GENERAL TWIN SEAL Installatie Bedienings & … - General TwinSeal Inst en bedien... · C911 C921...

GENERAL TWIN SEAL™

Installatie Bedienings & Onderhouds Handboek

BeschrijvingOp de volgende pagina's treft u samenstellings-tekeningen, exploded views, onderdelen lijstensamenbouw tips, bedienings instructies enroutine onderhouds eisen voor het huidige GeneralTwin Seal™ ontwerp.

GENERAL VALVE COMPANY

Inhoudsopgave

Integral Bushing/Retaining Ring Gland ............... 2Integral Bushing/Bolted Gland ............................ 2Bushings/One Gland ............................................ 3Bushings/Two Glands .......................................... 3Bearings/Dual Retention ..................................... 4Bearings/Internally & Externally Retained .......... 5Bearings/Internally Retained w/Two Glands ....... 5

Model 375 H ........................................................ 6Model 500 H & 625 H .......................................... 7Model 376G & 501G ............................................ 8Model 625G, 751G & 755G ................................ 10Model 1261G & 1261-7G.................................... 12Model 1276G ..................................................... 14Model 1500G ..................................................... 16

Het DTR Bleed Systeem Begrijpen ................... 18

Bediening .......................................................... 20Onderhoud ......................................................... 20Onderdelen ....................................................... 20Waar kunt u ons vinden .................................... 20

KLEPPEN

O P E R A T O R S

B L E E D S

D I V E R S E N

2


71 - STUD

75 - HEX NUT

72 - CAP SCREW

6 - GLAND (90˚ UIT POSITIE GETOOND)

62A - O-RING & 62D BACKUP RING

76 B - PIPE PLUG (90˚ UIT POSITIE GETOOND)

62 B - O-RING

63 - PACKING

2 - BONNET

49 - GASKET

62C - O-RING

1 - BODY

5 - SLIP

4 - PLUG

3 - LOWER PLATE

76A - PIPE PLUG

49 - GASKET

62C - O-RING

INTEGRAL BUSHING/RETAINING RING GLAND

6 - GLAND

76 - RETAINING RING

62A - O-RING

62B - O-RING

63 - PACKING

2 - BONNET

49 - GASKET

62C - O-RING

72 - CAP SCREW

76B - PIPE PLUG

1 - BODY

5 - SLIP

4 - PLUG

49 - GASKET

62 - O-RING

3 - LOWER PLATE

76A - PIPE PLUG

De kleinste twin seal kleppen hebbengeen glijlagers nodig als gevolg van deminimale hydraulische zittings krachtenin de klep. Ook worden als gevolg van demaat van de operator, de pakkingdrukkeren opsluitring door de operator op zijnplaats gehouden.

Samenstellings Tekening van

2" C8112" C8213" CA8113" CA821

Deze units hebben geen glijlagers van-wege de geringe hydraulische zittingskrachten, echter door gebruik van een iets grotere operator wordt het mogelijk pakkingdrukkers met bouten te gebruiken


4" C811

INTEGRAL BUSHING/BOLTED GLAND

3


BUSHINGS/ONE GLAND

72 - CAP SCREW

62A - O-RING

62A - BACKUP RING

6 - GLAND

62B - O-RING

71 - STUD

75 - HEX NUT

2 - BONNET

49 - GASKET

62C - O-RING

63 - PACKING

46 - BUSHING

5 - SLIP

4 - PLUG

1 - BODY

62C - O-RING

49 - GASKET

3 - LOWER PLATE

46 - BUSHING

71 - STUD

75 - HEX NUT

76A - PIPE PLUG

6˚ GATOP 90˚ VANGETOONDE POSITIE

76B - PIPE PLUG(GETOOND BUITENNORMALE POSITIE)

76A - PIPE PLUG76B - PIPE PLUG

(ALLEEN BIJ 16” C811)

62A - O-RING62D - BACKUP RING

76 - PIPE PLUG63 - PACKING46 - BUSHING

62C - O-RING62E - BACKUP RING

4 - PLUG5 - SLIP

62C - O-RING62E - BACKUP RING

63 - PACKING62B - O-RING

2 - C-PLATE62A - O-RING62D - BACKUP RING

6 - GLAND

72 - CAP SCREW6 - GLAND

62B - O-RING71 - STUD75 - NUT

2 - BONNET49 - GASKET1 - BODY

46 - BUSHING49 - GASKET76 - PIPE PLUG71 - STUD75 - NUT72 - CAP SCREW

3 - LOWER PLATE

Hogere drukklasse kleppen gebruiken hetgebalanceerde plug type om de hydrau-lische krachten op de plug te minimaliseren.Dit vereist boven en onder een klepdeksel (6)


3" C8513" C8614" C8516" C851


11/2"2"2"2"2"2"2"3"4"4"4"4"4"6"6"6"6"6"

6"6"6"8"8"8"8"8"8"8"

10"10"10"10"10"10"12"12"

C911C921C941C411C421C811C821C841C911C921C411C421CA811C821C911C921C411C421

12"12"12"12"14"14"14"16"16"16"16"18"18"20"20"20"24"24"

C811C821A1911C921C811C821C911C411C811C821C921C411C811C411C421CA811C411C421

C921C841C851C861C911C921C941C911C821C841C911C921C941C411C421C821C841CA811

Dit populairste General Twin Seal ontwerp gebruikt glij-lagers en een enkelvoudige pakkingdrukker.

BUSHINGS/TWO GLANDS

Eigenaar

4


BEARINGS/DUAL RETENTION

BEARINGS/DUAL RETENTION 62A - O-RING

62D - BACKUP RING6A - GLAND

71G - STUD75C - NUT76D - GREASE INJECTOR71A - STUD75A - NUT76A - PIPE PLUG26C - BEARING RETAINER62J - O-RING49A - GASKET (20” CA911 ONLY)76C - PIPE PLUG62H - O-RING26B - BEARING RETAINER

73 - 12 PT CAP SCREW66 - BEARING5 - SLIP4 - PLUG1 - BODY

62F - O-RING62G - BACKUP RING

46 - SLIP PAD26B - BEARING RETAINER49B - GASKET (20” CA911 ONLY)

3 - LOWER PLATE71D - STUD75A - NUT95B - SUPPORT49D - GASKET (20” CA911 ONLY)71E - STUD75B - NUT62H - O-RING76D - GREASE INJECTOR26A - BEARING RETAINER

71F - STUD75C - NUT62B - O-RING63A - PACKING76E - NEEDLE VALVE76F - NIPPLE76H - ELBOW76J - NIPPLE76G - BUSHING71C - STUD75A - NUT95A - LIFTING LUG

2 - BONNET76A - PIPE PLUG62E - O-RING49C - GASKET (20” CA911 ONLY)6B - LANTERN RING

63B - PACKING62F - O-RING62G - BACKUP RING

73 - 12 PT CAP SCREW66 - BEARING

62J - O-RING62C - O-RING76B - PIPE PLUG71B - STUD75A - NUT62F - O-RING62G - BACKUP RING76E - NEEDLE VALVE76J - NIPPLE76G - BUSHING76C - PIPE PLUG

62A - O-RING

62D - BACKUP RING (2)

73D - 12 PT CAP SCREW

6A - GLAND

62L - O-RING 73C - 12 PT CAP SCREW

26B - BEARING RETAINER

76D - GREASE INJECTOR

76C - PIPE PLUG

49C - GASKET

62L - O-RING

2 - BONNET

49B - GASKET

62F - O-RING

62A - O-RING


4 - PLUG

5 - SLIP

1 - BODY

62A - O-RING


62K - O-RING

66 - BEARING

49D - GASKET

62H - O-RING

73B -12 PT CAP SCREW

26D - BEARING RETAINER

76D - GREASE INJECTOR

95A - SUPPORT

71C - STUD

75 - NUT

71B - STUD

75 - NUT

62B - O-RING

62E - BACKUP RING

63 - PACKING RING

6B - LANTERN RING76E - NEEDLE VALVE

76B - NIPPLE (2)

76H - ELBOW

76G - BUSHING

95B - LIFTING LUG

71D - STUD

75 - NUT

76C - PIPE PLUG

71A - STUD

75 - NUT

62G - O-RING

66 - BEARING

26C - BEARING RETAINER

76A - PIPE PLUG

26C - RETAINER PLATE

73A - 12 PT CAP SCREW

46 - SLIP PAD

62C - O-RING

49A - GASKET

76C - PIPE PLUG

3 - LOWER PLATE

76E - NEEDLE VALVE

76F - NIPPLE

76G - BUSHING

26A - BEARING RETAINER

76A - PIPE PLUG

Deze klep gebruikt lageringDe binnenste lagerhouderwijkt iets af van die erboven


36" CA811

Als de klepmaat toeneemt, neemtook de kracht op de plug toe,en wordt lagering een vereiste.


