INMOTIONs e p t e m b e r 2 0 0 2 , 2 d e j a a r g a n g , n u m m e r 3

O p e l F l e e t M a g a z i n e

SaltimbancoCirque du Soleil in Brussel

Opel VectraNiets aan het toeval overgelaten

Voice MaleAPPROVED!

Foto’s: Al SeibKostuums: Dominique Lemieux

s e p t e m b e r 2 0 0 2 , 2 d e j a a r g a n g , n u m m e r 3

INMOTIONBeste wagenparkbeheerder,Alle beursspecialisten waren het er over eens: de tweede helft van dit jaar zou de economie weeropleven. Tot ieders ontgoocheling is deze voorspelling niet uitgekomen. We stellen vast dat de automo-bielsector in het bijzonder de laatste maanden een grote terugval kent. De nationale verkoopcijfers vanaugustus met een terugval van 20,8% liggen nog vers in ons geheugen. Wij zijn bij Opel echter tevredendat u vertrouwen in ons blijft stellen en dat wij ons op dit ogenblik handhaven. Dit is zeer zeker ook tedanken aan de investeringspolitiek van Opel. In deze moeilijke tijden blijft Opel luisteren naar debehoeften van zijn klanten en blijft Opel investeren in het lanceren van nieuwe modellen. Nieuwe versiesen nieuwe concepten zijn ons dus helemaal niet vreemd. Opel stelt zich tot doel zo veel mogelijk in tespelen op zo veel mogelijk wensen van zijn consumenten. Zo hebben we de Vectra GTS op de marktgebracht voor de meer sportieve rijders onder ons. Binnenkort kan u ook de Meriva verwachten die danweer, dankzij haar concept, meer inspeelt op de behoeften van bedrijven en families. Bijna tegelijkertijdvolgt nog de nieuwe Signum, een wagen die kadert in het nieuwe concept van "cross-over vehicles" endie een antwoord geeft op de behoefte aan een actief vrijetijdsleven. Het constant anticiperen op deverwachtingen van de markt gekoppeld aan de best mogelijke service stelt Opel in staat zijn marktpositiete behouden en te verbeteren: het zijn tevreden klanten die het succes van een product bepalen.

Veel leesgenot,

Freddy De Mulder Pierre Deneus Paul GestelsDirector Sales & Marketing Division Manager Sales Manager Fleet

InhoudOpel Vectra •03• Niets aan het toeval overgelatenBusiness modellen aan Fleet netto-prijzen •05•Veiligheid •06• Kinderen ook klikvast op de achterbankGPS •07• Een heel interessante prijs!Saltimbanco! •08• Cirque du Soleil in BrusselVoice male •10• APPROVED!Disney’s grootste live stuntshow ooit •12• Testimonials •13• Vivaro Dubbele Cabine •14• Koppelt het nuttige aan het aangenameFleet Excellence Dealers •16•

COLOFONCONTACTADRES: Opel Belgium NV • Paul Gestels

Prins Boudewijnlaan 30 • B-2550 Kontich Tel 03/450 64 21 • Fax 03/450 64 06

E-MAIL: paul.gestels@be.opel.comINTERNET: www.opel.beVERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Paul GestelsCONCEPT EN CREATIE: Active Visual Communication: 02/467.61.51

Intussen al enkele maanden geleden zetteOpel een cruciale stap in de vernieuwingvan het gamma: de New Vectra werd aan dewereld, en aan de fleetmarkt in het bijzonder,voorgesteld. Meteen van bij het begin toondede nieuwe middenklasser dat hij slechts ééndoel voor ogen had: de referentie worden in

zijn categorie. Zopas kreeg de New Vectra-familie er bovendien nog een extra variantbij: de sportieve GTS, met onder andere eenindrukwekkende 3.2 liter V6 onder demotorkap. Argumenten genoeg dus om dezeOpel nooit uit het oog te verliezen bij desamenstelling van uw wagenpark…

03

Opel VectraNiets aan het toeval overgelaten

VeiligheidAlleen al aan de uitrusting en de manierwaarop deze Vectra is ontwikkeld engebouwd, is overduidelijk te zien dat hijniets aan het toeval heeft overgelaten. Aande buitenkant stralen de kenmerkende

nieuwe vormgeving en de sobere lijn eenonmiskenbaar zelfvertrouwen uit. Eens deonderhuidse kwaliteiten worden overlopen,blijkt dat zelfvertrouwen ook absoluutterecht. Het gloednieuwe IDS onderstel(Interactive Driving System) diende als basisom het indrukwekkende arsenaal aan vei-ligheidsvoorzieningen op te enten. Wat dachtu immers van een nieuw ABS met gea-vanceerde remcontrole in de bochten(Cornering Brake Control) en een elektro-nische stabiliteitscontrole van de allerlaatstegeneratie (ESPPlus) als optie? Naast al dieactieve veiligheidsvoorzieningen zorgen ookde buitengewone stijfheid van de structuur(74% verbetering in vergelijking met hetvorige model) en de volledige verzamelingairbags ervoor dat de Vectra op het aller-

hoogste niveau staat inzake stabiliteit en vei-ligheid. U weet als wagenparkbeheerder dusalvast dat bestuurders in een Vectra in demeest ideale veiligheidsomstandigheden deweg op kunnen.

