CurriCulum vitae

Personalia

Naam: Marijn van der LindenVoorletters: MMAdres: Hemonystraat 36FPostcode: 1074 BRWoonplaats: AmsterdamNationaliteit: NederlandsGeslacht: ManGeboortedatum: 28 februari 1982Telefoonnummer: 06.24712188E-mail: mmvanderlinden@hotmail.com

Opleidingen (1)

September 2006 - 2012 Academie van Bouwkunst Amsterdam, Mastertraject Stedenbouwkunde: Mastercertificaat in juni 2012Januari 2006 – Juli 2006 Academie van Bouwkunst Amsterdam, Voorbereidende cursus Stedenbouw en Landschapsarchitectuur. Afge rond in 2006September 2004 – December 2005 Radboud Universiteit Nijmegen, faculteit van mana- gement wetenschappen afstudeerrichting Plano- logie, Vakken: o.a. Milieu en Ruimte, Locatieontwik- keling, Theorie en praktijk van ruimtelijke beleidspro- cessen. Bachelorcertificaat in 2005September 1999 – Juli 2004 HEAO, afstudeerrichting Vastgoed en Makelaardij Fontys Hogescholen Eindhoven. Vakken: o.a. Makelaardijleer, Planologie, Economie, Recht, Management. Diploma in 2004Juni 2002 Cursus Technische beoordeling bouwmaterialenNovember 2001 Cursus Typvaardigheden en tekstopmaak

Opleidingen (2)

September 1995 - Juli 1999 HAVO Jan van Brabant college te Helmond; diploma in 1999. Vakken: Nederlands, Duits, Wiskunde, Algemene economie, Bedrijfseconomie, Handvaardigheid

Werkervaring

April 2007 - Heden Stedenbouwkundige bij MUST Stedebouw, Amsterdam Relevante projecten: - SP Klooster Nazareth, Gemert - SP Landhof CPO, Eindhoven - SP Havenstraat, Amsterdam - IP Weberstraat, Amersfoort - IP Landhof, Eindhoven - IP Havenstraat, Amsterdam - IP Busstation, Houten - Wassersensible Stadt Bremen - Kaartbeelden Structuurvisie Hilversum - Krot of kans, Sas van Gent - Radio Kootwijk, Kootwijk

Oktober 2006 - April 2007 Stage MUST stedebouw (werkzaamheden: assistent ont- werper)

Februari 2003- juni 2003 Bato Petterson Garantiemakelaars Uden (werkzaamheden: Binnendienst, plannen, verkoopgesprekken met potentiële kopers. Buitendienst: o.a. bezichtigingen, inspecties, koop contract ondertekeningen, bouwtechnokeuring)

Computervaardigheid

Vaardig met Office 2013 (Excel, Word, Outlook, PowerPoint en Internet Explorer) Vaardigheid met Adobe (Illustrator, Indesign, Photoshop)Vaardig met AutocadVaardig met Skethup PROVaardig met Arclantis-Render en Studio

Vrije tijd:- Marijn Maakt; een breed platform voor allerlei ontwerpuitspattin-gen zoals meubels en gebruiksgoederen- Verkoper en commercieel adviseur voor de kwekerij van mijn ouders

Impressie afstudeerproject

Afstudeerproject Verkassen naar een duurzaam WestlandNaam: Marijn van der LindenAfstudeerrichting: StedenbouwAfstudeerdatum: 10-07-2012Mentor: Ton SchaapCommissieleden: Kamiel Klaasse, Boris HocksToegevoegd leden: John Westrik, Arjan Klok

Inleidende tekst:

Het Westland raakt verstrikt in zichzelf. Door ongeremde groei dreigt het glastuinbouwcomplex ten onder te gaan aan zijn eigen succes. Bovendien is de zoetwatervoorziening niet meer vanzelf-sprekend. Het ontbreken van zoetwater en oprukkend zoutwater zou het einde kunnen betekenen van glastuinbouw in deze regio. Door de bedrijven te ordenen op grootte binnen een duurzaam ontworpen waterhuishouding ontstaat een nieuw Westland met een interessant scala aan landschappen, sferen en een mix aan func-ties en gebruik. In mijn afstudeerproject verbind ik de drie van elkaar geïsoleerde dorpen; Monster, Naaldwijk en ’s Gravezande doormiddel van een nieuwe route door de Hortus, een smeltkroes van kleinschalige

