40

(advertentie)

(advertentie)

1

13de

INTERNATIONALE

ZUIDLIMBURGSE HEUVEL-RUN

2015

ULESTRATEN

12, 13, 14 JUNI 2015

OPLAGE 75

2

Bestuur:

Voorzitter: Raymond Cordewener

Secretaris: Bert Kreuwels

Penningmeester: Marina Pex

Bestuursleden: Niek Janssen

Arthur Bours

Redactie: Marina Pex

Marc Lamboo

Adressen:

Secretaris: Bert Kreuwels

Acaciahoven 8

6225 GN Maastricht

Tel.: 043-3632551

Inschrijfsecretariaat: Marina Pex

Redactie: Kloosterweg 1

6241 GA Bunde

Tel.: 043-3649713

Gironummer: 9237495 t.n.v. Stichting

Zuidlimburgse Heuvelrun

voor oude motoren

E-mailadres: heuvelrun@hotmail.com

Website: www.heuvelrun.nl

(advertentie)

(advertentie)

38

3

WELKOM, WELCOME, WILLKOMMEN,

BIENVENUE

Iedereen die een of meerdere treffen van ons heeft

meegemaakt of zelf iets dergelijks heeft georgani-

seerd weet dat dit veel werk kost. Onze medewer-

kers verzorgen dit altijd met veel plezier en enthou-

siasme.

Dat aan zoiets sturing gegeven moet worden zal ook

voor iedereen duidelijk zijn. Nu weten de meesten

van jullie dat onze voorzitter en medeoprichter van

de Zuidlimburgse Heuvelrun, Nico Mans, dit sinds

de oprichting met veel plezier en gedrevenheid ge-

daan heeft. Nico was echter van mening dat het tijd

werd dat er eens een “nieuwe wind” door het be-

stuur ging. Hij heeft begin dit jaar aangegeven dat

Onze ex-voorzitter spreekt de menigte toe

4

hij met het voorzitterschap wilde stoppen. Het be-

stuur en de medewerkers vinden dit heel jammer,

maar we begrijpen Nico’s reden.

Binnen het bestuur is gezocht naar iemand die het

stokje van Nico wil en kon overnemen. En jawel,

ondergetekende gaat zich de komende jaren als

voorzitter inzetten voor onze stichting. Samen met

de medewerkers ga ik zorgen voor mooie motortref-

fens.

Ik denk dat ik namens iedereen spreek als ik Nico

en Renée hartelijk bedank voor hun inzet. Terugkij-

kend mogen we stellen dat alle treffen die we gehad

hebben, erg geslaagd zijn geweest.

