FILEPROBLEMATIEK OP AFRITTEN

SNELWEGEN VLAANDEREN

TUSSENTIJDSE RAPPORTAGE

2016-2017

COLOFON

Titel Fileproblematiek op afritten snelwegen Vlaanderen

Tussentijdse rapportage 2016-2017

Dossiernummer 17073

Dossierbeheerder Stefaan Hoornaert

Opgesteld door Stefaan Hoornaert

Gereviseerd door Herman Vanuytven

Versie v0.1 Ontwerpversie 13/09/2017

v1.1 Eerste versie - gereviseerd 18/09/2017

v1.2 Toevoeging hoofdstuk 4.4 en kleinere aanpassingen 08/12/2017

v1.3 Aanvulling info maatregelen o.b.v. input AWV 12/01/2018

VLAAMS VERKEERSCENTRUM

Lange Kievitstraat 111-113 bus 40

2018 Antwerpen

verkeerscentrum@vlaanderen.be

www.verkeerscentrum.be

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Inhoudsopgave

1 Context en doel van de studie ........................................................................................................................ 2

2 Onderzoeksmethode ....................................................................................................................................... 3

3 Problematiek fileterugslag versus problematiek uitvoegcapaciteit ................................................................ 3

4 Bevindingen fileterugslag 2016-2017.............................................................................................................. 3

4.1 Meest filegevoelige afritten in 2016-2017, inclusief vergelijking met 2014-2015 ................................ 4

4.2 Afritten waar het probleem in 2016-2017 (quasi) is verdwenen ........................................................ 10

4.3 Overzicht afritten per snelweg ............................................................................................................ 12

4.4 Overzicht prioritaire afritten AWV ...................................................................................................... 19

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 2

1 CONTEXT EN DOEL VAN DE STUDIE

De problematiek van terugslaande files op de afritten van de snelwegen in Vlaanderen werd onderzocht in

2013 (o.b.v. de periode 2012) en in 2015 (o.b.v. de periode juli 2014 – juni 2015) en leidde tot de inventarisatie

van een 80-tal probleemafritten. De resultaten ervan werden uitvoerig gerapporteerd in de studierapporten:

- Fileproblematiek op afritten snelwegen Vlaanderen, Verkeerscentrum, april 2013

- Fileproblematiek op afritten snelwegen Vlaanderen 2014-2015, Verkeerscentrum, augustus 2015

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) besliste op 3 december 2015, op basis hiervan, om alle afritten met

minimaal 13 fileminuten per dag als prioritair te bestempelen en verder te onderzoeken met het oog op

mogelijke oplossingsmaatregelen.

Voorliggend studierapport betreft een tussentijdse actualisatie van de problematiek op basis van recentere

gegevens, meer bepaald de periode juli 2016 – juni 2017. De argumenten voor deze actualisatie zijn:

- het kunnen nagaan of de eerder vastgestelde fileterugslag op de afrit een structurele dan wel een

tijdelijke oorzaak kent; op sommige locaties werd dit laatste in de voorgaande rapportage als

mogelijke verklaring gegeven

- het kunnen nagaan van de impact van maatregelen die AWV op sommige locaties reeds heeft

genomen

- de verdere toename van het verkeer op de snelwegen waardoor knelpunten mogelijk worden

versterkt of bijkomende knelpunten kunnen ontstaan

Vermits dit een tussentijdse rapportage betreft, worden enkel de overzichtstabellen uit de vorige rapportages

hernomen, doch niet de bespreking per afrit. In het laatste hoofdstuk worden bijkomend de evoluties voor

enkel de prioritaire afritten samengevat.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 3

2 ONDERZOEKSMETHODE

De analyse in dit rapport is uitgevoerd op precies dezelfde wijze als deze bij het vorige onderzoek doch in plaats

van de periode juli 2014 – juni 2015 wordt ditmaal de periode juli 2016 - juni 2017 onderzocht. Voor meer

details betreffende de werkwijze wordt verwezen naar de vorige rapportage ‘Fileproblematiek op afritten

snelwegen Vlaanderen 2014-2015’, Verkeerscentrum, augustus 2015.

3 PROBLEMATIEK FILETERUGSLAG VERSUS PROBLEMATIEK UITVOEGCAPACITEIT

Sommige afritten kwamen in de voorgaande rapportages niet naar voor als knelpunt, onder meer de afrit

Mechelen-Noord op de E19 richting Brussel en de afrit Lillo op de R2 richting Beveren. Dit was verrassend

aangezien deze toch wel bekend staan als locaties waar het verkeer bij momenten niet vlot verloopt.

Hier werd bijkomend onderzoek naar gedaan en daaruit blijkt dat de problemen ter hoogte van deze afritten

niet het gevolg zijn van terugslaande file van de afrit naar de snelweg (wat in deze en voorgaande rapportages

wordt onderzocht) maar het gevolg zijn van onvoldoende capaciteit in de uitvoegzone van de snelweg naar de

afrit.

Deze duidelijk andere problematiek (een tekort aan uitvoegcapaciteit naar de afrit) werd intussen onderzocht

voor alle afritten langs de Vlaamse snelwegen en wordt gerapporteerd in een afzonderlijk studierapport:

‘Uitvoegcapaciteit naar afritten snelwegen Vlaanderen 2016-2017’, Verkeerscentrum, september 2017.

4 BEVINDINGEN FILETERUGSLAG 2016-2017

De bevindingen m.b.t. de fileterugslag van de snelwegafritten wordt in de volgende hoofdstukken op

verschillende wijzen voorgesteld:

- Hoofdstuk 4.1 geeft de 80 meest filegevoelige afritten weer in 2016-2017, gerangschikt volgens de

omvang (frequentie) van het probleem. Daarbij wordt tevens de evolutie gegeven ten opzichte van

2014-2015 alsook ingegaan op de maatregelen die reeds werden genomen of gepland zijn om aan het

probleem te verhelpen.

- Hoofdstuk 4.2 focust op die afritten uit de voorgaande analyse (2014-2015) waarbij het probleem in

2016-2017 (quasi) is verdwenen. Ook hierbij wordt opgelijst welke maatregelen hiertoe hebben

bijgedragen.

- Hoofdstuk 4.3 geeft het overzicht van alle snelwegafritten in Vlaanderen, gerangschikt per weg met

telkens inzicht in de omvang van het probleem in elk van de drie analyseperiodes (2012, 2014-2015 en

2016-2017).

- Hoofdstuk 4.4 herneemt een deel van de informatie uit de voorgaande hoofdstukken door enkel de

prioritaire afritten AWV te hernemen waarbij eveneens de focus ligt op de evolutie van het probleem

over de drie analyseperiodes.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 4

4.1 MEEST FILEGEVOELIGE AFRITTEN IN 2016-2017, INCLUSIEF

VERGELIJKING MET 2014-2015

In dit hoofdstuk worden, naar analogie met de voorgaande rapportages, de meest filegevoelige afritten in

2016-2017 (80 op werkdagen, 10 tijdens het weekend) opgelijst, in volgorde van afnemende filefrequentie

(gemiddeld aantal minuten fileterugslag per dag).

