Februari 2013 nr. 56Februari 2013 nr. 56

even pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:06

Colofon

Voorzitter Peter Wiersma 0226-315024

Secretaris Greta Rensen 0226-317546

Penningmeester/Ledenadm. Ria Bouma 0226-316048

Bestuurslid Ruud Nannes 06-20714473

Bestuurslid Wouter van Santen 0226-320880

Bestuurslid vacant  

Voorzitter Kees Hink 0226-317665

Secretaris Ria Bouma 0226-316048

Commissielid Nico Kruijer 0226-314147

Commissielid Nelly de Boer 06-12571260

Commissielid Ron Opdenkamp 06-10908576

Commissielid Jos Hoedjes 06-30791103

Redactielid Evelien Beemsterboer 0226-313994

Redactielid Carla Hink 0226-317665

Redactielid Arjan Hoogland 0226-314865

Redactielid Irene Kruijer 0226-314147

Redactielid Carina Stoop 06-53740372

Advertenties Ria Bouma 0226-316048

Distributie Siem Hoedjes 0226-315900

Webmaster Rien van Zuijlen 0226-313212

Voorzitter Willem Wille 0226-317236

Schouwlid Nic Bouwens 0226-315168

Schouwlid Nico Oud 072-5742947

Schouwlid Dirk Jan Slot 0226-315926

Schouwlid Siem Hoedjes 0226-315900

Schouwlid Marinus Rintel 0226-317351

Bestuurslid Peter Wiersma 0226-315024

Secretaris, afgevaardigde SLW Nico Oud 072-5742947

Stichting Langedijk Waterrijk, Postbus 47, 1723 ZG  Noord-Scharwoude, tel. 0226-316048E-mail; info@langedijkwaterrijk.com      Website; www.langedijkwaterrijk.com                Bestuur:

Activiteitencommissie:

Redactie Nieuwsbrief:

Website:

Schouwcommissie:

 Federatie Oude Nederlandse Vaartuigen F.O.N.V. :

 Sectie Varende Monumenten:

 

2

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

Voorwoord

“Vaart in de Broekerhaven!”Op 2 november 2012 organiseerde de Vereniging voorBeroepschartervaart (BBZ) tijdens de Klassieke Sche­penbeurs in Enkhuizen het symposium “Het belang vande oude haven”. Diverse sprekers benadrukten hoe be­langrijk historische havens kunnen zijn voor steden endorpen. Havens vormen van oudsher het middelpuntvan allerlei activiteiten in de stad. Als voorbeeld werdde oude haven van Enkhuizen genoemd. Vroeger zorg­den de vrachtschepen voor het nodige vertier en tegen­woordig is die rol overgenomen door de zeilende char­tervaart (“de bruine vloot”) en de recreatievaart. Zowelinwoners als toeristen beleven veel plezier aan eenrondje wandelen langs de haven en “bootjes” kijken.Leuke winkeltjes, cafés, terrassen en eethuizen comple­teren het geheel. Is dit beeld van een levendige haven ook in Langedijkdenkbaar? In de Gebiedsvisie Broek op Langedijk (mei2011) constateert de gemeente, dat het Havenplein deenige echte pleinruimte bij het dorpslint is, maar op ditmoment weinig verblijfskwaliteit heeft. Het plein ligt“verscholen” achter de Dorpsstraat en is allesbehalveeen levendig plein te noemen. Er missen goede (haven)­voorzieningen en afmeerplaatsen in de haven zelf, aldusde gemeente.In de gebiedsvisie wordt een toekomstbeeld geschetst.Het havengebied gaat een centrale plek in het dorpvormen. Met de herinrichting van het Havenplein kandeze plek een ontmoetingsfunctie krijgen voor alleburgers en bezoekers van het dorp. Het kan een kamervan het dorpshart gaan vormen, daar waar het winkel­centrum Broekerveiling samen met de oude veiling deandere kamer vormt. De Dorpsstraat vormt de verbin­dende schakel tussen de twee knooppunten.  

 Hiermee geeft de gemeente aan, dat zij de ambitie heeftom van de Broekerhaven en het Havenplein een levendiggebied te maken. Als Langedijk Waterrijk juichen we ditvan harte toe. De provincie heeft al aangegeven, dat ervanaf 2013 subsidiemogelijkheden zijn voor de herin­richting van de Broekerhaven. Kortom Langedijk grijpje kans! De bruine zeilvloot zal vanwege de vaste bruggen nietzo snel afmeren in de Broekerhaven. Wel kan de havenaantrekkelijk zijn voor de recreatievaart en de sterk inopkomst zijnde motorchartervaart. Dit zijn voormaligebinnenvaartschepen, die nu hotelaccommodatie aanboord hebben en als passagiersschepen ingezet wordenvoor bijvoorbeeld vaar/fietsvakanties. Alkmaar wordtal druk bezocht door deze schepen, maar ook Langedijkkan met zijn Museum Broekerveiling en zijn karakteris­tieke vaarlandschap een aantrekkelijk doel zijn.Op dit moment is de Broekerhaven voor deze categorieschepen met een doorvaarthoogte van zo’n 4,00 á 4,50m goed bereikbaar. Het onzalige plan van de gemeenteAlkmaar om een lage vaste brug van 3,70 m bij Bever­koog te bouwen, kan echter lelijk roet in het eten gooien.Ook om andere redenen is te hopen, dat Alkmaar tijdigtot inkeer komt en geen nieuwe doorvaartbeperkingenop deze route introduceert. Denk bijvoorbeeld ook aande schepen van het Varend Erfgoed, die Koolsail bezoe­ken of aan de Variatie, de prachtige luxe motor vanWillem Leegwater, die bij de Broekhornerbrug ligt af­gemeerd. Ook het bedrijfsleven en de jachthavens wor­den door deze maatregel ernstig gedupeerd. Om die re­denen heeft Langedijk Waterrijk al een krachtig protestvia de “Koninklijke Schuttevaer” laten horen. Wat zou het mooi zijn als de gemeente Langedijk dekansen oppakt, die er liggen om stapsgewijs van deBroekerhaven een levendig havengebied te maken, datzowel voor de inwoners als de toeristen veel te biedenheeft. En gemeente Alkmaar neem je verantwoordelijk­heid en leg geen lage vaste brug bij Beverkoog aan, zodatde Broekerhaven ook voor hogere schepen bereikbaarblijft.Wat zou dan voor Koolsail 2015 een mooier themakunnen zijn dan: “Vaart in de Broekerhaven!” Ik wens u een hele goede vaart voor 2013! Peter WiersmaVoorzitter Langedijk Waterrijk  

