November 2012

NIEUWS Nederland

De Dräger HPS 7000 brandweerhelmEen evolutie die aanvoeltals een revolutie

Dräger FFP+ 'snuitjes'Nieuwe FFP1, FFP2 en FFP3filtermaskers met extreem lage ademweerstand

Pagina 20Pagina 7 Pagina 14

NAM zet Dräger X-zones 5000 met 63 A switch-off-unit inVeilig lassen in de gasbehandelings-installatie te Den Helder

2 |

OntzorgenAls je hoofd door een Dräger brand-weerhelm wordt bedekt heb je eenzorg minder: het belangrijkstelichaamsdeel is goed beschermd. Ikdraag die helm niet, maar toch is hetbelangrijk dat een manager voelinghoudt met de producten en alle ont-wikkelingen. Soms is een product zoslim dat ik ervan kan leren: de X-dockis bijvoorbeeld in staat om op elkeplaats gasmeetinstrumenten te testenen houdt alle gegevens voor je bij. Hijstuurt mailtjes, werkt een database bij,en je hoeft geen technicus te zijn omde meters te testen. En iedereen weetmeteen welke meter waar uithangt enin welke conditie die verkeert. Somszou ik willen dat ik onze organisatie zoeenvoudig kon overzien. Want onsbedrijf moet precies doen wat dehelm, de X-dock, de samenwerkingmet G4S en al onze andere productendoen: ontzorgen. Dat houdt niet op bijeen goed product. Als u zich nog niet geheel ontzorgdvoelt, dan gaan wij daar alsnog voorzorgen.

Column

Werkplaats verhuist

Op afzienbare termijn zullen de Drägerdochters Unisafe en Safety Service Cen-tre (SSC) in Hoogvliet verhuizen naar eennieuw pand, vlakbij de oude locatie. Demagazijnen, werkplaatsen en de service-administratie van Dräger die zich tevens inHoogvliet bevonden zijn inmiddels geher-huisvest in Zoetermeer, de Nederlandsehoofdvestiging van Dräger Safety. Hetgaat daarbij om de afdelingen die onder-houd verrichten aan adembeschermings-middelen en gasdetectieapparatuur en diede uitgebreide verhuurpool beheren.‘Hoogvliet’ blijft als dienstverlenend steun-punt voor de scheepvaart onverminderdactief. Met de verhuizing van de in totaal

Patrick van VugtBusiness Unit Manager

negen medewerkers naar Zoetermeerconcentreert Dräger de expertise op ééncentrale plaats en wordt de ondersteunen-de administratie gestroomlijnd. Aan ditnummer van Dräger Nieuws Nederland iseen uitgebreid informatieblad met de actu-ele contactgegevens toegevoegd.

Duikclub Only Friends ontvangt eigen vulinstallatie

Only Friends, een sportclub voor kinderenen jongeren met een lichamelijke of ver-standelijke beperking, vierde op 15 sep-tember 2012 het 12 ½-jarig bestaan. Devereniging is onderdeel van het RonaldMcDonald Centre in Amsterdam Noord enheeft onder meer de beschikking over eenzwembad waar recreatief wordt gedoken.Voor het vullen van ademluchtcilindersmoest op en neer worden gereisd naarPurmerend. Dat is lastig, tijdrovend enkostbaar. Dräger Safety Nederland heeftdaarom gemeend Only Friends te kunnenhelpen door schenking van een adem-luchtcompressor. Roger Zonnenberg vanDräger: “Om eerlijk te zijn is het idee aan-gedragen door de brandweer van Schip-hol. Zij hebben net een nieuwe compres-sorinstallatie aangeschaft en wilden de

oude graag schenken aan de stichtingOnly Friends. Dat is een prima initiatief,maar de oude compressor zou nog weleen flinke revisie moeten ondergaan. Wijhadden bij Dräger een goede bruikleen-compressor met nieuwe filterpotten staan,die we daar veel beter neer konden zet-ten. Dat hebben we dus gedaan, en tevenshebben we een vulbalk, een cilinderkarre-tje en de installatie meegenomen. Ik hebinmiddels gezien wat Only Friends bete-kent voor de jonge sporters, en had geenbetere bestemming kunnen bedenken.Het duiken is zó populair dat er al eenwachtlijst is ontstaan. Hopelijk hebben zeveel plezier van de installatie. Wij nemenin elk geval ook het reguliere onderhoudvoor onze rekening, dus ze kunnen jarenvooruit.” Zie ook: www.onlyfriends.nl

| 3

Als iedereen zich aan de regels zou houden, zijn ademalcohol analyseapparaten overbodig. Maar de nare realiteit is dat dezeapparaten harder nodig blijken dan ooit. De Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) beschrijft alcoholmisbruik als ‘een van debelangrijkste risicofactoren ter wereld. In 2010 publiceerde de WHO haar ‘Globale strategie ter reductie van schadelijk gebruikvan alcohol’, waarin werd opgeroepen om ‘methoden ter voorkoming van dronken rijden’, inclusief ‘monitoring en surveillance’in te voeren. Het Nederlandse alcoholslotprogramma (de inbouw van de Dräger Interlock XT alcoholsloten in voertuigen vanovertreders), vergelijkbare programma’s elders en de verplichting om in Frankrijk zelf ademtesten mee te nemen in de auto zijndaar enkele voorbeelden van.

holtestapparaten doen: ze bepalen de etha-nolcomponent in de uitgeademde lucht enzetten die waarde vervolgens om naar pro-mille ‘bloedalcohol’.

BlaaspijpjesHet betrouwbaar meten van het alcoholaan-deel in de uitgeademde lucht en de omzet-ting in een bloedalcoholconcentratie isechter een lastige klus. De eerste pogin-gen daartoe werden ondernomen in 1927,als antwoord op het groeiende aantaldodelijke verkeersslachtoffers ten gevolgevan alcoholgebruik door bestuurders. In1938 werd er een nat-chemische procedu-re gebruikt, die in Engelstalige landenbekend werd onder de naam ‘Drunk-o-meter’. In 1953 bracht Dräger haar handza-me blaaspijpje uit: een glazen buisje gevuldmet onder andere (geel) kaliumdichromaat,dat met ethanoldamp reageert, waarbij

Geconsumeerde alcohol komt via de dar-men in het bloed terecht. Via het bloedbereikt het vervolgens de longen, waar een klein deel aan de uitgeademde luchtwordt afgegeven. De Britse chemicus William Henry (1775-1836) definieerde deze‘passieve diffusie’ kwantitatief in de weten-schappelijke wet die zijn naam draagt. Dezewetmatigheid maakt het mogelijk om hetbloedalcoholpercentage af te leiden uit dehoeveelheid alcohol in uitgeademde luchtdie diep uit de longen komt.

Bloed-, urine- of ademtestDe hoeveelheid alcohol die zich op enigmoment in het bloed van een persoonbevindt, wordt gehanteerd als objectievemaat voor zijn/haar beïnvloeding, zoals aan-tasting van de rijvaardigheid. Alcohol kanbetrouwbaar worden gemeten in bloed, uit-geademde lucht of urine. Een ademtest isechter te verkiezen boven het nemen vaneen bloed- of urinemonster. Het verkrijgenvan de waarde via een bloedmonster iskostbaar en tijdrovend, nog afgezien vanhet feit dat er een invasieve handeling aante pas komt die door een medicus moetworden uitgevoerd. De lichamelijke integri-teit komt in het geding. Urinetesten hebbenhet bezwaar dat de privacy wordt aange-tast, met name wanneer een persoon wordtgeobserveerd terwijl het monster wordtafgegeven (ter voorkoming van manipulatiedoor de verdachte). Dat alles betekent datde ademtest overblijft; het meten van dehoeveelheid alcoholdamp in de uitgeadem-de lucht. En dat is wat alle moderne alco-

(groen) chroomsulfaat ontstaat. De hoe-veelheid doorgeblazen ademlucht wordtbepaald door een zakje, gekoppeld aan hetbuisje. De naam Alcotest, die Dräger ver-kreeg en toepaste voor deze ontwikkeling,werd uiteindelijk een begrip in de helewereld, naast de term ‘blaaspijpje’ in hetNederlandse spraakgebruik.

Testen: stuk voor stukKlaus Nemitz van Dräger te Lübeckassembleert twee behuizingsdelen en eenprintplaat tot een robuust apparaat. Metvaste hand pakt hij een onderdeeltje op datnauwelijks groter is dan een Eurocent, klikthet vast op de printplaat en gebruikt eenextreem dun soldeerboutje om twee plati-nadraadjes aan te sluiten. Daarmee is hetapparaat nog niet klaar, maar het werkt alwel, althans: in principe. Nemitz en zijn col-lega’s assembleren apparaten die in eigenbedrijf zijn ontworpen. De vervaardigdedraagbare en stationaire ademanalyseap-paraten worden wereldwijd verkocht enhebben de blaaspijpjes en de bloedanaly-se grotendeels verdrongen. “Hier inLübeck doen we de eindassemblage envoeren we de extreem strenge testen uit dieelk apparaat dient te ondergaan voordat hetde fabriek verlaat,” zo legt teamcoördinatorBjörn Andresen uit.

Twee detectietechnieken“De door ons gemaakte apparaten hebbentwee verschillende sensoren. Een werktelektrochemisch, de andere optisch,” legtAndresen uit. De sensoren reageren op

Alcohol in het spel…Groeiende vraag naar alcoholdetectieapparatuur

Dräger ontwikkelt, produceert en test de eigen alcoholdetectieapparatuur in Lübeck. Instrumenten van Dräger worden vanwege debetrouwbaarheid en nauwkeurigheid wereldwijd ingezet, zowel door ‘particuliere’ organisaties als door diensten die namens de wet-gever belast zijn met de handhaving van de veiligheid op de weg. Dräger is daar terecht trots op.

Gerechtelijk toegelaten: minutieus testenwaarborgt accurate meetresultaten.

Teamcoördinator Björn Andresen weet hoealcohol moet worden opgespoord.

Verzekert ook de veiligheid op de weg. Glazen constructie voor natte luchttest: de balletjes voorkomen warmteverlies.

4 |

verschillende wijze op de aanwezigheid vanethanol in uitgeademde lucht. De elektro-chemische brandstofcel wordt hoofdzake-lijk toegepast in handheld screeningmodel-len voor een snelle bepaling, als een preselectieve test die objectief de aanwe-zigheid van alcohol in het lichaam kanbevestigen. De optische sensor wordtgebruikt in rechtsgeldige apparaten, incombinatie met een elektrochemisch type.Deze rechtsgeldige apparatuur verrichttwee metingen, die onderling worden ver-geleken. Beide typen sensoren werken meteen vergelijkbare precisie dus als dezedezelfde uitkomst geven dan is het resul-taat net zo betrouwbaar als een bloedproef.