glastuinbouw en agrarische/ recreatieve functies. Hierdoor ontstaat een nieuwe route tussen Midden Delftland en de Noordzee. In het hart van deze zone ligt de nieuwe recreatieve haven, het mid-delpunt van de vaarroute Den Haag - Delft. De fijnmazige doorade-ring van het boezemwatersysteem dient als zoetwatervoorziening en dus levensader voor de bedrijven en is tevens de nieuwe infra-structuur voor de recreatieve vaarroutes. Om de zoetwatervoor-ziening veilig te stellen, zowel bij hoog als bij laagwater is de Hortus verbonden aan de Waterhouderij. Deze diep liggende polder is onbebouwd en daarmee een spannende uitzondering op het dicht bebouwde Westland. Westlanders kunnen hier een ommetje maken en in tijden van droogte loopt er klein vee. Bij hoog water doet de waterhouderij dienst als calamiteitenpolder. Bij extreme droogte komt het opgeslagen water uit het Bufferbos vrij. Een nieuw toe-gevoegd waterbos waarin stilte en bezinning kan worden opgezocht midden in het dynamische Westland. Aan weerszijde van de Gantel, een oud getijdenkreek , liggen droogmakerijen die dienst doen als geconditioneerde waterbassins. Hierin vinden grootschalige glastuinbouwbedrijven tot 75 hectare hun plek. De randen van de bassins zijn zowel landschappelijk aantrekkelijk als functioneel in de waterhouding. Daarnaast maken ze een dynamische overgang tussen de mega schaal van de glastu-inbouwbedrijven en de aangrenzende dorpen door de Westlander daarop te laten te parasiteren met hun volkstuinen. Aan de Gantel, ligt een nieuw proefstation en bezoekerscentrum, het visitekaartje van het Westland. Als de avond neerstrijkt transformeert deze rivier in een spectaculaire lichtshow tussen de kassen en de natuurlijke oevers.

Regionale interventie, een nieuwe verbinding tussen Midden Delftland en de Delftlandsekust

Watersysteem als levensader voor het duurzame kassengebied Waterconcept in iconen

Schaalconcept in iconen Kavelpaspoort nieuwe kasgebiedPlankaart ‘Verkassen’

bufferwateropslag

natuurlijke oevers met recreatief medegebruik

boezemsysteem

houten boomcontainers

houten kantbeschroeiing

Elzen broekbos Bufferdam

HelofytenfilterGleditia

houten kantbeschroeiing

betonnen compartimenten

trap

RietGele LisLisdodde

natuurlijke oever

gescheide rijrichten door rammelstrookfietspad, 2 richtingen

blokhaag

Impressie bewoonde stuwdam

Project 6 AvBHavenfront LeithHerontwikkeling van de leithdocks is de kans voor Leith om weer terug te komen aan de zee en het contact weer voor eens en altijd te beslechten. In dit plan gaat de kracht en identiteit van van het gebied dan ook uit vanuit leith, als kustplaats van Edinburgh.

De Leithdocks omvat drie structurerende ingredienten.: de water structuur, het netwerk en de orientatie

De water structuur bestaat uit enerzijds het zoette water wat wordt aangevoerd door The water of Leith. Een klein riviertje dat vanuit de heuvels richting zee stroomt. Deze rivier, is de voeding van het recreatieve systeem in de Leithdocks. The water of Leith krijgt een tweesplitsing zodat deze enerzijds het centrum voorziet van recreatief aantrekkelijk water en het een nieuwe grens vormt in het nieuw te ontwikkelen deel van de Leithdocks en het bestaande, af te maken deel van leith. Aan de andere zijde van de tweesplitsing zit de oorspronkelijke cruise terminal. Deze zal in zijn huidige status blijven maar wel onderdeel gaan worden van het nieuwe Leith-docks. Het tweede deel van de waterstructuur bestaat uit het zoute, aan getijden onderhevige water dat wordt aangevoerd door de Firth of Forth. Door het maken van stuwen en het gebruiken van de be-staande havenbekkens ontstaat een systeem waardoor het gehele gebied onder invloed staat van de dynamiek van de zee, anderzijds

wordt dit getijden systeem ingezet voor het opwekken van energie. Deze duurzame energie zou genoeg moeten zijn om het gehele gebied te voorzien van electriciteit.