12" C94114" C84116" C92118" CA82120" CA82120" CA84120" C84120" C91120" CA91120" CA92124" CA81124" C81124" C82124" CA82128" C81130" C821

3

TEN MINSTE ELKE 6 MAANDENBOVEN EN ONDERSMEREN

VENTILEREN TIJDENS INJECTIESMERING BOVEN EN ONDER

3

3

TEN MINSTE ELKE 6 MND ONDER ENBOVEN SMEREN


3

5


BEARINGS/INTERNALLY RETAINED W/TWO GLANDS

BEARINGS/INTERNALLY & EXTERNALLY RETAINED71C - STUD75B - NUT

72 - CAP SCREW62A - O-RING62F - BACKUP RING (2)6A - GLAND

71C - STUD75B - NUT76D - GREASE INJECTOR,

76K - NIPPLE & 76L - ELBOW

26B - BEARING RETAINER71B - STUD75A - NUT76B - PIPE PLUG (SLIP REM

90˚ OUT)62B - O-RING62D - BACKUP RING

49C - GASKET62G - O-RING

5 - SLIP1 - BODY

66 - BEARING62A - O-RING62F - BACKUP RING (2)49C - GASKET49B - GASKET71A - STUD75A - NUT71F - STUD75C - NUT

26C - ADAPTER76E - NEEDLE VALVE76J - NIPPLE76H - ELBOW76J - NIPPLE76G - BUSHING

76B - PIPE PLUG71E - STUD75A - NUT95A - LIFTING LUG

2 - BONNET63 - PACKING6B - LANTERN RING

49A - GASKET62C - O-RING76A - PIPE PLUG

66 - BEARING62A - O-RING62F - BACKUP RING (2)

4 - PLUG62A - O-RING62F - BACKUP RING (2)62G - O-RING

46 - SLIP PAD62E - O-RING

3 - LOWER PLATE95B - SUPPORT71D - STUD75A - NUT76B - PIPE PLUG

76D - GREASE INJECTOR26A - BEARING RETAINER76C - PIPE PLUG

76E - NEEDLE VALVE76F - NIPPLE76G - BUSHING

62A - RING62D - BACKUP RING62B - O-RING

2 - BONNET76B - GREASE INJECTOR76J - ELBOW76C - NIPPLE66 - BEARING

62F - O-RING71A - STUD75A - NUT

26 - BEARING RETAINER73 - SOC HD CAP SCREW

62C - O-RING62G - BACKUP RING

4 - PLUG26 - BEARING RETAINER73 - SOC HD CAP SCREW

62C - O-RING62G - BACKUP RING63 - PACKING

62B - O-RING76A - PIPE PLUG71A - STUD75A - NUT76D - NEEDLE VALVE76G - NIPPLE76F - ELBOW76H - NIPPLE76E - BUSHING

6 - GLAND71B - STUD75B - NUT63 - PACKING

76D - NEEDLE VALVE76G - NIPPLE76F - ELBOW76H - NIPPLE76E - BUSHING76A - PIPE PLUG

62E - O-RING62H - BACKUP RING (2)49 - GASKET1 - BODY5 - SLIP

62E - O-RING62H - BACKUP RING (2)62F - O-RING49 - GASKET86 - BEARING3 - LOWER PLATE

62A - O-RING62D - BACKUP RING76B - GREASE INJECTOR76J - ELBOW76C - NIPPLE

6 - GLAND71B - STUD75B - NUT


3

3

TEN MINSTE ELKE 6 MAANDENONDER EN BOVEN SMEREN

Hoge druk vereist hydrostatischgebalanceerde pluggen en tweepakkingdrukkers.


8" C85110" C851

Deze klepmaten vereisen lagering.


10" CB84110" C94112" CB8413

TEN MINSTE ELKE 6 MND ONDER ENBOVEN SMEREN


3

6


1. Schroef (17) los en verwijder indicatie vlag (5). 2. Verwijder de stem beschermer (12). 3. Verwijder handwiel moer (19), handwiel (6), spie (7) en smerings

keerring (10). 4. Verwijder borgring (25) en trek de upper stem (2) met lower

stem (3), lager (15), geleideroller (9) en indicator-as samenstel (4)eruit via de bovenkant van het huis (1).

5. Verwijder borg-schroef (18) onder uit de lower stem en druk indicator-assamenstel (4) eruit via de onderkant van de lower stem.

6. Scheidt de stems en verwijder borgring (24) en hetlager (15) van de upper stem.

7. Verwijder smerings afdichting (14) en lager (8) (indien nodig) vande bovenkant van de upper stem (2).

8. Verwijder O-Ring (11) uit de binnenkant van het huis (1).

OPERATOR MONTAGE

TWIN SEAL™ MODEL 375 H

Dwarsdoorsnede

Exploded View

Item No.375 H

Part No. Beschrijving

12345678910111213141516171819202122232425

21-41922-41722-41827-41827-41928-40645-41146-42548-40550-40262-3264-41564-41765-40266-40972-574-674-9

75-43476-41177-40777-42377-45378-41378-414

Operator HousingUpper StemLower StemIndicator ShaftIndicator FlagHandwheelKeyBushingRollerGrease RetainerO-RingProtectorInsignia PlateGrease SealBall BearingCap ScrewScrewSet ScrewNutLube FittingGuide PinDrive PinRoll PinRetaining RingRetaining Ring

Nodig1111111111111114111111111

1. Installeer O-Ring (11) in het huis (1). 2. Plaats het lager (15) boven op de upper stem (2). Installeer

borgring (24). 3. Smeer ruim vet op alle oppervlakken van de upper stem (2) en

aan binnen en buitenkant van de lower stem (3). 4. Voeg de upper stem en lower stem samen zodat de drive

pin (22) in de upper stem contact maakt met de schouder aan deBOVENKANT van de lower stem (3) en de uitsparing in de upper stemis opgelijnd met de geleideroller opening in de lower stem.

Opmerking: Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdathet schroefdraad door de meerdere starts niet altijd direct goed oplijnt.

5. Installeer het indicator-as samenstel (4) door beide stems. Lijn de uitsparing in de indicator disc op met het draadgat inde lower stem en bevestig met de borg-schroef (18). De borg-schroefmoet tot onder het oppervlak van de the lower stem worden ingeschroefd.

6. Plaats de geleideroller (9) in opening aan de zijkant van de lower stem.een ruime hoeveelheid vet houdt de geleideroller hierbij op zijn plaats.

7. Plaats het stem samenstel in het huis ervoor zorgend dat de geleiderolleroplijnt met de groef in het huis. Druk het hele samenstel naar benedentot het lager tegen de shouder in het huis komt.

8. Installeer borg ring (25) bovenin het huis (1). 9. Installeer smerings keerring (10) in handwiel (6) en plaats handwiel

en spie (7) op upper stem. Installeer glijlager (8) en vet afdichting (14)in handwiel moer (19). Schroef de moer op de upper stem en draaihem strak vast op het handwiel.

10. Installeer stem beschermer (12).11. Installeer indicatie vlag (5) en bevestig met schroef (17).

* niet los verkrijgbaar

OPERATOR DEMONTAGE

375 H Is voor Modellen:

2" C8112" C8213" CA8113" CA821

*

5

17

12

4

19

7

25

10

24

1522

9

1

23

18

21

16

14

8

6

11

4

9

18

21

15

22

25

20

17

19

11

13

23

16

7

1

3

2

5

12

14

8

6

10

24

7


1. Schroef (26) los en verwijder indicatie vlag (6).2. Verwijder de stem protector (18).3. Verwijder lager opsluitmoer (27).4. Verwijder handwiel (8) en spie (11).5. Maak bouten los en verwijder huis deksel (5).6. Maak de bouten van geleide pin (9) los en, verwijder samen met

paspen (10) en veer (13).7. Trek de upper stem (2) met lower stem (4), geleideroller (14), lager (20)

en indicator-as (7) eruit via de bovenkant van het huis (1). Indien hetlager vast zit in het huis, herplaats handwiel en spie. Draai het hand-wiel met de wijzers van de klok mee om de lower stem zover mogelijk omhoog te krijgen. Steek een 3/8" diameter staaf door de twee gatenonderin het huis. Draai het handwiel met de klok mee en druk het lagerhierdoor uit het huis.

8. Verwijder borgschroef (16) en druk het indicator-as samenstel (7) eruit door de onderkant van de lower stem.

9. Verwijder lower stem (4) van de upper stem (2).10. Verwijder borg ring (30) en lager (20) van de upper stem.11. Verwijder de O-Ring (16) uit binnenkant van het huis, smerings afdichting

(19) en glijlager (12) (indien nodig) van de bovenkant van de upper stem (2)

OPERATOR MONTAGE

Item No.500 H

Part No. Beschrijving123456789

10111213141516171819202122232425262728293031

21-41122-40841-40522-40926-40827-40627-40428-40941-40341-40445-40146-42447-40148-40162-1762-18

64-41464-41165-40166-40272-472-572-672-2174-173-28

75-42776-41177-40278-40393-413

Operator HousingUpper StemDrive PinLower StemHousing CapIndicator FlagIndicator ShaftHandwheelGuide PinDetent PinKeyBushingSpringRollerO-RingO-RingPlastic PlugProtectorGrease SealBall BearingCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewSet ScrewScrewHex NutLube FittingCoupling PinRetaining RingCover

625 HPart No.

21-40722-41141-40622-41326-40527-40627-43828-40141-40341-40445-41346-42447-40148-40362-1762-22

64-40564-41265-40166-40372-472-6

72-1172-2174-374-6

75-42976-41177-40378-40493-413

TWIN SEAL™ MODEL 500 H & 625 H

Dwarsdoorsnede

Exploded View

1. Plaats lager (20) op upper stem (2). Installeer een borgring (30)om het lager op zijn plaats te houden.

2. Smeer ruim vet op alle oppervlakken van de upper stem (2) onderhet lager en op alle vlakken van de lower stem (4). Voeg upper stem(2) en lower stem (4) samen zodat de drive pin (3) in de upper stemcontact maakt met de schouder aan de BOVENKANT van de lowerstem en de uitsparing in de upper stem is opgelijnd met de geleiderolleropening in de lower stem. Deze handeling vereist mogelijk enkelepogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijddirect goed oplijnt.

