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X-Plane 10 Power Package

PROFESSIONELLES INTERNET- UND OPEN-SOURCE-KNOW-HOW

Holger Reibold

Bohren Sie X-Plane 10 mit den besten freien und kommerziellen Add-ons auf

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Holger Reibold


2 X-Plane 10 Power Package

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Der Verlag macht darauf aufmerksam, dass die genannten Firmen- und Marken-namen sowie Produktbezeichnungen in der Regel marken-, patent- und warenrecht-lichem Schutz unterliegen.

Verlag und Autor übernehmen keine Gewähr für die Funktionsfähigkeit beschrie-bener Verfahren und Standards.

© 2014 Brain-Media.de

Herausgeber: Dr. Holger Reibold

Umschlaggestaltung: Brain-Media.de

Satz: Brain-Media.de

Korrektur: Theresa Tting

Coverbild: mentaldisorder / photocase.de

Druck: COD

ISBN: 978-3-95444-032-0

Inhaltsverzeichnis 3


Inhaltsverzeichnis

Inhaltsverzeichnis

VORWORT................................................................................................ 9

1 FLUGZEUGE ....................................................................................13

1.1 Airbus A320 ........................................................................................... 13

1.2 Airbus A380-800 .................................................................................... 15

1.3 Beechcraft Baron 58 .............................................................................. 17

1.4 Boeing 707............................................................................................. 19

1.5 Boeing 737............................................................................................. 20

1.6 Boeing 747-8.......................................................................................... 21

1.7 Boeing B-17 Flying Fortress.................................................................... 23

1.8 Boeing B-52 ........................................................................................... 25

1.9 CASA C 212-200 ..................................................................................... 27

1.10 Cessna 170B .......................................................................................... 30

1.11 Cessna 172SP Wide Panel ...................................................................... 31

1.12 Concorde SST......................................................................................... 32

1.13 ICON A5................................................................................................. 33

1.14 de Havilland D.H.98 ............................................................................... 35

4 Inhaltsverzeichnis

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1.15 DHC-6 Twin Otter .................................................................................. 36

1.16 Dornier 328 Turboprop.......................................................................... 37

1.17 Douglas DC-9-20 .................................................................................... 39

1.18 EC 145 T2 ............................................................................................... 41

1.19 Eclipse 550............................................................................................. 42

1.20 ELA07-S ................................................................................................. 44

1.21 Embraer Legacy 500............................................................................... 46

1.22 Eurofighter Typhoon.............................................................................. 47

1.23 F14 Tomcat............................................................................................ 49

1.24 Fairchild-Republic A-10.......................................................................... 52

1.25 Falcon 7X ............................................................................................... 54

1.26 Fokker F-27............................................................................................ 56

1.27 Iljuschin Il-96-400 .................................................................................. 57

1.28 Lockheed C-130H ................................................................................... 59

1.29 MiG-21M ............................................................................................... 61

1.30 Mil Mi-2................................................................................................. 63

1.31 Nimbus-4DML........................................................................................ 65

1.32 Piper P-11 Cub ....................................................................................... 66

1.33 Rolladen-Schneider LS8 ......................................................................... 67

1.34 Sbach 300 .............................................................................................. 69



1.35 Sherwood Ranger .................................................................................. 70

1.36 Sikorsky S-76C++.................................................................................... 72

1.37 Sud Aviation SE 210 Caravelle................................................................ 75

1.38 Super King B-200 ................................................................................... 76

1.39 Tecnam P2004 Bravo ............................................................................. 77

1.40 UH-144 UNSC Falcon.............................................................................. 79

2 SZENERIEN .....................................................................................81

2.1 OpenSceneryX ....................................................................................... 81

2.2 Optimierte Start- und Landebahnen...................................................... 84

2.3 Schönere Wolken .................................................................................. 85

2.4 Fahrzeuge am Boden ............................................................................. 86

2.5 Donnerwetter........................................................................................ 87

2.6 Wolkenpracht........................................................................................ 88

2.7 Realistische Himmelsfarben .................................................................. 89

2.8 Paris ...................................................................................................... 90

2.9 Madeira................................................................................................. 91

2.10 Mallorca ................................................................................................ 92

2.11 Rom Fiumicino....................................................................................... 93

2.12 Boston Logan International Airport ....................................................... 94


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3 ZUSATZWERKZEUGE ..................................................................95

3.1 Umgang mit Saitek-Panels ..................................................................... 95

3.2 Flugzeugkonfigurationen speichern....................................................... 97

3.3 Bodendienste ........................................................................................ 98

3.4 Airport Navigation leicht gemacht......................................................... 99

3.5 Unterstützung für Flüge mit der CRJ-200 ............................................. 102

3.6 Optimierte Navigations-Displays ......................................................... 103

3.7 Flugbewertung .................................................................................... 105

3.8 Äußere Kräfte ...................................................................................... 108

3.9 Eigene Szenerien ................................................................................. 110

3.10 Checklisten de luxe.............................................................................. 113

3.11 Flugmanagement................................................................................. 116

3.12 Optimale Landegeschwindigkeit.......................................................... 117

4 KOMMERZIELLE X-PLANE-ADD-ONS.................................. 119

4.1 Bell 206 Jetranger III ............................................................................ 119

4.2 Bonanza V35........................................................................................ 122

4.3 Bonanza F33A...................................................................................... 125

4.4 Cessna 152 II........................................................................................ 126

4.5 Cessna 172N Skyhawk II ...................................................................... 128



4.6 Cessna 185F Skywagon ........................................................................ 130

4.7 CRJ-200................................................................................................ 133

4.8 PA28 Archer II...................................................................................... 135

4.9 Keflavik Airport ................................................................................... 138

4.10 Lugano Airport .................................................................................... 139

MORE INFO ......................................................................................... 141

INDEX ................................................................................................... 143

WEITERE BRAIN-MEDIA.DE-BÜCHER ....................................... 147

Weitere Titel in Vorbereitung: ........................................................................ 149

Plus+ ............................................................................................................... 149


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Vorwort 9


Vorwort

VorwortDer Traum vom Fliegen ist vermutlich so alt wie die Menschheit. Generationenvon Ingenieuren, Tüftlern und Verrückten haben ihn möglich gemacht. Heute ge-hört das Fliegen zu unserem Alltag.

Gerade die Jungen haben sicherlich auch im Kindesalter einmal davon geträumt,ein Flugzeug zu steuern. Doch die Wenigsten halten an diesem Traum fest undverwirklichen ihn.

X-Plane 10 nach dem ersten Start.

Bei manchen wird der Traum vom Fliegen später wieder lebendig, doch das „ech-te“ Fliegen ist leider kein preiswertes Vergnügen. Wenn die Begeisterung anhält,liegt es nahe, es einmal mit einem Flugsimulator zu versuchen.

10 Vorwort

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Herzlich willkommen in der Welt der Propellermaschinen, Düsen- und Kampfjets,der Hubschrauber, Gleiter und anderen Luftgefährte. Mit X-Plane steht Ihnen dervielleicht beste Flugsimulator für Desktop-PCs zur Verfügung, den es auf demMarkt gibt. Zumindest in Sachen Realitätsnähe ist X-Plane kaum zu schlagen.

Das Team um Austin Meyer hat ein tolles Programm entwickelt, das von Prog-rammversion zu Programmversion immer mehr Freunde gewinnt. Die Entwicklerverstehen X-Plane selbst weniger als ein Spiel, sondern als ein Werkzeug für Pilo-ten und Ingenieure, die unter realititätsnahen Bedingungen fliegen oder Ihre Ent-wicklungen testen können.

Zweifelsohne ist X-Plane ein anspruchsvolles Werkzeug, das jede Menge Funktio-nalität bietet und ambitionierte Anwender nicht enttäuscht. Im Zeitalter von Smart-phones und Tablet-PCs nicht minder wichtig: Für die beiden wichtigsten Plattfor-men Android und iOS gibt es inzwischen preisgünstige Apps, die selbst diese Ge-rätetypen in einen Flugsimulator verwandeln. Sie könnten also, wenn Sie bei-spielsweise an der Bushaltestelle auf Ihren Bus warten, Ihr Smartphone zücken unddie Wartezeit damit überbrücken, wie Sie virtuell mit einem Luftfahrtzeug IhrerWahl Ihren Heimweg antreten.

Der Amerikaner Austin Meyer und sein Team haben mit X-Plane einen digitalenFlugsimulator entworfen, der sich durch seinen hohen Realismus auszeichnet.Interessant ist er gerade auch für die Anwender, die nicht mit Windows, sondernmit einem Linux- oder Mac OS X-System arbeiten.

X-Plane zeichnet sich durch eine Fülle an Besonderheiten aus. Neben verschiede-nen technischen Merkmalen ist hervorzuheben, dass es rund um den Flugsimulatoreine sehr aktive Fangemeinde gibt, die Erweiterungen, Szenerien, Flugzeuge und,und, und bereitstellt. Vieles davon ist frei verfügbar, anderes kann für einige weni-ge Euros erworben werden.

Aus technologischer Seite ist sicherlich hervorzuheben, dass das Flugverhaltenverschiedenster Flugobjekte sehr genau modelliert wird, da für alle Oberflächenständig Vektoren der auftretenden Kräfte berechnet werden. Realisiert wird dasdurch die Verwendung der sogenannten Blattelementtheorie (Blade Element Theo-ry).

X-Plane ist von Hause aus mit einer ansehnlichen Grundausstattung an Flugzeugenund Szenerien ausgestattet – nicht mehr, aber auch nicht weniger. Wenn Sie nunlieber den heimischen Flughafen als Ausgangspunkt Ihrer Flüge, ansprechendeSzenerien einer bestimmten Gegend oder ein bestimmtes Flugzeug verwendenwollen, so kommen Sie kaum umhin, X-Plane um entsprechende Komponenten zuerweitern.

Damit Sie nicht lange nach den besten Erweiterungen und Zusätzen suchen müs-sen, habe ich dieses Buch geschrieben. In dem vorliegenden Buch lernen Sie die

Vorwort 11


besten frei verfügbaren Flugzeuge, Szenerien und Add-ons für X-Plane 10 kennen.Außerdem stelle ich Ihnen einige kommerzielle Erweiterungen vor, die es wirklichin sich haben. Sie werden staunen!

Und das Beste: Nahezu alle freien Erweiterungen befinden sich auf der beiliegen-den DVD. Sie müssen also nicht erst im Internet surfen und sich die entsprechen-den Daten herunterladen, sondern können unmittelbar mit dem Buch und der DVDloslegen.

Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Fliegen mit X-Plane!

Herzlichst,

Holger Reibold

(August 2014)

12 Vorwort

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Airbus A320 13


1 Flugzeuge

Als X-Plane-Anwender wissen Sie, dass der Flugsimulator mit über 30 Flugzeugenausgestattet ist, die es Ihnen erlauben, sich direkt in das Flugvergnügen zu stürzen.

Die in X-Plane enthaltenen Flugzeuge stellen quasi eine Reise durch die Geschich-te der Luftfahrt und der verschiedenen Flugzeugtypen dar. Doch viele der interes-santen Fluggefährte sind nicht in dem Flugsimulator enthalten. Aber das lässt sichleicht ändern, in dem Sie sich für eines oder mehrere zusätzliche Fluggefährteentscheiden.

Die Verwendung der Flugzeuge ist einfach: Kopieren Sie einfach die Ordner desbzw. der gewünschten Objekte in den Ordner Aircraft. Anschließend steht dasbetreffende Gefährt über die Flugzeugauswahl zur Verfügung.

1.1 Airbus A320Die Airbus-A320-Familie gehört zu den kommerziell erfolgreichsten Flugzeugse-rien. Die A320 ist dabei als erste Variante das Basismodell der als Tiefdecker aus-geführten A320-Familie.

Die Mitglieder dieser Familien sind Mittelstreckenflugzeuge für die kommerziellePassagierluftfahrt. Die erste A320 wurde 1988 ausgeliefert und war das erste zivileFlugzeug mit rein digitaler Fly-by-Wire-Steuerung.

14 Flugzeuge

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Ein Teil der Flugzeugsteuerung der A320.

Der kommerzielle Erfolg dieser Familie ist sehr beachtlich. Bis Juli 2014 wareninsgesamt 10.504 Flugzeuge der A320-Familie bestellt worden, wobei 6132 Ma-schinen bereits ausgeliefert waren, von denen wiederum 5909 noch im Dienst sind.

Noch recht jung sind die Ankündigungen zur neo-Variante. Airbus gab im Dezem-ber 2010 bekannt, die Modelle A319, A320 und A321 in der neuen Variante neo(New Engine Option) mit neuen, moderneren Triebwerken ab 2015 auszuliefern.Alleine die Lufthansa hat 60 Exemplare bestellt.

Die wichtigsten technischen Kenndaten der A320-200:

Länge: 37,57 m

Spannweite: 34,10 m

Rumpfdurchmesser: 3,96 m

Höhe: 11,76 m

Tragflügelfläche: 122,6 m²

maximales Startgewicht: 78.000 kg

Startstrecke bei MTOW: 2.090 m

Reisegeschwindigkeit: 840 km/h

Airbus A380-800 15


Passagiere: 150 bis 180

Flugreichweite: 4.800 bis 6.150 km

Treibstoffkapazität: 24.210 l bis 30.190 l

Passagiertüren: 4

Notausgänge: 4 (über den Flügeln)

Dienstgipfelhöhe: 12.130 m

Kraftstoffverbrauch: 2.700 l auf Reiseflughöhe pro Stunde

Antrieb: 2 CFMI CFM56-5A mit je 118 kN oder IAE V2527-A5 mit je118 kN

Erstflug: 22. Februar 1987

Stückkosten: 68 Millionen EUR

Mit über 16.000 Downloads gehört die A320 zu den beliebtesten digitalen Flug-zeugen, die die X-Plane-Fangemeinde zu bieten hat. Seine Beliebtheit verdankt dieSimulation der hohen Qualität – und zwar in fast allen Belangen.

1.2 Airbus A380-800Über den Airbus A380-800 ist an sich schon alles geschrieben und gesagt worden,doch möchte ich auch zu diesem Meilenstein der Luftfahrtgeschichte ein paar Wor-te verlieren. Auch dieses Flugzeug ist in einer freien Version für X-Plane 10 ver-fügbar.

Es handelt es sich bei der A380 um ein vierstrahliges Passagierflugzeug für dieLangstrecke des europäischen Flugzeugherstellers Airbus. Die A380 ist das größtePassagierflugzeug der Welt und damit auch das größte zivile Verkehrsflugzeug,das je in Serie produziert wurde.

Mit einer Länge von 72,75 m und zwei durchgängigen Passagierdecks in einerEinklassenbestuhlung verfügt das Flugzeug über Platz für maximal bis zu 853Passagiere. Die Reichweite liegt bei ca. 14.816 km. Angetrieben wird die A380-800 von Trent 900-Triebwerken des Herstellers Rolls-Royce oder alternativ vonGP7200-Triebwerken von Engine Alliance.

16 Flugzeuge

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Ein Blick in das Cockpit der A380-Simulation.

Die technischen Daten dieses Flugzeugs im Überblick:

Länge: 72,30 m

Flügelspannweite: 79,80 m

Höhe: 24,10 m

Triebwerksdurchmesser: 2,95 m

Kabinenlänge: 50,68 m

Rumpfdurchmesser: 7,14 m × 8,40 m

Maximale Kabinenbreite: 5,92 m (Oberdeck), 6,58 m (Hauptdeck)

Flügelfläche: 846 m²

Leitwerksspannweite: 27,35 m

Maximales Leergewicht: 275 t

Maximales Startgewicht (MTOW): 569 t

Beechcraft Baron 58 17


Maximales Rollgewicht (max. Ramp Weight): 571 t

Maximales Landegewicht: 391 t

Typische Nutzlast: 66,4 t

Passagierkapazität: 5582 (3 Klassen)

Maximale Passagierkapazität: 8533

Maximale Tankkapazität: 320.000 l

Schub: ab 311 kN pro Triebwerk

Höchstgeschwindigkeit: Mach 0,89 (~958 km/h)

Wirtschaftlichste Geschwindigkeit: Mach 0,85 (~915 km/h)

Flugreichweite: 15.200 km


Startrollstrecke (maximales Startgewicht): 2.750 m

Landestrecke (maximales Landegewicht): 2.620 m

Das Flugzeug wurde mit Blender modelliert. Das bedeutet, dass Sie mit dem OpenSource-Programm auch die bestehenden Simulationsdaten bearbeiten können. DieA380-800 ist mit 22 verschiedenen Livrees ausgestattet.

1.3 Beechcraft Baron 58Bei der Beechcraft Baron handelt es sich um ein schnelles, zweimotoriges Privat-und Geschäftsreiseflugzeug, das neben dem Piloten für fünf Passagiere Platz bietet.Das im Jahre 1961 eingeführte Modell stammt technisch von der Beechcraft Bo-nanza ab, wird aktuell aber immer noch von Hawker Beechcraft für etwa 1,2 Mil-lionen US-Dollar vertrieben.

Von diesem Flugzeugt gibt es zwei Varianten: Die Baron 55, die einen kurzenRumpf besitzt, und die Baron 58 mit einem langen Rumpf. Aktuell produziert derHersteller ausschließlich die Baron 58.

18 Flugzeuge

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Die technischen Daten der Baron 58 im Überblick:

Passagiere: 5

Spannweite: 11,53 m

Länge: 9,09 m

Höhe: 2,97 m

Leergewicht: 1.468 kg

max. Startgewicht: 2.495 kg

Triebwerke: 2 Teledyne Continental IO-550-C mit je 300 PS (224 kW)

Höchstgeschwindigkeit: 374 km/h


Reichweite (mit 4 Passagieren): 1.919 km

max. Steigrate: 516 m/min

Die Beechcraft Baron 58 bietet eine beeindruckende Detailtreue.

Boeing 707 19


1.4 Boeing 707Die Boeing 707 gilt als einer der Wegbereiter der zivilen Luftfahrt. Der vierstrahli-ge Tiefdecker mit Standardrumpf war neben der De Havilland Comet eines derersten beiden mit Strahltriebwerken ausgestatteten Langstrecken-Passagierflug-zeuge.

Die Boing 707 revolutionierte zusammen mit der vergleichbaren Douglas DC-8und anderen wirtschaftlich weit weniger erfolgreichen Flugzeugtypen der gleichenZeit die zivile Luftfahrt. Laut Wikipedia wurden die Boeing 707 bis 2010 in ver-schiedenen zivilen und militärischen Versionen ausgeliefert, allerdings fliegt heutekeine einzige Maschine mehr im zivilen Passagier-Liniendienst.

Ein Wegbereiter der zivilen Luftfahrt: die Boeing 707.

