Beste lezer,Vandaag steken we van wal met ‘Haven en Goed’, een gloednieuwe, volstrekt zeewaardige krant, volledig gewijd aan de Antwerpse haven en het havenleven.

Havensteden zijn voor velen een bron van

inspiratie. Een haven is een venster op de

wereld, de grote poort naar de zeven zee-

en, een bron van dromen, van handel, van

welvaart.

De Antwerpse haven is een van de grootste

en drukste havens van de wereld. Ze levert

vele tienduizenden arbeidsplaatsen op. De

haven is een onontbeerlijk element gewor-

den in de ontwikkeling van bedrijven en

levens over de hele planeet. De Antwerpse

haven heeft zich de afgelopen decen-

nia wel onttrokken aan het zicht van de

Antwerpenaar, waardoor het water tussen

beiden diep werd. Daar willen we met deze

havenkrant verandering in brengen.

De komende maanden zullen jullie kennis-

maken met havenmedewerkers van divers

pluimage: douaniers, loodsen, bemannings-

leden, veiligheidsmedewerkers, technisch

en administratief personeel.

Jullie, onze lezers, krijgen een unieke kijk

achter de schermen van de dagelijkse wer-

king van de haven. We zullen jullie voorstel-

len aan medewerkers, klanten, opdrachtge-

vers, zeelieden en managers.

We zijn er bijzonder trots op dat we ook Axel

Daeseleire aan boord mogen verwelkomen:

acteur, DJ, volbloed Antwerpenaar en cre-

atieveling en, dachten wij, een volstrekte

leek, voor wat de haven betreft. Maar daar

sloegen we de bal behoorlijk mis, zo bleek.

In elke editie van ‘Haven en Goed’ krijgen

jullie de haven te zien door de verwonderde

en nieuwsgierige blik van Axel. Wij wensen

Axel en onze lezers een boeiende en leer-

rijke reis.

Welkom aan boord,

Het redactieteam

‘Een leek die de haven goed kent’Toen wij Axel Daeseleire vroegen om het

peterschap van deze havenkrant op zich te

nemen, leek het ons boeiend om Axel de

haven te laten bekijken ‘door de ogen van

een leek’. Maar dat was zonder de waard

gerekend - Axel wijst ons meteen terecht:

“Hola, een echte leek ben ik wel niet, hé. Ik

ben natuurlijk geen maritieme specialist,

maar ik denk dat ik mag zeggen dat ik de

haven beter ken dan de meeste mensen. Ik

heb er tenslotte toch twee tv-reeksen ge-

draaid en er vele, vele uren doorgebracht.

Ik ken de gaarkeuken van Florreken, we

hebben op locatie gedraaid in Lillo, ik ben

meegevaren op de afvalboot … en ik treed

in de haven op als DJ, tijdens Pop-on-the-

Dock, eind juni.

Dus laat ons zeggen dat ik een halve leek

ben. Maar dan wel een die de haven vrij

goed kent (lacht).”

“Ik ken de haven beter dan de meeste mensen.”

BIJLAGE BIJ DE GAZET VAN ANTWERPEN VAN 25 APRIL IN OPDRACHT VAN HET GEmEENTELIJk HAVENBEDRIJf ANTWERPEN

HAVEN EN GOED

Axel en kapitein Hendrik van de afvalboot.

Ontdek de haven per

bus! P4

Welkom aan boord!

Bij het Koninklijk Belgisch Instituut voor Natuurwetenschappen (KBIN) zijn ze bijzonder trots op hun vondst: een 3,5 miljoen jaar oude voorouder van de Groenlandse wal-vis, die in februari op de werf van de Deurganckdoksluis werd ontdekt. Het is dan ook zeer uitzonderlijk dat zoveel fossiele onderdelen van eenzelfde dier tegelijk worden gevonden.

Paleontoloog Olivier Lambert van het KBIN

legt uit: “Naast de zeer herkenbare gehoor-

beenderen, werden er twee bijna volledige

onderkaken, ribben, wervels, een opperarm-

been, een spaakbeen, ellepijp en vingerkoot-

jes gevonden. Op basis van de onderkaken,

die bijna drie meter lang zijn, kunnen we

inschatten dat dit dier ongeveer acht à tien

meter lang moet zijn geweest.”

Ook zijn collega Stijn Goolaerts is enthousi-

ast: “Over het algemeen vinden we slechts

geïsoleerde delen van zo’n dier. Zo werden

in het Antwerpse havengebied al vaker ge-

hoorbeenderen van walvisachtigen ontdekt.

Maar het feit dat we nu zoveel onderdelen

van één exemplaar en één soort samen heb-

ben, maakt deze vondst voor ons bijzonder

waardevol. Bovendien zijn de onderdelen

zeer goed bewaard. Daardoor kunnen we

veel leren over de evolutie van deze voorlo-

per van de Groenlandse walvis.”

De werken aan het Deurganckdok: de grootste bouwwerf van België geeft steeds meer geheimen prijs

De grootste bouwwerf van België wordt de grootste sluis ter wereld!

Geheim 1: een walvis van 3,5 miljoen jaar!

Geheim 2: unieke middeleeuwse schepenDe vondst van de walvis was niet de eerste spectaculaire ontdekking in de buurt van het Deurganckdok. Eerder werden ook al de restanten van twee eeuwenoude schepen ont-dekt, die ‘kogges’ genoemd worden.

Een kogge is een laatmiddeleeuws vracht-

schip dat een beetje op een Vikingschip lijkt,

en dat hier niet zo heel ver vandaan werd

ontwikkeld. Het oude Friese woord ‘kogge’

betekent rond, en verwijst naar de vorm

van het schip. De kogge was door zijn spe-

ciale bouw bijzonder geschikt om in ondiep

water te varen en ze konden – voor die tijd,

dan toch – een uitzonderlijk grote vracht

vervoeren.