In afwachting van de start van de vrijdagrit

37

DEELNEMERS 13e INTERNATIONALE ZUIDLIMBURGSE HEUVELRUN 2015

Nummer Naam Woonplaats Motor

Inschrijv Merk BJ # cil CC

30 Bisscheroux Jos Schimmert Matchless 1956 1 500

31 Caenen Wiel Heibloem Jawa 1962 2 350

32 Klerk de Gerard Rotterdam BMW 1974 2 600

33 Boorn van de Guido Oegstgeest Indian 1946 2 1200

34 Martens Jan Schimmert Matchless 1956 1 500

35 Martens Ria Schimmert Triumph 1962 2 350

36 Remmerswaal Frans Beneden Leeuwen BSA 1969 2 650

37 Hilbers July Velserbroek Horex 1956

38 Hilbers Gerard Velserbroek Horex 1955

39 Bruls Marcel Geleen Terrot 1932 1 350

40 Berkhout Jaap Hoogwoud Norton 1950 2 500

41 Thomassen Jan Ulestraten Triumph 1929 1 500

42 Geraerds Kitty Meerssen - - - -

43 Dekker Ton De Weere Triumph 1949 2 500

44 Diemen van Arie Amsterdam Norton 1940 1 500

45 Driesen Arille Diepenbeek Norton 1975 2 850

45A Bettens Stijn Diepenbeek Kawasaki 2012 2 800

46 Leers Peter Elsloo Ariel 1929 1 500

47 Bours Arthur Niel-bij-As (B) Indian 1947 2 1300

48 Berkhout Dick Opmeer Norton 1952 2 500

49 Urlings Casper Boxtel Condor 1953 2 580

50 Joppe Kils Dordrecht HD 1939 2 750

51 Slegers Henk Someren BSA 1951 1 350

52 Elbersen Cor Soesterberg Matchless 1941 1 350

53 Brouwer Jack Soesterberg Norton 1959 2 600

54 Jansen Annelieke Eindhoven Triumph 1931 1 350

55 Nillezen-Jansen Oeffelt Ariel 1929 1 500

56 Dam Co De Weere Triumph 1967 2 350

57 Bruijne de Lex Heerhugowaard Nimbus 1939 4 750

58 Frissen Lei Bunde - - - -

59 Hartog den Wim + Resi Maastricht - - - -

60 Alberts Wiel Schimmert - - - -

61 Mouchart Didier + vader Bunde - - - -

62 Veer van der Paul Maastricht - - - -

36

DEELNEMERS 13e INTERNATIONALE ZUIDLIMBURGSE HEUVELRUN 2015

Nummer Naam Woonplaats Motor

Inschrijv Merk BJ # cil CC

1 Ruig Dick St. Maartensvlotbrug Norton 1934 1 500

2 Hurk van der Nico Zuid-Scharwoude BSA 1957 2 650

3 Pex Marina Bunde BMW 1950 1 250

4 Velde van der Paul Hunsel Ariel 1931 1 500

5 Roes Gert Silvolde Nimbus 1938 4 750

6 Cordewener Raymond Bunde HD 1932 2 1200

7 Oudshoorn Jan Dirk Schagen BSA 2

8 Winkelmolen Ton Neeritter Gillet 1951 1 500

9 Bruin Ger Winkel AJS 1955 1 500

10 Aretz Hein Simpelveld BMW 1952 2 500

11 Jonker Ton Barsingerhorn Wanderer 1928 1 500

12 Praat Peter Schagen TWN 1954 dub 250

13 Derks Gerda Valthe BMW 1962 1 250

14 Sterken Bert Valthe Velocette 1955 1 500

15 Bergman Egbert Lemerveld Moto Guzzi 1970 1 500

16 Janssen Niek Kerkrade AJS 1953 1 350

17 Smids Wim Arnhem BMW 1977 2 1000

18 Boot Cees Noord Scharwoude Matchless 1956 1 350

19 Roost Paul Roggel BSA 1952 1 250

20 Bant Jan Moordrecht HD 1943 2 750

21 Curvers Paul Schimmert Matchless 1955 1 350

22 Kreuwels Bert Maastricht HD 1942 2 750

22A Kreuwels Irene Maastricht Nimbus 1953 4 750

23 Berkhout Harry De Weere BSA 1954 2 650

24 Flink Philip Den Haag Kawasaki 1977 4 1000

25 Mans Nico Meerssen HD 1948 2 750

25A Mans Renée Meerssen Matchless 1949 1 350

26 Heerkens Peter Heeswijk-Dinther Triumph 1961 2 650

27 Heerkens Jeannette Heeswijk-Dinther Velocette 1954 1 500

28 Rijn van Herman Den Haag HD 1943 2 750

29 Wentink Arie Wehl Maico 1965 1 250

30 Bisscheroux Jos Schimmert Matchless 1956 1 500

5

Nico zal zeker nog in beeld blijven als medewerker,

want de komende tijd hebben we nog wel enkele

klusjes te klaren.

Nico, bedankt.

Raymond Cordewener, voorzitter.

N.B. De foto’s in dit boekje zijn van de Heuvelrun

van 2014. Met dank aan Paul van der Veer voor zijn

fotoreportage van de zaterdagrit.

6

PROGRAMMA

Vrijdag 12 juni

Wandeling door Maastricht voor “vroege” deelnemers

Vanaf 12.00 uur aankomst en ontvangst

Om 15.00 uur voor de liefhebbers een toertocht naar

de ENCI groeve

Rond 17.30 uur terugkomst van de deelnemers aan de

toertocht

Om 19.00 uur opening van het inschrijfbureau

Gezellige avond in de kantine met drankjes, hapjes,

voetbal, muziek ...

Zaterdag 13 juni

Vanaf 08.00 uur tot 09.30 uur ontbijt

Om 9.45 uur rijdersbespreking!

