MASTERPLAN EU ANNEX I...Genova Bacino portuale di Sampierdarena, nuova dorsale ferroviaria,...

WEST MED MOS MASTER PLAN

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West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787





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ANNEX I

ANNEX I

SCHEDULED AND ONGOING INVESTMENTS PROJECT LIST

• ITALY • SPAIN • FRANCE • MALTA








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ITALY








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ANNEX I

3

AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /

ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO

COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

Corigliano

Calabro

Svincolo per l'immissione diretta dal raccordo portuale

sulla via provinciale sud Corigliano - Tarsia, Si prevede la

prosecuzione della strada tangenziale che, dalle aree

portuali, consente l’immissione sulla SS 106 fino alla

Strada Provinciale di collegamento con la SS 106 bis.

Migliorare l’accessibilità al

porto dallo svincolo

autostradale di Tarsia

Ro-Ro Pianificazione 10 2012

Corigliano

Calabro

Realizzazione di un nodo intermodale ferro-gomma-nave:

E’ prevista la costruzione delle infrastrutture di

configurazione di un nodo intermodale, dedicato al

trasporto combinato

Minimizzare le rotture di

carico e i tempi di attesa

delle merci.


Corigliano

Calabro

Realizzazione raccordo ferroviario (stazione Thurio -

Porto): collegamento con la rete ferroviaria RC –

Metaponto il cui tracciato si sviluppa a monte delle aree

portuali. Il tracciato si raccorderà sulla linea ferroviaria

principale all’altezza della Stazione di Thurio.

Garantire la multimodalità

del trasporto delle merci in

arrivo in porto

Ro-Ro esecuzione /

progettazione 10 2010

Corigliano

Calabro

Realizzazione della rete di connessione alla piattaforma

logistica agroalimentare. Si prevede di realizzare un

sistema di reti di connessione tra le banchine e le superfici

operative del porto al complesso di strutture, da collocare

in area ASI, in cui saranno insediate imprese che

forniscono servizi a soggetti operanti nel settore agro-

alimentare.


Gioia Tauro

Lavori di completamento e sviluppo del comparto Nord –

Viabilità, capannoni e reti elettriche nell’area portuale di

Gioia Tauro

Ro-Ro

Container esecuzione 20

Copertura statale da

decreto MIT n. 6650

Gioia Tauro

Realizzazione in ambito portuale nelle adiacenze della

stazione di San Ferdinando di un terminal intermodale

ferroviario e stradale con piazzali per circa 20 Ha.

Ro-Ro progettazione 20 Autofinanziamento

(capitali privati) 2010








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COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

Gioia Tauro

Viabilità: Connessione diretta, all'altezza dello svincolo di

Rosarno, tra la A3 Salerno Reggio Calabria e l'asse

attrezzato di accesso al Porto e realizzazione della

tangenziale di collegamento, all'altezza dello svincolo di

Gioia Tauro, tra la A3 Salerno Reggio Calabria ed il Porto

Ro-Ro Progettazione 30 2011

Gioia Tauro Reti materiali e della viabilità interna di raccordo alla

piattaforma logistica agroalimentare

Ro-Ro

Container esecuzione 11

Gioia Tauro

Realizzazione di una piattaforma logistica specializzata per

il freddo, composta da capannoni refrigerati serviti da

apposita viabilità sia stradale che ferroviaria collegata ai

corridoi di trasporto nazionale.

Ro-Ro

Container progettazione 44

inclusa nel pacchetto

della delibera CIPE n.

89/2003.

2011

Napoli

A) Ultimazione del consolidamento della testata del molo

Pisacane e progettazione del relativo completamento di

una ulteriore banchina, quella del Pisacane di Levante, da

dedicare al traffico ro-ro extra Schengen; B)

riqualificazione della viabilità di collegamento fra il

piazzale Angioino ed il piazzale Pisacane, con la

razionalizzazione dei flussi di traffico, la realizzazione di

aree dedicate al parcheggio dei trailers e al traffico

passeggeri. C) installazione pannelli d'informazione in

tempo reale

Ro-Ro Ro-Pax Esecuzione/

progettazione 9,3

A) Tot 5,7 Mio. Eur.

Di cui €4.131.655 da

fondi previsti

dall’Intesa Istituzi. di

Programma Stato

/Regione Campania.

