METE MET MEELIKE MATE [email protected] ... · “Roeden van 12 voeten, Geestmerambachts...

Paul de Kort

METEN MET MENSELIJKE MATEN

In o

pdra

cht

van

gem

eent

e H

eerh

ugow

aard

med

e m

ogel

ijk g

emaa

kt d

oor

het

Mon

dria

an fo

nds

www.pauldekort.nl [email protected] ©2019

Foto; www.fotostudioreijngoud.nl

AanleidingIn 2019 is de Middenweg-Zuid in Heerhugowaard over een lengte van 1850 meter gereconstrueerd. Deze reconstructie bleek noodzakelijk omdat de levensduur van de weg en de bomen ten einde was.

De totale lengte van de Middenweg van zuid naar noord is bijna 10 kilometer, maar het profiel van het zuidelijke gedeelte is nog het meest oorspronkelijkmet aan weerszijden water, de bruggen en bomen. Met name de bomen geven dat deel van de Middenweg haar karakteristieke langgerekte perspectief en regelmatige ritme.

Dit karakeristieke profiel van de weg is na de reconstructie van de weg grotendeels behouden of weer hersteld. Het ‘dijklichaam’ is iets verbreed, er is een fietsstraat aangelegd, langs de oostzijde is een recreatief pad aangelegd, er zijn iepen geplant en de typische Heerhugowaardse boogmastlantaarns zijn geplaatst. De Middenweg wordt een fietsstraat die tevens toegankelijk zal zijn voor wandelaars, bussen en bestemmingsverkeer.

Bij deze kunstopdracht is gevraagd naar een duurzaam en innovatief kunstwerk dat de cultuurhistorische waarden van de Middenweg zichtbaar en beleefbaar maakt voor haar bewoners en passanten.

LandmetenDe Middenweg is rond 1630 direct na de inpoldering van de Heer Huygen Waert van zuid naar noord aangelegd en was één van de belangrijkste verbindingswegen naar Alkmaar. De Middenweg doorsnijdt de polder van zuid naar noord. Van meet af aan vormde de Middenweg, destijds ‘Middelweg’, de centrale as van de polder waar de geometrische verkaveling op werd georiënteerd. De kaarsrechte lijn in de polder was ‘liniaal en meetlat’ waarlangs de landmeter kavels, sloten en bezittingen kon opmeten, steeds in ‘roeden’, ‘voeten’ en ‘morgens’; “De Veenhuyser gronden daer onder Geleghen zijn mede verdeelt en geloot aan stucken van 15 morgens, Rynlandts maet van 600 int Morghen, gemeten ter halver weghen en Slooten, mede gheloot op den 20 juni Anno 1631 (...)” “Roeden van 12 voeten, Geestmerambachts Binnenbants maet, ofte Zijpsche Dijckmaat, van 600 int Morgen, bij een getelt door den Ingenieur Anthonius Metius.”

De lengte van een ‘Voet’ en een ‘Roede’ kon per regio behoorlijk verschillen, soms zelfs per individuele landmeter. Naast de ‘Rynlandtse Roede’, wat destijds min of meer de standaard maateenheid was, lezen we op de ‘Carte van de Heer-Huygen-Waert’ ook ‘Geestmerambachts -’, ‘Hondsbosse - of Zypsche Dyckmaat’. Na bronnenonderzoek (Meertens Instituut en KNAW) moeten we concluderen dat bij de verkaveling van de Heer Huygen Waert verschillende maatvoeringen en eenheden tegelijkertijd en naast elkaar zijn gehanteerd.

Ruimte en tijd Als bij de invoering van de IJkwet in 1816 ‘het eenvormig stelsel van maten en gewigten’ (meters, centimeters, kilo’s etc...) verplicht wordt gesteld behoort deze bron van verwarring voorgoed tot de verleden tijd.

Maar...., is de afstand tussen de toppen van de middelvingers bij uitgestrekte armen daarna nog steeds één ‘vadem’, wordt touw nog per ‘vadem’ verkocht? Is een ‘el’ nog gelijk aan de lengte van de onderarm vanaf de vingertoppen tot de oksel en wordt laken nog in ellen gemeten? Is de omtrek van een paal nog zoveel ‘palmen’ en de dikte van een plank zoveel ‘duims’, wordt de breedte van een perceel of weg nog in ‘voeten’ uitgestapt en is een ‘voorling’ nog de lengte van een ploegvoor van 60 ‘roeden’? Is de omvang van een akker nog zoveel ‘morgens’, waardoor de boer weet in hoeveel ochtenden hij zijn land kan ploegen?