In Kallo wordt al sinds het najaar van 2011 met vereen-

de krachten gewerkt aan de aanleg van de grootste sluis

ter wereld. Die wordt gebouwd aan het eind van het

Deurganckdok en zal een verbinding maken tussen de

Schelde en het Waaslandkanaal. Via de Deurganckdoksluis

zal het scheepvaartverkeer vlot toegang krijgen tot alle

andere dokken op de linkeroever en komt er een einde

aan de huidige toestand waarin bij een defect aan de

Kallosluis –tot nu toe de enige sluis op de linkeroever- de

hele Waaslandhaven dreigde te blokkeren.

De reusachtige sluis moet tegen begin 2016 klaar zijn en

zal dan liefst 500 meter lang en niet minder dan 68 me-

ter breed zijn. Daarmee heeft ze dezelfde afmetingen als

de Berendrechtsluis, maar dankzij haar diepte van -17,8

meter TAW (Tweede Algemene Waterpassing) stoot de

Deurganckdoksluis de Berendrechtsluis van de troon als

grootste sluis ter wereld.

Nog enkele cijfers? De bouw van de grootste sluis ter we-

reld zal ongeveer 340 miljoen euro kosten. Er zal 3 keer

meer staal verwerkt zitten in de Deurganckdoksluis dan

in de Eiffeltoren en om je een idee van de lengte te geven:

de sluis is 500 meter lang, wat neerkomt op vijf voetbal-

velden lang of 18 gelede bussen op een rij.

HAVEN EN GOEDHET DEURGANCKDOK2

27,7 meter

Lengte sluis = 18 gelede autobussen = 500m

De Deurganckdoksluis nu De Deurganckdoksluis in 2016

Tijdens het Vlaamse Havenweekend,

op 21 en 22 september, krijg je de

kans om op plekken in de haven

te komen die anders nooit toegan-

kelijk zijn voor het publiek, onder

meer vanwege veiligheidsredenen.

Op 22 september kan je een uniek

bezoek brengen aan de bouwwerf

voor de Deurganckdoksluis. Noteer

die datum dus zeker in je agenda.

Neem een kijkje achter de schermen van de grootste bouwwerf van België.

Wie z’n nieuwsgierigheid niet kan

bedwingen, kan nu reeds een kijkje

nemen: www.deurganckdoksluis.be/

webcam-images

9,1 miljoen m³ grond uitgegraven

795.000 m³ gewapend beton

57.000 m² damplanken

(= opp. van 80 voetbalvelden)

22.000 tonconstructiestaal gebruikt

(= drie keer de hoeveelheid van de Eiffeltoren)

Havenfiche

HAVEN EN GOED AxEL DAEsELEiRE 3

‘La ponctualité est la politesse des rois’ wordt gezegd, en stipt op het afgesproken uur, slentert Axel Daeseleire het gigantische grond-mozaïek op, aan de ingang van het MAS Havenpaviljoen.

De acteur uit Kinderen van Dewindt, Wolven,

Matroesjka’s en tal van andere reeksen en

films aan de praat krijgen over de haven, is

niet moeilijk, zo blijkt al meteen. Axel is een

volbloed Antwerpenaar, die echt dol is op z’n

stad- en dus ook op de haven.

Axel Daeseleire: “Ah ja, natuurlijk. Ik vind

de haven echt fascinerend. En niet alleen

omdat ik er als acteur zo veel uren heb

doorgebracht, hoor. Allez, ge moet dat zien

(hij wijst op de gigantische plattegrond van

de haven waarmee de ronde vloer van het

MAS havenpaviljoen bekleed is): dit stukje is

’t Stad, Antwerpen-centrum, zeg maar, en al

dàt (maakt een wijds gebaar met de armen)

is de haven. Dat is – wat? – twintig, dertig

keer zo groot als ’t Stad. Op handen en voe-

ten wijst Axel ons feilloos de verschillende

havengemeenten en grondgebieden aan:

Zwijndrecht, Berendrecht, Lillo, …

Dan is het tijd om te vertrekken. Vandaag

brengt Axel een verrassingsbezoek aan twee

havenlocaties waar hij in een recent verle-

den heel wat uren heeft gesleten voor film-

opnames: de aanlegplaats van de afvalboot,

aan de Boterhamvaartweg (voor een Volt-

reportage), en de legendarische ‘Gaarkeuken

110’ van Florreken aan de Vosseschijnstraat

(voor de filmopnames van Wolven).

Hendrik, de kapitein van de afvalboot, was

door z’n collega’s gewaarschuwd dat we gin-

gen langskomen, maar maakt desondanks

toch aanstalten om te vertrekken op het mo-

ment dat wij arriveren. “Ja, ze hadden me

dat gezegd, van die fotograaf enzo, maar ik

dacht zo: die zijn met m’n voeten aan het

spelen, ik dacht dat het een grap was”, bul-

dert hij. En dan, wanneer hij achter onze rug

Axel ziet opdoemen, is hij niet meer te hou-

den: “Nieje?! Axel! Allez, nondedju, wa doede

gij hier?”

“Ik kom u nog es bezoeken, hé”, zegt Axel,

terwijl ze elkaar uitgebreid begroeten. “En

ziet wa’k heb meegebracht voor u …” Uit z’n

zakken diept Axel een pot Spaanse honing

op. “Weet ge ’t nog? Uit Spanje ...? Speciaal

voor u meegebracht ….”

“’t Zal wel zijn da’k het nog weet!”, schatert

Hendrik het uit, waarna zich tussen de twee

een druk gesprek ontspint over allerlei mys-

terieuze, energie- en potentieverhogende

kwaliteiten van de Spaanse honing. Het

is duidelijk dat er op de afvalboot banden

voor het leven werden gesmeed. En dat Axel

en Hendrik zich samen een dag lang uitste-

kend geamuseerd hebben tijdens de opna-

mes voor Volt.