10.00 uur start 1ste groep

10.15 uur start 2de groep

10.30 uur start 3de groep

Lengte van de rit ± 135 km

De rit wordt gereden volgens het follow-up systeem

(zie pagina 11 voor uitleg van dit systeem)

Vanaf 19.00 uur staat een warme maaltijd klaar

Aansluitend is er een gezellige avond met een tombo-

la. De muziek wordt verzorgd door twee diskjockeys

en een accordeonist

35

LIJST MEDEWERKERS HEUVEL RUN 2015

Alberts, Wiel

Aretz, Fien

Aretz, Hein

Bisscheroux, Jos

Bisscheroux, Riet

Bours, Arthur

Bours, Els

Bruls, Marcel

Cordewener, Elvera

Cordewener, Raymond

Curvers, Paul

Frissen, Leo

Geraerds, Kitty

Hartog den, Wim

Janssen, Bertien

Janssen, Niek

Janssen, Leonarda

Janssen, Ron

Kreuwels, Bert

Kreuwels, Irene

Lamboo, Marc

Mans, Nico

Mans, Renée

Martens, Jan

Martens, Ria

Mouchart, Didier

Mouchart sr.

Peters, Huub

Pex, Marina

Speetjens, Sef

Thomassen, Jan

Thomassen, Monique

34

7

Zondag 14 juni

Vanaf 08.00 uur tot 09.30 uur ontbijt

10.15 uur rijdersbespreking!

10.30 uur start rit

Lengte rit ± 90 km

De rit wordt individueel gereden volgens de bordjes

met een vierkantje, driehoekje of bolletje (zie pagina

28 voor uitleg van dit systeem)

Rond 15.00 uur terug in Ulestraten

Tussen 15.00 en 16.00 uur officiële afsluiting van het

weekend bij de kantine

Duwen en gaan voor die zaterdagrit!

8

ADRES R.K.V.U.C.:

Voetbalvereniging R.K.U.V.C. Ulestraten

Langs de Gewannen

Ulestraten

Tel. 043-3642545

(Vanuit België 0031 43 3642545)

BELANGRIJKE TELEFOONNUMMERS:

Alarmnummer: ambulance/brandweer/politie: 112

Politie: niet spoedeisende zaken: 0900-8844

Internationaal alarmnummer: 112

Politie België: 101

Ambulance en brandweer België: 100

De stop in Berneau

33

Enkele motormuizen

32

Oplossing puzzel zondagrit:

Weg/plaats of dorp:

Foto 1:

Foto 2:

Foto 3:

Ingevuld door:

Naam:

9

ARTS, TANDARTS EN APOTHEEK:

Artsen:

Huisartsenpraktijk Ulestraten, Kasteelstraat 35A

Telefoon: 043-3643693

Uitsluitend bij spoedgevallen ‘s avond, ‘s nachts en in het

weekend: huisartsenpost afdeling Spoed Eisende Hulp van

het Academisch Ziekenhuis Maastricht.

Telefoon: 043-3877777

Tandarts: Tandheelkundig Centrum Ulestraten, Kasteelstraat 29A,

Telefoon: 043-3647842

Tijdens sluitingstijd geeft het antwoordapparaat het tele-

foonnummer voor spoedgevallen.

Apotheek: Apotheek Straver, Akersteenweg 88 in Maastricht.

Telefoon: 043-3612829.

Buiten openingstijden kunt u terecht bij de apotheek in het

Academisch Ziekenhuis Maastricht

ADRESSEN TANKSTATIONS:

Toyota Petit, Kwint tankstation

Langs de Gewannen 8

6235 NV Ulestraten

(dagelijks van 07.00 - 21.00 uur geopend, betaalautomaat)

Boerenbond

St. Catharinastraat 4

6235 BE Ulestraten (24 uur geopend, betaalautomaat)

10

AANSPRAKELIJKHEID

De stichting Zuidlimburgse Heuvelrun en haar medewer-

kers, die dit evenement organiseren, aanvaarden geen en-

kele aansprakelijkheid voor ongevallen waarbij personen

en/of voorwerpen zijn betrokken van zowel deelnemers

als derden. Dit geldt ook indien men pech heeft en de mo-

tor op de aanhanger van de bezemwagen staat.

Elke deelnemer rijdt geheel voor eigen risico en moet ten-

minste WA-verzekerd zijn en in het bezit van een geldig

rijbewijs.

Genieten van de koffie met vla

31

1

2

3

30

Iedereen is er vrij in om langs de route gebruik te maken

van de alom aanwezige terrasjes. Let er wel op dat jullie

op de route blijven en zet de motoren zo neer dat de volg-

wagen jullie niet over het hoofd ziet en zijn weg vervolgt!

