leidraad-prijsvraag-varen-in-de-keten-8-feb-2012-1

Prijsvraag‘Varen in de keten’Daadwerkelijk toepassen van de binnenvaart

Verschillende sectoren met grote volumes maken slechts

beperkt gebruik van de binnenvaart, terwijl dit logistiek

en economisch in veel gevallen wel haalbaar is. Steeds

meer bedrijven komen tot het inzicht dat de vaarwegen

nog veel onbenutte capaciteit hebben en dat de

binnenvaart daardoor een veel belangrijkere modaliteit

in de vervoersmix kan worden dan nu het geval is. Het

is nu het juiste moment deze beweging met een prijsvraag

verder te stimuleren.

L E I D R A A D I N S C H R I J V I N G P R I J S V R A A G

1

P R I J S V R A A G V A R E N I N D E K E T E N

Inhoud

1 Achtergrond 2

2 De opdrachtgever van de prijsvraag 4

3 Het doel van de prijsvraag 5

4 De opzet van de prijsvraag 6

5 Projectvoorstellen 7

6 Bijzondere middelen 11

7 Beoordeling Inzendingen 13

8 Prijsvraag procedure 14

9 Uitsluitingsgronden en geschiktheidseisen 18

10 Rechtsbescherming 19

11 Overige bepalingen 19

1 Achtergrond

Het programma Impuls Dynamisch Verkeersmanage-ment Vaarwegen (IDVV) van Rijkswaterstaat werkttot en met 2013 aan betrouwbaardere reistijden eneen verbeterde doorstroming van de binnenvaartin Nederland. Nederland is een knooppunt vaninternationaal vervoer over water.

Het is voor Nederland van groot economisch belangdeze positie vast te houden, te benutten en verder uitte bouwen. De Nederlandse positie berust op eenrobuust vaarwegennet, aansluitend op het interna-tionale netwerk, met voldoende capaciteit en in goedestaat van onderhoud. Met zijn unieke ligging aan zeeen de aanwezigheid van de mainports Rotterdam enSchiphol heeft Nederland op logistiek vlak enormepotenties. De binnenvaartsector neemt 30% van hetvervoer van goederen voor haar rekening in het inlandvervoer.

In 2013 is de Tweede Maasvlakte voor MainportRotterdam gereed. De groeivoorspellingen voor 2040laten zien dat het marktaandeel van Rotterdam in deNoordwest Europese havens naar verwachting zaltoenemen.

De autonome groei van vooral de containeroverslag,de afspraken over modal split (als onderdeel van deMV2-concessies) en de marktwens voor duurzamerelogistieke oplossingen zorgen voor een grote en sterktoenemende vraag naar vervoer via de binnenvaart.Om die groei goed op te kunnen vangen is vooraleen verbetering van de informatie-infrastructuur nodig:goede en snelle informatie-uitwisseling tussen allepartijen in de keten is een essentiële voorwaarde vooreen concurrerend logistiek systeem.

Het programma IDVV van Rijkswaterstaat werkt toten met 2013 aan verbetering van die informatie-infrastructuur. Met een vlotte en veilige doorstromingvan het scheepvaartverkeer kan Nederland de positieals internationaal logistiek knooppunt behouden.Rijkswaterstaat voert het project uit in nauwesamenwerking met onder andere vaarwegbeheerders,vervoerders, verladers, havens en terminals.

Het programma is opgedeeld in 3 sporen:

• Spoor 1: Basis op ordeProjecten waarin de rol van Rijkswaterstaat alsvaarwegbeheerder centraal staat. Het gaat omsystemen die ondersteunen bij het inwinnen vaninformatie over de positie en type schepen, degeplande route en de actuele situatie bij sluizenen bruggen. Op basis van een realistische prognosevan de passage- en eventueel wachttijden kunnenvaarweggebruikers in samenwerking met devaarwegbeheerders hun vaarplan beter managen.

• Spoor 2: Het stroomlijnen van informatie-uitwisseling tussen publieke en private partijen voor vervoer over waterProjecten gericht op een groter gebruik van de binnen-vaart. Om partijen te kunnen verleiden meer via debinnenvaart te vervoeren, moet de professionaliteitvan de binnenvaart in de keten (aantrekkelijkheid vande binnenvaartpropositie) en de aansluiting van debinnenvaart op andere modaliteiten worden verbeterd.De toegenomen stromen via de binnenvaart moetengoed worden gefaciliteerd (verkeersmanagement). Deinformatie-uitwisseling moet daarvoor op orde zijn watzou moeten leiden tot meer informatiediensten die hetlogistieke proces ondersteunen.

2


• Spoor 3: KennisontwikkelingOm in de toekomst de groeiende hoeveelheid goederenbetrouwbaar, vlot en duurzaam te kunnen vervoeren,is het nodig dat de binnenvaart een groter aandeel inhet vervoerssysteem gaat innemen. Daartoe ontwikkeltRijkswaterstaat samen met de markt in het kennis-spoor van het programma IDVV kennis over hoe deaantrekkelijkheid van de binnenvaart vergroot kanworden voor de beslissers in de logistieke keten. Dit gebeurt door kennis op te doen over hoe de infra-structuur beter benut kan worden, de afstemming in delogistieke keten verbeterd kan worden, de vaartuigen

sneller schoner kunnen worden en door het verderontwikkelen van innovaties.

De doelstellingen van IDVV zijn verder in subdoelenuitgewerkt. Onder de doelenboom is de relatieaangegeven met zowel de sporen, als met voor IDVVbelangrijke Rijkswaterstaat projecten als FIS (FairwayInformation System: vaarweginformatiesysteem) en AIS(Automatic Identification System: walsystemen om designalen van transponders op schepen op te kunnenvangen). Connekt voert in opdracht van Rijkswater-staat Spoor 2 van IDVV uit.

3


betrouwbare reistijden betere informatie-uitwisseling tussen publieke

en private partijen

nieuwe logistieke concepten

meer actuele, volledige enbetrouwbare verkeersinformatie

is beschikbaar

betrouwbare reistijden enkortere wachttijden bij sluizen

vermindering transportkostendoor minder wachten bij sluizen

en efficiënter varen

betere benutting van decapaciteit van sluizen

snellere en meer betrouwbareafhandeling van incidenten

p p j

vermindering van administra-tieve lasten door stroomlijnen

van informatie-uitwisseling

planning informatie makkelijkerbeschikbaar in de logistieke

keten

minder onverwachte wacht-tijden in de haven door betere

informatie-uitwisseling

vermindering van de transport-kosten door minder wachten

in de haven

meer betrouwbare reistijdendoor actuele

planningsinformatie

ontlasting van de weginfra-structuur door verschuiving

naar de binnenvaart

versterking van de concurrentie-positie van de Nederlandse

havens

duurzame versterking van deconcurrentiepositie van de

binnenvaart

versterking concurrentiepositieNederlandse havens, resulterend

in hoger marktaandeel

vermindering transportkostendoor minder wachten bij sluizen

en efficiënter varen

versterking van hetvestigingsklimaat

minder druk op ruimte en milieu

Reductiewachttijd

Hoger markt-

aandeelInnovatie

Spoor 3Spoor 1 VOS, VCM, IDOS, SPOC

AIS, FISSpoor 2 (maatregel 5 +

maatregel 8)

Spoor 2 (maatregel 5 +maatregel 7 +

maatregel 8 + maatregel 9)

uwbare reistijden betere informatie- nieuwe logistieke concHoger

Hogere betrouwbaarheid vervoer over water

FIS Fairway Information Services(naast IDVV)

AIS Automatic Identification System(naast IDVV)

VOS Verkeersmanagement OndersteuningScheepvaart

VCM Verkeers Centrale van MorgenIDOS Informatie Diensten op Schepen

van de RijksrederijSPOC Single Point Of Contact

Spoor 2

Connekt voert in opdracht van Rijkswaterstaat Spoor 2van IDVV uit. Spoor 2 is verdeeld in 5 maatregelen, teweten:

5. Ontwikkelen Single WindowHet ontwikkelen van een Binnenvaart Single Windowals onderdeel van het Single Window Handel enTransport.