Maatvoering in het landschap was sinds de Egyptenaren en de klassieke oudheid (Vitruvius) gebaseerd op lichamelijke dimensies en fysieke ervaringen van ruimte en tijd, geënt op de -Menselijke Maat-. Duim, palm, voet en el zijn steeds afgeleiden van delen van het menselijk lichaam. -Eén morgen ploegen- en -één uur gaans- zijn concrete handelingen binnen vaste tijdseenheden. Museum Boerhaave in Leiden heeft naast dé ‘Rynlandts Roede’ (als een gietijzeren staaf in een houten kist) nóg een bijzonder instrument in haar collectie; het ‘Meetrad’. De diameter en de omtrek van het wiel zijn zodanig gedimensioneerd dat een klokje na 1.500 omwentelingen (5,4km) precies één keer rondgaat. Volgens de beschrijving is dat gelijk aan ‘één uur gaans’, zuivere samengebalde tijd én ruimte in één object!

Het landschap op afstandDe meter, als basis van ons huidige metrisch stelsel, is oorspronkelijk bepaald als ‘het tienmiljoenste deel van de afstand van de noordpool tot aan de evenaar’ en sinds 1983 gedefinieerd als ‘de afstand die licht in 1/299.792.458 seconde in vacuüm aflegt’. Zo’n abstractie past in een gestandaardiseerde en globaliserende wereld, maar hiermee verliezen we het besefdat een stuk land een aantal ‘ochtenden’ ploegen, is en een wandeling een x-aantal ‘uur gaans’? Wij beleven het 21e eeuwse landschap nog maar nauwelijks met deze directe, fysieke ervaring van ruimte en tijd en het is mijn stellige overtuiging dat dit zich weerspiegelt in de manier waarop wij het landschap beschrijven, hoe we ons erin bewegen, maar vooral in onze betrokkenheid ermee. We hebben het landschap letterlijk ‘op afstand gezet’.

De -pedaal- als eenheid voor ervaring van tijd, afstand en ritme voor de fietserDe ‘voet’ als maateenheid passen we nog steeds toe als we iets ‘uitpassen’. De ‘roede’ als maateenheid kennen we bijna niet meer, maar het toeval wil dat een fietser bij één rondgang van het fietspedaal ongeveer 12 voet, dus één roede, ofwel 3,70 meter aflegt. Omdat de Middenweg fietsstraat is geworden past het heel mooi om de ‘roede’ als verouderde eenheid om te dopen tot de 21e eeuwse ‘pedaal’, een nieuwe standaard speciaal voor de fietsende gebruiker van de Middenweg-Zuid.

Tijd, ruimte en ritme1.800 meter is gelijk aan ca. 500 -Pedalen-. Volgens het ‘Meetrad’ is dat -1/3 rondgang van het klokje- = ‘20 minuten gaans’. De gemiddelde fietssnelheid bedraagt ca 18 km/uur. Omgerekend is de lengte van Middenweg-Zuid 1/10 van 1 uur dus is duurt de Middenweg 6 minuten met de fiets.

Bomen en lantaarns Het roodbruine asfalt en de bakstenen van de middengeleider zijn nu de dragers van een tekening van een liniaal van 1800 meter, ofwel 500 ‘pedalen’. Niet alleen het asfalt is onlosmakelijk onderdeel van het kunstwerk, ook de bomen en lantaarns staan heel exact uitgemeten volgens de voeten pedaalmaten en zijn gemarkeerd langs de liniaal door cirkels en cirkels met een streepje.

De Menselijke MaatDe langgerekte kaarsrechte lijn van de Middenweg wordt liniaal én meetlat in één. De roodbruine asfaltverharding en de bakstenen middengeleider worden de beelddragers van dit kunstwerk, een tekening met een lengte van 1.800 mtr en ode aan de landmeters als Ingenieur Anthonius Metis.