“Goed geamuseerd, ja. Maar wel heel hard

gewerkt, ook. Want het is wel een verdomd

zware job, wat die gasten doen”, verduide-

lijkt Axel. Kapitein Hendrik treedt Axel bij.

“We hebben dit jaar al een kleine vijfentwin-

tig dagen gevaren met de afvalboot. En in

die periode hebben we meer dan twintig ton

drijfafval opgepikt. Da’s dus niet ver van een

ton per dag. En bijna puur op mankracht,

want veel machinerie komt er niet bij kijken.

Af en toe varen er jonge, sterke gasten mee,

die ’s avonds nog willen gaan sporten of fit-

nessen. Wel, ik kan u verzekeren, na een dag

op de afvalboot spreken die ’s avonds niet

mee van fitnessen, zenne …”

Tijd om camera’s in te pakken en koers te zet-

ten naar onze volgende locatie: Gaarkeuken

110, al 19 jaar een begrip in de haven. Net als

uitbaatster Florreken, die blijkbaar al onraad

had geroken, en zich niet zo makkelijk laat

verrassen als Hendrik. Axel is blijkbaar al

vertrouwd met de kaart en bestelt meteen

een paar bordjes boulet voor het hele gezel-

schap. We vallen net binnen op het rustigste

moment van de dag en dus heeft Florreken

tijd zat om elk van de nieuwe gasten – foto-

graaf, assistenten, journalist en Axel – uitge-

breid te verwelkomen. Terwijl de groep zich

hongerig op de bordjes boulet werpt, zitten

Axel en Florreken uitgebreid te keuvelen aan

een tafeltje. Florreken (echte naam Floriana)

vertelt: “Vroeger waren er verspreid over

het havengebied zeker een stuk of twintig

gaarkeukens. Vandaag is er alleen nog deze,

Gaarkeuken 110. Dat heeft te maken met de

strengere veiligheidsvoorschriften en regels

in verband met drinken op het werk: voor de

ochtendploeg nog snel een paar bollekes ach-

terover slaan, dat is er niet meer bij. En ook

de crisis heeft zich op een gegeven moment

toch wel serieus laten voelen, hoor. Maar

we hebben het overleefd, en hier heerst nog

altijd de sfeer van de grote dagen: de natie-

baas zit hier een pintje te drinken naast een

dokwerker … ik verkoop trouwens de goed-

koopste pintjes van ’t Stad. En iedereen heeft

hier respect voor elkaar. Ja, er wordt eens een

glas teveel gedronken en er is al eens een in-

cidentje, maar niemand zal het in zijn hoofd

halen om hier met mijn voeten te rammelen

en iedereen heeft hier respect voor elkaar.

Als gij hier straks zegt dat ge platte band

hebt, hé, dan steken die gasten hier uw re-

servewiel, terwijl gij een glas zit te drinken.”

Wanneer we daarna voor nog een laat-

ste fotosessie terugkeren naar het MAS

Havenpaviljoen, pikt Axel de draad van daar-

net weer op: hij probeert straten, oevers, ka-

des en sluizen te herkennen en te benoemen

en wipt op kousenvoeten van de ene oever

naar de andere. Tegen de tijd dat Axel ‘uitge-

havend’ is, is het al lang voorbij sluitingstijd.

Axel Daeseleire is een echte Antwerpenaar

en een zuivere havenrat.

Axel Daeseleire: Antwerpenaar en havenrat

Op zaterdag 22 juni speelt DJ

Axel Daeseleire himself plaat-

jes tijdens Pop-on-the-Dock, een

festival dat al voor de 13de keer

door Florreken wordt georgani-

seerd tussen de containers van de

haven. Florreken: “De vorige 12

keren heette het eigenlijk ‘Rock-

on-the-Dock’. Maar na twaalf jaar

had ik het wel zo’n beetje gehad

met alleen maar optredens van

rockgroepen. Het was tijd voor

een beetje vernieuwing. Er zullen

dit jaar nog wel een tweetal rock-

bands optreden, maar de nadruk

zal toch meer komen te liggen

op pop, DJ’s en dansen. Vandaar

dat we nu kozen voor de naam:

Pop-on-the-Dock.”

Gaarkeuken 110 uitgebaat door florreken aan de Vosseschijnstraat.

Praktisch:Zaterdag 22 juni

Op de parking

achter Gaarkeuken 110

Vosseschijnstraat

‘t plezantstefestival van

‘t stad

Pop-on-the-Dock

mozaïek in mAS Havenpaviljoen

8

6

7

9

11

10

1

2

3

54

HAVEN EN GOEDBUsTOUR DOOR DE HAVEN4

De gratis bustours door de haven, die vorig

jaar tijdens de zomermaanden door het

Havenbedrijf werden georganiseerd, waren

een overweldigend succes. De aanvraag over-

trof ruimschoots het aanbod, zelfs nadat het

aantal bussen werd verdubbeld. Het spreekt

dan ook voor zich dat de succesformule dit

jaar wordt hernomen. De bustours zullen dit

jaar gedurende een langere periode rijden en

er wordt ook een nieuwe formule voor gezin-

nen met kinderen aangeboden.

De bustour duurt ongeveer vier uur en laat je

als deelnemer kennismaken met de enorme

maritieme, logistieke en industriële capacitei-

ten van de Antwerpse haven. In dit feestjaar

rond 150 jaar Schelde Vrij, zal natuurlijk ook

de bewogen geschiedenis van de Schelde aan

bod komen tijdens deze tours.

De haven bustours zijn er van 3 mei tot en met

28 september. Op woensdag en vrijdag telkens

om 13.30 uur en zaterdag om 10.00 uur. De bus-

sen vertrekken aan het MAS Havenpaviljoen.

