CYBERFREIGHT INTERNATIONAL FLEXIBILITEIT IN MAGAZIJN€¦ · middleware-oplossing van Jungheinrich,...

Inspiratiemagazine van Jungheinrich Nederland

FLEXIBILITEITIN MAGAZIJN

OVERSTAP LITHIUM-ION

Nummer 2, najaar 2018

CYBERFREIGHT INTERNATIONAL

CEVA LOGISTICS

HEFTRUCK-VERZEKERINGEN

OP EEN RIJ

2 Nummer 2, najaar 2018Jungheinrich Journaal

Het grotere plaatje Het grotere plaatje

3

EXTRA VORKEN MAKEN LICHT WERK

Zet een kleine hefmast en een extra set vorken op een palletwagen en vervoer twee pallets tegelijk.

Zelfs kleine stapelwerkzaamheden zijn mogelijk met deze ‘duolift’.

Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer

verschillende interessante data die u

niet mag missen.

Verder in dit nummer

Het grotere plaatje 2

De verzekeringseisen omtrent de heftruck 10

Jungheinrich levert 50.000ste gereviseerde heftruck 25

Stichting Mechanisatie

Tentoonstelling

Bollenstreek

8-10 januari

Expo Haarlemmermeer

Vijfhuizen

RoDeKo

12 januari

Wit-Flowerbulbs

’t Veld

Logistiekdag 2019

7 februari

Van der Valk Hotel

Tiel

HortiContact

19-21 februari

Evenementenhal

Gorinchem

LogiMAT

19-21 februari

EUROEXPO, Stuttgart

Duitsland

JAN

JAN

FEB

FEB

FEB

Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV

Afdeling Marketing

H.A. Lorentzweg 3

2408 AS Alphen aan den Rijn

Telefoon 0172 44 67 89

[email protected]

27

18

14

21

ProductnieuwsVrieshuisvariant EKX 5-serie

ProductnieuwsFacelift voor orderpicktruck

ProcesoptimalisatieCEVA Logistics investeert

in lithium-ion

6AutomatiseringSollas investeert in verticaal opslagsysteem

22Druk en verzendingJetmail Direct - Mail & More

www.jetmail.nl

Jungheinrich Journaal wordt

driemaal per jaar kosteloos

toegezonden aan beheerders

van middelgrote en grote vloten

hef- en magazijntrucks in

Nederland.

Prijswijzigingen en drukfouten

voorbehouden.

RedactiePaola Suhonic

[email protected]

Andersom Tekst & Organisatie

[email protected]

Marcel te Lindert Redactie

en Communicatie

[email protected]

FotografieJungheinrich

Rosignol Fotografie

Andersom Tekst & Organisatie

Marcel te Lindert Redactie en

Communicatie

Vormgeving en realisatieCreative Fellows BV

www.creativefellows.nl

Colofon

Lees dit magazine ook online via www.jungheinrich.nl/journaal

AchtergrondWelk bakkenmagazijn past bij uw operatie? 12

DuurzaamheidMaximale ruimtebenutting voor CyberFreight International

ProcesoptimalisatieDuurzame verjonging bij Solarclarity

Uit de hele wereld ontvangt Sollas orders voor

zijn cellofaneermachines. Dat zijn machines

die consumentenproducten zoals parfum,

thee, zoetwaren en tabak verpakken in cello-

faan. “Dat onze machines de hele wereld overgaan, heeft

ongetwijfeld te maken met de kwaliteit. Een product zoals

parfum prikkelt de emotie van consumenten. Dan moet

het cellofaan strak om het doosje zitten”, vertelt Kees

Maalman, operationeel manager bij Sollas.

In Wormer maakt Sollas circa 100 tot 120 cellofaneerma-

chines per jaar. De machines zijn grotendeels gestandaar-

diseerd, maar bevatten ook veel klantspecifieke elemen-

ten. Daarvoor beschikt Sollas over een assortiment van

bijna 7000 verschillende onderdelen. Tot voor kort lagen

die in lange rijen legbordstellingen op een entresolvloer.

Voor het verzamelen van de juiste onderdelen liepen de

logistiek medewerkers met een kar vol bakken en een

papieren picklijst een lange route langs alle legbordstel-

lingen. “Soms liepen we acht tot negen kilometer op een

dag”, weet Bob van Benthem, logistiek coördinator bij

Sollas. “Mede vanwege de groei konden we die werkwijze

niet langer volhouden.”

7

De lucht in: investeren in verticale opslagsystemenDe lucht in: investeren in verticale opslagsystemen

SOLLAS VERBETERT

VOORRAADBEHEER

Nummer 2, najaar 20186 Jungheinrich Journaal

Grote loopafstanden en regelmatig lege schappen: redenen voor Sollas om te

investeren in drie verticale opslagsystemen van Jungheinrich. Mede dankzij de

combinatie met batchpicking heeft de fabrikant van verpakkingsmachines zijn

productiviteit verdubbeld. En de voorraad is nu vele malen betrouwbaarder.

6 Jungheinrich Journaal

de juiste picklocaties, maar kan zich volledig concentre-

ren op het verzamelen van de juiste artikelen. Het for-

maat van de bakken is afgestemd op het volume dat de

pickvoorraad van elk artikel inneemt. “Waarbij we hebben

geleerd dat we een grote pickvoorraad beter over twee

bakken kunnen verdelen dan in één bak kunnen stoppen.

Anders houdt op het eind een klein restant een relatief

grote opslaglocatie bezet. De Jungheinrich-software

zorgt ervoor dat we eerst één van de twee bakken hele-

maal leegmaken, zodat we die meteen kunnen vervangen

door een ander artikel”, legt Maalman uit.

VoorraadbetrouwbaarheidHet orderpickproces wordt zoveel mogelijk gestuurd

door Logistics Interface. Deze software toont elke order-

regel op het scherm boven de kast. Een beweegbare la-

serindicator laat een rood licht schijnen op de bak waaruit

moet worden gepickt, waardoor fouten nagenoeg zijn

uitgesloten. Bovendien wordt de voorraad na elke pick

anders dan voorheen meteen bijgewerkt. Dat leidt tot

een hoge voorraadbetrouwbaarheid, veel hoger dan

Sollas gewend was.

