Toervereniging - Zoetermeer'77

Colofon

De vereniging is in 1977 opgericht en heeft als doel het beoefenen en het stimuleren van het toer- en recreatiefietsen voor een ieder ouder dan 8 jaar Voorzitter Ben van Paassen Medeaschouw 68 2726 KS Zoetermeer Tel: 079-331 73 06 Secretaris

Albert Besuyen Diamant 64 2651 SL Berkel en Rodenrijs Tel: 010-511 35 17 * Ledenadministratie * Senioren Penningmeester Ton de Jong Klipperkade 146 2725 HC Zoetermeer Tel: 079-341 02 04 Vice-voorzitter Patrick Coers Biggenweide 12 2727 GS Zoetermeer Tel: 079-341 96 56 * Toerafdeling * NTFU – Trainingsritten Jeugdafdeling Han Hoogeveen A.Coolenhove 21 2717 XH Zoetermeer Tel: 079-351 23 38 * Recreanten Public relations Cees Huisman Zwanewater 9 2715 BG Zoetermeer Tel: 079-321 28 83 Clubhuis en startlocatie: Toervereniging Zoetermeer’77, Buytenparklaan 3b, 2717 AX Zoetermeer,

Tel: 079-352 38 45 Website: http://WWW. toervereniging-zoetermeer77.nl Webmaster Patrick Coers Beheer clubgebouw Dick Salverda Tel. 079-316 96 65 Han Hoogeveen Tel: 079-351 23 38 Redactie: Jan Kampers & Ria Wilderom

Jaargang 2006, nummer 8

Faradayweg 182627 AX DelftPostbus 3392600 AH DelftTel. 015 257 24 00 Fax 015 256 54 83 E-mail: info@fladderak.nl Internet: www.fladderak.nl

. Export verpakking

. Project marhalling

. Stuwen van containertrailers

Op lokatie verpakken

. Nationaal en internationaal transport

Douaneopslag

. Levering van kisten, kratten en skids

Een advertentie plaatsen in hetclubblad binnenzijde A4 formaat

voor maar!

¼ pagina: € 45

½ pagina: € 90

1/1 pagina: € 150

Van het Bestuur Van de penningmeester Het is zeer vervelend te moeten melden dat er ca. 50 leden hun contributie nog steeds niet betaald hebben. Dit ondanks de extra aandacht tijdens de voorjaarsvergadering en de vele herhaalde verzoeken in het clubblad. Het op persoonlijke titel aanschrijven van leden om de contributie alsnog te betalen vergt veel extra tijd en jaagt de vereniging op kosten. Bovendien leert de ervaring van de afgelopen jaren dat zelfs dan nog niet iedereen wenst te betalen en volgen opmerkingen in de trant van “ik heb de herinnering nooit gehad”. Ieder lid heeft zich bij aanvang schriftelijk aangemeld en heeft de verplichting zich ook schriftelijk af te melden. Zo niet dan houdt hij/zij de verplichting tot betaling van contributie. Aldus staat in de statuten vermeld

en daarmee is dan ook de wettelijke relatie tussen lid en vereniging vastgelegd. Voor 2007 wordt de contributie voor 1 januari 2007 geïnd. Dan wel door kontante betaling aan de penningmeester, dan wel door afgeven van een incassomachtiging of het zelfstandig overmaken naar giro - of bankrekening van de vereniging. Dit op grond van artikel 5 van het Huishoudelijk Reglement. Leden die zich niet houden aan deze afspraak worden conform artikel 8 van de statuten per 1 februari 2007 verwijderd en niet meer geaccepteerd als lid. Tevens vervalt hun lidmaatschap van de NTFU. Ik verwacht van iedereen volledige medewerking. Ton de Jong

Column Martijn ‘Help, ik moet voorrijden!!’ Ieder jaar worden voor de verschillende afdelingen van Z’77 schema’s met voorrijders opgesteld. Hierop staat wie en wanneer een trainingsrit of clubtocht voorrijdt en wanneer deze tocht/rit plaats vindt. Deze schema’s zijn opgesteld om te voorkomen dat altijd dezelfde mensen op kop rijden. Tevens om te voorkomen dat altijd het zelfde rondje wordt gereden. Helaas gebeurt het geregeld dat de voorrijders het af laten weten en dus een groep ‘stuurloos’ bij vertrek staat. Dit gebeurt niet alleen bij de toerders, maar soms ook bij de recreanten en senioren. Wat dan? Voor de mensen die wél eens (willen) voorrijden, hier zes tips die het voorrijden én het fietsen in het algemeen een stuk leuker maken!

1) Je bent in Nederland: daar kun je dus niet verdwalen, hoogstens gedesoriënteerd raken. Houd dit in je achterhoofd, je komt altijd weer een bordje tegen met een plaatsnaam die je kent;

2) Jij bepaalt de route, dus je kunt niet verkeerd rijden, hoogstens een andere weg dan gebruikelijk nemen, maar dat maakt het juist zo afwisselend!;

3) Jij rijdt voorop en dus bepaal jij de snelheid: het kan nooit te hard voor je gaan!

4) Koop een goede kaart en probeer hierop eens de route na te rijden als je met iemand anders bent meegereden, hier leer je de omgeving goed van kennen!

5) Doe eens gek en rijd ook eens op kop wanneer je niet hoeft voor te rijden, dan raak je er aan gewend;

6) Rijd af en toe in je eentje of met een klein groepje en sla een willekeurig paadje in, zo ontdek je (vaak mooie!) verbindingsweggetjes tussen de geijkte routes. Komt het niet goed uit dan keer je gewoon om.

Met deze tips in gedachte wordt het ‘verplicht voorrijden’-gevoel tot een ‘wanneer-mag-ik-weer-eens-voorrijden?’-gevoel. Probeer het maar! Succes er mee op de fiets! Martijn Borst

Onderscheiding Één van onze actieve leden ‘Piet van der Broek’, van de recreanten afdeling, is koninklijk onderscheiden en benoemd tot lid in de Orde van Oranje-Nassau. Hij heeft deze onderscheiding te danken aan zijn inzet en activiteiten voor de BUDO bond en de Judobond

Nederland. Piet die vaak als voorrijder met de 1e groep recreanten meefietst is zeer verguld met deze onderscheiding. Hij kreeg deze opgespeld door burgemeester Van Haersma Buma van Leidschendam.

Recreanten afdeling

Sta op met het gevoel van weer een gezellig dagje fietsen. Aangekomen bij het clubhuis is iedereen al druk in de weer met koffiedrinken of met zijn of haar fiets. Gezellig is het altijd met elkaar. Als we in de middag terug komen, na circa zestig kilometer gefietst te hebben, onderbroken door een heerlijke lunch en heel veel natuurschoon,

drinken we nog een lekker drankje met elkaar in of buiten bij het clubhuis. Daarna gaan we met een voldaan gevoel weer huiswaarts, met de hoop dat het de week daarop weer goed fietsweer zal zijn. Wil Swiebel

Onze vóór – en achterrijders. Zoals jullie kunnen zien is het een zware taak voor ze.

