60

Changement galetdistributeur  30

Guide non en position duvérin

30

Changement tuyau pompede vide

35

Réglage rabats cartons 25

Fixation support burin 25

Changements ventouses 15

SAMOVIEncaisseuse

Photocellule encaisseuse 300

670

Panne + montagemotoréducteur 

240

Panne automate 75

Panne distributeur d’air 30

Coupure flexible 25

SAMOVIFermeuse

Panne vérin 45 45

Compresseur 40 bar 

 Arrêts 220 220

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Compresseur 

7 bar 

 Arrêts 95 95

- Entretien 9450

- Graissage 1230

- Changement de format 1555

- Blocage magasin 895

- Changement de produit 550

- Arrêt pour l’inventaire 180

- Fuite d’acide sulfurique 135

- Défaut flotteur 75

- Manque de palettes 75

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S.I.O.F

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Analyse Paréto des arrêts nontechniques

de la ligne SBO8

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Blocage magasin 895 80,99 % 80,99 %Fuite d’acide sulfurique 135 12,22 % 93,21 %

Manque de palettes 75 6,78 % 99,99 %

% cumulé des temps d’arrêts

80,99%

93,21%

99,99%

0

0,2

0,4

0,6

0,8

1

1,2

Blocage magasin Fuite d’acide sulfurique Manque de palettes

nature d'arrêt

Suggestions et recommandations :

Améliorer la gestion de la production

Essayer de mieux organiser le local du stock desproduits finis

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Augmenter le nombre de palettes

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Analyse Paréto des machinesde la ligne SBO8

MachineTotal temps

d’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

SERAC 1330 29,5 % 29,5 %

SIDEL 1110 24,6 % 54,1 %

SAMOVI (Formeuse) 855 18,95 % 73,05 %

SAMOVI (Encaisseuse) 670 14,85 % 87,9 %

Compresseur 40 bar 220 4,87 % 92,77 %

KRONES 185 4,1 % 96,87 %

Compresseur 7 bar 95 2,1 % 98,97 %

SAMOVI (Fermeuse) 45 1 % 99,97 %

31

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

% cumulé des temps d'arrêts

29,50%

54,10%

73,05%

87,90%92,77%

96,87% 98,97% 99,97%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

120,00%

   S   E   R   A   C

   S   I   D   E   L

   S   A   M   O

   V   I    (    F  o  r  m  e  u  s  e   ) 

    S   A   M

   O   V   I    (    E  n  c  a

   i  s  s  e  u  s  e   ) 

   C  o  m  p  r  e  s  s  e

  u  r   4   0

    b  a  r

   K   R   O   N

   E   S

   C  o  m  p  r  e  s  s

  e  u  r    7

    b  a  r

   S   A   M   O

   V   I    (    F  e  r  m  e  u  s  e   ) 

machine

Interprétation :

Les machines SERAC, SIDEL et SAMOVI (formeuse)

représentent les machines les plus critiques sur la ligne. Les

pannes et arrêts causés par ces trois équipements doivent être

traités minutieusement.

32

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Analyse PARETO des trois machines

critiques

a. SERAC :

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Réglage boucheuse 530 39,84 % 39,84 %

Défaut + changementphotocellule (plateaubouchon)

210 15,78 % 55,62 %

Défaut bourrage desbouteilles

160 12,03 % 67,65 %

Panne électrique 160 12,03 % 79,68 %

Défaut d’alimentationproduit

120 9,02 % 88,7 %

Nettoyage des balances 105 7,89 % 96,59 %

Changement distributeur des bouchons

35 2,63 % 99,22 %

Réglage de l’entrée desbouteilles

10 0,75 % 99,97 %

Interprétations :

Le plateau de distribution des bouchons provoque

plusieurs arrêts soit pour des réglages de

synchronisation soit pour la distribution des bouchons.