“In het oude magazijn liepen collega’s van productie,

inkoop of ontwerp regelmatig naar binnen om zelf een

onderdeel te pakken. Dat werd allemaal niet bijgehouden

in de administratie. Het gebeurde vaak dat een artikel

In de kleingoedkasten liggen artikelen in kunststof bakken. Dankzij de laserindicator zijn pickfouten vrijwel uitgesloten.

S O L L A S B E D R I J F S P R O F I E L

1948

Machine-bouw

90 fte 3

5.500 m2

7.000 p.p.‘Ik was verbaasd door de

relatief lage aanschafkosten van een verticaal

opslagsysteem.’KEES MAALMAN, OPERATIONEEL MANAGER

Drie opslagkastenOp een vakbeurs in Utrecht zag Maalman een verticaal

opslagsysteem staan. “Ik was verbaasd door de relatief

lage aanschafkosten”, zegt Maalman, die uiteindelijk drie

Jungheinrich plateauliften heeft aangeschaft: twee voor

kleingoed en een voor langgoed. Logistics Interface, de

middleware-oplossing van Jungheinrich, verzorgt de aan-

sturing van het orderpickproces en de koppeling met het

ERP-systeem van Sollas.

In de kleingoedkasten liggen de artikelen in kunststof bak-

ken, die naast elkaar staan op de plateaus. Een lift brengt

de plateaus met de juiste artikelen naar de orderpicker.

Die hoeft daardoor niet meer te zoeken en te lopen naar

Bob van Benthem (l): “Mede vanwege de groei konden we de

oude werkwijze niet langer volhouden.”

twee kleingoedkasten pakt en bevestigt met een druk op

de knop onder de uitgifteopening, lichten de displays op.

De groene lichtjes laten zien voor welke orders de artike-

len zijn bestemd, terwijl het display aangeeft hoeveel stuks

in de betreffende bak moeten worden geplaatst. Als een

order compleet is, gaat een rood licht branden.

Op maat zagenSollas maakt ook bij de langgoedkast gebruik van batch-

picking. In deze kast liggen de maximaal drie meter lange

profielen die gebruikt worden voor de constructie van

de verpakkingsmachines. Als voor meerdere orders uit

de batch hetzelfde profiel nodig is, worden alle stukken

meteen op lengte gezaagd. Logistics Interface registreert

vervolgens hoe lang het restant is, dat daarna weer in de

kast verdwijnt. Door restlengtes vast te leggen, blijft het

snijverlies tot een minimum beperkt.

Zowel Maalman als Van Benthem zijn uiterst tevreden over

de ingreep in het logistieke proces. De plaatsbesparende

opslagkasten zorgen voor een veel efficiënter proces.

Maalman schat het voordeel op vijftig procent.

“Maar misschien nog belangrijker is het verbeterde voor-

raadbeheer. Handmatig bijwerken van de voorraadadmi-

nistratie is niet meer nodig”, stelt Maalman. “De voorraad

klopt gewoon.”

Meer informatie over de automatisering van uw interne

logistiek? Kijk op automatisering.jungheinrich.nl

‘We hoeven nooit meer te zoeken naar

artikelen. De voorraad klopt gewoon.’

volgens het ERP-systeem nog op voorraad moest liggen,

maar nergens meer te vinden was. Die problemen zijn nu

voorbij”, weet Maalman.

Dat de onderdelen zijn verdeeld over twee kasten, scheelt

tijd. Terwijl een orderpicker bij de linkerkast bezig is, haalt

de rechterkast alvast het volgende plateau op. “De uitgif-

teopening van elke kast heeft twee niveaus waarop een

plateau kan worden gepresenteerd. Als een pick gereed

is, staat de lift al te wachten met het volgende plateau”,

vertelt Van Benthem. Maalman vult hem aan. “Voor de

veiligheid is elke kast voorzien van een lichtscherm. Als

tijdens het wisselen van de plateaus iemand zijn hand in

de uitgifteopening steekt, valt het systeem meteen stil.

Orderpicken kan pas weer als het luik van de uitgifteope-

ning gesloten is.”

Twintig orders tegelijkOpvallend is het stalen rek met twintig pick-to-light

displays, dat voor de twee kleingoedkasten staat. Dit

rek maakt batchpicking mogelijk, wat leidt tot een extra

efficiënt orderpickproces. “Met de Jungheinrich-software

kunnen we maximaal twintig orders combineren tot een

batch. Vaak gaat het om orders met deels dezelfde artike-

len. Door die orders tegelijkertijd te verzamelen, hoeven

de plateauliften minder bewegingen te maken en kunnen

we sneller opereren”, legt Van Benthem uit.

In het pick-to-light-rek plaatst Sollas een kar met maxi-

maal twintig bakken, één achter elk display. Elke bak wordt

voorzien van een barcodelabel, dat door scanning wordt

gekoppeld aan een order. Als Van Benthem of één van zijn

collega’s het benodigde aantal artikelen uit één van de

Door de barcode op de bak te scannen, wordt deze gekoppeld aan een order. Het rek met Pick-to-Light displays maakt batchpicking mogelijk, wat leidt tot een efficiënter orderpickproces.

De lucht in: investeren in verticale opslagsystemenDe lucht in: investeren in verticale opslagsystemen


Wetgeving & regelsWetgeving & regels


Volgens de Wet Aansprakelijkheid Motorrijtuigen (kort

WAM) moet ieder motorrijtuig in Nederland verzekerd zijn.

Dat geldt óók voor een voertuig dat uitsluitend op eigen

terrein wordt ingezet. De wet is bedoeld voor voertuigen

met én zonder kenteken; daar vallen heftrucks ook onder.

Elke heftruck moet dus WA verzekerd zijn.

Dekking aansprakelijkheidDe ontstane schade bij een onverhoopt ongeval kan door

het Waarborgfonds Motorverkeer worden vergoed. en het

schadebedrag kan worden verhaald op de eigenaar van de

truck. Dat bedrag kan, afhankelijk van het ongeval,

behoorlijk oplopen.

Bij de koop of huur van een heftruck is het belangrijk om te kijken naar de juiste

technische specificaties. Ook is het raadzaam om ervoor te zorgen dat u voldoet aan

wettelijke verplichtingen, zoals de verzekering. Maar hoe zit het eigenlijk precies

met de verzekeringseisen omtrent de heftruck?

