ADR, ADN, IMDG

Pascal Smetsers Michael Zevenbergen Rob van Uffelen

IMDG Code

CTU – Cargo Transport Unit

C.A. - Competente Autoriteit◦ Ook wel bevoegde autoriteit

IBC – Intermediate Bulk Container

PI – Verpakkings Instructie

SP – Bijzondere bepaling

ADR, RID, ADN 01-01-2017 tot 01-07-2017

IATA Geen

In relatie tot laadeenheden onder gas en

laadeenheden met risico verstikkingsgevaar

De methode van het merken van CTU’s dient

zodanig te zijn dat, na 3 maanden onder het zee-

oppervlak, de informatie nog steeds goed

leesbaar is.

CTU Code betekent de IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (MSC.1/Circ.1497)*.

Let op:

extra praktische informatie kan men vinden in MSC.1/Circ.1498).

The CTU Code en de extra informatie is te vindenop:www.unece.org/trans/wp24/guidelinespackingctus/intro.html

De IMDG Code heeft een nieuwe bijzondere

bepaling (SP 972) voor machines en motoren (UN

3528, 3529 en 3530) welke lithium batterijen

bevatten.

Als een gevolg van deze SP 972 worden de SP’s

240, 312, 363 en 385 niet aangepast zoals

aanbevolen in de “UN Model Regulations 19th

revised edition”.

Ofwel, de zeevaart gaat iets uit de pas lopen.

Dit kenmerk mag NIET op containers

(CTU’s) geplakt worden

Self-accelerating polymerization temperature (SAPT)

is de laagste temperatuur waarbij polymerisatie kan

optreden in een product in een verpakking, IBC of

tank zoals aangeboden voor transport.

De SAPT dient te worden bepaald via de test

procedures welke zijn vastgesteld voor het bepalen

van de SADT voor klasse 4.1 (self-reactive

substances) zoals vastgelegd in Deel II, Sectie 28

van het “Manual of Tests and Criteria”.

Hoe is deze classificatie in de IMDG Code?

gekomen?

Allereerst: op dezelfde manier als in andere

modaliteiten ofwel via de UN (UNECE).

April 2012 DGAC meldt de UNECE dat ze vragen

heeft over polymeriserende stoffen.

a) Moeten deze geclassificeerd worden als SRS?

b) Zijn de SRS testen afdoende of ..?

c) Gezien het lage risico: moet het classificeren

gebeuren door de C.A. of kan dit door de

verscheper/producent?

d) Welke juiste vervoersnaam dient men te

gebruiken als er verder geen andere gevaren

zijn?

DGAC: Dangerous Goods Advisory Council

SRS test: Self Reactive Substance test (kl. 4.1)

C.A.: Competente (bevoegde) Autoriteit

December 2012 een nieuw document

De criteria van klasse 4.1 zijn niet van toepassing

want deze gaan over stoffen die “uit elkaar

vallen”(Decompose) en polymeriserende stoffen

doen juist het omgekeerde.

Een aantal Competente Autoriteiten eisen dat

polymeriserende stoffen getest worden als zijnde

SRS maar dit is geen wereldwijde benadering.

Ruwweg elke 6 maanden, tot eind 2014, is er een

vervolg document waarin voorstellen worden gedaan.

De documenten komen van DGAC maar bevatten

informatie uit een correspondentie groep van experts.

Er komen 10 tallen mogelijke punten voor die deels

weer afgeschoten worden. Uiteindelijk komt men in dan

in 2014 tot een beslissing. Deze gaat daarna naar de

betreffende modaliteiten. (ADR, ADN, RID, IMDG etc.).

Waar men evt. mode specifieke eisen toevoegt.

Een nieuwe paragraaf welke de mogelijkheid geeft om

(met toestemming van de bevoegde autoriteit) een

bijkomend gevaar toe te voegen. (Onder het eigen UN-

nummer of onder een passende N.A.G. (N.O.S.) positie.