Dan hebben we nog een kleine prijsvraag in de route inge-

bouwd. We hebben drie foto’s van markante gebouwen

die jullie onderweg kunnen zien. Het is de bedoeling dat

jullie noteren waar, op welke weg, of in welk gehucht of

dorp dit pand gelegen is.

Na de rit kunnen deze antwoorden afgegeven worden bij

de kantine. Uit alle goede oplossingen, wordt een winnaar

getrokken.

De prijs mag het volgend jaar verzilverd worden namelijk

een geheel verzorgde zondagrit (inclusief lunch) voor

twee personen.

Veel plezier met deze rit,

Arthur en Els Bours,

Elvera en Raymond Cordewener

11

HET FOLLOW-UP SYSTEEM

Het rijden in grote groepen heeft in het verleden nogal

eens geleid tot ongewenste situaties zoals het op een kluit-

je rijden, het uiteen vallen van de groep, de weg kwijtra-

ken en het te hard of te langzaam rijden. Om deze zaken

zoveel mogelijk te voorkomen, heeft onze stichting beslo-

ten het follow-up systeem te hanteren.

Tijdens een buitenlands treffen hadden we al kennis ge-

maakt met dit systeem en het blijkt bij een goede

toepassing perfect te voldoen.

en bijkletsen

12

Het uitgangspunt van dit systeem is dat er tijdens de rit

een voorrijder en een achterrijder zijn. Deze personen zijn

herkenbaar aan de reflecterende vesten die ze dragen.

De aanwijzingen van deze twee rijders moet men altijd

opvolgen!

Bij aanvang van de rit vertrekt de VOORRIJDER als eer-

ste en volgt ieder deelnemer de voorrijder. Als laatste ver-

trekt de ACHTERRIJDER.

Bij een situatie aangekomen, waarbij het nodig is dat een

richting moet worden aangegeven of bij een moeilijke pas-

sage in het parcours, wijst de voorrijder de EERST achter

hem rijdende deelnemer aan. Deze rijder MOET STOP-

PEN en geeft aan de volgende deelnemers de te volgen

richting aan.

De menselijke, levende richtingaanwijzer gaat op een

goed ZICHTBARE EN VEILIGE PLAATS op de route

staan en wijst de mededeelnemers de richting aan waarin

zij hun weg moeten vervolgen. Belangrijk is dat u zich

ALLEEN bezig houdt met het aangeven van de richting....

en zeker niet als verkeersagent optreedt!

U blijft zolang op dit punt staan en uw taak uitvoeren, tot-

dat de achterrijder, herkenbaar aan zijn REFLECTEREND

VEST, u weer de opdracht geeft om verder te rijden.

U begrijpt, dat iedere deelnemer die deze taak van

“richting aangeven” krijgt deze ook naar behoren moet

uitvoeren. In principe gaat men om beurten achter de

29

We rijden allemaal op eigen gelegenheid ons rond-

je. Dit doen we door middel van bordjes die op zo

goed mogelijk zichtbare plaatsen opgehangen zijn

langs de route. Het zijn donkerrode bordjes met een

geel symbool. Het gele driehoekje staat voor recht-

door. Het gele rondje staat voor rechtsaf slaan. Het

gele vierkantje staat voor linksaf slaan. Zijn er in

een situatie geen bordjes te zien, dan dient de

hoofdweg vervolgd te worden.

■ Linksaf (to the left)

▲ Rechtdoor (straight on)

● Rechtsaf (to the right)

28

TOERTOCHT ZONDAG 14 JUNI 2015

Vertrek: Voetbalvereniging R.K.U.V.C.

Ulestraten

Ritbespreking: 10.15 uur

Tijdstip vertrek: vanaf 10.30 uur

Lengte rit: ± 90 km

Rustplaatsen: Bernardushoeve

Mingersborg 20-22

6367 JX Voerendaal

043-4511644

Overal waar u wilt stoppen

Systeem: Bordjes

Deze zondagrit wordt niet veel anders dan die andere ke-

ren! We hebben geprobeerd jullie weer een leuke indruk te

geven van het stukje Limburg waar wij zo graag vertoe-

ven.

Als we op een fijne zomeravond nog even de motor van

stal halen, rijden we zo een paar uurtjes over de wegen die

we nu gaan rijden. Uiteraard vergeten we nooit een stop te

maken voor een hapje en een drankje. Dit hoort er nu een-

maal bij. Zo ook op deze zondagrit.