3. Installeer het indicator-as samenstel (7) door beide stems. Lijn deuitsparing in de indicator voet op met het draadgat in de lower stemen bevestig met de borgschroef (25). Borgschroef moet tot onderhet oppervlak van de lower stem worden ingeschroefd.

4. Installeer O-Ring (16) in het huis (1). 5. Plaats geleideroller (14) in de opening van de lower stem. Een ruime

hoeveelheid vet houdt de geleideroller hierbij op zijn plaats. 6. Plaats het stem samenstel in het huis – ervoor zorgend dat de geleide-

roller goed oplijnt met de groef in het huis. Druk het hele samenstelnaar beneden tot het lager tegen de schouder in het huis komt.

7. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number 3D aan op hetoppervlak van de geleidepin verhoging op het huis (1).

8. Installeer geleidepin (14) met paspin (10) en veer (13) zodanig dat hetgoed past in de groef in de lower stem en bevestig schroeven (21).

9. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number 3D aan op hetbovenste vlak van het huis (1).

10. Installeer O-Ring (15) in huis deksel (5) en bevestig aan het huis (1)met de schroefbouten (22).

11. Installeer het handwiel (8) en de spie (11).12. Installeer lager opsluitmoer (27) en draai strak aan.13. Installeer smerings borgring (19) en glijlager (12) boven in upper stem (2).14. Installeer stem beschermer (18).15. Installeer indicatie vlag (6) en bevestig met schroef (26).


500 H Is voor Modellen:2" C841 2" C9213" C841 3" C9114" C811 4" C9114" C821 4" C9216" CA811

OPERATOR DEMONTAGE

625 H Is voor Modellen:2" C851 2" C9412" C861 4" C9413" C851 6" C9113" C861 6" C9214" C8414" C8516" C8218" C81110" CA811

*

8


TWIN SEAL™ MODEL 376G & 501GDwarsdoorsnede Exploded View

83418

2321

2

94

5

27

21

1914

332

110

2715

262911

12

7

20

31

28

17

2425

6

24-444

A1613

A

B B

Doorsnede A-A

Doorsnede B-B

376 G Is voor Modellen:

2" C811 2" C8213" CA811 3" CA821


2" C841 2" C9213" C841 3" C9114" C811 4" C9114" C821 4" C9216" CA811

49-648-020

24

2531

34

8

21

2

23

18

165

23

13

14

28

33

35

8

25

19

21

1

27

32

22

32

1015

1129

911

7

20

KUNSTSTOFVULPLAATJE

17

1224

6

26

25

4

3

30

30

9


TWIN SEAL™ MODEL 376G & 501G

1. Verwijder indicator pin (34) en trek de indicator-as (8) omhoogdoor het tandwielkast huis (2).

2. Verwijder aanslagschroef (35) en borgpin (33). Drijf de bovenstekoppelings pin (32) eruit en verwijder de koppeling (10).

3. Verwijder schroef (29), vulring (11), handwiel (9) en spie (12).4. Verwijder de vier schroeven (27) en het tandwiekastdeksel (7).5. Verwijder schroefbouten (27) neem het tandwielkast huis eraf (2). Het

is wellicht nodig de worm-as tegen de klok in te draaien om hem vrijte krijgen uit de overbrenging terwijl de tandwielkast wordt gelicht. Deworm-as (6) met de konische lagercup (24) en konus (25) aan weers-kanten kan nu verwijderd worden uit het huis (2).

6. De operator stem (3), upper stem (4), lagers (23), en geleideroller (16)kunnen nu uit de operator housing worden gehaald.

Opmerking: De nokkenbus (13) en stem glijlager (14) zijn een pers-passing in de operator housing en moeten niet worden verwijderd. Zou de nokkenbus vervangen moeten worden, dan moet het operatorhuis teruggestuurd worden naar de fabriek.

1. Installeer O-Ring (21) in de stem glijlager (14) in het Operator huis (1).Plaats lager (23) bovenin het operator huis (1).

2. Breng ruim vet aan op de oppervlakken van de operator stem (3) en deupper stem (4). Geleid de operator stem in de upper stem zodat de paspin (5)contact maakt met de schouder aan de ONDERKANT van de upperstem en de uitsparing in de operator stem exact is opgelijnd met de geleide-roller opening onder aan de upper stem. Deze handeling vereist mogelijkenkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts nietaltijd direct goed oplijnt.

3. Plaats de geleideroller (16) in de opening van de upper stem (4) en deuitsparing van de operator stem (3). Door het met vet in te smeren kan degeleideroller op zijn plaats worden gehouden.

4. Houd de operator housing zo,dat van bovenaf gezien, het verhoogde gedeeltevan de nok zich in het linker onder quadrant van het huis bevindt (zie dwars-doorsnede illustratie). Plaats met de geleideroller aan de linkerkant, de upperstem, operator stem en geleideroller (die reeds zijn samengesteld–zie stap2 & 3) in het operator huis (1), door het stem lager (14) en de nokkenbus (13)totdat de schouder van de upper stem (4) tegen het lager (23) rust.

5. Installeer lager (23) in het tandwielkast huis (2). Installeer de O-Ring (21) in de bovenkant van het tandwielkast huis (2).

6. Installeer de konische lagercup (24) in de uitsparing van het tandwielkasthuismet de grotere diameter naar buiten wijzend.

7. Installeer de konische lagercup (24) and konus (25) aan de handwiel zijde vande worm-as (6). Plaats lager konus (25) aan de tegenoverliggende kant vande worm-as met de grotere diameter tegen de schouder van de as. Voorziealle onderdelen van een ruime hoeveelheid smering.

8. Installeer de worm-as in het tandwielkast huis. Controleer dat de achterste lagerkonus goed in de achterste lagercup zit .

9. Installeer O-Ringen (17) en (20) in het tandwielkast deksel (7) en monteer op tandwielkast huis (2) met vier van de schroefbouten (27). Draai deze er ver genoeg in om alles op zijn plaat te houden maar zet ze nog niet vast.

10. Installeer O-Ring (19) in de bovenkant van de operator housing. Plaats het tand-wielkast huis op het operator huis met het wormwiel aan de linkerkant van boven gezien (zelfde kant als geleideroller) en zet vast met de vier schroeven (27).

Opmerking: Worm-as moet enigzins naar buiten worden bewogen om de delen.goed te kunnen monteren. Trek nu de schroeven (27) aan in het deksel (7).

11. Monteer handwiel (9), spie (12), vulring (11) en schroefboutje (29) op deworm-as.

12. Plaats een doorslag door het gat bovenin de operator stem omte voorkomen datdeze gaat draaien. Met de doorslag op 90o van de worm-as, draai het handwielmet de klok mee en draai de upper stem zover mogelijk naar beneden. Plaats dekoppeling (10) onderaan de operator stem met het horizontale deel van deL-vormige groef aan de onderkant. Draai de koppeling nu totdat het gat van de kopelingspin in de operator stem is opgelijnd met het bovenste gat in de koppeling,en de verticale groef zonder helling is opgelijnd met de stop schroef rand in hethuis. Drijf de koppelingpin (32) in het gat in de bovenkant van de koppeling enhet onderste gat in de operator stem. Installeer de stop schroef (35) en depaspin (33).

Opmerking: De koppeling (10) heeft een L-vormige groef aan beide zijden. Hetverticale deel van een van de groeven heeft bovenin een helling. De koppelingmoet zo geinstalleerd worden dat de kant zonder de helling, zich aan de kant vande stop schroef bevindt. (De helling wordt gebruikt voor het automatic bodybleed systeem indien dit is geinstalleerd.)

13. Installeer O-Ring (21) bovenin het tandwielkast huis en O-Ring (18) boven in delower stem (3). Plaats de indicator stem (8) bovenop de operator stem en doortandwielkasthuis. Installeer de indicator pin (34).


Item No.376G


111111111111111111112

2221841112111

21-58321-58422-52423-56077-46524-45126-63227-54528-44132-47644-46545-43146-55746-55846-55948-40562-7162-8362-39862-9162-371

–––66-48366-48166-48269-41472-572-1672-2176-89176-61277-42277-48077-45198-790

Operator HousingGear HousingOperator StemUpper StemPinWorm ShaftGear Housing CoverStem IndicatorHandwheelCouplingHandwheel WasherKeyCam BushingStem BushingPilot BushingRollerO-RingO-RingO-RingO-RingO-RingCaplugBall BearingCup BearingCone BearingSpinner HandleCap ScrewCap ScrewCap ScrewPlugLube FittingCoupling PinDowel PinIndicator PinStop Screw

501GPart No.