33

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

% cumulé des temps d'arrêt

39,84%

55,62%

67,65%

79,68%

88,70%

96,95% 99,22% 99,97%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

  r  é  g    l  a  g 

  e    b  o  u  c   h  e  u  s  e

  d  é   f  a  u   t  +  c   h  a  n  g   e  m  e  n   t   p   h  o   t  o  c

  e   l   l  u   l  e

    (   p   l  a   t  e  a  u    b  o  u  c   h  e  u  s  e   ) 

  d  é   f  a  u   t    b  o  u  r  r  a  g   e

    b  o  u   t  e   i   l   l  e

  s    à    l  a   s  o  r   t   i  e

  p  a  n  n  e   é   l  e  c   t  r   i  q 

  u  e

  d  é   f  a  u   t   d   '  a   l   i  m  e  n   t  a   t   i  o  n

   p  r  o  d  u   i   t

  n  e   t   t  o   y  a  g   e

   d  e  s    b  a   l  a  n  c  e  s

  c   h  a  n  g   e  m  e  n   t   d   i  s   t  r   i   b

  u   t  e  u  r   d  e  s    b  o  u  c   h  o  n  s

  r  é  g    l  a  g 

  e   d  e    l   '  e  n   t  r  é  e    b  o  u   t  e   i   l   l  e  s

nature d'arrêt

Suggestions et recommandations :

Ajustage du distributeur des bouchons ;

Le changement des vis de fixation du distributeur ; Changement du plateau bouchon

Nettoyage des balances régulièrement ;

34

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

b. SIDEL :

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Réglage de l’état desbouteilles

315 28,37 % 28,37 %

Changement :- filtre d’air - vérin tuyère- distributeur 

- vérin éjecteur bouteilles

280 25,22 % 53,59 %

Réglage verrouillage desmoules

170 15,31 % 68,9 %

Couple roue de sortie 155 13,96 % 82,86 %

Fuite d’air + défaut tuyaud’air 

45 4,05 % 86,91 %

Panne + montage desélectrovannes de

présoufflage

40 3,6 % 90,51 %

Réglage capteur de pas 30 2,7 % 93,21 %

Réparation camérainfrarouge

30 2,7 % 95,91 %

Réglage des freins 30 2,7 % 98,61 %

Réglage sortie des bouteilles 15 1,35 % 99,96 %

Interprétations :

La plupart des temps perdus sont dû à des réglages denatures différentes, ces déréglages sont

généralement conséquences des changements de

format. Les changements ne sont pas considérés

critiques car ils ne sont effectués qu’une fois chaque

2 ou 3 mois.

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

28,37%

53,59%

68,90%

82,86%86,91%

90,51% 93,21% 95,91% 98,61% 99,96%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

120,00%

          R         é

       g             l       a

       g          e

          d       e          l          ’         é

          t       a          t         d

       e       s          b

       o       u          t       e          i          l          l       e

       s

         C          h

       a       n       g          e       m       e       n          t       s

          R         é

       g             l       a

       g          e

         v       e       r       r       o

       u          i          l          l       a

       g          e

          d       e       s       m       o       u          l       e

       s

         C       o       u       p            l       e

       r       o       u       e         d

       e       s       o       r          t          i       e

          F       u          i          t       e

         d          ’       a          i       r 

        +          d

         é          f       a

       u          t          t       u

        y         a       u

          d          ’       a          i       r

          P       a       n       n       e

         +        m

       o       n          t       a

       g          e         d

       e       s         é          l       e

       c          t       r       o

        v       a       n       n       e       s

          d  .  .  .