13

voorrijder rijden en krijgt men de taak van “het richting

aanwijzen”.

Zijn er deelnemers die deze taak niet op zich kunnen of

willen nemen, ga dan NIET DIRECT achter de voorrijder

rijden. Snelle rijders kunnen zich vaker bij de voorrijder

melden, waardoor zij weer eerder aan de beurt zijn voor

“het richting aanwijzen” en waardoor zij wat sneller kun-

nen rijden dan de gemiddelde deelnemer.

Misschien ten overvloede wordt hierbij aangegeven dat de

richtingaangever zolang dient te blijven staan, totdat de

achterrijder bij hem komt. Het mag duidelijk zijn dat wan-

neer men eerder zijn plaats verlaat, het richting aangeven

totaal misloopt. DUS BLIJF ALTIJD STAAN TOTDAT

DE ACHTERRIJDER KOMT, AL DUURT DIT EEN

HELE TIJD! (bijvoorbeeld 15 minuten)!

Sleutelen tijdens de stop

14

Achter de achterrijder kan een bezemwagen of een tweede

achterrijder rijden. Uiteraard zijn deze achterrijders ook op

de hoogte van de gehele route. De taak van de bezemwa-

gen of achterrijder is het hulp verlenen bij pechgevallen en

het terugbrengen van de rijder naar de nog onderweg zijn-

de groep of naar het eerst volgende stoppunt. Wordt geko-

zen voor de optie van een bezemwagen, dan wordt ui-

teraard voor het transport van defect materiaal gezorgd.

Door middel van het follow-up systeem is het mogelijk

om veilig en zonder veel voorbereiding vooraf een mooie

rit uit te zetten en deze GOED te laten verlopen. Hopelijk

is het systeem duidelijk. Mochten er verder nog vragen

zijn, aarzel dan niet en vraag uitleg aan iemand van het

bestuur of organisatie.

WIJ WENSEN U FIJNE RITTEN, NATUURLIJK ZON-

DER PECH!

Even bijkomen in Jalhay

27

Zin in…………… Een lekker satéétje eten?? Een bief á la maison?? Even iets anders??

Kom dan naar

Café-eetgelegenheid

“Walk-Inn”

Openingstijden keuken: Ma/Za van 16.00 tot 21.00 uur Zondag van10.00 tot 21.00 uur

Woensdag gesloten

BIKERS ARE WELCOME !!! Groot Berghem 2 Tel. 043-364 35 32 6235 BL Ulestraten www.walkinn-ulestraten.nl

(advertentie)

26

Onze lunchplaats hebben we deze keer uitgekozen op een

plek waar je van mooie vergezichten kunt genieten. Je

kunt dan zowel de Nederlandse als de Belgische heuvels

zien. Sommigen van jullie herkennen misschien wel de

kerktoren van het Belgische Sippenaeken. Je weet wel,

waar we in het verleden bij Chez Brigitte van die lekkere

stokbroodjes gegeten hebben. Hè Wouter!

Na de lunch sturen we meteen de bossen van Vijlen in om

er via diverse kronkels uiteindelijk weer uit te rijden. Via

Vijlen dalen we een behoorlijk stukje om vervolgens weer

via een lekkere lange rechte klim bij de tankstop uit te ko-

men. Als we de motoren van de nodige brandstof voorzien

hebben (denk eraan, alleen pinnen) gaan we verder rich-

ting ons einddoel.

Vóórdat je op het einddoel je stalen ros gaat verwennen

met een warme deken en je zitvlak de nodige rust wilt be-

zorgen, neem even de moeite om je benzinetank weer te

vullen. Zo sta je 's morgens weer klaar met een volle tank.

Wel zo makkelijk.

Dus, als je de banden voldoende opgepompt hebt, de rem-

men en de accu (voor zover van toepassing) oké zijn, er

genoeg olie in je motor zit en de tank met benzine gevuld

is, kom dan naar de rijdersbriefing op zaterdagmorgen

omstreeks 09.45 uur. Om 10 uur start de 1e groep.

We wensen je een fijne dag. Veel plezier,

Bert Kreuwels en Nico Mans

15

(advertentie)

16

BELANGRIJK VOOR ALLE DEELNEMERS

Volle tank

Iedere deelnemer wordt vriendelijk verzocht om MET

VOLLE TANK aan de rit te beginnen!

Zorg op zaterdag al voor een volle tank voor de zondagrit!

