Een tijdschrift van

Driemaandelijks tijdschrift, P206173V.U.: Rik Daelman, voorzitter Interwaas, p.a. Lamstraat 113, 9100 Sint-Niklaas

België-Belgique

P.B. - PP

91O0 Sint-Niklaas

Driekoningen

3/5022

Jaargang 22 • nr. 3 • juli - augustus - september 2012

Red de wereld met de lezingenreeks Buitenbeentjes van BiblioWaas

Veilig naar school met de Wase schoolroutekaart

Verkaveling ‘Bormte-Dorpsstraat’ in Stekene feestelijk geopend

Edito - Koerswijziging?

Of: Kan Interwaas de wereld redden?

Over twee weken zijn er verkiezingen voor het lokale en het bovenliggende bestuursniveau. Begin januari 2013

komen de nieuwe gemeenteraden en begin december 2012 de nieuwe provincieraad samen. Er wordt dus al aardig

nagedacht over wat in de komende legislatuur kan gebeuren. Ook Interwaas denkt na over wat onze rol kan zijn de

komende jaren. Een nieuw strategisch plan voor de komende zes jaar is in opmaak.

Wij maakten zes jaar geleden ook al een strategisch plan op. Wij hielden dit jaarlijks tegen het licht om na te gaan

wat wel en wat niet (en waarom niet) werd gerealiseerd. Wij hebben niet stilgezeten deze legislatuur. Alleen al het

aantal openingsmomenten van projecten in deze maanden wijst op behoorlijk wat activiteit. In dit nummer vind je

een impressie van de opening van de verkaveling ‘Bormte-Dorpsstraat’ in Stekene en eind september (te laat voor

dit nummer) openden wij feestelijk de kmo-zone Aven Ackers in Verrebroek en de verkaveling ‘Watermolenwijk II’ in

Sint-Niklaas.

Het strategisch plan bracht ons ook nieuwe activiteiten, zo bijvoorbeeld mobiliteit. Waar zes jaar geleden de eerste

ideeën ontstonden voor een aanpak op streekniveau realiseerden wij de voorbije jaren de studies ‘Mobiliteit over de

weg in het Waasland’ en ‘Naar een verbetering van de zachte mobiliteit in het Waasland’. Twee studies waar wij in

de komende jaren nog onze handen vol mee zullen hebben richting realisatie. En met het begin van het schooljaar

hadden wij – in samenwerking met de Provincie, de Wase gemeenten en de scholieren zelf – de driedelige Wase

schoolroutekaart klaar.

Onze werking steunt vandaag op drie grote pijlers: de dienstverlening aan de Wase gemeenten, de projectwerking

en het behartigen van de Wase belangen, samengebracht in de missie “Via dienstverlening, projectwerking en

belangenbehartiging vanuit een lokale sturing de ontwikkeling van het Waasland actief bevorderen.” Blijft deze

missie onze missie of wordt ze bijgestuurd? Misschien kunnen wij – met dank aan de intergemeentelijke bibliotheek-

samenwerking – een stukje mee de wereld redden? De wereld verandert (en wordt vooral complexer). Ook ons

schip moet nauwlettend koers bepalen en gepast bijsturen.

De komende periode wordt alvast boeiend. Er is de discussie over de rol van de provincies en hun takenpakket, er

is de regioscreening en de veelheid van boven- en intergemeentelijke initiatieven, … En dus zijn er uiteraard ook

vragen naar de rol en de taken van ons intergemeentelijk samenwerkingsverband voor streekontwikkeling. Vandaar

dat wij dit nieuw strategisch plan grondig willen aanpakken en een studiebureau hebben aangesteld om ons daarin

te begeleiden. Aan RebelGroup Advisory Belgium nv is opdracht gegeven om in overleg een strategisch plan uit te

werken voor de komende zes jaar. In dat kader wordt nu ruim bevraagd. Uiteraard kan niet iedereen die van dicht of

van ver bij Interwaas is betrokken, worden gecontacteerd. Mocht je dus suggesties hebben voor onze toekomstige

werking, graag een belletje of een mailtje..

ir. Bart Casier – directeur

Infowaas • jaargang 22 nr.3 2|3

Gewezen Sint-Amelberga Instituut in Temse wordt woonproject

Na twee jaar leegstand is er eindelijk duidelijkheid wat er met de gebouwen van het Sint-Amelberga Instituut in Temse zal gebeuren, ooit een bloeiende school met een 450-tal leerlingen. Omwille van de leegstand en snelle degradatie van de school en het klooster, gelegen op de hoek van de Gasthuisstraat – Pastoor Boelstraat, wilden de zusters het complex verkopen. Interwaas onderzocht in nauw overleg met de gemeente Temse de verschillen-de ontwikkelingsmogelijkheden van de site en bracht een bod uit, dat aanvaard werd.

Wat zijn de toekomstplannen?

Uit een plaatsbezoek met een afgevaardigde van Onroe-rend Erfgoed Vlaanderen is gebleken dat de kapel en (min-stens de voorgevel van) het klooster waardevolle elemen-ten zijn en op de inventaris van het bouwkundig erfgoed staan. De gemeente Temse wil op haar beurt de verkeers-situatie op de hoek van de beide straten, waar de bocht scherp is, verbeteren en meer ruimte voor het verkeer voorzien. Daarnaast wenst de gemeente de kant Pastoor Boelstraat op te nemen in het RUP kernwinkelgebied (in opmaak door studiebureau Technum).

Interwaas stelt voor de site een gemengde ontwikkeling voorop en kan hiervoor samenwerken met derde partners in een publiek-publieke of publiek-private samenwerking:• wonen voor ouderen;• een beperkt deel sociale huisvesting in de koopsector;• flats voor wie net buiten de doelgroep van de sociale

huisvesting valt;• ruimte voor winkelgebeuren of medisch dienstencentrum;• ruime groene en toegankelijke openbare ruimte;• parkeermogelijkheden voor deze functies.

Interwaas vindt ook de herinnering aan het schoolverleden voor veel inwoners belangrijk. In dat kader is het behoud van een deel van de school aangewezen. Voor tijdelijke instandhoudingswerken, het beheer van de gebouwen en

omgeving maar ook bij de latere sloop, renovatie en de aanleg van het openbaar domein zal waar mogelijk een beroep gedaan worden op lokale sociale economie initi-atieven.

Timing

Op korte termijn zal werk gemaakt worden van het aan-stellen van een architectenbureau voor de opmaak van het masterplan. In 2013 staan het RUP, de uitwerking van het ontwerp, de aanvraag van de nodige vergunningen, de sloop en bescherming van de te behouden gebouwen op het programma. Vanaf 2014 zal gestart worden met de infrastructuurwerken, de nieuwbouw en renovatie van de gebouwen. De afwerking van het openbaar domein is ge-pland voor 2016.