3

even pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:06

Even voorstellen...Secretaris bestuur:Mag ik me even voorstellen ik ben Greta Rensen. Van origine ben ik een “Waardse”, maar woonalweer een kleine 15 jaar samen met Peter Groot in Noord-Scharwoude. Wij zijn in contact geko­men met Langedijk Waterrijk via Jan Jong (Langedijker Koor). Het is allemaal begonnen met eenuitje op de boot van Jan en Carla. We werden donateur en gingen mee met de diverse activiteitenvan Langedijk Waterrijk. En sinds Koolsail 2010 (de recordpoging) vaart Peter zelf ook. Doordatvrienden een akkerschuit hebben zijn we vaker op het water te vinden en mogen we de schuit ook

met regel-maat zelf gebruiken. Bij de laatste Van Sluis tot sluis in september mochten we met de “oude” schuit vanNico en Irene in het afgesloten gedeelte van de Achterburggracht varen. Prachtig om in dit mooie stukje vlak bijhuis te kunnen en mogen varen. Omdat men wist dat ik geen baan meer heb, vroeg men mij in augustus om secre­taresse te worden van SLW. Na wat bedenktijd heb ik aangegeven dat ik dit wel wil oppakken om te zien of ditwat voor mij is. Ik loop nu een tijdje mee en had niet kunnen bedenken dat er zoveel verschillende dingen zijn diewe als bestuur van SLW in de gaten houden. Van baggeren en maaien, tot het Oosterdel en de uitbereiding vanhet Westerdel en ga zo maar door. Langzamerhand wordt het duidelijk welke zaken er allemaal lopen. Op dekomende jaarvergadering kunnen we elkaar ontmoeten. Misschien tot dan!

 

Lid Activiteitencommissie:Ik wil me graag even voorstellen, ik ben Jos Hoedjes, geboren engetogen Langedijker. Eind 2009 heb ik samen met mijn partnerCarina Stoop een huis gekocht in Broek op Langedijk, waar we naeen grondige verbouwing sinds eind 2010 met veel plezier wonen.Met onze schuit zijn we veel te vinden op het water. Sinds het beginvan het bestaan van Stichting Langedijk Waterrijk ben ik actief bijde deelname van de vele activiteiten welke de stichting door de jarenheen georganiseerd of aan deelgenomen heeft.Rond september ben ik gevraagd deel te nemen in de activiteiten­commissie, wat ik met veel plezier doe. Ik hoop zo een bijdrage televeren aan de stichting en uiteraard veel plezier voor de deelnemers!Tot ziens op een van de evenementen!  

 Voorzitter Schouwcommissie:Mijn naam is Willem Wille, lekker makkelijk te onthouden, Wille is een Friese uitdrukking voor“plezier in het leven en passie voor een baan “, en dat klopt helemaal.Ik ben 59 en al 33 jaar gelukkig getrouwd met mijn vrouw Patricia en heb 3 kinderen, een dochteren 2 zoons en sinds iets meer dan 3 jaar ook een kleinzoon. Sinds m’n 17e jaar heb ik de wereldzeeën bevaren.  Als scheepswerktuigkundige bij de toen nog

machtige Nederlandsche koopvaardij.  Begonnen bij de “Maatschappij Nederland “  en kort daarna overgestaptnaar de “Koninklijke Java China Pakketvaart Lijnen “ ( KJCPL ). Met het hoofdkantoor in Hong Kong  enuitsluitend varend op het zuidelijk halfrond, werd daar verwacht dat je niet iedere keer naar huis ging. Dus dedenwe reizen van 2 jaar om te beginnen en daarna wat korter 1 jaar. Toen m’n dochter geboren was (1980) dacht ik, ik moet toch maar eens gaan uitkijken of ik wat kan vinden metwat kortere reizen want anders mis ik wel erg veel en dat lukte.Ons bedrijf (inmiddels waren alle Nederlandse koopvaardij rederijen gefuseerd) besloot een paar Bulk carriers omte bouwen naar Boorschip voor het zoeken naar olie en gas. Waar de vraag steeds verder van toenam en dat leek

4

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

me wel wat. Dus ben daar uiteindelijk op terecht gekomen, met een perfecte verlof regeling, maand op en maandaf, dat was ff andere koek!! En Patricia blij natuurlijk, wat vaker thuis en zien hoe dat mooie kleine meissie langzaamgroter werd! En toch ook met deze betere verlof regeling vroeg ze altijd “mama blijft deze meneer slapen? “ als ikweer thuis kwam. Want ook een maand is lang in de ontwikkeling van een kind, dat zie ik nu bij m’n kleinzoon,die ik gelukkig elke week zie. Toen de boormaatschappij langzaam groeide en ook booreilanden ging bouwen voor de Noordzee en andereondiepe wateren, werd ik overgeplaatst naar deze “zelf heffende“ eilanden (jack up Rigs). We hebben toen omdater geboord moest worden bij Engeland een jaar of 3 in Engeland gewoond, iets wat we niet graag hadden gemist !! Nadat we daar de nodige gaten in de zee bodem hadden geprikt, werd er een langdurig project aangenomen inDenemarken en vloog ik regelmatig over met een Heli naar en van het werk, en viel me dat mooie gebied met aldie eilandjes op!!Tijdens  één van m’n reizen ben ik toen maar is ff gaan kijken. Als Zuid Hollander was ik helemaal verkocht  enmoest ik Patricia mijn vrouw (een Noord Hollandse) gelijk geven, 't was hier veel mooier dan in Zuid Holland! Dus in 1986, kochten wij een stukje grond op de Grutto, waar we een huis op hebben gebouwd. Wat waren wetrots!!!  En nog geen seconde spijt gehad!!!De off Shore markt kende zijn ups en downs en er moeten lange dagen worden gemaakt. Dus we dachten als wetoch 80 – 90 uur per week moeten werken dan maar die lang gekoesterde wens vormgeven. En dan doen we hetvoor ons zelf, zo is ons bedrijf Willteco ontstaan in 1990 (vanuit onze garage) en wederom geen seconde spijt. Nogsteeds hard werken, maar dat geeft veel energie. We voeren nu wereld wijd reparaties aan boor eenheden uit ofmaken onderdelen hiervoor. En ook op het land assisteren we de 24 uurs industrie tijdens hun onderhouds stopsof repareren als de fabriek onverhoeds stopt. Stichting Langedijk Waterrijk Jullie kunnen je voorstellen dat toen Peter Wiersma vroeg of ik lid wilde worden van de schouwcommissie, ikaarzelend  “gaat nog niet Peter“ heb geantwoord. Want ik ben nog steeds veel weg, zeker nu we een vestiging inSingapore en Maleisië hebben. Maar we hebben afgesproken het een jaartje te proberen van 2 kanten en dan eeneerlijke mening te geven of stoppen of verder gaan. Toen in jullie krantje vermeld stond dat ik “voorzitter “ werd, was ik helemaal verbaasd. Want ik had de ledenvan de commissie nog nooit ontmoet  en die moesten dat ook wel willen natuurlijk!!Die ontmoeting heeft inmiddels plaatsgevonden en ik heb zelfs de schouw van een paar schuiten mogen bijwonen. Als ouwe machinist spreekt het me natuurlijk heel erg aan als je daar tussen een groep deskundigen aan de koffiezit bij Nico Vader. De lokale “alles kunner“ compleet met scheepswerf, waar ff later een skuit op 't droge trokkenwordt!! (Sorry maar dat West Fries, dat heb nag ff training nodig!)  ‘t was een leuke ervaring  en mij is beloofd datzelfs ik ‘t zou kunnen leren. Een schuit wordt nauwkeurig opgemeten volgens een vast protocol en verder beoordeeldop authenticiteit van motor, verbindingen en alles wat erop zit. Ik zou in de komende periode graag de kennis van onze schouwcommissie willen bewaren voor de toekomst. Enhet op één of andere manier vastleggen, met tekeningen erbij waarom wat wel en wat niet goed is.Want de huidige mannen, Siem Hoedjes, DirkJan Slot, Nico Oud, Nico Bouwens en Marinus Rintel, kunnenvolgens mij geblinddoekt voelend aan de boot zeggen of 't een zeiler is geweest, van wie die is geweest en wanneerdie ongeveer gebouwd is, en dat is toch wel ff indrukwekkend!!! Ook willen we graag adviezen voor onderhoud eneventuele modificaties geven zodat het originele karakter van de schuiten niet wordt aangetast. Laatste tijd weer te veel weg geweest maar zeker voornemend in ‘t nieuwe jaar vier maal een vergadering te orga­niseren met onze schouwcommissie om de verhalen en de kennis van de mannen verder vast te leggen. Ik benvereerd dat ze zo’n broekie erbij willen hebben !! Vr gr Willem Wille