03-0

204

-01

03-0

204

-01 04

-01

04-0

104

-02

04-0

2

MW

12M

W12

wap -3,90

wap -3,90

wap -3,90

wap -3,90

wap -3,90

900.000

135

12

Zonn

ewen

de

Noorderlic

ht

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOLBol

Bol

BOL

BOL

051 052 053 054 055 056 057 058 059 060 061 062 063

193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205

W91

1

W91

2

W91

3

W91

4

W910

A

A

CA

A

A

A

A

B

DF RD

DF RD

VH ,SBS gnidelkebdulat .rbnaa)edensrood epicnirp eiz(

gnitiulsnaa netartsrehm40,0x03,0x03,0 legetnoteb

)reh( taalpnoteb .rbnaa)m01,0x0x0,1x0,2 .mfa(

gurbsregnagteov)m0,21x2,1 .mfa(

-2.36

-2.53

73.2-

-2.47

-2.44-2.46

-2.45

52.2-

-2.34

92.2-

-2.30

72.2-80.2-

02.2-

26.2-

26.2-

-2.76

-3.90

1:2

1:20

67.2-

-3.90

1:20

1:2

26.2-

26.2-

-2.76

1:20

-2.76

09.3-

1:20

1:2

OB10

OB10

-2.54

OB10

26.2-

26.2-

OB1

2

1:2

OB1

0

OB1

0

1:2

OB1

0

-3.10-3.10

-3.75

2,5%

-><-

2,5%

2,5%

-><-

2,5%

0.75

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

2.27

6.00

1.00

2.28

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

6.00

1.00

2.28

5.35

4.29

5.65

4.17

0.80

2.90

0.80

1.44

2.20

1.50 1.

00

-3,7557,3-

-2.5255.2-

55.2-25.2-55.2-

55.2-

DF RD

00.36.00

gnirekramsa ne /-dulat rooVprewtnotsnuk sliated eiz

kalvnevob po gnikerbredno rednoz tnirpteertstnirpteerts revo gnirekram

dooR :tlafsa ruelK

tnirpteerts ni nekkalvtrawZ :tlafsa ruelK

04-0

104

-01

04-0

204

-02

04-0

205

-01

04-0

205

-01

MW

14-16M

W14-16

Atm

osfeerA

tmosfeer

wap -3,90

wap -3,90wap -3,90

wap -3,90

1000.000

1100.000

5a 5b

10 12

611

14 16

KF GB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

De Stadt M

edemblic

063 064 065 066 067 068 069 070 071 072 073 074 075

205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217

W91

5

_.

W91

6

W91

7

B A

ABA

A

A

A

A

A

A

A

KF GB

30x3

0G

(h)

KF )h(PH

KF )h(PH

KF HP(h)

KF )h(PH

KF An(h)

FK )h(nA

30x3

0G

(h)

30x3

0G

(h)

30x3

0G

(h)

