DealerBusiness 8

“De crisis biedt kleine dealers

ook voordelen”Menno Bouwman,

Citroën-dealer in Ommen

#8/2012Magazine voor ondernemende autodealers – november 2012

DuurzaamSales

“Tellerfraude kan dalen tot onder 1%”Dik Dekker, bestuursvoor-

zitter Stichting NAP

After Sales

“Verzekerings-offerte in DMS inbouwen”Rob Polman, Directeur Bovemij

Financiële Diensten

“Wagenpark snel schoon en zuinig geworden”Koos Burgman, Algemeen

Directeur BOVAG

Meld u aan op www.dealerplaza.nl/dealerbusiness.

Visies en achtergronden bij het nieuws. Nu ook gratis beschikbaar voor medewerkers van leden van BOVAG Autodealers.

Iedere maand op de hoogte van wat er werkelijk speeltin het autodealerbedrijf.

(Advertentie)

DealerBusiness @BOVAG_dealers

Het magazine van BOVAG Autodealers voor ondernemende dealersen hun medewerkers

“We moesten en moeten de fervente Saab- rijder koesteren” Klaas Gol, directeur Saab Centre Gol

#2/2012Magazine voor ondernemende autodealers – maart 2012

Management & BeleidCarrière

“Welke perspec-tieven heeft het dealerbedrijf?”

Dealercongres 2012

“We zijn erg enthousiast over het initiatief NexTechnician”Jacques Neefs, After Sales Manager Volvo Bangarage

“Bush was ver-rassend openhar-tig over zijn pre-sidentsperiode”Geert Vermeer, voorzitter BOVAG

“Wij willen minder cyclisch afhankelijk zijn” Aart de Koning, CEO Koops Furness

#1/2012Magazine voor ondernemende autodealers – januari 2012

After SalesManagement

“De kunst is de duurzaamheid over het voetlicht te brengen”Rob den Boer, directeur Toyota-dealer Van Leeuwen

Management & Beleid

“Verkoop van veel auto’s brengt niet automatisch meer werkplaatsomzet”Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

“Reviseren is de ultieme vorm van recyclen”Henk Mannessen, BOVAG Revisiebedrijven

“Opel oude slagkracht teruggeven” Freddy de Mulder,algemeen directeurOpel Nederland

#4/2011Magazine voor ondernemende autodealers – mei 2011

Management & BeleidDuurzaam Ondernemen

“Uitzicht op betere beloning”Hans Everts, voorzitter sociale commissie BOVAG

Personeel

“Energie -be spa ring levert zo’n 12.500 euro op”Ruben Hendriks, Volvo-dealer-bedrijf Svala Auto Katwijk

“Overleg met vakbroeders is prettig en nuttig”Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

“Niet even trainen en dan weer verdwijnen” Ernst Gleijm, Commercieel Directeur Innovam

#9/2011Magazine voor ondernemende autodealers – december 2011

After SalesDe Ondernemer

“ANWBAutokoopservice.nl mag dealers niet schaden”Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

Management & Beleid

“Eigen merk laden met service en diensten”Henk van der Kwast, Bestuursvoorzitter Stern Groep

“Er zit zoveel kracht in het merkkanaal”Hans Bresser, Manager BOVAG Autodealers

“Ik zal het anders doen, omdat ik jonger ben” Marissa van Laarhoven,Bedrijfsopvolger

#3/2011Magazine voor ondernemende autodealers – april 2011

AftersalesCarrière

“Robuust belastingsysteem nodig”Eric Tak, BOVAG Autodealers

Politiek & Overheid

“Uitdagende leeromgeving”Hermien Hendrikx, Automotive College

“Onderhoudsbeurt dealer niet duurder”TüV NORD Nederland

“We werken samen om de voorwaarden te scheppen voor succes” Bert de Kroon, Vallei Auto Groep


EconomiePersoneel

“Nieuwe BER: overleg nú over nieuw netwerk”Eric Tak, BOVAG Autodealers

Management & Beleid

“Meer flexibiliteit in nieuwe cao autobranche”Hans Everts, Sociale Commissie BOVAG

“Dealer als front office van lease-maatschappij”Renate Hemerik, VNA

“Profit, planet en people in balans, dat is duurzaam ondernemen” Bea Berndsen, secretaris Stichting OOMT

#1/2011Magazine voor ondernemende autodealers – januari 2011

Management & BeleidPersoneel

“Niet vervreem-den van onze klanten”Gerard Bolder, Ford Nederland

De Importeur

“Provisie is in Duitsland gemeengoed”Martin Huisman, GiPsy Nederland B.V.

“Klanten binden met Customer Intimacy”Leo Fransen, Innovam

“Online verkopen: zorg dat je als dealer meespeelt” Jan Baak, voorzitter Mazda Dealers Ondernemers Vereniging

#8/2010Magazine voor ondernemende autodealers – december 2010

Politiek & PraktijkDe Ondernemer

“Steevast een doortimmerd opleidingsplan”Tjerk Pol, Jelle Talsma

Carrière

“Liever om de tafel dan elkaar in de weg zitten”John van Hees, Oss Autostad

“Uitloopmodellen: elk jaar dezelfde problematiek”Boudewijn Hamel, BOvAg

“Dealers moeten vol voor ons merk gaan” Ronald Dubbelman, Chevrolet Nederland



“Zo’n 100.000 m2 aan zonnepanelen plaatsen”Frans Kragten, senior beleidsmedewerker BOVAG Autodealers

Duurzaam

“Ik ben autolief-hebber, toch trekt die wereld me niet”Jonge collega’s over carrièrekansen

“Klanten bewegen zich online, daar moet je dus bij zijn”Maarten Palthe, Accountadviseur Dealerverenigingen

“Er is altijd iemand die het nog goedkoper wil doen” Ronald van der Vlies, directeur Auto Dekker


Management & Beleid Personeel Politiek & Praktijk

“Met ruitschadeherstel maken we nu winst”Erik Selles, VODN

“Kijk kritisch naar de salarisopbouw”Jos Kleiboer, BOVAG

“Voor elektrisch rijden is 65 miljoen beschikbaar”Michèle Blom, V&W

“Met automotivegrossier MaasParts mikken we op toegevoegde waarde” Breeman Automotiveen MaasParts

#7/2011Magazine voor ondernemende autodealers – oktober 2011


“De automotive branche is nog te conservatief”Bart Rijk, voorzitter JMA

Management & Beleid

“Profileer je bedrijf op het ROC”Herme Bruin, Directeur Innovam

“Enige gelijk-heid in Europese distributiewet-geving helpt”Jaap Timmer, Chairman ECD

Krachtenbundeling in informatie-voorziening Gerrit Schipper, RDC

#6/2010Magazine voor ondernemende autodealers – september 2010

Management & Beleid De Ondernemer Personeel

“Minder ver-koopvestigingen voor beter resultaat”Derk de Haas, Auto Indumij

“Focussen op één merk”Edwin Augustijn, Ford Eindhoven

“PMT kort niet op pensioen”Jos Kleiboer, BOVAG

“Ondernemer-schap toont zich als fiscale prikkels wegvallen” Jos Hogeland, directeur Honda de Bois

#5/2011Magazine voor ondernemende autodealers – juli 2011

FinancieelPolitiek & Overheid

“Combi van scans is best of both worlds”Frans Kragten, beleidsadviseur BOVAG Autodealers

Duurzaam Ondernemen

“Niks mis met het McDonald’s-model”Arnold Koopmans, hoofd juridische zakenBOVAG

“Er is weer per-spectief voor bedrijven met perspectief”Wim Manders, FBM


De BER is los Andrea Hebels-Tangenberg Training Werkplaatsefficiency

“Contracten hoeven niet te worden opgezegd”

Wie start in crisistijd een nieuw bedrijf?

“Op veel vlakken een ware eyeopener”

“Importeurs hebben zich in eigen voet geschoten” Ted van Dam, B.V. NIMAG





Dealercongres 2012







Dealercongres 2012



“50% van de online contacten wordt nu niet opgevolgd” Sarah Neels, Google

#6/2011Magazine voor ondernemende autodealers – augustus 2011

Management & BeleidMarketing & Communicatie

“Gemeenten moeten oog heb-ben voor nood ondernemer”Jos Rijkhoff, VNO-NCW

Politiek & Overheid

“Toyota is al heel lang bezig met duurzaamheid”Pieter van der Velden,directeur Louwman & Parqui B.V.

“Netwerk- optimalisatie: ga het gevecht aan”Jan van Delft, voorzitter VW/Audi Dealercouncil

DealerBusiness #5/2010 1


Management & Beleid De Ondernemer Politiek & Praktijk

“Werk samenmet erkendreparateurs”Ab Ophoff, Opel ER

“In een goed jaar tijd al winst”Fernand Andringa, Saab-dealer

“Schoon en zuinig moeten maatgevend blijven”Koos Burgman, BOvAg

idealership: de volgende stap in eLearning

Neem nu een gratis medewerkers- abonnement.

“Ik zal het anders doen, omdat ik jonger ben”Marissa van Laarhoven,Bedrijfsopvolger

#3/2011

“We werken samen om de voorwaarden te scheppen voor succes”Bert de Kroon, Vallei Auto Groep


“Dealer als front van lease-

maatschappij”Renate Hemerik, VNA

resultaat”Derk de Haas, Auto Indumij

“Ondernemerschap toont zich als fiscale prikkels wegvallen”Jos Hogeland, directeur Honda de Bois

Magazine voor ondernemende autodealers – juli 2011

FinancieelPolitiek & Overheid

“Combi van scans is best of both worlds”worlds”worldsFrans Kragten, beleidsadviseur BOVAG Autodealers

Duurzaam Ondernemen

“Niks mis met het McDonald’s-model”Arnold Koopmans, hoofd juridische zakenBOVAG

“Er is weer perspectief voor bedrijven met perspectief”Wim Manders, FBM

“50% van de online contacten wordt nu niet opgevolgd”Sarah Neels, Google


Ab Ophoff, Opel ER Koos Burgman, BOv

“Opel oude slagkracht

#4/2011Magazine voor ondernemende autodealers – mei 2011 Magazine voor ondernemende autodealers – april 2011

Personeel

“Meer flexibiliteit in nieuwe cao autobranche”Hans Everts, Sociale Commissie BOVAG

Neem nu een gratis medewerkers- abonnement.

