Meca graaflaadcombinaties for web

Fonds voor Vakopleiding in de Bouwnijverheid

Bouwplaatsmachines

graaf-laadcombinaties

Bouwplaatsmachinisten

3

Situering

Er bestaan al verschillende uitgaven over bouwplaatsmachines, maar de meeste zijn verouderd. Daarom is de vraag naar een modern handboek, waarin ook de nieuwe technieken aan bod komen, enorm groot.

Het ‘Modulair handboek Bouwplaatsmachinisten’ werd geschreven in opdracht van fvb-ffc Constructiv (Fonds voor Vakopleiding in de Bouwnijverheid). De dienst Gemechaniseerde beroepen (MECA) van het fvb vormde het redactieteam. De verschillende boekdelen werden in samenwerking met de opleidingsinstellingen uitgewerkt.

Dit handboek werd opgebouwd uit verschillende boekdelen en verder opgesplitst in modules. De structuur en inhoud werden aangepast aan de nieuwe technieken in de bouw- en machinewereld.

In het naslagwerk werd tekst zoveel mogelijk afgewisseld met afbeeldingen. Hierdoor krijgt de lezer het leermateriaal meer visueel aangeboden.Om goed aan te sluiten bij de realiteit en de principes van competentieleren is een praktijkgerichte beschrijving het uitgangspunt van elk onderwerp. De boekdelen bevatten ook praktijkoefeningen.

Opleidingsonafhankelijk

Het handboek werd zo ontwikkeld dat het voor verschillende doelgroepen toegankelijk is.

We streven naar een doorlopende opleiding: zo kan zowel een leerling bouwplaatsmachinist als een werkzoekende in de bouw of een werknemer van een bouwbedrijf dit handboek gebruiken.

Een geïntegreerde aanpak

Veiligheid, gezondheid en milieu zijn thema’s die de redactie hoog in het vaandel draagt. Het is voor een bouwplaatsmachinist uitermate belangrijk dat hij daar de nodige aandacht aan besteedt. Om de toepasbaarheid te optimaliseren werden deze thema’s zoveel mogelijk geïntegreerd in het handboek.

Robert VertenueilVoorzitter fvb-ffc Constructiv

VOORWOORD

BOuWplAAtsMACHInEsGraaf-laadcombinaties

4

© fvb•ffc constructiv, brussel, 2012Alle rechten van reproductie, vertaling en aanpassing onder eender welke vorm, voorbehouden voor alle landen.n025BM - versie augustus 2012.

D/2009/1698/65

ContactVoor opmerkingen, vragen en suggesties kun je terecht bij: fvb•ffc Constructiv Koningsstraat 132/5 1000 Brussel tel.: +32 2 210 03 33 Fax: +32 2 210 03 99 website : fvb.constructiv.be

5

InHOuDstAFEl

1. inleiding ...........................................................................7

2. BeschrijVing Van de machine .....9

3. Bouw Van de machine ...........................113.1. Chassis ................................................................................11

3.1.1. star chassis ..............................................................113.1.2. Geleed chassis .......................................................123.1.3. steunvoeten ...........................................................13

3.2. Cabine .................................................................................143.3. transmissie .......................................................................17

3.3.1. Koppeling ................................................................193.3.2. Versnellingsbak .....................................................203.3.3. Overbrengingsassen ..........................................203.3.4. Differentieel ............................................................213.3.5. Eindaandrijving .....................................................22

3.4. uitrusting ..........................................................................233.4.1. Graafgedeelte ........................................................233.4.2. laadgedeelte .........................................................263.4.3. Extra laadschop ....................................................273.4.4. Andere uitrusting .................................................29

