Dehler Club Nederland Op Koers 2011 - 5 Colofon · Deen Houtepen E-mail [email protected]...

1Dehler Club Nederland Op Koers 2011 - 5

Colofon

VoorzitterMenzo Bunge Hoefblad 288265 GM KampenTel. 038-3318963E-mail [email protected]

SecretarisLeo KuiperWimpel 20 1267 HB HuizenTel. 035-5250599E-mail [email protected]

PenningmeesterHotze TalsmaBurg. Schorerlaan 168181 XK HeerdeTel. 0578-692397

Gironr.: 4030028 Banknr. 602 502 314t.n.v. Dehler Club Nederland te HeerdeE-mail [email protected]

LedenadministratieHenk OsselDirk III straat 52957 AH Nieuw-LekkerlandTel. 0184 - 685 695E-mail [email protected]

Redactie Op KoersFred Pijper (bestuurslid) Tel. 0348-552172Hans van KuijerenLouis Pompe van MeerdervoortPaul KramerE-mail [email protected]

WebsiteRob Jaspers Annelies Prast (bestuurslid)E-mail [email protected]

Dehler Club NederlandOpgericht 12-12-1991www.dehlerclub.nl

KopijKopij kan geschreven, getypt, op diskette of per e-mail aangeleverd worden. E-mail naar [email protected] onze voorkeur. Foto’s enillustraties zijn bijzonder welkom.

Sluitingsdatum volgende nummer16-01-2012

Redactiesecretariaat:Fred PijperBurggraaf 153411WR LopikTel. 0348-552172E-mail [email protected]

De redactie behoudt zich het recht voor artikelen in te korten en waar-nodig op stijl en spelling te corrige-ren.

Ontwerp en opmaak Adri HiddingTel. 035-6951324

Drukvan Berkum B.V. ZwaagTel. 0229 - 238 097

Commissie NoordTheo Bultje (bestuurslid) Tel. 023-5570532Jeanet BeerninkPeter HaysRenato OudHugo WaterschootE-mail [email protected]

Commissie ZuidRob Kooijmans (bestuurslid)Tel. 010-4379630Pim van der AarAlda LangstraatPaul SchiewoldRonald van de ZandeE-mail [email protected]

Technische CommissieWilfried Oude Vrielink (bestuurslid)Tel. 0161-222748Remco BeerninkCoen Theunissen Deen HoutepenE-mail [email protected]

Inhoud:Van de redactie 3Van de voorzitter 4Van de Penningmeester 4DCM bestuur “On the Move” 5Technische commissie DCN 2011 7Van de Werf 8Nieuwe leden 9Liedjes gevraagd 9Evwen voorstellen 9Valkenbokaal 11Valkenbokaal afdeling Jeugd 13Tips van de KNRM 14Van de TC 15Rondje Tiengemeenten 17 Het Kerstmenu van Dineke 24Op weg naar de Kanaaleilanden deel 2 25Evenementenkalender 2012 32

Dehler Club Nederland Op Koers 2011 - 52

VERZEKERINGEN, PENSIOENEN, HYPOTHEKEN MET HET ACCENT OP Ù

Ù zoekt eenwatersport-verzekeringdie bij u past?

VERZEKERINGEN

Meeùs is onderdeel van AEGON.

Zeilers die goed verzekerdwillen zijn,kiezen voor Meeùs

Veel watersporters,

waaronder uiteraard de

toer- en wedstrijdzeilers,

wisten de weg naar Meeùs

al te vinden. Door jarenlange

ervaring in assurantiën weet

Meeùs als geen ander aan

welke eisen een uitstekende

watersportverzekering moet

voldoen. Voor leden van de

Dehler Club hebben wij een

lucratieve korting op deze

verzekering.

Meeùs is één van de grootste

dienstverleners in verzekeringen,

pensioenen en hypotheken.

Maatwerk, innovatie en

persoonlijke aandacht zijn

onze sleutelwoorden. Zo bieden

wij onze klanten een oplossing

op maat.

Neem voor meer informatie

contact op met Dick

Schoenaker op telefoonnummer

(020) 301 12 10 of per mail

[email protected].

Meeùs Amsterdam

Gelderlandplein 75 E

1082 LV Amsterdam

tel. (020) 301 12 00

www.meeus.com

id5_MAD_2398404_002.indd 1 8-6-2011 13:17:22


Van de redact ieOnze boot staat weer veilig op de kant en ziet er over het al-gemeen goed uit. Anders dan bij mijn buurman, die al dagen aan het schuren en aan het prikken is, nog geen spoor van osmose. Wel ben ik kennelijk de as-anode ergens onderweg kwijtgeraakt want die zit er niet meer op. Wat er uitzag als een paar flinke krassen op de romp bleek gelukkig alleen maar teer te zijn die met enig poetsen als sneeuw voor de zon verdween.

Culinair afscheidIn dit laatste nummer van 2011 moeten we helaas afscheid nemen van de kookrubriek van Dineke (u weet wel, die van de Mirakel). Dineke heeft ongeveer 8 jaargangen lang iedere Op Koers voorzien van een aan het seizoen aangepast menu. Van stevige eenpansmaaltijden tot gerechten die in een ster-renrestaurant niet zouden misstaan. Welke keukenprins of prinses neemt het estafettestokje van haar over? Want naast het zeilen blijken de DCN-ers over het algemeen ook van goed eten en drinken te houden. Een nieuwe Dineke (M/V) lijkt de redactie daarom erg welkom. Interesse? Voor de dag ermee! Dat geldt ook voor de vele andere plekken die vrijko-men in de top van onze vereniging. Zie de noodkreten van onze voorzitter en secretaris elders in dit blad.

Wereldberoemd?Op het moment dat ik dit schrijf is het op het doorgaans rustige pleintje waaraan ik woon een drukte van belang. Bin-nenkort zijn we wereldberoemd in Nederland vanwege film-opnamen voor een spotje voor “de vrienden van……..live”. Na een dag hard buffelen stond er een gigantisch podium met licht en geluid en zijn er de dag daarop urenlang opna-mes gemaakt voor een spotje dat waarschijnlijk nog geen twee minuten duurt. Niets is wat het lijkt, dat heb ik nu wel gezien. Er kwam geen druppel bier aan te pas. De glazen van het bekende merk werden gevuld met appelsap en voorzien van een keurig wit schuimrubber kraagje. Ondanks de tem-peratuur (5 graden en een gure oostenwind) moesten de jas-sen, shawls en handschoenen van de figuranten uit want het moest er natuurlijk wel een beetje gezellig uitzien. Al met al

een heel spektakel en leuk om zoiets eens mee te maken.

WinterslaapVoorlopig breekt voor veel zeilers een rustige periode aan. Dat de Dehlerclub volgend jaar 20 jaar bestaat zal echter niet ongemerkt voorbij gaan. Een geestdriftig comité is hard aan de slag om dit komende lustrum tot een gigantisch succes te maken. U hoort daar nog van.

Wat valt er deze keer te lezen? De Valkenbokaal is in deze Op Koers prominent aanwezig. Jonge en oudere deelnemers leverden enthousiaste versla-gen in waaruit een leuk sfeerbeeld ontstaat. Zoveel is wel duidelijk, die Valkenbokaal is een succes.

Uiteraard ontbreken de vaste rubrieken van de voorzitter en “De Werf” niet maar die worden dit nummer aangevuld met stukjes van de penningmeester, de TC en de secretaris. Di-neke haalt nog één keer uit met een heerlijk kerstmenu en de KNRM staat weer paraat.

Let ook op de vacaturebank en denk eens rustig na over wat u voor de club zou kunnen betekenen. Dat geldt vooral voor de bestuursfuncties die vrijkomen.We sluiten af met een paar smeuïge zeiltochtverslagen. Veel plezier met deze op Koers.

De redactie wenst u in ieder geval Prettige kerstdagen en een goede jaarwisseling. En doe voorzichtig met vuurwerk.

Hans van KuijerenSirocco


Van de voorz i t te rDit is alweer mijn laatste woordje van 2011, wat gaat de tijd toch snel. Er is op bestuurlijk gebied wel het een en ander gebeurd in de afgelopen periode. De jaarlijkse beleids-dag heeft weer plaatsgevonden, maar op een totaal andere manier dan voorgaande jaren. De aanpak was nu meer in-houdelijk en er is goed en stevig gediscussieerd. De weer-slag van de beleidsdag, de Koersvisie, zal ook in zijn geheel worden herschreven. Het zal een korter en helderder stuk worden waarin doelen worden gesteld en gekwantificeerd. Veel hulp hebben we daarbij gehad van Renato Oud (Cie. Noord), waarvoor wij hem uitermate dankbaar zijn. Of deze nieuwe Koersvisie al in het eerste nummer van Op Koers 2012 kan worden gepubliceerd valt te betwijfelen, maar u krijgt hem zeker te zien.

Bestuurders gevraagd In 2012 ontstaan nog al wat vacatures in het bestuur. Een bestuurslid mag immers volgens de statuten maar twee on-

onderbroken termijnen van vier jaar worden benoemd. Het zou uitermate plezierig zijn als zich vrijwilligers melden om de openvallende plaatsen in te nemen. Elders in dit blad kunt u lezen om welke functies het gaat.

20 jaar DCNHet vierde lustrum staat voor de deur, ik zal het programma nog niet verklappen maar weest u ervan overtuigd dat de lustrumcommissie iets heel moois op poten zet. Het lustrum-feest is dit keer weer in het centrum van het land zodat het voor iedereen goed is aan te rijden. De “kleine” clubdag, die eigenlijk helemaal niet zo klein is, is alweer achter de rug als u dit blad onder ogen krijgt. Ik wens u allen, namens het bestuur, goede feestdagen en alvast een heel goed 2012. Ik hoop velen van u te kunnen begroeten tijdens de Nieuwjaarsborrel.

