N-VA HAACHT HEEFT NIEUW BESTUURIn de eerste helft van maart 2013 kozen alle lokale N-VA-afdelingen eennieuw bestuur. Op 2 maart 2013 kozen de leden van de afdeling Haacht hunnieuwe bestuur. De opkomst was hoog. Liefst twee derde van de ledendaagde op voor de hernieuwing van hun bestuur. In onze partij hebben deleden immers het laatste woord.

In de eerste stemronde werden de voorzitter en de ondervoorzitter verkozen.Wil Graumans, gepensioneerd ingenieur bij de NAVO en een van de oprichtersvan het Haachts Zolder Theater (HZT), werd verkozen tot nieuwe voorzitter.Dirk Schoeters, uittredend penningmeester, werd verkozen tot ondervoorzitter.

In de tweede stemronde werden nog negen andere bestuursleden verkozen:Dries Boeykens, Peggy Henrioulle, Annik Olbrechts, Françine Van Den Eynde,Myriam Van Eycken, Marina Van Steenweghen, Els Vanhoven, Jan Vannetelbosch en Paul Ysebaert.

19 BESTUURSLEDEN, 10 VROUWENSamen met de acht mandatarissen waaronder zes gemeenteraadsleden FrankVannetelbosch, Nele De Win, Bert Francois, Nele Van de Maele, Alex Heyligen,en Marc Verbelen en twee OCMW-raadsleden Mireille Vergucht en Wendy Haesaerts, stijgt het bestuur van elf naar negentien leden. Tien van die 19 bestuursleden zijn vrouwen. Onze bestuursleden en mandatarissen zullen elkmet hun persoonlijke deskundigheid en inzet de kracht van verandering voortzetten!

De verkiezingsoverwinning van 14 oktober 2012 en sterke groei van de N-VA inHaacht worden nu ook weerspiegeld in de interne organisatie van de partij. Als

tweede partijvan Haacht zalde N-VA eenpositieve, on-derbouwde op-positie voerenmaar indiennodig zal zijook de vingerop de wondedurven leggen.

HAACHT

V.U.

: Fra

nk V

anne

telb

osch

- G

rote

Baa

n 19

8 -

3150

Haa

cht (

Wes

pela

ar) -

haa

cht@

n-va

.be

Brunch N-VA Haacht

11 tot 14 uurHaacht

N-VA Haacht nodigt iedereen uitop haar eerste brunch. U kan erproeven van onze zelfgemaakte gerechten.

GastsprekersEuropees parlementslid Mark Demesmaeker

Nationaal jongerenvoorzitter Ralph Packet

Zaal TiendeschuurPastoriestraat 503150 Wakkerzeel (Haacht)

Prijs: € 15€ 8 (onder 12 jaar)

Graag inschrijven bij onze organisatieverantwoordelijke:wendy.haesaerts@n-va.be of0473 70 64 50.U kan op voorhand het bedragstorten op rek. nr. IBAN  BE90 8508 1831 4832met in de mededeling: naamen het aantal personen.

DENKEN.DURVEN.DOEN.www.n-va.be/haacht

Jaargang 10 • Nr. 2 • juni 2013

ZONDAG

23juni2013

De sneltram: de bochten van paars-groenZoals u wellicht weet, heeft De Lijnplannen om een sneltram doorHaacht te laten sporen. Het oor-spronkelijke traject liep van start-plaats Brussel over Haacht tot inHeist-op-den-Berg. De Lijn maakteop 17 mei bekend dat de nieuwe ter-minus Lombaarden-Haacht zou wor-den. Alle gemeentebesturen langshet traject Brussel – Haacht (Heist-op-den-Berg) spraken zich uit tegende sneltram of maakten een ernstigvoorbehoud.

Alle gemeenten? Neen, niet alle ge-meenten. Het gemeentebestuur vanHaacht sprak zich als vreemde eendin de bijt uit voor de sneltram. Bijmonde van de schepen van Mobiliteit(sp.a) is de paarsgroene coalitie inHaacht “absolute voorstander” van

een sneltram met eindhalte Haacht(ROB TV, 20/3/2013). De Lijn zouzelfs van plan geweest zijn om heelhet traject Brussel – Haacht – Heist-op-den-Berg te schrappen tot ze inhet gemeentebestuur van Haacht bijmonde van de bevoegde schepen eenvoorstander vond.