ALLES OP EEN RIJ

HEFTRUCK VERZEKERINGEN

Verzekeringsplicht geleende of gehuurde truck

De praktijk leert dat er vooral bij geleende of

gehuurde trucks vaak onduidelijkheid bestaat over

de verzekeringsplicht. De standaard bedrijfsaan-

sprakelijkheidsverzekering biedt géén dekking als

er schade ontstaat aan trucks onder opzicht. De

truck wordt op een gelijkwaardige wijze ingezet,

net als heftrucks in eigendom. Verzekeraars ver-

zekeren namelijk het opzichtrisico niet standaard.

Dit wordt ook quasi-eigenaarsrisico genoemd.

Vraag bij twijfel daarom vooraf aan de eigenaar

hoe de verantwoordelijkheid precies is geregeld.

Een basis WA-verzekering dekt schade die wordt aange-

richt aan anderen. Voor aansprakelijkheid voor zogeheten

ondergrondse zaken kan een aanvullende dekking worden

afgesloten, zodat ook schade aan eigen bezittingen is

gedekt.

Een WA-verzekering en het Waarborgfonds Motorver-

keer dekken overigens niet het eventuele letsel dat de

heftruckchauffeur oploopt. Ook de bedrijfsaansprakelijk-

heidsverzekering zal die schade niet vergoeden. Daarom

is het raadzaam om een zogeheten Werkgeversaanspra-

kelijkheidsverzekering Motorrijtuigen (kort WEGAM-verze-

kering) te overwegen. Deze verzekering vergoedt namelijk

ook het letsel dat de chauffeur oploopt.

Extra dekkingNaast de verplichte WA-verzekering kan een cascover-

zekering worden afgesloten. Met de beperkt cascover-

zekering is de heftruck verzekerd in gevallen van brand,

diefstal, verduistering, ruitbreuk en stormschade. Een

volledige cascoverzekering dekt daarnaast ook schade

ontstaan bij aanrijdingen, botsingen en bij slippen of

omkiepen van de truck. Schade door vandalisme, onjuiste

bediening en bijvoorbeeld grondverzakking of over-

stroming valt ook binnen de dekking.

UitbreidingsmogelijkhedenVoor een volledig zorgeloos intern transport kan het

zinvol zijn om de heftruckverzekeringsplicht uit te brei-

den met een rechtsbijstandsverzekering, vergoeding van

vervangend materieel, of een verzekering tegen ‘eigen

gebrek’. Wie kiest voor het meeverzekeren van ‘eigen

gebrek’ is verzekerd tegen schade door onder andere

kapot materieel, constructiefouten of materiaalmoe-

heid. Voor deze aanvulling geldt meestal wel een maxi-

mumleeftijd; vaak mag de truck niet ouder zijn dan zes

jaar. Tot slot kan de nieuwwaarderegeling, tegen premie-

opslag, bij sommige verzekeraars worden verlengd. De

mogelijkheden zijn talrijk. En een weloverwogen keuze

kan een aardige financiële besparing opleveren.

assortiment, de benodigde voor-

raadniveaus en de vereiste in- en

uitslagcapaciteit. Een plateaulift of

paternoster is uiterst compact en

vergt een relatief lage investering,

maar biedt in alle opzichten een

beperkte capaciteit. Voor magazijnen

met een groot aantal kleine artikelen

op voorraad vormt een miniloadma-

gazijn een betere oplossing. Als ook

het aantal picks per uur erg hoog ligt

en de volgorde van de uitgeslagen

bakken een belangrijke rol speelt,

verdient een shuttlemagazijn al snel

de voorkeur.

Minder fouten, korte responstijdWie kiest voor een bakkenmagazijn,

geniet van meer voordelen dan alleen

lagere kosten of hogere opslagdicht-

heid. Omdat de voorraadbakken naar

de orderpicker worden gebracht,

kan voor hem een werkplek worden

gecreëerd die volledig is ingericht op

zijn taak. De werkplek kan worden

voorzien van hulpsystemen, zoals

schermen met pickinstructies of

lichtindicatoren die de juiste bak aan-

wijzen. Het resultaat: minder fouten.

Daarnaast is met name in e-com-

merce-magazijnen de korte respons-

tijd belangrijk. Binnen een half uur

na ontvangst kan een order verzend-

klaar zijn.

Zorgvuldige overwegingElk geautomatiseerd opslagsysteem

is een uniek project dat niet in enkele

maanden overeind kan worden gezet.

Het is bovendien een systeem dat

vaak meerdere jaren meegaat en dus

berekend moet zijn op toekomstige

volumes. Vrijwel altijd is een bakken-

magazijn geen oplossing voor het

volledige assortiment – niet alles past

in een bak – zodat het goed moet

worden ingepast in de totale operatie.

Kortom: wie kiest voor een bakken-

magazijn, dient zijn hele logistieke

Bakkenmagazijnen zijn ontworpen

voor kleine artikelen die vaak in een

kunststof bak passen en die per stuk

of in kleine verpakkingen worden

uitgeleverd. De kunststof bakken, of

soms ook dozen van goede kwaliteit,

maken het mogelijk om een volledig

geautomatiseerd opslagsysteem te

bouwen. Elke bak is immers exact

even groot en gemaakt van onver-

woestbaar kunststof: ideaal voor het

oppakken en afzetten door machines.

AchtergrondAchtergrond


Nederland telt steeds meer bakkenmagazijnen, maar niet elk bakkenmagazijn is

hetzelfde. Hoe bepaalt u welke variant bij uw interne logistiek past? We nemen de

mogelijkheden onder de loep.

Bakkenmagazijnen bestaan in drie

verschillende varianten: een mini-

loadmagazijn, een shuttlemagazijn

en een plateauliftsysteem. De drie

varianten hebben één gemeen-

schappelijk kenmerk: orderpickers

hoeven niet meer langs eindeloze

rijen met legbordstellingen te lopen

om orders te verzamelen. Het zijn de

kranen, shuttles en liften – eventueel

aangevuld met rollenbanen – die de

bakken naar de orderpickers bren-

gen. Dat voorkomt tijdverlies en leidt

tot een hogere efficiëntie en lagere

kosten. Met name in operaties met

twee of drie ploegendiensten kan

een investering in een bakkenmaga-

zijn al snel lonend zijn.

