Nieuwsbrief 222 13 februari 2016

De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 12 maart 2016 en de laatste op 9 april 2016

A2B ENERGY, IMO 9183427, 9-12-1997 kiel gelegd, 26-5-1998 te water gelaten bij J.J. Sietas K.G.

Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1170), 24-7-1998 opgeleverd als CORSAR aan MS "Corsar" Gebr.

Winter Reedereiges. m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Schiffahrtskontor Reederei Gebr.

Winter G.m.b.H. & Co. K.G. 3.999 GT, 2.176 NT, 5.356 DWT. 101,11 (96,00) x 18,45 x 8,25 x 6.547 meter.

508 TEU. 15,5 kn. 5.200 EPK, 3.825 kW, 9 cyl, 4 tew, 330 x 450, M.W.M. TBD645L9, Motoren Werke Mannheim A.G., Mannheim. 2004 vlag: Antigua and Barbuda. 10-11-2008 (e) verkocht aan Corsas Shipping

Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Döhle IOM Ltd. en Peter Döhle Schiffahrts-K.G. 11-2008

herdoopt CORSA. 28-5-2010 (e) in beheer bij Midocean IOM Ltd. 1-2016 verkocht aan Eigenaar A2B-Online 3

B.V., Moerdijk, roepsein PCTC, in beheer bij Holwerda Shipmanagement B.V., Heerenveen voor A2B-Online

Ltd., Felixtowe, 1-2016 herdoopt A2B ENERGY. 26-1-2016 vanaf Ashdod gearriveerd bij Damen Shiprepair Van Brink Rotterdam in de Eemhaven te Pernis, Rotterdam. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 28-6-2007).

AFRICAN FINFOOT, IMO 9748473, Bulk Carrier, 29-1-2016 opgeleverd door Iwagi Zosen (372) als AFRICAN

FINFOOT aan IMS Maritime S.A., Marshall Islands (V7QN3), in beheer bij IMECS Co. Ltd., Tokyo en Mur

Shipping B.V., Amsterdam voor Imecs Co. Ltd., Tokyo. 34.773 GT, 61.219 DWT.

AFRICAN GOSHAWK 9728485 (NB-216), 25-5-2013 contract, 21-8-2014 1e staal gesneden, 13-1-2015 kiel

gelegd, 9-2-2015 te water gelaten bij Namura Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer NAMURA S-404, 4-1-

2016 opgeleverd als AFRICAN GOSHAWK aan African Goshawk Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein

C6BT7, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai voor Mur

Shipping Holdings B.V., Amsterdam. 21.500 GT, 33.889 DWT. 6.840 kW, Mitsubishi 6UEC45LSE-Eco-B2, Akasaka Diesels Ltd.

AFRICAN LOON, IMO 9748071, Bulk Carrier, 27-1-2016 opgeleverd door Tadotsy Shipyard (1703) als

AFRICAN LOON aan Shoei Kisen/Paraiso Shipping, Panama (3EFF9), in beheer bij Shoei Kisen Kaisha Ltd. en

Mur Shipping B.V., Amsterdam voor Shoei Kisen Kaisha Ltd., Tokyo. 34.769 GT, 61.255 DWT.

AFRICAN MERLIN, IMO 9701267, Bulk Carrier, 25-5-2013 contract, 20-5-2015 kiel gelegd, 15-6-2015 te

water onder bouwnummer NAMURA 392, 20-1-2016 opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd. (S-392)

als AFRICAN MERLIN aan IBJ Royal Line S.A., Bahamas (C6CD5), in beheer bij MUR Shipping B.V.,

Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai voor IBJ Leasing Co. Ltd., Tokyo. 21.521 GT,

11.282 NT, 33.889 DWT. 6.840 kW, Mitsubishi 6UEC45LSE-Eco-B2, Kobe Diesel Co. Ltd., Kobe Works.

AFRICAN OWL, IMO 9701255, Bulk Carrier, 25-5-2013 contract, 8-5-2015 kiel gelegd, 1-6-2015 te water

onder bouwnummer NAMURA 391, 20-1-2016 opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd. (S-391) als

AFRICAN OWL aan Cygnus Line Shipping S.A., Bahamas (C6CD6), in beheer bij Escobal Japan Ltd., Japan,

MUR Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai voor IBJ Leasing Co. Ltd., Tokyo. 21.521 GT, 34.382 DWT. 6.840 kW, Mitsubishi 6UEC45LSE-Eco-B2, Kobe Diesel Co. Ltd., Kobe

Works.

AFRICAN TURACO, IMO 9701700, Bulk Carrier, 8-1-2016 opgeleverd door Onomichi Dockyard Co. Ltd. (706)

als AFRICAN TURACO aan M&N Shipping Corp., Panama (3FJS8), in beheer bij MMSL Japan Ltd., Tokyo,

MUR Shipping B.V., Amsterdam en Synergy Marine Pte. Ltd., Singapore voor NCN Corp., Japan. 34.806 GT, 60.000 DWT.

AFRICAN WEAVER, IMO 9728497 (NB-216), Bulk Carrier, 3-12-2013 contract, 26-1-2015 kiel gelegd, 24-2-

2015 te water gelaten bij Namura Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer NAMURA S-405, 4-1-2016

opgeleverd als AFRICAN WEAVER aan African Weaver Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BT8, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai voor MUR Shipping

Holdings B.V., Amsterdam. 21.521 GT, 34.369 DWT. 6.840 kW, Mitsubishi 6UEC45LSE-Eco-B2, Mitsubishi

Corporation.

AIGRAN D., IMO 9138408 (NB-154), 9-7-1997 opgeleverd door Cant. Nav. de Poli S.p.A., Pellestrina (161) als

AIGRAN D. aan Ar.Co.In. S.r.l., Panama, in beheer bij Navigestion S.p.A., 1999 verkocht aan Cantieri Navale

de Poli S.p.A., in beheer bij Navigestion S.p.A., 2000 verkocht aan Coralway Shipping Inc., Panama, in beheer

bij Ar.Co.In. S.r.l., 2000 herdoopt JO AIGRAN D., in bevrachting bij Jo Tankers B.V. voor Ar.Co.In. S.r.l., 2002 verkocht aan Aigran Shipping B.V., 2002 in beheer bij Marper Sam, 29-3-2004 herdoopt AIGRAN D.,

2006 in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., 2007 in beheer bij Maritime Performances B.V.

Barendrecht, 14-8-2007 vlag: Italië, 23-3-2009 (e) vlag: Nederland, thuishaven: Rotterdam, roepsein PBRK. 3-

2015 (e) verkocht aan Gressholmen Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maritime Performances B.V.,

Barendrecht voor Ar.Co.In. S.p.A., Milaan. (Foto: Ruud Coster, 15-2-2013 op het Noordzeekanaal onderweg

naar de Mainhaven http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/).

AMADEUS AMETHIST, IMO 9223435, 7-3-2000 kiel gelegd, 1-9-2000 te water gelaten bij Daewoo Mangalia

Heavy Industries S.A., Mangalia (1028) voor ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. Betriebs-K.G. MS

"Danubia", Duisburg, beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., 21-12-2000 (GL) (29-12-2000 officieel) opgeleverd door Bodewes Scheepswerf 'Volharding' Foxhol B.V. (366) (NB: 366 volgens Lloyd's

Register, 364 volgens GL) als CRESCENT SEINE aan Sea Whale Shipping Co. Ltd., thuishaven en vlag: St.

John's-Antigua & Barbuda (V2PM6), in beheer bij Shipcom Bereederungs G.m.b.H. & Co. Betriebs K.G.,

Duisburg en Rhein-Nord-Ostsee Befrachtungs G.m.b.H., Duisburg. 1-2-2001 nog niet vertrokken bij Pattje te

Waterhuizen. 8-2-2001 te Delfzijl, 9-2-2001 in dok bij Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl, 12-2-2001

uit dok, 13-2-2001 proefvaart, 2-2001 overgedragen aan ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., thuishaven en vlag: St. John's-Antigua & Barbuda (V2PM6). 1.898 GT, 997 NT, 2.688 DWT. 88,00 (84,96) x

(11,41) x 5,40 x 4.092 meter. G 3.817 m3. 84 TEU. 11 kn. 1.550 EPK, 1.140 kW, 6 cyl, 4 tew, 240 x 280,

Deutz SBV6M628, Deutz A.G. 19-2-2001 van Amsterdam naar Liverpool. 4-2003 thuishaven en vlag: St.

John's-Antigua & Barbuda (V2OM9), herdoopt RMS LAGONA. 2004 verkocht aan ShipCom Bereederungs

GmbH & Co. Betriebs-K.G. MS "Lagona", St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. en Rhein-Nord-Ostsee Befrachtungs G.m.b.H., Duisburg. 5-6-2015 (e) in beheer bij

ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G. en Marship Management G.m.b.H., Haren/Ems. 8-1-2016 (e)

verkocht aan Amaq B.V., Alkmaar, in beheer bij De Bock Maritiem B.V., Alkmaar, 8-1-2016 te Harlingen

ingezegend, onder Nederlandse vlag gebracht en overgedragen aan De Bock Maritiem B.V., 13-1-2016 te

Harlingen herdoopt AMADEUS AMETHIST. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 23-6-2005).

AMADEUS AQUAMARIJN, IMO 9223423 (NB-72), 7-3-2000 kiel gelegd, casco gebouwd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1027), 7-2000 te water, 15-9-2000 als casco 364 (thuishaven: Duisburg) te

Delfzijl achter de sleepboot KORAL, 18-9-2000 naar Pattje te Waterhuizen voor de afbouw, 8-12-2000 van Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje B.V., Waterhuizen naar Delfzijl en aansluitend ingedokt, 14-12-2000

proefvaart en naar de Eemshaven, thuishaven St. John’s, 15-12-2000 (e) opgeleverd, 29-12-2000 (officieel)

opgeleverd door Bodewes Scheepswerf 'Volharding' Foxhol B.V., Hoogezand (364) (NB: 364 volgens Lloyd's

Register, 366 volgens GL) als CRESCENT RHINE aan Sea Dolphin Shipping Co. Ltd., vlag: Antigua &

Barbuda, in beheer bij Shipcom Bereederung G.m.b.H. & Co. Betriebs K.G., Duisburg en Rhein-Nord-Ostsee Befrachtungsges. m.b.H., Duisburg. 7-1-2001 vertrokken van Scheepswerf Pattje. 1.898 GT, 997 NT, 2.688

DWT. 88,00 (84,96) x (11,41) x 5,40 x 4.092 meter. G 3.817 m3. 84 TEU. 11 kn. 1.550 EPK, 1.140 kW, 6 cyl,

4 tew, 240 x 280, Deutz SBV6M628, Deutz A.G. 4-2003 verkocht aan ShipCom Bereederungs GmbH & Co.

Betriebs K.G. MS "Rhenus", Antigua & Barbuda, in beheer bij ShipCom Bereederungs G.m.b.H. & Co. en

MarShip Management G.m.b.H. & Co. K.G. 4-2003 herdoopt RMS RHENUS. 1-2016 verkocht aan Aquamarijn

B.V., Alkmaar, in beheer bij De Bock Maritiem B.V., Alkmaar, 8-1-2016 te Harlingen ingezegend, onder Nederlandse vlag gebracht en overgedragen aan De Bock Maritiem B.V., 12-1-2016 herdoopt AMADEUS

AQUAMARIJN, roepsein PDDX. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 21-4-2005).

Vlootuitbreiding

Twee schepen zullen medio januari onder Nederlandse vlag in de vaart komen als "Amethist" en

"Aquamarijn". Staande de overdracht zullen de schepen in tijdbevrachting voor Amadeus Schiffahrt uit Duisburg gaan varen in het vaargebied waarvoor ze bedoeld zijn, te weten zeevracht van en naar de Rijn en

het Albertkanaal naar diverse bestemmingen rond de Noord- en Oostzee. De Bock Maritiem B.V. gaat haar

vloot uitbreiden door de overname van twee kruiplijncoasters. De inzegening van de twee schepen is op

vrijdag 15 januari 2016 bij Damen Shiprepair in Harlingen. De twee kruiplijncoasters van 2700 ton zullen

medio januari onder Nederlandse vlag in de vaart komen als “Amadeus Amethist” en “Amadeus Aquamarijn”. Met de overname komt de vloot van de Bock Maritiem, met als thuishaven Alkmaar, in totaal op vijf schepen.

ATLAS-B 9473975 (NB-159), in aanbouw als AN QUAN ZHOU 33, 15-4-2008 (BV) opgeleverd door Taizhou

Hongda Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu Province, China (HG2006-1) als ATLAS B aan Atlas-B Shipping N.V.,

St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Atlas Grup Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul. 6-8-2008

thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJOQ. 2009 verkocht aan Boattrans Denizcilik ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, 30-10-2009 onder Turkse vlag gebracht. 18-1-2016 (e) verkocht aan Atlas Enterprise Ltd.,

Malta (9HA4121), in beheer bij Atlas Grup Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 1-2016 herdoopt ATLAS.