“Opel oude slagkracht teruggeven”Freddy de Mulder,algemeen directeurOpel Nederland

Magazine voor ondernemende autodealers – mei 2011 Magazine voor ondernemende autodealers – april 2011

“We werken samen om de voorwaarden te scheppen voor succes”Bert de Kroon, Vallei Auto Groep

Economie

“Nieuwe BER: overleg nú over nieuw netwerk”Eric Tak, BOVAG Autodealers

Management & Beleid

“Meer flexibiliteit

Hans Everts, Sociale Commissie

“Dealer als office van leaseoffice van leaseofficemaatschappij”Renate Hemerik, VNA

“Ondernemer-schap toont zich als fiscale prikkels wegvallen”


Financieel

“Er is weer per-spectief voor bedrijven met perspectief”

#6/2011

Magazine voor ondernemende autodealers – maart 2011

medewerkers-

2012_07_03 - AdvBovagDealer.indd 1 03-07-12 13:21


Colofon DealerBusiness is het officiële orgaan van BOVAG Autodealers, een afdeling van BOVAG, in samenwerking gemaakt met RDC en Innovam, en informeert dealers over besluiten en standpun-ten van het bestuur van BOVAG Autodealers. DealerBusiness wordt gratis aan alle leden van BOVAG Auto-dealers toegezonden. Niet-leden van BOVAG Autodealers kunnen zich abonneren op DealerBusiness: de abonnementskosten bedragen in 2012 € 93,- (excl. BTW). In DealerBusiness kunnen (commerciële) partijen adverteren. Informatie over advertentietarieven is verkrijgbaar via Totaal-Media, telefoon/fax (026) 844 53 30, www.totaal-media.nl. De uitgever kan zonder opgave van redenen advertenties weigeren. Oplage: 3.100 exemplaren. Uitgever: BOVAG Autodealers, Hans Bresser, Postbus 1100, 3980 DC Bunnik. Telefoon (030) 659 54 30, fax (030) 657 16 27, [email protected], dealerplaza.nl. Hoofdredactie: Elvira Spoelstra. Realisatie: HSPublicity bv. Redactie: Lars Bouten, Paul Spek, Nile van Leeuwen, Wim Otten. Vorm geving: Creatie Korps, Stefan de Haan, Mijke Vonk. Organisatie: Lytske Wesselius. Drukwerk & verzending: Okay Color Graphics B.V. In verband met mogelijke wijzigingen en eventuele zetfouten kunnen geen rechten worden ontleend aan de in deze uitgave vermelde prijzen en gegevens. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden overgenomen of verveelvoudigd zonder vooraf-gaande schriftelijke toestemming van de uitgever en andere auteursrechthebbenden.

Column

8

10

108

14

20

16

After Sales

Teller terugdraaien strafbaarPer 1 januari 2014 wordt het terugdraaien van kilometertellers wettelijk strafbaar. “Niets staat een wettelijk verbod op deze vorm van fraude meer in de weg”, aldus Dik Dekker van Stichting NAP.

De Ondernemer

“Crisis biedt kleine dealer ook voordelen”Het lijkt gedurfd om financiële tegenwind te trotseren en fors te investeren in een nieuw bedrijfspand. Volgens Citroën-dealer Menno Bouwman in Ommen is het juist slim om dit nú te doen.

Sales

Verdubbeling verkoop verzekeringenDe financiële kers op de taart bij autoverkoop zijn de aanvullende producten als verzekering, garantie en financiering. Dat weet elke dealer, maar het lukt niet goed. Bovemij vat de koe bij de horens.

Duurzaam

Certificaat Erkend Duurzaam PremiumBOVAG lanceert Erkend Duurzaam Premium – vooral bedoeld voor dealerbedrijven die met een internationaal herkenbaar certificaat willen aantonen dat zij voldoen aan de mvo-eisen van hun opdrachtgevers.

Management

Combi van INDI en DMS verbeterenDe Interface NAW-gegevens Dealer Importeur trekt ‘volle zalen’. Al meer dan vijfhonderd dealers zijn aangesloten op de door BOVAG Autodealers en RAI Vereniging ontwikkelde ‘wasmachine’ voor klanten voertuiggegevens.

Update 4 Oude Liefde 22

‘Groen is Poen’

Op het MKB-seminar van de Rabobank is een aantal trends gepresenteerd. Trends die op u afkomen, trends die de klant bewegen.

Een specifieke wil ik hier belichten, dat is ‘Groen is Poen’. Onverantwoord produceren en verkopen wordt steeds minder geaccepteerd door de nieuwe generatie klanten. Niet dat zij massaal méér willen betalen voor duurzame producten en diensten, ze verwachten echter wel dat de aanbieder er een sociaal en groen bewustzijn op nahoudt. Bedrij-ven die níet maatschappelijk en milieubewust onder nemen, verliezen de gunst van hun klanten en overleven niet. Kortom: duurzaam onder-nemen heeft de toekomst. Op het Automotive Duurzaamheidsseminar op 8 november presen-teert BOVAG Autodealers het certificaat Erkend Duurzaam Premium. Dat is ons antwoord op de door de Rabobank gesignaleerde trend, een ant-woord dat ook in lijn is met de trends in de BOVAG-visie 2020. Met Erkend Duurzaam Premium blijft het niet bij het duurzaam presente-ren van uw bedrijf, u maakt ook de volgende stap naar een duurzame bedrijfsvoering: u gaat er geld mee verdienen, enerzijds door kostenbesparing op energie, anderzijds door klanten te trekken die maatschappelijk verantwoord ondernemen eisen. De Erkend Duurzaam-certificering van BOVAG Autodealers is de maatstaf geworden in de auto-branche. Steeds meer partijen sluiten zich aan, zoals de RAI en schadeherstelbedrijven via het speciale Erkend Duurzaam SHB voor dealergere-lateerd schadeherstel. UAS was de eerste keten die het certificaat onlangs mocht ontvangen. Het doet mij deugd dat de trends die de Rabobank signa-leert ook staan vermeld in de eerder dit jaar uitge-rolde BOVAG-visie 2020. Voor mij, en dan als ondernemer, in elk geval aanleiding om die visie nog eens erbij te pakken om tijdig te kunnen voorsorteren.

Eric TakVoorzitter BOVAG Autodealers

DealerBusiness #8/20124

Update

Zekerheid in recordtijd !

AutoTaxatie.netAutoTaxatie.net

Voorsprong in Verkoop

InruilModule

Het verkoopproces in control

VerkoopMonitor

Binnen 15 min.Garantieprijs in recordtijd

Garantieprijs in recordtijd

Weet wat auto’s waard zijn

AutoTaxatieBank

Garantiebod Expertteam Ma. na 11.00

Garantiebod Expertteam Di. na 11.00

Garantiebod Expertteam Wo. na 11.00

Garantiebod Expertteam Do. na 11.00

Garantiebod Expertteam Vr. na 11.00

Garantiebod Expertteam Za. na 11.00

Garantiebod Expertteam Binnen 24 uur

€

Prijsindicatie in één klikL a at d e fe i t e n s p re ke n

AT-Benchmark

Informatie... En zekerheid

Voor meer informatie:

www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

(Advertentie)

Iets wat ‘trending’ is, is in onze social media-maatschappij een onderwerp dat iedereen bezighoudt en waarover veel wordt gesproken. Met een knipoog naar die social media heeft BOVAG Autodealers daarom als thema voor het BOVAG Dealercongres 2013 ‘Trending Topics’ gekozen. Het grootste automotive event van het jaar is immers dé plek om met vakgenoten en relaties bij te praten over actu-ele thema’s in de dealerbranche. De ingrediën-ten voor de 2012-editie smaakten naar meer en daarom zal de formule voor 2013 niet veel afwijken van die van dit jaar. Er staat wederom een plenaire sessie op het programma waarin deskundigen van binnen en buiten BOVAG hun mening geven op de ontwikkelingen in de branche. In drie deelsessies, die luisteren naar de namen #People, #Planet en #Profit, is er ruimte voor praktische presentaties en inspi-rerende verhalen, die net als in 2012 verlucht worden met een kort entertainment-inter-

mezzo. Na een spectaculaire plenaire afslui-ting is er een dinerbuffet aan en daarna kunnen de voetjes van de vloer tijdens de afterparty. Tussen alle presentaties door is er natuurlijk volop ruimte om met collega’s bij te praten op

de bedrijvenmarkt. Bovemij is wederom hoofdsponsor van het BOVAG Dealercongres 2013, dat plaatsvindt op dinsdag 26 maart in het Orpheus Theater in Apeldoorn. De inschrijving start medio december.

BOVAG, Innovam en organisaties uit onder-wijs en bedrijfsleven luiden de noodklok: er dreigt een groot tekort aan hoogwaardig geschoold personeel in de mobiliteitsbran-che. Dit komt door de steeds verminderde aandacht in het vmbo-onderwijs op het gebied van mobiliteit, transport en logistiek. BOVAG, Innovam en de andere instanties hebben het ministerie van OCW daarom een manifest aangeboden met een oproep

voor een herkenbaar vmbo-onderwijsaanbod mobiliteit, transport en logistiek. Het aantal vmbo-leerlingen in deze sectoren is sinds 2005 namelijk met meer dan de helft gedaald. Met de plannen voor vernieuwingen in het vmbo-onderwijs is er beperkter aandacht voor de sectoren mobiliteit, transport en logistiek en het ziet ernaar uit dat leerlingen deze sectoren niet meer herkennen. Zo krij-gen ze onvoldoende oriëntatiemogelijkheden

voor een goede beroepskeuze. Bovendien kunnen leerlingen niet meer versneld door-stromen naar een vervolgopleiding. Verder verwachten de samenstellers van het mani-fest dat de instroom in de branche hierdoor nog verder onder druk komt te staan.Lees het manifest met de voorgestelde oplos-singen om het vmbo-onderwijsaanbod mobi-liteit, transport en logistiek te verbeteren, op

www.dealerplaza.nl

Trending Topics op het BOVAG Dealercongres 2013

Manifest voor herkenbaar vmbo-onderwijs mobiliteit, transport en logistiek

Wim van der Leegte, VDL-directeur en nieuwe eigenaar van Nedcar, in de Volkskrant

Opgevangen

“Het kan zijn dat BMW straks tegen ons zegt: doe nog

maar een paar modelletjes. Maar we hebben ook contact

met andere autoconcerns.”