Verkaveling ‘Bormte-Dorpsstraat’ in Stekene officieel geopendOp zaterdag 25 augustus 2012 is de eerste fase van de nieuwe verkaveling ‘Bormte-Dorpsstraat’ in Stekene officieel geopend, die in totaal aan een 100-tal gezinnen een thuis zal bieden op een lot in deze verkaveling op een boogscheut van de kerktoren. Daarnaast worden nog 12 duowoningen voor-zien door IMWO-Invest en zal Interwaas de site van het oude slachthuis aanpakken.

Een lange geschiedenis

Een aantal jaar geleden heeft de gemeente Stekene zich tot Interwaas gericht om de voormalige sportterreinen van de voetbalclub KFC Stekene Sportief te verkavelen. Dat heeft geleid tot de ondertekening van een samenwerkingsovereen-komst in april 2004. Uniek in onze geschiedenis, want het is de eerste keer dat Interwaas een huisvestingsproject in Ste-kene realiseert.

Toen bleek dat de private ontwikkelingsmaatschappij IMWO-Invest uit Temse belangen in de gronden deelde, werd in januari 2006 besloten met hen in zee te gaan om dit huis-vestingsproject samen te realiseren in een publiek-private samenwerking. Bij ministerieel besluit van 18 maart 2008 werd de onteigeningsmachtiging voor de resterende gronden bekomen. In 2010 werden alle verwervingen afgerond. Stu-diegroep IRTAS uit Beveren tekende op haar beurt het verka-velingsplan en het infrastructuurdossier uit.

Drie kapers op de kust

De uitwerking van het project liep evenwel niet van een leien dakje. Het werd een heus hindernissenparcours met drie ka-pers op de kust. Zo zorgde de bedreigde kamsalamander ervoor dat er voorlopig 6 kavels uit de verkaveling werden uitgesloten. Interwaas hoopt alsnog die kavels in een derde fase te kunnen aansnijden.Een tweede hindernis zat in de ondergrond. Bij de aanleg van een huisvestingsproject is Interwaas verplicht om een ar-cheologisch vooronderzoek uit te voeren. Dit onderzoek werd door de Archeologische Dienst Waasland in augustus 2010 uitgevoerd en bracht een aantal opmerkelijke vondsten aan

het licht, zoals een grafheuvel uit de bronstijd en kleiontgin-ning uit de late middeleeuwen. Hierdoor was een vlakdek-kend archeologisch onderzoek noodzakelijk, dat eveneens door de Archeologische Dienst Waasland werd uitgevoerd.En dan is er nog het voetbal, een gevoelige kwestie. Om de beide voetbalploegen voldoende tijd te geven een nieuwe lo-catie te zoeken, zal de tweede fase pas van start gaan na het voetbalseizoen 2012-2013.

Groen wonen

Het geheel van de verkaveling is opgevat als volgt: de klein-ste kavels bevinden zich het dichtst bij het centrum, kant Sta-dionstraat, en zullen in de tweede fase gerealiseerd worden. De grootste kavels bevinden zich kant Bormte. Een voetgan-gersverbinding loopt vanaf de Stadionstraat tot aan de hoofd-weg van de verkaveling. Het tweede deel van die voetweg, langs de waterloop met bufferbekken, is reeds aangelegd. De hoofdweg voor het gemotoriseerd verkeer verbindt de Bormte met de Dorpsstraat en vertakt met een tweede lus en pijpen-koppen. Het geheel werd aangelegd door Hertsens Wegen-werken uit Burcht. EVEKA uit Sint-Niklaas stond in voor de veiligheidscoördinatie op de site. De bestaande grachten werden bij de infrastructuurwerken maximaal benut. Waar men de verkaveling binnen rijdt, wordt de weg omzoomd met bomen om een laaneffect te bekomen. Het bosje in de noor-delijke hoek wordt bewaard en zal als groenzone functione-ren samen met de groene as langs de voetweg en een groen pleintje die in de tweede fase zullen gerealiseerd worden.

Verkoop bouwkavels

Interwaas biedt in deze fase 32 bouwkavels te koop aan met bouw- en woonverplichting:• 2 bouwgronden voor open bebouwing;• 22 bouwgronden voor halfopen bebouwing;• 8 bouwgronden voor gesloten bebouwing.Interwaas mikt hierbij op gezinnen die net buiten de sociale categorie of er nog net binnen vallen. Bij de toewijzing van de kavels zal hiermee rekening gehouden worden.

© Stefaan Van Hul© Stefaan Van Hul

4|5Infowaas • jaargang 22 nr.3

Kort nieuwsMeer uitgebreid nieuws vind je op www.interwaas.be.

Opening fase III kmo-zone Aven Ackers in Ver-rebroek

In Verrebroek realiseert Interwaas aan de rand van de Waas-landhaven de kmo-zone Aven Ackers, waarvan de derde fase voltooid is en officieel geopend werd op zaterdag 22 sep-tember 2012. Hiermee is de gefaseerde ontwikkeling van de kmo-zone Aven Ackers vervolledigd in functie van de lokale bedrijvigheid binnen het kader van het RUP Waaslandhaven. In de volgende editie van de Infowaas zullen een aantal sfeer-beelden van de officiële opening opgenomen worden.

Een eerste fase van 11 ha werd een twintigtal jaar geleden afgewerkt. In de tweede fase werd bijkomend 10 ha ontwik-keld die voornamelijk bestemd was voor de uitbreiding van de bestaande bedrijven. De derde en laatste fase van het bedrij-venterrein omvat netto 15,5 ha bedrijfsruimte en is gericht op de uitbreiding van de al in het gebied gevestigde bedrijven en op de herlokalisatie van bedrijven op het grondgebied van Be-veren die voldoende havengericht zijn om een inplanting aan de rand van de haven te rechtvaardigen. De uitbreiding van het bedrijventerrein moet een 300-tal banen opleveren.

Interwaas wil van de derde fase een CO2-neutraal bedrijven-terrein maken. Dit kan bereikt worden via zuinig en rationeel elektriciteitsverbruik bij het productieproces of door zelf duur-zame energie op te wekken zoals bijvoorbeeld met zonnepa-nelen. Bedrijven kunnen ook groene stroom aankopen voor hun stroomverbruik dat niet duurzaam kan opgewerkt worden op het perceel zelf. Een andere mogelijkheid is CO2-emissie-rechten aankopen voor de stroombehoefte die niet via groene stroom kan opgevangen worden.

Opening verkaveling ‘Watermolenwijk II’ in Sint-Niklaas

Aan de rand van Sint-Niklaas, tussen de Hoge Bokstraat, Wa-termolenstraat en Pijkedreef realiseren de Waasse Landmaat-schappij, de Sint-Niklase Maatschappij voor de Huisvesting, Vil-labouw Bostoen en Interwaas in een publiek-private samenwer-king een verkaveling met een 230-tal woongelegenheden. De infrastructuurwerken zijn afgerond en het terrein werd feestelijk geopend op vrijdag 28 september 2012. In de volgende editie van de Infowaas zullen een aantal sfeerbeelden van de officiële opening opgenomen worden.