Het netwerk bestaat uit drie toegangswegen vanuit het bestaande weefsel van Edinburgh en Leith. De belangrijkste wordt gevormd door de Walk of Leith, wat tevens de toegangsstraat is voor de tramlijn. De twee andere straten komen respectivelijk van de crui-sehaven en van het park. Deze toegangswegen eindigen allemaal in een plek waar het netwerk een omslagpunt heeft. Hier ontstaat dan ook een openbare ruimte van maat. Dwars hierop staan de lanen die de Leithdocks ontsluiten. Deze lanen zijn breed van opzet en structureren het gebied en geven directe toegang tot de woongebieden. Een speciaal onderdeel van het netwerk bestaat uit de stuwen die direct grenzen aan de kustlijn met de Firth of Forth. Deze worden het beeldmerk van het gebied en dan ook belangrijk in het ontslui-tings en het watersysteem.Het laaste maar niet minst belangrijke onderdeel van het het net-werk wordt gevormd door het informele netwerk. Dit koppeld alle belangrijke plekken aan elkaar en staat toe dat het gehele gebied ook op een prettige manier te voet kan worden bereisd.

De orientatie van de gebouwen, met uitzondering van de stuwen, is haaks georienteerd op het netwerk. Hierdoor wordt de groots-heid van het gebied onderbroken en komt de menselijke schaal naar boven. Er zijn verschillende typologien maar het uitgangspunt is stedelijk wonen. Wanden aangenzend aan het netwerker zijn doorgaans stedelijk, in de binnenwereld van de bebouwing is ruimte voor lagere bebouwing.

Stedenbouwkundigplan Leith

Getijden-energie Inzoom plankaart Doorsnede

Eerste realisatiefase inrichtingsplan 2013

InrichtingsplanLandhof, EindhovenAls verschillende groepen de maximale vrijheid krijgen om in eigen beheer een buurt te bouwen, moet de stedenbouwkundige zich beperken tot de essenties van het vak: het ontwerp en de inrichting van het openbaar domein.

Landhof is één van de grootste ontwikkelingen met volledig collec-tief particulier opdrachtgeverschap in Nederland. Het plan voor ongeveer 250 woningen bestaat uit een ruime verkaveling van grote bouwvelden met afwisselende maten. Collectieven heb-ben hier de ruimte om, afhankelijk van de maat, tussen de 16 en 40 woningen te realiseren. Er zijn geen rooilijnen en welstandseisen.Ruimte voor collectiviteit. Binnen eenvoudige en duidelijke kaders krijgen mensen de ruimte om in teamverband hun eigen woning te (laten) bouwen. De belangrijkste voorwaarde is dat mensen zich organiseren in een vereniging zodat er op een democratische en open wijze nagedacht kan worden over de ideale woonomgev-ing. Daardoor ontstaat er een woonomgeving met sterke sociale banden en een groter gemeenschapsgevoel.

Ruimte voor identiteit. Er is geen sturing op de verschijningsvorm van de bebouwing. Ieder bebouwingstype en alle soorten architectuur zijn toegestaan. De samenhang en identiteit van Landhof wordt bepaald door een zorg-vuldig vormgegeven openbare ruimte.

Dit is een robuuste groenstructuur met ruime oprijlanen, natuurlijke wandelpaden, droogvallende greppels en een natuurspeeltuin. Zo ontstaat er een afwisselend spel tussen de strakke geometrie van de beplanting met Gleditsia langs de oprijlanen en de meer natu-urlijk beplanting in de greppels en langs de randen.De identiteit van Landhof komt ook terug in de detaillering van de bruggen, de speeltoestellen en het zogenaamde Landhofmeubel. Dit is een stenen muur annex opbergmeubel voor nutsvoor- zieningen die bij iedere entree van een collectief bouwkavel komt te staan. Op deze muur is ruimte voor de naam van het collectief en de huisnummering.

Als ontwerper, tekenaar en (assistent) projectleider heb ik gewerkt aan zowel het stedenbouwkundigplan als het inrichgtingsplan.