De bustour is gratis. Inschrijven is verplicht en

kan via www.portofantwerp.com/nl/bustour

of in het MAS Havenpaviljoen zelf.

Haven bustour:verlengd wegens overweldigend succes!

De gratis bustours door de haven

9. Deurganckdoksluis

8. Berendrecht- en Zandvlietsluis

7. Lillo dorp

6. mSC Home Terminal

5. kijkhut: vogelbroedplaats

4. Rangeerterrein Antwerpen Noord

3. molenbergnatie: opslag van koffie

2. kaai 63: Nieuw Havenhuis

11. kallosluis

1. Ontvangst: mAS havenpaviljoen

10. Verrebroekdok: RORO & auto-industrie

PraktischVertrekplaats: MAS Havenpaviljoen,

Hanzestedeplaats 19

Wanneer: Van 3 mei tot en met 28 september,

uitgezonderd op 30 en 31 augustus

en 21 september.

Op woensdag en vrijdag telkens om

13.30 uur en zaterdag om 10.00 uur

Duur: Gewone tour: +/- vier uur

Gezinstour: +/- drie uur

Stopplaatsen: Lillo en Sluisgebouw Kallo

Reservatie: Inschrijven via

www.portofantwerp.com/nl/bustour

Prijs: Gratis

gezinstourgewone tour

HAVEN EN GOED BELEEF DE HAVEN 5

150 jaar schelde VrijDit jaar is het precies 150 jaar geleden dat de

Scheldetol werd afgekocht van Nederland.

En dat wordt uitgebreid herdacht, met een

waaier van evenementen en activiteiten, zo-

als wandelingen en tentoonstellingen. In de

volgende editie (18/07) van ‘Haven en Goed’

komen we uitgebreid terug op de bewogen

geschiedenis van de Schelde. De belangrijk-

ste activiteiten voor de komende maanden,

in het kader van 150 jaar Schelde Vrij geven

we nu al mee in onze evenementenkalender.

Je kan in het Antwerpse havenge-bied meer doen dan varen alleen, de haven blijkt ook prachtige fiets-routes te herbergen. Daarom heeft het Havenbedrijf enige tijd geleden de havenfietskaart uitgebracht.

De havenfietskaart bevat vier verschillende

fietsroutes, 33 bezienswaardigheden en een

pak fietsknooppunten. Drie van de opge-

nomen fietsroutes (routes van 10, 30 en 60

kilometer) bevinden zich op de rechteroe-

ver, de vierde route, van 30 kilometer is te

vinden op de linkeroever. In de fietskaart

wordt uitleg gegeven over natuurgebieden,

bruggen, bijzondere gebouwen in de haven,

en sluizen. Ook de belangrijkste fietsknoop-

punten van Antwerpen en Oost-Vlaanderen

zijn in de fietskaart opgenomen.

De havenfietskaart is gratis af te halen

aan de infobalie in het Havenhuis aan de

Entrepotkaai 1 in Antwerpen, in het MAS

Havenpaviljoen aan de Hanzestedenplaats

19 en in de stadswinkel, Grote Markt 11. Je

kan de kaart ook bestellen via

communicatie@haven.antwerpen.be.

Fietsen in de haven,jij en ik alleen…

Evenementenkalender

In elke editie van ‘Haven en Goed’ krijg je de kans om je kennis van de Antwerpse haven te testen, aan de hand van telkens 10 vragen uit het ABC van de Antwerpse haven.

1. Hoe heet de 130 km lange waterweg die

de havens van Antwerpen en Luik verbindt?

2. Wat is de naam van het milieuproject dat

zich bezighoudt met mechanische ontwate-

ring, recyclage en applicatie van slib? Een

tip: de naam komt ook voor in de titel van

een Suske en Wiske album.

3. Hoe heten de schepen die speciaal werden

ontworpen om de vaartbodem op diepte te

houden?

4. Hoe noemt men een schip dat gemaakt

is om grote ladingen droge bulk, vloeibare

bulk, stukgoed of containers van of naar het

achterland te voeren?

5. Een ander woord voor meerpaal, het lood-

zware gietijzeren paaltje waaraan een schip

wordt vastgemeerd?

6. Hoe noemt men de schepen die speciaal

werden ingericht voor enorme hoeveelhe-

den losse vracht. Deze schepen zijn vaak

voorzien van een eigen kraan?

7. Een invoerproduct uit West-Afrika dat

met duizenden tonnen in de Antwerpse ha-

ven arriveert. Het is het basisproduct voor

onze nationale trots?

8. Meer dan 30 internationale bedrijven

verwerken in hun fabrieken in Antwerpen

aardolie tot basisstoffen voor de meest uit-

eenlopende producten. Cd’s, autostoelen,

kunstmest, medicijnen, tandenborstels en

zelfs Legoblokjes: veel van deze spullen heb-

ben hun oorsprong in Antwerpen liggen.

Hoe noemt men de sector waartoe deze be-

drijven behoren?

9. Hoe heet de grote metalen kist waarin

losse goederen worden vervoerd, zoals spel-

computers of voetballen. Je ziet ze bij mas-

sa’s liggen in de haven?

10. Niet alleen goederen, maar ook toeristen

vinden per schip hun weg naar Antwerpen.

Hoe heten de drijvende paradijzen die jaar-

lijks vele duizenden vakantiegangers naar

Antwerpen brengen?

