HMC College - Collectiebeheer

De museale Transportspecialist

Eindopdracht module 9 externe logistiek

Pauline Bergsma5-12-2017

Over Hizkia Van Kralingen

Hizkia Van Kralingen bedient musea en particuliere verzamelaars wereldwijd op het gebied van logistiek, kunsttransport en collectiebeheer. Hizkia Van Kralingen is in 1990 gestart als eenmanszaak als een kunst transporteur, dus het rijden van kunst naar musea, galeries en beurzen. Ze zijn een onafhankelijk en ambitieus bedrijf met een team van ruim zeventig vaste medewerkers. Ze zijn ervaren, betrouwbaar en klantgericht. Stuk voor stuk leggen zij eer in hun werk en dragen bij aan de professionaliteit en kwaliteit die wordt nagestreefd in alle werkzaamheden. Door goed naar klanten te luisteren is Hizkia Van Kralingen uitgegroeid tot onbetwist marktleider in Nederland en een belangrijke partner in het internationale kunsttransport. Hizkia Van Kralingen biedt uiteenlopende gespecialiseerde diensten: van kunstverpakkingen, kunsttransport, installatie en de coördinatie van internationaal bruikleenverkeer tot kunstopslag, restauratie en deskundig (advies over) beheer en behoud van collectie.

In 1994 werden ze benaderd door het gemeentemuseum in den haag. Ze vroegen of er een alternatief was voor de houten kisten die altijd maar gemaakt moesten worden. Hierover zijn ze gaan nadenken, uiteindelijk hebben ze de Turtle ontwikkeld, een kist die van de buitenkant van surfplank materiaal is gemaakt. Duurzaam, reusable en kwalitatief heel goed is. De Turtle is een uitkomst voor musea die een schilderij wil transporteren, die ze op een super korte termijn een super kist nodig hebben, en voor een lage prijs die altijd beschikbaar is. De siboliek is mooi, de buitenkant hard, zacht van binnen, hij is stabiel en gaat langzaam maar komt altijd op bestemming.

Ze onderscheiden zich in betrokkenheid bij personeel, opdrachtgever en werk wat ze doen, iedere dag, heel bevlogen en hebben persoonlijk contact met de mensen van het museum. Wat ze heel belangrijk vinden is dat ze met klanten een relatie opbouwen.

Sinds 2014 zijn ze gevestigd in een pand van 12,000 m2 aan de snelweg A4 in Den Haag. Het is perfect geschikt voor depotopslag en werkruimtes. De kantoren hangen buiten de loods. Waar mensen werken is een gevaar voor het depot, vanwege alle risico’s die het met zich mee brengt. In de loods hebben ze nog een loods gebouwd. Zo heb je dubbele wanden, zo heb je geen invloeden van het weer van buitenaf. Ze filteren de lucht waardoor er geen fijnstof in de lucht zit. De tempratuur en luchtvochtigheid houden ze stabiel. Het gebouw is goed beveiligd door hekken en bewakingscamera’s.

Ze hebben ook een restauratieatelier in het pand. Het is een onafhankelijk bedrijf Redivivus en werken heel nauw samen. Het beheer en behoud door middel van experts laten kijken naar de collectie. Kijken of het nodig is om het te conserveren. Ze kunnen dus ook conditierapporten maken voordat het schilderij gaat reizen. Ook kunnen ze een volledige collectie laten restaureren en er een advies over laten schrijven.

Indien nodig rijden ze met bewaking (van politie) naar de plek van bestemming. Ze doen hun werk met perfectie. De auto’s moeten schoon zijn, dekens moeten recht liggen, alles moet ver doorgevoerd zijn. Daarmee onderscheiden ze zich van de rest.

Verslag bezoek

Met mijn klas zijn we bij Hizkia Van Kralingen geweest. Voor dit bezoek is de directeur bij ons op school langs geweest en heeft hij alles over het bedrijf verteld. Tenslotte heeft hij ons uitgenodigd om te komen kijken, op dit verzoek zijn we ingegaan. Ik vond het erg leuk om hier alles te kunnen zien. We begonnen de dag met nog wat extra informatie over het bedrijf. Daarna hebben we een rondleiding gekregen en hebben we alles mogen zien. De kantoren, depots, werkruimtes. De transportkisten, de Turtle. En we hebben tips gekregen over hoe je een schilderij goed kunt inpakken.

Het vergelijken van dit bedrijf met het Liemers Museum waar ik werk is, is nauwelijks te vergelijken. Het museum houd zeker rekening met het goed transporteren van objecten en kunst, maar we moeten het doen met de materialen die we hebben. Bubbeltjesplastic, zuurvrij karton, dozen, dekens en vloeipapier. We hebben geen kisten om schilderijen of ander objecten in te verplaatsen. Alleen voor een stuk of zes grote vazen van keramiek hebben we op maat gemaakte kisten.

Het Museum is met het depot en kantoren pas verhuisd. Dit hebben we met behulp van vrijwilligers en een erkend verhuisbedrijf gedaan. Alle objecten één voor één van de planken halen en op elke verhuisbak labelen, zodat het in het nieuwe depot weer op de juiste stelling en plank terecht kwam. We hebben dit met beleid gedaan en het is best goed verlopen maar tippen aan een echte kunsttransporteur kunnen we niet.

Met school zijn we ook bij kunsttransportbedrijf Crown geweest. Dit is heel goed vergelijkbaar met kunsttransportbedrijf Hizkia Van Kralingen. Maar voor mij persoonlijk is Hizkia Van Kralingen de beste.

Bij crown worden de transportkisten gemaakt in hetzelfde gebouw als het depot zit. Hierdoor is een groter kans dat stofdeeltjes in het depot terecht komen. Bij Hizkia Van Kralingen laten ze de kisten maken op een ander locatie, als een schilderij niet in een Turtle past.

De manier van werken bij Crown is minder precies dan bij Hizkia Van Kralingen. Zij voeren alles uit tot het uiterste perfectie. Crown doet het ook goed maar is in alles minder precies.

Hizkia Van Kralingen is een onafhankelijk bedrijf. Crown werkt samen met veel andere transportbedrijven die niet specifiek in kunsttransport zijn gespecialiseerd.

Transporteren van kunst en andere kostbare objecten, is al met al een zeer interessant onderwerp! Ik heb er zeker veel van opgestoken.