B) 2,1 (A.P.) C) 1,5 da

A.P.

Napoli Nuovo scalo e collegamenti / adeguamenti ferroviari del

terminal di levante Ro-Ro Ro-Pax

Intesa

formalizzata 17,5

Copertura statale da

decreto MIT n. 6650

Salerno

Testata del Molo di Ponente: realizzazione di un sistema

di accosto ed ormeggio su briccole per l’attracco di navi

ro-ro pax al molo di sottoflutto L’intervento comprende la

realizzazione di n.5 briccole collegate con la banchina

esistente tramite passerelle, l’ampliamento della

banchina esistente con la realizzazione di una nuova

banchina a giorno in modo da avere una strada a tre

corsie e la realizzazione di uno sporgente anch’esso. Sono

inoltre compresi interventi per la realizzazione degli

impianti elettrici, adeguamento e manutenzione del

pontone esistente.

Il progetto è finalizzato a

creare un ulteriore posto di

ormeggio per le navi Ro-ro

Pax, questo consentirà di

attivare e di migliorare

l’efficienza dei collegamenti,

per far fronte al grande

sviluppo dei traffici delle

“Autostrade del Mare”

registrato negli ultimi anni.

Ro-Ro Ro-Pax

Progettazione

esecutiva

approvata nel

2010

8 L.413/98 2011








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COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

Salerno

Realizzazione di un terminal traghetti, a servizio degli

utenti delle autostrade del mare e delle navi Ro-Ro,

dotato di tutti i necessari servizi (biglietterie, sala di

attesa, punto ristoro, servizi igienici, servizi telefonici,

postali e bancari, ufficio informazioni, tour guidati, locali

commerciali, strutture necessarie per consentire i controlli

previsti dalla vigente normativa in materia di “security”,

parcheggio, ecc.)

Ro-Ro Ro-Pax Da avviare 6

L.413/98

Security

Fondi da reperire

Salerno

Nuovo collegamento stradale SALERNO PORTA OVEST,

L’intervento prevede il potenziamento della rete

infrastrutturale tra le autostrade ed il porto, con la

realizzazione di nuovi tratti di viabilità -anche in galleria-

da e per l’area dello scalo commerciale e un più rapido e

sicuro collegamento dello stesso con l’asse autostradale,

con la creazione di un nuovo ramo di uscita autostradale

per gli utenti provenienti da Reggio Calabria ai fini di

creare un allaccio privilegiato con il porto a servizio dei

mezzi su gomma ad esso destinati.

Eliminare le condizioni di

forte criticità in cui versa

l'attuale collegamento del

porto Commerciale di

Salerno con lo svincolo

autostradale SA/RC, nel

tratto impegnato dal

"viadotto Gatto" ed in

prosieguo fino all'innesto in

via Risorgimento, data

l’attuale promiscuità del

traffico commerciale da/per

il porto con il traffico urbano

in entrata/uscita dalla città

Ro-Ro Ro-Pax Progettazione

definitiva 149

Legge Obiettivo n.

443/2001

PON “Reti e

Mobilità” 2007-2013

2011

Civitavecchia

Bretella di collegamento autostrada A12- Porto di

Civitavecchia – Nuovo casello autostradale, per consentire

un miglioramento dei collegamenti tra il porto e

l’autostrada A12, in particolare per i veicoli che

provengono da Roma, è stato predisposto da A.P. un

progetto per l’apertura di un nuovo casello autostradale,

realizzato allo sbocco di una nuova bretella che collega

l’intersezione tra il nuovo raccordo verso il futuro varco

Nord del porto ed il raccordo Orte Civitavecchia.

11

Per la parte di

accesso al porto

realizzata con

finanziamento, Anas,

per la parte di

intersezione. con la

A12, con

finanziamento,. della

Provincia di Roma di

11 mil. di euro.








