Omgevingsconvenant Dijkverbetering Vreelandseweg...2015/04/28 · 1090 GJ Amsterdam T 0900 93 94...

Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht

Omgevingsconvenant

Dijkverbetering Vreelandseweg

28 april 2015

Alle uitvoerende werkzaamheden van Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht

worden verricht door Waternet

Datum

28 april 2015

Ons kenmerk

15.048240

Versie

Definitief

Projectnummer

00.4097

Korte Ouderkerkerdijk 7

Amsterdam

Postbus 94370

1090 GJ Amsterdam

T 0900 93 94 (20 cent per gesprek,

plus uw gebruikelijke belkosten)

F 020 608 39 00

KvK 41216593

www.agv.nl

28 april 2015 - Omgevingsconvenant Dijkverbetering Vreelandseweg - 15.048240 - Definitief 3/21

Inhoud

I. PLAN- EN ONTWERPASPECTEN 7

1. Bomen en landschap 7

2. Herplant 8

3. Flora en fauna 9

II. COMPENSATIE & OVEREENKOMST GRONDEIGENAREN 10

4. Algemeen 10

5. Compensatie 10

6. Overeenkomsten met grondeigenaren 12

III. VERHARDING EN INRICHTING OPENBARE WEG 14

7. Algemeen 14

8. Parkeerplaatsen in binnentalud en in wegbermen 15

9. Vooropname wegverharding 15

IV. NUTSVOORZIENINGEN 16

10. Algemeen 16

11. Elektriciteit 16

12. Drinkwater 16

13. Telecomaansluitingen 17

14. Polderinlaten 17

V. GENERIEKE UITVOERINGSAFSPRAKEN 18

15. Informatievoorziening 18

16. Klachtenafhandeling tijdens de uitvoering 19

17. Omgang met schade tijdens en na de uitvoering 19

VI. BEREIKBAARHEID 21

18. Algemeen 21


PARTIJEN: Het hoogheemraadschap Amstel Gooi en Vecht, hierna te noemen “AGV”

De gemeente Stichtse Vecht

Provincie Utrecht

Land en Tuinbouw Organisatie Noord (LTO)

Woonarkenvereniging VWGV

De Vechtplassencommissie

De dorpsraad Nigtevecht

Stedin

Vitens

KPN

NEMEN HET VOLGENDE IN AANMERKING:

a. dat AGV verantwoordelijk is voor het dijkbeheer van de Vreelandseweg;

b. dat AGV er, conform het uitvoeringsbesluit regionale waterkeringen West-

Nederland (besluitnr. 2009-68714 van GS), zorg voor dient te dragen dat

de regionale waterkeringen in 2015 voldoen aan de veiligheidsnormen,

volgens artikel 3, eerste lid, van de Verordening waterkering West-

Nederland;

c. dat AGV hiertoe verbeteringsmaatregelen neemt om deze dijk weer aan de

veiligheidsnormen te laten voldoen;

d. dat op 23 april 2014, de startnotitie voor de dijkverbetering

Vreelandseweg is vastgesteld door het bestuur van AGV en dat deze

startnotitie het uitgangspunt voor dit convenant vormt;

e. dat partijen belangen en/of doelstellingen hebben op of naast de dijk. Door

middel van dit convenant willen partijen generieke afspraken maken over

het ontwerp en uitvoering van de dijkverbetering. Dit convenant beoogt

daarmee recht te doen aan de belangen en doelstellingen van partijen

alsmede van de bewoners en gebruikers van de dijk;

f. dat dit convenant in wordt afgesloten onder voorbehoud van goedkeuring,

door het bestuur van AGV, van het definitieve dijkverbeteringsplan;

g. dat dit convenant daarnaast een basis biedt voor specifieke afspraken over

de invulling van het dijkverbeteringsplan, de werkwijze tijdens de

uitvoering van de dijkverbetering, nieuwe voorzieningen en afspraken met

grondeigenaren en de zich ter plaatse bevindende woonarkbewoners;


h. dat dit convenant mede tot stand is gekomen door interviews met

bewoners, belanghebbenden, geïnteresseerden en grondeigenaren, die

aan hebben gegeven welke elementen voor hen van belang zijn om

vertrouwen te hebben in het plan en de uitvoering van de dijkverbetering.

Hun standpunten zijn waar mogelijk in dit convenant verwerkt.

DOELSTELLING EN STREKKING

a. Partijen stellen zich tot doel om, met behoud van ieders

verantwoordelijkheid, tot een dijkverbetering te komen waarbij ieders

belangen zoveel mogelijk worden gerespecteerd. Daarnaast willen enkele

partijen afspraken maken over het gezamenlijk en voortvarend uitvoeren

van afzonderlijke werkzaamheden die met de dijkverbetering kunnen

worden gecombineerd;

b. De dijk ter plaatse is in het bezit van grondeigenaren. Met deze

grondeigenaren zal AGV afzonderlijke afspraken maken over de

voorwaarden waaronder zij het werk zal uitvoeren. Deze afspraken worden

gemaakt conform de richtlijn medegebruik. Deze richtlijn is als bijlage C

bij het dijkverbeteringsplan gevoegd.

c. AGV is zich ervan bewust dat zich ter plaatse veel woonarken, woningen

en agrarische bedrijven bevinden voor wie het werk veel overlast kan

veroorzaken. Daarnaast kan de specifieke woon en- bedrijfssituatie om

specifieke oplossingen vragen.

d. De VWGV heeft benoemd graag een raamovereenkomst af te sluiten

omtrent uitvoering van het werk en schade. AGV heeft hier kennis van

genomen en heeft de specifieke risico’s van het werk en de specifieke

afspraken met de omgeving in dit convenant vastgelegd.