Motorkeuze te overDe nieuwe Vectra is ontworpen om eenvoortrekkersrol te spelen in het segment vande middenklassers. Dan is het niet meer danvanzelfsprekend dat onder de motorkapenkel die krachtbronnen terecht komen dieeen dergelijke voortrekkersrol ook kunnenwaarmaken. Keuze hebt u alvast meer dangenoeg. De vierdeurs Vectra kan met tweeviercilinder benzinemotoren worden uit-gerust: een 1.8 (naar keuze met 110 of 122pk) en een 2.2 liter die 147 pk levert. De pro-fessionele bestuurder zal zich ongetwijfeldechter het meest aangesproken voelen dooréén van de beide dieselversies. Zowel de 2.0DTI met 100 pk als de 2.2 DTI met 125 pkkoppelen op een indrukwekkende manierzuinigheid aan prestaties. Ongeacht demotorversie is er bovendien alles aan gedaanom de gebruikskosten van de Vectra tot eenabsoluut minimum te beperken. Zo is er nietalleen de tot twee jaar uitgebreide fabrieks-garantie (ongeacht de kilometerstand), maarwerden ook de onderhoudsintervallenvoor alle motoren gevoeligopgetrokken (tot 30.000 km voor debenzinemotoren en 50.000 km voorde dieselversies).

Het summum: Vectra GTSSinds kort is de Vectra ook beschik-baar in een nieuwe, ronduitfascinerende gedaante. Met de VectraGTS zet Opel een sportberline inonvervalste coupéstijl op de weg enwerd meteen ook een nieuw record inde geschiedenis van het merk op-getekend. De 3.2 liter V6 ECOTECmotor die deze Vectra aandrijft, maakt

van de GTS immers meteen het snelste enkrachtigste volumemodel dat Opel ooit pro-duceerde. Wat houdt dat dan in? Wat dacht uvan 211 pk, een maximumkoppel van 300Nm en een topsnelheid van maar liefst 248km/u? Nog indrukwekkender wordt het vanzodra u de Vectra GTS door het dagelijkseverkeer stuurt. De vijftraps automatischeversnellingsbak met “Active Select”manuele functie, het IDS onderstel dat voorde gelegenheid speciaal werd afgestemd ophet hoge vermogen en de hypervolledigestandaarduitrusting van de GTS zorgenervoor dat deze supersportieve berline in allemogelijke omstandigheden een uitzonderlijkcomfort biedt voor de chauffeur én de pas-sagiers. “De GTS is een auto voor individu-alisten, voor bestuurders met een ‘autohart’,die houden van het genot dat sportief rijdenbiedt, maar die op geen enkel vlak toegevin-gen willen doen inzake functionaliteit encomfort.” Zo vatte Carl-Peter Forster,Chairman en Managing Director van OpelAG de kwaliteiten van de Vectra GTSsamen. En hoe zouden wij dat nog beter kun-nen doen…?

Qua veiligheid absoluut aan de top

04

Opel Vectra: onberispelijke binnenafwerking

Opel Vectra GTS

Zafira Business = Basisversie met o.a. ABS, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, 2 gordijn airbags, zijdelingse airbags, elektr. ruiten vooraan, elektr. spiegels+ airco + centrale armsteun vooraanNettoprijs vanaf e13.643,80 excl. BTW

Navigator = Zafira Business + navigatiesysteem en boordcomputerNettoprijs vanaf e14.394,21 excl. BTW

Vectra Business = Basisversie met o.a. ABS, manuele airco, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, zijdelingse airbagsNettoprijs vanaf e14.791,35 excl. BTWBusiness pack in optie: cruise control + metaallak + regensensor aan €534,55 excl. BTW

Navigator = Vectra Business + navigatiesysteem + CD wisselaarNettoprijs vanaf e16.113,66 excl. BTWBusiness pack in optie: cruise control + metaallak + regensensor aan €534,55 excl. BTW

Business modellen Opel Fleet aan Fleet netto-prijzen

Business = Basisversie met o.a. ABS, centrale = Navigator vergrendeling met afstandsbediening,

radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, 2 gordijn airbags, zijdelingse airbags, elektr. ruiten vooraan+ airco + elektr. spiegels + cruise control+ radio-CD met boordcomputer (niet op 1.2 16V

& 1.7 DTi) en navigatiesysteemNettoprijs vanaf e10.198,68 excl. BTW

Business Plus = Astra Busines= Navigator Plus + elektr. airco

+ lichtmetalen velgen 15’’+ mistlichten vooraan+ metaalkleurNettoprijs vanaf e10.823,38 excl. BTW