Vanuit de diepten der longenAlle ademtestapparaten werken in princi-

pe op dezelfde manier: men blaast simpel-weg via een mondstuk in het toestel en deuitgeademde lucht wordt langs de sen-sor(en) geleid. De software zorgt ervoordat er pas een analyse plaatsvindt als ereen zekere hoeveelheid lucht is uitge -ademd, lucht die dus diep uit de longenkomt. De elektrochemische sensor bevatonder andere heel fijn platinapoeder dat isafgezet op een met geconcentreerd zwa-velzuur verzadigd membraan. Bij de che-mische reactie die aan de elektrodesplaatsvindt ontstaat een stroom die maat-gevend is voor de hoeveelheid ethanol entot de meetwaarde leidt. De optische sen-sor maakt gebruik van het verschijnsel datethanolmoleculen licht met een heel spe-cifieke golflengte absorberen als meetpa-rameter.

Kalibratie met ‘droge’ of ‘natte’ gassenDräger voert kalibraties uit in overeenstem-ming met de wettelijke eisen in elk land.Dit wordt bij elk geproduceerd instrumentindividueel gedaan, en bovendien wordenze periodiek geijkt ter behoud van hunnauwkeurigheid; in Nederland halfjaarlijks.“We maken principieel onderscheid in kali-bratie met droge en met natte gassen,” legtproductmanager bij Dräger Jürgen Sohè-ge uit. De ‘droge’ gastest wordt gedaanmet gas uit cilinders, waarin zeer preciesgedoseerde concentraties ethanol zijningebracht. De autoriteiten in veel landen,waaronder Nederland, vinden dat voldoen-de. Maar andere landen, zoals buurlandDuitsland, eisen de complexere ‘natte’ test-methode. “Bij deze kalibratie reproduce-ren we uitgeademde lucht van exact 34 °C

Alcohollimieten wereldwijd (promillages bloedalcohol)Lieden die graag een slokje lusten moeten voorzichtig zijn in bepaalde landen. In Polen, Noorwegen en Zwedenzal een bloedalcoholpromillage van 0,2 leiden tot sancties, en Estland, Roemenië, Slowakije en Tsjechië hanterenzelfs een zero-tolerance-beleid.

0,0 ‰ Estland, Roemenië, Slowakije, Tsjechië, Hongarije0,2 ‰ Polen, Noorwegen, Zweden0,3 ‰ Servië*0,4 ‰ Litouwen**0,5 ‰ België, Bosnië-Herzegovina, Bulgarije, Denemarken, Duitsland*, Finland, Frankrijk, Griekenland**,

Ierland**, IJsland, Italië*, Kroatië, Letland**, Luxemburg**, Macedonië**, Montenegro, Nederland**,Oostenrijk**, Portugal, Zwitserland, Slovenië**, Spanje**, Turkije***, Cyprus

0,8 ‰ UK, Liechtenstein, Malta

* 0,0 ‰ gedurende de proefperiode voor nieuwe bestuurders in Duitsland, net als voor iedereen onder 21 jaar. 0,0% voor bestuurders in Kroatië. 0,0 ‰ voor nieuwe bestuurders en bestuurders vanbromfietsen, trikes, quads en motorfietsen (inclusief passagiers) in Servië. 0,0 ‰ voor bestuurders die het rijbewijs korter dan drie jaar in hun bezit hebben in Italië.** 0,0 ‰ voor bestuurders die het rijbewijs korter dan twee jaar in hun bezit hebben in Macedonië en Slovenië; 0,2 ‰ voor dergelijke bestuurders in Oostenrijk, 0,2 ‰ in Griekenland, Ierland, Let-land, Litouwen en Luxemburg, 0,3 ‰ in Spanje. In het algemeen ook 0,2 ‰ voor motorrijders in Griekenland. 0,2 ‰ in Nederland voor bestuurders die hun rijbewijs korter dan vijf jaar hebben envoor bromfietser onder 24 jaar.*** Is alleen van toepassing voor bestuurders van privévoertuigen zonder aanhangwagen. 0,0 ‰ voor bestuurders van alle andere voertuigen en aanhangwagens.De promillewaarde betreft de bloedalcoholwaarde, maar de metingen worden gewoonlijk verricht aan ademlucht (de hoeveelheid alcohol in milligrammen per liter uitgeademde lucht). Dit overzichtis alleen geldig voor personen die rijden voor privédoeleinden. De informatie kan afwijken.

| 5

Twee complementaire meettechniekenGeconsumeerde alcohol diffundeert door de dikke darm heen in het bloed. Zo komt het in de longen waar een klein gedeelte in de uitge-ademde lucht terecht komt. De Britse chemicus William Henry kwantificeerde deze passieve diffusie in de wet die zijn naam draagt. Dezewet maakt het mogelijk de bloed-alcoholconcentratie te bepalen vanuit het ethanolgehalte in de (diep uit de longen komende) uitgeadem-de lucht. Alcotest meetinstrumenten van Dräger kunnen met twee verschillende meettechnieken de alcoholconcentratie meten: een elek-trochemische sensor en een optische sensor. De elektrochemische sensor heeft een in elektrolyt gedoopt membraan met twee elektro-den. Als alcohol contact maakt met de sensor dan wordt het elektrochemisch geoxideerd op de katalytische laag van de meetelektrode. Dehierdoor geproduceerde elektriciteit is recht evenredig met de alcoholconcentratie in de lucht. Dit 'coloumetrisch meetsysteem' geeft desensor bovendien een goede lange-termijn stabiliteit. De optische sensor gebruikt de specifieke absorptiewaarde van ethanol in het infra-rode spectrum bij een golflengte van ongeveer 9.500 nanometer. Dit licht schijnt door een kamer gevuld met een specifieke hoeveelheiduitgeademde lucht op exact de juiste temperatuur. Een fotosensor meet hoeveel van het uitgezonden licht wordt geabsorbeerd, en dezewaarde is maatgevend voor de alcoholconcentratie in het luchtmonster.

De‘natte’ test reproduceert exact de adem van de drinker

68XXXXX06 95 ARJF-0033

ELEKTROCHEMISCHE SENSOR

INFRAROOD OPTISCHE SENSOR

Elektrochemisch meetsysteem Dwarsdoorsnede elektrochemische brandstofcel

Infrarood optische sensor met een elektrochemische sensor

Schematisch meetprincipe van de optische infraroodsensor

Zuiger Elektrische pompmotor

Elektrochemische brandstofcelMeetkamer

Aansluitdraden

Meetelektrode met katalytische laag aan beide zijden

Lamp Venster Venster Interferentiefilter Detector InfraroodspectrumBij de van rechtswege toegelaten stationaire apparaten worden beide sensortypen gelijktijdig gebruikt

die ook de juiste vochtigheidsgraad heeft,”legt Andresen uit terwijl hij wijst naar eenglazen constructie met het formaat van eengigantisch aquarium waarin zich een veel-heid aan onderdelen bevindt. Daarmeewordt het natte testgas gegenereerd, inovereenstemming met de officiële stan-

daarden. Glazen ampullen gevuld met purealcohol leveren exact de ingestelde hoe-veelheid alcohol. Door al deze inspannin-gen is de grootste meetnauwkeurigheidbereikt die de toegepaste techniek moge-lijk maakt, en dat is een ruime voldoendewaard, getuige de enorme vraag naar

Dräger testapparatuur.

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt ucontact opnemen met Dräger: 079-3444777

6 |

Zie ook www.arboportaal.nl/onderwerpen/gevaarlijke-stoffen/gevaarlijke-stoffen/dieselmotoremissie.html voor algemeneinformatie en www.inspectieszw.nl voor de handhavingsrichtlijn van de InspectieSZW (zoekterm DME).

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt ucontact opnemen met Dräger: 079-3444777

DME, sluipmoordenaar zonder grenswaarde

Dieselmotoremissie (DME) is een breed probleem

StreefwaardeDe World Health Organisation (WHO)classificeert DME als humaan carcinogeen.Blootstelling verhoogt de kans op het ont-staan van long- en blaaskanker en heeftdaarnaast vele andere negatieve gezond-heidseffecten, zoals mogelijke (oog)ontste-kingen en aantasting van de longfunctie.DME is echter geen enkelvoudige stof,maar een mengsel met bovendien een wis-selende samenstelling. Voor veel van debestanddelen zijn afzonderlijke gezond-heidskundige en wettelijke grenswaardenvastgesteld, maar niet voor het geheel datmet DME wordt aangeduid. De Gezond-heidsraad werkt wel aan het vaststellen vaneen ‘streefwaarde’, die de basis zal vormenvoor een wettelijke grenswaarde. Totdat ereen algemeen geaccepteerde of wettelijkbekrachtigde grenswaarde is vastgesteld,zijn werkgevers – verantwoordelijk voor eenveilige en gezonde werkplek – aangewe-zen op adviezen, richtlijnen, best practicesen branchecatalogi.

Aanpak noodzakelijkInspanning is dus vereist: DME is zeer scha-delijk en de deeltjes blijven lang in de omge-vingslucht zweven. Bovendien wervelen zena het ‘landen’ gemakkelijk weer op. In tun-nels of uitgravingen zal de concentratieDME gemakkelijk veel te hoog zijn. In hetverkeer, de industrie, transport en overslag,de bouw, de weg- en waterbouw en veleandere vakgebieden zijn dieselmotoren noglang niet weg te denken. Zelfs in de buiten-lucht is forse blootstelling mogelijk bij wer-ken met of bij dieselmotoren. Zware vracht-wagens worden ingedeeld in milieuklassen

en in toenemende mate geweerd uit binnen-steden. Transportmiddelen, trilplaten, grond-verzetmachines en aggregaten wordensteeds vaker voorzien van effectieve filters,of ze worden zo mogelijk vervangen doorelektrische of lpg-aangedreven varianten.

Inspectie SZW en handhavingArboregelgeving verbiedt het gebruik vanbijvoorbeeld dieselheftrucks met een lastca-paciteit van 4 ton of minder in omsloten ruim-ten. Drie wanden en een dak, zoals bij eenkapschuur, geldt als een omsloten ruimte.Bij gebruik van voertuigen voorzien van eendieselmotor die voldoet aan Euro 3 of lagerin een omsloten ruimte (bijv. in garages ofwerkplaatsen) moet tijdens rangeerwerkeen tijdelijk op- of insteekfilter op de uitlaatworden geplaatst. Bij stationair opgesteldevoertuigen en/of arbeidsmiddelen moetenuitlaatgassen direct naar buiten wordengeleid.

Inspectiemodule DMEDe vakgroep Arbeidshygiëne en Chemi-sche Veiligheid van de Inspectie SZW heeftde Basisinspectiemodule Blootstelling aandieselmotorenemissies (DME) opgesteld,als ondersteuning bij de handhaving van dearbeidsveiligheid. Deze module is toepas-baar op werkzaamheden of arbeidsplaat-sen waar werknemers worden blootgesteldaan DME. Naast het gebruik van dieselaan-gedreven voertuigen in een omsloten ruim-te worden het ophalen van huisvuil, het wer-ken op een binnenschip met een (statio-nair) draaiende motor en het verrichten vanheiwerk met een dieselheiblok genoemdals blootstellingsrisico’s.