Havencentrum Lillo bestaat 25 jaar

Hiernaast vind je een haven-kwis waarmee

je je parate kennis over de Antwerpse ha-

ven kan testen. Een van de plaatsen waar

je de haven beter kan leren kennen, is het

Havencentrum Lillo. Jaarlijks maken zo’n

47.000 bezoekers in dit centrum kennis met

de haven. Dat doen ze via een interactieve

tentoonstelling waar alle facetten van de

haven aan bod komen aan de hand van the-

matische rondleidingen en een ‘maritieme

tuin’. Het Havencentrum Lillo bestaat 25

jaar en boekte in z’n jubileumjaar 2012 een

absoluut record van 48.226 bezoekers.

www.provant.be/mobiliteit/haven

De Gezinsbus: een havenbustour in familieverpakking

Voor gezinnen met kinderen wordt er tus-

sen 3 mei en 28 september elf keer een

aangepaste versie van de havenbustour ge-

organiseerd. De gezinsbustour rijdt 2 keer

per maand op woensdagnamiddag en is ge-

schikt voor kinderen vanaf 6 jaar. Zij mogen

zich verwachten aan een fantasierijke tocht

doorheen Lillo.

De gezinsbustour is gratis, maar om zeker

te zijn van je plaats kan je – net zoals bij de

gewone havenbustour – best reserveren via

www.portofantwerp.com/nl/bustour.

Een dagje scheldeplezier met de boottochten van Jan Plezier

Een van de leukste manieren om de haven

beter te leren kennen, is vanop het water.

Rederij Jan Plezier biedt verschillende educa-

tieve rondvaarten aan, maar je kan ook kie-

zen voor een Bourgondische rondvaart op de

pannenkoekenboot of de ‘ribbekesboot’

www.janplezier.be.

De Flandria rondvaarten: een volledig vernieuwd aanbod

De havenrondvaarten van Flandria zijn vol-

ledig vernieuwd. Zo is er onder meer een

gloednieuw programma van ongeveer 1,5

uur waarin je aan de hand van een boei-

ende audiovisuele presentatie ontdekt hoe

belangrijk de haven van Antwerpen wel is

in jouw leven.

www.flandria.nu

Het haven-ABC: Hoe goed ken jij de Antwerpse haven?

1. Het Albertkanaal / 2. Amoras / 3. Baggerschepen / 4. Binnenschip / 5. Bolder / 6. Bulkschepen / 7. Cacao / 8. De chemische sector / 9. Containers / 10. Cruiseschepen

23/03 tot 30/06

Tentoonstelling Bonaparte aan de ScheldeMAS

www.mas.be

25/04 tot 28/04

Jumping Waagnatie

www.jumpingantwerpen.com

28/4

Open WervendagDiverse locaties waaronder

het Nieuw Havenhuis

www.openwervendag.be

Vanaf mei

Stadswandeling “Antwerpen ontketend. De strijd om een vrije Schelde.”Historische wandeling door de stad

in het kader van 150 jaar Schelde Vrij.

www.portofantwerp.com/nl/150-jaar-schelde-vrij

08/05

Job Event Gemeentelijk Havenbedrijf AntwerpenHavenhuis, Entrepotkaai 1

www.portofantwerp.com/nl/jobs

08/05

Dag van EuropaMAS Havenpaviljoen

02/06

We-driftOp de Schelde

www.we-drift.be

16/06 tot 01/11

Expo Eugeen Van Mieghem “Tussen Kunst en Daad”Sint-Amands

www.emileverhaere.be

22/06

Pop on the Dock met Axel Daeseleire Gaarkeuken 110

www.rockonthedock.be

23/06

Antwerp Triatlon Linker- en rechteroever

www.antwerptriatlon.be

17/07

Opening tentoonstelling 150 Jaar Schelde VrijFelix Archief

www.portofantwerp.com/

nl/150-jaar-schelde-vrij

WIN 10x2 tickets voor een

Flandria havenrondvaartMail naar

info@haven.antwerpen.be.

De eerste 10 ontvangen een duo-ticket.

© Jean-Claude Coutausse

HAVEN EN GOEDJOBs 6

Op 8 mei slaan het Havenbedrijf, VDAB, de

stad Antwerpen, Lokale Politie, Levanto en

Talentenstroom de handen in elkaar. Een

hele dag lang kan je rekenen op deskundig

sollicitatieadvies, of je kan sollicitatie- en

andere vaardigheden aanscherpen tijdens

verschillende gratis workshops. En uiter-

aard krijg je op 8 mei uitgebreid de gelegen-

heid om kennis te maken met het echte ha-

venwerk. Zo kan je aan het Willemdok een

rondleiding krijgen op een sleepboot, en

krijg je de kneepjes van het loodsvak uitge-

legd door de bemanning zelf. En ook dat is

een deel van het eigen concept van deze job-

beurs: medewerkers die gepassioneerd zijn

door hun job komen daar zelf over vertellen,

nemen de bezoekers mee in de wereld van

de haven, en geven uitleg bij openstaande

vacatures. Wie zich aangesproken voelt door

het enthousiasme van de medewerkers of de

sfeer van het Havenbedrijf, kan ter plaatse

spontaan solliciteren, zijn of haar cv indie-

nen of zich meteen inschrijven voor deel-

name aan een selectieprocedure.

In november 2012 verhuisde het Internationaal Zeemanshuis van zijn gekende stek aan de Falconrui naar het Antwerp Harbour Hotel aan de Noorderlaan. Het adres verandert, maar de missie blijft dezelfde: een budgetvriendelijk en comfortabel onderkomen bieden aan zeelieden. Maar ook andere gasten zijn meer dan welkom.

Axel is enthousiast over de verbouwing van

het Docks Hotel tot het Antwerp Harbour

Hotel: “Een wereldberoemde havenstad als

Antwerpen is het aan zichzelf verplicht om

gastvrijheid en onderkomen te bieden en

te blijven bieden aan zeelui vanuit de vier

windstreken, toch?”.