Menzo Bunge TADORNA

Van de Penn ingmeeste rDe contributie voor 2012Naar verwachting zal na de contributieverhoging van 2011 een contributieverhoging in 2012 achterwege kunnen blij-ven. Daardoor draagt de DCN haar steentje bij aan de koop-krachthandhaving van de leden in 2012. Maar degenen die (nog) per acceptgiro betalen kunnen daaraan zelf ook een bijdrage leveren en wel op twee manieren: 1. Bij voorkeur door een machtiging af te geven voor het incasseren van de contributie of 2. door het zelfstandig overmaken van € 31,- vóór 20 januari 2012. Vermeldt u dan wel uw lidmaat-

schapsnummer?Een machtiging bespaart administrateur Henk Ossel en on-dergetekende enorm veel vrije tijd die wij graag aan onze gezamenlijke hobby willen besteden: zeilen. Via de link http://www.dehlerclub.nl/machtiging.pdf kunt u het machti-gingsformulier downloaden. Stuur het machtigingsformulier op naar: dhr. H. Ossel, Dirk III straat 5, 2957 AH Nieuw Lekkerland

Hotze Talsma, Penningmeester DCN


Beste mensen, zoals Menzo in zijn rubriek al schreef zullen er in de komende 1,5 jaar veel wisselingen van de wacht in het bestuur plaats-vinden. Omdat het meestal om mensen gaat die op kritische functies zitten willen we nu alvast beginnen met het werven van mensen die het leuk vinden onze Dehlerclub verder te laten “groeien en bloeien”. We willen graag nieuwe, enthou-siaste leden in ons bestuur, waarbij we ook heel speciaal aan dames denken.

Waar vallen de gaten? De leden van het Webteam hebben te kennen gegeven dat zij er na jaren geweldige zorg voor onze Website mee willen ophouden: Vacant komen daardoor de functies: Webmaster;

Rob Jaspers en Webassistent; Annelies Prast. Per ALV 2012 komen vrij : de Cie. Zuid vertegenwoordiger in het bestuur; Rob Kooijmans en Redactiecommissie vertegenwoordiger in het bestuur; Fred Pijper. Per ALV 2013 komen vacant: de functie van Voorzitter; Menzo Bunge, Secretaris; Leo Kuiper en de Technische commissievertegenwoordiger in het be-stuur: Wilfried Oude Vrielink. Naast deze functies is er ook behoefte aan enthousiaste leden voor het commissiewerk; Commissie Zuid en de Technische Commissie. Als je belang-stelling hebt of informatie wilt neem dan contact op met één van de genoemde personen of met Leo Kuiper. De telefoon-nummers staan op de eerste pagina van Op Koers.

Namens het bestuur, Leo Kuiper, secretaris.

DCN-Bestuur “On the move”

Dehler Club Nederland Op Koers 2011 - 56 Dehler C lub Neder land Op Koers 2011 - 3 7

Technische ondersteuning,Pas een Dehler aangeschaft, of een onverklaarbaar defect; u

kunt uw vragen stellen aan [email protected] of bellen

met een van de TC leden.

Internet site,Op de TC pagina van de DCN site vindt u diverse interessante

hoofdstukken, zoals:

Belangrijke berichten, Schepen databank, Technische documen-

ten, inspirerende klussen van leden.

Te leen / uitbesteding,U kunt kosteloos een speciaal gereedschap lenen om het

watergesmeerde buiten schroefaslager uit de uithouder te per-

sen. Verkrijgbaar voor 25 en 30 mm. as.

Ook een blindklinkmoer tang tbv. montage van lummelbe-

slag of ander beslag zoals kikkers op de aluminium mast is gra-

tis te leen.

De TC verzorgt uw CNC freeswerk voor het op maat frezen

van bijvoorbeeld een nieuw instrumentenpaneel. U levert de

tekening, de TC maakt een paneel op maat.

Voor info, of wilt u reserveren: [email protected]

TECHNISCHE COMMISSIE DCN 2011.Ook in 2011 staat de Technische Commissie voor u klaar met advies, ondersteuning,

raad en daad.

Te koop,RVS Lummelbeslag; Voor de Dehler 31, 32, 34, 35CWS, 35CR,

36CWS, 36DB, 37CWS, 37CR, 38, 38CWS, is een RVS lummel-

beslag verkrijgbaar.

De kromme scharnierbout en uitgesleten gaten zijn hiermee

verleden tijd

voor info: DCN site of Deen Houtepen; [email protected]

Blindklinkmoeren M6 tbv. montage lummelbeslag,

Paneel voltmeter, een kwalitatief hoogwaardige inbouw volt-

meter als vervanger van de Dehler accuconditie led bank. Deze

meter toont duidelijk de status van uw accu’s.

DCN Technisch handboek, met hoofdstukken van uiteenlo-

pende technische zaken op uw Dehler. Als u een boek aanschaft

ontvangt u automatisch updates per E-mail.

DVD’s, van alle “Van Der Stadt” modellen is een DVD te koop.

Hierop tevens een corporate movie van de Dehler werf in

Duitsland.

Bovengenoemde zaken zijn te bestellen in de webwinkelvan de DCN site.

TC DCN:Wilfried Oude Vrielink, Coen Theunisse, Remco Beernink, Deen Houtepen.

OP KOERS 3-2011_DEHLER CLUBBLAD OP KOERS 5 06-07-11 15:15 Pagina 7

Op Koers 2011_3.indd 7 07-07-11 09:44

7Dehler Club Nederland Op Koers 2011 - 5Dehler C lub Neder land Op Koers 2011 - 7

Technische ondersteuning,Pas een Dehler aangeschaft, of een onverklaarbaar defect; u

kunt uw vragen stellen aan [email protected] of bellen

met een van de TC leden.

Internet site,Op de TC pagina van de DCN site vindt u diverse interessante

hoofdstukken, zoals:

Belangrijke berichten, Schepen databank, Technische documen-

ten, inspirerende klussen van leden.

Te leen / uitbesteding,U kunt kosteloos een speciaal gereedschap lenen om het

watergesmeerde buiten schroefaslager uit de uithouder te per-

sen. Verkrijgbaar voor 25 en 30 mm. as.

Ook een blindklinkmoer tang tbv. montage van lummelbe-

slag of ander beslag zoals kikkers op de aluminium mast is gra-

tis te leen.

De TC verzorgt uw CNC freeswerk voor het op maat frezen

van bijvoorbeeld een nieuw instrumentenpaneel. U levert de

tekening, de TC maakt een paneel op maat.

Voor info, of wilt u reserveren: [email protected]

TECHNISCHE COMMISSIE DCN 2011.Ook in 2011 staat de Technische Commissie voor u klaar met advies, ondersteuning,

raad en daad.

Te koop,RVS Lummelbeslag; Voor de Dehler 31, 32, 34, 35CWS, 35CR,

36CWS, 36DB, 37CWS, 37CR, 38, 38CWS, is een RVS lummel-

beslag verkrijgbaar.

De kromme scharnierbout en uitgesleten gaten zijn hiermee

verleden tijd

voor info: DCN site of Deen Houtepen; [email protected]

Blindklinkmoeren M6 tbv. montage lummelbeslag,

Paneel voltmeter, een kwalitatief hoogwaardige inbouw volt-

meter als vervanger van de Dehler accuconditie led bank. Deze

meter toont duidelijk de status van uw accu’s.

DCN Technisch handboek, met hoofdstukken van uiteenlo-

pende technische zaken op uw Dehler. Als u een boek aanschaft

ontvangt u automatisch updates per E-mail.

DVD’s, van alle “Van Der Stadt” modellen is een DVD te koop.

Hierop tevens een corporate movie van de Dehler werf in

Duitsland.

Bovengenoemde zaken zijn te bestellen in de webwinkelvan de DCN site.

TC DCN:Wilfried Oude Vrielink, Coen Theunisse, Remco Beernink, Deen Houtepen.

OP KOERS 3-2011_DEHLER CLUBBLAD OP KOERS 5 06-07-11 15:15 Pagina 7

5

Op Koers 2011_3.indd 7 07-07-11 09:44


Het is als ik dit schrijf al weer november. De Hiswa te wa-ter heeft al enige tijd geleden plaatsgevonden en veel boten staan al weer in de winterberging. Hoogste tijd dus om weer eens wat informatie bij de “Werf” te halen. Arnoud van Oud-heusden van Messink Yachting is ons aanspreekpunt en staat mij zoals altijd enthousiast te woord. Op de Hiswa te Water waren dit jaar 3 Dehlers te bezichtigen, de D32, de D35 en de vernieuwde D41. Over deze laatste Dehler heb ik in de vorige Op Koers al geschreven. Helaas trakteerde het weer de Hiswabezoekers op één van haar dieptepunten van het jaar, storm en regen dus. Daardoor zijn er dramatisch weinig

bezoekers geweest. Toch is de Hiswa voor Dehler niet slecht geweest, er waren enthousiaste mogelijke klanten en er zijn een paar potentieel kansrijke offertes uitgebracht. Uiteinde-lijk heeft dit geleid tot de verkoop van 3 Dehlers, een D41 in de toerversie. Deze boot lijkt het gat tussen de D35 en D45 enigszins te dichten en trekt de belangstelling van mensen die nu een D36 of D39 bezitten en een stapje groter willen. Arnoud merkt dat de belangstellenden blij zijn te zien dat de “look en feel” van de D41 weer dicht bij Dehler ligt. Er wordt dus geen “Hanse-saus” over de Dehlers gegoten.

