JournaalNummer 3 | November 2015

Coko kiest voor automatisch magazijn

Westerman LogisticsGeen gedoe bij schades

Logistica 2015Let’s CONNECT

Prijs Veiligste MagazijnTips van de toppers

Verder in dit nummer:

Leverbetrouwbaarheid

2 www.jungheinrich.nl/journaal

In dit nummer

Viggo 4Veiligheid voorop bij

uibreiding activiteiten

Let’s CONNECT! 9Jungheinrich op

Logistica 2015

OVERNAME MIAS 18Kranenleverancier

versterkt Jungheinrich

Verder in dit jounaal

Kort nieuws 3

Logistieke agenda

Coko kiest voor automatisch magazijn 7

7 tipjes van de Logistica beurssluier 10

Jungheinrich 2,5t LPG-truck getest 12

Schade zonder gedoe bij Westerman 14

Tips van finalisten Veiligste Magazijn 16

Fiscaal voordeel met MIA/Vamil 19

Gratis veiligheidsposter

Nieuwe platformtrekker EZW 515

Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.

Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal

Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV.H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den RijnTelefoon 0172 44 67 89, info@jungheinrich.nl

Heeft u Logistica 2015 ook dik omcirkeld in de agenda

staan? Van 10 tot en met 13 november kunt u in de

Jaarbeurs Utrecht zien en voelen welke logistieke

innovaties uw interne logistiek verder vooruit kunnen

helpen. Integratie op elk denkbaar niveau is de trend.

Bovendien biedt de beurs een uitgelezen mogelijkheid

tot persoonlijk contact. Om al deze redenen is ons

beursthema dan ook ‘CONNECT’.

Mensen doen zaken met mensen. Daarom hechten we

veel belang aan direct contact met u. Ik nodig u graag

uit om persoonlijk te ‘CONNECTEN’ op onze stand.

Daar zult u ons beursthema in alle facetten ervaren.

Bijvoorbeeld door de verregaande vorm van systeem-

integratie van ongeacht welk WMS met onze trans-

portsystemen. Of het nu trucks zijn, of stationaire

oplossingen: het Warehouse Control System (WCS) van

Jungheinrich zorgt voor elke noodzakelijke connectie

en procesoptimalisatie.

In dit Journaal leest u hoe we ook een connectie leggen

naar uw doelstelling. Zie hoe Viggo de veiligheid ver-

hoogt of Coko Werke met behulp van automatisering

de stap heeft gezet naar een hogere leverbetrouwbaar-

heid. En mocht het een keertje misgaan, dan toont

Westerman Logistics hoe simpel en doeltreffend zij

omgaat met schades. Kortom: CONNECT met ons tijdens

Logistica 2015. Samen met mijn hele team zie ik uit

naar uw komst!

Jan H.A. Langerak

Algemeen Directeur

Kom ‘CONNECTEN’

PROCES BESPAREN NIEUWS VEILIGHEID

Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op www.jungheinrich.nl/training

Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen.

Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod.

3 t/m 5 november 2015 Recycling 2015, Gorinchem, www.evenementenhal.nl

10 november 2015 CCV N50-cursus (1-daags), Alphen aan den Rijn

10 t/m 13 november 2015 Logistica 2015, Utrecht, www.logistica-online.nl

10 t/m 13 november 2015 ICT & Logistiek 2015, Utrecht, www.ict-en-logistiek.nl

24 en 25 november 2015 Open heftruckcertificaat opleidingen 2015 (2-daags), Alphen aan den Rijn

20 en 21 januari 2016 Webwinkel Vakdagen 2016, Utrecht, www.webwinkelvakdagen.nl

NIEUWS

Logistica 2015Op dinsdag 10 november opent de Jaarbeurs Utrecht haar deuren voor de

vakbeurs Logistica, de belangrijkste Nederlandse vakbeurs op het gebied

van (intra)logistiek en goederenstroombeheersing. Vier dagen lang tonen

maar liefst 250 exposanten hun nieuwste producten, systemen en diensten.

Daarnaast kent Logistica 2015 een uitgebreid inhoudelijk programma, met

onder andere seminars, demonstraties en informatieve tours. De organisatie

verwacht 20.000 tot 25.000 bezoekers. Natuurlijk is ook Jungheinrich van

de partij.

Wij begroeten u achterin hal 12. Vanaf

pagina 9 in dit Journaal lichten we

alvast 7 tipjes van de beurssluier op.

Uit cijfers van het CBS blijkt dat

458.000 werknemers in Nederland

in 2013 te maken hebben gekregen

met een arbeidsongeval, waarbij

zij lichamelijk letsel of geestelijke

schade opliepen. Uit onderzoek van

de inspectie SZW naar ernstige on-

gevallen waarbij een voertuig was

betrokken tussen 2010 en 2013,

blijkt dat de heftruck met afstand

op kop staat. Bij slachtoffers met

een Nederlandse nationaliteit was

in 69 procent van die ongevallen

een heftruck betrokken. Relatief

gezien hebben slachtoffers met een

niet-Nederlandse nationaliteit een

grotere kans (84%) op een arbeids-

ongeval met een heftruck.

De belangrijkste ongeval oorzaken

zijn, onafhankelijk van de nationa-

liteit: het ontbreken van (audio-)

visueel contact, een verkeerde

positie van voetgangers of een

falende infrastructuur en onvol-

doende beheersing van de truck.