-------------------------------------------------- Zoetermeer, september 2006.

Beste clubleden, Hier een verslag van een samengeraapt zooitje clubleden; de meeste met al een acceptabel aantal kruisjes, maar nog steeds verzot op fietsen. We hadden kort geleden een door Herman Gijsbertsen georganiseerd midweekje in “het land van Bartje”. Gezelligheid voorop was het devies. Nou medeleden gezellig was het. Mensen die het verdienen krijgen het ook “fantastisch weer”. Wij hebben helaas zonder clublid Peter die op “doktersadvies” niet mee mocht, een fantastische midweek gehad. We hebben de volgende routes gefietst: * Ellertsveldroute ± 75 km * Roldetorenroute ± 65 km

--------------------------------------------------- * Drentse Bosroute ± 75 km. Routes met aangepaste snelheid en afstand. Aankomst vervolgens in het huisje en uiteraard met warme soep van ondergetekende. Vervolgens de nodige sapjes en toebehoren. Leden recreanten die er niet bij waren het is aanbevolen voor een vervolg. Tot ziens bij de volgende midweek. Chris de Jong.

De Fietswinkel SHIMANO SH-M181N SCHOEN De SH-M181N is de perfecte combinatie van prestatie en comfort. Deze mountainbikeschoen is de nieuwe uitvoering van de populaire M181B. Het ademende mesh bovengedeelte is vervangen door een gesloten bovendeel, dit maakt de schoen uitermate geschikt voor het koude of natte najaars- winterweer. De zool is

van glasfiber en nylon/polyurethaan gemaakt waardoor alle bewegings-energie rechtsreeks op de pedalen wordt overgebracht. Door de gespsluiting en de twee anatomisch geplaatste Velcro straps zit de schoen als gegoten. Verkrijgbare maten: 36 - 48 in hele maten. Aanbevolen pedaal: PD-M970, PD-M540. Adviesprijs: € 155,-

SHIMANO COMPACT REGENJACK Iedereen die regelmatig fietst, kan in deze tijd eigenlijk niet zonder een goed regenjack. Gelukkig weet je met dit jack zeker dat je onder alle omstandigheden droog blijft. Het Shimano Compact regenjack is vervaardigd van 100% polyester en heeft een waterdicht membraam van 5000mm H20. Deze bescherming tegen de

elementen gaat echter niet ten koste van het ademend vermogen (5000 gr/m2/24h). Het jack is voorzien van getapete naden, reflecterende strepen aan de achterkant en achterzak met rits. Kortom, deze regenjas staat garant voor droog en comfortabel fietsen. Adviesprijs: € 89,-

PRO M50 EXPLORER WIELSET De tijd van MTB toertochten breekt weer aan. Wie goed voorbereid aan de start wil verschijnen plaats een schot in de roos met deze oersterke MTB wielset van PRO. De zwarte M-50 Explorer velgen met zwarte Shimano

Deore naven en blanke Sapim spaken maken het wiel tot een super sterke combinatie. Deze conventioneel gespaakte wielen met 32 spaken voor en achter kunnen zowel in combinatie met schijfremmen als V-brakes worden gebruikt. Adviesprijs: € 136,50

PRO LED-08 FIETSVERLICHTING Fietsen in de herfst of winter betekent dat je ’s ochtends en in de avond in het donker fietst. Voor je eigen veiligheid, en die van anderen, monteer je eenvoudig een PRO LED-08 licht op je stuur. De lamp met 8 witte leds en een

optische lens geeft je 24 uur lang zicht in de duisternis. Met de high-power schakelaar wordt zelfs het donkerste straatje helder verlicht. De PRO LED-08 wordt inclusief batterijen geleverd en is in een handomdraai te monteren. Adviesprijs: € 21,95

Seminar fietsbanden Op donderdag 23 november wordt door de importeur van Schwalbe fietsbanden een seminar in ons clubgebouw gehouden. Iedereen die wat meer wil weten over fietsbanden en de nieuwste ontwikkelingen daarin, is hiervoor uitgenodigd. De toegang is gratis en het beloofd een interessante avond te worden. Aan de orde komen gewone fietsbanden, de nieuwste racebanden en mountainbike banden. Het clubhuis is 19.30 u open en de aanvang is 20.00 uur.

Kom op tijd want dan ben je verzekerd van een plaatsje. Het seminar duurt ongeveer 1,5 uur zodat er na de koffiepauze waarschijnlijk nog tijd is voor een technische instructie wielnaven race – en MTB wielen. Nu de winter aanbreekt is het zinvol de lagers in de wielnaven van je fiets schoon te maken en van nieuw vet te voorzien. Seminar fietsbanden door: Eric den Oude van de firma Anglo Dutch B.V. Technische instructie wielnaven: Jan Kampers redacteur clubblad.

Te Koop gevraagd Gezocht: Een in goede staat verkerende hybride fiets. Voor gewone toerritten zoek ik een hybride fiets in de frame maat 56 / 57 cm. Heb je zo’n fiets te koop staan neem dan contact op

met Cees Brand, telefoon (079) 3513719. Over de prijs worden we het vast eens.

De ziekenboeg De kop zegt het al, in deze rubriek willen wij jullie op de hoogte houden van het medische wel en wee van onze fietsmaatjes. Heb je iets te melden geef het dan zo snel als mogelijk is aan de redactie door. We hopen natuurlijk dat deze rubriek betreffende het ‘wee’ zo leeg mogelijk blijft en het ‘wel’ zo snel mogelijk nadat je in wee vermeld bent geweest. Vergeet niet te melden als jezelf of iemand uit je groep iets mankeert: (079) 3314519 of jkampers@wanadoo.nl

In, Lenie Bier-van Ee: is geopereerd en revalideert thuis. In, Ferry van Roode: is maandagnacht 2 oktober met hartinfarct opgenomen in het Lange Land Ziekenhuis. Maar is gelukkig inmiddels al weer naar huis. In, Ed Sterke: is gevallen bij een MTB marathon en heeft vermoedelijk een spier gescheurd.