Note: Indien een bevoegde autoriteit zo’n goedkeuring

afgeeft, dient zij de “United Nations Sub-Committee of

Experts on the Transport of Dangerous Goods” ervan op

de hoogte te stellen. En indien deze niet akkoord gaat,

dient de goedkeuring te worden ingetrokken.

Vele 10-tallen veranderingen in de DGL

Variërend van:- het toevoegen of verwijderen van een bijzondere

bepaling (SP) of Stuwage Category (SG), - Het onderstrepen van een EmS code

(Weten we allemaal wat dit betekent?), - En een comma toevoegen tussen twee EmS codes

(“,”) - Maar ook Marine Pollutant toevoegen als “bijkomend

gevaar”- En, voor een aantal UN nummers, TP1 wordt TP2

BK2 wordt verwijderd uit kolom 13 van de DGL voor

UN nummers 1402, 1446, 1469, 1485, 2211 en

3314.

Dit is om weer in pas te lopen met de “UN modal

regulations”.

Betekent wel dat vervoerders van deze producten,

deze methode van vervoer niet meer kunnen

gebruiken.

4.3.1.1The transport of solid substances in bulk. Substances shall be transported in bulk containers conforming to the applicable bulk container instruction in column 13 of the DGL:

BK1: the transport in sheeted bulk containers is permitted;BK2: the transport in closed bulk containers is permitted;BK3: the transport in flexible bulk containers is permitted.

Onderstaande stoffen dienen gedeclareerd te worden alsMarine Pollutant.

- CALCIUM HYPOCHLORITE, DRY, CORROSIVE with

more than 39% available chlorine (8,8% available oxygen) (UN 3485), - HEXANES (UN 1208)- HYPOCHLORITE SOLUTION (UN 1791)- ISOPRENE, STABILIZED (UN 1218) - Mercurous chloride, see" (UN 2025)

- N-METHYLANILINE (UN 2294)- METHYLCYCLOHEXANE (UN 2296) - TRIPROPYLENE (UN 2057)

Vervang

"([3R-(3R,5aS,6S,8aS,9R,10R,12S,12aR**)]-DECAHYDRO-10-METHOXY-3,6,9-TRIMETHYL-3,12-EPOXY-12H-PYRANO[4,3-j]-1,2-BENZODIOXEPIN)"

door"([3R-(3R,5aS,6S,8aS,9R,10R,1 2S,12aR**)]-Decahydro-10-methoxy-3,6,9-trimethyl-3,12-epoxy-12H-pyrano[4,3-j]-1,2-benzodioxepin), see"

Wat is het verschil?

4.1.4.2

Bij IBC07 en IBC08 komen een aantal extra codes.

Bijvoorbeeld vervang “en 21H2" door "21H2, 31H1

en 31H2”

De overige aanpassingen lijken voornamelijk

tekstueel.

De naam verandert

Class 4.1: flammable solids, self-reactive substances

and solid desensitized explosives

wordt

Class 4.1: flammable solids, self-reactive

substances, solid desensitized explosives and

polymerizing substances

6.1.4.1.1 In de 3e paragraaf:

Vervang

"electrolytic chromium/chromium-oxide coated steel."

door "electrolytic chromium/chromium oxide-coated

steel.“

Jawel, een streepje ertussen is correcter.

De segregatie restricties voor “organometallicsubstances”, UN 3391 tot UN 3400 vervallen gedeeltelijk.

Weer een uitzondering op de standaard regelgeving. Echter wel logisch (in tegenstelling tot sommige andere uitzonderingen) als je de onderbouwing van de experts leest.

Kort samengevat “de producten zijn van dezelfde familie en reageren chemisch gezien niet met elkaar.

Een nieuwe tabel in 7.2.6.3

Adreswijzigingen C.A.

Antwerpen

Email: HAZMAT.MAR@mobilit.fgov.be

Oostende

Email: HAZMAT.MAR@mobilit.fgov.be

Vergelijkbaar voor Duitsland:

Vervang "Ref-G24@bmvbs.bund.de" door "Ref-

G24@bmvi.bund.de".