Alleen maar groterHet is wel jammer dat er de afgelopen maanden geen “klei-

nere” Dehlers zijn verkocht. Dat valt wat tegen omdat de werf er belang bij had om meer boten in dat marktsegment te verkopen. Toch heeft Messink zijn doelstelling voor het aantal te verkopen Dehlers voor 2011 bijna gehaald. In de makelaardij is het voor Messink vrij rustig. Door de verkoop van de drie D41-gers zijn er wel twee interessante gebruikte Dehlers op de markt gekomen, n.l. een D36 en een D39, beide uit 2002. Wel druk is het in de winterstalling bij Messink. Deze activi-teit genereert altijd veel werk voor de werf met name voor onderhoud en service van de schepen op en voor de wal.

Verkopen buitenland positiefIn Duitsland zijn er weinig schokkende dingen aan de orde. Er staan op dit moment geen nieuwe modellen in de plan-ning. Wel zijn er gedurende de Hamburg Boatshow 9 boten verkocht op een beurs die goed bezocht werd. Over het al-gemeen lijken de verkopen in Duitsland en Denemarken beter te gaan dan in Nederland. In Zweden lopen de verkopen zeer goed. Over 2011 tot en met oktober zijn hier 21 schepen verkocht, een absoluut hoogtepunt voor Zweden over de afgelopen jaren met veel concurrentie van andere werven. Ralph Tapken staat nog stevig aan het roer van de Dehler-organisatie binnen de Hansegroep. Michael Schmidt, CEO en eigenaar van de Hansegroep heeft afscheid genomen en het bedrijf wordt nu geleid door een tweemanschap. Dat was het weer voor deze keer. Leo Kuiper

Van de Wer f


Welkom n ieuwe leden2246 I. Stieltjes Ondiep 188 3552 EN UTRECHT Delanta 80 AK INE2247 E. Nachbar Schorrekruid 14 3824 PJ AMERSFOORT Dehler 31 NOREA2248 G. Eijer Purmer 120 8244 AV LELYSTAD Sprinta 70 MALAYKA2249 G. Kwakkel Bleijenburg 13 2678 BA DE LIER Optima 92 FENNIKS2250 H. de Waal Selterskampweg 19 6721 AP BENNEKOM Dehler 31 400-4812251 M.I. van der Puijl Burgemeester Patijnlaan 166 3705 CK ZEIST Dehler 31 Top 2252 R.B. Sarelse Toermalijnstraat 10 7314 JD APELDOORN Optima101

Masten, komplete tuigages, reefsystemen, computer ontworpenen gesneden zeilen, touwwerk, huiken, afdekzeilen, buiskappen.

I J m u i d e n - L a g o s 1 9 9 6

Zei lmaker i j en tu iger i j I Jsse lmeer BV Haven 45 1131EP Volendam Te l . 0299-363666 Fax 369505

Eén adres voor m’n komplete tuigage?U wilt zich breed kunnen orienteren, de beschikbare mogelijkheden goed kun vergelijken.Kortom: U bent gebaat bij een all-round scheepstuiger / zeilmaker die met U meedenkt.

Dan kunt U daarvoor wel degelijk bij één adres terecht. Aan de haven in Volendam om precies te zijn.Vanaf het bestellen van de mast tot het aanslaan van de zeilen. Wij zorgen ervoor.

Verantwoordelijkheden liggen duidelijk: er is één aanspreekpunt voor alle onderdelen van Uw tuigage.

Samen aan een oplossing werken die past bij Uw specifieke wensen, Uw schip en Uw budget:dat is de beste garantie voor een op maat gesneden tuigage en veel zeilplezier.

Zo’n tuigage begint met een telefoontje of bezoek onze website http://www.zeilmakerijschokker.nl

Adv. Schokker 180x65 Waterk 22-05-2003 14:40 Pagina 1

L ied jes gevraagdPlotseling hoorden we tijdens een evenement muziek en ge-zang. Het was een DCN liedje. Bestaan die dan? Ja zeker! We hebben er al een aantal verzameld en gebundeld in een boekje. Onze vraag is dus of er nog meer DCN-liedjes zijn. Ken jij of ben je in het bezit van een zelf geschreven DCN-

liedje? Laat het ons weten. En wie weet klinkt dat liedje op een volgend evenement. Stuur je DCN-lied naar: Theo Bultje, Vinkenburg 92, 2135 BP Hoofddorp. Mailen mag ook: [email protected]

Even voors te l l enIn Op Koers nr 3 gaf Fred Pijper van de redactie aan op zoek te zijn naar een Layout man om Op Koers op te maken.Na 20 jaar inactief lid te zijn van de Dehlerclub werd het tijd om ook een de handen uit de mouwen te steken.

Na een gezellige redactievergadering te hebben bijgewoond zag ik het wel zitten en dit is reeds de tweede uitgave wat ik heb opgemaakt.

Ikzelf ben in het bezit van een Duetta 94, genaamd de Con Fuoco en maak met mijn vrouw mooie tochten langs de En-gelse Oostkust, België en de Noord Franse kust.Daarnaast doe ik meer dan 30 jaar de wedstrijdleiding bij de Zeilvereniging AVOH in Huizen.

Mijn dagelijkse kost verdien ik als zelfstandig Graficus en verwacht het blad op vrijwil-lige basis voor langere tijd op te maken.

Adri Hidding


De Koning boegschroeven is gespeciali-seerd in het inbouwen van boegschroevenop locatie.U kunt bij ons ook terecht voor de installatievan Uw electrische ankerlier en heteluchtver-warming.

Bezoekadres: Industrieweg 3W, 8263 AA KampenTelefoon / Fax 038 333 1672 Mob. 06 122 133 72www.dekoningboegschroeven.nl


Op zaterdag 17 november was het dan eindelijk weer zover, de Valkenbokaal van de Dehlerclub. Om 8 uur stappen we in de auto richting de Kaag. Na de koffie met appelgebak volgt er een briefing van Hugo en Jaap omtrent de bootindeling, de startprocedure en de te varen baan. Er wordt besloten een rif te zetten in verband met de voorspelde harde wind. Met 8 Valken in 2 groepen wordt de strijd om de bokaal aangevangen. Vanaf de startlijn is het een kruisrak richting het zuiden, vervolgens een rak plat voor het lapje richting het restaurant, dan een halfwinds rak naar een boei in de richting van het startschip, terug naar het restaurant en dan naar weer naar het startschip, en dit alles dan 2x.

Trage startOnze eerste start is geen beste start en we liggen 5e. We proberen uit alle macht plaatsen goed te maken maar het kruisrak is niet aan ons besteed. Na 45 min. worden we nog steeds als 5e afgetoeterd. Hieruit blijkt maar weer dat een goed begin (start) het halve werk is. Voor ons is er nu even rust. We volgen de andere groep die last heeft van een groep platbodems die ook aan het wedstrijdzeilen is. Hierdoor moe-ten er een paar uitwijken ondanks de bakboord-stuurboord situatie en volgt er zelfs nog een aanvaring. Nadat deze groep gefinisht is mag de 1e groep het weer gaan proberen. We proberen een wereldstart te maken maar zo onervaren als wij zijn starten we over stuurboord en moeten dus alle boten die over bakboord aankomen voor laten gaan, wij gaan dus na de start maar snel weer overstag. Geen wereldstart dus….. Na het kruisrak varen we wederom 5e. We weten dit helaas niet te verbeteren in het vervolg van de wedstrijd en finishen weer als 5e. Nadat de 2e groep zijn wedstrijd gezeild heeft en de nodige uitsmijters zijn verorberd wordt de stand be-rekend en de indeling voor de wedstrijd van de ‘Best of the rest’ en de Winnaars bekend gemaakt. Intussen is het flink gaan waaien en is het hangen geblazen. We ronden de boei na het kruisrak weer als 5e maar weten in het rak daarna een plek goed te maken en finishen uiteindelijk als 4e.

Lekker windje?Terwijl wij rustig op de steiger naar de winnaarsgroep staan te kijken waait er inmiddels een stevige 20+kn. Dit is voor één team teveel van het goede en dat besluit terug te keren naar het haventje bij het restau-rant. Hans is nog wel in voor een rondje dus Hans, Wijnand en wij twee stappen aan boord en mengen ons in de wed-strijd. Met 4 man is de boot goed rechtop te varen maar on-danks onze verwachtingen om iedereen in te halen lukt ons dat helaas niet. Het was wel even lekker een rondje raggen! Het zeilen voor vandaag zit er op. We doeken de zeilen op en settelen ons met een drankje in het restaurant. Er is een heerlijk buffet klaargemaakt en nadat iedereen genoeg heeft gegeten maakt Hugo de uitslag bekend waarbij de aanwezige kinderen niet vergeten worden. Volgend jaar gaan wij zeker op revanche! Voor ‘de Heerdenaartjes’ was het eindresultaat een 10e plek van de 15 gestarte teams.

Hotze en Sybo

Een DCN zeilevenement waar je met de auto naartoe gaat en niet perse met je boot, dus voor alle leden bereikbaar. Voor het eerst hebben we meegedaan: Karin en Lex van de Vrijloper en zoon Mats (28). De weersvoorspelling was twijfelachtig voor deze dag, maar we hadden er zin in. Men-sen, we hebben een geweldige dag gehad! Geen van drieën hebben we veel ervaring in open boten. Ja, toen we pubers waren in een Spanker en een 16 kwadraat. Nu gaan we de Polyvalken eens ervaren.