Corsa Business = Basisversie met o.a. radio-cd, 2 full-size airbags vooraan, + elektr. ruiten vooraan, ABS, centrale vergendeling met afstandsbediening, zijdelingse airbagsNettoprijs vanaf e7.626,49 excl. BTW

Omega Business = Basisversie met o.a. elektronische airco, elektrische ruiten vooraan, centrale vergrendeling met afstandsbediening, radio-cd, 2 full-size airbags vooraan,zijdelingse airbags + lederNettoprijs vanaf e17.064,46 excl. BTW

Navigator = Omega Business + navigatiesysteem + CD wisselaar + lichtmetalen velgen + lederNettoprijs vanaf e18.056,21 excl. BTW

Gem. verbruik (l/100 km) : 5,6C02-uitstoot (g/km) : 135

Gem. verbruik (l/100 km) : 6,1C02-uitstoot (g/km) : 149

Gem. verbruik (l/100 km) : 7,9C02-uitstoot (g/km) : 190

Gem. verbruik (l/100 km) : 5,9C02-uitstoot (g/km) : 159

Gem. verbruik (l/100 km) : 9,6C02-uitstoot (g/km) : 231

05

Astra

06

Als kinderen een veiligheidsgordel zoudendragen in de auto zouden er, volgens hetBelgisch Instituut voor Verkeersveiligheid,jaarlijks 13% minder verkeersslachtofferstussen 0 en 12 jaar zijn. Ook als ze op deachterbank zitten, hebt u er als chauffeuralle belang bij dat kinderen de gordel vastk-likken.

Ouders verzuimen al te vaak om kindereneen veiligheidsgordel te laten dragen. ‘Het ismaar voor een klein stukje’ of ‘de gordelbelemmert de bewegingsvrijheid’ zijn vaakgehoorde excuses. Nochtans is al langbewezen dat de gordel de overlevingskansenbij een ongeval verdubbelt. Wie hem draagt,kan ongevallen tot 100 km/u overleven.Zonder gordel bestaat het risico om te ster-ven vanaf 20 km/u. Minder geweten is dat de

gordel het meeste bescherming biedt bij lageen middelmatige snelheden.

2/3-regeling niet volgenOp 1 september 1996 werd de eerste regle-mentering van kracht voor de beschermingvan kinderen op de achterbank van een voer-tuig. Sindsdien moeten kinderen jonger dan12 jaar zich vastgespen. Tot op hedenvoorziet het reglement dat een kind tussen 3en 12 jaar op de achterbank van de wagentelt voor 2/3 volwassene. Er mogen dus vierkinderen op de achterbank worden vervoerdwaarvan er één geen gordel draagt. Uitterechte veiligheidsoverwegingen wordt die2/3-regeling vanaf 2005 afgeschaft.Bovendien hebben ook de voorste inzitten-den er alle belang bij dat iedereen in dewagen zijn veiligheidsgordel gebruikt. Een

persoon die geen riem om heeft, wordt bijeen frontale snelheid van 50 km/u een pro-jectiel van om en bij 2,5 ton. Inzittendenvoorin hebben daardoor tot vijf keer meerkans om bij een ongeval te overlijden als depassagiers op de achterbank verzuimen hungordel om te doen.

Kleine kinderen tegen de rijrichting in Vervoer kleine kinderen in een zitje tegen derijrichting in. Zo vangt de rug de klap op enniet de nek en het hoofd. Kinderen tot 3 jaarmoeten ook steeds plaatsnemen in eengoedgekeurd stoeltje, vooraan of achteraan.Zorg ervoor dat het stoeltje aangepast is aande leeftijd en het gewicht. Plaats geenkinderstoeltje vooraan als het voertuig uit-gerust is met een airbag.

Kinderen ook klikvast op de achterbank

Veiligheid

10 ton zonder gordel...

07

Oorspronkelijk was GPS voorbehoudenvoor Amerikaanse militaire doeleinden.Vandaag is het concept vooral bekend doorzijn civiele toepassing, die steeds meer auto-mobilisten helpt om vlot hun weg te vinden.Dankzij Opel kan u nu ook van de voordelengenieten, want we installeren helemaalgratis een navigatiesysteem in elke Corsa enAstra…