5

U kunt bij ons terecht voor feesten en partijen, barbecues, catering, het huren van kano's en roeiboten, een gezellig etentje met een klein of groot gezelschap, of gezellig wat drinken in ons

café waar tevens gedart kan worden!

EETCAFE MARKTZICHT

DORPSSTRAAT 95 BROEK OP LANGEDIJK 0226 313 831

WWW.MARKTZICHT.NET

INFO@MARKTZICHT.NET

Openingstijden: Dinsdag t/m zondag

zijn wij geopend vanaf 16:00 uur

wanneer het weer het toelaat zullen wij ons terras eerder openen.

Vertrouwd en deskundig

adres voor:

Elektrotechniek

Alarm installaties

CAI & Netwerk aansluitingen

Keuring & inspectie

Technisch Buro Blankendaal

Nobelstraat 1d, 1704 RM Heerhugowaard www.technischburoblankendaal.nl

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

Activiteiten Programma 2013Het is nu februari, nog maar twee maanden voor de start van het vaarseizoen, je zou bijna zin krijgen om eenrondje te varen. Daarom in dit boekje alvast het overzicht van alle activiteiten in 2013 georganiseerd door Lange­dijk Waterrijk.Inschrijving kan via AC_SLW@hotmail.nl   Hier kunt u ook terecht met al uw vragen. Zoals elk jaar gaan we van start met een Donateursavond op 15 februari om 20.00 uur bij Celavie in Oudkarspel.Maar de eerste varende activiteit is de Opening van het vaarseizoen op 1 april (dit is 2e Paasdag). We gaan er weereen gezellige middag van maken. Deze activiteit is bedoeld voor iedereen, die in het bezit is van een schuit of andervaartuig, dat onder de brug van het Oxhoofdpad door kan. We verzamelen om 13.00 uur bij café de Roode Leeuwin Zuid-Scharwoude en we komen hier aan het einde van de middag ook weer terug. Meevaren is gratis! U kuntinschrijven tot en met 23 maart 2013. Het volgende uitje is de Dagtocht op 20 mei (dit is 2e Pinksterdag). We gaan een hele dag varen. We verzamelenom 9.00 uur bij de Sluis in Broek op Langedijk en zijn rond 17.15 uur weer terug bij de sluis in Broek. We gaanweer iets interessants bezoeken. Wat?..., dat is nog een verrassing. Ook deze activiteit is weer voor iedereen, die inhet bezit is van een schuit of ander vaartuig. We vragen voor de dagtocht een kleine bijdrage van € 5,- per persoon.U kunt zich inschrijven tot en met 6 mei 2013. In 2013 is het de beurt aan Den Helder om Sail te organiseren en wel van 20 t/m 23 juni.Langedijk Waterrijk is in het verleden al een paar maal te gast geweest. Als u van de partijwilt zijn in Den Helder moet u wel snel inschrijven! De organisatie van Sail Den Helder zal deverzorging voor zijn rekening nemen. Het historisch weekend in Den Helder is dit jaar eenweekend na Sail, 29 en 30 juni, dus twee weekenden is er van alles te beleven inDen Helder! Dan is het op 16 augustus al weer tijd voor de jaarlijkse klapper; Lichtjesavond! De opzet isgelijk aan voorgaande jaren; u moet zich tijdig opgeven. U ontvangt dan een nummeren een deskundige jury zal uw versierde en verlichte boot beoordelen. Het water rondde Broeker Veiling wordt ook dit jaar afgesloten tot de stoet arriveert. Inschrijven tot 5augustus 2013, dit is verplicht. In 2013 wordt op 17 augustus de 50e Gondelvaart gehouden in Koedijk. De allereerste Gondelvaart was ook metakkerschuiten en het idee is om dit in 2013 weer te gaan doen. Heeft u een akkerschuit en oud gereedschap en zouu hieraan mee willen doen en Langedijk Waterrijk willen vertegenwoordigen op deze memorabele avond? Voorde opbouw en verlichting is een vergoeding beschikbaar. Er worden ook schuiten gevraagd zonder opbouw ofgereedschappen. We worden om 10.00 uur verwacht in Koedijk, wel vroeg opstaan dus na de lichtjes avond…Opgave voor 1 mei 2013. Zaterdag 7 september zal voor de 5e keer het evenement van Sluis tot Sluis worden georganiseerd. Dit is voorLangedijk Waterrijk een hele drukke dag; Schepen, schippers en vrijwilligers op de wal zijn nodig om deze daggoed te laten verlopen. Ook deze keer weer in samenwerking met de sluiting van de Langedijker Zomerdagen ende Langedijker horeca. Wij hopen een beroep te kunnen doen op u! Opgave graag zo spoedig mogelijk, dit inverband met de organisatie. Na een druk bezochte dag in 2012 wordt ook in 2013 de Najaarstocht georganiseerd, in oktober sluiten we hetseizoen af met een middag varen en een leuk bezoek. Na opgave gaan wij bij u informeren met hoeveel personen u mee wilt doen.Er staat dus weer veel op stapel in 2013! Namens de Activiteitencommissie van Langedijk Waterrijk

7

even pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:06

Toen en nuEen prachtig plaatje, de Voorburggracht voor de verka­veling.Deze foto is genomen vanaf de Nijverheidsstraatbrugrichting Gorterdiep.Rechts vooraan, de winkel van Pool, daarachter zie jede toren van de Nederlands Hervormde Kerk. Recht vooruit kijkend zie je Zaadhandel Jacob Jong.Linksachter zie je het huis nog van de Meelhandel We­duwe Bos.