(Foto: Atlas Group, 17-8-2013).

AUDAX, IMO 9763837 (NB-219), Polar Class 3 Module Carrier, 15-9-2015 (werf) te water gelaten (opgedreven) bij CSSC Guangzhou Longxue Shipbuilding Co. Ltd. (Guangzhou Shipyard Int. C. Ltd.) onder bouwnummer

GUANGZHOU LONGXUE 14664001, 19-1-2016 (e) opgeleverd als AUDAX aan Fortune Haumea Holding Co.

Ltd., Curaçao, roepsein PJAP, in beheer bij ZPMC-Red Box Energy Services B.V., Rotterdam. 34.146 GT,

28.899 DWT. 206,30 (193,80) x 43,00 x 13,50 x 7,500/8,000 meter. 22-1-2016 vertrokken van de werf naar Tianjin, 27-1-2016 ETA te Tianjin.

AVEBE STAR 7813406 (NB-107), 19-5-1978 proefvaart en opgeleverd door Soby Motorfabrik &

Staalskibværft, Soby (58) als STAR aan P/R Seatown, Søby, Denemarken, in beheer bij Jørgen Christensen.

400 BRT, 271 NRT, 1.080 DWT. 11 kn. 990 EPK, Alpha Diesel A/S, Frederikshavn. 1981 verkocht aan Søby Skiseletro A.p.S., Søby-Denemarken, in beheer bij Jørgen Christensen. 1984 verkocht aan Jørgen

Christensen PR, Søby-Denemarken. 1985 verkocht aan Sverre Leiren P/R., Bergen, Noorwegen, herdoopt

AVEBE STAR. 4-4-1986 verkocht aan Leibulk B.V., Amsterdam (PCWM), in beheer bij Wagenborg

Scheepvaart B.V., Delfzijl. 1986 verbouwd tot meeltanker, gevaren tussen Delfzijl, Engeland, Noorwegen en

Zweden, voornamelijk aardappelzetmeel in bulk. 1997 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl,

herdoopt FRIMA STAR. 29-6-1997 opgelegd te Porsgrunn. 1997 verbouwd tot cementtanker. 27-4-2001 verkocht aan Leibulk Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, herdoopt CEM EXPRESS. 4-2003 verkocht aan

Cem Bulk Shipping A.S., Nassau-Bahamas. 16-2-2004 herdoopt CEM PRESS. 9-6-2004 (e) verkocht aan

KGJS Cement AS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Jebsen Skipsrederi A/S, Fyllingsdalen en KGJ Cement

Fleet Management, Fyllingsdalen voor Jebsen Skipsrederi A/S, herdoopt SHETLAND CEMENT. 2015 verkocht

voor sloop naar Denemarken, 4-1-2016 van Aalborg, 5-1-2016 gearriveerd te Grenå om gesloopt te worden bij Fornæs Ship Recycling A.p.S. (Foto: Frits Olinga/Shipspotting, 15-9-2014, op de Eems).

BLACK SEA 7707839 (NB-121), 29-11-1977 kiel gelegd, 9-5-1978 te water gelaten, 10-1978 opgeleverd door Götaverken Sölvesborg AB (88) als BLACK SEA aan Goran H. Haggerud P/R, Kalmar-Zweden. 3.895 BRT.

1985 verkocht aan Black Sea B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V. 1993 verkocht aan Dawn Cloud

Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H.,

herdoopt BLANKENES. 8-2005 in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management (Cyprus) Ltd.,

Limassol. 12-12-2005 (GL) herdoopt WILSON MALO. 5-12-2006 (e) in beheer bij Wilson Eurocarriers AS. 15-3-2007 (e) in beheer bij Wilson Eurocarriers AS en Wilson Ship Management AS. 1-2013 (e) verkocht aan

Wilson Shipowning AS, Cyprus, in beheer bij Wilson Eurocarriers AS en Wilson Ship Management AS voor

Wilson ASA, Bergen. 1-2016 (GL) thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados (8PMI). (Foto: TVDZ, 22-5-1992).

CORAL PATULA, IMO 9425241, 18-12-2006 contract, 24-10-2008 kiel gelegd, 22-9-2009 (RI) opgeleverd door

Sekwang Heavy Industries, Ulsan als CASTEL SANT'ELMO aan LGR di Navigazione S.p.A., Italië, roepsein IBPX, in beheer bij Lauritzen Kosan A/S, Kopenhagen en LGR di Navigazione S.p.A., Napels. 7.251 GT, 8.571

DWT. 8.000 m3. (108,95) x 18,60 x 10,60 x . meter. 12 kn. 2015 verkocht aan Coral Patula Shipping B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Chartering B.V., Rotterdam & Anthony Veder Rederijzaken B.V.,

Rotterdam. 14-1-2016 gearriveerd te Singapore. 26-1-2016 overgedragen aan Coral Patula Shipping B.V.,

Rotterdam, roepsein PDDC, herdoopt CORAL PATULA.

CORAL PEARL, IMO 9425253, LPG tanker, 4-12-2009 (e) opgeleverd door Sekwang Heavy Industries, Ulsan

als CASTEL NUOVO aan LGR di Navigazione S.p.A., Napels-Italië (IBQJ), in beheer bij Lauritzen Kosan A/S,

Kopenhagen en LGR di Navigazione S.p.A., Napels. 7.251 GT, 8.602 DWT. 108,95 x 18,60 x 10,60 x . meter. 12 kn. 5.920 EPK, 4.353 kW. 2015 verkocht aan Coral Pearl Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony

Veder Chartering B.V., Rotterdam en Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 11-1-2016 te Singapore

onder Nederlandse vlag (PDDD) gebracht en herdoopt CORAL PEARL. (Foto: M. Coster, 21-7-2014 op het

Noordzeekanaal, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl/).

DONGEDIJK, IMO 9201877, 17-6-1998 contract, 23-12-1999 gedoopt DONGEDIJK door minister Netelenbos

van Verkeer en Waterstaat en te water gelaten, 21-2-2000 van de werf naar V.C.K. Terminal te Amsterdam,

29-2-2000 proefvaart vanaf Amsterdam, 4-3-2000 te Amsterdam opgeleverd door Tille Shipyards, Kootstertille

(329) aan Navigia Ship Management B.V., Groningen (PCBB). 7-3-2000 vetrokken van Amsterdam. 15-8-

2000, tijdens een reis van Port Said naar Lattakia, met 140 containers aan boord gestrand op een zandbank

op 7 mijl voor de haven van Port Said. 4-9-2000 door de Seuz Canal Authority recht gezet en leeg gepompt. 6-9-2000 vlot gebracht en naar Port Said gesleept, door de Suez Canal Authority begonnen met het lossen van

de containers, daarbij kreeg het schip een slagzij van 45 graden en is later gekapseisd, door de Suez Canal

Authority begonnen met bergen, bij de berging flinke schade gemaakt door het insnijden van de staalkabels,

dat alles gebeurde zonder toestemming van de rederij en verzekering, daarna is het schip leeggeroofd waarna

vertegenwoordigers van de rederij en verzekering aan boord mochten. Aanvankelijk werd een bergingsloon van 3 miljoen gulden geëist maar later is dat bedrag meer dan verdubbeld naar 7 miljoen gulden. Zowel de

rederij als de verzekering wilden niet op het aanbod ingaan waarna het schip aan de ketting ging. De

verzekering schatte de herstelkosten op 18 miljoen gulden terwijl het schip nu nog maar een waarde had van

ƒ 300.000. 2001 in eigendom van Suez Canal Authority, opgelegd te Port Said. 12-6-2001 herdoopt EL

DEVRESOIR. 7-2006 herdoopt DEVRESOIR. 2015 gerepareerd en surveys. 5-2015 (e) in service. 1-2016 in de vaart. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

EEMBALTIC 8412390 (NB-215), 1-9-1984 te water gelaten, voor de bouw werden secties gebruikt van de

GEISE (IMO 6923230, bouwjaar 1969) die de bouwwerf sloopte, 13-11-1984 opgeleverd door Elsflether Werft

A.G., Elsfleth (407) als BLANKENESE aan Lilienthaler Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West

Duitsland, in bevrachting bij Thien & Heyenga Bereederungs und Befrachtungs G.m.b.H., Hamburg. 25-10-

1989 op ongeveer 50 mijl ten noorden van La Coruña na aanvaring gekomen met de Panamese m.t. BEN NEVIS (IMO 8811766), zwaar beschadigd en met zware slagzij naar La Coruña gesleept, 14-11-1989, na

noodreparatie te La Coruña vertrokken naar Elsfleth, 19-11-1989 gearriveerd te Elsfleth om bij de bouwwerf

gerepareerd te worden. 6-1993 verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Hamburg-Antigua & Barbuda. 15-2-

1999 verkocht aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PFAK, 23-2-1999 herdoopt EEMBALTIC.

2.449 BRT, 984 NRT, 3.031 DWT. 174 TEU. 25-5-1999 verkocht aan Blankenese Shipping Ltd., Hamburg-

Antigua & Barbuda, herdoopt BLANKENESE. 7-2000 vlag: Malta. 21-6-2002 verkocht aan Delemarco Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., Bremen. 2006 verkocht aan

Blankenese Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Eestinova OÜ, Tallinn Ltd., Tallinn. 2008 in beheer bij

Uniship Ltd., Riga. 28-8-2013 (e) verkocht aan Irrawaddy Ltd., Malta, in beheer bij North Sails Shipping S.A.,

Riga, herdoopt IRRAWADDY. 4-2014 herdoopt ALTONA 1. 3-3-2015 (e) verkocht aan Polaris Navigation S.A.,

Malta, in beheer bij GSW Shipmanagement Ltd., Volos, Griekenland, herdoopt ALTONA. 2016 vlag: Panama, roepsein 3FYZ5. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 7-5-2008).

FLINTERCARRIER 9365960 (NB-198), casco gebouwd te China als FRESENA SAILOR, 15-11-2007 casco

gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot AKHTIAR, afgebouwd bij IHDA Shipbuilding Service

B.V., Krimpen a/d Lek, 3-2008 geplande oplevering, 7.999 BRT, 800 TEU, 19 kn., 29-5-2008 te Rotterdam

gedoopt FLINTERCARRIER door mevrouw Annemieke Nijhof (Directeur-Generaal Water van het Ministerie van

Verkeer & Waterstaat), 25-6-2008 vetrokken naar zee voor een proefvaart, opgeleverd door IHDA Shipbuilding

Service B.V. (253) aan C.V. Scheepvaartonderneming Flintercarrier, Rotterdam, in beheer bij Flinter Management B.V. te Barendrecht, roepsein PHOR, 10-7-2008 vertrokken van Rotterdam op de eerste reis

naar Antwerpen. 2012 in charter Borchard Line Ltd., Londen, 21-11-2012 in de Waalhaven te Rotterdam

herdoopt JUDITH BORCHARD. 2-2013 herdoopt FLINTERCARRIER. 3-5-2013 gearriveerd bij Metaal

Transport B.V. in de Waalhaven te Rotterdam en opgelegd. 26-6-2013 executoriale verkoop op verzoek van de

N.V. Friesland Bank, Leeuwarden in het Beurs-World Trade Center, Rotterdam. 26-6-2013 overgenomen door Coöp. Rabobank Rotterdam U.A., Rotterdam. 7-2013 verkocht aan Chulia Pte. Ltd., Singapore, roepsein

9V2320, in beheer bij Rommen Pte. Ltd., Singapore, 12-8-2013 in de Waalhaven overgedragen en herdoopt X-

PRESS MULHACEN. 28-8-2013 naar Scheepswerf van Brink, Pernis. 4-9-2013 verhaald naar de Lekhaven, 6-

9-2013 vertrokken van de Lekhaven naar Southampton. 11-8-2015 (e) verkocht aan Novena Pte. Ltd.,

Singapore, vlag: Malta, roepsein 9HA3465, in beheer bij Norbulk Shipping Pte. Ltd., Singapore voor Sea

Consortium Pte. Ltd., Singapore. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 3-8-2010, Nieuwe Waterweg).

GIANCARLO D, IMO 9721748, Chemical/Oil Products Tanker, 18-8-2015 te water gelaten onder

bouwnummer NINGBO XINLE XL-147, 5-2016 geplande oplevering als GIANCARLO D aan Giancarlo

Shipping B.V., Barendrecht, vlag: Malta (9HA4185), in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht

voor Ar.Co.In S.p.A., Milaan. 14.190 GT, 19.800 DWT.

GLOUCESTER EXPRESS, IMO 9733765 (NB-217), Livestock Carrier, 11-7-2015 te water gelaten COSCO

(Guangdong) Shipyard Co. Ltd., Guangdong onder bouwnummer COSCO GUANGDONG N664, 15-1-2016 (e)

opgeleverd als GLOUCESTER EXPRESS aan Livestock Carrier 7 Pte. Ltd., vlag: Singapore, roepsein 9V3513,

in beheer bij Livestock Express B.V., Terneuzen, en Vroon B.V., Breskens. 10.421 GT.