Trieste cijfers arbeidsongevallen

November 2015 3

69%NL

Mens is essentieël bij Viggo

Als gevolg van een groeiend aantal klanten én een toenemend aantal dien-

sten, zag Viggo Schiphol haar werkzaamheden fors uitbreiden. Een reach-

truckmagazijn en een pick & pack operatie zijn de jongste wapens van de

dienstverlener, die veiligheid tot hoogste prioriteit benoemde. Uiteraard

zet Viggo ook bij de nieuwe activiteiten een veilige werkomgeving op één.

Viggo timmert hard aan de weg.

Zowel op de vestigingen in Eindho-

ven als op de locatie Schiphol, waar

in-house diensten worden gele-

verd voor Panalpina, zit het bedrijf

al meerdere jaren in de lift. Niet

alleen het aantal opdrachtgevers

groeit. Ook het aantal diensten dat

voor bestaande en nieuwe klanten

wordt uitgevoerd, neemt toe. Naast

het afhandelen van luchtvracht

is het dienstenpakket uitgebreid

met onder andere farmaceuti-

4 www.jungheinrich.nl/journaal

sche producten en elektronica. De

veranderingen vragen een nieuwe

kijk op de interne logistiek bij Viggo.

“Als luchtvrachtafhandelaar hadden

we voorheen vooral te maken met

crossdock activiteiten. Tegenwoor-

dig worden zendingen tot op collo-

niveau gesplitst en sinds kort voeren

we voor sommige klanten ook een

‘pick & pack’-operatie uit. We zijn

meer en meer logistiek dienstver-

lener”, vertelt manager operations

Dick Reinders.

Faalkosten voorkomen

Voor de nieuwe pick & pack wer-

den in het bestaande pand een

reachtruckmagazijn, een orderver-

zamelstraat en een inpakafdeling

ingericht. Geheel binnen de visie van

Viggo is bij de nieuwe activiteiten

extra aandacht besteed aan veilig-

heid. “Een van de redenen van onze

groei is, denk ik, het feit dat wij een

sterke klantfocus hebben”, vervolgt

de manager operations. “We doen

daadwerkelijk wat nodig is om ver-

Veiligheid voorop bij uibreiding activiteiten

BESPARENVEILIGHEID

nieuwend te zijn en om faalkosten

te voorkomen. Veiligheid en kwaliteit

hebben bij ons de hoogste prioriteit.”

De cijfers wijzen uit dat Viggo daarin

slaagt met vlag en wimpel. In de

afgelopen zeven jaar is er slechts één

Arbo-incident geweest. En het ziek-

teverzuim is extreem laag. Reinders:

“Momenteel zitten we op 3 procent,

waarvan 2,9 het gevolg is van een

ernstig, maar niet-werkgerelateerd

voorval.” Diefstal en schades zijn

minimaal. Net als het foutpercen-

tage. Van de ongeveer 500.000 colli

die op jaarbasis bij Viggo Schiphol

worden verwerkt, worden er nog

geen tien fout geladen.

Zwakste schakel

Dat succes begint volgens Reinders

bij een goede werving en selectie.

“Maar ook het honoreren van men-

sen werkt stimulerend. Daarnaast zijn

een goede aansturing, van en door

teamleiders, en veel aandacht on-

ontbeerlijk. Want de mens is en blijft

essentieel voor een juiste uitvoering

van het proces.”

De rol van toeleveranciers mag in

dat veiligheidsspel volgens hem niet

worden onderschat. “Als je een vei-

lige en betrouwbare operatie runt, is

het essentieel dat je zaken doet met

partners die diezelfde waarden hoog

in het vaandel dragen. De nieuwe

reachtrucks van Jungheinrich zijn

bijvoorbeeld uiterst betrouwbaar en

helpen om de veiligheid zo hoog

mogelijk te houden”, stelt hij.

Handige snufjes

Reinders is – net als de chauffeurs

van Viggo – zeer te spreken over

onder meer het zicht op de werk-

omgeving. Daarnaast zijn de trucks

voorzien van handige snufjes, die

een veilige werkomgeving positief

beïnvloeden, zoals een Floor Spot

systeem en een zijdelings accuwis-

selsysteem met SnapFit.

Het Floor Spot systeem projecteert

een, in het geval van Viggo rode, vlek

op de vloer achter de truck en waar-

schuwt zo voetgangers en andere

chauffeurs voor naderende trucks.

SnapFit is een universeel accuwissel-

systeem, waarbij met behulp van een

palletwagen en bijbehorende adapter

elke accu veilig, ergonomisch en snel

wordt gewisseld.

Slimme gordel

De nieuwe vorkheftrucks werden

ook uitgerust met een stream belt

veiligheidsgordel. Deze felrode

driepuntsgordel kent een andere

routing dan de meeste veiligheids-

gordels op heftrucks. Naast de twee

bevestigingspunten aan beide kanten

van de stoel bevindt zich een derde

bevestigingspunt aan de stijl van het

beschermdak. De gordel hangt daar-

door als het ware voor het grijpen

tijdens het opstappen en maakt het

lastig voor de chauffeur om zonder

gordel te rijden.