Ter vergelijking wordt ook de ranking en filefrequentie uit de voorgaande analyse (2014-2015) meegegeven. De

gekleurde markering geeft de evolutie weer van het fileprobleem op werkdagen t.o.v. de vorige rapportage:

- oranje: significante (*) toename filefrequentie

- groen: significante (*) afname filefrequentie

- blauw: nieuw in de lijst maar geen vergelijking mogelijk wegens voorheen niet bemeten

- (*) verschil > 15% i.g.v. vorige >30min/dag of verschil > 5min/dag i.g.v. vorige ≤ 30min/dag

De indicatie ‘niet bemeten’ wil zeggen dat er nog geen detectielussen operationeel zijn, de indicatie ‘geen data’

wil zeggen dat de meetdata (tijdelijk) niet voldoet aan de beschikbaarheidseisen.

In de voorlaatste kolom wordt aangegeven welke afritten door AWV zijn opgenomen in de lijst van prioritair

aan te pakken afritten (zie tevens hoofdstuk 4.4). In de laatste kolom wordt met onderstaande codes

bijkomende informatie gegeven die na de tabel nader wordt toegelicht:

- -T tijdelijke oorzaak in 2014-2015 (vorige analyse) die zich in 2016-2017 niet meer voordoet

- -TV tijdelijke verzwaring in 2014-2015 (vorige analyse) die zich in 2016-2017 niet meer voordoet

- +T nieuwe tijdelijke oorzaak in 2016-2017 (huidige analyse)

- +TV nieuwe tijdelijke verzwaring in 2016-2017 (huidige analyse)

- MN nieuwe maatregelen genomen tussen voorgaande (2014-15) en huidige (2016-17) analyse

- MO oudere maatregelen, reeds genomen voor de voorgaande analyse

- MKT maatregelen gepland op korte termijn

- MLT maatregelen gepland op lange termijn

Afritten met bijkomend ook een tekort aan uitvoegcapaciteit op de snelweg

Sommige afritten hebben niet enkel te maken met een probleem van terugslaande file van afrit naar snelweg

(focus in dit rapport) maar hebben bijkomend ook te kampen met een tekort aan capaciteit in de uitvoegzone

op de snelweg (focus in het rapport ‘Uitvoegcapaciteit naar afritten snelwegen Vlaanderen 2016-2017’,

Verkeerscentrum, september 2017). De afritten waar beide problemen zich voordoen worden in de tabel op

volgende pagina’s aangeduid met (§).

‘Wegvallers’ en ‘nieuwkomers’

In vergelijking met de lijst in 2014-2015 zijn er in de lijst in 2016-2017 een aantal

- wegvallers

Dit zijn afritten waar zich in 2014-2015 nog wel noemenswaardige problemen stelden qua

fileterugslag maar waar dit in 2016-2017 niet meer het geval is.

Deze worden apart besproken in hoofdstuk 4.2.

- nieuwkomers

Dit zijn afritten waar zich in 2014-2015 nog geen noemenswaardige problemen stelden qua

fileterugslag maar waar dit in 2016-2017 wel het geval is.

Deze worden in de lijst aangeduid met ‘---‘ in de kolom ‘ranking 2014-2015’.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 5

TOP 80 meest filegevoelige afritten 2016-2017 - WERKDAGEN

In volgorde van afnemende filefrequentie (1 ‘zeer ernstig’ naar 80 ‘matig’)

Weg Afrit TOP 80

2016-17

Ranking

2014-15

min/dag

2016-17

min/dag

2014-15

Prior

AWV Extra

E40 afrit Aalst (Ninove) richting Brussel 1 1 105 89 1 MN

E40 afrit Drongen richting Brussel 2 7 87 47 7 MLT

E40 afrit Affligem richting Oostende 3 2 77 70 2 MN

MKT

E40 afrit Beernem richting Brussel 4 10 71 39 10 MO

E17 afrit Lokeren richting FR 5 --- 59 0 +T

R0 afrit Halle – buitenring (§) 6 3 57 53 3 MKT

E40 afrit Ternat richting Brussel 7 18 51 25 18 MLT

E429 afrit Hondzocht richting Doornik 8 --- 48 0 +TV

R0 afrit Groenendaal – binnenring 9 5 47 49 5 MKT

E313 afrit Herentals-Industrie richting Luik 10 --- 47 1

E40 afrit Walshoutem richting Luik 11 9 44 40 9 MKT

E313 afrit Beringen richting Antwerpen 12 16 37 26 16 MKT

R0 afrit Tervuren-4-Armen – buitenring 13 12 37 34 12 -TV

R1 afrit Merksem (Haven) – buitenring 14 15 36 28 15 MLT

E411 afrit Overijse richting Brussel 15 31 36 16 31

R1 afrit Deurne – buitenring 16 27 36 18 27 MLT

E313 afrit Massenhoven richt. Antwerpen 17 48 33 10

R0 afrit UZ Jette – binnenring 18 58 33 8

E40 afrit Wetteren richting Brussel 19 32 (32) 15 32 MN

(*)

E34 afrit Melsele richting Antwerpen 20 64 32 7

A12 afrit Strombeek-Bever richting Brussel 21 24 30 20 24 (**)

R0 afrit Wemmel – binnenring 22 68 27 7

E40 afrit Aalst (Ninove) richt. Oostende 23 56 27 9

R0 afrit Zav-Henneaulaan – binnenring 24 52 27 9

E34 afrit Zelzate-Oost richting Knokke 25 60 27 8

E40 afrit Sterrebeek richting Brussel 26 21 25 21 21 MKT

E19 afrit Kleine Bareel (Schoten) richt. NL (§) 27 --- 25 4

E19 afrit Rumst richting Brussel 28 20 24 23 20 MN

E17 afrit Waregem richting Antwerpen 29 42 24 12

E429 afrit Lembeek richting Doornik 30 4 24 52 4 MKT

R0 afrit Ruisbroek – binnenring 31 39 23 14 39

R0 afrit Halle – binnenring 32 19 23 23 19 MKT

E40 afrit Oostkamp richting Brussel 33 35 22 15 35 MKT

E34 afrit Vrasene richting Knokke 34 37 22 14 37 MN

MKT

E17 afrit Lokeren (Zele) richting Antwerpen 35 --- 22 3 +T

E40 afrit Beernem richting Oostende 36 --- 22 4 MO

E40 afrit Drongen richting Oostende 37 30 21 16 30 MLT

R1 afrit Merksem – binnenring 38 23 20 20 23 MLT

E314 afrit Gasthuisberg richting Brussel 39 83 20 5 +TV?

E17 afrit St-Niklaas-Centrum richt. Antw. (§) 40 28 20 18 28 MN

MLT

E40 afrit Loppem richting Brussel 41 38 20 14 38 MKT

E314 afrit Park Midden Limburg richt. NL 42 77 19 6

E314 afrit Heusden-Zolder richt. Brussel 43 75 19 6

E40 afrit Ternat richting Oostende 44 70 17 6

R0 afrit Dilbeek – buitenring 45 26 17 18 26

R1 afrit Borgerhout - binnenring 46 --- 17 1

A12 afrit Puurs richting Brussel 47 57 17 8

E429 afrit Lembeek richting Brussel 48 76 17 6 +TV?