Wie bei anderen erfolgreichen Produktlinien gab es auch von der Boeing 707 ver-schiedene Varianten. X-Plane-Anwender schätzen neben der Detailtreue insbeson-dere die Soundqualität des digitalen Nachbaus. Die wichtigsten technischen Datenim Überblick:

Länge: 44,20 m

Spannweite: 39,88 m


20 Flugzeuge

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Höhe: 12,70 m


max. Reichweite: ca. 8.000 km

Reisegeschwindigkeit: Mach 0,83 (885 km/h)

Max. Startmasse: 117.000 kg

Max. Sitzplätze: 179

typische Sitzanzahl: 110

Triebwerke (je 4×): P&W JT3C-6 Turbojets à 55,2 kN oder P&W JT3D-1 Turbofans à 75,6 kN (B-Version)

Besatzung (Cockpit): 3 oder 4

1.5 Boeing 737Die Boeing 737 ist die weltweit meistgebaute Familie von strahlgetriebenen Ver-kehrsflugzeugen. Das Flugzeug wird mittlerweile in der dritten Generation gefer-tigt und hat über die Zeit seine äußere Erscheinung kaum verändert.

Die Boeing 737 – zu Land und in der Luft.

Boeing 747-8 21


Die X-Plane-Simulation bietet eine ordentliche Qualität. Das Fliegen des Verkehrs-flugzeugs ist ansonsten nicht sonderlich schwierig. Hier können Sie nicht vielfalsch machen. Dem Paket liegen außerdem 10 Livrees bei, damit Sie sich diepassende Fluglinie aussuchen können.

Die wichtigsten technischen Daten im Überblick:

Länge: 28,65 m

Spannweite: 28,35 m

Höhe: 11,28 m


Sitzplätze (maximal): 124




Erstflug: 9. Apr. 1967

Indienststellung: 10. Feb. 1968 (Lufthansa)

Triebwerke: zwei Pratt & Whitney JT8D

Startstrecke: 1.676 m

Landestrecke: 1.207 m

1.6 Boeing 747-8Die Supercritical Simulations Group (http://www.supercritical-simulations.com)hat mit dieser Simulation eine der besten Nachbildungen bestehender Flugzeugeentwickelt. Die Simulation bietet eine ungewöhnlich hohe Auflösung und Detail-treue.

Die Boeing 747 wurde ursprünglich umgangssprachlich auch als Jumbo-Jet be-zeichnet – in Anlehnung an den Elefanten Jumbo. Es handelt sich um ein vierstrah-liges Großraumflugzeug, das in den 1960er-Jahren das weltgrößte Passagierflug-zeug war.

Das herausstechende Charaktermerkmal ist die Silhouette der Boeing 747, genauerihr Buckel, in dem das Oberdeck steckt. Im Laufe der Jahre wurde das Oberdeck

22 Flugzeuge

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bei den Passagierversionen verlängert und zu einem immer größeren zweiten Flug-gastdeck erweitert.

Eine der besten freien Simulationen für X-Plane 10: die Boeing 747-8.

Von der Boing 747 wurden seit Ihrem Jungfernflug verschiedene Varianten undReihen entwickelt. In den 1990er-Jahren wurden unter den Bezeichnungen 747-500/-600 (siehe oben) und 747-700 mehrfach Weiterentwicklungen der 747 anvi-siert.

Da Boeing durch die A380 im Bereich der Großflugzeuge (über 400 Sitzplätze)unter Druck geriet, griff der Flugzeugbauer 2004 noch einmal auf das Konzepteiner weiterentwickelten 747-400 zurück und entwickelte auf dessen Grundlage die747-8, wobei die Modellbezeichnung vereinfacht wurde und diese Variante einfachden Zusatz 8 bekam statt 747-800.


Länge: 76,30 m

Spannweite: 68,50 m

Boeing B-17 Flying Fortress 23


Tragflügelfläche: 554 m²

Höhe: 19,40 m

Kabinenbreite (innen): 6,1 m


Geschwindigkeit (auf ca. 10.700 m Flughöhe): Mach 0,845 (901 km/h)


maximale Frachtkapazität: 134 t

Triebwerke (je 4×): GEnx-2B67 mit je 296 kN

Besatzung (Cockpit): 2

Der offizielle Startschuss für die Boeing 747-8 wurde im 14. November 2005 mitden ersten Bestellungen bekanntgegeben.

Das Herausragende an diesem Flugzeugmodel ist seine Detailtreue. Es gibt kaumeine andere Simulation, die derart exakt nachgebaut zu sein scheint. Wie umfang-reich die Funktionalität der Maschine ist, zeigt sich auch am Handbuch, das aufüber 100 Seiten alle wichtigen Aspekte der Maschine beschreibt. Laut Angaben derEntwickler wurde die X-Plane-Simulation in Abstimmung mit echten Boeing 747-Piloten durchgeführt.

Da die Entwickler derart viel in die Entwicklung des digitalen Nachbaus gesteckthaben, werden nachfolgende Versionen nur noch unter einer kommerziellen Lizenzverkauft. Insofern haben Sie Glück, noch in den Genuss der freien Version zugelangen.

1.7 Boeing B-17 Flying FortressEiner der Entwickler, die verschiedene Simulationen zu X-Plane erstellt haben, istKhamsin (http://www.khamsin.org). Auf dessen Website finden Sie insbesondereverschiedene Militärflugzeuge, aber auch die in X-Plane 10 integrierte Ölplattform.

Die Boeing B-17 Flying Fortress (zu Deutsch: Fliegende Festung) ist ein schwererBomber der Boeing Airplane Company – daher auch das B in der Produktbezeich-nung. Sie ist der bekannteste Bomber der US Air Force im Zweiten Weltkrieg undwar dafür bekannt, trotz schwerer Schäden noch flugfähig zu sein. Die vollständigeBesatzung einer Flying Fortress bestand aus zehn Personen, vier davon warenausschließlich MG-Schützen. Insgesamt wurden 12.731 Maschinen hergestellt.

24 Flugzeuge

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Eine weitere tolle Simulation für Fans alterMilitärmaschinen: die Boeing B-17.

Der Entwickler stellt über seine Website eine Fülle weiterer Informationen überdieses Flugzeug bereit. Dort finden Sie auch eine detaillierte Beschreibung derCockpit-Funktionen sowie alle weiteren relevanten technischen Informationen.

Die technischen Daten im Überblick:

Länge: 22,80 m

Höhe: 5,85 m




Maximales Startgewicht: 29.700 kg


Marschgeschwindigkeit: 296 km/h

Maximale Reichweite: 6.034 km ohne Bomben

Boeing B-52 25


Reichweite: 2.897 km mit normaler Beladung, 1.760 km mit maximalerBeladung


Antrieb: 4 Neunzylinder-Sternmotoren Curtiss-Wright R-1820-97 Cyclo-ne mit je 1.215 PS (895 kW) bei 2.300/min

Hier gibt es richtig was zu tun: das Cockpit der B-52.

1.8 Boeing B-52Mit der Boeing B-52 Stratofortress (englisch für „Stratosphärenfestung“) stehtIhnen ein weiterer Klassiker für X-Plane zur Verfügung. Bei diesem Flugzeughandelt es sich um einen schweren achtstrahligen Langstreckenbomber der US-Luftwaffe. Der Buchstabe „B“ ist nicht die Abkürzung für Boeing, sondern fürBomber.

Die B-52 wurde Ende der 1940er-Jahre als Nuklearwaffenträger entwickelt und am15. April 1952 offiziell das erste Mal geflogen. In den 1950er-Jahren war sie derGrundpfeiler der US-amerikanischen nuklearen Abschreckung im Zeichen desKalten Krieges gegen die Sowjetunion. In den folgenden Jahren wurde die B-52 zueinem der vielseitigsten und langlebigsten Bomber der US Air Force.

26 Flugzeuge

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Die B-52 während des Fluges.

Seine ursprüngliche Aufgabe als Bomber erfüllt die B-52 in verschiedenen Konf-likten. Im Vietnamkrieg wurde sie beispielsweise für Flächenbombardements ausniedriger und großer Höhe eingesetzt. Im Zweiten Golfkrieg 1991 und Kosovo-krieg 1999 diente sie als Startplattform für Marschflugkörper und zum Legen vonSeeminen. Zuletzt wurde sie ab 2001 in Afghanistan und 2003 im Irak zur Erd-kampfunterstützung und für Präzisionsbombardements eingesetzt. Im Jahr 2006waren noch 94 der insgesamt 744 gebauten Bomber im Einsatz. Die B-52 soll nochbis etwa 2040 im Dienst bleiben. Die wichtigsten technischen Daten der B-52:

Länge: 47,72 m



Flügelstreckung: 8,56

Tragflächenbelastung:

o minimal (Leergewicht): 207 kg/m²

o maximal (maximales Startgewicht): 549 kg/m²

Höhe: 14,72 m

CASA C 212-200 27




Treibstoffkapazität: k. A.

Höchstgeschwindigkeit: 1.027 km/h (auf optimaler Höhe)

Marschgeschwindigkeit: 847 km/h (auf optimaler Höhe)


Steigrate: k. A.

Einsatzradius: k. A.

Überführungsreichweite: 9.978 km

Besatzung: 6 Mann

Triebwerke: 8 Strahltriebwerke Pratt & Whitney J57-P-19W

Schubkraft: 8 53,83 kN

Das Fliegen der B-52 ist eine echte Herausforderung – und das nicht nur, weileigentlich 6 Mann Besatzung notwendig sind. Vor dem Start sollten Sie alle Klap-pen herunterlassen und die Flap time auf mindestens 20 Sekunden stellen. ZumTake off benötigen Sie 155 Knoten und bevor Sie ca. 250 Knoten erreichen, solltenSie das Fahrwerk einziehen. Dem Paket liegt eine Kurzbeschreibung der wesentli-chen Cockpit-Elemente bei.

1.9 CASA C 212-200Die Spanier sind nicht gerade als große Flugzeugbauernation bekannt, doch mit derCASA S 212 haben Sie ein durchaus erfolgreiches militärisches Transportflugzeugentwickelt. Dieses Flugzeug gilt als Musterbeispiel für die Entwicklung eines Luft-fahrzeugs, das sich auch in unerschlossenen Gebieten ohne befestigte Start- undLandebahn einsetzen lässt.

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Für schwierige Aufgaben konzipiert: die CASA C 212.

Die wichtigsten Kenndaten der CASA C 212-200:

Länge: 15,16 m

Flügelspannweite: 19 m


Höhe: 6,29 m

Antrieb: zwei Honeywell TPE331-10 mit je 912 PS


Reichweite: 1.620 km

Besatzung: 2



Fluggewicht: 7.400 kg

CASA C 212-200 29


Laut Angaben des Entwicklers wurde dieses Flugzeug nahezu vollständig mitPlaneMaker erstellt. Dieses Tool ist in meinem Buch „X-Plane 10 kompakt“ be-schrieben.

Das Fliegen dieser Maschine ist aufgrund der eher spartanischen Cockpit-Ausstattung einfach. Hier muss man sich nicht durch dutzende Seiten Instrumen-tenbeschreibung kämpfen.

Mit viel Liebe für Details modelliert: die Cessna 170B.

30 Flugzeuge

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1.10 Cessna 170BDie Cessna ist der Klassiker unter den Kleinflugzeugen schlechthin. Der amerika-nische Hersteller erweiterte 1948 die bestehende Modellreihe um diesen Modell-typ. Mit vier Sitzplätzen war es eine vergrößerte Version des LeichtflugzeugsCessna 140. Von der Modellreihe 170, 170A und 170B wurden über 5.100 Exemp-lare zwischen 1948 und 1956 gebaut. Die Cessna 170B wurde im Jahr 1952 einge-führt und in verschiedenen Varianten bis zum Jahr 1956 produziert.

Die technischen Daten:

Länge: 7,61 m



Höhe: 2,01 m


Reichweite: 950 km

Besatzung: 1 Pilot, max. 3 Passagiere


Leergewicht: 554 kg

Max. Fluggewicht: 998 kg

Cessna 172B Wide Panel 31


1.11 Cessna 172B Wide PanelDie Cessna 172 ist bekanntlich der meistgebaute Flugzeugtyp der Welt und wirdhäufig auch mit dem Namen Skyhawk bezeichnet. Diese Simulation der Cessna172B lebt besonderen Wert auf das 3D-Cockpit.

Optisch sind die Steuerelemente ein absoluter Leckerbissen und auch das Fliegendieser Maschine ist am PC ein wahres Vergnügen.

Anwender von Saitek-Steuerelementen sollten allerdings beachten, dass dieseSimulation nicht mit allen Hardware-Komponenten kompatibel ist. Leider gibt eskeine exakte Dokumentation, welches die kompatiblen Geräte sind und welchenicht.

Das Cockpit der Cessna 172B.

32 Flugzeuge

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1.12 Concorde SSTBei der Aérospatiale-BAC Concorde 101/102, kurz Concorde, handelt es sich umdas benannte Überschall-Passagierflugzeug, das von 1976 bis 2003 betrieben wur-de. Der Name bedeutet im Französischen Eintracht bzw. Einigkeit und dürfte ver-mutlich für die Kooperation von Franzosen und Briten bei der Flugzeugentwick-lung stehen.

Die Concorde wurde häufig auch die „Königin der Lüfte“ bezeichnet. Die Flugzeitauf ihren wichtigsten Strecken über den Atlantik zwischen Paris beziehungsweiseLondon und New York betrug mit etwa 3 bis 3,5 Stunden etwa die Hälfte moder-ner Unterschallflugzeuge, die Flughöhe lag bei bis zu 18 km. Die Betreiber warenvon Indienststellung bis zuletzt British Airways und Air France.

Einmal die Concorde fliegen – auch am Flugsimulator eine Herausforderung.

Die Simulation bietet eine beachtliche Detailtreue. Das Highlight aber steht imInstallationsordner: Der Entwickler hat Originaldokumente der Concorde aufgetanund legt diese dem Paket bei.

ICON A5 33


1.13 ICON A5Ein schönes Beispiel für die Bandbreite der X-Plane-Flugzeuge ist die ICON A5.Dabei handelt es sich um ein Hochdecker-Amphibienflugzeug aus kohlenstofffa-serverstärktem Kunststoff, das ein einziehbares Fahrwerk besitzt.

Das CON A5 kann auch hoch hinaus.

Das Flugzeug bietet Platz für zwei Personen in einem geschlossenen Cockpit undwird von einem 100 PS starken Rotax 912 iS-Motor mit einen Dreiblatt-Druck-propeller angetrieben. Äußerst gering ist das maximale Gewicht: Es beträgt geradeeinmal 686 Kilogramm.

Die Flügel können zum Bodentransport und der Lagerung im Hangar an denRumpf geklappt werden. Aufgrund der geringen Anhängertransportbreite von 2,53Meter lässt sich das Flugzeug leicht transportieren.

Im Vergleich zu den meisten anderen hier vorgestellten Fluggeräten ist die ICONA5 noch sehr jung: Sie machte ihren ersten Flug im Juli 2008. Das Innendesignstammt übrigens von BMW Designworks USA. Die Serienfertigung wurde 2013aufgenommen.

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Besatzung: 1 Pilot + 1 Passagier

Länge: 7,01 m

Spannweite: 10,36 m

Höhe: 2,16 m

max. Startmasse: 686,5 kg


Reichweite: 555 km

Triebwerke: 1Rotax 912 iS

Mit einer Größe von wenigen MBs ist die Simulation im Vergleich zu den meistenanderen hier sehr gering. Das Amphibienflugzeug lässt sich einfach fliegen. ImOrdner Docs finden Sie eine einseitige Beschreibung der Cockpit-Elemente. Mehrbenötigt man für den ersten Flugspaß mit der ICON A5 auch nicht.

Ein Flugzeug in Holzbauweise? Ja, das gab es:die de Havilland D.H.98 Mosquito.

de Havilland D.H.98 35


1.14 de Havilland D.H.98Es ist immer wieder bemerkenswert, dass sich X-Plane-Fans an die Entwicklungantiquierter Flugzeuge machen. Bei diesem Flugzeug handelt es sich um ein Mehr-zweckflugzeug zur Zeit des Zweiten Weltkrieges aus britischer Produktion.

Man mag es kaum glauben, aber es ist wahr: Die zweimotorige, zweisitzige Ma-schine mit dem Spitznamen Mosquito wurde in Holzbauweise hergestellt und mitgroßem Erfolg im Krieg und danach eingesetzt. Zwischen 1940 und 1950 wurdensage und schreibe 7.700 Mosquitos gebaut.

Wegen ihrer hohen Geschwindigkeit und guten Höhenflugeigenschaften war dieMosquito für die deutsche Luftverteidigung nahezu unangreifbar. Die Mosquitowurde außer in Großbritannien auch von den USA, Kanada, Australien, China,Neuseeland, Südafrika, der Tschechoslowakei, Jugoslawien und Israel eingesetzt.Sie kam überwiegend als Bomber oder als Nachjäger zum Einsatz.

Die wichtigsten technischen Daten der Mosquito:

Länge: 12,35 m


Höhe: 3,81 m

Antrieb: 2 V-12-Motoren Rolls-Royce Merlin 73 mit je 1.290 PS

Höchstgeschwindigkeit: 635 km/h in 9.740 m

Normale Reichweite: 2.195 km

Besatzung: 2 Mann


Bewaffnung: bis zu 1.815 kg Bomben

Fluggewicht: 8.660 kg

Die X-Plane-Simulation bietet eine recht gute Darstellung und vermittelt bei denersten Testflügen einen guten Eindruck, wie sich das Fliegen einer solchen Ma-schine angefühlt haben muss.

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1.15 DHC-6 Twin OtterGroßer Beliebtheit erfreut sich auch die DHC-6 Twin Otter, die ursprünglich vonde Havilland Canada und später von Bombardier hergestellt wurde. Nach einigemHin und Her wird das Flugzeug heute als DHC-6-400 von Viking Air angeboten.

Die DHC-6 Twin Otter also Wasserflugzeug.

Die Turboprop-Maschine ist als Schulterdecker ausgelegt und ist entweder miteinem feststehenden Fahrwerk oder einem Schwimmer ausgestattet. Die Verstell-propeller ermöglichen eine Schubumkehr und auch eigenständiges Manövrierenam Boden.

Die DHC-6 Twin Otter ist ein 19-sitziges STOL-Flugzeug, das bedeutet, dass siefür kurze Start- und Landebahnen optimiert ist. Die DHC-6 benötigt gerade maleine Pistenlänge von 366 m.

Auch dieses Flugzeug eignet sich hervorragend für Anfänger, da es sehr massivkonstruiert ist und so manchen Flugfehler verzeiht. Auch an der Ausstattung undGestaltung des Flugzeugs gibt es nichts zu meckern.

Ein bisschen dünn fällt die Dokumentation aus, aber das werden die meisten An-wender verschmerzen können.

Dornier 328 Turboprop 37



Länge: 15,77 m



Höhe: 6,02 m




Höchstgeschwindigkeit (VMO): 340 km/h

Reichweite bei max. Zuladung: ca. 1800 km

Besatzung: 1 - 2 Piloten, 19 Passagiere

Antrieb: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-34-Triebwerke mit je 463 kW

1.16 Dornier 328 TurbopropBei der Dornier 328 handelt es sich um ein Kurzstreckenverkehrsflugzeug, dessenOriginal je nach Version mit Jet- oder Turboprop-Antrieb ausgestattet ist. DieseSimulation verfügt über einen Turboprop-Antrieb.