“De felrode kleur maakt het makkelijk

voor teamleiders en collega’s om

toezicht te houden op het naleven

van de gordelplicht. En om elkaar

indien nodig op het dragen van de

gordel te attenderen. Want alleen als

we het samen blijven doen, blijft ons

magazijn ook in de toekomst veilig”,

besluit Reinders.

November 2015 5

> Het ziekteverzuim is slechts 3%,

waarvan 2,9% het gevolg is van een

niet-werk-gerelateerd voorval

De felrode stream belt veiligheids-gordel geeft het naleven van de gordelplicht een extra stimulans.

6 www.jungheinrich.nl/journaal

Leverbetrouwbaarheid automatisch vergrootKunststoffen fabrikant Coko uit Bad Salzuflen heeft in een half jaar tijd een

compleet nieuw automatisch magazijn in gebruik genomen. Jungheinrich

leverde niet alleen de gerobotiseerde ETXa hoogbouwtrucks, maar zorgde

tevens voor de bijbehorende conveyortechniek, de stellingen en de totale

systeemintegratie.

November 2015 7

Er heerst rust in het magazijn van Coko-Werk GmbH &

Co. KG in Bad Salzuflen (Duitsland). Beheerst schuiven

de moederpallets met daarop gestapelde gaasboxen met

hoog kwalitatieve kunststof producten in de richting van

de opslag. Ondertussen zorgen de drie geautomatiseer-

de ETXa trucks dat de pallets op hun plaats komen in

het magazijn of juist weer worden afgezet bij het uitgif-

testation. Tot maximaal 50 pallets per uur, genoeg om

met gemak aan de vraag van de klanten te voldoen.

Dat was tot mei 2014 heel anders, weet hoofd logistiek

Jens Kastning nog goed. Overal reden trucks, iedereen

was druk en alles stond in blokopslag. “We hadden een

ERP-systeem van SAP, maar zonder de WMS-module”,

vertelt hij. “Voor gelijksoortige producten stond maar

één opslaglocatie ter beschikking en daardoor was het

onmogelijk om bij elkaar horende producten verdeeld

op te slaan. Niet alleen was het zo moeilijk om FiFo-

principes te hanteren, het vroeg tevens veel zoektijd.”

Drastische verbetering

Inmiddels is de situatie drastisch gewijzigd. De WMS-

module is geïnstalleerd en Coko beschikt over een

opslagsysteem dat van planning tot oplevering door

Jungheinrich is gerealiseerd. Reachtrucks stapelen de

gaasboxen en andere lasten op moederpallets in twee

groottes: euro- en industriepallet maat. Een lading

weegt hierbij maximaal 500 kg. Dankzij de palletkeuze is

een veelheid aan bakken, boxen en lasten mogelijk.

De moederpallets met lading worden via conveyors,

een verdeelwagen, heftafels en een roteerstation aan

de hoogbouwtrucks aangeboden. Deze trucks zijn

gerobotiseerde man-down ETXa’s met zwenkvorken.

De trucks rijden inductiegestuurd en onbemand door de

70 meter lange gangpaden.

> De investering verdient zich

in 4 jaar terug

Coko kiest voor onbemand totaalconcept

Jens Kastning: “De opzet, realisatie en werking van het systeem is helemaal naar wens. Wel zou ik eerder dan we nu gedaan hebben, de ‘hoofdgebruikers’ in het traject betrekken om nog soepeler naar de gebruiksfase over te gaan.”

PROCES

8 www.jungheinrich.nl/journaal

Ze kunnen aan de kopzijde van gang wisselen, zodat elke

truck in principe elke van de 3.240 opslaglocaties kan

bedienen.

24/7 inzetbaar

Dankzij fijnpositionering, optimale diagonaalbeweging

en krachtige 80V draaistroomtechniek, halen de trucks

elk 18 dubbelspelen per uur. Ze werken bovendien 24/7

zonder accuwissel, want in de gangpaden maken de

trucks zelfstandig connectie met een stroomrail.

De data-uitwisseling tussen de WMS-module van SAP

en de trucks verloopt via het Warehouse Control System

(WCS) van Jungheinrich. Deze taak begint bij het plaat-

sen van de pallets op de transportbanen en eindigt bij

het afnamepunt bij de goederenuitslag. Het WCS zorgt

voor de nauwkeurige en meest efficiënte aansturing

van alle transportbewegingen van de gehele installatie.

Bij het uitgiftestation nemen reachtrucks de last van de

moederpallets. De pallet loopt vervolgens automatisch

terug naar een palletstation en blijft zo binnen de geslo-

ten kringloop.

Alles uit één hand

“We hadden reeds goede ervaringen met het merk,

maar erg belangrijk voor ons was dat Jungheinrich alles

uit één hand kon leveren”, verklaart Kastning tevreden.

“Trucks, WCS, transportinstallatie, stellingen, 85 etiket-

tenprinters, vier mobiele werkstations, 17 truckterminals

voor de reachtrucks, een compleet dekkend WLAN-

systeem en de mogelijkheid om de snelheden in het

systeem nog op te voeren in de toekomst.”

De investering verdient zich in slechts vier jaar terug,

maar dat is niet het belangrijkste voordeel voor Coko:

“Met de 24-uurs inzet van de gangenwisselende,

gerobotiseerde trucks profiteren we van een hogere

redundantie en daarmee van een grotere beschikbaar-

heid. Dat we onze leverbetrouwbaarheid zo verder

hebben vergroot, is een belangrijk voordeel dat we

goed kunnen verkopen aan onze klanten.”