GROESBEEK 7368073 (NB-220), 10-1-1974 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Vooruitgang Gebr. Suurmeijer

(232) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Groesbeek”, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff's

Bevrachtingkantoor, Amsterdam. 1980 verkocht aan Value Marine Ltd., Limassol-Cyprus (E. Slobben e.a.),

herdoopt AZORES STAR. 1981 verkocht aan Sirio S.N.C., Italië, herdoopt LOIRA. 1985 herdoopt PATRICIA

SKY. 1986 verkocht aan Rona Mar S.A.S., Napels-Italië. 1991 verkocht aan Trinity Mar. Co. Ltd., Honduras, in beheer bij Kavomar Shipping Co., Sao Tomé & Principe, 1991 herdoopt EVDOKIA LUCK. 1995 verkocht

aan Corinthian Gulf Mar. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ARACHOVITIKA BAY. 1999 in beheer bij Arachovitika

Shipping Co. 2001 als ARACHOVITIKA BAY te Dublin onder de vlag van Sao Tomé & Principe gebracht. 2001

verkocht aan Kavomar Shipping Co., Sao Tomé & Principe. 22-6-2001 vertrokken van Dublin naar Riga als

ABDUL RAZZAKA. 2002 verkocht aan Mustafa Shihada & Ahmad Swhehadeh, Tartous, 14-1-2002 vlag:

Tonga en herdoopt IBRAHIM JUNIOR. 27-1-2003 (e) verkocht aan Shihada & Shehadeh, vlag: Georgië, in beheer bij Braves Shipping Co. 27-2-2006 (e) in beheer bij Raouf Maritime Co. 19-10-2006 verkocht Triton

Navigation Co. Inc., Havana, Cuba, vlag: Panama, herdoopt TRITON BLUE. 10-2007 (e) in beheer bij Blue Gulf Shipping Inc., Havana, Cuba. 2013 gesloopt. 5-2013 gerapporteerd. 2015 geschrapt uit het Panamese

register: 2015 gesloopt. (Foto ARACHOVITIKA BAY: L. Johannes, 1997, Barcelona).

HAARLEM, IMO 8639572, MMSI: 245903000, snijkopzuiger, 1983 opgeleverd De Liesbosch, Nieuwegein als

HAARLEM aan Van Oord, roepsein PEMF. 6.102 kW geïnstalleerd vermogen. 71,70 (53,40) x 11,90 x . x 2,700 meter. 21 meter zuigdiepte. 2015 verkocht voor sloop naar Turkije, 4-11-2015 overgedragen aan Sök Gemi

Söküm, Aliağa om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 26-5-2005).

HANSEATIC SCOUT 9229130 (NB-120), aanvankelijk POLAR BRIGHT, 9-3-2002 de geplande tewaterlating bij

Scheepswerf Peters B.V. te Kampen van bouwnummer 476 ging niet door vanwege de hoge waterstand, 15-3-

2002 te water gelaten als HANSEATIC SCOUT, thuishaven: Delfzijl, 3-2002 te Harlingen, 4-2002 opgeleverd aan Polar Bright B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Farmsum. 2.896 BRT. 7-2005 verkocht

aan Hanseatic Schiffahrt und Schiffsmanagement G.m.b.H. uit Bremen. 7-11-2005 (e) overgedragen aan m.s.

“Hanseatic Scout” Schiffahrts-Gesellschaft m.b.H. & Co., Antigua & Barbuda, in beheer bij Sol Chartering,

Bremen en Hanseatic Schiffahrt G.m.b.H. & Co., Bremen voor Bremer Lloyd Holding G.m.b.H. 27-10-2015 (e)

verkocht aan Bremer Lloyd Schifffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Hanseatic Scout", Antigua & Barbuda, in beheer bij Hanseatic Schiffahrt G.m.b.H. & Co., Bremen voor Bremer Lloyd Holding G.m.b.H.,

Bremen, 1-2016 herdoopt WILSON HOLLA.

HANSEATIC SCOUT, foto: Koos Goudriaan, 5-3-2015 Nieuwe Waterweg

HMS ROTTERDAM 9134141 (NB-153), 4-5-1995 kiel gelegd, 24-4-1996 te water gelaten, 5-1996 opgeleverd

(GL-90847) door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1127) als MONIKA EHLER aan M.S. "Monika Ehler" Heinz Ehler K.G. Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Otterndorf-Duitsland, in beheer bij Heinz Ehler

K.G., 6.362 BRT, 700 TEU, 31-10-2004 (GL) herdoopt B.G. ANTWERP, 8-11-2004 (e) in beheer bij Baum

G.m.b.H. & Co. K.G., Nordenham, 8-4-2006 gearriveerd in de Amazonehaven en in charter bij Holland Maas

Shipping B.V., 24-4-2006 (e) verkocht aan Partenreederei M.S. "Carolina", St. John's-Antigua and Barbuda,

in beheer bij Nordenhamer Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Nordenham, 25-4-2006 gearriveerd te

Rotterdam, 26-4-2006 (GL) in de Frisohaven herdoopt HMS ROTTERDAM, 26-4-2006 vertrokken van de Prins Johan Willem Frisohaven als HMS ROTTERDAM naar de Amazonehaven in Europoort, 24-10-2006 (GL)

herdoopt BG ANTWERP, 5-2-2009 uit charter bij B.G. Freight Line en te Rotterdam herdoopt CAROLINA. 29-

11-2013 (e) verkocht aan Ocean Gulf Co. Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij Silver Star Ship Management

FZE, Sharjah. 2015 verkocht voor sloop naar India, 15-1-2016 van Dubai, 18-1-2016 (e) verkocht voor sloop,

19-1-2016 gearriveerd bij Bhavnagar in de Gulf of Khambhät, 1-2-2016 naar de ankerplaats bij Alang, 2-2-2016 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 17-6-2005).

HUDSON RIVER 9330848 (NB-213), aanvankelijk MARKSTROOM, 29-12-2004 (GL) kiel gelegd, 27-10-2006

te water, 4-2007 gearriveerd te Shanghai voor de laatste afbouwwerkzaamheden, 5-2007 proefvaart op de

Zuid-Chinese Zee, 15-5-2007 opgeleverd door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd.,

Wuhan, China (QS2004 0315) als HUDSON RIVER aan C.V. m.s. “Markstroom I”, Limassol-Cyprus, in beheer

bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 9.966 BRT, 1100 TEU, 9.730

kW, MAN 7.L58/64, MAN Diesel & Turbo SE NE-06. 5-2007 in charter bij Emirates Shipping Line, 22-5-2007

herdoopt EMIRATES ADAM. 19-2-2008 te Jebel Ali herdoopt HUDSON RIVER. 6-2009 (e) verkocht aan

Markstroom B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 4-6-2009 (GL) herdoopt VENTO DI LEVANTE. 10-2010 (e) herdoopt HUDSON

RIVER. 2-2015 in beheer JR Ship Management B.V., Harlingen. 20-12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping

5222 Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HA4068, in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS,

Arendal, 20-12-2015 herdoopt MAX CHAMPION. (Foto: Kees Bustraan, 1-4-2013, St Anna Bay, Willemstad).

IVER AMBASSADOR, IMO 9768514, 5-12-2014 kiel gelegd, 12-2-2015 te water gelaten bij Nanjing Tanker

Corporation Zijinshan Shipyard, Yizheng (ZJS-T026), 18-5-2015 (RK) opgeleverd als TAIHAI 1 aan Ocean

Power Shipping Ltd., Panama, roepsein 3EXV4, in beheer bij Trans-World International Shipping, Wuhan, Hubei, China. 7.009 GT, 2.102 NT, 7.673 DWT. 7.722 m3. 109,90 (104,95) x 20,00 x 11,10 x 7,013 meter.

13,5 kn. 3.570 kW, 6 cyl, 2 tew, 350 x 1550, Zhejiang Yungpu Heavy Machinery Co. Ltd., Zhenjiang. 2016 verkocht aan WS Tankship II B.V., Majuro-Marshall Islands, roepsein V7RR7, in beheer bij Iver Ships B.V.,

Barendrecht en Thome Ship Management Pte. Ltd. voor Vroon B.V., Breskens, 26-1-2016 overgedragen en

herdoopt IVER AMBASSADOR. (Foto: NN, collectie J. Leynse).

JO VENEZIA D., IMO 9150327 (NB-155), 1998 opgeleverd (RI) door Cantiere Navale de Poli S.p.A., Pellestrina

(Venetië) (162) als VENEZIA D. aan Ar.Co.In. S.r.l., Sottomarina di Chioggia, Italië, vlag: Panama, in beheer

bij Navigestion S.A.M. 6.875 BRT, 10,001 DWT, 10.559 m3. 14 kn. 5.280 kW, Wärtsilä 8L38, Wärtsilä Diesel

Oy, Vaasa/Vasa, Finland. 1999 herdoopt JO VENEZIA. 2000 in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse. 5-

2000 (e) thuishaven: Venetië. 2000 verkocht aan Harbourland Shipping Ltd., Venetië-Italië, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse. 2004 in beheer bij Marper S.A.M. 2006 verkocht aan Venezia Shipping B.V., Italië,

in beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht. 7-4-2009 onder de Nederlandse vlag gebracht,

thuishaven Rotterdam, roepsein PBRQ. 3-2015 (e) verkocht aan Gressholmen Shipping Ltd., Rotterdam, in

beheer bij Maritime Performances B.V., Barendrecht voor Ar.Co.In. S.p.A., Milaan. (Foto: Henk v.d. Heijden).

JOLIE BRISE 9345362 (NB-196), gebouwd bij Marine Projects Sp.z.o.o., Gdansk (Marpro Shipyard), 9-2-2006 te Gdansk opgeleverd door Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand (640) aan Flinterbrise B.V., Middelburg, in

beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, 2.474 BRT, 1.464 NRT, 3.480 DWT, 82,50 (79,54) x 12,60 x

6,80 x 5,300, 2.514 EPK, 1.850 kW, Caterpillar, MaK, Rostock, 12,5 kn., roepsein PHCA, 11-5-2006 te

Delfzijl gedoopt FLINTERBRISE door mevr. Marleen de Graaff-Grootjans (echtgenote van de kapiteineigenaar).

16-2-2011 bij Maaskant Shipyards B.V. herdoopt JOLIE BRISE, thuishaven: Rotterdam, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum. 19-2-2011 vertrokken van Stellendam naar Fowey, Engeland om

te laden voor Rauma, Finland. 12-2012 in timecharter bij FAST Group, ingezet op de lijndienst Antwerpen-

Sint Petersburg, 1-2013 herdoopt FAST VICTOR. 25-5-2013 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met

bestemming St. Laurenshaven, Botlek, 31-5-2013 te Rotterdam herdoopt JOLIE BRISE. 13-1-2016

gearriveerd te Dordrecht. 13-1-2016 (e) verkocht aan Fast Lines Belgium N.V., thuishaven en vlag:

Antwerpen-België, roepsein ONIO, in beheer bij Fast Baltic sp.z.oo., Szczecin voor Fast Lines Belgium N.V., 14-1-2016 herdoopt FAST HERMAN. (Foto: H. Jungerius, 16-10-2012).

K-WATER, IMO 9414125, 22-12-2005 kiel gelegd, 20-8-2006 te water, 17-4-2007 opgeleverd door Zhoushan

Qiuzhen NDT Co. Ltd. (2039) als K-WATER aan MS "K-Water" Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and

Barbuda (V2CN6), in beheer bij K&K Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor Knuppel Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Hamburg. 7.170 GT, 3.068 NT, 8.523,7 DWT. 704 TEU. MaK 7M43-C, MaK Motoren

G.m.b.H. & Co. KG. 12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5209 Ltd., Malta (9HA4083), in beheer bij

Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal. (Foto: http://www.maltashipphotos.com Cpt. Lawrence

Dalli, 11-6-2008).

KENT EXPLORER 8511598 (NB-109), 25-10-1985 kiel gelegd, 8-3-1986 te water gelaten, 6-1986 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (80) als WESER HARBOUR aan M.S.