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COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

Civitavecchia

Nuova Darsena Traghetti, prevederà la possibilità di

approdo ai moli per 10 navi in contemporanea ed una

superficie di servizi suddivisa in tre diverse aree: una

piattaforma a quota 2.50 m sul livello del mare

comprensiva di moli di attracco, aree dedicate alla

manovre di imbarco e sbarco, postazioni doganali; una

piastra a quota 9.50m, suddivisa in due macroaree. Nella

prima si troveranno un edificio commerciale suddiviso su

tre livelli, terrazza praticabile, parcheggio e area di sosta

per chi viene a prendere i viaggiatori in arrivo che

sbarcano senza auto. Nella seconda, protetta e riservata,

troveranno spazio quattro parcheggi di pre-imbarco e il

grande terminal d’imbarco. A questo si aggiunge un

viadotto pedonale meccanizzato per i viaggiatori a piedi,

un percorso sospeso attraverso il quale, tramite tapis

roulant, il terminal di imbarco viene collegato alla stazione

marittima, senza che il traffico pedonale interferisca con il

piano carrabile.

La nuova opera servirà a

dare ordine a tutta la

movimentazione di navi,

passeggeri e merci nel porto

e a rendere più snello il

flusso di veicoli e viaggiatori

all’interno dello scalo.

Separazione del traffico

passeggeri a piedi da una

parte, imbarco con auto al

seguito dall’altra e tir e

mezzi pesanti in un’area per

la breve e lunga sosta

doganale.

RoRo RoPax 144 Cipe

Genova Nuovo polo AdM a Voltri, variante VP5bis: realizzazione di

un’area di oltre 100.000 mq con 4 accosti Ro-Ro Ro-Pax Pianificazione 70 Project financing

Genova Ristrutturazione pavimentazioni piazzali e fornitura in

opera di nuovi arredi di banchina (opera di difesa elastica)

ponte Libia lati centro e levante

Miglioramento

dell’infrastruttura Ro-ro In avvio 3,25

Legge 166/2002 ADM

+ bilancio APG

Genova

Autoparco per la sosta mezzi pesanti in attesa in

ingresso/uscita dal porto per decongestionare la viabilità e

le strade d'accesso

Ro-Ro Pianificazione 20

Genova

Bacino portuale di Sampierdarena, nuova dorsale

ferroviaria, elettrificazione dei binari e messa a norma

delle intervie, ristrutturazione scalo merci fuori muro.

Ro-Ro

container Pianificazione 20

La Spezia

Opere per la realizzazione del terzo bacino portuale ed in

particolare realizzazione di 570 m di banchina e 79.000

mq di piazzale

Ampliamento delle aree del

terminal di levante e

possibilità di disporre di

spazi per lo sviluppo di

traffico Ro-Ro

Ro-Ro Pianificazione 39,3 10 mil Euro da MIT








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COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

La Spezia

S.Stefano

Magra

Realizzazione di una piattaforma intermodale nell’area

retroportuale di S. Stefano Magra, attrezzata con appositi

mezzi di sollevamento idonei al carico/scarico dei convogli

ferroviari. Le aree sono collegate con il porto con tratta

ferroviaria dedicata. Si prevede inoltre di estendere il

regime doganale portuale su tali aree.

Amplificare la capacità

produttiva del porto in

particolare l’ingresso/uscita

delle merci

Ro-Ro CNT Pianificazione 19

La Spezia

Realizzazione del collegamento diretto delle banchine di

levante (area Ravano) con il varco Stagnoni mediante la

realizzazione di un ulteriore tratto di galleria subalvea.

Collegamento il futuro gate

portuale unico “Varco

stagnoni” con il porto

- Pianificazione 36 Opera inserita nella

Legge obiettivo

Savona

Realizzazione di un nuovo casello autostradale dedicato ai

traffici portuali, e miglioramento dell’esistente strada di

scorrimento che collega il porto di Vado Ligure e il casello

autostradale di Savona, tramite la costruzione delle corsie

di emergenza e l’eliminazione delle interconnessioni con

le strade secondarie che oggi ne compromettono la

fluidità di percorrenza.

Le prospettive di forte

crescita dei flussi merci e

passeggeri rendono

necessario il potenziamento

della viabilità di

collegamento fra il porto e la

rete autostradale.


preliminare 16 2012

Cagliari

Sviluppo di un polo portuale/ logistico e grande Hub RORO

– short sea: banchinamento avamporto per navi ro-ro del

Porto Canale e infrastrutturazione aree retrostanti. L'area

si svilupperà per oltre 320.000 Mq e prevede 4 accosti per

navi Ro-Ro oltre ad un bacino di carenaggio di 250x50 m.