34.4- bob ,rekiud negnerbnaa4,61.ac gnal ,mm008 dnor

nekkutsdnie siubdulat ne kutssap lcni02,0 .nim gniretebrevdnorg





po netiulsnaa krewtaartsdapteov dnaatseb




nellets etgooh po800149 tup


>-04:1 04:1-<

05.2-

-2.39

-2.90

-2.90

-2.41

06.2-

-2.39-2.64

-2.62

63.2--2.42

07.2-

96.2-

-2.41

-2.47

26.2-

26.2-

-2.76

-3.90

1:2

1:20

67.2-

-3.90

1:20

1:2

-2.62

26.2-

-2.76

1:20

-2.76

09.3-

1:20

1:2

26.2-

26.2-

-2.76

1:20

-2.76

09.3-

1:20

1:2

-2.7

4-2

.62

-2.6

5

-2.47

45.2-

45.2-

-2.6

3-2

.67

-2.7

4

-2.8

4

-2.6

2

-2.5

8

-2.6

5-2

.53

-2.5

3

26.2-

OB1

2

-2.62

OB1

2

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

34.4- bob34.4- bob

34.4- bob34.4- bob

-3.7

5

-3.7

5-3

.75

-3.7

5

-3.10-3.10-3.10-3.10

2,5%

-><-

2,5%

2,5%

-><-

2,5%

-2.6

0

2,5%-><-2,5%

2,5%-><-2,5%

2:1

2:12:1

1:1,5

0.75

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

6.00

1.00

2.28

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

2.27

6.00

1.00

2.28

5.48

3.55

5.48

4.41

03.6

03.6

6.30

07.2

08.1

59.2

R2.00

2.9502.4

R2.0

0

R1.00

R2.00

R2.00

R1.0050.2

2.05

2.80

0.2571.2

0.2557.1

50.252.0

72.20.25

2.28

-2.5255.2-

55.2--2.52

55.2-

55.2--2.5255.2-

55.2- DFDR1.70

FDRD

07.1



dooR :tlafsa ruelK

6.003.00

mad nellavreV

mad ednegnavrev ewueiN

neggelnaa gewneddiM neget neperts POTS krewtaarts

01-01

02-01 02-02 03-01 03-02 04-01 04-02 05-01 05-02 06-01 06-02 07-01

Locatieoverzicht20.000

NollenwegRietlandbrug

Huygendijk

de Overtoom

Huygendijk

NollenwegN 508

gewneddiM

Erfnav

OdinN 242

Westerw

eg

Huygendijk WesterwegN 242

Noorderlic

ht

Zonnestelsel

Zonnestraal

Zonnevlam

Stratosfeer

TroposfeerA

tmosfeer

Zonnegloren

Zonnegloren

Zonnewende

Willem vanGraft erf

gewneddiM

Zuiderlicht

Zuiderlicht

Keerkrin

g

Keerkrin

g

Evenaar

Dijk van

Kyoto

Zuiderlicht

Mesosfeer

Spectrum

Dampkring

Steigerdijk

Bastion

Steigerdijk

tnegnattsoO

ChristineBaderland

Maria

Austria

erf

Reuzenpandasingel

Middenweg

Gibbon

Westerweg

07-02 08-01

BOL

BOL

Vlak

Vlak

7.40

58.1529.0

laadep 1laadep 2/11/4p laadep 4/3

laadep 2

577.2

3.70

LOB laadeP :liateD100

KALV laadeP :liateD100

04.7

58.1 529.0577.207.3

laadep 1laadep 2/1 1/4plaadep 4/3

laadep 2

SCHAAL 1 :Situatie 04-01

200

Datum:

Afdeling:

Ingenieursbureau

A

B

C

D

nr. dat. par. wijzigingenE

Sector Stadsbeheer

Project:

Onderdeel:

Projectingenieur:

Werkvoorbereider:

Vrijgave:

Opsteller:

Paraaf:

Acc.: Datum:

:

:

:

:

Projectnr.

Tekeningnr.

Schaal

Status

Tel. 072 5755555, Fax 072 5755556Parelhof 1, Postbus 390 1700 AJ

Formaat:

-

HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID

NIEUWE SITUATIE, 4 van 8I.15.030

03-03-678D

De�nitief

1:200

Y. Roselaar

R. Knijn

01-02-2019

01-02-2019

04-09-2017 Eerste uitgave

07-09-2017 Bestaande situatie ondergrond toegevoegd ter referentie, tekeningnr. in onderhoek gecorrigeerd van 03-03-658 naar 03-03-678

29-09-2017 Opsluitbanden t.p.v. inritten aangepast (OB12x25), hoogtes middengeleider toegevoegd

15-01-2019 Kunst verwerkt in ontwerp (excl markering zijkanten en kruispunten)

01-02-2019 Uitvoeringstekening pedalen bijgewerkt. Opstelplaatsen bruggen gewijzigd. Inrit AH gewijzigd. Verbreding bussluizen

. .

A1


200

0 2 4 6 8m

OPMERKING(EN):- maten in meters, tenzij anders weergegeven- hoogtematen in meters t.o.v. NAP- diameters in mm, tenzij anders weergegeven- ligging bestaande K&L indicatief/ onvolledig weergegeven

LEGENDA- zie blad 03-03-683A " LEGENDA"

- LET OP: BERMEN LIGGEN VOL MET K&L

721

128

- te planten boom met boomnummervolgens boomschema (marco)

- te planten boom met boomnummervolgens boomschema (marco)ROOD = extra aandacht i.r.t. K&La.g.v. revisie bestanden Stam&Co