Op naar KaagdorpDe dag was georganiseerd bij restaurant het Kompas in Kaagdorp. De DCN had er een eigen ruimte met uitzicht op de finish. Ontvangst met koffie en gebak. Een gezellige druk-te met mensen van alle leeftijden. Een aantal boten had ook kinderen als bemanning. Opa’s en oma’s waren mee om aan te moedigen, maar ook om mee te zeilen. De wedstrijden waren zo georganiseerd, dat je drie maal een manche moest varen. Door de harde wind werd het parcours wat ingekort. Het maakte niet uit of je wel of niet wedstrijdervaring had, als je maar lol had. En dat hadden we! Zodra we de boot

Valkenbokaa l 2011


Valkenbokaal 2011 vervolginstapten moesten we meteen flink aan de bak om het schip onder controle te houden. Geen tijd om je ergens druk om te maken. Na de 10 minutentoeter de secondenwijzer in de gaten houden. Wij waren blij dat we met zijn drieën waren. Extra ballast kwam goed van pas! De wedstrijdleiding had veiligheid hoog in het vaandel. Dus vanwege de wind alle-maal verplicht een rif in het zeil en de zwemvesten aan.

Dwarsliggers!De eerste manche was even wennen aan de boot. We wer-den ineens ook lastiggevallen door een platbodemwedstrijd dwars door onze baan: uitwijken hoewel we over bakboord voeren. Het recht van de sterkste gold hier en we verloren kostbare tijd! Leverde ons de 5e plek op, 2e manche de 2e plek. De laatste manche hebben we opgegeven dus werden we laatste. Maar nu weten we wat zo’n Valk aan kan en dat is veel. Een heel stabiele boot. Dit was de eerste keer dat er

zoveel wind stond tijdens de Valkenbokaal. Astrid vertelde ons, dat er een voorgaand jaar een peddelwedstrijd van ge-maakt is, wegens gebrek aan wind. Tussen de wedstrijden door was er tijd om te praten met de andere deelnemers. Omdat wij nu vaker meedoen aan DCN-activiteiten, begin-nen we steeds meer leden te kennen. En die kwamen van heinde en ver. Duitsland, Brabant en zelfs Heemstede.

Gezellige nazit Na afloop was het gezellig napraten en lekker eten van het buffet. Bij de prijsuitreiking werden alle deelnemende kin-deren, die er die dag waren, in het zonnetje gezet met een bokaal (met snoep). Dick Slinger werd geroemd als oudste

deelnemer. Alle waardering voor het organisatiecomité. Niet alleen omdat de catering en de wedstrijdbaan zo goed wa-ren, maar ook omdat ze er een heerlijke dag van hebben gemaakt voor jong en oud, voor vrouw en man, voor kleuter en oma. Dus volgend jaar allemaal in de auto naar de Kaag en zeilen maar! Wij komen in ieder geval, omdat we het Momo racingteam gaan verslaan, die dit keer met de winst ging strijken. Karin, Lex en Mats van de Vrijloper

Charlotte


Valkenbokaal 2011 afdeling JeugdDoor Fleur De valkenbokaal was dit jaar met een sterk windje, dus de valken gingen erg snel.Deze keer was ik voor de eerste keer mee. Er waren nog een paar kinderen. Voor de rest allemaal volwassenen. De bekers kregen de kinderen. Ik weet bijna zeker dat ik volgende keer weer ga. Fleur (9 jaar)

Door RosemarijnOp een zaterdag in september was de Valkenbokaal. We gingen naar het eiland de Kaag, naar een restaurant aan het water. Daar lagen de Valken. We kregen eerst wat te drin-ken met appelgebak. Toen gingen we in de Valken zeilen. Het was een wedstrijd. Er waren drie rondes. Er stond veel wind, daardoor konden we goed zeilen. Als je niet zo goed

had gezeild, kwam je in de best of the rest en als je wel goed had gezeild kwam je in de win-naarsgroep. Wij zaten in de winnaarsgroep. We zijn vierde geworden. Er deden meer kinderen mee en dat was erg leuk. De kinderen kregen een beker met spekjes. Alle kinderen kregen ook een tekenpakket met een kleurplaat en een kwis en kleurpotloden en wat lekkers. Het lekkerst vond ik de lollie. Ook kregen we een bellenblaas. Na het zeilen gingen we eten en daarna weer naar huis. Het was een leuke dag. Volgend jaar worden we tweede.Rosemarijn van Paridon (10 jaar)

Door JoostHallo dehlervaarders, de valkenbokaal 2011 was erg leuk, en voor mij de eerste keer. Ik heb alle wedstrijden de hele tijd gestuurd. Het was goed valkenweer en het ging erg hard !!!!!!!!!!!Na de wedstrijden was er een grillmenu en de prijsuitreiking. Voor de kinderen die niet mee gingen of zelf voeren was er ook een progam-ma bestaande uit een kleurwedstrijd en nog veel meer. Het was een erg leuke dag. En vol-gend jaar kom ik zeker weer. Joost (11 jaar)


Van de Techn ische commiss ie

De TC blikt vooruitBinnenkort, doch uiterlijk met de nieuwjaarsreceptie, mag u weer een paar nieuwe hoofdstukken verwachten voor het Onderhoudshandboek. Er wordt op dit moment druk gewerkt aan 3 nieuwe hoofdstukken, waaronder één van groot be-lang. Dat is het hoofdstuk over de elektrische installatie van de motor. Dat is mede tot stand gekomen met inbreng van oud-TC-lid en motorgoeroe Bert de Jong. Bij de research voor dat hoofdstuk is gebleken dat veel Dehlereigenaren slecht op de hoogte zijn van de verschillende functies van de elektrische componenten van de motor en veelal verkeerde conclusies trekken als zich een storing voordoet. Ook de au-teur van het hoofdstuk heeft nog erg veel bijgeleerd tijdens het vergaren van alle informatie.

Wist u bijvoorbeeld: Dat het laadcontrolelampje niet zomaar een verklikkerlampje is, maar een essentiële rol vervult bij het op gang laten ko-men van de dynamo? Dat wanneer het laadcontrolelampje niet oplicht bij het starten, het lampje niet defect hoeft te zijn, maar dat er iets anders vervelends aan de hand kan zijn? Dat er weinig of geen argumenten zijn voor het toepas-sen van scheidingsdiodes? Dat met een “scopemeting” op de accuspanning bijna alle fouten rondom de dynamo te tra-ceren zijn? Dat de belangrijkste oorzaak voor het niet laden van de accu gewoon een te losse V-snaar is?

Nieuw schema YanmarAls onderdeel van de research is ook het schema van de Yanmar motorinstallatie opnieuw getekend. Voor handboe-keigenaren die aan de elektrische installatie van de motor

willen werken en al graag een “vers” schema willen hebben, is dit basisschema nu al bij de TC te verkrijgen. Dit schema is identiek voor alle Yanmar GM motoren. Dit is een van de door Dehler (en vele andere werven) meest toegepaste type motor. Het originele schema bevatte ook een aantal fouten. Deze zijn uiteraard gecorrigeerd.Verder komt er een hoofdstuk over het reviseren (spelingvrij maken) van de bekende luxe aluminium helmstokken en een hoofdstuk met uitgebreidere informatie over dek-organisers.

Namens de TCWilfried Oude Vrielink

De Technische commissie staat klaar met advies, ondersteuning, raad en daad.


Op zaterdag 17 september werd voor de vijfde maal de in-middels bij vele DCN-leden bekende zeilwedstrijd rondom het eiland Tiengemeten in het Haringvliet gehouden. De voorgaande jaren waren we te gast bij WSV Blinckvliet in Zuidland aan het Spui. Dit jaar is WSV De Put te Korendijk onze gastheer.

Vrijdagavond 16 septemberWe hebben dit weekend een thuiswedstrijd dus we hoeven

niet ver. Om een uur of zeven komen we op de jachthaven aan met wat in der haast bij elkaar gezochte spulletjes die we aan boord nodig denken te hebben. We zijn benieuwd hoeveel schepen er meedoen. Uit de verschillende e-mailbe-richten hebben we opgemaakt dat er zo’n 13 schepen aan-gemeld zijn. Als we bij het clubhuis aankomen staat onze havenmeester op zijn karakteristieke manier zijn ongenoe-gens te ventileren. “’t Is me toch wat ook, heb ik van alles ingekocht, komt er niemand opdagen!”.Wat blijkt, de Haring-vlietbrug is gestremd. Wil je met een beetje Dehler op het Haringvliet komen, dan moet je onder die brug door. Allerlei tegenstrijdige berichten doen de ronde. Iedere op het terrein aanwezige zeiler doet met zijn verhaal een duit in het zakje.

Met als gevolg dat de verwarring alleen maar groter wordt. De brug draait wel, de brug draait niet. De brug draait van-avond om 20.00 uur, nee, hij draait helemaal niet. Van de brugwachter, waarmee via de marifoon contact is gezocht, wordt men ook niet wijzer. Die weet waarschijnlijk ook niet waar hij aan toe is en doet geen uitspraken. De signalering op het wegdek die het verkeer moet tegenhouden schijnt kapot te zijn.

Waar blijven de Dehlers?Enkele optimisten gaan op de dijk richting Haringvlietbrug staan kijken in de ijdele hoop dat er toch nog een Dehler aan komt zeilen. Er verschijnen nog wel wat zeiltjes aan de horizon, maar dat zijn schepen die zeilend onder de gesloten brug door kunnen. Wij zelf zijn wat praktischer ingesteld, we brengen onze spullen aan boord en gaan eerst maar eens kijken wie er allemaal al zijn. Rob en Bertha Kooijmans met

Rond je T iengemeentenEen verslag van de bemanning van de Clochard.