Arbeidshygiënische strategieDe Inspectie SZW eist bronmaatregelenwaar dat technisch mogelijk is. Bijvoorbeelddoor schone dieselmotoren of door effec-tieve roetfilters te gebruiken. Als dat niet kaneist de Inspectie collectieve en organisato-rische maatregelen, bouwkundige voorzie-ningen en/of veilige procedures. Bij delaatstgenoemde maatregelen moet er doorde werkgever tevens worden beoordeeld ofde maatregelen voldoende effectief zijn. Dewerkgever wordt aldus geacht zelf eengrenswaarde vast te stellen en te handha-ven, zo nodig met ondersteuning van eenarbodienst als de kennis intern ontbreekt.

PBMPersoonlijke beschermingsmiddelen zijn enblijven een laatste redmiddel als alle anderemethoden falen of onvoldoende effectief zijn.Het is goed te weten dat de Dräger X-plore1320V en de -1720V een filter efficiëncy beterdan 96,9% bieden voor de carcinogenecomponenten in DME. Dräger biedt graagaanvullend advies over de mogelijkebeschermingsmethoden tegen DME.

Roetdeeltjes, uitgestoten door dieselmotoren, vormen een sluipend gevaar. DME bestaatvooral uit zogenaamde ‘thermisch gegenereerde’ deeltjes met een grootte van circa 15 tot 30nanometer, die na verloop van tijd samenklonteren tot deeltjes of ketentjes met een groottevan meer dan 1 micrometer. Het zijn voornamelijk koolwaterstoffen die worden uitgestoten bijincomplete verbranding, vooral bij koude start en bij zware belasting, C2H2, en CH4, maarDME kan tevens zware metalen, PAK’s, PCB’s en andere schadelijke stoffen bevatten.

Dräger X-plore 1720 filtermateriaal verzadigd met DME

| 7

waarmee de gebruiker zelf kan zorgen vooreen optimale aansluiting op het gelaat. Hijkan er als het ware een individueel passendmasker van maken, waarbij bovendien hetgezichtsveld naar beneden niet wordtbeperkt. De nieuwe filters FFP2+V enFFP3+V zijn aan de onderzijde naadloosuitgevoerd, en zorgen daardoor voor eenuitmuntende afdichting.

Natuurlijk blijft een gladgeschoren gelaatde eerste voorwaarde voor een goedeafdichting. Tegen een stoppelbaard kanzelfs een (siliconen-)rubberen half- of vol-gelaatsmasker niet afdichten. Vanaf januari 2013 zijn de verschillende uit-voeringen van de nieuwe X-plore 1700 weg-werpstofmaskers leverbaar.

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt ucontact opnemen met Dräger: 079-3444777

Nieuwe FFP1, FFP2 en FFP3 filtermaskers met extreem lage ademweerstand

De lichamelijke belastingHoe effectiever een deeltjesfilter moet zijn,hoe groter de ademweerstand doorgaanswordt. Werken met afhankelijke adembe-scherming is niet prettig. Het is warm,bemoeilijkt de communicatie, zorgt voorzweetophoping en een masker kan kriebe-len of irriteren. En, al is de ademweerstandnog zo klein, het is veel vermoeiender danademen ‘in de vrije lucht’. De energie dienodig is om lucht door het filter te ‘trekken’moet worden geleverd door de spieren diede borstkas doen uitzetten. Dat verklaartook de populariteit van aanblaasunits, watechter dure, forse apparaten met redelijkzware accu’s zijn. Het gewicht van eensnuitje is beperkt tot slechts enkele gram-men, dat van een aanblaasunit is uit te druk-ken in kilogrammen. Dat zijn redenen waar-om een snuitje heel vaak de voorkeur heeftboven een aanblaasunit.

AdemweerstandHoe vrijer de doorstroom gemaakt wordt,hoe soepeler de inademing verloopt. De fij-nere filters voor respectievelijk schadelijkmiddelgrof stof (P2) en giftig fijnstof (P3)zijn veelal voorzien van een uitademventiel,een soepel siliconenrubberen klepje datzich opent bij het uitademen. Daardoor zalbij het uitademen minder weerstand moe-ten worden overwonnen. De ademweer-stand wordt gemeten door – in de ‘flow’–

de druk aan beide zijden van het filter temeten en van elkaar af te trekken. De normvoor wegwerpstoffiltermaskers (NEN-EN149:2001) schrijft maximale drukverschillen(lees: ademweerstanden) voor bij gedefini-eerde luchtstromingen door het filtermas-ker. De inademweerstand van bijvoorbeeldeen FFP2 masker mag maximaal 2,4 mBarzijn bij een flow van 95 l/min. Deze hoeveel-heid is representatief voor middelzware totzware arbeid. De nieuwe Dräger 1720+V,een FFP2 wegwerpfiltermasker, komtslechts op 0,42 mBar. Een dergelijke lageademweerstand valt direct op: gebruikersvan de nieuwe filters zijn onder de indrukvan de moeiteloosheid waarmee kan wor-den geademd.

AfdichtingEen van de probleempunten bij wegwerp-filtermaskers is de afdichting, vooral rondde neus. De Dräger wegwerpmaskers vande X-plore 1700 serie hebben daarom eenvrij puntige bovenzijde, voorzien van eenmetalen, makkelijk buigbare neusklem,

Dräger FFP+ ‘snuitjes’

Het verlagen van de ademweerstand van filtermaskers zonder dat de filterkwali-teit eronder lijdt is misschien wel de grootste uitdaging bij de productontwikke-ling en fabricage. Het is logisch dat de ademweerstand snel toeneemt als een fil-ter fijnmaziger wordt gemaakt. Vergroten van het oppervlak is bij een wegwerp-snuitje een eindige optie. Er zijn echter technieken die tot overtuigende resultatenleiden: met name door gebruik van ‘ingebakken’ elektrostatische lading in devezels van het filtermateriaal kunnen partikeltjes effectief worden ingevangen,zonder dat daardoor de ademweerstand ontoelaatbaar stijgt. Het komt dus nietalleen aan op de materiaalkeuze.

8 |

Nieuwe meetcontainer voor Dräger OpleidingsCentrum

Realistisch opleiden en examineren conform de NTA

TheorieHet DOC streeft naar effectief en efficiëntopleiden om een zo hoog mogelijk leer-rendement te behalen. Dat betekentonder andere dat alle theorie die een cur-sist ook in de eigen tijd en in eigen tempokan verwerken, bij voorkeur niet ingroepssessies wordt behandeld. “Zondevan de tijd,” zegt docent Gé Gordijn, “bijeen gasmeetcursus heb je veel meerbelang bij het meten zelf, bij de omgangmet de apparatuur en bij het zelf doen.Natuurlijk behandel ik de theorie, en ikgebruik er zelfs een PowerPointpresenta-tie bij, maar ik wil dat iedereen zelf inetappes tussen de lesdagen door zijnboek heeft doorgewerkt. En de vragengemaakt. We zenden het werkboek nietvoor niets twee weken van tevoren toe.Als er dan nog onduidelijkheden zijn dan

heb ik in ons speciale leslokaal voor gas-meetopleidingen alles bij de hand om hetook te laten zien, voor te doen en om decursisten het zich ook echt eigen te latenmaken. De eigenschappen van de meet-apparatuur en het hoe en waarom van demeetmethoden moeten na het volgen vande opleiding gesneden koek zijn.”

PraktijkDirect naast het leslokaal, in de buiten-lucht, staat een tienvoets zeecontainer,aan beide zijden voorzien van standaarddeuren en een kleinere loopdeur in eenvan de zijwanden. Deze door Dräger zelfontworpen container bevat – uit het zichtvan de cursist – een uitgebreid instrumen-tarium, bestaande uit een flinke hoeveel-heid gascilinders met kalibratiegassen,verdampingskamers en een stelsel van

In september is het Dräger OpleidingsCentrum (DOC) in Zoetermeer begonnen met deopleidingen gasmeetkundige ‘nieuwe stijl’, dat wil zeggen dat gewerkt wordt conform deeind- en toetstermen zoals die door NEN in samenwerking met het Platform Gasmetenin Containers (PGIC) zijn vastgelegd in de NTA 7496-1 t/m -3. Eisen aan het theoreti-sche zowel als het praktische deel van de opleidingen tot Lager, Middelbaar en HogerGasmeetkundige (LGK, MGK en HGK) en de manier waarop de onafhankelijke exami-nering plaatsvindt zijn vastgelegd. Voor cursisten die reeds over het ‘oude’ diplomabeschikken zijn schakelcursussen samengesteld.

Omgang met gegaste zeecontai-nersOveral waar containers worden gela-den of gelost, getransporteerd of ver-plaatst, bestaat het risico dat werkne-mers in aanraking komen met toxischegassen, wat kan leiden tot ernstigeacute of chronische gezondheids-schade. Het ‘zomaar’ openen van zee-containers is uit den boze. De risico’smoeten bekend zijn en worden opge-nomen in de risico-inventarisatie en–evaluatie (RI&E) van betrokkenbedrijven. Bovendien moet er eenadequaat calamiteitenplan zijn, datmet betrokkenen is doorgesproken.Werknemers die vanwege hun takenbetrokken zijn bij de handelingen metcontainers moeten over voldoendekennis beschikken om gezondheidsri-sico’s te voorkomen en de mogelijkegevolgen te minimaliseren. Dat geldtvoor bijvoorbeeld personeel op laad-perrons, maar ook hulpdiensten, inter-ventieteams, bedrijfshulpverleners,bewakingspersoneel, kraanmachinis-ten, enzovoorts. Basisinformatie overgasrisico’s in en om zeecontainers isonder andere te vinden in de ‘tipkaar-ten’ van Gezond Transport. Tipkaart 2,‘Alarminstructie’, handelt bijvoorbeeldover de (gezondheids)verschijnselendie kunnen optreden, over wat eenwerknemer moet doen als hij of zijonraad vermoedt en over hoe eenbedrijf zich afdoende voorbereidt opcalamiteiten. Adequaat handelen valtof staat bij juiste instructie en oplei-ding van betrokken personeel. HetDräger OpleidingsCentrum heeft hierspecifieke maatwerkopleidingen voorontwikkeld. Naast de opleidingen totgasmeetdeskundige (LGK, MGK enHGK) zijn er modules beschikbaarvoor functionarissen die aan de risi-co’s worden blootgesteld en eerste-lijns hulpverleners, zoals BHV’ers vanbetrokken bedrijven. Het zwaartepuntvan deze laatste opleidingen ligt nietbij gasmeten, maar bij het herkennenen juist inschatten van risico’s en hetadequaat handelen en alarmeren bijcalamiteiten. Een gedegen voorberei-ding kan het verschil tussen leven endood betekenen.