21-55521-55422-50823-52577-46424-44526-58027-50428-44232-46944-45345-43146-50146-502

–––48-40162-3462-7062-7962-91

62-33964-42466-47666-47766-47869-41472-5

72-1072-26

76-59476-61277-41777-41877-44098-663

Nodig

OPERATOR DEMONTAGE OPERATOR MONTAGE

*

10


26 2832 13

17

34

18

29

218

7

11

3924

2516

10

27

19

43

3 12

14

31

35

23

15/4230/40

23

36

9

27

6

2

4

5

20

38

4437

1

TWIN SEAL™ MODEL 625G, 751G & 755GDwarsdoorsnede Exploded View

34

1718

7

8

3221

26, 28

41


6" C851 6" C941

8" CA841

2416

33

113913253691027

29

2435

1

22

12

2340, 30

43

619

5

2031143

3815, 42


6" C841 8" C9118" C821 10" C91110" C82112" C81114" C811


2" C851 2" C9412" C861 4" C9413" C851 6" C9113" C861 6" C9214" C8414" C8516" C8218" C81110" CA811

22

11


Item No.751 G


1011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344

21-62321-40522-55522-55441-40123-40324-40426-40126-40326-41127-40627-43528-40241-49841-41042-40144-40145-40245-40648-41362-13

62-20964-40264-41165-40166-40166-41066-45869-414

–––72-472-572-672-872-9

72-1472-2174-474-6

73-13076-61278-40678-40893-413

Housing OperatorHSG GearStem LowerStem UpperPin DriveGear WormShaft WormCap BearingCover Gear HousingCarrier BearingIndicator FlagIndicator ShaftHandwheelPin GuidePin CouplingNut HexWasherKey WoodruffKey StraightRollerO-RingO-RingPlastic PlugProtectorSeal GreaseBearing ConeBearing BallBearing CupHandle SpinnerStudScrew CapScrew CapScrew CapScrew CapScrew CapScrew CapScrew CapScrew SetScrewNut HexFitting LubeRing RetainingRing RetainingCover

625 GPart No.

21-42221-40822-44022-43941-40623-40224-40426-40126-41326-41227-40627-42928-40441-40777-40375-46244-40145-40245-40348-40362-1362-22

64-40564-41165-40166-40166-41266-45869-41472-1172-472-5

72-1072-872-9

72-1472-2174-374-6–––

76-612–––

78-40493-413

755 GPart No.

21-62321-44322-55522-55441-40123-40624-40326-40126-40326-42327-40627-43528-40241-49841-41042-40144-40145-40245-40648-41362-13

62-20964-40264-41165-40166-40166-41066-45869-414

–––72-472-5–––72-872-9

72-2672-2173-2874-6

73-13076-61278-40678-40893-413

TWIN SEAL™ MODEL 625G, 751G & 755GOPERATOR DEMONTAGE 20. Installeer lager (27) in lagerdraagring (10). PAS OP: Het breedste vlak van het buitenste

loopvlak gaat tegen de schouder in de lager draagring.21. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan over het bovenste oppervlak van het

tandwielkast huis (2).22. Plaats lager draagring (10) bovenop het tandwielkast huis (2). Installeer twee schroefbouten

(36) 180° uiteen om de lager draagring tijdelijk op te lijnen. Deze hoeven alleen gedeeltelijkingeschroefd worden.

23. Installeer sluitmoer (16) op upper stem en draai vast met een sleutel. Verwijder de tweeschroefbouten (36).

24. Installeer de smeringsafdichting (25) in het tandwielkast deksel (9). Schuif het deksel over de indicator-as (12) en bevestig aan het tandwielkast huis (2) met de schroefbouten (36).

25. Installeer de stem beschermer (24).26. Installeer indicatie vlag (11) en bevestig met de inbus schroefbouten (39).

*


*

OPERATOR MONTAGE

1. Schroef (39) los en verwijder indicatie vlag (11). 2. Verwijder stem beschermer (24). 3. Maak bouten van het tandwielkast deksel (9) los en verwijder deze. 4. Verwijder lageropsluitmoer(16). 5. Verwijder lagerdraagring (10) en bovenste lager (27). 6. Verwijder bovenste opsluitring (43). 7. Verwijder schroefbout (34), vulring (17), handwiel (13) en spie (18). 8. Maak de bouten van het lagerdeksel (8) los en verwijder deze.

PAS OP: BESCHADIG DE KUNSTSTOF VULPLAATJES NIET.. 9. Schroef de worm-as (7) los. Voorste lager konus (26) en cup (28) en achterste lager

konus (26) komen er tegelijk met de worm-as uit. Achterste lagercup (28) kan danverwijderd worden uit het tandwielkast huis (2).

10. Verwijder wormwiel (6) en spie (19).11. Maak de bouten los van het tandwielkast huis (2) en verwijder deze.12. Maak de bouten los van de geleidepin (14) en verwijder deze.13. Trek upper stem (4) met lower stem (3), geleideroller (20), onderste lager (27) en

indicator as (12) er door de bovenkant van het huis (1) uit. Als het lager klemt in het,huis, installeer wormwiel met spie op zijn kop op de upper stem (naaf omhoog). Draaihet tandwiel tegen de klok in om de stem zo ver mogelijk naar boven te krijgen. Steekeen staaf met 1/2" diameter door de twee gaten onderin het huis. Zet een pijpsleutelop de wormwielnaaf, draai met de klok mee en druk het lager vrij van het huis.

14. Verwijder borgschroef (38) en druk het indicator-as samenstel (12) eruit door deonderkant van de lower stem.

15. Maak de lower stem (3) los van de upper stem (4).16. Verwijder opsluitring (43) en onderste lager (27) van de upper stem.

1. Plaats een van de twee lagers (27) op de upper stem (4).Opmerking: Dit lager is zo geassembleerd dat het brede vlak van het binnenste loop-vlak aansluit tegen de schouder van de upper stem.Installeer een opsluitring (43) om het lager op zijn plaats te houden.Opmerking: De opsluitring raakt het smalle vlak van het binnenste loopvlak.

2. Smeer ruim vet op alle vlakken van de upper stem onder het lager. Steek de upperstem (4) in de lower stem (3) zodat de stop pin (5) in de upper stem tegen de schouderkomt aan de BOVENKANT van de lower stem en de uitsparing in de upper stem exactoplijnt met de geleideroller opening in de lower stem. Deze handeling vereist mogelijkenkele pogingen omdat het schroefdraad door de meerdere starts niet altijd directgoed oplijnt.

3. Installeer het indicator-as samenstel (12) door beide stems. Lijn de uitsparingin de indicator voet op met het draadgat in de lower stem en bevestig met de borgschroef (38). Borgschroef tot onder het oppervlak van de lower stem inschroeven.

4. Installeer O-Ring (22) in het huis (1). 5. Plaats geleideroller (20) in opening van lower stem. Een ruime hoeveelheid vet houdt

hem hierbij op zijn plaats. 6. Plaats het stem samenstel in het huis-ervoor zorgend dat de geleideroller is opgelijnd

met de groef in het huis. Druk het gehele samenstel naar beneden tot het lagertegen de schouder in het huis komt.

7. Breng een gelijkmatige coating Permatex Form-a-Gasket aan op het oppervlak van de geleidepin verhoging op het huis (1).

8. Breng de geleidepin (14) aan zodat hij volledig in de groef in de lower stem zit enbevestig hem met de schroefbouten (31).

9. Plaats wormwiel spie (19) in de spiebaan van de upper stem.10. Installeer konische geleideroller lagercup (28) in achterste lager ruimte van het

tandwielkasthuis met de grootste diameter naar buiten.11. Installeer konische geleideroller lagercup (28) en konus (26) op de handwielkant van

de worm-as (7). Plaats lagerkonus (26) op tegenoverliggende zijde met grote diametertegen de schouder op de as.

12. Installeer worm-as in tandwielkast huis. Controleer dat de achterste lagerkonusgoed in de achterste lagercup (28) zit.

13. Installeer O-Ring (21) in lagerdeksel (8).14. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number 3D aan op lagerdeksel naaf in het

tandwielkasthuis. Maak het lager deksel (8) vast met de schroefbouten (32). Vergeethierbij niet de kunststof vulplaatjes tussen tandwielkast huis en lagerdeksel.

15. Installeer wormwiel (6) in tandwielkast huis met naaf naar beneden. (naar smalle gat).16. Breng Form-A-Gasket aan op top flens van operator huis (1). Plaats tandwielkast huis

(2) met geassembleerde delen bovenop operator huis en geleidt hierbij wormwielspiebaan over de spie (19) in de upper stem (3).

17. Installeer opsluitring (43) om het wormwiel (6) op zijn plaats te houden.18. Bevestig tandwielkast huis (2) aan operator huis (1) met schroefbouten (35).

PAS OP: DE KORTE SCHROEFBOUT (33) WORDT GEINSTALLEERD DIRECTONDER HET HART VAN DE WORM-AS (7).