          R         é

       g             l       a

       g          e       c       a       p            t       e

       u       r         d

       e       p         a       s

          R         é

       p         a       r       a          t          i       o

       n       c       a       m         é

       r       a           i       n

          f       r       a       r       o       u       g          e

          R         é

       g             l       a

       g          e

          d       e       s          f       r       e

          i       n       s

          R         é

       g             l       a

       g          e

        s       o       r          t          i       e

         d       e       s

           b       o       u          t       e          i          l          l       e

       s

nature d'arrêt

%cumulé des temps d'arrêts

Suggestions et recommandations :

Préparer des recettes pour chaque changement de

format en indiquant toutes les étapes à suivre ainsi

que les valeurs de température suivant la saison afin

d’éviter la mauvaise qualité des bouteilles ;

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

c. SAMOVI (Formeuse) :

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Panne électrique (attentechauffe de colle)

415 51,23 % 51 %

Réparation électrovanne 150 18,51 % 69,74 %

Réglage vérin 100 12,34 % 82,08 %

Défaut distributeur de colle 60 7,4 % 89,48 %

Changement galetdistributeur 

30 3,7 % 93,18 %

Guide non en position duvérin

30 3,7 % 96,88 %

Fixation support burin 25 3 % 99,88 %

Interprétations :

Les défauts d’alimentation et les coupuresd’électricité provoquent en plus des dégâts matériels,

des retards de livraison, ainsi les lignes demandent un

temps considérable pour leur redémarrage.

37

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

% cumulé des temps d’arrêts

51,00%

69,74%

82,08%

89,48%93,18%

96,88%99,88%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

panne électrique

(attent chauffe de

colle)

réparation

electrovanne

réglage vérin défaut distributeur 

de colle

changement galet

distributeur 

guide non en

position du vérin

fixation support

burin

nature d'arrêt

Suggestions et recommandations :

Mise en place d’un groupe électrogène pouvant

alimenter les installations en cas de coupure

d’électricité ;

Appliquer une maintenance systématique pour le

distributeur de colle

38

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S.I.O.F

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Classement des arrêts techniques et

non techniquesde la ligne SBO2

Machine Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

Total

(min)

SIDELRéglage qualité bidon 120

135Changement raccord d’air vérin tuyère

15

CORTELLAZZI - - -

KRONES

Réglage convoyeur 105

340

Réglage débit de colle 100

 Attente chauffe de colle 60

Réglage synchronisation 45

Réglage magasinétiquettes

30

 AND&OR

Panne électrique 150

295

Défaut variateur de vitesse 80

Changement courroie dumoteur 

40

 Arrêt motoréducteur +montage

25

SAMOVI (Formeuse)

Panne électriquegénérateur de colle

4070

Mauvaise qualité cartons 30

SAMOVI(Encaisseuse)

Panne vérin 45

90Réglage des fins de course 25

Changement raccord air 

vérin 20

39

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

SAMOVI (Fermeuse) Attente chauffe de colle 90 90

Compresseur 7 bar Arrêt 115 115

Compresseur 40 bar Arrêt 60 60

Entretien 3690

Changement de format 1545

Graissage 1260

Blocage magasin 580

Inventaire 165

Changement de produit 155

Manque palettes 145

Fuite d’acide sulfurique 135

Nettoyage magasin 120

40

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Analyse Paréto des arrêts nontechniques

de la ligne SBO2

1) Les arrêts non techniques :

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des temps

d’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Blocage magasin 580 59,18 % 59,18 %

Manque de palettes 145 14,79 % 73,97 %

Fuite d’acide sulfurique 135 13,77 % 87,74 %

Nettoyage magasin 120 12,24 % 99,98 %

% cumulé des temps d’arrêts

59,18%

73,97%

87,74%

99,98%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

120,00%

Blocage magasin Manque de palettes Fuite d’acide

sulfurique

Nettoyage magasin

nature d'arrêt

Suggestions et recommandations :

Améliorer la gestion de la production

Essayer de mieux organiser le local du stock desproduits finis

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Augmenter le nombre de palettes

42

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S.I.O.F

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Analyse Paréto des machinesde la ligne SBO2

