Lagere frequenties op lijn M3...Vervoerplan 2020 Keolis Geachte raad, Op 19 november 2019 hebben wij...

Aan de raad van de gemeente Almere

Vervoerplan 2020 Keolis

Geachte raad,

Op 19 november 2019 hebben wij ingestemd met het vervoerplan 2020 van Keolis.

Het vervoerplan voldoet aan de door de raad vastgestelde ambities uit de Visie

busvervoer 2018-2027 en de eisen in de concessie. Het vervoerplan beschrijft de

wijzigingen in de dienstregeling van allGo, R-net, nightGo en nobelGo. De

gewijzigde dienstregeling start op 15 december 2019. Met deze brief informeren wij

u hierover.

Zowel de reizigers als Keolis hebben sinds de start van de concessie in december

2017 uitgebreid ervaring met het nieuwe netwerk op kunnen doen. Van belang is

dat het vervoerplan zo goed mogelijk aansluit bij de (te verwachten) reispatronen

van reizigers. Keolis heeft diverse gesprekken met belanghebbenden gevoerd en

analyses uitgevoerd. De maatregelen uit het vervoerplan zijn voldoende

onderbouwd. Het ROCOVF (Regionaal Overleg Consumentenbelangen Openbaar

Vervoer Flevoland) heeft op een constructieve wijze bijgedragen aan de

totstandkoming van dit vervoerplan en heeft over het voorliggende plan een positief

advies uitgebracht.

De belangrijkste wijzigingen per 15 december 2019 zijn:

• Lagere frequenties op lijn M3

Lijn M6 naar Noorderplassen is een rustige Metrobuslijn en kent reeds een lagere

frequentie dan de andere M-lijnen. Keolis heeft aangetoond dat lijn M3 naar

Muziekwijk eveneens aanmerkelijk rustiger is dan de overige M-lijnen. Op lijn M3

worden daarom per december minder ritten gereden en de frequentie wordt

gelijkgetrokken met die van lijn M6. Op het gezamenlijke traject tussen Kruidenwijk

en station Almere Centrum worden beide M-lijnen beter op elkaar afgestemd zodat

daar een hoge gezamenlijke frequentie wordt geboden.

• Hogere frequenties op zaterdag tijdens de zomervakantie

De dienstregeling van de M-lijnen op de zaterdagen in de zomervakantie wordt

gelijk aan die van de reguliere zaterdagen. Dit zorgt voor meer eenduidigheid. In de

zomervakantie worden daardoor meer ritten gereden.

• Geleidelijke opbouw naar de hoogfrequente bediening tijdens de ochtendspits

Op werkdagen in de ochtend start allGo al vroeg met de (basis)kwartierdienst. Deze

bouwt voor de meeste M-lijnen snel op naar een hoogfrequente 5 minutendienst in

de drukke ochtendspits. Het tempo waarmee deze frequentie voor 07:00 uur wordt

opgebouwd wordt voor een aantal M-lijnen meer geleidelijk ingericht. Enkele

rustige ritten worden daarom geschrapt of samengevoegd. De kwartierdienst blijft de

ondergrens en de aansluitingen op de vroege treinen en R-net blijven zoveel

mogelijk in tact.

• Gewijzigde inzet van 15 meter bussen

De lijnen M4 en M7 kennen de hoogste bezettingen. Op werkdagen gaan op de

lijnen M4 en M7 in principe alleen nog de langere 15 meter bussen rijden.

H.O. Smedes / P.R.L. Eradus

Stadhuisplein 1

Postbus 200

1300 AE Almere

Telefoon 14 036

Fax (036) 539 99 12

E-mail [email protected]

www.almere.nl

Datum

19 november 2019

Uw brief van/kenmerk

Ons kenmerk

Bijlage(n)

Datum

19 november 2019

Ons kenmerk

Pagina

2/2

• Betere overstap op busstation ‘t Oor

De R-netlijnen uit Parkwijk en die uit Haven naar Amsterdam wachten in de spits

op elkaar op busstation ’t Oor. Hierdoor ontstaat een betere overstap. Het accent

van de aansluitingen richting Amsterdam komt daardoor meer op ’t Oor in plaats

van op Muiden P&R te liggen. Dit heeft ook een positief effect op de overstap van

Haven naar Gooisekant.

• Logische rondes in Almere Haven

R-net lijnen 327 en 328 vervoeren in de ochtend vooral reizigers uit Almere Haven

richting ’t Oor en Amsterdam. De andere kant op zitten ’s ochtends na de

ochtendspits zeer weinig reizigers in de bus. Keolis laat deze bussen niet meer de

ronde door Haven rijden. Reizigers kunnen dan gebruikmaken van lijn M1. Keolis

gaat andere ‘uitventrondjes’ zoveel mogelijk combineren met ‘ophaalrondjes’ door

Almere Haven.

De overige wijzigingen in dit vervoerplan zijn:

• Duidelijkheid rijrichting lijn M1 in Haven met een pijlsymbool in en op de bus.

• ‘Lokaal vervoer’ op lijn 323/328 wordt toegestaan in Amsterdam Zuidoost.

• De buurtbusvereniging in Nobelhorst krijgt toestemming voor een uitbreiding

van het aantal ritten, mits hiervoor voldoende vrijwilligers worden geworven.

• De halte P.I. Almere wordt hernoemd naar Pontonweg.

Deze wijzigingen zorgen voor een besparing van ongeveer 3,5% in het aantal

buskilometers. Wij besparen hierdoor op de subsidie die wij jaarlijks aan Keolis

betalen. Dit uitgespaarde bedrag zetten wij op een later moment in om een

uitbreiding van het vervoer te kunnen bekostigen.

Het ROCOVF heeft op 3 oktober 2019 haar opmerkingen over het vervoerplan

kenbaar gemaakt en een positief advies over het vervoerplan gegeven.

Keolis kan nu de reizigerscommunicatie over de nieuwe dienstregeling starten.

Hoogachtend,

burgemeester en wethouders van Almere,

de secretaris, de burgemeester,

R. Wielinga F.M. Weerwind

Maxim Meijers en Thijs Struijlaart Versie 2.8 – 29 oktober 2019

Vervoerplan Almere 2020

1 Vervoerplan Almere 2020

29 oktober 2019

Inhoud 1. Inleiding ............................................................................................................................. 2

2. Analyse en aanpassingen per corridor .............................................................................. 3

3. Rijtijdanalyse ..................................................................................................................... 5

4. Stadsnet Almere (allGo) .................................................................................................... 6

4.1 Frequenties op zaterdag ............................................................................................ 6

4.2 Frequentie-overgang tussen daluren en spitsuren ................................................... 6

4.3 Inzet van het busmaterieel op het stadsnet.............................................................. 8

4.4 Voorstellen per lijn .................................................................................................... 9

Lijn M1: Havenmetro ......................................................................................................... 9

Lijn M2: Buitenmetro ...................................................................................................... 10

Lijn M3 en M6: Muziekmetro en Noorderplassenmetro ................................................ 11

Lijn M4: Poortmetro ........................................................................................................ 13

Lijn M5 en M7: Dansmetro en Parkmetro ....................................................................... 13

5. Streeknet Almere (R-NET) ............................................................................................... 14

R-net 322, 323, 327 en 328 ............................................................................................. 14

6. Maatwerk ........................................................................................................................ 15

6.2 Lijn 22 ...................................................................................................................... 15

6.3 Lijn 25/525 ............................................................................................................... 15

6.4 Maatwerkvervoer Duin ........................................................................................... 15

7. Nachtlijnen ...................................................................................................................... 16

Bijlage 1 Rijtijdanalyse ............................................................................................................. 17

Bijlage 2 opbouw naar ochtendspitsfrequentie ...................................................................... 18

Bijlage 3: advies ROCOVF en advies ondernemingsraad op het vervoerplan ......................... 24

Bijlage 4 CONCEPT dienstregelingkilometers .......................................................................... 25

Bijlage 5 frequentietabellen .................................................................................................... 26

Bijlage 6: Aansluitingen ........................................................................................................... 28

Bijlage 7: kalender Almere 2020 ............................................................................................. 29


29 oktober 2019

1. Inleiding

Met ingang van zondag 15 december 2019 gaat de nieuwe dienstregeling voor de concessie Almere in. Deze is geldig tot en met zaterdag 14 december 2020.

Voor u ligt het concept vervoerplan, waarin voorstellen worden gedaan voor aanpassingen per december. In het vervoerplan worden voorstellen gedaan voor het verder verbeteren van het Almeerse BRT-netwerk. Daarin wordt rekening gehouden met zo veel mogelijk facetten, zoals bezetting van de bus, aantal overstappen, waardering door de reiziger en toekomstvastheid. Puntsgewijs houdt de visie van Keolis voor het openbaar vervoer in Almere het volgende in:

• hoogfrequente en eenduidige stadsdienst (M-lijnen) volgens het BRT-concept

• allGo, R-net en de nightGo vullen elkaar aan tot een netwerk

• trein, allGo en R-net vullen elkaar aan (voorkomen van onnodige parallelliteit)

• herkenbaar, duidelijk en eenvoudig netwerk

• minimale overlap allGo en R-net

• efficiënt en effectief netwerk

Bij de planvorming voor de voorstellen voor de nieuwe dienstregeling van 2020 wordt getoetst of deze binnen de bovenstaande visie passen. Daarnaast wordt er nauw samengewerkt met belanghebbenden, zoals het ROCOVF, en de belanghebbenden voor het Maatwerk. Hiervoor is al met deze belanghebbenden en de gemeente een contourenschets voorgelegd dat de globale voorloper is van dit vervoerplan. In deze contourenschets zijn varianten en keuzes voorgelegd aan gemeente en belanghebbenden. Wij hebben na de reacties verdere analyses uitgevoerd en deze zijn verwerkt in dit vervoerplan. In dit vervoerplan gaan we verder in op de details en geven wij een beeld hoe de dienstregeling van 2019-2020 er daadwerkelijk uit gaat zien.

Na de start van de concessie in december 2017 is op basis van de ontstane ervaringen een beter beeld ontstaan van de reizigersstromen en de businzet die nodig is om alle reizigers adequaat te kunnen vervoeren. De opgedane inzichten worden in het vervoerplan verwerkt, de contourenschets is hiervoor de leidraad geweest.

In de volgende hoofdstukken zullen de wijzigingen voor het AllGo- en R-net per december 2019 behandeld worden. Ook het maatwerk en het nachtnet komen aan de orde. In de bijlagen zijn verder de meer gedetaileerde uitwerkingen te vinden. Alsmede het advies van het ROCOVF, het advies van de lokale ondernemingsraad, frequentietabellen en dienstregeling kilometers.

Het tijdspad voor dit vervoerplan ziet er als volgt uit:

Vervoerplan aanleveren aan ROCOVF 12 september Advies op definitief vervoerplan van ROCOVF eind september Definitief vervoerplan vastgesteld door gemeente eind oktober Ingangsdatum nieuwe dienstregeling 2020 15 december 2019


29 oktober 2019

2. Analyse en aanpassingen per corridor In het vervoerplan 2020 staan een aantal wijzigingen centraal. De wijzigingen in het netwerk in Almere hebben voor het merendeel van onze reizigers positieve gevolgen, maar tegelijkertijd zijn we ons ervan bewust dat een wijziging vrijwel nooit voor iedereen positief uitpakt.

In dit concept vervoerplan worden de grote wijzigingen per producttype (

allGo, R-net, maatwerk) beschreven.

Analyse Voorafgaand aan het schrijven van dit vervoerplan zijn alle lijnen in de Almere-concessie geanalyseerd. Deze analyse is gemaakt op basis van de live-data van de bussen, de OV-chipkaartdata (incl. verkoopautomaat), de input van de reizigers middels klantcontacten, input van ROCOVF, gemeente Almere, chauffeurs, medezeggenschap en andere stakeholders. De volgende onderdelen zijn (in willekeurige volgorde) geanalyseerd:

- Route - Rijtijd en punctualiteit - Bezetting per rit - Aansluitkwaliteit en overstaprelaties - Uitkomst klantenbarometer

Aan deze analyse is grote zorg besteed, omdat wijzigingen voor reizigers grote effecten kunnen hebben. Wijzigingen moeten dan wel voor het merendeel van de reizigers een positieve uitwerking hebben.

Voor de bezetting-analyse gebruiken wij zowel tabellen als grafieken. Bij de grafieken gaat het om de maximale gemiddelde bezetting van een representatieve maand per richting. Op de X-as zijn de vertrektijden van de bussen zichtbaar (bij benadering), op de Y-as de gemiddelde bezetting op het drukste punt.


29 oktober 2019

Voor de tabellen geldt de volgende legenda:

Reeks Kleur Betekenis

0-10 5,0 Bezetting is laag

10-20 15,0 Bezetting is goed

20-40 25,0 Bezetting is aan de drukke kant

>40 45,0 Bezetting is erg druk

Er is gekozen voor bovenstaande reeksen, die geen “harde grens” vormen: per lijn of rit kan verschillen of bijvoorbeeld 9 reizigers kan worden aangemerkt als “laag”.

In de analyse van de rijtijd wordt gebruik gemaakt van daadwerkelijk gerealiseerde tijden. Die worden geanalyseerd met behulp van onderstaand type schema. In de onderstaande afbeelding wordt uitgelegd hoe deze grafieken gelezen moeten worden.

Dienstregelingen worden gepland op de 85-percentielwaarde: de tijd waarin 85% van de bussen de eindbestemming kan bereiken zonder vertraging. Dit is een landelijk gebruikelijke en geaccepteerde norm, die zorgt voor het beperken van vertraging, maar tegelijkertijd ook zorgt dat er niet té veel tijd beschikbaar is. Dit laatste zou kunnen leiden tot teveel stilstaan onderweg, omdat veel bussen anders te vroeg rijden. Voor Almere geldt dit in mindere mate, omdat de spreiding van de gerealiseerde rijtijden klein is: er is weinig verschil tussen de snelste en langzaamste bus op een tijdstip. In de toekomst kunnen we onderzoeken of een andere percentielwaarde voor het BRT in Almere beter kan zijn; voor nu zien we dat met de 85-percentielwaarde een zeer betrouwbare dienstuitvoering ontstaat.