Wie ben ik?◦ Pascal Smetsers, werkzaam bij EVO-Fenedex

Wat doe ik?◦ Bedrijfsadviseur gevaarlijke (afval)stoffen

◦ Veiligheidsadviseur wegvervoer

◦ Specialist gevaarlijke stoffen

◦ 22 jaar ervaring in het vervoer en de opslag van gevaarlijke

stoffen

◦ Lid College van Deskundigen CBR/CCV

Algemene overgangstermijn ADR/ADN/RID:◦ Tot en met 30 juni 2017 voor zover niet anders

aangegeven.

◦ Voor een aantal situaties geldt een andere termijn, waaronder:

UN nummers op cilinders: uiterlijk 30-6-2018

Bijzonder bepaling 188 (lithium batterijen): 31-12-2018

Etiket 9 voor UN 3090/91 en 3480/81: 31-12-2018

Voertuig in gebruik als OX mogen verder worden gebruikt voor UN 2015

Kenmerkingen > ◦ Kenmerk of kenmerken

Oranje kenmerking > Oranje……. ◦ Borden

Volledige wijziging van voorschrift:◦ Onder specifieke voorwaarden vrijstelling voor:

Gassen die zich in brandstofreservoirs of gasflessen van

een voertuig bevinden;

Waarmee vervoer wordt verricht;

Zijn bedoeld voor de aandrijving of werk van hun uitrusting.

https://truckstar.nl/dieselblend-bij-van-rooijen/

Tabel 1.1.3.6 (1000 punten tabel)

1.2: Nieuwe definities waaronder SAPT

1.9.5: Tunnelcategorie D o.a. toevoegingen UN

nummers

2.2 Classificatie: aanpassingen in klasse 1, 2, 3,

4.1, 5.2 en 9

Laden/Lossen◦ Alle activiteiten uitgevoerd door de belader/losser in

overeenstemming met de definitie van belader/losser.

Flexibele bulkcontainer◦ Een flexibele container met een inhoud van ten hoogste

15m3, inclusief binnenbekledingen, daaraan bevestigde

voorzieningen voor de behandeling en bedrijfsuitrusting.

1.8.3.1: Elke onderneming waarvan de bedrijvigheid het vervoer van

gevaarlijke goederen over de weg, of het met dit vervoer samenhangende

verpakken, beladen, vullen of lossen omvat, moet een of meer

veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederen, benoemen,

die ermee zijn belast te helpen bij de preventie van de aan dit soort

activiteiten verbonden gevaren voor de veiligheid van personen, bezittingen

en het milieu.

In andere subsecties uit 1.8.3 worden de termen laad- of

loswerkzaamheden aangevuld met:◦ Verpakkings- en vulwerkzaamheden

◦ Verpakken en vullen

Diverse wijzigingen:◦ 12 nieuwe UN nummers

◦ 8 wijzigingen in benaming

◦ Diverse stofspecifieke inhoudelijke aanpassingen in

bijzondere bepalingen, verpakkingsinstructies, GEVI,

tunnelcode.

Bron:Samenvatting wijzigingen ADR 2017 SDU, Jaques Buissing

Sinds 2013 van toepassing op:

◦ 1202, Diesel, gasolie;

◦ 1203, Benzine, motorbrandstof;

◦ 1223, Kerosine;

◦ 1268, Aardoliedestillaten, aardolie producten;

◦ 1863, Brandstof voor straalvliegtuigen;

◦ 3475, Mengsel van ethanol en benzine.

Per 2017 geschrapt en apart ondergebracht onder

UN 3528, 3529 en 3530.

1.1.3.1 lid b Bijzondere bepaling 363

Van toepassing op:◦ UN 3528:Verbrandingsmotor/machine door brandbare

vloeistof aangedreven/met brandstofcel: klasse 3

◦ UN 3529:Verbrandingsmotor/machine door brandbaar

gas aangedreven/met brandstofcel: klasse 2

◦ UN 3530: Verbrandingsmotor of verbrandingsmachine:

klasse 9

Behalve als de tank leeg is.