Hoge opslagdichtheidDe kranen, shuttles en liften die de

in- en uitslag verzorgen, hebben

een smal gangpad nodig en ook de

hoogte is veel minder een beperking

dan bij een manueel opslagsysteem.

Het resultaat is een bijzonder hoge

opslagdichtheid en ruimtebesparing.

Keerzijde is dat tegelijkertijd ook de

vloerbelasting toeneemt. In bestaan-

de magazijnen moet soms eerst de

vloer worden versterkt, voordat een

bakkenmagazijn kan worden ge-

plaatst.

Wanneer kiest u nu welk opslagsys-

teem? Dat hangt af van verschillende

factoren, zoals de omvang van het

operatie onder de loep te nemen.

Maar die beschikt dan wel over een

snel, efficiënt, accuraat en toekomst-

bestendig magazijn.

Meer praktische informatie en gratis

whitepapers over de automatisering

van uw interne logistiek vindt u op

automatisering.jungheinrich.nl

BAKKENMAGAZIJNWELKE PAST BIJ UW OPERATIE?

De verschillende bakkenmagazijnen uitgelegdVoor de in- en uitslag bestaan drie verschillende machines: shuttles, miniloads en plateauliften. Zowel een shuttle-

als miniloadmagazijn bestaan uit lange gangen met hoge stellingen waarin de bakken of dozen liggen opgeslagen.

Het verschil is dat in een shuttlemagazijn meerdere machines per gang actief zijn en in miniloadmagazijn slechts

één. De derde variant is een uiterst compact opslagsysteem, waarbij de bakken op plateaus in twee rijen boven

elkaar liggen. De plateaulift bevindt zich tussen twee rijen en brengt het plateau met de juiste bakken naar de

uitgifteopening.

10 VRAGEN Geïnteresseerd in een bakkenmagazijn? Stuur ons de antwoorden

op deze tien vragen. In een telefoongesprek kunnen wij vervolgens

snel aangeven of uw operatie inderdaad in aanmerking komt voor

een bakkenmagazijn.

1. Hoe ziet uw proces in hoofdlijnen eruit?

2. Wat is de beschikbare ruimte in oppervlakte en hoogte?

3. Wat is het verwachte aantal bakbewegingen op basis van

het orderpatroon?

4. Hoe ziet het assortiment eruit?

5. Hoeveel opslaglocaties zijn nodig?

6. Bij inzet bakken: wat zijn de specificaties?

7. Hoeveel mensen heeft u nu nodig voor dit proces?

8. Wat zijn de huidige prestaties van deze mensen?

9. Welke specifieke wensen heeft u met betrekking tot

functionaliteit?

10. Aan welke systemen moet het bakkenmagazijn worden

gekoppeld?

Bel 0172 44 67 89 of ga naar automatisering.jungheinrich.nl

?

De Jungheinrich 2B1A miniloadkraan is de oplossing voor magazijnen met

een groot aantal kleine artikelen.

Tijdwinst en veiligheid gecombineerd Tijdwinst en veiligheid gecombineerd


‘We besparen kostbare tijd, omdat we

geen accuwissels meer hebben’’

MARC JANSSEN, FACILITY MANAGER

CEVA Logistics nam recent 43 lithium-ion trucks in gebruik. Dankzij de onder-

houdsvrije technologie zijn accuwissels overbodig en is de veiligheid verhoogd.

De tijdwinst die wordt geboekt is bovendien aanzienlijk.

Vanuit zijn 70.000 m2 tellende warehouse

in Oostrum/Venray verzorgt CEVA Logis-

tics de logistieke operatie voor een klant in

consumentenelektronica. Scheerapparaten,

stofzuigers, koffiezetapparaten, keukenapparatuur; het

wordt allemaal vanuit hier geleverd aan klanten in bijna

heel Noordwest-Europa. Niet alleen palletladingen voor

retailers en groothandelaren worden verzameld, ook

producten die online worden besteld, worden door CEVA

Logistics verzameld, voorzien van de juiste documenten

en verzonden. Jaarlijks verlaten een kleine 500.000 pallets

en bijna een miljoen pakketjes het immense omnichannel

distributiecentrum.

VEILIGHEID BIJ CEVA LOGISTICS

OVERSTAP LITHIUM-ION

Facility Manager Marc Janssen: “We waren er van overtuigd

dat we meerdere vliegen in één klap konden slaan door te

kiezen voor onderhoudsvrije lithium-ion-technologie.”

gevolg van de gestage groei die we doormaken, behoefte

aan meer van deze 24-Volt trucks”, legt Facility Manager

Marc Janssen uit.

‘Meer vliegen in één klap’Daarbij had CEVA Logistics zijn oog laten vallen op de

jongste generatie lithium-ion trucks. “Voorheen werden

altijd trucks met loodzuur accu’s ingezet. In onze inten-

sieve tweeploegendiensten ontkom je dan niet aan wissel-

accu’s”, weet Janssen. En juist van dat wisselen wil het

bedrijf af. “Op de eerste plaats vanwege de veiligheid. Het

wisselen van een accu is niet zonder risico’s; al doe je het

nog zo vaak en voorzichtig. Bovendien bestaat er kans op

schade en heb je bij loodzuur accu’s te maken met bat-

terijonderhoud”, vervolgt Janssen. Ook kost het wisselen

van de accu tijd. Bij ons liep dat tijdverlies op tot gemid-

deld 10 minuten per wissel. “Bij een vloot van ongeveer 40

trucks kom je dan al gauw op 8 uur per dag. En daar komt

de tijd die we nodig hebben om nieuwe medewerkers uit-

leg te geven en te trainen dan nog bij”, vult Janssen aan.

“We waren ervan overtuigd dat we meerdere vliegen in

één klap konden slaan door te kiezen voor onderhouds-

vrije lithium-ion-technologie.”

Inzetbaarheid gegarandeerdTijdens een pilotfase werden talloze situaties, zowel in een

tweeploegen- als in een drieploegendienst, nagebootst.

Die grondige toetsing toonde aan dat álle verwachte

voordelen worden gerealiseerd. Janssen: “Met lithium-ion

kunnen we ongestraft en veilig tussentijds laden, zonder

Vernieuwing en uitbreidingVoor het intern transport van al die goederen vertrouwt

CEVA Logistics op Jungheinrich. Jungheinrich heeft

vrijwel alle trucks in het dc geleverd en dus werd voor de

recente verjonging en uitbreiding van een groot deel van

de intern transportvloot bij Jungheinrich aangeklopt. “Het

leasecontract van onze orderverzameltrucks, elektropal-

letwagens en stapelaars liep af. Bovendien was er, als

Lithium-ion vraagt om een andere laaddiscipline.