Ro-Ro Esecuzione 95 2010

Cagliari

Porto vecchio, molo Sabaudo: costruzione di due ulteriori

denti d'attracco per ormeggio navi Ro-Pax e relativo

adeguamento tecnico funzionale (realizzazione rampa

poppiera).

Ro-Pax Pianificazione 7,5 2011

Olbia

Lavori per realizzazione varchi security nuovi moli n°1 e

n°2, chiusura delle aree sterili, nuova viabilità, aree di

reimbarco, parcheggio e razionalizzazione del flusso

veicolare, realizzazione di un sistema di infomobilità e

controllo dei flussi di traffico

Ro-Pax pianificazione 4 2011

Olbia

Porto “Isola Bianca” , opere di completamento,

approfondimento, escavo dei nuovi attracchi n°1 e n°2, a

nord del pontile Isola Bianca.

Ro-Pax esecuzione 8,1








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COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

P.Torres

Lavori di manutenzione, ammodernamento, messa a

norma, elettrificazione, , fornitura e posa in opera

respingenti banchina alti fondali e moli ASI 1-2-3.

Ro-Pax esecuzione 2,4

Augusta Acquisizione di aree e realizzazione di nuovi piazzali

attrezzati nel porto commerciale Ro-Ro Ro-Pax

Progettazione

definitiva 89,9 2010

Augusta Adeguamento tecnico funzionale del pontile Ro-Ro Ro-Ro Ro-Pax Progettazione

definitiva 25 2010

Trapani

Ampliamento portuale: costruzione della nuova darsena

di ponente del molo Ronciglio e sistemazione e

riqualificazione delle aree esistenti.


definitiva 16

Termini

Imerese

Lavori di consolidamento della banchina di riva e del molo

trapezoidale del Porto commerciale. L’intervento riguarda

il consolidamento strutturale, l’adeguamento statico e

antisismico della banchina di riva e della banchina del

molo trapezoidale prospiciente il bacino commerciale.


definitiva 18,75

Termini

Imerese

Realizzazione della recinzione portuale e della segnaletica

orizzontale e verticale necessaria a delimitare banchine,

viabilità, aree di sosta, aree operative, etc.

Ro-Ro Ro-Pax Appaltato 1,8

Termini

Imerese

Ripristino statico dei piazzali del porto commerciale e

rifacimento degli impianti e degli arredi. Il progetto

prevede la rifunzionalizzazione del porto, con il

rifacimento e il completamento dell’Impianto elettrico, la

sostituzione e l’integrazione dei parabordi esistenti, la

realizzazione di tutti gli impianti oggi inesistenti, quali

idrico, di prima pioggia, antincendio,nonché il

consolidamento di tutti gli esistenti piazzali.


definitiva 21,6








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COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

Palermo

Viabilità: realizzazione del raccordo viario sulla direttrice

nord-ovest tra Piazza della Pace e lo svincolo autostradale

di via Francia.

Consente il rapido

collegamento del porto con

le strade di grande viabilità e

alleggerire il traffico

cittadino da quello

commerciale in entrata e in

uscita dal porto.

Ro-Ro

Container

Progettazione

preliminare 1,8 Fondi Agenda 2000

Messina/

Tremestieri

Porto di Tremestieri: lavori di costruzione

dell'ampliamento del porto traghetti, con una nuova

banchina destinata a ricevere il traffico AdM e di

traghettamento dello Stretto.

Ro-Ro Ro-Pax Pianificazione 83

35 milioni di Euro da

fondi statali

(L.166/02).

2011

Messina Lavori di allargamento e rettifica delle banchine Vespri e

Colapesce (progetto di completamento)

Intesa

formalizzata 15,5

11,4 di copertura

statale da decreto

MIT n. 6650

2008

Messina

Realizzazione di un terminal logistico sul molo

Norimberga, completamento infrastrutture a terra e a

mare e pavimentazione delle calate

appaltati 5,8 Copertura statale

totale da L.413/98

M. Carrara

Costruzione nuovo bacino portuale con 4 ulteriori

banchine, con fondali fino a 10,5 metri con un fronte

d'accosto complessivo pari a 1800 metri, prevista un'area

extradoganale destinata ai traffici ro-ro e passeggeri con

relativa stazione marittima, ampi magazzini portuali per

complessivi 18.000 mq, viabilità dedicata al traffico su

gomma originato o destinato al porto, potenziamento

della rete ferroviaria portuale.