Richtinggevende pijlen◦ Verhuist van 5.2.1.9 naar 5.2.1.10

Lithium batterijen◦ Nieuw kenmerk voor lithium batterijen in 5.2.1.9

Op colli die lithium-ion/metaal batterijen/cellen

bevatten en welke voldoen aan bijzondere

bepaling 188:

*Plaats voor UN nummer(s)

** Plaats voor telefoonnummer

of aanvullende info

Overgangstermijn tot 31-12-2018

Op colli die lithium-ion/metaal batterijen/cellen

bevatten en welke niet voldoen aan bijzondere

bepaling 188:

Overgangstermijn tot 31-12-2018

Let op!◦ Voor lithium-ion/metaal batterijen en cellen conform

5.4.1.1.1 lid c vermelden van etiket 9.

Dus geen 9A!

Bij toepassing bijzondere bepaling 188:◦ Lid G: elke zending van één of meer colli die

overeenkomstig onderdeel f) gemerkt zijn, moet worden

begeleid door een document waarin het volgende moet

zijn opgenomen…..

VERVALLEN

Bij toepassing bijzondere bepaling 363 (UN 3528, 3529 en 3530:◦ Indien vereist de verklaring: ‘Transport in

overeenstemming met bijzondere bepaling 363’

Vervoer volgens 2.1.2.8:◦ De volgende verklaring moet in het vervoerdocument zijn

opgenomen: ‘Ingedeeld in overeenstemming met 2.1.2.8’

Schriftelijke instructie is aangepast op diverse onderdelen

Toepassing 5.4.1.2.2. lid D:◦ De vermelding van de tijd waarop de actuele verblijftijd

eindigt: ‘Einde van de verblijftijd………….(DD/MM/JJJJ)

OX-voertuig geschrapt uit ADR.

Een OX voertuig is specifiek bestemd voor het

vervoer van UN2015, Waterstofperoxide,

oplossing in water, gestabiliseerd met meer dan

60% waterstofperoxide.◦ Ondergebracht bij FL voertuigen

Overgangstermijn wijkt af: 1.6.5.18

“1.6.5.18 Vehicles first registered or entering into service before 1 April 2018 approved

specifically as OX vehicle may continue to be used for the carriage of substances of UN

No. 2015.”.

Nieuw: 7.5.2.1 opmerking 2:

Voor verpakkingen die alleen stoffen of voorwerpen van klasse 1 bevatten en van een etiket volgens de model nummers 1, 1.4, 1.5 of 1.6 zijn voorzien, ongeacht alle andere gevaarsetiketten die voor deze verpakkingen zijn vereist, zal samenlading worden toegestaan in overeenstemming met 7.5.2.2.

De tabel in 7.5.2.1 zal alleen van toepassing zijn als dergelijke verpakkingen samen zijn geladen met verpakkingen die stoffen of voorwerpen bevatten van andere klassen.

Wie ben ik?◦ Michaël Zevenbergen

Wat doe ik?◦ Secretaris Gevaarlijke Stoffen en Veiligheid - CBRB

◦ Veiligheidsadviseur Vervoer gevaarlijke stoffen ADN

◦ Hoger Veiligheidskundige

◦ Gastdocent ADN opleidingen, consultant

◦ Expert IAG Explosionsschutz

◦ Afgevaardigde EBU/UNECE ADN Safety Committee Geneve

◦ 22 jaar ervaring met vervoer gevaarlijke stoffen binnenvaart

Algemene overgangstermijn tot en met 30 juni

2017 voor zover niet anders aangegeven

Deel 1 Algemene voorschriften:◦ Definities (1.2) “laden” en “lossen” in overeenstemming

met de definitie van belader/losser.

◦ Wijziging in verplichting van een vuller (1.4.3.3.-s) en

losser (1.4.3.7.1-j): laad-en losinstructies schip in relatie

tot afstemming maximale laad-en lossnelheid;

◦ De veiligheidsadviseur mag zijn examen nu ook digitaal

doen (1.8.3.10)

Deel 2 Classificatie

◦ 2.2.41 Klasse 4.1 Brandbare vaste stoffen,

zelfontledende stoffen, polymeriserende stoffen

en vaste ontplofbare stoffen in niet explosieve

toestand.