MachineTotal temps

d’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

KRONES 340 28,45 % 28,45 %

 AND&OR 295 24,68 % 53,13 %

SIDEL 135 11,3 % 64,43 %

Compresseur 7 bar 115 9,6 % 74,03 %

SAMOVI (Encaisseuse) 90 7,5 % 81,53 %

SAMOVI (Fermeuse) 90 7,5 % 89,03 %

SAMOVI (Formeuse) 70 5,8 % 94,83 %

Compresseur 40 bar 60 5 % 99,83 %

CORTELLAZZI 0 0 % 99,83 %

43

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

% cumulé des temps d’arrêts

28,45%

53,13%

64,43%

74,03%

81,53%

89,03%

94,83%99,83% 99,83%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

120,00%

   K   R   O   N

   E   S

   A   N   D   &   O   R

   S   I   D   E   L

   C  o  m  p  r  e  s  s  e  u  r    7    b  a  r

    S   A   M

   O   V   I    (    E  n

  c  a   i  s  s

  e  u  s  e   ) 

   S   A   M   O

   V   I    (    F  e  r  m

  e  u  s  e   ) 

   S   A   M   O

   V   I    (    F  o  r  m

  e  u  s  e   ) 

   C  o  m  p  r  e  s  s  e  u  r   4   0

    b  a  r

   C   O   R   T   E   L   L   A   Z   Z   I

Machine

Interprétation :

Les machines KRONES,  AND&OR et SIDEL sont les

machines les plus critiques sur la ligne. On doit accorder plus

d’attention aux pannes et arrêts provoqués par ces trois

équipements.

44

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Analyse PARETO des trois machines

critiques

a. KRONES :

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Réglage convoyeur 105 30,88 % 30,88 %

Réglage débit de colle 100 29,41 % 60,2 %

 Attente chauffe de colle 60 17,64 % 77,8 %

Réglage synchronisation 45 13,23 % 91,07%

Réglage magasin étiquettes 30 8,82% 99,89 %

% cumulé des temps d’arrêts

30,88%

60,20%

77,80%

91,07%

99,89%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

120,00%

Réglage

convoyeur 

Réglage débit de

colle

 Attente chauffe

de colle

Réglage

synchronisation

Réglage magasin

étiquettes

nature d'arrêt

Suggestions et recommandations :

Ajuster les profils du convoyeur qui transporte lesbouteilles jusqu’à l’étiqueteuse ;

Eviter le changement des types de colles ;

45

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Eviter le stockage des étiquettes dans un endroit

humide. b. AND&OR :

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Panne électrique 150 50,84 % 50,84 %

Défaut variateur de vitesse 80 27,11 % 77,95 %

Changement courroie dumoteur  40 13 ?56 % 91,5 %

 Arrêt motoréducteur +montage

25 8,47 % 99,97 %

% cumulé des temps d’arrêts

50,84%

77,95%

91,50%

99,97%

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

120,00%

Panne électrique Défaut variateur de vitesse Changement courroie du

moteur 

 Arrêt motoréducteur +

montage

nature d'arrêt

Suggestions et recommandations :

Installer un groupe électrogène ; Appliquer une maintenance systématique aux courroie

du moteur afin d’éviter les pannes accidentelles.

46

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S.I.O.F

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c. SAMOVI (encaisseuse) :

Nature d’arrêtTempsd’arrêt(min)

% des tempsd’arrêts

% cumulé des

temps d’arrêts

Panne vérin 45 50 % 50 %

Réglage des fins de course 25 27,7 % 77,7 %

Changement raccord air vérin

20 22,23 % 99,93%

% cumulé des temps d’arrêts

50%

77,70%

99,93%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

Panne vérin Réglage des fins de course Changement raccord air vérin

nature d'arrêt

Suggestions et recommandations :

Changement systématique des joints des différentsvérins ;

Repérer les positions des fins de course pour chaqueformat pour éviter ces réglages suite auxchangements de format.

47

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S.I.O.F

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Conclusion

Il est de plus grand intérêt que l’entreprise dispose d’un système

de gestion de maintenance bien organiser, avec un planning de

maintenance qui va définir toutes les interventions systématiques à

exécuter sur chaque machine en définissant les étapes à suivre,

l’opérateur recommander pour l’exécution de la tâche ainsi que les outilset pièces nécessaires.