Vervo lg Rond je T iengemeenten

de Parbleu Deux waren al op het Haringvliet dus die is er so-wieso. We hadden het over een thuiswedstrijd, vanuit de Put doen er vijf schepen mee. De Zeeuwse Rakker uit Tholen, met aan boord Kees en Adrie Bal, was niet voor een gat te vangen en is via het Hollands Diep, Dordtse Kil en Spui om-gevaren. Frits en Alda Langstraat met de Bluff uit Hellevoet-sluis zijn ook al aanwezig. Uiteindelijk komen we door de bizarre omstandigheden uit op een wat schamel totaal van 8 schepen. Als je op de ledenlijst kijkt hoeveel DCN-leden met hun schip aan het Haringvliet liggen is dit ronduit teleurstel-lend. Ook vanuit Blinckvliet is er geen enkele Dehler het Spui af komen zakken. Maar dit alles mag de pret niet drukken. Ondanks het beperkt aantal deelnemers wordt het ronduit gezellig die avond in het clubhuis. Het programma van het weekend wordt door Rob Kooijmans toegelicht. Morgen om 10.00 uur palaver met instructie van de wedstrijdcommissie van WSV de Put, die ons voor deze gelegenheid zal starten.

Zaterdag 17 septemberWe worden wakker door klapperende vallen en loeiende ra-darbollen. Er staat een stevige wind, een dikke 5 om het maar eens plastisch uit te drukken. Genoeg voor onze kleine Dehlya. Dat wordt reven, zoveel is zeker. Stipt om 10.00 uur is iedereen present op het palaver. Onder het genot van een kopje koffie met cake wordt de startprocedure door-

genomen en de wedstrijdbaan bekend gemaakt. Het hoofd-vaarwater moet worden aangehouden, boeien afsnijden en langs de recreatiebetonning varen is er deze keer niet bij. Omdat er weersverslechtering met mogelijk onweer is voor-speld, wordt uit veiligheidsoverwegingen de start een uur vervroegd. Om 11.00 uur starten dus. Tijdens de start en

wedstrijd kan de marifoon uitgeluisterd worden. Als extra vaart de reddingsbrigade uit Willemstad mee. Onze huisfo-tograaf Hans Vermoen stapt bij de reddingsbrigade op dus vanavond hebben we een aantal mooie actiefoto’s te bekij-ken. Hé, schipper Arjo Post van de Koelieroelie komt nog binnensluipen, een beetje verlaat.

De startWe hebben de startlijn over de hele breedte van Vuile Gat. We hebben zelfs een tweede rif gezet en we starten met halve wind. Met de zeilen over bakboord om zo voorrang af te dwingen heeft vandaag geen zin. Het vierminutensein klinkt, ook duidelijk over de marifoon te horen. Onmiddellijk zetten we de timer aan. Nu is het de kunst om 2 minuten van de startlijn weg te zeilen, overstag te gaan en in 2 minuten terug te zeilen. Om de een of andere miraculeuze reden ben je vaak sneller terug en moet je alsnog de zeilen losgooien om niet te vroeg over de startlijn te denderen. Dit keer komt het precies uit en zijn we als één van de eersten weg. Spoe-dig worden we, ondanks pogingen tot optimale zeiltrim, door de andere deelnemers ingehaald en liggen we eenzaam en alleen achter in het veld. Wat er vooraan gebeurt weten we niet, maar dat er op haren en snaren gestreden is, horen we later deze dag. Ook wij proberen er uit te halen wat er in zit.

Druk op het waterAls we richting Den Bommel koersen varen we door een tweede wedstijdveld. De Mosselrace, onderdeel van de Ha-ringvlietwedstijden, wordt gehouden vanuit Den Bommel. Een mooi gezicht, al die snelle wedstrijdschepen met spin-nakers die ons tegemoet komen. Als we voorbij Den Bom-mel richting Haringvliet koersen, constateren we dat onze voorganger, de Koelieroelie, over de schreef gaat. Hij snijdt de bochten van de hoofdbetonning af. Dat wordt protest indienen. Nog een opmerkelijk feit: Er komen twee platbo-dems, de zusterschepen Hoop op Zegen en Hollandsch Diep


(noot: is gereserveerd voor DCN op 22 oktober) door de geopende brug zeilen. Kennelijk wordt voor de beroepsvaart de brug wel geopend. Door de harde wind, waar bij we on-danks het tweede rif soms toch nog uit het roer lopen, wordt het een bliksemsnel rondje. We finishen als laatste maar ons schip heeft een hoge SW dus dat wil niet alles zeggen. Het was leuk en pittig zeilen. Bij aankomst afmeren, aftuigen en direct naar de wedstijdleiding om een protest in te dienen. Onder het motto zo is het spel, zo zijn de regels, mag deze actie niet uitblijven. Daarna een lekker tukkie in de boot doen in afwachting van de uitslag, prijsuitreiking en niet te verge-ten het warm en koud buffet.

De prijsuitreikingAlle schepen blijken binnen 8 minuten gecorrigeerde tijd te zijn gefinished. Dit is voor ons een bevestiging van de juist-heid van de SW-waarde van de verschillende schepen. De Koelieroelie verspeelt door het afsnijden van het hoofdvaar-

water zijn eerste plaats. De uitslag is zoals hieronder:Met dank aan wedstrijdcommissie WSV De Put, wedstrijd-leiding DCN Ronald van de Zande en de begeleiding van de reddingsbrigade uit Willemstad.

Het buffetSpeciaal voor deze gelegenheid is een koud en warm buf-fet besteld. Eén en ander is fantastisch verzorgd, er is voor elk wat wils en een ieder laat het zich goed smaken. Na het buffet is er ruim gelegenheid om na te praten en ervaringen uit te wisselen. De foto’s van Hans Vermoen staan op een projectiescherm en worden uit en te na bekeken. Ze zijn ook

nog te zien op www.vermoen.nl Naarmate de avond vordert en de drank vloeit worden de zeilverhalen sterker en sterker. Golven op zee worden hoger en bereiken ongekende hoog-ten. Je vraagt je af waarom iemand zich in dit soort weer nog buitengaats begeeft. Om een uur of elf houden we het voor gezien en gaan we naar onze kooien. We kunnen op een geslaagde en gezellige wedstrijddag terugkijken.

Zondag 18 septemberAls klap op de vuurpijl is er deze ochtend een gezamenlijk ontbijt. Als vanouds prima verzorgd door onze huiscateraar Nico. Dit is een leuk slot van een gezellig weekend. Daarna is er alle tijd om afscheid te nemen. Dat doen we met een welgemeend “tot volgend jaar”. Wat we nog even kwijt wil-len: alles was dit weekend losjes en informeel en toch goed georganiseerd. Had iemand vragen? Gerrit, onze havenmees-ter, regelt het. We vinden dat onze jachthaven hierin uit-blinkt ten opzichte van anderen. Daarom zeggen we tot een ieder die dit festijn dit keer heeft gemist: kom het volgend jaar zelf ook eens ervaren.

De ‘Clochard’, Henk van de Weijer, Hanneke Friebel

UITSLAG RONDJE TIENGEMETEN VOOR DEHLERS Gezeilde Tijd Geccor. Tijd Stand NAAM JACHT SCHIPPER TYPE Dehler DHC basis U M S U M S 1 Bluff Frits Langstraat Dehler 32 97,7 2 3 15 2 6 9 2 Parbleu Deux Rob Kooijmans Dehler 43 CWS 83,7 1 47 30 2 8 26 3 Meewind Bas van der Perk Dehler 35 CWS 90,2 1 57 14 2 9 58 4 Clochard Hanneke Friebel Dehlia 25 110,9 2 24 42 2 10 29 5 Orisande Jan Willem Kemper Dehler 36 JV 84,2 1 49 57 2 10 35 6 Lady Francisca Ger Rossel Dehler 41 DS 83,2 1 48 47 2 10 45 7 Koelieroelie Arjo Post Delanta 76 AK 112,7 2 29 52 2 12 59 8 Zeeuwse Rakker Kees Bal Dehler 35 CWS 90,2 2 55 2 14 3



Testrit Atlantische Oceaan deel 1

Voor 2012-2013 hebben we het plan om met DOEN, onze Dehler 35 cws, het ruime water op te zoeken en een Rondje Atlantic te gaan zeilen. De zomervakantie van 2011 is hier-door voor ons een soort testrit, waarin we het liefst alvast wat oceaandeining willen voelen. Het doel is dus de Atlan-tische Oceaan en daarvoor moeten we naar Bretagne. Onze huidige zeekaarten houden op bij de baai van Douarnenez, dus wordt dat het ultieme doel. Vanuit onze thuishaven Den Oever is dat 540 mijl over de kortst mogelijke route; met goede wind slechts 5 dagen varen.

Vertrek uit Den OeverDe dag voor vertrek hebben we de boot alvast volgeladen met kleren en veel eten (in ieder geval voor de 1e week, zodat we lekker door kunnen varen) en hierdoor konden we lekker vroeg vertrekken. Vanwege de spits zat de sluis ech-ter even niet mee en hierdoor waren we om 8 uur eigenlijk iets te laat om optimaal van het tij de Waddenzee uit te profiteren. Maar we hebben nog 4 weken voor ons liggen en nemen de tegenstroom in het Marsdiep maar voor lief. Overdag is er weinig wind en staat de motor bij om nog wat voortgang te maken, maar ‘s avonds komt er meer wind en kunnen we zeilen. Rond middernacht passeren we de Maas-monding bij Rotterdam en daarna kruisen we tegen een zuid-westenwind in. Als aan het einde van de nacht de stroom ook tegen gaat staan, vinden we het welletjes en sturen we richting de Roompotsluis bij de Oosterschelde waar we om 6h30 aan de buitensteiger vast leggen.