◦ Toevoeging van nieuwe subdivisies:

“PM Polymerizing substances”

PM1 Not requiring temperature control;

PM2 Requiring temperature control.”.

Deel 2 Classificatie◦ Definitions and properties◦ 2.2.41.1.20 Polymerizing substances are substances which, without

stabilization, are liable to undergo a strongly exothermic reaction resulting in the formation of larger molecules or resulting in the formation of polymers under conditions normally encountered in carriage. Such substances are considered to be polymerizing substances of Class 4.1 when:

◦ (a)Their self-accelerating polymerization temperature (SAPT) is 75 °C or less under the conditions (with or without chemical stabilization as offered for carriage) and in the packaging, IBC or tank in which the substance or mixture is to be carried;

◦ (b)They exhibit a heat of reaction of more than 300 J/g; and

◦ (c)They do not meet any other criteria for inclusion in classes 1 to 8.

◦ A mixture meeting the criteria of a polymerizing substance shall be classified as a polymerizing substance of Class 4.1.

Deel 3 Tabel A (droge ladingschepen) idem ADR

Deel 3 Tabel C (Tankschepen)

◦ Toevoegen subgroepen binnen explosiegroep “IIB” in kolom 16

◦ Kleinere roosters: laad/los-snelheidreductie tot 30%

◦ Impact investering schepen en overslagtijd

◦ Voor veel stoffen niet noodzakelijk

◦ Multilaterale overeenkomst (MO-18) tot 31-12-2018

◦ Voor ca.150 stoffen van toepassing waaronder “N.E.G”

posities zoals: UN 1267, 1268,1863,1993, 3295:

Deel 3 Tabel C (Tankschepen)

◦ Stof “onbekend”? “IIB4”

Deel 3 Tabel C (Tankschepen)

◦ UN 1230 METHANOL,in kolom (19), worden 2

“blauwe kegels” voorgeschreven in plaats van 1

◦ Impact op ligplaatsen

Deel 7 Laden, lossen, behandeling van de lading

◦ Oplossen van tegenstrijdige voorschriften:

7.1.3.51.4 Elektrische inrichtingen in de laadruimen

moeten spanningsvrij en tegen het onbewust inschakelen

beveiligd zijn.

Dit is niet van toepassing op doorgaande, permanent

geïnstalleerde kabels, op verplaatsbare elektrische

kabels voor de aansluiting van containers gestuwd

volgens 7.1.4.4.4 evenals op "erkend veilige" elektrische

inrichtingen.

Deel 7 Laden, lossen, behandeling van de lading

◦ Oplossen van tegenstrijdige voorschriften:

7.1.4.4.4 The electrical equipment fitted to the outside of a closed container may be connected with removable electrical cables in accordance with the provisions of 9.1.0.56 and be put into operation provided that:

(a) Such electrical equipment is of a certified safe type; or

(b) Such electrical equipment is not of a certified safe type but is separated sufficiently from other containers containing substances of:

Class 2 for which a label No. 2.1 is required in column (5) of Table A of Chapter 3.2;Class 3, packing group I or II;Class 4.3;Class 6.1; packing group I or II, with an additional hazard of Class 4.3;Class 8, packing group I, with an additional hazard of Class 3; andClass 8, packing group I or II, with an additional hazard of Class 4.3.

Deel 7 Laden, lossen, behandeling van de lading

◦ Oplossen van tegenstrijdige voorschriften:

This condition is deemed to be met if no container containing the above-

mentioned substances is stowed within an area of cylindrical form with a radius of

2.4 m around the electrical equipment and an unlimited vertical extension.

Uitgesteld naar 2019 – Harmonisatie ATEX-ADN

Hard aan gewerkt maar we hebben nog even.

Dank voor uw aandacht.