4. onderhoud Van de graaFlaadcomBinatie ...............31

5. Bediening Van de machine .............355.1. Vergrendeling van de hendels ............................355.2. Hydraulische snelheidsregeling .........................365.3. Op de openbare weg rijden .................................375.4. Op de werkplaats rijden ..........................................375.5. Opstellen voor graafwerk .......................................385.6. Instellen van de graafarm .......................................385.7. Vullen van een vrachtwagen ................................395.8. schrapen en snijden ..................................................395.9. Vullen van een greppel ............................................405.10. Veiligheid bij het werken

met de graaflaadcombinatie .............................41

6. transport Van een graaFlaadcomBinatie ...........436.1. Op eigen kracht via de openbare weg ..........436.2. Op een dieplader .........................................................436.3. Reglementering ............................................................43


7

1. inleiding

Om de investering in een machine zo rendabel mogelijk te maken, kopen sommige bedrijven combinaties van een machine waarmee je kan graven en een machine waarmee je kan laden.

Over het algemeen is zowel de laadcapaciteit als de graafcapaciteit van een graaflaadcombinatie beperkt tot: • max. 1500 liter (± 1,5 m³) voor de laadbak• max. 500 liter (± 0,5 m³) voor de graafbak

De gemiddelde capaciteit ligt dus zowel voor graaf- als voor laadwerken lager dan bij enkelvoudige machines. De combinaties worden meestal ingezet bij wegwerkzaamheden, waar afwisselend laad- en graafwerk uitgevoerd moet worden en waar anders twee verschillende machines nodig zouden zijn.

De combinatiemachine wordt het meest gebruikt bij: • wegwerkzaamheden• kabelleggers (nutsleidingen)

1. inleidinGBOuWplAAtsMACHInEs

Graaf-laadcombinaties

9

2. BeschrijVing Van de machine

Op de onderstaande figuren zie je de verschillende onderdelen van de graaflaadcombinatie.

1. hydraulische hefarm2. cabine (ROps – FOps)3. hydraulische tank4. motorkap (dagelijks onderhoud nodig)

2. beschrijvinG van de machineBOuWplAAtsMACHInEs


10

2. beschrijvinG van de machineBOuWplAAtsMACHInEs


5. grote arm van het graafgedeelte6. brandstoftank7. stempels (steunvoeten)8. verdraaiing van het graafgedeelte9. kleine graafarm

11

3.1.1. star chassis

net als hydraulische graafmachines worden ook graaflaadcombinaties gemaakt uit stukken die aan elkaar gelast worden. Ze vormen dus een kokerconstructie, wat een stijf geheel oplevert. Vooraleer de machine verder afgewerkt wordt (schilderen - monteren van de onderdelen), wordt gecontroleerd of alle onderdelen juist gelast zijn.

Het chassis dient om alle onderdelen bij elkaar te houden en de optredende trek- en duwkrachten op te vangen.

De meeste graaflaadcombinaties hebben vier wielen, waarvan de achterste groter zijn dan de voorste, maar combinaties met vier dezelfde wielen komen uiteraard ook voor.

Als de vier wielen dezelfde zijn, wordt de machine vooral gebruikt als wiellader. Bij machines met grote achterwielen zijn alleen de achterwielen aangedreven, maar ook vierwielaandrijving is mogelijk. Dit kan ingesteld worden in de cabine.

Bij machines met een star chassis is de achteras uitgevoerd als vaste as. De gestuurde voorwielen zijn opgehangen aan een pendelende as (schommelas), waardoor de combinatie veel gemakkelijker op een hobbelig terrein kan rijden. De besturing gebeurt volledig hydraulisch, door middel van een stuurcilinder.

3.1. Chassis

3. bouw van de machine

3. Bouw Van de machine


5. grote arm van het graafgedeelte6. brandstoftank7. stempels (steunvoeten)8. verdraaiing van het graafgedeelte9. kleine graafarm

12


3.1.2. Geleed chassis

net als bij een knikwiellader of een knikdumper heeft ook dit chassis een knikpunt. De verbinding tussen de voor- en de achterkant is niet vast, maar kan verdraaien. De machinist zit meestal vooraan en beweegt niet mee met de bak achteraan. Met deze uitvoering kan je veel kleinere bochten nemen en ook gemakkelijker sturen.