Ro-Ro Progettazione

Livorno

"Porto delle AdM": A) interventi di messa in sicurezza e

consolidamento, B) viabilità, C)realizzazione piazzale,D)

installazione di nuovi denti galleggianti poppieri.

Ro-Ro Ro-Pax Progettazione 14








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COSTO

TOTALE

Mil. Eur.

FONTE DEI

FINANZIAMENTI

DATA

INIZIO

LAVORI

DATA

FINE

LAVORI

Livorno

Collegamenti ferroviari: A) realizzazione raddoppio

Livorno Calambrone – Livorno Porto Nuovo; B)

realizzazione di 2 nuovi binari in stazione di Livorno

Calambrone e adeguamento del fascio lato

Ro-Ro Esecuzione 11,3 B) 7 Mil. Già

finanziati

Livorno

Collegamenti ferroviari: A) realizzazione del collegamento

diretto della Darsena Toscana con la linea Roma-Genova

lato Pisa per l’inoltro diretto dei treni dal porto verso la

linea Tirrenica, B) il completamento di strutture

ferroviarie sulla Darsena Toscana idonee al carico/scarico

delle merci e alla partenza dei treni.

Ro-Ro

Container Progettazione 40

Per entrambi la

copertura è costituita

da fondi FESR per 33

milioni e 7 milioni da

RFI.

Livorno

Interporto Amerigo Vespucci, “banchinamento” e

“urbanizzazione” di un’area di prestivaggio e magazzino di

circa 90.000 mq di aree attrezzate.

Ro-Ro

Container Progettazione 11

5,5 fondi ministeriali

(Legge Obiettivo,

50% inizio lavori, 30%

spesa avvenuta, 20%

a fine lavori), 5,5 in

autofinanziamento.

Piombino

Prima fase di attuazione del PRP del porto di Piombino

banchina darsena Nord darsena piccola e I° stralcio

banchina sud darsena grande, bonifica dei sedimenti

marini e messa in sicurezza della falda

Istituire nuovi collegamenti

e migliorare quelli esistenti;

riduzione della congestione

e la promiscuità del traffico

e ridurre l'inquinamento

Ro-Ro

Ro-Pax In fase di gara 31

Ministero delle

Infrastrutture e dei

Trasporti

01/07/

2011

30/09/

2013

Piombino Dragaggio e refluimento di 900.000 mc. di sedimenti nel

porto di Piombino

Rendere operativa la

banchina di cui al punto

precedente

Ro-Ro

Ro-Pax

Progetto

definitivo 15

Ministero delle

Infrastrutture e

Trasporti

01/01/

2012

31/12/

2012

Piombino

Acquisto e sistemazione di aree extraportuali e relativi

interventi sulla mobilità stradale e ferroviaria funzionali

alle aree portuali

Creare un retroporto da

destinare ai traffici AdM Ro-Ro

Acquisto in

corso.

Realizzazione a

carico di privati

7,3

Ministero delle

Infrastrutture e

Trasporti

01/07/

2011

31/12/

2011








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SPAIN








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ANNEX I

12

PORT PROJECT TITLE DESCRIPTION STAGE START OF

WORKS

END OF

WORKS

TOTAL COST

Mil. Eur. SOURCE OF

FOUNDING

TARRAGONA PLACA 4S

Development of a particular proposal of SSS from a theoretical and actual perspective.

Finished 2006 2006 1,6 EEC

TARRAGONA Port of Taragona Ro-Ro ramp in Cantabria Dock Finished 2008 2008 1,74

TARRAGONA WEST MOS

Development and improvement of intermodal transport services of the Port of Tarragona based on an integrated transport system, mainly formed by Catalonia port system and logistics areas network.