e. AGV is zich ervan bewust dat veel grond rondom de dijk productiegrond is

voor de agrariërs en daarmee van essentieel belang voor de uitvoering van

hun bedrijf. Daarnaast functioneert de dijk ook als ontsluitingsweg voor de

agrarische bedrijven. AGV poogt dan ook in haar beleid en in de specifieke

afspraken die voortvloeien uit dit convenant hier zo goed mogelijk aan

recht te doen.

f. De dijk vervult diverse publieke functies als doorgaansweg, wandelweg, en

recreatie. De dijk heeft ook een eigen cultuurhistorisch en landschappelijk

waardevol karakter. AGV heeft deze functies in kaart laten brengen

(dijkverbeteringsplan, lit 7) en beoogt door haar werkwijze zoveel mogelijk

rekening te houden met deze waarden.

g. Met het oog op een optimale afstemming zijn partijen een regelmatig

overleg gestart, dat zij ‘de Vechttafel’ hebben genoemd en waar afspraken

zijn gemaakt met betrekking tot dit convenant. Aan deze Vechttafel nemen

de vertegenwoordigers van de bovenstaande partijen plaats in zoverre als

zij hierbij betrokken willen zijn, evenals enkele bewoners van het gebied

die bereid zijn om aan de tafel plaats te nemen.

h. Er wordt een werkgroep uitvoering opgericht bestaande uit bewoners van

het dijktraject. De werkgroep fungeert als klankbord en waarnemer

namens de omgeving tijdens de voorbereiding en uitvoering van de


werkzaamheden. Tevens ziet de werkgroep erop toe dat dit convenant

wordt uitgevoerd en nageleefd.

EN KOMEN DAAROM OVEREEN:

I. PLAN- EN ONTWERPASPECTEN

1. Bomen en landschap

a. AGV heeft de ingenieursbureaus Royal Haskoning/DHV en Grontmij BV de

bomen in kaart laten brengen langs de Vreelandseweg. Langs de dijk waar

werkzaamheden zijn voorzien, zijn circa 415 bomen geïnventariseerd.

(ontwerp-dijkverbeteringsplan, lit. 13)

b. Daarnaast heeft dit ingenieursbureau een indeling gemaakt van bomen

met een hoge en een lage Landschappelijke, Natuur, Culturele- en

Archeologische (LNCA) waarde.

c. AGV heeft een inschatting gemaakt of bovenstaande bomen behouden

kunnen worden bij de uitvoering van de dijkverbetering en voor de

veiligheid van de dijk (dijkverbeteringsplan, bijlage D). Hierbij zijn alleen

de delen van het dijktraject bekeken waar werkzaamheden voor de

dijkverbetering plaatsvinden. Een aantal bomen staat op de locatie van de

te verleggen dijk (nieuwe referentielijn). Tijdens de uitvoering zal worden

bepaald of deze bomen ook daadwerkelijk gekapt moeten worden voor de

werkzaamheden.

d. Er moeten ongeveer 130 bomen worden verwijderd voor de uitvoering en

de veiligheid van de dijk.

Daarnaast moeten er ongeveer 110 bomen mogelijk verdwijnen tijdens de

werkzaamheden aan de te verleggen dijk (nieuwe referentielijn).

De locaties waar bomen worden verwijderd zijn aangegeven op de

plantekeningen, dijkverbeteringsplan, bijlage A.

e. Wanneer er bomen worden gekapt, vraagt AGV, volgens de geldende

regels, hiervoor een kapvergunning aan bij de gemeente de Stichtse

Vecht.

f. AGV heeft met de Vechttafel afspraken gemaakt over de wensen m.b.t.

het kappen, herplant en onderhoud van de bomen. Hierbij gelden de

volgende randvoorwaarden:

- Tijdens de keukentafelgesprekken worden met de individuele

eigenaren afspraken gemaakt over de kap en eventuele herplant van

bomen. Eigenaren kunnen aangeven of zij het hout van gekapte

bomen willen houden. Het iepenhout kan door regelgeving niet

behouden worden en zal afgevoerd worden op kosten van AGV.

- Bomen die weggehaald moeten worden om de ophoging en

versterking mogelijk te maken, worden gekapt (dijkverbeteringsplan,

bijlage A).

- Bij herplant of bomen die blijven staan binnen de tracés waar

werkzaamheden worden uitgevoerd (zie dijkverbeteringsplan en

plantekeningen), moeten de bomen door de eigenaar (eventueel


ondersteund door een gevestigde bomenvereniging) worden beheerd

en regelmatig gecontroleerd.

- De bepalingen van de te verlenen kapvergunning(en) zijn bij kap van

toepassing.

g. Bomen worden niet gekapt als deze aan de volgende voorwaarden

voldoen:

- Als de bomen niet weggehaald moeten worden om de ophoging en

versterking mogelijk te maken, en mits:

- Deze bomen klein zijn en ongevoelig zijn voor windworp

(omwaaien van een boom, waarbij er een gat in de dijk ontstaat).

Dit zijn knotbomen, leibomen, hakhout, gekandelaberde bomen,

kleine bomen (met een hoogte lager dan 5 m) en/of dunne

bomen (met de stamdiameter kleiner dan 10 cm).

- De wortelkluit van de betreffende boom het beoordelingsprofiel

van de dijk niet doorsnijdt.

- De wortels van de betreffende boom niet onder het asfalt

groeien.

h. AGV zal bomen met een zeer hoge LNCA-waarde of

beschermde/monumentale status die niet voldoen aan de bovengenoemde

voorwaarden maar toch geen veiligheidsrisico opleveren voor de dijk

(gezonde bomen, zonder grote kans op windworp) laten staan op

voorwaarde dat:

- Als de bomen niet weggehaald moeten worden om de ophoging en

versterking mogelijk te maken, en mits:

- Deze bomen goed door de eigenaar (eventueel ondersteund door een

gevestigde bomenvereniging) worden beheerd en regelmatig

gecontroleerd;

i. AGV zal een werkplan opstellen waaraan de door de eigenaren (eventueel

ondersteund door een bomenvereniging) te verrichten beheeractiviteiten

aan moeten voldoen, vaste onderdelen hiervan zijn:

- Bomen in een goede conditie houden zodat de boom niet omvalt.