De Voorburggracht van heden. Rechts vooraan is nukapper Muis, annex bloemenwinkel "Bloem".  Op deplaats van de kerk staat nu "Doornroosje". ZaadhandelJacob Jong is nu Makelaardij Boontjes. En links devlaggen van " 't Bunkertje". En natuurlijk geparkeerdeauto's!!!

Ut WinkeltjeKleine kaart van het Groot-Oosterdel          (42 x 30cm) De prijs bedraagt € 7,50Grote kaart van het Groot-Oosterdel           ( 85 x 60cm) De prijs bedraagt € 17,50Vlaggen      Groot formaat:  100 x 150cm € 45,-                Wimpel maat 12x65cm €5,-Klein formaat:   30 x 45cm € 7,50De mooie Schipperspet met opdruk "Langedijk-Waterrijk"Deze schipperspet mag niet op uw hoofd ontbreken als u in Langedijk vaart of daarbuiten. De prijs is € 22,50. Langedijker 1001 Eilandbitter 0,5ltr 30%Een overheerlijke kruidenbitter, speciaal samengesteld voor Langedijk Waterrijk door de drankmeesters van       De Burg.Hét ideale kado voor familie en vrienden. En als ' ie leeg is hou je altijd een leuk kruikje over!De prijs bedraagt € 8,-De Donateurs Kado Kaart van de stichting Langedijk WaterrijkMet de Donateurs Kado Kaart maakt u een ander donateur van de stichting Langedijk Waterrijk voor het     lopende jaar én het daaropvolgende jaar. De prijs bedraagt € 15,-Dit alles is verkrijgbaar bij Ria Bouma en Nico en Irene Kruijer. 

8

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

Van de bestuurstafelJaarvergaderingOp vrijdag 15 februari 2013 houden wij onze Jaarvergadering voor alle donateurs. De vergadering wordt gehoudenbij Celavie, Dorpsstraat 826 in Oudkarspel. De bijeenkomst begint om 20.00 uur. De zaal is open vanaf 19.30 uur.Noteer alvast deze datum!Op de agenda staat naast het gebruikelijke huishoudelijke gedeelte de officiële Kick-off voor Koolsail 2015. Devoorbereidingen voor dit 5-jaarlijkse nautische evenement zijn al enige tijd geleden gestart en wij praten u op dezeavond graag bij over alle ontwikkelingen. Na de pauze zal onder muzikale begeleiding de gezelligheid hoogtij vieren! Ontwikkelingen over het vaarbeleid·         Inrichting Westerdel: bij het ontwerp van de nieuwe wijk heeft de gemeente veel aandacht besteed aan be­vaarbaar water. De vaarduikers en bruggen hebben een doorvaartwijdte van minstens 4 m. en een doorvaarthoog­te van 1,55 m. De gemeente verdient een compliment voor deze mooie wijk! ·         Winkelcentrum Broekerplein: in het Voorlopig Ontwerp Inrichtingsplan voor de revitalisering van hetwinkelcentrum Broekerveiling is langs de noordzijde een doorvaartroute opgenomen naar Mayersloot-West enWesterdel. De gemeente heeft goed rekening gehouden met de wensen van Langedijk Waterrijk voor de doorvaar­baarheid. Er is nog wel een punt van discussie over de doorvaartwijdte van de vaarduikers. We hebben dit onderde aandacht van de wethouder gebracht. Ook over twee knelpunten in de zuidelijke doorvaartroute, die op termijnnaar Sint Pancras leidt, zijn we nog in overleg. ·         Herinrichting Veilingterrein Noord-Scharwoude: in het plan is het herstel van de vaart langs de Loswalopgenomen. Deze sluit aan op de vaart langs de Handelskade en de Achterburggracht. We hadden aandacht ge­vraagd om gelijk met het plan ook de vaarduiker onder de Juliana van Stolbergstraat aan te leggen, maar de ge­meente heeft aangegeven op dit moment daarvoor niet voldoende financiën beschikbaar te hebben. ·         Vaarbeleid landschapsreservaat Oosterdel: we hebben uitvoerig overleg gehad met het bestuur van deStichting Veldzorg Oosterdel over een ruimer toelatingsregiem voor akkerschuiten. Helaas heeft dit nog niet voorons tot een gewenst resultaat geleid. In een overleg van gemeente, Veldzorg en Langedijk Waterrijk is afgesproken,dat de gemeente nogmaals de juridische basis zal onderzoeken voor het beperken van vaartuigen in het gebied endat er nog een vervolggesprek zal komen van Veldzorg en Langedijk Waterrijk over alternatieve oplossingen. ·         Actualisatie Masterplan Doorvaarbaarheid: in oktober 2012 heeft de gemeente het concept-rapport metLangedijk Waterrijk besproken. De opmerkingen zijn verwerkt. De besluitvorming door het college van B&Wover dit rapport zal samen met het Haalbaarheidsonderzoek vaarroute tussen Sint-Pancras en Broek op Langedijken het rapport “Waterways en ondernemerschap” eind 2012 of begin 2013 plaatsvinden. ·         Overdracht onderhoud van het stedelijk water: de overeenkomst voor de definitieve overdracht van de ge­meente naar het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier zal begin 2013 bestuurlijk worden vastgesteld.Voordat de overeenkomst naar de gemeenteraad gaat zal deze nog worden besproken met Langedijk Waterrijk. ·         Brug Beverkoog: de gemeente Alkmaar heeft het plan om voor een extra ontsluiting van het bedrijventerreinBeverkoog een lage vaste brug met een doorvaarthoogte van slechts 3,70 m over het kanaal Omval-Kolhorn aante leggen. Langedijk Waterrijk heeft zijn bezwaren hiertegen in een brief op 25-10-2012 kenbaar gemaakt aan “­Koninklijke Schuttevaer”. Schuttevaer heeft namens de gezamenlijke vaarweggebruikers een bezwaarschrift inge­diend bij de gemeente Alkmaar en onderhoudt over deze kwestie nauwe contacten met de belanghebbende gemeen­te Langedijk en de provincie Noord-Holland (vaarwegbeheerder). ·         Bedieningstijden Broekersluis: in 2012 zijn de bedieningstijden van de Broekersluis gewijzigd. Eén van deconsequenties van deze aanpassing is, dat de eindtijd van de bediening op feestdagen vóór 1 juni is teruggebrachtvan 19:00 uur naar 17:30 uur. Wij betreuren deze achteruitgang en hebben bij de gemeente een verzoek ingediendom op feestdagen weer tot 19:00 uur te bedienen. Peter Wiersma

9

Schildersbedrijf

Joop Schuffelen

Koog 6

1722 EM

Zuid-Scharwoude

Tel: 06-53848134

Email: kzzpjoop@hotmail.com

Dorpsstraat 826

1724 NT Oudkarspel

0226 – 345387

Iets te vieren??