On propose dans ce qui suit quelques recommandations qui

permettrons d’évaluer une meilleure stratégie à mettre en œuvre pour

l’organisation du système maintenance au sein de la S.I.O.F :

Rechercher des améliorations dans le système de production

susceptibles de satisfaire la demande en qualité et en quantité

tout en respectant les délais de livraison et les coûts;

Constituer la documentation pour tous les genres

d’interventions ; Etablir les fiches d’instructions nécessaires pour effectuer les

interventions ;

Etablir les plannings des interventions préventives et

d’approvisionnement ;

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S.I.O.F

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Choisir des procédures de maintenance corrective, préventive

conditionnelle et préventive systématique ; Déterminer des domaines d’actions préventives prioritaires;

Etudier les procédures de déclenchement des interventions ;

Gérer les ressources matérielles (les pièces de rechange,

l’outillage, etc.).

Assurer la communication entre les différents membres del’équipe;

Développer les compétences des opérateurs pour exercer avec

plus d'efficacité les missions qui lui sont confiées.

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S.I.O.F

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Planification intégrée de lamaintenance et de la

production

Durant notre stage à la S.I.O.F, nous avons remarquéconcernant la planification de la production, que les ressources

(machines) sont toujours considérées comme disponibles à tout

moment ou éventuellement durant certaines fenêtres de temps. La

maintenance dans la société n'est jamais prioritaire sur la

production, pour effectuer des interventions préventives.Cependant, les interventions de maintenance préventive ont un

rôle prépondérant, puisqu'elles permettent au système de production

de fonctionner de façon nominale. En effet, le coût engendré par une

panne (impliquant une maintenance corrective, un arrêt non

programmé de la production, des retards conséquents de livraison,etc.) est largement supérieur à celui d'un arrêt prévu de la

production. Le responsable de conditionnement doit donc prévoir les

interventions de maintenance dans le planning de production.

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S.I.O.F

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On propose à ce niveau d’établir un planning conjoint

production/maintenance à moyen terme. Il s'agit, comme le montre la

figure ci-dessous, à partir d'un plan de production et d'un plan de

maintenance préventive de fournir un planning des opérations de

maintenance respectant à la fois les contraintes de production et les

impératifs de remise en état des installations. Le problème consiste

alors à trouver une planification conjointe des tâches de maintenance

et de production, qui respecte au mieux les contraintes du problème.

Planification intégrée

de la maintenance

et de la production

Plan de production

Plan de maintenance

 préventive

Planning de

maintenance

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S.I.O.F

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La nécessité de la gestion dustock de pièces de rechange à

la SIOF

Au début de notre stage à la SIOF, nous avons visité le

magasin des pièces de rechange et on s’est demandées pourquoi nepas accorder plus d’importance et de soin à ce local qui contient des

articles nombreux, tellement important pour la disponibilité des

équipements de production et très coûteux ?

Nous avons cependant entendu parler, à un moment ou à un

autre, que le fonctionnement des deux lignes de productions’handicape pour cause d'insuffisance du stock de pièces de

rechange, ou même qui tombent en panne en raison de l'absence

d'une pièce de rechange essentielle, et nous avons aussi assisté un

 jour à l’arrêt de la ligne SBO8 à cause de l’usure des joints d’un vérin

de la machine SAMOVI – encaisseuse -, la remise en état de lamachine a demandé évidement le changement des joints du vérin,

seule la recherche des pochettes des joints de réparation des vérins

à durée environ 25 min, à cause de la mauvaise organisation du stock

de pièces de rechange.

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S.I.O.F

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Ces constatations montrent bien que les pièces de rechange

sont apparemment un élément important dans le bon fonctionnement

des unités de production et le maintien d'un matériel dans des

conditions de fonctionnement satisfaisantes.

Nous n’avons entre autre, qu’à penser à organiser le stock afin

d’optimiser la maintenance des deux lignes de production et garantirla disponibilité de leurs équipements.

