S O B R E R U E D A S

EL FORD MONDEO ES UNA BERLINA MEDIA, QUE CUENTA CON UNA LARGA TRAYECTORIADENTRO DEL MERCADO ESPAÑOL. COMENZÓ SU ANDADURA EN 1992 CON EL MK1 Y AHORA,VEINTE AÑOS DESPUÉS, SE ENCUENTRA DESPIDIENDO SU CUARTA GENERACIÓN, EL MK4. A LOLARGO DE 2013 INICIARÁ LA COMERCIALIZACIÓN DEL QUINTO MIEMBRO DE LA SAGA. PORTANTO, ESTAMOS ANTE LOS ÚLTIMOS COLETAZOS DE UNA VERSIÓN QUE HA SIDO MUY EXITOSAY QUE, AÚN A DÍA DE HOY, SIGUE ESTANDO PLENAMENTE VIGENTE.

Ford Mondeo Sportbreak 2.2 Titanium S

Las opciones de configuración de estevehículo son muy amplias, incluyendo trescarrocerías, seis motores y tres niveles deequipamiento. Esta oferta, unida a unprecio contenido y una fiabilidaddemostrada, lo convierten en una de lasopciones más racionales del mercado.

IdentificaciónA la hora de identificar el vehículo esimprescindible descodificar el número debastidor o VIN. Éste se encuentratroquelado en el piso del habitáculo,debajo del asiento del acompañante.

También se puede leer dicho número en un registro situado en la parte inferiorizquierda de la luna delantera.

Por Víctor Balbuena Artiles

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w Placa del fabricante

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La placa del fabricante, situada en el pilarcentral del lado derecho, ofreceinformación de interés como los códigosde color de la caja de cambios o del motor.

DiseñoEl Ford Mondeo estrenó el lenguaje dediseño Kinetic, que posteriormente seutilizó en otros modelos, como el Fiesta oel Kuga. La carrocería familiar,denominada Sportbreak, mantiene eldinamismo del resto de las versiones,añadiendo un factor de practicidadimportante.El frontal destaca por la enorme entradade aire en el paragolpes y los numerososnervios del capó delantero, que leimprimen un carácter marcadamentedeportivo. También ayudan en estecometido la alargada forma de faros yantinieblas. El lateral viene marcado por la línea queune el abultado pase de rueda delanterocon los pilotos traseros. Cuenta con unamoldura cromada que rodea toda lasuperficie acristalada y unas llantas decinco radios y 18 pulgadas de diámetro.El alerón trasero y el difusor, con unasalida de escape a cada lado, completanuna carrocería de aspecto muy dinámicosin renunciar a la funcionalidad.El acceso al interior es cómodo y, una vezdentro, hay mucho espacio para acomodar

a ocupantes altos. El volumen delmaletero es de 549 litros, aunque sepuede ampliar hasta los 1.740 abatiendolos asientos de la segunda fila.Desde la posición del conductor se percibeuna calidad de realización muy alta. Losmateriales empleados tienen un tactoagradable y los ajustes entre las diferentespiezas son buenos. La forma de los asientos delanterosrecuerda ligeramente a los baquet de losvehículos de competición. Tienen ajusteeléctrico de ocho posiciones y cuentan concalefacción y ventilación.En el cuadro de instrumentos hay unapantalla que se controla mediante los

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EL VOLUMEN DELMALETERO ES DE

549 LITROS,AUNQUE SE PUEDE

AMPLIAR HASTA LOS

1.740 ABATIENDOLOS ASIENTOS DE

LA SEGUNDA FILA

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mandos del volante multifunción. En ellase puede leer toda la información acercade la conducción, la navegación y algunossistemas de entretenimiento como, porejemplo, el equipo de sonido. Laconfiguración de éstas y otras opcionesdel vehículo se controlan a través de lapantalla táctil de 7” del navegador.

GamaEl Ford Mondeo se puede escoger en trescarrocerías distintas: cuatro puertas, cincopuertas y familiar. A partir de aquí, existeun grado de personalización del vehículomuy grande y se adaptan a un amplioabanico de necesidades.El fabricante ofrece seis motoresdiferentes: dos de gasolina y cuatro diésel.La oferta de los de gasolina la componenun bloque 1.6 EcoBoost de 160 CV y otro,el más prestacional de la gama,

2.0 EcoBoost de 240 CV. Con este últimomotor las prestaciones son excelentes y elconsumo es relativamente bajo para lapotencia disponible.Las variantes diésel se articulan alrededorde cuatro propulsores: un 1.6 TDCi de 114 CV; dos 2.0 TDCi de 140 y 163 CV; y otro 2.2 TDCi de 200 CV. El consumo entodos ellos es bastante bajo y puedenequipar sistemas que mejoran laeficiencia, como el Start-Stop.Todos los modelos vienen de serie con unacaja de cambios manual de 6 relaciones.En algunas versiones, y de maneraopcional, se puede montar unatransmisión automática de dobleembrague PowerShift o una automática de convertidor de par.Hay tres niveles de equipamiento: LimitedEdition, Titanium y Titanium S. El másbásico ya incluye siete airbags, control de

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LAS PRESTACIONESSON EXCELENTES Y

EL CONSUMO ES

RELATIVAMENTE

BAJO PARA LA

POTENCIA

DISPONIBLE

w Posición del conductor w Asientos deportivos

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estabilidad, llantas de aleación, volante multifunción, etc. Las versionesmás equipadas añaden sistemas másnovedosos, como la amortiguación dedureza variable, la detección de objetos enel ángulo muerto o la cámara de visióntrasera.

En marchaCESVIMAP ha tenido la oportunidad de probar de manera exhaustiva un

Ford Mondeo con carrocería familiarSportbreak, equipado con el motor 2.2 TDCi de 200 CV, cambio manual yacabado Titanium S. El consumo mediohomologado de la unidad de pruebas es de 6 l/100 km, emitiendo 159 gr/km de CO2.La puesta en marcha del vehículo se realiza pulsando el botón Ford Powersituado en el salpicadero, a la derecha del volante. El par motor disponible

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w Caja de cambios manual

w Llantas de aleación

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• www.ford.es

• Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP.www.cesvimap.com

Para saber más:

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en todo el rango de revoluciones del motor permite circular en marchas largascon una reserva de potencia suficiente,con lo que se pueden conseguir consumosbajos.Por ciudad, el modelo se muestra ágil,aunque ligeramente penalizado por eltamaño de su carrocería. Las carencias encuanto a visibilidad se ven compensadaspor los sensores de párking y la cámarade visión trasera, que facilita mucho elaparcamiento.En carretera, sorprende la capacidad deaceleración y recuperación de su motor, yaque, incluso circulando a elevadasvelocidades, la respuesta al pedal derechoes inmediata y contundente. La puesta apunto del chasis es excelente y permiteabordar las curvas con total seguridad.

En el vehículo que hemos probado sepueden seleccionar tres modos deconducción: Comfort, Normal y Sport,variando en cada uno de ellos la dureza de la suspensión. La diferencia entre lasdistintas posiciones es pequeña, aunque apreciable. Son especialmenterecomendables para aumentar laadherencia en una conducción deportivaen carreteras de montaña o para reducirla fatiga en viajes largos.Los consumos medidos en una conduccióntranquila son los que cabe esperar de unvehículo de estas características. Si, en cambio, se circula a un ritmoelevado, el gasto de carburante se dispara,comprometiendo seriamente laautonomía. n

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w Pedales de aluminio

LA PUESTA ENMARCHA DEL

VEHÍCULO SE

REALIZA

PULSANDO

EL BOTÓN

FORD POWER

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