6. Oprichten strategisch samenwerkingsberaad Een goede interactie tussen de overheidsdienstenonderling, en overheid en bedrijfsleven is nodig om degewenste verbetering van de logistieke keten te krijgen.

7. Verbreding publieke deel van het Port CommunityHet bijdragen aan de ontwikkeling van het NeutraalLogistiek Informatie Platform.

8. Impuls verkeers- en transportmanagementHet stimuleren van nieuwe diensten voor verbeterdverkeers- en transportmanagement, door het toepassenvan de informatie die beschikbaar komt.

9. Betere bereikbaarheid logistieke knooppunten.Het stimuleren van het beter benutten van de vaarwegwaardoor de weg ontlast wordt, vooral door hetwegnemen van knelpunten in informatie en processen. Deze prijsvraag valt onder de maatregel 9: ‘Beterebereikbaarheid logistieke knooppunten’.

2 De opdrachtgever van deprijsvraag

De prijsvraag ‘Prijsvraag Varen in de keten’ wordtuitgeschreven door Connekt conform de richtlijn2004/18/EG. Connekt is als volgt bereikbaar:

ConnektKluyverweg 6, 2629 HT Delft(uitsluitend op werkdagen van 9.00 tot 17.30 uur)

Per postPostbus 482600 AA Delftwww.connekt.nl/idvv/E: [email protected]

De contactpersoon voor deze prijsvraag is de heerHarsha Dijk. Inhoudelijke vragen dienen schriftelijkof per email gesteld te worden zodat het antwoordin een Nota van Inlichtingen aan alle Deelnemersverstrekt kan worden.

4


3 Het doel van de prijsvraag

De hoofddoelstelling van het IDVV programma is hetrealiseren (bijdragen aan de realisatie) van een toe-nemend aandeel van de binnenvaart in de verwachtegroei van het transport. Binnenvaart moet dan meerdan nu een volwaardige modaliteit zijn naast spoor-en wegvervoer, die alleen of in combinatie met spoor-en wegvervoer de gewenste vervoersprestatie realiseert.

Verschillende sectoren met grote volumes makenslechts beperkt gebruik van binnenvaart, terwijl ditlogistiek en bedrijfs-economisch wel haalbaar is.Dit is de uitdaging waar IDVV voor staat; het ver-beteren van de modaliteit binnenvaart zodat steedsmeer vracht via water wordt vervoerd (modal shift).De belangrijkste redenen voor het beperkte gebruikvan binnenvaart zijn onbekendheid, onvoldoendebetrouwbaarheid en gebrek aan informatie.

Om partijen te kunnen verleiden meer via de binnen-vaart te doen dient de professionaliteit van debinnenvaart in de keten (aantrekkelijkheid van debinnenvaartpropositie) en de aansluiting van debinnenvaart op andere modaliteiten (ketenoptima-lisatie) te worden verbeterd. Tenslotte moeten detoegenomen stromen via de binnenvaart goedworden gefaciliteerd (verkeersmanagement) en ishet noodzakelijk dat de informatie-uitwisseling oporde is.

Steeds meer bedrijven komen tot het inzicht dat devaarwegen nog veel onbenutte capaciteit hebben en

dat de binnenvaart daardoor een veel belangrijkeremodaliteit in de vervoersmix kan worden dan nu hetgeval is. Het is nu het juiste moment deze bedrijven indeze beweging te stimuleren met een prijsvraag.

Deze prijsvraag is een logisch vervolg op de eersteprijsvraag die tot doel had de toegankelijkheid vande binnenvaart te vergroten door het ontwikkelenvan informatiediensten (maatregel 8) en de aan-trekkelijkheid van de binnenvaart te vergroten doorketenoptimalisatie te stimuleren (maatregel 9).

Er zijn verschillende methodes om binnenvaart eenbelangrijker deel van de vervoersmix te laten vervullen.Het verschuiven van (een deel van) de goederenstroomnaar een andere modaliteit wordt ook wel ‘modal shift’genoemd. Het flexibel, on-demand, op slimme wijzegebruik maken van meerdere modaliteiten parallelen in serie wordt ‘synchromodaliteit’ genoemd: eennieuw veelbelovend paradigma dat nog in ontwikke-ling is. In beide gevallen kan binnenvaart eenbelangrijke factor worden als de barrières onbekend-heid, onbetrouwbaarheid en gebrek aan informatieverlaagd worden. De prijsvraag is er op gericht om debedrijven en samenwerkingsverbanden te stimulerendie deze barrières willen nemen.

Voor beide mogelijkheden geldt dat het uitdrukkelijkde bedoeling is, dat het initiatieven zijn waarbij geenzwaarwegend overheidshandelen, zoals aanpassingenin wetgeving of continuering van overheidsfinancieringnoodzakelijk zijn voor succesvolle implementatie en blijvend functioneren van het initiatief.

5


4 De opzet van de prijsvraag

De prijsvraag bestaat uit twee percelen; een perceelSynchromodaliteit en een perceel Modal shift. Bij in-schrijving moet door de inschrijver worden aangegevenvoor welk perceel een inschrijving bedoeld is. Indiennaar oordeel van de Jury een inschrijving beter totzijn recht komt bij het andere perceel dan waarvoor isingeschreven dan heeft de Jury het recht om deinschrijving naar het andere perceel te verplaatsen.

4.1 Perceel SynchromodaliteitEr worden voorstellen voor uitvoeringsprojectengevraagd die tot doel hebben synchromodaleketens in te richten en (voor 30 september 2013)de huidige vervoersstromen daadwerkelijk over dezesynchromodale ketens af te handelen.

Het beloningsbudget bedraagt maximaal € 2 miljoen exclusief BTW. Projecten kunnen een maximale bij-drage ontvangen van € 400.000 exclusief BTW. Voorinschrijvingen geldt een cofinancieringseis van mini-maal 25% boven op het te winnen geldbedrag intermen van geld, middelen en/of menscapaciteit.Er kunnen meerdere projecten worden goedgekeurd.

Bijzondere middelen:Connekt stelt drie bijzondere middelen beschikbaarvoor deze prijsvraag:• Voucher Businesscase Synchromodaliteit• ICT&services platform

Voucher Businesscase Synchromodaliteit:Connekt stelt vouchers beschikbaar (ter waarde vanmaximaal € 15.000 exclusief BTW voor ondersteuningbij het opstellen van de businesscase of het formulerenvan de kennisvraag voor de inschrijving bij de prijs-vraag. Het doel van de voucher is bedrijven testimuleren om voor de prijsvraag in te schrijven.