- Bomen die in een slechte conditie verkeren eerst met een

snoeimaatregel de boom in betere conditie brengen.

- Bomen, die na de snoeimaatregel nog steeds in slechte conditie

verkeren, preventief kappen en dode bomen in de wegberm en op de

taluds direct (laten) verwijderen.

- Uitvoeren van knotbeheer (driejaarlijks knotten).

- Omgewaaide bomen, inclusief een ruime stobbe, direct verwijderen en

gat dichten met erosieklasse 1 klei.

- Terughoudendheid betrachten met nieuwe aanplant.

- De gemeente de Stichtse Vecht is op grond van het landschap beheer

beleid bereid het vrijkomende hout op afspraak af te voeren.

j. AGV zal de bomen die een bedreiging vormen voor de constructie van de

dijk te allen tijde kappen als zij niet voldoen aan de eisen volgens sub g.

2. Herplant

a. AGV zal gekapte bomen zoveel mogelijk herplanten conform de

Beplantingsvisie, dijkverbetering Vreelandseweg (dijkverbeteringsplan,

bijlage E), AGV zal alleen boomsoorten herplanten:


- Die door middel van snoeien en/of knotten lager dan 5 meter kunnen

worden gehouden en daardoor ongevoelig blijven voor windworp

(omwaaien van een boom, waarbij er een gat in de dijk ontstaat). Dit

zijn knotbomen, leibomen en hakhout.

b. AGV is bij de herplant afhankelijk van de toestemming van de

grondeigenaren. Over de locatie van de herplant worden afspraken

gemaakt met de grondeigenaren.

c. Wanneer de grondeigenaar toestemming geeft voor herplant, moet hij/zij

het beheer- en onderhoud aantoonbaar verrichten en/of (laten) verzorgen.

Dit wordt vastgelegd in de nadere overeenkomst tussen de

belanghebbende en/of grondeigenaar en AGV.

d. Over het terug planten van bomen binnen de keurzone die geen directe

bedreiging vormen voor de dijk wanneer zij driejaarlijks, of vaker vanuit

boom technisch perspectief, worden geknot worden specifieke afspraken

gemaakt met de eigenaren. Hierbij geldt binnen een kwetsbare boomzone

dat de bomen onderhouden moeten worden volgens de randvoorwaarden

uit artikel 1 sub. I van dit convenant.

e. Als er op de aangegeven locaties, zoals aangegeven op de vlekkenkaart,

geen zicht komt op goede beheerafspraken en of toestemmingen kan het

waterschap op deze locaties niet overgaan tot herplant.

3. Flora en fauna

a. AGV zal voor het project een ontheffing aanvragen van de Flora- en

Faunawet. Het traject de Vreelandseweg ligt namelijk in een

verbindingszone van de Ecologische Hoofdstructuur voor het veiligstellen

van internationaal beschermde soorten. Daarnaast zal AGV zich gedragen

volgens de gedragscode Flora- en Faunawet 2012 van de Unie van

Waterschappen.

b. Er komen diverse algemene soorten voor. Daarvoor geldt een vrijstelling

van de Flora- en faunawet. Wel is hiervoor de algemene zorgplicht van

toepassing.

c. In het projectgebied bevinden zich daarnaast ‘tabel-3’- dieren waaronder

de ringslang, de rugstreeppad en de heikikker. Als uit onderzoek blijkt dat

hiervoor maatregelen moeten worden genomen in de vorm van

bijvoorbeeld vleermuiskasten en broeihopen voor ringslangen, zal AGV

hiervoor zorgdragen.

d. AGV zal de mogelijkheid onderzoeken of kan worden samengewerkt met

de organisatie Reptielen Amfibieën Vissen Onderzoek Nederland (RAVON)

of een soortgelijke organisatie om zorg te dragen voor de wegvang van

deze soorten.


II. COMPENSATIE & OVEREENKOMST GRONDEIGENAREN

4. Algemeen

Grondeigenaren worden gecompenseerd volgens de Richtlijnen Medegebruik.

Uitgangspunt is dat onevenredig nadeel wordt voorkomen dan wel beperkt. Indien

dat niet mogelijk is, wordt zoveel mogelijk gecompenseerd in natura. Indien

compensatie in natura niet mogelijk of zinvol is, dan kan er een financiële

vergoeding worden toegekend ter compensatie van het onevenredig nadeel.

Met grondeigenaren waar compensatie voor één van de onderstaande punten van

toepassing is, worden, voordat de uitvoering begint afspraken gemaakt. Deze

afspraken worden vastgelegd in een overeenkomst.

5. Compensatie

a. Als een teensloot wordt verplaatst is er sprake van waardevermindering van

de grond. Ter compensatie wordt een financiële vergoeding uitgekeerd. Het

gaat om een volledige schadeloosstelling (o.b.v. onteigeningswet en

jurisprudentie) waarbij niet alleen vermogensschade maar ook eventuele

inkomensschade wordt vergoed. De vergoeding wordt bepaald op basis van

een onafhankelijke taxatie. De taxateur stelt een bedrag vast per vierkante

meter. AGV berekent aan de hand van het dijkverbeteringsplan het precieze

aantal vierkante meters.

b. De LTO, de grondeigenaren en agrariërs hebben overeenstemming bereikt

over de taxateur die de compensatiewaarde van de grond, zal vaststellen.