"Weser-Harbour" H. & P. Schiffsbeteiligungs G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen-West Duitsland, in beheer bij

Reederei Weser-Schiffahrts Agentur G.m.b.H. & Co. K.G., 7.580 BRT, 3.648 NRT, 7.875 DWT, 123,42

(115,63) x 20,05 x 10,52 x 7,401 meter, G 13.081 m3, B 11.988 m3, 604 TEU, 5.360 EPK, 3.943 kW, 7 cyl, 4

tew, 400 x 450, M.A.N. 7L40/45, M.A.N. B&W Diesel G.m.b.H., Augsburg, 14,5 kn. 19-6-1986 (GL) herdoopt SCOL VENTURE. 21-5-1987 herdoopt WESER-HARBOUR. 25-5-1988 herdoopt ABITIBI ORINOCO. 12-6-

2001 herdoopt WESER-HARBOUR. 23-8-2001 (e) vlag: Antigua and Barbuda. 13-1-2003 herdoopt NORMED

ISTANBUL. 12-5-2003 (e) vlag: United Kingdom. 22-12-2003 herdoopt KENT EXPLORER. 21-2-2005 (e) vlag:

Monrovia-Liberia. 14-11-2005 (e) in beheer bij Norddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G. 2006

verkocht aan Rederi AB Lillgaard, Rotterdam, in beheer bij B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, 27-2-2006 te

Liverpool, N.S., Canada onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHEW. 3-12-2009 te Oskarshamn, Zweden herdoopt EXPLORER, daar geladen met bestemming Alexandria. 10-2014 (e) verkocht aan Alice

Seaways Inc., vlag: Palau, roepsein T8A2050, in beheer bij Nereide Marine S.A., Piraeus, 3-10-2014 te Tallinn

verkocht en uit Nederlands kadaster geschrapt, 16-10-2014 herdoopt AZIZEH. 1-2-2016 (e) verkocht voor

sloop naar Alang, India, 2-2-2016 in de Gulf of Khambhät, 3-2-2016 ten anker op de rede van Bhavnagar.

(Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

LADY ALIDA, IMO 9760380, 16-1-2016 vanwege het weer in het noorden van Nederland in de voorafgaande week is de geplande tewaterlating uitgesteld, 30-1-2016 om 11:00 uur te water gelaten bij GS Yard B.V. te

Waterhuizen onder bouwnummer 159, assistentie verleenden de sleepboten GYAS en de VLUG, in aanbouw

voor Beheermaatschappij Lady Alida B.V., Bruinisse, in beheer bij Wijnne Barends B.V., Delfzijl voor J. de

Waal & P. van Dijk. 2.544 GT, 84.98 x 13.35 x 4.90 x. meter. 10 kn., 1.015 EPK. (Foto: wie-is-ariette.com).

LADY ALIDA als nummer negen te water in Waterhuizen WATERHUIZEN Ondanks het slechte weer was zaterdag 30 januari bij Groningen Shipyard in Waterhuizen

veel volk op de been om bouwnummer 159 Lady Alida te water te zien gaan. De Lady Alida is de negende op

rij van de serie Sea River Liner 3700 voor rederij Wijnne Barends en gelieerde reders respectievelijk

kapiteineigenaren. Ze werd gedoopt door Alida Jumelet-de Waal, zuster van medekapitein-eigenaar Johan de

Waal. De eerste schepen in deze serie - Lady Anna, Lady Anneke, Lady Alexandra, Lady Amalia, Lady Adele en Lady Ami - werden resp. 31 januari, 20 april, 5 juni, 18 juli 2012 en 22 mei en 21 augustus opgeleverd.

De afbouw van het bouwnummer 158, dat 14 oktober als Lady Ariette te water ging, is in volle gang. De

oplevering is binnenkort gepland. Van dit specifieke scheepstype heeft de aan het Winschoterdiep gelegen

werf de bouwnummers 160, 162 en 162 (Lady Anne-Lynn, Lady Anne Beau en Lady Astrid) nog in opdracht.

"Bruinisse"

De in samenwerking met Conoship Design door Groot Ship Design ontworpen Sea Liner 3700 heeft een bruto tonnage van ruim 2540 ton. De schepen hebben één ruim (62,30 x 10,80 meter x 12,80 meter). De

ontwerpdiepgang bij 3000 DWT bedraagt 4,30 meter, bij 3700 ton 4,90 meter. Een 746 kW (1015 rpk)

Caterpillar 3508C hoofdmotor levert een snelheid van 10 knopen bij een brandstofverbruik van drie ton per

etmaal. De boegschroef heeft een vermogen van 265 kW. Geheel naar de eisen van de tijd is bij de

ontwikkeling van de Sea River Liner-serie rekening gehouden met duurzaamheid. Zo zijn de schepen uitgerust met warmteterugwinning in de machinekamer. Door middel van warmtewisselaars wordt het

koelwater van de motoren gebruikt voor verwarming van de accommodaties. De Lady Alida krijgt niet, zoals

tot nu toe gebruikelijk, Delfzijl als thuishaven, maar Bruinisse. De verwachte oplevering is eind maart. (Bron:

Schuttevaer/Henk Zuur, foto: Schuttevaer.nl).

LADY CARIBE, IMO 5275973, 1957 opgeleverd door Pohl & Jozwiak Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (N77) als PETER SAXBERG aan Rederi A/S Peter Saxberg, Skagen-Denemarken (OUYF). 292 BRT,

128 NRT, 469 DWT. 9,5 kn. 300 EPK, B & W Alpha Diesel A/S, Frederikshavn. 1961 verlengd: 399 BRT, 299

NRT, 605 DWT. 1968 verkocht aan Einar Fhager, Donsö-Zweden (SMUR), herdoopt NINA. 1978 verkocht aan

P/R Rolf G. Adolf Zellen, Gråbo-Zweden (SMUR), herdoopt PETRA. 1981 verkocht aan Thomas Brocklebank,

Middelfart, thuishaven en vlag: Nyborg-Denemarken (OVPM). 1983 herdoopt BIRTHE BJØRN. 1985 verkocht aan Christe Hansen K/S, Assens-Denemarken, herdoopt CHR. HANSEN. 1987 verkocht aan P/R Kueholm,

Marstal-Denemarken, in beheer bij Kerteminde Shipping, herdoopt KUEHOLM. 1990 verkocht aan South

Caribe Line Ltd., Panama, herdoopt LADY CARIBE. 8-1990 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A. (PJIZ). 12-

1990 verkocht aan Bocamar S.A., Panama, Panama, thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras (HQKE8). 6-

2015 verkocht aan onbekende koper. 6-2015 herdoopt CARMEN III.

LAURA 9408712 (NB-220), 12-6-2008 te water gelaten, 19-9-2008 opgeleverd door Jiangsu Yangzijiang

Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ2006-724C) als MIRJAM C aan Carisbrooke Shipping (C.V. 12) B.V.,

Cowes-U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes en Carisbrooke Shipping Management G.m.b.H.

23-9-2008 gearriveerd te Busan op de 1e reis. 1-2010 in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes.

14-12-2012 (e) in beheer bij Stieglis Shipbrokers B.V., Harlingen. 14-12-2012 gearriveerd in de Waalhaven te

Rotterdam. 12-2012 in de Waalhaven herdoopt IRJ. 12-2-2013 (ZB) verkocht aan Laura Shipping B.V.,

Barendrecht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCTL, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 7-2-2013 te Rotterdam herdoopt LAURA. 19-2-2013 gearriveerd te Bremerhaven. 4-12-2015 in beheer bij

Maritime Management Services B.V., Ridderkerk (B.V. Kustvaartbedrijf Moerman). 1-2016 in beheer bij

Maritime Management Services B.V., Ridderkerk voor Noordriver Shipping B.V., Dordrecht. (Foto: Koos

Goudriaan, 30-12-2014, Vlaardingen).

LISA 9384174 (NB-220), 19-11-2004 kiel gelegd, 9-9-2006 te water gelaten, 28-11-2006 opgeleverd door

Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd., Jiangyin (YZJ2005-703C) als ESTHER C aan Carisbrooke

Shipping (C.V. 11) B.V., Zwijndrecht, vlag: U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. 5.629 BRT,

2.877 NRT, 8.046 DWT, 108,21 (104,11) x 18,20 x 9,00 x 7,057 meter, 2.800 kW, MAN-B&W 7S26MCMk6,

STX Engine Co. Ltd., 12,4 kn. 4-6-2007 (GL) herdoopt HEATHER C. 12-11-2012 (e) in beheer bij Stieglis Shipbrokers B.V., Harlingen. 21-11-2012 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 11-2012 in de

Waalhaven herdoopt HEAT. 1-2013 in commercieel beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht, in beheer

bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 28-1-2013 (m) onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven:

Rotterdam, roepsein PCTI, 28-1-2013 (m) in de Waalhaven herdoopt LISA. 14-3-2013 (e) verkocht aan Lisa

Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 12-11-2015 (e) in beheer bij Maritime Management Services B.V., Ridderkerk (B.V.

Kustvaartbedrijf Moerman). 12-1-2016 (e) in beheer bij Maritime Management Services B.V., Ridderkerk voor

Noordriver Shipping B.V., Dordrecht. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, 1-6-2010, passage van de brug Brevik

met bestemming Herøya.

MAINEBORG 9228980 (NB-216), 22-3-2001 gedoopt MAINEBORG door Mevr. Aletta Wagenborg-Mulder en opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (692) aan Northcoast Shipping, Delfzijl, in beheer

bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 22-3-2001 overgedragen aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl, in beheer

bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 17-12-2014 (e) verkocht aan Hensley Impex LLP, Tyumen, Rusland,

vlag: Belize, roepsein V3YZ4, in beheer bij Reskom Tyumen Ltd., Tyumen, Rusland, 17-12-2014 te Klaipeda

overgedragen en herdoopt ARCTICA-1. 11-4-2015 gearriveerd bij Wagenborg Terminal aan de werf Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl. 3-6-2015 uit dok bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl en voor

afbouw naar de Wagenborg Terminal te Delfzijl nadat de bulb is verwijderd en de ARCTICA-1 is voorzien van

een Maier-steven, aan de terminal twee 60 tons Liebherr kranen geplaatst. 11-2015 thuishaven en vlag:

Arkangelsk-Rusland, roepsein UBDO8. (Foto ARCTICA-1: R.P. van de Wetering, 06-02-2015).

MAX MARS, IMO 9414137, 25-12-2005 kiel gelegd, 20-11-2006 te water gelaten bij Zhoushan Qiuzhen NDT

Co., Ltd. (2040), 6-7-2007 opgeleverd als K-WAVE aan MS "K-Wave" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua

and Barbuda, in beheer bij Erste K&K Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg voor Knuppel Schiffahrts-

G.m.b.H & Co. 7.170 GT, 8.508 DWT. 704 TEU. MaK 7M43-C, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. 9-2007 vlag: U.K. (2AEG3). 9-2007 herdoopt X-PRESS MULHACEN. 3-2009 herdoopt K-WAVE. 12-2015 (e) verkocht

aan BMAX Shipping 5210 Ltd., Malta (9HA4084), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS,

Arendal, 12-2015 herdoopt MAX MARS. (Foto: Antonio Alcaraz Arbelo/Shipspotting, 4-10-2015, Valencia).

MAX PRINCE, IMO 9339090, 9-12-2004 contract, 29-12-2004 kiel gelegd, 16-12-2007 te water gelaten bij Fujian Mawei Shipbuilding Ltd. (VMW437-16), 29-1-2008 opgeleverd als RBD ESPERANZA aan MS "RBD

Esperanza" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij WMS Shipmanagement G.m.b.H. & Co.

K.G. en Navigia Shipmanagement B.V., Groningen. 7.545 GT, 3.165 NT, 8.210,4 DWT. 129,58 (120,34) x

20,79 x 10,80 x 7,400 meter. 698 TEU. 26-7-2011 (e) in beheer bij Reederei Hinsch G.m.b.H. & Co. K.G. voor

Bernd Drewitz Verwaltungs G.m.b.H. 12-2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5202 Ltd., Malta (9HA4080), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt MAX PRINCE. (Foto:

Scheepsfotoruilbeurs, 27-4-2008, Maasmond).

MAX SUN, IMO 9351115, 11-10-2004 contract, 1-12-2004 kiel gelegd, 14-4-2007 te water gelaten als

ELBMARSCH bij Cassens Werft GmbH (30249), 14-6-2007 opgeleverd als CANDELARIA DEL MAR aan MS

"Elbmarsch" UG (haftungsbeschränkt) & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij Elbdeich Bereederungsges. m.b.H. & Co. K.G., Drochtersen. 7.532 GT, 3.553 NT, 8.691,8 DWT. 126,86 (119,40) x 20,46 x 10,35 x 7,750 meter.

724 TEU. 5-2008 herdoopt ELBMARSCH. 30-10-2012 (e) verkocht aan Elbmarsch Shipping Co. Ltd., Cyprus,

in beheer bij Elbdeich Bereederungsges. m.b.H. & Co. K.G., en USC Barnkrug G.m.b.H. & Co. K.G. 29-12-

2015 (e) verkocht aan BMAX Shipping 5214 Ltd., Malta (9HA4088), in beheer bij Vroon B.V., Breskens en

OSM Maritime AS, Arendal, 12-2015 herdoopt MAX SUN.