De verbinding tussen de voor- en de achterkant heeft een aantal smeernippels. De machine moet elke dag gesmeerd worden. Wanneer je met deze machine werkt, moet je het scharnierpunt ook proberen vrij te houden van alle modder en zand.


13

3.1.3. steunvoeten

De steunvoeten (of stempels) zijn aan de achterkant van het chassis gelast en worden gebruikt om de machine horizontaal (waterpas) te plaatsen wanneer je met het graafgedeelte werkt. Zo staat de machine vast en stabiel. Als je met het laadgedeelte van de machine werkt, moeten de steunvoeten altijd ingetrokken zijn.

steunvoeten worden dus gebruikt om de machine van de grond te plaatsen en om de druk op de achterbanden te laten afnemen. Vergeet dus nooit om de steunvoeten opnieuw in te trekken als je de machine verplaatst!

Er staan steunvoeten aan de beide kanten van de machine. Ze worden apart bediend en verticaal op de grond geplaatst. Ze moeten van binnen in de cabine en liefst vanaf een goed zichtbare plaats bediend worden (hiervoor kunnen we de stoel omdraaien).

Zorg ervoor dat de steunvoeten niet op een zachte plaats of op een riooldeksel geplaatst worden.

Bemerk ook de signalisatie van de steunvoeten bij werken langs de openbare weg.

3. bouw van de machineBOuWplAAtsMACHInEs


1. grote arm2. steunvoeten3. kleine arm (graafarm)4. uitschuifbare arm5. uitrusting (bak)

1

2

5

4

3

veiligheid:Alle personen die niet in de buurt van de machine moeten zijn, moeten zich uit het bereik ervan bevinden terwijl je de stempelvoeten plaatst.

Opgelet

14


De bovenbouw van de machine bestaat uit een motorcompartiment en een cabine.

Het motorcompartiment kan afgesloten worden om de motor te beschermen tegen zand en vuil en om ervoor te zorgen dat de motor niet te veel lawaai maakt (isolatie).

In de cabine zelf zitten de volgende onderdelen:• zitplaats voor de machinist (draaibaar, zodat ook het

achterste deel van de machine bediend kan worden)• een uitgebreid instrumentenbord (vooraan of rechts)• de bedieningsorganen om met de machine te rijden

(rempedalen - gaspedaal)• de hendels om de uitrusting en de gieken te bedienen

De zitplaats voor de machinist kan rond een verticale as draaien, zodat ook de achterkant van de machine bediend kan worden. Er bestaan ook al uitvoeringen waarbij de bedieningshendels vanzelf mee naar achteren draaien wanneer je de zitplaats draait.

Zorg er altijd voor dat je een goed zicht hebt op de werken die je moet uitvoeren.

Cabines van verschillende constructeurs kunnen er anders uitzien. Hiernaast vind je een voorbeeld van een cabine.

3.2. Cabine


15

2 schakelaar voor de versnellingen3 kick-downschakelaar4 versnellingshendel5 gaspedaal6 rempedaal7 schakelaar vooruit - achteruit8 handgashendel9 parkeerremhendel10 dashboard11 schakelaars12 schakelaar voor de ruitenwisser13 bediening van het ladergedeelte14 startschakelaar15 schakelaars op het zijpaneel16 bediening van de verwarming17 giek-zwenkvergrendeling18 stempelbediening19 bediening van het graafgedeelte20 snelheidsmeter (optie)21 voetpedaal om de uitschuifbare arm te bedienen



16



1. tachometer2. urenteller3. temperatuur van de koelvloeistof4. klok5. brandstofmeter

4

5

2

3

1

17

transmissie is een verzamelnaam voor verschillende technieken om vermogens over te brengen en om te zetten. In dit handboek verwijst de term naar het geheel van onderdelen die het koppel van de motor (aandrijfkoppel) overbrengen naar de wielen.