Es handelt sich um das letzte geflogene Flugzeugmuster, das noch von den urs-prünglichen Dornier-Werken geplant und entworfen wurde. Gebaut und vertriebenwurde es später durch die Dornier Luftfahrt GmbH als Tochterunternehmen derdamaligen Daimler-Tochter DASA.

Das Original wurde in Oberpfaffenhofen gebaut. Die Simulation besitzt eine Crewmit 3 Mitgliedern (2 Piloten und einen Assistenten) und kann bis zu 32 Passagieretransportieren.

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Die Seitenansicht der Do 328.

Die Dornier 328 hebt sich durch die Verwendung verschiedener neuer Technolo-gien von seinen Konkurrenten ab. Selbst der Mutterkonzern nahm Einfluss auf dieGestaltung, Daher wurde viel in Design und Ausstattung sowie modernste Produk-tionsanlagen investiert.

Der Rumpfquerschnitt, der neu entwickelte Propeller und eine aktive elektronischeGeräuschdämpfung bieten einen Jet-ähnlichen Kabinenkomfort. Eine höhere Ge-schwindigkeit beim An- und Abflug stellte sicher, dass das Flugzeug in das norma-le Anflugmanagement der großen Verkehrsflughäfen eingereiht werden konnte.

Diese Simulation ist mit neun verschiedenen Livrees ausgestattet. Ein weiteresHighlight ist die 19-seitige Dokumentation, die nicht nur die verschiedenen Cock-pit-Elemente, sondern auch die idealen Parameter für die Start- und Landephasendokumentiert.

Die technischen Daten der Turboprop-Version der Dornier 328 im Überblick:

Länge: 21,28 m



Höhe: 7,20 m

Douglas DC-9-30 39


Maximale Reisegeschwindigkeit: 620 km/h



Maximale Nutzlast: 3.450 kg


Kapazität: 30 - 33 Passagiere – Envoy 3 (Luxus-/Business-Ausstattung)10 bis 12 VIPs

Antrieb: 2 Pratt & Whitney Canada PW119B (bzw. PW119C für Highand Hot Conditions) Turboproptriebwerke mit je 1.400 kW

Ein Blick in das Cockpit der Douglas DC-9-30.

1.17 Douglas DC-9-30Mit der Douglas DC-9, genauer McDonnell Douglas DC-9, steht Ihnen ein zwei-strahliges Standardflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers DouglasAircraft Company zur Verfügung, das speziell für den Kurz- und Mittelstrecken-verkehr entwickelt wurde.

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Bei diesem Flugzeug handelt es sich um einen zweistrahligen Tiefdecker mit seit-lich am Heck angebrachten Strahltriebwerken, einer Druckkabine, einem Einzieh-fahrwerk und einem T-Leitwerk.

Auch dieses Modell ist wieder in verschiedenen Serien und Variationen verfügbar.Die Flugzeuge der Serien 30 besitzen einen dem Grundmuster gegenüber um etwa4,50 Meter verlängerte Rumpf. Mit sage und schreibe 621 produzierten Exempla-ren war sie der erfolgreichste Typ der ursprünglichen DC-9-Familie.

Die DC 9 gilt als ausgesprochen zuverlässiges Flugzeug. Das belegt auch der Um-stand, dass im August 2006 von 621 gebauten DC-9-30 noch 294 im Dienst waren.

Die DC-9 auf dem Rollfeld.

Die wichtigsten technischen Daten der Douglas DC-9-30 im Überblick:

Länge: 36,60 m

Spannweite: 28,40 m

Höhe: 8,38 m


Max. Startgewicht: 49.940 kg

EC 145 T2 41


Reisegeschwindigkeit: ca. 900 km/h

Max. Passagiere: 115


Antrieb: zwei P&W JT8D-7

Antriebsdaten: 2 Antriebe à 68,9 kN

1.18 EC 145 T2Das jüngste Flugzeug, das Sie in diesem Buch kennenlernen, ist der EC 145 T2.Der Hubschrauber hat erst im Frühjahr 2014 seine Zertifizierung erhalten.

Bietet eine beeindruckende Detailtreue: der EC 145 T2.

Die Zertifizierung des Hubschraubers durch die Europäische Agentur für Flugsi-cherheit (EASA) umfasst sämtliche Einsatzfähigkeiten der Maschine. Hierzu gehö-ren nicht nur der Einzelpilotbetrieb und Flüge nach Instrumentenflugregeln (IFR),sondern auch der einmotorige Betrieb (Kategorie A/VTOL) und das Fliegen mitNachtsichtgeräten.

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Beachtlich ist, dass bereits wenigen Wochen nach der Lizenzierung die ersten 20Exemplare des Hubschraubers in Serie gefertigt wurden. Neben der zivilen Varian-te existiert auch die militärische mit der Bezeichnung EC645 T2, die insbesonderevon der Bundeswehr genutzt wird.

Die EC 145 T2 ist in der 4-Tonnen-Klasse angesiedelt und bietet gegenüber seinemVorgänger verschiedene Verbesserungen wie neue Arriel-2E-Triebwerke, umman-telter Fenestron-Heckrotor, ein leistungsfähigeres Haupt- und neues Heckrotorge-triebe.

1.19 Eclipse 550Aus New Mexico, USA, kommen die Eclipse 550 und ihr Nachfolger Eclipse 440.Sie ist ein recht junges Flugzeug, das am 27. Juli 2006 die vorläufige Zulassungdurch die US-Bundesluftfahrtbehörde FAA erhielt. Der Hersteller Eclipse Aviationwollte mit dem Flugzeug einen sehr leichten und schnellen, aber wirtschaftlichenKleinjet für Privat- und vor allem Geschäftsflüge bauen. Das Flugzeug wurde sokonzipiert, dass es auch auf sehr kurzen Startbahnlängen geflogen werden kann.

Eine tolle Simulation: Die Eclipse 550 für X-Plane.

Eclipse 550 43


Da die Geschäfte von Eclipse Aviation nicht den gewünschten Erfolg brachten,und man zwischenzeitlich sogar Insolvenz anmelden musste, brachte der Einstiegvon Sikorsky Aircraft im Jahr 2010 mit einer Minderheitsbeteiligung die Trend-wende.

Im Herbst 2011 verlautete, dass man die Eclipse 500 leicht modifiziert als Eclipse550 ab 2013 wieder ausliefert. Die Verbesserungen beziehen sich in erster Linieauf den Einbau eines Glascockpits von Innovation Solutions und Support. DerPreis der Maschine soll 2013 bei 2,7 Mio. US-Dollar gelegen haben.

Das Cockpit der Eclipse 550 kann sich wirklich sehen lassen.

Die technischen Daten der Eclipse 550 im Überblick:

Spannweite: 11,6 m

Länge: 10,2 m

Höhe: 3,4 m

Passagiere: 3 bis 4 bzw. 4 bis 5 (je nach Konfiguration)

Besatzung: 1 bis 2

Reisegeschwindigkeit:

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o Langstrecke 528 km/h (285 kts)

o Maximal 685 km/h (370 kts)


Reichweite: 2.408 km (1.300 nm) (zzgl. 45 Min. Reserve)

Triebwerke: 2 × PW610F-Turbofans

1.20 ELA07-SDas Schöne an X-Plane ist der Umstand, dass Sie jederzeit von einem Flugzeug zueinem anderen wechseln können. So hat das Fliegen von Klassikern natürlich sei-nen Reiz, doch so richtig Freunde kommt auf, wenn man sich auch einmal anderenFluggeräten widmen kann. Mit dem ELA07-S steht Ihnen ein freier Gyrokopter zurVerfügung, mit dem das Fliegen und Experimentieren so richtig Spaß macht.

Das Cockpit der ELA07-S ist naturgemäß sehr spartanisch aufgebaut.

ELA07-S 45


Dieser Flugzeugtyp ist in den letzten Jahren immer stärker im Kommen. Es handeltsich dabei um einen Drehflügler, der in seiner Funktionsweise einem Hubschrauberähnelt. Jedoch wird hier der Rotor nicht durch ein Triebwerk, sondern passiv durchden Fahrtwind in Drehung versetzt. Man bezeichnet das auch als Autorotation.

Für X-Plane-Anwender ist der Gyrokopter nicht ganz neu, denn der ELA07-S warauch für X-Plane 9 verfügbar. Auch wenn das Fliegen mit diesem Fluggerät einwenig anders ist, gelingen auch Einsteigern nach kurzer Zeit Take-off und Lan-dung.

Vor dem Starten sollten Sie darauf achten, dass Sie den oberen Rotor auf eineordentliche Drehzahl bringen. Das erreichen Sie durch Drücken des oberen rotenKnopfes am Joystick. Dem Paket liegt eine 17seitige Dokumentation bei, der Sieweitere Details entnehmen können. Die Steuerung des Flugzeugs ist ansonsteneinfach. Daher eignet sich der ELA07-S gerade auch für Anfänger.

Kleinflugzeuge eignen sich insbesondere für Einsteiger.

Die wichtigsten technischen Daten:

Crew: 1 Pilot

Passagiere: 1

Leergewicht: 250 kg

Maximalgewicht: 450 kg

Tankfüllung: 75 Liter

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Antrieb: 1 Rotax 912ULS mit 75 kW

Rotordurchmesser: 8.23 m

Maximalgeschwindigkeit: 185 km/h


Reichweite: 400 km

1.21 Embraer Legacy 500Eines der jüngsten Flugzeuge, das Sie in diesem Buch kennenlernen, ist die Legacy500 des brasilianischen Herstellers Embraer. Es handelt sich hierbei um ein Ge-schäftsreiseflugzeug, dessen Erstauflieferung erst für 2014 erwartet wird. DieFlugsteuerung erfolgt vollständig über Fly-by-wire, die Avionik wird von Rock-well Collins ausgerüstet.

Eines der schönsten Reiseflugzeuge: die Legacy 500.

Die technischen Daten des Originals:

Besatzung: 2

Passagiere: bis 12

Eurofighter Typhoon 47


Länge: 20,52 m

Spannweite: 20,25 m

Höhe: 6,74 m

Reisegeschwindigkeit: Mach 0,82

Dienstgipfelhöhe: ca. 14.000 m


Triebwerke: 2 Honeywell HTF 7500 E-Turbofans

Ein Blick ins digitale Cockpit des Eurofighters.

1.22 Eurofighter TyphoonFür Freunde der Militärflugzeuge dürfte die Simulation des Eurofighter Typhoonvon Interesse sein. Hierbei handelt es sich um ein zweistrahliges Mehrzweck-kampfflugzeug, das von Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien in Ge-meinschaftsproduktion entwickelt und gebaut wird.

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Aufgrund seiner turbulenten Entwicklungsgeschichte lief die Entwicklung zu-nächst unter dem Namen European Fighter Aircraft (EFA), später wurde das Pro-jekt in Eurofighter 2000 umbenannt und schließlich in Eurofighter Typhoon abge-ändert. In Deutschland spricht man meist nur vom Eurofighter.

Der Kampfjet war anfangs als Luftüberlegenheitsjäger gegen die Bedrohung desWarschauer Paktes entwickelt worden, aber nach dem Ende des Kalten Kriegeswurden seine Fähigkeiten als Mehrzweckkampfflugzeug angepasst.

Die wichtigsten technischen Daten zum Eurofighter:

Besatzung: 1 Pilot oder 1 Pilot und 1 Fluglehrer

Länge: 15,96 m


Flügelfläche: 50,00 m² 1




o nominal (normales Startgewicht): 310 kg/m²


Höhe: 5,28 m

Leergewicht: Einsitzer: 11.000 kg, Zweisitzer: 11.700 kg

normales Startgewicht: 15.500 kg

maximales Startgewicht: 23.500 kg, Zweisitzer 24.098 kg

Treibstoffkapazität:

o Einsitzer 4.996 kg / 6.215 Liter (intern)

o Doppelsitzer 4.300 kg (intern)

g-Limits: -3/+9

Höchstgeschwindigkeit:

o bei optimaler Höhe: Mach 2,35

o in Bodennähe: Mach 1,2

F14 Tomcat 49


Marschgeschwindigkeit:

o ohne Außenlasten: Mach 1,5

o in der Luft-Luft-Rolle: Mach 1,2 3

Minimalgeschwindigkeit: 203 km/h


maximale Flughöhe: 19.812 m

maximale Steigleistung: 315 m/s

Einsatzradius: 1.389 km (bei externen Zusatztanks)


Waffenlast: max. 7.500 kg

Triebwerk: 2 Eurojet EJ200-Mantelstromtriebwerke

Zeit Bremse lösen bis Abheben: < 8 Sekunden

Startrollstrecke: < 700 Meter

Landestrecke: < 600 Meter

Schleudersitz: MK-16A Ejection Seat

Schub:

o mit Nachbrenner: 2 × 90 kN

o ohne Nachbrenner: 2 × 60 kN

Der Eurofighter Typhoon ist ein anspruchsvolles Flugzeug, das für Anfänger we-niger geeignet ist. Das X-Plane-Paket ist leider wenig dokumentiert. Aber bei Wi-kipedia und anderen öffentlich zugänglichen Quellen gibt es ausreichend Informa-tionen rund um die Militärmaschine.

1.23 F14 TomcatMit der Grumman F-14 Tomcat steht Ihnen ein weiterer Klassiker aus der Luft-fahrtgeschichte als X-Plane-Simulation zur Verfügung. Seine Berühmtheit ver-dankt das Kampfflugzeug dem 1986 in die Kinos gekommene Film Top Gun mitTom Cruise in der Hauptrolle. Tom Cruise zeigte den Jet in allen nur denkbaren

50 Flugzeuge

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Fluglagen. Der Film wurde mit großer Unterstützung durch die US Navy und dasVerteidigungsministerium der Vereinigten Staaten gedreht und verfehlte seineWirkung nicht.

High-tech pur: Die F14 ist startklar.

Die F14 ist ein überschallschnelles, zweistrahliges, mit Schwenkflügeln ausgestat-tetes zweisitziges Kampfflugzeug. Der Jet wurde für die United States Navy entwi-ckelt und ab 1974 eingesetzt. Seine primären Aufgaben waren die des Luftüberle-genheitsjägers, Aufklärers und der Flottenverteidigung. Inzwischen ist auch dieserJet museumsreif, denn die letzte Tomcat wurde von der US Navy am 22. Septem-ber 2006 außer Dienst gestellt.

Die X-Plane-Simulation bietet eine tolle Qualität und laut fachkundiger Meinungeine bemerkenswerte Detailtreue. Eine echte Herausforderung ist beispielsweise

F14 Tomcat 51


das Landen auf einem Flugzeugträger. Das alles ist auch mit der X-Plane möglich.Ein wenig schade ist, dass dem Simulationspaket keine Dokumentation beiliegt.


Länge: 19,10 m

Spannweite: ausgeschwenkt 19,55 m, eingeschwenkt im Flug 11,65 m

Höhe: 4,88 m



Normales Startgewicht. 27.215 kg


interne Tankkapazität: 7.348 kg

Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,37 bzw. 2.517 km/h (auf 10.975 m)


Steigrate: 229 m/s

Einsatzradius: 1.167 km


Triebwerk: 2 Pratt & Whitney-TF30P-412A-Mantelstromtriebwerke

Schubkraft: mit Nachbrenner: 2 × 92,9 kN, ohne Nachbrenner: 2 × ca. 68kN

Besatzung: Pilot und Radar-Abfang-Offizier (RIO)

Wer sich schon immer einmal wie Ton Cruise fühlen wollte, findet mit der F14-Simulation eine tolle Möglichkeit, das nachzuholen. An diesem Paket sind nochdie beeindruckenden Soundmöglichkeiten hervorzuheben, die ein sehr realistischesSoundempfingen vermitteln.

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1.24 Fairchild-Republic A-10Wenn Sie ein Faible für Militärflugzeuge haben, dürfte die Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, zu Deutsch Donnerkeil, für Sie von Interesse sein. Es handeltsich dabei um das seit 1975 wichtigste Erdkampfflugzeug der US-Luftwaffe, dasvon ihren Piloten auch als Warthog (Warzenschwein) oder kurz Hog bezeichnetwird.

Die A-10 ist ein einfach aufgebauter, effektiver und robuster zweistrahliger Unter-schall-Jet, der für den Einsatz gegen Bodenziele, vor allem zur Bekämpfung ge-panzerter Fahrzeuge vorgesehen ist.

Bis an die Zähne bewaffnet: Die Fairchild-Republic A-10.

Die A-10 war auch bei einer Staffel in Deutschland, und zwar auf der Spangdah-lem Air Base.

Der Entwickler dieser Simulation Fabrice Kauffmann weißt ausdrücklich in seinerBeschreibung darauf hin, dass es sich hierbei nicht auf eine detailgetreue Repro-duktion handelt, da diese überwiegend auf Fotos basiert, die er finden konnte. Beimilitärischen Flugzeugen ist das ohnehin schwierig, da technische Details oft unterVerschluss bleiben. Dennoch kann sich das Ergebnis sehen lassen.

Fairchild-Republic A-10 53


Die technischen Daten der Fairchild-Republic A-10 im Überblick:

Länge: 16,26 m


Höhe: 4,42 m




o nominal (normales Startgewicht): 316 kg/m²



Normales Startgewicht: 14.846 kg


Maximale Treibstoffkapazität: 4.853 kg (intern)

Höchstgeschwindigkeit: 706 km/h (auf Meereshöhe)

Minimalgeschwindigkeit: ca. 220 km/h (auf Meereshöhe)

Steigrate: 1.828 m/min


Einsatzradius: 1.030 km


Besatzung: 1 Pilot

Maximale Waffenlast: 7.257 kg

Triebwerk: 2 General Electric TF34-GE-100-Mantelstromtriebwerke

Stückpreis: ca. 11,7 Mio. US-Dollar

Dem Paket liegt außerdem eine 10-seitige Dokumentation bei, der Sie weitereDetails entnehmen können und die die verschiedenen Konsolenbereiche beschreibt.

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Die Falcon 7x in Aktion.

1.25 Falcon 7XMit der Falcon 7X kommt ein weiterer Klassiker aus der französischen Produktion.Es handelt sich bei der 7X um das neueste Mitglied der Falcon-Baureihe von Ge-schäftsreiseflugzeugen des französischen Herstellers Dassault Aviation.

Laut Wikipedia ist die 7X das größte, schnellste und reichweitenstärkste Flugzeugdes Unternehmens und steht in direkter Konkurrenz zur Gulfstream G550 vonGulfstream Aerospace und zur Global Express XRS von Bombardier.

Für digitale Piloten ist die Falcon 7X eine echte Herausforderung, weil sie ver-schiedene technische Spielereien wie beispielsweise eine Fly-by-wire-Steuerungmitbringt. Der Entwickler hat sich insbesondere bei der Dokumentation viel Mühegegeben und auf 27 Seiten alle relevanten Cockpit-Elemente beschrieben.