NEDDRILL MURAVLENKO 7907178 (NB-208), 30-6-1982 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Mantyluoto

(RR-16) als VIKTOR MURAVLENKO aan U.S.S.R. Ministry of Gas, Moermansk-U.S.S.R. Boorschip. 1992

ingebracht bij Ministry of Gas Industry, Rusland. 1994 verkocht aan P/O Arktik-morneftegazrazvedka,

Rusland. 1996 verkocht aan Arktik Drilling Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Neddrill Nederland B.V.,

herdoopt NEDDRILL MURAVLENKO. 11.285 BRT, 5.536 NRT, 7.245 DWT, 149,41 (136,81) x 24,10 x 12,62 x 7,301 meter, boordiepte 6.100 m. 6 V motoren elk 16 cyl, 4 tew, totaal 17.495 EPK. 12.869 KW, Wärtsilä

16V22, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa, aandrijvende 6 generators elk 1.980 kW, verbonden met 4

elektromotoren van elk 1.875 APK, 1.379 kW, vertraagd naar 2 schroeven, 12 kn. 1996 in beheer bij Noble

Drilling (Nederland) B.V. 1997 bij Kvaerner Gibraltar (de voormalige Britse Marine werf) verbouwd t.b.v. een

6-jarig contract bij Petrobras, in beheer bij Noble do Brasil Ltda., Macae RJ. 1999 herdoopt NOBLE MURAVLENKO. 4-1-2002 (e) in beheer bij Paragon Offshore do Brasil Ltda., Macae RJ. 7-2-2007 (e) verkocht

aan Paragon Offshore Drilling LLC, Bahamas, in beheer bij Paragon Offshore do Brasil Ltda., Macae RJ. 8-

2014 herdoopt PARAGON DPDS4. 24-4-2015 (e) verkocht voor sloop naar India, 26-10-2015 vertrokken van

Willemstad, Curaçao naar Alang, 12-1-2016 ETA te Alang, herdoopt DPDS4, 14-1-2016 als DPDS4 te Alang

op het strand gezet om gesloopt te worden.

PARAGON DPDS4, foto: Kees Bustraan, 24-10-2015, Mega pier Willemstad, Port of Curaçao.

NEDLLOYD AMAZONAS, IMO 9126479, 5-10-1995 kiel gelegd, 15-3-1996 te water, 28-6-1996 opgeleverd

door Flender Werft A.G., Flensburg (661) als SANTA GIOVANNA aan K.G. m.s. "Santa Giovanna" Offen

Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.) K.G.

21.531 GT, 11.839 NT, 30.201 DWT. 2061 TEU. 16.640 EPK, 12.240 kW, B&W 6S60MC, MAN-B&W Diesel G.m.b.H. 1996 herdoopt NEDLLOYD AMAZONAS. 6-7-1999 herdoopt P&O NEDLLOYD AMAZONAS. 2-2001

herdoopt SANTA GIOVANNA. 3-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD AMAZONAS. 4-4-2001 in charter Nedlloyd

Lijnen B.V. tot 4-9-2001/4-11-2001. 30-10-2001 te Shanghai uit charter, 5-11-2001 herdoopt SANTA

GIOVANNA. 21-2-2005 (e) vlag: Duitsland. 2006 herdoopt CMA CGM TEMA. 2009 herdoopt SANTA

GIOVANNA. 7-2015 in beheer bij CPO Containerschiffreederei (G.m.b.H. & Co.) K.G., Hamburg. 11-12-2015

van Valencia. 17-1-2016 te Colombo. 29-1-2016 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India. (Foto: bs1mrc/ Shipspotting, 3-7-2014, Antwerpen).

NEDLLOYD SEOUL, IMO 9114191 (NB-221), 1996 herdoopt NEDLLOYD SEOUL. 13-4-1998 (AB) herdoopt

P&O NEDLLOYD BAHRAIN. 12-1998 herdoopt DORIKOS. 18-12-2015 (e) verkocht voor sloop naar India, 3-1-

2016 ETA te Alang. 4-1-2016 gearriveerd in de Gulf of Khambhät, 5-1-2016 op de rede van Bhavnagar. 8-1-2016 van de rede van Bhavnagar naar Alang, 8-1-2016 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden.

NORDANA SEA, IMO 9721657, aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SEA, 11-12-2015 te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H., Leer onder bouwnummer 419 als NORDANA SEA, 25-1-2016 ETA te Delfzijl vanaf de

bouwwerf te Leer, 3-2-2016 van de werf en de eerste technische proefvaart op de Eems, 3-2-2016 te Delfzijl,

2-2016 opgeleverd aan Symphony Sea Pte. Ltd., Singapore, thuishaven: Rotterdam (PDDJ), in beheer bij

Symphony Shipping B.V., Etten-Leur voor Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore. 6.749 GT, 10.600 DWT.

122,50 x 17,00 x 10,70 x . meter. 4.075 EPK, snelheid 13.5 kn. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 3-2-2016, proefvaart).

P&O NEDLLOYD SANTOS 9114189 (NB-221), 8-9-1998 (AB) herdoopt P&O NEDLLOYD SANTOS. 30-10-2001

te New York uit charter, 19-11-2001 (AB) herdoopt THERMAIKOS. 7-9-2012 herdoopt THERMAIKOS. 18-12-

2015 (e) verkocht voor sloop naar India. 23-12-2015 van Port Said. 3-1-2016 gearriveerd Gulf of Khambhät,

4-1-2016 ten anker bij Bhavnagar, 8-1-2016 van Bhavnagar naar Alang, 9-1-2016 op het strand gezet om

gesloopt te worden. (Foto THERMAIKOS: Muhsen Hussein/Shipspotting, 10-4-2013, Benghazi, Libië).

SCHELDEBORG 8922280, 25-6-1991 te water bij Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (655), 4-10-1991

opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (268) aan C.V. Scheepvaartbedrijf “Scheldeborg”, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 23-5-2003 verkocht aan CH Shipping Corp.,

Tallinn, Estland, vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B2770, in beheer bij Amisca AS, Tallinn (16-

6-2003 officieel overgeschreven), herdoopt ERLANDA. 26-6-2003 gearriveerd in de Elbehaven, Europoort. 11-2004 (e) in beheer bij Craftchart OU, Tallinn en Cargohunters AS. 12-2015 verkocht aan Allegro Sea Services

Ltd., Londen, vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B2770, in beheer bij Wakes & Co. Ltd., Londen,

12-2015 herdoopt ERLAND. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 21-4-2005).

STAR II, IMO 9476068, 27-12-2007 opgeleverd als JIN CHENG ZHOU 130 aan Ozone Shipping Ltd., vlag:

Malta (9HFI9), in beheer bij V Ships Asia Group Pte. Ltd. voor Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd. Şti. 10.965 GT,

16.884 DWT. 12-2007 herdoopt AVENUE STAR. 29-7-2009 (e) in beheer bij Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd. Şti. 7-2010 herdoopt POLARIS STAR. 20-8-2010 (e) in beheer bij Polaris Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şti. voor Atlas

Gemi Isletmeciligi Ltd. Şti. 30-12-2014 (e) verkocht aan Medibeauty Maritime Ltd., Malta, in beheer bij Polaris

Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şti. voor Atlas Gemi Isletmeciligi Ltd. Şti. 1-2016 (e) verkocht aan Universal

Shipping & Trading B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Malta (9HFI9), 1-2016 herdoopt STAR II. (Foto AVENUE

STAR: René Beauchamp/Shipspotting, 19-8- 2008 opvarend op de St. Lawrence River).

THUN GREENWICH, IMO 9388479, 30-9-2007 in aanbouw als MARSEL voor Marsel Denizcilik Sanayi, Turkije, 26-11-2007 opgeleverd door Yildirim Gemi Insaa San. A.S (109) als aan TRINE THERESA aan Trine

Theresa K/S, Malta, in beheer bij Bernhard Schulte Cyprus en Bernhard Schulte Singapore Pte. Ltd. voor

Schulte Group. 5.289 GT, 2.415 NT, 7.915 DWT. 115,31 x 17,20 x . x 6,850 meter. 13 ladingtanks, 8.567,16 m³. 14 kn. 5.435 EPK, 4.000 kW, Mak Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. 14-12-2007 te Damietta op de eerste

reis. 30-8-2013 (e) verkocht aan Harbour Shipowning A.p.S., Malta, in beheer bij Nordic Tankers Trading A/S

voor Nordic Tankers A/S, herdoopt NORDIC TRINE. 12-2015 verkocht aan Thun Tankers B.V.

Farmsum/Thun Tankers AB, Gothenborg, in beheer bij Thun Tankers AB, Gothenborg en MF Shipping

Group Farmsum voor Erik Thun AB (Thunship Management Holland), Gothenborg, 12-2015 gearriveerd bij Falkvarv Shipyard, Falkenberg, 8-1-2016 bij Falkvarv Shipyard, Falkenberg onder Nederlandse vlag gebracht,

1-2016 herdoopt THUN GREENWICH. (Foto: R.E. Zwama, 20-9-2013).

W. ALTON JONES, IMO 5073167, tankschip, 20-4-1954 te water gelaten, 15-6-1954 opgeleverd door Newport

News Shipbuilding & Drydock Co., Newport News-Va (510) als W. ALTON JONES aan Grand Bassa Tankers

Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Phs. van Ommeren voor Cities Service Co., 16-6-1954 op grootse wijze in de haven van New York ontvangen, 23-6-1954 vertrokken op de 1e reis naar de Perzische Golf. 22.595 BRT,

13.984 NRT, 38.911 DWT. 215,63 (206,48) x 28,41 x 14,79 x 11,253 meter. 29 ladingtanks, 54.422 m3,

3.829 ton bunkers, 17,5 kn. 22.000 APK, 2 S Turbines, De Laval Steam Turbine Co., Trenton. 28-12-1958

herdoopt CITIES SERVICE VALLEY FORGE. 1964 uit beheer bij Phs. van Ommeren. 1973 verlengd, verbreed

en verdiept bij Imabari Zosen, Marugame, nieuw voorschip en ladinggedeelte gebouwd door Imabari, oude voorschip en ladinggedeelte opgelegd, 33.449 BRT, 24.176 NRT, 70.211 DWT, 251,70 x (32,06) x 17,23 x

13,158, 12 ladingtanks. 20-11-1973 herdoopt LAND OF LIBERTY. 1979 herdoopt ALEXANDRA. 1980

herdoopt ALEXANDRA IV. 1980 verkocht aan Sulcis Shipping Corp., Panama, in beheer bij Titan Shipping

Corp. 1981 verkocht aan Riverside Shipping Inc., Panama. 1982 verkocht voor sloop naar Taiwan, 13-3-1982

vertrokken van Hong Kong naar Kaohsiung, gesloopt door Nan Hor Steel Enterprise Co. Ltd., Kaohsiung, de

sloop begon 26-3-1982. 1977 het oude voorschip en tanksecties verbouwd tot boorschip bij Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Kobe, nieuw achterschip daar aangebouwd onder bouwnummer 516001, 14.354 BRT, 6.559

NRT, 11.279 DWT, 160,89 (152,41) x 28,48 x 12,20 x 7,316 meter, laadgerei: 3 kranen van 35 ton en 2

laadbomen van 15 ton SWL, accommodatie voor 116 personen, 13 kn., 20.400 EPK, 15.005 kW, 6 x V 20 cyl,

2 tew, 230 x 254, G.M. 20-645-E7B, General Motors Corp., Electro Motive Division, La Grange NE-76,

motoren gekoppeld met 6 generators en 4 elektromotoren, 3.807 APK, 2.800 kW, vertraagd naar 2 schroeven. 1977 in de vaart gebracht als WESTERN OFFSHORE No. IX, Imonummer 7714313, eigenaar: Fluor Drilling

Services Inc., Los Angelos, CA., thuishaven: New Orleans, La-U.S.A., ingezet in zuid Amerika, meestal in

Venezuela. 1987 verkocht aan Fluor China Drilling Co., New Orleans, La-U.S.A., in beheer bij Fluor Drilling

Services Inc., Irvine, Californië, 1987 herdoopt OCEAN CLIPPER. 1987 verkocht aan Odeco Inc., New Orleans,

La, in beheer bij Odeco Drilling Inc., New Orleans, La., thuishaven en vlag: Panama. 1990 verkocht aan Ocean Drilling & Exploration Co. (ODECO), New Orleans, La, in beheer bij Odeco Drilling Services Inc., New

Orleans, La, thuishaven en vlag: Panama, 28-8-1990 herdoopt OCEAN CLIPPER I. 1994 verkocht aan

Diamond Offshore Drilling Services Inc., Houston, Texas, thuishaven en vlag: Panama. 1995 contract

getekend met International Petroleum Corp., Vancouver, B.C. om te boren bij Soedan, 10-10-1995

vertrokken van Singapore voor een 4 weken durende reis, 11-1995 begonnen met boren in het veld Suakin-2 well bij Soedan. 29-8-1996 herdoopt OCEAN CLIPPER. 31-3-1997 herdoopt OCEAN CLIPPER I. 9-12-1997

herdoopt OCEAN CLIPPER. Tot 8-1999 geboord in de Golf van Mexico voor Marathon Oil Co. 6-1999 een 3-

jarig contract met Petrobras afgesloten om bij Brazilië te boren, gemoderniseerd bij First Wave/Newpark,

werk begon eind 1999. 12-2000 (e): 15.855 GT, 4.756 NT, 11.460 DWT. 11-12-2002 thuishaven en vlag:

Majuro-Marshall Islands (V7DZ8). 28-2-2005 verkocht aan Diamond Offshore Services Co. Inc., Houston,

Texas, thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands. 2-11-2015 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India, 13-1-2016 van Durban naar Dighi, India, ERA te Dighi, India, 25-1-2016 passage Réunion naar India. (Foto:

OCEAN CLIPPER: Edson de Lima Lucas/Shipspotting, 18-12-2011, Rio de Janeiro).