Tekst: Jürgen Warmbold/Theo Egberts

Jungheinrich leverde het systeem gebruiksklaar op, dus inclusief conveyortechniek, data-integratie tussen robots en WMS en alle randapparatuur en werkstations. De investering verdient zich in vier jaar terug.

> Onze grote betrouwbaarheid

is een voordeel dat we goed

kunnen verkopen aan klanten

PROCES

Of het nu gaat om een veilige werkomgeving, het realiseren van besparingen, of het

optimaliseren van processen: Jungheinrich denkt met u mee. Met een oneindig scala aan

oplossingen en jarenlange expertise legt Jungheinrich de ultieme verbinding met úw doel.

Bezoek ons in hal 12 en let’s CONNECT.

LET’S CONNECT!

LET’S CONNECT FOR SAFETY

CONNECT met onze veiligheidsexperts. Met hen kunt u sparren over de mogelijkheden om de veiligheid

op de werkvloer verder te verhogen en het ultieme doel van nul incidenten te verwezenlijken. In de vei-

ligheidszone op onze stand doet u vast en zeker heel veel inspiratie op voor talloze veiligheidsthema’s.

LET’S CONNECT TO SAVE

Wilt u jaarlijks 20% besparen op uw interne logistiek? Wij realiseren het voor u. Bijvoorbeeld door

magazijntrucks op intelligente wijze te CONNECTEN met WMS. Of via onze unieke 2 Ploegen Garantie,

waarbij u gegarandeerd voldoende heeft aan 1 acculading om 2 ploegendiensten te draaien, en dus

niet meer hoeft te investeren in wisselaccu’s. Maar ook met slim vlootbeheer, een ionenwisselaar

(voor het zelf maken van gedemineraliseerd water) en onze intelligente oplossingen voor uw verzend-

proces bespaart u tijd en geld. Overtuig u van het ruime besparingspotentieel op onze stand.

LET’S CONNECT TO GET BETTER

Voor het verhogen van de productiviteit en betrouwbaarheid levert Jungheinrich de meest uiteenlopen-

de oplossingen. Van ergonomisch ingerichte paktafels en unieke, mobiele werkplekken tot scanners en

terminals. Een uitgebreid aanbod is te vinden op onze stand in hal 12. Wilt u weten of gehele of gedeel-

telijke mechanisering interessant is voor u? CONNECT dan met onze mechanisatiespecialisten en vraag

naar een quickscan. Zij helpen u graag om uw business case te berekenen.

Openingstijden

Dinsdag 10 november 10:00 - 17:30 uur Donderdag 12 november 10:00 - 21:00 uur

Woensdag 11 november 10:00 - 17:30 uur Vrijdag 13 november 10:00 - 17:30 uur

November 2015 9

10 www.jungheinrich.nl/journaal

EKX legt lat hogerMet grotere capaciteiten, hogere hefhoogtes, een lager

energieverbruik en een nog betere ergonomie legt de

gloednieuwe Jungheinrich EKX 5-serie de lat in het

smalle gangensegment letterlijk en figuurlijk hoger. De

truck wordt tijdens Logistica voor het eerst getoond.

Tijdens Logistica 2015 informeert Jungheinrich u over de laatste stand van techniek en intra-

logistieke trends. Zoals u van ons gewend bent, ontbreken ook de echte beursprimeurs niet.

In dit Journaal lichten we 7 tipjes van de beurssluier voor u op.

7 tipjes van de Logistica beurssluier

3 Hogere pickprestaties, lager verbruikNa de succesvolle introductie van de ECE 220/225 order-

picker enkele maanden geleden, is de serie aangevuld met

twee specifieke varianten: de ECE 225 HP, met hydraulisch

hefbaar platform, en de ECE 225 HP LJ, met zowel hefbaar

platform als hefbare bedieningsunit. Beide nieuwkomers

brengen eenvoudig orderverzamelen tot en met het

tweede niveau binnen handbereik. Vergeleken met de

voorgangermodellen zijn de pickprestaties tot tien procent

verbeterd. Eerste metingen in de praktijk tonen aan dat

daarbij een daling van het energieverbruik mogelijk is van

maar liefst 14%.

2 Kleur bekennenNever change a winning team. Jungheinrich neemt die

uitspraak niet zo letterlijk en geeft al haar trucks een nieuw

uiterlijk. Uniform en markant. Zwart wordt antraciet, geel

krijgt een ander effect en alle modellen worden voorzien

van subtiele turquoise accenten. De nieuwe kleurstelling

wordt vanaf komend jaar ingevoerd, maar is nu al te

bewonderen op de beursvloer.

1PRIMEUR!

Juli 2015 11

Volop voordelenLithium-ion accu’s verzekeren u van een

zorgeloze intern transportinzet. Magazijn-

trucks met lithium-ion techniek verbrui-

ken in de praktijk 30% minder energie. De

levensduur van de accu is ongeveer drie

keer langer, zeker in combinatie met het

Jungheinrich accu management systeem,

en de accu is onderhoudsvrij. Junghein-

rich heeft als enige de techniek in eigen

huis en beschikbaar op nagenoeg alle

palletwagens, stapelaars en orderpickers.