In de loop der jaren verveelvoudigde hetaantal satellieten dat op zo’n 20.000 kmboven onze hoofden in de ruimte rond-zweeft. Europa bereidt bovendien de lance-ring voor van een krachtig netwerk van nogeens een dertigtal satellieten. Het project

heet Galileo, en zou vanaf 2008 volledigoperationeel zijn. Anders gezegd: de verschillende toepassin-gen van het oorspronkelijk Amerikaanseconcept worden steeds gevarieerder, ookvoor wat het prijskaartje betreft. Er wordtintussen rekening mee gehouden dat nietiedereen absoluut een geavanceerd kleuren-scherm nodig heeft, of een synthe-tische(maar daarom niet minder sensuele) stem diehem steevast uitlegt welke richting hij pre-cies uit moet. Sommigen zijn al lang tevre-den met een systeem dat hen eenvoudigwegvertelt… waar ze zijn!GPS bestaat intussen dus in heel wat va-rianten, en in heel wat verschillende prijs-

categorieën. Opel heeft in elk geval detoekomstperspectieven van satellietnavigatiebegrepen, en we doen vandaag dan ook onsuiterste best om uw bestuurders nooit meerhet noorden te laten verliezen. Uiteindelijk ishet uw bedrijf dat er baat bij heeft als debestuurders uit uw wagenpark geen kostbaretijd verliezen door om de haverklap de weg temoeten vragen aan voorbijgangers. Op elkenieuwe Astra of Corsa die u nu bestelt, wordtdan ook volkomen gratis een navigatiesys-teem meegeleverd. Bovendien gaat het omeen bijzonder gebruiksvriendelijk systeem,met handige in het stuur geïntegreerde be-dieningstoetsen. Een uitzonderlijk aanbod,speciaal voor u, beste wagenparkbeheerder!

GPS aan een héél interessante prijs:geen!

Global Positioning System

Saltimbanco!I ndien je van een wervelende show volspektakel houdt, dan mag je zekerSaltimbanco niet missen. Saltimbanco iseen productie van het wereldberoemdeCirque du Soleil, dat vanaf 5 septemberzijn tenten heeft opgeslagen in Brussel.

Cirque du Soleil is begonnen als een zeereenvoudige droom. In juni 1984 kwam eengroep jonge straatartiesten samen om eenpubliek te amuseren en de wereld te zien.Het publiek werd alsmaar groter, net als degroep zelf. Momenteel telt het Cirque duSoleil 2.400 werknemers, waaronder meerdan 500 superprofessionele artiesten.

Foto’s: Al SeibKostuums: Dominique LemieuxCirque du Soleil in Brussel:

De regisseur van dit spektakel is iemand van bij ons: de Belg FrancoDragone. Zijn naam is al sinds jaar en dag verbonden met die van Cirque duSoleil. Al vanaf 1985, toen hij tot het gezelschap toetrad, is hij de creatieveziel van de organisatie. Dragone kwam bij het circus vanuit een theater-achtergrond, en werkte samen met verschillende theatergezelschappen inEuropa. Hij kwam op het idee om circus en theater samen te voegen doormiddel van nieuwe vormen van expressie, die inmiddels het handelsmerk vanCirque du Soleil zijn.Niet iedereen kan zomaar gaan optreden in het Cirque du Soleil. De toela-tingscriteria zijn uitermate streng geworden. Het volstaat niet om een top-turner te zijn op de Olympische Spelen als je geen uitstraling en présencehebt. Je moet immers het publiek met je kunsten in vervoering kunnen bren-gen. Een perfecte lichaamsbeheersing is daartoe slechts een middel, en geendoel op zich.Toch zijn het niet allemaal winnaars van zilveren of gouden medailles. Eengoeie act van een straatartiest - want daar is het allemaal begonnen - kaneveneens in aanmerking komen. Al blijven dit uitzonderingen natuurlijk.Bovendien krijgt elke artiest, bij wijze van auditie, een training op het hoofd-kwartier in Montréal.

Saltimbanco betekent in het Italiaans 'straatartiest' en het is ongetwijfeld demooiste creatie van het Cirque du Soleil tot op heden. De show is een inno-verende synthese van muziek, choreografie, poëzie en droom. Het spektakelis gebaseerd op de barokke stijl van de Commedia dell'Arte, en is eenversmelting van acrobatiek, kleur en live-muziek.In Saltimbanco worden de personages, net als de mensen, naakt geboren.Zij zijn de Wormen, de onderste laag van de samenleving. Alhoewel ze opelkaar lijken, zijn ze allemaal verschillend. Na verloop van tijd moeten zezich aanpassen aan hun omgeving. Naarmate de show vordert, nemen ze ver-schillende sociale karakters aan. Ooit hopen ze geen Worm maar een Barokte zijn. De Barokken zijn zieners met veel status. De Barokken tonen tijdensdeze fabel de tegenstellingen van onze beschaving waar de verbeelding nogniet aan de macht is gekomen. Ze slapen onder bruggen en hebben een heelhelder begrip van de wereld.Saltimbanco is een viering van het leven. Dit fantasierijke spektakel biedt eendiepzinnige visie vol optimisme en levensvreugde. Saltimbanco is geen lin-

eair verhaal, maar eerder een calei-doscoop, een wervelwind of een avon-tuur waar om het even wat kangebeuren. Saltimbanco heeft een eigentaal, een ziel die wordt uitgedrukt viade stem, het lichaam en de muziek.