YACHT EXPRESS 9346029 (NB-199), 7-2-2005 contract, 29-9-2005 kiel gelegd, 15-1-2007 op 4 aan elkaar

gekoppelde pontons gezet, 19-1-2007 te water gezet bij Yantai-Raffles Shipyard te Yantai, Shandong, China

onder bouwnummer 178, in aanbouw voor Dockwise Shipping B.V. voor oplevering in mei 2007, 17.591 BRT,

208,89 (205,34) x 32,23 x 8,50 x 5,800 meter, 18 kn., 24-5-2007 bij de werf te Yantai gedoopt YACHT EXPRESS. 10-10-2007 (e) opgeleverd aan Yacht Express B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJVV, in beheer bij

Dockwise Yacht Transport LLC, Fort Lauderdale, U.S.A. en Anglo-Eastern U.K. Ltd., Glasgow. 12-2007 in

beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC en Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 10-10-2010 vlag: Curaçao.

16-10-2013 verkocht aan Express Shipping N.V., Curaçao, in beheer bij Spliethoff Transport B.V.,

Amsterdam. 1-2016 thuishaven: Rotterdam, roepsein PCEX. (Foto: Hannes van Rijn, 22-7-2015, Maasmond).

ALP DEFENDER, IMO 9737242, AHTS, sleepboot, 23-1-2016 (ALP) te water gelaten bij Niigata Ship Building

and Repair, Niigata onder bouwnummer NIIGATA N0082, 3-2016 geplande oplevering als ALP DEFENDER

aan Alp Defender B.V., Rotterdam (PDDE), in beheer bij Alp Maritime Services B.V., Rotterdam. 5.700 GT.

306 ton trekkracht, 4 x MAK 9M32C.

BLIZZARD 8516952 (NB-215), 27-11-1985 kiel gelegd, 4-7-1986 te water gelaten, 4-1987 opgeleverd door

Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje, Waterhuizen (359) als MÆRSK LEADER aan A/S D/S Svenborg &

D/S af 1912 A/S, Nordby Fanø-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, 2.311 BRT, 693 NRT, 2.499 DWT,

69,70 (60,61) x 15,91 x 8,01 x 6,898 meter, 10.900 EPK, 8.015 kW, 2 x MaK 8M35, Krupp MaK

Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, trekkracht 140 ton, 16 kn. 2003 ingebracht bij A.P. Møller-Mærsk A/S, Nordby

Fanø-Denemarken. 10-2006 verkocht aan International Transport Contractors B.V., Heemstede. 3-2-2007 gearriveerd te IJmuiden vanaf Tunesië, 4-2-2007 overgedragen aan Blizzard International B.V., thuishaven:

Amsterdam, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Heemstede, herdoopt

BLIZZARD. 8-2-2007 proefvaart op de Noordzee en gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam voor

dokbeurt, 2-3-2007 vertrokken van Amsterdam naar IJmuiden, 5-3-2007 vertrokken van IJmuiden voor een

rigmove. 1-1-2013 in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden. 14-7-2014 (e) in beheer bij ITC Management B.V., Heemstede en Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden. BLIZZARD 8516952 (NB-215),

19-12-2014 verkocht aan Resolve Salvage & Fire (Europe) Ltd., Amsterdam, roepsein PHJR, in beheer bij

Tschudi Offshore & Towage B.V. , Amsterdam voor Resolve Marine Group Inc., Fort Lauderdale FL. 3-2015 te

Gibraltar herdoopt RESOLVE BLIZZARD. 3-2015 vlag: U.K., roepsein 2IIB9. 12-2015 in beheer bij Resolve

Pioneer LLC, Fort Lauderdale FL voor Resolve Marine Group Inc., Fort Lauderdale FL. 12-2015 (e) vlag:

Vanuatu, roepsein YJTU5. (Foto: W. Koper, 24-8-2009).

COASTAL ACE, IMO 9645554, Multicat Eurocarrier 2611, 6-2013 proefvaart in de Europoort als NP429, vlag: Nederland, roepsein PCVX, 17-6-2013 na de proefvaart terug naar Aalst, 15-8-2013 opgeleverd door Neptune

Marine Service B.V. (429) als ELLEN K aan Neptune Equipment B.V., Aalst, thuishaven: Greenock-U.K.,

roepsein 2GWD7, in beheer bij Gareloch Support Services (Plant) Ltd., Rhu, GSS Plant Ltd. en Neptune

Equipment B.V., Aalst. 149 GT, 26,48 x 11,00 x 3,50 x 2,630 meter. Trekkracht 35 ton. 10 kn. 2.636 EPK,

1.940 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, 162 x 180, Caterpillar C-32 ACERT. 20-8-2013 van de werf naar Maassluis. 28-8-2013 in de Waalhaven en aan boord gezet van de TRINA (IMO 9376505), 29-8-2013 de TRINA met aan

boord de ELLEN K vertrokken naar Australië, 7-9-2013 ETA Suez Kanaal. 20-9-2013 te Port Klang, Maleisië

van boord gezet, 23-9-2013 vertrokken van Port Klang en door bemanning van TOS naar Darwin, Australië

gevaren, 7-10-2013 gearriveerd te Darwin. 6-2014 verkocht aan Broadsword Marine Contractors, Darwin-

Australië (VJN4602). 1-2016 verkocht aan Acta Marine B.V., Den Helder, roepsein PBBE, 1-2016 te

Singapore overgedragen en herdoopt COASTAL ACE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 21-8-2013, Maassluis).

Nieuwe aanwinst voor Acta Marine: COASTAL ACE - Het nieuwe jaar is voor Acta Marine goed begonnen. De

nieuwste aanwinst voor de vloot is Coastal Ace. Deze Multicat Eurocarrier 2611 zorgt voor versterking van de

vloot, om zo nog beter shallow water projecten te bedienen.

Deze 2,5 jaar jonge Multicat Eurocarrier 2611, ofwel Coastal Ace, zal de vloot van Multicats verrijken. Het is niet het eerste shallow draft schip voor Acta Marine. De Coastal Ace is uitgerust met twee imposante kranen,

1x 100T & 1x50T winch en een bollard pull van 35 ton. Tijd om het 26 meter lange schip te aanschouwen is

er niet; de Coastal Ace wordt namelijk spoedig al in gebruik genomen bij een project in Taiwan.

COASTAL ACE al in gebruik

De jarenlange ervaring van Acta Marine in shallow water projecten reikt verder dan Europa. Naast de

Nederlandse en Duitse Waddenzee worden de schepen onder andere ingezet op projecten in het Midden-Oosten, Afrika en Australië. De eerste missie van de Coastal Ace bevindt zich in Taiwan voor een bagger- en

waterbouwproject. Dit is tevens het vijfde project van Acta Marine in Azië.

Geschikt voor allerhande projecten

De Coastal Ace is van toegevoegde waarde voor Acta Marine & Acta Marine Wind, doordat de nieuwste

aanwinst de Multicat vloot versterkt. Hierdoor kan het bedrijf een betere service bieden aan opdrachtgevers bij hun shallow water projecten. Een aanzienlijk deel van de Multicat schepen heeft een operationele diepgang

van minder dan twee meter, waardoor het schip geschikt is voor allerlei projecten, van

kustverdelingsprojecten tot aan de bouwfase van een offshore windmolenpark. Houd de site regelmatig in de

gaten voor alle projecten met de Coastal Ace! (Bron: actamarine.com, 26 januari 2016).

DAMEN YN 512293, IMO 9684811, Damen ASD 2411, 17-8-2015 (e) te water gelaten onder bouwnummer

DAMEN GORINCHEM 512293, vlag: St. Vincent and Grenadines (J8B5379), te Dan Nang, Vietnam a/b van

m.s. HAPPY STAR (IMO 9661259), 20-10-2015 gearriveerd te Rotterdam aan boord van de HAPPY STAR, 22-10-2015 van de Waalhaven te Rotterdam naar Stellendam met de sleepboten GOUWESTROOM en

VLIESTROOM, 4-12-2015 van Stellendam naar de Europoort met thuishaven St. Petersburg, 8-12-2015

proefvaart en trekproeven op het Calandkanaal, 2-2016 opgeleverd als WEYLAND, thuishaven en vlag: St.

Petersburg-Rusland. 270 GT, 150 DWT. 3-2-2016 samen met de NJORD (IMO 9684823) vertrokken van Stellendam naar Murmansk, 12-2-2016 ETA te Murmansk. (Foto: F. v. Rijsbergen).

WEYLAND en NJORD, foto: Hans Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl, 3-2-2016

DAMEN YN 512294, IMO 9684823, Damen ASD 2411, 17-8-2015 (e) te water gelaten bij Damen Song Thu

Corp., Danang City onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512294, te Dan Nang, Vietnam a/b gezet van

m.s. HAPPY STAR (IMO 9661259), 20-10-2015 gearriveerd te Rotterdam aan boord van de HAPPY STAR, 22-

10-2015 van de Waalhaven te Rotterdam naar Stellendam met de sleepboten GOUWESTROOM en

VLIESTROOM, vlag: St. Vincent and Grenadines (J8B5378), 7-12-2015 naar de Europoort om samen met de WEYLAND proeven te doen op het Calandkanaal, 2-2016 opgeleverd als NJORD, thuishaven en vlag: St.

Petersburg-Rusland. 270 GT. 3-2-2016 samen met de WEYLAND (IMO 9684811) vertrokken van Stellendam

naar Murmansk, 12-2-2016 ETA te Murmansk. (Foto: R. Zegwaard, 7-12-2015).

DAMEN YN 545103, Damen Fast Crew Supplier, casco gebouwd te Polen, 17-1-2016 van Cuxhaven, 18-1-2016 als YN 545103 (Kedzierzyn-Koźle) gearriveerd te Dordrecht met de sleepboot TAUCHER O WULF 8

(MMSI: 211328570), 19-1-2016 van Dordrecht naar Gorinchem met sleepboot BROEDERTROUW XV. (Foto:

L. Varekamp, 18-1-2016).

DAMEN YN 547253, IMO 9779070, Damen Fast Crew Supplier, casco gebouwd te Polen, 12-2015 (e) te water

onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 547253, 18-1-2016 als YN 547253 gearriveerd te Dordrecht met de sleepboot TAUCHER O WULF 5 (IMO 6907169), 19-1-2016 van Dordrecht naar Gorinchem met

BROEDERTROUW XIV. (Foto: J. Verhoog, 18-1-2016, t.h.v. Rozenburg).

DEIRDRE, IMO 6816358, 1968 opgeleverd door Scheepswerf van Rupelmonde N.V. (396) als DEIRDRE aan

Schelde Sleepvaartbedrijf N.V., Antwerpen. 135 BRT. 1.000 EPK, 734 kW, Deutz RBV6M545, 8 cyl, 4 tew, 320

x 450, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen. 1968 verkocht aan Strategic Operations Co., Bahamas, in beheer bij Nassau Towing Co. Ltd. 1984 verkocht aan Klyne & Winnie Towing Ltd., Lowestoft-U.K. 1984

verkocht aan Medway Port Services, Rochester. 1990 in beheer bij Peterhead Towage Services Ltd. 199- in

beheer bij Targe Towing Ltd. 9-11-2012 (e) verkocht aan Pilot SP/F, Fuglafjordur, Faeroe Islands. 11-2012

herdoopt SLEIPNER. 7-2013 vlag: Cook Islands (E5U2695). 2016 gesloopt bij Fornæs Shipbreaking A.p.S. te

Esbjerg.