ICT&Services platformConnekt is voornemens om gedurende een nader tebenoemen periode een ICT&Services platform beschik-baar te stellen dat partijen kan ondersteunen bijsynchromodaliteit.

4.2 Perceel Modal shiftEr worden voorstellen gevraagd voor uitvoerings-projecten die door het oplossen van een (generiekherkenbaar) knelpunt een verschuiving van degoederenstroom van de weg naar de binnenvaartreali-seren en die navolging binnen de sector of regiokunnen krijgen. Ook nieuwe goederenstromen dieanders over de weg zouden zijn gegaan komen inaanmerking.

6


Specifiek voor de prijsvraag ‘synchromodaliteit’ geldtdat voorstellen voor Projecten alleen kunnen wordeningediend door combinaties van minimaal tweelogistieke ketenpartners aangevuld met een kennis-instituut/consultancy voor het beantwoorden vande kennisvraag.Onder logistieke ketenpartners wordt verstaan:organisaties en of instellingen die deel uitmakenvan de logistieke keten zoals verladers, logistiekdienstverleners, havenbedrijven, expediteurs,rederijen, terminals, transportbedrijven (in ditgeval binnenvaart) en ketenregisseurs.

Voor de prijsvraag ‘Modal shift’ geldt dat voorstellenalleen ingediend kunnen worden door modaliteits-bepalers, eventueel in samenwerking met derden.Onder modaliteitsbepaler wordt verstaan de partijdie bepaalt volgens welke modaliteit wordt vervoerd,bijvoorbeeld de verlader, expediteur, vervoerder ofterminal.

Het beloningsbudget bedraagt maximaal € 2 miljoen(exclusief BTW). Projecten kunnen een maximale bij-drage ontvangen van € 200.000 (exclusief BTW).Voor inschrijvingen geldt een cofinancieringseis vanminimaal 25% boven op het te winnen geldbedrag intermen van geld, middelen en/of menscapaciteit.Er kunnen meerdere projecten worden goedgekeurd.

Bijzondere middelen:Connekt stelt twee bijzondere middelen beschikbaarvoor deze prijsvraag:• Voucher Analyse Modal shift• ICT&services platform

Voucher Analyse Modal shift:Connekt stelt vouchers beschikbaar (elk ter waardevan maximaal € 7.500 exclusief BTW voor onder-steuning bij het analyseren van knelpunten en hetdefiniëren van oplossingen. Het doel van de voucheris bedrijven te stimuleren om voor de prijsvraag in teschrijven.

ICT&Services platformConnekt is voornemens om gedurende een nader tebenoemen periode een ICT&Services platform beschik-baar te stellen dat partijen kan ondersteunen bij hetrealiseren van de doelstelling.

5 Projectvoorstellen

Er is geen vast format voor de projectvoorstellen. Eenindiener is vrij in zijn keuze, een voorstel kan op papierof in multimediale vorm ingediend worden. De voertaalin de procedure is Nederlands. De bij de inzending teverstrekken documenten moeten in de Nederlandsetaal zijn gesteld.

Onderstaand worden voor de twee percelen de eisenen verwachtingen ten aanzien van de inschrijvingengegeven.

5.1 Perceel SynchromodaliteitProjecten dienen:• Daadwerkelijk synchromodaal transport in te richten

en uit te voeren gebruikmakend van minimaal twee,bij voorkeur meer modaliteiten, waarvan één debinnenvaart betreft.

• De synchromodale transportketens operationeel tehebben voor 30 september 2013.

• Te resulteren in een haalbare (operationeel en finan-cieel) synchromodale keten, waarbij het aannemelijkis dat dit ook op de langere termijn het geval is.

7


• Eén of meerdere van de kennisvragen voorsynchromodaliteit te adresseren/onderzoeken, zoals:- a-modaal boeken/aanbesteden - rol van verzekeringen bij snel wijzigen van

modaliteit - samenwerking binnenvaart en spoor - handhaven hoog serviceniveau SLA- het verdelen van kosten en opbrengsten

(bijvoorbeeld ‘gainsharing’ en andersbetalen/verdienen)

- nieuwe publiek-private businessmodellen - douaneproblematiek - kennis vragen over investeringsvraagstukken - kennis vragen over specifieke technologie.

• Niet een reeds in ontwikkeling of operationeel de synchromodale samenwerking te betreffen.Wel kunnen daarbij opgekomen kennisvragen ofuitbreidingen worden ingediend.

De volgende punten worden in de aanvraag verwacht:• Een beschrijving van de huidige situatie;• Een beschrijving van de synchromodale dienst,

partners, ketens, volumes etc.;• De businesscase voor de partners en de maatschap-

pelijke effecten;• De beschrijving van wat gerealiseerd gaat worden op

welke termijn, en hoe de implementatie gerealiseerdgaat worden (planning en organisatie);

• Beschrijving van de onderzoeksvraag en onderzoeks-aanpak van de bovengenoemde kennisvragen;

• De onderbouwing van de gevraagde financiëlebijdrage en wat uit andere bronnen gefinancierdgaat worden;

• De verplichte bijlagen.

Bij de beoordeling van de inschrijving worden onder-staande criteria gehanteerd: • Het volume (TEU) van de goederenstroom dat door

uitvoering van het voorstel verschuift van weg naarwater of dat een nieuwe stroom betreft.

• Mate waarin relevante kennisvragen worden beant-woord.

• De mate van verwachte acceptatie in de markt,ofwel de verwachte zekerheid dat relevante partijenin de markt het projectvoorstel willen gaan uit-voeren/implementeren met een relevant volume.

• De mate waarin het voorstel financieel onderbouwdis en de business case haalbaar en zelfbedruipend is.

• Voorstellen met één of meer verlader(s) of expedi-teur(s) als deelnemer in de combinatie geeft eenhogere waardering.

• Het aantal modaliteiten dat in de synchromodaleoplossing wordt ingezet (minimaal 2, waaronderbinnenvaart; voorstellen met meer modaliteitenkrijgen een hogere waardering.

• Voorstellen met een grensoverschrijdende corridorkrijgen een hogere waardering

Voor aanvullende bepalingen zie paragraaf 5.3‘Bepalingen voor Perceel Synchromodaliteit en PerceelModal shift’.

Voor het beoordelingsproces en generieke eisen encriteria zie hoofdstuk 7.

8


5.2 Perceel Modal shiftProjecten dienen:• Bij voorkeur een generiek herkenbaar (bijvoorbeeld

binnen een sector of regio) operationeel knelpunt tebenoemen en op te lossen en daarmee relevant entoepasbaar voor andere bedrijven te zijn.

• De oplossing te implementeren en de goederendaadwerkelijk middels de binnenvaart te vervoeren(als geïmplementeerde en operationele modaliteit)voor 30 september 2013.

• Een bestaande goederenstroom die van weg naarwater verschuift te betreffen of een nieuwe goed-erenstroom te betreffen die over water gaat(en anders over de weg zou zijn gegaan).

• Te resulteren in een haalbare (operationeel enfinancieel) oplossing, ook op langere termijn.