Meerderheidspartijen niet meer opzelfde spoorDe schepen van Mobiliteit herhaaldenamens de Open Vld-sp.a-Groen-coalitie dat de sneltram met eindhalteHaacht een “meerwaarde” zou betekenen voor Haacht (HNB,24/4/2013). Groot was dan ook deverbazing toen de voorzitter vanGroen namens diezelfde paarsgroenecoalitie zei dat de “de meerwaardevan een sneltram niet duidelijk was.”

(Groen Haacht Nieuwsbrief,25/4/2013).

Het is niet ongebruikelijk dat partijenvan mening verschillen over zo’ngroot project. Maar het is zeer onge-bruikelijk dat verschillende meerder-heidspartijen namens eenzelfdecoalitie andere standpunten de etherin sturen. Communicatie van het gemeentebestuur is immers niet vrijblijvend.

De sneltram zou het grootste mobili-teitsproject voor Haacht zijn in de afgelopen decennia. Met grote gevol-gen en effecten voor mens en milieu.De Haachtenaar verdient dan ook eencoalitie die weet wat ze wil en op eeneenduidige manier communiceert.

Gemeentebestuur laat vrachtvervoer over jaagpad razen

haacht@n-va.be

Op de gemeenteraad van 25 maart2013 keurde de Haachtse bestuurs-meerderheid van Open Vld, sp.a enGroen een contract goed met bouw-bedrijf Celis dat zwaar vrachtver-keer toelaat over het jaagpad aanTildonk Sas en vervolgens over dedorpskernen van Wespelaar en Tildonk. De N-VA verzet zich tegendeze gang van zaken.

“De firma Celis wil een strook vanongeveer 1 km over het jaagpad langshet kanaal gebruiken (aan de over-kant van café Maritime). Zo kan hetmet haar vrachtwagens haar terreinin de industriezone Hambos berei-ken”, aldus N-VA-gemeenteraadslidBert Francois.

Door dorpskernVoor de vele wandelaars, joggers enfietsers betekent dit dus het (voorlo-pige) einde van het recreatief gebruikvan een groot stuk van het jaagpad.Het is ook een flinke knauw in hetlandelijk uitzicht van dit prachtigstukje Tildonkse natuur. “En aange-zien de nieuwe brug in Tildonk en deontsluitingsweg naar de Leuvense-steenweg nog moeten aangelegdworden, moet Celis met haar vracht-

wagens gedurende heel dietijd doorheen de dorpskernenvan Wespelaar en Tildonk rij-den. Dat zorgt dan weer voorbijkomende verkeershinder eneen veiligheidsrisico voor deschoolkinderen van o.a. Sint-Angela en de andere zwakke wegge-bruikers. Zelfs op zaterdag wordtvrachtverkeer toegelaten”, weet BertFrancois.

Van tafel geveegdTot overmaat van ramp voorziet hetcontract van de gemeente dat Celisditzelfde traject mag gebruiken voorde exploitatie van haar nieuwe site,zolang de werken aan de nieuwe in-dustrieweg nog niet zijn afgerond. N-VA Haacht is fel gekant tegen dezeregeling en stemde dan ook tegen. DeN-VA betreurt ook de houding van bepaalde coalitiepartijen in dit dos-sier. Verkiezingsbeloftes van vorigjaar worden blijkbaar zonderschroom van tafel geveegd om an-dere bestuurspartner(s) gunstig testemmen.