Tandemfietstocht visueel gehandicapten Zaterdagmorgen 23 september 8.30 uur in het clubhuis om de laatste voorbereidingen te maken voor de ontvangst van vijfentwintig visueel gehandicapten voor deelname aan de 14e editie van de tandemfietstocht van onze Toervereniging. In de voorafgaande week waren er organisatorisch nog wat plooien strak te strijken door het niet beschikbaar zijn van enkele voorrijders. Gelukkig waren er drie leden bereid om die plaatsen op te vullen. Daarnaast waren er nog leden nodig voor de reserve tandem en als voorrijder. Tenslotte de waakhond die het peloton van tandems steeds verkent en naar omstandigheden het lint laat uitrekken of krimpen. Uiteindelijk waren er achtentwintig mensen nodig om het peloton veilig de route naar Wassenaar (het buitengebeuren) in goede banen te leiden. Het reilen en zeilen binnen het clubhuis (het binnengebeuren) was als vanouds in handen van ons onvolprezen duo Jos en Ton de Jong. Een groep van twaalf visueel gehandicapten was met openbaar vervoer, via C.S. Station Den Haag en van daar met buslijn 5, onderweg naar de Vorstiusrode waar zij met drie auto’s werden afgehaald. Om 10.00 uur was iedereen aanwezig en werd koffie met gebak geserveerd. De tandems, uit Bladel in Noord-Brabant, zouden om 10.15 uur aanwezig zijn en om 10.30 uur rijklaar staan. Intussen werd iedereen welkom geheten, de koppels gevormd en de belangrijke spelregels doorgenomen.Dit om er een veilige en gezellige dag van te maken. De tandemverhuurder meldde ons toen telefonisch dat de auto en fietsaanhanger, net als in voorgaande jaren!, met pech gestrand was. Om 11.15 uur arriveerden de tandems en konden afgeladen worden. Om 11.30 uur kon het vertreksein gegeven worden. Het regende toen heel lichtjes maar dat duurde maar 2 km toen konden wij stoppen om het regenjack aan te trekken, voor zover men die tenminste bij zich had. Via Leidschenveen, Leidschendam en de Horsten reden wij naar de fietstunnel onder de N44 bij Wassenaar-Kerkehout. Deze tunnel heeft een verhoogd risico om doorheen te rijden i.v.m. de onoverzichtelijkheid bij tegenliggers en bij regen een glad wegdek. Uit voorzorg posteerde Chris te Boekhorst zich bij de eerste knik en ondergetekende bij de tweede knik in de tunnel om te waarschuwen voor tegenliggers. Eli Bakker gaf per keer drie tandems het signaal tot afdalen, met gepaste tussenafstand. Het regende nog steeds, echter hoe dichter wij bij de lunchstop kwamen, huilde Pluvius minder en was het bijna droog. Om 13.15 uur arriveerden wij, na wat leuke

doorgangen in het dorp, bij de lunchstop. Met zesenvijftig mensen stapten wij daar binnen en moest de keukenstaf hard aan het werk om onze wensen te vervullen. Sommige deelnemers moesten wel lang op het bestelde wachten. Edoch de ruim belegde broodjes en eigengemaakte soep zorgden voor een smakelijke en voedzame lunch. Met een goed gevulde buik kon de 25 km lange terugweg naar het clubhuis in 1½ uur vlot worden afgelegd. We fietsten door de Vlietlanden en Zoeterwoude. De fiets aanhangkar die in de ochtend voor de vertraging had gezorgd was dankzij Herman Gijsbergsen en Ton de Jong gerepareerd. De tandems konden worden opgeladen en terug gebracht naar Bladel. In het zonnetje smaakten de drankjes goed ook het geserveerde buffet ging er vlot in. Om 17.00 uur was het tijd voor afscheid en werden de in de ochtend opgehaalde gasten naar de bushalte gebracht voor hun terugreis naar huis via C.S. Den Haag. Een woord van dank is op zijn plaats aan allen die hebben meegewerkt om deze tandemfietstocht tot een succes te maken en dat zijn: onze hoofdsponsor Pelgrimshoeve, Jos en Ton de Jong voor de kantineverzorging, Jenny Hencke en Swiep van Duyn (beiden visueel gehandicapt) waarmee bij de voorbereiding veel contact is geweest, Patrick Coers voor de route en uiteraard de machinisten, routebegeleiders en stokers. I.v.m het wegvallen van een belangrijke sponsor is er even sprake geweest van het niet doorgaan van de tocht. Dankzij enkele anonieme sponsoren, de door leden gedeponeerde bijdrage op bank- en girorekening en in de bus bij de kantine-bar, hogere deelnamekosten van de visueel gehandicapten en garantiestelling voor een eventueel financieel tekort door het bestuur, is afgelasting niet nodig geweest. Ruud Keijser, lid van onze vereniging, in 2005 en dit jaar voorrijder, eindigde vorig jaar het door hem geschreven verslag van de tandemfietstocht met de volgende overweging: >ik fiets graag ik moet er niet aan denken ooit door, bijvoorbeeld het verlies aan >gezichtsvermogen, >niet meer te kunnen fietsen >dan zou ik zelf ook graag mee willen kunnen doen aan zo’n tandemfietstocht >dan ben ik afhankelijk van vrijwilligers, die als voorrijder op de tandem willen zitten >dit was mijn motivatie om mij op te geven als voorrijder.

Tandemfietstocht (vervolg) Ik sluit mij graag aan bij deze overweging en vind dat zo’n tandemfietstocht past in het beleid om ”een open oog te hebben voor

gehandicapten in onze samenleving” en hen een kans te geven om te genieten van het fietsen, wat wij als TVZ’77 leden vanzelfsprekend vinden. Ab Sluiter.

Eenvoudige fietstechniek Met de fiets de winter door Fietsen in de winter is in Nederland de gewoonste zaak. Zelfs onder de slechtste omstandigheden zie je fietsers de weerselementen trotseren. De fiets krijgt het net als zijn berijder in die periode extra zwaar te verduren. Om veilig en zonder grote technische storingen het najaar en de winterperiode door te komen kun je een aantal preventieve maatregelen nemen. Laat u de dealer of fietsenmaker de fiets een goede winterbeurt geven of neemt u zelf het gereedschap ter hand. Hieronder een aantal tips die van pas kunnen komen om ook in de donkere dagen onbekommerd van uw ‘rijwiel ‘ te kunnen genieten. De verlichting Als de dagen korten wordt er meer in het donker gereden. Als we zo eens om ons heen kijken dan blijkt dat er aan de verlichting van fietsen nogal wat mankeert. De verlichting heeft naast de functie om zelf te kunnen zien ook een veiligheidstaak. Een fiets zonder verlichting wordt in het donker door de overige weggebruikers te laat opgemerkt. De wetgever heeft door een aantal maatregelen zoals; de wettelijk voorgeschreven verlichting bij donker of slecht zicht, ook een aantal reflectie materialen voor fietsen (pedalen, wielen en achterreflector) verplicht gesteld. Niettemin blijft het opletten en is het belangrijk je fiets en jezelf zo goed mogelijk zichtbaar te maken. Draag daarom bij voorkeur ook lichte en fel gekleurde kleding. Is de fiets nog voorzien van oude kwetsbare verlichtingsonderdelen denk dan eens aan vervanging. Het komt uw veiligheid ten goede. Voor het nieuwste achterlicht gaan we ten rade bij AXA/Basta één van de grootste Nederlandse fabrikanten op het gebied van fietsverlichting. Basta introduceert het nieuwe batterij achterlicht Zoom. De Zoom is een elegant en compact uitgevoerd achterlicht. Het moderne design is duidelijk onderscheidend door de twee ronde reflectoren, de unieke lichtgeleider met krachtige LED en het controlevenster aan de