Het aangewezen adres voor:

• Feesten, bruiloften en partijen

• Koud en warme buffetten

• Gourmetten

• Barbecuen

• Kolfarrangementen Onder begeleiding van “profs”

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

Elfsteden schuitentocht 2012Wat er aan vooraf ging: In de winter van 2011/2012 hebik onze schuit bij David Commandeur laten restaureren.Met David had ik afgesproken dat ik het schilderen zelfzou doen. Wel onder zijn bezielende begeleiding. Tijdensde dagen en avonden dat ik bij hem in zijn werkplaatsaan het werk was hadden we leuke gesprekken met el­kaar. Zo kwam het dat ik tijdens onze wintersportva­kantie in februari een telefoontje kreeg van Davidwaarbij hij de plannen voor een 11 stedentocht vertelde.Wij waren direct geïnteresseerd. Terug van vakantieweer verder met het afwerken van de schuit en sprakenwe geregeld over de tocht die David samen met PietMosch en Co van Ophem aan het organiseren was. Ookvertelde we van deze plannen aan onze vrienden. Zokwam het dat we Cor en Ank van Saase vroegen of zemet ons mee wilden gaan. Samen met Cor en Ank hebbenwe ons aangesloten bij de groep liefhebbers uit Onder­dijk. De tocht zelf: Op zaterdag 11 augustus vertrokkenwij richting het Amstelmeer, van Ewijcksluis, vanwaarde schuit samen met 2 andere schuiten uit Onderdijk metde vrachtwagen van David en een aanhanger getrokkendoor de VW bus van en bestuurd door Sjaak Steltenpoolnaar Bolsward werd vervoerd. Die zaterdag zijn Janne­

ke en ik met zijn 2en naar het Amstelmeer gevaren. Coren Ank gingen met de auto naar Bolsward waar zij alvasthun tent gingen opzetten. Oorspronkelijk zouden we viaMiddenmeer ons bij de groep uit Onderdijk aansluiten.Na telefonisch overleg bleek dat dat qua sluistijden etc.bij Slootdorp niet zou gaan lukken en zijn wij naar hetAmstelmeer gevaren, daar sloten Kees van der Gragtmet zijn zonen en Jan en Gerda Haakman uit Onderdijkzich bij ons aan. We kwamen precies tegelijk het Am­stelmeer opvaren wij vanaf het Waardkanaal en zij vanafde Slootvaart bij de Haukes. Voordat we besloten naarhet Amstelmeer te varen lagen we voor de West-Friese­sluis en kwam Lucia, de vriendin van Nico Oud, zwaai­end uit het wachthuis bij de sluis en vroeg of we tijd

hadden voor een koppie. Lucia had dienst op die sluis.Dat hebben we gedaan en tevens kregen we een goedeindruk van haar werk. Na het koppie, op naar hetAmstelmeer.

Camping Bolsward, 1e overnachting, wij op de boot, Coren Ank in hun tent.Zondag 12 augustus was het dan zover en gingen we oppad voor de eerste etappe. Met 13 schuiten en inclusiefalle opvarenden ± 40 personen. We voeren de tocht tegende richting van de schaatstocht in. Dus van Bolswardvia Workum, Hindelopen en Stavoren naar ons 2ekampement vlakbij Koudum, camping en jachthavenDe Kuilaert aan de Fluessen. Die eerste dag gaf onsgelijk al een prachtige indruk van datgene wat we nogvoor de boeg hadden. In Hindelopen hebben we hetschaatsmuseum bezocht en heerlijk pannenkoeken ge­geten als lunch. Het is prachtig om door die oude stadjeste varen en dan ook gelijk de omvang van de watersportin Friesland te proeven.

         Zo kwamen we Workum binnen. De 2e dag kregen we 2 gasten aan boord, René en GertaDuits, dus die dag waren we met z’n zessen. ’s Morgensop tijd eruit om alles van de overnachting weer op teruimen en de boot weer in te richten voor het vervolgvan de tocht (en dat dus nog 6 keer). Vandaag via deRijstevaart en de Luts richting Balk.Hoe Kees en Janneke van den Eijnden de tocht verderhebben beleeft, leest u in de volgende Nieuwsbrief in juni2013

11

even pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:06

Een historisch verhaal in vogelvlucht over de Vertrouwen 3In 1924 is bouwnummer 23 bij scheepswerf deVolharding van Gebr. Bodewes te Foxhol(Groningen) opgeleverd als “Koophandel 4”aan Joh. Kreyger te Haarlem.In de periode 1924-1926 heeft deze werf eenserie van 8 vrijwel identieke schepen afgele­verd; vijf smalle schepen met een breedte vanca 3.14 meter geschikt voor passage van detoenmalige Zeswielen sluis te Alkmaar en drieiets bredere schepen van ca 3.25 mtr. Deze schepen pasten niet door de e.g. sluis enwaren genoodzaakt om te varen via Rusten­burg om in Langedijk te komen. De in Foxholgebouwde schepen (Foxhollers) stonden inLangedijk bekend als hecht en sterk gebouw­de schepen.Deze 8 schepen waren allen voorzien van een

Deutz gloeikopmotor van ca. 24 Epk. Deze gloeikopmotoren waren van oorsprong stationaire motoren die aan­vankelijk twee verstuivers per cilinder hadden. Eén verstuiver bedoeld om de motor te starten en één verstuiverom te werken. In het scheepvaartwerk hadden deze motoren in stationair bedrijf regelmatig te kampen met ver­vuiling, waardoor de zuiger vastliep in de cilinder. Naderhand is dit probleem opgelost door de installatie van eenverstelbare verstuiver (van Beekhoven verstuiver).Op de brandstofpomp is thans één der uitgangen afgeblind. Zie ook apart word document “Warmtehuishouding inde kop van de motor”. Dat deze schepen zijn uitgerust met Deutz motoren kan te maken hebben met een leveringstekort door de fabri­kanten van scheepsmotoren. De importeur van Deutz, Gorter, woonde in Groningen en zal ongetwijfeld goedecontacten hebben gehad met de plaatselijke werven.Verder is opvallend dat:-        de tijd waarin deze schepen zijn gebouwd voor de scheepswerven bekend staan als een economisch slechte tijd-        de groentehandel in de periode 1922-1929 floreerde.-        de overstap van hout naar staalbouw had plaats gevonden-        de opgevaren houten schepen aan vervanging toe waren.Factoren die er mogelijk aan hebben bijgedragen dat in de omgeving van Langedijk veel nieuwe schepen in devaart zijn genomen; 11 stuks daarvan waren Foxhollers. Kort na de tewaterlating is het schip in eigendom met de nieuwe naam “Avontuur” overgegaan naar Auwel Prinste Amsterdam. Op 17 april 1925 is het schip ingeschreven als onderpand voor een hypothecaire geldlening ad Fl5680,=. Vanaf 1925 tot eind 2000 heeft dit schip gevaren onder de naam Avontuur. Auwel Prins was geboren teZuid Scharwoude aan de westkant van de Dorpsstraat, net benoorden de banscheiding met Broek op Langedijk.Zowel Auwel als zijn broer Jacob waren eigenaar van een schip. De gebroeders Prins waren getrouwd met de ge­zusters Schoenmaker (zie Adieu Schipper ill. 51). De broer van deze zusters was de opa van de huidige eigenaarvan de tabakswinkel te Zuid Scharwoude, nog steeds onder de naam Schoenmaker. Auwel Prins voer met deAvontuur vanuit Amsterdam op het Westland. Hij was een goede kennis van mijn opa en als mijn opa met deschuit in Amsterdam was ging mijn opa bij Auwel thuis een kaartje leggen. Het schip is in 1933 in eigendom overgegaan naar Willem van Westen te Amsterdam en in 1941 naar Thijs Postmate Broek op Langedijk. Thijs kreeg verkering met Antje Bakker, de weduwe van Dirk Hoogland, die in de oorlogop 3 maart 1943 was omgekomen bij de beschieting van de spoorbrug te Heerhugowaard (zie Adieu Schipper ill.258). 

