Railverkeerslawaai: in de greep van Europa (?)Railverkeerslawaai: in de greep van Europa (?)

13.30 uur: Opening13.30 uur: Opening

13.45 uur: Europese Geluidpolitiek13.45 uur: Europese Geluidpolitiek

((Mads Bergendorff, Internationale Unie van Mads Bergendorff, Internationale Unie van Spoorwegen UICSpoorwegen UIC))

14.15 uur: De richtlijn omgevingsgeluid14.15 uur: De richtlijn omgevingsgeluid

15.00 uur: Bronbeleid 15.00 uur: Bronbeleid

15.30 uur: Handhaving en bewijsvoering15.30 uur: Handhaving en bewijsvoering

15.50 uur: Strategie15.50 uur: Strategie

16.15 uur: Vragen&Discussie16.15 uur: Vragen&Discussie

16.30 uur: Borrel en bezoek van de stands16.30 uur: Borrel en bezoek van de stands

Van kracht sinds 25 juni 2002Van kracht sinds 25 juni 2002

Nationale wetgeving blijft (grotendeels) gelden:Nationale wetgeving blijft (grotendeels) gelden:

geluid bij ontvanger aan nat. grenswaarden gebondengeluid bij ontvanger aan nat. grenswaarden gebonden

wél van etmaalwaarde Lwél van etmaalwaarde Letm etm naar uniforme dosismaat Lnaar uniforme dosismaat Ldenden

Europese Richtlijn 2002/49/EGEuropese Richtlijn 2002/49/EG

EU Richtlijn regelt: EU Richtlijn regelt: rapportage en actierapportage en actie

(toek.) grenswaarden voor geluidproductie (toek.) grenswaarden voor geluidproductie (vliegtuigen, auto’s, treinen, machines)(vliegtuigen, auto’s, treinen, machines)

18 juli 200618 juli 2006

Europese Richtlijn 2002/49/EGEuropese Richtlijn 2002/49/EG

““Verplichting” voor de Verplichting” voor de lidstatenlidstaten

< 30 juni 2005 (en daarna elke 5 jaar) aanwijzing< 30 juni 2005 (en daarna elke 5 jaar) aanwijzing

“belangrijke spoorwegen” >60.000 treinen/jr“belangrijke spoorwegen” >60.000 treinen/jr

< 30 juni 2007 “< 30 juni 2007 “strategische geluidbelastingskaartenstrategische geluidbelastingskaarten””

< 18 juli 2008 < 18 juli 2008 ActieplannenActieplannen (> 60.000) (> 60.000)

< 31 december 2008 aanwijzing “belangrijke spoorwegen” (> 30.000 treinen/jr)

< 30 juni 2012 (en daarna elke 5 jaar) mapping (> 30.000)

< 18 juli 2013 (en daarna elke 5 jaar) Actieplannen (> 30.000)

““belangrijke” spoorwegenbelangrijke” spoorwegen

Geen data<30.00030.00060.000

treinen/jaar

legenda

Geluidkartering: wensen, Geluidkartering: wensen,

mogelijkhedenmogelijkhedenSaskia BolSaskia Bol

EU RICHTLIJN 2002/49/EC 25 juni 2002: EU RICHTLIJN 2002/49/EC 25 juni 2002:

“ “ een weergave van gegevens omtrent een bestaande of een weergave van gegevens omtrent een bestaande of voorspelde geluidssituatie in termen van voorspelde geluidssituatie in termen van een geluidbelastingsindicator, een geluidbelastingsindicator, overschrijding van een geldende relevante grenswaarde, overschrijding van een geldende relevante grenswaarde, aantal blootgestelde personen in een bepaald gebied, aantal blootgestelde personen in een bepaald gebied, aantal woningen dat in een bepaald gebied blootgesteld is aantal woningen dat in een bepaald gebied blootgesteld is

aan bepaalde waarden van een geluidbelastingsindicator “aan bepaalde waarden van een geluidbelastingsindicator “

GELUIDBELASTINGSKAARTGELUIDBELASTINGSKAART

GELUIDBELASTINGSKAART ALS WEERGAVE (1)GELUIDBELASTINGSKAART ALS WEERGAVE (1)

GEOGRAFISCH INFORMATIE SYSTEEM (1)GEOGRAFISCH INFORMATIE SYSTEEM (1)

BronvariabelenBronvariabelenverkeersintensiteitverkeersintensiteitsnelheidsnelheidsamenstelling cat.-ensamenstelling cat.-enspoortype spoortype ((schermen ?)schermen ?)

OmgevingsvariabelenOmgevingsvariabelenligging waarneempuntenligging waarneempuntengebouwengebouwenbodemgebiedenbodemgebieden(Schermen?)(Schermen?)