29 oktober 2019

3. Rijtijdanalyse Met het nieuwe busstation ’t Oor zijn wij dit jaar uitgebreid ingegaan op de rijtijd. Vanaf dit vervoerplan zullen wij de rijtijd analyseren van knooppunt naar knooppunt en niet, zoals voorheen, over de gehele lijn. Dit zorgt ervoor dat niet alleen de rijtijd geanalyseerd kan worden, maar ook de verdeling. Dit heeft als gevolg dat de bus op alle punten in Almere (beginpunt, eindpunt, tussenhalte, knooppunt) vaker op tijd gaat rijden, minder te laat maar vooral ook minder te vroeg.

Zoals eerder beschreven in de inleiding is deze analyse gebaseerd op realistische tijden uit de live data van onze bussen. Wij plannen daarbij op de 85 percentielwaarde. De belangrijkste wijzigingen zijn in dit hoofdstuk beschreven. In bijlage 1 is een overzicht te zien van de veranderingen per lijn op detailniveau.

Voor het stadsnet zijn er aanpassingen op de rijdverdeling op alle lijnen. Daarnaast wordt op lijn M4 rijtijd verminderd, omdat er nu te veel tijd is voor veel ritten. Op de lijnen M2, M5, M6 en M7 wordt de rijtijd verminderd in de middagspits. Verder is op verschillende punten de rijtijdverdeling aangepast, waaronder lijn M1 i.v.m. het nieuwe busstation ’t Oor.

Op het streeknet komt er meer rijtijd voor de ochtendspits in Amsterdam en het voorgestelde toestaan van lokaal vervoer (zie hoofdstuk 5). Ook zullen wij de rijtijd en rijtijdverdeling aanpassen in verband met het nieuwe Oor. Dit betekent dat de 322/323 minder tijd krijgt tussen station Poort en ’t Oor en meer rijtijd tussen ’t Oor en station Parkwijk en vice versa. Voor 327/328 betekent dit dat er op veel momenten rijtijd af gaat tussen ’t Oor en Muiden P&R.

De rijtijdanalyses zijn ook besproken met de ondernemingsraad. Input vanuit de OR die in eerste instantie niet te zien was in de analyses (o.a. rijtijdverdeling in Poort) maar wel ervaren wordt door het rijdend personeel zijn ook verwerkt.


29 oktober 2019

4. Stadsnet Almere (allGo) De stadsdienst van Almere bestaat uit negen lijnen, die samen met de buurtbus en het R-net zorgen voor een dekkend netwerk over de stad. De ervaringen met dit netwerk zijn zeer positief, maar er is ook ruimte voor verbetering. In de OV-Klantbarometer wordt het aantal overstappen relatief negatief beoordeeld, daarnaast krijgen wij klachten over de zitplaatskans in de voertuigen. Tot slot zien we op sommige lijnen juist een erg lage bezetting in de voertuigen. In dit vervoerplan stellen we wijzigingen voor om deze pijnpunten te verzachten.

In dit hoofdstuk gaan we eerst in op de zaken die voor alle lijnen op het stadsnet gelden. Dit zijn;

- Paragraaf 4.1: frequenties op zaterdagen - Paragraaf 4.2: De frequentie overgang van spits naar dal en van dal naar spits - Paragraaf 4.3: Verdeling van het 12 meter en 15 meter busmaterieel over het

stadsnet.

In paragraaf 4.4 zullen wij vervolgens nog in gaan op lijn specifieke wijzigingen.

4.1 Frequenties op zaterdag Op zaterdag is de dienstregeling in de vakantie niet gelijk aan de schoolperiode. Dit is niet eenduidig, zorgt voor veranderingen in de aansluitingen en zorgt voor verwarring bij de passagiers. In overleg met de gemeente Almere stellen we dan ook voor dat de dienstregeling in de vakantieperioden voor heel allGo gelijk getrokken wordt met die buiten de vakanties. Voortaan geldt op zaterdag het hele jaar door dezelfde dienstregeling. Dit zorgt voor meer duidelijkheid bij de reizigers, het aanbod wordt logischer. Dit betekent ook dat op zaterdagen in de zomervakantie de frequentie omhoog gaat. Op de M4, M5, M7 gaan deze overdag van 6 naar 8 maal per uur.

4.2 Frequentie-overgang tussen daluren en spitsuren In Almere leveren wij een helder BRT product, waar reizigers op ieder moment van de dag gemakkelijk gebruik kunnen maken van onze Metrolijnen. Dit betekent echter niet dat wij met lege bussen rond moeten rijden. De kilometers van lege bussen zetten wij liever in op momenten of locaties waar meer reizigers er profijt van hebben. Een voorbeeld daarvan is het introduceren van extra lijnen of het verdichten van drukke lijnen in de spits. Wij zullen samen met de gemeente Almere, ROCOVF en andere belanghebbenden onderzoeken waar deze vrijgekomen kilometers het beste ingezet kunnen worden.

In de afgelopen periode hebben we om bovenstaande redenen nauwgezet de stadslijnen geanalyseerd. Bij de analyse van de ritten is onderzocht:

- Wat is de bezetting in de bus op maandag t/m woensdag, op donderdag en vrijdag, op zaterdag, en op zondag?

- Hoe sluiten de bussen aan op elkaar, op de treinen en vice versa? - Hoe laat vertrekken en arriveren de laatste treinen, en sluiten de laatste bussen

daarop aan? - Hoe bouwt de dal frequentie op naar de hoge spitsfrequentie en weer af naar de dal

frequentie? En sluit deze opbouw aan op de vraag?

Aan de hand van deze gegevens hebben we onderzocht welke frequentie – per lijn – het best past bij de reizigersvraag en de aansluitingen. Daarbij is het BRT-concept van Almere het uitgangspunt gebleven. Eerste en laatste ritten worden niet gewijzigd, tenzij dit de aansluitingen met de treinen of met andere bussen ten goede komt.


29 oktober 2019

In de gesprekken met de gemeente Almere is naar voren gekomen dat de frequentieverlaging in de late uren niet wenselijk is. Ook zien wij teveel reizigers om de frequentie te verlagen tussen ochtendspits en dagdal, tussen dagdal en middagspits en tussen middagspits en avond. Wel zien wij ruimte om de hoge ochtendspitsfrequentie later in te zetten dan nu. Wij doen hier, naar aanleiding van de bezettingsgegevens, voorstellen voor. In bijlage 2 is een uitgebreide analyse te vinden op ritniveau. In het hieronder beschreven schema is een samenvatting te lezen. Voor de duidelijkheid na 7 uur ’s ochtends blijft de frequentie gelijk tenzij anders aangegeven.

Lijn 2019 frequentie 2020 frequentie Verdere aanpassing

M1 4-6u: 15 min frequentie 6-7u: 5 min. Frequentie Na 7 u: 5 min frequentie

4-6u: 15 min frequentie 6:00-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 7,5 min frequentie opbouwend naar een 5 min frequentie Na 7u: 5 min frequentie

Om de koppeling M2-M1 te behouden op station Centrum wordt er 1 rit verlengd van Steiger – Almere Haven – Station Centrum naar Station Centrum – Almere Haven – Station Centrum.

M2 4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 5 min frequentie Na 7u: 5 min frequentie

4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 15 min frequentie opbouwend naar 7,5 min frequentie Na 7u: 5 min frequentie

Er worden 2 ritten verlengd naar Stripheldenbuurt om ook daar een hoge frequentie aan te bieden.

M3 Zie paragraaf 4.4 Op de M3 worden al wijzigingen doorgevoerd. Zie daarvoor paragraaf 4.4. Naast de wijzigingen beschreven aldaar veranderd er niks in de ochtend.

Zie paragraaf 4.4.

M4 4-5:30u: 15 min frequentie 5:30-6:30u: 7,5 min frequentie Na 6:30u: 5 min frequentie

4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 7,5 min frequentie opbouwend naar een 5 min frequentie Na 7:00u: 5 min frequentie

-


4-6:00: 15 min frequentie 6:00-6:30u: opbouwend naar 7,5 min frequentie 6:30-7:00u: opbouwend naar 5 min frequentie Na 7:00u: 5 min frequentie

Aansluiting op M7 blijft behouden in de spitsrichting.

M6 Zie paragraaf 4.4 Op de M3 worden al wijzigingen doorgevoerd. Zie daarvoor paragraaf 4.4. Naast de wijzigingen beschreven aldaar veranderd er niks in de ochtend.

Zie paragraaf 4.4

M7 4-6u: 15 min frequentie 6-7u:7,5 min frequentie Na 7 u: 5 min frequentie

4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00 u: 7,5 min frequentie, opbouwend naar 5 min frequentie. Na 7:00u: 5 min frequentie

Koppeling M2-M7 op station Oostvaarders begint een half uur later om 7 uur.


29 oktober 2019

4.3 Inzet van het busmaterieel op het stadsnet Op dit moment rijden er op de lijnen M1 en M2 altijd 15 meter bussen. Op alle andere stadslijnen (m.u.v. lijn 25) worden zowel (elektrische) 12 meter bussen als 15 meter bussen ingezet. Wij zien op het moment dat zowel lijn M4 als M7 snel groeien (zie ook paragraaf 4.4). Ondanks de voorgestelde frequentie verlaging (zie paragraaf 4.4) verwachten wij dat de M3 en M6 rustig blijven. Ook de M5 is minder druk dan de M1, M2, M4 en M7.

Reizigers op de drukke lijnen zijn gebaat bij langere bussen. Het comfort (zitplaatskans) wordt daarmee vergroot. Vanaf december 2019 zullen op de M1, M2, M4 en M7 op werkdagen alleen nog 15 meter bussen rijden. Op de overige lijnen worden dan de 12 meter en overgebleven 15 meter bussen op ingezet. Wij beantwoorden hiermee ook een veel gehoorde klacht van te volle bussen op de M4 en M7.

Dit heeft wel als gevolg dat de 15 meter bussen (iets) meer ingezet worden dan de (diesel) 12 meter bussen in vergelijking met 2019. Ook heeft dit als gevolg dat er meer 12 meter bussen komen te rijden op de M5. Zoals te zien is in onderstaande grafiek van de M5 komt de maximale bezetting nooit boven de 50 en is over het algemeen onder de 40 reizigers op het drukste punt. De momenten dat de bezettingen boven de 40 reizigers uit komt is op hele korte stukken1. Daarnaast zullen we zoveel als mogelijk 15 meter bussen inzetten op de drukste ritten. Keolis stelt dan ook voor om deze verandering door te voeren aangezien de voordelen ruimschoots opwegen tegen de nadelen.

1 Maximaal kunnen er ongeveer 60 mensen in een 12 meter bus vervoerd worden.

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

04

:56

:00

06

:13

:00

06

:58

:00

07

:28

:00

07

:58

:00

08

:28

:00

08

:58

:00

09

:43

:00

10

:28

:00

11

:13

:00

11

:58

:00

12

:43

:00

13

:28

:00

14

:11

:00

14

:41

:00

15

:11

:00

15

:41

:00

16

:11

:00

16

:41

:00

17

:11

:00

17

:41

:00

18

:11

:00

18

:50

:00

19

:50

:00

21

:20

:00

22

:50

:00

24

:21

:00

Bezetting M5 in beide richtingen


29 oktober 2019

4.4 Voorstellen per lijn

Lijn M1: Havenmetro

Nieuw busstation ´t Oor en rijtijd In mei 2019 werd het nieuwe busstation ´t Oor geopend. Het nieuwe busstation ligt enkele honderden meters westelijker ten opzichte van het oude busstation, ter hoogte van de Mc Donald’s (zie figuur 1). De nieuwe rijtijden als gevolg van het nieuwe busstation zijn meegenomen in dit vervoerplan, zie daarvoor hoofdstuk 3.

Figuur 1: ligging nieuw busstation ´t Oor en toeleidende busbaan

Ochtendaansluiting op de eerste treinen De aansluiting op de eerste trein is erg belangrijk voor de reizigers in Almere. In de dienstregeling van 2020 stellen we voor de wachttijd op Almere Centrum voor deze eerste trein terug te brengen van 10 naar 5 minuten. Dit zorgt er wel voor dat er niet exact iedere 15 minuten gereden wordt, maar dat de vertrektijden iets verspringen om goed aan te sluiten.


29 oktober 2019

Duidelijkheid rijrichting Met het ROCOVF is gesproken over de opzet van M1. Niet altijd is voor reizigers duidelijk welke richting in Haven gereden wordt. Leden van het ROCOVF suggereerden om twee lijnnummers te hanteren, maar de ervaring leert dat dit niet altijd leidt tot meer duidelijkheid voor iedereen. Immers, dan moet gecommuniceerd worden dat de ene lijn altijd verder rijdt als de andere, ook op vertrekstaten, lijnennetkaarten, etc.

Een andere suggestie is: zorg ervoor dat ook visueel duidelijk is in welke richting de bus rijdt: met de klok mee of tegen de klok in. Een voorbeeld hiervan in de ring-S-bahn in Berlijn: met

een pijl op de bestemmingsdisplay: of . We hebben de mogelijkheden hiervoor onderzocht en dit is te realiseren. Het zou er dan als volgt uit kunnen zien:

We stellen voor om dit voor een proefperiode te testen, bijvoorbeeld het eerste kwartaal van 2020, om vervolgens aan de hand van klantreacties en opmerkingen van chauffeurs te evalueren.

Lijn M2: Buitenmetro Anders dan de al voorgestelde wijzigingen in hoofdstuk 3 en paragraaf 4.2 zijn er geen wijzigingen voor lijn M2 in de dienstregeling van december 2019.

Almere HavenVia De Gouwen

M1


29 oktober 2019

Lijn M3 en M6: Muziekmetro en Noorderplassenmetro Lijn M3 en M6 zijn in dit vervoerplan nauwkeurig geanalyseerd. Beide lijnen kennen een hoge frequentie (met name in de spits), maar een voor Almeerse begrippen relatief lage bezetting. Tegelijkertijd geven reizigers in de OV-Klantenbarometer aan dat er veel moet worden overgestapt, in dit geval om het R-net naar Amsterdam te bereiken.

Bezetting en frequenties Lijn M3 en M6 zijn de rustigere lijnen van de stadsdienst. Zowel in de vroege ochtend voor 6 uur, in daluren, in de avonduren na 22 uur en in de weekenden is de gemiddelde bezetting laag. Daarnaast rijden lijn M3 en M6 voor een deel parallel, maar in de huidige dienstregeling geregeld direct achter elkaar. De frequenties van de lijnen zijn hoog, waarbij zeker op het gezamenlijk traject een overweldigend aantal bussen rijdt. Zie grafieken: gemiddeld aantal reizigers op het drukste punt per rit, absoluut aantal, geen percentage.