12

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

 Antje was op dat moment in verwachting; het meisje is door Thijs Postma opgevoed als zijn eigen dochter. Thijshad nu twee schepen voor de kant maar voer uiteindelijk het meest met de “Tijd zal ’t leren”, gebouwd bij ThiekeMartenshoek. De “Avontuur” ging in 1950 over naar de gebroeders Hopman te Niedorp Verlaat. De ongetrouwde broers Ceesen Frans voeren samen op de Avontuur. De derde (getrouwde) broer Piet was eigenaar van de Disponibel, gebouwdbij van der Belt te West Graftdijk. Van de gebroeders was bekend dat ze er soms een halve onderzeeër vanmaakten en dat zij met dit schip regelmatig op Antwerpen voeren.Van “horen zeggen” is het verhaal dat de Avontuur met de laatste schutting vanaf de Westerschelde naar Antwer­pen mee is gegaan voordat Zeeland in 1953 onder water kwam te staan.In eigendom bij de gebroeders Hopman is in 1956 de gloeikop Deutz gereviseerd. In april 1968 ging het schip in eigendom naar de Firma Roele te Landsmeer. Fa. Roele exploiteerde het schipvoornamelijk in de fourage. Partijgoed werd losgestort opgehaaldbijv. bij Igma in Amsterdam, op het bedrijf verwerkt en aansluitenddoorverkocht. De firma Roele bestaat niet meer, één der firmantenheb ik in 2011 gesproken te Purmerend. Dhr. Roele vertelde dat deAvontuur onder meer heeft geladen bij wat nu Agrifirm heet teSlootdorp. Daar werden partijen van 50 ton verkocht. Zijn broerlaadde met de Avontuur dan 40 ton en hij zelf haalde dan de reste­rende 10 ton met de auto op. In 1992 werd het schip definitief buiten dienst gesteld en verkochtvoor recreatieve doeleinden.In 2000 werd bekend dat het schip te koop zou komen en dat geïnte­resseerden in Langedijk daarbij de eerste kans werd gegund. Uitein­delijk was het aantal potentiële kandidaten beperkt tot één en datwas ik.Na aankoop is de houten stuurhut van boord tot boord vervangendoor een bullestal passend bij dit type schip.Tijdens verblijf aan boord wordt over twee meter stahoogte gecreëerdmet een wegneembare kap. We hebben altijd vers water door gebruik van jerrycans en een elektrische installatieis mijn schip tot op heden vreemd. Het gebied rond Langedijk is nog altijd bekend om de (volle grond) tuinbouw en zuurkool. Dit alles is mogelijkgemaakt door de combinatie van:-        aanwezigheid van tuinbouwgrond, tuinders en –kennis.-        handel, zoals de verschillende veilingen.-        transport, door de aanwezigheid van bevaarbaar water en (lokale) spoorlijnen. Met name het laatste aspect over water werd verzorgd door een rijke verscheidenheid aan schepen, zie hiervoorhet boek “Adieu Schipper”.Na een werkzaam leven hebben veel van deze schepen een functieverandering ondergaan en zien we deze schepen(verbouwd) terug als recreatieschip. De Vertrouwen 3 is één der laatste twee representanten waarmee nog altijd vracht kan worden gevaren. Het verhaal is deels geschreven op grond van datgene dat mij in de loop der jaren is verteld. Verbeteringen en aanvul­lingen worden op prijs gesteld. Nico Oud,m.s. “Vertrouwen 3”.

13

even pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:06

Snerttocht 14 oktober 2012Om te beginnen zal ik mezelf even voorstellen, mijnnaam is Gert-Jan van Veen getrouwd met Linda en vadervan twee dochters, Anne-Rie en Lieselot. Wij wonen aanhet Oxhoofdpad in Broek en varen met enige regelmaaten veel plezier in een door Bert Kind gebouwde rondkontmet watergekoelde Lister-Petter diesel.Ondanks de slechte weersvoorspellingen was de op­komst voor de snerttocht zeer goed te noemen, er warenzelfs speciaal voor deze dag een aantal enthousiastelin­gen uit Onderdijk. Na vertrek uit de Machinesloot gingde stoet onder genot van zelf meegebrachte koffie (al danniet aangelengd met hartverwarmers), thee en hier endaar zelfs bier en wijn richting de Noorderplas. Omvervolgens over de Achterburggracht, via het museumBroekerveiling en door de Mayersloot bij het gemeente­huis af te meren. Aldaar aangekomen werden we verwel­komd door vier mensen van de brandweer die ons teksten uitleg gaven over hun taken en dilemma’s. Na dezeverhelderende uitleg, een bakje koffie en een informatie­film zijn we weer ingestapt en terug door de Mayersloot(helaas nog steeds geen rondje mogelijk) naar de schuurvan Ton Beemsterboer gevaren.Daar stonden (sta)tafels en stoelen gereed om aan te

vallen op de tomatensoep, roggebrood met spek en na­tuurlijk de snert (waar het allemaal om te doen was). Ditalles werd weggespoeld met zelf meegebrachte versna­peringen wat een gezellig samenzijn tot gevolg had. Sa­menvattend kan gesteld worden dat het vaarseizoen isafgesloten zoals het is begonnen, met snertweer, wat decirkel weer rond maakt. Veel vaarplezier,  Gert-Jan

Alle snert was op, dus de afwas kon beginnen!

14

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

Interview met een donateur:Siem Vooijs, wonend op de Dijk in Broek op Langedijk. 