De volgende punten worden in de aanvraag verwacht:• Een beschrijving van de huidige logistieke keten

(inclusief volumes).• Een beschrijving van het knelpunt (Wat is het issue

waarom vervoer per binnenvaart nu niet mogelijk is.)• Een beschrijving van de oplossing en aantonen dat

verschuiving naar de binnenvaart nu wel haalbaaris (Bijvoorbeeld aantonen dat er geen andereknelpunten zijn.)

• De business case.• De beschrijving van wat gaat worden gerealiseerd op

welke termijn, en hoe de implementatie gaat wordengerealiseerd (planning en organisatie).

• De onderbouwing van de gevraagde financiëlebijdrage en wat uit andere bronnen gaat wordengefinancierd.

• De verplichte bijlagen.

Bij de beoordeling van de inschrijving worden onder-staande criteria gehanteerd: • Het volume (TEU) van de goederenstroom dat door

uitvoering van het voorstel verschuift van weg naarwater of dat het een nieuwe stroom betreft.

• De mate van zekerheid waarmee het projectvoorsteluitvoerbaar is, de modal shift kan plaatsvinden en degenoemde doelen realiseerbaar zijn.

• De mate waarin het voorstel financieel onderbouwdis en de business case haalbaar en zelfbedruipend is.

• De mate waarin de oplossing toepasbaar is voorandere bedrijven uit de sector of regio (of anderszinseen groep van bedrijven) en de totale potentiëlevolumeverschuiving (TEU).

Voor aanvullende bepalingen zie paragraaf 5.3‘Bepalingen voor Perceel Synchromodaliteit en PerceelModal shift’.

Voor het beoordelingsproces en generieke eisen encriteria zie hoofdstuk 7.

5.3 Bepalingen voor Perceel Synchromodaliteiten Perceel Modal shift Projecten dienen uiterlijk drie maanden na toekenningvan de prijs te starten en uiterlijk 30 september 2013te zijn afgerond.

De prijsvraag leidt tot toekenning van een beloningaan één of meerdere winnaars van een prijsvraagrondein het kader van deze prijsvraag. De beloning vormteen bijdrage in de kosten van uitvoering van eenuitverkoren projectvoorstel onder de in de overeen-komst opgenomen voorwaarden. De beloning is maxi-maal gelijk aan de investering die door de indiener isaangeven in het projectvoorstel. In de overeenkomstwordt een betalingsschema afgesproken dat is gekop-peld aan rapportages (zie de Modelovereenkomst). De beloning kan alleen worden uitbetaald aanpublieke en private organisaties en samenwerkings-verbanden die afzonderlijk of als samenwerkings-verband als rechtspersoon zijn ingeschreven bij deKamer van Koophandel (of een vergelijkbaar beroeps-of handelsregister in het land van vestiging).

9


Voor beloning van in aanmerking komende project-activiteiten kunnen alleen activiteiten worden opge-voerd die direct en exclusief gerelateerd zijn aan hetproject en tot doel hebben een impuls te geven(bijvoorbeeld opstartkosten). Investeringen en reguliereoperationele bedrijfskosten en structurele financierin-gen zijn uitgesloten. De verantwoordelijkheid voor deafdracht van BTW en andere fiscale verplichtingenberust bij de uitvoerder van het project.

Voor inschrijvingen geldt een cofinancieringseis vanminimaal 25% boven op het te winnen geldbedrag intermen van geld, middelen en/of menscapaciteit.Voor menscapaciteit worden hiervoor, afhankelijk vanfunctieniveau, de volgende normtarieven gehanteerd:• Medewerker ( 75 euro per uur, exclusief BTW)• Projectleider ( 100 euro per uur, exclusief BTW)• Directie niveau (125 euro per uur, exclusief BTW)

Inschrijver dient in de standaard rapportage (zieconceptovereenkomst) over de voortgang van deeigen investering te rapporteren. De daadwerkelijkebesteding van de cofinanciering zal achteraf wordengetoetst waaraan de Opdrachtnemer zijn medewerkingzal verlenen.

De beloning wordt alleen verstrekt wanneer ook deverstrekking van de opgegeven cofinanciering in debegroting van de uitvoering van het project metvoldoende garanties is omkleed. Hiertoe dient deDeelnemer een verklaring cofinanciering te overleggenconform het in Annex 1 opgenomen model.

Indien een projectvoorstel andere overheidsfinancieringontvangt of heeft ontvangen dient dat expliciet teworden vermeld en kan dat leiden tot een controleop (ontoelaatbare) staatssteun. Er kunnen geenbeloningen worden toegekend die tot ontoelaatbarestaatssteun leiden.

Opdrachtgever wil kunnen rapporteren over het effectvan de prijsvraag (effectmeting). Inschrijvers dienenhiertoe te rapporteren zodra de goederenstromen viade binnenvaart op gang komen tot het einde van hetIDVV programma (31 december 2013). Desgewenstkan de opdrachtgever aan inschrijver vragen dezerapportage ook in het jaar 2014 te leveren (eventueelaan haar rechtsopvolger).

Inschrijver dient 3-maandelijks te rapporteren overde hoeveelheid lading (TEU) die van de weg naar debinnenvaart is verschoven, of in geval van een nieuwegoederenstroom zonder inzet van binnenvaart via deweg zou zijn vervoerd.

Connekt kan aan de beloning nadere voorwaardenverbinden. Deze worden overeengekomen in debesprekingen over de Overeenkomst voor de project-uitvoering.

10


6 Bijzondere middelen

Connekt stelt twee bijzondere middelen beschikbaarvoor deze prijsvraag:• Voucher Businesscase Synchromodaliteit

(alleen perceel Synchromodaliteit)• Voucher Analyse Modal shift

(alleen perceel Modal shift)• ICT&services platform (beide percelen)

Voucher Businesscase Synchromodaliteit:Connekt stelt in totaal € 300.000 exclusief BTWbeschikbaar aan vouchers voor ondersteuning bij hetopstellen van de businesscase of het formuleren vande kennisvraag voor de inschrijving bij de prijsvraag,perceel synchromodaliteit. Buck Consultants Inter-national zal de inschrijver ondersteunen (indicatie12 dagen) bij het opstellen van de businesscase ofkennisvraag, maar schrijven niet het projectvoorstel.De planning van de werkzaamheden zal zodanig zijndat de uiterlijke inschrijvingsdatum van 22 mei 2012voor de potentiële inschrijvers die gebruik maken vande voucher haalbaar is.

Het aanvragen (en toegewezen krijgen) van eenvoucher is geen voorwaarde voor indiening van eenprojectvoorstel. Het aanvragen van een vouchergeeft uiteraard geen garantie op het winnen vande prijsvraag.

Het aanvragen (en toegewezen krijgen) van eenvoucher verplicht u niet tot het indienen van eenprojectvoorstel. U beslist zelf of u, naar aanleiding vande uitgewerkte businesscase, wilt overgaan tot hetindienen van een projectvoorstel.

Het totale beschikbare bedrag € 300.000 exclusiefBTW wordt verdeeld over de in aanmerking komendeinschrijvingen, met een maximum van € 15.000exclusief BTW per voucher. Indien het aantal inaanmerking komende voucher zodanig is dat hetbedrag per voucher onder de € 5.000 exclusief BTWper voucher uitkomt heeft Connekt het recht het totalebudget te verhogen of de vouchers niet uit te keren.