Richting België Als we om 14h30 weer de zee op gaan is de wind nog steeds ZW. Op het eerste stuk hebben we wind-tegen-stroom en hierdoor hoeven we niet te raden waarom het water hier ‘Onrust’ heet. Door de stroom mee kunnen we het grootste stuk gelukkig scherp aan de wind zeilend afleggen. Na een heerlijke zonnige zeiltrip liggen we om 21h30 op een mooi

plekje in de Royal Yacht Club Oostende. Aangezien er een depressie op de loer ligt die op ons afkomt, gaan we nog niet het Nauw van Calais door maar maken we een kort dag-tochtje naar Duinkerken. De wind is zuid en hierdoor kunnen we het hele stuk lekker zeilen. Om 18h liggen we vast en mogen we ritueel de Franse gastenvlag hijsen. De volgende dag waait het hard en als we de gribfiles binnenhalen zien we dat de komende nacht de wind zal afnemen, dat er mor-gen er helemaal geen wind is en dat het vanaf woensdag steeds harder zal gaan waaien, uiteraard uit de richting waar we naar toe willen. Om toch maximale vooruitgang te boe-ken, bereiden we ons voor (=veel diesel tanken) om in de windstille periode zo ver mogelijk richting westen te komen. Na een paar uurtjes slaap, gooien we om 00h30 los en va-ren we de haven van Duinkerken uit. Het eerste stuk langs de kust richting het Nauw van Calais staat er nog wat wind en motorzeilen we tegen het laatste stukje stroom tegen in. In het Nauw hebben we inmiddels stroom mee maar is de wind helemaal weg. Nog nooit hebben we hier zo rustig gevaren (het kan dus wel!). Net na zonsopkomst passeren we Cap Gris Nez en kunnen de koers naar het zuiden inzet-ten om niet in de shippinglanes te belanden. Het wordt een windstille, maar zonnige dag waarbij we rustig richting wes-ten komen. Aan het eind van de 2e nacht zien we Cotentin (schiereiland van Cherbourg) aan de horizon verschijnen. Als de sterke stroming ons oppakt en we eindelijk ook weer kun-nen zeilen, gaan we rekenen waar we naar toe willen en kun-nen binnen dit tij. Cherbourg slaan we over en Alderney is zeker binnen bereik. Ook Guernsey is binnen bereik (als alles meezit), maar daar te laat aankomen betekent terug naar Al-derney vanwege de zeer sterke stroming hier (tot 9 knopen). Met een snelheid van 13 knopen racen we Alderney voorbij en daarna gaat er steeds iets van de snelheid af. Het laatste stuk tussen Guernsey en Sark halen we nog amper 3 knopen met de motor vol bij en net voordat de stroom vol door staat kunnen we de baai van Guernsey indraaien.

Bijliggen op GuernseyNa een nacht goed bijgeslapen te hebben gaan we plannen maken. Het is nu donderdag en de 1e week van de vakantie zit er bijna op. Voor van-daag, morgen en zaterdag is er een stormachtige westenwind voorspeld en omdat het hier erg mooi lijkt, gaan we dat niet trotseren en blijven we dus nog even hier vakantie vieren. De volgende dag komt de stormde-pressie over en is het bijbehorend weer. We pakken de bus naar het westelijke gedeelte van het eiland

(maar ook gewoon vakantie in Bretagne).


en maken een mooie lange wandeling. In het restaurant aan de haven hangen mooie zeilersspreuken aan de muur zoals: “My girlfriend said she would leave me if I went sailing last weekend... Just starting to miss her!” en “Better a bad day at sea than a good one in the office”. De volgende morgen waait het nog steeds hard, maar gelukkig is het wel droog en schijnt de zon af en toe weer. Op de weerberichten zien we dat het morgen wat rustiger wordt en dat daarna weer een nieuwe depressie het Kanaal in zal komen. We willen morgen dus optimaal benutten om weer ze ver mogelijk west te komen, uiteraard is de voorspelde windrichting wederom west. Maar gelukkig kan een Dehler goed aan de wind zeilen en gaan we mikken op Perros-Guirec. Als we losgooien staat er nog voldoende wind en kunnen we de zeilen hijsen. Maar er staat ook nog een flinke deining van de afgelopen dagen en we maken dus flinke sprongen. Als we aan het einde van de middag Perros-Guirec naderen is het inmiddels flink gaan regenen en is het zicht zeer slecht geworden. Het is dus goed opletten bij de rotsachtige aanloop. Het lukt om de an-kerplaats te vinden en daar pakken we een meerboei op. We blijven hier echter lekker liggen om het ‘ankergevoel’ weer eens te ervaren. ‘s Ochtends gaat het steeds harder waaien en wordt het ook onrustig om hier te liggen. We verplaatsen ons dus naar het bassin, waar een muur met poort erin er voor zorgt dat er voldoende water blijft staan bij laag water. Nu we echt in Frankrijk zijn (Duinkerken voelt nog zo Bel-gisch), slaan we natuurlijk stokbrood, merengues, kaasjes, worst, wijn en bier in. De volgende dag staat de wind nog hard uit de verkeerde richting en blijven dus nog een dagje liggen. We wandelen en fietsen naar Ploumanac’h.

Steeds verder weg Na bijna 2 weken zijn we te dicht bij ons einddoel om niet nog even door te zetten. Alhoewel de wind nog steeds west is en met zo’n 20-25 knopen behoorlijk stevig, gaan we toch op pad. Met dubbelgereefd grootzeil en half weggerolde fok beuken we tegen wind en golven in. In de ruige omstandigheden (met re-gelmaat hebben we flink meer dan 30 knopen wind over dek) zeilen we eerst 35 mijl in NW richting. Daar gaan we overstag en is de aanloop van Chenal du Four bezeild. Chenal du Four is het begin van de route tussen Ouessant en het Franse vaste land door. Het is nog steeds ruig en in plaats van te koken, ma-ken we een blik snert warm. Als we ‘s avonds weer land in zicht krijgen besluit de GPS ons eens te gaan tes-ten en kan hij geen satellieten meer vinden. Naast de GPS, valt daarmee ook de AIS radar weg en begint de gekoppelde DSC marifoon te pie-pen. We naderen een berucht stukje zee, maar durven het aan om door

te gaan, hier komt de theoretische kustnavigatiecursus weer eens zeer goed van pas. De wind is iets afgenomen en komt nu ruim in. Door de vele rotsen hier hebben we geen last meer van golven en doordat het zicht goed is gebruiken we de vele vuurtorens, lichtenlijnen en lichtbakens voor de ori-entatie. Op deze wijze komen we veilig door dit gebied. Aan het einde van de nacht varen we onder dolfijnbegeleiding de baai van Douarnenez binnen, ook springt de GPS spontaan weer aan. Omdat de wind eerst nog NW zal zijn, gaan we eerst richting de NW kant van baai. Om 7h00 laten we ons anker vallen in een mooie baai bij Morgat. Als we nog geen 2 uur liggen te slapen, worden we gewekt door geklop op de romp.

DouanecontroleHet blijkt een patrouilleboot te zijn van de Franse douane. Na wat kleren aangetrokken te hebben, komen de mannen aan boord en worden de reis- en scheepspapieren gecontroleerd. Nadat alles OK is bevonden vetrekken de mannen weer naar hun moederschip, dat even verderop voor anker ligt. We sla-pen nog even verder. Nadat we de bijboot hebben opgeblazen, varen we eerst naar de haven bij het dorp. Daar pakken we een douche en daarna halen we weer veel lekkers aan boord. ‘s Middags varen we nog naar een ander strand hier bij de baai en we genieten van de natuurpracht. Het was een heel stuk varen om hier te komen, maar we worden volop beloond voor onze inspannin-gen. De baai ligt goed beschut tegen de Atlantische deining, het water is heel helder, het weer is goed en het tijverschil is met zo’n 2,5 meter voor Franse begrippen klein. We wandelen een groot deel van de volgende dag langs de mooie kust van de landtong die tussen de baai en de Atlanti-sche Oceaan ligt. Nooit eerder hebben we in Europa zo’n hel-der water gezien als hier. Aan het einde van de middag halen we het anker op om de baai over te steken naar Douarnenez. De wind is ZW4 en dus perfect om dit tochtje te doen. Vanaf



Morgat zie je Douarnenez al liggen, dus de navigatie is dit keer een makkie. Alleen een groepje rotsen ontwijken en ver-der niets speciaals. Onderweg bekijken we nog de oostkant van de baai. Als we Douarnenez naderen gaan we op zoek naar een geschikte ankerplek die we vinden tussen twee strandjes en het eiland Ile Tristan. We liggen hier helemaal alleen, maar goed beschut en op slechts een klein stukje varen naar het stadje. Nog voor het avondeten pakken we de bijboot en gaan we even aan wal. Daar blijkt de haven vol te liggen met allemaal zeilboten uit het mini-circuit. Dit zijn bootjes van 6,5 meter waarin zeilers solo de Oceaan over-steken. De bootjes hebben net de Mini-Fastnet race gedaan,

en Douarnenez was de finishplaats. Douarnenez is de eind-bestemming van deze vakantie en dat we dit gehaald hebben (ondanks de westenwinden), vieren we met Champagne. Op deze plek zijn we dichter bij Spanje dan bij Den Oever, en dat geeft toch wel een echt ver-weg-gevoel.