DHL en Ricoh stappen over op lithium-ion

C E VA L O G I S T I C S B E D R I J F S P R O F I E L

2007

Logistiek

200-400 130

70.000 m2

76.687 p.p.

Bekijk de video op ons YouTube kanaal

JungheinrichNL

dat dit de levensduur van de accu negatief beïnvloedt.

De trucks blijven optimaal inzetbaar, zelfs als één of twee

pauzes wordt vergeten om de accu te laden.”

Uiteindelijk leverde Jungheinrich gefaseerd 43 lithium-ion

trucks, die inmiddels een aantal maanden intensief wor-

den ingezet.

Twee laadconceptenJuist vanwege de mogelijkheid om tussentijds te laden,

vraagt lithium-ion een andere laaddiscipline. Iedere pauze

worden de trucks aan de lader gekoppeld. Hierbij onder-

scheidt CEVA Logistics twee concepten. Trucks die bij

het laden en lossen worden ingezet, worden dicht bij de

laaddocks geladen. Voor orderverzameltrucks is een cen-

trale laadplek, op de route richting de kantine, gecreëerd.

Voor beide concepten werd samen met Jungheinrich een

laadoplossing ontwikkeld, die eenvoudig en veilig laden

mogelijk maakt.

De ervaring met lithium-ion is zodanig positief, dat

CEVA Logistics inmiddels ook 18 lithium-ion reachtrucks

bij Jungheinrich heeft besteld. “De volgende stap is

het vervangen van de heftrucks. Uiteindelijk willen we

voor de hele vloot overstappen op lithium-ion”, besluit

Janssen.

17

‘Uiteindelijk willen we voor de hele vloot overstappen

op lithium-ion’

Volop voordelen dankzij duurzame verjongingVolop voordelen dankzij duurzame verjonging

Scherpe prijs en duurzaamSolarclarity benaderde drie partijen

met de vraag wat zij voor het be-

drijf konden betekenen. De wensen

en eisen waren helder: dezelfde

type trucks tegen een vergelijkbare,

scherpe prijs. Na een testperiode,

waarin de verschillende merken aan

de tand zijn gevoeld, viel de keuze

op Jungheinrich. Rebel: “Voor álle

type trucks geldt dat ze prettiger

en intuïtiever werken. Onder andere

de lage en ruime opstap van de hef-

trucks springt er positief uit, aange-

zien onze medewerkers heel vaak

op- en afstappen.” Ook op andere

vlakken sprong Jungheinrich boven

de concurrentie uit. Zo zijn de trucks

het meest energie-efficiënt en wor-

den geselecteerde hef- en maga-

zijntrucks in de eigen fabriek volledig

gereviseerd om daarna als occasion

truck te worden ingezet. “Dergelij-

ke, unieke duurzaamheidsaspecten

spreken ons extra aan”, stelt Rebel.

Sinds de oprichting in

2011 kent Solarclarity

een stormachtige groei.

Wat begon vanuit een

garage is gegroeid tot een van de

grootste technische groothandels

in hoogwaardige producten voor

zonne-energie systemen. Vanuit het

distributiecentrum in Weesp worden

professionele installateurs in heel

Europa en in het Caribisch gebied

beleverd met een geselecteerd assor-

timent zonnepanelen, omvormers,

batterijen, energiemanagementsys-

temen, monitoringssystemen en

overig toebehoren. “Tot nu toe vooral

voor de residentiële markt, maar we

richten ons ook meer en meer op

projectbouw”, licht Service Center

Coördinator Rob Rebel toe.

In 2032 wil Solarclarity 2,1 miljoen

huishoudens voorzien van zonne-

panelen. “Dat klinkt ambitieus, maar

gezien de cijfers is dat doel zeker

haalbaar”, aldus Rebel.

Tijd voor vernieuwingNaarmate het bedrijf groeide, breidde

ook de intern transportvloot van So-

larclarity zich uit. “We hadden scher-

pe afspraken met dealers, bij wie we

tegen een hele concurrerende prijs

tweedehands trucks huurden”, vertelt

Rebel. “Dat ging lang goed, maar on-

langs waren die oude trucks echt toe

aan vervanging. Ze stonden te vaak

stil en onderdelen werden schaars.

Soms moesten we wel drie dagen

wachten op een servicemonteur. Dat

ging ten koste van onze productiviteit

en de service naar onze klanten.”

19Nummer 2, najaar 201818 Jungheinrich Journaal

SOLARCLARITY VERNIEUWT

MODERNE LEASEVLOOT

Service Center Coördinator Rob Rebel: “Met Jungheinrich zijn wij verzekerd

van beter onderhoud en een betere inzetbaarheid.” In 2032 wil Solarclarity 2,1 miljoen huishoudens voorzien van zonnepanelen.

Onder andere vanwege de intuïtieve bediening en het lage energieverbruik viel

de keuze op Jungheinrich.

Volledig ontzorgdJungheinrich leverde in totaal 10

nieuwe trucks: 7 elektrische meerijd-

palletwagens, 2 elektrische heftrucks

en 1 stapelaar. De nieuwe vloot

wordt geleased voor een periode van

84 maanden. Door te kiezen voor

nieuwe trucks, is de uitstraling in

Solarclarity vernieuwde zijn volledige intern transportvloot door de huurtrucks

van diverse dealers in te ruilen voor een leaseconstructie bij Jungheinrich.

Een verjongingsslag die de technische groothandel volop voordelen biedt.

Voor hetzelfde, lage tarief.

Volop voordelen dankzij duurzame verjonging


S O L A R C L A R I T Y B E D R I J F S P R O F I E L

2011

Groothandel

70 fte 10

3.000 m2

500 int. + 2.800 ext.