Aanvraag:De Voucher Businesscase Synchromodaliteit kan totuiterlijk 28 februari 2012 worden aangevraagd.Aanvraag dient te gebeuren middels het formatvan Annex 4 en mag maximaal 2-A4 omvatten(enkelzijdig). De aanvraag dient te beschrijven:• Een beschrijving van de huidige situatie• Een beschrijving van de beoogde synchromodale

dienst, partners, ketens, volumes etc.• Een indicatie van het beoogde volume van de

synchromodale dienst• Het probleem waar ondersteuning voor wordt

aangevraagd.

11


Beoordeling:IDVV zal de aanvragen voor de voucher businesscasesynchromodaliteit beoordelen en 6 maart 2012 deinzenders informeren. Criteria zijn:• Of de aanvraag een synchromodale oplossing biedt

zoals bedoeld (zo niet, dan wordt bekeken of uwvoorstel kan worden doorgeschoven naar perceelModal Shift).

• Of de inschrijving aansluit bij aard en doelstellingvan de prijsvraag, perceel synchromodaliteit.

• Of de inschrijving voldoet aan de punten zoalsgenoemd in paragraaf 5.1 onder ‘projecten dienen:’(behalve kennisvraag).

• Of de Inschrijving voldoet aan andere eisen zoalsgenoemd in de leidraad, zoals het niet behoevenwijzigen van wetgeving.

Uitvoering:Buck Consultants International zal ondersteuningbieden bij het opstellen van de businesscase.Doelstelling is deze uiterlijk 15 april 2012 afgerondte hebben.

Voucher Analyse Modal shift:Connekt stelt in totaal € 112.500 exclusief BTWbeschikbaar aan vouchers voor ondersteuning bijhet analyseren van knelpunten en het definiëren vanoplossingen in het perceel Modal shift. Het Maat-werkteam van Bureau Voorlichting Binnenvaart zalinschrijver ondersteunen (indicatie 6 dagen) bij dezeanalyse, maar schrijven niet het projectvoorstel. Deplanning van de werkzaamheden zal zodanig zijn datde uiterlijke inschrijvingsdatum van 22 mei 2012 voorde potentiële inschrijvers die gebruik maken van devoucher haalbaar is.

Het aanvragen (en toegewezen krijgen) van eenvoucher is geen voorwaarde voor indiening van eenprojectvoorstel. Het aanvragen van een vouchergeeft uiteraard geen garantie op het winnen van deprijsvraag.

Het aanvragen (en toegewezen krijgen) van eenvoucher verplicht u niet tot het indienen van eenprojectvoorstel. U beslist zelf of u, naar aanleidingvan de uitgewerkte business case, wilt overgaan tothet indienen van een projectvoorstel.

Het totale beschikbare bedrag € 112.500 exclusiefBTW wordt verdeeld over de in aanmerking komendeinschrijvingen, met een maximum van € 7.500exclusief BTW per voucher. Indien het aantal inaanmerking komende voucher zodanig is dat hetbedrag per voucher onder de € 2.000 exclusiefBTW per voucher uitkomt heeft Connekt het rechthet totale budget te verhogen of de vouchers nietuit te keren.

Aanvraag:De Voucher Analyse Modal shift kan tot uiterlijk 28februari 2012 worden aangevraagd. Aanvraag dient tegebeuren middels het format van Annex 4 en magmaximaal 2-A4 omvatten (enkelzijdig). De aanvraagdient te beschrijven:• Een beschrijving van de huidige logistieke keten

(inclusief volume)• Een beschrijving van het knelpunt (Wat is het issue

waarom vervoer per binnenvaart nu niet mogelijk is)• Eventueel een beschrijving van een mogelijke

oplossing• Een eerste indicatie van het mogelijke volume (TEU)

dat mogelijk van weg naar water kan verschuiven.

12


Beoordeling:IDVV zal de aanvragen voor de Analyse Modal shiftvoucher beoordelen en uiterlijk 6 maart 2012 deinzenders informeren. De criteria zijn:• Of de in de aanvraag beschreven knelpunt en

oplossing tot een modal shift leidt zoals bedoeld.• Of inschrijving aansluit bij aard en doelstelling van

de prijsvraag, perceel Modal shift.• Of inschrijving voldoet aan de punten zoals

genoemd in paragraaf 5.2 onder ‘projecten dienen’.• Of Inschrijving voldoet aan andere eisen zoals

genoemd in de leidraad, zoals het niet behoevenwijzigen van wetgeving.

Uitvoering:Het maatwerkwerk team van Bureau VoorlichtingBinnenvaart zal maximaal 6 dagen ondersteuningbieden bij het uitvoeren van de analyse Modal shift.Doelstelling is deze uiterlijk 15 april 2012 afgerondte hebben.

CT&Services platformConnekt is voornemens om gedurende een naderte benoemen periode een ICT&Services platformbeschikbaar te stellen dat partijen kan ondersteunenbij synchromodaliteit en modal shift. Inschrijverskunnen het in hun planontwikkeling gebruiken enprijswinnaars (en eventuele anderen) kunnen hetplatform in exploitatiefase tegen nader te bepalenvoorwaarden gebruiken. Tijdens de informatie-bijeenkomst op 29 februari 2012 zal hier detail-informatie over worden verstrekt.

7 Beoordeling Inzendingen

Beide percelen worden onafhankelijk van elkaarbeoordeeld, maar volgen wel hetzelfde proces.De beoordelingsprocedure bestaat uit twee rondes.De eerste ronde is de formele toets of inzendingen(deel A) voldoen aan alle eisen gesteld in de Leidraad.Deze toets wordt uitgevoerd door Connekt. Als isvastgesteld dat de deelnemer aan alle criteria envereisten voldoet, worden inzendingen (deel B) aande Jury voorgelegd.

In de tweede ronde onderzoekt de Jury de project-voorstellen (die voldoen aan de formele eisen in deLeidraad) op hun bijdrage aan de doelstellingen vanhet perceel middels de genoemde criteria in hoofdstuk5.1 (Perceel Synchromodaliteit), 5.2 (Perceel Modalshift) en 5.3 voor beide percelen.

Elk voorstel moet in ieder geval voldoen aan eenminimale kwaliteit van professionaliteit, anders wordthet niet meegenomen in de beoordeling. Dat wilzeggen dat naar het oordeel van de Jury er eenvoldragen, concreet en uitvoerbaar projectvoorstel isingediend, dat goed past binnen de prijsvraag en hetperceel en dat is voorzien van een bindende uitvoer-ingsbegroting in bedragen exclusief BTW.

13


Indien naar oordeel van de Jury een inschrijving betertot zijn recht komt bij het andere perceel dan waarvooris ingeschreven dan heeft de Jury het recht om deinschrijving naar het andere perceel te verplaatsen.

De voorstellen worden door de Jury in een rangordegeplaatst. Waar noodzakelijk, vanwege het kwalitatievekarakter van een criterium, komt de Jury na discussieen eventuele stemming tot een waardering.