Länge: 23,19 m

Höhe: 7,8 m

Spannweite: 26,21 m

Flügelfläche: 70,7 m2

Falcon 7X 55




Höchstgeschwindigkeit: Mach 0,90 (~970 km/h)

Typische Reisegeschwindigkeit: Mach 0,85

Langstreckenreisegeschwindigkeit: Mach 0,80

Landegeschwindigkeit: 190 km/h

Startstrecke: 1.678 m

Landestrecke: 689,5 m

Flughöhe: 14.935 m



Triebwerke: 3 Pratt & Whitney PW307A

Startschub: je 28,48 kN

Besatzung: 2 Piloten

Passagiere: bis zu 19


Kabinenhöhe: 1,88 m

Kabinenbreite: 2,35 m

Kabinenvolumen: 43,96 m3

Gepäckraum: 4,4 m3

Preis: ca. 41 Millionen US-Dollar

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Ein Blick ins Cockpit der Fokker F-27.

1.26 Fokker F-27Die Fokker F-27 ist ein Propellerverkehrsflugzeug des ehemaligen niederländi-schen Flugzeugherstellers Fokker. Die Entwicklung begann in den 1950er-Jahren,um die Douglas DC-3 zu ersetzen. Das Ergebnis war ein Schulterdecker mit zweiRolls-Royce Dart-Triebwerken und einer Druckkabine für anfangs 28 Passagiere.

Der erste Prototyp flog am 24. November 1955. Der zweite Prototyp wurde imvorderen Bereich um etwa einen Meter verlängert, da sich das Flugzeug in derFlugerprobung als hecklastig erwiesen hatte.

Die technischen Daten der Fokker:

Länge: 23,5 m

Spannweite: 29,0 m


Max. Startgewicht MTOW: 19.050 kg

Max. Reisegeschwindigkeit: 483 km/h



Iljuschin Il-96-400 57


Triebwerke: 2x Rolls-Royce Dart-Mk528-Turboprops

1.27 Iljuschin Il-96-400Wo sonst außer bei einem Flugsimulator kommt man schon mal in die Gelegen-heit, einen wahren Giganten der Lüfte fliegen zu können – und dann auch noch miteiner russischen Maschine?

Ein Blick auf die Mittelkonsole der Iljuschin Il-96.

Die Iljuschin Il-96 ist ein vierstrahliges Großraumflugzeug, dessen Erstflug am 28.September 1988 in der Version Il-96-300 stattfand. Es handelt sich um ein alsTiefdecker ausgelegtes Langstreckenflugzeugs. Als Hauptkonkurrenzproduktegelten der Airbus A330/A340 und die Boeing 767/777.

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Ein Blick ins Cockpit.

Das Modell Il-96-400 basiert auf der Il-96 und besitzt einen um ca. neun Meterverlängertem Rumpf, der bis zu 375 Passagieren in Drei-Klassen-Bestuhlung Platzbietet.

Der Autor hat eine sehr detailgetreue Simulation erstellt – soweit das mit öffentlichzugänglichen Informationen verifizierbar ist. Durch die unzähligen Animationenwirkt die Maschine sehr echt. Dem Paket liegen außerdem verschiedene Livreesbei.

Die wichtigsten technische Daten:

Länge: 63,9 m

Spannweite: 60,1 m

Höhe: 15,7 m



maximale Startmasse: 265 t



Lockheed C-130H 59


Passagiere/Fracht: 436/386/315

max. Reichweite: 12.300 km

Reichweite mit Beladung: ca. 11.200 km mit 247 Passagieren, ca. 5.600km mit max. Beladung

minimale Startbahnlänge: 2.700 m

minimale Landebahnlänge: 1.650 m

Besatzung (Pilotenkanzel): 2

Antrieb: 4 Awiadwigatel PS-90A/A2 Turbofans mit max. 171 kN

Die Lockheed C-130H der kanadischen Luftwaffe im Einsatz.

1.28 Lockheed C-130HDie Lockheed C-130 Hercules der Lockheed Corporation ist eines der vielseitig-sten und am weitesten verbreiteten militärischen Transportflugzeuge. Mit ihrendiversen Weiterentwicklungen ist sie außerdem eines der am längsten gebautenFlugzeuge der Welt. Der Schulterdecker wird von vier Turboprop-Triebwerkenangetrieben.

60 Flugzeuge

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Die wichtigsten technischen Kenndaten der C-130H:

Länge: 29,79 m

Spannweite: 40,41 m

Höhe: 11,68 m

Flügelfläche: 162,12 m²


Normales Startgewicht: k. A.


Maximale Zuladung: 20.412 kg

Antrieb: 4 Allison-T56-A-15-Propellerturbinen


Marschgeschwindigkeit: 540 km/h


Maximale Steigrate: 9,3 m/s

Flugreichweite: 3.943 km (bei maximaler Zuladung), 7.675 km (Überfüh-rungsreichweite ohne Zuladung)

Startrollstrecke: 1.093 m (bei maximalem Startgewicht)

Besatzung: 5 Mann

Bordbewaffnung: keine

Als klassisches Transportflugzeug dient die Lockheed C-130H dem Transport vonPersonen oder Gütern. Das Flugzeug soll in der Lage sein, entweder 11,5 TonnenLast, 92 Infanteristen oder 64 vollausgerüstete Fallschirmjäger zu transportieren.

Eine weitere Besonderheit: Der Lockheed-Transporter soll sogar auf unbefestigtenPisten benutzen werden können. Da der Transporter sehr robust konstruiert ist,lässt er sich auch recht einfach fliegen und verzeiht so manchen Flugfehler.

MiG-21M 61


1.29 MiG-21MDie Mikojan-Gurewitsch MiG-21 ist ein in der Sowjetunion entwickelter einstrah-liger Abfangjäger. Sie besitzt eine sehr lange Tradition und wurde bereits 1959 inDienst gestellt. Die ehemalige DDR war das erste Land außerhalb der UdSSR, indem der Jäger stationiert wurde.

Über die Jahre hinweg wurde die MiG in den Luftstreitkräften von mehr als 50Staaten eingeführt und in verschiedenen Varianten in Lizenz gefertigt – auch in derVolksrepublik China. Von der MiG 21 gab es ca. 15 verschiedene Versionen. DerAbfangjäger gehört mit rund 10.300 Exemplaren zu den weltweit am häufigstenverkauften Kampfflugzeugen nach dem zweiten Weltkrieg.

Ein weiterer Klassiker für X-Plane: die MIG-21M.

Ob man nun Militärflugzeug mag oder nicht, ist letztlich eine Frage des individuel-len Geschmacks, aber die MiG-21M-Simulation gehört definitiv mit zu den bestenNachbauten.

Die 3D-Instrumente vermitteln einen realistischen Eindruck, wie es in der sowjeti-schen Maschine aussehen muss. Da es sich bei dieser Simulation nicht um die ersteVersion handelt, hat sie bereits verschiedene Verbesserungen erfahren und dasspürt man. Der Maschine liegen verschiedene Livrees bei, aber Sie können auchihrer eigene Gestaltungen verwenden, denn im Objects-Ordner finden Sie dasPaintkit.

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Die wichtigsten Merkmale der MiG-21M:

Länge: 15,76 m

Spannweite: 7,15 m

Höhe: 4,12 m


Tragflächenstreckung: 2,22


o minimal: 259 kg/m²

o nominal: k. A.

o maximal: 409 kg/m²


Normales Startgewicht: 8.950 kg


Treibstoffvorrat: k. A.

Höchstgeschwindigkeit: 2.230 km/h (in 11.000 m Höhe), 1.100 km/h(auf Meereshöhe)

Marschgeschwindigkeit: k. A.

Landegeschwindigkeit: 270 km/h

Steiggeschwindigkeit: k. A.


Flugreichweite: normal 1100 km, maximal: 1800 km

Besatzung: 1 Mann

Triebwerk (NVA): 1 Turbojet Tumanski R-11-F2SK-300 oder nach Um-rüstung 1 × R-13-300

Schubkraft:

o mit Nachbrenner: 60,60 kN

o ohne Nachbrenner: 38,30 kN

Mil Mi-2 63


1.30 Mil Mi-2X-Plane 10 ist standardmäßig nicht mit vielen Hubschraubersimulationen ausge-stattet. Das ist schade, denn jeder anspruchsvolle Computer-Pilot will irgendwannauch diesen Fluggerätetyp steuern. Da die Hubschrauber-Ausstattung eher be-scheiden ist, stelle ich in diesem Buch insbesondere verschiedene Fluggeräte dieserGattung vor.

Die Mil Mi-2 ist einer der erfolgreichsten Mehrzweckhubschrauber.

Bei der Mil Mi-2 handelt es sich um einen zweimotorigen sowjetischen Mehr-zweckhubschrauber, der in über 24 Varianten und in etwa 5000 Exemplaren bis1998 gebaut wurde. Viele dieser Hubschrauber sind heute noch im Dienst.

Er kam aufgrund seiner Herkunft (er wurde von dem sowjetischen Hersteller Milproduziert), überwiegend im Ostblock und befreundeten Ländern zum Einsatz. Sosetzen die Grenztruppen der ehemaligen DDR die Mi-2 beispielsweise für Grenz-überwachungs- und Sicherungsaufgaben bis zum Jahre 1990 ein. Eine solche mitOriginalkennzeichnungen versehene Maschine ist im Hubschraubermuseum Bü-ckeburg zu besichtigen.

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Die Mi-2 bietet eine tolle Simulation des Cockpits.


Länge: 11,94 m (mit Rotor 17,42 m)

Höhe: 3,75 (mit Heckrotor 4,53 m)

Rotorkreisdurchmesser: 14,50 m (Heckrotor 2,70 m)

Rotorkreisfläche: 165,00 m² (Heckrotor 5,70 m²)

Leermasse : 2.365 kg

Startmasse: normal 3.550 kg, maximal 3.700 kg

Antrieb: zwei Wellenturbinen Klimow GTD-350

Startleistung: je 294 kW (400 PS)

Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h in 500 m Höhe

Marschgeschwindigkeit: 190 km/h in 500 m Höhe

Steigleistung: 4,5 m/s

Gipfelhöhe: 4.000 m

Reichweite: 160 km (ohne Zusatzbehälter)

Besatzung: 2

Passagiere: 6 bis 8

Nimbus-4DML 65


1.31 Nimbus-4DMLAuch für Freunde der Segelfliegerei haben X-Plane und die Community so man-ches interessante Flugzeug zu bieten. Mit dem Nimbus-4DML steht Ihnen einäußerst interessanter Motorsegler zur Verfügung, der mit einem leistungsfähigenSOLO-Motor Type 2625 ausgestattet ist. Durch die innenliegende Anordnung istder Stirnwiderstand des Antriebs geringer und der Wirkungsgrad der Luftschraubehöher.

Der Nimbus-4DML wird überwiegend als Segelflugzeug betrieben und er ist weni-ger als Touring-Motorsegler gedacht. Sein Triebwerk ist in erster Linie für einenkraftvollen Eigenstart ausgelegt. Das Triebwerk ist direkt hinter dem Cockpit ver-baut, wie es sehr schön an nachstehender Abbildung zu erkennen ist.

Der Nimbus-4DML beim Starten.

Das Aus- und Einschwenken des Propellerträgers mit dem dortigen Kühler wirdvon einem elektrischen Spindelantrieb übernommen. Im Kraftflug bleiben dieAbdeckklappen des Motorraumes zur Kühlung der Triebwerksanlage geöffnet.

Die X-Plane-Simulation bietet einen hohen Spaßfaktor und hat eine ganze Mengefür Einsteiger und Fortgeschrittene zu bieten. Die wenigen Steuerelemente, die fürdas Fliegen der Nimbus erforderlich sind, sind in dem Unterordner Instructionsbeschrieben.

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Die wichtigsten technischen Daten der Nimbus-4DML im Überblick:

Spannweite: 26,50 m



Leergewicht: k. A.

Höchstgewicht: 820 kg

Flächenbelastung: 37,5 - 45,7 kg/m²

beste Gleitzahl: ca. 60

Tankinhalt, max. ausfliegbar: 44l

Verbrauch (im Reiseflug): ca. 21 l/h

max. Reichweite (im Reiseflug): ca. 300 km

max. Reichweite (im Sägezahn): ca. 700 km

Reisegeschwindigkeit: ca. 142km/h

max. Motorlaufzeit bei Steigleistung: ca. 90min

max. Geschwindigkeit im Kraftflug: 180 km/h

max. Geschwindigkeit (eingefahr. Prop.): 285 km/h

1.32 Piper P-11 CubGerade für Einsteiger in die Welt der Flugzeugsimulation eignen sich die kleinenund wendigen Flugzeuge besonders. Mit der Piper P-11 steht Ihnen ein sehr detail-getreues Flugzeug zur Verfügung, dessen 3D-Cockpit sehr schön gestaltet ist unddas sich sehr gut bedienen lässt.

Schon bei den ersten Gehversuchen stellt man schnell fest, dass die Steuerung sehrleichtgängig ist, wobei die Trimmung für dieses Flugzeug sehr wichtig ist. Bei denmeisten kleinen Flugzeugen ist der Spaßfaktor hoch – so auch bei der PA-11.

Zum Anlassen muss der Propeller mit der Maus gedreht werden. Beim Start müs-sen Sie außerdem gut aufpassen, denn sobald der Schub da ist, fängt das Heck an,sich zu heben. Beim Fliegen zeigt sich die Piper PA-11 sehr gutmütig. Wichtig ist,dass Sie das Flugzeug für den Rollwinkel (Pitch) trimmen.

Rolladen-Schneider LS8 67


Aufgrund der recht geringen Fluggeschwindigkeit ist das Fliegen mit der PA-11eher gemütlich. Die Ausstattung ist naturgemäß sehr spartanisch, aber das tut demSpaß keinen Abbruch, den die Maschine bietet.

Die Piper PA-11 ist auch als Wasserflugzeug einsetzbar.

1.33 Rolladen-Schneider LS8Man muss nicht immer in Überschallgeschwindigkeit oder mit Megaflugzeugenunterwegs sein, um bei der Simulation mit X-Plane auf seine Kosten zu kommen.

Mit der Rolladen Schneider LS8 können Sie am PC ein einsitziges Hochleistungs-segelflugzeug der Standardklasse fliegen. Die Simulation besitzt eine Flügel-spannweite von 18 Metern, Winglets und ein starres Flügelprofil.

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Entspanntes Fliegen mit der Rolladen-Schneider LS8.

Die wichtigsten technischen Daten des Vorbilds:


Flächenbelastung: 30 bis 50,4 kg/m²


Gleitzahl: ca. 48

geringstes Sinken: 0,51 m/s


Wasserballast: 200 kg

Leergewicht: 285 kg

Max. Flugmasse: 575 kg

Sbach 300 69


Ideal für Flugakrobaten: die Sbach 300.

1.34 Sbach 300Für Freunde der Luftakrobatik ist die XtremeAir Sbach 300 bestens geeignet. DasOriginal wurde von Philippe Steinbach aus Cochstedt entwickelt und kommt über-wiegend bei Schauflügen zum Einsatz. Das Flugzeug trägt eigentlich die Bezeich-nung XA41, wird aber meist mit der Bezeichnung Sbach 300 vermarktet.

Wenn man einmal ein ganz anderes Flugzeug fliegen möchte und dabei auch nochsportlichen Ehrgeiz entwickelt und etwa Loopings sowie andere anspruchsvolleFiguren fliegen möchte, ist man mit der Sbach 300 bestens bedient.

Die Maschine kann laut Herstellerangaben einer Belastung von 10 G standhalten,ohne dabei Schaden zu nehmen. Sie erreichen eine maximale Rotationsgeschwin-digkeit von 450 Grad/Sekunde und das alles bei einem geringen Leergewicht von570 Kg.

Das Fliegen der Sbach 300 mit X-Plane bereitet in der Praxis eine Menge Spaß.Wenn Sie es nicht glauben, schauen Sie doch einmal bei YouTube vorbei. Dorthaben Fans beispielsweise Flüge durch den Grand Canyon eingestellt.

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Besatzung: 1 Pilot

Länge: 6,30 m

Spanweite: 7,50 m

Höhe: 2,3 m (7 ft 7 in) in three-point attitude


Leergewicht: 570 kg

Maximalgewicht: 850 kg

Tankfüllung: 245 Liter

Antrieb: 1 Lycoming IO-580 Sechszylinder luftgekühlt, 242 kW

Geschwindigkeit:

o Maximum: 389 km/h

o Reise: 345 km/h

o Minimum: 94 km/h

Reichweite: 1,482 km

Steigrate: 20,7 m/s

1.35 Sherwood RangerWenn Sie Spaß am Fliegen eher ungewöhnlicher Flugzeuge haben, sollten Sie denSherwood Ranger testen. Dabei handelt es sich um einen klassischen Doppeldeckerin robuster Bauweise: Das Flugzeug besteht aus Alu-Rohren, Alu-Blechen undAlu-U-Profilen, GL1 Sperrholz und Composites. Eine weitere Besonderheit ist dieextrem leichte Bespannung. Die vier Querruder sind angelehnt und verleihen demSherwood Ranger ein sportliches Flugverhalten.

Sherwood Ranger 71


Auch ein freier Doppeldecker ist für X-Plane 10verfügbar: der Sherwood Ranger.

Die Sherwood Ranger hat eine weitere Besonderheit zu bieten: die anklappbarenTragflächen. Damit ist die Sherwood Ranger in 5 Minuten auf- oder abgerüstet. Soist ein Transport auf einem Anhänger problemlos möglich.


Spannweite: 7,92 m

Länge: 6,10 m


Leergewicht incl. Rettungssystem: 265 kg

MTOW: 472,5 kg

Leistung: 97 PS / 71,34 kW

Tankinhalt: 41 l

Maximale Reisegeschwindigkeit: 140 km/h

Maximale Reichweite: 320 km

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Nicht alltäglich: Die Tragflächen der Sherwood Rangerkönnen für den Transport eingeklappt werden.

1.36 Sikorsky S-76C++Wenn Sie die ersten Flugstunden mit verschiedenen klassischen Flugzeugtypenverbracht haben, wird das Fliegen anderer Maschinen immer einfacher – selbstdann, wenn Sie auf anspruchsvollere Flugzeuge umsteigen. Noch einmal einenTick schwieriger ist die Beherrschung eines Hubschraubers.

Mit der Sikorsky S-76C++ des US-amerikanischen Herstellers Sikorsky steht Ih-nen ein toller Mehrzweckhubschrauber mittlerer Größe zur Verfügung. Das Flug-gerät wird von zwei Gasturbinen angetrieben, verfügt über einen Vierblatt-Haupt-und einen Vierblatt-Heckrotor sowie ein Einziehfahrwerk als Landevorrichtung.Man mag es kaum glauben, aber die S-76C++ kommt bereits seit 1977 zum Ein-satz.