SLEIPNER, foto: Allan J. Kortsen/Shipspotting/Skyaviator.dk, 6-9-2014, Esbjerg

EEMS 8401420 (NB-220), Offshore Tug/Supply Ship, 5-6-1984 kiel gelegd, 27-10-1984 te water gelaten, 3-

1985 (NV) opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (99) als POLAR TITAN aan K/S A/S Polar Titan,

Tromsø-Noorwegen. 1.401 BRT, 750 NRT, 1.719 DWT, 12.000 EPK, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa. 1987 verkocht

aan Troms Fylkes DS Offshore A/S, Tromsø-Noorwegen. 5-1990 verkocht aan K/S Offshore Titan A/S, Tromsø-Noorwegen, in beheer bij Troms Fylkes DS Offshore A/S. 4-1992 verkocht aan K/S A/S Offshore

Titan, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Eidesvik & Co. A/S, herdoopt VIKING TITAN. 2.535 BRT, 760

NRT, 1.719 DWT. 11-1999 verkocht aan Troms Fylkes DS Offshore AS, Haugesund-Noorwegen. 2-2000

thuishaven: Tromsø-Noorwegen, herdoopt TROMS TITAN. 7-2-2005 verkocht aan Solstad Rederi AS,

Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstad Shipping AS, herdoopt NORMAND VIKING. 29-3-2005 (e) herdoopt NORMAND TITAN. 6-2005 verkocht aan Trym Titan KS, Skudeneshavn-Noorwegen, c/o Fearnley

Finans AS, Oslo voor (Solstad Shipping AS). 2008 verkocht aan N.V. Shipping Company Eems, Willemstad-N.A., roepsein PJKU, in beheer bij FEMCO-Management Ltd., 15-2-2008 herdoopt EEMS. 15-8-2010 onder de

vlag van Rusland gebracht, roepsein UBPG2. 11-2015 vlag: Panama, roepsein 3FDT7. 12-2015 verkocht aan

Seascape Meadow Invest Inc., Panama, in beheer bij Hai Duong Co. Ltd. (HADUCO), Vung Tau City, Vietnam.

12-2015 herdoopt SEA MEADOW 09. (Foto: Paul Gowen/Shipspotting, 29-11-2007, Great Yarmouth).

VIKING TITAN en MAERSK RANGER met booreiland GLOMAR MORAY FIRTH, foto: TvdZee, 15-4-1992

ESNAAD 226, IMO 9725251, 14-8-2015 kiel gelegd, 30-1-2016 om 10:00 uur te water gelaten bij De Hoop te

Foxhol onder bouwnummer 475, assistentie verleenden de sleepboten ANNA 6 en ANNA 7, de 6e in aanbouw

voor Abu Dhabi National Oil Company. (Foto: Marcel Klip/112hoogezand.nl, 30-01-2016).

FIVEL 8309933 (NB-145), Offshore Tug/Supply Ship, 15-1-1984 (NV) te water gelaten, 5-1984 opgeleverd

door Båtservice Verft A/S (667) als RANDFONN aan K/S A/S Sol-Safe III, Stavanger-Noorwegen, in beheer bij

Sigval Bergesen, 2.019 BRT, 12.717 EPK, 9.360 kW, B& W Alpha Diesel A/S, 1993 verkocht aan Partrederi

Normand ANS, Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstad Shipping AS, 1993 herdoopt NORMAND

TRYM, 2006 verkocht aan Trym Titan AS, Noorwegen, in beheer bij Solstad Shipping AS, 2007 verkocht aan

Trym Titan KS, Noorwegen, in beheer bij Solstad Shipping AS, 2008 verkocht aan N.V. Shipping Company Fivel, Willemstad-N.A., in beheer bij FEMCO-Management Ltd., 4-2008 herdoopt FIVEL, roepsein PJDH. 10-

10-2010 vlag: Curaçao. 15-12-2015 (e) verkocht aan Seascape Meadow Invest Inc., Panama (HOCD), in

beheer bij Hai Duong Co. Ltd. (HADUCO), Vung Tau City, Vietnam, 12-2015 herdoopt SEA MEADOW 08.

(Foto RANDFONN: Scheepsfotoruilbeurs, 10-4-1985).

MAERSK CONNECTOR, IMO 9743813, Damen Offshore Carrier 8500, 23-7-2015 te water gelaten bij Damen

Shipyards Galati onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 553015, 14-12-2015 proefvaart, 21-12-2015

proefvaart op de Zwarte Zee onder Roemeense vlag (YPNI), 11-1-2016 terug van de proefvaart en naar Galati,

4-2-2016 opgeleverd als MAERSK CONNECTOR als Maersk Supply Service AS, Denemarken (OWEB2), gaat

met een contract van 7 jaar varen voor DeepOcean Group Holding B.V. (DeepOcean B.V.), Den Helder. 7-2-

2016 vertrokken van Galati. (Foto: Damen).

MIRANDA, IMO 9738258, 10-12-2015 te water gezet met 3 mobile kranen, 10-12-2015 met de duw- sleepboot

AREND van de Scaldiahaven te Vlissingen naar Trico Shipyard B.V. (TRICO 701) aan de Kortenoordsehaven

te Rotterdam om afgebouwd te worden, in aanbouw voor Van Laar, Port Vila-Vanuatu. 293 GT, 3-2016 geplande oplevering.

MUSONE, IMO 9769386, Damen ASD Tug 2810, 4-12-2015 opgeleverd door Damen (512365) als MUSONE

aan Gesmar Gestioni Marittime S.p.A., Ancona (IJIP2), in beheer bij Compagnia Rimorchiatori Ancona S.p.A.

(CO RIM A), Ancona voor SERS S.r.l., Ravenna. 293 GT, 138 DWT. 28,67 x 10,43 x 4,60 x . meter. Trekkracht 61 (56,9) ton. 13,9 kn. 5.000 EPK, 3.730 kW, 2 x Caterpillar 3516C TA HD/C.

P301, MMSI: 373934361, 19-5-2015 proefvaart op het Vuile Gat, 2015 opgeleverd door Damen Shipyards

B.V. als P301 aan Bahamas Government Defence Force, Nassau-Bahamas. 7-2015 te Zeebrugge aan boord m.s. SAIMAAGRACHT (IMO 9288069) gezet. 15-7-2015 van Zeebrugge naar de Bahamas. 17-7-2015 ten

anker bij La Coruña, Spanje. 25-7-2015 ETA te Philadelphia, U.S.A. 7-2015 te Nassau de P301 gelost, 31-7-

2015 de SAIMAAGRACHT van Nassau naar Houston, Texas, 3-8-2015 te Houston, Texas. (Foto: H. Lingbeek,

http://www.tussenhoekenstad.nl, 19-5-2015, proefvaren op het Vuile Gat).

P302, IMO 9780794, MMSI 244615937, Damen SPA 3007, proefvaart onder Nederlandse vlag, roepsein

PBAG, 16-12-2015 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. (YN 549202) als P302 aan Bahamas Government

Defence Force, Nassau-Bahamas. 137 GT. 25-12-2015 in de Eemshaven aan boord van de

SCHELDEGRACHT gezet voor de overtocht naar Bahamas, 25-12-2015 vertrokken naar Baltimore en

Bahamas. 16-1-2016 na de P302 te hebben gelost vertrok de SCHELDEGRACHT naar Baia de Marajó,

Brazilië.

RT KURI BAY, IMO 9745873, 15-11-2015 (e) te water gelaten onder bouwnummer ASL Shipyard 1098, 6-

2016 geplande oplevering aan KT Maritime Services Australia Pty. Ltd., Perth WA (joint venture KOTUG

International B.V. en Teekay Shipping Australia Pty. Ltd.), roepsein VNUO. 1.195 GT.

SAPURA JADE 9702754 (NB-215), pijpenlegger, 8-2013 besteld door Sapura Navegação Marítima, 17-4-2015

gedoopt SAPURA JADE door mevr. Belle de Bruin (Managing Director of the Indofin Group) en te water

gelaten bij IHC Offshore & Marine B.V. te Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer IHC Offshore Krimpen

732, 23-11-2015 vertrokken van de werf op de proefvaart onder Nederlandse vlag, 29-11-2015 terug in de Heysehaven, 5-1-2016 (e) opgeleverd aan Sapura Jade G.m.b.H., Panama (3EEG8), in beheer bij Sapura

Navegação Maritima S.A., Rio de Janeiro voor Sapurakencana Petroleum Bhd., Kuala Lumpur. 18.098 GT,

10.727/31.402 DWT. 145,9 x 29,90 x 13,00 x 8,300 meter. 5-1-2016 van Rotterdam naar Las Palmas, 11-1-

2016 ETA te Las Palmas, 1-2-2016 ETA te Rio de Janeiro. (Foto: R.P. van de Wetering, 23-11-2015).

SEVEN CRUZEIRO, IMO 9710880, pijpenlegger, 15-1-2016 gedoopt SEVEN CRUZEIRO door mevr. Ricardo Rosa (echtgenote van Chief Financial Officer, Subsea 7) en te water gelaten bij IHC Merwede B.V., Krimpen

aan den IJssel onder bouwnummer IHC OFFSHORE KRIMPEN 735, in aanbouw voor Subsea 7 Offshore

Resources (UK) Ltd., Isle of Man, in beheer bij Subsea 7 International Contracting Ltd., Westhill, United

Kingdom. 8-2016 geplande oplevering. 19.500 GT. (Foto: IHC).

Royal IHC laat SEVEN CRUZEIRO te water en doopt SEVEN SUN Dit is het laatste schip in een serie van drie pijpenleggers besteld door Subsea 7. De naamgevingsceremonie is

uitgevoerd door Mevrouw Sally Rosa, echtgenote van Ricardo Rosa, Chief Financial Officer Subsea 7.

Op dezelfde dag is de SEVEN SUN officieel gedoopt door Mevrouw Lilian Camozzato, echtgenote van

Guilherme Camozzato, Director of Operations Subsea 7 Brazil. De SEVEN SUN was eerder al te water gelaten:

op 19 december 2014.

De schepen zijn in nauw overleg met Subsea 7 ontworpen. Zij kunnen werken in een waterdiepte tot 3.000 meter en zijn geschikt om wereldwijd te opereren. De schepen zijn uitgerust met een dynamic positioning

systeem. Het pijpenlegsysteem bestaat uit twee benedendeks carrousels met opslagcapaciteit van 1.500 en

2.500 ton. De kantelbare pijpenlegtoren heeft een top tension van 550 ton voor het installeren van flexibele

pijpleidingen. De pijpenlegsystemen worden geleverd door Huisman.

“De afgelopen jaren hebben Subsea 7 en IHC nauw samengewerkt bij de realisatie van in totaal acht offshore schepen.” Zegt Arjan Klijnsoon, Executive Director Shipbuilding van Royal IHC. “Wij zijn trots op deze

langdurige relatie en het vertrouwen dat Subsea 7 in ons heeft om schepen van hoge kwaliteit te leveren,

binnen de gestelde termijn.” (Bron: krimpen.ijsselenlekstreek.nl, 15 januari 2016, foto: IHC).

SMIT APACHE, ON 816198, ex WESTMINSTER APACHE, sleepboot van SAAM Smit Canada Inc., Vancouver-

Canada, 1992 opgeleverd door Barrie A. Brown Ltd., Langley. 9,7 GT, 1.788 EPK, 18-2-1993 geregistreerd te Vancouver. 2015 herdoopt SST SMIT APACHE.

SMIT LEOPARD 9488724 (NB-204), Damen ASD 3211, 22-4-2010 gedoopt SMIT LEOPARD door mevr. Yinwei

en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer 511216, 374 BRT, 112 NRT, 2 x

Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, 25-10-2010 opgeleverd aan Smit Shipping Singapore Pte. Ltd., Bahamas,

in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam, roepsein C6YG2, dor Redwise Global Ship Delivery and Crewing naar Gladstone gebracht voor werk bij Smit Marine Australia Pty. Ltd. 12-2010 (e) vlag:

Australië, roepsein VHIG. 24-3-2011 te Gladstone, Australië gedoopt (SMIT LEOPARD) door mrs. Helen

Skippen (Smit Marine Australia). 16-1-2014 (e) verkocht aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Australië, in

beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. 12-2015 herdoopt SL TARGINNIE.

SMIT ORLEANS, IMO 9424998, ex T.P. 3, sleepboot van SAAM Smit Canada Inc., Vancouver-Canada, 2007

opgeleverd door Nichols Bros. Boat Builders, Inc., Freeland, Washington. 402 GT, 5.050 kW, bouwjaar 2007,

3-12-2010 geregistreerd te Vancouver. 10-2015 (e) herdoopt SST ORLEANS. (Foto SMIT ORLEANS: Marc Piché/Shipspotting, 9-5-2014, Vancouver B.C.).

SMIT STAR, ON 803633, ex RIVTOW STAR, 1983 opgeleverd door John Manly Shipyard, Vancouver.

Sleepboot van SAAM Smit Canada Inc., Vancouver-Canada, 77,07 GT, 1.740 EPK, 21-11-1983 geregistreerd

te Vancouver. 2015 herdoopt SST STAR. (Foto: Gary Markham/Shipspotting, 26-5-2009, Prince Rupert B.C.).

SMIT-LLOYD 25, IMO 8113633 (NB-221), 28-5-1982 te water gelaten bij Scheepswerf Hoogezand B.V.,

Hoogezand (217), te Scheveningen gedoopt SMIT-LLOYD 25 door Hayes, 17-9-1982 opgeleverd aan Smit-

Lloyd B.V., Rotterdam. 1995 in beheer bij Smit International Singapore Pte. Ltd. 1995 vlag: Bahamas

(C6MV7). 1998 verkocht aan Seacor Smit Offshore (Worldwide) Ltd., Bahamas, in beheer bij Seacor Marine

(Asia) Pte. Ltd., Singapore. 1999 vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8VO5. 1999 in beheer bij

Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH). 26-11-2001 verkocht aan Seacor Smit Offshore Ltd.,

Parijs, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH).