Deze onderdelen zijn:

• de koppeling

• de versnellingsbak

• de overbrengingsassen

• het differentieel

• de eindaandrijving

3.3. transmissie



18


Er bestaan verschillende soorten transmissiesystemen:

• mechanische aandrijving

• elektrische aandrijving

• hydrostatische aandrijving Hierbij is de snelheid van de olie klein, maar de druk hoog. Het vermogen wordt door deze oliedruk overgebracht. Een hydrostatisch aangedreven machine bevat geen koppelomvormer en geen power-shift. Ze kan niet zeer snel rijden, want je kan er niet mee schakelen (één hendel bedient één hydropomp).

• hydrodynamische aandrijvingBij een hydrodynamische aandrijving is de snelheid van de olie groot, maar de druk klein. Het vermogen wordt door de snelheid van de olie overgebracht.

De hydrodynamische aandrijving is een hydraulische aandrijving. De koppeling en de versnelling werken hydraulisch: 1. De plaatkoppeling is vervangen door een hydraulische

koppeling, de koppelomvormer.2. De versnellingsbak is vervangen door een power-

shift, een versnellingsbak waarmee onder belasting geschakeld kan worden.

Er is dus geen ontkoppelingspedaal. De machinist bedient de aandrijving met het gaspedaal en één hendel, die meestal aan het stuur zit (zie vorige bladzijde) en waarmee hij twee functies bedient:

a. de rijrichting: vooruit of achteruitb. de versnellingen

Hydrodynamische aandrijving wordt toegepast bij alle machines die tijdens het rijden met grote krachten werken: dozers, laadschoppen, graaflaadmachines, scrapers en graders.


19

Dit zijn de verschillende onderdelen:

3.3.1. Koppeling

De koppeling zorgt voor de verbinding tussen de motor en de versnellingsbak. In een voertuig met een ontkoppelingspedaal (embrayage) is de koppeling een (droge) platenkoppeling. In een voertuig zonder ontkoppelingspedaal is de koppeling een koppelomvormer (torque converter). Deze omvormer bestaat uit een pompwiel, een stator en een turbine.



20


3.3.2. Versnellingsbak

Omdat het vermogen en het koppel sterk kunnen variëren bij verschillende rijomstandigheden, hebben we een versnellingsbak nodig.

3.3.3. Overbrengingsassen

Meestal wordt de versnellingsbak naar de achteras overgebracht met een cardanas, een metalen stang die aan de beide uiteinden voorzien is van kruiskoppelingen. Aangezien er een vering op de achteras bevestigd is, moet je de lengte van de cardanas kunnen veranderen. Dat gebeurt met een schuifverbinding.

Een kruiskoppeling kan met een vetpomp gesmeerd worden, maar dat moet voorzichtig gebeuren. Anders kunnen de dichtingen naar buiten geduwd worden of kunnen er onderdelen uit elkaar geduwd worden.


21

3.3.4. Differentieel

Het differentieel dient om de aandrijving over te brengen op de wielstellen: de achterwielen of de voorwielen. De twee wielen op dezelfde as hebben een verschillend toerental in bochten, bij ongelijke slijtage en bij een ongelijke bandenspanning.



22


3.3.5. Eindaandrijving

Bij de meeste bouwmachines is geprobeerd om de eindaandrijving zo dicht mogelijk bij de wielen te plaatsen. Daarvoor wordt meestal een planetair tandwielstelsel gebruikt dat er als volgt uitziet:


23

3.4.1. Graafgedeelte

De onderdelen van het graafgedeelte zijn dezelfde als bij een hydraulische graafmachine: een grote arm, een kleine arm en een uitrusting. net als bij een graafmachine kunnen de onderdelen bewegen door dubbelwerkende hydraulische cilinders.