19. Vul tandwielkast huis (2) met vet tot de bovenkant van het wormwiel .

12


TWIN SEAL™ MODEL 1261G & 1261-7G

Dwarsdoorsnede Exploded View

29 34

1116176

308

2839

2827

2

2827

378

2210337

2415255

182

3111

3642

35402613

121932134

3821

411423

1261 G Is voor modellen:

12" C821 8" C92114" C821 10" CA92116" C811 12" CA91118" C811 14" C91120" CA811 16" C911

1261-7G Is voor modellen:

8" C851 12" CA92110" CB841 18" C91112" CB841 20" CA91116" CA82118" CA82124" CA811

30

8

17

3416

29

11

2028

276

2827

33

24

25

5

2

39

26

26

18

3

4

13

32234114

35

1

21

937

22

7

15

39

40

12

19

38

10

3642

31

2341

43 NIET AFGEBEELD

13


TWIN SEAL™ MODEL 1261G & 1261-7G

1. Schroef (37) los en verwijder de indicatie vlag (9). 2. Verwijder de indicator-as beschermer (22). 3. Haal de bouten los en verwijder het tandwielkast deksel (7). 4. Verwijder upper stem moer (15). 5. Verwijder bovenste lager (25). 6. Verwijder schroefbout (34), handwiel vulring (16), handwiel (11) en halve maan

spie (17). 7. Verwijder bouten en lagerdeksel (8). PAS OP: BESCHADIG DE KUNSTSTOF

VULPLAATJES NIET. 8. Schroef de worm-as (6) eruit. Voorste lager konus (27) en cup (28) en achterste

lager konus (27) komen er met de worm-as uit. Achterste lagercup (28) kan ver-volgens worden verwijderd van het tahndwielkast huis.

9. Verwijder wormwiel (5) en spie (18).10. Maak de bouten los en verwijder het tandwielkast huis (2).11. Verwijder de opsluitring (40).12. Maak de bouten los en verwijder de geleidepin (13).13. Trek de upper stem (3) met lower stem (4), geleideroller (19), twee lagers (26) en

indicator-as (10) door de bovenkant uit het huis (1). Als de lagers klemmen in hethuis, installeer het wormwiel (5) dan met de spie (18) op zijn kopop de upper stem(naaf omhoog). Draai het tandwiel tegen de klok in om de stem zo ver mogelijk naarboven te krijgen. Steek een staaf met 11/2" diameter door de twee gaten onderin hethuis. Zet een pijpsleutel op de wormwielnaaf, draai met de klok mee en druk het vrij van het huis.

14. Verwijder de imbus schroefbout (38) en druk het indicator-as samenstel (10)eruit langs de onderkant van de lower stem (4).

15. Maak de lower stem (4) los van de upper stem (3).16. Verwijder de lagers (26) van de upper stem (3).

1. Installeer de twee lagers (26) bovenaan de upper stem (3). Opmerking: Dit zijnradiale stootlagers en moeten zo geplaatst worden dat de breedste kanten van hetbinnenste loopvlak met de ruggen naar elkaar staan. INCORRECTE INSTALLA-TIE RESULTEERT IN ERNSTIGE SCHADE.

2. Installeer de lager opsluitring ring (40). 3. Breng ruim vet aan op alle vlakken van de upper stem (3). 4. Steek de upper stem (3) in de lower stem (4) zodat de drive pin in de upper stem

tegen de schouder komt BOVENAAN de lower stem en de uitsparing in de upperstem exact is opgelijnd met de geleideroller opening in de lower stem. Dezehandeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad door demeerdere starts niet altijd direct goed oplijnd.

5. Installeer het indicator-as samenstel (10) door beide stems. 6. Installeer O-ring (21) in het huis (1). 7. Plaats de geleideroller (48) in de opening van de lower stem (4). 8. Plaats het as samenstel in het huis (1) zorg er hierbij voor dat geleideroller (48)

is opgelijnd met de groef in het huis. Druk het gehele samenstel naar beneden tothet onderste lager (26) tegen de schouder in het huis komt.

9. Breng een gelijkmatige coating van Permatex Form-A-Gasket aan op het oppervlakvan de geleidepin verhoging op het huis (1).

10. Breng de geleidepin (13) in zodat hij volledig in de groef in de lower stem (4) zit en bevestig met de schroefbouten (32).

11. Plaats tandwiel spie (18) in spiebaan van de upper stem (3).12. Installeer konische lagercup (28) in achterste lager ruimte van het tandwielkast huis

(2) met de grotere diameter van de konus naar buiten.13. Installeer konische rollagercup (28) en konus (27) op handwiel zijde van de

worm-as (6).14. Installeer worm-as (6) in tandwielkast huis (2). Controleer dat de achterste lager-

konus (27) goed in de achterste lagercup (28) zit.15. Installeer O-ring (20) in lagerdeksel (8).16. Breng een gelijkmatige coating Permatex Form-A-Gasket aan op lagerdeksel naaf

in het tandwielkasthuis(2). Bevestig lagerdeksel met schroefbouten (30). Vergeethierbij niet de kunststof vulplaatjes tussen tandwielkast huis en lagerdeksel.

17. Installeer wormwiel (6) in tandwielkast huis (2) naaf omlaag (naar kleinste gat).18. Plaats tandwielkast huis (2) met geassembleerde delen boven op operator huis

en geleidt hierbij wormwiel spiebaan over de spie (18) in de upper stem (3).

19. Installeer lager (25) op de upper stem (3) en bevestig met moer (15).20. Breng Permatex Form-A-Gasket gelijkmatig aan op de bovenkant van het operator huis.21. Bevestig tandwielkast huis (2) aan operator huis met schroefbouten (35 en 3)

PAS OP: DE KORTE SCHROEFBOUT (72B)WORDT GEINSTALLEERD DIRECT ONDER HET HART VAN DE WORM-AS.

22. Vul het tandwielkasthuis (2) met vet tot de bovenkant van het wormwiel (5).23. Breng een dunne laag Permatex Form-A-Gasket aan boven op het tandwielkast huis (2).24. Installeer de smeringsafdichting (24) in het tandwielkast deksel (7). Schuif het deksel over de

indicator-as (10) en lagers (25) en bevestig bovenop her operator huis met schroefbouten (33).25. Installeer de indicator-as beschermer (22).26. Installeer de indicatie vlag (9) en bevestig met schroef (37).27. Installeer handwiel (11) met halve maan spie (17), vulring (16) en schroefbout (34).


OPERATOR DEMONTAGE

OPERATOR MONTAGE

Item No.1261 G Part No. Beschrijving

123456789

10111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243

Item No.11111111111111111111112112221412817211212111

21-62121-51822-55222-55323-47224-42826-51326-51427-40627-48828-40241-40241-49641-41142-40344-40145-40245-40448-41262-13

62-20864-41164-41665-40166-40466-41166-46566-46669-41472-272-372-472-772-8

72-1372-2173-2873-28

76-41278-40578-40793-413

–––

Operator HousingGear HousingUpper StemLower StemWorm GearWorm ShaftGear Housing CoverBearing CapIndicator FlagIndicator ShaftHandwheelDrive Pin*Guide PinCoupling PinNutHandwheel WasherWoodruff KeyKeyRollerO-RingO-RingProtectorPlastic PlugGrease SealBall BearingBall BearingBearing ConeBearing CupSpinner HandleCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewScrewSet ScrewLube FittingRetaining RingRetaining RingCoverAdapter

1261 7G Part No.

21-62121-51822-55222-55323-47224-42826-51326-51427-40627-48828-40241-40241-49641-41142-40344-40145-40245-40448-41262-13

62-20864-41164-41665-40166-40466-41166-46566-46669-41472-272-372-472-772-8

72-1372-2174-6

74-1276-41278-40578-40793-41326-712

14


TWIN SEAL™ MODEL 1276G

Dwarsdoorsnede

9

31

19

34

2218

4136

10

3630

29

79

26513

113912

24178

635

27

2028

214

43

23

45

15 3

38

2

4032

1

33

254237

16

Exploded View

39

24

26

17

6

3

3029

7

1930

29

41

3118

34

36

22

13

14

21

2

40

10

32

43

40

12

44

11

35

8

27

41

36

9

28

20

5

4

38

33

25

1545

37

1

23

16

42


10" C851 16" C92116" CA841 20" CB92120" CA82124" CA82130" CC811

49-649-20VULPLAATJE

(NIET ZICHTBAAR)

15


22. Vul tandwielkast huis met vet tot boven het worm-wiel.23. Breng een gelijkmatige coating Permatex Number 3D aan rond de bovenkant van

het tandwielkast huis.24. Installeer de smerings afdichting (26) in tandwielkast deksel (8). Schuif het deksel

over de indicator-as (12) en het kogellager (27) en bevestig aan de bovenkant van het operator huis met schroefbouten (35).