Geen sprake van dus, dat het accommo-

datie-aanbod voor zeelieden ooit zou

verminderen. Aan de Noorderlaan, in

het voormalige Docks Hotel, kreeg het

Internationaal Zeemanshuis Antwerpen

intussen zijn nieuwe stek. Meteen veran-

derde ook de naam in Antwerp Harbour

Hotel. De nieuwe naam moet voor meer in-

ternationale uitstraling zorgen en tegelijk

ook een breder publiek aanspreken. Met

94 volledig gerenoveerde kamers, draait

het hotel intussen op volle toeren. Alle

kamers beschikken over een aparte badka-

mer en gratis wifi. Ook de parkeerplaatsen

zijn gratis. Met zijn centrale ligging tussen

de haven en het stadscentrum, vlakbij het

Sportpaleis en met alle openbaar vervoer

in de buurt, is het Antwerp Harbour Hotel

niet alleen voor zeelieden, maar voor ie-

dereen die de havenstad wil verkennen,

een ideale uitvalsbasis.

Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen (GHA) heeft een belangrijke rol in

de dagelijkse werking van onze bruisende haven van Antwerpen. Dag en nacht,

het hele jaar door, werken 1.650 medewerkers aan een efficiënte dienstverle-

ning en een optimale infrastructuur.

Het Havenbedrijf onderhoudt en beheert de dokken, de bruggen, de sluizen,

de kaaimuren en de gronden. Onze medewerkers zijn verantwoordelijk voor

veilig scheepvaartverkeer in de dokken en de bruggen en sluizen. Daarnaast

zorgt het Havenbedrijf voor sleepboten en kranen, doet het baggerwerken en

verzorgt het de promotie in binnen- en buitenland. Met het oog op de toekomst

werkt het Havenbedrijf aan de uitbouw en de vernieuwing van de haven.

Lijkt de haven jou ook een interessante werkgever?Kom dan zeker naar de jobbeurs van het Havenbedrijf.

Praktisch:Wat: Jobbeurs

Waar: In en rond het Havenhuis,

Entrepotkaai 1, Antwerpen.

Wanneer: Woensdag 8 mei,

van 11 tot 18 uur.

Antwerp Harbour Hotel

Noorderlaan 100

2030 Antwerpen

03 227 54 33

www.antwerpharbourhotel.be

Ralf Coppens werkt bij de tech-nische dienst HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Na drie jaar aan de slag te zijn geweest als technisch assis-tent, maakt Ralf promotie: hij krijgt de nieuwe functie van werkleider. Er komt dus een vacature open te staan voor een ‘technisch assistent (m/v)’. En wie kan die functie beter voorstellen dan Ralf zelf?

De technisch assistent HVAC helpt mee bij het

onderhoudsbeheer van alle gebouwen in de

haven. “Een groot deel van het werk is dispat-

ching: het ontvangen en beoordelen van de-

fecten die worden gesignaleerd, daar iemand

naartoe sturen, de depannage of het onder-

houd coördineren. Zelf was ik als technisch

assistent vooral met kleinere projecten bezig.

Maar anderen zijn ook met hele grote projec-

ten bezig. Zo zijn er werkleiders en technisch

assistenten die meewerken aan het nieuwe

Havenhuis, en daar nauw samenwerken met

externe aannemers en privébedrijven.

Voor deze job ben je ongeveer de helft van

de tijd op de baan. De andere helft is bureau-

werk. Dan ben je bezig met het contacteren

van mensen, het bekijken van offertes, op-

maken van planningen, het opvolgen van de

status van een depannage, …

Fysiek is dit geen zware job, maar je moet

er wel je gedachten bijhouden, soms ben je

met 10 dingen tegelijk bezig. Het is vaak uit-

dagend en erg afwisselend werk. De ideale

kandidaat is technisch een beetje van ver-

schillende markten thuis. Hij moet het ook

goed kunnen uitleggen: je moet mensen

aansturen, en er komt veel communicatie

en contact bij kijken.

Een van de leukste aspecten van deze job is

dat je tegelijkertijd in een team werkt en toch

ook heel zelfstandig je taken zelf kan inde-

len, binnen bepaalde beslissingsgrenzen. Je

kan je plan trekken, terwijl je tegelijkertijd

wel heel goed ondersteund wordt. Je krijgt

veel verantwoordelijkheden, je wordt in de

praktijk aangemoedigd om zelf initiatief te

nemen, maar je kan altijd terugvallen op de

know-how van je baas of de rest van het team.

Dat team telt ongeveer 10 mensen. Het is een

toffe ploeg met onder meer drie technisch as-

sistenten en drie werkleiders. En ja, de nieu-

we technisch assistent wordt mijn teammaat,

wij zullen rechtstreeks samenwerken.”

VACAturE: het knelpuntberoep van technisch assistent

Antwerp Harbour Hotel wordt onderkomen voor zeelieden en bezoekers van Antwerpen.

‘Het Havenbedrijf’, wat is dat eigenlijk?

“De nieuwe technisch assistent wordt mijn teammaat.”

HAVEN EN GOED GRUP 7

Hilde Luystermans is als CEO van Total een Oost-Vlaamse met een warm hart voor de Antwerpse haven.

“De vooruitgang in het GRUP dossier is bijzonder goed nieuws”, zegt zij.

Hilde Luystermans: “De deblokkering van het

GRUP dossier maakt de weg vrij voor de ver-

dere ontwikkeling van de Antwerpse haven,

die toch aan de basis ligt van de economische

welvaart van Vlaanderen. Het is een signaal

voor potentiële investeerders dat Vlaanderen

zijn industriële en logistieke activiteit wil

houden en verder uitbreiden. Daarom moet

een uitbreiding van het grondgebied van de

haven niet louter als een verlies van grond-

gebied worden gezien, maar vooral als een

investering in de toekomst. “

“Voor Total maakt de goedkeuring van het

GRUP dossier de weg vrij voor de uitbrei-

ding van onze concessie op de rechteroever.