Heftruck van het Jaar 2015De elektrische heftruck Jungheinrich

EFG S30 is Internationale Heftruck van

het Jaar 2015. De truck combineert een

capaciteit van 3,0 ton (bij een verlengde

lastzwaartepuntafstand van 600 mm)

met een zeer compacte vormgeving en

kan als enige in zijn klasse maar liefst

twee ploegendiensten achter elkaar

werken met één acculading.

Ervaar op onze stand waarom

de jury de innovatieve features

en de ergonomische werk-

plek roemt.

Jungheinrich PROFISHOPGeen bezorgkosten en 5% korting, ongeacht de bestelwaarde. Dat kan alleen

bij Jungheinrich PROFISHOP, dé webshop voor alles in uw magazijn, werkplaats

en kantoor. Het assortiment is met meer dan 30.000 artikelen te groot voor de

beursvloer. Toch kunt u ook tijdens Logistica 2015 niet om ons heen.

6 Scala Logistica CasepickingOok deze beurseditie is Jungheinrich vertegenwoordigd op het Scala Logistica. In het demonstratiemaga-

zijn, eveneens in hal 12, wordt getoond hoe in een casepicking omgeving de productiviteit omhoog kan, het

aantal pickfouten omlaag en tegelijkertijd een veilige werkomgeving gewaarborgd blijft. Daarbij wordt onder

andere gebruik gemaakt van Jungheinrich stellingen en een man-up orderpicker, type EKS, met magazijn-

navigatie ingezet. Met behulp van de navigatie zoekt de truck zelf de juiste locatie en rekent hij vervolgens uit

wat de ideale rij- en hefsnelheid is om daar te komen.

4

5

Dankzij de MIA- en VAMIL-investeringsregelingen van de overheid is een lithium meerijdtruck ook nog eens fiscaal

extra interessant. Op onze stand rekenen onze adviseurs uw voordeel graag voor u uit.

7

November 2015 11

Getest is de Jungheinrich TFG 425

met koppelomvormer. De truck is

gericht op de universele inzet en

eenvoudige, zelf te onderhouden

techniek. Het testteam schrijft: “de

truck oogt solide, maar zeker niet

lomp. De gebruikte materialen zijn

robuust en kwalitatief dik in orde,

maar de gehele opzet is eenvou-

dig gehouden. De voetruimte is

riant waardoor we de drie pedalen

(inching, rem en acceleratie) goed

bereiken. De hellingshoek en veer-

druk van de pedalen is precies goed

voor een aangename bediening.

De Grammer stoel is correct in-

stelbaar en de bereikbaarheid van

de mechanische hendels op het

schutbord is prima. De hendels zijn

al even robuust als de rest van de

truck en maken een nauwkeurige

mast- en vorkbediening mogelijk.

De uitvoering met mechanische

hendels is standaard. Inmiddels

zijn alle andere bedienconcepten

(SOLO-, DUO- en MULTI-PILOT)

inclusief armleuning ook leverbaar

voor deze truckserie.”

Veilig en eenvoudig

Het testteam over het eenvoudige

onderhoud: “Lage onderhouds-

kosten staan centraal bij de DFG/

TFG-serie. De bereikbaarheid van de

bewezen succesvolle Kubota motor

(zowel diesel als LPG) en koppelom-

vormer zijn uitstekend. De kap

opent ruim en de beide zijpanelen

Heftrucks met diesel- of LPG-motor danken hun populariteit aan de

flexibele en vrijwel onbeperkte inzet. Een 2,5 tons LPG-truck staat in het

oktobernummer van Logistiek Totaal centraal in de heftrucktest. Wij vatten

het testrapport alvast samen.

TFG 425 scoort in onafhankelijke test

12 www.jungheinrich.nl/journaal

Diesel- en LPG-trucks flexibel en compromisloos

NIEUWS

What you see is what you get: mechanische handels bieden kracht en degelijkheid. Vanaf dit najaar zijn ook andere bedienconcepten optioneel verkrijgbaar.

zijn zonder gereedschap te ver-

wijderen. Ook de voetenplaat is in

enkele seconden te verwijderen. De

lamellenrem is onderhoudsvrij en de

parkeerrem werkt elektrisch en be-

dien je met een schakelaar.” Op het

testparcours gooit de truck hoge

ogen: “De TFG 425 is opvallend stijf

> Ongecompliceerd, robuust en zeker

voorzien van de kwaliteiten die je van

het merk mag verwachten.

en robuust in zijn bediening. Het

maakt de truck voorspelbaar, want

je weet als chauffeur precies wat

je kunt verwachten. De aandrijflijn

doet snorrend en soepel zijn werk

en zo komen we tot een plezierige

bediening en een bovengemiddeld

hoge productiviteit. Het verbruik

past in de lijn die Jungheinrich al

jaren kenmerkt: zuinig. Ter verge-

lijking: het gemiddelde verbruik in

deze klasse ligt circa 7% hoger.”

Het testteam concludeert:

“De Jungheinrich TFG 425 doet zijn

uitgangspunten alle eer aan.”