Sikorsky S-76C++ 73


Wie viele andere erfolgreiche Produkte hat auch die Sikorsky 76 im Laufe derJahre verschiedene Versionen durchlaufen. Diese X-Plane-Simulation basiert aufder am 3. Januar 2006 zugelassene S-76 C++. Der Hubschrauber verfügt über dieleistungsfähigeren Turboméca Arriel 2S2, einen Ansaugluftfilter, ein verbessertesund leiseres Getriebe sowie Detailänderungen an der Innenausrüstung und derElektronik. Der Basispreis soll 2009 bei rund 10 Millionen US-Dollar gelegenhaben.

Die Sikorsky S76 im klassischen Einsatzbereich: der Rettungsflug.

Das Fliegen der Sikorsky ist anspruchsvoller als das vieler anderer Fluggeräte, aberwenn man einmal den Dreh raus hat, macht es unglaublich viel Spaß, mit diesemrecht flotten und wendigen Fluggerät unterwegs zu sein. Dem Paket liegen zweiModellvarianten bei: ein medizinisches Notfall- und ein Rettungsflugzeug.

Die technischen Daten der S-76B im Überblick:

Rotordurchmesser: 13,41 m

Rumpflänge: 13,22 m

Gesamtlänge: über 16,00 m

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Höhe: 3,58 m

Rüstmasse: 2.540 kg

Startmasse: 4.671 kg

Besatzung: 2


Schwebeflughöhe:

o mit Bodeneffekt: 1.890 m

o Dienstgipfelhöhe: 4.572 m

Reichweite: 748 km

Zuladung: Bis zu 12 Passagiere oder 2.131 kg Last

Triebwerk: 2 Detroit Diesel/Allison 250 C30S-Turbinen mit jeweils 478kW (650 PS)

Sud Aviation SE 210 Caravelle 75


1.37 Sud Aviation SE 210 CaravelleBei der Caravelle des französischen Herstellers Sud Aviation handelt es sich umeiner der ersten strahlgetriebenen Kurz- und Mittelstreckenverkehrsflugzeuge derWelt. Die Produktion startete Anfang der 1950ziger Jahre.

Die Caravelle fand insbesondere in Europa vieleAbnehmer – neben Air France auch Alitalia.

Das Interessante an diesem Flugzeug: Die Entwicklungskosten der Caravelle wur-den in voller Höhe vom französischen Staat getragen, ein entsprechender Vertragzum Bau von zwei Prototypen wurde am 3. Januar 1953 unterzeichnet. Hinzu ka-men noch zwei Bruchzellen für den Festigkeitsnachweis. Die Projektbezeichnungwurde in SE 210 geändert.

Die meiste Exemplare des Flugzeugs wurden von der Air France verwendet, undzwar 46, jeweils 21 Flugzeuge wurden von SAS und Alitalia erworben. Wie beianderen erfolgreichen Flugzeugen wurde auch dieses Modell über die Jahre inverschiedenen Varianten gebaut.

Die X-Plane-Simulation bietet ein funktionales 3D-Cockpit, das sehr detailliert undakkurat wirkt. Die Passagierkabine bietet eine recht ordentliche Darstellung. DasFlugzeug wirkt durch die vielen Animationen Steuerelemente, Fenster und Aus-gangstreppe im hinteren Flugzeugbereich recht realistisch. Sie haben die Wahlzwischen dutzenden Livrees. Insgesamt eine sehr ordentliche Simulation einesechten Klassikers.

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1.38 Super King B-200Das Modell King Air B-200 stellt das erfolgreichste Design eines Geschäftsreise-flugzeugs dar. Das Modell 200 wurde seit seiner Einführung öfter verkauft als alleanderen Typen von Geschäftsreiseflugzeugen, egal ob Jets oder Turboprops. DieB200 wurde innen wie außen umfangreich modernisiert, um ein exklusives Niveauan Komfort zu erreichen und um die Fluggeräusche zu reduzieren.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Die B-200 transportiert mehr in einer be-quemen noblen Kabine, kann auf kürzeren Start- und Landestrecken operieren undkostet weniger im Unterhalt.

Das Design des Rumpfs, der Tragflächen und andere Elementeder B-200 können Sie nach Belieben selbst anpassen.

Das Interessante an dieser Simulation ist der Umstand, dass Sie den Rumpf undandere Flugzeugelemente selbst gestalten können. Diese sind in SVG-Dateienimplementiert und Sie können diese Dateien mit einem Editor wie Inkscape bear-beiten.

In dem Unterordner Inkscape Paintkit finden Sie vier vordefinierte SVG-Dateien,die das Design der Standardmaschine bestimmen.

Tecnam P2004 Bravo 77


Die technischen Daten der B-200-Simulation:

Hersteller: Hawker Beechcraft

Baujahr(e): 1988 – heute

Besatzung: 1 – 2

Passagiere: 8 – 10

Länge: 13,36 m

Spannweite: 16,61 m

Höhe: 4,52 m


Kabinenbreite: 1,37 m

Kabinenhöhe: 1,45 m

Leergewicht: 3983 kg

Max. Nutzlast: 1007 kg

Höchstabfluggewicht: 5670 kg


Max. Reichweite: 2954 km


Triebwerke: 2 Pratt & Whitney Canada PT6

Diese X-Plane-Simulation zählt zu den beliebtesten und hat inzwischen mehrereTausend Anwender gefunden. Das Highlight ist sicherlich das 3D-Cockpit und dieansonsten sehr detailgetreue Nachbildung der verschiedenen Flugzeugkomponen-ten.

Der Entwickler hat auch für Gimp und Photoshop entsprechende Paintkits ange-kündigt, mit denen Sie dann Ihr eigenes Flugzeugdesign realisieren können.

1.39 Tecnam P2004 BravoDie Tecnam P2004 Bravo ist ein Leichtflugzeug, das sich hervorragend für denEinstieg in die Welt der Flugsimulation eignet. Sie ist ähnlich einfach wie eine

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Cessna 172 zu fliegen. Dem Paket liegt die Originaldokumentation bei, der Sie allewichtigen Informationen zu dem Flugzeug entnehmen können.

Ein Blick aus dem Cockpit der Tecnam P2004 Bravo.


Besatzung: 1 Pilot

Kapazität: 1 Passagier

Länge: 6,61 m

Spannweite: 8,40 m

Höhe: 2,60 m

Tragfläche: 11 m2

Leergewicht: 331 kg

Zuladung: 269 kg

Maximales Startgewicht: 600 kg

Antrieb: 1 Rotax 912ULS GT, 73.5 kW

Geschwindigkeit:

o Maximalgeschwindigkeit: 222 km/h

UH-144 UNSC Falcon 79


o Reisegeschwindigkeit: 215 km/h (116 kt)

Steigrate: 366 m/min

Startbahn: 140 m

Landebahn: 120 m

1.40 UH-144 UNSC FalconWillkommen in der Welt von Halo Reach, einem der beliebtesten Ego-Shooter.Dieses Flugzeug, genauer dieser Hubschrauber, entstammt dem Xbox-Spiel. DerUH-144 ist ein vielseitiger Quer-Rotor-Mehrzweck-Transporthubschrauber. DasBesondere an diesem Flugzeug: Zwei Falcons können ein voll ausgestattetes Infan-terie-Squad schneller als alle früheren Transporter befördern.

Die UH-144 im Einsatz.

Die UH-144 war in der Schlacht um Reach sehr oft vertreten. Die Falcon ist nurinnerhalb der Atmosphäre eines Planeten flugtauglich. Insbesondere die Hauptka-none unter der Pilotenkanzel macht den Falcon zu einem der schlagkräftigstenUnterstützer.

In diesem ersten Kapitel haben Sie 40 der interessantesten freie Flugzeuge für X-Plane 10 kennengelernt. Doch Sie können X-Plane weiter aufbohren und bei-spielsweise Szenerien installieren oder mit zusätzlichen Tools und Erweiterungen

80 Flugzeuge

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arbeiten. Im nachfolgenden Kapitel werden einige der interessantesten freien X-Plane-Szenerien beschrieben.

OpenSceneryX 81


2 Szenerien

Bei der Installation von X-Plane konnten Sie exakt bestimmen, welche Gegendenmit dem Flugsimulator installiert werden. Doch damit wird natürlich nicht jedeGegend detailgetreu nachgebildet, sondern vielmehr wird nur ein Grundgerüst anDaten eingerichtet.

Doch das Fliegen mit X-Plane wird noch interessanter, wenn Sie nicht nur eindetailgetreu nachgebautes Flugzeug fliegen, sondern wenn auch das Drumherum,also der Flughafen und die Gegend eine hohe Qualität aufweisen.

Wenn Sie die Darstellungsqualität im Ganzen und in spezifischen Gegenden odereinfach nur die Wolken- und Wetterdarstellungen verbessern wollen, können Siehierfür entsprechende Szenerien einrichten.

In diesem Kapitel lernen Sie die interessanten freien Szenerien für X-Plane 10kennen.

2.1 OpenSceneryXDas absolute Must-have-Paket für alle X-Plane-Anwender ist OpenSceneryX. Überdie Jahre hinweg hat die X-Plane-Community eine Unmenge an Objekten wieBäumen, Wäldern, Schiffen, Flughäfen, Tieren, Gebäuden, Personen, Vegetationetc. erstellt.

Diese Objekte wurden im OpenSceneryX-Paket gebündelt. Wenn Sie das Paket inden Ordner Custom Scenery kopieren, kommen viele andere Szenerien und Flugge-räte in den Genuss dieser Objekte, denn sie können diese einfach integrieren.

Sie finden das aktuellste OpenSceneryX-Paket immer unter folgender URL:

http://www.opensceneryx.com

Die Gemeinde betreibt außerdem einen eigenen Blog:

http://www.opensceneryx.com/blog/

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Zur Installation des OpenSceneryX-Pakets können Sie zwei Wege einschlagen:Zum einen können Sie die Daten mit Hilfe eines Downloadprogramms herunterla-den, zum anderen können Sie diese auch manuell einrichten.

Der Vergleich eines typischen Szenarios: ohne (oben)und mit (unten) OpenSceneryX-Installation.

OpenSceneryX 83


Das Programm gibt es für Windows, Mac und Linux. Am Besten speichert mandas Programm im X-Plane-Verzeichnis. Dort findet man es, wenn man es malwieder brauchen sollte. Besonders einfach ist die Verwendung des Installations-programms, das für Linux, Mac OS X und Windows verfügbar ist.

Die Verwendung des Tools ist ansonsten einfach: Sie bestimmen mit Hilfe desInstallationsprogramms das X-Plane-Verzeichnis, führen einen Vergleich mit denlokalen Daten durch und installieren die OpenSceneryX-Objekte.

Der OpenSceneryX-Installer unter Windows.

Sie können mit Hilfe des Installationsprogramms auch ein Update durchführen.Dazu führen Sie die gleichen Schritte wie bei der Installation durch. Einziger Un-terschied: Der Installer lädt selbstständig eine Liste der aktuellen Dateien herunterund vergleicht diese mit den installierten Dateien. Dann werden alle notwendigenÄnderungen automatisch durch das Programm vorgenommen.

84 Szenerien

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2.2 Optimierte Start- und LandebahnenDie Start- und Landbahnen sehen in X-Plane meist einfach einheitlich grau aus undbesitzen im Idealfall gerade mal einen Mittelstreifen. Doch in der Realität besitzendiese Reifenabrieb, Bremsspuren, Schlaglöcher und vieles mehr. Und natürlichsind die Landebahnen auch nicht immer dunkelgrau und asphaltiert, sondern beste-hen auch schon mal aus Betonplatten und haben eine andere Farbe.

Ein realistisches Bild: Der Asphalt ist beschädigtund weißt jede Menge Reifenabrieb auf.

In dem Paket Enhanced Runways finden Sie Alternativen. Die Verwendung istrecht einfach: Der Ordner asphalt ersetzt den aktuellen Ordner im Verzeichnis\Resources\bitmaps\runways. Entfernen Sie den Standardordner und ersetzen Siediesen durch die verbesserte Variante.

Dem Paket liegen zwei Asphalttexturen bei: eine normale und eine dunklere Va-riante. Außerdem wurden Anfang 2013 Gräser hinzugefügt. Beachten Sie, dass diequalitativ hochwertigeren etwa vier Mal so groß sind und dass das Laden daher einwenig länger dauern kann. Doch Sie werden mit einer deutlich besseren Qualitätbelohnt.

Schönere Wolken 85


2.3 Schönere WolkenDie Simulation von Wolken am PC ist wahrlich kein einfaches Unterfangen. Ausdiesem Grund begegnen Sie in X-Plane auch häufig eher unauffälligen Wolkenty-pen. Das können Sie ändern, wenn Sie das Clouds Gold Edition X II-Paket instal-lieren.

Die Installation ist recht einfach, allerdings sind dazu drei Kopiervorgänge erfor-derlich:

Kopieren Sie die Ordner 01_Shaders und 02_Shaders nach\Resources\shaders.

Den Ordner Clouds 3D kopieren Sie nach\Resources\bitmaps\world\clouds.

Und den Ordner SKY Colors kopieren Sie nach\Resources\bitmaps\skycolors.

Mit der Cloud Gold Edition haben Sieendlich auch tolle Wolken am Himmel.

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2.4 Fahrzeuge am BodenWenn Ihnen am Boden zu wenig Bewegung ist, so können Sie auch das ändern,indem Sie das Paket Vehicle Library Extension installieren. Anstelle der 5 oder 6Autos auf den Landstraßen und Autobahnen, sorgt diese Erweiterung für mehrRealitätsnähe auf den Straßen.

Die Installation ist denkbar einfach: Kopieren Sie den Ordner Vehicle LibraryExtension einfach nach Custom Scenery. Fertig! Schon ist richtig etwas auf IhrenStraßen los.

Die Vehicle Library Extension belebt Ihre Straßen.

Donnerwetter 87


2.5 DonnerwetterX-Plane kann zwar verschiedene Standardwetterlagen simulieren, scheitert aber ankomplexen Aufgaben. Wenn Sie auch mal bei einem richtigen Unwetter mit einemordentlichen Gewitter fliegen wollen, sollten Sie das Paket Thunder DH Enhance-ment Pack installieren.

Kopieren Sie die Dateien einfach in das Verzeichnis Resources \sounds\weather\.Aufgrund der hohen Qualität sind die zugehörigen Sounddateien deutlich größerals die Standard-X-Plane-Dateien. Führen Sie daher gegebenenfalls ein Backup derOriginaldaten durch.

Auch das Thunder Pack gehört zu den X-Plane-Szenerien und lässt es ordentlich krachen.

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2.6 WolkenprachtFür X-Plane-Anwender steht mit dem Paket XP10 Clouds HD V2.0 eine weiteretolle Erweiterung zur Verfügung, die Ihren Flügen beeindruckende Wolken präsen-tiert.

Die Installation ist wieder einfach: Kopieren Sie den Inhalt dieses Pakets nach \X-Plane 10\Resources\bitmaps\world\clouds und überschreiben Sie die bestehendenDaten. Vergessen Sie nicht, die Originaldaten zuvor zu sichern.

Das Paket XP10 Clouds HD V2.0 bietet eine beeindruckende Detailtreue.

Realistische Himmelsfarben 89


2.7 Realistische HimmelsfarbenSie können nicht nur die Wolken im X-Plane-Simulator auf Vordermann bringen,sondern auch die Farbe des Himmels deutlich verbessern. Dazu kopieren Sie denInhalt des Realistic Skycolors-Ordner in das X-Plane-Verzeichnis \Resources\Bit-maps\Skycolor.

In diesem Ordner sind zehn verschiedene Hintergründe enthalten. Das Ergebniskann sich wirklich sehen lassen, denn so bekommt Ihr Himmel richtig satte Farben.

Mit dem Paket Realistic Skycolors erzielen Sie richtig satte Himmelsfarben.

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2.8 ParisParis, die Stadt der Liebe, dürfte so mancher Leser von einem Besuch kennen,doch in den Genuss, einmal über die französische Metropole zu fliegen, gelangennormalerweise nur sehr wenige.

Das können Sie mit der Paris-Szenerie ändern, indem Sie den zugehörigen Ordnerin das Szenerie-Verzeichnis Ihrer X-Plane-Installation kopieren. Nach der Installa-tion werden Sie nicht schlecht staunen. In dem Paket sind ungewöhnlich realis-tische Darstellungen der französischen Hauptstadt enthalten. Ein echter Genuss fürX-Plane-Piloten.

Da muss man schon zweimal hingucken: Das fotorealistischeParis-Paket für X-Plane bietet eine beeindruckende Qualität.

Madeira 91


2.9 MadeiraDer Flughafen von Madeira war einst für seine extrem kurze Landebahn bekannt.Auch dafür, dass sie unmittelbar durch hohe Berge und den Ozean eingefasst war.Damit stellt Sie für Piloten eine besondere Herausforderung dar. Inzwischen wurdedie Länge der Landebahn etwa verdoppelt.

Mit dem Madeira-Paket können Sie sich den Herausforderungen vergangener Tagestellen und auf diesem anspruchsvollen Flughafen starten und landen. Das Madei-ra-Paket greift für seine tollen Darstellungen auf Objekte des OpenSceneryX-Pakets zurück.

Schön gelegen, aber anspruchsvoll anzufliegen:Der Flughafen von Madeira.

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2.10 MallorcaMallorca ist nach wie vor eines der beliebtesten Reiseziele der Deutschen. Undnatürlich möchte so mancher X-Plane-Anwender seine Leidenschaft fürs Fliegenund die Schönheit der Insel kombinieren. Mit dem freien Mallorca-Scenery ist dasmöglich. Es verfügt über fast 200 Kilometern befahrbares und beschildertes Stra-ßennetz. Dazu kommen weitere Gegenden wie das Coliseo Balear in Palma, Ge-bäude, Autobahnbrücken und, und, und. Laut Angaben des Entwicklers besitztjeder Kreisverkehr zum Beispiel bis zu 40 Verkehrsschilder.

Um die Szenerie in X-Plane zu installieren, müssen auch die Ordner Mallor-ca_terrai und Mallorca_forest installiert werden. Beachten Sie außerdem, dass inder Datei scenery_packs.ini diese Reihenfolge eingehalten werden: \Mallorca_For-ests\Mallorca\Terrain.

Ein Blick auf den Flughafen von Mallorca.

Rom Fiumicino 93


2.11 Rom FiumicinoDer Flughafen Rom-Fiumicino, der genauer Aeroporto di Roma-Fiumicino „Leo-nardo da Vinci“ heißt, ist vor Rom-Ciampino der größte Flughafen der italieni-schen Hauptstadt.

Der nach Leonardo da Vinci benannte Flughafen befindet sich an der Mittelmeer-küste, 34 km westlich der römischen Innenstadt. 2013 wurden ca. 36 MillionenPassagiere abgefertigt. Damit ist er der größte Flughafen Italiens und der achtgröß-te in Europa. Rom-Fiumicino ist das Hauptdrehkreuz der Fluggesellschaft Alitalia.