1. Bent u hier geboren?Ja, in de Julianastraat te Broek op Langedijk, hetlaatste huis aan de linkerkant in het smalle gedeeltevanaf de Dijk gezien.  Vroeger was daar nog eenslootje met een bruggetje.2. Waarom bent u donateur van Langedijk Waterrijkgeworden? Dat is gekomen omdat ik als vrijwilliger bij deBroekerveiling werk, ik verzorg daar de beesies, ikgeniet erg van het water en het ambacht, graag zouik zien dat er nog meer bevaarbaar word. 3. Wat heeft u met het waterrijke gebied?Ik heb tijdens mijn jeugd aan het water gewoond enveel op de akker gewerkt. Ben er eigenlijk nog steedsniet aan gewend dat ik hier op de Dijk geen slootachter mijn huis heb, geeft mij toch wel een gevoel van vrijheid en ruimte.4. Heeft u zelf een vaartuig?Jazeker, ik heb een tuindersvletje met een Albin 2-cilindertje, vaar altijd lekker rustig want dan fluistert hij zolekker naar me, heerlijk.5. Langedijk Waterrijk streeft naar doorvaarbaarheid, hoe denkt u daarover?Graag zoveel mogelijk. Ik vind het jammer dat er nog een groot gedeelte van Langedijk niet bevaarbaar is. Bij­voorbeeld de Dijk in Broek op Langedijk, een paar grote duikers, één bij de Dubbele buurt, één bij het Mandepaden eentje bij cafe Welgelegen en nog één aan het einde van de Dijk. Dan kun je tot Sint Pancras aan toe varen,prachtig zou dat zijn toch?6. Gaat u wel eens mee met de evenementen van Langedijk Waterrijk?Nee eigenlijk niet, ik vaar al best wel veel en hou eigenlijk niet zo van al die drukte op het water.7. Heeft u ideeën of zou u wat veranderd willen zien aan de organisatie van Langedijk Waterrijk?Nee, het gaat prima zo! Zo kalm aan wordt het weer al mooier in Langedijk dankzij jullie inzet.

Zouden we nog zo'n mooie witte winter krijgen?

DonateursavondHierbij nodigen wij u uit voor de Donateursavond op vrijdag 15 februari 2013 om 20.00 uur

                  bij Celavie in Oudkarspel. Wij rekenen op een grote opkomst. 

15

even pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:06

Grootmoederstijd en Motoren MuseumOp 1 april 2013 (2e Paasdag) gaan de deuren van het Grootmoedertijd en Motoren Museum weer open.Ook nu is het museum opgeruimd, schoongemaakt en alles is weer op zijn plaats gezet voor het nieuwe seizoen. Wat is er te vinden in het museum?Het museum ademt een unieke sfeer. Gemoedelijk en toch professioneel. Een ideale mix van eenvoud en structuurvinden elkaar in het pand aan de Schulpweg te Nieuwe Niedorp. Elk jaar zijn er weer “nieuwe” oude dingen tevinden of veranderingen in, of aanvullingen op de presentatie aangebracht. De bovenverdieping van het museum laat een uitgebreide collectie zien van, voor velen onder ons, herkenbarevoorwerpen welke een duidelijk beeld geven van het dagelijks leven van onze voorouders. Een uitgebreide collec­tie van in de vorige eeuw dagelijkse gebruiksvoorwerpen wordt hier getoond in samenhang met hun omgeving.Er zijn onder andere compleet ingerichte winkeltjes, zoals een kapperszaakje, houtdraaierij maar ook een baby­kamer, naaimachines, poppen en kinderwagens te zien.Ook is er een volledig ingerichte keuken, alsof deze nog dagelijks wordt gebruikt. Op de begane grond van het museum is een omvangrijke verzameling stationaire motoren uit de vorige eeuw tevinden. Deze motoren zijn ooit gebruikt in bijvoorbeeld de scheepvaart, landbouw en industrie.Sommige motoren werken nog als de dag van toen; zoals de Bolnes, de grootste staande 1-cilinder. Het is het enigeexemplaar op de wereld, is in de oorlog gebouwd en was bedoeld voor een schip. De techniek heeft hem echterachterhaald en daardoor is hij nooit in productie genomen. Deze motor wordt ook dit jaar weer elke eerste zondagvan de maand gestart.Verder staan natuurlijk ook de andere motoren weer te wachten om te pronken voor het publiek.Naast al deze motoren staan er ook wat voertuigen en is er een geheel ingerichte oude werkplaats te zien.Wat er verder allemaal te zien is, is teveel om op te noemen. Het museum presenteert een ongekende hoeveelheidaan voorwerpen en bezienswaardigheden. Het museum en de vrijwilligers:Ook in het museumjaar 2013 zijn extra handen van vrijwilligers weer welkom.Op 30 maart 2013 is de jaarlijkse schoonmaakdag waar vrijwilligers (heren en dames) van de Stichting LangedijkWaterrijk hun handen uit de mouwen steken om te zorgen dat zowel boven als beneden het museum weer presen­tabel is voor de bezoekers. Vanzelfsprekend zijn alle helpende handen welkom op deze dag.Het hele jaar door komen elke donderdagavond de enthousiaste, in motoren geïnteresseerde, vrijwilligers bij elkaar.Deze enthousiaste groep mensen zorgen er met elkaar voor dat de motoren gesmeerd blijven lopen en dat depresentatie hiervan een bezoek aan het museum zeker waard is.OOK U BENT WELKOM OM ALS VRIJWILLIGER UW BIJDRAGE AAN DE GETOONDE GESCHIEDE­NIS TE LEVEREN. Openingstijden:Open van april tot oktober.dinsdag t/m zaterdag van 13.00 – 17.00 uurzondag van 11.00 – 16.00 uurGesloten op eerste Paasdag en eerste Pinksterdag. Het museum is voor ouderen en mindervaliden goedtoegankelijk.Honden mogen buiten wachten.Adres:Grootmoedertijd en Motoren MuseumSchulpweg 471733 AT Nieuwe NiedorpT: 0226 – 413571    I: www.motoren-museum.nl   E: motorenmuseum@kpnmail.nl

16

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

Sluistijden Broekersluis Broek op Langedijkvan 15 april t/m 15 oktober maandag t/m vrijdag van 9.00-12.30 uur en van 13.30-17.30 uur.Zaterdag, zondag en feestdagen 15 april t/m 31 mei en 16 september t/m 15 oktober  van 9.00-12.30 uur en van13.30-17.30 uur.Zaterdag, zondag en feestdagen 1 juni t/m 15 september van 9.00-12.30 uur en 13.30-19.00 uur In de winterperiode van 16 oktober tot 15 april uitsluitend op afspraak: 0226-318185Roskamsluis Noord-Scharwoudevan 15 april tot 31 mei dagelijks van 9.00-18.00 uurvan 1 juni tot 15 september dagelijks van 9.00-18.00 uur  in de weekenden en op feestdagen van  9.00-19.00 uurvan 16 september tot 15 oktober dagelijks van 9.00-18.00 uurIn de winterperiode van 16 oktober tot 15 april alleen op werkdagen op afroep: 0226-312556

Clubkampioenschappen van KloetverenigingOp 29 september 2012 hebben we het seizoen afgeslotenmet de clubkampioenschappen op de ijsbaan in SintPancras. Helaas was niet iedereen aanwezig. Het was eensportieve strijd onderling. In de klasse A tot 65 jaar, werd 1e Ben Kostelijk met3.30,65, 2e Rinus Wardenaar met 3.37,92 en 3e Jan deBoer met 4.01,78. De wisselbeker was voor Ben Kostelijkmet de allersnelste tijd over 1 afstand 1.44,76.In de klasse B boven de 65 jaar,  werd 1e Niek Mooij

met 3.47,99, 2e Niek Bruin met 3.50,51 en 3e JaapGroenveld met 3.53,52.Na de wedstrijd was in de kantine de tafel gedekt voorsoep en een broodje met paling of ham of kaas, met eenglaasje bier, wijn of fris. Er werd veel gelachen en enke­le moppen verteld.Het programma voor 2013 is nog niet bekend, dit zullenwe op de jaarvergadering bespreken en vaststellen. Voormeer informatie; zie de website www.langedijkwaterrijk.com onder kloetvereniging.

