MSG Zuid-Oost DrenthePlezier hebben in onze hobby staat bij ons bovenaan!

Clubkrant

Oktober 2015

Bestuur:

Voorzitter....................................H. Meester

Secretaris....................................J.Tiggelman

Penningmeester...........................R. De Blok

Lid...................................................B. Heller

Lid...................................................J. Van Welbergen

Clubkrant van Modelspoorgroep Zuid-Oost Drenthe. Deze clubkrant komtvier maal per jaar uit en wordt gratis ter beschikking gesteld. Alle inhoudis eigendom van Modelspoorgroep Zuid-Oost Drenthe tenzij andersvermeld. Het overnemen van artikelen of delen van artikelen en/of andereinhoud is niet toegestaan!

ClubinformatieNaam:..................................Modelspoorgroep Zuid-Oost DrentheAdres:..................................Compagniestraat 10 7826 TB EmmenOpeningstijden:.................Maandagavond van 19:30 t/m 22:30..............................................Zaterdagmiddag van 13:30 t/m 16:00Met uitzondering van officiële feestdagen. Raadpleeg voor deze maandenonze agende op de website!

Website:.............................http://www.modelspoor-emmen.nlRedactie:............................J.TiggelmanE-mail...................................info@modelspoor-emmen.nl

Beurs agenda................................................... 1

Waarom kiest iemand voor Oost Duits..... 2

Bouwverslag van een pine tree.......................5

VoetplaatBeste leden, we zijn als praktisch nieuw bestuur alweer een aantal maandenbezig en hebben de gebruikelijke voor- en tegenspoed leren kennen.De financiële administratie is geheel op orde gebracht met hulde aan GeerSchuurman en Rien de Blok, we hebben daar nu goed zicht op. Dat we daarmeejubelend door de clubruimte rennen, dat niet, maar het heeft onze volleaandacht. Indien nodig zullen wij u daar over raadplegen.

Onze pogingen om toch nog dit jaar een beurs te organiseren zijn helaasgestrand omdat we de gewenste minimale kwaliteit niet kondenbewerkstelligen. Maar ons voornemen samenwerking te zoeken metbuurverenigingen dat lukt wel. We gaan met MSC Assen, MRG Veendam, deRailrunners uit Groningen en mogelijk MEF Ems/Dollart (v.h. Rhede)gezamenlijk op pad, om in een historische spoorse omgeving kennis met elkaarte maken en contacten te leggen. Het zou fijn zijn als we met een grotedelegatie aanwezig zijn.

Naast onze website, gerund door John en Roelof, gebruiken we nu ook deFacebookpagina zoals die is gestart door Albert om meer bekendheid te gevenaan onze vereniging. Doe ook mee als je ook op Facebook zit en deel onzepagina of wordt vriend want dan kan je er ook wat leuks opzetten. Op dehomepage van onze website kom je via een link op onze Facebookpagina. Zolaten we zien dat we een actieve vereniging zijn, waar het leuk en leerzaam isom lid van te zijn. Een bewijs daarvoor werd nog onlangs geleverd toen onzeoud-leden Maarten en Herman op een maandagavond de clubruimte bezochtenomdat ze in de buurt waren. Namens uw bestuur, Habbo Meester Voorzitter.

Inhoud

Duurkoop

Het zal u niet zijn ontgaan dat ik graag dingen zelf maak in plaats van ze tekopen. Ik vind het zelf prutsen met karton en plastic nou eenmaal leuk om tedoen. Het is ontspannend. En als er eens iets mislukt, gooi ik het gewoon wegen begin opnieuw.

Maar soms slaat de luiheid toe. Dan heb ik dringend veldspoorwagentjes nodigin de schaal 1:35 om mijn zelf gelegde rails te testen en dan zie ik er tegen opom er aan te beginnen. Op een Duits forum kwam ik een aanbod tegen om zeskitjes over te nemen van Peco On30 wagentjes. Prima te gebruiken als basisvoor 1:35 wagentjes. Dacht ik. Dus PayPal werd wakker geschud en 60 eurolater landde er een pakketje op de mat. Paste door de brievenbus. Vervolgensliet ik het een maand liggen want als ik echt lui ben dan is zelfs een kitje nogte veel werk.

Vorige week echter was het zo ver. De verpakking moest open. De aanblikstemde me al niet vrolijk. Te kleine spaakwieltjes van plastic. Plasticglijlagers. Dat beloofde alvast niet veel goeds. En inderdaad, het wagentjerolde alleen als ik flink aandrong en bij het eerste wissel lag het er al naast.Dus kwamen er metalen spaakwielen van Hornby en messing lagers van AlanGibson. Maar het kitje was iets te smal want de assen van de nieuwe wielsetswaren een paar tienden langer dan de originele.

Afijn, u raad het al. Van het kitje werden alleen de zijbalken gebruikt en dereminrichting. De rest is dan toch weer eigenbouw. Kennelijk waren er 6bouwpakketjes en 60 euro nodig om wat veldspoorwagentjes in elkaar teprutsen. Maar ik heb wel weer genoten, dat scheelt.