Der Flughafen Rom-Fiumicino bei durchwachsenen Wetterverhältnissen.

Das Layout des Flughafens basiert laut Angaben des Entwicklers auf den Lage-plänen von 2013. Insbesondere die Taxi-Wege und die Parkplätze. sollen akkuratnachgebaut sein. Die Szenerie besitzt eine Fülle von statischen Objekten wie Flug-zeuge, Personen etc.

Die Szenerie benötigt für die Ausführung ebenfalls das OpenSceneryX-Paket.

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2.12 Boston Logan International AirportDer Edward Lawrence Logan International Airport gehört mit über 25 MillionenPassagieren im Jahr zu den 20 größten Flughäfen in den USA. Das Gelände desFlughafens erstreckt sich über etwa 10 km². Der Flugverkehr wird auf sechs Start-und Landebahnen abgewickelt.

Der Boston Logan International Airport vor der Kulisse der Stadt.

Auch diese Szenerie greift auf das OpenSceneryX-Paket zurück. Die Boston-Simulation macht sich auch das X-Plane 10-Blitzsysten zunutze.

Die Szenerie bietet jede Menge statische Flugzeuge – wobei die Airlines auch anden korrekten Terminals stehen. Die Bodenverhältnisse sind fotorealistisch nach-gebaut. Auch die Terminals wirken dank der schönen Texturen sehr realistisch.

Umgang mit Saitek-Panels 95


3 Zusatzwerkzeuge

X-Plane besitzt eine modulare Struktur, dank derer das Programm um zusätzlicheFunktionen erweitert werden kann. Außerdem hat die Community in der Vergan-genheit verschiedene tolle Tools entwickelt, mit denen Sie Ihr Flugvergnügenweiter steigern.

3.1 Umgang mit Saitek-PanelsWen einmal das Flugfieber gepackt hat, der will man meist mehr und dann auchdie Rahmenbedingungen verbessern, um noch tiefer in die Welt der Fliegerei ein-zutauchen. Das beginnt meist damit, dass man das eine oder andere reale Steuerge-rät erwirbt und diese Ausstattung nach und nach ausbaut.

Das Multipanel von Saitek.

96 Zusatzwerkzeuge

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In Sachen Panel stellen die Saitek-Komponenten den Quasi-Standard unter denvirtuellen Piloten dar. Damit Sie diese auch in X-Plane verwenden können, benöti-gen Sie ein Plug-in, dass die Verbindung zwischen den Hardwarekomponenten unddem Flugsimulator herstellt.

Nun gibt es von Saitek natürlich nicht nur eines, sondern dutzende Steuereinheiten.Doch das ist alles kein Problem, denn mit Xsaitekpanels-Plugin gibt es eine Erwei-terung für den Flugsimulator, das die Verwendung folgender Hardwarekomponen-ten erlaubt:

Switch Panel

Radio Panel

Multi Panel

Backlight Information Panel

Das Plugin ist für Linux, Mac OS X und Windows verfügbar. Die X-Plane-Erwei-terung bietet außerdem explizit X737-Unterstützung, auch die Verwendung desAutopiloten ist mit dem Plugin möglich.

Die Installation von Xsaitekpanels ist recht einfach: Kopieren Sie den Plugin-Ordner Xsaitekpanels samt den Dateien lin.xpl, win.xpl, mac.xpl, xsaitekpanels.iniund D2B_config.txt in den X-Plane-Ordner \Resources\plugins\.

Wenn Sie X-Plane unter Linux einsetzen, müssen Sie die Datei 51-Xsaitekpa-nels.rules in den Ordner \lib\udev\rules.d kopieren. Nach einem Neustart ist dasXsaitekpanels-Plugin über das Plugin-Menü des Flugsimulators verfügbar.

Nach der Installation können Sie mit dem Menübefehl Plugin > Xsaitekpanels dieKonfigurationsdatei xseitekpanels.ini neu starten.

Die Konfigurationsdatei finden Sie in den Xsaitekpanels-Ordnern. Über die könnenSie die Menüs aktivieren. Sie können damit außerdem die Schalterbelegung bear-beiten.

Die Konfiguration erfolgt über drei Werte:

0 – Deaktiviert einen Schalter

1 – Aktiviert einen Schalter

2 – Dient der Umbelegung

Flugzeugkonfigurationen speichern 97


Für die verschiedenen Panel-Typen sind auch unterschiedliche Konfigurationsab-schnitte in der INI-Datei vorgesehen:

[switch]

[radio]

[multi]

[switch commands]

[multi commands]

Nach dem Anschluss eines entsprechenden Saitek-Panels an Ihren Rechner sinddessen Einstellungen verfügbar. Dem Xsaitekpanel-Paket liegt eine umfangreicheDokumentation zu den verfügbaren Panel-Einstellungen bei.

3.2 Flugzeugkonfigurationen speichernWenn Sie ein Flugzeug gerne mit unterschiedlichen Einstellungen fliegen, so bietetX-Plane hierfür keine Lösung. Doch mit dem Tool X-Assign, das ebenfalls fürLinux Mac OS X und Windows verfügbar ist, können Sie das tun. Zur Installationkopieren Sie den Ordner xassign nach \Resources\plugins\xassign\[lin|mac|win].xpl – je nach verwendetem Betriebssystem. Nach einem X-Plane-Neustart ist die Erweiterung über das Plugin-Menü verfügbar.

Das Plugin X-Assign ist installiert und kann verwendet werden.

Anschließend erlaubt Ihnen das Tool das Sichern und Laden von bis zu drei Konfi-gurationen eines Flugzeugs. Dabei werden die Schalter- und Flügeleinstellungengespeichert. Über das Plugin-Menü können Sie die Einstellungen speichern undladen.

98 Zusatzwerkzeuge

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Für die Zukunft hat der Entwickler bereits weitere Funktionen in Planung. Danachsoll auch die Zuweisung von Schaltern gespeichert werden können.

3.3 BodendiensteWenn Sie auch am Boden gerne mehr Interaktivität und Komfort wünschen, sostellt Ihnen die X-Plane-Community auch hierfür die passende Erweiterung zurVerfügung. Mit dem Plugin Ground Services steht Ihnen eine tolle Erweiterung zurVerfügung, die insbesondere am Boden mehr Bewegung ins Spiel bringt.

Das Plugin bietet folgende Funktionen:

Push Back: Das Zurückschieben eines Flugzeugs kann in der Entfernungund Rotation verändert werden, und zwar automatisch und manuell.

Refueling: Sie können die Tankfüllung nach Belieben nachfüllen.

GPU/Stairs: Sollten Sie Ausstiegstreppen nicht für die korrekte Türe vor-gesehen sein, kann das mit Hilfe des Tools korrigiert werden.

So einfach kann das Nachfüllen von Kerosin sein.

Das Plugin befüllt die notwendigen Tanklaster mit der gewünschten Tankmenge,die wiederum auf Grundlage des Flugzeugtyps und dessen Gewicht kalkuliert wird.Jeder Tanklaster besitzt ein charakteristisches Aussehen. Die eingeblendeten Ele-

Airport Navigation leicht gemacht 99


mente werden außerdem automatisch ausgeblendet, wenn Sie für die Darstellungnicht mehr relevant sind, um die Framerate zu senken.

Das Ground Services-Plugin benötigt Perl- und die OpenSceneryX-Komponentenfür seine Ausführung. Unter Windows lässt sich beides einrichten, indem Sie denInstaller ausführen. Der sorgt für die Installation und das Herunterladen der not-wendigen Komponenten.

3.4 Airport Navigation leicht gemachtEine der interessantesten Erweiterungen für X-Plane ist das von Jens Ansorg ent-wickelte Airport Navigator-Plugin. Damit blenden Sie den Plan des aktuellenFlughafens ein. Die Einblendung legt sich einfach über die aktuelle Darstellung.

Der Flughafenplan aus dem Tower heraus.

100 Zusatzwerkzeuge

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Das Plugin bezieht aus der aktuelle Position den ICAO-Code des Flughafens undblendet auf dieser Grundlage den Lageplan im X-Plane-Fenster ein. Das Pluginzeigt Ihnen die aktuelle Position und alle anderen relevanten Elemente wie Start-und Landebahn, Verbindungen, Startpositionen etc. an. So erkennen Sie mit einemBlick, wo Sie sich aktuell befinden und auf welche Startbahn Sie wechseln müssen.

Zuvor müssen Sie allerdings das Plugin installieren. Das ist im Falle das AirportNavigator einfach: Kopieren Sie das Plugin-Verzeichnis in den X-Plane-Ordner\Resources\plugins.

Die Verwendung des Plugins ist ansonsten recht einfach: Nach der Installationwird die Erweiterung automatisch beim nächsten X-Plane-Start initialisiert.

Die Einstellungen des Plugins.

Um das Plugin zu aktivieren, führen Sie den Menübefehl Plugin > Airport-Navigator aus. Voranstehende Abbildung zeigt den zugehörigen Dialog. Stan-dardmäßig ist die Einblendung der Flughafenkarte deaktiviert. Das ändern Sie,indem Sie den Befehl view the map ausführen.

Standardmäßig wird die Karte halbtransparent über die aktuelle Darstellung gelegt.Dafür sorgt die Option semitransparent background. Das können Sie mit den bei-den Einstellungen black background und no background ändern.

Wenn Sie bereits einen Start- und Zielflughafen bestimmt haben, können Sie auchdiese über FMS departure und GPS/FMS departure auswählen. Die Einblendungdes Zielflughafens macht beispielsweise kurz vor dem Landeanflug Sinn, damit Siesich schon einmal einen Eindruck verschaffen können, wohin Sie das Flugzeugnach dem Landen führen.

Airport Navigation leicht gemacht 101


Standardmäßig verwendet das Airport-Navigator-Plugin den Flughafen, der Ihnenaktuell am Nächsten ist. Dafür sorgt die Option use nearest airport.

Die aktuelle Tastenbelegung der Airport-Navigator-Plugins.

Die Verwendung der X-Plane-Erweiterung ist über Tastenkombination am einfach-sten. Bei der Installation werden verschiedene Kombinationen angelegt, die Sieaber auch über die Programmeinstellungen ändern können. Die Tastenbelegungenim Überblick:

Tastenkombination Funktion

Strg + Shift + M Blendet die Flugplatzkarte ein bzw. aus.

Strg + Shift + Bild hoch Vergrößert die Darstellung.

Strg + Shift + Bild runter Verkleinert die Darstellung.

Strg + Shift + Ende Zoomfaktor wird zurückgesetzt.

Strg + Shift + Pos1 Zentriert die Karte

Strg + Shift + Links Bewegt die Karte nach links.

Strg + Shift + Rechts Bewegt die Karte nach rechts.

Strg + Shift + Hoch Bewegt die Karte nach oben.

Strg + Shift + Unten Bewegt die Karte nach unten.

Strg + Shift + A Schaltet die Frequenzen ein bzw. aus.

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Sie können die aktuelle Belegung mit dem Menübefehl Plugin > Plugin Admin >HotKey Admin einsehen und gegebenenfalls bearbeiten.

3.5 Unterstützung für Flüge mit der CRJ-200Wenn Sie gerne die CRJ-200 unter Mac OS oder Windows fliegen, so gibt es fürSie ein tolles Programm, dass Sie insbesondere bei den Flugvorbereitungen unter-stützt, denn es ist in der Lage, alle notwendigen Informationen für den Flug zuberechnen: iGoDispatch CRJ-200. Einziger Wermutstropfen: Mir ist keine gutefreien Simulation des Bombardier-Flugzeugs bekannt. Sie müssten also gegebe-nenfalls ein paar Euros für eine entsprechende Lizenz ausgeben.

Die Installation ist unter beiden Betriebssystemen einfach, denn Sie müssen nurdas Installationsprogramm ausführen. Bevor Sie die Anwendung tatsächlich ver-wenden können, muss Sie mit der Flughafennavigationsdatenbank verknüpft wer-den. Dazu müssen Sie das Tool für das Zusammenspiel mit dem Flugzeug konfigu-rieren. Führen Sie den Befehl Application > Select Navdata directory aus undgeben Sie den Pfad zur Airport.txt-Datei an.

iGoDispatch ist noch nicht startklar und muss noch eingerichtet werden.

Optimierte Navigations-Displays 103


Anschließend können Sie Start und Ziel bestimmen. Wenn Sie aktuell über eineInternetverbindung verfügen, kann der Dispatcher die Metadaten aus dem Netzladen und so eine entsprechende Startbahn vorschlagen. Anschließend müssennoch Flightlevel sowie die Windrichtung und Geschwindigkeit eingegeben werden.

Das Tool bestimmt die Anzahl der Passageriere und ein Zufallsgenerator erledigtden Checkin-Vorgang. Auf der Registerkarte Fuel and Cargo müssen Sie nochAPU und Taxizeiten angeben und sich für eine Reisegeschwindigkeit entscheiden.Anhand dieser Informationen wird dann der notwendige Treibstoff berechnet undin lb ausgegeben.

Sie können nun beispielsweise das Gound Services-Plugin fürs Betanken verwen-den. Sie können außerdem verschiedene weitere Einstellungen wie Balance undTrim vornehmen.

Spielen Sie ein wenig mit den verschiedenen Funktionen. Sie werden staunen, wasdas kleine Programm noch alles parat hält. Den Unterordner Manuals finden Sieim PDF-Dokument, das alle wichtigen Funktionen beschreibt.

3.6 Optimierte Navigations-DisplaysDie in vielen Cockpits verwendeten Navigationsdisplays sind oftmals nicht vonhoher Qualität. Auch das muss nicht sein, denn Sie können mit dem Nachbau desXHSI-Teams gängige Navigations-Displays verwenden.

Die modellierten Displays basieren auch den Navigationselementen der Boeing737-NG Serie, können aber auch in allen anderen Flugzeugen eingesetzt werden,selbst dann, wenn diese normalerweise nicht zur Cockpit-Ausstattung gehören.

Die XHSI-Navigationsdisplays sind für Mac OS X, Linux und Windows verfügbar.Sie werden in einem eigenen Fenster dargestellt, das Sie in der Größe verändernkönnen – auch auf Vollbildgröße. Das macht beispielsweise Sinn, wenn Sie mitmehreren Bildschirm fliegen und die Display-Größe so anpassen, dass die Informa-tionen gut lesbar sind. Wenn Sie lediglich einen Bildschirm verwenden, könnenSie die Displays über den X-Plane-Simulator legen.

Das XHSI-Paket besteht aus zwei Varianten: Eine Plugin-Anwendung und einerJava-basierten App. Wenn Sie auf Ihrem Rechner einen Java-Interpreter installierthaben, genügt es, wenn Sie die Java-App verwenden. Andernfalls greifen zum zumX-Plane-Plugin. Zur Plugin-Installation kopieren Sie den Ordner XHSI2_plugin inden X-Plane Ordner \Resources\plugins. In den XHSI-Ordner sind folgende Erwei-terungen enthalten:

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\XHSI2_plugin\win.xpl (32-bit)

\XHSI2_plugin\lin.xpl (32-bit)

\XHSI2_plugin\mac.xpl (32- und 64-bit)

\XHSI2_plugin\64\win.xpl (64-bit)

\XHSI2_plugin\64\lin.xpl (64-bit)

Die alternativen Displays des XHSI-Projekts.

Für die Installation der Java-basierten App kopieren Sie die Datei XHSI.jar ausdem XHSI-Ordner \XHSI2_app\Java\ in einen Ordner Ihrer Wahl. Zur Ausführungklicken Sie doppelt auf XHSI.jar.

Sollte die Ausführung misslingen, gehen Sie unter Windows wie folgt vor: Kopie-ren Sie die Datei XHSI2.exe aus \XHSI2_app\Windows\ in einen Ordner IhrerWahl.

Unter Mac OS X kopieren Sie die Datei XHSI2.app aus dem Ordner \XHSI2_app\Mac\ in einen Ordner Ihrer Wahl. Und unter Linux verwenden Sie die die

Flugbewertung 105


Datei XHSI2 aus dem Ordner \XHSI2_app\Linux\ und kopieren Sie in einen belie-bigen Ordner. Stellen Sie sicher, dass die Datei ausführbar ist (chmod +x XHSI2).

Auf jeder beliebigen Plattform mit einer Java 1.6-Installation (oder höher) kopierenSie die Datei XHSI.jar aus \XHSI2_app\Java\ in einen Ordner Ihrer Wahl. ZurAusführung verwenden Sie folgenden Befehl:

java -Xms256m -Xmx512m -jar XHSI.jar

Die Verwendung dieses Tools ist in vielen Fällen sehr hilfreich, insbesondere,dann, wenn Sie mit IVAO oder VATSIM fliegen.

3.7 FlugbewertungIm Internet ist es gang und gäbe, dass Kunden ein Produkt oder eine Dienstleistungbewerten. X-Plane sieht eine entsprechende Funktion nicht vor, aber das könnenSie ändern: Installieren Sie das freie X-Plane-Plugin XPassenger.

Das Plugin vergibt Punkte, mit denen die Zufriedenheit Ihrer Passagiere bewertetwird. Die Regeln bewerten folgende Flugeigenschaften:

G-Kräfte

Roll-Winkel

Anstell-Winkel

Vertikale Geschwindigkeit

Start und Landung

Sie können außerdem Extrapunkte für die Ausgabe von Essen und Getränkensammeln. Auch das Zeigen von Video wird mit Extrapunkten belohnt. Währendeine Fluges werden die Punktestände und Bewertungen immer mal wieder einge-blendet. Das Interessante an diesem Plugin ist, dass Sie es auch mit dem XAcars-Service verwenden können, der Ihre Flüge online trackt.

Die Installation des Plugins ist wieder einfach: Kopieren Sie den XPassenger-Ordner einfach in das Verzeichnis \Resources\Plugin. Nach dem X-Plane-Neustartist die Erweiterung wie gewohnt über das Plugin-Menü verfügbar.

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Um die XAcars-Verbindung zu konfigurieren, geben Sie in Settings-Dialog desPlugins folgende Daten ein:

PilotID: Geben Sie hier Ihr ID an.

Password: Optional ist die Angabe des Passworts.

Host: In diesem Eingabefeld geben Sie den Tracker-Server an.

Pirep: Hier geben Sie den Pfad für das Senden von PIREPs an.

FlightData: Hier entsprechend den Pfad für die Flugdaten.

LiveAcars: Außerdem können Sie den Pfad zum Acars-Interface angeben.