Het graafgedeelte is aan de achterkant van de machine bevestigd. De grote giek kan langs een verticale as draaien ten opzichte van de achterkant, waardoor het graafgedeelte naar links en naar rechts kan draaien over een hoek van ongeveer 180°. Op de onderste foto zie je het opgeplooide graafgedeelte.

Op deze figuur steekt de arm een beetje uit naast het achterste deel van de machine. Daar moet je rekening mee houden als je door een smalle doorgang moet rijden. uiteraard moet je ook opletten als je op de openbare weg rijdt met deze machine.

De verticale as kan ook horizontaal verplaatst worden over de volledige breedte van de machine. Dit gebeurt hydraulisch vanuit de cabine. Voor je kan verderwerken, moet de arm losgemaakt worden.

De as wordt verschoven over een glijrail. Op de gewenste positie kan hij hydraulisch vastgeklemd worden.

3.4. uitrusting



1. grote arm2. steunvoeten3. kleine arm4. hijshaak5. uitrusting

1

2 5

3

4

24


Er bestaan twee manieren om de as te verschuiven:

1. de inrichting evenwijdig met de glijrail wegduwen

2. de bak in de grond brengen en naar de machine toe proberen te bewegen

Vaak kunnen we een groot aantal extra uitrustingsstukken op de graaflaadcombinatie monteren. Deze stukken verschillen per fabrikant.

Enkele voorbeelden zijn:

1. sleuvenbakken om sleuven te graven

2. grote en brede nivelleerbakken

3. kleibakken om smalle draineer- en kabelsleuven te graven

4. profielbakken om sloten te graven

5. slotenbakken om sloten te onderhouden

6. graafemmers met een uitwerper om in zeer kleverige gronden te graven

7. telescopische graafarm De telescopische graafarm is tweedelig uitgevoerd. De delen kunnen hydraulisch in- en uitschuiven voor een grotere reikwijdte. let zeker op dat de machine niet kantelt wanneer je met uitgeschoven arm aan de zijkant ervan graaft.

8. grijper om funderingen te graven

9. trilplaat om grond te verdichten

10. hydraulische hamer om gewapend beton kapot te schieten


25



sleuvenbak1. graafarm2. snelwissel3. uitrusting

grote en brede nivelleerbakrotsbak trilplaat

profielbak

1

2

3

hydraulische hamer slotenbak

26


3.4.2. laadgedeelte

Het laadgedeelte bestaat uit twee hefarmen en een laadbak die bewogen worden met hydraulische cilinders. Dit gedeelte bevindt zich aan de voorkant van de machine. Meestal wordt over de stuurwielen gewerkt. Hef de bak zeker nooit hoger dan nodig (+/- 50 cm van de grond).


1. vorken2. laadbak3. hefarm

1

3

2

27

3.4.3. Extra laadschop

In plaats van de standaardlaadschopbak kan bijvoorbeeld ook een ‘6-in-1 laadschopbak’ geleverd worden, een bak waarmee we zes verschillende werkzaamheden kunnen uitvoeren.

Je kan de voorkant van de bak zien op de foto links.

De achterkant van de bak is voorzien van twee hydraulische vijzels, met één zuiger langs elke kant.



1. scharnierpunt2. hydraulische zuiger

1

2

28


Met een graaflaadmachine kan je de volgende werkzaamheden uitvoeren:

gravenDe gesloten bak wordt gebruikt als eendelige bak. Graaf niet te veel in één keer, want anders kunnen de achterwielen doorslippen. Giet het opgegraven materiaal uit op de normale manier of door de klep van de bak te openen.

grijpenDe grijpfunctie wordt vooral gebruikt om houten of ijzeren balken te vervoeren en kleine bomen en struiken en afsluitingspalen uit te trekken.