Albert.

Column

1Beurs agenda

Deze beurs agenda komt tot stand met informatie verspreid doorderden. Derhalve kunnen er aan deze agenda geen rechten wordenontleend. Informeer altijd bij de organiserende partij naar de juistheidvan de hier verstrekte informatie.

Datum: ................................Evenement:

●17 oktober 2015 Modelspoorbeurs Groningen

●23/24/25 oktober Eurospoor Utrecht

●31 oktober 2015 Modelspoorbeurs Joure

●7 november 2015 Modelspoorbeurs Houten

●14 november 2015 Modelspoorbeurs Hoogeveen

●21/22 november 2015 Noordelijke modelbouwdagen Veendam

●28 november 2015 Modelspoorbeurs Assen

●5 december 2015 Modelspoorbeurs Joure

●12 december 2015 Modelspoorbeurs Houten

●30 januari 2016 Modelspoorbeurs Hoogeveen

2

Het vervolg van mijn modellen.

VT 35 (Tillig-H0 model)

Een Verbrennungs Triebwagen uit de jaren dertig.Dit is één van de vele voorlopers van de de bekende na-oorlogse Railbus.Ingezet als vervanger van de dure stoomtractie op de lokaalspoorwegen.Deze versie, zo ook als de eerste “echte” railbussen (VT98), bestond uit eeneen motorwagen met elk een motor voor elke rijrichting en een bijwagen.Later kwamen bij de DB voor de Railbussen stuurstandwagens (VS 98) zodatomlopen niet meer nodig was.

Het model heeft binnen verlichting, daarom heb ik er reizigers en eenmachinist ingeplakt en is verder door Chris voorzien van de kleine details.De DR tegenhanger (Blutblase, Ferkeltaxe) staat uiteraard ook op mijnverlanglijstje!

Waarom kiest iemand voor Oost Duits (3).

BR 95.005 (Piko model)

Mijn laatste aanwinst. De BR 95 is in de begin jaren 20 van de vorige eeuwontwikkeld door de fa. Borsig in Berlijn om op de steile Rübelandbahn (Harz)het tandradspoor te vervangen door tractie via adhesie. Dat is goedgeslaagd, samen met de BR 96 van Krauss-Maffei in München waren ze desterkste stoomlocs in Duitsland. Ze dienden ook als opdrukloc op trajectenzoals de Geislinger Steige, Spessart Rampe en Frankenwald Rampe. Het zijntenderlocs dus de actieradius is beperkt en dat verklaart mede de inzet.

De 95.005 is in 1923 bij Borsig in Berlijn gebouwd en in de jaren zestig (!)omgebouwd naar oliestook en die uitvoering heb ik in model. Ook hier mijndank aan Chris voor het plaatsen van alle leidingen, dat bleek nog een besteklus! De 95.027 rijdt nu als Museumloc op de Rübelandbahn en isteruggebouwd naar kolenstook.

De Rübelandbahn is bijzonder vanwege de steile hellingen en het steekspoortussen Blankenburg en Rübeland, trein rijdt erop, stopt en de loc aan deandere zijde neemt het over. Dat is nu nog zo zij het met elektrische tractie(25 kV 50Hz ook al bijzonder) van de Haveländische Eisenbahn (HVLE).

Rijtuigen

Ik heb een aantal personenwagens van de DR waaronder aantal waarbij hetDR-logo na de overname in 1994 snel werd afgeplakt met het DB-logo. Hetzijn modellen van Sachsenmodelle, de firma bestaat niet meer en is kennelijkovergenomen door Tillig,. Een heel bijzondere is een z.g.Behelfspersonenwagen (omgebouwde goederenwagon) waarop proefvlakkenvoor verf zijn aangebracht. Het is een speciaal model van Roco.

4

Literatuur

Doordat je geïnteresseerd raakt in de materie ga je er veel over lezen enuiteraard het internet biedt een schat aan gegevens. Maar ook filmpjes uitdie tijd, het meest curieuze filmpje vind ik dat op een station drie BR 118met elk 1 dubbeldeksrijtuig aankomen!. Alsof je met een tank eenaanhangwagentje of caravan voorttrekt!Er zijn vele boeken en video's verschenen over dit onderwerp, uiteraardveelal in het Duits, maar om te beginnen, lijken mij deze boeken zeergeschikt.

Eisenbahn in der DDR, die Deutsche Reichsbahn 1945-1990. UitgaveSconto ISBN 3-86517-080-3

Geheimsache Reichsbahndampf. Uitgave Transpress ISBN 978-3-613-71369-7. Over hoe de Stasi fotografen uit het westen in degaten hield. Met fraaie foto's.

Tot besluit

Leuk toch zo'n specialisatie, één advies doe het ook!Het is voor mij een koppeling met de recente geschiedenis en daarmee eenverdieping van de hobby!