Bediening door de instructeur

| 9

leidingen en pompen. Deze gassen endampen kunnen, door de docent van bui-tenaf bediend, zorgvuldig gedoseerd wor-den toegelaten aan speciale gascomparti-menten in de ruimte. Precies zoals in eengeladen container toxische gassen zichtussen en in de lading kunnen bevinden.Elke in de praktijk aan te treffen concen-tratie van toxische gassen kan via het sys-teem worden nagebootst. Vervolgens ishet aan de gasmeetkundige in spe om,volgens protocol en met de juiste midde-len en procedures, vast te stellen welkgas zich in welke concentratie achter degesloten deuren bevindt en vervolgensmet een juist advies te komen.

Tweezijdig meten is twee keer zo effectiefDe ‘dubbelzijdigheid’ van de oefencontai-ner maakt het mogelijk om met vier teams

tegelijk de practicumopdrachten uit tevoeren, twee teams aan elke kant. Hetvoordeel hiervan is een veel groterehands-on tijd. De docent hoeft weinig aanhet toeval over te laten. Gordijn: “Voor-heen deden we de praktische oefeningenop locatie op het ontgassingsveld van decontainerterminal. Dat had natuurlijk zijncharme, maar het was behoorlijk ineffi-ciënt en je moest maar afwachten wat jeaantrof. Tweehoog gestapeld of slechtseen enkele container met een veel tehoge concentratie methylbromide erin. Nuhebben we het helemaal zelf in de hand.De opleiding en het theorie- en praktijk-examen kunnen nu op één locatie wordengedaan. Het theorie-examen wordt afge-nomen onder verantwoordelijkheid vanhet examenbureau PBNA, maar welgewoon bij ons aan huis. De praktijkexa-

mens doen we met twee examinatorentegelijk (niet de docent die de opleidinggegeven heeft) en één gecommitteerdevan de stichting KAGO, en dat gaat soe-pel en heel correct. Ik vind het een gou-den greep.”

Eind 2011 heeft het DOC belanghebben-den via een speciale mailing op de hoog-te gesteld van de nieuwe regelgeving. Opverzoek kan de tekst alsnog worden toe-gezonden. Zie voor aanvullende basisin-formatie op www.gezondtransport.nl.

Ontgassen van zeecontainersConform de ISPM 15 (InternationalStandards for Phytosanitary MeasuresNo. 15) moet alle hout groter dan 6 mmdat wordt gebruikt voor – of meever-scheept met – internationaal transportworden behandeld ter voorkoming vanverspreiding van ziekten en insecten dieeen bedreiging vormen voor planten ofecosystemen. Dat betekent dat allestuwhout, pallets en kratten die wordengebruikt een warmtebehandeling krij-gen of worden behandeld met toxischegassen zoals methylbromide. Maaruiteraard geldt dit ook voor houten pro-ducten of halffabricaten waar hout in ofaan zit. Soms worden goederen enstuwhout in speciale begassingskamersbehandeld, of zelfs ‘op de kade’ gegast,ingepakt in plastic. Bij containertrans-port is de eenvoudigste (goedkoopste)manier het ontwikkelen of inbrengenvan het giftige gas in de container zelf;dat is tenslotte al een compartiment dathet gas insluit. Op deze manier raakt devolledige inhoud van de container ver-zadigd, inclusief de houten vloer en kanhet gas gedurende de reis zijn werkdoen. Het doel, het ‘afdoden’ van alleinsecten, wordt hiermee bereikt, maarook voor de mens zijn de gassen uiterstschadelijk of zelfs dodelijk. Lagere con-centraties en kortdurende blootstelling

kunnen al tot onherstelbare aantastingvan het zenuwstelsel leiden. Volgens deFNV vinden er jaarlijks tientallen inci-denten met gegaste containers plaats,waarvan maar een gedeelte wordtgemeld. Containers moeten door deafzender worden gemarkeerd (hetgeenvaak niet gebeurt) en dienen te wordenontgast bij aankomst, zodat het zeker isdat er geen restgas aanwezig is. Datkost tijd en dus geld; het kan in ongun-stige omstandigheden – vooral bij‘poreuze’ inhoud – weken tot zelfsmaanden duren voordat de gasconcen-tratie beneden de wettelijke grenswaar-den is gedaald. Voorheen gebeurde datontgassen op speciale ontgassingslo-caties nabij terminals, maar aangeziende wetgever de verantwoordelijkheid bijde ontvanger van de goederen legt,gebeurt het steeds vaker in distributie-centra of op industrieterreinen. Deexpertise met betrekking tot meten enontgassen zal daarom niet alleen bij dedouane en bij grote verladers aanwezigmoeten zijn, maar steeds vaker ook bijde afnemer, terwijl die vaak nog nietbeschikt over de benodigde achter-grondkennis. Grote distributiecentravan winkelbedrijven gaan er daaromsteeds vaker toe over om eigen functio-narissen aan te stellen en ook hun BHV-organisatie aanvullend op te leiden.

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt u contact opnemen met het DrägerOpleidingsCentrum: 079-3444750

Gasverdeelstation in de container

Concentratie van de verontreiniging aangetoond

Cursisten leren de kneepjes van het vak

10 |

Waarom is de brandweer van de Veilig-heidsregio NHN overgestapt op metersvan Dräger?Jong: “De afdeling Techniek en Facilitairklaagde over veel storingen met de oudeexplosiegevaarmeters. Bijna wekelijkswaren er problemen te melden. We had-den twee of drie reserveapparaten, en datwas niet toereikend. Er lagen er meestalwel een stuk of vier bij de leverancier terreparatie. De storingen waren uiteenlo-pend van aard. Er werd niet wild omge-sprongen met die meters, maar ze gingenbij wijze van spreken al stuk van het trans-port in de wagen. Geen fysieke beschadi-gingen, maar we werden geconfronteerd

met verlopende kalibraties, of er stondplotseling een negatieve CO-concentratieop het display. Dat leidde ertoe dat men-sen de meters niet meer vertrouwden. Hetwas zelfs zo erg dat we twee meters naastelkaar gingen gebruiken. Of dat er eenhéél oude meter uit de kast werd gepaktomdat we die wel vertrouwden.”

Dus vervanging. Hoe hebben jullie datin gang gezet?Jong: “Wij hebben vanuit de regio eenwerkgroep in het leven geroepen om ver-schillende apparaten te beoordelen en tetesten, zodat we een regionaal advies neerkonden leggen, met ruimte voor eigen wen-

sen van de individuele korpsen. Tevorenhadden de diverse commandanten zichdaar al aan gecommitteerd. De brandweer-organisatie NHN bestaat momenteel nog uit21 autonome korpsen en de regionalebrandweer, maar er is sprake van een moge-lijke regionalisatie in de toekomst. Met ditgegeven in het achterhoofd zou het reuzehandig zijn om alle gebruikers binnen deorganisatie met dezelfde apparatuur uit terusten. Tegelijk wilden we wel aan de indivi-duele behoeften van de korpsen tegemoetkomen. Dat betrof bijvoorbeeld een extraH2S-sensor voor korpsen in landelijk gebied;tenslotte hebben die veel te maken metmestputten en dus met zwavelwaterstof.”

Ongeveer twee jaar geleden is de regionale brandweer Noord-HollandNoord overgestapt op gasmeters van Dräger. De voorheen gebruikte draag-bare gasmeters voldeden niet meer aan de eisen, hoewel hun voorzieneeconomische levensduur nog niet was bereikt. Op dit moment zijn er circazestig meters van Dräger in gebruik, verspreid over de 21 verschillendekorpsen in het gebied tussen Castricum en Texel. Naar volle tevredenheid.Dräger Nieuws Nederland vroeg Kees Jong, Senior Beleidsmedewerkeroperationele voorbereiding en medebeslisser over de aankoop, hoe hij totde keuze gekomen is en welke zaken daarbij speelden.

Betrouwbare gasdetectie voor Brandweer NHN

Kees Jong van de Regionale Brandweer NHN met een PAC 5500 CO-meter en een X-am 5000 multigasmeter (Ex, CO, O2 en H2S).

| 11

Welke eisen stellen jullie aan de gasme-ters?Jong: “Ze moeten robuust en waterdichtzijn en eenvoudig te bedienen. Je moetervan op aan kunnen, ook als ze eenmaand in de wagen hebben gestaan of alsze een keer op de grond zijn gevallen.Vooral de meters voor de tankautospuitenmoeten lekker simpel zijn: een manschapis geen gasmeetdeskundige en hij wilgewoon snel weten of het veilig is of niet.Meetploegen, de specialistische teamsdie ook omgevingsmetingen doen, heb-ben een diepere technische kennis en zijkunnen bijvoorbeeld ook zuurstofmetin-gen goed uitvoeren en interpreteren. Dusde meetploegen en de officieren vandienst hebben een uitgebreider apparaat,en bovendien een pomp voor monsterna-me. Verder hebben we conform de eisenvan de NVBR aparte CO-meters ingebruik. Het gaat bij ons totaal om negen-tig meters, waarvan zestig vast in de tank-autospuiten. De eisen aan de drie soortenmeters hebben we samengevat in hetbestek.”

En toen jullie de eisen op een rijtje had-den zijn jullie gaan testen met verschil-lende meters.Jong: “Ja, we hebben verschillende leve-ranciers benaderd, meters op proef gekre-gen en daar zijn we mee aan de ganggegaan. Geen hightech-testen, maargewoon verschillende gebruikers dingenlaten proberen, zoals hoe hij in de handligt, is het apparaat prettig te bedienen,zijn de geluidjes goed te horen en teonderscheiden. Zit er een stevige clip aanzodat hij niet uit je zak valt? Reageert hijvoldoende snel bij inschakelen en bijblootstelling aan een te detecteren gas?We hebben ze zelfs laten vallen, en metname de Dräger meters kunnen daar goedtegen: daar zit een soort zachtrubberenomhulsel omheen, terwijl de anderemeters van hard plastic zijn gemaakt. Toenwe de meters twee weken in de kast had-den laten liggen, was die van Dräger deenige die het meteen goed deed, de ande-ren gaven een kalibratiefout. Als we al nietovertuigd waren, dan gaf dat wel de door-slag. Het leidde uiteindelijk tot de keuze

van de X-am 2000 voor de tankautospui-ten, de kleine PAC 5500 als losse CO-meter en de uitgebreide X-am 5000 voorde meetploegen van de Waarschuwings-en Verkenningsdienst. Inmiddels zijn ze aleen tijdje in gebruik en we zijn buitenge-woon tevreden. Geen klachten, en geenstoringen meer.”