25. Installeer de as beschermer (24) en indicator vlag (11) op hun plaats met deborgschroef (39).

26. Installeer het handwiel (13) met spie (19), vulring (18), schroefbout (34) enspinner handvat (31).


TWIN SEAL™ MODEL 1276G

1. Draai handwiel tegen de klok naar volledig open positie.2. Verwijder de borgschroef (39) en indicatie vlag (11).3. Verwijder de stem beschemer (24).4. Schroef de bouten van het tandwielkast deksel (8) los en verwijder deze.5. Verwijder lager opsluimoer (17) en kogellager (27).6. Verwijder schroefbout (34), vulring (18), handwiel (13) en spie (19).7. Verwijder de lagerkappen (9) and (10). PAS OP: BESCHADIG DE KUNST-

STOF VULPLAATJES ONDER DE VOORSTE LAGERKAP (10) NIET.8. Verwijder worm-as (7) en konische lagers bestaande uit konus (29) en cup (30).9. Verwijder worm-wiel (6) en spie (20).10. Verwijder het tandwielkast huis (3).11. Maak de geleidepin (16) los en verwijder deze.12. Trek upper stem (5) en lower stem (4) met lagers (28) en geleideroller (21)

door de bovenkant van de upper housing (2) eruit. Als de lagers klem zitten inhet huis, verwijder dan upper en lower stems met de geleideroller langs de onderkant van het huis (1). Maak dan onderkant en bovenkant van het huis van elkaar los en verwijder de lagers met het juiste gereedschap .

13. Scheidt upper en lower stems en verwijder het indicator-as samenstel (12).

1. Installeer de twee lagers (28) aan de bovenkant van de upper stem (5). PAS OP:Dit zijn radiale stootlagers en moeten zo geplaatst worden dat de breedstekanten van het binnenste loopvlak met de ruggen naar elkaar staan. INCORRECTE INSTALLATIE RESULTEERT IN ERNSTIGE SCHADE.

2. Breng een gelijkmatige laag Permatex Nummer 3D aan op de onderste flensvan het onderste huis (2) en bevestig aan het bovenste huis (1) met tapeind (32)en moeren (40). De paspin (43) is een perspassing in het onderste huis en eenslippassing in het bovenste huis en zorgt voor correcte oplijning van de groeven.

3. Breng ruim vet aan op alle vlakken van upper stem (5) en lower stem (4).4. Verbind de twee stems zo dat de drive pin (14) in de upper stem tegen de

schouder komt aan de bovenkant van de lower stem en de uitsparing in deupper stem exact is opgelijnd met de geleideroller opening in de lower stem.Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad doorde meerdere starts niet altijd direct goed oplijnd.

5. Installeer het indicator-as samenstel door beide stems en bevestig de geleiderollerpin (44) in de onderkant van de lower stem.

6. Installeer O-ring (23) in het onderste huis (1).7. Plaats geleideroller (21) in zij-opening van de lower stem (4). Een ruime

hoeveelheid vet houdt hem op zijn plaats.8. Steek de stems met lagers en geassembleerde geleideroller door de top van

de upper housing tot de onderste van de twee lagers (28) tegen de schouderin de upper housing rust.

9. Breng een gelijkmatige coating Permatex Form-a-Gasket aan op het oppervlakvan de geleidepin verhoging op het onderste huis (1).

10. Breng de geleidepin (16) zo in dat hij volledig in de groef in de lower stem ziten bevestig met de schroefbouten (33).

11. Plaats tandwiel spie (20) in de spiebaan van de upper stem (5).12. Installeer de conische lagercups (29) aan weerskanten van de worm-as (7)

met de grote diameter van de conus tegen de schouder van de as.13. Assembleer de cups (30) op de konus (29).14. Breng een gelijkmatige coating Permatex Nummer 3D aan op de vlakken van de

lager opsluitnaaf in het tandwielkast huis (3).15. Bevestig de blinde lager kap (9) met schroefbouten (36).16. Installeer worm-as (7) in het tandwielkasthuis.17. Installeer O-Ring (22) in de lager kap (10) en bevestig deze met de schroef-

bouten (36). Vergeet niet de kunststof vulplaatjes tussen het tandwielkast huisen de lager kap te installeren.

18. Installeer worm-wiel (6) in tandwielkasthuis met de naaf omlaag. (naar kleinste gat).19. Breng een gelijkmatige laag Permatex 3D aan op top flens van het bovenste huis.20. Plaats het tandwielkast huis samenstel bovenop het bovenste huis terwijl de

worm-wiel spiebaan over de spie (20) in de upper stem word geleid, en bevestig aan het bovenste huis met de schroefbouten (38).

21. Installeer kogellager (27) over upper stem en bevestig met moer (17).

Item No.1276 GPart No. Description

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445

21-59421-59521-50522-53322-53423-46124-42526-48726-48826-48927-40627-54128-43241-47341-47641-48042-40344-40145-40245-42848-40962-2062-21564-41264-41665-40166-40466-45266-45466-46369-41471-4772-572-8

72-2672-6473-11173-13174-6

75-40676-41276-53677-45477-48178-407

Lower HousingUpper HousingGear HousingLower StemUpper StemWorm GearWorm ShaftGear Housing CoverBearing CapBearing CapIndicator FlagIndicator ShaftHandwheelDrive Pin*Coupling PinGuide PinNutWasherKeyKeyRollerO-RingO-RingProtectorPlastic PlugGrease SealBall BearingBall BearingBearing ConeBearing CupSpinner HandleStudCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewScrewNutLube FittingPipe PlugDowel PinRollpinRetaining Ring

Req'd1111111111111111111111114112221122181261212421112

OPERATOR DEMONTAGE

OPERATOR MONTAGE

*

16


11

39

24

37

45

1543

12

23

44

4

33

16

40

32

1

42

215

2

28

38

1927

6

39

40

26

8

35

TWIN SEAL™ MODEL 1500 G

Dwarsdoorsnede Exploded View

39

24

26

17

6

3

3029

7

1930

29

41

3118

34

36

22

13

14

21

10

11

35

8

27

41

36

9

28

20

5

4

41

29

10

19

31

1834

3022

7

936

Handwiel niet afgebeeld

**SHIELDS(NIET ZICHTBAAR)

25-93-42425-93-492

46


20" C841 16" C94130" CC82136" CA811

17


TWIN SEAL™ MODEL 1500 G

1. Draai worm-as tegen de klok in naar de volledig open positie.2. Verwijder borgschroef (39) en indicator vlag (11)3. Verwijder de as-beschermer (24).4. Verwijder tandwielkast deksel (8).5. Verwijder borgschroef (39), en bovenste as-moer (17).6. Verwijder het kogellager (27).7. Verwijder lagerkap (10). PPAS OP: BESCHADIG DE KUNSTSTOF

VULPLAATJES ONDER DE MOTOR ADAPTER NIET.8. Verwijder de worm-as (7) en conische lagers bestaande uit conus (29) en

cups (30).9. Verwijder worm-wiel (6) en spie (20).10. Verwijjder tandwielkasthuis (3).11. Verwijder de geleidepin (16).12. Trek upper stem (5) en lower stem (4) met lagers (28), lageropsluitring en

geleideroller (21) eruit door de bovenkant van het bovenste huis (2). Als delagers klemmen in het huis, verwijder dan upper en lower stems met de geleide-roller via de onderkant van het huis. Haal onder en bovenkant van het huis vanelkaar en verwijder de lagers met geschikt gereedschap.

13. Scheidt upper and lower stems en verwijder moer (43) en de indicator-as (12).

1. Installeer de twee llagers (28) en llageroopssluitring bovenaannupper stem (5)(5).LET OP: Dit zzijnj radiale stootlagers en moeten geplaatst worden zodat de breedste kanten van het binnenste loopvlak met de ruggen naar elkaar staan. INCORRECTE INSTALLATIE RESULTEERT IN ERNSTIGE SCHADE.

2. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op de onderste flens vanhet bovenste huis (2) en bevestig aan het onderste huis (1) met tapeinden(32) en moeren (40).

3. Breng een ruime laag vet aan op alle vlakken van de upper stem (5) en lowerstem (4).

4. Breng beide stems samen zodanig dat de drive pin in de upper stem tegen deschouder komt aan de bovenkant van de lower stem en de uitsparing in deupper stem exact oplijnt met de de geleideroller opening in de lower stem.Deze handeling vereist mogelijk enkele pogingen omdat het schroefdraad doorde meerdere starts niet altijd direct goed oplijnt

5. Installeer de indicator as (12) door beide stems en bevestig met moer (43)in de onderkant van de lower stem.

6. Installeer 0-ring (23) in het onderste huis.7. Plaats geleideroller (21) in zij-opening van de lower stem (4). Een ruime

hoeveelheid vet houdt hem op zijn plaats.8. Plaats de stems met lagers (28), lageropsluitring en geleideroller (21) gemon-

teerd naar beneden door de bovenkant van het huis totdat de onderste van de twee lagers komt te rusten tegen de schouder in het bovenste huis.

9. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op het oppervlak van degeleidepin verhoging op het onderste huis.

10. Breng de geleidepin (16) in zodat hij volledig in de groef in de lower stem ziten bevestig met de schroefbouten (33).

11. Plaats de tandwiel spie (20) in de spiebaan van de upper stem.12. Plaats de konische rollager konus (29) aan elke kant van de worm-as (7)

met de grote diameter van de konus tegen de schouder van elke as.13. Assembleer de cups (30) op de konus.14. Installeer de worm-as in het tandwielkast huis.15. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op het motor adapter

montagevlak van het tandwielkast huis.16. Installeer o-ring (22) in de lager kap (10) en bevestig aan het huis met de

schroefbouten (36). Vergeet niet de kunststof vulringen tussen tandwielkasthuis en motor adapter opnieuw te installeren.