één klap verbeterd en kan er worden

gewerkt met de modernste technie-

ken. “Bovendien zijn we verzekerd

van beter onderhoud en een betere

inzetbaarheid. Jungheinrich biedt ons

een inzetgarantie, waarbij een truck

maximaal 24 uur stilstaat. Mocht

het verhelpen van het probleem om

welke reden dan ook langer duren,

dan regelt Jungheinrich vervangend

materieel”, legt Rebel uit. Ook de

jaarlijkse keuringen en het batterij-

onderhoud worden – op de dage-

lijkse zorg voor de accu’s na – door

Jungheinrich verzorgd. “We worden

volledig ontzorgd en kunnen ons

helemaal richten op verdere groei

en een optimale service naar onze

klanten”, besluit Rebel.

‘We worden volledig ontzorgd door Jungheinrich.’

SERVICE CENTER COÖRDINATOR ROB REBEL

Productnieuws

21Nummer 2, najaar 2018

FACELIFT VOOR

ORDERPICKER

Als efficiënt en veilig alternatief voor

de traditionele ladder of verrijdbare

steiger is de EKM 202 ideaal voor

gebruik in winkels, bij licht onder-

houdswerk of voor orderverzamelen

zonder pallet. Dankzij de stabiele

mast zijn grijphoogtes tot 5,30 m

mogelijk, zodat artikelen tot het der-

de liggerniveau uit de stelling kunnen

worden gehaald, prijsbordjes kunnen

worden gewijzigd of lampen worden

verwisseld.

Jungheinrich heeft de small parts orderpicker, type EKM 202, verder

geoptimaliseerd. Onder andere signaalverlichting voor inzet in publieke zones, een

lithium-ion accu voor de intensievere inzet en extra draagvermogen maken de

compacte, veelzijdige alleskunner tot de ideale hulp in talloze inzetsituaties.

De compacte afmetingen en een

intuïtieve, ergonomische bediening

maken een eenvoudige inzet in zelfs

de meest krappe ruimte mogelijk.

Automatisch sluitende deuren bieden

te allen tijde een hoge mate aan

veiligheid voor de bediener, omdat

heffen namelijk alleen mogelijk is

met gesloten deuren. Een optionele

vergrendeling op de deuren biedt

extra veiligheid.

Meer dan nieuw designMet een capaciteit van 100 kg bood

de in hoogte verstelbare tray van de

EKM reeds het grootste draagvermo-

gen in de markt. Het totale draag-

vermogen is nu vergroot tot 215 kg,

door de toevoeging van de onderste

tray voor opbergruimte. Ook op de

mast is aanvullende opbergruimte

gecreëerd; bijvoorbeeld voor pen-

nen, scharen of ander gereedschap

dat tijdens het orderpicken of on-

derhoud nodig is. Naast het nieuwe

design heeft de EKM een onder-

houdsvrije AC-aandrijving gekregen,

waarmee snelheden tot 8 km/h kun-

nen worden bereikt. Voor de meer

intensieve inzet is een 120 Ah li-ion

accu leverbaar, als alternatief voor

de standaard, onderhoudsvrije, 192

Ah AGM accu. Beide varianten zijn

voorzien van een ingebouwde lader

met geïntegreerde spiraalkabel.

Geïntegreerde waarschuwingsver-

lichting voor inzet in publieke ruim-

ten, optionele geleidingswielen voor

inzet in smalle gangpaden en een

2-inch display met easyACCESS-mo-

dule maken de facelift compleet.

Veiligheid op werkvloer verbeterdMet de vernieuwing van zijn

intern transportvloot verbe-

terde Solarclarity tevens de

veiligheid op de werkvloer.

Zo zijn de nieuwe heftrucks

voorzien van een BlueSpot

veiligheidslamp. In de rijrich-

ting van de truck wordt een

blauwe lichtvlek op de vloer

geprojecteerd, zodat andere

chauffeurs en voetgangers op

de naderende truck worden

geattendeerd. Het aantal mel-

dingen van bijna-aanrijdingen

is hierdoor fors gedaald. Dank-

zij het automatisch vulsysteem

voor de accu’s zijn ook de

risico’s tijdens het dagelijks

batterijonderhoud drastisch

gereduceerd.

Bekijk de video op ons YouTube

kanaal JungheinrichNL

Als logistiek dienstverlener richt CyberFreight

International zijn pijlen op luchtvrachtexpedi-

tie, zeevrachtexpeditie en warehousing & dis-

tribution. De laatstgenoemde tak is de snelst

groeiende van het familiebedrijf. “Binnen deze tak hebben

we ons gespecialiseerd in food logistics en pharma logis-

tics”, vertelt Director Operations John Twisk.

Vak apartMet name de opslag en distributie van farmaceutische

producten is een vak apart. De overheid stelt hoge eisen

aan zowel opslag als transport. Certificeringen en ver-

gunningen, onder andere voor de opslag van gevaarlijke

goederen, zijn onmisbaar. Net als bijvoorbeeld tempera-

tuurcontrole en ongediertebestrijding. CyberFreight Inter-

national beheerst dit vak als geen ander. Mede daardoor

groeit het bedrijf hard. In de afgelopen vijf jaar groeide

het bedrijfsresultaat met 40 procent, met name door de

pharma-activiteiten.

Modern warehouseOm die groei het hoofd te blijven bieden, neemt

23

CyberFreight International groeit door in modern jasjeCyberFreight International groeit door in modern jasje

VERRIJDBARE STELLINGEN BIEDEN

MAXIMALE FLEXIBILITEIT

Nummer 2, najaar 201822 Jungheinrich Journaal

Voor de opslag en distributie van geneesmiddelen gelden strenge wettelijke eisen.

Expertise en een weldoordacht concept zijn dan onmisbaar. En dat is precies wat

het nieuwe warehouse van CyberFreight International in Nieuw-Vennep biedt.

‘Bij de inrichting is rekening gehouden met

veranderende markteisen‘

CyberFreight International eerder dit jaar een gloednieuw

warehouse in Nieuw-Vennep in gebruik. “Met een opslag-

hoogte van 12,5 meter en beduidend meer vloeropper-

vlakte kunnen we hier de komende jaren gestaag verder

groeien”, vervolgt Twisk. Het bijna 8.000 m2 tellende

moderne onderkomen is opgedeeld in drie brandweren-

de compartimenten – elk kleiner dan 2.500 m2, zodat

een sprinklerinstallatie niet noodzakelijk is. De hallen zijn

voorzien van vloerverwarming om een effectieve en ge-

leidelijke opwarming van onder naar boven te realiseren.