Het hoogst scorende voorstel wordt als eerstebeloond en vervolgens worden in rangorde volgendeprojectvoorstellen beloond. De gerangschikteprojectvoorstellen worden beloond totdat de beschik-bare gelden zijn uitgeput, dan wel tot het moment datde projectvoorstellen die zijn gerangschikt, maar dienog niet zijn gehonoreerd, niet voldoen aan de kwali-tatieve voorwaarden. Indien er onvoldoende goedeinzendingen zijn behoudt Connekt zich het recht voorom het budget of een deel van het budget niet uit tekeren, dan wel het budget tussen de percelen teherverdelen.

Beoordeling zal door een ter zake doende deskundigeJury geschieden waarvan de samenstelling laterbekend zal worden gemaakt.

8 Prijsvraag procedure

Door het indienen van een Inzending, stemt deDeelnemer zonder voorbehoud in met de toepas-selijkheid en inhoud van deze Leidraad.

Belangstellenden en Deelnemers worden voor alleinformatie behorende bij deze Prijsvraag verwezennaar de website www.aanbestedingskalender.nlen www.connekt.nl/idvv/. Alle aanbestedings-documenten worden uitsluitend via deze websitesverspreid.

Alle inhoudelijke vragen dienen schriftelijk te wordengesteld en zullen worden beantwoord in de Nota vanInlichtingen.

De Prijsvraag legt geen beperking op aan het aantalDeelnemers. Wel gelden bepaalde eisen waaraan moetzijn voldaan en Annexen die volledig en naar waarheidmoeten zijn ingediend, wil een Projectvoorstel voorbeoordeling door de Jury in aanmerking komen. Vandeelname zijn uitgesloten: ambtenaren die betrokkenzijn (geweest) bij het programma Impuls DynamischVerkeersmanagement Vaarwegen, medewerkersConnekt, medewerkers van project MaatwerkVoorlichting Binnenvaart, Juryleden, alsmede huneigen ondernemingen, werkgevers en bedrijven waar-van werknemers direct bij de opzet en beoordelingbetrokken zijn.

14


Communicatie en publicatieConnekt zal alle als zodanig door de deelnemersaangemerkte informatie die haar in het kader van deprijsvraag door de deelnemer worden verstrektvertrouwelijk behandelen, behoudens wanneer eenwettelijke verplichting tot openbaarmaking bestaat ofwanneer de Deelnemer naderhand instemt met open-baarmaking van door hem verstrekte gegevens.

Connekt coördineert de publiciteit rond de Prijsvraag.Connekt zal de Prijsvraag op diverse manieren via depubliciteit onder de aandacht brengen van potentiëleindieners van voorstellen.

Het openbaar maken van de uitslag van winnendeProjectvoorstellen gebeurt door bekendmakingop www.aanbestedingskalender.nl en

www.connekt.nl/idvv. Het is de Deelnemers aan dePrijsvraag niet toegestaan in de publiciteit te tredenover de Prijsvraag. Een Deelnemer kan het Juryrapportover zijn of haar inzending opvragen bij Connekt.

Over de winnende Projectvoorstellen zal in samen-spraak met de indiener publicatie plaatsvinden.

Informatie over de voortgang en resultaten van de inuitvoering zijnde projecten wordt via de website vanConnekt gepubliceerd. Zo ook worden via de websitede eindresultaten van de voltooide projecten gepu-bliceerd. Winnaars van perceel Synchromodaliteitdienen medewerking te verlenen aan kennisuitwisse-lingsactiviteiten tussen projecten onderling, naar desector en met de Stuurgroep Synchromodaal.

15


Planning Prijsvraag Planning Bijzondere faciliteiten

Publicatie van de aanbestedingsdocumenten 6 februari 2012Uiterste inschrijvingsdatum voor VoucherBusinesscase Synchromodaliteit en VoucherAnalyse Modal Shift 28 februari 2012Informatiesessie bij Connekt* 29 februari 2012Verstrekken detailinformatie ICT&Services platform 29 februari 2012Bekendmaking Voucher geselecteerden 6 maart 2012Beoogde einddatum afronding Voucher BusinesscaseSynchromodaliteit en Voucher Analyse Modalshift 15 april 2012Sluitingstermijn voor het indienen van vragen 1 mei 2012Publicatie laatste Nota van Inlichtingen 8 mei 2012Sluitingstermijn indiening Inzendingen bij Connekt 22 mei 2012Opening inzendingen 23 mei 2012Bekendmaking Winnaar(s) en Juryrapport 22 juni 2012Opstellen Overeenkomst met Winnaar(s) 10 juli 2012

* Aanmelden voor de informatiesessie via www.connekt.nl/prijsvraag-IDVV

Tijdschema en indieningsvoorwaarden

Inzendingen moeten zijn ontvangen op het adres vanConnekt uiterlijk op 22 mei 2012 om 17:00 uur. DeInzending moet voldoen aan de voorschriften en voor-waarden zoals opgenomen in de Leidraad en Annexen.Een Deelnemer is gerechtigd op het in 2 vermeldeadres zelf zijn Inzending af te leveren, tegen bewijsvan ontvangst. Dit kan uitsluitend op 22 mei. EenDeelnemer draagt het risico van de goede en tijdigebezorging van zijn Inzending op het bedoelde adres. De Inzending dient in gesloten verpakkingen te wordeningediend conform de volgende indeling. Een voorstelbestaat uit een niet-anoniem en een anoniemgedeelte:

• Deel A: Algemene Vragen en bijlagen (A.1 t/m A.7)(niet-anoniem)

• Deel B: Beschrijving Projectvoorstel (anoniem) De Inzending moet in hardcopy worden ingediend.Voor deel A volstaat één origineel exemplaar vanalle documenten en bijlagen. Deel B dient inachtvoud dan wel als één kopieerbaar exemplaar teworden aangeleverd. Van zowel deel A als deel Bmoet één elektronische kopie op CD-ROM of USB-stick worden ingediend. Tekstuele onderdelen dienenin MS-Word of Open Office format te worden aan-geleverd. Voor multimediale inzendingen dient deIndiener zelf zorg te dragen voor afspeelbaarheidop een standaard MS Windows computer. Deel B en de verpakkingen van Deel A en B mogenop geen enkele wijze verwijzen naar de Deelnemerdan wel naar merken, producten, logo’s, metatags,andere tekens, projecten of projectnamen, die ver-band houden met of verwijzen naar bedrijfsnamenvan de Deelnemer. Als de Deelnemer in deel B naarzichzelf verwijst, doet hij dat door vermelding van‘DN’.

Deel A dient te worden aangeleverd in een aparte,gesloten blanco envelop. Op deze envelop mogenalleen de titel van het voorstel en de onderstaandetekst vermeld zijn:

• Perceel Synchromodaliteit: ‘Deel A; prijsvraag ‘Synchromodaliteit’niet openen voor 9.00 uur op 23mei 2012’.

• Perceel Modal shift: ‘Deel A; prijsvraag ‘Modal shift’niet openen voor 9.00 uur op 23 mei 2012’.

Het anonieme deel B dient te worden aangeleverd ineen aparte, gesloten blanco envelop. Op deze envelopmogen alleen de titel van het voorstel en de onder-staande tekst vermeld zijn:• Perceel Synchromodaliteit: ‘Deel B prijsvraag

‘Synchromodaliteit’ niet openen voor 9.00 uur op23 mei 2012’ te worden vermeld.

• Perceel Modal shift: Deel B prijsvraag ‘Modal shift’niet openen voor 9.00 uur op 23 mei 2012".