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 6

TOP 80 meest filegevoelige afritten 2016-2017 – WERKDAGEN

In volgorde van afnemende filefrequentie (1 ‘zeer ernstig’ naar 80 ‘matig’)

Weg Afrit TOP 80

2016-17

Ranking

2014-15

min/dag

2016-17

min/dag

2014-15

Prior

AWV Extra

R1 afrit Wilrijk Le Grellelaan - binnenring 49 36 16 14 36

R4 afrit Oostakker richting Zelzate 50 41 16 13 41

E40 afrit Haasrode Research richt. Luik 51 78 15 6

R1 afrit Borgerhout – buitenring 52 69 13 7

E19 afrit UZA richting Brussel 53 63 12 7

E314 afrit Herent richting NL 54 46 12 11 MO

R2 afrit Waaslandhaven-Noord richt A12 (§) 55 --- 12 3 (***)

E403 afrit Roeselare-Beveren richt. Brugge 56 14 11 30 14 -TV

E19 afrit Vilvoorde Cargo richt. Antwerpen 57 --- 11 1

E34 afrit Beerse richting NL 58 22 11 21 22 MN

MLT

R0 afrit Dilbeek - binnenring 59 82 11 5

R0 afrit Ruisbroek - buitenring 60 --- 11 4

E40 afrit Kraainem richting Brussel 61 29 10 17 29 MKT

E411 afrit Overijse richting Namen 62 --- 10 2

E313 afrit Diepenbeek richting Antwerpen 63 49 10 10

E40 afrit Sint-Agatha_berchem richt. Brussel 64 niet

bemeten 10

niet

bemeten

E40 afrit Boutersem richting Luik 65 81 9 5

E313 afrit Borgerhout richting Antwerpen 66 --- 9 0 +T

E313 afrit Wommelgem richting Antwerpen 67 6 9 47 6 MN

MKT

A12 afrit Stabroek richting NL 68 geen data 9 geen data

E17 afrit Kortrijk-Oost richting Antwerpen 69 62 9 7

E19 afrit St-Job-in-t-Goor richting NL 70 43 9 12 43 MO

E17 afrit Haasdonk richting Antwerpen 71 --- 9 2

E17 afrit Gent-UZ richting Antwerpen 72 13 9 30 13

-TV

MO

MKT

E17 afrit Kruibeke richting Antwerpen 73 --- 8 2

E313 afrit Wommelgem richting Luik (§) 74 45 8 11

E40 afrit B402 naar N43 75 80 8 5

E313 afrit Herentals-Oost richting Luik 76 --- 7 3

E314 afrit Herent richting Brussel 77 --- 7 3

E17 afrit Gent-UZ richting FR 78 44 7 11 -TV

MO

E313 afrit Diepenbeek richting Luik 79 --- 7 0

A201 afrit Zaventem-Centr richt. luchthaven 80 50 6 10

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 7

TOP 80 meest filegevoelige afritten 2016-2017 - WEEKEND

In volgorde van afnemende filefrequentie (1 ‘zeer ernstig’ naar 10 ‘matig’)

Weg Afrit TOP 80

2016-17

Ranking

2014-15

min/dag

2016-17

min/dag

2014-15

Prior

AWV Extra

R1 afrit Borgerhout richting - buitenring WE 1 --- 29 6

R0 afrit Wemmel - binnenring WE 2 WE 4 26 15 4 MKT

E40 afrit Adinkerke richting FR WE 3 WE 1 22 18 1 MLT

E313 afrit Wommelgem richting Antwerpen WE 4 WE 5 17 13 5 MN

MKT

E40 afrit Adinkerke richting Jabbeke WE 5 WE 3 15 16 3 MLT

R1 afrit Deurne - buitenring WE 6 WE 2 15 18 2 MLT

E19 afrit Kleine Bareel (Schoten) richting NL WE 7 --- 13 4

E40 afrit Drongen richting Brussel WE 8 --- 12 1 MLT

E313 afrit Wommelgem richting Luik WE 9 WE 6 11 11

R1 afrit Wilrijk Le Grellelaan - binnenring WE 10 --- 10 7

Nadere toelichting per afrit

Hieronder wordt bijkomende informatie gegeven voor die afritten met een vermelding in de kolom ‘Extra’ in

voorgaande tabellen. Het nummer verwijst naar de plaats in de TOP 80 2016-2017.

1. Aalst (Ninove) richting Brussel: in de loop van 2015 werden de mogelijke conflicten met fietsers op de N45

opgelost

2 en WE8. Drongen richting Brussel: een volledige herinrichting van het op- en afrittencomplex is gepland

3 Affligem richting Oostende: eind mei 2017 werd de verkeerslichtenregeling aangepast (het effect hiervan zit

bijgevolg nog niet echt vervat in de analyse 2016-2017) – in 2018 wordt een proefproject gepland met een

verkeerslichtenbeïnvloeding o.b.v. de real time verkeersmetingen op de E40

4. Beernem richting Brussel: de plaatsing van verkeerslichten (met bypass naar rechts) heeft hier in het

verleden geleid tot ongeveer een halvering van de filefrequentie (van 75min/dag in 2012 naar 39min/dag in

2014-2015) doch intussen heeft het probleem zich hier opnieuw versterkt (71min/dag)

5. Lokeren richting Frankrijk: dit is een tijdelijk probleem in 2016-2017 ingevolge de werken tijdens de

herinrichting van de N47 (waarbij tevens verkeerslichten zullen worden geplaatst aan de afrit)

6. Halle buitenring: een aanpassing van de verkeerslichtenregeling op de N203 is gepland in 2018

7. Ternat richting Brussel: deze locatie is opgenomen in de lijst van TV3V-projecten

8. Hondzocht richting Doornik: de fileterugslag op deze locatie werd in 2017 tijdelijk verzwaard door de

werken op de N6 en de tijdelijke afsluiting van de afritten Halle-Centrum en Lembeek. Echter ook buiten deze

periode doet zich fileterugslag voor wat wijst op een nieuw structureel probleem van fileterugslag op deze afrit

9. Groenendaal binnenring: een aanpassing van de verkeerslichtenregeling is gepland in 2018

11. Walshoutem richting Luik: de plaatsing van verkeerslichten is gepland in 2018

12. Beringen richting Antwerpen: in het voorjaar van 2018 zal een 2e voorsorteerstrook naar links worden

aangelegd op de afrit. Tegelijkertijd worden ook op de N26 richting Beringen maatregelen genomen voor een

betere doorstroming d.m.v. een extra rijstrook ter hoogte van de verkeerslichten en de aanleg van een

middenberm om het aantal linksaf bewegingen te beperken.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 8

13. Tervuren 4-Armen buitenring: in 2014-2015 werd het probleem tijdelijk versterkt door de nachtelijke

sluitingen van de 4-Armentunnel tijdens de renovatiewerken. Dit effect is in 2016-2017 niet meer aan de orde

doch de fileterugslag blijft op hetzelfde niveau wat wijst op een versterking van het structureel knelpunt

14. Merksem (Haven) buitenring: een volledige herinrichting van het op- en afrittencomplex en de omgeving

wordt voorzien in het kader van de realisatie van de Oosterweelverbinding

16 en WE6. Deurne buitenring: een volledige herinrichting van het op- en afrittencomplex en de omgeving

wordt voorzien in het kader van de realisatie van de Oosterweelverbinding

19. Wetteren richting Brussel (*): in juni-juli 2015 werd een lange 2e volwaardige uitvoegstrook voorzien met

een gunstig effect op de fileterugslag. Door de aanpassing van de afrit diende de meetpost op de afrit te

worden opgeschoven naar een locatie verder stroomafwaarts (een stuk voorbij de betonpunt). Hierdoor kan de

filefrequentie op deze locatie in 2016-2017 niet worden vergeleken met deze in 2014-2015