bovenzijde. De Zoom is uiteraard regenbestendig en uitgevoerd in een slagvaste behuizing. Verkrijgbaar in de kleuren zwart en zilver en bovendien geschikt voor diverse bagagedragers dankzij de variabele boutafstand. Zeer eenvoudig en snel te monteren op iedere fiets. De Zoom is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, o.a met licht- en bewegingsensor. De Zoom Auto is bovendien uitgevoerd met een batterij-indicator. Consumentenadviesprijs vanaf €9,95 en verkrijgbaar vanaf september 2006. Banden Menigeen zal ervaren dat de banden in deze tijd van het jaar veel sneller lek geraken. De wegen zijn vochtig en allerlei ongerechtigheden zoals steentjes en stukjes glas plakken vast aan de banden. Op een gegeven moment drukken ze door de buitenband heen en u staat met een platte band. Houdt de banden daarom goed op spanning, door met zachte banden te rijden ontstaan er veel sneller problemen. Controleer de banden regelmatig op scheurtjes en inrijdingen en verwijder vastzittende steentjes en dergelijke. Vervang versleten banden zo snel mogelijk. Lagers en draaiende delen Wiellagers en open kettingsystemen verdienen extra aandacht in het najaar en de winter. Vooral vocht en zoutresten van strooimiddelen om de wegen schoon te houden van sneeuw en ijs, betekenen een aanslag op deze onderdelen. Beschermen kan maar vereist wel regelmatig onderhoud. De lagers van de naven kunnen voor de winter het beste open gemaakt worden. Kogels en cups goed reinigen en met nieuw schoon kogellagervet weer monteren. Let op dat de lagers niet te vast worden afgesteld anders wordt het vet weggedrukt en kan de conus waar de kogels over heen rollen beschadigd raken. De ketting en tandwielen reinigen. Voor de ketting zijn bij de rijwielhandelaar producten te koop om deze gemakkelijk te reinigen en te smeren. Als de fiets in de winter veel gebruikt wordt regelmatig deze klus herhalen.

Eenvouge fietstechniek (vervolg)

Rem - en versnellingskabels Controleer de kabels op knikken en andere beschadigingen. Als ze vernieuwd moeten worden, maakt u de oude kabel los door het kabelhoedje af te knippen. Maak de kabel vervolgens los waar hij door een klemboutje (vaak bij de stelinrichting) is vastgemaakt. De binnenkabel is nu gemakkelijk weg te halen. In de remhandel of versnellingbediening aan het stuur zit de kabel vast aan een eindnippel. Deze moet u er uitlichten. Voor u een nieuwe kabel aanbrengt de binnenkabel eerst met vet insmeren. Voer daarna de binnenkabel door de buitenkabel naar de aansluiting. Als de complete buiten - en binnenkabel wordt vervangen zorg dan dat tussen de buitenkabel en het stuur ongeveer een handbreedte ruimte zit. Dit voorkomt dat de kabel in de weg zit bij het sturen. Remmen Op je remmen moet je altijd kunnen vertrouwen, extra onderhoud is dus eigenlijk niet nodig. Let wel op dat bij open remsystemen zoals V-brakes, cantilever en gewone velgremmen de blokjes in de winter harder slijten. Controleer regelmatig of er nog profiel in de blokjes zit. Zodra dit is weggesleten wordt het tijd de blokjes te vervangen. Als de slijtage te ver is gaan de metalen delen van de remmen tegen de velg schuren. Naast dat dit niet goed meer remt slijten de velgen ook enorm hard en moeten deze ook vervangen worden.

Beschadigde velgen werken als een slijptol op de blokjes dus die gaan dan nog korter mee. Schoonmaken en poetsen De door fietsfabrikanten veelal toegepaste blanke (poeder)lak behandeling, is van zeer hoge glans, mechanisch sterk en elastisch. Hoewel als basis een zuivere polyester, dient reiniging van het lakoppervlak toch met enige bedachtzaamheid te gebeuren. Een vuile en met modder besmeurde fiets wassen met een zachte borstel en schoon (warm) water, waaraan een mild werkende vloeibare zeep of een huishoudelijk reinigingsmiddel is toegevoegd. Geen producten die worden gebruikt voor de afwasmachine. Daarna met veel water afspoelen. Let op: gebruik geen chemische middelen die de laklaag aantasten. Tot deze schadelijke middelen behoren producten waarin fluoride, chloride of sulfaten zijn verwerkt als werkzaam bestanddeel. Poetsen van blanke (poeder)lak op fietsen is eigenlijk niet nodig, dit kan zelfs schadelijk zijn. Van de vele soorten poetsmiddelen is de samenstelling vaak niet bekend. Waarom zou u gaan poetsen als reinigen met water voldoende is. Met een spuitbus lakwas spray kan een goede beschermlaag en een mooie glans van de lak worden verkregen. Chroom delen kunt u met een polish poetsen en daarna met zuurvrije vaseline licht invetten. Deze middelen zijn bij de rijwielhandel volop te koop. Jan Kampers

Toerpraat

De laatste toertochten zitten er op. Tijdens Z.O.Z. waren de B en C groep goed vertegenwoordigd, terwijl er van de E en F groep bijna niemand kwam opdagen. Erg merkwaardig want aan het weer kon het niet liggen. Voor de komende periode staan de volgende tochten op het programma. E.L. Constantheidrit, zaterdag 29 oktober. Alles hierover heeft u in het vorige clubblad al kunnen lezen. Sint Nikolaastocht, zaterdag 18 november. Deze dag komt de goedheiligman weer aan in ons

land. Wij zullen hem verwelkomen op de fiets. Misschien fietsen er nog een paar Pieten met ons mee. Zaterdag 9 december is er weer een clubtocht, dan kan het teveel aan speculaas en pepernoten eraf gefietst worden. U heeft de keuze uit de volgende groepen: 80 km 9.00 uur Groep B

70 km 9.15 uur Groep C

60 km 9.30 uur Groep E

50 km 10.00 uur Groep F

Mocht er interesse zijn, dan vertrekt om 9.00 uur ook een groep met de mountainbike.