La méthodologie préconisée pour résoudre la problématique

traitée dans cette thèse s’échelonne sur plusieurs étapes :

La première consiste à inventorier l’ensemble des articles

stockés, il est en question lors de cette étape de remplir deslistes définissant l’article, sa désignation, son code fournisseur

et sa quantité réelle. Cette étape nous a permis d’une part de

définir les articles existant, localiser leur utilisation dans les

lignes, et d’autre part de situer l’état du stock en comptant les

quantités de chaque type de pièce. Suite à notre proposition au responsable de conditionnement,

la deuxième étape a été confié à un agent qui a nettoyé, éliminé

les déchets et les objets inutiles du magasin et un peintre qui a

appliquer de la peinture sur les casiers qui été tout rouillés

pour avoir une propreté du local.

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S.I.O.F

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Et afin de mieux organiser l’espace, on a arrangé tous les

casiers dans un même côté et on a libéré l’autre côté de lapièce.

Obtenir rapidement la pièce recherchée est l’une des

principales conditions à satisfaire dans le stock de pièces de

rechange, pour cela on a rangé les articles par machines et par

secteur d’utilisation (SIDEL, SERAC, KRONES…), par partie(électrique, hydraulique, mécanique…) et par groupe (filtre,

lampes, capteur, courroie, graisse, solvant…). Les pièces

standard qui ont une utilité sur tous les équipements ont les a

rangées dans des tiroirs suivant leurs types et leurs

désignations (vis, vis de compensation, coussinet, bague, anneauélastique,…)

Pour avoir un stock fonctionnel et rendre visible les articles,

nous avons mis des étiquettes qui identifie chaque endroit de

rangement par machine, groupe et par partie. Et sur chaque

tiroir une petite étiquettes indiquant ce qu’il contient.

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S.I.O.F

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Questionnaire

L’organisation de la maintenance est un enjeu clé pour la

productivité de l’usine aussi bien que pour la qualité des produits.

Afin d’évaluer le système déjà existant et les besoins en

maintenance de l’entreprise, nous proposons le questionnaire suivant, un

questionnaire qui nous permet de déterminer les maillons les plus

faibles dans le système existant. Ce questionnaire est établi en 3

rubriques. Pour chaque rubrique, une série de questions est posée. Pour

chaque question, différentes modalités de réponses sont offertes.

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S.I.O.F

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S.I.O.F

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Analyse des résultats

1- L’importance de l’existence d’une organisation des tâchesdes opérations d’entretien :

l'organisation du travail

Sans importance

Peu importante

 Assez importante

Très importante

TOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

0 0,0%

0 0,0%

2 33,3%

4 66,7%

6 100%

Moyenne = 3,67 Ecart-type = 0,52

l'organisation du travail

2

4

Sans importance

Peu importante

 Assez importante

Très importante

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S.I.O.F

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2- Le niveau de satisfaction

niveau de satisfaction actuel

Pas du tout satisfait

Plutôt pas satisfait

Plutôt satisfait

Tout à fait satisfait

TOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

2 33,3%

1 16,7%

3 50,0%

0 0,0%

6 100%

Moyenne = 2,17 Ecart-type = 0,98

Pas du toutsatisfait

2

Plutôt passatisfait

1

Plutôt satisfait

3

Tout à faitsatisfait

0

niveau de satisfaction actuel

0

3

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S.I.O.F

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3- L’organisation du magasin des PDR avant notre intervention :

l'organisation du magasin avant

Mauvaise

Passable

Moyenne

Bonne

Excellente

TOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

4 66,7%

2 33,3%

0 0,0%

0 0,0%

0 0,0%

6 100%

Moyenne = 1,33 Ecart-type = 0,52

l'organisation du magasin avant

4

2

Mauvaise

Passable

Moyenne

Bonne

Excellente

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S.I.O.F

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4- Le degré de difficulté en cherchant un article avec l’ancienneorganisation :