21. Strombeek-Bever richting Brussel (**): gelet op de ligging van de meetpost is het niet duidelijk of de file op

deze locatie terugslaat tot voorbij de betonpunt. Zelfs wanneer dit het geval zou zijn, kan de file niet terugslaan

naar de hoofdrijbaan van de snelweg maar naar het knooppunt zelf

26. Sterrebeek richting Brussel: in 2018 zal een bypass worden aangelegd voor rechtsafslaand verkeer

28. Rumst richting Brussel: in 2015 werd de verkeerslichtenregeling en kruispunt N1c x N1 aangepast

30. Lembeek richting Doornik: de plaatsing van verkeerslichten is voorzien

32. Halle binnenring: een aanpassing van de verkeerslichtenregeling op de N203 is gepland in 2018

33. Oostkamp richting Brussel: de plaatsing van verkeerslichten is gepland in 2018

34. Vrasene richting Knokke: in het najaar 2015 werd een VRI geplaatst aan beide afritten. De fileterugslag is

hiermee echter niet opgelost. Het verkeersaanbod blijkt te groot waardoor geopteerd werd voor een

evenwichtige spreiding van de file over afrit en N451

35. Lokeren (Zele) richting Antwerpen: dit is een tijdelijk probleem in 2016-2017 ingevolge de werken tijdens

de herinrichting van de N47 (waarbij tevens verkeerslichten zullen worden geplaatst aan de afrit)

36. Beernem richting Oostende: de plaatsing van verkeerslichten (met bypass naar rechts) heeft hier in het

verleden geleid tot het oplossen van het probleem van fileterugslag doch intussen doet het probleem zich er

opnieuw voor

37. Drongen richting Oostende: een volledige herinrichting van het op- en afrittencomplex is gepland

38. Merksem binnenring: een volledige herinrichting van het op- en afrittencomplex en de omgeving wordt

voorzien in het kader van de realisatie van de Oosterweelverbinding

39. Gasthuisberg richting Brussel: de situatie is mogelijk tijdelijk verzwaard ingevolge de herinrichting van de

Terbankstraat en de ontsluiting van het UZ. Uitsluitsel hierover kan pas geboden worden na beëindiging van

deze werken

40. St-Niklaas-Centrum (Temse) richting Antwerpen: de verkeerslichtenregeling op de N16 ter hoogte van de

Hoogkamerstraat werd aangepast doch biedt onvoldoende soelaas waardoor de heraanleg van dit kruispunt

wordt voorbereid

41. Loppem richting Brussel: in 2018 wordt een rotonde doseerinstallatie wordt voorzien aan de rotonde aan

deze afrit alsook de aanleg van een rotonde aan de afrit richting Oostende

48. Lembeek richting Brussel: de situatie is mogelijk tijdelijk verzwaard ingevolge omrijdend verkeer door de

werken op de N6 in de eerste helft van 2017. Ook buiten deze periode doet zich fileterugslag voor wat wijst op

een structureel knelpunt

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 9

54. Herent richting Nederland: deze afrit werd in het verleden (tussen de rapportages 2012 en 2014-2015) licht

aangepast (met name de omvorming van de pechstrook tot voorsorteerstrook naar rechts) doch dit heeft niet

geleid tot de oplossing van de fileterugslag naar de snelweg

55. Waaslandhaven-Noord richting A12 (***) : fileterugslag van deze afrit naar de hoofdrijbaan van de

snelweg treedt hier op sinds begin 2017 op structurele basis ingevolge tijdelijke piekverkeersvolumes bij het

wisselen van de shiften in de haven. De file slaat hier echter meteen terug tot in de Beverentunnel en heeft er

inmiddels al geleid tot verschillende ongevallen in de tunnel. Bijkomend is er ’s morgens vroeg een tekort aan

capaciteit in de uitvoegzone naar de afrit. Voor meer details, zie studienota’s ‘Verkeerssituatie Beverentunnel

richting Liefkenshoek’ (Verkeerscentrum, april 2017) en ‘Uitvoegcapaciteit naar afritten snelwegen Vlaanderen’

(Verkeerscentrum, september 2017). Een aanpassing van de afrit (omvorming pechstrook tot rijstrook) is

gepland na de vernieuwing van de toplaag.

56. Roeselare-Beveren richting Brugge: de fileterugslag op deze locatie werd in 2014-2015 tijdelijk verzwaard

door de werken aan de afrit Roeselare-Rumbeke. Echter ook na deze werken doet zich aan de afrit Roeselare-

Beveren fileterugslag voor wat wijst op een onafhankelijk structureel knelpunt.

58. Beerse richting Nederland: de afrit werd verlengd. Op langere termijn wordt een aanpassing van de

rotondes voorzien

61. Kraainem richting Brussel: de plaatsing verkeerslichten is gepland in 2018

66. Borgerhout (E313) richting Antwerpen: dit is een tijdelijk probleem in 2017 ingevolge de ingrijpende

werken aan de Turnhoutsepoort op de Singel

67. Wommelgem richting Antwerpen: in 2015 werd op de R11 een extra rijstrook voorzien richting Wijnegem

aan het kruispunt met de Draaiboomstraat. Eind september 2017 (na deze analyse) werd de

verkeerlichtenregeling aangepast

70. Sint-Job-in-‘t-Goor richting Nederland: in het voorjaar 2014 werden zowel de afrit als de onderliggende

weg aangepast naar aanleiding van de aanleg van de spitsstrook op de E19-noord. De hiermee geboekte winst

wordt echter gecompenseerd door een verhoogde aanvoer van verkeer naar deze afrit waardoor de congestie

zich er nog steeds voordoet. Voor meer details, zie studierapport ‘Evaluatie spitsstrook E19 Kleine Bareel – St-

Job-in-‘t-Goor’ (Verkeerscentrum, april 2015).

72 en 78. Gent-UZ: aan beide afritten doet zich in 2016-2017 veel minder terugslaande file voor. Dit is wellicht

toe te schrijven aan de aanleg van een rotonde aan de afrit richting Frankrijk en aan het wegvallen van de extra

hinder tijdens de bouw hiervan alsook de beëindiging van de werken aan de ingang UZ en op de De Pintelaan.

In 2018 is een verlenging/verbreding van de afrit richting Antwerpen gepland

74 en WE4. Wommelgem richting Luik: in 2015 werd op de R11 een extra rijstrook voorzien richting Wijnegem

aan het kruispunt met de Draaiboomstraat. Eind september 2017 (na deze analyse) werd de

verkeerlichtenregeling aangepast

WE2 Wemmel binnenring: in juni 2017 werd de voorrangsregeling op de De Limburg Stirumlaan aangepast. De

effecten hiervan zijn nog onvoldoende vervat in huidige analyse

WE3 en WE5. Adinkerke: de aanleg van een rondweg wordt voorzien

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 10

4.2 AFRITTEN WAAR HET PROBLEEM IN 2016-2017 (QUASI) IS

VERDWENEN

In vergelijking met de voorgaande rapportage (situatie 2014-2015) komen sommige van de afritten, waar zich

vroeger wel problemen stelden op vlak van terugslaande files van afrit naar snelweg, niet meer voor in de lijst

van probleemgevallen in 2016-2017. Dit zijn locaties waar de fileterugslag m.a.w. volledig is verdwenen of

voldoende sterk is afgenomen. Deze worden opgelijst in onderstaande tabel in volgorde van afnemende

filefrequentie in 2014-2015 (gemiddeld aantal minuten fileterugslag per dag). Ter vergelijking wordt ook de

filefrequentie (min/dag) in 2016-2017 meegegeven.