De Staat van Alckmaer - kunstobject, meetbaak, met naamgevingperceel

voor exacte maatvoering en locaties markeringzie detailtekeningen Paul de Kort

03-0

204

-01

03-0

204

-01 04

-01

04-0

104

-02

04-0

2

MW

12M

W12

wap -3,90

wap -3,90

wap -3,90

wap -3,90

wap -3,90

900.000

135

12

Zonn

ewen

de

Noorderlic

ht

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOLBol

Bol

BOL

BOL

051 052 053 054 055 056 057 058 059 060 061 062 063

193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205

W91

1

W91

2

W91

3

W91

4

W910

A

A

CA

A

A

A

A

B

DF RD

DF RD

VH ,SBS gnidelkebdulat .rbnaa)edensrood epicnirp eiz(



gurbsregnagteov)m0,21x2,1 .mfa(

-2.36

-2.53

73.2-

-2.47

-2.44-2.46

-2.45

52.2-

-2.34

92.2-

-2.30

72.2-80.2-

02.2-

26.2-

26.2-

-2.76

-3.90

1:2

1:20

67.2-

-3.90

1:20

1:2

26.2-

26.2-

-2.76

1:20

-2.76

09.3-

1:20

1:2

OB10

OB10

-2.54

OB10

26.2-

26.2-

OB1

2

1:2

OB1

0

OB1

0

1:2

OB1

0

-3.10-3.10

-3.75

2,5%

-><-

2,5%

2,5%

-><-

2,5%

0.75

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

2.27

6.00

1.00

2.28

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

6.00

1.00

2.28

5.35

4.29

5.65

4.17

0.80

2.90

0.80

1.44

2.20

1.50 1.

00

-3,7557,3-

-2.5255.2-

55.2-25.2-55.2-

55.2-

DF RD

00.36.00



dooR :tlafsa ruelK

tnirpteerts ni nekkalvtrawZ :tlafsa ruelK

04-0

104

-01

04-0

204

-02

04-0

205

-01

04-0

205

-01

MW

14-16M

W14-16

Atm

osfeerA

tmosfeer

wap -3,90

wap -3,90wap -3,90

wap -3,90

1000.000

1100.000

5a 5b

10 12

611

14 16

KF GB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

LOB

BOL

BOL

LOB

BOL

BOL

BOL

BOL

BOL

De Stadt M

edemblic

063 064 065 066 067 068 069 070 071 072 073 074 075

205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217

W91

5

_.

W91

6

W91

7

B A

ABA

A

A

A

A

A

A

A

KF GB

30x3

0G

(h)

KF )h(PH

KF )h(PH

KF HP(h)

KF )h(PH

KF An(h)

FK )h(nA

30x3

0G

(h)

30x3

0G

(h)

30x3

0G

(h)













>-04:1 04:1-<

05.2-

-2.39

-2.90

-2.90

-2.41

06.2-

-2.39-2.64

-2.62

63.2--2.42

07.2-

96.2-

-2.41

-2.47

26.2-

26.2-

-2.76

-3.90

1:2

1:20

67.2-

-3.90

1:20

1:2

-2.62

26.2-

-2.76

1:20

-2.76

09.3-

1:20

1:2

26.2-

26.2-

-2.76

1:20

-2.76

09.3-

1:20

1:2

-2.7

4-2

.62

-2.6

5

-2.47

45.2-

45.2-

-2.6

3-2

.67

-2.7

4

-2.8

4

-2.6

2

-2.5

8

-2.6

5-2

.53

-2.5

3

26.2-

OB1

2

-2.62

OB1

2

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

TB13

/15(

h)

OB1

0(h)