17. Installeer wormwiel (6) in het huis met de naaf omlaag (naar kleinste gat).18. breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan op de bovenste flens van

het bovenste huis.19. Plaats de tandwielkast met de geassembleerde delen bovenop het bovenste

huis en geleid wormwiel spiebaan over de spie (20) in de upper stem en bevestig aan het bovenste huis met de schroefbouten (38).

20. Installeer kogellager (27) over upper stem en bevestig met upper stem moer.21. Installeer busje en borgschroef in de upper stem moer.22. Vul het tandwielkasthuis met vet tot boven het wormwiel.23. Breng een gelijkmatige coating Form-A-Gasket aan rond de bovenkant van

het tandwielkast huis.24. Installeer smeer afdichting (26) in het tandwielkast deksel (8). Schuif het deksel

over de indicator-as (12) en kogellager (27) en bevestig aan de bovenkant van het tandwielkast huis met de schroefbouten (35).

25. Installeer stem beschermer (24) en bevestig indicator vlag (11) op zijn plaats met borgschroef (39).


Item No.1500 GPart No. Beschrijving

123456789

10111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546

21-57221-57121-57322-51022-50923-41124-42526-51526-48826-48927-40627-45028-43241-47432-41041-47475-44144-40145-40245-41448-40862-2062-89

64-412**

65-40166-42466-42566-45466-46369-41471-10972-572-8

72-2672-6473-87

73-12474-6

75-40876-41276-47075-44172-21

75-44232-452

Lower HousingUpper HousingGear HousingLower StemUpper StemWorm GearWorm ShaftGear Housing CoverBearing CapBearing CapIndicator FlagIndicator ShaftHandwheelDrive Pin*Coupling PinGuide PinNutWasherKeyKeyRollerO-RingO-RingProtectorOper. ShieldGrease SealBall BearingBall BearingBearing ConeBearing CupSpinner HandleStudCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewCap ScrewScrewNutLube FittingPipe PlugNutCapscrewCoupling Pin NutSpacer

Nodig1111111111111111111111112111221

12218

1212121

24211

3021

OPERATOR DEMONTAGE

OPERATOR MONTAGE

*

18


HET DTR DRUK ONTLAST SYSTEEM BEGRIJPEN

BESCHRIJVING

Deze specificatie beschrijft het correct functioneren, fout analyse, en reparatie van het General TwinSeal differential (pressure) thermal relief (DTR) druk ontlast systeem.

ACHTERGROND

Wanneer de General Twin Seal valve is gesloten en volledig gevuld metvloeistof, zal een lichte temperatuurs variatie door zonnestralen of omge-vingstemperatuur fluctuaties leiden tot een drastische stijging van de bodycavity druk als gevolg van thermische expansie.

Afsluiters gevuld met 330 API brandstof vertoonden een 75 PSI toename indruk met een temperatuurs stijging van slechts 1° F. Als we dit relateren aan een normale dagelijkse 30 °F schommeling in omgevings temperatuur dan zou dit een body cavity druk verhoging van 2250 PSI (150 Bar) geven.

Terwijl resultaten varieren onder bedrijfscondities afhankelijk van media,drukvat stijfheid, en aanwezigheid van ingesloten gas is het bekend datdrukken gevaarlijk hoog oplopen in vloeistofgevulde isolerende afsluiterszoals de General Twin Seal.

Daarom zal de General Twin Seal in vloeistof service altijd een druk ontlastsysteem nodig hebben.

Het differential (pressure) thermal relief (DTR) systeem is een van die auto-matische “systemen" die geen enkele automatische afsluiter mag onberen.

HOE HET WERKT

Het differential (pressure) thermal relief (DTR) systeem is opgebouwd zoalshieronder. Een varieteit aan onderdelen worden gebruikt. Zoals getoond kan men zien dat de ontlastklep gemonteerd op het T-stuk op het klepdek-sel overdruk naar destroomopwaartse kantvan de klep brengt. Destandaard ontlast opentbij 25 PSI op alle kleppenongeacht de werkdruk.Met gesloten klep zalde ontlast openen bij 25PSI boven de druk diestroomopwaarts heerst.Dit systeem functioneertuitsluitend wanneer deafsluiter dicht staat.

Een handmatige ontlastklep zit ook standaard opde General Twin Seal. Deze ontlastklep in in het systeem wordtgeopend nadat de TwinSeal is gesloten. Hier-mee kan direct de effec-tiviteit van de afdichtingworden gecontroleerd, nadat het volume in de cavity enkele seconden krijgtom te stabiliseren a.g.v. opesloten gas. De ontlastklep moet worden geslotenwanneer de Twin Seal weer wordt geopend.

Een isolatieklep in de hals van de klep stroomopwaarts zit ook als standaardin het DTR. Deze moet altijd geopend zijn om het ontlast systeem de gelegen-heid te bieden om stroomopwaarts te ontlasten.

De isolatieklep wordtalleen voor onderhouden foutdetectie ge-bruikt en dit wordtlater toegelicht.

Klep alleen voor REPA-RATIE SLUITEN Indien hij bij normaalgebruik wordt geslotenzal het automatischedeel van het systeemniet werken.(De uitlaatvan de ontlastklep zousluiten als de isolatie-klep gesloten werd).

De overige componentenvan het ontlast systeemb.v., fittingen, nippelspijp fittingen etc. zijnniet functioneel betrokken

bij de “werking” maar kunnen en rol spelen in “waarom het niet werkt” watechter later besproken zal worden.

STROOMRICHTING

STROOMAFWAARTSEBORINGSTROOMOPWAARTSE

BORING

ISOLATIEKLEP

ONTLAST KLEP

T-STUK

HANDMATIGE ONTLAST

ONTLAST BORINGin klepdeksel op allekleppen behalve uit-zonderingen vermeld.

BODY CAVITY BORING

Manual bleed met differential thermal relief (DTR) systeem onllast naar flow line

19


SLIPS TREKKEN INVOLDOENDE OM DEAFDICHTINGEN VAN DEBODY TE TREKKEN

OPENING VERVOLGT

DE DRUKEGALISEERT

KLEP OPENT ZICH

TREKKEN TERUG“COMPRIMEREN” HETINGESLOTEN VOLUMEWAARBIJ DE CAVITYDRUK VERDER TOENEEMT

LEIDINGDRUKBLIJFT CONSTANT

LEIDINGDRUKONAFHANKELIJK VAN BODY CAVITYDRUK

DRUK STIJGT ALS GEVOLG VAN THERMISCHE EXPANSIEVANEEN OPGESLOTENVOLUME VLOEISTOF

Electrische aandrijvingen of motor bedieningen zijn normaliter geconfigureerdom de draaimoment begrenzer te omzeilen of te negeren bij het openenvan de afsluiter.

Als de motor bediende General Twin Seal enige thermische expansie heeftervaren kan de druk in de body cavity dramatisch toegenomen zijn bovende leidingdruk (zie figuur onder) dit zal leiden tot hydrostatische weerstandbij het openen. Erger zelfs, op het moment dat de plug omhoog gaat en de slips naar binnen worden getrokken zal het opgesloten volume in de bodycavity als een harmonica ineen worden gedrukt.

WAAROM IS HET VOORAL BELANGRIJK BIJ MOTOR BEDIENDE KLEPPEN

Om te verifieren dat uw ontlastsysteem correct werkt installert of observeert u een goede manometer stroomopwaarts van de klep. Sluit de General TwinSeal, controleer integriteit. Sluit een handpomp met een goede manometeraan op de manual body bleed. met het handpompreservoir gevuld met ge-schikte vloeistof open de MBV, begin langzaam te pompen en houd de cavity druk in de gaten. Deze mag de stroomopwaartse druk niet meer dan 25 PSIoverschrijden. Als dit zo is, is de werking van de DTR ontlast geverifieerd.

Bij handbediende kleppen (lokaal bediend) kan door enigzins openen vande body bleed klep de druk worden afgelaten en de pompwerking evenals dethermische drukopbouw worden voorkomen. Indien de cavity niet naar deatmosfeer kan worden onlast door milieu of veiligheids beperkingen zal een DTR nodig zijn. Optioneel, zou een manual body bleed ook acceptabel zijn.

Ander op afstand bediende kleppen, b.v. hydraulisch, pneumatisch, etc.,kunnen haperen tijdens het openen indien geen automatische druk beveilig-ing (DTR) is geinstalleerd. Daarom is een DTR ook hier noodzakelijk. Hierzal echter hapering niet tot verhoogd draaimoment en schade leiden.

BEDENKINGEN MET ANDERE AANDRIJVINGEN

HANDBEDIENDE KLEPPEN

Symptoom Probleem Oplossing

Klep hapert bij opening Isolatieklep gesloten Open isolatie klepsluit alleen by reparatie

Ontlast terugslagklep Sluit isolatie klep, sluitverkeerdom gemonteerd afsluiter, ontlast en

drain de klep, verwijderontlastklep, draai ominstalleer, sluit ontlast,open isolatie klep

Terugslagklep geblokkeerd Zelfde als boven Vervuiling vervangen of reinigen

Tubing/piping lekkage Losse fittingen/nippels Sluit isolatieklep, sluitBeschadigde ontlast klep, ontlast en drain klep

repareer indien nodigopen isolatieklep en sluit de ontlastklep

Dit verhoogt de druk in de body cavity nog verder en draagt bij tot de thermische expansiedruk totdat er iets mis gaat, zoals...

