Circuit, Nadering en

Landing

Overzicht Doelstelling Standaard vliegveldcircuit Niet-standaard vliegveldcircuit Nadering Landing Missed approach (Go around) Short field landing Soft field landing Flapless landing Airmanship en common errors Noodgevallen

Doelstelling Veilig en vlot verkeer bij landing

Statistieken: 80%

Standaard vliegveldcircuit

Standaard vliegveldcircuit Crosswind

>500 ft Downwind

1000 ft AGL Windcorrectie

Baseleg 45°

Final 20° 500 ft 1,3 Vs

W/V

Vr: 60KIAS After TO Checks

80 KIASFull Power

Level off 1000’

90 KIAS2100 RPM

Approach & landing Checks

Flaps 185 KIAS2100 RPM80KIAS

1700 RPM

Flaps 275 KIAS

700’ – 500’

500’ – 800’

GA:-Carbu off- Full power- + att -> F1- 75KIAS -> F up

Standaard vliegveldcircuit

Standaard vliegveldcircuitOpmerkingen:

● In trim

● Drift correcties rechthoekig circuit

● Extra snelheid in geval van turbulentie

● Start de flare 50m voor je touchdown point

Standaard vliegveldcircuitLichtsingalen

Niet-standaard vliegveldcircuit Afwijkingen:

Rechts Extended downwind Extended / wide baseleg Long final Short circuit Andere circuit hoogte (bv Ursel 1200 ‘)

AIP wevelgem: EB-AD-2.EBKT-en-GB.pdf

Vliegveldcircuit EBKT

Downwind positie

Nadering

Nadering Fixeer landingspunt Hand op de throttle Minimale power variatie Regel:

Power = daalhoek 3° Pitch = snelheid 1,3xVs

Nadering Daalhoek 3° - 5%:

5 x GS = VVI

Nadering Uitzicht stabiele nadering

Nadering Breedte van de runway – zicht op correcte daalhoek

Nadering Helling van de runway

Nadering

Nadering

Nadering

Nadering

Landing

Landing Afronden

Landing Afronden laatse 15 feet

Landing Hoge afronding

Landing Ballooning

Landing● Bouncing

Landing Nose barrowing

Landing - crosswind

Landing - crosswindNeus in de wind – crab positie

Landing - crosswindVleugel in de wind laag houden

Landing - crosswind

Missed approach (Go around) Full power Carburator heater off Level Speed -> pitch en trim Flaps ½ up Rechts van baan After take off checklist Normaal circuit

Missed approch (Go around) Procedure

Short field landing Lagere snelheid Full flaps Richt voor begin van de baan Idle boven begin van de baan Weinig flare -> touchdown

Short field landing

Soft field landing Full flaps Lagere snelheid Neus hoger Niet remmen tenzij noodzakelijk Neuswiel hoog houden, ook tijdens rollen

Soft field landing

Flapless landing Extended downwind Snelheid: 1,3 x Vs Kleinere daalhoek Weinig afronden

Airmanship en common errors Afronden Afhouden Lookout Slechte final turn Slechte nadering Slechte snelheids controle