‘Watermolenwijk II’ is een gemengd project van 7,4 ha waarbij sociale koopwoningen, sociale huurwoningen, private koopwo-ningen en -appartementen en bouwgronden voor gesloten en halfopen bebouwing worden aangeboden. Interwaas realiseert in dit project 22 bouwkavels voor gesloten en halfopen bebou-wing, waarvan de verkoop half oktober van start gaat.

De ontsluiting van de Watermolenwijk gebeurt door de verbin-ding van de Pijkedreef met de Hoge Bokstraat (via de Water-molenstraat). Om een verkeersveilige ontsluiting te garanderen, werd het kruispunt Watermolenstraat / Pijkedreef aangelegd met een verkeersplateau. Bovendien werd een asverschuiving gerealiseerd om de zichtbaarheid vanuit de Pijkedreef te verho-gen. Ook de Hoge Bokstraat werd, ter hoogte van de verkave-ling, aangepast. Door de realisatie van een aantal short cuts doorheen de wijk wordt ook voor de ontsluiting via voetwegen en fietspaden gezorgd.

Het bestaande grachtenstelsel vormt de basis voor de wijk. Het grachtenstelsel zorgt voor de natuurlijke afvoer van het regen-water naar het noorden toe. De centrale waterloop (Molenbeek) dient bovendien als bufferbekken. Er werd een zomer- en win-terbedding aangelegd. Midden in de wijk wordt een grote groen-zone (parkgebied) gerealiseerd.

Veilig naar school met de Wase schoolroutekaart

Het nieuwe schooljaar is van start gegaan en heel wat scho-lieren, vooral uit het secundair onderwijs, maken opnieuw da-gelijks gebruik van de fiets om zich van en naar hun school te verplaatsen. De nood aan een duidelijk overzicht van de meest veilige (fiets)routes naar school is dus groot, ook in het Waasland. Daarom is Interwaas in 2011 gestart met de opmaak van een Wase schoolroutekaart, die uiteindelijk uitmondde in drie verschillende schoolroutekaarten die het hele Waasland omvatten. De drie kaarten worden gratis ter beschikking gesteld van alle leerlingen uit het secundair on-derwijs en kwamen tot stand in samenwerking met de Pro-

vincie Oost-Vlaanderen, de gemeenten Beveren, Kruibeke, Lokeren, Sint-Gillis-Waas, Sint-Niklaas, Stekene, Temse en Waasmunster, de plaatselijke scholen en de lokale politie.

Meer dan een kaart

De schoolroutekaart:• geeft een overzicht van de veilige fietsroutes, de fietsrou-

tes met beperkte voorzieningen en te mijden fietsroutes naar de secundaire scholen;

• duidt de veiligste wegen aan;• markeert de plaatsen die bijzondere aandacht vragen;• biedt juiste informatie aan over fietsuitrusting;• maakt het verkeersreglement voor fietsers duidelijker;• moedigt jonge mensen aan om gezond te bewegen;• geeft tips over veilig fietsen;• toont de fietspaden die in aanleg zijn of bestudeerd wor-

den;• geeft de zones 30 in de schoolomgeving weer.De knelpunten worden toegelicht aan de hand van een foto en een woordje uitleg.Om dit alles in kaart te brengen, gingen de leerlingen zelf op pad onder begeleiding van de lokale politie.

Naast een papieren versie werden er ook digitale kaarten op-gemaakt, dit met de ondersteuning van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) in het kader van het ‘Moving Forward’ project.

Feestelijk inrijmoment

Op vrijdag 14 september 2012 werden de drie kaarten van de Wase schoolroutekaart officieel voorgesteld tijdens een fees-telijk inrijmoment in Lokeren, Sint-Niklaas en Beveren waarop alle secundaire scholen uitgenodigd waren. Paul Schrijvers stond daarbij in voor de animatie en onthulde plechtig de Wase schoolroutekaarten. Ook werd een korte koers op rol-len georganiseerd waarbij elke school één leerling als ‘straf-ste trapper’ afvaardigde.