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

04

:48

:00

06

:00

:00

06

:44

:00

07

:20

:00

07

:50

:00

08

:20

:00

08

:50

:00

09

:22

:00

10

:07

:00

10

:52

:00

11

:37

:00

12

:22

:00

13

:07

:00

13

:52

:00

14

:30

:00

15

:00

:00

15

:30

:00

16

:00

:00

16

:30

:00

17

:00

:00

17

:30

:00

18

:02

:00

18

:47

:00

20

:01

:00

21

:31

:00

23

:01

:00

24

:31

:00

M3 richting Muziekwijk Max. Gem. bezetting

0,05,0

10,015,020,025,030,035,040,045,0

04

:46

:00

06

:01

:00

06

:46

:00

07

:18

:00

07

:48

:00

08

:18

:00

08

:48

:00

09

:31

:00

10

:16

:00

11

:01

:00

11

:46

:00

12

:31

:00

13

:16

:00

13

:58

:00

14

:28

:00

14

:58

:00

15

:28

:00

15

:58

:00

16

:28

:00

16

:58

:00

17

:28

:00

17

:58

:00

18

:41

:00

19

:43

:00

21

:14

:00

22

:44

:00

24

:14

:00

M3 richting Centrum Max. Gem. bezetting


29 oktober 2019

Frequentieverlaging en afstemming M3 en M6 In Almere geld een BRT-concept waarbij hoge frequenties geboden worden. Nadeel hiervan is dat nog steeds relatief veel bussen leeg rondrijden. Voordeel hiervan is dat het aanbod hoog blijft, ook voor relatief rustige lijnen, en daarmee het BRT-concept behouden wordt.

Het aantal reizigers per bus in M3 en M6 zijn dus relatief laag (zie grafieken). Daarom stellen we voor om de frequenties van de M3 en M6 gelijk te trekken. Dit doen wij op zo’n manier dat dit voor de reizigers niet een (significant) negatief effect heeft.

Wij zullen de M3 en M6 zo veel mogelijk op elkaar af te stemmen op het gezamenlijk traject (Station Centrum-Beaxtrixpark en v.v.). Dit betekent in de spits dat de M3 en M6 niet meer direct achter elkaar aan rijden volgens dienstregeling. In het dagdal gaat dit gelden voor de drukste richting. Tot 12 uur is de M3/M6 op elkaar afgestemd in de richting van station Centrum en na 12 uur in de richting van Componistenpad/Noorderplassen. Ook in de vroege ochtend/late avond kan het voorkomen dat de M3 en M6 niet zijn afgestemd op het gezamenlijke traject. Dit heeft met name als reden dat we wel willen blijven aansluiten op de vroege en late treinen. De aansluiting is voor de grootste groep reizigers van groter belang dan de afstemming op het gezamenlijke traject.

Wij komen dan ook op de volgende frequenties en maximale wachttijden op het gemeenschappelijke traject.

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0 0

4:3

4:0

0

05

:49

:00

06

:53

:00

07

:23

:00

07

:53

:00

08

:23

:00

08

:55

:00

09

:45

:00

10

:35

:00

11

:25

:00

12

:15

:00

13

:05

:00

13

:55

:00

14

:41

:00

15

:11

:00

15

:41

:00

16

:11

:00

16

:41

:00

17

:11

:00

17

:41

:00

18

:15

:00

19

:07

:00

20

:22

:00

21

:37

:00

22

:52

:00

24

:07

:00

25

:37

:00

M6 Max. Gemiddelde bezetting op werkdagen in beide richtingen (spitsrichting duidelijk zichtbaar)

0,02,04,06,08,0

10,012,014,016,0

04

:44

:00

06

:29

:00

07

:29

:00

08

:25

:00

09

:05

:00

09

:45

:00

10

:25

:00

11

:05

:00

11

:45

:00

12

:25

:00

13

:05

:00

13

:45

:00

14

:25

:00

15

:05

:00

15

:45

:00

16

:25

:00

17

:05

:00

17

:45

:00

18

:32

:00

19

:32

:00

20

:32

:00

21

:32

:00

22

:32

:00

23

:32

:00

24

:32

:00

25

:47

:00

M6 Max. Gem. bezetting zaterdag richting Centrum

Max. tijd tussen een M3 en M6

op gemeenschappelijke traject

2019 2020 2019 2020 2020

ma-vr ochtendspits 12x 8x 8x 8x 4 min

ma-vr dal 8x 6x 6x 6x 5 min *

ma-vr middagspits 12x 8x 8x 8x 4 min

ma-vr vroege avond 8x 4x 4x 4x 8 min *

ma-vr late avond 4x 4x 4x 4x 10 min

za ochtend 8x 6x 6x 6x 4 min

za middag 8x 6x 6x 6x 4 min

za avond 4x 4x 4x 4x 8 min

zo ochtend 4x 4x 4x 4x 8 min

zo middag 4x 4x 4x 4x 8 min

zo avond 4x 4x 4x 4x 8 min

Periode Frequentie M3 Frequentie M6

*, interval geldt alleen in de spitsrichting


29 oktober 2019

Lijn M4: Poortmetro Lijn M4 is één van de dragers van het Almeerse BRT-netwerk. Poort ontwikkelt zich in rap tempo en dat is, met name in de spits, duidelijk merkbaar in de bus. Wij stellen daarom een verandering van materieelinzet voor op lijn M4 en wij houden die bezetting nauw in de gaten voor de nabije toekomst.

Bezetting van lijn M4 Op sommige momenten, met name doordeweeks in de ochtend (in beide richtingen), is de M4 drukbezet. Zeker op het stuk na Componistenpad richting Poort zit de bus vol, op het drukste punt ver boven de 50 reizigers, vaak ook meer dan 60. Per december 2019 gaan we daarom alleen maar 15 meter bussen op deze lijn inzitten zie daarvoor paragraaf 4.3.

Lijn M5 en M7: Dansmetro en Parkmetro De bezetting van lijn M7 is hoog, hoewel lijn M7 grotendeels parallel loopt aan de trein is er voor deze lijn dus een duidelijke behoefte. Wij zullen dan ook vanaf december 2019 alleen maar 15 meter bussen inzetten op de M7, zie daarvoor paragraaf 4.3.

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

04

:40

:00

05

:57

:00

06

:42

:00

07

:15

:00

07

:45

:00

08

:15

:00

08

:45

:00

09

:20

:00

10

:05

:00

10

:50

:00

11

:35

:00

12

:20

:00

13

:05

:00

13

:50

:00

14

:25

:00

14

:55

:00

15

:25

:00

15

:55

:00

16

:25

:00

16

:55

:00

17

:25

:00

17

:55

:00

18

:40

:00

19

:27

:00

20

:58

:00

22

:28

:00

23

:58

:00

25

:43

:00

M4 richting Station Poort Max. Gem. bezetting


29 oktober 2019

5. Streeknet Almere (R-NET)

R-net 322, 323, 327 en 328 Het R-net naar Amsterdam bestaat uit vier lijnen, die elk hun eigen functie hebben in het geheel, maar tegelijkertijd volledig met elkaar verweven zijn. Iedere lijn verbindt een stadsdeel van Almere met Amsterdam Amstel of Bijlmer, waarbij de lijnen op elkaar aansluiten bij ’t Oor en Muiden P+R. Wij zullen aanpassingen aanbrengen op het R-net op de volgende punten:

- Aansluitingen in de spits: ’t Oor versus Muiden P+R - Haven, logische rondes met R-net

Tot slot hebben de R-net lijnen (met name de 322/323) nu een ongunstige rijtijdverdeling rond busstation ’t Oor waardoor aansluitingen soms niet worden gehaald. Dit wordt in de nieuwe dienstregeling aangepast, zie daarvoor hoofdstuk 3.

Lokaal vervoer in Amsterdam Zuidoost (323/328) Op dit moment wordt lokaal vervoer niet toegestaan in Amsterdam Zuidoost. Dit betekent dat reizigers Amsterdam “in” alleen kunnen uitstappen, Amsterdam “uit” kan men alleen instappen. Dit is onduidelijk voor de reizigers. Keolis stelt voor om per dienstregeling december 2019 lokaal vervoer op deze lijnen toe te staan. Hiervoor voegen wij meer rijtijd toe (zie hoofdstuk 3). Dit voorstel is ook besproken met de Vervoerregio Amsterdam en met de ondernemingsraad.

Aansluitingen in de spits: ´t Oor versus Muiden P+R Het analyseren van de rijtijden leidt mogelijk tot verschuivingen in de vertrektijd. We stellen hierbij dat, als het de spits betreft, busstation ’t Oor een belangrijker knooppunt is dan Muiden P+R. Leden van het ROCOVF waarmee gebrainstormd is, delen die mening. Het doel hierbij is: zo snel mogelijke verbindingen bieden tussen Almere en Amsterdam, voor zo veel mogelijk reizigers. We stellen daarom voor:

- Op busstation ’t Oor sluiten bussen van/naar Haven en Parkwijk altijd op elkaar aan in de spits.

- Op Muiden P+R sluiten zo veel mogelijk bussen op elkaar aan. De aansluiting voor reizigers uit Almere Poort blijft behouden in de spitsrichting. Daarnaast sluiten wij in het dal op de huidige manier aan en blijven alle overstappen behouden.

Haven, logische rondes met R-net In de huidige dienstregeling is niet iedere R-net-rit door Haven even logisch. Na 18 uur worden er zowel ophaalrondjes als uitventrondjes vlak na elkaar gereden. De dienstregeling wordt zodanig aangepast dat op bijna alle momenten een bus aankomend op de Steiger vervolgens direct via het rondje Haven doorrijdt als een bus naar Amsterdam. Daarmee combineren we de ophaal en uitventrondjes.

In de ochtend tussen 9 uur en 10 uur zijn er 6 ritten die eindigen op de Steiger. De maximale gemiddelde uitstappers zitten dan ruim onder de 1. In de avond wordt op de momenten dat een koppeling op de steiger niet mogelijk is (na 21 uur) de uitventrondjes behouden.

Versterkingsritten van lijn 322 Op dit moment rijden er in de ochtend een aantal zogenaamde “versterkingsritten” van lijn 322. Deze rijden aanvullend op de dienstregeling van 322 tussen station Parkwijk en station Poort om de drukte van scholieren op te vangen. Voor doorgaande reizigers richting Amsterdam ontstaat er nu verwarring door het lijnnummer. Een 322 rijdt normaal immers


29 oktober 2019

door naar Amsterdam. Wij zullen, samen met het ROCOVf onderzoeken hoe wij dit duidelijker kunnen maken voor de reizigers.

6. Maatwerk

6.2 Lijn 22 Buslijn 22 verbindt het bedrijvengebied De Vaart met station Buiten. De lijn voorziet in een duidelijke behoefte op het bedrijventerrein. Daarnaast wordt op het eindpunt de penitentiaire inrichting bediend.

Halte P.I. De penitentiaire inrichting gaat weg uit het bedrijventerrein de Vaart en wordt naar alle waarschijnlijkheid een huis van bewaring. Om verwarring te voorkomen stellen wij voor om de halte P.I. Almere te hernoemen naar Pontonweg. Met de gemeente is afgesproken dat we ernaar streven om dit per december 2019 door te voeren.

6.3 Lijn 25/525 De buurtbusvereniging Nobelhorst wil graag een uitgebreide service bieden aan hun bewoners/reizigers. De buurtbus rijdt al frequent en gedurende een (voor buurtbusbegrippen) lange bedieningsperiode, maar de vereniging onderzoekt of uitbreiden tot de mogelijkheden behoort. Graag starten zij een proef waarin op zaterdagavond en op zondag extra gereden wordt. We stellen voor om dit een jaar te proberen als de vrijwilligers hiervoor gevonden kunnen worden. Dit is als voorloper voor de toekomstige wijzigingen rond Nobelhorst.

6.4 Maatwerkvervoer Duin Duin is een wijk in aanbouw, waar momenteel het vervoer bestaat uit de eigen auto, fiets of de benenwagen. Duin ontwikkelt zich snel, zowel qua aantallen woningen maar ook qua recreatie en bedrijvigheid. Zeker in Almere vraagt dat om een goede OV-verbinding met een station en de rest van de stad. Aan Duin zijn echter een aantal zaken voor Almere a-typisch:

- Er is geen busbaan - De wijk is ruim opgezet en de huidige woningen kennen een hoge prijsklasse - Station Poort is relatief dichtbij: tussen de 1 en 2 kilometer

Tegelijkertijd zijn er in Duin ook hotels, recreatie (theater), winkels en staan de ontwikkelingen in het gebied niet stil. Samen met de gemeente, belanghebbenden uit de wijk en het ROCOVF bepalen we graag de exacte uitwerking van het maatwerkvervoer in Duin.

We zullen maatwerkvervoer in Duin behandelen als een apart project, separaat aan het vervoerplanproces. De verwachting is dat het maatwerkvervoer in Duin tegen de zomer van 2020 kan starten. De exacte startdatum is bijvoorbeeld afhankelijk van de beschikbaarheid van weginfrastructuur in Duin.


29 oktober 2019

7. Nachtlijnen In vervoerplan 2020 zijn geen grote wijzigingen op het nachtnet voorzien, wel wordt de rijtijd(verdeling) waar mogelijk aangepast aan de werkelijke rijtijden en verdelingen. Separaat aan het vervoerplanproces zal Keolis werken aan een analyse van het huidige nachtnet.