Deze terreinen hebben we dan weer nodig

voor de realisatie van een paar grote projec-

ten in onze raffinage en petrochemie die mo-

menteel op de tekentafel liggen. Wij hopen

nog groen licht te krijgen voor deze projec-

ten in de loop van 2013. Total beschouwt zijn

Antwerps platform als strategisch voor zijn

Europese raffinage en petrochemieactivitei-

ten en wil het platform dan ook verder ont-

wikkelen tot een speler van wereldformaat.”

De Vlaamse regering heeft op 15 maart de

ruimtelijke grenzen bepaald waarbinnen

de haven van Antwerpen zich verder kan

ontwikkelen op weg naar 2030. De goedkeu-

ring van dit ruimtelijk plan is op kortere

termijn van zeer groot belang voor diverse

investeringsprojecten op linker- en rechter-

oever die de voorbije jaren on hold moesten

worden gezet. Zo is de beslissing belangrijk

voor Total. CEO Hilde Luystermans licht het

belang ervan toe.

Vlaanderen geeft de Antwerpse haven de

kans om haar sterke troeven – de combinatie

van overslag, logistiek en industrie – uit te

bouwen. Dat gebeurt op rechteroever op de-

zelfde oppervlakte als nu het geval is, op lin-

keroever kunnen er in de Ontwikkelingszone

Saeftinghe (zowat 1073 ha) nieuwe havenacti-

viteiten ontwikkelen.

Daarmee kan de haven haar positie als een

van de toonaangevende maritiem-logistieke

en industriële complexen in Europa ver-

dedigen. Met de creatie van jobs en toege-

voegde waarde heeft de haven ook een zeer

belangrijke maatschappelijke return. In het

havengebied werken er 60.000 mensen. Maar

ook buiten de haven verdienen mensen hun

brood dankzij de havenactiviteiten. In totaal

gaat het om 145.000 gezinnen die leven van

de haven.

In de volgende edities houden we u op de

hoogte van de diverse aspecten van dit plan.

www.havenvandetoekomst-antwerpen.be

DE HAVEN zET KOERs NAAr 2030

“De ontsluiting van de rechteroever  is een voorwaarde voor twee zeer betekenisvolle in-vesteringen van Total in de Antwerpse haven”

Hilde Luystermans – CEO Total Antwerpen

Het havengebied is de werkomgeving

voor maar liefst 60.000 mensen. En

die blijken zeker niet allemaal in

het havengebied te wonen.

Onderzoeksbureau Policy Research

onderzocht voor ons waar de men-

sen die in de haven werken nu pre-

cies allemaal wonen. Zo kwamen

we te weten dat 80% van het haven-

personeel in de regio Antwerpen-

Waasland woont. Eén op de drie

woont in de stad Antwerpen.

Dat de haven ook buiten het haven-

gebied voor werk zorgt, werd ook

duidelijk uit het onderzoek. In totaal

leven 145.000 gezinnen van havenge-

bonden activiteiten. In sommige ge-

meenten loopt dit op tot meer dan

een kwart van de beroepsbevolking.

Stabroek is alvast koploper met ruim

26%. Dat betekent meer dan 2.200

gezinnen. Kapellen en Zwijndrecht

maken de top-drie vol.

Waar wonen de mensen die in de haven werken?

BEVErEN 3.388

SINt-NIKLAAS 1.370

SINt-GILLIS-WAAS 799 KruIBEKE

738

tEMSE 591

LOKErEN

133

StEKENE

475

A’PEN 19.643

KAPELLEN 2.605

SCHOtEN 2.278

BrECHt 1.701

WuuStWEZEL 1.303

ESSEN 895

LIEr 828

MOrtSEL 671

NIJLEN 660

ZOErSEL 619

rANSt

391

WOMMELGEM

391

EDEGEM

327

WIJNEGEM

302

BOrSBEEK

298

KONtICH

287AArtSELAAr

275

HEMIKSEM

242

BOOM

266

DuFFEL

149 HEISt-OP-DEN-BErG

112

GrOBBENDONK

139

HOVE

141

LINt

163BErLAAr

164

BOECHOut

168

ZANDHOVEN

178

SCHELLE

185

ruMSt

164

MALLE

199

NIEL

211

SCHILDE

325

ZWIJNDrECHt 1.706

KALMtHOut 1.357

StABrOEK 2.075

2.359BrASSCHAAt

Wat betekent GruP?GRUP staat voor ‘Gemeentelijk

Ruimtelijk Uitvoeringsplan’. Het is een

plan dat de bestemming aangeeft van

een stuk grondgebied in een gemeente.

In zo’n ‘GRUP’ wordt bijvoorbeeld be-

paald waar er woningen en bedrijven

mogen komen of waar en hoe groen-

voorzieningen worden ingeplant.

De haven in enkele cijfers:Wist je dat in 2012...

er 56.476 binnenschepen passeerden in onze haven?

er 7.500 goederentreinen per maand binnen liepen?

de haven 900 bedrijven herbergde?

de haven werk bood aan 145.000 mensen in Vlaanderen?

de haven 184.134.516 ton goederen verwerkte?

de haven 14.556 zeeschepen ontving?

HAVEN EN GOEDVARiA8

Geef je kijk op de haven en win een helikoptervlucht.De komende maanden gaan we op zoek

naar de fotograaf met de mooiste, grappig-

ste, of meest ontroerende kijk op de haven.

Grijp je camera, trek er op uit en verras ons.

Het Havenbedrijf maakt de winnaar bekend

in de laatste havenkrant die verschijnt op 17

oktober 2013. De beste inzendingen worden

tentoongesteld en de winnaar krijgt een he-

likoptervlucht boven de Antwerpse haven.