29


ladenDe bak wordt het meest gebruikt om te laden. Hierbij moet je hem zo vol mogelijk scheppen. Hoe je dat doet, zien we verder in dit handboek.

doserenHierbij probeer je het materiaal uit de bak gelijkmatig te verdelen over het terrein. Daarvoor kan je vooruit of achteruit rijden.

strippenHiervoor open je de bak met de kantelklep en laat je hem in het materiaal zakken. Rij vervolgens vooruit, zodat het materiaal langs het mes van de klep oprolt. let op wanneer je de uitgraving binnenrijdt. probeer de dikte van de laag zo gelijk mogelijk te houden.

nivellerenHiervoor plaats je de bak op de grond en rij je vooruit om het terrein effen te maken. stuur altijd bij op plaatsen waar er hoogtes of laagtes in het terrein zijn.

3.4.4. Andere uitrusting


snelwissel vooraan

Borstelsysteem

31

4. onderhoud Van de graaFlaadcomBinatie

De onderdelen zijn dezelfde als bij een hydraulische graafmachine. Aan de hand van een onderhoudsschema kunnen we de voornaamste onderdelen terugvinden.

4. onderhoud van de GraaflaadcombinatieBOuWplAAtsMACHInEs


32



33



35

5. Bediening Van de machine

Wanneer je in de machine stapt, kan je het best de opstappen en handgrepen op de machine gebruiken. Voor je de machine bedient, let je eerst nog op de volgende zaken:

5. bedieninG van de machineBOuWplAAtsMACHInEs


Om te vermijden dat de hendels per ongeluk bediend worden, moet je ze binnen in de cabine kunnen blokkeren. dat is niet bij alle machines mogelijk, maar bij machines waar de hendels wel vergrendeld kunnen worden, is deze vergrendeling verplicht wanneer je met de machine op de openbare weg rijdt. Op de onderstaande figuren zie je hoe je de hendels kan vergrendelen.

5.1. Vergrendeling van de hendels

36

5. bedieninG van de machine

Bij sommige machines staat er een bijkomende knop op de bedieningshendel voor het laadgedeelte (zie figuur).

Door de knop D in te drukken, wordt de oliestroming van het tweede deel van de hydraulische pomp rechtstreeks terug in de hydraulische tank gestort.

Als de snelheidsregeling ingedrukt is, zijn er twee mogelijkheden:1. Er is meer trekkracht beschikbaar voor het laadgedeelte,

waarmee je een materiaalhoop oplaadt.2. Er is meer motorvermogen, en dus ook meer snelheid,

beschikbaar om op de openbare weg te rijden, omdat je de bediening van de machine niet gebruikt.

De meeste machines hebben ook een ‘zweefstand’ (float), waarbij de uitrusting op de grond wordt neergelaten en over de grond gaat zweven op het ogenblik dat ze de grond raakt. Zo kan je putten opvullen terwijl je achteruit rijdt.

5.2. Hydraulische snelheidsregeling


37

Als je op de openbare weg rijdt, moet je rekening houden met de volgende elementen:• De draaispil van de graafmachine bevindt zich liefst aan

één kant van de machine.• De giek moet zoveel mogelijk ingetrokken en recht

achteruit gezwenkt zijn.• De graafarm moet ongeveer verticaal staan.• De graafemmer moet zo ver mogelijk ingedraaid zijn.• De laadschopbak moet zich op ongeveer 0,50 m van de

grond bevinden en zo ver mogelijk omhoog gedraaid zijn.

Denk eraan dat de bak de koplampen niet mag bedekken als je in het donker rijdt. Hef de bak een beetje op als dat nodig is. Als je grotere afstanden moet afleggen, kan het nuttig zijn om de graafemmer te demonteren en te vervoeren in de laadschopbak.

Vergeet ook niet om de tweewielbesturing aan te leggen.

Het is vooral belangrijk om de machine zo stabiel mogelijk te houden. Daarom moet je rekening houden met de volgende voorschriften:

• Verschuif de draaispil van de graafinstallatie over de glijrail naar één kant van de machine.