Samen met een koelsysteem zorgt de vloerverwarming

ervoor, dat de temperatuur gecontroleerd tussen de 15 en

25°C blijft. Speciale koelcellen garanderen de kwaliteit van

farmaceutische goederen die op een lagere temperatuur

(2-8°C) opgeslagen moeten worden.

ToekomstbestendigBij de inrichting van het warehouse is rekening gehou-

den met eventueel veranderende markteisen. “We wilden

voorkomen dat we binnen een paar jaar opnieuw in een

te krap jasje zitten. Daarom zijn we gegaan voor maximale

flexibiliteit binnen de muren van ons warehouse”, aldus

Twisk. De vloerverwarming in hal 3 is bijvoorbeeld op vier

punten geschakeld, zodat relatief eenvoudig een extra

koelcel kan worden gerealiseerd. Met het plaatsen van een

condens afvoer is rekening gehouden met dit scenario.

Op de entresolvloer boven de laaddocks is de afdeling

Pick & Pack alvast gekwalificeerd voor pharma-activi-

teiten, zodat ook daar in de toekomst deze activiteiten

kunnen plaatsvinden.

Verrijdbare stellingenDe door Jungheinrich geleverde verrijdbare stellingen

bieden eveneens maximale flexibiliteit. En een maximale

opslagcapaciteit. “De verrijdbare stellingen sluiten het bes-

te aan op onze pharma-inzet, waarbij complete batches

worden in- en uitgeslagen. Met deze oplossing kunnen

we op hetzelfde oppervlakte twee keer zoveel pallets


In het nieuwe warehouse kan CyberFreight International gestaag verder groeien. John Twisk: ‘’We kunnen zo op hetzelfde oppervlakte twee keer zoveel pallets opslaan.’’

‘De verrijdbare stellingen blijken het

beste aan te sluiten op onze pharma-inzet’

opslaan”, legt Twisk uit. De stellingen zijn opgedeeld in

twee secties, elk met vier wagens. Vanaf de reachtruck

wordt het gewenste gangpad geopend, zodat elke locatie

bereikbaar is en toch een uiterst compacte opslag moge-

lijk is. Zodra een gangpad wordt geopend, springt de led

verlichting in dat pad aan. Buiten openingstijden worden

de stellingen in de zogeheten ‘nachtstand’ geplaatst.

“De gangpaden zijn dan half zo breed, waardoor een op-

timale luchtcirculatie mogelijk is”, licht Twisk toe. De ver-

rijdbare stellingen zijn vooralsnog in één hal geïnstalleerd.

In de andere twee hallen zijn al wel de rails aangebracht,

waarover de stellingsecties rijden. “Met een relatief lage

investering hebben we ervoor gekozen om onze opslag-

capaciteit in de toekomst bijna te verdubbelen naar totaal

11.500 pallets.”

CyberFreight International groeit door in modern jasje


C Y B E R F R E I G H T B E D R I J F S P R O F I E L

1999

Logistiek

50 fte 20

7.500 m2

11.500 p.p.

Bekijk de video op ons YouTube kanaal

JungheinrichNL

Nieuws

vervangen. Op het eerste oog is zo’n gereviseerde truck

dan ook amper van nieuw te onderscheiden. Alleen de

urenteller en de aantrekkelijke prijs onthullen de voorge-

schiedenis.

Bijzonder duurzaamGebruikte Jungheinrich trucks zijn bovendien bijzonder

duurzaam. Vergeleken met volledig nieuw geproduceerde

hef- of magazijntrucks kan de revisie van een occasion

de CO2-uitstoot met ongeveer 80 procent verminderen.

“De eerste twaalf jaar van ons occasioncentrum in Dres-

den schetsen een uniek succesverhaal. De Jungheinrich

JUNGSTARS zijn hightech producten, die economische en

ecologische voordelen combineren. Ik ben trots op wat

wij als team tot nu toe hebben bereikt”, aldus een tevre-

den Alban.

Benieuwd naar het gehele revisieproces?

Kijk de video op jungheinrich.nl/revisie

50.000STE

OCCASION

Sinds 2006 knapt Jungheinrich in zijn eigen occasion-

centrum gebruikte trucks op volgens een vijf sterrenga-

rantie met betrekking tot veiligheid, techniek, uiterlijk en

betrouwbaarheid. Elke gebruikte Jungheinrich truck die

het occasioncentrum in Dresden verlaat is volledig gede-

monteerd, nauwkeurig nagelopen en voorzien van talloze

nieuwe componenten en onderdelen. Een nieuwe laklaag

en bestickering zetten de kroon op deze JUNGSTARS. “De

unieke industriële reconditionering in een van de modern-

ste fabrieken van Europa maken onze JUNGSTARS tot de

beste gebruikte trucks. Ze zijn bijna letterlijk zo goed als

nieuw”, vertelt Product Manager Tino Alban.

Hoogste kwaliteitsnormenEen constante productiegroei resulteerde in diverse

uitbreidingen. Tegenwoordig beslaat het occasioncen-

trum een oppervlakte van 19.000 m². Jaarlijks reviseren

250 medewerkers tot wel 8.000 gebruikte trucks, volgens

de hoogste kwaliteitsnormen. Alle slijtageonderdelen en

veiligheidsrelevante componenten worden hersteld of

Het Jungheinrich occasioncentrum in Dresden leverde onlangs zijn 50.000ste

heftruck uit. De jubileumtruck, een Jungheinrich EFG 216k, werd tijdens een

feestelijke bijeenkomst op een wijngaard in Radebeul, bij Dresden, overgedragen

aan Julien Caloud, Sales Manager bij Jungheinrich Frankrijk.

Tijdens het revisieproces wordt elke gebruikte truck volledig

uit elkaar gehaald.

De gebruikte truck wordt geschuurd, geplamuurd en gelakt

om er weer letterlijk ‘als nieuw’ uit te zien.

Dankzij de verrijdbare stellingen kan de opslagcapaciteit in de toekomst worden verdubbeld.

Productnieuws

WARME JAS VOOR

SMALLE GANGEN TRUCK

Met de introductie van de EKX 5-serie

verhoogde Jungheinrich de lat aan-

zienlijk. Gloednieuwe synchroonmo-

toren, waarbij ongeveer 93 procent

van de energie wordt omgezet in

daadwerkelijke prestaties, de mo-

dernste besturingstechnieken en een

lichtgewicht constructie resulteren

in de beste energie-efficiëntie in het

segment voor smalle gangen trucks.