Zondag 31 december is er natuurlijk weer de Oliebollentocht. Vertrek is vanaf 9.00 uur voor een veldrit van ± 50 km, en een wegrit van 80 km (B-groep). Om 9.15 uur vertrekt er een groep voor een tocht van 70 km (C-groep).

Patric

Multicycle: voor iedereen de juiste fietsMulticycle produceert fietsen van hoge kwaliteit en voorzien van de nieuwste

technische ontwikkelingen. Alle modellen zijn in verschillende afmontage en indiverse kleuren verkrijgbaar.

Informatie en dealeradressen: www.multicycle.nl of 0900-6858429 (20 ct pm)U kunt ook e-mailen info@multicycle.nl

Multicycle Elegance Rotor € 1999,-Trappen zonder dode momenten

Multicycle Sportive €1199,-Voor comfortabel toeren

Multicycle Collective € 2299,-De vouwbare tandem

Verjaardagen november december Peter de Klerk 1-nov Lydia Lemckert 1-decLilian Weeber 2-nov Sylvia Vermaas 1-decJoke Noordam 7-nov Wim Schorsij 3-decEd Sterke 8-nov Mw. A.A.M. Meier-Reesink 5-decSuzanne Waalkens 8-nov Berend Boel 6-decTheo Overvliet 9-nov Koen van Nieuwenhoven 7-decAndries Dijkxhoorn 11-nov Hr. J.S. Spil 9-decMaaike Kentie 12-nov Rien Elling 10-decRob Wilderom 12-nov Marianne Demmendaal 12-decMark Hoeberichts 13-nov Dick de Laaf 12-decPeter Jongejan 14-nov Peter Verbaarschot 12-decWim van Grinsven 15-nov Bert van der Zwan 17-decKick de Wolff 15-nov André Steenbergen 18-decNiels le Duc 17-nov Adri Arbouw van Popering 19-decJonathan Jankok 19-nov Frans Teunisse 19-decJeroen Evers 19-nov Martijn Borst 24-decJoke Portier-Altena 20-nov Albert Bosman 24-decJan Wisse 20-nov Martin Groenendijk 25-decIneke Jonkman-Tekelenburg 21-nov Koos Turfboer 27-decHarm Klaassen 21-nov Mathijs Troost 28-decHenk van der Velden 22-nov Els Vollebregt-v.Meerten 29-decBoy van Tuyn 23-nov Cees Coers 30-decRichard Pijpers 24-nov Don Melchior 30-decJacques van Sommeren 25-nov Ineke v.d. Tol 31-decPeter Wever 25-nov René Bouwman 26-nov Wim Oudshoorn 27-nov John van Dorp 28-nov Shaula Hemmer 29-nov

Het blauwe wonder

tegen lekrijden

onplatbaar

MARATHON PLUS. De eerste fietsband

met de nieuwe SmartGuard® anti-leklaag.

Lekke banden kunnen nooit helemaal voorkomen worden. Maar tegen de typische

"bandenkillers" zoals scherven, scherpe steentjes en doornen, bent u met de MARATHON

PLUS van SCHWALBE het best beschermd.

Anglo-Dutch B.V. • Postbus 116 • 2130 AC Hoofddorp • tel. 023 - 55 55 265

fax 023 - 5 6124 07 • info@anglodutch.nl • www.schwalbe.com

Fietsen van Pakistan naar China Deel 5 slot

De terugreis

Dezelfde weg terug maar toch een geheel ander panorama.

Vanochtend loop ik al om 7 uur door Sost. Ik heb nu 3 maal indit plaatsje geslapen, maar nog geen tijd gehad om rond tekijken. Het dorpje bestaat uit één weg waaraan goedkopehotelletjes, theehuizen, restaurants en winkels zijn gebouwd.Op straat is het al een drukte van belang. In de theehuizenzitten de eerste bezoekers en de winkeltjes zijn reeds open. Ineen restaurant worden de eerste kippen geslacht en bij debakker wordt buiten op het vuurtje het brood gebakken. Aande rand van het dorp staat een groot aantal vrachtauto’s. Dechauffeurs wachten op de lading, die hun Chinese collega’svandaag zullen aanvoeren. Precies om half acht fietst Wilfredhet terrein van ons hotel op. Hij neemt de leiding van degroep weer over. Een half uurtje later stap ik op mijn fietsvoor een fietstocht van 89km naar Karimabad. Het is stralendweer en ik verheug mij erop om opnieuw door de Hunze Valleite fietsen. Enige kilometers voor Passu begroet ik de eerstetwee fietsers uit de nieuwe groep. Even later wens ik Pascalalle sterkte toe voor zijn volgende tocht door China. Bij deGlazier gletsjer staat koffie met cake klaar. In het zonnetje ishet hier nu een stuk aangenamer dan op de heenreis. Na dekoffie volgt de klim van 5km. Ik krijg volop tijd om te genietenvan deze prachtige omgeving. In de Hunze Vallei zie ik weerbekende beelden. Ik merk nu hoeveel ik op de heenreis hebgeklommen. Maar vlak voor Karimabad volgen er toch nog 2pittige beklimmingen. Mede door de hitte, waar ik toch weeraan moet wennen, ben ik blij dat ik na 89km het Hunza Hotelbereik. Als iedereen is gearriveerd, wordt er geluncht. HetAfghaanse buffet is hier favoriet, gelukkig kan ik er dezemiddag van genieten. Hierna wordt een deel van de fietsen ophet dak van de bus gezet. De tweede bus is niet uit Gilgitaangekomen, waardoor plaatselijk een bus met chauffeurmoet worden geregeld. Als deze is gearriveerd, wordt de restvan de fietsen ingeladen en kunnen wij vetrekken voor delaatste 100km. Wij passeren het Rakaposhi Viewpoint enopnieuw ben ik onder de indruk van deze berg met zijn mooiegletsjer. Gedurende de rit verbaast het mij dat de weg en hetlandschap mij al weer zo onbekend voorkomt. Ik rij dezelfdeweg terug maar zie toch een geheel ander panorama.Ik zit in het tweede busje. Onze chauffeur heeft duidelijkmoeite om Gohar bij te houden. Dit heeft tot gevolg, dat bijhet inhalen gevaarlijke situaties ontstaan. Ook het feit dat hetbegint te schemeren en de afgrond naast de weg erg diep is,veroorzaakt bij de passagiers enige paniek. Als er aan dechauffeur wordt gevraagd iets rustiger te rijden, is dit voorhem een teken het gaspedaal nog dieper in te trappen.Gelukkig besluit Gohar de KKH te verlaten. Wij rijden nu opeen zeer smalle weg, waardoor er minder hard kan wordengereden. Een paar kilometer voor Gilgit worden de chauffeursbij een wegblokkade gesommeerd te stoppen.Zwaarbewapende soldaten lopen om onze bus heen en kijkendoor de ramen naar binnen. Ik heb nog nooit in zulke donkereen doordringende ogen gekeken. Gelukkig mogen wijdoorrijden. Om half zeven bereiken wij het ons bekende HotelRiveria. Mij wordt ontraden in het donker naar het internetcafé te gaan. Het is erg rumoerig op straat. De oorzaakhiervan is, dat enkele dagen geleden het tot een vuurgevechtis gekomen tussen de militairen en de bevolking. Hierbij zijnvier personen gewond geraakt, waarvan er één is overleden.’s Avonds, tijdens het (uitstekende) diner, maak ik kennis meteen deelneemster van de tweede groep. Tijdens de tocht naarKarimabad is zij bij een afdaling gevallen. Hierdoor heeft zediverse kneuzingen opgelopen en haar kaak gebroken. Morgenzal zij met ons terugreizen naar Islamabad. Als het weerhelder is, zal de reis per vliegtuig gaan. Mocht het weer slechtzijn, dan zullen wij nog eens 2 dagen in de bus moeten zitten.