Bezoekers van dit spektakel werdendoor Opel nog getrakteerd op een leukextraatje: de exclusieve première vande Opel Vectra GTS. Een prima gele-genheid om zelf zijn sportieve trekjes teontdekken: zijn stoere lijnen, extrasnufjes, krachtige motor,... Kortom:alles wat deze wagen zo bijzondermaakt.

09

TM

TM

Op 5 oktober gaf Voice Male het startschotvoor hun nieuwe theatertournee ‘Approved’.Na een lange, gezellige festivalzomer, en metook de derde full-cd in volle voorbereiding,gaan de zes eigenzinnige stemmuzikantenweer samen de hort op naar Vlaamse,Nederlandse én Duitse theaters. InMotionging even langs voor een overzichtje van hunindrukwekkende palmares. Nadat ze zichgewillig op de gevoelige plaat lieten vast-leggen, gaven de twee broertjes Bervoets(Jan, tenor van de groep en Roel, manager)graag een woordje uitleg.

Zeven snelle jarenOm het heel eufemistisch te stellen: het issnel gegaan met Voice Male. Sinds ze in1995 hun theaterdebuut maakten met huneerste tour ‘Recyclage’, zijn ze met‘Approved’ niet alleen toe aan hun zesdeeigen show, maar speelden ze ook op heelwat festivals en evenementen in binnen- énbuitenland. “Best vreemd eigenlijk,” verteltRoel. “Op de één of andere manier schijnt deformule van Voice Male wel aan te slaan, enintussen bereiken we eigenlijk letterlijk eenpubliek van 7 tot 77 jaar.” Jan pikt meteen

in: “Volgens mij kan je dat verklaren doorhet soort ‘tussengenre’ dat we brengen. Echt‘a capella’ kan je het niet noemen, daarvoorzijn we veel te ‘poppy’. Maar in de striktezin van het woord is het ook geen pop-muziek, want we blijven hardnekkigweigeren andere instrumenten dan onzeeigen stem te gebruiken. Ik denk dat we zoeenvoudigweg liefhebbers van beide genreskunnen samenbrengen, en bij onze optredensiedereen, hoe verschillend ook inzakemuzieksmaak, gewoon een prettige avondkunnen bezorgen.”

10

Voice Male? APPROVED!

Lol beleven aan wat je doetWat meteen opvalt als je de zes mannen opeen podium ziet stappen, is dat ze veelverder gaan dan enkel perfect samen zingen.In de nieuwe tour wordt bijvoorbeeld ookgebruik gemaakt van videobeelden, nietlouter als extraatje, maar vaak ook als grap-pig tussendoortje. En om de één of anderereden schijnen ze het alle zes niet te kunnenlaten om zo af en toe de speelvogel uit tehangen. “Weet je, we hebben eigenlijk éénheel eenvoudig motto,” vertelt Jan enthou-siast. “Alles moet gewoon écht en eerlijk zijn,en als we samen op een podium staan, komtde muziek en alles wat er rond hangt gewoon

recht uit onze buik. Daarom besloten weenkele jaren geleden ook om een show nietéén maar twee jaar mee te laten gaan. Als jede hele tijd moet zitten werken aan nieuwedingen, komt er deadline-druk opzetten enkrijgt een show niet de tijd om te rijpen, omhelemaal spontaan te worden. Dat legt eenhypotheek op de lol die je aan alles beleeft,en dat wilden we kost wat kost vermijden.”

Toevallige kennismakingNet voor de start van ‘Approved’ namVoice Male een nieuwe Opel Vivaro Combiin gebruik om de Vlaamse en buitenlandsewegen mee af te schuimen. “Daar zijn weheel toevallig bij terecht gekomen,” ver-duidelijkt Roel. “Toen we begin dit jaar naeen optreden weggingen, stond er zo’nVivaro, toen nog maar pas op de markt, netvoor de deur geparkeerd. Dat ‘maffe’design sprong me meteen in het oog, entoen al vond ik dat we zoiets best zoudenkunnen gebruiken om samen op pad tegaan. Na wat rondvragen hebben we nu dusonze eigen Vivaro.” En wat vinden de

groepsleden daarvan? “Ach, ik ben op zichhelemaal niet zo’n autofan,” vertelt Jan.“Al vind ik autosport echt subliem om tevolgen en kan ik me daar heel hard latenmeeslepen in de competitieve spirit, in hetverkeer zie ik het gewoon als een vervo-ersmiddel. Ik heb zelf niet eens een rijbe-wijs, dus zolang ik maar comfortabel enveilig zit, ben ik al lang tevreden.”

Als we vragen waarom Roel hier met eengeheimzinnige grijns op het gezicht naar zit teluisteren, komt een origineel verhaal: “Toenwe voor de eerste keer in Nederland optraden,hadden we slecht afgesproken over wie Janthuis zou ophalen. Zo stonden we dus inNederland zonder Jan, en toen één van ons aleen uur op weg was om hem alsnog te gaanophalen, stond Jan ineens doodleuk bij dezaal met een vriend die hem een lift hadgegeven… Het zijn zo van die avonden die jeniet meer vergeet, en we zijn alvast héél blijdat we allemaal samen in de Vivaro passen,”besluiten de twee broers lachend.