In de voorlaatste kolom wordt aangegeven welke afritten door AWV zijn opgenomen in de lijst van prioritair

aan te pakken afritten. In de laatste kolom wordt bijkomende informatie gegeven die na de tabel nader wordt

toegelicht.

Afritten uit de TOP 80 van 2014-2015 waar zich in 2016-2017 (quasi) geen fileterugslag meer voordoet op

WERKDAGEN

Weg Afrit TOP 80

2016-17

Ranking

2014-15

min/dag

2016-17

min/dag

2014-15

Prior

AWV Extra

E403 afrit Roeselare-Rumbeke richt. Brugge --- 8 0 40 8 -T

E313 afrit Hasselt-Zuid richting Luik --- 11 4 38 11 MN

E17 afrit Gentbrugge richting Antwerpen --- 17 4 26 17 MN

-TV

E40 afrit Sterrebeek richting Luik --- 25 1 19 25

E314 afrit Lummen-Centrum richt. Brussel --- 33 3 15 33 MN

R0 afrit Tervuren-4-Armen – binnenring --- 34 2 15 34 -T

A12 afrit Leugenberg richting NL --- 40 3 13 40 MKT

R1 afrit Wilrijk Le Grellelaan - buitenring --- 47 4 10

E403 afrit Roeselare-Izegem richt. Brugge --- 51 0 10 -T

E19 afrit Zemst richting Brussel --- 54 4 9

E17 afrit Waasmunster richting FR --- 55 4 9 MO

-T

A12 afrit Puurs richting Antwerpen --- 61 3 7

E313 afrit Hasselt-Zuid richting Antwerpen --- 65 1 7 MN

R0 afrit Zav-Henneaulaan – buitenring --- 71 2 6

R0 afrit Woluwelaan (R22) – buitenring --- 74 4 6

E40 afrit Erpe-Mere richting Brussel --- 79 4 5

Afritten uit de TOP 80 van 2014-2015 waar zich in 2016-2017 (quasi) geen fileterugslag meer voordoet op

WEEKENDDAGEN

Weg Afrit TOP 80

2016-17

Ranking

2014-15

min/dag

2016-17

min/dag

2014-15

Prior

AWV Extra

NIHIL

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 11

Nadere toelichting per afrit

Hieronder wordt bijkomende informatie gegeven voor die afritten met een vermelding in de kolom ‘Extra’ in

voorgaande tabel. Het nummer verwijst naar de plaats in de TOP 80 2014-2015.

8. Roeselare-Rumbeke richting Brugge: dit was een tijdelijk probleem in 2014-2015 ingevolge de werken

gepaard met de herinrichting van de N36

11 en 65. Hasselt-Zuid: In 2015 werden de kruispunten volledig heringericht, werden de verkeerslichten op

elkaar afgestemd inclusief het verkeer van de afrit. Een rechtstreekse bypass/afslag werd aangelegd naar de

IKEA-site. Op de Sint-Truidersteenweg en de grote ring zijn extra (verlengde) afslagstroken aangelegd.

17. Gentbrugge richting Antwerpen: in 2015 werden maatregelen genomen door de herinrichting van de N9

en de plaatsing van verkeerslichten. Tevens was de situatie tijdens de voorgaande analyse tijdelijk verzwaard

tijdens deze werken

33. Lummen-Centrum richting Brussel: medio 2016 werden verkeerslichten geplaatst

34. Tervuren 4-Armen binnenring: dit was een tijdelijk probleem in 2014-2015 als gevolg van de nachtelijke

sluitingen van de 4-Armentunnel tijdens de renovatiewerken

40. Leugenberg richting Nederland: in 2018 wordt een aanpassing gepland van het aantal rijstroken en de

verkeerslichtencyclus

51. Roeselare-Izegem richting Brugge: dit was een tijdelijk probleem in 2014-2015 ingevolge de werken t.h.v.

de afrit Roeselare-Rumbeke (herinrichting van de N36).

55. Waasmunster richting Franrijk: tijdens de vorige analyse was de situatie hier verstoord (in negatieve zin)

doordat deze afrit fungeerde als omleiding tijdens de werken aan de afrit St-Niklaas-West en de N41. Naar

aanleiding van deze werken werden in juni 2014 verkeerslichten geplaatst met een bypass naar rechts en werd

een tweede rijstrook voorzien op de afrit zelf. Deze werden behouden na beëindiging van de werken in St-

Niklaas-West

Pro memorie wordt nog even de aandacht gevestigd op het feit dat de absolute koplopers in de eerste analyse

(2012) van de file-afritten, met name beide afritten Geel-West op de E313 (met maar liefst 118 en 136 minuten

terugslaande file per dag) volledig zijn opgelost met de herinrichting van het op- en afrittencomplex Geel-West

in het kader van het project ‘Kempense Noord-Zuidverbinding’.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 12

4.3 OVERZICHT AFRITTEN PER SNELWEG

Onderstaande tabel geeft een overzicht van alle afritten in Vlaanderen, inclusief hun filegevoeligheid.

Kolommen 1 en 2: officieel nummer en naam van het op- en afrittencomplex

Kolom 3: aantal afritten dat deel uitmaakt van het op- en afrittencomplex

Kolommen 4, 5 en 6: ernst van het fileprobleem voor de probleemafritten, nl. 1 tot 80 voor werkdagen

(zwart cijfer) en 1 tot 6 of 10 voor weekenddagen (blauw cijfer)

dit is het volgnummer in de top 80 (resp. top 10) volgens filefrequentie

2012: resultaat in de eerste versie van het volledige rapport (jan – dec 2012)

2014-2015: resultaat in voorgaande volledige rapport (jul 2014 – jun 2015)

2016-2017: resultaat in voorliggend rapport (jul 2016 – jun 2017)

De gekleurde markering geeft de evolutie weer van het fileprobleem op werkdagen t.o.v. de vorige rapportage:

- oranje: significante (*) toename filefrequentie

- groen: significante (*) afname filefrequentie

- blauw: nieuw in de lijst maar geen vergelijking mogelijk wegens voorheen niet bemeten

- (*) verschil > 15% i.g.v. vorige >30min/dag of verschil > 5min/dag i.g.v. vorige ≤ 30min/dag

De indicatie ‘niet bemeten’ wil zeggen dat er nog geen detectielussen operationeel waren, de indicatie ‘geen

data’ wil zeggen dat de meetdata (tijdelijk) niet voldoet aan de beschikbaarheidseisen.