• Hou de giek zoveel mogelijk ingetrokken en tegen de achterkant van de machine.

• Zorg ervoor dat de graafemmer zo ver mogelijk toegedraaid is.

• Een volle laadbak hou je zo laag mogelijk tegen de grond.

5.3. Op de openbare weg rijden

5.4. Op de werkplaats rijden



38


De volgorde van werken is hierbij:• Zet eerst de machine in een zo goed mogelijke positie

tegenover het graafwerk. Hierbij moet je erop letten dat de stempels voldoende steun krijgen. Als het kan, graaf je het best met de draaispil in het midden van de machine: zo worden de optredende krachten het best over de machine verdeeld.

• schuif de stempels uit tot de machine nog net op de grond staat.

• Zet de laadbak op de grond en laat de hefarmen verder zakken tot de voorwielen nog net op de grond staan.

• Zet de machine zowel in de langs- als de dwarsrichting ongeveer waterpas.

Bij de meeste graaflaadcombinaties kan je de lengte van de graafarm instellen vooraleer je met de machine begint te werken.

Die verlenging heeft een aantal voordelen:• snellere werkcyclus• groter graafbereik• grotere loshoogte

Het grote nadeel van een langere graafarm is dat de opbreekkrachten kleiner worden naarmate je de arm uitschuift. Je moet ook oppassen dat de machine niet te veel gaat hellen wanneer de arm gestrekt is en zich op de zijkant bevindt. Verder is ook de plaats van de graafarm van groot belang voor het soort werk dat je wilt uitvoeren: langs een muur of midden in het terrein.

5.5. Opstellen voor graafwerk

5.6. Instellen van de graafarm


39

plaats de vrachtwagen schuin tegenover het materiaal dat je wilt laden (in een hoek van ongeveer 45° - zie onderstaande figuur). Zo moet je het minst manoeuvreren. laat ook voldoende afstand tussen de graaf-laadmachine en de vrachtwagen, zodat je de laadbak tijdens het rijden op de juiste hoogte kan brengen zonder te veel te moeten remmen.

Zorg ervoor dat je met de machine zo dicht mogelijk bij de vrachtwagen rijdt voor je de bak uitkipt. De vrachtwagen is zo gebouwd dat je het best boven de achterwielen begint te laden en de vrachtwagen zo probeert vol te laden. Zorg voor een gelijkmatige verdeling van de belasting en los het materiaal niet allemaal in één keer.

Een grote diepte kan je het best in verschillende lagen afgraven door de bak over een hoek van 5 - 7° te draaien en dan vooruit te rijden. Wanneer je de uitgraving binnenrijdt met de machine, mag je niet vergeten om de hoogte van de bak aan te passen. Anders graaf je te diep.

5.7. Vullen van een vrachtwagen

5.8. schrapen en snijden



40


Dit kan je op twee manieren doen:

met de 2/4-wielbesturing Wanneer je een greppel maakt op een helling, kan je het materiaal het best op de hoogste kant plaatsen. plaats daarna de bak op de grond om de greppel opnieuw te vullen. Zorg ervoor dat je een schophoogte en een snijdiepte kiest waarbij je de machine niet overbelast.

Vul de greppel in meerdere keren: plaats de machine loodrecht op de greppel en duw het materiaal in de greppel. Rij vervolgens achteruit en zet de machine naast de plaats vanwaar je net materiaal in de greppel geduwd hebt. Duw het materiaal voor de machine in de greppel (zie bovenstaande tekening). Herhaal dit tot de greppel gevuld is. laat achterblijvend materiaal liggen tot de greppel volledig gevuld is. Om alles af te werken kan je dan in de lengterichting van de greppel rijden met de laadbak op de grond en al het materiaal meenemen.

met de traverseerbesturingZet de bak op de grond en zorg voor een goede snijdiepte zonder dat je de motor overbelast. plaats de machine in traverseerbesturing en rij vooruit. schakel om wanneer de machine volledig stilstaat.