29 oktober 2019

Bijlage 1 Rijtijdanalyse

Lijn Richting Traject Vroege ochtend Ochtendspits Dagdal Middagspits Avond Nacht Zat ochtend Zat middag Zat avond/nacht Zon ochtend Zon middag Zon avond

Voor 7 uur 7 tot 9 9 tot 17 17 tot 19 19 tot 23 Na 23 uur

322 Amsterdam Amstel Station Parkwijk - 't Oor 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

t Oor - Station Poort -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Station Poort - Muiden P&R 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Muiden P&R - Amstel 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Almere Parkwijk [Wordt Station Buiten] Amstel - Muiden P&R 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 0 0 0

Muiden P&R - Station Poort 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Poort - t Oor -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

t Oor - Station Parkwijk1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

323 Amsterdam Bijlmer Station Parkwijk - 't Oor 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1

t Oor - Station Poort -2 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

Station Poort - Muiden P&R 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Muiden P&R - Bijlmer Arena 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Almere Parkwijk Bijlmer Arena - Muiden P&R 0 -1 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0

Muiden P&R - Station Poort 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Poort - t Oor -1 -1 -1 -1 -1 -1 -2 -2 -2 -1 -1 -1

t Oor - Station Parkwijk 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

326 Blaricum Carpool Station Centrum - 't Oor 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

t Oor - Blaricum 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0

Almere Centrum Blaricum - t Oor 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0

t Oor Station Centrum 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

327 Amsterdam Amstel Haven - 't Oor 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

t Oor - Muiden P&R -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0

Muiden P&R - Amstel 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Almere Haven Amstel - Muiden P&R 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Muiden P&R - t Oor 1 -1 -1 -2 -1 -1 0 0 0 0 0 0

t Oor - Haven 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

328 Amsterdam Bijlmer Haven - 't Oor 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

t Oor - Muiden P&R -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0

Muiden P&R - Bijlmer Arena 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Almere Haven BIjlmer - Muiden P&R 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Muiden P&R - t Oor 0 0 0 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0

t Oor - Bijlmer Arena 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

M1 Almere Haven Station Centrum - 't Oor -1 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0

T Oor - Steiger 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Steiger - Almere Haven via de Marken 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Steiger - Almere Haven via De Gouwen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Centrum Almere Haven - Steiger via De Gouwen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Almere Haven - Steiger via de Marken 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Steiger - T Oor 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

t Oor - Station Centrum -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1

M2 Stripheldenbuurt Station Centrum - Station Buiten -1 0 0 0 0 -1 -1 0 0 0 0 0

Station Buiten - Station Oostvaarders 0 0 -1 -1 -1 0 0 -1 0 0 -1 0

Station Oostvaarders - Stripheldenbuurt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Centrum Stripheldenbuurt - Station Oostvaarders 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Oostvaarders - Station Buiten 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Buiten - Station Centrum 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 -1 0 -1

M3 Muziekwijk Station Centrum - Station Muziekwijk -1 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0

Station Muziekwijk - Componistenpad 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Centrum Componistenpad - Station Muziekwijk 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Muziekwijk - Station Centrum 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

M4 Almere Poort Station Centrum - Station Muziekwijk 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Muziekwijk - Station Poort 0 0 -1 -1 0 0 -1 -1 -1 -1 -2 -1

Station Centrum Station Poort - Station muziekwijk 0 -1 -1 -1 0 0 0 -2 0 0 -1 0

Station Muziekwijk - Station Centrum 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 -1 -1

M5 Sallandsekant Station Centrum - Station Parkwijk 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Parkwijk - Sallandsekant 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Centrum Sallandsekant - Station Parkwijk 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Parkwijk - Station Centrum 0 -1 -1 -1 -1 1 0 0 0 0 -1 0

M6 Noorderplassen Station Centrum - Noorderplassen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Centrum Noorderplassen - Station Centrum 0 0 0 -1 -1 -1 0 0 0 -1 -1 -1

M7 Station Oostvaarders Station Centrum - Station Parkwijk 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0

Station Parkwijk - Station Buiten 0 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 0 0 0 0

Station Buiten - Station Oostvaarders 0 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 0 0

Station Centrum Station Oostvaarders - Station Buiten 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Buiten - Station Parkwijk 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0

Station Parkwijk - Station Centrum 0 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 -2 -1 -1 -1

22 PIA Via schutsluisweg - ochtend 0 0 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Korte route - avond 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Station Buiten Via Schutsluisweg - middag 0 0 -1 -1 -2 0 0 0 0 0 0 0

Korte route - ochtend 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

25 Nobelhorst 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Sallandsekant 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

525 Nobelhorst 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Sallandsekant 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

N21 Station Buiten 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Leidseplein 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

N22 Sieradenbuurt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Leidseplein 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

N23 Almere Haven 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Leidseplein 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0


29 oktober 2019

Bijlage 2 opbouw naar ochtendspitsfrequentie In de huidige dienstregeling start de hoge frequentie op de M-lijnen van 12x per uur vaak tussen 6:00 en 7:00 uur. Kijkend naar de reizigersaantallen is dit niet altijd nodig. Wij zien mogelijkheden om de frequentie geleidelijker op te bouwen in de ochtend, zodat het aanbod beter past bij de vraag én zonder dat het BRT-concept hiermee wordt aangetast. In deze bijlage leggen wij op basis van de bezettingsgegevens uit welke ritten er daardoor komen te vervallen en welke gevolgen voor de dienstregeling dit heeft. In de bijgevoegde afbeeldingen zijn de geel gemarkeerde ritten (vertrektijden) de vervallen ritten. De vertrektijd is daarbij wel bij benadering omdat dit bezettingsgegevens zijn van de huidige dienstregeling en niet van de (concept) dienstregeling 2020.

M1 en M2

Lijn M1 en M2 zijn aan elkaar gekoppeld waardoor deze analyse gecombineerd is. Uit de bezettingsgegevens (zie hieronder) blijkt dat de hoge frequentie verlaat kan worden in één richting: van Almere Haven naar Buiten via Station Centrum.

Daardoor vervallen de in geel gemarkeerde ritten*. Doordat dit precies de ritten zijn die eindigen op Stripheldenbuurt worden er twee andere ritten van de M2 doorgetrokken van station Oostvaarders naar de Stripheldenbuurt om ook daar een kwartierfrequentie te behouden. *Notitie: de ritten van 5:17 van de M1 en de rit van 5:40 van de M2 waren als logisch gevolg van de verschuivingen vervallen in de dienstregeling van 2020. De kwartier dienst die op dat moment geld blijft bij beide lijnen behouden.

Bezettingsgegevens voor lijn M1 richting station Centrum (voor 5 mei):

M1-2 Vertrektijd 2018 4:19:00 4:36:00 4:49:00 5:06:00 5:17:00 5:31:00 5:39:00 5:50:00 5:56:00 6:05:00 6:08:00 6:15:00

Vertrektijd 2019 4:19:00 4:36:00 4:49:00 5:06:00 5:17:00 5:31:00 5:39:00 5:50:00 5:58:00 6:05:00 6:08:00 6:15:00

Vertrektijd 2020 4:21:00 4:40:00 4:53:00 5:11:00 5:28:00 5:39:00 5:52:00 6:02:00 6:15:00

Almere Haven, Centrum 2,4 2,3 6,8 8,7 4,3 2,8


Almere Haven, De Hoven 3,1 3,0 9,7 10,9 9,2 3,4

Almere Haven, De Werven 0,0 1,6 1,9 7,1 2,9 4,5

Almere Haven, De Meenten 1,4 2,5 8,1 4,9 6,0

Almere Haven, De Wierden 4,3 6,3 12,6 12,3 16,2 5,7

Almere Haven, De Grienden 1,4 4,5 9,6 8,7 8,3

Almere Haven, De Gouwen 4,8 7,8 14,3 17,0 19,2 6,0

Almere Haven, De Marken 1,5 1,9 5,2 11,3 11,8 10,3

Almere Haven, De Steiger 1,3 6,3 1,9 8,2 2,9 7,5 5,8 9,4 9,3 16,3 7,1 4,8

Almere Stad, Busstation 't Oor 1,3 5,4 1,7 7,4 2,8 6,8 4,3 9,0 6,2 15,6 4,5 3,9

Almere Stad, Stedenwijk Zuid 1,6 6,6 2,8 8,4 3,3 7,8 6,2 9,0 7,1 16,7 5,3 4,3

Almere Stad, Stedenwijk Midden 1,6 8,1 4,0 8,5 5,1 8,3 6,5 9,8 7,7 18,3 5,5 5,3

Almere Stad, Passage 1,6 8,3 3,9 9,0 6,2 7,5 6,8 10,4 8,0 19,5 5,8 6,2

Almere Stad, Stadhuisplein 1,4 8,1 3,6 8,9 5,8 7,1 6,5 10,4 7,6 17,8 5,4 5,9

Almere Stad, Station Centrum 0,5 1,2 1,1 3,3 2,8 1,7 2,8 5,4 1,7 5,9 2,9 1,5

Almere Stad, Station Centrum 1,5 0,3 1,3 2,3 2,8 1,3 2,8 4,6 1,7 3,2 2,9 3,4

Line 6701-2

Vertrektijd 2018 6:17:00 6:25:00 6:26:00 6:35:00 6:38:00 6:45:00 6:48:00 6:55:00 6:58:00

Vertrektijd 2019 6:19:00 6:25:00 6:28:00 6:35:00 6:38:00 6:45:00 6:48:00 6:55:00 6:58:00

Vertrektijd 2020 6:25:00 6:28:00 6:34:00 6:38:00 6:45:00 6:47:00 6:55:00 6:57:00

Almere Haven, Centrum 4,7 7,3 3,2 5,1

Almere Haven, Centrum 1,3 2,3 1,7 2,3 2,9

Almere Haven, De Hoven 7,6 10,8 5,7 8,6

Almere Haven, De Werven 2,0 2,5 2,6 3,0 4,7

Almere Haven, De Meenten 3,8 3,6 4,6 4,9 6,7

Almere Haven, De Wierden 14,3 18,8 10,8 16,6

Almere Haven, De Grienden 6,3 6,3 8,3 6,9 9,5

Almere Haven, De Gouwen 17,5 21,9 13,1 19,8

Almere Haven, De Marken 8,4 8,1 15,2 10,3 13,7

Almere Haven, De Steiger 6,3 13,3 5,6 13,2 9,0 8,9 9,5 15,0 12,7

Almere Stad, Busstation 't Oor 5,8 12,3 5,1 11,7 8,1 8,8 10,0 14,2 13,1

Almere Stad, Stedenwijk Zuid 7,1 13,2 5,9 13,8 9,6 11,1 12,8 15,8 16,2

Almere Stad, Stedenwijk Midden 7,8 13,8 6,8 14,9 11,0 10,9 12,7 16,4 17,6

Almere Stad, Passage 8,4 14,3 6,6 15,2 11,2 11,0 12,8 16,4 18,7

Almere Stad, Stadhuisplein 7,5 12,8 5,8 12,8 10,3 10,0 12,3 14,7 17,3

Almere Stad, Station Centrum 0,5 4,0 1,8 4,8 3,8 3,3 3,9 4,0 5,3

Almere Stad, Station Centrum 1,3 4,0 2,1 1,5 3,8 3,1 2,8 3,9 2,8


29 oktober 2019

Bezettingsgegevens voor lijn M2 richting Stripheldenbuurt (voor 5 mei)

Na 5 mei zijn de rondjes van 327/328 weer gaan rijden. Daardoor is de M1 drukker in bovenstaande gegvens. Daarom ook de bezettingsgegevens voor de maand juni.

Samenvattend verandert het volgende in 2020:


M1 4-6u: 15 min frequentie 6-7u: 5 min. Frequentie Na 7 u: 5 min frequentie

4-6u: 15 min frequentie 6:00-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 7,5 min frequentie opbouwend naar een 5 min frequentie Na 7u: 5 min frequentie

Om de koppeling M2-M1 te behouden op station Centrum wordt er 1 rit verlengd van Steiger – Almere Haven – Station Centrum naar Station Centrum – Almere Haven – Station Centrum.

M2 4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 5 min frequentie Na 7u: 5 min frequentie

4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 15 min frequentie opbouwend naar 7,5 min frequentie Na 7u: 5 min frequentie

Er worden 2 ritten verlengd naar Stripheldenbuurt om ook daar een hoge frequentie aan te bieden.

M2 Vertrektijd 2018 4:10 4:40:00 4:55:00 5:10:00 5:25:00 5:40:00 5:52:00 6:02:00 6:11:00 6:21:00 6:26:00 6:31:00 6:36:00 6:42:00 6:46:00 06:51:00 06:56:00

Vertrektijd 2019 4:19:00 4:40:00 4:55:00 5:10:00 5:25:00 5:40:00 5:52:00 6:02:00 6:11:00 6:21:00 6:26:00 6:31:00 6:36:00 6:42:00 6:46:00 6:51:00 6:56:00

Vertrektijd 2020 4:19:00 4:44:00 4:59:00 5:14:00 5:30:00 5:47:00 6:02:00 6:11:00 6:24:00 6:36:00 6:44:00 6:52:00 6:55:00

Almere Stad, Station Centrum 1,3 1,5 1,4 4,5 5,5 2,2 6,4 10,0 3,5 3,7 6,7 9,3 3,1 6,7 3,1 3,3

Almere Stad, Staatsliedenwijk 1,3 1,0 1,4 5,8 7,3 2,3 6,5 9,9 4,3 3,5 6,8 9,5 3,3 6,6 3,6 3,3

Almere Stad, Markerkant 1,3 1,0 1,7 5,8 7,1 2,2 6,4 10,1 3,9 3,8 6,6 9,5 3,2 6,1 3,6 3,3

Almere Stad, Waterwijk West 1,3 1,0 1,8 5,8 7,1 2,2 6,4 10,1 4,1 4,3 6,4 9,3 3,6 6,2 3,6 3,5

Almere Stad, Waterwijk Oost 1,8 1,0 2,1 5,8 6,2 2,0 6,3 9,5 4,4 4,3 6,3 9,0 4,0 6,1 4,9 3,9

Almere Buiten, FBK Sportpark 1,8 1,0 2,1 5,7 6,1 2,0 6,3 9,5 4,4 4,7 6,3 9,0 4,0 6,1 4,9 3,9

Almere Buiten, Bouwmeesterbuurt W. 1,7 1,0 2,1 5,3 6,0 1,7 6,0 8,9 4,3 4,7 6,4 8,2 3,7 6,0 5,4 4,2

Almere Buiten, Bouwmeesterbuurt O. 2,4 1,7 2,6 3,7 5,4 1,6 5,7 7,7 4,1 4,3 5,8 7,4 3,8 5,8 5,8 4,3

Almere Buiten, Molenbuurt Noord 1,9 2,7 1,0 1,4 1,9 2,2 1,0 1,6 5,9 2,1 0,5 2,0 5,5 2,5 3,6 5,2 2,7

Almere Buiten, Molenbuurt Zuid 1,8 2,8 1,3 1,4 1,7 2,3 1,0 2,0 5,4 1,9 1,2 2,3 5,5 2,7 3,3 5,8 2,6