Calamagrostis brachytricha

Echinacea purpurea

Kalimeris madiva

Monarda didyma

Rudbeckia fulgida

Verbascum nigrum

Geranium macrorrhizum

Chasmanthium latifolium

Vinca major

Palen

Beplantingsplan centrale ontmoetingsplek

0 200100 500 cm

Plantenselectie

AP 20.10

BG 18.00

BP 19.70

LEGENDA 1:500ALL

LEGENDA

Bos Bomen

Bestaande bomen

Lanen bomen

Seizoensbloeier

Plangrens

Haag

Bos

LEGENDA

Lanen bomen

Open kantverhardingkeperverband

Open kantverhardinghalfsteensverband

Drempel, type kussen

Verlichting

Haag

Landhofmeubel

LEGENDA 1:500LANEN

LEGENDA

Lanen bomen

LEGENDA 1:500GREPPEL

Bomen

Greppel beplanting

Haag

Parkbank

LEGENDA 1:500PARK

LEGENDA

Plantvak

Bos Bomen

Bestaande bomen

Lanen bomen

Palenwoud

Seizoensbloeier

Speelelement

Halfverharding voetpad

Houtstapels

Plangrens

Picknick bank

Haag

Landschapstrap

Verlichtingsarmatuur

Greppel

Talud

Bos

Parkbank

Schommel

LEGENDA 1:500BEPLANTING TOTAAL

LEGENDA

Plantvak

Bos Bomen

Bestaande bomen

Lanen bomen

Gras

Seizoensbloeier

Plangrens

Haag

Bosbodem

Grasland

Plantvak

Bloemrijk gras

LEGENDA 1:500BEHEER TOTAAL

Seizoensbloeier

Bosbodem

Grasland

Bloemrijk gras

LEGENDAGras

Plantvak

Haag

LEGENDA 1:500LICHT

LEGENDALantaarn

LEGENDA 1:500KABELS EN LEIDINGEN

LEGENDA

Trafostation Endinet

Kast endinet

Riolering

Water

Gas

Televisie

Telefoon

Electriciteit

LEGENDA 1:500TERREINHOOGTE

LEGENDA

Bestaande bomen

BP = Bestaand peil

AP = Aangepast peil Landhof

BG = Bodempeil greppel

OPP = Overgenomen peil aangrenzend plan

LEGENDA 1:500TE KAPPEN BOMEN

LEGENDA

Bestaande bomen

Te kappen bomen

Te kappen bomen t.b.v. geluidswal

LEGENDA

Lanen bomen

Haag

LEGENDA 1:500BOOMVAKKEN

Boomvak

Gras

Palenwoud

Seizoensbloeier

Speelelement

Halfverharding voetpad

Grasland

Houtstapels

Picknick bank

Landschapstrap

Verlichtingsarmatuur

Greppel

Talud

Bos

Parkbank

Schommel

Open kantverhardingkeperverband

Open kantverhardinghalfsteensverband

Drempel, type kussen

Verlichting

Landhofmeubel

Plantvak

Gras

Bloemrijk gras

Grasland

Gras

Bloemrijk gras

GTS ACP PIN POP BTN SAL FAS

Bomenplan Landhof

Detail: Houtwallen als scheidingselement en nieuwe habitat voor insecten en beestjes

Detail: Zitelement in de centrale ontmoe-tingsplek op verzonken in het landschap

Detail: Schommel op de hoogste punt van de geluidswal, sym-bool voor de vrijheid van het CPO

Foto na oplevering busstation voorjaar 2013 Het busstation is ingepland met Acer saccharum als uitloper van de aanliggende straat ‘de Molenzoom’.

InrichtingsplanBusstation, HoutenOp het nieuwe busplein van Houten komen de sfeer van het vernieuwde centrum van Houten en de Molenzoom bij elkaar. Het busplein is door zijn materialisatie duidelijk onderdeelvan het centrumgebied en geeft prioriteit aan de voetganger. Er is één centrale overdekte wachtruimte voor de busreizigers die pas het plein oversteken op het moment dat de juiste bus aankomt.

Wachtruimte reizigers. Op het bus- plein is één centrale overdekte wacht- ruimte voor busreizigers. Reizigers steken het busplein over op het moment dat ze de juiste bus zien aankomen. Op de afzonderlijke busper-rons staan geen abri’s maar wel bankjes. De centrale wachtruimte is transparant en gematerialiseerd met staal en glas. Onder het dak kunnen reizigers droog op één van de bankjes op de bus wachten. Door indirecte verlichting toe te passen via de houten lamellen van de overkapping heeft de wachtruimte ook ‘s avonds een prettige sfeer. Zo vormt het een baken aan de Molenzoom.

Groenstructuur. Het groene profiel van de Molenzoom blijft ook in de nieuwe situ-atie bestaan. Aan de oost- zijde van de rijbaan worden de bomen van de Molenzoom doorgezet in een groene grasberm van 2,5 meter breed. Daarnaast staan er ook bomen op elk busperron. Hierdoor blijft de hoofdrijbaan een echte laan, doorgaand met

dezelfde soort esdoorn. Het midden van de bestaande rotonde blijft groen waardoor het groene karakter van de Molenzoom juist aan de centrumzijde nog een keer wordt benadrukt. Op elk van de perrons worden twee bomen in een boomrooster geplaatst. Ook op de plekken van de toekomstige perrons worden de bomen alvast op de juiste plekken geplant om een later verschil in grootte te voorkomen. Daardoor komen de bussen onder een gelijkmatig en doorgaand groen dak te staan. Het ontwerp van het nieuwe busplein laat genoeg ruimte over om de groene voorzones voor de kantoorgebouwen aan weerszijden te handhaven en te herstellen. Ook het kantoor van BBN komt weer in het groen te staan.