Wie zelf één van de voorstellingen van‘Approved’ wil gaan bekijken, vindt dehele agenda (samen met nog heel watandere info) op www.voice-male.com

11

“Onze muziek moet gewoon écht eneerlijk zijn, en als we op een podiumstaan, komt alles recht uit onze buik.”

Zes zangers en één manager, allemaal blij

dat ze samen in één Vivaro passen

Wie dacht dat Disneyland Resort® Parisenkel garant staat voor kinderplezier vergistzich. Zowel ouders als kinderen leven zichuit in een wereld vol fantasie, spanning ensensatie.

Probeer deze stunts nooit zelf…Het nieuwe Walt Disney Studios® Park inDisneyland Resort® Paris geeft de bezoekereen opwindende kijk op de magie van cine-ma, televisie en animatiefilm. Eén van deopvallende attracties is de Stunt ShowSpectacular, Disney’s grootste live stunt-show ooit. De show wordt gesponsord doorOpel, en zo wordt de wagen van de heldachterna gezeten door maar liefst zesrazende Opel Corsa GSI’s in de straten vaneen perfect nagebootst zuiders dorp. Ook deSpeedster, Zafira, Vivaro, Agila en Fronteraspelen een hoofdrol in deze bloedstollendeshow.De rode auto van de hoofdrolspeler kreegvan de Opel-technici een speciale ver-snellingsbak die toestaat om zowel in eerste,tweede als derde versnelling 10.000 toerenper minuut te draaien…

Moteurs, Action!De autostuntshow komt uit de koker vanRémi Julienne, een Fransman die de grootsteHollywood-actiefilms van crashwerk voor-ziet.

Hij vertelt:“Ik keek als kind al op naar deacteurs van het witte doek. In totaal heb ikeen 1200-tal films van stunts voorzien. Ikheb voor onder meer Jean-Paul Belmondogewerkt en in James Bondfilms wildeachtervolgingen per motor uitgevoerd.

Meestal begin ik zonder scenario en verzinik de acties ter plekke. Natuurlijk hou ikrekening met het filmscript, maar wat deacties zelf betreft krijg ik veel artistieke vri-jheid. Stunten kan je niet leren op eenschool, je moet vooral over welbepaalde enuitzonderlijke capaciteiten beschikken. Jemoet eigenaardig genoeg tegelijk bang zijnen toch de stunts durven doen. Als je nooitbang bent, loop je gevaar. Ik deed de job alsstuntman 37 jaar lang, maar ben nu gestopten laat het actieve stuntgedeelte aan mijnzoon over. Ik ben nog wel achter de scher-men bezig, zoals voor het Walt DisneyStudios® Park. Het uitgangspunt bij al onzestunts is dat de auto onbeschadigd moetblijven, wat niet wegneemt dat we geen risi-co lopen. De taak van iedere entertainer is nueenmaal het veeleisende publiek opvrolijkenen daar moet je soms veel voor over hebben.Op een blauwe plek meer of minder kijkenwe niet.”

Wil je alles weten over het Walt DisneyStudios® Park?Surf dan naar www.disneylandparis.com

10.000 toeren/minuut

12

Testimonials

SOMATIOnlangs werden er bij de Groep SOMATI vijf Movano's,één Zafira en één Astra geleverd als uitbreiding van hunwagenpark in Erembodegem bij Aalst. Deze wagens wor-den respectievelijk geleased bij Hertz Lease, ING enInterleasing. Alle voertuigen werden geleverd door garageVan der Haegen N.V. te Aalst.

13

Politieschool Antwerpen (POTVA VZW)Op 21 juni jongstleden nam de Antwerpse Politieschool POTVA vzw, inaanwezigheid van de Antwerpse Burgemeester Leona Detiège en poli-tiecommissaris Luc Lamine, haar langverwachte Opel Vivaro's in ont-vangst. Commisaris Den Hondt van POTVA vzw is in de wolken met dezenieuwe Vivaro's die werden geleverd door Hans Van Loon van Opel dea-ler GMAN Verbeeck.

De “Van of the Year” laat nog maar eensvan zich horen. Na eerder al 400 mm langerte zijn geworden in de L2-versie, is hij voor-taan ook beschikbaar met een grotere ca-bine. De Vivaro Dubbele Cabine is eenbedrijfsvoertuig geworden dat efficiëntiekoppelt aan veelzijdigheid, en intussen nietnalaat aan alle passagiers het comfort vaneen normale personenwagen te bieden.