34.4- bob34.4- bob

34.4- bob34.4- bob

-3.7

5

-3.7

5-3

.75

-3.7

5

-3.10-3.10-3.10-3.10

2,5%

-><-

2,5%

2,5%

-><-

2,5%

-2.6

0

2,5%-><-2,5%

2,5%-><-2,5%

2:1

2:12:1

1:1,5

0.75

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

6.00

1.00

2.28

2.80

2.70

0.60

2.70

2.80

2.27

6.00

1.00

2.28

5.48

3.55

5.48

4.41

03.6

03.6

6.30

07.2

08.1

59.2

R2.00

2.9502.4

R2.0

0

R1.00

R2.00

R2.00

R1.0050.2

2.05

2.80

0.2571.2

0.2557.1

50.252.0

72.20.25

2.28

-2.5255.2-

55.2--2.52

55.2-

55.2--2.5255.2-

55.2- DFDR1.70

FDRD

07.1



dooR :tlafsa ruelK

6.003.00

mad nellavreV

mad ednegnavrev ewueiN

neggelnaa gewneddiM neget neperts POTS krewtaarts

01-01

02-01 02-02 03-01 03-02 04-01 04-02 05-01 05-02 06-01 06-02 07-01

Locatieoverzicht20.000

NollenwegRietlandbrug

Huygendijk

de Overtoom

Huygendijk

NollenwegN 508

gewneddiM

Erfnav

OdinN 242

Westerw

eg

Huygendijk WesterwegN 242

Noorderlic

ht

Zonnestelsel

Zonnestraal

Zonnevlam

Stratosfeer

TroposfeerA

tmosfeer

Zonnegloren

Zonnegloren

Zonnewende

Willem vanGraft erf

gewneddiM

Zuiderlicht

Zuiderlicht

Keerkrin

g

Keerkrin

g

Evenaar

Dijk van

Kyoto

Zuiderlicht

Mesosfeer

Spectrum

Dampkring

Steigerdijk

Bastion

Steigerdijk

tnegnattsoO

ChristineBaderland

Maria

Austria

erf

Reuzenpandasingel

Middenweg

Gibbon

Westerweg

07-02 08-01

BOL

BOL

Vlak

Vlak

7.40

58.1529.0

laadep 1laadep 2/11/4p laadep 4/3

laadep 2

577.2

3.70

LOB laadeP :liateD100

KALV laadeP :liateD100

04.7

58.1 529.0577.207.3

laadep 1laadep 2/1 1/4plaadep 4/3

laadep 2


200

Datum:

Afdeling:

Ingenieursbureau

A

B

C

D

nr. dat. par. wijzigingenE

Sector Stadsbeheer

Project:

Onderdeel:

Projectingenieur:

Werkvoorbereider:

Vrijgave:

Opsteller:

Paraaf:

Acc.: Datum:

:

:

:

:

Projectnr.

Tekeningnr.

Schaal

Status

Tel. 072 5755555, Fax 072 5755556Parelhof 1, Postbus 390 1700 AJ

Formaat:

-

HERINRICHTING MIDDENWEG-ZUID

NIEUWE SITUATIE, 4 van 8I.15.030

03-03-678D

De�nitief

1:200

Y. Roselaar

R. Knijn

01-02-2019

01-02-2019

04-09-2017 Eerste uitgave

07-09-2017 Bestaande situatie ondergrond toegevoegd ter referentie, tekeningnr. in onderhoek gecorrigeerd van 03-03-658 naar 03-03-678

29-09-2017 Opsluitbanden t.p.v. inritten aangepast (OB12x25), hoogtes middengeleider toegevoegd

15-01-2019 Kunst verwerkt in ontwerp (excl markering zijkanten en kruispunten)

01-02-2019 Uitvoeringstekening pedalen bijgewerkt. Opstelplaatsen bruggen gewijzigd. Inrit AH gewijzigd. Verbreding bussluizen

. .

A1


200

0 2 4 6 8m

OPMERKING(EN):- maten in meters, tenzij anders weergegeven- hoogtematen in meters t.o.v. NAP- diameters in mm, tenzij anders weergegeven- ligging bestaande K&L indicatief/ onvolledig weergegeven

LEGENDA- zie blad 03-03-683A " LEGENDA"

- LET OP: BERMEN LIGGEN VOL MET K&L

721

128

- te planten boom met boomnummervolgens boomschema (marco)

- te planten boom met boomnummervolgens boomschema (marco)ROOD = extra aandacht i.r.t. K&La.g.v. revisie bestanden Stam&Co

De Staat van Alckmaer - kunstobject, meetbaak, met naamgevingperceel

voor exacte maatvoering en locaties markeringzie detailtekeningen Paul de Kort

Uitvoeringstekening van een deel van Middenweg-zuid

Omdat de Middenweg-zuid fietsstraat is geworden past het heel mooi om de maateenheid ‘pedaal’ als nieuwe standaard te introduceren voor de fietsende passant

Foto en fotomontage; https://fotostudioreijngoud.nl

Modulair systeemDe middengeleider bestaat uit -dikformaat- straatstenen in 9 parallelle banen en vormt de basis en ruggengraat van het vernieuwde profiel van de Middenweg Zuid.

Het dikformaat heeft een lengte-breedte verhouding is 1:3. Een dikformaat heft een lengte van 20,5 cm,20,5 cm x 1,5 = 30,75 = 1 Voet. 18 dikformaat straatstenen = 12 voet = 1 Pedaal.

De ‘dikformaat’ straatsteen past heel mooi binnen het concept -Menselijke Maat-. Breedte-lengte verhouding van de dikformaat is immers ontwikkeld ten behoeve van een stevige grip in de handpalm van de stratenmaker.