Almere Buiten, Baltimoreplein 1,8 2,1 1,3 1,3 1,8 1,8 0,9 2,0 4,6 1,9 1,0 2,3 5,4 1,7 2,8 5,1 1,8

Almere Buiten, Station Buiten 0,6 0,3 0,5 0,0 0,5 0,3 0,6 1,0 1,7 1,5 1,0 2,3 4,3 1,3 0,5 2,5 0,6

Almere Buiten, Seizoenenbuurt Zuid 0,8 1,5 1,0 1,0 0,7 1,0 1,1 1,8 1,4 0,5 2,2 8,8 2,3 1,0 2,4 1,4

Almere Buiten, Seizoenenbuurt Noord 1,0 1,5 1,1 1,0 1,2 1,1 1,1 1,9 1,8 1,0 2,2 8,8 2,2 1,0 2,6 1,2

Almere Buiten, Oostvaardersbuurt 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,7 1,1 1,1 1,9 2,4 1,0 2,6 10,0 3,1 1,2 2,7 1,2

Almere Buiten, Station Oostvaarders 0,3 2,0 0,3 0,0 0,6 0,6 0,7 1,2 1,7 2,1 0,0 2,1 7,5 2,5 0,0 3,1 0,0

Almere Buiten, Sieradenbuurt 1,0 2,0 0,5 0,5 1,0 0,8 1,5 2,0 2,1 2,1 2,5 3,0

Almere Buiten, Stripheldenbuurt Nrd 1,0 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,3 1,8 1,9 1,9 1,5 1,1

Almere Buiten, Stripheldenbuurt Mdn 0,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,4 1,7 1,7 1,8 0,8 1,2

Almere Buiten, Stripheldenbuurt O. 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Total Line 6702-1

M1-2 Vertrektijd 2018 4:19:00 4:36:00 4:49:00 5:06:00 5:17:00 5:31:00 5:39:00 5:50:00 5:56:00 6:05:00 6:08:00 6:15:00 6:17:00

na 5 mei Vertrektijd 2019 4:19:00 4:36:00 4:49:00 5:06:00 5:17:00 5:31:00 5:39:00 5:50:00 5:58:00 6:05:00 6:08:00 6:15:00 6:19:00

Vertrektijd 2020 4:21:00 4:40:00 4:53:00 5:11:00 5:28:00 5:39:00 5:52:00 6:02:00 6:15:00


Almere Haven, Centrum 1,0 1,9 2,4 1,3 1,3 2,8 1,0

Almere Haven, De Hoven 3,0 1,8 2,9 3,0 5,6 2,7

Almere Haven, De Werven 1,5 2,0 2,9 2,3 2,4 4,3 1,1

Almere Haven, De Meenten 1,3 2,0 3,0 2,1 4,0 5,9 1,6

Almere Haven, De Wierden 4,6 4,5 3,8 5,5 11,5 3,3

Almere Haven, De Grienden 1,3 2,1 3,1 2,4 4,3 6,3 3,0

Almere Haven, De Gouwen 5,0 4,9 3,9 8,8 14,4 4,0

Almere Haven, De Marken 1,5 2,8 4,3 3,6 6,5 6,8 3,9

Almere Haven, De Steiger 1,3 5,5 2,9 5,5 4,8 4,0 3,8 9,0 8,0 12,9 6,9 4,4 3,6

Almere Stad, Busstation 't Oor 1,5 5,8 3,3 5,5 4,3 3,9 3,4 9,0 6,8 12,4 4,8 3,9 4,3

Almere Stad, Stedenwijk Zuid 2,0 7,6 3,6 6,5 5,8 5,5 4,6 9,0 9,1 13,0 6,9 4,4 4,7

Almere Stad, Stedenwijk Midden 1,8 9,1 3,8 6,5 6,4 5,6 6,6 9,4 9,8 15,4 7,8 6,9 4,4

Almere Stad, Passage 1,8 8,9 3,5 6,5 8,6 5,1 6,5 9,9 10,4 16,3 7,0 8,4 5,7

Almere Stad, Stadhuisplein 1,4 8,6 3,6 6,5 8,6 4,5 6,4 9,5 10,0 14,1 5,3 7,7 5,4

Almere Stad, Station Centrum 0,3 0,8 1,0 2,3 3,6 0,5 3,3 3,8 0,6 1,8 1,9 1,1 1,1

Almere Stad, Station Centrum 0,0 0,0 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0


29 oktober 2019

M3 en M6

Op de M3 is in het vervoerplan een frequentieverlaging voorgesteld. De dienstregeling van M3 en M6 is daarop aangepast. Daarom zijn deze lijnen niet meegenomen in de analyse.

M4

In onderstaande bezettingsgegevens is te zien dat er op een enkele rit na ‘s morgens weinig reizigers in lijn M4 zitten. Tot ongeveer 6:30 blijft het rustig waarna het geleidelijk drukker wordt. We stellen daarom voor om de hogere frequentie in te voeren vanaf 6:30.

Samenvattend verandert het volgende:



4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00u: 7,5 min frequentie opbouwend naar een 5 min frequentie Na 7:00u: 5 min frequentie

-

M4-2 Vertrektijd 2018 4:37:00 5:07:00 5:20:00 5:27:00 5:35:00 5:42:00 5:50:00 5:57:00 6:05:00 6:12:00 6:20:00 6:27:00 6:35:00 6:40:00 6:45:00 6:50:00

Vertrektijd 2019 n.v.t. 5:05:00 5:20:00 5:27:00 5:35:00 5:42:00 5:50:00 5:57:00 6:05:00 6:12:00 6:20:00 6:27:00 6:35:00 6:40:00 6:45:00 6:50:00

Vertrektijd 2020 n.v.t. 5:05:00 5:20:00 5:35:00 5:50:00 6:05:00 6:21:00 6:30:00 6:35:00 6:40:00 6:45:00 6:50:00

Almere Poort, Station Poort 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,0 2,0 1,0 1,5 2,0 1,5 1,0 7,5

Almere Poort, Europakwartier West 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 1,0 1,4 1,3 1,3 1,5 1,0 7,1

Almere Poort, Columbuskwartier 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 1,0 2,0 1,6 2,3 1,0 1,3 7,7

Almere Poort, Homeruskwartier West 1,1 1,3 0,8 1,0 1,0 1,0 2,0 1,6 2,0 1,0 2,2 2,5 2,4 1,3 2,3 8,0

Almere Poort, Homeruskwartier Mdn 1,1 1,3 1,0 1,3 1,0 1,3 1,7 1,7 2,0 1,0 2,3 2,5 3,6 1,0 2,4 8,9

Almere Poort, Homeruskwartier Oost 1,5 1,6 1,0 1,6 1,0 1,3 1,2 2,1 2,0 1,2 3,6 3,2 6,3 1,5 2,7 9,7

Almere Poort, Middenkant 1,7 1,8 1,0 1,5 1,0 1,3 1,4 2,1 2,0 1,2 2,7 2,8 5,6 1,2 2,4 9,4

Almere Poort, Hogekant 1,7 1,8 1,0 1,5 1,0 1,3 1,8 2,1 2,0 1,2 2,7 2,6 4,3 1,4 1,4 7,8

Almere Stad, Literatuurwijk West 2,6 2,1 1,8 2,0 1,6 1,1 2,5 3,0 2,0 2,4 5,5 7,1 5,5 2,2 4,2 9,1

Almere Stad, Literatuurwijk Mdn 3,8 2,9 2,2 3,5 2,8 1,6 2,8 4,1 2,0 3,5 7,5 10,4 6,2 3,0 5,2 10,3

Almere Stad, Literatuurwijk Oost 4,2 2,9 2,7 4,0 2,8 1,7 3,5 4,5 3,0 4,5 10,3 11,8 7,5 3,4 5,9 12,7

Almere Stad, Operetteweg 4,2 2,9 2,7 3,9 2,8 1,6 3,4 4,5 4,1 4,4 10,3 11,8 7,7 3,6 6,4 12,5

Almere Stad, Station Muziekwijk 3,1 3,1 1,3 2,9 2,6 2,3 1,0 3,3 4,5 3,0 6,1 8,9 5,6 3,8 4,3 11,9

Almere Stad, Componistenpad 3,2 3,8 1,9 3,2 2,6 2,3 1,6 3,4 4,5 3,9 6,1 8,9 6,1 3,9 4,7 12,1

Almere Stad, Haydnplantsoen 3,3 3,8 1,9 3,2 3,4 2,2 1,6 4,5 2,0 4,0 6,3 9,7 6,5 4,5 5,1 13,0

Almere Stad, Stedenwijk Midden 2,8 3,6 2,5 3,1 5,9 1,7 2,2 4,4 2,0 3,8 6,6 11,0 5,8 4,6 5,7 13,8

Almere Stad, Passage 3,3 3,9 2,6 3,3 6,0 1,7 2,6 5,6 2,0 3,8 6,6 10,6 5,1 4,8 6,8 12,8

Almere Stad, Stadhuisplein 2,5 3,7 2,2 3,5 4,9 1,7 2,2 5,5 2,0 3,3 5,5 9,4 2,9 4,0 5,7 9,7


Line 6704-2

M4-1 Vertrektijd 2018 4:40:00 4:55:00 5:10:00 5:20:01 5:27:00 5:40:00 5:50:00 5:57:00 6:05:00 6:12:00 6:20:00 6:27:00 6:35:00 6:42:00 6:50:00 6:55:00

Vertrektijd 2019 n.v.t. 4:55:00 5:10:00 n.v.t. 5:25:00 5:40:00 5:50:00 5:57:00 6:05:00 6:12:00 6:20:00 6:27:00 6:35:00 6:42:00 6:50:00 6:58:00

Vertrektijd 2020 n.v.t. 4:55:00 5:10:00 n.v.t. 5:25:00 5:40:00 5:56:00 6:14:00 6:27:00 6:34:00 6:42:00 6:50:00 6:58:00


Almere Stad, Stadhuisplein 1,7 1,0 1,0 3,6 1,3 2,2 1,5 1,0 1,2 1,6 1,0 1,9 2,3 3,4 3,3 1,9

Almere Stad, Passage 1,8 0,7 1,2 4,1 0,8 2,2 1,5 1,0 1,2 1,9 1,1 1,9 3,0 4,5 3,3 2,2

Almere Stad, Stedenwijk Midden 2,0 1,4 2,3 4,1 1,3 2,3 1,5 1,6 1,6 2,2 1,2 1,7 3,0 5,6 4,0 2,5

Almere Stad, Haydnplantsoen 2,0 1,4 2,2 4,1 1,3 2,3 1,5 1,6 1,6 2,1 1,4 1,5 2,5 5,4 4,2 2,7

Almere Stad, Componistenpad 1,9 1,3 2,1 4,3 1,0 1,9 1,6 2,2 1,3 2,0 1,4 1,4 2,6 4,8 3,6 2,7

Almere Stad, Station Muziekwijk 1,9 0,4 0,9 3,7 1,1 1,8 1,6 1,4 1,2 1,3 2,8 2,4 3,4 4,1 3,6 3,2

Almere Stad, Operetteweg 1,9 1,0 1,1 3,9 1,3 2,0 1,6 2,0 1,2 1,3 2,6 2,3 3,4 4,5 3,9 3,3

Almere Stad, Literatuurwijk Oost 2,1 0,7 1,7 3,5 1,3 2,0 1,7 2,8 1,1 1,5 2,7 3,3 3,8 5,0 4,3 3,8

Almere Stad, Literatuurwijk Mdn 2,1 1,0 1,6 2,5 1,2 1,8 1,5 2,5 0,9 2,0 1,7 3,2 3,2 3,7 2,9 3,8

Almere Stad, Literatuurwijk West 2,0 1,2 1,9 2,4 1,3 1,8 1,5 2,7 0,8 2,6 1,1 3,8 3,8 5,6 2,8 4,5

Almere Poort, Hogekant 2,0 1,2 1,9 2,9 1,4 1,8 1,2 0,8 0,3 0,7 1,5 1,3 2,2 1,6 1,8 2,9

Almere Poort, Middenkant 2,0 1,2 1,8 3,0 1,4 1,7 1,2 1,3 1,0 1,1 1,6 1,6 1,3 0,9 1,9 3,0

Almere Poort, Homeruskwartier Oost 2,6 1,4 2,2 2,4 1,9 1,8 1,6 1,4 1,0 1,1 1,5 2,4 2,0 2,5 3,4 5,9

Almere Poort, Homeruskwartier Mdn 2,8 1,2 2,2 2,1 2,3 0,9 0,9 1,7 1,3 1,5 1,6 2,4 1,9 3,3 4,7 6,8

Almere Poort, Homeruskwartier West 3,1 1,4 3,4 1,1 2,4 2,1 1,6 3,4 2,4 2,4 3,1 4,3 2,1 4,4 6,0 9,8

Almere Poort, Columbuskwartier 3,2 1,6 4,4 1,2 4,5 3,2 2,9 3,9 3,5 4,4 4,4 8,0 2,8 10,9 7,9 12,5

Almere Poort, Europakwartier West 3,6 1,6 4,8 0,8 4,8 3,5 2,8 4,1 3,8 4,8 4,7 9,8 3,4 12,4 8,8 14,7

Almere Poort, Station Poort 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0


29 oktober 2019

M5

Hieronder worden de bezettingsgegevens in de vroege ochtend op lijn M5 weergegeven. De M5 is eerder druk dan de M4. Met name de bus die aansluit op de eerste IC richting Schiphol kent een hogere bezetting. Daarom zullen we deze rit behouden. In het geel worden de vervallen ritten weergegeven. Door het laten vervallen en het deels verschuiven van de ritten blijft er een kwartierdienst tot 6:09 uur. Daarna wordt geleidelijk de frequentie verhoogd naar een vijfminutendienst.

De tijden van 2018 (waar de reizigersaantallen vandaan komen) zijn op de M5 regelmatig te verschillend. Daarom hebben wij ook op de reizigersaantallen van maart 2019 een analyse gedaan. Zie hieronder. De verschillen in de reizigersaantallen zijn niet zodanig dat er een ander beeld ontstaat.