Een spectaculaire vlucht en de laatste fietsdag

Vanmorgen word ik om 6 uur gewekt. Het is een stralendedag, zodat er kan worden gevlogen. Het weer is zo belangrijkomdat de oude Fokker F27 niet hoger dan 5.000m kanvliegen. Aangezien sommige bergen hoger zijn, moet hetvliegtuig tussen de bergen door vliegen. Een onmogelijke klusbij slecht weer. Wij nemen alleen maar handbagage mee. Defietsen en de rest van onze bagage zal Gohar binnen 24 uurnaar ons hotel in Islamabad brengen. Om 8.15 uur (precies optijd) kiest de F27 het luchtruim. Ik had gehoord dat hetvliegtuig de K2 ( 8.400m) rechts zou passeren. Het is mijgelukt een plaats aan de linkerzijde in het vliegtuig te krijgen.Zodra het vliegtuig is opgestegen, gaat er een prachtigpanorama aan mij voorbij. Dan weer zie ik schuin onder mijenorme gletsjers en dan weer naast mij de besneeuwdeflanken van een berg. Door het heldere weer kan ik tot diep inde dalen kijken. Twee aan twee mag de groep een kijkjenemen in de cockpit. Wanneer ik in de cockpit sta, zie ik doorde kleine raampjes voor mij opnieuw een fantastischschouwspel. In de verte doemen twee besneeuwdebergtoppen op, die naar mijn gevoel wel heel erg dicht bijelkaar liggen. “Zullen wij daar tussen door moeten vliegen?”hoor ik naast mij vragen. Nonchalant houdt één van de tweepiloten de stuurknuppel vast. Als mijn reisgenote aan de pilootvraagt of het vliegtuig direct reageert, zodra hij destuurknuppel beweegt, is het antwoord “ja”. Een tel later helthet vliegtuig een weinig naar rechts over. De tweede pilootlacht ons vriendelijk toe. Het vliegtuig wordt weer recht gezeten de piloot concen-treert zich op de ruimte tussen de tweebergen voor ons. Even later zie ik van heel dicht bij: a) onderhet vliegtuig een besneeuwde vlakte en b) links en rechts vanmij de besneeuwde hellingen van twee bergreuzen voorbijflitsen. Zo dicht bij, dat ik het gevoel heb dat ik de sneeuwkan aanraken. Een tel later gaapt onder mij weer een diep gaten zie ik het groen van de bossen in het dal. Bijna sprakeloosverlaat ik de cockpit. Even later landt het vliegtuig veilig ophet vliegveld van Islamabad. Deze spectaculaire vlucht zal ikniet snel meer vergeten.De bus van de PTDC staat al op ons te wachten. Als wij inRawalpindi aankomen, horen wij dat in het Islamabad RegencyHotel geen kamers meer voor ons zijn. Wij worden nuondergebracht in het Staatshotel, dat vlak naast het kantoorligt. Een oud en behoorlijk vervallen hotel. Onze slaapkamer isnog niet schoon, zodat wij, nog even moeten wachten. Voltrots vertelt men, dat in het verre verleden Mobutu hier nogheeft gelogeerd. Ik ga er maar vanuit dat de ratten, die wij opweg naar ons onze kamer zien, er tijdens zijn verblijf nietrondliepen.

De rest van de dag hebben wij voor onszelf. Samen met mijnBelgische vrienden bezoek ik in Rawalpindi de oude RajahBazar. De ongelooflijke mensen-massa en de enorme chaosdie hier heerst, overtreft alles. Eén beeld zal mij altijdbijblijven. In een smalle winkelstraat zijn in een kleine ruimte4 mannen aan het werk. De eerste persoon slacht achter in de

ruimte kippen en een tweede plukt een kip. In het midden vande ruimte trekken de laatste twee, met een vrolijk gezicht, deingewanden uit zo’n beest. Overal om heen ligt een bloedigemassa. In de winkel links van de ruimte worden schoenenverkocht en in de winkel aan de andere kant tapijten. Maarook de kleine kamer van een tandarts, waar ik even binnenmag kijken, maakt indruk op mij. Ik zie hier oudeinstrumenten, een heel oude stoel en veel kunstgebitten, diemij vals toelachen. Kortom een bazaar waar je veel kuntbeleven en uren in rond kunt struinen. In de loop van demiddag laten wij ons brengen naar de moderne Sadar Bazar.In een internet café kan ik, na ruim 1½ week, het thuisfrontmelden, dat ik weer heelhuids uit China ben teruggekeerd.Hierna slenter ik nog een tijdje alleen door de bazaar. Op deterugweg naar het hotel merk ik al spoedig, dat ik benverdwaald. Als ik aan een man de weg vraag, staat deze eropdat hij mij persoonlijk naar het hotel zal brengen. Wat ik alwist, wordt bevestigd; de Pakistani zijn vriendelijke mensenen erg behulpzaam.