Rijdersbespreking 15 minuten voor de rit is er een rijdersbespreking op het

parkeerterrein bij de kantine. Hier wordt de laatste infor-

matie over de rit uitgewisseld. Zorg dat u hier aanwezig

bent!

Programmaboekje Neem dit boekje mee tijdens de rit, zodat u de routebe-

schrijving én de telefoonnummers bij de hand heeft.

Opstellen motoren

De organisatoren vragen de rijders om de motoren voor

het ontbijt zowel op zaterdag als zondag op de parkeer-

plaats bij de kantine op te stellen. Verzocht wordt om dit

te doen vóórdat men gaat ontbijten! (Uiterlijk om 9.30

uur).

Op zaterdag vertrekken we in drie groepen. Door de motor

in het “juiste vak” te plaatsen, kiest u automatisch voor de

groep waarin u wilt rijden én voor het tijdstip van vertrek.

Bovendien is het een mooi gezicht om alle motoren opge-

steld te zien staan.

Op zondag kan iedereen de rit op eigen gelegenheid rij-

den.

25

Nederlandse conversatie.

Ook de smaak kan hier wel degelijk verschillen. Is in Ne-

derland de cappuccino met melk, in België daarentegen

met slagroom. Heerlijk!!

Ook aangenaam in België zijn de prijzen van de brandstof.

Wij als grensbewoners kunnen daar goed van profiteren.

Het moet natuurlijk qua afstand wel lonen. Én je kunt er

bij de tankstations nog gewoon 98 tanken. Heel fijn voor

onze “oudjes”. Jammer voor jullie maken we hier vandaag

geen gebruik van.

Nadat we de koffie met vlaai op hebben, rijden we verder

richting Nederland. Op naar de lunch. Ook tijdens dit ge-

deelte van de tocht zal het je opvallen dat er vóór en achter

de grens menig verschil te zien en te voelen is.

24

protesteren, geen paniek, de pauzes zijn voorzien na onge-

veer 50 km en na ongeveer 90 km. Je ziet, we hebben ons

best gedaan om de afstand goed te verdelen.

We rijden eerst door onze eigen heuvels om Nederland via

Withuis te verlaten. Daar beginnen we aan onze tocht

door de Belgische Voerstreek. Je zult meteen de nodige

verschillen opmerken. Niet alleen de wegen kunnen “iets”

slechter aanvoelen maar ook de bebouwing is anders.

Meteen na de grenspaal is dit te zien. Je vraagt je soms af

hoe het kan, dat binnen een paar meter zo'n verschillen

kunnen ontstaan en nog steeds bestaan.

Op onze eerste rustplaats is er weer een verschil. Dit ver-

schil kun je goed horen. Hier spreken ze namelijk alleen

Frans. Enkele welwillende bedienden spreken mogelijk

een woordje Nederlands of Engels, maar verwacht geen

17

Zaterdagrit De zaterdagrit wordt volgens het follow-up systeem gere-

den. Uitleg over dit systeem vindt u elders in dit program-

maboekje. Tevens krijgt u een routebeschrijving mee. Infor-

matie over de zaterdagrit staat op pagina 22.

Zondagrit

Op zondag rijdt iedereen individueel de rit volgens de bord-

jes met een vierkantje, driehoekje of bolletje. Elke deel-

nemer krijgt een routebeschrijving van de zondagrit vol-

gens dit systeem. Vanaf 10.30 uur kan men op eigen gele-

genheid vertrekken. U kunt de rit op uw gemak rijden. Er is

voldoende tijd om onderweg van het uitzicht te genieten of

om een terrasje te pikken. Verdere informatie over de zon-

dagrit op pagina 28.

Routebeschrijving De routebeschrijving van de zaterdagrit treft u als losse bij-

lage in dit programmaboekje aan.

18

Pech In het geval van PECH....WIJK NIET AF VAN DE

ROUTE! Mocht u onverhoopt pech krijgen en na het no-

dige gesleutel de motor weer aan de praat krijgen, dan

kunt u de route op eigen kracht weer oppakken met behulp

van de routebeschrijving. Deze ligt als inlegvel in dit

boekje. Natuurlijk is er een bezemwagen voor het geval de

motor ter plaatse niet te repareren is.

Verkeersvoorschriften Deelnemers dienen zich aan de verkeersregels te houden

waaronder de maximumsnelheden in de bebouwde kom.

Het dragen van een helm is verplicht.