M5-1 Vertrektijd 2018 4:56:00 5:11:00 5:26:00 5:41:00 5:56:00 6:05:00 6:13:00 6:20:00 6:28:00 6:35:00 6:43:00 6:50:00 6:58:00 7:03:00 7:08:00 7:13:00 7:18:00 7:23:00 7:28:00 7:33:00

Vertrektijd 2019 4:54:00 5:09:00 5:24:00 5:39:00 5:54:00 6:01:00 6:08:00 6:15:00 6:23:00 6:30:00 6:38:00 6:45:00 6:52:00 7:01:00 7:06:00 7:11:00 7:16:00 7:21:00 7:26:00 7:33:00

Vertrektijd 2020 5:02:00 5:17:00 5:32:00 5:51:00 6:10:00 6:23:00 6:30:00 6:38:00 6:45:00 6:52:00 7:01:00 7:06:00 7:11:00 7:16:00 7:21:00 7:26:00 7:31:00

Almere Stad, Station Centrum 3,0 1,5 1,0 1,3 1,0 1,3 1,1 1,7 1,3 2,2 1,9 2,0 2,9 9,7 2,1 1,2 3,1 2,7 4,5 7,8

Almere Stad, Stadhuisplein 3,5 1,7 1,5 1,3 1,0 1,1 1,1 1,7 2,3 3,6 2,8 2,1 3,0 10,0 2,8 1,9 3,2 3,0 4,8 8,2

Almere Stad, Flevoziekenhuis 4,1 1,7 1,5 1,3 1,0 1,1 1,1 0,9 2,3 3,5 1,8 1,9 1,7 7,9 2,7 1,4 2,9 3,2 4,3 7,6

Almere Stad, Greta Garboplantsoen 3,9 1,7 1,5 1,3 1,0 1,2 1,1 1,3 2,5 3,9 1,6 2,0 1,8 7,8 2,8 1,8 3,1 3,5 4,3 7,7

Almere Stad, Romy Schneiderweg 3,8 1,6 1,5 1,0 1,0 1,4 1,1 1,3 2,5 4,1 1,6 2,0 1,8 7,8 2,4 2,4 3,0 3,8 4,6 8,0

Almere Stad, Bunuellaan 3,3 1,4 1,5 1,0 1,0 1,5 1,3 1,6 2,4 4,3 1,6 1,9 2,1 7,7 2,2 2,8 3,0 3,8 4,2 8,1

Almere Stad, Walt Disneyplantsoen 3,3 1,3 1,5 1,0 1,0 0,8 1,1 0,6 2,1 3,2 1,4 1,3 1,5 6,7 1,6 3,1 2,3 3,8 4,3 4,3

Almere Stad, Danswijk 3,4 0,8 0,8 1,5 1,2 1,4 1,2 1,2 1,8 3,3 1,5 1,3 2,0 8,0 3,6 3,8 2,5 4,2 5,6 4,3

Almere Stad, Parkwijk Zuid 3,9 1,8 1,1 1,7 1,2 2,5 2,5 1,9 2,7 4,9 2,5 1,4 4,2 7,6 4,1 6,4 3,1 4,7 6,3 5,8

Almere Stad, Parkwijk Midden 4,7 1,6 1,3 1,7 1,3 2,5 2,5 1,9 2,7 4,8 2,4 1,1 4,5 7,1 3,7 7,0 3,1 4,7 8,0 5,7

Almere Stad, Station Parkwijk 3,9 1,0 0,1 0,1 0,0 0,1 0,8 4,2 1,5 6,0 0,4 1,7 1,5 6,9 2,7 1,5 2,8 2,5 3,9 3,8

Almere Stad, Verzetswijk 3,8 2,0 1,0 1,0 1,0 1,0 4,2 1,8 6,0 1,7 2,3 1,9 7,6 3,3 1,6 3,1 3,0 3,9 3,8

Almere Stad, Tussen de Vaarten Nrd 4,3 2,0 1,0 1,0 1,0 1,3 1,0 4,4 2,5 7,4 1,8 2,6 2,3 8,1 3,4 2,1 3,6 2,8 4,1 3,6

Almere Stad, Tussen de Vaarten Mdn 3,8 2,0 1,0 1,0 1,0 1,1 0,9 4,3 1,7 5,8 1,7 2,3 2,3 7,8 2,4 1,9 3,1 2,9 4,0 3,2

Almere Stad, Tussen de Vaarten Zd 1,0 0,3 0,0 0,5 1,0 0,4 0,0 2,4 1,3 1,9 0,7 1,2 0,7 5,7 1,1 0,5 1,4 1,1 1,3 1,4

Almere Stad, Sallandsekant 0,0 1,0 1,0 0,0 1,0 0,0 0,1 0,1 0,8 0,0 0,2 10,2 0,0 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0

Line 6705-1

M5-2 Vertrektijd 2018 4:34:00 4:49:00 5:04:00 5:19:00 5:34:00 5:41:00 5:49:00 5:56:00 6:04:00 6:11:00 6:19:00 6:26:00 6:34:00 6:39:00

Vertrektijd 2019 4:39:00 4:54:00 5:09:00 5:24:00 5:32:00 5:39:00 5:46:00 5:54:00 6:03:00 6:09:00 6:16:00 6:24:00 6:31:00 6:39:00

Vertrektijd 2020 4:39:00 4:54:00 5:09:00 5:24:00 5:38:00 5:53:00 6:02:00 6:16:00 6:24:00 6:31:00 6:39:00

Almere Stad, Sallandsekant 1,0 0,0 0,0 0,0 1,4 0,0 1,3 1,0 2,0 1,6 1,4 2,6 1,7 1,0

Almere Stad, Tussen de Vaarten Zd 1,3 1,4 1,5 2,0 3,5 1,0 3,0 1,6 5,7 5,3 5,5 3,5 5,0 2,0

Almere Stad, Tussen de Vaarten Mdn 1,3 2,3 1,8 2,8 5,5 1,5 3,8 2,6 8,3 6,6 7,6 4,3 8,2 25,6

Almere Stad, Tussen de Vaarten Nrd 0,9 2,9 2,5 3,8 5,8 1,5 4,3 1,8 8,8 6,4 9,4 4,2 9,1 8,0

Almere Stad, Verzetswijk 2,0 3,0 1,9 3,9 5,2 1,3 4,1 2,2 8,9 6,1 9,2 4,3 9,1 8,6

Almere Stad, Station Parkwijk 1,0 0,3 0,3 0,9 3,6 1,0 0,9 1,0 5,4 2,4 4,2 4,0 4,2 6,9

Almere Stad, Parkwijk Midden 1,1 1,0 1,3 1,4 3,6 1,0 1,2 1,3 6,5 2,6 4,3 4,4 4,4 9,5

Almere Stad, Parkwijk Zuid 1,5 1,0 1,3 1,4 5,1 1,6 1,4 1,6 8,0 3,1 5,4 7,1 6,5 8,6

Almere Stad, Danswijk 2,9 1,0 1,7 2,6 5,8 1,6 2,2 3,2 12,6 4,8 5,8 11,3 11,0 9,2

Almere Stad, Walt Disneyplantsoen 4,0 1,3 2,2 2,6 6,5 1,7 2,7 4,1 16,2 4,6 6,3 14,3 18,7 11,7

Almere Stad, Bunuellaan 5,8 1,5 2,9 2,9 8,5 1,9 3,2 5,9 17,8 7,1 8,1 16,2 22,3 13,4

Almere Stad, Romy Schneiderweg 6,1 1,6 4,1 2,9 9,1 2,3 3,4 6,0 20,3 7,5 9,5 16,7 24,0 14,1

Almere Stad, Greta Garboplantsoen 6,4 1,6 4,0 3,0 9,4 2,3 3,7 6,3 20,7 8,4 9,9 17,2 24,8 14,8

Almere Stad, Flevoziekenhuis 6,3 1,6 3,8 2,9 9,3 1,9 3,3 6,3 19,3 6,7 7,9 15,3 22,4 13,1

Almere Stad, Stadhuisplein 6,3 1,7 3,8 2,9 9,2 2,1 2,9 6,2 18,3 6,8 7,6 13,7 20,9 12,3

Almere Stad, Station Centrum 0,0 0,0 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 5,0

Line 6705-2

M5-1 Vertrektijd 2018 4:56:00 5:11:00 5:26:00 5:41:00 5:56:00 6:05:00 6:13:00 6:20:00 6:28:00 6:35:00 6:43:00 6:50:00 6:58:00 7:03:00 7:08:00 7:13:00 7:18:00 7:23:00 7:28:00 7:33:00

Vertrektijd 2019 4:54:00 5:09:00 5:24:00 5:39:00 5:54:00 6:01:00 6:08:00 6:15:00 6:23:00 6:30:00 6:38:00 6:45:00 6:52:00 7:01:00 7:06:00 7:11:00 7:16:00 7:21:00 7:26:00 7:33:00

Vertrektijd 2020 5:02:00 5:17:00 5:32:00 5:51:00 6:10:00 6:23:00 6:30:00 6:38:00 6:45:00 6:52:00 7:01:00 7:06:00 7:11:00 7:16:00 7:21:00 7:26:00 7:31:00

Almere Stad, Station Centrum 4,5 2,0 1,0 1,0 2,0 1,8 2,2 1,8 1,0 1,2 3,4 3,0 3,0 1,7 3,9 2,4 7,5

Almere Stad, Stadhuisplein 5,8 2,2 1,0 1,0 1,0 1,3 2,0 2,8 1,8 1,3 1,2 3,6 3,3 3,4 2,5 4,4 3,5 8,0

Almere Stad, Flevoziekenhuis 5,6 2,2 1,0 2,0 1,0 1,0 1,3 2,0 2,8 1,4 1,3 1,2 2,1 1,6 0,9 1,6 4,4 2,6 6,0

Almere Stad, Greta Garboplantsoen 5,8 2,0 1,0 2,0 1,0 1,0 1,3 2,4 3,0 1,6 1,5 1,2 2,1 1,7 1,2 2,2 4,9 2,8 5,4

Almere Stad, Romy Schneiderweg 5,8 2,0 1,0 2,0 1,2 1,0 1,3 2,4 2,9 2,0 1,4 1,2 2,5 1,7 1,2 2,8 5,3 3,0 5,4

Almere Stad, Bunuellaan 5,3 2,0 1,0 1,0 2,0 1,2 1,0 1,3 2,2 2,4 1,6 1,6 1,2 2,1 1,7 1,2 2,4 4,5 3,0 6,5

Almere Stad, Walt Disneyplantsoen 5,1 2,2 1,0 0,5 1,7 0,6 0,7 0,3 1,4 2,1 1,1 1,1 1,0 1,7 1,9 1,5 2,6 3,8 2,4 3,9

Almere Stad, Danswijk 4,6 1,6 1,0 1,4 1,8 2,0 1,9 1,6 2,2 1,6 2,8 1,0 1,2 2,0 3,5 3,6 2,9 2,5 4,1 3,0

Almere Stad, Parkwijk Zuid 4,6 1,6 1,5 1,6 2,7 2,8 2,6 1,5 2,8 2,1 4,5 1,3 1,6 2,7 3,9 5,0 4,4 4,0 6,5 3,8

Almere Stad, Parkwijk Midden 5,5 1,6 1,5 1,8 2,7 2,8 2,6 1,3 2,8 2,1 4,5 1,3 1,7 2,7 3,5 4,1 4,3 3,8 7,4 5,0

Almere Stad, Station Parkwijk 5,1 1,4 0,0 0,1 0,0 0,2 0,0 2,4 1,0 2,1 3,3 1,0 1,4 2,8 3,4 0,3 2,8 3,8 1,9 2,3

Almere Stad, Verzetswijk 5,1 1,6 1,0 1,0 2,4 1,3 2,5 3,3 2,0 2,5 2,8 3,4 2,0 2,8 4,0 1,9 2,6

Almere Stad, Tussen de Vaarten Nrd 5,0 1,6 1,0 1,0 1,4 2,5 2,5 1,6 4,0 4,0 2,3 2,7 3,6 5,3 1,7 4,6 5,6 1,8 3,8

Almere Stad, Tussen de Vaarten Mdn 5,0 0,7 1,0 0,0 1,4 2,5 2,4 1,4 3,4 2,8 1,7 3,0 2,9 4,9 1,7 4,4 4,3 1,7 3,9

Almere Stad, Tussen de Vaarten Zd 0,8 0,0 0,6 0,0 0,0 0,9 0,4 1,8 2,1 1,4 1,7 0,9 1,1 0,8 2,4 1,8 0,9 1,0

Almere Stad, Sallandsekant 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

M5-2 Vertrektijd 2018 4:34:00 4:49:00 5:04:00 5:19:00 5:34:00 5:41:00 5:49:00 5:56:00 6:04:00 6:11:00 6:19:00 6:26:00 6:34:00 6:39:00

Maart '19 Vertrektijd 2019 4:39:00 4:54:00 5:09:00 5:24:00 5:32:00 5:39:00 5:46:00 5:54:00 6:03:00 6:09:00 6:16:00 6:24:00 6:31:00 6:39:00

Vertrektijd 2020 4:39:00 4:54:00 5:09:00 5:24:00 5:38:00 5:53:00 6:02:00 6:16:00 6:24:00 6:31:00 6:39:00

Almere Stad, Sallandsekant 2,3 1,0 1,0 1,0 1,4 2,0 1,0 1,0 2,8 1,4 1,0 1,2 2,4 2,3

Almere Stad, Tussen de Vaarten Zd 2,8 1,7 1,0 1,0 2,4 1,5 1,0 2,0 5,1 2,8 2,7 2,1 7,0 2,5

Almere Stad, Tussen de Vaarten Mdn 3,5 1,5 1,0 1,5 4,8 1,4 1,7 2,4 8,4 4,2 6,6 2,6 8,5 4,8

Almere Stad, Tussen de Vaarten Nrd 3,5 1,5 2,0 2,7 5,3 1,4 2,0 1,6 7,6 3,3 6,7 1,9 8,5 3,0

Almere Stad, Verzetswijk 3,5 1,5 2,0 2,7 5,0 1,4 1,9 1,7 7,5 3,7 6,3 1,9 8,1 3,0

Almere Stad, Station Parkwijk 1,1 0,0 1,0 0,7 2,9 0,0 0,1 1,0 2,4 1,8 2,3 1,4 3,6 1,1

Almere Stad, Parkwijk Midden 1,8 1,3 2,0 2,9 1,0 1,4 4,9 2,6 2,3 2,1 4,1 1,3

Almere Stad, Parkwijk Zuid 2,0 1,5 1,6 4,5 1,0 2,0 2,3 7,8 3,4 3,5 4,0 7,3 2,8

Almere Stad, Danswijk 3,1 1,0 1,9 3,0 4,6 1,0 2,3 4,5 12,1 4,0 6,9 8,6 12,4 7,1

Almere Stad, Walt Disneyplantsoen 3,8 1,4 2,4 3,4 5,1 2,0 2,5 5,9 19,6 3,8 7,5 11,3 19,6 9,9

Almere Stad, Bunuellaan 4,6 1,5 3,1 4,4 6,5 2,5 2,5 7,6 21,9 5,6 10,0 12,0 22,6 11,8

Almere Stad, Romy Schneiderweg 6,0 1,6 4,3 4,4 6,5 2,7 2,6 7,8 24,3 5,8 11,6 12,3 24,4 12,1

Almere Stad, Greta Garboplantsoen 6,0 1,6 4,7 4,5 7,0 3,4 4,0 8,8 24,4 6,3 13,1 12,9 26,3 13,8

Almere Stad, Flevoziekenhuis 6,0 1,4 4,6 4,5 7,0 3,4 3,8 8,9 23,6 4,3 11,8 11,5 22,5 12,1

Almere Stad, Stadhuisplein 6,0 1,4 4,4 4,4 6,5 3,3 3,8 8,8 22,5 3,4 11,6 11,1 21,0 9,3

Almere Stad, Station Centrum 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Line 6705-2


29 oktober 2019

Samenvattend voor de M5 verandert het volgende;



4-6:00: 15 min frequentie 6:00-6:30u: opbouwend naar 7,5 min frequentie 6:30-7:00u: opbouwend naar 5 min frequentie Na 7:00u: 5 min frequentie

Aansluiting op M7 blijft behouden in de spitsrichting.