KorteUpdate

De optimale route...

Dé Automotive specialist voor:

• Dealergaragebedrijven• Universele garagebedrijven• Autoschadebedrijven• Tankstations

www.demac.nl

Belastingaangiften, de administratie, salarisverwerking, periodieke rapportages, de jaarrekening, pensioenen, subsidies, personeel & organisatie, automatisering, fusie & overname, bedrijfsopvolging en fi nanciële planning. Als ondernemer in de Automotive branche komt er veel op u af. Teveel soms.

DEMAC kent uw dagelijkse praktijk. Onze accountants en adviseurs zorgen samen met u voor een goede fi nanciële administratie en een gezonde bedrijfsstructuur. We helpen u bijvoorbeeld met het opstellen van periodieke rapportages, zodat u tijdig kunt bijsturen.

In Automotive jargon: al navigerend vinden we samen de optimale route voor uw onderneming.

Benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen? Bel (0345) 53 20 10 en vraag naar Peter Beelen, Richard Koster of Gregor Kruijssen. Zij maken graag tijd voor u vrij.

DEMAC geeft rust en zekerheid

(Advertentie)

Themabijeenkomsten: schrijf u snel in

Ook dit najaar staan er boeiende themabijeen-komsten op de planning. Onder de noemer ‘De klant boeien en binden – Onderhoud aan uw dealerbedrijf’ gaat BOVAG Autodealers dieper in op de laatste trends in de branche. We staan vooral stil bij ingrijpende veranderingen op zowel technologisch gebied als op organisatorisch niveau. De komst van voertuigtelematica bijvoor-beeld is on ver mijdelijk en dat heeft grote gevol-gen voor uw bedrijfsvoering. Leer op de themabijeen komsten hoe u het beste kunt gebruikmaken van deze nieuwe technologie en hoe u uw medewerkers leert straks het werk anders te doen. De inschrijving voor de bijeen-komsten in november en december is reeds geopend. U kunt zich online inschrijven via dealerplaza.nl; ook kunt u de antwoordkaart retourneren aan BOVAG Autodealers. De in schrijvingen stromen binnen, dus wees er snel bij. De themabijeenkomsten zijn exclusief bedoeld voor leden van BOVAG Autodealers. Er zijn geen deelnamekosten aan verbonden.

Kijk voor het complete programma op www.dealerplaza.nl

Data themabijeenkomstenOntvangst om 19.00 uur Woensdag 14 novemberNH Hotel NunspeetEperweg 468072 DB Nunspeet

Woensdag 18 novemberVan den Udenhout EindhovenWekkerstraat 535652 AN Eindhoven

Donderdag 6 decemberVan der Valk Hotel DordrechtLaan van Europa 16003317 DB Dordrecht

Maandag 10 decemberPostillion Hotel BunnikKosterijland 83981 AJ Bunnik

Manifest voor herkenbaar vmbo-onderwijs mobiliteit, transport en logistiek

Verkoopprognose 2013: 480.000BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat volgend jaar 480.000 nieuwe personenauto’s in Nederland verkocht worden. Het ver-wachte verkoopcijfer van volgend jaar is een procent of vier lager dan de 500.000 waarop het jaar 2012 naar verwachting uitkomt.Ondanks de slechte economische vooruit-zichten blijft de vraag naar nieuwe perso-nenauto’s wel bestaan. Vooral zuinige en schone auto’s zijn het populairst.

Naar verwachting komen de bestelautover-kopen dit jaar rond de 57.000 uit – ruim 1.600 minder dan vorig jaar. De verkopen zullen volgend jaar nog verder dalen. Ter vergelijking: in 1999 stond de teller nog op 80.000. Vooral in de bouwsector, die hard wordt getroffen door de matige economische vooruitzichten, worden minder bestelauto’s verkocht.

De verfijnde versie van het BOVAG Ver-koop Potentieel is sinds 27 oktober live. Met dit hulpmiddel kunt u als dealer nóg beter dan voorheen voor het eigen merk – per model en zelfs per versie – een verkoop-doelstelling voor de eigen regio maken. Een belangrijk verschil met de vorige versie van het Verkoop Potentieel is dat nu geme-ten en vergeleken kan worden per model op basis van postcode in plaats van Cebuco-gebied. Deze analyses zijn daardoor fijnma-ziger en daarmee van grotere waarde. BOVAG Verkoop Potentieel 3 is eenvoudig toegankelijk. Een keer inloggen op de leden-site van BOVAG Autodealers volstaat. Er worden geen nieuwe wachtwoorden ver-strekt, het huidige lidnummer en wacht-woord blijven gewoon geldig.

Gratis gebruikerstrainingOm alle voordelen van BOVAG Verkoop Potentieel goed te benutten is een training raadzaam. Samen met Innovam organiseert BOVAG Autodealers daarom twee gratis trainingen in november. Voor meer infor-matie en inschrijving kunt u kijken op

www.dealerplaza.nl

BOVAG Verkoop Potentieel 3 nu live


Met ‘Mijn Innovam’ hebben leermeesters vanaf deze maand een beter inzicht in stu-dievoortgang van leerlingen tijdens de Regionale Praktijktrainingen (RPT). Uit onderzoek van Innovam bleek dat leer-meesters vonden dat ze te weinig inzicht hadden in de trainingsresultaten van hun leerling. Aan de hand van de nieuwe tool kan de leermeester de opleidingsplannen van zijn leerlingen zien. Ook kan hij trai-ningsdagen inplannen, gedurende het

schooljaar extra dagen bijplannen, trai-ningsdagen verschuiven en de voortgang van de leerling bewaken. Bovendien kan de leermeester de toetsresultaten inzien in ‘Mijn Innovam’.Tot slot is Innovam onlangs een pilot gestart met een leermeesterplatform. Hier kunnen leermeesters vragen aan elkaar stellen en beantwoorden en discussies vol-gen. Meer informatie is te vinden op:

www.innovam.nl/RPT

Leermeesters: beter inzicht in vorderingen leerling

Energiekorting BOVAG-ledenEnergieverbruik zorgt voor een van de grootste kostenposten van dealers. BOVAG Ledenwinkel heeft daarom speciaal voor BOVAG-leden een scherpe aanbieding voor elektriciteit en gas in samenwerking met energiemaatschappij Oxxio. Oxxio hanteert voor BOVAG-leden een speciaal budget-tarief. Dat is een kortlo-pend contract met een scherp tarief, zon-der overbodige extra’s. De korting kan, afhankelijk van uw huidige energieleveran-cier, oplopen tot honderden euro’s per jaar. Overigens levert Oxxio uitsluitend groene stroom.BOVAG-leden die naar Oxxio overstap-pen, krijgen toegang tot Mijn Oxxio, waar-mee alle energiezaken eenvoudig online worden geregeld. Op Mijn Oxxio zijn onder meer de tarieven te bekijken en het voor-schotbedrag aan te passen. En met de Ener-giemonitor is het mogelijk om het stroom- en gasverbruik te bekijken en te vergelijken met dat van anderen.

Aanmelden kan via telefoonnummer 0800 699 46 65. Geef daarbij aan dat u BOVAG-lid bent. Meer informatie is te vinden op:

www.bovagledenwinkel.nl

Column

executivehelp.nl BOVAG Executive Help

Via BOVAG Executive Help geven (ex-)dealers manage-mentadvies aan collega-dealers, vanuit hun eigen prak-tijkervaring en specialismen. In deze column vertellen de Executive Helpers om de beurt welke kwesties zij zoal in de dealerwereld tegenkomen. Kijk voor meer informatie op: www.executivehelp.nl.

Executive Helper

Cash is KingCash is King is het alom bekende spreekwoord. Dit gaat zeker op voor de auto-branche. Een ‘300 car’-dea-ler in het oosten van het land benaderde me met het volgende probleem. Hoewel de financiële resultaten van de dealer positief waren, was er enorme druk van de importeur om zowel aan klanten verkochte als onverkochte voorraad te registreren. De bank was niet bereid om de kredietfaciliteiten te verhogen. Aan klanten verkochte auto’s konden slechts met behoorlijke achterstand afgeleverd worden. Kortom: de afleveringen stokten en enorme liqui-diteitsproblemen dienden zich aan! De captives van de importeurs waren voorheen meer een verlengstuk van de importeur, waarbij het meedenken en het creëren van financiële oplossingen een normale, positieve gang van zaken was. Tegenwoordig kun je ze over het alge-meen beter beschouwen als een gewone bankier, die Zekerheid eist, met een hoofdletter Z. Analyse van zijn rekeningcourantfaciliteit: die werd ver-strekt op basis van debiteuren, inventaris en overige, ongespecificeerde, voorraden. In de kredietovereenkomst met de captive stond dat die een verlengd pandrecht had op de betaalde(!) maar nog niet afgeleverde nieuwe auto’s. De aan-betalingen op de onverkochte, nieuwe auto’s waren een blok aan zijn been en er waren behoor-lijk wat demo’s (teveel!) van jonger dan een jaar, waarbij op diverse auto’s 65 procent of méér was aanbetaald. Complexheid van de geldstromen in de autobranche is bij veel financiers onduidelijk. En als een huisbankier niet weet wat hij financiert, dan wordt het helemaal een moeilijk verhaal. Maar in dit concrete geval konden wij snel schake-len. De captive liet het verlengde pandrecht vallen en de huisbankier richtte een aparte faciliteit in voor betaalde demo’s en betaalde nieuwe auto’s. Resultaat: 125.000 euro extra krediet-liquiditeits-ruimte. De ondernemer doet nu weer waar hij goed in is, namelijk lekker ondernemen!