AGV is akkoord met de keuze en zal het honorarium van taxateur Koning &

Witzier vergoeden. Tevens zal AGV zich aan de volgende door deze taxateur

vastgestelde bedragen conformeren. Iedere grondeigenaar krijgt een kopie

van het taxatierapport van zijn percelen inclusief een overzicht van de

schadeberekening.

c. De uitvoering van een dijkverbeteringsplan kan tot gevolg hebben dat

subsidies of vergoedingen op grond van (natuur)beheerovereenkomsten lager

worden vastgesteld. Indien de grondeigenaar kan aantonen dat dit het geval

is zal de compensatie voor het natuurbeheer in de grondtaxatie worden

meegenomen.

d. Agrarische gewassenschade als gevolg van de werkzaamheden door AGV

wordt gecompenseerd volgens de normbedragen per vierkante meter van de

LTO en Gasunie. Entreegeld of andere vergoedingen worden niet toegekend.

Bij de berekening van de gewassenschade wordt uitgegaan van het gehele

werkgebied, inclusief eventuele werkstroken.

e. Bestaande waterhuishoudkundige voorzieningen zoals een stuw of inlaat

kunnen worden verhoogd, verlengd of anderszins aangepast. Indien de

voorziening wordt aangelegd op grond in eigendom van derden en in het

belang is van particulieren, is de eigenaar zelf verantwoordelijk voor het

onderhoud en eventueel toekomstige vervanging. Als de voorziening tevens of

geheel in het belang is van AGV kunnen er nadere afspraken worden gemaakt

over wie verantwoordelijk is voor het toekomstige onderhoud.


f. Hekwerken, steigers, grond kerende constructies bij parkeerplaatsen, en

overige zaken van particulieren binnen het werkgebied worden (indien

noodzakelijk voor de uitvoering van de werkzaamheden) tijdelijk verwijderd.

Na de werkzaamheden worden deze zaken teruggeplaatst met inachtneming

van de volgende aandachtspunten:

- Hekwerken, steigers, grond kerende constructies bij parkeerplaatsen,

en overige zaken die in strijd met de bepalingen van de huidige keur

van AGV op de dijk staan en niet zijn vergund of te vergunnen zijn,

worden niet door AGV teruggeplaatst.

- AGV zal voordat de overeenkomsten worden afgesloten een inspectie

naar de staat van de te verplaatsen hekwerken en steigers laten

verrichten. Het hekwerk krijgen hierbij de classificaties goed, matig of

slecht. Daarbij horen de volgende vergoedingen:

o Indien de staat van het hekwerk of de steiger goed is, zal deze

op kosten van het waterschap worden vernieuwd,

teruggeplaatst of hersteld. Eventuele aanpassingen om het

object weer in de oorspronkelijke staat te herstellen, komen

voor rekening van het waterschap.

o Indien de staat van het hekwerk of de steiger matig is zal AGV

50% van de materiaalkosten van het nieuwe object

vergoeden. De plaatsingskosten komen voor rekening van

AGV. Het uitgangspunt voor de vergoeding is een standaard

hekwerk of steiger met dezelfde afmeting als het bestaande

hekwerk of steiger. Een overzicht van de materiaalkosten van

standaard hekwerken en steigers staat in de Richtlijnen

Medegebruik, dijkverbeteringsplan, Bijlage C.

o Indien de staat van het hekwerk of de steiger slecht is, zal de

eigenaar 100% van de materiaalkosten moeten dragen. De

plaatsingskosten komen voor rekening van AGV.

- Kostbare constructies op of langs de dijk (bijv. onderheide hekwerken)

die niet gemakkelijk te verwijderen en terug te plaatsen zijn door de

technische uitvoering en omvang worden niet zonder meer op kosten

van AGV verwijderd en teruggeplaatst. Per geval wordt voorafgaand

aan de uitvoering samen met de eigenaar een verdeelsleutel voor de

kosten vastgesteld.

g. De afmetingen en het verhardingsmateriaal van opritten en bestratingen

en toegangspaden worden zoveel mogelijk hersteld in de oude staat.

Indien bestrating bijgeleverd moet worden als gevolg van “knipverlies” zal

dit op kosten van AGV gebeuren.

De helling van de oprit wordt aangepast over een lengte als redelijkerwijs

noodzakelijk is, mede gelet op de gebruiksfunctie van de oprit.

Onder redelijkerwijs verstaat AGV overeenkomstig paragraaf 4.3.2. van

het dijkverbeteringsplan Lage Klompweg en Klompweg het volgende:

- Opritten worden waar mogelijk in een hellingshoek van 1:10* (10%)

weer aangesloten op het bestaande maaiveld of inrit. Waar mogelijk

wordt de oprit verlengd om dit te kunnen realiseren. Als de

beschikbare ruimte dit niet toelaat zal voor de oprit met een talud van

1:6* (hoogte t.o.v. de lengte) worden aangesloten op de dijk. Waar dit

(1:6) ook niet mogelijk is zal met de perceeleigenaren in overleg

worden getreden om te zoeken naar een passende oplossing.

De bestaande helling van de oprit is daarbij het uitgangspunt. Hiermee

wordt bedoeld:

- AGV zal niet de extra kosten dragen voor een gewenste verflauwing

van de bestaande hellingshoek van de oprit (minder steil maken).


Eventuele gewenste uitbreidingen zullen door de eigenaar zelf moeten

worden bekostigd.

h. Als voor de uitvoering van de dijkverbetering tuinbeplanting moet worden

verwijderd, wordt een financiële tegemoetkoming aangeboden. Het gaat

hierbij niet om een volledige schadevergoeding. De tegemoetkoming is

gebaseerd op de kosten van de vervangende jonge aanplant. Om de

hoogte van de tegemoetkoming te bepalen wordt, door een hovenier,

geïnventariseerd welke beplanting wordt verwijderd. De eigenaar moet de

beplanting zelf terug planten daarom wordt de tegemoetkoming verhoogd

met een percentage van 10%. Ook wordt in de tuinen, waar

werkzaamheden plaatsvinden, een dunne toplaag van tuinaarde

aangebracht (circa 10cm dik).

i. In principe worden door AGV geen planten verplant of terug geplant als

onderdeel van het project. Het staat de eigenaar vrij zelf tuinbeplantingen

te verplaatsen uit het werkgebied, voor de hoogte van de tegemoetkoming

maakt dit niet uit.

j. Voor het verplaatsen van waterputten zie artikel 12.