2004, in beheer bij SEACOR Marine (West Africa) SAS, Parijs. 11-2005 verkocht aan Seacor Offshore Marshall Islands Ltd., thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, roepsein: V71Q7, in beheer bij Brooklyn

Shipping, Ellon, U.K. 2007 verkocht aan Mainport International Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij

Brooklyn Shipping Ltd., Ellon, U.K., 6-8-2007 (e) herdoopt MAINPORT ASH. 4-8-2015 opgelegd bij Swansea.

8-2015 vlag: onbekend. 11-2015 gesloopt te Cardiff. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 7-11-1989, Calandkanaal).

SMIT-LLOYD 114, IMO 7412018 (NB-212), 11-7-1975 gedoopt SMIT-LLOYD 114 door S.J. Woulds en te water

gelaten bij Scheepswerven v/h H.H. Bodewes B.V., Millingen (722), 16-10-1975 opgeleverd aan Smit-Lloyd

B.V., Rotterdam. 1.293 BRT, 1.070 DWT, 7.500 EPK, 2 x Stork-Werkspoor Diesel B.V. 15-6-1988 vlag:

Bahamas. 1993 verkocht aan Normandie Shipping Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Int. Singapore

Pte. Ltd. 1998 verkocht aan SEACOR Smit (Aquitaine) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine

(Asia) Pte. Ltd., Singapore. 8-1999 verkocht aan Sri Lanka Shipping Co. Ltd., Colombo, 8-1999 herdoopt MAHANUWARA. 16-9-2002 (e) in beheer bij Lanka Maritime Services Ltd., Colombo. 2012 in beheer bij Avant

Garde Maritime Services of Sri Lanka. 15-1-2015 Galle Port, Sri Lanka aangehouden wegens wapensmokkel,

aan boord zijn meer als 3.000 automatische en semiautomatische wapens gevonden. Deze zouden van een

beveiligingsfirma zijn om schepen te beveiligen in de Rode Zee. 21-9-2015 van Colombo. 23-12-2015 (e)

verkocht voor sloop naar India, 31-12-2015 te Bhavnagar, 5-1-2016 op de rede van Alang, 5-1-2016 (vt) op het strand gezet om gesloopt te worden door Jawandamal Dhannamal Pvt. Ltd. te Alang. (Foto: Viral Shah).

SST CAPILANO, IMO 9744477, 30-10-2015 geregistreerd, 5-11-2015 (e) te water gelaten onder bouwnummer

ABD ALUMINIUM BOATS 372, 12-2015 proefvaart en trekproeven, 30-12-2015 (e) opgeleverd door ABD

Enterprises Ltd., Burnaby als SST CAPILANO aan SAAM Smit Canada Inc., Vancouver-Canada (CFN7382), in

beheer bij Smit Marine Canada Inc., Vancouver. 198 GT, 5.000 EPK, 3.730 kW, 2 x M.T.U.

TEMPEST 7515377 (NB-193), 20-6-1975 besteld, 22-10-1976 te water gelaten, 1-3-1977 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V., Alblasserdam (908) aan Bureau Wijsmuller B.V., IJmuiden, in beheer bij

Wijsmuller Salvage B.V., IJmuiden, 18-2-1977 technische proefvaart, 21-2-1977 technische proefvaart, 3-3-

1977 gedoopt TEMPEST, 1.200 BRT, 8.500 EPK, 2 x Werkspoor 6TM410, Stork Werkspoor Diesel B.V., 14,5

kn. 1982 verkocht aan Wijsmuller B.V., IJmuiden. 1988 verkocht aan Wijsmuller Ship Management B.V.,

IJmuiden. 12-1991 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 1-1993 verkocht aan Smitwijs Tempest C.V., Vanuatu, roepsein YJZQ4, in beheer bij Wijsmuller

Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 1993 verkocht aan Smitwijs Towage

C.V., Vanuatu, in beheer bij CW Marine Services, Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs

Towage C.V., Rotterdam. 1996 verkocht aan Wijsmuller Fleet Services B.V., 30-5-1996 onder Nederlandse

vlag gebracht, roepsein PHXV, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage

C.V., Rotterdam. 1997 verkocht aan Smitwijs Tempest C.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller Fleet Services B.V., IJmuiden en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 2-12-1998 herdoopt SMITWIJS TEMPEST. 2002

verkocht aan Smitwijs Scheepsholding B.V., Vanuatu, in beheer bij Wijsmuller Fleet Services B.V., IJmuiden

en Smitwijs Towage C.V., Rotterdam. 2005 via Offshore Shipbrokers Ltd., Londen verkocht aan International

Transport Contractors B.V. te Heemstede, 9-2005 overgedragen, 30-12-2005 (e) verkocht aan Tempest

International B.V., Heemstede, vlag: Nederland, in beheer bij International Transport Contractors B.V., Heemstede, herdoopt TEMPEST, roepsein PHXV. 31-10-2011 (e) opgelegd, 7-2012 opgelegd te IJmuiden

zonder logo in de schoorsteen. 2012 verkocht aan Indus Shipping & Trading Corp., Panama, roepsein

HP2036, in beheer bij Rotterdam Shipping Solutions B.V., Schiedam, 11-8-2012 in de Haringhaven te

IJmuiden herdoopt INDUS. 23-8-2012 (e) verkocht aan Gudri Shipping & Trading Corp., Dubai, vlag:

Panama, in beheer bij Jampur International FZE, Dubai, 27-8-2012 vertrokken achter de sleepboot TRITON

naar Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert. 31-10-2011 (e) opgelegd. 10-2-2013 vertrokken van Hansweert naar de 2e Binnenhaven te Vlissingen, 26-2-2013 vertrokken naar West-Afrika. 1-2016 vlag:

Equatorial Guinea, roepsein 3CZI, 1-2016 herdoopt JEDANA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

VIKING STAFFA 7343633 (NB-145), 10-11-1973 te water gelaten, 28-1-1974 opgeleverd door Allies

Shipbuilders Ltd., North Vancouver (184) als LADY ALEXANDRA aan International Offshore Services (U.K.)

Ltd., Monrovia-Liberia. 1.076 BRT, 4.200 EPK, 3.088 kW, 4 x Polar F26R-B, 1974 verkocht aan Tidewater

Liberia Inc., Monrovia-Liberia, herdoopt ALEXANDRA TIDE. 1991 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, 1.210 BRT. 1991 verkocht aan Tidewater (Isle of Man) Ltd., Douglas-Isle of Man, 1993

verkocht aan Tidewater Marine (U.K.) Ltd., Aberdeen-U.K. 1995 in beheer bij Nomis Shipping Ltd. 1998

verkocht aan BUE North Sea Ltd., Aberdeen-U.K. 1999 herdoopt BUE STAFFA. 28-11-2005 (e) herdoopt

VIKING STAFFA. 2007 verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd. 8-2007 verkocht aan KEM Offshore A.p.S.,

Denemarken. 25-1-2008 gearriveerd te Esbjerg, 2008 verbouwd te Esbjerg. 3-2009 herdoopt VALDEMAR M.

2016 gesloopt bij Fornæs Shipbreaking A.p.S. te Esbjerg. (Foto: NN/Scheepsfotoruilbeurs).

VOS PARTNER 9709128 (NB-213), 22-7-2013 contract, 18-12-2013 eerste staal gesneden, 28-7-2014 kiel

gelegd, 9-2-2015 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer N570, 14-1-

2016 (AB) opgeleverd als VOS PARTNER aan PSV Express V B.V., Breskens, roepsein PDBU, in beheer bij

Vroon Offshore Services B.V., Den Helder en Vroon B.V., Breskens. 3.638 GT, 4.122 DWT.

VOS PRIMROSE 9697519 (NB-215), Offshore Supply Ship, 21-2-2013 contract, 16-10-2014 kiel gelegd, 10-1-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard (FSES), Fuzhou, China onder bouwnummer DN78M-5,

4-1-2016 opgeleverd aan PSV Express VII B.V., Gibraltar (ZDPJ7), in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd.,

Aberdeen voor Vroon offshore B.V. 3.548 GT, 1.196 NT, 3.834,58 DWT, 2 x 2.400 kW, MaK 8M25C,

Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G.

VOS SUGAR, IMO 9697129, 13-12-2012 contract, 27-9-2013 eerste staal gesneden, 5-11-2014 kiel gelegd, 3-

5-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., Fujian onder bouwnummer DN68M-93,

27-1-2016 (AB) opgeleverd als VOS SUGAR aan DSV Express II B.V., Breskens (PDCH), in beheer bij VOS

Offshore Services B.V., Den Helder. 2.030 GT, 609 NT, 1.712,519 DWT. 68,04 x 14,95 x 6,10 x . meter. 13,5

kn. 2 x 1.920 KW, Caterpillar 3516C HD Marine Propulsion, Caterpillar Inc.

Carnival Corporation zal in april 2016 de CARNIVAL VISTA, de KONINGSDAM en de AIDAPRIMA in dienst

stellen. In december 2016 komt de SEABOURN ENCORE bij de vloot. Carnival neemt ongeveer de helft van de

40 nieuwbouw cruiseschepen af tussen 2016 en 2020. Carnival Corporation heeft een samenwerking

aangekondigd met The Nature Conservancy. Crystal Cruises en Celebrity hebben bekendgemaakt dat zij

cruises naar Turkije hebben geannuleerd wegens de aanslagen in Istanbul op 12 januari 2016.

Cruise

MSC heeft op 1 februari 2016 bevestigd dat nog eens twee schepen bij STX

France zijn besteld; oplevering zal in oktober 2019 en december 2020 zijn. MSC

heeft nu 4 schepen in aanbouw bij STX France en nog eens drie bij Fincantieri.

MSC heeft de cruises naar Turkije geannuleerd wegens de aanslagen in Istanbul op 12 januari 2016. Nu

zullen Griekse havens worden aangelopen.

Royal Caribbean Cruise Line heeft een samenwerkingsverband aangekondigd met het Wereld Natuur Fonds (WWF). Het doel is om in 2020 tot een reductie van 35% koolstofoxide uitstoot te komen.

Scenic Group uit Australië heeft de SCENIC ECLIPSE besteld, het eerste cruiseschip dat aan de eisen van de

Polar Code (van de IMO) zal voldoen. Het schip zal in de zomer en het vroege voorjaar cruises maken in de

poolgebieden. De SCENIC ECLIPSE krijgt een lengte van 165 meter en 200 passagiers vervoeren. De Uljanik

werf in Kroatië zal het schip bouwen. De Polar Code stelt technische eisen aan het schip en speciale opleidingseisen aan de zeevarenden. Scenic was tot nu toe actief in riviercruises in Europa, Rusland en

Zuidoost-Azië.

COSTA CONCORDIA, 9320544, Een gerechtshof in Florida heeft uitgesproken dat rechtszaken van

voornamelijk buitenlandse (niet-Amerikaanse) passagiers op de COSTA CONCORDIA niet in de Verenigde Staten kunnen worden gevoerd. CROWN PRINCESS

CROWN PRINCESS, 9293399, Op de cruise van 3 tot 18 januari 2016 is het norovirus uitgebroken op de

CROWN PRINCESS (2006, 113.651 GT). (Foto: Paul Gerdes, 27-9-2013, Wilhelminakade, Rotterdam).

MEIN SCHIFF 5, 9753193, Op vrijdag 15 januari 2016 is de MEIN SCHIFF 5 (99.500GT) van TUI Cruises op de Meyer Werf in Turku uitgedokt. Het schip zal in juli 2017 worden opgeleverd. MEIN SCHIFF 6, 7 en 8 van

deze rederij zullen ook op deze werf worden gebouwd.

NORWEGIAN DAWN, 9195169, Vijf mannen, onder wie drie zeevarenden van de NORWEGIAN DAWN (2002,

92.250 GT) zijn in New Orleans gearresteerd voor het smokkelen van 4,75 kg cocaïne.

ST HELENA, 8716306, De ST HELENA (1990, 6767 GT, 156 passagiers, 56 zeevarenden) zal in de nabije toekomst de dienst vanuit Groot-Brittannië naar St. Helena, Ascension, Tristan da Cunha en Kaapstad

beëindigen. (Foto: Charran/Shipspotting, 21-9-2009, Santa Cruz de Tenerife).

UNITED STATES, 5373476, Crystal Cruises wil de onderhoudskosten van de UNITED STATES op zich nemen

om te onderzoeken of het schip weer geschikt kan worden gemaakt voor de zeevaart. De maandelijkse kosten

bedragen 60.000 USD. CEO Edie Rodriquez van Crystal Cruises verwacht 700-800 miljoen USD nodig te hebben voor de verbouwing, wat wellicht minder is dan de kosten van een nieuwbouw schip. De UNITED

STATES is in 1969 uit dienst gesteld.