Bovendien reduceert het dempings-

systeem Floor Pro het zwenken en

schokken van de mast en cabine op

oneffen vloeren, om ook op derge-

lijke vloeren comfortabel, veilig en ef-

ficiënt te werken. Daarbij is zelfs een

verhoging van de snelheid mogelijk

tot ongeveer 30 procent. Met de

komst van de nieuwe vrieshuisvariant

zijn die voordelen nu ook haalbaar in

cold store omgevingen.

Specificaties vrieshuisvariantBij het ontwerp van de vrieshuisvari-

ant heeft Jungheinrich extra zorg en

aandacht besteed aan ergonomie en

comfort. Zo is de volledig geïsoleerde

cabine voorzien van een tweetraps

verwarming, een frisse luchttoevoer

met stoffilter en een gedeeltelijk ver-

warmde voorruit. De bedienings-

console is elektrisch verstelbaar.

De vrieshuisvariant verschilt op

enkele punten van de standaard EKX

smalle gangen truck. De EKX 5 cold

store uitvoering is alleen inzetbaar

bij temperaturen tussen -2 en -28°C.

De belastbaarheid van de zwenkvor-

ken is begrensd tot aan 1,3 ton en de

heffing van de minimast is maximaal

1.780 mm. Vanwege de intensievere

inzetomstandigheden is het belang-

rijk om een onderhoud interval van

1.000 uren aan te houden. Net als

de standaard EKX voorziet de

vrieshuisvariant voor een

De bewezen voordelen van de Jungheinrich EKX 5-serie zijn vanaf nu ook

haalbaar in vrieshuisomgevingen. Speciaal voor de inzet bij temperaturen tot -28°C

is een cold store variant van de robuuste, energie-efficiënte smalle gangen

truck ontworpen.


efficiënte inzet in diverse modules

voor procesintegratie, zoals intel-

ligente RFID-tracking, hoogte- en

afstandsmeting en de logistieke

interface van Jungheinrich.

Vorkheftruck-strooiwagenWordt bevestigd aan de heftruck

Capaciteit tussen 105 en 260 liter

Artikelnummer 106571-NM

HELEMAAL WINTERKLAAR

SneeuwkettingVoor heftruckbanden

Schakeldikte: 6 mm


HeftrucksneeuwschuiverSnelle en veilige bevestiging via de vork

5 verschillende vergrendelposities


All-weather veegmachineArtikelnummer 156783-NM

Elektrische verwarming Wilms®

Compact en eenvoudig

Laag energieverbruik


Universele schop Corrosiebestendigheid

Ideaal voor sneeuwscheppen


Meer producten vindt u op

profishop.nl/gladheidbestrijding

Nu

€ 1.429,-

Nu

€ 1.071,-

Nu

€ 2.095,-

Nu

€ 304,-Nu

€ 84,50

Nu

€ 594,-

BEKIJK EN BESTEL EENVOUDIG ONLINE PROFISHOP.NL OF BEL 088 900 8800 *A

lle g

en

oe

md

e p

rijz

en

zijn

exc

l. B

TW

en

on

de

r vo

orb

eh

ou

d v

an t

uss

en

tijd

se w

ijzig

ing

en

en

tik

fou

ten

. Le

veri

ng

ge

sch

ied

t o

p b

asis

van

de

Alg

em

en

e L

eve

rin

gsv

oo

rwaa

rde

n v

astg

est

eld

do

or

de

B.M

.W.T

.,

alsm

ed

e d

e A

anvu

llen

de

Le

veri

ng

svo

orw

aard

en

Ju

ng

he

inri

ch

PR

OFI

SHO

P. V

oo

r m

ee

r in

form

atie

, als

me

de

ee

n e

xem

pla

ar v

an d

eze

vo

orw

aard

en

zie

ww

w.p

rofi

sho

p.n

l/le

veri

ng

svo

orw

aard

en

of

be

l 08

8-9

00

88

00

.

BESTEL ONLINE ONTVANG 5% KORTING!

GA VEILIG DE WINTER IN!

* Actie geldig tot en met 31 december 2018. Aanbieding in euro’s, exclusief BTW en uitsluitend geldig in Nederland zolang de voorraad strekt. Levering geschiedt op basis van de Algemene Voorwaarden vastgesteld door de B.M.W.T., alsmede de Aanvullende Leveringsvoorwaarden Jungheinrich PROFISHOP. Leaseprijs o.b.v. operational lease via Jungheinrich Financial Services BV gebaseerd op een looptijd van 60 maanden en max. 1.200 bedrijfsuren per jaar. De leaseprijs is inclusief jaarlijks preventief onderhoud aan de truck, jaarlijkse keuring van truck, accu en acculader en OSR (Object Schaderegeling). Op de leaseaanbieding zijn uitsluitend de Algemene Lease Voorwaarden Jungheinrich Financial Services BV van toepassing. Voor meer informatie, alsmede een exemplaar van de toepasselijke voor-waarden zie www.jungheinrich.nl/leveringsvoorwaarden of bel 088 900 8800.

ETV 110– 180°- of 360°-besturing

– Aquamatic vulsysteem

– Inclusief Floorspot

Wendbaar én krachtig

€ 24.900,-Van € 33.390,-

Nu*

Dit is uw moment! Met onze Jungheinrich

ETV 110 zet u zware lasten hoog en veilig

weg door de sterke masten en de zeer

precieze bediening.

Bestel direct via uw Account Manager

of bel 088 900 8800

Postbus 231, 2400 AE Alphen aan den Rijn

U ontvangt deze post, omdat u

als relatie bent opgenomen in

ons adressenbestand.

Voor meer informatie, wijziging,

afmelding van reclamepost of

verwijdering uit ons bestand:

stuur een e-mail naar

[email protected]

onder vermelding van kenmerk

<kenmerk>

1.000 KG

MAX

6.500 MM

€ 16,75per dag*

Of lease

CYBERFREIGHT INTERNATIONAL FLEXIBILITEIT IN MAGAZIJN€¦ · middleware-oplossing van Jungheinrich,...

Documents

Transcript of CYBERFREIGHT INTERNATIONAL FLEXIBILITEIT IN MAGAZIJN€¦ · middleware-oplossing van Jungheinrich,...