le degré de difficulté avant

Pas du tout difficile

Peu difficile

 Assez difficile

Très difficile

TOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

0 0,0%

1 16,7%

3 50,0%

2 33,3%

6 100%

Moyenne = 3,17 Ecart-type = 0,75

le degré de difficulté avant

1

3

2

Pas du tout difficile

Peu difficile

 Assez difficile

Très difficile

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S.I.O.F

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5- La satisfaction à l’ancienne organisation :

satisfaction à la gestion ancienne

Oui

Non

TOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

0 0,0%

6 100%

6 100%

Moyenne = 2,00 Ecart-type = 0,00

Oui

0

Non

6

satisfaction à la gestion ancienne

0

6

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S.I.O.F

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6- La nouvelle organisation du magasin :

la nouvelle organisation du magasin

Non réponse

Mauvaise

Passable

Moyenne

Bonne

ExcellenteTOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

1 16,7%

0 0,0%

0 0,0%

0 0,0%

5 83,3%

0 0,0%6 100%

Moyenne = 4,00 Ecart-type = 0,00

la nouvelle organisation du magasin

1

5

Non réponse

Mauvaise

Passable

Moyenne

Bonne

Excellente

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S.I.O.F

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7- Le degré de difficulté actuel en cherchant les articles :

le degré de difficulté aprés

Non réponse

Pas du tout difficile

Peu difficile

 Assez difficile

Très difficileTOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

1 16,7%

4 66,7%

1 16,7%

0 0,0%

0 0,0%6 100%

Moyenne = 1,20 Ecart-type = 0,45

le degré de difficulté aprés

1

4

1Non réponse

Pas du tout diffici le

Peu difficile Assez difficile

Très difficile

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S.I.O.F

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8- La satisfaction de la nouvelle organisation du magasin :

niveau de satisfaction actuel1

Non réponse

Oui

Non

TOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

1 16,7%

5 83,3%

0 0,0%

6 100%

Moyenne = 1,00 Ecart-type = 0,00

Non réponse

1

Oui

5

Non

0

niveau de satisfaction actuel1

0

5

9- L’échantillon appartient au service conditionnement car il est le seul service déterminer l’importance de l’organisation de la

maintenance et en relation directe avec le magasin PDR.

10- Notre échantillon était formé de 2 chefs de lignes, 3opérateurs et le responsable conditionnement.

11- L’ancienté des personnes interrogées varie entre 9 moiset 23 ans.

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S.I.O.F

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12- 

l'age

Moins de 20 ans

Entre 20 ans et 30 ans

Entre 30 ans et 40 ans

Plus de 40 ans

TOTAL OBS.

Nb. cit. Fréq.

0 0,0%

2 33,3%

3 50,0%

1 16,7%

6 100%

Moyenne = 2,83 Ecart-type = 0,75

Moins de 20ans

0Entre 20 ans et

30 ans

2

Entre 30 ans et40 ans

3

Plus de 40 ans

1

l'age

0

3

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S.I.O.F

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Interprétations des résultats

Suite aux réponses de cet échantillon, on constate que le

personnel est conscient de l’importance de la maintenance et de sa

planification et surtout de l’organisation des interventions, les

problèmes que vit la SIOF chaque jour avec le grand nombre d’arrêts,

tout ces concepts ont développé chez son personnel de conditionnement

un esprit de plus en plus sensibilisés à l’importance des coûts induits par

les défaillances accidentelles des systèmes de production et il

deviennent conscients que l’organisation de la maintenance peut

contribuer d’une manière significative à la performance globale de

l’entreprise.

Ainsi dans la deuxième partie du questionnaire, les résultats

prouvent le degré d’insatisfaction du personnel de la male gestion et

organisation du magasin des pièces de rechange, ils sont tellement

lucides que la compétitivité de l'entreprise peut être particulièrement

affectée par sa gestion des stocks, raison suffisante pour y porter unegrande attention.