Herman DriessenExecutive Helper


Federauto, de Belgische brancheorganisatie van autodealers, is zeer geïnteresseerd in de Toekomstvisie 2020 van BOVAG. Dat bleek onlangs bij het in Brussel gehouden Mobi-lity Event 2012, waar Hans Bresser namens BOVAG Autodealers een presentatie hield over de huidige en toekomstige branche-ontwikkelingen in Nederland.“Onze visie spreekt duidelijk aan”, aldus Bresser. “De manier waarop wij als BOVAG kansen zien voor diverse toekomstige bedrijfsvormen, die inspelen op trends, digitalisering en het daarmee gepaard gaande veranderende koopgedrag van klan-

ten. Leuk als na de presentatie Belgische dealers op je af stappen en melden blij te zijn met de aangereikte ideeën en kansen zien om de crisis, die ook in België huis-houdt, toch met andere keuzes te pareren. Dat het niet goed gaat, weet iedereen inmiddels wel. Het is zinloos om dat in pre-sentaties op seminars en congressen steeds maar te herhalen. Het helpt wel om na te denken over hoe het anders kan en dat heb-ben tot nu toe maar weinig partijen gedaan. Wij lopen als BOVAG daarin voorop. Dat is best iets om trots op te zijn.”

Gratis workshops over CAO/Arbeidsrecht

Subsidie aankoop nieuwe, zuinige (bestel)auto

BOVAG organiseert een nieuwe reeks gratis basisworkshops CAO/Arbeids-recht. Hier wordt op een begrijpelijke en praktische wijze aandacht besteed aan onder meer het beginsel van nawerking van de CAO, de (on)mogelijkheden in het ontslagrecht en de invoering van de werkkostenregeling. De workshop is bedoeld voor de direc-teur/eigenaar van de kleine(re) onderne-mingen en de salarismedewerker of P&O-medewerker die te maken hebben met personeelszaken en de CAO Motor-

voertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf. Speciale voorkennis is niet vereist. Er is per workshop plaats voor 25 deelnemers.

InschrijvingDe workshop duurt een dagdeel. Op iedere locatie wordt zowel een middag- als een avondworkshop georganiseerd. De middagworkshop vindt plaats van 13.00 tot 16.30 uur en de avondworkshop van 18.00 tot 21.30 uur. Voor de CAO-work-shop kunt u zich inschrijven op:

Sinds 1 oktober kunnen ondernemers een subsidie tot 3.000 euro krijgen op de aan-koop van een nieuwe, schone (bestel)auto. De subsidie bedraagt 1.250 euro voor die-selmodellen die voldoen aan de Euro 6-norm, (bestel)auto’s die zijn uitgerust met een lpg- of aardgasinstallatie en voor benzinemodellen die minder dan 95, maar meer dan 50 gram CO2/km uitstoten. 3.000 euro subsidie is er voor (bestel)auto’s die minder dan 50 gram CO2/km uitstoten. In

de praktijk zijn laatstgenoemde auto’s door-gaans plug-inhybrides of volledig elek-trisch aangedreven modellen. De overheid heeft in totaal 20 miljoen euro beschikbaar voor voertuigen die na 1 okto-ber 2012 en vóór 1 januari 2015 op naam worden gesteld. Wil uw klant weten of hij in aanmerking komt voor subsidie? Kijk dan op deze site, waar de subsidie ook is aan te vragen:

www.agentschapnl.nl/sbt

BOVAG Toekomstvisie 2020inspireert Belgische dealers

Locatie Datum TijdstipNieuwegein Donderdag 27 november 2012 18.00 tot 21.30 uur (inloop vanaf 17.30 uur)Best Maandag 3 december 2012 13.00 tot 16.30 uur (inloop vanaf 12.30 uur)Zwolle Dinsdag 11 december 2012 18.00 tot 21.30 uur (inloop vanaf 17.30 uur)Zwolle Woensdag 9 januari 2012 13.00 tot 16.30 uur (inloop vanaf 12.30 uur)Best Dinsdag 15 januari 2013 18.00 tot 21.30 uur (inloop vanaf 17.30 uur)Nieuwegein Donderdag 24 januari 2013 13.00 tot 16.30 uur (inloop vanaf 12.30 uur)

www.dealerplaza.nl

De data van de workshops zijn:

Agenda

Trainingsagenda

De BOVAG Automotive University, het instituut voor managementopleidingen in de autobranche, organi-seert workshops, trainingen, masterclasses en mbo- en hbo-opleidingen. Inschrijven kan via www.dealerplaza.nl/trainingen. En goed om te weten: een groot deel van de trainingen is dankzij subsidie van Stichting OOMT gratis voor BOVAG-leden.

November 201219 Occasionmanagement22 Verkoop Potentieel26 Werkplaatsefficiency27 Dealer Make-Over27 Occasionmanagement28 Dealer Make-Over28 Verkoop Potentieel December 20125 Occasionmanagement6 Occasionmanagement6 Dealer Make-Over7 Occasionmanagement20 Occasionmanagement

InschrijvenAlle genoemde data zijn onder voorbehoud. Kijk voor meer informatie en om in te schrijven op

www.dealerplaza.nl/trainingen

BOVAG brengt de BOVAG Garantie onder de aan-dacht bij jongeren met de actie Win your Wheels op Facebook.Door de Facebook-pagina van BOVAG te ‘liken’, is het mogelijk om uit de databank van BOVAG-occa-sions een auto tot een bedrag 6.000 euro te kie-zen. Door deze auto op Facebook te ‘delen’ kan de deelnemer aan de actie de auto winnen en krijgt hij of zij er vanzelfsprekend BOVAG Garantie bij. Eerder was BOVAG al succesvol op Facebook met de actie 2toDrive (begeleid rijden). Een grote doel-groep van 16- en 17-jarigen werd toen bereikt met informatie over rij-opleidingen. De Face-book-pagina van BOVAG telt nu ruim 7.000 likes, maar de verwachting is dat met deze actie dit aantal flink toeneemt.

Facebook-actie BOVAG Garantie onder jongeren


Terugdraaien kilometertellers eindelijk strafbaarHet was een lang proces, maar aan het einde van de tunnel gloort licht. Het terugdraaien van kilometertellers wordt per 1 januari 2014 wettelijk strafbaar. Als het wetsvoorstel daartoe door de Tweede en Eerste Kamer wordt aangenomen. Vanaf dat moment neemt RDW onder meer het be-heer van de kilometerstandendatabase over van de Stichting Nationale Auto Pas (NAP).

Dik Dekker (Stichting NAP): “Succes wet staat of valt bij handhaving”

Volgens bestuursvoorzitter

Dik Dekker van de Stichting

Nationale Auto Pas staat

niets het wettelijk strafbaar

stellen van tellerfraude meer

in de weg.

After Sales


Dik Dekker (Stichting NAP): “Succes wet staat of valt bij handhaving”

RDW neemt vanaf 2014 ook de controle op het correct doorgeven van de kilometer-standen over van de Stichting NAP. RDW krijgt tevens de bevoegdheid om sancties

op te leggen aan bedrijven die zich niet aan de regels houden.

In het wetsvoorstel is voor tellerfraude een maximumstraf opgenomen van een jaar gevange-nis. Daarmee sluit Nederland zich aan bij de straf-maat in België en Duitsland, waar deze vorm van fraude al strafbaar is.

Dat het wetvoorstel binnenkort door de Tweede en Eerste Kamer wordt aangenomen, staat voor bestuursvoorzitter Dik Dekker van de Stichting NAP vast. “Het heeft erg lang geduurd, maar 1 januari 2014 is het echt zover”, zegt hij. “De minis-terraad heeft het wetsvoorstel in augustus goedge-keurd. In beide volksvertegenwoordigende organen staat een meerderheid van onder meer VVD, PvdA en PVV achter het voorstel. Daardoor staat niets een wettelijk verbod op deze vorm van fraude meer in de weg.”

Aanbevelingen Raad van StateDat het gezegde ‘ambtelijke molens werken traag’ niet uit de lucht gegrepen is, kan Dekker beamen. Toen hij in augustus 2008 aantrad als voorzitter van de Stichting NAP kon hij niet bevroeden dat teller-fraude eind 2012 nog niet strafbaar zou zijn. “Wij zijn dan ook heel blij dat een officieel verbod aan-staande is en dat de controle daarop en de handha-ving daarvan een overheidstaak wordt. Hieraan hebben wij samen met BOVAG, RAI afdeling auto’s, VNA en ANWB jaren gewerkt. Vorig jaar werd het wetsvoorstel, dat grotendeels gebaseerd is op een rapport dat wij reeds in 2007 aan minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) hebben aangeboden, al aangenomen door de ministerraad. De Raad van State had toen echter nog wat aanbevelingen. Onder meer met betrekking tot de handhaving en de opvolging van het verbod en de gevolgen die deze taakuitbreiding heeft op de capaciteit van RDW. De werkgroep die het wetsvoorstel voorbe-reidde, waarin onder meer onze manager Martin Huisman en Arnold Koopmans van BOVAG zitting hadden, heeft aan de hand van dat advies het voor-stel aangepast.”