1) De slip afdichtingen trekken terug of2) De motor valt stil of3) Er breekt iets of4) De DTR ontlast

Omdat onze slip seals zo betrouwbaar lekdicht zijn en de motor vaak pas bij 6 keer het maximum draaimoment afslaat (torque begrenzer staat uit bijopenen) kunnen we inzien dat electrische motoren een AUTOMATISCHEdrukbeveiliging MOETEN hebben. Dit is, zoals boven aangetoond exact watde DTR het beste doet. Torque schakelaar stand op electromotoren moetin de openingsrichting hoger staan dan in de sluitrichting.

General Valve Company

a PCC Flow Technologies CompanyMain office: 800 Koomey Road • Brookshire Texas 77423

Tel: (281) 934-6013 • Toll-free: (800) 926-2288Fax: (281) 934-6058 • Toll-free: (800) 765-2266 http://www.general-valve.com

West Coast Factory: 2817 Cherry Avenue • Long Beach, California 90806Tel: (562) 426-5280 • Toll-free: (800) 624-8261 Fax: (562) 595-0296

Bedienings & Onderhouds Handboek


De Twin Seal vereist geen day-to-day onderhoud, echter, sommige handelingen kunnen eens in de zoveel tijd noodzakelijk zijn.

1. Jaarlijks, moeten drain pluggen in de lower plate worden verwijderd en moetresidu weggespoeld worden. In koude klimaten, voordat de vorst intreedt moetenig water wat zich onder de plug en plug trunnion heeft verzameld wordenafgetapt via de lower plate drain pluggen.

a. Zorg dat het operator huisgevuld blijft met smeermiddel zodat vocht zich niet kan ophopen en bevriezen. De operator is voorzien van een smeernippelSmeermiddel moet alleen worden ingebracht terwijl de klep zich in de OPENpositie bevindt. Onder normale condities, zijn een paar keer pompen met een vetspuit twee keer per jaar voldoende. Gebruik lithium 12 hydroxy stea-raat of lithium basis molydisulfide vet.

b. Indien van toepassing, verwijder het ABBV deksel en geleide pin. Brengtwee keer per jaar ruim vet aan in deze ruimte.

2. Als op enig moment de body ontlast een lek aangeeft dat niet gestopt kanworden door het handwiel aan te draaien (geen hefboom gebruiken), kandit als volgt gecorrigeerd worden:

a) Bedien de afsluiter van open naar dicht terwijl er vloeistof door de klep gaat omvervuiling uit de body te spoelen. Herhaal een aantal maal waarna de ontlastweer wordt gecontroleerd. Als er nog lekkage is ga dan naar b).

De General Twin Seal Valve een niet gesmeerde, zachte afdichting, plug-type klep welke een mechanische manier heeft om de plug voor draaing los te maken van dewand. Bij het openen van de klep, wordt de plug omhoog getrokken waarbij de zitting-en of slips door hun zwaluwstaart constructie van de wand worden getrokken. Pasnadat de slips volledig haaks zijn teruggetrokken van de body zitting wordt de pluggeroteerd naar de open positie.

Tegenovergesteld, bij het sluiten van de klep, worden plug en seats vrij geroteerdzonder body contact, totdat de slips tegenover de poorten staan. Dan wordt de plugnaar beneden gedrukt en worden de tapse vlakken van de slips naar buiten gedruktom zowel stoomop als -afwaarts af te dichten. Voor maximale afdichting Stroomop-waarts Niet terugdraaien. Gebruik geen hefbomen.

De kleineTwin Seals worden bediend met handwiel, en hebben tot 3 omw. nodig omte openen of sluiten. Tot 23/4 omw. om de slips te zetten of terug te trekken, 1/4 omw. omde plug te roteren. Grote kleppen werken eender, met uitzondering van het feit dat zegebruik maken van een spatwaterdichte wormwielkast.

Bovenaan de klep, geeft een positieindicatievlag de exacte positie van de plug weer.Hij staat in lijn met de stromingsrichting als de afsluiter open staat, en haaks op destromingsrichting als de afsluiter dicht staat.

Omdat de Twin Seal kleppen 100% lekdicht zijn, is het voor opening in vloeistofservice belangrijk te voorkomen dat ingesloten body druk stijgt boven de werkdruk vande klep. Daarom is een drukontlastsysteem nodig ter voorkoming van drukopbouwin de body cavity.

Op tandwielkast aangedreven modellen kan handwiel positie worden gewijzigd:

A) Zet de klep in open positie. B) Verwijder tandwielkast schroefbouten. C) Draaihandwiel om de klep verder te openen–Dit zal de tandwielkast draaien. Ga door tothandwiel in de gewenste positie staat en tandwielkast montagegaten zijn opgelijnd.D) Plaats de schroefbouten opnieuw. Wees er zeker van dat de korte boutonder de worm-as in het huis wordt geplaatst.

20

BEDIENING

ONDERHOUD

HANDWIEL RE-POSITIONERING

ONDERDELEN

©1998 GENERAL VALVE Bulletin 132 All specifications and materials are subject to change without notice.GENERAL TWIN SEAL, GVM, REZILON, VFR, GVX, BEST VALVE BEST VALUE, WHEN LEAKS MATTER, SEATAND RESEAT, HGO, GOSP AND SAFETY BLEED are registered trademarks of General Valve Company. VITONand TEFLON are registered trademarks of DU PONT. Printed in the USA Rev. 3/2000

b) Indien klep is voorzien van een DTR systeem, is het mogelijk dat de ontlast kleplekt. Verifieer dit door de Isolatie klep tijdelijk dicht te zetten. Als het lekken stoptrepareer of vervang dan de ontlastklep. Indien het lekken aanhoudt moeten deslips geinspecteerd worden.

c) Voor het inspecteren of vervangen van slips draineer de leiding. Zet de TwinSeal Klep in open positie (verifieer via body ontlastklep dat de leidingdruk nul is)en verwijder lower plate (lower plate kan er afgedrukt worden door de klep te sluiten,een wig in te brengen en de klep opnieuw te openen). Slips kunnen van de plug verwijderd worden voor inspectie of vervanging. Denk eraan dat de oude slips teruggestuurd kunnen worden naar General Valve Company voor statiegeld. Het wordgeadviseerd om elke keer dat de lower plate wordt losgehaald O-ring en pakkingen te vervangen.

indien de lower plate niet bereikbaar is voor de het vervangen van de slips kunnen operatoren klepdesel verwijderd worden (Controleer eerst weer via de body ontlastklep dat de leiding-druk nul is voordat het deksel wordt verwijderd) zodat de slips er bovenlangs uit kunnen.

3. Indien de stem afdichting vervangen moet worden, doe dit dan als volgt:a) Verwijder operator als beschreven in #4 hieronder.b) Verwijder pakkingdrukker en vervang binnenste en buitenste O-ringen en

steun ring.c) Verwijder pakkingen en vervang voorzichtig.d) Plaats de pakkingdrukker weer terug.e) Plaats de operator als beschreven in #4.

4. Vervangen van de operator:a) Sluit de leidingdruk af.b) Zet de Twin Seal Klep extra strak dicht.c) Open de ontlastklep zodat de operator verwijderd kan worden zonder druk op klep.d) Drijf de verbindingspin eruit (In de richting van de geleidepin verhoging).e) Verwijder verbindingsbouten van het huis en til de operator eraf.f) Vervang door nieuwe operator in omgekeerde volgorde (steek de verbindingspin

erin vanaf de kant van de geleidepin verhoging.)g) Sluit de ontlastklep.h) Controleer de werking van de klep.

Originele reserve onderdelen kunnen geleverd worden door General Valve Company,die over een grote voorraad onderdelen beschikt.

Slips, O-ringen en pakkingen zijn verpakt als kits wat bestellen vereenvoudigt. Zorg ervoor maat, serie, onderdeel nummer vermeld op slip, en type afdichtingsmateriaalte vermelden in de order voor vervangende slips.

Om onderhoud op lokatie uit te kunnen voeren moeten slips en softgood kits, lokaal op voorraad worden gehouden. Meeste kits kunnen uit voorraad geleverd vaak op zeer korte termijn na ontvangst van order.

General Valve Company bied ook de mogelijkheid voor herstel van kleppen, noodreparatie, technische assistentie via de telefoon, onderhouds contracten, opstartservice en onderhouds training instructie.

GENERAL TWIN SEAL

Peter

General Valve Company a PCC Flow Technologies Company Main office: 800 Koomey Road • Brookshire Texas 77423 Tel: (281) 934-6013 • Toll-free: (800) 926-2288 Fax: (281) 934-6058 • Toll-free: (800) 765-2266 http://www.general-valve.com West Coast Factory: 2817 Cherry Avenue • Long Beach, California 90806 Tel: (562) 426-5280 • Toll-free: (800) 624-8261 Fax: (562) 595-0296

GENERAL TWIN SEAL Installatie Bedienings & … - General TwinSeal Inst en bedien... · C911 C921...

Documents

Transcript of GENERAL TWIN SEAL Installatie Bedienings & … - General TwinSeal Inst en bedien... · C911 C921...