Die Konfiguration wird in der Datei config.ini gespeichert. Hier ein Ausschnitt:

[ACARS]

host = www.airline.com

pirep = /pirep/xacars/pirep.php

flightdata = /pirep/xacars/flightdata.php

liveacars = /pirep/xacars/liveacars.php

username = username

password = password

[B744]

MaxIAS = 365

MaxPositiveVS = 3800

MaxNegativeVS = 3400

PerfectLanding = 150

GoodLanding = 300

HardLanding = 600

[B77L]

MaxIAS = 330



Flugbewertung 107



GoodLanding = 300

HardLanding = 600

SeatBelts = anim/13/switch

[C172]

MaxIAS = 163




GoodLanding = 300

HardLanding = 600

[DEFAULT]

MaxRollAngle = 40

MaxPitchAngle = 25

MaxGforce = 0.8

MaxIAS = 300




GoodLanding = 300

HardLanding = 600

SeatBelts = sim/cockpit/switches/fasten_seat_belts

In der Konfiguration sind neben den Acars-Zugangsdaten auch die maximal mögli-chen Wertungen für verschiedene Flugzeuge hinterlegt. In voranstehendem Bei-spiel beispielsweise die Werte für das Fliegen einer Boeing 747 und einer Cessna172. Außerdem sind verschiedene Standardwerte definiert. All diese Werte könnenSie natürlich an Ihre Anforderungen anpassen.

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Jetzt wissen Sie, wie Sie die Maximalpunkte anpassen können, nicht aber, wie diePunktevergabe konkret erfolgt. Hier einige Beispiel für mögliche Punktgewinneund Abzüge:

Das Wirken von g-Kräften: -10 Punkte

Querneigung: -10 Punkte

Steigungswinkel: -10 Punkte

Vertikale Geschwindigkeit: -10 Punkte

Servieren von Speisen und Getränken, Videofilm: +5 Punkte

Start: 1 bis 5 Punkte, abhängig davon, wie sanft der Start erfolgte.

Landung: -10 bis +10 Punkte

Notfall: -25 Punkte

Ankündigungen wie z. B eine Wilkommensnachricht: +2 Punkte

Wenn Sie Ihre Passagiere also komfortabel ans Ziel bringen, werden Ihre Flügeentsprechend positiv bewertet.

3.8 Äußere KräfteAuf ein Flugzeug wirken in unterschiedlichen Situationen verschiedene Kräfte.Beim Anlassen des Motors bei einem kleinen Sportflugzeug geht ein Ruck durchdie Maschine, beim Touch-down wirkt das Aufsetzen und, und, und.

Das X-Plane-Plugin HeadShake simuliert diese und andere Effekte, auf das Flug-zeug und die damit verbundene (Cockpit-)Darstellung. Das Plugin ist frei verfüg-bar und kann unter Linux, Mac OX S und Windows einsetzt werden.

Bei einem waagerechten Flug wirken auf ein Flugzeug, den Pilot und die Passagie-re 1g. Bereits bei einer aufwärts gekrümmten Bahn werden daraus schnell 3g.

Um die Wirkung auf den Piloten zu simulieren, wird die Cockpit-Ansicht leichtgedreht. Die Bewegung ist dabei gefiltert, damit nicht zu abrupte Darstellungsän-derungen entstehen. Alleine durch diese simple Bewegung bekommt man einendeutlich besseren Eindruck, wie sich das Flugzeug „anfühlt“.

Äußere Kräfte 109


Wenn Sie mit einer hohen g-Belastung fliegen, hat man das Gefühl, als würde sichdie Ansicht in Flugrichtung verändern. Auch das kann dieses Plugin simulieren.Dieser Effekt tritt natürlich verstärkt bei sehr hohen Geschwindigkeiten auf.

Das HeadShake-Plugin kann auch das Ruckeln nachahmen, das Sie beim Rollenüber die Start- und Landebahn verspüren. Die Art des Ruckelns berechnet die Er-weiterung anhand der Geschwindigkeit, dem Oberflächentyp, dem Gewicht desFlugzeugs und verschiedenen weiteren Faktoren.

Wenn das Flugzeug beim Touchdown auf der Landebahn aufsetzt, wird es eben-falls mehr oder weniger geschüttelt. Die Intensität dieses Effekts berechnet das X-Plane-Plugin wieder aus verschiedenen Faktoren.

Die Konfiguration des HeadShake-Plugins.

Das HeadShake-Plugin, das wie seine Bezeichnung erkennen lässt, insbesondereden Kopf des Piloten „schüttelt“ bzw. einen entsprechenden Effekt simuliert, kannauch die Vibration von Kolbenmotoren und andere Rütteleffekte nachahmen. DieIntensität bestimmen Sie jeweils in den Plugin-Einstellungen.

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3.9 Eigene SzenerienMit dem OverlayEditor steht Ihnen ein interessantes Werkzeug zur Verfügung, mitdem Sie die verwendeten Szenerien bearbeiten können. Auch dieses Werkzeug istfür alle Betriebssysteme verfügbar, auf denen X-Plane zum Einsatz kommt. DieFunktionalität des Tools geht sogar soweit, dass Sie Ihre eigenen Szenerien erstel-len können.

Der OverlayEditor in Aktion.

Die wichtigste Aufgabe des OverlayEditors ist das Hinzufügen von neuen Objek-ten zu den aktuellen X-Plane-Szenerien. Sie können beispielsweise 3D-Objekte,Gebäude, Fassaden, Texturen, Straßenzüge und ähnliches den X-Plane-Szenerienhinzufügen.

Dabei bleiben die Flughafen-Layouts und die sonstigen Landschaften unberührt,aber die neuen Objekte werden einfach in einer eigenen Ebene über die bestehen-den Elemente eingefügt. Wenn Sie dennoch derart tiefe Einschnitte in die X-Plane-Szenerien vornehmen wollen, müssen Sie zu Spezialisten wie dem WorldEditor(http://developer.x-plane.com/tools/worldeditor/) greifen.

Eigene Szenerien 111


Um mit dem OverlayEditor eine eigene Szenerie anzulegen, klicken Sie in derSymbolleiste auf die Schaltfläche New Scenery package und weisen dem neuenPaket eine Bezeichnung zu. Es hat sich eingebürgert bei der Bezeichnung denICAO-Code mit dem Flughafennamen zu kombinieren, also beispielsweise EDDTBerlin Tegel.

Wenn Sie erste Gehversuche mit dem Editor unternehmen wollen, können Sie aucheinen von mehreren Demo-Flughafen verwenden und dort verschiedene Änderun-gen vornehmen.

Wenn Sie einen bestimmten Flughafen bearbeiten wollen,klicken Sie auf das Go to Airport-Symbol.

Sie können mit dem OverlayEditor auch jeden beliebigen Flughafen bearbeiten.Dazu klicken Sie in der Symbolleiste auf das Go to airport-Symbol (Weltkugel mitPin). Es öffnet sich der Dialog Go to, in dem Sie den Flughafen über den Namenoder alternativ über den ICAO-Code bestimmen. Auch die Verwendung von Län-gen- und Breitengraden ist möglich.

Über die rechte Leiste stehen Ihnen eine Suchfunktion und der Objekt-Browser zurVerfügung, mit dem Sie gezielt nach vordefinierten Objekten suchen können, umdiese dann in die Szenerie einzubetten.

Im Auswahlmenü unterhalb der Suche können Sie die Darstellung auf bestimmteObjektgruppen einschränken. Hier stehen Ihnen beispielsweise Autos, Straßen,Vegetation und sogar dynamische Objekte zur Verfügung.

112 Zusatzwerkzeuge

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Aus dem Objekt-Browser wählen Sie die geeigneten Objekte aus.

Nach der Auswahl des Objekts klicken Sie in der Symbolleiste auf das Pluszei-chen, um das Objekt in der Szenerie zu platzieren. Mit gedrückter linker Maustastekönnen Sie das Element dann beliebig neu positionieren.

Die Darstellungsgröße können Sie einfach mit den Plus- und Minustasten vergrö-ßern bzw. verkleinern.

Die Symbolleiste stellt Ihnen zwei weitere praktische Funktionen zur Verfügung.Sie können Objekte von Standard- und anderen Szenerien in die aktuelle Szenerieimportieren und so Ihre eigene Entwicklung einfacher realisieren.

Nachdem Sie die gewünschten Änderungen vorgenommen haben, speichern Siediese mit einem Klick auf das Diskettensymbol. Nun können Sie X-Plane startenund sich ein Bild von Ihrer neuen Szenerie verschaffen.

Checklisten de luxe 113


3.10 Checklisten de luxeMit dem Plugin Xchecklist steht Ihnen eine schöne Alternative zur Checklisten-Funktion von X-Plane 10 zur Verfügung. Damit können Sie die Listen transparentüber das Simulationsprogramm legen. Die Installation ist wieder einfach: KopierenSie das Xchecklist-Verzeichnis in den X-Plane-Ordner \Resources\plugin\.

Die Einrichtung des Plugins Xchecklist.

Anschließend können Sie das Plugin konfigurieren. Dazu führen Sie den Menübe-fehl Plugins > Xchecklist > Open Setup aus. In dem zugehörigen Dialog könnenSie folgende Anpassungen vornehmen:

Translucent Window: Ist diese Option aktiviert, erscheint der Dialogtransparent und der Hintergrund scheint leicht durch. Wenn Sie das Häk-chen entfernen, wird der Hintergrund hell angezeigt.

Show Checklist: Existiert für das gewählte Flugzeug eine Checkliste, sowird sie nach dem Starten des Plugins eingeblendet.

Turn Copilot: Sind in der Checkliste Referenzen zu einem Kopiloten an-gelegt, werden auch diese in dem Dialog angezeigt.

Voice Prompt: Ist dieses Kontrollkästchen aktiviert, erfolgt eine Sprach-ausgabe.

Auto Hide: Diese Option sorgt für die automatische Ausblendung derCheckliste, wenn diese komplett abgearbeitet ist.

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Etwaige Änderungen übernehmen Sie mit einem Klick auf die Schaltfläche SaveSettings.

Damit das Plugin überhaupt eine Checkliste anzeigen kann, muss zu dem ge-wünschten Flugzeug eine sollte in dessen Installationsverzeichnis vorliegen. DieseDatei muss bestimmten Konventionen genügen und die Dateibezeichnung clist.txt.besitzen.

Hier ein Auszug aus einer solchen Checklistendatei:

sw_checklist:Start Up Checklist - Engine Start:Start Up

sw_rcolsize:100

sw_itemvoid:Engine Start Checklist (1/2)

sw_itemvoid:________________________________________________

sw_item:ParkingBrake|ENGAGED:sim/flightmodel/controls/parkbrake:1

sw_item:Fuel Selec-tor|BOTH:sim/cockpit2/fuel/fuel_tank_selector:4

sw_item:Prop Area|CLEAR

sw_item:Battery|ON:sim/cockpit/electrical/battery_on:1

sw_item:Beacon|ON:sim/cockpit/electrical/beacon_lights_on:1

sw_item:Throttle|FULL:sim/cockpit2/engine/actuators/throttle_ratio:>0.97

sw_item:Mixture|FULLRICH:sim/flightmodel/engine/ENGN_mixt:>0.97

sw_item:Ignition|START:sim/cockpit2/engine/actuators/ignition_key:3

sw_item:Alternator|ON:sim/cockpit/electrical/generator_on:1

sw_item:Throttle|IDLE (smooth-ly):sim/cockpit2/engine/actuators/throttle_ratio:<0.05

sw_item:Oil Press/Temp|CHECK

sw_itemvoid:________________________________________________

sw_itemvoid:Next - Pre-Taxi Checklist

sw_checklist:Start Up Checklist - Pre-Taxi

sw_itemvoid:Pre-Taxi Checklist

sw_itemvoid:________________________________________________

Checklisten de luxe 115


Auf der DVD finden Sie eine Beispiel-Checkliste für die Cessna 172, die Sie ein-fach in das Cessna-Verzeichnis Ihrer X-Plane-Installation kopieren.

Anschließend steht Ihnen die betreffende Prüfliste in X-Plane zur Verfügung undSie können der Reihe nach die notwendigen Schritte ausführen.

Das Xchecklist-Plugin legt sich über den Simulator.

Wenn Sie einen Blick auf voranstehenden Ausschnitt aus der X-Plane-Checklistewerfen, springen Ihnen unmittelbar Schlüsselwörter wie sw_item, sw_iteminfo,sw_itemvoid und sw_show ins Auge. Hierbei handelt es sich um Steuerkomman-dos, die festlegen, wie X-Plane bestimmte Daten verarbeiten oder anzeigen kann.Wenn Sie Ihre eigenen Checklisten erstellen wollen, müssen Sie sich mit solchenSteuerbefehlen auseinandersetzen.

116 Zusatzwerkzeuge

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3.11 FlugmanagementIn modernen Verkehrsflugzeugen wie der Boeing 737 kommt viel Technik zumEinsatz. Zur Grundausstattung gehört ein Flugmanagementsystem (Flight Mana-gement System, kurz FMS), das den Piloten bei der Flugsteuerung und Flugnaviga-tion unterstützt.

Das X-FMS erweitert den Simulator um ein Flugmanagementsystem.

Mit X-FMS steht Ihnen ein tolles System zur Verfügung, das sich an den Hilfsmit-teln moderner Flugzeuge orientiert. In dem Paket finden Sie eine umfangreicheDokumentation, die alle wichtigen Funktionen erläutert.

Optimale Landegeschwindigkeit 117


3.12 Optimale LandegeschwindigkeitFür eine gelungene Landung ist die korrekte Anfluggeschwindigkeit essentiell.Damit beim Landen alles klappt, steht Ihnen das Plugin Landing Speed zur Verfü-gung.

Es zeigt die vertikale Geschwindigkeit in Fuß pro Minute und in Meter pro Sekun-de kurz vor dem Aufsetzen an. Auch der g-Wert wird in dem kleinen Infodialogeingeblendet.

Das Landing-Plugin unterstützt Sie beim Landeanflug.

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Bell 206 Jetranger III 119


4 Kommerzielle X-Plane-Add-ons

Neben der ausgesprochen hohen Simulationsqualität wird X-Plane wegen seinerErweiterbarkeit geschätzt. Inzwischen gibt es eine Vielzahl von interessanten Plug-ins. Die Bandbreite der Erweiterungen ist beeindruckend. Sie reicht von einfachenFallstudien über komplexe Flugzeug-Modellierungen bis hin zu aufwändigen Sze-nerien.

X-Plane kommt zwar mit einer ansehnlichen Grundausstattung an Flugzeugendaher, doch lässt deren Qualität bisweilen ein wenig zu wünschen übrig. Wenn Siesehr hohe Anforderungen bezüglich der Darstellungsqualität und -genauigkeithaben, sind Sie oftmals mit kommerziellen Erweirterungen am besten bedient.

In diesem Kapitel lernen Sie einige der interessantesten kommerziellen Erweite-rungen für X-Plane kennen.

4.1 Bell 206 Jetranger IIIJe intensiver Sie sich mit X-Plane befassen und je mehr Erfahrungen Sie sammeln,umso mehr werden Sie sich selbst herausfordern wollen. Und wo wäre das einfa-cher als an einem Flugsimulator. Mit X-Plane können Sie natürlich nicht nur tradi-tionelle Motorflugzeuge steuern, sondern auch in die Welt der Helikopter einstei-gen.

Zur X-Plane 10-Grundausstattung gehört bereits ein Bell-Hubschrauber, aber wennSie einen hohen Anspruch an die Modellierung haben, sollten Sie sich einfach malden Bell 206 Jetranger III ansehen.

Dabei handelt es sich um einen der bekanntesten Hubschrauber überhaupt. Er wirdüberall auf der Welt benutzt und ist für jegliche Aufgabe schon zum Einsatz ge-kommen. Obwohl er in den 1960-iger Jahren entwickelt wurde, wird er noch heuteweiterentwickelt und produziert. Damit ist es einer der erfolgreichsten Hubschrau-ber im kommerziellen Bereich.

DreamFoil hat für Helikopter-Fans einen tollen Hubschrauber in einer hohen Qua-lität und Systemtiefe entwickelt, der seines Gleichen sucht. Durch zusätzlichePlug-ins bietet er ein hohes Maß an Realität.


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Der Bell 206 Jetranger III

Der Helikopter wird – im Unterschied zu vielen anderen Fluggeräten – mit einemeigenen Installationsprogramm, das für Mac OS X und Windows verfügbar ist,installiert. Anschließend finden Sie den Jetranger im Helicopters-Ordner.

Die Highlights des Helikopters im Überblick:

Verblüffendes 3D-Modell

Detailliertes Interieur und Exterieur

Cockpit-Vibrationen

Nachtbeleuchtung sowie Beacon und Strobes

Präzise Systemkontrolle über Plug-in

realistisches Flugmodell

Bell 206 Jetranger III 121


Ein Blick aus der Cockpit der Bell 206.

DreamFoil Sound Engine, realistische Sounds beruhend auf dem realenFluggerät

Simuliert reale Kopfhörer

30 Sounds für innen und außen, Vibrationsgeräusche

Ein echtes Highlight ist das Handbuch, das Sie nach der Installation des Modellsim Installationsordner finden. Auf rund 20 Seiten werden alle wichtigen Detailsvon Standardprozeduren bis zu schwierigen Manövern und zur Performance-Optimierung beschrieben. Einziges Manko: Die Dokumentation ist nur in engli-scher Sprache verfügbar.


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4.2 Bonanza V35Die Beech Bonanza V35 gehört zu den beliebtesten Leichtflugzeugen. Sie ist nichtnur unter realen Piloten besonders beliebt, sondern erfreut sich auch bei Simulati-ons-Fans großer Beliebtheit.

Die Bonanza kann auf eine lange Tradition zurückblicken, denn die erste Variantewurde bereits 1945 eingesetzt. Bis heute wurden über 17.000 Bonanza-Flugzeugein Betrieb gestellt.

Im Laufe der vielen Jahre wurde die Bonanza immer mehr verbessert. Unter ande-rem wurde sie mit einem konventionellen Kreuzleitwerk versehen, da viele Pilotenskeptisch gegenüber dem V-Leitwerk waren. Die Bonanza V35 war das erste Flug-zeug mit V-Leitwerk, das in größeren Mengen produziert wurde.

Bekannt wurde dieses Flugzeug unter anderem durch eine Vielzahl von Langstre-cken- und Geschwindigkeitsrekorden.

Die Bonanza V35 in Aktion.

Der aktuelle Download beinhaltet neben vier verschiedenen Texturen noch eineMenge an weiteren Features wie z. B. Sounds, die im Originalflugzeug aufge-nommen wurden, ein voll animiertes virtuelles Cockpit, ein detailliertes und realesBeleuchtungssystem, animierte Sonnenblenden und Türen.

Bonanza V35 123


Bereits unter X-Plane 9 gehörte dieses Flugzeug zu den beliebtesten. Die bislangverfügbare Version bietet laut Carenado allerdings noch nicht die vollständige X-Plane 10-Unterstützung, aber die Entwickler haben ein Patch angekündigt, das diefehlende Funktionalität implementiert.

Hightech in der Bonanza V35.

Zu den Besonderheiten der Bonanza V35 gehört der KFC150-Autopilot. Er befin-det sich im rechten Bereich des Cockpits. Leuchtet keine der Autopilot-Leuchten,ist er vollständig ausgeschaltet und der Pilot hat die volle Kontrolle über das Flug-zeug.