GEOGRAFISCHE INFORMATIE SYSTEMEN (2)GEOGRAFISCHE INFORMATIE SYSTEMEN (2)

bronvariabelen omgevingsvariabelen

rekenhart

Geluidbelastingen

beleidsinformatie

Topo-info

automatisch

optimalisatie

CONCLUSIESCONCLUSIES

PresentatiekaartenPresentatiekaarten

Geluidbelastingskaarten zijn niets nieuws Geluidbelastingskaarten zijn niets nieuws

Toepassing is wél nieuwToepassing is wél nieuw

Behoefte aan standaardisatie Behoefte aan standaardisatie

GISGIS

Behoefte aan richtlijnenBehoefte aan richtlijnen

HarmonoiseHarmonoise

Margreet BeuvingMargreet Beuving

HarmonoiseHarmonoise

Uniform rekenmodelUniform rekenmodel

Brede acceptatie in EuropaBrede acceptatie in Europa

Uniforme dosismaatUniforme dosismaat

Schall03

Nord2000

RVSNMPB

CRTNRMV

HarmonoiseHarmonoise

Schall03

Nord2000

RVSNMPB

CRTNRMV

F

GB

DNL

I

DK

NS

PL

Harmonoise

Geluidproductie Geluid

overdracht

Geluid ontvangst

Uniform rekenmodelUniform rekenmodel

± 1 dB

Toepassingen HarmonoiseToepassingen Harmonoise± 10 dB

maatregelen

mapping

maatregelen

GeluidactieplannenGeluidactieplannenPaul van der StapPaul van der Stap

Geluidactieplan begint bij geluidbelastingskaartGeluidactieplan begint bij geluidbelastingskaart

Strategies and Tools

to Assess and Implement

noise Reducing measures for Railway Systems

Emissie 2010

dB(A)

Stairrs wp1

Doel Strategische geluidbelastingskaartDoel Strategische geluidbelastingskaart

De levering van de strategische geluidbelastingskaarten heeft een De levering van de strategische geluidbelastingskaarten heeft een driedelig doel:driedelig doel:

Zij vormen de basis voor de aan de commissie toe te zenden Zij vormen de basis voor de aan de commissie toe te zenden gegevensgegevens

Zij zijn een bron van informatie voor de burgerZij zijn een bron van informatie voor de burger Zij vormen een basis voor de actieplannenZij vormen een basis voor de actieplannen

Tijdlijn levering conform EU-richtlijnTijdlijn levering conform EU-richtlijn

Inwerkingtredingrichtlijn

2005

Bepalingaglomeraties &spoorwegen[A]

Peiljaar [A]

Levering strategischegeluidsbelastingskaarten [A]

Bepalingaglomeraties &spoorwegen[B]

Peiljaar [B]

Levering strategischegeluidsbelastingskaarten [B]

Updateelke 5 jaar

[A} = ruime norm, aglomeraties>250.000 inwoners, spoorlijnen >60.000treinen/jaar[B] = krappe norm, aglomeraties>100.000 inwoners, spoorlijnen >30.000treinen/jaar

Actieplan [A] Actieplan [B]

1 jaar!!20

02

2013

2012

2011

2010

2008

2007

2006

Eurano 2001 softwareEurano 2001 software

Kosten:Euro

Baten:afname

gehinderden

Bro

nmaa

treg

el:

wie

ldem

pers

, slij

pen,

K-b

lok

sche

rmen

wet

gevi

ngGeluid

situatie

NL

- Scenario’s -

EU

richtlijn

Voldoet scenario aan eis?

actieplan

Harmonoise

model

Resultaat Kosten-baten analyse : een actieplan!Resultaat Kosten-baten analyse : een actieplan!

Remaining number of persons above 60 dBincluding costs for insulated windows

0

50

100

150

200

250

300

0 20000 40000 60000 80000 100000 120000

Costs (€/km/year)

nu

mb

er o

f p

erso

ns

abo

ve 6

0 d

B/k

m CBA00

CBA01

CBA02

CBA03

CBA04

CBA05

CBA06

CBA07

CBA08

CBA09

CBA10

actieplan

Kosten:Euro

Baten:afname

gehinderden

Voorbeeld actieplanVoorbeeld actieplan

Scenario met beste kosten-baten verhoudingScenario met beste kosten-baten verhouding

scenario dat voldoet aan reductie eis gehinderdenscenario dat voldoet aan reductie eis gehinderden

scenario dat voldoet aan maximum aantal woningen scenario dat voldoet aan maximum aantal woningen boven 60 dB(A)boven 60 dB(A)

Scenario berekening

binnen 2 dagen!

PRESTATIES DOOR INNOVATIESPRESTATIES DOOR INNOVATIES