Schoolroutekaart Beveren -Kruibeke - Temse

i i

i i

i i

i i

i i

i i

i i i i i i

i i i i i i

i i i i i i

i i i i i i

i i i i i i

¾£

¾£

!(S

!(S!(S!(S

!(S

!(S

!(S!(S

!(S

!(S

!(S

!(S

!(S!(S

!(S

!(S

!(S

!(S

!(S!(S

!(S

!(S

!(S!(S!(S

!(S

!(S!(S!(S

!(S

I2

I2

I2

I2

I2"ù

"ù

ñn{

"ù

11

7

10

Voetbal

Gemeentehuis

Zwembad + Sporthal

Bibliotheek

B1

B5

B4B2

B3

SN2

SN1

SN4

SN3

9

2

6

5

1

8

3

4

21

20

15

19

14

12

13

16

18

T1

W1

W3

W4

W5

W6

W2

S1

SN6

SN1

SN5

SN4

SN3

SN7

SN8

SG2

SG1

SN9

SN11

SN10

E34

E17

R2

LAF

N41

N163

BLIK

KEN

HEIRBAAN

9

A12

N49B

BROEKSTRAAT

VELDSTR

AAT

LANGE NIEUWSTRAAT

SCHELDEDIJK

KRE

EK

RIJ

KS

WE

G

KETE

NIS

LAAN

KERKSTR

AAT

HOFSTR

AAT

SINGEL

OO

STLANG

EWEG

HAZOPWEG

BLIN

DST

RA

AT

REEK

14

GEWESTWEG N16

SCHOORSTRAAT

KOLK

STR

AAT

PRIEMSTRAAT

MO

LENSTR

AAT

R42

KRUISWEG

LAA

RS

TRA

AT

ZOE

TEN

BE

RM

16

RUISSTR

AAT

OU

DED

IJK

11

PASSTRAATZAV ELDAM

RUPELD

IJK

13

HEIDEBAAN

DIJK

STRAAT

GEMENESTRAAT

LINDENLA

AN

STUUR STRAAT

GE

NTS

TRAAT

TURFBANKEN

SMO UTP

OT

NOO

RDERLAAN

10

OUD ARENBERG

BOS

ST

RAA T

VELL

E

ZILLEBEEK

MEL

SE

LESTR

AAT

DRIJ

DIJK

SAS

WEVERSTRAAT

WE

ST

ZEE

STR

AAT

VALK

LAAG

STR

AAT

GROTE BAAN

MOLENHOEKSTRAAT

HOOGSTRAAT

SMES

ST

RAAT

PLASSTRAAT

KRIJGSBAAN

NIJVERHEIDSLAAN

BRADERIK

ANTWERPSEBAAN

POR

TUGEZENSTR

AAT

PLO

EGW

EG

OU

DE

SLU

ISS

TRA

AT

BAARSTRAAT

PERSTRAAT

GENTSEWEG

HOG

ENDIJK

WESTLANG

EWEG

KREKELDIJK

KRUIPIN

BEEKSTRAAT

KATTESTRAAT

GROENENDIJK

GROENSTRAAT

BRA

ND

STR

AAT

SC

HE

LDELAAN

PILLENDIJK

BOE

RENSTRAAT

BUITENSTRAAT

EIGENLO

HO

GE

NA

KK

ER

STR

AAT

DOO

RN

SINT

-ANT

ONIU

SWEG

PUIPUT

VLA

SBLOEMSTRAA

T

ZAL E

GEM

DIJ

K

HEERWEG

WAELENW

EG

MUGGENHOEK

NATTENHAASDONK

MOERSTRAAT

BEMBDT

HOGE WILDE

CANADASTRAAT

KIELD

RE

CH

TSE

BA

AN

GESLECHT

LIN

DE N

STR

AAT

RUITERSTRAAT

GAUWSTRAAT

MAR

GR

IETSTRAAT

HE

RTO

GE

NS

TRA

AT

STEENDONKSTRAAT

OUDEN DIJK

OOSTB E RG

MID

DEN

ST

RAAT

12

WILGENDAM

VESTEN

LANDMOLENSTR

AAT

HAAN

DORP

WEG

GENTSE BAAN

TASSIJNSLAAN

BEELDSTRAAT

ASTSTRAAT

KRU

ISST

RAA

T

NIEUW-ARENBERGSTRAAT

HOO

GSC

HO

OR

WEG

WARANDESTRAAT

SMISSTRAAT

PAUWS TRAAT

SMOUTSTRAAT

BLO

EM

PO

TSTR

AAT

TOLHUISSTRAAT

LAND

VAN

WAA

SLAA

N

KREKEL

15

VRAS

ENES

TRAA

T

BELGISCHE DREEF

B

IESTRAAT

ACHTERHOEK

SAFTIN

GE

N

DUIKELDAM

DREEFSTRAAT

N426

BINNENDIJKSTRA AT

SCHO

ORDIJK

SINT-PIETERSDO

ORN

HO

GE

BO

KS

TRA

AT

TER

EK

EN

LUISEEKSTRAAT

LIND

ELEI

EECKBERGSTRAAT

GAV ERS

SPIEVELDSTRAAT

MUISBRO

EKLAAN

BU

RC

HTST

RA

AT

N70

GA

LGS

TRAAT

FO RT

DAMSTRAAT

KREEKDIJKHERTJEN

DOMMELSTRAAT

WIJNSTR

AAT

PETRUSSTRAAT

RIJKSTRAAT

VOSSENSTRAAT

ELZESTRAAT

BUN

T

BEVE

REN

TUN

NEL

BREEDSTRAAT

WE

YN

STR

AAT

DWEERSE K R OMSTRAAT

BROEKLEI

HEIVE

LDSTRAAT

TUINLA ANAS

TWE

G

BELLESTRAAT

B UITENLA ND

HOLL

EB

EEK

KASTEELSTRAAT

POLDERDIJKWEG

VITSDAM

TREPELANDSTRAAT

STER

OUDE BAAN

MAAIELEI

HEIKANT

MIDDENHEIDE

CAUWERBURG

ZIJPSTRAAT

POLDERDIJK

BEKE

LSTR

AAT

FORTSTRAA T

PIJK

ED

RE

EF

MO

LEN

WEG

KROMSTRAAT

POTTE

RS

TRA

ATSHONDSTRAAT

BLAUWE GAAN W EG

NIEUWE WESTWEG

GROENDAM

VELDHOEKDAM

KEETBERGLAAN

BEULAAR

WEG

HONDEN

STRAAT

PIET STAU TSTRAAT

BIN NEN DIJK

SINT-JANSWEG

VITS

WEG

LUBECKWEG

SC

HOENSTR

AAT

VRASENE

KRUIBEKESTEENWE G

BORRINGSTRAAT

TUINLEI

REEPSTRAAT

APPE

LSTRAAT

LEESTRAAT

ZAKDAM

RUPELMONDESTRAAT

RIETLANDSTRAAT

OU

DE

STRAAT

17

PO

L

DERSTRAAT

KLEIN ARENBERG

MOERINGSTRAAT

ENGELSESTEENWEG

SCHOORHAVENWEG

LAARDIJK

LEGEN HEIRWEG

KAPELSTRAAT

LIEF

KEN

SHO

EKTU

NN

EL

OLM

EN

STR

AAT

HAZARDD

AM

SINGELWE G

FORTLAAN

MEL

SELE

DIJ

K

VERBINDINGSSTRAAT

HOUTBRIE

L

BLOKSTRAAT

BREESTRAAT

BOKSTR AAT

LINDENHOFSTRAAT

MEEST ERSTRAAT

HAVEN 1253-1347

BARBIERSTRAAT

B EVEREN

TURKYEN

SLUISSTRAAT

AD

OLF G

RE

INER

STRAA

T

KRAA

KSTRA

AT

P AR

KLA

AN

VOSSTRAAT

HOUTEN SCHOEN

BRALSTRAAT-WEST

ROSKAMSTRAAT

GASTHUISSTRAAT

ELS

ST R

AA

T -ZU

ID

BOLDERIK

SIN

T-G

ILLI

SB

AA

N

GODSSCHALKSTRAAT

POELS T RAAT

BLAUWE STAAK

BAZE

LSTR

AAT

KLO

ETST

RA

AT

HERTOG PROSPERSTRAAT

MOORTELSTRAAT

EKELSTRAAT

BEVERSE DIJK

SCOUSELESTRAAT

DR

IELI

ND

EN

STR

AAT

LANGE HEIHOEKSTRAAT

VOS

SEKOTSTR AAT

