Illusies over duurzame mobiliteit

Jaarcongres KIVI NIRIA Eindhoven, 6 november 2013 Arie Bleijenberg

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

2

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

3

Concentratie CO2, zee-ijs en zeespiegel

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

4

Bron: IPCC

Prognose temperatuurstijging

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

5

Bron: IPCC

Prognose zeespiegelstijging

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

6

Bron: KNMI

10 routes naar duurzame mobiliteit

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

7

Boulevard of broken dreams EU transport broeikasgassen

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

8

Bron: EEA

Boulevard of broken dreams Hoe kan dat nou?

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

9

Personenmobiliteit 1970 – 2009

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

10

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005

Rail Passenger Private Cars Bus and Coach Total Inland Passenger

Bron: TF CEPS

Personenmobiliteit 1800 – 2000

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

11

Bron: Grübler

Wet van de constante reistijd

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

12

Bron: MIT

Snelheid is de sleutel

Mobiliteit [pkm] = Bevolking [P]

X Snelheid [km/h]

X Reistijd [h/p]; c = 1,1

Vervoerswijze keuze

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

13

Illusies CO2 reductie wel belangrijk voor stedelijke economie!

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

14

Stimuleren alternatieven werkt niet

Goederenvervoer 1970 – 2009

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

15

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005

Rail Freight Road Freight Total Inland Waterways Freight Oil Pipelines Total Inland Freight

Bron: TF CEPS

Illusies CO2 reductie wel belangrijk voor betrouwbaarheid en efficiency!

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

16

Afstandsvergroting supply chain is belangrijkste

oorzaak groei goederenvervoer. Gevolg van:

Liberalisering en globalisering

Daling (gegeneraliseerde) transportkosten

Vervoerswijze keuze:

Snelheid

Betrouwbaarheid

Kosten

Stimuleren alternatieven werkt niet

Hypes rond alternatieve aandrijftechnieken

1970s: waterstofeconomie en 2e hype elektrische auto’s

1990s: Biobrandstoffen (1e generatie)

Ca 1995: Volledig elektrische auto’s

2000s: Brandstofcel en waterstof

Ca 2010: Hybride auto’s

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

17

Illusies CO2 reductie misschien wel voor de toekomst!

Autofabrikanten: R&D versus introductie

Politiek: Illusies over CO2 effect

Media: Aandacht voor alternatieve technieken en niet voor

onopvallende verbeteringen verbrandingsmotor

Stimuleren alternatieven werkt niet

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

18

Boulevard of broken dreams Wat dan?

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

19

Bron: EEA

Succesvolle aanpak luchtvervuiling

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

20

Bron: EC

Door de Euro normen!

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

21

Bron: TF CEPS

Internationale CO2 normen

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

22

Beleid voor CO2 arme mobiliteit

Europese CO2 normen: naar 50 g/km in 2040

Nationale belastingprikkels: BPM, MRB en auto van de zaak

Hogere brandstofaccijns om belastingderving door zeer zuinige auto’s

te compenseren

Vooral zeer energiezuinige voertuigen!

Geen nieuwe hype, maar effectief (en onopvallend)

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

23

Aanpakken CO2 werkt

Puntjes op de i

Technologie neutraal! Het gaat om CO2!

Voortschrijdend en voorspelbaar! Elk jaar

iets scherper!

Geen discontinuïteiten!

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

24

Aanpakken CO2 werkt

Waarom gebeurt het niet als het zo eenvoudig is?

Stimuleren alternatieven is politiek aantrekkelijk

Illusies over de effectiviteit van de vele ‘oplossingen’

Geen sterke lobby voor zeer zuinige auto’s

Wel lobby’s voor spoor, binnenvaart, elektrische auto,

biobrandstoffen, waterstoftechnologie en tegen de auto en tegen

milieueisen

CO2 normen zijn niet mediageniek

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

25

Aanpakken CO2 werkt

EU doel is haalbaar: min 70% CO2 in 2050

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

26

-80,00%

-70,00%

-60,00%

-50,00%

-40,00%

-30,00%

-20,00%

-10,00%

0,00%

TOTAL TransportVolume

EfficientTransportSystem

Eco-driving Low CarbonFuels, Engines

Bron: TF CEPS

Discussie!

Contact: arie.bleijenberg@tno.nl

Meer lezen:

Pathways to Low Carbon Transport in the EU – From Possibility to

Reality (June 2013) www.ceps.eu

Keep Moving, Towards Sustainable Mobility (October 2012) www.rli.nl

06 november 2013

Arie Bleijenberg

Illusies duurzame mobiliteit

27