Wordt vervolgd



Geniet nog één keer want Dineke stopt er mee

MENU (4 PERSONEN)

VOORGERECHTHollandse garnalenspiesjesVul kleine borrelglaasjes of eierdopjes met een cocktailsaus van gelijke delen geklopte room met mayonaise, een scheut-je wodka en een mespuntje kerriepoeder. Steek aan cocktail-prikkers telkens 5 à 7 Hollandse of roze garnalen, afgewis-seld met fijne blaadjes selderij en leg op elk glaasje één spiesje.

HOOFDGERECHTBeenham met zuidvruchtenIngrediënten:1 Beenham naturel, (ca 600 gr) 6 sjalotjes, 2 teentjes knof-look, 250 gram tuttifrutti, 2 eetl. gehakte rozemarijn of tijm (vers of diepvries), 2 dl witte wijn, 1 eetl. Paprikapoeder en 40 gr. boter.VoorbereidingVerwarm de oven voor op 180°C. Pel de sjalotjes en snijd ze in vieren. Snijd de gepelde teentjes knoflook in plakjes. Leg de beenham in het midden van een ovenschaal. Verdeel de sjalotjes, knoflook, tuttifrutti en de kruiden eromheen en giet de wijn erbij. Bestrooi het vlees met paprikapoeder. Verdeel de boter in klontjes over de ham.Bereiding

Dek de schaal af met aluminiumfolie en braad de ham in het midden van de oven ongeveer 40 minuten. Verwijder de laatste 10 minuten de aluminiumfolie zodat de beenham licht krokant en goudbruin wordt. Serveer de ham in dunne plak-ken gesneden met de sjalotjes en zuid-vruchten eromheen. Lekker met aardappelpuree en broccoli.

NAGERECHTPanna Cotta met kersen.Ingrediënten:3 dl. melk, 5 dl.slagroom, 100 gram witte basterdsuiker, 1 vanillestokje, 10 blaadjes gelatine, 400 gram kersen, 1 eetl. citroensap, 5 eetl. poedersuiker, allesbinder. Breng de melk met slagroom, het vanillestokje en de suiker aan de kook. Week de blaadjes gelatine in ruim water. Knijp de gelatine uit en los de blaadjes op in het melkmengsel. Laat al roerend een paar minuten door koken. Verwijder het vanillestokje. Spoel een glazen kom met koud water om en giet het pud-dingmengsel erin. Laat de pudding in een paar uur stijf wor-den in de koelkast. Verwarm in een pan de kersen met de poedersuiker en het citroensap. Laat de kersen 4 minuten zachtjes doorkoken. Bind de kersensaus eventueel met wat allesbinder. Stort de pudding op een vochtige schaal en giet de lauwwarme kersen over de pudding.

Eet smakelijkDineke (van de Mirakel) wenst u een fijne kerst en een plezierige jaarwisseling

He t ke rs tmenu van D ineke


Deel 2

Een verslag van Fred Neve van de FRIGGA, een Optima 92

Vrijdag 29 juli:Wij waren om 6.00 nog maar net opgestaan, toen Marij-ke zich meldde met de mededeling dat Theo zich niet goed voelde. Later werd besloten werd deze middag alsnog uit te varen, maar nu richting Duinkerken. Er stond een lekker windje NE tot N 3 Bft. De Rosa Segunda en de Oliefoo waren voor ons de haven ingevaren. De jachthaven bleek behoorlijk

druk en we moesten aanschuiven in de rij. Voor het plan-nen van de verdere tocht waren wij bij Marijke en Theo aan boord uitgenodigd. Morgen zouden we dan toch echt aan de overtocht naar Engeland beginnen.

Zaterdag 30 juli: De overtocht. Omdat het tijdstip van vertrek op half elf was vastgesteld, konden wij deze ochtend alles op ons gemakje doen. Bui-ten bleek een lekker lopend windje te staan uit noordelijk richting. Wij waren als eerste weg en liepen met dit windje voortdurend op de rompsnelheid. Het eerste stuk vaar je door de diepwaterroute in westelijke richting langs een eindeloze rij boeien. Omdat de wind wat inzakte en de stroom tegen stond hebben wij de motor bijgezet. Bij het oversteken van het verkeersscheidingsstelsel konden we weer zeilen. Het

was net even rustig met de grote scheepvaart. De Oliefoo, die een halve mijl achter ons zat, moest wel uitwijken voor een grote joekel. Aan de andere kant van het verkeersschei-dingsstelsel was er inmiddels te weinig wind om verder te zeilen en ging de pruttelpot weer aan. In de avond liepen wij de haven van Dover binnen. Wij hebben ons keurig per marifoon gemeld.

Zondag 31 juli: Vroeg opOm de stroom optimaal mee te hebben moesten wij al om half vijf (Nederlandse tijd) opstaan. Nog in het donker slopen wij, uiteraard na toestemming van “Port Control” de haven uit. De Frigga voorop om het tempo aan te geven, want er stond te weinig wind om te zeilen.In de buurt van Dungeness werden kleine bruinvissen ge-

spot. Aan boord van de Oliefoo is er zelfs een foto van ge-maakt. In de buurt van Hastings gekomen kwam er toch wat wind uit een zuidelijke richting, maar te weinig om verder te zeilen. Omdat de andere schepen een AIS transponder heb-ben, kunnen wij aan boord van de Frigga, hen op het plot-terscherm volgen zonder steeds achterom te kijken. Vroeger dan verwacht kwamen we om tien over half twaalf (Engelse tijd) aan bij de Marina van “Sovereign Harbour” vlak bij Ea-stbourne. De sluis stond al op groen en wij konden meteen naar binnen varen. Men was zo vriendelijk om ons dicht bij

Op weg naar de Kanaale i landen


NORTH SAILS

www.northsails.com

Deurne, BelgiëMiddelmolenlaan 117-1192100 Deurnetel: +32 (0)3 325 67 [email protected]

Better by Design

Almere, NederlandTelevisieweg 44-461322 AM Almeretel: +31 (0)36 546 01 [email protected]

NORTH SAILSNORTH SAILS


elkaar aan de dezelfde steiger te leggen. In verband met de weersvooruitzichten willen wij woensdag in de Solent zijn.

Maandag 1 augustus: Beachy Head gerond Het plan was om naar Shoreham te gaan, maar dat werd uiteindelijk toch Brighton. Omdat de stroom pas ’s middags

ging lopen, konden wij rustig aan doen. En er was ook wind. Met 4 tot 5 knopen door het water en vol tuig gingen we halve wind richting Beachy Head. Omdat de wind geschikt was voor onze Bolle Jan, heb ik die tevoorschijn gehaald en gehesen. Dat had ik beter niet kunnen doen. Bij Beachy Head bleek de wind helemaal op te zijn. De rest van de tocht werd

op de motor afgelegd, waarbij wij dicht langs de krijtrotsen konden varen. Een deel was aan de voet versterkt om ver-dere afkalving te voorkomen. In de haven van Brighton was men druk bezig met baggeren. Het aantal ligplaatsen voor passanten was daardoor erg beperkt maar in een hoekje kon-den wij naast de Oliefoo aan de steiger liggen. De Rosa Se-gunda lag achter ons tegen een motorboot. Na het eten zijn wij met z’n allen met de bus naar het centrum van Brighton gegaan en daar wat rondgelopen op de kermis. Later, voor-dat wij met de bus terug gingen, hebben wij in een barretje nog wat gedronken.

Dinsdag 2 augustus: Vlakke zee Vlak voordat we wilden vertrekken bleek dat de Oliefoo met zijn kiel op de bodem zat. Dit verklaarde ook meteen het baggeren. Wij maakten ons op om de Oliefoo los te trekken, toen bleek dat de Rosa Segunda vlak voor de vaargeul ook al vast zat. Midden in de kom kwamen wij vervolgens ook vast te zitten. Dat werd dus wachten geblazen. De Frigga, die als eerste weer loskwam, is maar weer bij de Oliefoo langszij gekomen. Na ongeveer 40 minuten was er eindelijk genoeg water in de haven om aan de tocht van vandaag te beginnen. De wind was nihil en de zee olieglad. De hele 45 mijl hebben wij dus op de motor moeten doen. Het was ook wat heiig, waardoor de zee soms overging in de lucht. Het zicht was verder redelijk, want gedurende de hele tocht heb-ben wij de kust kunnen zien. De eerste vier uur hadden wij de stroom tegen. Omdat het zulk rustig weer was, konden wij de kortste route nemen via het gaatje van de “Boulder Street”. Met veel zeegang en veel wind wordt deze route afgeraden. Het laatste stuk hadden wij de volle stroom mee en ging het lekker snel. Bij Portsmouth aangekomen viel ons meteen het drukke ferryverkeer op. De kleine Hovercrafts maakten behoorlijk wat lawaai. Wat is het toch heerlijk dat wij Hugo en Astrid bij ons hebben, want vlak voor de haven van Haslar Marina bij Gosport tegenover Portsmouth kre-gen wij van hen te horen, dat er al boxen voor ons waren gereserveerd. Aan boord van de Oliefoo werd de dag met een koud pilsje of drankje nog even doorgenomen. Er was vrijwel de hele dag hoge bewolking waardoor de zon wat werd getemperd. In de buurt van Wight aangekomen was het duidelijk een stuk warmer

Vervo lg ‘Op weg naar de Kanaa le i l anden’


Woensdag 3 augustus: Kort stukje naar WightVandaag zouden we naar Yarmouth varen. Voor de zeker-heid had Hugo de havenmeester gebeld en gevraagd of wij bij aankomst een plekje konden krijgen. Dat bleek moeilijk. Te elfder ure werd besloten om uit te wijkwn naar “Fred’s Heaven” te gaan, of te wel Bembridge. Van onze buren in Eastbourne met een Dehler 36JV hadden wij vernomen, dat het daar goed toeven was. In de engte tussen Portsmouth en Gosport stond een stevige stroom tegen. Gelukkig is het

een kort stukje en is de kracht van de stroom op open water verdwenen. Het was wel weer druk met ferryverkeer en ook de hovercraft van Wight ging vlak voor ons langs. Wij sta-ken vrijwel rechtover naar de aanloop van de haven. Omdat er weer geen wind was werd er op de motor gevaren en konden de zeilen opgedoekt blijven. Van de havenmeester kregen wij een plek aan de lange steiger met z’n drieën naast elkaar. De diepte in de vaargeul was op het moment van invaren minimaal 3,8 m. Na het aanmeren werden wij bij As-trid uitgenodigd op de “English Tea” met allerlei lekkers erbij. Later in de middag is ons hele gezelschap via het strand, met uitzicht in oostelijke richting op de zee en het begin van de Solent, naar het dorp St. Helens gelopen. Op het grote gras-

veld in het dorp werd een cricketwedstrijd gespeeld. Wij zijn even naar dit typisch Engelse tijdverdrijf blijven kijken. Het is inmiddels duidelijk dat ons oorspronkelijke plan om door te varen naar de Kanaaleilanden deze vakantie helaas niet zal lukken wegens tijdgebrek.