Ten slotte: doen jullie zelf het onder-houd?Jong: ”De korpsen laten via een contracthun meters door onze eigen afdelingTechniek en Facilitair kalibreren. Het eer-stelijnsonderhoud voeren we op locatieuit, maar we ‘sleutelen’ niet zelf. Dat wordtuitbesteed, en daarmee is de zaak voorons erg overzichtelijk. In elk geval heb iknog geen moment spijt gehad van onzekeuze voor Dräger.”

De X-am 5000 in de voertuiglader, achterin een OvD-voertuig (= Officier van Dienst).

CONTACT

Zie voor informatie over de brandweer-regio NHN: www.veiligheidsregio-nhn.nl

apparaten die wevertrouwen

12 |

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Dräger: 079-3444777

Dräger Bodyguard 1500, de ‘niet te vergeten’ automatische bewegingsloosmelder

Dräger bewegingsloosmelders zijn ontworpen voor gebruik in levensbedreigendeomgevingen. Een van een melder voorziene persoon die gedurende enige tijd nietbeweegt, zal middels een luid en herkenbaar piepsignaal en knipperende blauw-rode ledverlichting de aandacht van zijn collega’s trekken. Bij bijvoorbeeld verliesvan het bewustzijn, klemraken van het lichaam of door handmatig activeren van demelder wordt het alarm in werking gesteld. Een automatisch alarmsignaal wordtvoorafgegaan door een vooralarm, dat zonodig met de hand is uit te schakelen.Aanspreektijden van Dräger bewegingsloosmelders zijn via een eenvoudig confi-guratieprogramma en een Windows-com-puter instelbaar. Bewegingsloosmelderszijn onmisbare schakels in de bewakingvan personen in gevaarlijke omstandighe-den, in besloten ruimten en bij inpandigereddingsacties. Ze voorkomen dat redderszelf slachtoffer worden.

Bodyguard 1000 en 1500De populaire Bodyguard 1000 bewegings-loosmelder heeft inmiddels een intelligen-te vakbroeder: waar de ‘1000’ met de handwordt ingeschakeld, constateert de 1500zelf wanneer er druk op een ademluchttoe-stel komt waarna de bewegingsloosmelderzichzelf activeert. Vergeten de bewegings-loosmelder te activeren, met mogelijk ern-stig gevolg, is daardoor uitgesloten. Elklevensreddend systeem dat voor zijn wer-king afhankelijk is van een menselijke han-deling herbergt een kleine foutkans. DeBodyguard 1500 verkleint die kans, en isdaarmee een stukje veiliger geworden.

Draadloze aansturing door de manometerDe draadloze aansturing van de Body -guard 1500 geschiedt door de manometervan het ademluchttoestel. Uiteraard moetdeze manometer voorzien zijn van eenminiatuurzender, en moet de Bodyguardweten vanuit welke manometer hij moetworden aangestuurd, hetgeen een een-voudige ‘pairing’ vereist. Gebruik van deautomatische in- en uitschakelfunctievergt dus een manometer van het nieuwetype ‘Tx’ (transmitter), aan te sluiten opalle gangbare ademluchttoestellen. Dezemanometer heeft behalve het zendertje

ook een helder backlight gekregen, het-geen de afleesbaarheid in het donker ver-gemakkelijkt. Dit backlight kleurt boven-dien helderrood zodra de druk in de cilin-der beneden 55 bar komt (aanvullendevisuele restdrukwaarschuwing). Dezewaarschuwing signaleert tevens op deBodyguard 1500. Ook een eventueelHead-up Display (HUD) in het ademlucht-masker wordt, via dezelfde zender, doorde Tx-manometer aangestuurd.

Ook autonoom te gebruikenDe Bodyguard 1500 is ook stand-alonebruikbaar, bijvoorbeeld als er een adem-luchttoestel zonder Tx-manometer wordtgebruikt of als een inzet geen gebruik vanademluchtapparatuur vergt. Het robuusteen waterdichte (IP67) toestelletje laat zichmet de stevige krokodillenbek of de klemaan elke riem, borstzak of kledingstukbevestigen. Bij gemiddeld gebruik gaande batterijen een jaar mee, waardoor hetonderhoud tot een minimum beperkt blijft:indien nodig even afwassen volstaat.

DatalogDe Bodyguard 1500 heeft (net als de‘1000’ en de Tx-manometer) een inge-bouwd geheugen dat gebruiksgegevens

en incidenthistorie vastlegt. DezelfdeRFID PC-link die wordt gebruikt voor hetinstellen van individuele parameters maakthet ook mogelijk de datalog uit te lezen endata over te brengen naar de computer. Debeschikbare gegevens betreffen alarmen,batterijvervanging en firmwareversie, en –indien ‘gekoppeld’ gebruikt – druk en welkgekoppeld toestel.

Upgrade kitInvestering in de nieuwe Bodyguard 1500loont. Op bestaande ademluchtappara-tuur is de Tx-manometer toepasbaar, maarook bij een later voorziene upgrade zal deBodyguard 1500 gewoon te gebruikenzijn. In de tussentijd zal de gebruiker danwel zelf een druk op de knop moetengeven voor een inzet. Dat gaat gelukkigook uitstekend met dikke handschoenenaan. De Bodyguard 1500 waakt onvermin-derd over het welzijn van de drager.

| 13

AKZO Rotterdam plaatst drie reddingscontainersOp het terrein van de AKZO chloorplant te Rotterdam zijn drie stationai-re Dräger reddingscontainers geplaatst, elk geschikt als veilig toevluchts-oord voor twintig personen. Bij een emissiealarm kan een werknemerzich met vluchtmasker naar de centraal geplaatste containers begeven.Deze containers zijn gasdicht uitgevoerd, voorzien van ademluchtappara-tuur en zuurstofsuppletiecilinders en functioneren onder overdruk. Metdrie X-am 7000 gasmeters kan de atmosfeer binnen én buiten de contai-ner worden gemeten. Behalve in de chemische industrie worden schuil-of reddingskamers gebruikt in de mijn- en tunnelbouw, waar evacuatielastig is door bijvoorbeeld lange vluchtwegen. Dräger reddingscontai-ners zijn in verschillende formaten beschikbaar en kunnen worden uitge-rust met ventilatieschermen bij de ingang, verschillende filtersystemen,zuurstofregeneratie-apparatuur, airconditioning en een toilet. Voor speci-fieke doeleinden zijn er ook mobiele schuil- en reddingskamers leverbaar.

Om een op de vulbalk aangesloten ademluchtcilinder volledig te kunnenvullen is enige tijd nodig, mede omdat de temperatuur in de cilinderoploopt. Snel vullen en direct afkoppelen betekent dat de druk in de cilin-der nadien zakt doordat de lucht afkoelt. Snel vullen en na enige tijd ‘na -klappen’ of ‘optoppen’ (het na afkoeling weer tot de gewenste druk bij-vullen) is NIET de juiste werkwijze: handleidingen – ook anderefabrikanten dan Dräger – schrijven een maximale vulsnelheid van ca. 30bar per minuut voor. Het met de hand regelen van de aanbevolen vulsnel-heid (erg lastig) of het ongewenste ‘naklappen’ behoren voorgoed tothet verleden na montage van ‘stützen’ met de nieuwe Dräger 30 bar/minvulrestricties. Deze eenvoudige ombouw kan desgewenst door Drägerworden verricht tijdens het reguliere onderhoud van de installatie.

VULRESTRICTIE 30 BAR/MINUUT

DRÄGER SCHUIL- EN REDDINGSKAMERS

Licht en veelzijdig overdruk-chemiepakDe serie chemie- en gaspakken van Dräger is uitgebreid met de SPC3700 (Splash Protective Clothing). Het lichtgewicht pak met aangebouw-de kap – dat slechts ca. 800 gram weegt – wordt via een luchtslang aan-gesloten op een compressor of airlinesysteem. Via een ABIL-CF flowre-gelaar – met waarschuwingsfluit voor ‘luchtaanvoerproblemen’– wordt dedrager voorzien van verse ademlucht en wordt het pak geventileerd, tot inde mouwen en broekspijpen. Geen last van CO2 opbouw, zonder dat ereen volgelaatsmasker wordt gebruikt zoals bij de bestaande SPC 3800.De ‘3700’ beschikt over twee grote vensters, rond en boven het gelaat,voor maximaal zicht. Het pak is grijs, heeft een afgedekte horizontale rits-sluiting aan de achterzijde en wordt geleverd in zes maten, van S totXXXL. Tijdens het gebruik is het pak bestand tegen temperaturen totmaar liefst +98 °C.

DRÄGER SPC 3700

Nieuws in het kort

| 13

14 |

Veilig lassen in de gasbehandelingsinstallatie te Den Helder

NAM zet Dräger X-zones 5000 met 63 A switch-off-unit in

AardgascondensaatTijdens de winning van aardgas komen ookaardgascondensaat en water mee naar deoppervlakte. Water, condensaat en aard-gas worden op het productieplatform vanelkaar gescheiden. Zowel het water als hetaardgascondensaat wordt gezuiverd. Hetgezuiverde aardgascondensaat wordtsamen met het aardgas in een 36-inch pijp-leiding (bijna een meter in diameter) naarde GasBehandelingInstallatie (GBI) in DenHelder geleid om daar opnieuw van elkaarte worden gescheiden. Dat klinkt als dub-bel werk, maar separaat transport zou infra-structuur vergen in de vorm van extra lei-dingen of tankschepen. Vloeistof heeft inde leidingen de neiging om zich in delaagstgelegen delen (in een zgn.‘leiding-zak’) op te hopen, met negatieve gevolgenvoor de doorstroming. Dit probleem isopgelost met een ingenieus rangeersys-

teem waarbij zogenaamde ‘varkentjes’(pigs) als een soort zuigers met het gasmee door de leidingen worden gestuurd.De vloeistof in de leidingen wordt door devarkentjes voor zich uit gestuwd, en bij deGBI in Den Helder gescheiden van het gas.Het aardgascondensaat ondergaat in DenHelder een ontgassingsbehandeling mid-dels drukverlaging en verhitting, voordathet in grote opslagtanks wordt opgeslagen.Daarna wordt het per tanker afgevoerd naarde diverse eigenaren. Aardgascondensaatwordt onder andere gebruikt in de kunst-stofindustrie en als verdunning van zwareaardoliën.