BANKSTRAAT

LEPELSTRAAT

RO

DE

MO

ERD

IJK

KO

ESTR

AAT

BRED

ESTR

AAT

SINT-NIKLAASSTRAAT

STE

EN

BE

EK

STR

AAT

HE

IHO

EK

STRAAT

HOUTENKRUISSTRAAT

DWARSLAAN

HOEFDAM

POTAA

RD

EST

RA

AT

KUIL

STR

AAT

BERGST

RAAT

ZWAAN

TJE

OEVERKA N T

HAVEN 611

DAALSTRAAT

VLIEG

ENS

TAL

KEMPH OEKSTRAAT

DE

ND

ER

MO

ND

SE S

TEEN

WE

G

OUDE HEIRW

EG

HAAGSTRAAT

HAAGD

AM

SPAANS FO

RT

TRIESTSTRAAT

RODE MOERSTRAAT

PETROLEUMKAAI

BU

ND

ERSTR

AAT

WILGENSTRAAT

LEU

RSH

OEK

ARN

HO

UTS

TRAAT

POLD

ER

DA

M

OUDE HEIRBAAN

EIGENLOSTRAAT

INDUSTRIEPARK-WE ST

FRANS TIJSMANSTUNNEL

KLOKPUTWEG

HAM

VE

ER

D OORNPARK

KON

ING

SP

OLD

ER

STR

AAT

SCH

ALI

ËN

WEG

EL

NIEUWE BAAN

BLAU

WH

OFSTR

AA

T

RODE WEEL

LEV

ER

GEM

DENN

ENSTRAAT

MOLENBERG

LA MM

ERSTRAAT

NOTELAER

DREEF

KALVERSTRAAT

EUROLAAN

ZOETW

ATERSTRAAT

GROTE KOUTERSTRAAT

ASSESTRAAT

DO

ELSTRA

ATSINT-KORNELISSTRAAT

GRENSSTRAAT

WALSTRAAT

HAASDONKBAAN

CA

PPA

ER

TSTR

AAT

BLINDESTRAAT

VOSH

OEK

CAROLUSSTRAAT

KIN

DER

STR

AA

T

SINT-

ANNA

LAAN

BEVERSEDAM

BOTE

RM

ELKSTRAA

T

LANG

E M

EE

RSS

TRA

AT

KOOLPUTSTRAAT

HEISTRAAT

SINT-JAC

OBSSTR

AAT

EIKE

NLA

AN

KLEINE D ONKSTRAAT

HALF MAAN

KAPELANIELAAN

ROPSTRAAT

HEIR

STRAAT

BRAMENSDAM

8

KLAASD

EK

KER

STR

AATOKKEVOORDESTRAAT

LANGE GAANWEG

LUI S EEK DAM

SPO

OR

WEG

LAA

N

STEENLA

NDLAAN

RO

ZE

NLAAN

BEVERSEBAAN

KIEMERSTRAAT

MIS

PELS

TRA

AT

KLAP

PERBE

EKST

RAAT

FORTENSTRAAT

NIE

UW

E VE

LDST

RAA

T

HOEKSTRAAT

WIELSTRAAT

SCHOUSELBROEKSTRAAT

PUCHELSTRAAT

HEIRPU

TSTRAAT

LAND

BOU

WS

TRA

AT

UILENSTRAAT

MOSS ELBANK

SCH U ILHOEK

POLD

ERDR

EEF

GASDAM

VER

RE

BR

OE

KS

TRAA

T

DOORNSTRA AT

GROENENDAM

LOUISALEI

BOSKOUTER

NIEUW LANDSTRAAT

LANG

E HAAG

STRAAT

NICO

LAAS

STRA

AT

BRAEMSTRAAT SPA

R

RENHOFSTRAAT

LEENSTRAAT

VER

RE

STR

AAT

M EERL AANW EG

LANGE R

EKS

TRAAT

ROO

TPUT

STRAAT

DE CAUWERSTRAAT

KAPELLEDREEF

NEERSTRA AT

OUD-VEERSTRAAT

SMA

LSTR

AAT

JE

PAREINPARK

WIN

NIN

GE

NSTRAAT

ROD

DAM

GE

MA

ALWE

G

VES

TINGSTRAAT

SW

EIG

ERS -Z

UID

JAGERSDREEF

MEC

HELEN

-TERNEU

ZENWEG

EL

NAUWSTRAAT

LIL

L O

SCHANS STRAA

T

VITSHOEK

STO

KTH

OE

KSTRAA

T

VAREN

STRAAT

OUDE MOLENSTR

AAT

SPORTLAAN

SCHELDELEI

KOE

YS

TRAAT

MOERELEI

LAGESTRAAT

SCHRIJNSTRAAT

OUDE BOSSTRAAT

CA

LLAE

RTS

TRA

AT

ENTREP O TSTRAAT

PATER

SHO

EK

STEENWEG HULST-LESSEN

KALI

SS

EST

RA

AT

RO TSTRAAT

PUITVO

ETSTRAAT

BR

OEK

DAM

-NO

OR

D

TUSSENSTRAAT

PAARDENKERKHOFSTRAAT

KEIZERSTRAAT

VIJVERSTRAAT

BRIELSTRAAT

NIEUWE DREEF

KORTE MEE RSSTRAAT

VERREBROEKSE DIJK

MOLSTRAAT

POO

RTEL

EI

INDUSTRIEWEG

BURRELSTRAAT

SPAANSKWARTIER

ZAN

DS

TRAAT

SWEI G ERS-NOORD

DOR

PSSTRAAT

DEN

HAA

GLA

AN

BRAAKSTR

AAT

MOORTELWEG

VAN LANDEGHEMSTR AAT

BRALSTRAAT

'S W

OLFS

DA

M

SCH

UILH

OE

KS

TRA

AT

MOLEKEN

KRIEKELAARSTRAAT

DW

EERSE

GA

AN

WE

G

TULPEN

LAAN

NO

EN

SST

RA

AT

BOSBEEK

AKKERSTR

AAT

SAMELSTR

AAT

WATER

MO

L EN DIJK

TITA

NS

TRA

AT

KLEINE GA

AN

WE

G

MA

CC

ABIL

AA

N

VLYMINCKSHOEK

STERR ENWEGEL

KETTERMUITSTRAAT

KLEIN LAARSTRAAT

ESS

TRA

AT

VAN EYCK PAR K

KALLOHOEK S TRAAT

SCHELDESTRAAT

NIEU

WKERKENS TRAAT

HANEWIJK

TEMSESTRAAT

LEEMW

EG

PER

MA

NS

TRA

AT

TEKENAARSLA

AN

FRANKRIJKSTRAAT

DEN

NENLAAN

PORTUGESESTRAAT

BLAUWESTAAKWEG

ZEVENEEKHOEK STRAAT

EUR

OPAR

K-NO

ORD

OM

LOO

PDR

EEF

'S HER

ENW

ILG

CALLEBEEKSTRAAT

BURGGRAVENSTRAAT

DERDE SLUISSTRAAT

TYBAARTSTRAAT

DE MEULENAERSTRAAT

SLEUTELSHOF

BEUKENLAAN

KETIN

GLE

I

KIJKVERDR

IETSTRAAT

LE S SELIERSDREEF

TRAGEL

ASTERLAAN

LAUWERSHOEK

GRAUWE ZEESTRAAT

NI JVERHEIDSSTRAAT

KAUWENSTEIN

MALC

ONTEN

TSTRAAT

VIN

KE

NLA

AN

SC HELDEMOLENSTRAAT

VAN PRAETSTRAAT

B E NZINEWEG

BAARBEEK

OVERSPRONGSTRAAT

ANNEKENSSTRAAT

SMALLANDLAAN

UILESTRAAT

KLEI

WEG

FOR

T ST-M A RIE

GR

IND

ST R

AA

T

DEN

HE

RT

EURO

PARK-O

OST

EEKHOEKSTRAAT

SCHOOLSTRAAT

HAV

EN 1

053

LUIRIK STRAAT

MEERMINNENDAM

ARAGO

NIA

LAAN

OUDE KERKSTRAAT

H ERTO GLEI

MOLENBEEKWEG

EUPENLAAN

KLEINSTRAAT JE

N408

SCH

ELDELAAN

9

SCHELDELAAN

N163

LAA RSTRAAT

BE

VE

REN

POLDERSTRAAT

HAAGSTRAAT

VELDSTRAAT

SCHELDELAAN

VELDSTRAAT

KEETBERGLAAN

ME

LSE

LESTRA

AT

N41

TUIN

LAAN

MOLENSTRAAT

BROEKSTRAAT

14

HEIRBAAN

R2

SCH

ELD

ELA

AN

PO