Overzicht alle afritten met indicatie afritten die te kampen hebben met terugslaande file

Situatie in 2012, 2014-2015 en 2016-2017

Cijfer in kolommen 4, 5 en 6: Ernst (plaats in de top 80)

werkdagen: cijfer van 1 ‘zeer ernstig’ naar 80 ‘matig’

weekend: cijfer van 1 tot 6 (2014-2015), 1 tot 10 (2016-2017)

Nr Naam #

Fileprobleem

CASE nr

(2012)

Fileprobleem

CASE nr

(2014-2015)

Fileprobleem

CASE nr

(2016-2017)

A1 – E19 Brussel – Antwerpen – Breda (NL)

1a Transportzone Meer 1 --- --- ---

1 Meer 2 niet bemeten --- ---

2 Loenhout 2 --- --- ---

3 Brecht 2 niet bemeten --- ---

4 St-Job-in-‘t-Goor (richt NL)

2 29 43 70

St-Job-in-‘t-Goor (richt Antwerpen) --- --- ---

5 Kleine Bareel (richt NL: Schoten)

3 64 --- 27 - 7

Kleine Bareel (overige 2) --- --- ---

5a Berchem 1 78 --- ---

6 Wilrijk 1 --- --- ---

6a U.Z.A. (richt Brussel)

2 72 63 53

U.Z.A. (richt Antwerpen) 62 --- ---

7 Kontich 2 --- --- ---

8 Rumst (richt Brussel)

2 18 20 28

Rumst (richt Antwerpen) --- --- ---

9 Mechelen-Noord 2 --- --- ---

10 Mechelen-Zuid 2 --- --- ---

11 Zemst (richt Brussel)

2 50 54 ---

Zemst (richt Antwerpen) --- --- ---

12 Vilvoorde Cargo (richt Antwerpen)

3 --- --- 57

Vilvoorde Cargo (overige 2) --- ---

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 13

Nr Naam #

Fileprobleem

CASE nr

(2012)

Fileprobleem

CASE nr

(2014-2015)

Fileprobleem

CASE nr

(2016-2017)

A2 – E314 Leuven – Lummen – Heerlen (NL)

15 Leuven 2 --- --- ---

16 Gasthuisberg (richt Brussel)

2 --- --- 39

Gasthuisberg (richt NL) --- --- ---

17 Winksele 2 --- --- ---

18 Herent (richt Brussel)

2 41 --- 77

Herent (richt NL) 55 46 54

20 Wilsele De Vunt 2 --- --- ---

21 Holsbeek 2 --- --- ---

22 Aarschot 2 --- --- ---

23 Tielt-Winge 2 --- --- ---

24 Bekkevoort 2 --- --- ---

25 Halen 2 niet bemeten --- ---

26 Lummen-Centrum (richt Brussel)

2 56 33 ---

Lummen-Centrum (richt NL) --- --- ---

27 Circuit Zolder 2 --- --- ---

28 Heusden-Zolder (richt Brussel)

2 74 75 43

Heusden-Zolder (richt NL) --- --- ---

29 Houthalen-Helchteren 3 deels bemeten --- ---

30 Park Midden Limburg (richt NL)

2 75 77 42

Park Midden Limburg (richt Brus.) --- --- ---

31 Genk-Centrum 2 niet bemeten --- ---

32 Genk-Oost 4 --- --- ---

33 Maasmechelen 2 niet bemeten --- ---

A3 – E40 Brussel – Leuven – Luik

20 Kraainem (richt Brussel)

2 39 29 61

Kraainem (richt Luik) 76 --- ---

21 Sterrebeek (richt Brussel)

2 17 21 26

Sterrebeek (richt Luik) 66 25 ---

22 Bertem 2 --- --- ---

23 Haasrode (richt Luik: Research Park)

3 43 78 51

Haasrode (overige 2) --- --- ---

24 Boutersem (richt Brussel) 2

--- --- ---

Boutersem (richt Luik) --- --- 65

25 Tienen 3 --- --- ---

28 Walshoutem (richt Brussel)

2 niet bemeten --- ---

Walshoutem (richt Luik) 9 11

A4 – E411 Brussel – Namen

2 Jezus-Eik (richt Brussel)

2 --- --- ---

Jezus-Eik (richt Namen) 65 --- ---

3 Overijse (richt Brussel)

2 22 31 15

Overijse (richt Namen) --- --- 62

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 14

Nr Naam #

Fileprobleem

CASE nr

(2012)

Fileprobleem

CASE nr

(2014-2015)

Fileprobleem

CASE nr

(2016-2017)

A8 – E429 Brussel – Doornik

22 Lembeek (richt Brussel)

2 niet bemeten 76 48

Lembeek (richt Doornik) 4 30

23 Hondzocht (richt Brussel)

2 --- --- ---

Hondzocht (richt Doornik) --- --- 8

A10 – E40 Brussel – Gent – Oostende

4 Oostende 1 --- --- ---

5a Zandvoorde 2 --- --- ---

5b Oudenburg 1 --- --- ---

6 Jabbeke / De Haan 3 --- --- ---

7 Loppem (richt Brussel)

3 --- 38 41

Loppem (overige 2) --- --- ---

9 Oostkamp (richt Brussel)

2 51 35 33

Oostkamp (richt Oostende) --- --- ---

10 Beernem (richt Brussel)

2 3 10 4

Beernem (richt Oostende) 5 --- 36

11 Aalter 2 niet bemeten niet bemeten niet bemeten

12 Nevele 2 --- --- ---

13 Drongen (richt Brussel)

2 13 7 2 - 8

Drongen (richt Oostende) 26 30 37

14

St.-Denijs (richt Oostende: St-Martens)

6

9 --- ---

St.-Denijs (B402 naar St-Martens-L) 44 80 75

St.-Denijs (overige 4) --- --- ---

16 Merelbeke 3 deels bemeten --- ---

17 Wetteren (richt Brussel)

2 48 32 19 (*)

Wetteren (richt Oostende) --- --- ---

18 Erpe Mere (richt Brussel)

2 69 79 ---

Erpe Mere (richt Oostende) --- --- ---

19

Aalst (richt Brussel: Ninove)

5

8 1 1

Aalst (richt Brussel: Aalst) 77 72 ---

Aalst (richt Oostende: Ninove) 59 56 23

Aalst (overige 2) --- --- ---

19a Affligem (richt Brussel)

2 --- --- ---

Affligem (richt Oostende) 11 2 3

20 Ternat (richt Brussel)

2 36 18 7

Ternat (richt Oostende) 45 70 44

21 St.-Agatha-Berchem (richt Brussel)

2 niet bemeten niet-bemeten 64

St.-Agatha-Berchem (richt Oostende) niet bemeten niet-bemeten ---

A11 – E34 Antwerpen – Zelzate

8 Waaslandhaven-Oost 1 geen data --- ---

9 Melsele (richt Antwerpen)

2 60 64 20

Melsele (richt Knokke) 24 53 ---

10 Vrasene (richt Antwerpen)

2 --- --- ---

Vrasene (richt Knokke) 63 37 34

11 Kemzeke 2 --- --- ---

12 Moerbeke 2 --- --- ---

13 Zelzate-Oost (richt Antwerpen)

2 --- --- ---

Zelzate-Oost (richt Knokke) --- 60 25

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 15

Nr Naam #

Fileprobleem

CASE nr

(2012)

Fileprobleem

CASE nr

(2014-2015)

Fileprobleem

CASE nr

(2016-2017)

14 Zelzate-West 4 --- --- ---

A12 Brussel – Antwerpen – Bergen-op-Zoom (NL)

2 Strombeek-Bever-Centrum (Antw)

2 --- --- ---

Strombeek-Bever-Centrum (Bru) 10 24 21

3 Meise (richt Antwerpen)

2 80 --- ---

Meise (richt Brussel) geen data geen data ---

6 Willebroek 2 --- --- ---

7

Puurs (richt Antwerpen: Willebroek)