N-VA eist degelijke ontsluitingN-VA Haacht is er ook niet over tespreken dat door het verbod van

Leuvens burgemeester Tobback omhet jaagpad richting Wijgmaal te ge-bruiken, Haacht nu alle overlast voorhaar rekening krijgt. Celis zelf isvoorstander van een ontsluiting rich-ting Wijgmaal (4 km), die bovendienveel korter en dus milieuvriendelijkerzou zijn dan over Wespelaar of Tildonk (13 km). De N-VA roept hetgemeentebestuur op om met burge-meester Tobback een betere verdelingvan de lasten in dit dossier te onder-handelen. Zit de sp.a immers niet inhet bestuur van zowel Leuven alsHaacht? Tenslotte is de N-VA niet gekant tegen de aanleg van het ver-gunde terrein, maar pleiten wij in hetbelang van onze inwoners wel vooreen degelijke ontsluiting vooraleermet de ontwikkeling en zeker met deexploitatie van de nieuwe site wordtgestart.

N-VA-gemeenteraadslid Bert Francois aan Tildonk-Sas, aan café Maritime tegenover de toekomstige exploitatieplaats van Celis.

ALTERNATIEF VOOR SNELTRAM

N-VA wil opnieuw rechtstreekse treinverbinding Haacht-Brussel

Het hoeft niet te verbazen dat de paars-groene partijen Open Vld, sp.a en Groen openlijk liggen tekibbelen. Meer dan zeven maanden na de ge-meenteraadsverkiezingen is er nog steeds geen in-houdelijk akkoord tussen deze partijen. Wat bindtpaars-groen? Heeft een bepaalde partij haar in-houdelijke eisen moeten laten vallen voor be-stuurs-deelname? Of moest de N-VA uit degemeentelijke coalitie gehouden worden? N-VA-fractievoorzitter in de gemeenteraad Frank Vanne-telbosch vraagt alleszins snel duidelijkheid en steltde vraag welke Haachtse toekomstvisie deze par-tijen delen.

De Lijn maakte vrijdag 17 mei bekend dat de eindhaltevan de sneltram niet langer Heist-op-den-Berg zal zijnmaar Haacht. De eindhalte zou komen op de Lombaarden. De Volksunie (VU) indertijd en de N-VAnu, ijveren al 30 jaar om de buitenkant van Lombaardente vrijwaren als open gebied. De N-VA stelt als alternatief voor om de rechtstreekse treinverbindingnaar Brussel opnieuw in te stellen.

N-VA Haacht stelt zich vragen bij de sneltram met eind-halte Lombaarden-Haacht als oplossing voor het mobili-teitsprobleem van onze regio. Daarenboven werd deHaachtsesteenweg in Kampenhout na jarenlange werkenopnieuw heraangelegd. De sneltram zou ook zo’n kosten-plaatje van € 300 miljoen hebben. Het sneltramtraject zougepaard kunnen gaan met onteigeningen in de Tuinwijk(Haacht-Station) en jarenlang fileleed kunnen veroorza-ken.

Dit geeft de projectleider van De Lijn Joost Swinnen ooktoe: “De ‘lus rond Haacht’ gaat gepaard met talrijke ont-eigeningen en zal een grote impact hebben op de omge-ving.” De N-VA roept het gemeentebestuur dan ook opeindelijk een eenduidig standpunt in te nemen om dit tevoorkomen!

Rechtstreekse treinverbinding met BrusselEr is in Haacht een groot mobiliteitsprobleem aan het sta-tion. Dat bewijst het dagelijks fileleed daar.De N-VA schuift opnieuw de rechtstreekse treinverbin-ding Haacht-Brussel naar voren als oplossing voor hetmobiliteitsprobleem. Deze treinverbinding bestond 10 jaargeleden en was zeer succesvol. In 2003, toen er grote

infrastructuurwerken plaatsvonden aan Kampenhout-Sas,werd er werk gemaakt van een rechtstreekse treinverbin-ding tussen Bussel en Haacht. De ‘Hasselaar’ werd helaasafgeschaft.

N-VA Haacht roept het gemeentebestuur op om gesprek-ken aan te knoppen met de NMBS om te onderzoeken ofmen een nieuwe rechtstreekse treinverbinding Haacht-Brussel in het leven kan roepen. De ‘Hasselaar’ was er immers gekomen na gesprekken met de NMBS in de legislatuur 2000-2006 toen de N-VA mee in het gemeentebestuur zat.