Finished 2004 2006 20 EEC

ALICANTE

AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE ALICANTE. MUELLES 21 Y 19 Y RO-RO ANEXO

TWO RO-RO AND QUAYS CONSTRUCTION. INCLUDING CRANES

FINISHED 2004 2009 50 PRIVATE

ALICANTE PROLONGACIÓN DEL MUELLE 13 DEL PUERTO DE ALICANTE

ENLARGEMENT OF 75 METERS FOR QUEY 13, UNTIL REACHING QUAY11

PLANNING (DESIGN) 2011 2012 2,8 PUBLIC. AND EUROPEAN PARTIALLY (65%)

ALICANTE PAVIMENTACIÓN Y ATRAQUE RO – RO EN EL MUELLE 11

PAVEMENT OF QUAY UNTIL REACHING +2.60 M AND RO-RO CONSTRUCTION

PRELIMINARY PLANNING 2013 2014 3,6 PUBLIC








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ANNEX I

13

ALICANTE

RELLENO Y PAVIMENTACIÓN DE SUPERFICIE ANEXA AL MUELLE 11

LANDFILL, PRELOADING AND PAVEMENT OF 22.300 M2 NEXT TO QUAY 11

PRELIMINARY PLANNING 2014 2015 2,8 PUBLIC

ALICANTE PROLONGACIÓN DEL MUELLE 19

ENLARGEMENT OF QUAY 19 (400 M)

FEASIBILITY STUDIES 2016 2018 30

PUBLIC AND PRIVATE

Cartagena Construction of the Multi-purpose Solid Bulk Terminal

Quay in the multi-purpose Solid Bulk Terminal in the new Escombreras Basin

Under construction 27/12/2007 31/12/2010 29,332.401.04 Port Authority of Cartagena

FEDER

Cartagena

WEST – MOS Project

Western Europe Sea Transports & Motorways of the Sea

Viability of MoS between Cartagena and French ports

Finished 01/09/2005 31/12/2008 0,039.886.63

Port Authority of Cartagena

EU (50%) Trans-European Transport Networks (TEN-E)

Cartagena REMOMED Project

Viability of MoS between Cartagena and Italian ports

Finished 01/07/2004 01/09/2006 0,043.394.00

Port Authority of Cartagena

FEDER

EU (75%)

Castellon Quay East Extension. 450 mtrs. Of a new quay with

Two Ro-Ro Ramps. Draught 16 mtrs.

UNDER CONSTRUCTION

MID 2008 END 2010 22,5 PORT AUTHORITY.

Puerto de Valencia

New Facilities in East Breakwater

New enclosure, pavements, services network and berthing quay (330.000m2, 2 quays of 1000 m.and 335 m., 16 m. depth and 3 Ro-Ro ramps). Rail and road access and rail terminal (3 tracks of 1.000 m.)

Partially in service

2005

2010 132,5

Port Authority funds, COHESION funds framework 2000-2006 (20.2 M€) and ERD Funds framewok 2007-2013 en rail access (1.8 M€)








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ANNEX I

14

AP Valencia (líder), mas AP Barcelona, AP Livorno, AP Salerno y Piraeus PA

MOS 4 MOS TIC applications to improve administrative procedures and operations in MoS services.

TEN-T Call 2010 CE submitied on el 31/06/2010, selected. awarding expected by (febrero 2011)

February 2011

February 2012 5,80*1 TEN-T Funds

Puerto de Sagunto

Infrastructure of Multipurpose of Terminal nº 1

Terminal enclosure, services network and berthing quay (120.000 m2, 690 m. with 16 m. depth and 1 Ro-Ro ramp) and road más access

Under construction

2008

2011

44,6 Port Authority funds

Puerto de Valencia

Modernisation and improvement of safety in the rail network between Port Entrance and New Facilities in East Breakwater

Fencing of the rail network and providing level crossing controllers and signalling systems to improve capacity and safety

Under construction

2010

2011

5,0 Port Authority funds

Barcelona

MoS between the Port of Livorno (Italy) and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements

Improvement and consolidation of the MoS between the port of Civitavecchia and port of Barcelona

Improvement and consolidation of the MoS between the port of Genoa and port of Barcelona

New pavement and road surface:

Paving of Moll Costa: New urbanization in moll Costa: paving in pedestrian areas, new roads to traffic, drainage, trees, street furniture, vertical and horizontal signalling and lighting.

Paving of moll Ponent North and South: The moll of Ponent is an area addressed to passengers and cargo trucks which travel from Barcelona to Livorno and other Italian cities as well as to the Balearic Islands.