3

--- --- ---

Puurs (richt Antwerpen: Puurs) geen data 61 ---

Puurs (richt Brussel) 71 57 47

8 Rupel Kanaalzone 2 --- --- ---

9 Boom 2 niet bemeten --- ---

13 Valaar 1 niet bemeten --- ---

16 Ekeren 2 --- --- ---

15 Leugenberg 1 niet bemeten 40 ---

14 Hoevenen (Dijkstraat) 1 niet bemeten niet bemeten niet bemeten

--- Smalleweg 1 niet bemeten niet bemeten niet bemeten

13 Stabroek (richt Antwerpen)

2 --- --- ---

Stabroek (richt NL) 4 geen data 68

12 Berendrecht 2 niet bemeten --- ---

11 Zandvliet 4 --- --- ---

A13 – E313 Antwerpen – Lummen – Luik

17 Borgerhout 1 --- --- 66

18 Wommelgem (richt Antwerpen)

2 15 - 3 6 - 5 67 – 4

Wommelgem (richt Luik) 46 - 1 45 – 6 74 – 9

19 Massenhoven (richt Antwerpen)

2 20 48 17

Massenhoven (richt Luik) --- --- ---

20 Herentals-West 2 --- --- ---

21 Herentals-Industrie (richt Antwerpen)

2 --- --- ---

Herentals-Industrie (richt Luik) --- --- 10

22 Herentals-Oost (richt Antwerpen)

2 25 --- ---

Herentals-Oost (richt Luik) 12 --- 76

23 Geel-West (richt Antwerpen)

2 1 --- ---

Geel-West (richt Luik) 2 --- ---

24 Geel-Oost 2 --- --- ---

25 Ham 2 niet bemeten deels bemeten ---

25a Tessenderlo 2 niet bemeten --- ---

26 Beringen (richt Antwerpen)

2 21 16 12

Beringen (richt Luik) --- --- ---

26a Industriezone Zolder-Lummen 2 --- deels geen data ---

27 Hasselt-West 2 --- deels geen data ---

28 Hasselt-Zuid (richt Antwerpen)

2 niet bemeten 65 ---

Hasselt-Zuid (richt Luik) 11 ---

29 Hasselt-Oost 2 niet bemeten --- ---

30 Diepenbeek (richt Antwerpen)

2 niet bemeten 49 63

Diepenbeek (richt Luik) --- 79

31 Bilzen / Hoeselt (richt Antwerpen) 2

--- --- ---

Bilzen / Hoeselt (richt Luik) --- 73 ---

32 Tongeren 2 --- --- ---

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 16

Nr Naam #

Fileprobleem

CASE nr

(2012)

Fileprobleem

CASE nr

(2014-2015)

Fileprobleem

CASE nr

(2016-2017)

A14 – E17 Antwerpen – Gent – Rijsel (FR)

1 Moeskroen 2 --- --- ---

2 Kortrijk-Zuid (overige 2)

3 --- --- ---

Kortrijk-Zuid (richt FR: EXPO) 57 59 ---

3 Kortrijk-Oost (richt Antw: Zwevegem) 3

49 62 69

Kortrijk-Oost (overige 2) --- --- ---

4 Deerlijk 2 --- --- ---

5 Waregem (richt Antwerpen)

2 37 42 29

Waregem (richt FR) --- --- ---

6 Kruishoutem 2 --- --- ---

7 Deinze 2 --- --- ---

8 De Pinte 2 --- --- ---

8a Eeklo 1 niet bemeten --- ---

9 U.Z. Gent (richt Antwerpen)

2 6 13 72

U.Z. Gent (richt FR) --- 44 78

10 Gentbrugge (richt Antwerpen)

2 54 17 ---

Gentbrugge (richt FR) --- --- ---

11 Beervelde 2 --- --- ---

12

Lokeren (richt Antwerpen: Zele)

3

--- --- 35

Lokeren (richt Antwerpen: Lokeren) --- --- ---

Lokeren (richt FR) --- --- 5

13 Waasmunster (richt Antwerpen)

2 --- --- ---

Waasmunster (richt FR) --- 55 ---

14 St-Niklaas-West (richt Antwerpen)

2 --- --- ---

St-Niklaas-West (richt FR) 68 --- ---

15 St-Niklaas-Centrum (r Antw: Temse)

4 --- 28 40

St-Niklaas-Centrum (overige 3) --- --- ---

15a Haasdonk (richt Antwerpen)

2 --- --- 71

Haasdonk (richt FR) --- --- ---

16 Kruibeke (richt Antwerpen)

2 --- --- 73

Kruibeke (richt FR) 27 66 ---

17 Zwijndrecht 2 --- --- ---

A17 – E403 Brugge – Kortrijk – Doornik

5 Wevelgem 2 --- --- ---

6 Roeselare-Rumbeke (richt Brugge)

2 58 8 ---

Roeselare-Rumbeke (richt Doornik) --- --- ---

7 Roeselare-Izegem (richt Brugge)

2 --- 51 ---

Roeselare-Izegem (richt Doornik) --- --- ---

8 Roeselare-Beveren (richt Brugge)

2 53 14 56

Roeselare-Beveren (richt Doornik) --- --- ---

9 Lichtervelde 2 --- --- ---

10 Torhout (**) 2 --- --- ---

11 Ruddervoorde 2 --- --- ---

A18 – E40 Jabbeke – Duinkerke (FR)

1 Adinkerke (richt Jabbeke)

2 5 3 5

Adinkerke (richt FR) 4 1 3

1a Veurne 2 --- --- ---

2 Oostduinkerke 2 --- --- ---

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 17

Nr Naam #

Fileprobleem

CASE nr

(2012)

Fileprobleem

CASE nr

(2014-2015)

Fileprobleem

CASE nr

(2016-2017)

3 Nieuwpoort 3 --- --- ---

4 Middelkerke 2 --- --- ---

5 Gistel 2 --- --- ---

A19 Kortrijk – Ieper

1 Gullegem / Moorsele 2 --- --- ---

2 Menen 2 --- --- ---

2a Wervik (richt Kortrijk)

2 --- --- ---

Wervik (richt Ieper) 38 67 ---

3 Zonnebeke-Beselare 2 --- --- ---

4 Ieper-Centrum 2 --- --- ---

5 Ieper-Noord 1 --- --- ---

A21 – E34 Antwerpen – Eindhoven (NL)

19 Oelegem 2 --- --- ---

20 Zoersel 2 --- --- ---

21 Lille 2 --- --- ---

22 Beerse (richt Antwerpen)

2 --- geen data ---

Beerse (richt NL) 70 22 58

23 Turnhout-West 2 --- --- ---

24 Turnhout-Centrum 2 --- --- ---

25 Oud-Turnhout 2 niet bemeten --- ---

26 Retie 2 --- --- ---

A112 Antwerpen-Centrum – Valaar

14 Kiel 2 --- --- ---

A201 Brussel – Zaventem

2 Diegem-Kantoorzone 1 niet bemeten --- ---

3 Zaventem-Centrum (richt Brussel)

2 niet bemeten ---

Zaventem-Centrum (richt Zaventem) 50 80

R0 ring Brussel

--- Groenendaal (buitenring)

2 40 --- ---

Groenendaal (binnenring) geen data 5 9

--- Hoeilaart 1 niet bemeten --- ---

1 Tervuren – 4 Armen (buitenring)

2 14 12 13

Tervuren – 4 Armen (binnenring) geen data 34 ---

2 Wezembeek-Oppem 2 --- --- ---

3

Zav-Henneauln (buitenring: Henneau)