De volgende ochtend is Gohar in alle vroegte met zijn busgearriveerd. Na het ontbijt vertrekken wij voor onze laatstefietstocht. Wij worden met de bus de bergen ingebracht. Viaeen smalle en kronkelige weg rijden wij naar een hoogte van2.000m. Tijdens de rit vallen mij de enorme kippenhokken opdie, soms drie etages hoog, tegen de bergwand zijnaangebouwd. Op de top van de berg bereiken wij een dorpje,waar de rijke Pakistani hun tweede huis hebben. In de zomerzoeken zij hier hun verkoeling. Het is er erg toeristisch (hetValkenburg van Pakistan). Na de koffie met veel gebak, stapik op mijn fiets voor een bijzondere afdaling. De wegwaarlangs wij naar boven zijn gekomen, is veel te smal voorbussen, vrachtauto’s en auto’s. Daarom wordt er aan deandere kant van de berg een nieuwe weg aangelegd. Langsdeze weg zullen wij de berg afdalen. Het kost Wilfred enigemoeite het pad te vinden, dat ons naar deze weg zal brengen.Hoewel, een weg, deze bestaat hier boven alleen nog maar uit

een smalle omgeploegde strook grond. Na een korte briefing,gaat een ieder op pad. De eerste kilometers is de weg zeerslecht. Als deze is open gegraven of wanneer er te veel wateroverheen stroomt moet ik van de fiets. Ik passeer bouwputtenen moet stoppen voor vrachtauto’s en graafmachines. Dearbeiders kijken mij verbaasd na .Maar hoe lager ik kom, hoebreder de weg wordt. Als de weg overgaat in eengeasfalteerde tweemaal tweebaansweg kan de snelheidworden opgevoerd. Er volgt nu een mooie afdaling over eenlege weg door een prachtig groen landschap. Als ik een dorpjepasseer, waar de weg precies doorheen is getrokken, vraag ikmij af hoe de bevolking over deze snelweg denkt. Veel te vlugkom ik aan bij de rotonde waar wij zouden verzamelen Hiersluit de weg weer aan op de drukke weg waarlangs wij naarboven zijn gereden. Op een terrasje schuif ik aan bij eenaantal reisgenoten.Wanneer iedereen is gearriveerd, fietsen wij in groepsverband

terug naar Rawalpindi. Doordat wij blijven dalen, zit desnelheid er goed in. Hoe dichter wij bij Rawalpindi komen, hoedrukker het wordt. Vooral in het chaotische centrum van destad, moet er alert worden gefietst. Links en rechts worden wijdoor auto’s en brommers gepasseerd. Zonder ongelukkenkomt een ieder bij het hotel aan. Het einde van de laatstefietsdag. Na de (verlate) lunch haal ik mijn fietsdoos op enpak de fiets in. Als ik de doos in de bus zet, breekt eenenorme onweersbui los.Het afscheidsdiner vindt plaats in een restaurant in hetcentrum van Islamabad. In deze stad brengen wij, op velerverzoek, eerst nog een bezoek aan de enorme Moskee, die ineen prachtig park is gebouwd. Het centrum van Islamabad ismodern. Het heeft hoge kantoorgebouwen en mooie winkels.In een groot restaurant genieten wij van het afscheidsdiner.Laat in de avond rijden wij terug naar ons hotel. Het regentnog steeds. Dit heeft tot gevolg dat de straat op veel plaatsenblank staat. Ik vrees dat voor de chauffeur, die in het middenvan een tunnel met zijn auto in het water staat, het nog eenlange natte nacht zal worden.

Vanochtend is het weer vroeg dag. Ik zal echter niet alleennaar huis reizen. Bijna de gehele groep vertrekt met dezelfdevlucht. Op Heathrow valt de groep uiteen. Wij nemen hierafscheid van elkaar. Doordat het vliegtuig met vertraging isvetrokken, zullen mijn Belgische vrienden de aansluitendevlucht missen. Maar door de ervaringen met de Chinesedouane, zullen zij dit oponthoud ongetwijfeld zonder al te veelfrustratie ondergaan. Mijn vliegtuig landt precies op tijd opSchiphol. Het einde van deze heel bijzonder fietstocht.

Samenvatting

Al na mijn eerste rit langs de Gilgit rivier wist ik, dat ik aanhet begin stond van een heel bijzondere fietstocht. DeKarakoram Highway ( ook voor mij “het 8ste wereldwonder” )en het woeste en uitgestrekte landschap heeft een diepeindruk op mij gemaakt. Fietsen over een smalle weg langssnelstromende rivieren en groene oevers, over ruige bergenen langs enorme bergreuzen met hun besneeuwde flanken iseen fantastische belevenis geworden. Op grote hoogte fietsen

en fietsend de hoogstegrensovergang ter wereld bereiken,was voor mij een uitdaging. Hetgevoel dat ik dan ook had bij hetgedenkteken in de “Vallei van hetbloed”, is onbeschrijfelijk. Ook hetreizen en fietsen over de uitgestrektehoogvlaktes in China was

adembenemend mooi. Kortom een prachtige en avontuurlijkefietsvakantie om niet snel meer te vergeten.Op het moment dat ik alleen over de KKH fietste, heb ik mij inhet uitgestrekte en woeste landschap soms ontzettend kleingevoeld. Ik werd mij er toen van bewust, dat in zo’n omgevingniet de mens maar de natuur de baas is. Tijdens hetafscheidsdiner in Islamabad, heb ik niet kunnen vermoeden,dat, niet zo lang daarna, een zware aardbeving een deel vandeze mooie stad zou verwoesten en de Karakoram Highway enzijn omgeving op enkele plaatsen ernstig zou beschadigen.

Ger Steen

Informatiepagina bestuur

Clubkleding

De prijzen van de kleding in 2006 zijngebaseerd op een staffeltabel van AGUbij een vervolg afname. (20 stuks per model)De verenigingsverkoopprijs is:Shirt korte mouwen € 45,-Shirt lange mouwen € 50,-

Uitgifte/verkoop kleding in hetclubgebouw op:maandag 6 november 2006tijdstip: van 19:30 tot 21:00 uur.

Informeer eerst even bij de penningmeester ofje (pas)maat er is.

Van de redactie

Denk aan de inleverdatum van de kopij voorhet volgende clubblad:1e dinsdag v/d maand,

bij Jan Kampers , Azaleapark 69, 2724 JBZoetermeer Tel: 079 - 331 45 19

email: jkampers@wanadoo.nl

Gaarne foto’s van leden, liefst inclubtenue, voor de under-coverpagina.Digitaal of analoog, kleur of zwart/wit,

dat maakt niet uit.

Ideeën voor het clubblad, inhoud en / oflay-out, zijn altijd welkom bij de redactie.

Contributie

De contributie kan op jaarbasis wordenaangepast. In de contributie is begrepen deafdracht aan de NTFU voor ondermeer deverzekeringskosten, WA en schade fiets.

Het verenigingsjaar loopt van 1 januari tot enmet 31 december.

Opzegging van het lidmaatschap gaat(conform artikel 8a van de statuten) in op heteinde van het verenigingsjaar waarin wordtopgezegd en dient schriftelijk bij deledenadministratie te geschieden.

Wijzigingen (b.v. adres) dienen ook bij deledenadministratie te worden gedaan.