Toename aantal registratiemomenten Met het overgaan van de kilometerregistratie van de Stichting NAP naar RDW verandert er voor de leden van de stichting in de praktijk niet veel, vol-gens Dekker. “Wij hebben er altijd op ingezet dat de dealers zo min mogelijk merken van de overgang en dat is gelukt. RDW neemt onze database over en wordt verantwoordelijk voor de kilometerregistra-tie bij alle door RDW erkende autobedrijven en de controle daarop, en krijgt de bevoegdheid overtre-ders sancties op te leggen. Dealers kunnen straks via hun providers terecht bij RDW om tellerstan-

Tekst Erik Stroosma Beeld René Pieters

den te controleren. Wel zal het aantal momenten toenemen waarop kilometerstanden verplicht moe-ten worden doorgegeven. Nu is dat alleen bij de APK. Vanaf 2014 geldt dat ook voor auto’s die door inruil in de bedrijfsvoorraad worden opgenomen, bij het wijzigen van de tenaamstelling van het ken-teken en bij onderhoudsbeurten en reparaties vanaf 150 euro inclusief BTW. Door de toename van het aantal bedrijven en registratiemomenten neemt de betrouwbaarheid van de kilometerstanden in de database nog verder toe. En dat is in het belang van de dealers, de consument en de autobranche in het algemeen. Het terugdraaien van kilometerstanden levert consumenten, bedrijven en overheid nu jaar-lijks een schade op van 250 miljoen euro, zo hebben wij berekend. Dat moet fors naar beneden en met deze wet kan dat.”

Actieve handhaving “Samen met BOVAG, RAI afdeling auto’s, VNA en ANWB hebben wij ons jaren ingezet voor deze wet”, gaat Dekker verder. “Wij zijn enorm blij met dit resultaat, maar het succes van het strafbaar stel-len van tellerfraude staat of valt bij de handhaving daarvan. Vooral daarom wilden wij van het bestrij-den van deze fraudevorm een overheidstaak maken. In België wordt het verbod actief gehandhaafd en daalde het percentage fraudegevallen naar 0,2. Daar moeten we hier ook naartoe. In Duitsland wordt niet of nauwelijks gehandhaafd en dat zie je terug in het percentage fraudegevallen; dat ligt daar gemid-deld op maar liefst 30. In Nederland zitten we momenteel op een percentage van tussen de 5 en 5,5. Dat is relatief laag, maar als we het voorbeeld van België volgen, kan dat dus dalen tot onder de 1 procent. De volgende stap is het Europees uitrol-len van het verbod. Van een gedeelte van de gebruikte auto’s dat wordt geïmporteerd is niet of moeilijk vast te stellen of er met de kilometerteller geknoeid is. Dat vraagt om een Europese aanpak. De eerste aanzetten daartoe zijn reeds gemaakt, maar er zal nog heel wat ‘Brussels lof geoogst wor-den’ voordat er Europese regelgeving is.”

“Als we het voorbeeld van België volgen, kunnen we het percentage fraude terugbrengen tot onder de 1”


Menno Bouwman en

zijn zoon Patrick.

De Ondernemer


“Wie steeds op de wind let, zal niet zaaien”

Tekst Albert-Jan Cornelissen Beeld René Pieters

“De crisis biedt kleine dealers ook voordelen”

Het lijkt een gedurfde keuze om de financiële tegenwind te trotseren en fors te investeren in een nieuw bedrijfspand. Volgens Citroën-dealer Menno Bouwman uit Ommen is het juist slim om dit nú te doen. “Je kunt flinke kortingen bedingen en zo’n investering straalt vertrouwen uit naar je klanten.”

Citroën-dealer Bouwman gelooft in anticyclisch investeren

Dat Menno Bouwman ooit begon met een kleine dorpsgarage, merk je direct zodra je zijn fonkelnieuwe Citroën-showroom in Ommen binnenloopt. Direct komt hij op

ons afgelopen, de ontvangst is hartelijk. En wie hem belt, hoeft niet door een eindeloos telefoonmenu heen, maar krijgt hem direct te spreken.

Dankzij deze persoonlijke aandacht voor de klant heeft Bouwman ook in deze financieel lastige tijden niet te klagen over klandizie. “Je hoort veel negatieve verhalen, terwijl je ook in een krimpende markt kunt groeien”, aldus Bouwman. “Stel dat de markt terugloopt naar 80 procent, dan moet je daar simpelweg een groter deel van pakken. En dat kán, als je bereid bent om net even een stapje harder te lopen.”

In 1983 startte Bouwman in Ommen als Citroën-dealer, in 2002 was het bedrijf uit zijn jas gegroeid en werd het pand van de aangrenzende Seat-dealer erbij gekocht. Dat had echter als nadeel dat het bedrijf nu twee showrooms en twee werkplaatsen had. Toen zoon Patrick in het bedrijf kwam, werd daarom besloten om een nieuw, groter pand te bou-wen, dat klaar was voor de toekomst en aan de nieuwste huisstijl van Citroën voldeed.

De keuze om juist in het hedendaagse economi-sche klimaat een flinke investering te doen, is vol-gens hem helemaal niet zo gedurfd als het lijkt. “Door de malaise in de bouwwereld kon ik flinke kortingen bedingen. Als ik twee jaar had gewacht tot de economie weer zou aantrekken, was ik die misgelopen”, legt Bouwman uit. “Uiteindelijk kwa-men de totale kosten van het pand uit op circa 1 miljoen euro, 20 procent minder dan de eerste offerte die ik kreeg. Op de inrichting en werkplaats-

uitrusting kreeg ik vergelijkbare kortingen. Daarbij stelden we onszelf als eis om de helft uit eigen mid-delen te betalen en voor de rest vreemd kapitaal aan te trekken.” Volgens Bouwman was dat geen enkel probleem. “Op basis van onze jaarcijfers van de afgelopen jaren hadden we nog meer kapitaal kun-nen aantrekken, maar dat wilden we niet, want je moet niet afhankelijk worden van een bank.”

StatementAan de architectuur van het gebouw is duidelijk te zien dat voor Bouwman transparantie zeer belang-rijk is, ook in de bedrijfsvoering. “We zijn altijd dui-delijk tegen onze klanten en zeggen ook ‘nee’ als iets niet kan”, zegt Bouwman nadrukkelijk. Hij ziet de investering in het pand ook als een statement: “Zo’n nieuw pand is een signaal naar je klanten, het straalt vertrouwen uit. En wie steeds op de wind let, zal niet zaaien.”

Volgens Bouwman is de huidige crisis niet alleen een bedreiging voor de autobranche, er zijn ook voordelen. “Zeker voor een klein bedrijf liggen er ook kansen, omdat je bijvoorbeeld tegen scherpere tarieven kunt inkopen”, stelt hij. “Je zult alleen net even wat actiever moeten zijn om te verkopen. Een receptionist van de werkplaats bijvoorbeeld moet tegenwoordig commercieel ingesteld zijn, zodat de klant wellicht ook andere zaken bij hem koopt.”

Bouwman heeft er bewust voor gekozen om geen multimerkdealer te worden. “Je kunt beter de focus op één merk leggen en jezelf ten doel stellen om daarin de beste te zijn”, vindt hij. “Als je meer merken hebt, versnippert dat. Als we de breedte in gaan, kiezen we er liever voor om meer varianten van een model in onze showroom te zetten.”

Menno Bouwman

In de warmte van een najaarszonnetje zorgde BOVAG onlangs voor een winters tafereel bij bandenfa-brikant Apollo Vredestein in Enschede. Het ging om een perspresentatie over het nut van winterban-den. Journalisten kregen de kans auto’s met zomer- en winterbanden uitgebreid te rijden op een vijftig meter lange sneeuwbaan. Die was aangebracht door sneeuwproducent Polar Europe. De boodschap aan tv-kijkers, radioluisteraars én krantenlezers was: wacht niet tot de eerste sneeuwvlokken vallen, maar maak nu alvast een afspraak om winterbanden te laten monteren. Wilt u uw eigen klanten opti-maal voorlichten over de voordelen van winterbanden? Bestel dan de speciale winterbandenfolders bij de BOVAG Ledenwinkel, artikelnummer 10025.

Winters offensief

Tekst Wim Otten Beeld Apollo Vredestein

Winters offensief


Sales

Nieuwe aanpak Bovemij Financiële Diensten voor

aanbieden van klantenbindende diensten

Pilot toont verdubbeling verkoop autoverzekering via dealer

Directielid Rob Polman: “We draaien nu met succes een pilot bij dealers, en die leidt tot een verdubbeling van het aantal verkochte verzekeringen. Tijd om het nu

voor alle BOVAG-leden aan te bieden.”Klantenbinding is al jaren een issue in de dealer-

wereld. Onderhoud vasthouden is goed voor de business op lange termijn. Vooral schadeherstel is bijzonder aantrekkelijk door de ruime marges op onderdelen en het feit dat de meeste klanten het veilig en vertrouwd vinden als de reparatie door de dealer wordt uitgevoerd met gebruikmaking van originele onderdelen.

Deze wens van klanten leidde in 1995 tot de lan-cering van een toen nieuw BOVAG-verzekerings-product: Polis Direct. Richting klant een niet te dure verzekering en de zekerheid van goed herstel. Voor dealers het behoud van schadeherstel en de prettige voorwaarde – zeker ten opzichte van andere grote verzekeraars – dat de bruto herstel-kosten in rekening kunnen worden gebracht: dus geen kortingsafspraken op uurtarieven en onderdelen.

MerklabelsPolis Direct bestaat nog steeds, maar is sinds 2012 een label van Bovemij Financiële Diensten. In 2009 werd het bedrijf overgenomen door Bovemij Verze-keringsgroep. De overname vormde de opmaat naar een full service-strategie richting BOVAG-leden, met een uitgebreid pakket bedrijfsgebonden verzekeringen. En voor hun klanten diensten als verzekering, het bieden van BOVAG-pechhulp, garantie en autofinanciering.

Een financiële kers op de taart bij autover-koop is het verkopen van aanvullende pro-ducten als een autoverzekering, pechhulp, extra garantie en financiering. Dat weet elke dealer, maar het komt niet echt van de grond. Het wil maar niet in het systeem van de verkoper. Bovemij Financiële Diensten vat nu de koe bij de horens.