29 oktober 2019

M7

De M7 heeft net als de M5 een aantal piekjes in de ochtend. Deze bussen sluiten goed aan op de trein en blijven behouden. In het geel staan de vervallen ritten. Hierdoor ontstaat er in de tegenspits een kwartierdienst tot 6:30, daarna wordt deze stap voor stap opgehoogd. Let op: in de onderstaande bezettingsmatrix lijkt het dat er twee ritten achter elkaar komen te vervallen. Dit is niet het geval, één van de twee ritten is een beginnende rit vanuit station Buiten, de andere vanuit Oostvaarders. Door iets met de tijd te verschuiven blijft er op het gehele traject een strakke kwartier dienst.

Samenvattend verandert het volgende:


M7 4-6u: 15 min frequentie 6-7u:7,5 min frequentie Na 7 u: 5 min frequentie

4-6:30u: 15 min frequentie 6:30-7:00 u: 7,5 min frequentie, opbouwend naar 5 min frequentie. Na 7:00u: 5 min frequentie

Koppeling M2-M7 op station Oostvaarders begint een half uur later.

M7-1 Vertrektijd 2018 4:45:00 5:00:00 5:15:00 5:30:00 5:45:00 6:00:00 6:08:00 6:15:00 6:22:00 6:30:00 6:37:00 6:45:00 6:52:00 7:00:00 7:07:00 7:12:00 7:17:00 7:22:00 7:27:00

Vertrektijd 2019 4:45:00 5:00:00 5:15:00 5:30:00 5:45:00 6:00:00 6:08:00 6:15:00 6:22:00 6:30:00 6:37:00 6:45:00 6:52:00 7:02:00 7:07:00 7:12:00 7:16:00 7:22:00 7:27:00

Vertrektijd 2020 4:45:00 5:00:00 5:15:00 5:30:00 5:45:00 6:00:00 6:15:00 6:30:00 6:37:00 6:45:00 6:52:00 6:59:00 7:04:00 7:09:00 7:15:00 7:20:00 7:25:00

Almere Stad, Station Centrum 1,7 1,0 1,0 1,3 1,0 1,5 1,1 1,4 1,4 1,9 2,4 2,4 1,6 1,4 3,9 4,3 2,0 2,6 1,7

Almere Stad, Stadhuisplein 1,5 1,0 1,0 1,5 1,2 1,5 1,0 1,4 1,6 2,2 2,1 2,5 1,9 1,9 4,3 5,2 2,1 3,6 4,2

Almere Stad, Flevoziekenhuis 1,5 0,6 1,0 1,5 1,3 1,5 1,0 1,1 1,4 2,1 2,3 1,8 0,6 2,3 2,8 2,3 1,7 3,7 4,0

Almere Stad, Greta Garboplantsoen 1,5 1,4 1,0 1,5 1,4 1,4 1,0 1,3 1,4 2,1 2,4 2,1 1,1 2,8 3,5 2,5 2,1 4,7 4,4

Almere Stad, Parkwijk West 1,5 1,4 0,8 1,5 1,4 1,6 1,3 1,2 1,4 2,2 2,5 1,4 1,3 2,3 2,6 1,4 1,4 4,2 4,3

Almere Stad, Station Parkwijk 1,5 1,1 1,2 1,8 0,5 1,5 1,2 1,3 1,5 2,1 2,0 0,9 1,5 2,1 2,7 1,4 2,1 5,9 4,2

Almere Stad, Verzetswijk 1,3 1,1 1,3 2,3 1,8 1,5 1,2 1,6 1,7 2,3 2,4 1,4 1,6 2,5 2,9 1,8 2,3 5,7 4,6

Almere Stad, Tussen de Vaarten Nrd 1,7 0,9 1,6 2,3 1,7 1,8 1,5 1,7 1,5 2,6 3,0 2,1 1,9 3,4 3,4 2,8 2,9 6,9 6,3

Almere Buiten, Landgoederenbuurt 1,8 1,1 1,2 2,5 1,7 1,8 2,1 1,9 2,5 2,8 3,6 2,3 1,8 3,8 4,5 3,9 3,1 7,3 6,8

Almere Buiten, Faunabuurt 1,7 1,4 1,7 2,6 1,6 0,9 2,7 2,8 2,5 3,3 6,3 6,5 3,0 3,5 6,3 8,6 5,2 8,3 7,3

Almere Buiten, Bloemenbuurt 1,6 1,3 1,7 2,6 2,0 1,4 3,1 3,4 2,6 3,1 7,4 6,8 3,2 3,9 6,5 10,1 6,0 10,1 6,9

Almere Buiten, Station Buiten 0,8 0,1 0,4 0,3 0,4 0,5 0,2 0,4 1,0 1,1 1,4 0,3 0,5 0,3 1,8 1,8 1,4 4,5 4,6

Almere Buiten, Regenboogbuurt Noord 0,9 0,0 1,5 1,5 3,0 1,0 1,0 1,3 0,7 1,7 1,0 1,3 1,3 0,8 2,0 1,4 1,7 3,8 3,9

Almere Buiten, Regenboogbuurt Zuid 1,0 1,0 1,0 1,3 1,7 1,6 1,2 1,3 1,5 2,2 1,7 0,8 1,3 1,0 2,3 1,6 1,7 3,7 4,3

Almere Buiten, Eilandenbuurt Zuid 1,2 1,0 1,0 1,6 0,8 1,5 1,4 1,0 1,3 1,3 2,3 1,5 2,0 1,7 2,6 1,8 1,8 3,0 3,4

Almere Buiten, Eilandenbuurt Noord 1,2 1,0 1,0 1,6 1,0 1,5 1,6 1,5 1,5 1,7 2,5 1,5 2,7 1,8 3,0 1,8 1,3 2,9 3,3

Almere Buiten, Station Oostvaarders 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

M7-2 Vertrektijd 2018 4:38:00 4:44:00 5:08:00 5:14:00 5:29:00 5:44:00 5:45:00 5:59:00 6:00:00 6:04:00 6:12:00 6:19:00 6:27:00 6:34:00 6:42:00

Vertrektijd 2019 4:39:00 4:45:00 5:09:00 5:15:00 5:30:00 5:45:00 5:46:00 6:00:00 6:01:00 6:05:00 6:13:00 6:20:00 6:28:00 6:35:00 6:42:00

Vertrektijd 2020 4:38:00 4:44:00 5:08:00 5:14:00 5:30:00 5:45:00 5:58:00 6:13:00 6:20:00 6:28:00 6:36:00 6:44:00

Almere Buiten, Station Oostvaarders 1,0 1,3 0,0 1,2 1,3 1,0 1,2 1,0 1,0 1,4 1,4

Almere Buiten, Eilandenbuurt Noord 1,0 1,7 0,0 1,6 1,4 1,0 1,1 1,0 2,0 1,5 1,2

Almere Buiten, Eilandenbuurt Zuid 0,8 2,1 1,0 2,0 2,2 1,3 2,5 2,2 2,1 1,9 2,8

Almere Buiten, Regenboogbuurt Zuid 1,4 4,9 1,1 4,8 5,6 1,4 4,8 5,2 3,7 2,5 7,6

Almere Buiten, Regenboogbuurt Noord 1,7 9,0 2,5 8,9 8,8 2,1 7,2 9,1 6,2 3,9 10,5

Almere Buiten, Station Buiten 0,6 1,0 3,7 0,9 3,6 1,0 4,8 1,0 1,4 2,2 4,2 6,8 4,6 6,1

Almere Buiten, Bloemenbuurt 1,2 1,0 3,8 1,5 3,7 1,0 5,3 1,0 2,2 3,3 4,9 8,1 5,8 7,3

Almere Buiten, Faunabuurt 1,0 1,7 1,4 5,4 2,8 5,3 3,2 7,4 1,8 3,8 4,0 7,0 11,0 9,7 11,4

Almere Buiten, Landgoederenbuurt 1,3 1,5 2,3 6,2 4,4 6,1 6,3 9,4 3,2 5,0 5,8 8,9 14,4 10,8 14,0

Almere Stad, Tussen de Vaarten Nrd 2,4 0,8 2,1 8,0 6,4 7,9 5,7 15,7 4,8 4,9 7,8 10,9 20,6 12,8 20,3

Almere Stad, Verzetswijk 2,4 1,4 2,2 8,0 6,6 7,9 5,8 15,8 4,8 5,3 7,8 10,8 22,3 13,2 21,4

Almere Stad, Station Parkwijk 1,3 0,8 2,0 7,7 7,4 7,6 5,0 17,3 5,5 6,3 8,3 11,1 24,4 14,8 22,8

Almere Stad, Parkwijk West 1,6 1,3 2,0 7,8 7,4 7,7 5,0 17,3 5,6 6,3 8,9 11,6 26,0 15,5 24,3

Almere Stad, Greta Garboplantsoen 2,1 1,3 2,1 8,1 8,7 8,0 5,1 17,8 6,2 6,4 9,8 12,1 27,8 15,8 25,0

Almere Stad, Flevoziekenhuis 2,1 1,3 2,1 7,6 8,7 7,5 5,1 16,8 6,2 5,5 6,4 9,4 22,7 9,8 20,1

Almere Stad, Stadhuisplein 2,0 1,0 2,0 6,7 6,9 6,6 4,8 15,3 6,0 5,3 6,2 8,5 21,8 8,6 17,0

Almere Stad, Station Centrum 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,3 0,0 0,6


29 oktober 2019

Bijlage 3: advies ROCOVF en advies ondernemingsraad op het vervoerplan

Advies ondernemingsraad

De ondernemingsraad van Almere (OR) stemt met dit vervoerplan en de daaropvolgende wijzigingen.

Advies ROCOVF en reactie Keolis

Algemeen

ROCOVF: Ten aanzien van het Vervoerplan 2020 adviseert het ROCOV Flevoland over het geheel positief. Keolis: Wij zijn verheugd om te horen dat het ROCOVF over het geheel positief adviseert. In het komend jaar gaan wij graag een zelfde betrokken samenwerking aan als dit jaar.

M3/M6

ROCOVF: Dat lijn M3 nog niet doorgetrokken wordt naar ’t Oor acht het ROCOV Flevoland niet positief. Het ROCOV Flevoland zou dit in de toekomst alsnog gerealiseerd zien worden, zodat de frequentieverlaging van de lijn enigszins gecompenseerd wordt.

Bovendien komen door het beter afstemmen van de lijnen M3 en M6 dienstregelinguren vrij die hiervoor gebruikt zouden kunnen worden. Deze oplossing ontlast daarbij de drukke lijn M4. Een andere optie die het ROCOV Flevoland zou verwelkomen is een bredere avondspitsdienst op de R-netlijnen.

Keolis: We begrijpen de wens van het ROCOVF, maar we willen graag na een nadere analyse een overwogen beslissing nemen samen met de gemeente Almere. Op die manier voorkomen we dat een verandering na een aantal jaar weer teruggedraaid moet worden. De optie van een bredere avondspitsdienst op R-net zullen wij onderzoeken voor het vervoerplan 2021.

Vakantiedienstregeling

Het stemt het ROCOV Flevoland positief dat zowel in de winter als in de zomer dezelfde dienstregeling op zaterdag gereden gaat worden. Dit levert niet alleen een duidelijkere dienst op, maar per saldo meer ritten voor de reiziger en dus een aantrekkelijker ovproduct. We adviseren op dit punt positief.

De vakantiedienstregeling duurt momenteel te lang naar de mening van het ROCOV Flevoland. In de laatste weken van deze dienstregeling wordt een duidelijk toegenomen vraag geconstateerd. Ook zou het goed zijn om de spitsritten in de streekdienst eerder op te starten.

Keolis: we vinden het plezierig om te lezen dat het ROCOVF positief staat tegenover het gelijktrekken van de dienstregeling op zaterdag. Ondanks dat de vraag in de laatste week/weken van de vakantie toeneemt, zien wij geen structurele overbezetting gedurende de vakantieperiode. We zullen de bezettingen blijven monitoren en daar expliciet aandacht schenken aan de eerste/laatste weken in de zomervakantiedienstregeling. Indien nodig passen we hier vervolgens op aan.


29 oktober 2019

Bijlage 4 CONCEPT dienstregelingkilometers In deze bijlage een eerste overzicht van het totaal aantal dienstregelingkilometers, en een vergelijking met het dienstregelingjaar 2019. Het betreft ongewogen kilometers, dus geen opslag voor langere bussen. Het aantal gewogen kilometers wordt op een later moment (financieel) vastgesteld.