Tekst en foto's Habbo.

Benodigdheden:

● Kern van electrischiteit kabel.● Anjerdraad, verkrijgbaar bij bloemist of tuincentrum.● Tacky glue, Woodland Scenics of Pipoos.● Kniptangetje.● Schaartje.● Schuurlinnen, verkrijgbaar in bouwmarkt.● Secondenlijm● Fine turf, Woodland Scenics of ander merk, dennengroen.● Theezeefje.● Mengsel van zaagsel en lijm voorzien van een donkerbruine kleur, de

kleur wordt door het mengsel gemengd. Gebruik hiervoor acrylverf.Het mengsel verdunnen met wat water tot een mengsel wat met eenpenseel verwerkt kan worden.

● Verf zwart mat, spuitbus.● Haarlak extra sterk, de goedkoopste die je kunt vinden is prima.

Bouwverslag van een pine tree

5

6

Werkwijze:

Neem een redelijke lengte elektriciteitskabel. Lengte is afhankelijk van deschaal waarin men bouwt. Trek de kabel recht en zet deze in een houder,blokje hout o.i.d.

Neem nu het anjerdraad en wikkel dit om de elektriciteitskabel, maak tijdenshet wikkelen op verschillende plaatsen lussen. Van onder naar boven van grootnaar klein. Deze lussen vormen later de takken van de boom.

Elke lus wordt hiervoor doorgeknipt waardoor er per lus twee takkenontstaan. Om het wikkelen makkelijk te maken kun je het anjerdraad aan hetbegin en eind vastzetten met secondenlijm.

Het wikkelen doe ik tot een derde van de top, ook aan de onderkant laat ikeen deel van de stam vrij van takken.

7

Breng nu met een stevig penseel het zaagsel-lijm mengsel aan. Bij gebrek aan zaagselkun je ook fijn zand gebruiken. Als de stam droog is, breng ik met een stug penseel detacky glue aan. Ik probeer hierbij de lijm alleen aan de onderkant van de takken aan tebrengen. Als de lijm droog is na ongeveer een kwartier kan de takkenstructuur wordenaangebracht.

Voor deze takkenstructuur gebruik ik het schuurlinnen. Een lapje is opgebouwd uitlagen, nu is het de kunst om deze lagen zo dun mogelijk van elkaar te halen.

Nu plak ik het stukje schuurlinnen met derechte kant onderaan tegen de tak vananjerdraad. Ik plak twee stukjesschuurlinnen naast elkaar zodat een V-vormontstaat, te zien als je op de punt van eentak kijkt.

Voor het laatste stuk naar de top kun je detakkenstructuur direct tegen de stamplakken.

Bovenaan draai ik het schuurlinnen in een puntje om de top weer te geven.

Bewerk nu de takken met een schaartje om deze in de juiste vorm te brengen.

Hierna kan worden begonnen met het kleuren van de takken. Dit doe ik heel eenvoudigdoor de takken met een dunne laag zwarte matverf te bespuiten.

Op de afbeelding hiernaast zie je het bruin vanhet schuurlinnen nog door het zwart heen.

Als de zwarte verf droog is dan kan wordenbegonnen met het aanbrengen van het groen.Hiervoor bespuit ik de boom van bovenaf met dehaarlak. Er moet dus geen haarlak op deonderkant van de takken komen!

Strooi nu met het theezeefje de fine turf vanbovenaf over de boom. Gebruik liever minderdan teveel. Anders wordt de boom te dicht.De bruinzwarte kleur van de takken blijf jezien net als van een echte boom.

Ook tegen het licht ziet de boom er goed uit, nu zie je ook duidelijk wat ik bedoel,met anders wordt de boom te dicht. Je kunt er doorheen kijken. Met teveelstrooimateriaal (fine turf) is dit niet het geval.

Als laatste werk ik de onderstam af door deze van klei te maken. Ik gebruik kleidie op kamertemperatuur uit hart. Om de schors te imiteren maak ik met een hardpenseel in verticale richting rillen in de klei.Deze onderstam geef ik dezelfde kleur als welke de boom al heeft. Als deze kleurdroog is, breng ik nog met een zo goed als droog penseel een grijze waas over aan.Hierdoor komt de schorsstructuur beter in zicht.

10

Met deze laatste handelingis de boom klaar en kandeze een plekje krijgen opde modelbaan. Verder wil iknog opmerken dat ik hiereen boom in de schaal H0heb gebouwd. In eenkleinere schaal zal dezemanier van werken nietmogelijk zijn omdat methet gebruik van hetanjerdraad de takken zowie zo al veel te dik zijn.

Wil je toch een poging wagen om ook in de schaal N een dergelijke boom temaken dan kun je van het schuurlinnen disk-vormige plukjes gebruiken endeze boven elkaar op een stam lijmen. Weer van onder naar boven met degrootste diameter onder, maar dit spreekt voor zich.

Succes, JohnT

© 2015 Modelspoorgroep Zuid Oost Drenthe