Opel geeft meer dan ooit te kennen dat heteen vooraanstaande rol wil spelen op demarkt van de bedrijfsvoertuigen. De Vivaro,die verkozen werd tot “Van of the Year 2002”,is er wellicht het meest frappante voorbeeldvan. We kunnen het in elk geval niet genoegbenadrukken: het elegante design van deVivaro toont niet alleen meteen zijn kwalitei-ten, maar doet ook wonderen voor het imagovan zijn gebruiker. De functionaliteit van hetaanpasbare interieur is duidelijk ontworpenom voor alle soorten van activiteiten eenoplossing te bieden. Zo is de fourgon ideaalvoor een veilig en makkelijk transport vanallerlei goederen. De Combi laat dan weer toe

tot negen passagiers met bagage in comforta-bele omstandigheden te vervoeren. Bovendien kunnen ook in die versie de tweeachterbanken in een minimum van tijd wor-den weggehaald en kan de Combi eenaanzienlijk volume lading slikken. En na-tuurlijk is er ook de Vivaro L2, die dankzij400 mm extra lengte een nog groter laadvo-lume biedt, zonder daarbij de prima rijeigen-schappen, het comfort en de stijl van de‘gewone’ Vivaro te benadelen.

Vivaro Dubbele CabineOpel blijft inspanningen doen om tegemoette komen aan de behoeften van zijn klanten.Daaruit ontstaat vandaag de ‘tussenoplos-sing’ die de Vivaro Dubbele Cabine biedt.Vanzelfsprekend behoudt deze versiedezelfde kwaliteiten die de oorspronkelijkeversie al prima referenties opleverde.Belangrijkste daarvan is het “Jumbo”-dak,gekenmerkt door de typische curve diebegint bovenaan de voorruit en die de Vivaroeen nooit geziene luchtweerstandcoëfficiëntén een makkelijke instap meegeeft.Bovendien zorgt hij in het passagierscom-partiment voor een meer dan vrijgevigehoofdruimte, die een opvallend gevoel van

ruimte creëert. De Vivaro gebruikt in dezegedaante ook de drie sobere maar krachtigemotoren die we al kennen: de tweeliter 16Vbenzine met directe injectie die 120 pk lev-ert en de twee common rail diesels (1.9 DIvan 82 pk en 1.9 DTI van 100 pk).

De Vivaro Dubbele Cabine vervoert makke-lijk 5 tot 6 personen in hetzelfde comfort alseen personenwagen. De grote zijdelingseschuifdeur en de verlaagde instapdrempelgeven toegang tot een ruim en helderinterieur, en vergemakkelijken de instap naarde achterbank.

Gastvrijheid troef !De zetels zijn bijzonder comfortabel en dehoofdruimte royaal, zelfs voor de allergroot-

Vivaro Dubbele CabineKoppelt het nuttige aan het aangename

14

Streven naar optimale functionaliteit

sten. Ook meer dan voldoende plaats voor debenen, met minimum 20 cm achterin en 25cm voor de voorste inzittenden, wat nog ver-groot tot respectievelijk 29 en 25 cm in delange versie, de L2H1. Alle plaatsen wordenstandaard voorzien van een veiligheids-gordel en hoofdsteunen. De scheidingswandvan licht en stevig ABS-materiaal beantwo-ordt bovendien aan de strengste milieu- enveiligheidsnormen.

De Vivaro Dubbele Cabine onderscheidtzich met een optimale functionaliteit.Dankzij de bijzonder brede laadopeningachteraan worden grote voorwerpen prob-leemloos geladen. Bovendien zijn er ooknog meer dan voldoende kleinere opber-gruimtes voorzien. Eén daarvan zit onder dezetels van de dubbele cabine, waardoor ooklangere voorwerpen handig kunnen wordenmeegenomen.

De kwaliteiten van de bestuurderspost zijn inéén woord samen te vatten: gastvrij! Metmaterialen van zeer hoge kwaliteit en eenopmerkelijke ergonomie is de sfeer er altijdontspannend. De dubbel gebogen zijspiegelsmaken komaf met dode hoeken. Dankzij de

in alle richtingen verstelbare bestuurdersze-tel en het telescopisch verstelbare stuur vin-den alle gebruikers meteen de ideale rijhou-ding. Eens de goeie houding gevonden, hoeftenkel nog te worden afgestemd op de favo-riete radiozender, en dat kan met handigebedieningstoetsen op het stuur.

Bent u bovendien op zoek naar nog meercomfort? Ook daar heeft Opel aan gedachtdoor een luxeversie van de Vivaro DubbeleCabine te voorzien. Die krijgt een met stofbeklede dakhemel, verlichting op de tweedezetelrij, bekleding van de linker zijwand metlicht en sterk ABS-materiaal, vloermattenvoor de beide zetelrijen en kunststofbekle-ding op de drempel die de bestuurderspostvan het passagiersgedeelte scheidt. Of hoeeen op zich al complete uitrusting nógvollediger kan worden…

15

Deleersnyder N.V. Brusselsesteenweg 125 9050 Gent/Ledeberg 09/230.58.18 A. De Vylder R. Thienpont