5.9. Vullen van een greppel


41

• Wees altijd voorzichtig wanneer je met een machine aan het werken bent.

• Hulpstukken die zich op hoogte bevinden, kunnen altijd naar beneden vallen. loop er niet onder, tenzij ze geblokkeerd zijn.

• Draag geen loshangende kledij als je met een machine werkt.

• Aangezien de motor van de machine heel wat bewegende onderdelen bevat, kan je de motorkap het best dichtlaten wanneer de motor draait.

• Gebruik de machine alleen wanneer je een goed zicht hebt vanuit de cabine. Maak alle ruiten dus schoon voor je de machine start.

• Zorg voor voldoende ventilatie wanneer je in een gesloten omgeving werkt.

• Vervoer Geen personen met de machine!

• Zorg dat je altijd de juiste ligging van alle nutsleidingen kent voor je begint te graven of sleuven te maken.

• Vul de bak van het laadgedeelte altijd in één vloeiende beweging.

• let op voor hydraulische olie onder druk. De olie kan je zware verwondingen toebrengen.

5.10. Veiligheid bij het werken met de graaflaadcombinatie



43

6. transport Van een graaFlaadcomBinatie

De machine kan op verschillende manieren vervoerd worden: op eigen kracht via de openbare weg of op een dieplader.

6. transport van een GraaflaadcombinatieBOuWplAAtsMACHInEs


Een machine waarmee je van de ene werf naar de andere rijdt op de kracht van de eigen motor, moet aan een aantal voorwaarden voldoen:

• De machine moet schoon zijn.• De verlichting van de machine moet in orde zijn.• De machine moet een zwaailicht hebben.• Er moet een verzekering zijn voor de machine.• Er moet een nummerplaat aangebracht zijn op de graaflaadcombinatie.

Op de openbare weg mag je de snelheidsbeperkingen die op dat ogenblik van kracht zijn, niet overschrijden. Vergeet ook de vierwielbesturing niet uit te schakelen. Als het nodig is, kan je de bak van het graafgedeelte halen, zodat je de gieken beter kan opplooien.

Het is de bevoegdheid van de transporteur om de machine te laden en te vervoeren. Machineonderdelen die kunnen bewegen tijdens het transport, moeten goed vastgemaakt worden.

De reglementering voor het vervoer van graafmachines geldt ook voor graaflaadcombinaties. Voor deze combinaties gelden dus dezelfde regels als voor hydraulische graafmachines.

6.1. Op eigen kracht via de openbare weg

6.2. Op een dieplader

6.3. Reglementering

nOtItIEs

44

notitiesBOuWplAAtsMACHInEs


45

nOtItIEs



nOtItIEs

46



47

fvb•ffc constructivKoningsstraat 132/5, 1000 Brussel

t +32 2 210 03 33 • f +32 2 210 03 99fvb.constructiv.be • [email protected]

© fvb•ffc Constructiv, Brussel, 2012.Alle rechten van reproductie, vertaling en aanpassing onder eender welke vorm, voorbehouden voor alle landen


Modulaire handboekenbouwplaatsMachinisten

hydraulische hijsen dozers graaf-laadcombinaties graafmachines

laders dumpers nivelleermachines Verdichtingsmachines

andere boekdelen:

• praktijk bouwplaatsmachines

• motorenleer

• bouwtechnologie

• toegepaste technieken

• bouwplaatsmachines


Bouwplaatsmachines

HYDRAULISCHEGRAAFMACHINES



Bouwplaatsmachines

LADERS



Bouwplaatsmachines

NivelleermachiNes



Bouwplaatsmachines

hijsen



Bouwplaatsmachines

Dozers



Bouwplaatsmachines

DUMPERs



Bouwplaatsmachines

Verdichtingsmachines



Bouwplaatsmachines



Meca graaflaadcombinaties for web

Documents

Transcript of Meca graaflaadcombinaties for web