LDERDIJKWEG

N163

R2

BEEKS

TRAA

T

KEM

PH

OE

KS

TRA

AT

MO

OR

TELS

TRA

AT

DU

IKELD

AM

DR

IJDIJK

N163

POLD

ER

STR

AAT

HEISTRAAT

E17

KERKSTRAAT

VARENSTRAAT

15

KR

O

MSTRAAT

LEPELSTRAAT

NIEUWE B

AAN

BEELDSTRAAT

MUISBRO

EKLAANKE

RK

STR

AAT

MOLENSTRAAT

HOOGSTRAAT

N163

BOSS

TRAA

T

RIJKSWEG

POTAARDESTR

AA

T

DIJKSTRAAT

MOERSTRAAT

ZOETENBERM

PLO

EGW

EG

STEENLANDLAAN

PAA

RD

ENK

ER

KH

OFS

TRA

AT

K ROMS TR

AAT

N163

MOLENSTRAAT

R2

SCHELDELAAN

BREESTRAAT

SINGEL

GAVERS

BLIK

KEN

SCH

ELD

ED

IJK

N163

PARKLAAN

R2

BERGSTR

AAT

BE

EKS

TR

AAT

BAZE

LSTR

AAT

DOORNSTRAAT

K ETENIS

LAA

N

BRO

EKST

RAAT

KRUISWEG

WILGENDAM

N16

3

STEENLANDLAAN

POLD

ERST

RAA

T

MOLENWEG

NEERSTRAAT

M ELSELESTRAAT

SINT-ANTONIUSWEG

BOERENSTR

AAT

KRIJG

SBA

AN

N163

GENTSTRAAT

HEIRSTR

AAT

MO

LENSTRA

AT

SCHELDELEI

WARANDESTRAAT

SLUISSTRAAT

LANG

E H

AAG

STR

AAT

MO

LENSTR

AAT

E34

UILENSTRAAT

BRAN DST RAA

T

VELDSTRAAT

B R OEKSTRAAT

R2

SCHELDELAAN

SINT-ANTONIUSWEG

N163

HEIRBAAN

16

BELLESTRAAT

MOLENSTRAAT

DIJK

STRAA

T

LINDENSTRAAT

1 01 01 0

B1

Zillebeek Het fietspad wordt regelmatig on-derbroken, waarbij fietsers de baan moeten kruisen en op de baan moeten fietsen . Kijk goed achter-om of er geen verkeer aankomt!

B3

VijfstratenGebruik de zebrapaden om dit kruispunt over te steken!

B2

Lindelaan/ Klapperstraat Benader dit kruispunt met de no-dige voorzichtigheid en hou je aan de voorrangsregels. (De suggestie om verkeerslichten te plaatsen is opgenomen.)

VestenDe fietspaden zijn in een slechte staat, vooral bij regenweer! Ge-bruik als alternatief het fietspad tussen de Essendreef en de Spoor-weglaan.

B5

Lt. Van Eepoelstraat/ SoldatendreefLet op, voorrang van rechts!

Secundaire school BeverenS 22 Koninklijk Atheneum Donkvijverstraat 30

S 23 Gemeentelijk Technisch Instituut Europalaan 1

S 24 Sint-Maarten Middenschool Kallobaan 3A

S 25 Sint- Maarten Bovenschool Kallobaan 1

FietserZorg dat je als fietser goed zichtbaar bent in het verkeer. Dat doe je met fietsverlichting die altijd brandt als het nodig is. Met fluorescerende en reflecterende kledij zien andere weggebruikers je vanop een veel verdere afstand. Een absolute aanrader tijdens de donkere dagen en bij slecht weer.

Ken je plaats op de weg. Fietsers moeten op het fietspad rijden als het berijdbaar is. Een fietspad herken je aan het verkeersbord of de witte onder-broken strepen. Als er geen fietspad is, moet je rechts op de rijbaan rijden. Fietssuggestiestroken geven soms aan waar jouw plaats op de rijbaan is. Ze zijn meestal in een andere kleur of ander materiaal aangelegd. Automobilis-ten weten dat ze bedoeld zijn voor fietsers, maar mogen er ook over rijden.

Met twee naast elkaar rijden op de rijbaan mag je binnen en buiten de be-bouwde kom als je de tegenliggers niet hindert. Buiten de bebouwde kom moet je bovendien achter elkaar rijden als er achteropkomend verkeer nadert.

Met je vrienden samen van en naar school fietsen is tof. Na schooltijd nog even napraten moet kunnen, maar zoek een veilige ‘hangplek’. Zet je niet op de openbare weg of versper geen fiets- of voetpaden.

Wees dubbel op je hoede als je in de buurt van vrachtwagens komt. Naast, voor en achter de vrachtwagen zijn er heel wat gevarenzones waar de chauffeur je niet kan zien, de dode hoek. Blijf op voldoende afstand achter of voor de vrachtwagen. Rechts van de vrachtwagen is de dode hoekzone het grootst. Dus zeker opgelet bij rechts afslaande vrachtwagens! Kan jij de chauffeur niet zien, dan kan hij jou ook niet zien!

Fietsers zijn hoffelijk tegenover voetgangers. Ook zij moeten bijvoorbeeld stoppen en voorrang verlenen aan overstekende voetgangers op een zebra-pad. Fietsend oversteken op een zebrapad doe je liever niet. Een zebrapad dient om te voet de weg over te steken. Dus, hou je fiets aan de hand. Hou ook het voetpad vrij voor de voetgangers.

Op de schoolroutekaart vind je de veilige routes voor fietsers, maak er gebruik van! Maar veiligheid heb je nog meer in de hand door altijd met een fiets te rijden die in orde is.

Een fietshelm kan je hoofd extra beschermen als je valt. Behandel je fietshelm met zachtheid, gooi er niet mee. Elke harde schok kan je helm binnenin be-schadigen. Aan de buitenkant zie je dat niet. Koop daarom na een ongeval een nieuwe helm, ook al zijn er langs de buitenkant geen beschadigingen te zien.