N.V. Houttequiet Oude Zandstraat 25 9120 Beveren 03/450.95.00 A. Ingelaere P. HouttequietN.V. Houttequiet Parklaan, 87 9100 Sint Niklaas 03/780.34.30

GMAN-Verbeeck Noorderlaan 32 2060 Antwerpen 03/220.99.11 H. Van Loon / C. Van de VijverGMAN-Gaspar Antwerpsestraat, 223 2640 Mortsel 03/443.92.80Garage André N.V. Boomsesteenweg 757-759 2610 Wilrijk 03/828.10.00

Etn. Jef Hendrickx N.V. Augustijnslei 25 2930 Brasschaat 03/653.20.53 E. Verslype K. Grosfeld

Hens Erik bvba Marnixdreef 2 2500 Lier 03/480.81.01 P. De Coninck W. Hens

Garage St. Christophe N.V. Parklaan 2 2300 Turnhout 014/41.11.04 K. Eijckmans N. Tersago

S.A. Garage Piret Chée de Namur 260 1300 Wavre 010/48.38.00 M. Voglimacci S. DesmetS.P.R.L. Tannier Avenue du Roi Albert, 271 5300 Andenne 085/84.93.00S.A. Garage Piret Route de la Bruyère, 16 5310 Eghezée 081/81.33.33Garage Piret SA Chaussée de Wavre 1 1360 Perwez 081/65.72.75Garage Piret SA Quai d'Arona 21 4500 Huy 085/23.11.22Nivelles Motors SA Faubourg de Mons 68 1400 Nivelles 067/21.30.23

Ets. Bounameaux S.A. Quai Vercour 108 4000 Liege 04/252.71.30 J. Claesen A. Lambert

Ets. Willems S.A. Bvd. Sainctelette 39 7000 Mons 065/38.39.11 S. Gosset A. Willems

Garage Werner Esch Rue du Brill 28 L-3898 Foetz 352/55.20.301 A. Hendrickx S. Esch / L. Antunes

Gar. Nicolas Leuvensesteenweg 400 1932 Zaventem 02/720.90.30 H. Stroobants W. EeckeleersGar. René Mechelsesteenweg, 293/295 1800 Vilvoorde 02/251.59.37N.V. Joossens O. Van Kesbeeckstraat, 17 2800 Mechelen 015/20.53.20

Etn. Van der Haegen N.V. Kareelstraat 2-4 9300 Aalst 053/76.77.65 W. Van Ongeval H. Van der HaegenEtn. Van der Haegen - Asse N.V. Brusselsesteenweg, 163 1730 Asse 02/452.57.99

Garage Willy N.V. Begoniastraat 12 9810 Nazareth 09/385.71.15 V. Vanderplaetsen F. WillemsGarage Willy N.V. Noordlaan 170 9230 Wetteren 09/369.14.44

United Motors Mottrie Meenseweg 214 8900 Ieper 057/22.96.38 Y. Bruneel B. CallensUnited Motors Decaigny Reperstraat 157 8870 Izegem 051/33.31.54United Motors Flandria Brugsesteenweg 572 8800 Roeselare 051/23.23.80United Motors Decaigny Tielt Pittemsesteenweg 22 8700 Tielt 051/40.17.80

Anc. Ets. Piret & Boon N.V. Haachtsesteenweg 1765 1130 Brussel 02/215.48.60 M. Somers N. Verheyden

Ets. Declerc S.A. Route de Gembloux 44-58 5000 Namur 081/73.01.01 C. Beguin J. Ph. Declerc

Vanneste Motors N.V. Deerlijksestraat 6 8500 Kortrijk 056/24.54.54 J. Windels J. LambrechtEts. Vanneste Frères S.A. Bouvelard des Alliés 286 7700 Mouscron 056/85.99.99 G. Vanneste J. WindelsEts. Vanneste Frères S.A. Chée de Bruxelles 392 7500 Tournai 069/89.15.15 J. Lambrecht J. Windels

Ets. Mabille S.A. Gentse steenweg 526/556 1080 Bruxelles 02/412.09.12 Rudy Scheys Marc VerrykenEts. Mabille S.A. Bergense steenweg 1429 1070 Bruxelles 02/523.33.64 Willy Deneef

Ets. Lequet & Herkenne S.A. Boulevard Zenobe Gramme 21 4040 Herstal 04/248.09.49G. Peeters S.A. Chée de Bruxelles 56 1410 Waterloo 02/352.03.50Garage Alexander/Debot Brusselsesteenweg 3 3020 Herent 016/22.66.08Garage Regniers Brugsepoortstraat 17 9000 Gent 09/266.19.44

Volgende Dealers beschikken nog niet over het ‘Fleet Excellence Dealer’-label, maar zijn volop bezig met de nodige vereisten om binnenkort in aanmerking te komen.

De hieronder vermelde Dealers beschikken over het ‘Fleet Excellence Dealer’-label. Fleet Advisor Fleet AdvisorAssistant