6. Overeenkomsten met grondeigenaren

a. AGV streeft er naar om in overleg met grondeigenaren en/of gebruikers tot

overeenstemming te komen over de uitvoering van de werkzaamheden en

de wijze waarop met hun belangen wordt omgegaan. Als er geen

overeenstemming kan worden bereikt, kan AGV in het uiterste geval een

gedoogplicht opleggen om zo de uitvoering van de dijkverbetering

doorgang te laten vinden.

b. AGV zal een nadere overeenkomst afsluiten met iedere individuele

grondeigenaar en of gebruiker (zie lid c.). Een voorbeeld van een

overeenkomst voor een grondeigenaar of pachter/huurder is toegevoegd

de Richtlijnen Medegebruik, dijkverbeteringsplan, bijlage C. Voor

overeenkomst geldt dat:

- Deze wordt afgesloten door AGV conform deze richtlijnen.

- Deze worden zoveel mogelijk afgesloten voor de vaststelling van het

definitieve dijkverbeterplan onder voorbehoud van bestuurlijke

goedkeuring.

- Deze afspraken op hoofdlijnen bevat op basis waarvan de

grondeigenaar/gebruiker weet:

o hoe hij/zij gecompenseerd zal worden voor schade;

o met welke specifieke condities er rekening zal worden

gehouden op zijn perceel.

c. De werkwijze voor het afsluiten van de overeenkomsten is als volgt:

- AGV richt zich tot de grondeigenaren binnen het werkgebied, ook als

een perceel wordt gebruikt door huurders of pachters, tenzij de

eigenaar schriftelijk toestemming verleent om de afspraken direct met

de grondgebruiker te maken.

- Er wordt een afspraak gemaakt met de grondeigenaren of gebruikers

in het werkgebied om ter plaatse de overeenkomst door te nemen.


- In de overeenkomst is ruimte om specifieke, perceel gebonden

afspraken op te nemen.

- Indien de overeenkomst tijdens het overleg geheel kan worden

ingevuld en de grondeigenaar/gebruiker akkoord is met de inhoud

daarvan, kan de grondeigenaar de overeenkomst ter plaatse

ondertekenen.

- Indien de overeenkomst niet tijdens het overleg compleet kan worden

ingevuld, wordt die later toegezonden aan de

grondeigenaar/gebruiker.

- Nadat de grondeigenaar/gebruiker de overeenkomst heeft

ondertekend wordt de convenant door de projectleider voor akkoord

ondertekend, waarna de grondeigenaar één ondertekend exemplaar

retour ontvangt.

d. AGV zal er zorg voor dragen dat de afspraken uit de overeenkomst met

AGV bekend zijn bij de aannemer die met de grondeigenaar of gebruiker

van het perceel definitieve afspraken zal maken.

e. De werkwijze voor het uitwerken van de afspraken met de aannemer is als

volgt:

- De directievoerder van AGV zal samen met de uitvoerder van de

aannemer een locatiebezoek brengen. Dit locatiebezoek zal ten minste

twee weken voorafgaand aan de werkzaamheden op een particulier

perceel plaatsvinden. Tijdens dit bezoek wordt het volgende

besproken:

o De eigenaar en/of gebruiker krijgt een toelichting op de

werkzaamheden, planning en bereikbaarheid.

o Er worden detailafspraken gemaakt over de werkzaamheden

op het perceel (bijvoorbeeld eventuele tijdelijke opslag,

toegankelijkheid etc.)

o Eventuele bijzonderheden.

f. De werkwijze voor oplevering van het werk is als volgt:

- AGV zal samen met de aannemer direct na de oplevering van het werk

op het perceel een afspraak maken met de eigenaar en/of gebruiker.

Indien er tekortkomingen worden geconstateerd, wordt hiervan een

verslag gemaakt. Zowel de eigenaar/gebruiker, aannemer en AGV

ontvangen een exemplaar.

- Geconstateerde tekortkomingen worden binnen twee weken na de

afspraak door de aannemer hersteld.

- De directievoerder AGV zal er op toezien dat deze tekortkomingen

worden hersteld.

- Indien de werkzaamheden naar tevredenheid door de

eigenaar/gebruiker zijn uitgevoerd vraagt de toezichthouder van AGV

aan de eigenaar om het opleverformulier te ondertekenen. Met dit

formulier verklaart de bewoner dat alle werkzaamheden ook

daadwerkelijk door de aannemer zijn uitgevoerd. Het opleverformulier

maakt deel uit van de overeenkomst (dijkverbeteringsplan, bijlage C).

- De financiële compensatie wordt binnen anderhalf tot twee maanden

uitgekeerd na de oplevering.

- Als er omvangrijke restwerkzaamheden noodzakelijk zijn op het

perceel kan in onderling overleg besloten worden om de compensatie

na het gereedkomen van de werkzaamheden uit te keren.


g. Na het werk zal AGV een tevredenheidsmeting organiseren. Dit zal

plaatsvinden door middel van een evaluatiebijeenkomst met de leden van

de Vechttafel en de werkgroep uitvoering.

III. VERHARDING EN INRICHTING OPENBARE WEG

7. Algemeen

a. Met in achtneming van de volgende voorwaarden zal AGV tijdens dit

dijkverbeteringsproject Vreelandseweg, namens de gemeente, de

wegverhardingen weer op de dijk aanleggen:

- Het uitgangspunt is dat de wegverhardingen in het oorspronkelijke

profiel, met dezelfde afmetingen en met dezelfde

verkeerstechnische maatregelen worden teruggebracht. Indien

hierop op verzoek van de AGV of de gemeente van wordt

afgeweken, worden de extra kosten ten laste van de

initiatiefnemer gebracht.