Veilige en duurzame gasbehandelingHet hoofdproduct van de GBI in Den Hel-der is droog en schoon gas. In de installa-ties wordt het ‘ruwe’ gas, verrijkt met aard-gascondensaat en water, gekoeld tot -20° C,

onder toevoeging van glycol ter voorkomingvan dichtvriezen van de leidingen. Doorgebruik te maken van het verschil in dicht-heid, worden aardgascondensaat, water englycol vervolgens van elkaar gescheiden.Het water wordt gefilterd en opgeslagen ineen voorraadtank, die per boot naar Delfzijlwordt vervoerd om daar verwerkt te wor-den. Het schone en droge gas (dat nogreukloos is!) wordt gefilterd en via eennauwkeurig meetproces toegeleverd aande Gasunie. Dit alles gebeurt ruimschootsbinnen de geldende normen. NAM han-teert de regel dat elke wettelijke norm eersttwee keer zo streng wordt gesteld en danwordt nageleefd. Twee keer zo goed pres-teren betekent wel dat je het jezelf moeilijkmaakt, maar mens en milieu zijn gebaat bijde extra inspanning. Het hele proces isgeoptimaliseerd, vanaf het terugwinnen enhergebruiken van alle druk, warmte en

De Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) beschikt over de grootste aardgasbehandelingsinstallatie in de Europese Unie, met eenmaximale capaciteit van 92 miljoen kubieke meter per dag. Dat gas komt van veertig zowel NAM als niet-NAM gasproductieeenheden opde Noordzee. Het wordt in Den Helder niet opgeslagen, maar in een volcontinuproces behandeld en doorgezet, in drie parallelle stromen,van respectievelijk laag-, midden- en hoogcalorisch gas. Den Helder is de gasrotonde van het Noordzeegas. Een uiterst veilige rotonde,zowel voor de mensen die er werken als voor het milieu. Op 6 september 2012 staat de teller op 678 ongevalsvrije dagen, en dat met meerdan 100 mensen die dagelijks – en meer dan 200 mensen tijdens een grote stop – op de plant werken.

| 15

andere vormen van energie tot en met degebruikte handheld gasmeters en veilig-heidsprocedures.

ContinubedrijfVolgens contract wordt binnen een margevan 2% de juiste dagelijkse hoeveelheiddoorgevoerd. Dat behoeft een nauwgezet-te regeling van de productie op land en opzee: de offshore installaties worden daar-toe 24 uur per dag gemonitord en eventu-eel geregeld vanuit de centrale controleka-mer (CCK) op de locatie in Den Helder.Het gewoon sluiten van een klep aan heteinde van een pijp in Den Helder zoudesastreuze gevolgen kunnen hebben; hetwerkt dus anders dan de gaskraan thuis.Telemetrisch bewaken en regelen van hetdebiet is van groot belang: de enige buf-fers voor tekorten of overschotten zitten inde lengte (het volume) van de zeeleidingen

en in de ondergrondse opslag in onderandere Grijpskerk, Langelo, Bergen (NH)en bij Zuidwending, en deze hebben uiter-aard een eindige capaciteit. Regelen vande productie geschiedt zodoende op deplatforms. Elke boorput beschikt over eenafsluiter diep in het boorgat, zodat er geenrampen kunnen optreden zoals die metPiper Alpha in 1988. Bij een volledige slui-ting (bijvoorbeeld tijdens een shutdown vande installatie) duurt het nog twee dagenvoordat de druk van de leidingen is. Degasvoorraad in de leidingen wordt in dieperiode zoveel mogelijk met compressorenin de installatie gepompt, waarna een zoklein mogelijke resthoeveelheid zal moetenworden afgefakkeld.

ShutdownElke installatie behoeft onderhoud, en nietalles kan worden gedaan tijdens bedrijf.

Daarom worden in de (petro)chemischeindustrie shutdowns gepland. Dat zijn druk-ke perioden gedurende welke een plantwordt stilgelegd en al het noodzakelijkegroot onderhoud volgens een strak sche-ma wordt uitgevoerd. ‘Even’ iets tussendoordoen is uitgesloten. De gasbehandelings-installatie in Den Helder staat tijdens hetbezoek van Dräger aan de vooravond vaneen shutdown. Aannemers bezoeken degrote projectstartmeeting, borden en afzet-tingen worden geplaatst, steekflenzen lig-gen klaar, de steigers worden gebouwd enalle werknemers staan op scherp. HenkZandvliet, Electrical/HVAC Engineer bij deNAM, heeft nog juist tijd om Dräger NieuwsNederland te vertellen over zijn ervaringenmet de X-zones en de 63 ampère switch-offbox, die tijdens de shutdown flink zijningepland.

Henk Zandvliet legt uit op welke manier de 63 A Switch-off wordt ingezet.Henk Zandvliet op de NAM-plant met een X-zone configuratie:vlnr X-zone, verdeelpaddestoel, Switch-off 63A en een van de‘satellieten’, uitgerust met X-am 5000.

16 |

Hoe gebruiken jullie de X-zone 5000?Zandvliet: “We zetten de X-zone metswitch-off in bij las- en slijpwerk aan of inde buurt van de installatie en bij werk metelektrische gereedschappen in beslotenruimten. Je wilt namelijk dat bij detectievan gas direct de spanning van appara-tuur wordt gehaald, zodat er geen ontste-kingsbronnen meer zijn. Dat kan een‘handmatige procedure’ zijn, maar voor jehet weet vergeet je iets spanningsvrij temaken bij een eventuele evacuatie van eenruimte of een gebied. Met de X-zone kunje niets vergeten. Een lasser wordt er nietblij van als halverwege een las de span-ning van zijn apparaat valt, maar als hijbedenkt wat de gevolgen kunnen zijn alsde gasconcentratie boven de LEL komtterwijl zijn apparatuur nog aan staat, danis hij wel overtuigd van het nut. Wij heb-ben de X-zone gekoppeld aan een zware

driefase switch-off box van Dräger, die allegebruikte elektrische apparatuur via een‘paddestoel’ (elektrische verdeelkast,red.) voedt, 400 V krachtstroom zowel als230 volt enkelfase.”

De X-zone 5000 is vrij nieuw, hoe dedenjullie dat voorheen dan?Zandvliet: “Met een Octopus. Dat was devoorloper, maar die was niet draadloos.Het was telkens een heel werk om allehaspels met detectoren en signaalgeversuit te rollen, te plaatsen, aan te sluiten ente testen, nog afgezien van de kwetsbaar-heid van het systeem. En het struikelrisicovan alle extra kabels. Je neemt het ene risi-co weg en introduceert daarmee eennieuw gevaar, weliswaar minder ernstig,maar struikelen komt wel vaker voor daneen gasexplosie. We hebben nog steedseen Octopus, maar de twee complete sets

van elk zes X-zones met switch-off zijn veelhandiger en dus beter inzetbaar. Je kuntmet een set X-zones heel flexibel eengebied bewaken.”

Welke voordelen bieden die sets jullie inhet werk?Zandvliet: “Alle werk moet veilig, andersbeginnen we er niet aan. Met die X-zonesen automatische afschakeling kunnen weverantwoord aan het werk en we kunnenook werk doen dat anders niet mogelijkzou zijn terwijl de installatie in bedrijf is.Dat is een hele winst, want anders moet jewachten tot een shutdown. Die duurt danlanger, wordt weer complexer, of in zeerongunstige gevallen is het zelfs denkbaardat hij eerder zou moeten wordengepland. X-zones verdienen zichzelf daar-door in no-time terug.”

“Bij ons op de plant zorgt de X-zonemet Switch-off voor een eenvoudige en

veilige planning van de werkzaamheden.”

Laadrek voor de X-am 2000 en X-am 5000 persoonlijke gasmeters.

| 17

Met welke specifieke gevaren heeft uhier te maken?Zandvliet: “Het belangrijkste is dat aard-gas hier nog niet de kenmerkende geurheeft. Die ‘odorant’, tetrahydrothiofeen,ofwel THT, wordt pas later aan het gastoegevoegd. Dus je hebt niet je reukver-mogen als aanvullende indicator voorexplosiegevaar. We moeten dus absoluutkunnen vertrouwen op de meters. De X-zone maakt gebruik van de X-am 5000, endie heeft zijn kwaliteiten ruim bewezen.Iedereen op het terrein loopt rond meteen Dräger gasmeter, en daar hebben weer dus heel veel van.”

Heeft u alternatieven overwogen?Zandvliet: “Ja, natuurlijk, maar de X-zonestaat aan kop. Andere systemen zijn veelminder robuust en lang niet zo gebruiks-vriendelijk. Deze kun je met de kunststof

voet zelfs in een lekbak of een laag waterzetten zonder dat hij daar last van heeft.De X-zone staat stevig, werkt betrouwbaaren wat ik nog het bijzonderste vind is dathij toegelaten is in zone 0. Ik geloofde heteerst niet, maar het is echt zo. Dat bete-kent dat we hem ook mogen opstellen ineen besloten ruimte of op een steiger dieis omsloten met zeilen. De zender – die X-zone die op dat moment het alarm gene-reert - stuurt de satellieten buiten aan enje kunt aan de rondom-indicatie goed zienof hij werkt, welke alarm geeft en welkeals repeater het alarm ontvangen.”

Zou er nog iets te wensen overblijven?Zandvliet: “Bijna niet, maar omdat we hierwillen alarmeren en afschakelen bij detec-tie van koolwaterstoffen en H2S, zou hetmisschien handig zijn om verschillendealarmen te hebben, afhankelijk van het

soort gas. Bij H2S zullen reddingsploegennamelijk altijd ademlucht moeten dragen.Maar ik ben heel gelukkig met de manierwaarop het systeem nu functioneert.”

X-zones worden per set van zes stuks in een kunststof krat beschikbaar gehouden.

CONTACT

Voor informatie over de NAM, zie:www.nam.nl

Meer weten over de X-zone en deSwitch-off? Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Dräger:079-3444777

Voorbereiding voor de shutdown. Steigerbouwers dragen deX-am 2000.

Universele aansluiting, hier gebruikt voor aansturing

van de 63 A Switch-off.

18 |

CONTACT

Bent u geïnteresseerd in mogelijketoepassing in uw specifieke situatie?Voor meer informatie kunt u contactopnemen met Dräger: 079-3444845

RegelsDe plaats waar een brandmeldpaneel zichdient te bevinden wordt in overleg met debrandweer bepaald; meestal is dat bij dehoofdingang van een gebouw. Het paneelzelf moet duidelijk van de tekst ‘brandmeld-paneel’ zijn voorzien en het moet in over-eenstemming met de NEN 2535 uitgevoerdzijn als plattegrond. De norm stelt ook dathet paneel voor de waarnemer in de juisteoriëntatierichting moet zijn gemonteerd.Verder moet duidelijk zijn uit welke detec-tiezone de melding komt en moeten mel-dingen afkomstig van handmelders, auto-matische melders en eventuele externemeldingen (bijvoorbeeld van geactiveerdesprinklers) apart worden weergegeven, netals indicatie van storingen en van eventueleuitschakeling van melders of groepen.

FlexibiliteitEen conventioneel brandmeldpaneel toontde (hopelijk actuele) plattegrond van eengebouw, eventueel een aantal plattegron-den van de verschillende verdiepingennaast elkaar. Dat betekent maatwerk, wantgebouwen zijn nu eenmaal niet identiek,en een paneel kan ronduit onhandigeafmetingen krijgen bij grotere bouwwer-ken. De techniek is eenvoudig en betrouw-baar, maar het ‘oude’ brandmeldpaneellaat zich niet eenvoudig aanpassen aanveranderende omstandigheden. Een aan-gepaste ruimte-indeling of een verbouwingvergt een (kostbare) ingreep in de hard-ware. Maar het kan en mag ook anders.