14

Directieleden Rémi Viellevoije en Rob Polman van Bovemij Financiële Diensten


Inmiddels biedt Bovemij Financiële Diensten zijn producten ook aan onder de vlag van de mer-ken Hyundai, Suzuki, Toyota en Lexus. Met andere merkkanalen lopen gesprekken om op dezelfde wijze deze financiële producten aan te bieden. “Ook grote dealerconcerns, zoals Stern, PGA, Koops Fur-ness en Van Kerkhof & Visscher bieden de bij ons ondergebrachte verzekering al aan onder eigen label én er is natuurlijk nog BOVAG Autoverzeke-ring als label”, aldus directielid Rémi Viellevoije. “Rekening houden met de wensen van merken en dealers, dat werkt. Hyundai hechtte bijvoorbeeld zeer aan de voorwaarde van vijf jaar nieuwwaarde-garantie bij schade, in lijn met de vijf jaar fabrieks-garantie die het merk biedt. De importeur ging daarin mee en heeft de Hyundai Autoverzekering bij ons ondergebracht.”

DrempelverlagendAlle inspanningen ten spijt blijft de verkoop van verzekeringen, financieringen en andere aanvul-lende diensten achter bij de verwachtingen. Pol-man: “Autoverkopers zijn prima adviseurs, maar vooral over de auto. Met de genoemde aanvullende zaken neemt de animo af. Op alle mogelijke manie-ren is geprobeerd dat wel op de rit te krijgen, ook door importeurs, maar het werkt niet of niet vol-doende. Dan kun je doorgaan, maar wij hebben de conclusie getrokken dat er een systematiek moet komen die de verkopers helpt en waardoor het voor hen makkelijker wordt. Dat systeem noemen wij ‘lock in’ en dat is niets meer of minder dan ervoor te zorgen dat aanbieden van offertes voor onze pro-ducten eenvoudig is te implementeren in het Dealer Management Systeem. De verkoper krijgt bij het in de computer vastleggen van de verkoop automa-tisch op het juiste moment in het verkoopgesprek de vragen voor het aanbieden van financiering, ver-zekering, pechhulp en garantie voorgeschoteld. Dat maakt het makkelijk en laagdrempelig.”

ProefdraaienMet vijf dealerbedrijven is in de afgelopen maanden het ‘lock in’-systeem proefgedraaid. Vooral om uit te vinden of de timing voor het aanbieden van de producten klopt en er geen zaken over het hoofd zijn gezien. Ook vergde de implementatie in de diverse DMS’en een behoorlijke klus voor de afde-ling automatisering van Bovemij. Viellevoije: “En dan is er nog de weten regelgeving waarmee wij rekening moeten houden. Het noteren van NAWTE-gegevens (naam, adres, woonplaats, tele-foonnummer, e-mailadres) en die doorgeven aan een financieel dienstverlener mag altijd. Daarna neemt ons eigen callcenter voor een offerte contact op met de koper – als die heeft aangegeven dat hij dat wil. Wij bellen trouwens uit naam van de dealer.”

Bij dealers die zelf direct bij de verkoop van de auto offertes willen voorleggen, moet wél een ver-koper aanwezig zijn die is geslaagd voor het examen met betrekking tot financieel verzekeringsadviseur. “Toezichthouder AFM (Autoriteit Financiële Mark-ten) ziet daarop toe. Wij hebben dan ook een e-learn-module ontwikkeld voor autoverkopers”, vertelt Viellevoije. “Maar de wetgeving wordt stren-ger en dus komen er ook scherpere opleidingseisen. We zijn daarom bezig om te kijken hoe wij met onze opleiding daarop het beste kunnen aansluiten.”

Van 10 naar 70 procentLos van het feit of louter NAWTE-gegevens aan Bovemij Financiële Diensten worden doorgespeeld of dat verkopers zelf de offertes aan klanten voor-schotelen: de pilot bij de vijf dealers toont aan dat de koppeling aan het DMS een eerste vereiste is. “Dan gaat de drempel omlaag en maken de verko-pers er echt werk van”, aldus Polman. “Zo werd er voorheen bij de desbetreffende dealers slechts in zo’n 10 procent van de verkooptransacties een autopolis aangeboden, nu is dat naar 70 procent gegroeid. En de conversie daarop, dus het aantal werkelijk door ons afgesloten verzekeringen, bereikt een zeer hoog percentage.”

Bovemij Financiële Diensten start nu met de uit-rol van ‘lock in’ naar alle BOVAG-leden. Elke dealer kan aankloppen voor een conversie van het full ser-vice verzekerings- en financieringspakket naar zijn DMS. “Met de meeste systemen kunnen we nu kop-pelen. Dat gaat helemaal makkelijk als er al een aan-sluiting is met CareMail van RDC.”Voor meer informatie en contact: www.bovemij financielediensten.nl

Tekst Wim Otten Beeld René Pieters

“Grote dealerholdings bieden onze verzekering op hun eigen label aan”

“Eerst werd bij 10% van de transacties een autopolis aangeboden, nu is dat 70%”

“Het aanbieden van offertes is nu geïmplementeerd in het DMS”

Remi Viellevoije

Rob Polman

Duurzaam

16 DealerBusiness #8/2012

Nieuw uithangbord voor Maatschappelijk Verantwoord OndernemenDe trein van Erkend Duurzaam dendert in volle vaart voort. De inkt van het certificaat Erkend Duurzaam Schadeher-stelbedrijf (SHB) is nog maar net opgedroogd of BOVAG lanceert Erkend Duurzaam Premium. De nieuwe loot aan de stam is vooral bedoeld voor dealerbedrijven die met een internationaal herkenbaar certificaat willen aantonen dat zij voldoen aan de mvo-eisen van hun opdrachtgevers.

Met BOVAG Erkend Duurzaam Premium op Publicatieplatform NEN-ISO 26000

Hoe maatschappelijk verantwoord onder-neemt u? Het is een vraag die bij grote aanbestedingen vaak op tafel komt. Het is een issue voor dealers die grote aantallen

auto’s leveren aan zakelijke partijen die niet alleen nationaal maar ook internationaal opereren. Duur-zaamheid wordt meer en meer een speerpunt in bedrijfsprocessen. Het is een cruciaal onderdeel om de onderdelen Planet, People en Profit van Maat-schappelijk Verantwoord Ondernemen (mvo) han-den en voeten te geven.

“Werken aan mvo is niet alleen een inspanning. Het stimuleert creatief zoeken naar oplossingen voor een lager energieverbruik, meer werkplezier en een veiliger en efficiënter werkklimaat. Dus mvo levert wat op en je onderscheidt je ermee in de markt”, zegt Ingeborg Boon. Als Coördinator ISO 26000 bij het Nederlands Normalisatie-instituut (NEN) heeft zij BOVAG geadviseerd zodat het BOVAG Erkend Duurzaam Premium-certificaat matcht met de inter-nationale richtlijn NEN-ISO 26000.

ISO 26000NEN-ISO 26000 is de internationale richtlijn voor Maatschappelijke Verantwoordelijkheid van Orga-nisaties. Bedrijven die de beoordeling van Erkend Duurzaam Premium succesvol doorstaan, kunnen kiezen voor een Zelfverklaring ISO 26000. Deze zelfverklaring kan vervolgens worden opgenomen op het Publicatieplatform van NEN. Dat is een overzicht van bedrijven die via een zogenoemde zelfverklaring (opgesteld volgens de Nederlandse Praktijk Richtlijn, kortweg 9026), aangeven hoe zij mvo in de bedrijfsvoering hanteren en dus ISO 26000 toepassen in hun organisatie.

NPR 9026 is in een multistakeholderproces ont-wikkeld en – dankzij ISO 26000 als uitgangspunt – ook een handleiding voor het opstellen van die

zelfverklaring. De handleiding bevat veertig vragen over de principes, de stakeholders, kerntermen en begrippen en de wijze waarop mvo is ingevoerd in de bedrijfsprocessen.

Frans Kragten, bij BOVAG verantwoordelijk voor Erkend Duurzaam: “Die lijst gaat in op tal van facetten die in het bedrijf van toepassing zijn of kunnen zijn voor mvo. Met de toetsing via NPR 9026 kun je dus laten zien wat je doet aan mvo en dat wordt kenbaar gemaakt via het Publicatieplat-form. Je laat zien dat je werkt met de richtlijn NEN-ISO 26000.”

PublicatieplatformOp het Publicatieplatform ISO 26000 (www.nen.nl/web/Publicatieplatform), dat in november 2011 is gestart, groeit het aantal bedrijven dat er een zelf-verklaring heeft gepubliceerd dagelijks. Daartussen zitten grote ondernemingen met een omvangrijk wagenpark. Inmiddels hebben ook de eerste MKB-bedrijven hun weg naar de lijst gevonden. Daar wil je als dealer tussen staan, zeker als je merk een groot aandeel heeft in de zakelijke markt. Het is een goede marktplaats voor het vinden van klanten die van hun (wagenpark)leveranciers mvo-inspanning verlangen. Boon: “Zeker, je kunt dit zien als plat-form voor partners in mvo. Een vindplaats voor organisaties en ondernemingen die hiervan werk maken en dat ook van hun stakeholders verlangen. De lijst zal de komende tijd groeien. Juist daarom hebben we in de afgelopen tijd contact gelegd met diverse organisaties die als koepel fungeren in diverse branches. De BOVAG is daar één van.”

Een zelfverklaring opstellen is geen kwestie van een paar uur. Boon weet uit ervaring dat bedrijven wel eens ‘aanhikken’ tegen de lijst met vragen. “Het kost inderdaad tijd en die tijd moet ook vooral wor-den genomen. Het is immers een generieke manier


Tekst Wim Otten Beeld Thinkstock

om mvo en je stappen voor duurzaamheid over het voetlicht te brengen. Je maakt je inspanningen transparant (zie kader). Je ziet tijdens het beant-woorden ook waar je als bedrijf nog kunt verbete-ren en hoe je dat moet doen. Het opmaken van een zelfverklaring stimuleert iedere medewerker om zichzelf een spiegel voor te houden en kritisch te

kijken naar zijn manier van werken. Of die veilig is, of die duurzaam is en of die voldoende rendement oplevert. Echt, zelfs bij ondernemingen die dachten mvo al heel ver in de processen van hun organisatie te hebben doorgevoerd, zagen we dat die dankzij NPR 9026 nog weer op nieuwe creatieve en innova-tie ideeën kwamen.”