Een Inzending die na de sluitingstermijn door Connektis ontvangen, is ongeldig, wordt uitgesloten van deprocedure en wordt aan de Deelnemer geretourneerd.De Deelnemers dienen door het overleggen van onder-bouwende stukken zoals uittreksel Kamer van Koop-handel of machtiging aan te tonen dat hun Inzendingis ondertekend door een persoon die over toereikendebevoegdheden beschikt.

16


Connekt kan verlangen dat de Deelnemer zijn Inzen-ding nader toelicht of voorziet van ondersteunendebescheiden. Nadrukkelijk wordt opgemerkt dat geensprake is van een herkansing. Een verduidelijkingveronderstelt dat de Inzending inhoudelijk ongewijzigdblijft en dat de Deelnemer zijn Inzending uitsluitend opde gevraagde onderdelen nader concretiseert zodatConnekt een duidelijker beeld heeft van hetgeen wordtvoorgesteld. Een Deelnemer kan zijn Inzending na desluitingstermijn voor inzending niet wijzigen, aanvullenen/of verduidelijken, tenzij Connekt daartoe een ver-zoek heeft gedaan. Aan een zodanig verzoek kan doorde Deelnemer geen aanspraak op beloning van zijnProjectvoorstel worden ontleend.

Het is deelnemers toegestaan meerdere inzendingen inte dienen, als het maar op zich zelf staande ideeën zijn.Als er door meerdere verschillende deelnemers de factohetzelfde projectvoorstel in een iets andere vorm wordtvoorgesteld zullen deze als één beoordeeld worden enzal een toegekende beloning door loting toegekendworden.

Het inzenden als combinatie is toegestaan. In gevalvan een combinatie dient ieder der combinanten af-zonderlijk alle van toepassing zijnde verklaringen enbewijzen van het Inschrijfformulier deel A in te vullenc.q. te verstrekken (zie het in het Inschrijfformulieropgenomen Overzicht in te leveren bijlagen). Deverklaringen en bewijzen van de onderscheidenCombinanten dienen gezamenlijk als één Inzendingingediend te worden. Elk Inschrijfformulier dient teworden ondertekend door een bevoegde vertegen-woordiger van de desbetreffende combinant.

Deelnemers die in combinatie een Inzending indienen,zijn hoofdelijk aansprakelijk voor de nakoming van alleuit de Opdracht voortvloeiende verplichtingen. Ditbetekent onder meer dat de personen die de verklarin-gen ondertekenen, tekenbevoegd moeten zijn voor hetgehele bedrag van de cofinanciering.

Jurering en gestanddoening De Jury stelt een verslag (Juryrapport) op van devastgestelde rangorde van de projecten. Dit rapportbevat opmerkingen en eventuele punten dieverduidelijking behoeven. Het Juryrapport wordtondertekend door de leden van de Jury.

De Jury eerbiedigt de anonimiteit van de Deelnemerstotdat het oordeel van de Jury bekend is gemaakt. Het is de Deelnemers niet toegestaan om contactop te nemen over deze Prijsvraag met de leden vande Jury. Tot uiterlijk 1 mei 2012 kunnen Deelnemersschriftelijk een verzoek om informatie indienen bijConnekt.

Connekt stelt iedere deelnemer zo spoedig mogelijk(per brief en email) in kennis van de beslissing van deJury ten aanzien van de eigen inzending.

17


De Deelnemer moet zijn Inzending en het daarinopgenomen Projectvoorstel gestand doen gedurende90 dagen na de dag waarop de opening van deInzendingen heeft plaatsgevonden. Connekt kanverzoeken de termijn van gestanddoening te verlengen.Aan een zodanig verzoek kunnen geen aanspraken opbeloning worden ontleend. Indien verlenging door deDeelnemer wordt geweigerd, wordt zijn Inzending terzijde gelegd.

9 Uitsluitingsgronden engeschiktheidseisen

Van deelname aan de aanbesteding en van opdracht-verlening wordt uitgesloten een ieder die zich in eenof meer van de omstandigheden als genoemd inartikel 45 lid 1 van het Besluit aanbestedingsregelsvoor overheidsopdrachten (Bao) bevindt.

Indien een gegadigde zich bevindt in één van deomstandigheden als genoemd in artikel 45 lid 3,onder a, e of f van het Bao, wordt hij uitgeslotenvan deelname aan de aanbestedingsprocedure envan opdrachtverlening.

Indien een gegadigde zich bevindt in één van deomstandigheden als genoemd in artikel 45 lid 3,onder b van het Bao, wordt hij uitgesloten vandeelname aan de aanbestedingsprocedure en vanopdrachtverlening, indien dit naar het oordeel van deaanbestedende dienst vóór afronden van onderhavigeopdracht kan leiden tot één van de omstandighedenals genoemd in artikel 45 lid 3, onder a van het Bao.

Indien een gegadigde zich bevindt in één van deomstandigheden als genoemd in artikel 45 lid 3,onder c, d of g van het Bao, wordt hij uitgesloten

van deelname aan de aanbestedingsprocedure envan opdrachtverlening, indien de omstandigheidheeft plaatsgevonden in de periode tot vijf jaarvoor de uiterste datum van aanmelding en naar hetoordeel van de aanbestedende dienst in verhoudingtot onderhavige opdracht van dien aard is dat devereiste zorgvuldigheid voor uitvoering van deze op-dracht niet meer voldoende kan worden gewaarborgd.

De deelnemer of de combinatie dient over voldoendefinanciële en economische draagkracht, gelet opde solvabiliteit, rentabiliteit en de liquiditeit, tebeschikken om het project tot een goed einde tebrengen. De deelnemer of combinatie dient in staatte zijn het projectvoorstel uit te voeren conform deingediende planning en voorwaarden. Dat wilzeggen te beschikken over voldoende technischekennis, ervaring, organisatievermogen en adequatekwaliteitsborging.

18


Met het Indienen van een Inzending bevestigt deDeelnemer akkoord te gaan met deze Leidraaden niet in strijd te zijn met de uitsluitingsgrondenals genoemd in artikel 45 lid1 en lid 3 van deBao. Bij twijfel dient de Indiener op verzoek vanConnekt binnen 21 kalenderdagen aan eenschriftelijk verzoek van Connekt de relevantebewijsstukken te leveren.

10 Rechtsbescherming

Connekt houdt iedere beslissing omtrent toekenningvan de Prijs of afwijzing van de Inzending aan vooreen periode van 15 kalenderdagen na verzending pere-mail van die beslissing. De termijn is een verval-termijn en dient ertoe een Deelnemer gedurendedie termijn gelegenheid te bieden een kort gedingaanhangig te maken tegen die beslissing door hetlaten betekenen van de dagvaarding aan het adresvan Connekt.Op de prijsvraagprocedure is het Nederlands rechtvan toepassing. Geschillen die ontstaan naar aanlei-ding van de onderhavige procedure dienen te wordenvoorgelegd aan de bevoegde (Voorzieningen)rechtervan de rechtbank te ‘s-Gravenhage.

Indien een Deelnemer voor het verstrijken van de15 dagen-termijn een kort geding aanhangig heeftgemaakt, zal Connekt in beginsel de uitkomst van dezeprocedure afwachten alvorens verdere uitvoering tegeven aan de beslissing jegens die Deelnemer enalvorens tot ondertekening van een Overeenkomst metde uitverkoren Deelnemers over te gaan, tenzij eenzwaarwegend belang onverwijlde uitvoering gebiedt.