Goed alternatiefMeer treinstellen tijdens de spits en meer treinen per dagkunnen een goed alternatief zijn voor de sneltram waar-van de haalbaarheid betwijfelbaar is.

Om het fileleed aan het station van Haacht te verminde-ren stelt de N-VA voor dat het perron richting Mechelenaan de overkant van de Provinciesteenweg wordt ge-plaatst. Door het schranken van de perrons zal de spoor-weg langer open zijn voor het autoverkeer.

Zolang het dossier van de brug over het station vanHaacht in het slop zit (als ze er al komt) is dit een goed-kope en efficiënte oplossing.

www.n-va.be/haacht

Waar is het bestuursakkoord?

N-VA-gemeenteraadslid en fractievoorzitterFrank Vannetelbosch aan het station vanHaacht.

Op verzoek van N-VA-gemeenteraadslidAlex Heyligen (hiersamen met collega Nele De Win), wordt het perceel grond dat grenstaan de pastorie in Wakkerzeel géén bouw-grond. Zo blijft het zichtop het beschermde pastoriegebouw voor detoekomst verzekerd.

Terugsturen naar: N-VA, Koningsstraat 47 bus 6 in 1000 Brussel of faxen naar: 02 217 35 10info@n-va.be - www.n-va.be

JA, DE N-VA SPREEKT ME AAN

nn De heer nn Mevrouw

Naam: Voornaam:

Straat:

Postcode: Gemeente:

Tel.: E-mail: Geboortedatum: / /

nn Ja, ik wil graag lid worden. Stuur mij de nodige informatie.

nn Ja, ik wens een infobrochure over de N-VA te ontvangen.

De in

form

atie

die

op

dit d

ocum

ent w

ordt

ver

-m

eld

is b

este

md

voor

het

inte

rne

gebr

uik

van

de d

iver

se d

iens

ten

van

de N

-VA.

De

wet

van

8 de

cem

ber 1

992

in v

erba

nd m

et d

e be

sche

r-m

ing

van

de p

erso

onlij

ke le

vens

sfee

r ten

op-

zich

te v

an d

e ge

geve

nsve

rwer

king

voo

rzie

tto

egan

gsre

cht t

ot d

e ge

geve

ns, h

et v

erbe

tere

nof

het

ver

wijd

eren

erv

an.

DENKEN.DURVEN.DOEN.

N-VA IS DE STILSTAND MEER DAN BEU

“Confederalisme is dé sleutel voor een beter beleid”

HET KAN ANDERSDe N-VA gelooft dat het anders kan. De N-VA wilniet ‘splitsen om te splitsen’. Maar we moeten weldringend een nieuwe weg inslaan.

Want op het Belgische niveau lukt het al lang niet meer. Het is tijd dat Vlamingen en Franstaligen zelf, op eigen kracht, hun toekomst uitstippelen. En dat ze samen bekijken wat ze nog samen willen doen.

WE MOETEN VOORUITBen Weyts, ondervoorzitter van de N-VA: “De N-VA wil de sfeer van moedeloosheid doorbreken in deBelgische politiek, de mentaliteit van ‘meer zit er niet in’. Na decennia van stilstand, móeten we vooruit. En we kúnnen vooruit als we onze eigen problemen aanpakken met onze eigenoplossingen en onze eigen centen. Dát is waar confederalisme over gaat.”

De Vlamingen zijn het fatalisme van de regering-Di Rupo beu.

Meer dan terecht.Want u wil dat het vooruitgaat.

U wil een beter beleid:minder belastingen, de pensioenen hervormen,

werken lonend maken, een betaalbaregezondheidszorg, ondernemen stimuleren ...

Dat zijn de paden die we moeten bewandelen om te groeien! Maar helaas:

dat zijn de paden die de federale regering blokkeert.

Ben Weyts: “Confederalisme is de enige weg die naar verandering leidt.”

© A

nne

Dekn

ock

Ben Weyts• N-VA-ondervoorzitter en

volksvertegenwoordiger• 43 jaar, woont in Beersel• studeerde politieke

wetenschappen in Gent• gehuwd met Marijke,

papa van Tuur en Floor