Je kan je foto’s tot 30 september sturen naar

fotowedstrijd@haven.antwerpen.be

In elke editie van de havenkrant zoo-men we in op een havenmedewerker en zijn of haar professionele outfit. We beginnen met Jan Verbist, de Antwerpse havenkapitein.

Jan Verbist is havenkapitein. Een functie

met heel wat uiteenlopende verantwoor-

delijkheden. Bij de titel van ‘kapitein’

hoort ook een uniform, uiteraard. Kapitein

Verbist geeft tekst en uitleg: “Het uniform

van een havenkapitein bestaat uit een ma-

rineblauwe broek en vest, een pet met dub-

bele rij palmen en een kenteken van het

Havenbedrijf Antwerpen. Daaronder een

wit hemd, pet een zwarte das. De rangte-

kens op de mouwen zijn 4 gouden galons

waarvan de buitenste met een ‘Nelson’-

krul. Tussen de tweede en de derde galon

staat voor de havenkapitein een zilveren

ster, voor de havenkapitein-commandant

zijn dat twee zilveren sterren. Dat is mijn

dagelijkse uniform, m’n werkkledij, ei-

genlijk. In de zomermaanden draag ik een

hemd met korte mouwen, zonder das, en

met aangepaste schouderpassanten.”

Heb je een gala-uniform, in de stijl van wat wij

ons herinneren uit bijvoorbeeld ‘An Officer and a

Gentleman’?

Kapitein Verbist: “We hebben nog steeds

een gala-uniform, maar het is iets minder

glamoureus of ceremonieel geworden.

Vroeger droegen we een spencer, een steek

in plaats van een pet, en zelfs een sabel.

Vandaag is het enige verschil tussen het

gala-uniform en m’n dagelijkse pak de spe-

ciale schouderpassanten die op het gala-

uniform worden gedragen.

Is er voor de havenkapitein ook een soort van actie-

kledij of een ‘battle dress’ voorzien?

“Neen, er is geen specifieke actiekledij voor-

zien. Wanneer we moeten uitrukken bij

een ramp of een ongeval, dan dragen we de

gewone beschermkledij, jas en schoenen,

met daarover een hesje waarop onze func-

tie staat. Moeten we het water op, dan komt

daar ook nog een zwemvest bij.”

Na de uren draagt kapitein Verbist een heel

ander uniform. In zijn vrije tijd is hij name-

lijk een gepassioneerd motorrijder met al

vele duizenden kilometers op de teller.

Jan Verbist: “Ik rijd al zo’n tien jaar inten-

sief met de motor. Voor de motorliefheb-

bers: ik rijd met een BMW R1200RT, een

zeer betrouwbare machine. De afstand van

m’n woonst naar de haven is een kleine 20

kilometer. Dat doe ik elke dag met de mo-

tor. Maar daarnaast ga ik ook met de motor

op vakantie: het Zwarte Woud, de Provence,

Schotland, Ierland, … Dit jaar gaan we voor

een tiental dagen naar de Loire.” Als haven-

kapitein draagt Jan veiligheid hoog in het

vaandel, en dat doet hij ook in z’n vrije tijd.

Jan Verbist: “Ja, veiligheid voor alles. Op de

motor draag ik altijd m’n helm, speciale

vest, handschoenen, motorlaarzen. Zelfs in

het heetst van de zomer zal ik geen enkel

stuk van de veiligheidsuitrusting achter-

wege laten…”

Goed gekleed: de havenkapitein 

FOTOWEDSTRIJD

Bezoek het nieuwe Havenhuis tijdens de Open WervendagHet nieuwe Havenhuis is ontworpen door

het wereldberoemde Britse architectenbu-

reau Zaha Hadid Architects, dat eerder al het

MAXXI-museum in Rome, het operagebouw

van Guangzhou en het London Aquatics

Centre tekende. Tijdens de Open Wervendag

krijgen bezoekers een exclusieve kijk achter

de schermen van de werf aan kaai 63.

Bovenop de 90 jaar oude, beschermde brand-

weerkazerne wordt een glazen constructie

gebouwd. Het gebouw wordt niet alleen de

werkplek voor zo’n 500 medewerkers van

het Havenbedrijf, maar ook de ontmoetings-

plaats voor de veelvuldige internationale

contacten van de Antwerpse havengemeen-

schap. Maar niet alleen voor hen, ook, en in

de eerste plaats voor de Antwerpenaren zelf,

wordt dit gebouw een nieuw visueel icoon

in de stad.

De werf van het nieuwe Havenhuis is te

bezoeken tijdens de Open Wervendag op

28 april 2013. www.openwervendag.be

© Zaha Hadid Architects

In slechts 20 jaar onderging de haven van

Antwerpen een enorme evolutie. De foto

hiernaast toont de kaai aan de kop van het

zesde Havendok in 1992. Vandaag zie je de-

zelfde kaai, maar nu met de opslagtanks

van Sea-Tank Terminal. Sea-Tank Terminal

heeft geïnvesteerd in een nieuwe tankop-

slagterminal van 900.000m3 (250 miljoen

euro). Antwerpen brak in 2013 al records

voor vloeibare bulk. De Antwerpse haven

behandelde tijdens de eerste 2 maanden

van 2013 meer dan 9 miljoen ton vloeibaar

massagoed, een ongeëvenaard record sinds

1992. Vooral petroleumderivaten zijn de uit-

blinkers. In januari van dit jaar werd liefst

4.566.815 ton vloeibare bulk verwerkt. In

praktijk komt dat neer op een verdubbeling

van dat volume tegenover 20 jaar geleden. In

januari 1992 verwerkte de Antwerpse haven

nog 2.299.786 ton vloeibare bulk. In febru-

ari klommen de cijfers verder tot 4.860.105

ton tegenover 2.039.720 ton in februari 1992.

Flash back: vloeibare bulk toen en nu

1992 2013