Intellectuele eigendomsrechtenHet is van belang dat de in het kader van de uitvoeringvan Projectvoorstellen ontwikkelde oplossingen ook naafloop van het project beschikbaar blijven. Derdenmoeten gerechtigd zijn om de oplossingen en ideeëntoe te passen en eventueel verder op te schalen zonderdat zij hiervoor afhankelijk zijn van de Deelnemer. Alleintellectuele (eigendoms-)rechten die kunnen of zullenworden uitgeoefend, waar en wanneer dan ook, tenaanzien van de resultaten van de Opdracht berustenbij de Opdrachtnemer.

Opdrachtnemer verstrekt echter door ondertekeningvan de Overeenkomst aan de Opdrachtgever een niet

exclusief, onbeperkt en onherroepelijk gebruiksrecht(in de ruimste zin van het woord) ten aanzien hetgebruik van de voorgestelde oplossing.

Het gebruiksrecht omvat voor de Opdrachtgever medehet recht om zonder toestemming van de Opdracht-nemer een zelfde gebruiksrecht te verstrekken aanderden. De Opdrachtgever zal het gebruiksrechtaanwenden indien na afronding van het Project ofbeëindiging van de Overeenkomst, naar mening vande Opdrachtgever, gebleken is dat de beoogde doelenniet of niet voldoende zijn behaald.

11 Overige bepalingen

Connekt is niet verplicht een Inzending te belonenen het daarin opgenomen Projectvoorstel te doenuitvoeren. Connekt is gerechtigd de procedure ophet door haar wenselijk geachte moment te beëindigenzonder dat dit tot enige aansprakelijkheid jegensDeelnemers leidt.

Indien de Gegadigde in de door of namens Connektverstrekte gegevens enige fout, tegenstrijdigheid ofomissie ontdekt, is hij verplicht dit terstond aanConnekt te melden. Indien de Gegadigde dit nalaatkan hij zich bij gunning niet beroepen op de fout,tegenstrijdigheid of omissie.

De door een Deelnemer gemaakte kosten en/ofeventueel geleden schade in verband met de deelnameaan de procedure worden in geen geval -dus ook nietbij uitsluiting of stopzetten van de procedure- vergoed.In geval van tegenstrijdigheden in opgestelde Notavan Inlichtingen en de overige onderdelen van deLeidraad, inclusief de Annexen, gaat de Nota vanInlichtingen in rangorde vóór op de overige onder-delen van de Leidraad.

19


ANNEX 1 - INSCHRIJFFORMULIER DEEL A EN B

20


ANNEX 2 - OVEREENKOMST MET BIJLAGEN

21


ANNEX 3 - DEFINITIES

In dit document worden gedefinieerde begrippenmet een beginhoofdletter aangeduid en als volgtgedefinieerd:

Annex:Annex 1, 2, 3 en 4 behorende bij deze Leidraad.

Cofinanciering:de investering, in termen van geld, middelen en/of menscapaciteit, waaraan de Deelnemer zichcommitteert als zijn Projectvoorstel op grond vande beoordeling van de Jury in aanmerking komtvoor beloning en uitvoering.

Combinatie: Deelnemers die gezamenlijk een Projectvoorstelindienen, waarvan één als Penvoerder optreedt.

Combinant:Deelnemer van een combinatie.

Deelnemer: Een onderneming of publiekrechtelijke rechtspersoon,dan wel een Combinatie van Ondernemingen en/of publiekrechtelijke rechtspersonen, dan wel eenHoofdaannemer, die zich heeft aangemeld voordeelname aan de Prijsvraag.

Derde:de Onderneming of publiekrechtelijke rechtspersoonop wie de Deelnemer een beroep doet ten behoeve vantechnisch-organisatorische bekwaamheid.

Financiering:bijdrage van Connekt tot een beloop van maximaal deinvestering, waarin de Deelnemer zelf voorziet, onderde in de Overeenkomst opgenomen voorwaarden.

Hoofdaannemer:een Deelnemer die een deel van de Opdracht inonderaanneming heeft gegeven of zal geven aan eenOnderneming of publiekrechtelijke rechtspersoon, nietzijnde een toeleverancier.

Inschrijfformulier:de als Annex 1 bij deze Leidraad gevoegde setformulieren, bestaande uit een niet-anoniem deel A eneen anoniem deel B, waarmee de Deelnemer zich kanaanmelden voor deelname aan de Prijsvraag.

Inzending:het voorstel van een Deelnemer, bestaande uit deAnnex 1 bij deze Leidraad, voorzien van alle daarbijbehorende bijlagen, waaronder het Projectvoorstel.

Jury:de door Connekt samengestelde, OnafhankelijkeToetsingscommissie (OTC), die op deskundigewijze op grond van deze Leidraad de ingediendeProjectvoorstellen beoordeelt.

Juryrapport:schriftelijk verslag van de Jury dat openbaar wordtgemaakt.

Leidraad:dit document met Annexen.

Nota van Inlichtingen:een schriftelijke weergave van ten aanzien van dezeLeidraad en Annexen verstrekte inlichtingen.

Onderneming:elke organisatie die een economische activiteituitoefent, ongeacht haar rechtsvorm en de wijzewaarop zij wordt gefinancierd. Onder ‘economischeactiviteit’ wordt verstaan iedere activiteit bestaandeuit het aanbieden van goederen of diensten op eenmarkt, al dan niet met winstoogmerk.

Onderaannemer:een Onderneming of publiekrechtelijke rechtspersoonaan wie de Deelnemer een deel van de Opdracht inonderaanneming heeft gegeven of zal geven, nietzijnde een toeleverancier.

22


Opdracht:de opdracht tot het uitvoeren van een uitverkorenProjectvoorstel, conform deze Leidraad met Annexenen het Projectvoorstel.

Opdrachtgever:Connekt

Opdrachtnemer:de Deelnemer aan wie de Opdracht is verleend.

Overeenkomst:de als Annex 2 bijgevoegde de Overeenkomst, inclusiefbijbehorende bijlagen I t/m III, zoals (eventueel)gewijzigd bij Nota van Inlichtingen Penvoerder: depersoon die namens de Deelnemer(s) gemachtigd isom als contactpersoon op te treden naar Connekt.

Prijs:de aan de Prijsvraag verbonden Financiering van deOpdracht.

Prijsvraag:de Prijsvraag Varen in de keten, zoals naderomschreven en toegelicht in deze Leidraad enaangemeld bij de Europese Unie.

Winnaar(s):de Deelnemer (Deelnemers) die op grond van debeoordeling door de Jury een Projectvoorstel heeft(hebben) ingediend dat in aanmerking komt voorFinanciering en uitvoering.

23


ANNEX 4 - VOUCHERAANVRAAG

24


Connekt

Kluyverweg 6

2629 HT Delft

Postbus 48

2600 AA Delft

www.connekt.nl/idvv

Februari 2012

leidraad-prijsvraag-varen-in-de-keten-8-feb-2012-1

Documents

Transcript of leidraad-prijsvraag-varen-in-de-keten-8-feb-2012-1