3

7 71 ---

Zav-Henneauln (buitenring: R22) 52 74 ---

Zav-Henneauln (binnenring) 19 52 24

5 Machelen-Woluwelaan 1 niet bemeten niet bemeten niet bemeten

6 Vilvoorde-Koningslo 2 --- --- ---

7 Grimbergen 2 --- --- ---

7a EXPO / Romeinsesteenweg 2 deels bemeten --- ---

8 Wemmel (buitenring)

2 --- --- ---

Wemmel (binnenring) 34 68 – 4 22 - 2

9 U.Z. Jette (buitenring)

2 79 --- ---

U.Z. Jette (binnenring) --- 58 18

10 Zellik 3 --- --- ---

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 18

Nr Naam #

Fileprobleem

CASE nr

(2012)

Fileprobleem

CASE nr

(2014-2015)

Fileprobleem

CASE nr

(2016-2017)

11 Groot-Bijgaarden-Dansaertlaan 2 --- --- ---

12 Astridlaan 2 --- --- ---

13 Dilbeek (buitenring)

2 42 26 45

Dilbeek (binnenring) 30 --- 59

18 Ruisbroek (buitenring)

2 35 --- 60

Ruisbroek (binnenring) 61 39 31

19 Beersel 2 --- --- ---

20 Huizingen 2 --- --- ---

21 Halle (buitenring)

2 16 3 6

Halle (binnenring) 31 19 32

R1 ring Antwerpen

1

Merksem (buitenring: Haven)

3

32 15 14

Merksem (buitenring: Merksem) 67 --- ---

Merksem (binnenring) 33 23 38

2 Deurne 1 23 - 2 27 – 2 16 – 6

3 Borgerhout (buitenring)

2 28 69 52 – 1

Borgerhout (binnenring) --- --- 46

4 Berchem 1 --- --- ---

5 Wilrijk Le Grellelaan (buitenring)

2 73 47 ---

Wilrijk Le Grellelaan (binnenring) --- 36 49 – 10

6 Linkeroever 1 --- --- ---

7 St Anna Linkeroever 2 --- --- ---

R2 ring Antwerpen (Haven)

10 Waaslandhaven-Zuid 2 --- --- ---

11 Waaslandhaven-Noord (richt A12)

2 --- --- 55

Waaslandhaven-Noord (richt E34 --- --- ---

12 Lillo 2 --- --- ---

13 Kanaaldok B1-B2 2 --- --- ---

R4 ring Gent

1 Gent-Zeehaven --- --- --- ---

2 Schansakker 2 --- --- ---

2 Oostakker-Centrum 1 --- --- gesloten

3 Oostakker (richt Zelzate)

2 47 41 50

Oostakker (richt Merelbeke) --- --- ---

4 Destelbergen Centrum 2 --- --- ---

5 Laarne 2 --- --- ---

6 Melle 2 --- --- ---

(*) Wetteren richting Brussel: in juni-juli 2015 werd een lange 2e volwaardige uitvoegstrook voorzien met een

gunstig effect op de fileterugslag. Door de aanpassing van de afrit diende de meetpost op de afrit te worden

opgeschoven naar een locatie verder stroomafwaarts (een stuk voorbij de betonpunt). Hierdoor kan de

filefrequentie op deze locatie in 2016-2017 niet worden vergeleken met deze in 2014-2015.

(**) Torhout: eventuele fileterugslag op de afrit richting Brugge is niet mogelijk omwille van de ligging van de

meetpost vlakbij het kruispunt.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 19

4.4 OVERZICHT PRIORITAIRE AFRITTEN AWV

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) besliste op 3 december 2015, op basis van de analyse 2014-2015,

om alle afritten met minimaal 13 fileminuten per dag als prioritair te bestempelen en verder te onderzoeken

met het oog op mogelijke oplossingsmaatregelen. In onderstaande tabel worden enkel deze afritten hernomen

en geordend volgens prioriteitswaarde. Wanneer het aantal minuten daalt onder 5 wordt dit niet meer als een

structureel probleem beschouwd (zie tevens hoofdstuk 4.2). Voor de reeds genomen of geplande maatregelen

wordt verwezen naar hoofdstukken 4.1 en 4.2.

Prioritaire afritten AWV

In volgorde van afnemende prioriteit

Prior

AWV Weg Afrit

# min

2012

# min

2014-2015

# min

2016-2017

1 E40 afrit Aalst (Ninove) richting Brussel 44 89 105

2 E40 afrit Affligem richting Oostende 40 70 77

3 R0 afrit Halle – buitenring 25 53 57

4 E429 afrit Lembeek richting Doornik NB 52 24

5 R0 afrit Groenendaal – binnenring NB 49 47

6 E313 afrit Wommelgem richting Antwerpen 26 47 9

7 E40 afrit Drongen richting Brussel 29 47 87

8 E403 afrit Roeselare-Rumbeke richt. Brugge 5 40 0

9 E40 afrit Walshoutem richting Luik NB 40 44

10 E40 afrit Beernem richting Brussel 75 39 71

11 E313 afrit Hasselt-Zuid richting Luik NB 38 4

12 R0 afrit Tervuren-4-Armen – buitenring 28 34 37

13 E17 afrit Gent-UZ richting Antwerpen 52 30 9

14 E403 afrit Roeselare-Beveren richt. Brugge 7 30 11

15 R1 afrit Merksem (Haven) – buitenring 11 28 36

16 E313 afrit Beringen richting Antwerpen 18 26 37

17 E17 afrit Gentbrugge richting Antwerpen 7 26 4

18 E40 afrit Ternat richting Brussel 11 25 51

19 R0 afrit Halle – binnenring 12 23 23

20 E19 afrit Rumst richting Brussel 21 23 24

21 E40 afrit Sterrebeek richting Brussel 24 21 25

22 E34 afrit Beerse richting NL 3 21 11

23 R1 afrit Merksem – binnenring 11 20 20

24 A12 afrit Strombeek-Bever richting Brussel 43 20 30

25 E40 afrit Sterrebeek richting Luik 4 19 1

26 R0 afrit Dilbeek – buitenring 9 18 17

27 R1 afrit Deurne – buitenring 17 18 36

28 E17 afrit St-Niklaas-Centrum richt. Antw. 0 18 20

29 E40 afrit Kraainem richting Brussel 10 17 10

30 E40 afrit Drongen richting Oostende 15 16 21

31 E411 afrit Overijse richting Brussel 18 16 36

32 E40 afrit Wetteren richting Brussel 7 15 32

33 E314 afrit Lummen-Centrum richt. Brussel 5 15 3

34 R0 afrit Tervuren-4-Armen – binnenring NB 15 2

35 E40 afrit Oostkamp richting Brussel 7 15 22

36 R1 afrit Wilrijk Le Grellelaan - binnenring 0 14 16

37 E34 afrit Vrasene richting Knokke 4 14 22

38 E40 afrit Loppem richting Brussel 0 14 20

39 R0 afrit Ruisbroek – binnenring 5 14 23

40 A12 afrit Leugenberg richting NL NB 13 3

41 R4 afrit Oostakker richting Zelzate 8 13 16

43 E19 afrit St-Job-in-t-Goor richting NL 12 12 9

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Verkeerscentrum 20