Dynamisch en volledigBrandmeldpanelen hoeven niet meer perse in starre hardware te worden uitge-voerd. Dräger heeft – als flexibel alterna-

tief – het digitale brandmeldpaneel ontwik-keld. Een modern beeldscherm kan allebenodigde informatie op de vereiste wijzeen met de bekende symbolen tonen en isbovendien aanpasbaar en dynamisch. Er isbeduidend meer mogelijk dan via de star-re, statische weergave van een conventio-neel paneel. Het digitale Dräger brand-meldpaneel kan via verschillende ‘views’

verdiepingen tonen, touchscreen bediendinzoomen en ervoor zorgen dat geen detailwordt gemist. Ook niet door verkeerdebediening: de zaak is uiteraard ‘fool-proof’.Het digitale brandmeldpaneel wordt volle-dig geïntegreerd in het netwerk van debekende Dräger D5000 brandmeldcentra-le. De verbinding is daarmee gelijkwaardigaan de verbinding tussen twee brandmeld-centrales en voldoet aan de NEN 2535.Wijzigingen zijn eenvoudig en snel door tevoeren door nieuwe tekeningen in de ser-ver van het digitale paneel te laden. Dit kan

indien gewenst zelfs op afstand. Het digi-tale brandmeldpaneel zelf is een normcon-forme vervanging voor het conventionele‘led-brandmeldpaneel’, maar het kan daar-naast nog veel extra informatie engebruiksgemak bieden. Denk hierbij aanhet tonen van aanvalsroutes, droge stijglei-dingen, weergeven van melder(groep)tek-sten en het vestigen van de aandacht opgevaarlijke ruimten, en nog veel meer.

ServerHet nieuwe digitale brandmeldpaneel kanin verschillende uitvoeringen en afmetin-gen geleverd worden en bestaat uit eenslagvast HD beeldscherm, aangestuurdvanuit een dedicated server. Deze indus -triële embedded pc is uitgevoerd zonderslijtagegevoelige bewegende delen. Fail-safe en toch zeer veelzijdig. De server bevatalle te genereren aanzichten en plattegron-den en verzorgt ook de communicatie methet netwerk van de D5000 brandmeldcen-trale. Altijd paraat en up-to-date. Zonder datde basisfunctionaliteit daardoor in hetgedrang komt, is de server in staat om infor-matie ook op andere plaatsen beschikbaarte maken: bijvoorbeeld via het internet endoor het verzenden van e-mail. Het digitalebrandmeldpaneel heeft de toekomst, wanthoe sneller en duidelijker cruciale informa-tie beschikbaar is voor hulpdiensten, hoeeffectiever de bestrijding van de calamiteit.

Het Dräger D5000 digitale brandmeldpaneel

in alarm

in alarm ingezoomd

Grote gebouwen zijn in veel gevallen op grond van het Gebruiksbe-sluit verplicht voorzien van een brandmeldinstallatie (BMI) en van eenzogenaamd ‘synoptisch brandmeldpaneel’. Op dat brandpaneel kande brandweer zien vanuit welke detectiezone een brandmelding isgeactiveerd. Het doel is duidelijk: de manschappen moeten snel wetenwaar zich brandhaarden bevinden om brand effectief te kunnen bestrij-den en uitbreiding te voorkomen.

Brandmeldcentrale kan meer dan melden alleen

in rust

| 19

De draagbare gasmeter en zijn gebruiker in de watten gelegd

In de vorige uitgave van Dräger Nieuws Nederland is de nieuwe X-dock beschreven: het automatische en snelle bumpteststation datmeer doet dan alleen portable gasmeters kalibreren. Het logt data, leest meters uit, controleert de werking en de instellingen en laadtwaar mogelijk tevens de accu’s. Bovendien is het zuinig met kalibratiegas. Tijdens het reguliere gebruik kan zelfs een niet-opgeleidegebruiker er op een verantwoorde manier mee overweg. De X-dock maakt het met de hand bijhouden van beheer- en onderhoudsge-gevens van de Dräger gasmeters overbodig en is in staat om de toestand van alle draagbare gasmeters van een plant of zelfs een heelbedrijf in kaart te brengen, waar dan ook. Dat biedt geweldige mogelijkheden voor het risicomanagement.

Dräger X-dock (bump-)test & kalibratiestation

Autonoom of aan het netwerkDe X-dock functioneert autonoom als datmoet (zelfs in een voertuig) en is dan nogsteeds een enorme hulp bij het inzetbaarhouden van de vloot gasmeters. De inge-bouwde computer voorziet in alle benodig-de programmatuur en data, en kan ookoverweg met een printer, aangesloten opeen usb-poort. De ultieme mogelijkhedenworden echter pas ‘uitgenut’ zodra het sta-tion aan een netwerk wordt gekoppeld: hetkan dan alle data overbrengen naar eencentrale database en zelfstandig mailbe-richten versturen naar eigenaars van meet-instrumenten of naar een beheerder. Maarook de centraal in de X-dock verzameldedata is al een goudmijn voor veiligheidskun-digen en (safety-)managers.

Datamining: synchroniseren en analy-serenElke X-dock is in staat om de lokaal opge-slagen data van alle gasmeters die zijningelegd via het netwerk te synchroniserenmet een database. Die database bevindtzich op een server en kan vanaf een pc wor-

den benaderd, uiteraard op een veiligemanier en met wachtwoordprocedure.Gangbare databasemanagementsystemenzoals Postgres SQL en Microsoft ServerSQL worden ondersteund. Volledige engerichte evaluatie van data, visualisatie enhet genereren van rapporten gaat echtermoeiteloos met de speciaal ontwikkeldeDräger X-dock Manager-software.

Veilige bedrijfsvoering met X-dockManagerDe Dräger X-dock Manager-softwarebrengt alle gegevens rechtstreeks op hetbureau (of de werkbank, afhankelijk van hetvia een usb-sleutelkaart verkregen toe-gangsniveau). Elk enkelvoudig testrapportof overzicht van testrapporten is oproep-baar en een algemeen overzichtsschermbrengt de belangrijkste feiten in beeld. Ookde uitreiking en inname van meters kandoor X-dock Manager worden bijgehou-den; het programma kan overweg met dedata van RFID- en barcodescanners. Opdeze wijze worden gasmeters gekoppeldaan specifieke werknemers of werkplek-

ken. Een ‘rapportage-assistent’ filtert naarkeuze op parameter en kan tevens per e-mail alarmeren bij overschrijding van bij-voorbeeld een bumptest-interval. Al dezemogelijkheden kunnen worden ingezet bij‘directe veiligheidsbewaking’: verdachtemeters of omstandigheden, onregelmatig-heden in gebruik en bijvoorbeeld slordigbeheer vallen direct op, zodat maatregelengenomen kunnen worden. Bij een uitge-breid netwerk met meerdere X-docks kun-nen zelfs gegevens omtrent plaatsgebon-den gasrisico’s worden afgeleid uit alarm-frequenties en -tijden van de individuelemeters. Zeker na vergelijking met beschik-bare stationaire meetgegevens kan het vei-ligheidsbeleid op het gebied van gasrisi-co’s worden getoetst en bijgestuurd.

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt ucontact opnemen met Dräger: 079-3444777

X-dock manager biedt vele vernieuwende mogelijkheden

20 |

Het vinden van punten van verbeteringHet luisteren naar brandweerliedenloont. Dräger heeft jarenlang intensiefcontact gehad met meer dan honderdverschillende korpsen. Wereldwijd. Metde operationele manschappen, met dewerkplaatstechnici, het management enzelfs met logistieke afdelingen en inkoop-verantwoordelijken. Eisen, behoeften,wetgeving, hinder tijdens het gebruik enonder andere reinigbaarheid en combi-natiemogelijkheden met andere bescher-mingsmiddelen en accessoires zijn daar-bij onder de loep genomen. En op allepunten is vervolgens een optimumgevonden, met behulp van ergonomischeinzichten, de meest recente materiaal-kennis en technologische studie. Kostennoch moeite zijn daarbij gespaard. Tij-dens de eerste veldstudies zijn opmerke-lijke zaken aangetroffen, met name in decategorie ‘huisvlijt & knutselwerk’. Dat is

een teken aan de wand: als de gebruikereen aluminium beugel aan de helmschaalpopnagelt om een zaklamp vast te zettenof een ruimzichtbril met het elastiek omde helm heen draagt, dan deugt er ietsniet aan de helm. Die beugel had er danal moeten zitten en die veiligheidsbril kanworden geïntegreerd, zonder in de wegte zitten als er een ademluchtmaskermoet worden gedragen.

Mark Schilte van Dräger, al vanaf de startin 2008 betrokken bij de ontwikkeling enbovendien vanuit zijn functie als product-manager dagelijks aan huis bij de eind-gebruikers: “Als je een helm wilt waar jebijvoorbeeld de communicatieapparatuurgoed in aan kunt brengen dan moet je datin het basisontwerp al meenemen. Latereaanpassingen leiden vaak niet tot hetoptimale resultaat. Als de brandweerbehalve het grote vizier ook een inge-

bouwde veiligheidsbril wil, dan doe je eralles aan om dat voor elkaar te krijgen.Zonder dat de helm op andere puntenminder presteert. Oordeel zelf: de HPS7000 is lichter, mooier en vooral functio-neler dan de oude HPS 6200.”

Bereiken van resultaatOp schokbestendigheid en weerstandtegen penetratie en hitte wordt in hetlaboratorium getest. Daar zijn strengenormen voor, waar elke zichzelf respec-terende fabrikant zich aan houdt. Drägerheeft ervoor gezorgd dat de nieuwe helmniet slechts op alle punten voldoet aande norm, maar zelfs ruim beter presteert.Bovendien is ook rekening gehoudenmet alle aspecten waar normen geenaandacht aan besteden: wat doet men inde praktijk met een helm, ook buiteninzettijd? Brengt die het grootste deelvan zijn tijd door bovenop de kledingloc-

De Dräger HPS 7000 brandweerhelm

Een evolutie die aanvoelt als een revolutie

Helmen tijdens de veldtest door Brandweer Schiphol

Dräger heeft een decennialange ervaring met brandweerhelmen. In 2008 isgestart met de ontwikkeling van een geheel nieuwe generatie Dräger brand-weerhelmen die binnen enkele maanden gepresenteerd zal worden. Met dekomst van de HPS 7000 wordt alle kennis en ervaring die vanaf de jarentachtig is verworven gebundeld en tot werkelijkheid gebracht. Het resultaatliegt er niet om.

| 21

ker, hangt hij aan een haak in de kazerne,tussen andere uitrustingsstukken in eenvoertuig of ligt hij in een afgesloten kast-je, kist of krat? Wat gebeurt ermee tij-dens de reiniging? Al die aspecten stel-len eisen aan het eindproduct. Drägerheeft in alle fasen van de ontwikkelingcontact gehouden met de gebruikers, envoortdurend prototypes en uitvoerings-vormen voorgelegd. Schilte: “Soms moe-ten lampjes op een helm links, somsrechts en vanwege de balans is aan bei-de kanten tegelijk ook mogelijk. Binnen-kort hebben we ook een centrale lamp,uiteraard goedgekeurd als brandweer-lamp, met het juiste, voor anderen niet-verblindende afstralingsdiagram. De poc-kets voor de maskerhaken zijn voor- en achterwaarts verstelbaar waardooreen optimale masker-helmcombinatiegewaarborgd is. We hebben op alle pun-ten echt gemerkt dat het loont om je klant

voortdurend te bevragen en om alle inno-vaties voor te leggen en te laten uitpro-beren.”