Afsluiting weekend

Na afloop van de zondagrit vragen we alle motorrijders

om de motor op de parkeerplaats bij de kantine te parke-

ren. Hier wordt het weekend officieel afgesloten.

Nieuwtjes De allerlaatste nieuwtjes en mededelingen zijn te vinden

op het prikbord bij de kantine.

Vragen? Heeft u na het lezen van dit programmaboekje nog vragen,

dan kunt u die altijd stellen aan het bestuur of aan iemand

van de organisatie. De medewerkers zijn herkenbaar aan

het logo van de Zuidlimburgse Heuvelrun.

23

De route van vandaag gaat lekker omhoog en naar bene-

den. Niet alleen doorkruisen we onze mooie Limburgse

heuvels maar ook de Belgische Voerstreek. We maken ge-

bruik van de vele bochten die deze heuvellandschappen

rijk zijn.

Je moet vooral tijdens het rijden ook eens om je heen kij-

ken en bewust genieten van de vele vergezichten die je

ongetwijfeld op de route van vandaag ziet. Wel veilig blij-

ven sturen natuurlijk!!

Je krijgt vandaag waarschijnlijk geen tijd om pijn aan je

zitvlak te krijgen. Daarvoor moet je te veel bewegen om

alle bochtjes goed te volgen. Mocht het zitvlak toch gaan

Een Harley en een Indian

22

TOERTOCHT ZATERDAG 13 JUNI 2015

Vertrek: Voetbalvereniging R.K.U.V.C.

Ulestraten

Ritbespreking: 9.45 uur

Tijdstip vertrek: 10.00 uur vertrek 1ste groep

10.15 uur vertrek 2de groep

10.30 uur vertrek 3de groep

Lengte rit: ± 135 km

Rustplaatsen: Na 50 km Taverne Marnière de

Goûts

Rue Champs de Tignée 5, Barchon,

België

Na 92 km bij Restaurant Buitenlust

Camerig 11, Vijlen, Nederland

Tankstop: Na ± 100 km. (Alleen pinnen!) Indien

je eerder moet tanken, geef dit dan

van te voren aan. We kunnen extra

stoppen bij ± 50 km.

Systeem: Follow Up. (zie pagina 11). Belang-

rijkste hierbij is om op je post te blij-

ven staan totdat de achterrijder je aan-

geeft dat je verder kan rijden

19

20

DE VRIJDAGRIT 12 JUNI 2015

Vertrek: Voetbalvereniging R.K.U.V.C.

Ulestraten

Tijdstip vertrek: 15.00 uur

Lengte rit: ± 75 km

Systeem: Follow Up

Evenals voorgaande jaren wordt er ook dit jaar een rit ge-

reden op de vrijdag, de zogenaamde verrassingsrit. Deze

keer bezoeken wij de ENCI groeve te Maastricht en kunt u

van een afstand zien hoe mergel wordt gewonnen en ver-

werkt. Hopelijk is er activiteit in dit deel van de groeve

tijdens ons bezoek want de groeve beslaat maar liefst 150

hectare!

Enige info over ENCI. In 1924 werd te Maastricht de Eer-

ste Nederlandse Cement Industrie opgericht, de bakermat

van het huidige bedrijf. Het bedrijf verkreeg in 1926 van

de Nederlandse overheid een exploitatieconcessie voor de

winning van Limburgse mergel op de Sint Pietersberg, een

onderdeel van het Plateau van Caestert, even ten zuiden

van Maastricht. De aandelen van ENCI waren al vanaf de

oprichting grotendeels in handen van het te Brussel geves-

tigde bedrijf CBR (Cimenteries et Briquetteries Réunies

de Bonne Espérance). Dit bedrijf is in 1993 overgenomen

21

door het Duitse Heidelberg Cement, een internationaal

opererend concern dat momenteel de op drie na grootste

cementproducent ter wereld is.

We vertrekken vanaf de parkeerplaats om 15.00 uur voor

een rit van in totaal ongeveer 75 kilometer door het Lim-

burgse mergelland. Voor een bezemwagen wordt gezorgd

en gereden wordt volgens Follow Up systeem.

Kosten: 3,50 euro. U ontvangt hiervoor een kop koffie en

een stuk Limburgse vlaai op het pauzepunt. De benodigde

bonnen voor vertrek afhalen en betalen bij Bert Kreuwels

of Niek Janssen.

Namens de Stichting Heuvelrun wensen wij U een fijne

rit!

Bert en Niek