Paving of moll Moll Sant Bertran: That will allow controlling the

Moll Costa: 2011

Moll Ponent North and South:

1/02/2010

Moll Costa: 2012


31/12/2012

Moll Costa:

6,023.876 total cost


0,250.000

- APB

- EIB loan

- TEN Financing 1.505.969 € cost related to the SSS Livorno

(under evaluation)

- Terminal Ferry Barcelona

- TEN Financing (under evaluation)

1 Concerning the project MOS4MOS, the budget for SPAIN is : 2,255 Mil €, ITALY : 1,580 Mil €, GREECE : 1,280 Mil €, SLOVENIA .0,450 Mil €








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ANNEX I

15

access to the terminal the internal mobility and the traffic flow.

Moll Sant Bertran:

1/02/2010

Moll Sant Bertran:

31/10/2010

Moll Sant Bertran: 0,755.000



Barcelona




Signalling:

Signalling in Moll Sant Bertran and Moll Costa: The new signalling system will improve traffic and the organisation within the terminals Moll Sant Bertran and Moll de Costa, for both trucks and passengers. Signalling is important in order to avoid damages to the trucks and UTIs, to give safety to passengers and to improve traffic management in the terminal and reduce CO2 emissions.

1/02/2010 31/10/2010 0,021.000 - Terminal Ferry Barcelona


Barcelona



Lightening:

Lightening in Moll Costa:

In order to increase levels of road safety, it has been considered a lighting measure to the railway from moll Costa and the port bypass road that runs parallel to it.

Moll Costa:

1/02/2011

Moll Costa:

31/03/2011

Moll Costa:

0,026.774

- APB

- EIB loan









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ANNEX I

16

Barcelona


Lightening in Moll Sant Bertran:

Therefore lightening to be improved in moll Sant Bertran are focused, particularly at night, in order to increase safety and security for truck drivers, trucks, passengers, etc.

Moll Sant Bertran:

1/10/2012

Moll Sant Bertran:

31/12/2012

Moll Sant Bertran:

0,454.969



Barcelona

Improvement and consolidation of the MoS between the port of Livorno and port of Barcelona



Road and rail accesses and hinterland connections

Improvement of rail and road infrastructure connecting the Port of Barcelona with France and the Iberian Peninsula

Improvement of road access to terminal within the port area of Barcelona (Port Authority of Barcelona).

Improvement of internal rail network with new infrastructure: Port of Barcelona Rail Master Plan.

Improvement of accessibility’s action concerning road infrastructures in the Port surroundings area.

2009

2020 6.279,000

Total cost

4.599,000.

1,000

235,000

1.444,000

- Ministry of Fomento / Public Works

- APB

- Ministry of Fomento / Public Works: 180.000.000 €

- APB: 55.000.000 €

- Regional Goverrment

It has been considered 1/10.000 part of all








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ANNEX I

17

investment for the proposed actions for each MOS..

626.471€

Barcelona


Rail connection to the SSS terminals:

Construction of a new railway branch in moll Costa and a lifting bridge for vehicles that connect to moll Costa’s esplanade, improving the service to both Short Sea Shipping terminals, moll Costa and moll Sant Bertran.

1/10/2010 31/03/2011 4,243.795

Total cost

- APB

- EIB loan

- TEN Financing 1.060.949 €

cost related to the SSS Livorno

(under evaluation)

Barcelona

MoS between the Port of Livorno , Civitavecchia and Genova (Italy) and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements

Reinforcement works:

Moll Barcelona:

The works involve the implementation of the protection modules I and II of the moll, the reinforcement of the backfill area for these modules and the reinforcement of bollards across the dock line.

1/10/2010 1/12/2012 3,420.835

Total cost

- APB

- TEN Financing

855.209 €

cost related to the SSS Livorno

(under evaluation)

Barcelona

MoS between Several ports in Italy and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements

Security measures in terminal:

Security and safety measures are necessary to offer a reliable service both to truck drivers and passengers.

The installation of a closed circuit video system in the Terminal should allow a qualitative service.