UiterlijkWat technologisch optimaal is, hoeft nietdirect te leiden tot maximale acceptatie.Schilte: “Ook al is hij nog zo goed en kunje met de norm in de hand beargumente-ren waarom deze helm de juiste keuze is,het uiterlijk speelt vaak een grote rol.Natuurlijk valt over smaak te twisten, maarde HPS 7000 is gewoon zo mooi gewor-den dat iedereen hem graag wil dragen.

Alle gangbare kleuren zijn leverbaar, ookchroomzilver. Het eindresultaat is zogoed geworden dat we de helmen die webij de laatste veldtesten leverden bijmeerdere korpsen niet eens meer terugmochten hebben. Dat zegt genoeg, zouik denken.”

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt ucontact opnemen met Dräger: 079-3444777

De HPS 7000-serie brandweerhelm

– 2 maten: 50 – 60 cm en 56 – 66 cm

– lichtgewichtuitvoering ca. 1450 g

– alle kleuren beschikbaar

– ingebouwde ergonomische

oogbescherming

– ingebouwd gelaatsscherm (vizier)

– aankoppelbare lampadapter

– standaard retroreflecterende striping

aan achterzijde

– accessoires (optie): geïntegreerde

led-lamp, nekbescherming,

communicatieapparatuur, extra

reflectiestrepen, klantspecifieke

markering

hoogste standaard energonomische

vorm

22 |

Shutdown & Rental Management breidt capaciteit uit

Samenwerking Dräger SRM met G4S

Is het dan wel rendabel om daarvooralle resources in voorraad te houden?Van Vugt: “Voor de eigenaar van een plantof een procesinstallatie niet. Daarombesteedt die het werk ook uit aan eenaannemer. Of aan meerdere aannemers,maar het liefst doet hij zaken met zo minmogelijk verschillende partijen. Wijbeschikken over enorme voorraden per-soonlijke beschermingsmiddelen, adem-lucht, gasmeters, tijdelijke brandmeldsys-temen, gasdetectiesystemen en overgetraind personeel om alles te beheren,te servicen en om snel te installeren, maaronze personeelspool is beperkt. Met eenpaar grote shutdowns tegelijk lopen wijtegen onze beperkingen aan. En je beltniet even met een technisch uitzendbu-reau voor een paar honderd extra techni-ci. Als je ze al vindt dan moet je ze eerstuitgebreid opleiden. De klant wil – terecht– een soepel draaiend team van deskun-dige werknemers aan het werk zien engeen gezeur over tekorten of uitloop vanwerkzaamheden.”

Dus daar zit het voordeel van de samen-werking met G4S.Van Vugt: “Ja, G4S is een heel grootbedrijf dat al jaren in het shutdownmana-gement zit, en dus zowel over de ervaringals over de klantcontacten beschikt. Indeze markt is de continuïteit groot: als jeergens bekend bent en je doet het goeden binnen de strakke planning, dan hebje de volgende keer zeker twee streepjesvoor op een ander. G4S beschikt overheel veel mensen die continu in de(petro)chemische sector werkzaam zijn,en die kunnen worden ingezet bij eenshutdown. Wij vullen dat aan met onzematerialen, servicetechnici en kennis, endaarmee zet je een geweldige dienstneer. Voor de klant bieden we de zeker-heid van voldoende ervaren krachten, dieallemaal met state-of-the-art apparatuuren persoonlijke beschermingsmiddelenzijn uitgerust. Bovendien heb je niet temaken met een veelheid aan verschillen-de hardware, die allemaal zijn specifiekekennis vergt en ook onderhouden moetworden. Wij hebben alles zelf, in nage-

CONTACT

Interesse? Voor meer informatie kunt ucontact opnemen met Dräger: 079-3444777

noeg onbeperkte hoeveelheden, inclusiefde knowhow en een geweldig opleidings-apparaat dat waar nodig aanvullendegebruikerstrainingen kan bieden.”

En hoe zit het met de orderportefeuilleen de agenda?Van Vugt: “Op dit moment kunnen we hetnog goed aan, maar daarom is dit het juis-te moment om onze samenwerking metG4S vorm te geven. Begin 2013 komt ereen golf shutdowns aan. Zo gaat dat indit werk. De timing en de intervallen vanplantstops worden geheel bepaald doorde opdrachtgever en de door hemgebruikte techniek, dus daar kun je alsserviceprovider niet in sturen. Je hebt decapaciteit of je hebt hem niet. En wij heb-ben hem. Meer en beter dan ooit.”

Dräger Shutdown and Rental Management (SRM) levert personeel en hardware ten behoeve van veilig en effectief periodiek onder-houd tijdens plantstops in – bijvoorbeeld – de (petro)chemische industrie. G4S, een van oorsprong Brits bedrijf, doet onder andererisico-inventarisaties, organiseert de logistiek, doet projectmanagement op het gebied van zowel safety als security en legt het zwaar-tepunt bij geschoold personeel. Kort gezegd: waar G4S goed is in mensen, is Dräger de expert op het gebied van veiligheidstechno-logie. In september 2012 hebben de bedrijven een samenwerkingsovereenkomst getekend. Patrick van Vugt, Business Unit manager Veiligheidstechniek bij Dräger Safety Nederland, is daar zeer gelukkig mee: “Plant StopManagement kenmerkt zich door enorme fluctuaties in het werkaanbod. Petrochemische installaties worden maar een paar weken stil-gelegd, soms één keer per jaar, soms eens in de twee of drie jaar. Het komt er dan op aan dat je volgens een hele strakke planning ineen afgebakende tijd al het onderhoud uitvoert. Dat moet je natuurlijk veilig doen en zo goed dat daarna de installatie niet meer stil-gelegd hoeft te worden.”

Het begin van een goede samenwerking.

| 23

Hoofdredacteur:Marc EttemaTel. 079-3444666

Redactieteam:Marcel Captijn, Patrick van Vugt, MaschaFiktorie, Roger Zonnenberg, Martina vanOosten, Mark Schilte, Peter van Buuren,Wilco Kurpershoek, Gerrit Grefelman, EricBrouwer, Ton Sebel, Hans van Moolen-broek, Gé Gordijn, Kees Jong, HenkZandvliet

Uitgever:Dräger Safety Nederland B.V.Postbus 3102700 AH Zoetermeer

Dräger Nieuws Nederland is een uit -gave van Dräger Safety Nederland B.V.,verschijnt twee keer per jaar in eenoplage van 7500 exemplaren en wordt – verpakt in biologisch afbreekbaarfolie – kostenloos toegezonden aan al haar relaties en klanten.

© Dräger Safety Nederland BV, 2012 Alle rechten voorbehouden. Dezepublicatie mag niet worden gereprodu-ceerd, opgeslagen in een datasysteemof openbaar gemaakt, in welke vorm of met welke methode dan ook, hetzijelektronisch, hetzij mechanisch, doormiddel van fotokopie, opname of welkeandere techniek dan ook, hetzij geheel,hetzij gedeeltelijk, zonder voorafgaandetoestemming van de uitgever.

Vormgeving: von Rauschenbach KommunikationLübeck, Duitsland

Fotografie: Dräger

Drukwerk:Drukmotief B.V.

De artikelen in deze nieuwsbrief bevatten informatie over producten en hun mogelijke toepassingen in het algemeen. Ze houden geen enkele garantie in dat een product specifieke eigenschappen heeft ofgeschikt is voor enig specifiek doel. Gespecialiseerde medewerkers worden geacht exclusief gebruik te maken van de vaardigheden die ze hebben verworven door hun opleiding en training en door prak-tijkervaring. De zienswijzen, meningen en uitspraken zoals uitgedrukt door de personen die in de tekst voorkomen alsmede door de externe auteurs van de artikelen, komen niet noodzakelijkerwijs overeenmet die van de uitgever. Dergelijke zienswijzen, meningen en uitspraken komen volledig voor rekening van de betreffende personen. Niet alle producten die worden genoemd in deze nieuwsbrief, zijn wereld-wijd verkrijgbaar. Uitrustingspakketten kunnen van land tot land verschillen. Dräger houdt zich het recht voor wijzigingen aan te brengen in producten. De actuele informatie is verkrijgbaar bij de uitgever.

Dräger Gasdetectiesystemen (GDS) levertsinds 2011 de Polytron 5000 gasdetecto-ren: de 5000 (elektrochemisch), 5200(katalytisch), 5310 en 5700 (beide infra-rood) en de 5720 (infrarood CO2) zijnsamen geschikt voor de detectie van nage-noeg alle gassen of dampen. De ‘familie’kenmerkt zich door een uniforme, robuus-

te rvs of aluminium behuizing met een dui-delijk backlit display. De sensor bevindtzich direct aan de behuizing of op afstandvia een maximaal 30 meter lange kabel.Polytron 5000’s worden geplaatst viawandmontage, met een ductmount inkanalen of schachten of via de pipemountaan leidingen. Eventuele bediening kan

met een magnetische stift waarmee detoetsen achter het venster van de explosie-veilige behuizing worden ‘aangetikt’. Deuniforme gebruikersinterface heeft hetvoordeel dat operators en technici snelvertrouwd zijn met de gasmeettechniek;een niet te onderschatten veiligheidsas-pect.

Dräger Polytron 5000

De Polytron‘familie’

Stationair gasdetectieplatform heeft (verwacht) succes

Dräger Polytron 5000 Dräger Polytron 5200 Dräger Polytron 5310 Dräger Polytron 5700 Dräger Polytron 5720

MEER INFORMATIE: WWW.DRAEGER.COM

Dräger X-zone 5000: seriegeschakelde veiligheid Hypermoderne bewaking: de Dräger X-zone 5000 is in combinatie met de X-am 5000 of X-am 5600 geschikt voor het gelijktijdig bewaken van 1 tot 6 gassen. De draagbare, robuuste en waterdichte alarmversterkers maken demeervoudige gasdetectieinstrumenten in een handomdraai tot een uniek systeem.

Draadloze alarmketen