Materialisering. Op het busplein komen de werelden van het centrum en de Molenzoom samen. Dat komt terug in de materialen rode klinker voor het voetgangersgebied. Het gedeelte waar de bussen over-heen rijden en de perrons worden uitgevoerd in gepoleist beton met riviergrind als toeslagmateriaal, aangevuld met porfier. Door de toplaag te frezen komt het toeslagmateriaal naar de voorgrond en sluit het qua kleur goed aan op het gebakken bestratingsmateriaal. Het straatmeubilair en de verlichtingsarmaturen sluiten aan bij de gekozen elementen in het vernieuwde centrumgebied.Speciaal voor het busstation zijn haltepalen ontworpen waarop de letters van de perrons worden getoond. Door ook de verlichting in dit element te verwerken is ook ‘s avonds het busstation over-zichtelijk.

Detail: Houten lamellen in de overkapping voor een gevoel van geborgenheid en comfort

Detail: Geintegreerde verlichting in de houten lam-mellen voor een warm strijklicht

Detail: Perronpalen met speciaal ontworpen lettertype

Foto na oplevering voorjaar 2013 met de betonnen zitelementen als ro-buste scheiding tussen rijbaan een voetgangersgedeelte op de voorgrond

Impressie op plein aan de waterkant van de Stadiongracht met een voetgangersverbinding naar de overzijde

Havenstraatterrein, AmsterdamHet stedenbouwkundige plan voor de herstructurering van het Ha-venstraatterrein is voor Amsterdamse begrippen grensverleggend. Door de maximale inzet op flexibiliteit en vrijheid ontstaat er een dynamische buurt met een ruw randje. Samen met het Stads-deel Zuid heeft hebben we een plan ontworpen dat veel ruimte biedt voor particuliere bouw, kleinschalige projectontwikkeling en menging van functies. Tegelijkertijd blijven karakteristieke bedrijven en historische gebouwen behouden. Uniek is de Museumtramlijn. De spoorlijn structureert het plangebied. De werkzaamheden aan historische trams, die in de loods zullen plaatsvinden, versterken de ambachtelijke sfeer in het gebied.

Samen met Stadsdeelzuid zijn verschillende planfases doorlopen waaronder ook verschillende marktconsultaties.

http://www.zuid.amsterdam.nl/wonen_en/bouwprojecten/haven-straatterrein-0/actueel/

Voor het toetsen van het stedenbouwkundig raamwerk is er een inrichtingsschets gemaakt.

Plankaart Impressie Karperweg met daarin het trace van de Museumtramlijn

Impressie Havenstraat met op de voorgrond het voormalige Haarlemmermeerstation

Doorsnede Karperweg Doorsnede Havenstraat Doorsnede Westelijke Verbindingsstraat Doorsnede Groen Verbindingshof

Doorsnede Plein Stadiongracht Doorsnede Park Stadiongracht

Impressie urbangardening in combinatie met een waterbuffer voor extreme waterval

Wassersensibele Stadt,BremenVoor veel Duitse steden is na de zomer van 2013 Wassersensibe-liteit een belangrijk agendapunt geworden. Zo ook voor Bremen. Doordat de Duitse gemeenten vaak terugvallen op het gebruik van beton en asfalt in de openbare ruimte zijn er weinig mogelijkheden voor infiltratie van het regenwater terwijl dit juist een belangrijk instrument is voor het vertraagd afvoeren van extreme regenval.

In een ontwerpstudie voor Bremen is voor het Lucie-Flechtman-nplatz en de Osterfeuerberger Ring in Bremen gezocht naar een methode waarin de programmering van de openbare ruimte de waterbergingscapaciteit en infiltratie ondersteund zodat er geen dure investeringen hoeven te worden gedaan in het rioleringssys-teem. Daarnaast moet de aanpassing van de openbare ruimte de kwaliteit versterken.