1/10/2012 31/12/2012 0,247.654 - Terminal Ferry Barcelona









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ANNEX I

18

FRANCE








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ANNEX I

19

PORT PROJECT TITLE DESCRIPTION STAGE

START

OF

WORKS

END OF

WORKS

TOTAL COST

Mil. Eur. SOURCE OF

FOUNDING

Toulon

La Seyne-Brégaillon Terminal

MoS Toulon / Bastia / Civitavecchia

Port and wharves improvements, railroads mending

Feasability studies

2011

2013

15.955 60 % Public

40 % Private

Port of Sète

Passenger Terminal

Motorway of the Sea

Sète – Genova

Extension and enlargement of the Ro-Ro

ramp at the quay G3 (Dock Orsetti)

In project

2011

2011 1,9

REGIONAL

Port Sud de France

Port of Sète

Passenger Terminal

Motorway of the Sea

Sète – Genova

CCTV Implementation and access control

within the Port

(network of 28 cameras)

In progress

2010

2011 0,50

REGIONAL

Port Sud de France

Port of Sète

Passenger Terminal

Motorway of the Sea

Sète – Genova

Parking planning in two separate areas of

the port for lorries :

Eastern area : 100 parking lots

Western area : 100 parking lots

Planning

2011 2012 3,4

REGIONAL

Port Sud de France

Port of Sète

Passenger Terminal

Motorway of the Sea

Sète – Genova

Extension of the Passenger Terminal at the

“Môle Masselin area” with the creation of

two additional berths capable to

accommodate ships up to 200m length

(one being dedicated to the Motorway of

the Sea)

Preliminary studies

2012 2014/2015

12

(5 for the berth dedicated

\\to the Motorway)

\








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ANNEX I

20

Port of Sète

Passenger Terminal

Motorway of the Sea

Sète – Genova

Additional parking for trucks on 17.000 m²

Preliminary studies

2012 2014 6

REGIONAL

Languedoc Roussillon

Council

Port of Sète

Passenger Terminal

Motorway of the Sea

Sète – Genova

Creation of a new ferry terminal for the

passengers and conductors

Preliminary studies

2012 2014/2015

26

(6 dedicated to the Motorway)

REGIONAL

Languedoc Roussillon

Council

Bastia

MoS Touln-

Bastia-

Civitavecchia

- To create of additional capacity of reception for the ships allowing to more easily manage the

stations with quay according to the frequencies arrivals/departures.

- To increase the surfaces dedicated to the treatment of the goods with ground to improve the

quality of service by a faster assumption of responsibility before loadings and after unloading.

- To make safe the station with quay n°8 exposed to the bad weather which limits its use.

- To make safe the stopover by all times by the acquisition of a tug boat which will make safe

accosting even at the time of strong gales.

- To improve the quality of service for the trailers by installing a system of video-alignment

allowing an individualized management.

Feasability

studies

2011 2013 26 Cf.1








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ANNEX I

21

c.f.1








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ANNEX I

22

MALTA








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ANNEX I

23

PORT PROJECT TITLE DESCRIPTION STAGE START OF

WORKS

END OF

WORKS

TOTAL COST

Mio. Eur.

SOURCE OF

FOUNDING

Valletta/

Marsaxlokk

Refurbishment of

the Marsaxlokk and

Valletta Breakwater

Refurbishment of the

Ports’ breakwaters

under

construction

2010

2013

14.00

National and Cohesion Funds

2007-2013

Valletta

St. Elmo bridge

Construction of Bridge

under

construction

2010

2011

2.80


2007-2013

Valletta

Deep water quay

Refurbishment and

upgrading of DWQ

under

construction

2010

2013

20.00


2007-2013

Valletta

Lascaris wharf

Reconstruction and

upgrading of Lascaris

Wharf

under

construction

2009

2012

4.10


2007-2013

Valletta

Boiler Wharf

Construction of Cruise-

Liner berth at Boiler

Wharf

under

construction

2009

2012

4.80


2007-2013

Valletta

Cirkewwa Ferry

Terminal

Construction of a ferry

terminal at Cirkewwa for

inter-island TEN-T traffic

under

construction

2010

2012

12.00


2007-2013








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ANNEX I

24

Valletta

Passenger terminal

facilities

To cater to request by

customers for passenger

handling facilities as

most vsls are RORO /

Pax vessels

planned

2007

2011

3.20


2007-2013

Valletta

New gate complex

Upgrading

planned

2007

2010

0.04

Still in Conceptual Stage

Valletta

Upgrading of LW

south 1 / 2 quay

Upgrading and H&S

planned

2010

2013

0.05

Still in Conceptual Stage

MASTERPLAN EU ANNEX I...Genova Bacino portuale di Sampierdarena, nuova dorsale ferroviaria,...

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