Opgelet!Voetgangers hebben voorrang op een zebrapad. Maar wist je dat fietsers geen voorrang hebben bij fietsoversteekplaatsen (op de rijbaan aangeduid met witte onderbroken strepen gevormd door vierkanten of parallellogrammen)? Wanneer er zo een oversteekplaats is, moet je op deze plaats oversteken, maar je moet altijd voorrang geven aan het verkeer dat van links en rechts komt!

VoetgangerDe voetgangers stappen in de eerste plaats op trottoirs, verhoogde bermen of de plaatsen die voor hen zijn voorbehouden en aangeduid met een ver-keersbord. Als die er niet zijn, mogen ze ook op gelijkgrondse bermen, par-keerzones en fietspaden stappen ((brom)fietsers hebben hier wel voorrang!). Je mag ook links op de rijbaan lopen, zoveel mogelijk tegen de kant.

Moet je de rijbaan oversteken als je naar school of naar huis gaat? Maak dan zoveel mogelijk gebruik van (be)veilig(d)e oversteekplaatsen: bij een zebra-pad, aan verkeerslichten, bij een gemachtigde opzichter of een agent.

Als er een zebrapad binnen de dertig meter is, ben je verplicht om dat te gebruiken. Volgens de wegcode heb je daar voorrang, maar maak altijd oogcontact met de aankomende bestuurders, zodat je weet dat die je zeker gezien hebben en steek pas over als het duidelijk is dat ze zullen stoppen.

Als er geen zebrapad is, steek je loodrecht over als er geen verkeer aankomt. Kies een veilige plaats, bijvoorbeeld niet in een bocht, op een helling of tus-sen geparkeerde auto’s.

Als je bij een verkeerslicht oversteekt, kijk dan goed of de voertuigen die rechts afslaan je gezien hebben (vaak hebben ze tegelijk met de voetgangers groen). Als het rood wordt terwijl je al aan het oversteken bent, dan mag je gewoon doorstappen tot aan de overkant. Skateboarders, skeelers, steps, éénwielers, elektrische autopets, rolstoelen, segway’s, etc. vormen een nieuwe categorie voertuigen en worden voort-aan voortbewegingstoestellen genoemd. Als ze niet sneller dan stapvoets rijden, moeten de gebruikers ervan de regels volgen die van toepassing zijn voor de voetgangers. Als ze sneller rijden dan stapvoets dan zijn de regels voor de fietser van toepassing.

Opgelet!Voetgangers worden wel eens geconfronteerd met onoplettende autobe-stuurders. Wees altijd op je hoede voor auto’s bij garages, parkings en opritten. Automobilist

of autopassagierHoud de nabije schoolomgeving autoluw. Parkeer je verderop op een veilige parking waar je de zachte weggebruikers niet hindert. Dat kleine eindje stap-pen, maakt alles zo veel veiliger en is goed voor je gezondheid.

De autogordel is verplicht voor jong en oud. Geef als chauffeur het goede voorbeeld en kijk of alle passagiers veilig vastgeklikt zitten voor je vertrekt. Kinderen moeten ook de gordel dragen of in een aangepast zitsysteem zit-ten.

Vervoer niet meer passagiers dan toegestaan is: evenveel als er zitplaatsen/gordels in de auto zijn.

Wees extra oplettend voor fietsers of voetgangers in de schoolomgeving, bijvoorbeeld bij het afslaan, als je je portier opent of bij manoeuvres. Stop altijd voor zebrapaden wanneer voetgangers willen oversteken.

Laat passagiers uitstappen aan de kant van de stoep. Leer hen oplettend te zijn voor voetgangers en fietsers voor ze het portier openen.

Vind je geen alternatief behalve de auto om naar school te komen? Door te carpoolen kun je ook helpen om meer auto’s uit de schoolomgeving te weren. De school kan geïnteresseerden met elkaar in contact brengen.

Opgelet!Parkeer nooit op voetpaden, fietspaden, zebrapaden. Parkeer ook niet dub-bel. Al is het maar voor eventjes, je brengt er altijd zachte weggebruikers mee in gevaar.

Bus- of treinpassagierIn de schoolbus mogen maar evenveel passagiers zitten als er zitplaatsen zijn. Drie passagiers op een tweepersoonszitbank is niet toegelaten.

Neem je een bus of tram van De Lijn: spaar tijd en geld! Een abonnement is het handigst. Heb je dit niet, koop dan je kaart of biljet op voorhand. Dat kan in de krantenwinkel, supermarkt of via de automaten. Zo verkort je de wacht- en reistijden en kunnen trams en bussen stipter rijden.

Koop je treinbiljet vóór je in de trein stapt of vergeet je Go-Pass niet in te vullen voor het vertrek.

Iedereen heeft sympathie voor jongeren die hun zitplaats afstaan aanouderen of zwangere vrouwen!

OPGELET!Wacht op een veilige plaats op de lijnbus, breng jezelf en anderen niet in gevaar. Blijf op een veilige afstand van de sporen als je op de trein of tram wacht.

.

Dode hoekHier vind je een samenvatting van alles waar je als fietser op moet letten als er vrachtwagens in de buurt zijn. Letterlijk van levensbelang!

Maak altijd oogcontact!Kijk naar de chauffeur en controleer of hij terugkijkt. Heeft hij je gezien?Geef elkaar een teken met de hand.

Ga nooit vlak achter een vrachtwagen staan.Je bent er helemaal onzichtbaar voor de chauffeur.

Ga nooit voor of naast de cabine van een vrachtwagen staan.Je verdwijnt helemaal uit het zicht van de chauffeur.

Gaat een vrachtwagen rechts afslaan?Blijf ver genoeg achter de vrachtwagen.

Geef veiligheid altijd voorrang.In bochten, op rotondes en kruispunten blijf je uit de buurt van devrachtwagen. Voor een chauffeur is het ontzettend moeilijk om alles te zien rond zijn vrachtwagen

DodehoekkofferEen dodehoekkoffer is te ontlenen bij de provinciale mobiliteitsdienst.

S

Legende

Veiligste fietsroute

Fietsroute metbeperkte voorzieningen

Te mijden fietsroute

Fietspad in aanlegof ter studie

Zone 30 schoolomgeving

Spoorweg

Station

School

Aandachtspunt

Knelpunt

Veer

Z1

B4

6|7Infowaas • jaargang 22 nr.3

Erfgoedcel Waasland lanceert…Polderboek ‘Van Brouck tot Dyckagie:Vijf eeuwen Wase polders’

De Erfgoedcel Waas-land brengt dit najaar in samenwerking met het Centrum voor Agrarische Geschie-denis het boek ‘Van Brouck tot Dyckagie: Vijf eeuwen Wase polders’ uit. Het boek wordt met de steun van CERA uitgege-ven bij Abimo NV en vormt het slotstuk van het project ‘De Potige Polders’. Het boek geeft een nieuwe blik op het verleden van de polders en van de

mensen die er leefden en wil verder onderzoek stimuleren naar de geschiedenis van de Wase polders. Het telt ca. 150 pagina’s en wordt rijk geïllustreerd met historisch beeldmateri-aal uit verschillende streekcollecties.