- De wegverhardingen op de op te hogen dijkgedeelten hebben een

bepaalde onderhoudsconditie en restwaarde. AGV zal nieuwe

wegverhardingen aanbrengen. Het verschil tussen de restwaarde

en de nieuwe waarde zal door de wegbeheerder moeten worden

gefinancierd.

- De gemeente de Stichtse Vecht zal met AGV de eventuele project

specifieke afspraken en de kostenverdeelsleutel vastleggen in een

nadere overeenkomst.

- Indien bij dijkverbeteringsprojecten de bestaande openbare

verlichtingsmasten op hoogte gesteld moeten worden, of

binnendijks geplaatst moeten worden, komen de kosten hiervan

voor rekening van AGV.

- Indien tijdens de dijkverbeteringsprojecten op verzoek van de

gemeente, de openbare verlichtingsmasten vervangen of

verplaatst moeten worden, komen de vervangings- en

verplaatsingskosten voor rekening van de gemeente.

- AGV zal de weg verhardingen op de dijk gedeelten waar geen

ophoging plaatsvindt in overleg met de gemeente (laten)

inspecteren en deze weer opleveren in de staat ten tijde van de

inspectie.

b. De gemeente Stichtse Vecht is verantwoordelijk voor beheer en onderhoud

van de weg. Zij benoemt voor de uitwerking van het omgevingscontract de

volgende randvoorwaarden:

- Er is geen budget om de weg te verbreden.

- De gemeente de Stichtse Vecht heeft enkele kleine

onderhoudswerkzaamheden gepland. Deze worden afgestemd met

de dijkverbetering.


8. Parkeerplaatsen in binnentalud en in wegbermen

a. Er worden door AGV geen constructies (ten behoeve van parkeerplaatsen)

teruggeplaatst, die in strijd met de bepalingen van de keur van AGV en of

dien niet te vergunnen zijn volgens de keur.

b. AGV zal alleen de huidige parkeervoorzieningen herstellen in de staat voor

de dijkverbetering en met dezelfde afmetingen. AGV zal er redelijkerwijs

zorg voor dragen dat de huidige parkeervoorzieningen kunnen blijven

functioneren, onder de volgende voorwaarden:

- Indien er extra grond kerende constructies moeten worden

aangebracht (bijvoorbeeld keerwanden) zal AGV alleen de

plaatsingskosten dragen.

- Indien AGV extra grondkerende constructies aanbrengt moeten

deze voldoen aan de keur van AGV.

- Indien er bij de huidige parkeervoorzieningen geen deugdelijke

grond kerende constructies zoals keerwanden aanwezig zijn zal de

gebruiker het benodigde constructiemateriaal moeten leveren en

bekostigen. Het nieuwe constructiemateriaal en de nieuwe

constructies moeten voldoen aan de berekeningseisen van de

vigerende CUR en NEN normen.

- AGV wil in principe alleen grond kerende constructies plaatsen die

voldoen aan de rekenkundige normen.

- Indien er al een grond kerende constructie aanwezig is die voldoet

aan de geldende constructieve eisen om de hoogte te keren, zal

met betrekking tot de bijdrage aan de materiaalkosten gehandeld

worden conform art. 6 sub f.

9. Vooropname wegverharding

a. AGV zal er voor zorgen dat voor de werkzaamheden een vooropname naar

de staat van de wegverharding wordt uitgevoerd.

Deze vooropname wordt uitgevoerd conform de CROW-publicatie 146

(gedetailleerde visuele inspectie op gestandaardiseerde wijze).

Voor de opname wordt, in overeenstemming met de beide wegbeheerders,

een gespecialiseerd bureau ingeschakeld.


IV. NUTSVOORZIENINGEN

10. Algemeen

a. De nutsvoorzieningen aan de Vreelandseweg voldoen volgens bewoners

niet aan moderne eisen. Om dit te verbeteren is medewerking vereist van

de nutsbedrijven, alsmede van de gemeente Stichtse Vecht.

b. AGV zal zich inspannen om afspraken tot stand te brengen tussen de

nutsbedrijven en de bewoners. Hiertoe vindt afzonderlijk overleg plaats

met de nutsbedrijven.

c. AGV zal zich inspannen om tijdig de noodzakelijke watervergunningen in

behandeling te nemen.

d. De nutsbedrijven zullen daarnaast met de belangenverenigingen en de

individuele grondeigenaren afspraken maken. Deze afspraken worden

waar mogelijk onderling tussen de nutsbedrijven afgestemd en met AGV.

e. Indien er tijdig overeenstemming is over de aanleg van de

nutsvoorzieningen, zal de uitvoering hiervan zoveel mogelijk tegelijk

plaatsvinden met de verbetering van de dijk.

f. Voor het aanvragen van vergunningen en het afstemmen van de

werkzaamheden is tijdige onderlinge informatievoorziening van groot

belang. Partijen stellen hiertoe een virtueel kantoor in. Daarnaast zullen de

nutsbedrijven vooroverleg voeren met Waternet en gemeente Stichtse

Vecht met betrekking tot de vergunningsaanvraag.

g. AGV en de kabel- en leidingbeheerders zullen samenwerken conform het

protocol “kabels en leidingen bij dijkverbeteringen een zorgvuldig en

doelgericht proces” d.d. oktober 2010.

h. Het toekennen van eventuele nadeelcompensatie aan de kabel- en

leidingbeheerders door AGV wordt gebaseerd op de Verordening

Schadevergoeding van AGV d.d. 13 december 2012. Bij aanvragen die

betrekking hebben op schade als gevolg van het verleggen van kabels

en/of leidingen bij dijkwerkzaamheden wordt de door AGV vastgestelde

beleidsregel Kabels en leidingen en dijkverbeteringswerkzaamheden d.d.