“Mvo levert wat op en je onderscheidt je ermee in de markt”

Bij de toetsing voor het certificaat Erkend Duurzaam Premium gaat het om dezelfde zes hoofdgebieden als bij de certificaten Erkend Duurzaam Basis en Erkend Duurzaam Plus: inkoop, verkoop, communi-catie, bedrijfsvoering, personeel en financiën. BOVAG Autodealers heeft op basis hiervan de handleiding voor een zelfverklaring op het NEN-publicatieplat-form tegen het licht gehouden. Dat leidde tot een aantal ingrediënten, die het proces en het werk voor Erkend Duurzaam Premium verlichten.

1. De voor de zelfverklaring verplichte analyse en het opstellen van een lijst van stakeholders is al gedaan. BOVAG heeft de wensen die grote afne-mende partijen – overheid, banken en leasemaat-schappijen (VNA) – stellen, in kaart gebracht.

2. In de handleiding staan alleen vragen die nadruk-kelijk van toepassing zijn voor en gericht op mvo in de automotive business.

3. Er zijn voorbeelden beschikbaar van zelfverkla-ringen van (automotive) bedrijven, zodat is te zien wat van het bedrijf wordt verwacht.

4. Bij veel vragen is toegevoegd waar informatie over bepaalde zaken is te verkrijgen, zoals bijvoorbeeld over arbo-eisen.

5. Trainingen voor het opstellen van de zelfverkla-ring en het opschalen van het bedrijf naar de voorwaarden van NENB-ISO 26000. Deze trai-ningen worden gegeven door BOVAG in samen-werking met Innovam/IvdM. Binnenkort volgt meer informatie over locatie en data van deze trainingen.

Hoe naar Erkend Duurzaam Premium?

Ingeborg Boon


Duurzaamheidsmonitor 2012 smaakt naar meer

Nederland racet naar schoonste en zuinigste wagenparkDe verkoop van zeer zuinige diesels is vorig jaar gestegen met 59 procent. Bij elektrische auto’s is de groei zelfs ruim 600 procent. De CO2 -uitstoot daalt in Nederland dan ook harder dan elders in Europa. Zo blijkt uit de onlangs gepresenteerde tweede editie van de Duurzaamheidsmonitor van BOVAG en RAI Vereniging.

Merkdealers moeten vooroplopen inmaatschappelijk verantwoord ondernemen

Duurzaam


Verduurzaming van mobiliteit is niet meer een kwestie van streven; de fiscale prikkels hebben effect. Ook het feit dat autofabri-kanten vooral afgelopen jaar de levering

van zeer zuinige auto’s en hybrides in de hoogste ver-snelling hebben gezet, zorgt voor een sterke vergroe-ning van het wagenpark. Dat betekent dat dealers bij het uitvoeren van onderhoud steeds meer te maken krijgen met duurzame technologie en elektrische aandrijving. Dat stelt andere eisen aan het kennisni-veau van de technici in de werkplaats.

“Ons wagenpark is de afgelopen jaren snel zuinig en schoon geworden”, aldus Koos Burgman, Alge-meen Directeur BOVAG, en Olaf de Bruijn, Direc-teur RAI Vereniging. “De Duurzaamheidsmonitor maakt de effecten duidelijk van onze inspanningen. BOVAG en RAI hebben samen een duurzaam-heidsagenda vastgesteld en hebben eerder al in 2009 het Sectorakkoord Mobiliteit en Infrastruc-tuur mede ondertekend. In de afgelopen jaren heb-ben onze leden een bijdrage geleverd aan de reductie van de CO2-uitstoot door het naleven van een aantal convenanten en regelingen, zoals de Nationale Sloopregeling, het fijnstofconvenant bestelauto’s en de inspanningen om het Europese bandenlabel onder de aandacht van de automobilist te brengen.”

LaadpalenHet proces van verduurzaming zet door. BOVAG en RAI stellen dat de komende jaren de doorbraak van elektrisch rijden volgt. Leuk detail in dat opzicht is het feit dat in ons land eind vorig jaar al meer laadpa-len dan elektrisch aangedreven auto’s waren: 2.853 laadpalen stonden er eind 2011 en er waren toen 1.105 elektrische auto’s geregistreerd. Het is illustratief hoezeer bedrijfsleven en overheid voor-waardenscheppend bezig zijn. “Er komen meer voertuigen met hybrideaandrijving en verbrandings-motoren worden nog steeds zuiniger. Ook emissies worden nog steeds verder teruggedrongen door de nieuwe Euro-normen voor trucks, personenauto’s en gemotoriseerde tweewielers.”

Meer A, minder EVooral de fiscale prikkels bevorderen de verkoop van compacte, belastingvrije of ‘laag in de bijtelling zit-tende’ auto’s. Die trend tekent zich al een paar jaar af, maar niet eerder zo scherp als vorig jaar. Daardoor is bij nieuw verkochte auto’s een duidelijke verschui-ving richting het A-segment. Het deel van de markt van het E-segment en hoger had in 2011 nog maar 2 procent marktaandeel. De verkoop van dieselauto’s waarvoor 25 procent bijtelling geldt, nam vorig jaar met 38 procent af ten opzichte van 2010. De verkoop

van dieselauto’s met 14 procent bijtelling is met 140 procent gestegen.

De gemiddelde leeftijd van het wagenpark is de afgelopen twaalf jaar toegenomen. Desondanks is het wagenpark toch schoner geworden dankzij tech-nische verbeteringen.

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

A B C D E F G onBEkEnD 2009

2010

2011

Bro

n: R

DC

|CB

MS

NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar eNergielabel

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

A B C D E F G onBEkEnD 2009

2010

2011

Bro

n: R

DC

|CB

MS

NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar eNergielabel

Bron: RDC|CBMS

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Benzine 70,65% 69,55% 70,50% 74,39% 75,44% 67,43%

Diesel 26,86% 28,32% 25,17% 20,17% 20,44% 28,21%

HyBriDe 0,52% 0,62% 2,37% 4,20% 3,34% 2,68%

lPG 1,94% 1,48% 1,93% 0,87% 0,63% 1,28%

elektriscH 0,00% 0,00% 0,00% 0,02% 0,03% 0,15%

AArDGAs 0,00% 0,01% 0,02% 0,07% 0,09% 0,09%

e85 0,01% 0,00% 0,01% 0,27% 0,04% 0,15%

OveriGe 0,01% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%

ToTaal 100% 100% 100% 100% 100% 100%

NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar braNdstofsoort

Bron: RDC|CBMS

2006 2007 2008 2009 2010 2011

Benzine 70,65% 69,55% 70,50% 74,39% 75,44% 67,43%

Diesel 26,86% 28,32% 25,17% 20,17% 20,44% 28,21%

HyBriDe 0,52% 0,62% 2,37% 4,20% 3,34% 2,68%

lPG 1,94% 1,48% 1,93% 0,87% 0,63% 1,28%

elektriscH 0,00% 0,00% 0,00% 0,02% 0,03% 0,15%

AArDGAs 0,00% 0,01% 0,02% 0,07% 0,09% 0,09%

e85 0,01% 0,00% 0,01% 0,27% 0,04% 0,15%

OveriGe 0,01% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%

ToTaal 100% 100% 100% 100% 100% 100%

NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar braNdstofsoort

nederland europa

1998 181 180

1999 177 176

2000 175 172

2001 174 167

2002 173 166

2003 173 164

2004 171 163

2005 170 161

2006 166 160

2007 164 158

2008 157 154

2009 147 146

2010 136 141

2011 126 135

CO2-emissies van nieuw verkOChte persOnenautO’s* (gr/km)

Bro

n: R

DW

, T&

E

* De officiële fabriekscijfers van de CO2-uitstoot

van nieuwe personenauto’s (meetmethode

volgens de Europese testcycli).

2007

2008

2009

2010

2011

0%

5%

10%

15%

20%

25%

0 jaar 1 jaar 2 jaar 3 jaar 4 jaar 5 jaar 25 jaar en ouder (belastingvrij)

IndIvIduele Import personenauto’s naar leeftIjd

Bron: RDC|CMBS, jaarlijkse peildatum 31-03

2007

2008

2009

2010

2011

0%

5%

10%

15%

20%

25%

0 jaar 1 jaar 2 jaar 3 jaar 4 jaar 5 jaar 25 jaar en ouder (belastingvrij)

IndIvIduele Import personenauto’s naar leeftIjd

Bron: RDC|CMBS, jaarlijkse peildatum 31-03

< Veel meer verkoop

in A-segment, vanaf

E-segment is de ver-

koop marginaal.

< In 2011 is de import

door particulieren van

oude van belasting vrij-

gestelde auto’s geste-

gen van zo’n 14 naar

21 procent. De export

van personenauto’s en

bestelauto’s verdrie -

voudigde de afgelopen

tien jaar. Een van de

oorzaken is de regeling

dat de overheid vanaf

eind 2006 voor auto’s

van na oktober 2006 de

rest-BPM restitueert.

< De CO2-uitstoot

daalt in Nederland

harder dan in de rest

van Europa. In 2011

was die 126 g/km

gemiddeld, in Europa

was het gemiddelde

135 g/km.

< Explosieve stijging

vorig jaar van de ver-

koop van zeer zuinige

dieselauto’s.

Tekst Wim Otten Beeld BOVAG


Meer dan 500 dealers aangesloten op ‘data-wasmachine’ INDI

Focus op verbeteren van combi INDI en DMSDe Interface NAW-gegevens Dealer Importeur, kortweg INDI, trekt ‘volle zalen’. Al meer dan vijfhonderd dealers zijn aan-gesloten op de door RDC in opdracht van BOVAG en RAI Vereniging ontwikkelde ‘wasmachine’ voor klanten voertuig-gegevens. “Een flink volume dat de komende maanden nog verder zal groeien. Het is een goed moment om de focus te verschuiven naar het gebruik van INDI”, stelt Martin Huisman, voorzitter van de Vereniging INDI.

