Outputgestuurde Onderhoudscontracten

Door: Frits Couwenberg, Movares

Email: Frits.Couwenberg@Movares.nl

2

Programma

• Even voorstellen

• Klassieke aanpak onderhoud

• Outputgestuurde onderhoudscontracten (“OO”)

• Opdrachtgever en OO

• Aannemer en OO

• Ingenieurs(bureau) en OO

• Drie vragen over OO

• Drie stellingen over de Rol Van De Ingenieur

3

Movares‘Vormgeven aan bereikbaarheid’

• Movares is een advies- en ingenieursbureau op het gebied van

• Mobiliteit en Ruimte: studies en planfasen

• Infrastructuur: mobiliteit en vervoer

• Rail: spoorweg infrastructuur, inclusief light rail

• Omzet 2007 ruim 140 miljoen euro, circa 1300 fte werkzaam

• In Nederland

• Hoofdkantoor in Utrecht

• Regiokantoren in Eindhoven, Weesp, Zoetermeer en Zwolle

• In Europa

• Vestigingen in Duitsland en Polen

• Projecten in o.a. Duitsland, Polen, Frankrijk, België, Slowakije, Slovenië en Spanje

4

Bijzonderheden Movares

• Na twee management buyouts in 2001 en 2006 is nu 74% van

het bedrijf eigendom van het eigen personeel en directie

• Sinds mei 2006 heten we Movares (daarvoor was het Holland

Railconsult)

• Movares staat op nummer 7 van de Top 50 van Nederlandse

ingenieursbureaus

• De scope van onze werkzaamheden omvat niet alleen wegen

en spoorwegen, maar ook water (geleiden, keren) en

elektriciteit (distributie)

5

Klassieke aanpak onderhoud, 1/2

• OG besteedt onderhoud uit aan aannemers op basis

van onderhoudsconcepten en –procedures

• Deze concepten en procedures zijn vaak opgesteld

door een Ingenieursbureau

• Aannemer voert de concepten en procedures uit

• Ingenieursbureaus werken zelden voor een aannemer

6

Klassieke aanpak onderhoud, 2/2

• Relatie tussen onderhoud en performance van de infra

is onduidelijk / niet expliciet vastgelegd

• Effectiviteit van onderhoudsactiviteiten onduidelijk

• Aannemer lost storingen per keer op

• Geen stimulans bij aannemer om storingen anders op

te pakken

• Weinig onderzoek naar achterliggende oorzaken van

storingen

7

Outputgestuurde Onderhoudscontracten

• De OG wil grip op de output

• Voorlopers in de infrawereld zijn RWS en ProRail

• OG wil een bepaalde capaciteit, beschikbaarheid en

kwaliteit van de infra kunnen garanderen

• Focus ligt op de resultaten van de

onderhoudsinspanningen

• Aannemer wordt betaald op basis van de prestaties van

de infrastructuur (KPI’s)

8

Opdrachtgever en OO

• De OG wil eisen stellen aan de prestaties van de

infrastructuur

• Een ingenieursbureau kan de OG daarbij helpen,

ondermeer door:

• Opstellen (optimale) performance eisen

• Relatie tussen performance en kosten aangeven

• Performance meten

• Objectief vaststellen van de toestand van de infra

9

Aannemer en OO

• Engineeren van oplossingen voor schades en

storingen

• Waarbij ook moet worden aangetoond dat die

oplossingen voldoen aan de gestelde performance

eisen

• Wijzigingen uitwerken die de prestaties van de infra

vergroten (denk ook aan boetes)

• In de ontwerpfase al meteen rekening houden met

onderhoudsfase

• Risico gestuurd onderhoud

10

Ingenieursbureau en OO

Meerwaarde van het adviesbureau:

• Inbrengen specialistische kennis voor de relatie tussen

onderhoud en prestaties

• Objectiveren van onderdelen of aspecten van het

project

• Optimaliseren van de aanpak bij OO

11

Groepjes, Vragen en Stellingen

• Dit is een WORKshop….

• U wordt in drie groepjes onderverdeeld

• Elk van die groepjes krijgt één OO vraag om over te

discussieren, antwoorden te bedenken en deze op te

schrijven op een flap (maximaal 15 minuten)

• Daarna krijgt elk groepje de 3 centrale stellingen om op

te reageren: klopt / klopt niet / geen mening

• Daarna uit elk groepje iemand die in maximaal 2

minuten vertelt wat er uit de gesprekken is gekomen

12

De eerste vraag over OO:

Met de invoering van Outputgestuurde

Onderhoudscontracten gaan ingenieurs(bureaus)

zowel voor de OG als voor de Aannemer werken.

Welke risico’s en kansen zie je daarbij opduiken en voor

wie?

13

De tweede vraag over OO:

Als een Opdrachtgever kiest om Outputgestuurde

Onderhoudscontracten op de markt te zetten, is er veel

minder behoefte aan project inhoudelijke kennis bij die

Opdrachtgever.

Hoe kunnen ingenieurs(bureaus) het beste op die

verandering inspelen?

14

De derde vraag over OO:

Heeft straks elke aannemer zijn eigen (vaste)

ingenieursbureau of kan er per contract gewisseld

worden?

Wat zijn daarvan de gevolgen?

Vragen??