In het boek buigen dertien auteurs zich over de laatste getuige-nissen van een (bijna) verdwenen polderleven, de poldercarto-grafie, hoeveonderzoek in Sint-Gillis-Waas en Beveren, polder-uitbating en landbouwgeschiedenis van de 17de tot de 20ste eeuw en het leven en werken in de Prosperpolder tijdens de 19de en 20ste eeuw. Bijdragen worden geleverd door:• Erik Thoen (Ugent);• Tim Soens, Pieter De Graef, Hadewijch Masure en Iason

Jongepier (UA); • Brecht Demasure en Yves Segers (Centrum Agrarische

Geschiedenis);• Freddy Buys (Hertogelijke Heemkundige Kring het Land

van Beveren);

• Kenneth Colleman (Gemeentearchief Sint-Gillis-Waas);• Carine Goossens (Gemeentearchief Beveren);• Stefanie Audenaert (Gemeente Beveren);• Monika Triest en Guido Van Poucke (zelfstandige vor-

sers).

Het boek wordt in november voorgesteld en ligt vanaf dat mo-ment in de Wase boekhandels (De Standaard, ’t Oneindige Verhaal) en ter beschikking bij de Erfgoedcel Waasland. De winkelprijs bedraagt 19,95 euro (incl. BTW).

Wase poldervertellingen

Op zaterdag 15 september 2012 trapte verteller Guy De Bruy-cker, gekend van de Polderparabels en Mercatorparabels, de reeks Wase poldervertellingen af waarmee hij in september en oktober zeven gemeenten uit het Waasland aandoet: Rupel-monde, Lokeren, Elversele, Prosperpolder, Sint-Gillis-Waas, Doel en Temse. Met de vertellingen wil hij het leven in de Wase polders en langs de Wase meersen opnieuw tot leven wekken.

De meeste mensen stellen zich bij ‘polders’ wellicht uitgestrek-te landbouwgronden voor, omringd door dijken. Maar dat is slechts één kant van het verhaal... Langs de polders liggen de waterkanten, schatten voor vis- en vogelvangst, wijmentelers en mandenvlechters. Langs de Durme werkten hele families op de vloeimeersen, aan de grens werd er duchtig gesmok-keld. Maar de tijden veranderen en veel van het vroegere polderleven bestaat nu enkel nog in de herinnering van zij die het meemaakten. Verteller Guy neemt je tijdens de Wase pol-dervertellingen mee op een virtuele wandeling door de polder, toont fotomateriaal en vertelt niet altijd even ‘echte’ verhalen. In elke vertelling krijgt ook het lokale verhaal een plaats. Al wat hij zal vertellen, is de waarheid, voor hen die het willen geloven.

De poldervertellingen werden ontwikkeld op vraag van de Erf-goedcel Waasland, eveneens in het kader van het project ‘De Potige Polders’. Praktische informatie over de poldervertellingen en alle andere acties vind je terug op www.potigepolders.be.

Krabbenvangst bij Doel © Johnny Bogaert

© Hugo Maes

Interwaas is het samenwerkingsverband voor streekontwikkeling van de Wase steden

en gemeenten Beveren, Kruibeke, Lokeren, Sint-Gillis-Waas, Sint-Niklaas, Stekene, Temse en Waasmunster.

Intergemeentelijk Samenwerkingsverband van het Land van Waas

Vormgeving en realisatie: Graffito

Lamstraat 113 • 9100-Sint-Niklaas Tel. + 32 (0)3/780 52 00 • Fax. + 32 (0)3/780 52 09

info@interwaas.be • www.interwaas.bewww.erfgoedcelwaasland.be • www.waaserfgoed.be

BiblioWaas informeert…

Red de wereld met de lezingenreeks Buiten-beentjesOok dit najaar organiseert BiblioWaas in samenwerking met de Wase bibliotheken de lezingenreeks Buitenbeentjes, die telkens eigenzinnige sprekers aan het woord laat in een reeks van 9 boeiende lezingen verspreid over het Waasland. Na een reeks over bijzondere mensen in 2007, reizende buiten-beentjes in 2008, eigenzinnige wetenschappers in 2009, 10 jaar 21ste eeuw in 2010 en levenskunst in 2011 is nu het vol-gende thema aan de beurt: ‘Red de wereld!’.

Alle lezingen starten telkens om 20 uur. De toegang is gratis. Reserveren is noodzakelijk, want de plaatsen zijn beperkt. Voor meer informatie over het programma van de lezingen-reeks Buitenbeentjes, kan je contact opnemen met één van de Wase bibliotheken.

Wase bibliotheken mee met de actuele infor-matiecultuurVan september 2012 tot januari 2013 organiseert BiblioWaas, met steun van de Provincie Oost-Vlaanderen, voor het personeel van de 9 Wase bibliotheken een vormingstraject rond het gebruik van nieuwe multimedia in de bib, met name de tablets, e-readers en smartphones. Deze multimedia bieden immers heel wat toe-passingsmogelijkheden binnen de context van de bib. Niet alleen bieden zij ondersteuning bij de vele backoffice taken, ze zijn ook heel bruikbaar voor de publiekswerking (rondleidingen, educatie, opzoeken van informatie en inlichtingenwerk). BiblioWaas zorg-de voor drie wisselpakketten met in totaal 12 multimediatoestel-len. Het personeel van elke bib krijgt een vorming en kan nadien de mogelijkheden van de multifunctionele toestellen uitproberen. Daarna gaat het pakket naar een andere bib. Vanaf 15 januari 2013 zullen er in de bibliotheken ook vormingsmomenten wor-den georganiseerd waarbij de bezoekers van de bibliotheken de toestellen in de bib kunnen uittesten.

9 auteurs 9 gemeenten 9 datatelkens om 20 uur, toegang gratis

reserveren is noodzakelijk

BiblioWaasv.u.: Bart Casier - Lamstraat 113, 9100 Sint-Niklaas - vormgeving: FABworks.be

ontmoeting met9 eigenzinnige sprekers

thema 2012: Red de wereld!

BiblioWaaspresenteert

Donderdag 4 oktober 2012 • STEKENE

Maandag 8 oktober 2012 • BEVEREN

Donderdag 18 oktober 2012 • SINT-GILLIS-WAAS

Maandag 22 oktober 2012 • LOKEREN

Maandag 5 november 2012 • MOERBEKE

Donderdag 15 november 2012 • SINT-NIKLAAS

Maandag 19 november 2012 • TEMSE

Donderdag 29 november 2012 • KRUIBEKE

Maandag 3 december 2012 • WAASMUNSTER

Ivan Van de Cloot

Hans Vandeweghe

Dirk Barrez

Guy De Witte

Veerle Dobbelaere

Jan Mertens

Tim Pauwels

Walter Van Steenbrugge

Dirk Sterckx

1

2

3

4

5

6

7

8

9