Met de kwaliteit van NAW-gegevens is het soms ‘bedroevend gesteld, ook bij dealerholdings die wat dat betreft volop vertrouwen op het eigen Dealer

Management Systeem (DMS).’ Een niet mis te ver-stane boodschap die Gerrit Schipper, President en CEO van RDC Group, eerder dit jaar in DealerBusi-ness uitte. Natuurlijk stelde hij dat om het nut van INDI te bepleiten voor het opschonen van de klanten voertuiggegevens. Geen van de inmiddels aange-sloten dealers trekt dat in twijfel, maar in de praktijk duiken hobbels op met de aansluiting van INDI op dat DMS. Niet in de laatste plaats doordat er nogal wat verschillen zijn tussen de systemen die de diverse merkkanalen gebruiken, waardoor het onverwacht meer tijd, werk en moeite kost om direct optimaal voordeel te halen uit INDI.

GebruiksvriendelijkerHuisman: “Dus kijken we waar we kunnen finetunen om de processen beter en gebruiksvriendelijker te laten verlopen. Het valt op dat dat best veel werk is door de grote verschillen tussen de diverse DMS’en. Het gaat niet alleen om technologie, ook kijken we hoe we het enthousiasme van de mensen die ermee werken kunnen vergroten. Feit is wel dat het enthou-siasme heel groot is bij dealers waar actief met INDI wordt gewerkt. Vooral omdat het werken met juiste NAW-gegevens heel veel verloren uren aan uitzoek-werk en verkeerde communicatie scheelt. Marke-tingactiviteiten en bedrijfsprocessen verlopen veel efficiënter. Het is gewoon een feit dat onderhoud van NAW-gegevens geen overbodige luxe is.”

PotentieNiet alleen de verschillen tussen de DMS’en vragen in de aanloopfase extra inspanning om de volle potentie uit de ‘wasmachine’ te halen. Huisman noemt het een punt van zorg dat veel Dealer

Management Systemen onder de maat presteren. Vooral systemen die in de loop der jaren zijn vol gezet met toepassingen die sterk zijn gericht op de backoffice, dus op het stroomlijnen van de interne organisatie. Toepassingen om met de klanten voertuigdata op frontofficeniveau te werken – dus veel meer op sales en aftersales gericht – zijn veel minder sterk doorontwikkeld. “Zeker, er zijn mer-ken met een DMS dat best naar behoren presteert en ook prima werkt met de gegevens van INDI. Er zijn er ook die echt veel meer partner zouden kun-nen zijn voor de dealer en zijn business. Daar pro-beren wij vanuit de Vereniging INDI te helpen, te kijken wat moet gebeuren om alles goed op te lijnen en de volle potentie te halen uit de combinatie DMS en INDI.”

Binnen de Vereniging INDI is daarover veel constructief overleg tussen dealerorganisaties en importeurs. “Dat kan ook goed, doordat wij een Functionele Beheergroep hebben ingesteld, waarin alle participanten – dus van zowel dealers als importeurs – zijn vertegenwoordigd. Zo krijg je een goede uitwisseling van informatie en wordt kennis gedeeld, waarvan elk merkkanaal kan profiteren. Huisman constateert dat veranderingen binnen een DMS op vrijwel ieder gebied moeizaam verlopen. Huisman noemt het zelfs een vertragende factor voor de ontwikkeling van het dealerbedrijf. “Geluk-kig zijn wij met INDI gestart met het certificeren van pakketten. Zo kan je duidelijk maken aan de DMS-leverancier en aan de markt welk pakket voldoet en proactief is op het gebied van data en schoning van data.”

Management

“Het is gewoon een feit dat onderhoud van NAW-gegevens geen overbo-dige luxe is”

“We helpen de volle potentie te benutten van de combinatie DMS en INDI”

Martin Huisman


Tekst Wim Otten Beeld Thinkstock

• BMW-groep (BMW en Mini)• Fiat-groep (Alfa Romeo, Fiat en Lancia)• Ford• Honda• Hyundai• Jaguar

• Land Rover• Opel• Peugeot• Citroën• Renault• Mercedes

Welke dealers/importeurs werken met INDI?

Klantenbestand in topconditieVia Interface NAW Dealers en Importeurs, kortweg INDI, zijn de gegevens van klanten en prospects in het eigen DMS actueel te houden. Dat is essentieel voor trefzekere mailing, maar ook voor de werkplaatsplanning. Bovendien zijn met INDI ook aanvullende diensten te koppelen en leads te genereren.

• Wast het klantenbestand via een geautomatiseerde DMS-koppeling

• Betere werkplaatsplanning door juiste voertuigtechni-sche gegevens en apk-data

• Optimaal gebruik en uitwisseling van klanten eigendomsinformatie

• Controleert alle NAW-gegevens en verrijkt die met KvK-nummers

• Besparing op mailingkosten• CaRe-Mail (direct mailing tool) sluit aan op INDI

22

Tekst Lars Bouten Beeld Stephan van Leiden

22

Oude Liefde


Toen Wim Prins dertig jaar geleden zijn bedrijf startte, verkocht hij onder meer Alfa Romeo’s Giulietta en GTV. Hij verkoopt ze nog steeds; Wim wil ook niet anders.

Bij Autobedrijf Wim Prins is het vooral Italiaans wat de klok slaat – van de nieuwste Alfa Romeo’s, Ferrari’s en Maserati’s tot klassieke exemplaren van deze merken. “Als het maar Ita-liaans is”, vertelt eigenaar Wim Prins. “We gaan af en toe wel

een beetje vreemd, want we verkopen ook Aston Martins en Porsches, maar de hoofdmoot is Italiaans.”

Wim Prins is dealer van Alfa Romeo en Abarth, biedt exclusieve auto’s aan onder het label PrinsEsclusivo en heeft ook een afdeling die op klassiekers is toegespitst: PrinsClassics. “Hoeveel ik ook houd van nieuwe, Italiaanse auto’s, mijn hart ligt tóch bij oudere auto’s. En omdat het bedrijf als dealer van alleen Alfa Romeo niet kan bestaan, ben ik de breedte ingegaan. Ik heb van mijn hobby mijn werk gemaakt en zo is PrinsClassics ontstaan.”

Juiste baasjeIemand die zo’n liefhebber van klassieke auto’s is, heeft thuis vast een garage vol staan, toch? “Nee”, bekent Wim. Hij vertelt: “Ik vind het heerlijk om in klassiekers te rijden. De bediening, het geluid en het gevoel: het is allemaal zo puur in vergelijking met nieuwe auto’s. Ik krijg echter nóg meer voldoening van het vinden van ‘het juiste baasje’ bij een auto.”

Regelmatig krijgt hij zeer fraaie inruilers binnen en soms zit er een bijzonder verhaal aan vast, vertelt Wim. “Het komt weleens voor dat mensen op leeftijd hun oude auto – inmiddels een klassieker – op een nieuwe auto inruilen. Die klassieker heeft dan jarenlang in de garage gestaan, met als gevolg een extreem lage kilometerstand; iets waar de liefhebber natuurlijk van smult.”

Aard van het beestjeDe liefhebbers komen steeds meer uit het buitenland. Dat is een ont-wikkeling die Wim toch een beetje betreurt. “Dat de auto’s bij liefheb-bers terechtkomen, is voor mij een must. Dat de auto’s echter steeds vaker in het buitenland belanden, vind ik jammer. Zo verlies je ze uit het oog. Ik vind het juist zo leuk als ik de auto’s nog eens zie op mee-tings en andere evenementen”, aldus Wim.

En de favoriet van Wim? “Dat is zonder twijfel de Alfa Romeo Spi-der Duetto. Ik heb er lang een in mijn bezit gehad die ik zelf volledig heb gerestaureerd. Een geweldige auto. Maar ook die is, met een klein beetje pijn in het hart, weer naar een andere liefhebber gegaan.” Tja, de aard van het beestje kun je nu eenmaal niet veranderen.

Van hobby naar werk

“De bediening, het geluid en het gevoel van een klassieker: het is allemaal zo puur vergeleken met nieuwe auto’s.”

Wim Prins naast zijn favoriet: de Alfa Romeo Spider Duetto.

(Advertenties)

Hoe duurzaam is uw dealerbedrijf?Ga naar DealerPlaza.nl en doe de Duurzaam Ondernemen Scan

Als dochter van BOVAG weet Bovemij Verzekeringen wat de mobiliteits branche beweegt. We bieden een op maat gesneden verzekeringspakket dat naadloos aansluit op de bedrijfssituatie van ondernemers aangesloten bij BOVAG. Maar we gaan graag nog een stap verder en denken mee in het voorkomen en oplossen van risico’s in de breedste zin. Door praktische tools in handen te geven om risico’s te managen en te vertalen naar kansen. Daarmee heeft de BOVAG-ondernemer alle ruimte voor zorgeloos ondernemen: bewegings ruimte. Kijk op www.bovemij.nl voor alle bewegingsruimte.

Wij nemen ondernemersrisico’s heel persoonlijk

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88www.bovemij.nl | [email protected] | Vergunningnummer 12000483

1001 GEVAREN1 VERZEKERAAR

097_Bovemij_AdvRisicomanagement_92x124_WT.indd 1 14-03-12 16:44

Direct kunnen communiceren met uw klanten, doormiddel van push berichten

Uw klanten hebben inzage in hun klanten voertuiggegevens, zodat zij deze kunnen wijzigen

Een werkplaatsafspraak plannen is voor uw klanten snel en gemakkelijk,

aangezien hun gegevens al zijn ingevuld

De onderhoudshistorie van het voertuig is voor uw klanten inzichtelijk

De App is in de look-and-feel van uw bedrijf, voor extra beleving

is een product van

Wat kan de Mijn Dealer App voor uw bedrijf betekenen?

Breng uw boodschap nog dichter bij uw klanten: Op hun smartphone met de Mijn Dealer App

Meer weten?Bel nu:

088-0008288

www.inmotiv.nl Ing. DS Tuijnmanweg 2, 4131 PN Vianen 088-000 8288 [email protected]

Beschikbaar voor Android en Apple

DealerBusiness 8

Documents

Transcript of DealerBusiness 8