18 maart 2014 gehanteerd.

i. Als er echter een schadevergoedingsregeling is opgenomen in de in te

trekken watervergunning, wordt de toe te kennen nadeelcompensatie

gebaseerd op deze schadevergoedingsregeling.

11. Elektriciteit

a. De elektriciteitsinfrastructuur moet na de dijkverbetering voldoen aan de

keur van AGV en de daarbij behorende beleidsregels.

12. Drinkwater

Hoofdleiding


a. De Vreelandseweg wordt momenteel gevoed door een gietijzeren

waterleiding. De leiding is aangelegd in 1953 en ligt grotendeels in de

waterkering. Vitens zal de gehele gietijzeren leiding langs de

Vreelandseweg verwijderen en vervangen door een nieuwe waterleiding.

b. De nieuwe waterleiding zal binnendijks worden aangelegd. De locatie

voldoet hierbij aan de keur van AGV en de bijbehorende beleidsregels.

c. De werkzaamheden zullen door AGV en Vitens op elkaar worden

afgestemd. Dit om de overlast voor de omgeving zoveel mogelijk te

beperken.

d. Vitens en AGV zullen gezamenlijk naar de omgeving communiceren en

gebruik maken van elkaars media.

e. Er worden door AGV bezoeken geregeld aan de grondeigenaren en

bewoners. Vitens graag participeren in deze bezoeken en de klant eenmaal

benaderen voor alle werkzaamheden op hun perceel.

Watermeterputten

a. Voor Vitens en de woonarkbewoners is het van belang dat de

bereikbaarheid en bruikbaarheid van de watermeterputten gewaarborgd

blijft tijdens en na de dijkverbetering.

b. Alleen waar de dijk opgehoogd of verbreed wordt zal AGV indien

noodzakelijk verhogen om de werkzaamheden mogelijk te maken. Deze

watermeterputten zijn eigendom van de particulieren en zijn doorgaans in

slechte staat en niet meer op te hogen. De eigenaren zullen gelet hierop

de materiaalkosten van een nieuwe put voor 100% moeten dragen. De

materiaalkosten bedragen € 176,- inclusief BTW, per watermeterput. De

plaatsingskosten komen voor rekening van AGV.

c. Vitens zal niet de gehele binnenleiding aanpassen maar alleen de

aansluiting van de binnenleiding op de watermeterput verzorgen. Overige

aanpassingen moeten door de eigenaar zelf verricht worden (tussen

watermeterput en woning of woonark).

d. Vitens zal op haar kosten de aansluitleidingen tussen de hoofdleiding en de

watermeterput verlengen en aanpassen.

13. Telecomaansluitingen

a. Bewoners hebben aangegeven dat zij graag een betere aansluiting

(glasvezel) zouden hebben op het kabel- en telecomnetwerk. Dit netwerk

is in beheer bij KPN.

b. Als bewoners er in slagen om een partij bereid te vinden om de gewenste

aansluiting te verschaffen of te verbeteren zal AGV pogen om dit werk zo

goed mogelijk te laten aansluiten op haar eigen werkzaamheden.

14. Polderinlaten

a. Voor agrariërs is de waterinlaat vanuit de Vecht van groot belang. AGV

besteedt hier bij de uitwerking van het dijkverbeteringsplan aandacht aan.

Uitgangspunt is dat de watervoorziening ononderbroken ter beschikking


staat voor de gebruikers (en dat de huidige situatie na de dijkverbetering

wordt gehandhaafd waar wenselijk).

b. Alleen indien het voor de dijkverbetering noodzakelijk is (bij ophoging

groter dan 15 centimeter en of verbreding) zal AGV de polderinlaat

vervangen. Overige inlaten worden niet binnen de

dijkverbeteringswerkzaamheden vervangen.

- AGV zal voordat de overeenkomsten worden afgesloten een

inventarisatie naar de staat van de te vervangen inlaten verrichten. De

inlaten krijgen hierbij de classificaties goed of slecht. Daarbij horen de

volgende vergoedingen:

o Indien de staat van de inlaat goed is (bijvoorbeeld: materiaal

PE of staal in goede staat, niet gebroken, storingsvrij), zal

deze op kosten van het waterschap worden vernieuwd,

teruggeplaatst of hersteld. Eventuele aanpassingen om de

inlaat weer in de oorspronkelijke staat te herstellen, komen

voor rekening van het waterschap.

o Indien de staat van de inlaat slecht is (bijvoorbeeld: oude

inlaat van hout, doorgeroeste stalen inlaat, gebroken inlaat),

zal de eigenaar 100% van de kosten van het leidingmateriaal

moeten dragen. De aanlegkosten komen voor rekening van

AGV.

V. GENERIEKE UITVOERINGSAFSPRAKEN

15. Informatievoorziening

a. De uitvoering van de dijkverbetering leidt tot overlast voor de

omwonenden en andere gebruikers van de dijk. De bewoners van het

gebied hebben daarom behoefte aan specifieke informatie die de overlast

rondom hun woning betreft. Het is daarom van groot belang om op een

heldere manier en met een zo groot mogelijk bereik alle belanghebbenden

over de dijkverbetering te informeren.

b. AGV verzorgt een informatieavond voordat de uitvoering begint. Tijdens

deze avond worden de planning en werkwijze aan de aanwonenden

uitgelegd.

c. AGV zorgt ervoor dat:

De aannemer met regelmaat brieven en e-mails verstuurd over de

planning van het werk en de gevolgen daarvan voor de toegankelijkheid

van een woning en/of land. Hierbij wordt specifiek duidelijk gemaakt,

welke kant een bewoner op moet gaan als de aannemer links of rechts van

de woning en/of bedrijf werkt.

d. AGV zal daarnaast onderzoeken of andere vormen van social media

kunnen worden ingezet. In ieder geval zal informatie worden verstrekt

door middel van de websites van AGV en Waternet.

e. AGV zal zorgdragen voor de aanstelling van een directievoerder die als

aanspreekpunt zal fungeren voor alle vragen over de uitvoering van het

werk.


f. Daarnaast zal AGV regelmatig overleggen met de werkgroep uitvoering om

de informatievoorziening te verbeteren.

g. De werkgroep uitvoering zal zich op haar beurt zich actief inspannen om

haar achterban zo goed mogelijk te informeren over de dijkverbetering.