De kilometers van 2019 zijn een weergave van de dienstregeling voor zover nu bekend, inclusief de wijzigingen op ’t Oor, pendeldiensten en omleidingen in de zomer, et cetera. De onderstaande vergelijking is daarom slechts ter indicatie. Onderaan worden de verschillen toegelicht.

CONCEPT-kilometers Almere 2020

huidig 2019: inclusief omleidingen en pendels

Type bus ongewogen kilometers

Diesel 12 m 544128

Diesel 15 m stad 5331647

Diesel 15 m HOV/R-net 3606608

Elek 10 m maatwerk 39270

Elek 12 m stad 639311

Ongewogen MET maatwerk 10160964

vervoerplan 2020

Type bus ongewogen kilometers

Diesel 12 m 408223

Diesel 15 m stad 5141195

Diesel 15 m HOV/R-net 3640617

Elek 10 m maatwerk 38077

Elek 12m stad 569179

Ongewogen MET maatwerk 9797291

Verschil kwantitatief ongewogen -363673

Verschil percentage -3,58%

verschil Verklaring

Diesel 12 m -135905 M3/M6 en dienstregelingjaar 1 week korter

Diesel 15 m stad -190452 M3/M6 en dienstregelingjaar 1 week korter

Diesel 15 m HOV/R-net +34009 Rondjes Haven die in 2019 niet gereden zijn

Elek 10 m maatwerk -1193 Dienstregelingjaar 1 week korter

Elek 12 m stad -70132 M3/M6 en dienstregelingjaar 1 week korter

TOTAAL -363673


29 oktober 2019

Bijlage 5 frequentietabellen In de onderstaande tabel staat een schematisch overzicht van de frequenties van de buslijnen per dagsoort en dagdeel. De lijnen 25 en 525 vormen samen de verbinding tussen Danswijk/Sallandsekant en Nobelhorst. Als de ene lijn rijdt, rijdt de andere lijn niet.

Lijn 323 vormt een integraal geheel met lijn 322 en 328. Deze lijn vormt enerzijds een spitsaanvulling op lijn 322 en anderzijds een aanvulling op die uren dat de frequenties van de lijnen 322 en 328 te laag zijn. Daarom rijdt deze lijn op sommige uren van de week niet.

Lijn N21, N22, N23 rijden alleen vrijdag op zaterdagnacht en zaterdagnacht op zondagnacht. Op vrijdagnacht rijden de lijnen M1 en M7 ongeveer een uur langer door dan in de tabellen is weergegeven.

vrijdagen

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 1 2 3

M1 (CS - Haven) 3 4 10 12 12 9 8 8 8 12 12 12 12 12 12 10 4 4 4 4 4 3 1 4 3 1

M2 (CS - Oostvaarders) 2 4 8 12 12 8 8 8 8 12 12 12 12 12 12 8 4 4 4 4 4 3 4 2

(Oostvaarders - Striphelden) 1 4 6 6 6 4 4 4 4 5 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 2 1 2 2 1

M3 (CS - Muziekwijk) 1 5 8 8 8 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 4 4 4 4 4 4 2 2 2

M4 (CS - Poort) 2 4 6 12 12 8 8 8 8 8 12 12 12 12 10 6 4 4 4 4 4 3 3 2

M5 (CS - Sallandsekant) 2 4 8 12 12 8 8 8 8 8 12 12 12 12 9 6 4 4 4 4 4 2 2 2

M6 (CS - Noorderplassen) 1 4 5 8 8 6 6 6 6 6 7 8 8 8 6 4 4 4 4 4 4 1 1 2


22 (Buiten - De Vaart) 1 4 4 4 2 2 2 2 2 3 4 4 4 4 1 1 1

25 (Sallandsekant - Nobelhorst) 2 4 4 1 1 4 4 4 1

525 (Sallandsekant - Nobelhorst) 3 4 4 4 4 4 3 4 4 4

322 (Parkwijk - Amstel) 1 4 7 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 2 2 2 1 1 1

322 (Amstel - Parkwijk) 1 4 5 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 2 2 1 1 1 1

323 (Parkwijk - Bijlmer) 3 4 4 2 1 4 4 4 1 1 1 1

323 (Bijlmer - Parkwijk) 3 4 4 2 1 4 4 3 1 1 1 1

326 (Almere - Blaricum) 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1

326 (Blaricum - Almere) 1 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1

327 (Haven - Amstel) 3 4 4 3 2 2 2 2 2 4 4 4 3 2 2 2 1 1 1 1

327 (Amstel - Haven) 3 4 4 3 2 2 2 2 2 4 4 4 3 2 2 2 1 1 1 1

328 (Haven - Bijlmer) 1 4 4 4 2 2 2 2 2 3 4 4 4 2 2 2 1 1 1

328 (Bijlmer - Haven) 2 4 4 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 3 2 1 1 1 1

N21 (Buiten - Leidseplein) 1 1 1

N21 (Leidseplein - Buiten) 1 1

N22 (Oostvaarders - Leidseplein) 1 1 1

N22 (Leidseplein - Oostvaarders) 1 1

N23 (Leidseplein - Haven) 1 1

N23 (Haven - Leidseplein) 1 1 1

Werkdagen (schoolperiode)Lijn

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3

M1 (CS - Haven) 3 4 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 4 4 4 3 1

M2 (CS - Oostvaarders) 2 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 4 4 4 3

(Oostvaarders - Striphelden) 1 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 1

M3 (CS - Muziekwijk) 1 5 8 8 8 6 6 6 6 6 8 8 8 8 8 4 4 4 4 4 4 2

M4 (CS - Poort) 1 4 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 5 4 4 4 4 4 3

M5 (CS - Sallandsekant) 2 4 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 4 4 4 4 2

M6 (CS - Noorderplassen) 1 4 5 8 8 6 6 6 6 6 7 8 8 8 6 4 4 4 4 4 4 1


22 (Buiten - De Vaart) 1 4 4 4 2 2 2 2 2 3 4 4 4 4 1 1 1

25 (Sallandsekant - Nobelhorst) 2 4 4 1 1 4 4 4 1

525 (Sallandsekant - Nobelhorst) 3 4 4 4 4 4 3 4 4 4

322 (Parkwijk - Amstel) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1

322 (Amstel - Parkwijk) 0,5 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1

323 (Parkwijk - Bijlmer) 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1

323 (Bijlmer - Parkwijk) 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1

326 (Almere - Blaricum) 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1

326 (Blaricum - Almere) 1 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1

327 (Haven - Amstel) 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 2 2 2 1 1 1 1

327 (Amstel - Haven) 1 4 4 2 2 2 2 2 2 3 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1

328 (Haven - Bijlmer) 1 4 4 3 2 2 2 2 2 2 3 4 4 2 2 2 1 1 1

328 (Bijlmer - Haven) 2 4 4 3 2 2 2 2 2 3 3 4 3 2 2 1 1 1 1

Lijn Werkdagen (zomervakantie)


29 oktober 2019

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3

M1 (CS - Haven) 1 4 4 4 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 4 4 4 4 4 3 1


(Oostvaarders - Striphelden) 1 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 1

M3 (CS - Muziekwijk) 2 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 2 2

M4 (CS - Poort) 3 3 4 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 4 4 4 4 3 2

M5 (CS - Sallandsekant) 1 4 4 4 5 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 4 4 4 4 4 4 3 1

M6 (CS - Noorderplassen) 1 2 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 4 4 4 4 4 4 2 2

M7 (CS - Oostvaarders) 1 3 4 4 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 4 4 4 4 4 4 3 2

22 (Buiten - De Vaart)

25 (Sallandsekant - Nobelhorst)

525 (Sallandsekant - Nobelhorst) 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3

322 (Parkwijk - Amstel) 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

322 (Amstel - Parkwijk) 0,5 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

323 (Parkwijk - Bijlmer) 1 1 1 1 1 1 1

323 (Bijlmer - Parkwijk) 1 1 1 1 1 1 1

326 (Almere - Blaricum)

326 (Blaricum - Almere)

327 (Haven - Amstel) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

327 (Amstel - Haven) 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

328 (Haven - Bijlmer) 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

328 (Bijlmer - Haven) 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

N21 (Buiten - Leidseplein) 1 1 1

N21 (Leidseplein - Buiten) 1 1 1

N22 (Oostvaarders - Leidseplein) 1 1 1 1

N22 (Leidseplein - Oostvaarders) 1 1 1

N23 (Leidseplein - Haven) 1 1 1

N23 (Haven - Leidseplein) 1 1 1

Lijn Zaterdag (gehele jaar)

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3

M1 (CS - Haven) 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 1


(Oostvaarders - Striphelden) 1 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

M3 (CS - Muziekwijk) 2 2 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

M4 (CS - Poort) 1 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

M5 (CS - Sallandsekant) 1 2 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2

M6 (CS - Noorderplassen) 1 2 2 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2


22 (Buiten - De Vaart)



322 (Parkwijk - Amstel) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

322 (Amstel - Parkwijk) 0,5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

323 (Parkwijk - Bijlmer) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

323 (Bijlmer - Parkwijk) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

326 (Almere - Blaricum)

326 (Blaricum - Almere)

327 (Haven - Amstel) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

327 (Amstel - Haven) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

328 (Haven - Bijlmer) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

328 (Bijlmer - Haven) 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

N21 (Buiten - Leidseplein)

N21 (Leidseplein - Buiten) 1

N22 (Oostvaarders - Leidseplein) 1

N22 (Leidseplein - Oostvaarders) 1

N23 (Leidseplein - Haven) 1

N23 (Haven - Leidseplein)

Lijn Zondag (gehele jaar)


29 oktober 2019

Bijlage 6: Aansluitingen

Juist in Almere is het bieden van aansluitingen zeer belangrijk. In de drukke uren rijden bussen zo vaak, dat er altijd binnen enkele minuten een aansluitende bus volgt. Maar in de rustigere uren zijn de aansluitingen daarom extra belangrijk, aangezien we op die momenten reizigers zo veel mogelijk een zelfde reiservaring willen bieden: naadloos overstappen.

Met een lagere frequentie is het natuurlijk niet altijd mogelijk om op álle aansluitende bussen en treinen aan te sluiten. We proberen wel om zo veel mogelijk aansluitingen te bieden: zo veel mogelijk treinen en zo veel mogelijk bussen. In deze bijlage maken we dat inzichtelijk. Bijgevoegd zijn de aansluitschema’s voor:

- Maandag – vrijdag vroege ochtend (5:30 – 6:30) - Maandag – vrijdag avond (21:00 – 22:00) - Zondag overdag (14:00 – 15:00)

De aansluitschema’s geven een indicatie van de geboden overstappen op de momenten waarop met een lagere frequentie gereden wordt. Door wijzigende rij- en vertrektijden kunnen tijden en aansluitingen gedurende de dag verschillen van wat er in het aansluitschema is weergegeven.

In dit vervoerplan is extra aandacht besteed aan de R-net aansluitingen. In de bijlage zijn de grafieken van het R-net meegezonden, waarin gedurende de hele dag te zien is hoe wordt aangesloten op ’t Oor en Muiden P+R.


29 oktober 2019

Bijlage 7: kalender Almere 2020

Nr. Zo Ma Di Wo Do Vr Za

49

50

51 15 16 17 18 19 20 21

52 22 23 24 25 26 27 28

1 29 30 31

Nr. Zo Ma Di Wo Do Vr Za Nr. Zo Ma Di Wo Do Vr Za Nr. Zo Ma Di Wo Do Vr Za

1 1 2 3 4 5 1 10 1 2 3 4 5 6 7

2 5 6 7 8 9 10 11 6 2 3 4 5 6 7 8 11 8 9 10 11 12 13 14

3 12 13 14 15 16 17 18 7 9 10 11 12 13 14 15 12 15 16 17 18 19 20 21

4 19 20 21 22 23 24 25 8 16 17 18 19 20 21 22 13 22 23 24 25 26 27 28

5 26 27 28 29 30 31 9 23 24 25 26 27 28 29 14 29 30 31


14 1 2 3 4 18 1 2 23 1 2 3 4 5 6

15 5 6 7 8 9 10 11 19 3 4 5 6 7 8 9 24 7 8 9 10 11 12 13

16 12 13 14 15 16 17 18 20 10 11 12 13 14 15 16 25 14 15 16 17 18 19 20

17 19 20 21 22 23 24 25 21 17 18 19 20 21 22 23 26 21 22 23 24 25 26 27

18 26 27 28 29 30 22 24 25 26 27 28 29 30 27 28 29 30

23 31


27 1 2 3 4 31 1 36 1 2 3 4 5

28 5 6 7 8 9 10 11 32 2 3 4 5 6 7 8 37 6 7 8 9 10 11 12

29 12 13 14 15 16 17 18 33 9 10 11 12 13 14 15 38 13 14 15 16 17 18 19

30 19 20 21 22 23 24 25 34 16 17 18 19 20 21 22 39 20 21 22 23 24 25 26

31 26 27 28 29 30 31 35 23 24 25 26 27 28 29 40 27 28 29 30

36 30 31


40 1 2 3 45 1 2 3 4 5 6 7 49 1 2 3 4 5

41 4 5 6 7 8 9 10 46 8 9 10 11 12 13 14 50 6 7 8 9 10 11 12

42 11 12 13 14 15 16 17 47 15 16 17 18 19 20 21 51

43 18 19 20 21 22 23 24 48 22 23 24 25 26 27 28 52

44 25 26 27 28 29 30 31 49 29 30 53

Maandag-vrijdag basis

Maandag-vrijdag kerst (allGo basisdienst, R-net zomerdienst en geen 622)

Maandag-vrijdag zomer

Zaterdag basis

Koningsdag, Hemelvaart en bevrijdingsdag (zaterdagdienst zonder nachtbus)

Zondag

Zondag inclusief de nachtbussen (koningsnacht)

Oudjaarsdag (kerstdienstregeling tot 20 uur)

Kalender vervoerplan 2020 Almere

December 2019

Juli 2020

Oktober 2020

Januari 2020

April 2020

Maart 2020Februari 2020

Mei 2020 Juni 2020

Augustus 2020 September 2020

November 2020 December 2020

Lagere frequenties op lijn M3...Vervoerplan 2020 Keolis Geachte raad, Op 19 november 2019 hebben wij...

Documents

Transcript of Lagere frequenties op lijn M3...Vervoerplan 2020 Keolis Geachte raad, Op 19 november 2019 hebben wij...