Postbankrekeningnummer: 98635t.n.v. Toervereniging Zoetermeer’77

Bankrekening:ABN-AMRO 51 75 16 233t.n.v. Toervereniging Zoetermeer’77

Contributie 2006 TV77 NTFU

Hoofdlid € 52,50 € 26,60 € 25,90

Gezinslid € 38,00 € 14,60 € 23,40

Jeugdlid € 40,50 € 14,60 € 25,90

Dubbellid € 29,50NTFU verenigingen

€ 26,60 € 2,90

Donateur/trice: minimaal € 10,- zonder NTFU.Voor zowel inwoners van Zoetermeer alsdaarbuiten een toeslag van € 15,- voor het perpost bezorgen van het clubblad.

Geen clubblad ontvangen!Bel:

Jos de Rooij, tel: 079-341 49 55

Toervereniging Zoetermeer’77 www.toervereniging-zoetermeer77.nlBuytenparklaan 3b info@toervereniging-zoetermeer77.nl2717 AX, Zoetermeer tel: 079 352 38 45

Dit deel in te vullen door de ledenadministratie:Administratie____________ Z77-nummer____________Gemeld NFTU:___________ NTFU-nummer___________Eenmalige incassomachtiging__________________Contributie betaald:_________________________

contributie 2006 per jaarhoofdlid € 52,50gezinslid € 38,00 jeugdlid € 40,50dubbellid (NTFU-vereniging) € 29,50donateurschap minimaal € 10,-. + clubblad € 25,-.

Dit A4 formulier s.v.p. volledig ingevuld toezenden aan de penningmeester:

A.J.G.J. de Jong, Klipperkade 146, 2725 HC Zoetermeer. Tel: 079-3410204 of

afgeven in het clubgebouw, Buytenparklaan 3b, 2717 AX Zoetermeer

Ondergetekende geeft zich op als lid.

Familienaam: ____________________________________geb.dd__________________________

Voorletters: ____________________Roepnaam__________________ Tussenvoegsel__________

Adres:__________________________________________________________________________

Postcode______________Woonplaats________________________________________________

Werk/hobby’s____________________________________________________________________

Telefoon________________Mobiel___________________E-mail______________________________

Hoofd of gezinslid: HOOFDLID/GEZINSLID/DUBBELLID* (hoofdlid is de enige op hetzelfde adres.)

Clubblad: leest blad op de internetsite / haalt blad op in clubhuis / clubblad wordt thuisbezorgd*

Afdeling: Bij welke afdeling voelt u zich thuis: Jeugd/Junioren/Mountainbike/Toer/Recreatie/55+/Senioren*(doorhalen wat niet van toepassing is*)

Handtekening: (bij minderjarigen handtekening ouder / verzorger)

…………………………………………………………datum………………………………plaats…………………………………………..

Incasso machtiging voor het eenmalig afschrijven van de contributie.

Hierbij machtig ik:

Naam: _______________________________________________________________________voorvoegsel ______

Voornamen:___________________________________________________________________________________

Adres:____________________________________________________________PC_________________________

Woonplaats___________________________________________________________________________________

de toervereniging Zoetermeer’77, Buytenparklaan 3b te Zoetermeer, eenmalig ten behoeve van het lidmaatschap van het

lopende jaar 2006, af te schrijven van mijn rekening.

naam bankinstelling_____________________________________________________________________________

het totale contributiebedrag € _______,__ ZEGGE:_____________________________________________

Rekeningnummer:__________________________t.n.v._________________________________________

Ondergetekende verklaart zich akkoord met de incassoregeling van de Postbank (terugboekingstermijn debiteur 30dagen).

Handtekening:_____________________________DD.___________________Plaats___________________________(wanneer u van dit formulier gebruikt maakt s.v.p. de incassogegevens invullen) (formulier in zijn geheel opsturen.)

Aanmeldingsformulier lidmaatschap Toervereniging Zoetermeer’77

KINKEL TWEEWIELERS HET ADRES VOOR:

Groen-blauwlaan 129 2718 GH Zoetermeer Tel. 079-3617642

Aan de Stadhoudersring392 kunt u terechtvoor diverse trainingen, welke door deskundige instructeurs begeleid worden.

Move4life is altijd op de hoogte van de laatste en nieuwste ontwikkelingen op aerobic en fitness gebied wat inde lessen, welke altijd in groepsverband gegeven worden, zeker te merken is.

Zoals ook het nieuwste conditieprogramma“Spinning”

Een waanzinnig fietsprogramma voor iedereen!Of de cursus “Fitniss Inline Skaten”Leer veilig en verantwoord Inline skaten en houdt je conditie op peil door lekker bezig te zijn in de buitenlucht..

Naam :

Adres :

Postcd: Plaats:

Deze kaart is strikt persoonlijk

Bij verlies gaarne terugsturen

Move4Life Stadshoudersring 392

Zoetermeer Tel: 079-3460962

Tegen inlevering van deze kaart krijgt u een

gratis spinningles, alleen geldig voor leden van

Toervereniging Zoetermeer'77

KNIP DE KAART UIT EN KOM LANGS VOOR een GRATIS LES OF VRAAG EEN GRATIS INFO-PAKKET AAN. BEL: 079-3169585 OF 3460962

Move4Life INTRODUCTIEKAARTSTEP/BBB BODYSHAPE CONDITIEMIX LOW/BBB STEP-INTERVAL KIDSFITCLUB 4-7 JR KIDSFITCLUB 7-9 JR KIDSFITCLUB 9-12 JR SENIORENFIT 55+ AFSLANKCURSUSSEN INLINE-SKATE CURSUSSEN! SPINNING (FIETSPROGRAMMA) FITLOOP (WANDELPROGRAMMA)

SPECIALE ZIT/RELAX/SPINNING-RUIMTE EN EEN 280 M2 AEROBICZAAL!

GEHEEL VERNIEUWD! ZEKER HET PROBEREN WAARD!

BLIJF GEZOND EN FIT OP EEN LEUKE EN GEZELLIGE MANIER BEWEGEN KUNT U BIJ ONS TERECHT

-racefietsen-mountainbikes-tourfietsen-hybride fietsen-hometrainers-jeugd race- fietsen (26”)

MOVE4LIFEhet actieve Aerobic en Gezondheidscentrum

beweegt jong en oud in Zoetermeer!

BLIJF GEZOND! BEWEEG.. OP EEN LEUKE MANIER!

SPINNING

INTRO.

Het is tijd voor fietsen.

Fietsen doet bijna iedereen. Buiten of binnen in de sportschool, het kan allemaal. Voor de recreatie, sport, gezondheid of gewoon naar je werk of de winkel. De Rabobank heeft iets met fietsen. Niet alleen met de profs en de wedstrijdsport. Ook bij recreatief fietsen komt u de Rabobank tegen. Elke fietser mag op de Rabobank rekenen. Met ons Wielerplan willen we heel fietsend Nederland vooruit helpen. Daarom sponsoren wij de Avondfietsvierdaagse in Zoetermeer. We wensen u veel fietsplezier!

Het is tijd voor de Rabobank.