16. Klachtenafhandeling tijdens de uitvoering

a. Klachten over de werkzaamheden kunnen meteen worden gemeld aan de

uitvoerder van de aannemer. Deze zal 24 uur per dag bereikbaar zijn. Er

zal een klachtentelefoon worden ingezet. Het nummer zal aan de

belanghebbenden bekend worden gemaakt.

b. Binnen twee kalenderdagen meldt de uitvoerder aan de klachtindiener en

aan AGV welke beheersmaatregelen worden genomen om de klacht te

verhelpen.

c. Tijdens de werkzaamheden wordt direct gereageerd op klachten die

daarop betrekking hebben.

d. De directie van AGV houdt een klachtenregister bij waarin tevens wordt

vermeld hoe en wanneer de klacht is/wordt afgehandeld.

e. De uitvoerder van de aannemer is verantwoordelijk voor het treffen van

maatregelen om de klacht te verhelpen, hij is namens de aannemer

bevoegd om direct handelend op te treden.

f. Met betrekking tot de afhandeling of status van de klacht vindt altijd

binnen 1 week terugkoppeling plaats met de betrokken partij(en).

g. Bij discussies over de afhandeling van klachten kan de indiener contact

opnemen met het projectteam van AGV.

17. Omgang met schade tijdens en na de uitvoering

a. AGV zal vlak voor de uitvoering een vooropname laten verzorgen van alle

woningen en opstallen tussen de adressen Vreelandseweg en de

Hoekermolen langs het dijktraject. Tijdens deze opname worden foto's en

opnames gemaakt van relevante naden, scheuren en andere afwijkingen.

Van woningen binnen 15 meter afstand van de dijk wordt zowel een

binnen als een buitenopname gemaakt.

Van woningen die verder dan 15 meter van de dijk liggen wordt alleen een

buitenopname gemaakt.

Zowel AGV als de eigenaar krijgen één exemplaar van de rapportage.

Daarnaast wordt één exemplaar van elke rapportage bij een notaris

gedeponeerd.

De vooropnames worden uitgevoerd door een erkende Experts.

De bouwkundige opname wordt uitgevoerd conform de opgestelde

richtlijnen.

b. Zowel AGV als de aannemer zijn verzekerd tegen schade bij het

dijkverbeteringswerk.

c. AGV zal een aannemer contracteren die verzekerd is voor schade die hij

mogelijk aan derden aanricht tot een bedrag van ten minste 1 miljoen


euro per gebeurtenis. Schade veroorzaakt door een onderaannemer aan

bezittingen vallen tevens onder de aansprakelijkheidsverzekering van de

hoofdaannemer.

d. AGV sluit ten behoeve van de dijkverbeteringswerkzaamheden een

zogenaamde Construction, All, Risk (CAR) verzekering af. Bij schade als

gevolg van wettelijke aansprakelijkheid wordt door deze verzekering

maximaal 1,25 miljoen euro per gebeurtenis vergoedt.

e. Indien na de werkzaamheden alsnog schade wordt geconstateerd ten

gevolge door de dijkverbetering kan AGV (op grond van artikel 7.14 van

de Waterwet) alsnog verzocht worden om een schadevergoeding toe te

kennen. In de Verordening Schadevergoeding van AGV zijn de regels

opgenomen waaraan een verzoek om schadevergoeding dan moet

voldoen.


VI. BEREIKBAARHEID

18. Algemeen

a. AGV geeft zich er rekenschap van, dat bereikbaarheid van bedrijven en

woningen tijdens de uitvoering van het werk om extra aandacht vraagt.

b. AGV geeft zich er rekenschap van dat een snelle uitvoering van het werk

voor de omgeving van grote waarde is en zal hierover afspraken maken

met de aannemer.

c. Tijdens de uitvoering is de dijk toegankelijk voor bestemmingsverkeer. Het

kan hierbij wel zo zijn dat omgereden moet worden (bijvoorbeeld bij

aanleg inlaten, drinkwaterleiding door dijk of verwijderen en aanbrengen

asfalt).

d. Op dagen dat er wordt geasfalteerd zijn gedeeltes van de dijk tijdens

werktijden niet toegankelijk. Hierover worden omwonenden ten minste

twee weken voorafgaand aan de asfalteerwerkzaamheden geïnformeerd.

e. De dijk is te allen tijde toegankelijk voor de nood- en hulpdiensten.

f. AGV maakt afspraken met Campina en (vee)voederleveranciers over de

doorgang van de melk en- vrachtwagens naar de agrarische bedrijven.

g. AGV zal indien noodzakelijk zorgdragen voor tijdelijke

parkeervoorzieningen voor bewoners van de dijk tijdens de uitvoering. Dit

alleen als de normaal (voor de werkzaamheden) aanwezige

parkeermogelijkheden verstoord worden en niet op een andere wijze

binnen 100 meter van het woonhuis of woonark geparkeerd kan worden.

h. AGV zorgt ervoor dat de aannemer via brieven of e-mails duidelijk maakt,

welke kant een bewoner op moet gaan als de aannemer links of rechts van

de woning en/of bedrijf werkt.

i. AGV stemt i.v.m. bereikbaarheid de werkzaamheden aan de brug in

Nigtevecht af met de Provincie Noord-Holland.

Omgevingsconvenant Dijkverbetering Vreelandseweg...2015/04/28 · 1090 GJ Amsterdam T 0900 93 94...

Documents

Transcript of Omgevingsconvenant Dijkverbetering Vreelandseweg...2015/04/28 · 1090 GJ Amsterdam T 0900 93 94...