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S.I.O.F

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67

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S.I.O.F

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La gestion de la maintenance à la SIOF n’est pas bien organisée

surtout avec l’augmentation du niveau de production que vit l’entreprise.

Toutefois elle représente un certain nombre de déficits auxquelles nous

proposons des améliorations afin d’optimiser l’exploitation des tâches

visées par la maintenance et maximiser la performance globale de

l’entreprise.Lors de notre stage, nous avons pu constaté des centres de

faiblesse autres que ceux déjà décrites :

Les documents qui doivent être normalement être

établies afin d’avertir des limites d’emploi d’un

équipement, des manœuvres dangereuses à éviter et quipermettent la préparation et la planification d’une

intervention de maintenance, en définissant le mode

opératoire optimal, n’existe pas dans les procédures de

gestion de la maintenance.

Les rapports de production ne sont pas effectués aprèsles interventions, il en existe même ceux qui ne sont pasremplies le jour même de l’intervention et par conséquentils se remplissent ultérieurement mais de façonincomplète.

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S.I.O.F

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Recommandations del’optimisation de lamaintenance à la S.I.O.F

En se basant sur l’ensemble des constatations et résultats

recensés lors du troisième chapitre, nous proposons les améliorationssuivantes selon différents axes :

Gestion des équipements :

Améliorer la gestion de la production ;

Établir des bons de travail nécessaires pour effectuer les

interventions;

Elaborer un planning des travaux préventifs en se basant sur

les rapports de production et les instructions des

constructeurs ;

Etablir des recettes spéciales pour chaque changement de

température ; Constituer et compléter les dossiers techniques, historiques

et économiques ainsi que le dossier des fournisseurs;

Constituer et compléter une documentation générale

(technique, scientifique, d’hygiène et de sécurité).

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S.I.O.F

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Gestion des ressources humaines ;

Superviser et diriger le personnel du service

conditionnement afin d’améliorer au maximum l’utilisation et

l’allocation de ces ressources;

Assurer efficacement la formation technique du personnel,

pour qu’il maîtrise les tâches qu’il est en train d’accomplir ;

Exiger aux agents de remplir les rapports de production car

ils constituent une pièce majeure dans l’historique de chaque

équipement ;

Remettre des rapports d’intervention et discuter avec les

membres des équipes les différentes difficultés

rencontrées au cours des travaux et des éventuellesaméliorations pouvant être apportées au système de gestion

global.

Dégager une liste des ressources humaines qui sont en

mesure de mener à terme chaque équipement dans chacune

des deux lignes ; S’assurer de l’habilité de la ressource humaine interne à

réaliser le processus de maintenance.

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S.I.O.F

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Gestion de stock de pièces de rechange :

Analyser la criticité des articles et leur consommation ;

Définir des méthodes de réapprovisionnement et la quantité

de stock minimal pour les articles critiques ;

Etablir les documents qui permettent l’enregistrement de

toutes les informations concernant les pièces livrées dès la

réception de la commande (les bons d’entrée magasin) et de

toutes les pièces qui sortent en analysant la situation du

stock (les bons de sortie magasin).

Confier toutes ces tâches à un magasinier qui s’occupera de

toutes les opérations d’entrée/sortie, l’enregistrement et

l’analyse de l’état du stock avec une mise à jour continue ;

Construire une base de données dans laquelle on retrouvera

les articles du magasin, les fournisseurs, les quantités de

stock réelles et minimales,…

71

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S.I.O.F

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Conclusion

Il est évident que notre stage au sein de la SIOF a été bénéfique,

surtout avec l’hospitalité de son personnel et de son expérience très

riche dans le domaine industrielle. Il va de soi que cela nous à aider à

compléter notre formation et confronter nos connaissances acquises

pendant la formation à la vie professionnelle.

Ce thème nous ainsi permis de mieux maîtriser et valoriser

l’organisation du service maintenance et d’optimiser le plus possible sa

gestion.

Nous remercions le personnel de la société qui nous ont ainsi

donné l’occasion d’enrichir notre esprit professionnalisme.