Principe op- en afrit verkeersplateaus

Principe asmarkering

middengeleider met ‘E-BAAK’

mar

kerin

g bo

men

bij

tuss

enm

aat

mar

kerin

g bo

men

bij

tuss

enm

aat i

n ta

lud

rand

mot

ief t

alud

cen

trer

en

op ro

llaag

str

eetp

rint

randmotief talud centreren

op rollaag streetprint

rand

mot

ief t

alud

cen

trer

en

op ro

llaag

str

eetp

rint

markering bom

en bij pedaalmaat

markering bom

en bij pedaalmaat in talud

mar

kerin

g M

aats

tave

n

markering lichtm

asten bij pedaalmaat

mar

kerin

g lic

htm

aste

n bi

j een

tuss

enm

aat

70 cm

50 cm

50 cm

70 cm

De diverse ontwerpprincipes

Het asfalt is de drager van het kunstwerk. De bomen en lantaarns zijn heel exact uitgemeten en geplaatst volgens de voet-, stap- en pedaalmaten.

en gemarkeerd door middel van strepen, stippen en markerinkjes.

11 MaatstavenEén van de gereedschappen die de landmeter gebruikte was het meetbaken of de maatstaf. Langs de Middenweg staan nu 11 Maatstaven met een hoogte van 370 cm, één pedaal. Deze maatstaven markeren de grenzen tussen de eerste verkavelingen langs de Middenweg-zuid.

Op een Maatstaf is de ‘menselijke maat’ gegraveerd in ‘voet’, ‘stap’ en ‘pedaal’, tevens het aantal ‘morgens’ dat een perceel groot was en tot slot de naam van de eerste eigenaar of pachter van het desbetreffende perceel, zoals Hans van Loon, Anna Quintings of Stadt Alkmaer.

D1+

D2

Paulus van Asperen

D4+

D4

Hans Van Loon

D5

D

e heer Raetsheer Borre D

e heer Raetsheer Borre C1 D

6+D

7 G

eraert van Santen

De Stadt M

edemblic C2+

C3

D8+

D9

Eduwaerdt van Lodesteyn

D11+

D11

Nicolaes Carbasius

Anna Quintings C4+

C5

Hans van Loon C6

D12

D

e Stadt van Alckmaer

kavel eerste eigenaar omvang huidig adres

C1 De Heer Raetsheer Borre 15 morgen Middenweg 1 C2+C3 De Stadt Medemblick 30 morgen Middenweg 7 C4+C5 Anna Quintings 30 morgen Middenweg 9C6+C7 Hans van Loon 30 morgen Middenweg 13 D1+D2 Paulus van Asperen 30 morgen Huigendijk 11D3+D4 Hans Van Loon 30 morgen Middenweg 6 D5 De heer Raetsheer Borre 15 morgen D6+D7 Geraert van Santen 30 morgen Middenweg 12D8+D9 Eduwaerdt van Lodesteyn 30 morgen Middenweg 18 D10+D11 Nicolaes Carbasius 30 morgen Middenweg 22 D12+D13 De Stadt van Alckmaer 30 morgen Middenweg 28

(bron: ‘Octroy van de Heer-Huyge-Waert ende ’t Register vande Cavels’ uit 1631)

3mm

13mm

8mm

50 - 50 - 50

UITSLAG RVS KOKER MET E-BAAK FIGURATIE

3700

3640

50-5-10-5-50 250 X 3640 x 10128.75 - 50 - 128.75

307.5

128.75 - 50 - 128.75

307.5

250

SANDWICH TRESPA KERN MAATSTAF

VO

ET

D 5

STA

PPE

DA

AL

15 M

OR

GEN

DE H

EER R

AETSH

EER BO

RR

E

Elke Maatstaf is gemarkeerd met de menselijke maatvoeringen ‘voet’, ‘stap’ en ‘pedaal’.

Maatstaven markeren de begrenzingen tussen de oorspronkelijke verkavelingen langs de Middenweg-zuid.

De bomen, lichtmasten, kruisingen en aansluitingen, verkeersplateaus en bussluizen, alles vormt een onlosmakelijk onderdeel van het kunstwerk ‘Meten met Menselijke Maten’.

Op drie plekken langs de Middenweg-zuid staan zuiltjes met informatie over het kunstwerk Paul de Kortbeeldend kunstenaar

METE MET MEELIKE MATE [email protected] ... · “Roeden van 12 voeten, Geestmerambachts...

Documents

Transcript of METE MET MEELIKE MATE [email protected] ... · “Roeden van 12 voeten, Geestmerambachts...