U leest meer over de test van de TFG 425 in Logistiek Totaal (www.logistiektotaal.nl)

De koppelomvormers zijn ontwikkeld voor een wereldwijde inzet. In de test van Logistiek Totaal staat de TFG 425 met LPG-motor centraal.

November 2015 13

14 www.jungheinrich.nl/journaal

Een schadegeval betekent voor menig logistiek verantwoordelijke de

agenda vrijmaken: naast geld, kost een schadeafwikkeling immers vooral

heel veel tijd. Albert Beens van Westerman Logistics uit Nieuwleusen vond

een oplossing die haar nut direct bewees.

Ze hadden hun nieuwe elektrische

palletwagens nog maar net een

week in gebruik, toen het gebeurde.

Schade zonder gedoe

Regeling neemt alle zorg uit handen

Eén van de nagelnieuwe machines

viel van de laadklep van de vracht-

wagen en was niet meer inzetbaar.

BESPAREN

Eigen containerterminal

Westerman Logistics uit Nieuwleusen is in 135 jaar uitgegroeid tot een allround logistieke dienstverlener.

De specialisatie ligt in fietsenlogistiek en de distributie van lengtegoederen en andere ‘buitenmaatse’ artikelen,

zoals ligbaden en douchecabines voor Gamma en Karwei. Samen met zusterbedrijven GWG International en

Westerman Multimodal biedt Westerman logistieke totaaloplossingen in geheel Noord-West Europa. Waar

mogelijk zet men multimodaal transport in. Onlangs opende het bedrijf een eigen containerterminal in de haven

van het nabijgelegen Hasselt. In totaal telt het bedrijf 30.000 m2 inpandige opslag en 60.000 m2 onoverdekt.

Gelukkig had Westerman Logistics

net daarvoor een object schade re-

geling afgesproken. “En dat scheelt

echt een heleboel gedoe”, weet

Facility Manager Albert Beens uit

ervaring. “Ik heb de schade gemeld

bij Jungheinrich, de volgende dag

stond de monteur op de stoep en

een dag later was de truck gerepa-

reerd en konden we weer rijden. Zelf

heb ik er totaal geen omkijken naar

gehad.”

Verschillen goed merkbaar

De schaderegeling was dus een

gouden greep. Beens kan het weten,

want de Jungheinrich palletwagens

maken deel uit van een gemengde

vloot. Voor het andere truckmerk

is een conventionele schadever-

zekering afgesloten bij een externe

verzekeraar. Bij de melding van de

schade dient er eerst een uitvoerig Albert Beens: “Met onze object schade regeling hebben we totaal geen omkijken naar de afhandeling van eventuele schades aan onze machines.”

> Al met al ben je anders zo een halve tot een hele dag bezig met schade

November 2015 15

Zelf een object schade regeling afspreken?

Als u een object schade regeling afspreekt, zijn alle casco-schades

aan uw hef- of magazijntruck voor rekening van Jungheinrich.*

Geen onverwachte uitgaven meer én de zekerheid dat u na een

schade binnen een mum van tijd weer over uw machine kunt

beschikken. Eén melding bij onze service-afdeling volstaat. Onze

service-technicus verhelpt direct uw schade en regelt alles.

* Met uitzondering van zogeheten ‘total loss’-gevallen. Vraag naar de voorwaarden en bekijk deze voor alle uitsluitingen. Er geldt een eigen risico per gebeurtenis voor casco-schades.

schadeformulier ingevuld te wor-

den. Vervolgens komt een expert

kijken en meestal is het dan al een

kleine week verder in de tijd. “Dan

is het nog de vraag of er vervangen

of gerepareerd gaat worden. Tel die

dagen er ook nog eens bij en je zit

langere tijd zonder truck”, aldus de

Facility Manager.

Besparing als bonus

Afgezien van de zorg en bemoeienis,

bespaart de regeling Westerman

Logistics geld. De tijd voor het invul-

len van formulieren, het ontvangen

en begeleiden van de schade-expert,

de communicatie in het totaal en

het eventueel regelen van een ver-

vangende truck vervallen allemaal.

Beens: “Al met al ben je anders een

halve tot een hele dag bezig met

zo’n schade. Druk dat maar eens

in geld uit.” Uiteraard kost een object

schade regeling ook geld, maar over

die kosten is Westerman Logistics

prima te spreken. Het leasetarief

inclusief de regeling is gelijk aan de

kosten van het andere truckmerk

met de separate verzekering.

“Wel betalen we ons deel eigen

risico, maar dat is normaal”, vult

hij aan. “Dat hebben we bij de ver-

zekering ook.”

Mede door de schade van de gevallen pallet-wagen kiest Westerman Logistics voortaan voor de grootte en het reinigingsgemak van de achtersluitende laadklep.

16 www.jungheinrich.nl/journaal

Tips van de toppers

Prijs Veiligste Magazijn van Nederland

Begin oktober streden CEVA Logistics uit Oud Gastel, Schneider Electric

uit Helmond en Hollister Services uit Etten-Leur in de finale om de prijs

‘Veiligste Magazijn van Nederland’.

VEILIGHEID

Karel Loeffen, Operations Excel-

lence Manager: “Veiligheid staat bij

ons bovenaan. Dat is niet zomaar

een holle uitdrukking, onze proces-

sen worden ook zo ingericht. Als

een proces niet veilig uitgevoerd

kan worden, doen we het niet.