Donderdag 4 augustus: Rondrit per bus Zoals voorspeld regende het vannacht en was het buiten een grijze boel. Eigenlijk weer om je nog eens om te draaien. Maar wij hadden gisteren besloten om een rondrit met de bus te maken over het eiland Wight. In regenkleding en ge-wapend met paraplu’s vertrokken wij naar het dorp St. He-lens. Voor £ 40,00 kochten wij 2 “Family cards” waarmee wij de hele dag met alle bussen op het eiland konden reizen. Wij kwamen langs verschillende badplaatsen en Anton Pieck-achtige dorpjes. Helaas was, door de voortdurend vallende regen, het zicht niet altijd even goed. Bij Alum Bay stapten wij uit, waar de Needles, een bij zeilers bekende rotspartij bij het uiterste westpuntje van Wight, te zien zou moeten zijn. Een dubbeldekker bracht ons naar het uitkijkpunt, maar door de laaghangende bewolking was er helaas niets te zien. Er is een klein museum over het rakettestcentrum dat de Engelsen na WO II daar hebben gebouwd. Wij hebben er even rondgekeken en zijn daarna met de volgende bus weer naar Alum Bay gegaan, om daar eerst wat te gaan eten en drinken. Ernst-Jan, Theo en Hugo zijn naar een glasblaas demonstratie gegaan, de anderen naar de winkel erachter, waar Marijke een glazen olifantje kocht voor haar verzame-ling. Inmiddels was het droog en waren de Needles zowaar zichtbaar geworden. Uiteraard moesten er foto’s worden gemaakt. Nadat alles vereeuwigd was zijn wij in de bus



gestapt, die ons via Yarmouth naar Cowes bracht. Cowes, Mekka van de zeilwereldVolgende week zijn daar de jaarlijkse zeilwedstrijden en het was er dan ook al gezellig druk. Aan het evenement doen zo’n 1000 tot 1200 schepen mee. Cowes is een oud Engels stadje met veel watersport winkels. Elk bekend kledingmerk heeft hier zijn eigen toko. Ik vond in een watersportwinkel een flesje met vloeibaar afdichtmiddel, dat lekkage via hele kleine spleten kan dichten. Het leek mij wel wat voor de lekkage die wij bij de bakboord genuarail hebben en waar ik moeilijk bij kan. Terwijl de anderen petten, truien en schoe-nen aan het passen waren, liep Corry tegen een leuke boot-trui op. Hugo, die al eens eerder hier was geweest, wilde ons de “Koninklijke” meerpaal met gouden kroon er bovenop laten zien bij de Koninklijke Zeilvereniging. Wij wilden daar iets drinken, maar helaas werden er alleen leden toegelaten. Je moet je plaats weten. Daarna zijn wij nog even snel langs de super gegaan om brood te kopen. In een leuk klein restau-rant “The Red Duster” hebben we heerlijk gegeten. Laat op de avond keerden we terug onder een heldere sterrenhemel, maar in het stikke donker, over het smalle dijkje door het wad naar de haven waar wij moe maar voldaan omstreeks middernacht de kooi opzochten.

Vrijdag 5 augustus: Kort zeiltochtjeDit was de perfecte vakantieochtend. De zon scheen, de temperatuur was goed en vroeg opstaan was niet nodig. In de haven was het rustig en de eb was al ver gevorderd. De boten aan de moorings lagen rustig en hoog en droog op het wad. Wij konden pas in de middag vertrekken als het water hoog genoeg was om dit leuke plekje te verlaten. Het uitvaren verliep voor de anderen niet zonder problemen omdat we aan lager wal zaten. Toen wij ze achter ons zagen aankomen hebben wij bij de laatste boei de zeilen gehesen. Ik wilde niet pal voor de wind varen en besloot eerst over bakboord met ruime wind zee in te steken. De stroom stond de Solent in, waardoor wij toch enigszins de goede richting op werden geduwd. Later konden wij over stuurboord voor de wind weg varend de vaargeul oversteken. Vlak voor de smalle doorgang naar Portsmouth hebben wij de zeilen laten zakken en zijn door gevaren naar de Gosport Marina om die-sel te tanken. Bij de thee werd bij ons aan boord de dag nog even doorgenomen. Verder werden door Hugo de voor- en nadelen van Dehlers uitgebreid besproken hetgeen uiteraard leidde tot een levendige discussie. Morgen wordt weer een ligdag, met een bezoek aan de “Spinnaker Tower” aan de overkant en eventueel een bezoek aan een museum.

Zaterdag 6 augustus: Spinnaker TowerOp naar de pont, die ons naar de overkant bracht. Spinna-ker Tower bleek een groot winkelcentrum te zijn waar zeker even rondgekeken moest worden. Maar eerst naar de toren om van het uitzicht te genieten. Op 2/3 van de toren zijn 3 verdiepingen met uitzicht op de omgeving. De bovenste ver-dieping is aan de bovenkant open en alleen afgeschermd met een stevig net. Er werden talloze foto’s van de omgeving ge-maakt en ook onze schepen werden gelokaliseerd. Wij heb-ben uitgebreid zitten kijken naar de bedrijvigheid van de af en aan varende ferry’s. Het was net of je naar Madurodam zat te kijken. Het werd nu tijd om de binnenstad van Ports-mouth te gaan bekijken. Bij de kathedraal was een trouwerij

aan de gang en da dames wilden natuurlijk de bruid zien. De heren hadden daar geen geduld voor en weken uit naar het Marinemuseum. Daar kon je vrij rondlopen maar de toe-gang tot de schepen kostte een vermogen. Dat hadden we er niet voor over. In een van de souvenirwinkels was echter een tentoonstelling ingericht over de Britse Marine in Ports-mouth. Daarmee hadden wij meer dan voldoende informatie om iets mee te krijgen over de geschiedenis van Portsmouth en de marine. Verder hebben wij naar een oud marineschip, de “Victory”, gekeken. Om 5 uur ging alles dicht, dus zat

er niets anders op dan naar de pont terug te gaan. Nadat alle gekochte spullen waren opgeborgen hebben wij bij de Rosa Segunda thee gedronken. Een voorstel van Hugo om ’s avonds nog een pub in de buurt te bezoeken werd eenstem-mig afgewezen, de voeten hadden eerst rust nodig.

Wordt vervolgd



Evenementenkalender 2012

Feb. Meteodag

17 maart Dieselmotorendag in Hoofddorp

5 en 6 mei Openingsweekend tocht

2 en 3 juni Roer zoekt Vrouw

17/18/19/20 mei Hemelvaarttocht

16 en 17 juni Midzomernachttocht

1 en 2 sept. IJsselmeercup

15 sept. Valkenbokaal

Noord


Evenementenkalender 2012

Zondag 15 januari. 4e Winterwedstrijd Grevelingencup, zaterdag clubavond DCN

Zaterdag 21 januari. Bezoek aan Regionale Verkeerscentrale Dordt

Zondag 12 februari. 5e Winterwedstrijd Grevelingencup, zaterdag clubavond DCN

Zaterdag 17 maart & Zondag 18 maart 6e en laatste Winterwedstrijd Grevelingencup Zaterdag: Rond de platenevenement en clubavond DCN

Donderdag 17 t/m Zondag 20 mei Instructieweekend

Zaterdag 9 juni Stertocht met BBQ

Zaterdag 21 t/m 23 september “Uit de PUT”, Rondje Tiengemeten voor Dehlerschepen

Grevelingencup 2012/2013 20 en 21 oktober: 1e Winterwedstrijd en clubavond DCN 17 en 18 november: 2e Winterwedstrijd en clubavond DCN 15 en 16 december: 3e Winterwedstrijd en clubavond DCN


De originele kleur en glans weer terug !

- minder aanslag- makkelijk schoon te maken- minder waxen- makkelijk zelf aan te brengen- schuren, afplakken overbodig- 1 laklaag voldoet- gemiddeld schip in 1 dag klaar

Transparante lak voor langdurig

kleur en glansherstelUnieke gepatenteerde transparante lak voor

kleur en glansherstel.

Ga snel naar de website www.regrade.nl

voor kleur- en glansherstel

Dehler Club Nederland Op Koers 2011 - 5 Colofon · Deen Houtepen E-mail [email protected]...

Documents

Transcript of Dehler Club Nederland Op Koers 2011 - 5 Colofon · Deen Houtepen E-mail [email protected]...