Lucie FlechmannplatzVanuit de bewonersvereniging is de vraag gesteld om een plein te ontwerpen waar urban Farming een rol speelt. In de huidige situ-atie hebben de bewoners met provisorische middelen een soort groentetuin gemaakt. Door de ambitie van de gemeente en van de bewoners te koppelen ontstaat een interessante invulling van het relatief grote plein. 1/4 van het plein wordt ingericht met een stelsel van irrigatiekanalen en eilanden waarop kleinschalige stadslandbouw kan worden bedreven. Het overtollige water wordt geïnfiltreerd

in het hoger gelegen Jeux de Boulles baan. Door deze ingreep ontstaan er verschillende sferen op het plein waardoor deze beter aansluit bij de aanliggende bebouwing. Extreme waterval kan op een natuurlijke manier worden afgewaterd en doordat de bewon-ers het plein nu echt kunnen gebruiken als verlengstuk van hun woning ontstaat er dynamiek levendigheid en betrokkenheid met deze publieke ruimte.

Osterfeuerberger RingHet huidige profiel van de Osterfeuerberger Ring in Bremen is van gevel tot gevel uitgevoerd in asfalt en beton. Hierdoor is het voor water haast onmogelijk om op een natuurlijke manier te infil-treren. Het rioleringsstelsel wordt hierdoor ten tijden van extreme neerslag overbelast en er is wateroverlast voor de aanliggende bebouwing. In het nieuwe profiel wordt een onderscheidt gemaakt in een hoofd- en een ventweg. Hierdoor is het mogelijk is om doorgaand en bestemmingsverkeer te scheiden. De hoofdrijbaan ligt hoger zodat deze bij extreme regenval droogblijft. De verschillende stads-delen blijven daardoor ook bij extreme neerslag gewoon bereikbaar. De ventweg ligt 10 cm lager zodat deze tijdelijk kan dienen als waterbuffer. De middenberm wordt ingericht als natuurlijke infil-tratiezone welke dieper ligt dan zowel de doorgaande route als de ventweg. Deze wateren hier op een natuurlijke wijze op af. Door de middenberm in te richten met water zuiverende planten zoals de lisdodde en verschillende rietsoorten ondersteund deze de duurzame gedachte van het nieuwe profiel. Water minnende bomen zoals de Berk maken het straatprofiel compleet en geven de Osterfeuerberger Ring een onderscheidend en herkenbaar karakter.

Überflutungsgefahr

Wetter: normal

Wetter: extrem

Lucie Flachmanplatz in extreem weer en bij een zonnige zomerdag

Afwateringsprincipe

Überflutungsgefahr Überflutungsgefahr

Wetter: normal

Wetter: extrem

Osterfeuerberger Ring in extreem weer en bij een zonnige zomerdag

Afwateringsprincipe

Radio Kootwijk anno 1930

Radio Kootwijk,KootwijkRadio Kootwijk verdient een lonkend toekomstperspectief. Het voormalige zendstation naar Indië is geopend in 1929 maar staat inmiddels al jaren leeg. In opdracht van het Atelier Rijks- bouw-meester is op zoek gegaan naar inspirerende referenties voor de ‘oprijlaan’ van Radio Kootwijk. Aan de hand van elf voorbeelden zijn de ordeningsprincipes en ontwikkelingskansen van verschillende typen oprijlanen naar statige gebouwen nader verkend. Vervolgens zijn in vier ontwerpschetsen verschillende ordeningsprincipes uit-gewerkt voor Radio Kootwijk. Bij de ontwerpschetsen is gekeken naar onder andere de belev-ing, routing, oriëntatie en setting van het ensemble van landschap en bebouwing van Radio Kootwijk. Daarnaast is onderzocht welke nieuwe bebouwing en programma’s toegevoegd kunnen worden aan het ensemble en welke transformatie het landschap kan on-dergaan. Hierbij is als uitgangspunt genomen dat het behoud van de kenmerkende kwaliteiten van Radio Kootwijk alleen mogelijk is door tegelijkertijd nieuwe kwaliteiten te ontwikkelen.

‘t Loo,Apeldoorn NL

Slot Zeist,Zeist NL

st. HubertusHoge Veluwe NL

KurhausScheveningen NL

LouvreParijs FR

Euro DisneyMarne-la-Vallée FR

KoekelbergBrussel BE

Taj MahalAgra INDIA

Organisatie en inrichtingprincipes oprijlanen

Ontwerpvoorstel 1Hoffelijk

Ontwerpvoorstel IIIntens

Ontwerpvoorstel IIIOntspannen

Ontwerpvoorstel IVMystiek