Elk jaar worden onder meer doel-

stellingen (KPI’s) bepaald op vei-

ligheid. We hebben, denk ik, een

unieke vorm gevonden om die te

bereiken. Gedrag en cultuur spelen

daarin een zeer grote rol. Alle safety

KPI’s zitten op een ‘speelse’ wijze

verwerkt in de Safety Award, die

vastzit aan een Safety Board en

wordt gewonnen door het team

dat het meest proactief om gaat

met veiligheid. Veel bijna-incident

meldingen en projecten op het ge-

bied van safety leveren punten op.

We proberen zo aan de voorkant te

veranderen, en niet achteraf, als zich

een incident heeft voor gedaan.

De Safety Award maakt weer deel

uit van een hoger plan, waarbij alle

teams maandelijks sterren kunnen

winnen. Het team dat aan het einde

van het jaar de meeste sterren heeft,

wint een grote prijs.

Veiligheidstip

“Geef geen loze kreten en zorg dat

je de dingen die je belooft, kunt

waarmaken. Anders verliest je bood-

schap kracht. Veiligheid staat en

valt immers met het gedrag van je

medewerkers. Veilig werken wordt

bovendien bepaald door plezier in

je werk. Probeer de juiste balans te

vinden tussen veiligheid en veilig

werken leuk maken enerzijds en een

efficiënte operatie anderzijds. Als je

die balans vindt, gaat veilig werken

zeker niet ten koste van je produc-

tiviteit.”

CEVA Logistics – Walk the talk!

Bij het ter perse gaan van dit Journaal was de win-

naar van dit Brabantse gladiatorengevecht helaas nog

niet bekend. Maar wie er uiteindelijk ook met de titel

vandoor gaat, het doet niets af aan de prestaties van de

andere genomineerden. Vanuit veiligheidsperspectief

zijn alle drie de bedrijven winnaar. In een exclusief drie-

luik vertellen de finalisten over hun grootste successen

en geven ze belangrijke veiligheidstips.

November 2015 17

Hugo van Goor, DC Manager: “Een

veilige werkomgeving voor al onze

medewerkers heeft onze hoogste

prioriteit. Die wordt bereikt met

bijvoorbeeld hele duidelijke, visuele

communicatie door de gehele site

en een gedegen introductiepro-

gramma voor nieuwe medewerkers.

Uitzendkrachten krijgen al een

uitgebreide veiligheidsvoorlichting

voordat ze beginnen, maar voor

alle nieuwe medewerkers is er ook

één keer per maand een halve dag

(veiligheids-) introductie. Bezoekers

en leveranciers krijgen altijd een

veiligheidsinstructie voordat ze de

site mogen betreden.

Bovendien is veiligheid standaard

het eerste onderwerp in ieder me-

dewerkersoverleg. Mede daardoor is

het veiligheidsbewustzijn bij al onze

medewerkers hoog. Dat is vooral

goed meetbaar aan onze ‘Near-Miss’

rapportages. Tegenwoordig wor-

den alle (bijna) incidenten gerap-

porteerd. Dat stelt ons in staat om

een gedegen analyse uit te voeren

en risico’s te minimaliseren of zelfs

elimineren.”

Veiligheidstip

“Houd het aantal regels minimaal.

Een teveel aan regels resulteert in

onduidelijkheid en uiteindelijk een

lagere verantwoordelijkheid bij

medewerkers. En dat wil je voorko-

men, want die verantwoordelijkheid

is juist het belangrijkste ingrediënt

om een veilige werkomgeving te

creëren. Met een minimum aan

regels, moeten medewerkers steeds

de situatie inschatten en nadenken

over hun volgende acties. Op een

gegeven moment wordt dat dan

vanzelf de veilige standaard.”

Job Sonke, Manager European

Distribution Center: “Een veilige

werkomgeving is een basisverant-

woordelijkheid voor elke onderne-

mer. Van een organisatie die actief

is in de gezondheidszorg, mag op

veiligheid nog meer verwacht wor-

den. Bij ons blijkt dat onder andere

uit de wijze waarop onze processen

zijn ingericht, de maandelijkse vei-

ligheidsrapportages en de jaarlijkse

investeringen in nieuwe veiligheids-

maatregelen. Daarnaast hebben we

verschillende projecten geïnitieerd

om een continu veiligheidsbewust-

zijn bij onze medewerkers te ver-

wezenlijken. Vanaf het eerste jaar

hebben we bijvoorbeeld nauw

samengewerkt met Jungheinrich

en BWMT om al onze stellingen

en materialen jaarlijks te keuren en

direct actie nemen op basis van de

keuringsrapporten. Ook hebben we

6S (Safety + 5S) succesvol inge-

voerd in onze organisatie. Dat heeft

gezorgd voor een goed georgani-

seerde, overzichtelijke en veilige

werkvloer, terwijl onze productivi-

teit en efficiency zijn gestegen.”

Veiligheidstip

“Investeer in veiligheid. Dat voor-

komt onnodige kosten. Als je het

goed doet, leveren de investeringen

zelfs geld op; in de vorm van pro-

ductiviteitwinst en een verbeterde

efficiency. Lean management en 6S

zijn belangrijke tools, die veiligheid

en productiviteit uitstekend hand in

hand laten gaan.”