DatamatrixHet nieuwsblad gaat met zijn tijd mee, via bijgaandedatamatrix heb je een rechtstreekse verwijzing naaronze website.                                     

Het je ut al hoortEr is een slagboom geplaatst bijde brug van De Koog.Maar waar is de brugwachter metde sleutel???

Te Koop  

Voormalig Langedijker Vrachtscheepje Naam; De Goede VerwachtingMaten; lengte 22m, breedte 3.14m, diepgang 0.85m,hoogte 2.85m (stuurhut)Motor; 6 cilinder VolvoVraagprijs; € 25.000,-- (voor de liefhebber/geenhandelaar)Goed scheepje, alleen met achterstallig schilderwerk.Informatie in eerste instantie via Ronald van Schoorl(06-57238305).

17

Hoogeboom Watersport

- Sikkens Yachtpaints

- Epifanes Jachtlakken

- Tenco Coating

- Honda Buitenboordmotoren

- Winterstalling

- Jachthaven de Roskam

Email: info@hoogeboomwatersport.nl

De Wuijver 9/11

1723 LJ – Noord-Scharwoude

Tel: 0226-341264

www.hoogeboomwatersport.nl

Dorpsstraat 1013

1724 RC OUDKARSPEL

Telefoon 0226-320172

cafedeknip@quicknet.nl

M.C.M. Molenaar B.V.

OUDKARSPEL

Metselwerk-Timmerwerk

Steigerverhuur

Jack 06-13243735 Bart 06-46311647 bouwbedrijfmolenaar@hotmail.com

18

oneven pag ldw.pdf 1 31-03-11 15:04

De Pen Van mijn oud buurman kreeg ikde Pen, met de bedoeling een stuk­je te schrijven.                                 Wat ligt er meer voor de hand danhet onderwerp bootje varen? Mijn jeugd heb ik doorgebracht inen om Welgelegen. Daar waren vijf

roeibootjes voor de verhuur aan vissers. Als er visserswaren die op zondag in het kanaal wilden vissen, washet mijn taak om op zaterdag een bootje om te varen endoor de sluis te schutten. Meneer Koffeman kon het nietmaken om op zondag te schutten, met als gevolg dat ikmaandag uit school het bootje weer terug kon halen. 

Op het Zuiderdel hadden ze rond 1950 een stuk opge­spoten zand. Als jonge­tje van een jaar of 6 wasdit een prachtig speelter­rein, waar we huttenbouwden en kuilen groe­ven. Ernaast was eenstuk moeras. Ook daar

werden hutten gebouwd.Dit was een goede plek want als je de weg niet wist, zakteje in het moeras. Door de zandzuiger was een diep gatgemaakt en dat werd met huisvuil gedempt. Tussen hethuisvuil zat nog veel spul waar ik wel handel in zag. Het is dan ook meerdere keren voorgekomen dat ik metmijn kloetschuitje geladen met oud ijzer door de hardewind het diepe gat in voer. De enige mogelijkheid om eruit te komen was op je buik te gaan liggen en net zo langaan het riet te trekken totdat je weer met de kloet debodem kon raken. Het diepe gat is later gedempt en nustaat er de chipsfabriek. Ongeveer 1970 woonden wij op het Oxhoofdpad. Deweekenden gingen we met het kloetschuitje naar hetOosterdel om heerlijk in de zon te liggen. Er waren altijdmeerdere schuiten aanwezig. Iedereen bleef in zijnschuit, want alle akkers werden bebouwd en daar kwamje niet op. Door de aanleg van de Lepelaar moest ik eenheel stuk om varen en werd er uitgekeken naar een andervaartuig: een motor werd overwogen, maar het was toenal bekend dat die in het Oosterdel niet mocht varen.   

We hebben toen gekozen voor twee kano’s, die wemakkelijk de Lepelaar over konden tillen. We waren zonog vele middagen op het Oosterdel.Na een rondje Waarland kwamen we er achter dat weniet de juiste kano’s hadden om lange tochten te maken.Met een bevriend echtpaar zijn we toen naar de kano­beurs in Nieuwegein gegaan en hebben we uiteindelijkgekozen voor vier Stip Yaks, waarmee we met z’n vierenal heel wat tochten in Noord- en Zuid-Holland hebbengemaakt. Ook zijn we naar Friesland en zelfs een paarkeer naar Duitsland geweest. Ondertussen was ik lid geworden van de Kloetclub. Daarvatte ik het idee op om een keer een triathlon voorkloeten en roeien en kanoën te organiseren. Nu was erniemand die meteen enthousiast was. Totdat GerardEngel zei: “Ja, laten we dat in de grote sloot doen. Dekermis in Burgerbrug lijkt mij een prima gelegenheid!”Meerdere jaren was dit een heel leuk evenement, met deprijsuitreiking in het plaatselijk café. Maar nadat Gerardoverleden was, hebben we geen triathlon meer gehad. Eén van de leukste evenementen van de Kloetclub waseen Kloetmarathon om de Broekerveiling. Net als bij debeddenrace had degene die na een uur kloeten de mees­te rondjes had gemaakt, gewonnen. Geheel in stijl vande beddenrace was Gerard Engel hier regelmatig dewinnaar. Als jongetje van een jaar of 10 waren er altijd wel ande­re jongens met bootjes aan het varen. We organiseerdentoen al roeiwedstrijden, maar van Tamis Kossen kon ikhet niet winnen om de eerste plaats. Hij was een paarjaar ouder. Bovendien had hij ook nog een snelroeiertje,een oostzaner jol. Op dat moment wist ik het: als ik grootben ga ik zo’n bootje maken.In 2000 trof ik Cees Vroegop op het Oosterdel met zijnsnelroeiertje. Na een paar rondjes gevaren te hebben,sprak ik met Cees af: half oktober kom ik je bootje halenen voor Koninginnedag heb je hem terug. In die winterheb ik een oostzaner jol gebouwd, maar van het makenheb ik meer lol gehad dan van het varen. Mocht er ie­mand op zoek zijn naar een oostzaner jol, hij is te koop. Jan de Boer, Noord-Scharwoude. De Pen geef ik door aan Niek Bruin. 

19