Hollister Services – Investeer in veiligheid

Schneider Electric – Minimaal aantal regels

18 www.jungheinrich.nl/journaal

NIEUWS

Met de overname van MIAS, een Duitse fabrikant van magazijnkranen,

versterkt Jungheinrich haar rol als leverancier op het gebied van magazijn-

automatisering. De overname past naadloos binnen Jungheinrichs groei-

strategie, gericht op logistieke systemen.

MIAS versterkt positie Jungheinrich

Afgelopen zomer maakte Junghein-

rich bekend de MIAS Group over te

nemen. De overname wordt waar-

schijnlijk nog dit jaar afgerond. De

MIAS Group wordt geïntegreerd in

de divisie Logistieke Systemen van

Jungheinrich.

Groeistrategie

De overname sluit goed aan op de

snel veranderende wereldmarkt in

de material handling sector en past

naadloos in Jungheinrichs groeistra-

tegie op het gebied van logistieke

(magazijn)systemen.

“Met deze aankoop vergroten we

ons technische portfolio op het

gebied van automatische warehouse

oplossingen. Het zal de verkoop van

onze logistieke systemen versneld

laten groeien”, voorspelt bestuurs-

voorzitter Hans-Georg Frey van

Jungheinrich.

> Overname met oog op automatische warehouse oplossingen

MIAS is wereldmarktleider in het segment lastopnamemiddelen en

specialist op het gebied van magazijnkranen. In 2014 werd een omzet

gerealiseerd van ongeveer 40 miljoen euro. Het bedrijf heeft zo’n 300

medewerkers op vijf locaties in Europa, China en de Verenigde Staten.

November 2015 19

Met de Milieu Investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige

afschrijving milieu-investeringen (Vamil) stimuleert de

overheid milieuvriendelijke investeringen. Ondernemers

profiteren dit jaar nog van fiscaal voordeel. Met de

MIA-regeling kan tot 36 procent van het investerings-

bedrag worden afgetrokken van de fiscale winst. De

Vamil-regeling maakt het mogelijk om zelf te bepalen

wanneer de investeringskosten worden afgeschreven,

zodat een liquiditeitsvoordeel wordt gecreëerd.

De Milieulijst 2015 telt maar liefst 25 Jungheinrich trucks.

Vraag uw accountmanager naar de mogelijkheden of kijk

op www.jungheinrich.nl/miavamil voor meer informatie

en rekenvoorbeelden.

Om de veiligheid in uw magazijn te verhogen, heeft Jungheinrich een duide-

lijke veiligheidsposter ontwikkeld. Met heldere pictogrammen, verdeeld over

vier segmenten, wordt in één oogopslag duidelijk hoe een veilige werkomge-

ving gewaarborgd is en blijft. De veiligheidsposter is ook in het Pools beschik-

baar. Vraag de poster gratis aan via www.jungheinrich.nl/poster.

Gratis veiligheidsposter

Voorschriften voor heftrucks en magazijntrucks.

ACCUSTATUS

LEKKAGES

GEWICHT

SIGNALEN GELUID

RIJRICHTINGRIJWEG VRIJ

ZICHT

SLIPGEVAAR

GORDEL

ONDERGROND

MAX. KG

UITSTEKEN

OPLADEN

SCHADESKLEDING

LADING VAST

CLAXONNEREN

BELLEN/ROKEN

Let op uw veiligheid!

Voor meer informatie en opleidingen: www.jungheinrich.nl/training

SLEUTEL MEEPARKEREN

LAST HOOG

DOOR MAST

MEERIJDEN

P

HANDREM

P

VERBODEN

VO

OR

AF

GE

BR

UIK

AC

HT

ER

AF

BANDEN

Jh Veiligheidsposter v5.indd 1

12-08-14 14:30

> Onmisbaar in elk magazijn! Ook Poolstalig beschikbaar.

Fiscaal voordeel met MIA/Vamil

Veelzijdig hulpjeJungheinrich introduceert de EZW 515, een nieuwe elektrische trek-

ker. De compacte, wendbare en ergonomische trekker heeft een

maximale capaciteit van 3 ton, en kan tevens als platformwagen wor-

den ingezet voor lasten tot 1,5 ton. Dat maakt de nieuwkomer een

veelzijdig hulpje voor diverse inzetsituaties, zowel binnen als buiten.

Een 48 Volt draaistroommotor geeft de EZW 515 een krachtige

acceleratie en een topsnelheid van maar liefst 18 km/h. Ondanks de

krachtige prestaties is het energieverbruik minimaal, dankzij onder-

meer de energieterugwinning tijdens het remmen en een optimale

afstemming van rijmotor en aansturing.

TOT

36%VOORDEEL

PROCES

20% kosten-besparing

LET’S CONNECTTO YOUR GOALAlle disciplines in één huis. Van veiligheidskundige tot expert op het gebied van materiaalstromen.

Van heftruckadviseur tot automatiseerder. En van stellingbouwer tot trainer. Zo ontwikkelen we

een integraal plan waarin we alles met elkaar verbinden. Zo realiseren we uw doelstelling.

Let’s get CONNECTED tijdens Logistica. Kom naar onze stand voor een vrijblijvend advies.

We staan voor u klaar in Hal 12.

JH logistica besparen 210x297 mm.indd 1 25-09-15 13:04