Aktiviert wird der Autopilot über die helle Schaltfläche ganz rechts. Sie könnenden Autopiloten insbesondere für das Halten der Höhe und dem Verfolgen des HSIverwenden.

Besonders beeindruckend sind die im Originalflugzeug aufgenommene Stereo-Sounds. Die lassen erahnen, welchen Spaß es machen muss, eine Bonanza V35 zufliegen.


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Die Highlights dieses Simulationspakets im Überblick:

IFR-Zertifizierung

Interaktives virtuelles Cockpit

Voll bewegliche Teile: Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Klappen etc.

Animierte Teile wie Türen, Sonnenblende und Co-Pilot-Sitz

Realistische Beleuchtung der Navigations-, Positions- und Landelichter

3D-Modell des Piloten und der Cockpitumgebung

Viele Details wie Antennen, Bremsklotz, Staurohrabdeckung und Ge-päckbereich

Sehr realistische Texturen

Akkurate Flugdynamik

Reales Gewicht und Gewichtverteilung

Separate Schalter für die Instrumenten- und Innenbeleuchtung

Animiertes Steuerhorn

Realistische Beleuchtung des Cockpits und der Instrumente

Wie man es von Carenado-Modellierungen kennt, kommt auch dieses Download-Paket mit einem Manuals-Ordner daher, in dem Sie alle relevanten Informationenüber die Verwendung des Flugzeugs finden.

Bonanza F33A 125


4.3 Bonanza F33AMit der Beechcraft Bonanza F33A hat Carenado einen Klassiker neu aufgelegt.Wie die anderen Mitglieder der Bonanza-Familie handelt es sich hierbei um einLeichtflugzeug mit einer langen Tradition.

Das Flugzeug unterscheidet sich nur wenig von der V35-Variante. Auch die Aus-stattung und der Lieferumfang entsprechen im Wesentlichen dem Nachfolgermo-dell.

Mit diesem Paket hat Carenado wieder ein sehr schönes Flugzeug nachgebaut, mitdem man so manchen verregneten Tag gerne stundenlang fliegend verbringenkann.

Ein Blick aus dem Cockpit der F33.


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4.4 Cessna 152 IIMit der Cessna 152 II hat Carenado auch den kleinen Bruder der Cessna 172 mo-delliert und in einem Add-on für X-Plane entwickelt. Auch diese Simulation zeich-net sich durch eine hohe Detailtreue aus.

Ein Blick auf das Cessna 152 II-Cockpit.

Die Highlights der Cessna 152 II-Simulation im Überblick:

Verschiedene Farben mit erstaunlichen Details und realistischer Beschaf-fenheit

Polygon optimiertes Modell

Virtuelles Cockpit

Voll bewegliche Teile: Quersteuer, Aufzüge, Steuer, Klappen und rollen-de Räder

Lebendige Abschnitte wie Tür-, Pilot- und Co-Pilotfenster, Aschenbecher,Co-Pilotsitz, Handschuhfach, Sonnenmaske und Frischluftsteuerung

Realistische Darstellungen der Navigationsleuchten, Leuchtfeuer undLandescheinwerfer

Cessna 152 II 127


3D-Modellpilot und Cockpitbereich

realer Propeller

Viele Details wie Pitotdruckraum, Antennen, Keile und Pitotschlauchab-deckung

Realistische Beschaffenheit, kundenspezifische Verkleidung, realistischeLichteffekte, Nachtlicheffekte

Verschiedene Checklisten

Auch für dieses X-Plane-Add-on gibt es eine eigene Konfiguration.

Um den Konfigurationsdialog des Cessna 152 II-Add-ons zu öffnen, klicken Sieoberhalb der verschiedenen Instrumente auf den roten Taster. Um mögliche Ände-rungen zurückzusetzen, klicken Sie auf die W-Taste Ihrer Tastatur.

Auch diesem Download-Paket liegen verschiedene Dokumente im PDF-Formatbei, beispielsweise eine Checkliste und eine Referenz, der Sie verschiedene Flug-zeugeigenschaften wie Geschwindigkeiten, Steigwickel etc. entnehmen können.


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Die C172N von Carenado.

4.5 Cessna 172N Skyhawk IIDie Entwickler von Carenado (http://www.carenado.com) sind seit Jahren nichtnur in Insider-Kreisen für ihre ausgesprochen guten Flugzeugsimulationen be-kannt. Speziell für Freunde der Cessna 172 haben Sie ein eigenes Paket entwickelt,das sich durch eine erstaunliche Detailtreue auszeichnet. Die Highlights im Über-blick:

Polygon optimiertes Modell


Bewegliche Teile: Querruder, Seitenruder, Höhenruder, Landeklappenund Räder

Animierte Bereiche: Türen, Pilotenfenster, Copiloten-Sitz, Sonnenblendeund Frischluftzufuhr

Realistische Lichter: Navigations-, Antikollisions- und Landelichter

Pilot und Cockpit-Bereich in 3D modelliert

Viele Details: Staurohr, Antennen, Bremsklötze

Benutzerdefinierte Anzeigen und Instrumente

Cessna 172N Skyhawk II 129


Realistische Texturen

Realistische Beleuchtung der Instrumente

Flugverhalten

Reales Gewicht und Gewichtsverteilung

Im 160 MB großen Download-Paket sind enthalten:

Sechs Lackierungen

Blanko-Texture

Zwei Varianten mit und ohne Verkleidung

Ski-Variante

Wasserski-Variante

Nach dem ersten Start der C172N stellt man fest, dass das Cockpit einen sehr gutenEindruck hinterlässt. Die Entwickler haben die Atmosphäre im Cessna-Cockpitsehr schön eingefangen. In Sachen Instrumentierung ist die Simulation an derStandardkonfiguration mit eingeschränkter IFR-Tauglichkeit angelehnt.

Die Maschine wird mit verschiedenen Lackierungen ausgeliefert, die alle sehr gutgelungen sind. Die Flugeigenschaften sind sehr gut modelliert, wenngleich dertypische Sound des Flugzeugs nicht an sein Original heranreicht.


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Die Anpassungsmöglichkeiten des C172N.

Die Simulation stellt Ihnen einige Anpassungsmöglichkeiten zur Verfügung. Kli-cken Sie dazu oberhalb des künstlichen Horizonts auf das nicht belegte Cockpit-Element, um beispielsweise die Kameraansicht anzupassen.

Was man bei vielen freien Lösungen schmerzlich vermisst, ist eine brauchbareDokumentation. Zur Cessna selbst finden Sie im Manuals-Unterverzeichnis zwarkeine Informationen zum Flugzeug selbst, dafür aber die Standard- und die Notfall-Checkliste.

Paketen von Carenado liegt außerdem meist eine Dokumentation der optimalenGrafikeinstellungen bei. So auch bei der C172N-Simulation. Leider sind alle Do-kumente nur in englischer Sprache verfügbar.

4.6 Cessna 185F SkywagonDie Cessna 185 ist ein amerikanisches Sportflugzeug des Herstellers Cessna, vondem seit 1961 bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1985 etwa 4.400 Stückgebaut wurden.

Die einmotorige Maschine ist ein Ganzmetallhochdecker mit Platz für sechs Perso-nen. Bei der Cessna 185 handelt es sich um eine C180 mit verstärktem Rumpf. Der

Cessna 185F Skywagon 131


Hauptunterschied ist aber die höhere Heckflosse der 185 und der 300 PS starkeMotor.

Die C185 wurde häufig als Buschflieger, als kommerzielles Passagier- und Frach-transport- sowie als Ski- und Schwimmerflugzeug verwendet, hauptsächlich inKanada und Alaska.

Nach der Installation findet man im Flugzeugordner verschiedene Modelle, diesich in der Zahl der Propellerblätter (2 oder 3) sowie den Radabdeckungen (mitoder ohne) unterscheiden.

Auch dieses Modell kommt aus der Software-Schmiede Carenado und besitzt eineordentliche Dokumentation, die Sie im Ordner Manuals finden.

Die Modellierung des Flugzeugs ist – wie man es von Carenado kennt – ausge-zeichnet. Im direkten Vergleich mit Originalfotos zeigt sich, dass das Modell demOriginal in nichts nachsteht.

Ein Blick auf das Cockpit der C182 Skywagon.

Die Highlights der C185 Skywagon-Simulation:

300A Navomatic Autopilot

Im Originalflugzeug aufgenommene Stereo-Sounds

Polygon optimiertes Modell (gute Ablaufgeschwindigkeit)


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Zahlreiche Details wie Bremsklötze, Pilot- und Propellerabdeckung sowieBefestigungsseile

Realistische Innen- und Außenbeleuchtung





Realistische Texturen und Bemalungen

Voll bewegliche Teile: Höhenruder, Seitenruder, Querruder, Klappen, etc.

Animierte Teile wie Türen, Sonnenblende und Co-Pilotsitz

Mit viel Liebe für Details modelliert: Der Innenraum der C185F Skywagon.

Während man bei den meisten Carenado-Simulationen immer auch verschiedeneChecklisten für den Normalbetrieb und Notfälle sowie eine Übersicht der empfoh-lenen Einstellungen findet, gehört zu diesem Download auch ein PDF-Dokument,das die Geschichte der C185 aufgreift.

CRJ-200 133


4.7 CRJ-200Bei der Canadair Regional Jet (CRJ) handelt es sich um ein zweistrahliges Regio-nalverkehrsflugzeug des kanadischen Flugzeugherstellers Bombardier. Anfangskamen nur fünfsitzige Varianten des Tiefdeckers auf den Markt, im Laufe derJahre kamen immer wieder verlängerte Varianten heraus, zuletzt der CRJ1000 fürbis zu 104 Passagiere.

Der CRJ gilt als die erste westliche Flugzeugreihe im Marktsegment kleiner Re-gionaljets. Sie ist eines der kommerziell erfolgreichsten zivilen Flugzeugprogram-me.

Nichts für schwache Nerven: Die CRJ 200-Simulationstellt hohe Anforderungen an den virtuellen Piloten.

Die von JRollon entwickelte CRJ-200-Simulation bringt eine bislang noch nichterreichte Systemtiefe in die Welt der Desktop-Simulatoren. Die Modellierungbringt unglaubliche visuelle Effekte, z. B. Regen-, Eis- und Kondensationseffektemit sich, und kann sogar komplexe Systeme wie das FMS simulieren.


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Die CRJ-200 mit „Lufthansa-Outfit“.

Der CRJ-200-Simulator unterstützt als erstes Flugzeug in der X-Plane-Ära denNavigraph FMS Update Service. Mit diesem Service können Sie Ihre Navigations-datenbank immer auf dem aktuellen Stand halten.

Die Highlights:

FMS mit Navigraph-Unterstützung

Simulierte Elektronik-, Hydraulik-, Treibstoff- und Klimasysteme

Interaktives 3D-Cockpit, Außen- und Kabinenmodell

Simulierte Eis-, Regen- und Kondensationseffekte

Wingflex-Effekte

Verschiedene Lichteffekte

Sounds von Turbine Sound Studios

HD-Texturen mit verschiedenen Bemalungen von Lufthansa, Air Franceetc.

Mit einem Preis von fast 45 EUR gehört dieses Modell zwar nicht gerade zu denpreiswerten, doch aufgrund der komplexen Simulationsmöglichkeiten ist es jedenEUR wert.

Hervorzuheben ist die umfangreiche Dokumentation, die von Aerosoft teilweiseins Deutsche übersetzt wurde.

PA28 Archer II 135


4.8 PA28 Archer IIDie Piper PA-28 ist ein einmotoriges, viersitziges Leichtflugzeug des amerikani-schen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation. Es wurde insbesondere alsSchulungs- und Reiseflugzeug, aber auch für Lufttaxiunternehmen entwickelt.Meist spricht man von der Piper Cherokee-Serie oder PA-28 Familie.

Bei der Archer II handelt es sich um ein Kleinflugzeug, das eine Fülle von Detailszu bieten hat. So ist das Außenmodell sauber und sehr detailliert modelliert. Nebender Türe lässt sich sogar die Gepäckklappe öffnen.

Die Archer II in Startposition auf der Startbahn.

Die Modellierung der Archer II besitzt kein 2D Panel, aber Sie können per Tasten-kombination ein rudimentäres 2D-Panel mit den wichtigsten Instrumenten und dasGPS einblenden.

In der Standardkonfiguration steht Ihnen eine sehr detailliertes VC zur Verfügung.Das Cockpit umfasst alle benötigten Instrumente. Eine nette Funktion: Sie können


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die Steuerknüppel mit einem Klick ausblenden, um besser an die dahinter befindli-chen Schalter zu gelangen.

Sie können alle Instrumente in einer vergrößerten Version einblenden, indem Siedas Instrument anklicken. Sogar der Sitz auf der rechten Seite kann zum Ein- undaussteigen nach vorne geschoben werden.

Erstaunlich gut ist das Flugverhalten des Kleinflugzeugs. Direkt nach dem Startstellt man fest, dass sich die Modellierung sehr realistisch verhält.

Der Blick aus dem Archer II-Cockpit.

In Bodennähe scheint die Archer II gelegentlich ein wenig zu empfindlich zu rea-gieren, steigt man weiter, verhält sie sich wie ein typisches Flugzeug seiner Klasse.Die Maschine reagiert auf Ruderausschläge und lässt sich hervorragend über dieTrimmung auf Höhe halten. Selbst jede kleine Windböe spürt man.

PA28 Archer II 137


Sollte während des Flugs einmal der Motor ausfallen, muss Sie das nicht beunruhi-gen, denn der Propeller dreht vom Wind angeströmt weiter und das Flugzeug lässtsich dank seiner guten Gleiteigenschaften sicher zum Boden steuern.

Ein weiteres Highlight: Der Archer II liegt ein großes Soundpack bei. Alle Soundssind von Carenado in Stereo von der realen Maschine aufgenommen worden –ähnlich wie bei anderen Simulationspaketen.

Alle wichtigen und typischen Aktionen wie zum Beispiel das Starten des Motors(inkl. Fehlstart), das Öffnen und Schließen der Tür sowie die Bedienung der Lan-deklappen, die mechanisch betätigt werden, besitzen ein eigenes Geräusch.

Die Highlights der Archer II-Simulation:

Polygon optimiertes Model

Im Originalflugzeug aufgenommene Stereo-Sounds

IFR-Zertifizierung


Viele voll bewegliche Teile wie z. B. Höhenruder, Seitenruder, Querruderund Klappen.

Animierte Teile wie Türen, Sonnenblende und Co-Pilotsitz

Realistische Beleuchtung der Navigations-, Positionslichter, Landelichter

3D-Modell des Piloten und der Cockpitumgebung

Viele Details wie Staurohr, Antennen, Bremsklotz, Staurohrabdeckungund Gepäckbereich

Realistische Texturen





Realistische Beleuchtung des Instrumentenbretts

Die Modellierungen von Carenado sind hinlänglich für ihre Perfektion bekannt. Damacht auch die Archer II keine Ausnahme.


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Der Flughafen Keflavik aus der Luft.

4.9 Keflavik AirportSie können X-Plane nicht nur um interessante Flugzeuge, sondern auch um attrak-tive Flughäfen erweitern. Auch hier gibt es eine Vielzahl von lohnenden Add-ons.

Dabei müssen es nicht immer die großen Flughäfen dieser Welt sein, sondernvielmehr versprühen gerade auch kleine und mittlere Flughäfen einen besonderenCharme.

Das gilt insbesondere auch für den isländischen Keflavik Airport. Island ist ohne-hin für seine einzigartige Landschaft bekannt. Hier prägen Feuer, Eis und Geysiredas Landschaftsbild. Die weltgrößte Vulkaninsel zieht jährlich unzählige Touristenan.

Will man Island per Flugzeug erreichen, so landet man auf dem Keflavik Airport,dem einzigen internationalen Flughafen Islands, der etwa 50 km südwestlich derHauptstadt Reykjavik liegt.

Lugano Airport 139


Nicht nur das ungewöhnliche Umland hat seinen besonderen Reiz, sondern auchdie moderne Architektur des zivilen Terminals. Keflavik ist für den internationalenFlugverkehr von großer Bedeutung, wird aber auch militärisch genutzt.

Das Add-on Lugano Airport bietet eine beeindruckende Realitätsnähe.

4.10 Lugano AirportWenn Sie es idyllisch mögen, dann könnte die Modellierung des Lugano Airportfür Sie interessant sein. Mit rund 55.000 Einwohnern zählt Lugano nicht gerade zuden Metropolen dieser Welt.

Doch die Stadt und ihr Flughafen, dessen einzige Start- und Landebahn geradeeinmal 1350 m × 30 m misst, liegt am Luganersee (Lago di Lugano, italienischLago Ceresio) und ist umgeben von den drei Aussichtsbergen Monte Brè (925 m)im Osten, Monte San Salvatore (912 m) im Westen und dem Sighignola (1314 m).

Offiziell heißt der Flughafen Lugano Airport, früher wurde er als Lugano-Agnobezeichnet, benannt nach der Gemeinde Agno, einem Vorort von Lugano.


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Der Tower des Lugano Airport.

Die wichtigste Airline am Lugano Airport ist die Darwin Airline, die überwiegendmit der Saab 2000 operiert. Die Anzahl der Ziele ist recht begrenzt: Die Flüge nachRom im Code-Share mit Alitalia, Ziele im Mittelmeerraum wie Cagliari und Olbiawerden als Saison-Ziele in den Sommermonaten bedient. Der wichtigste Flug gehtnach Zürich. Er wird im Auftrag von SWISS International Airlines geflogen. DiePassagierzahlen sind ebenfalls recht überschaubar: 2010 wurden gerade einmal170.000 Passagiere abgefertigt.

Für die Verwendung dieser Szenerie spricht die ausgesprochen hohe Realitätsnäheund Detailtreue. Derart gute Modellierungen würde man sich von vielen anderenZielen auch wünschen.

More Info 141


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More InfoIn diesem Buch haben Sie vierzig der besten freien Flugzeuge sowie jeweils eindutzend der besten freien Szenerien und Tools für X-Plane kennengelernt. Dochdie Community hat noch weit mehr zu bieten. Insbesondere im X-Plane-Forum(http://forums.x-plane.org) finden Sie Hunderte weitere Pakete – freie und kosten-pflichtige. Diese Website ist mit Abstand die wichtigste Anlaufstelle für weitereDownloads rum um den Flugsimulator.

Eine weitere tolle Quelle für alles rund um X-Plane ist YouTube. Hier finden Siezu allen erdenklichen Bereichen die verschiedensten Videos, angefangen von ein-fachen Tipps&Tricks bis hin zu ganzen Weltumrundungen.

Bei YouTube finden Sie jede Menge Inspirationsquellen undkönnen sogar mehrstündigen Weltumrundungen folgen.

142 More Info

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Index 143


Index

Index

AA320-Familie....................................... 13Abfangjäger ........................................ 61Acars ................................................. 107Air France.......................................31, 75Airbus A320 ........................................ 13Airbus A380-800 ................................. 15Airport Navigation .............................. 99Airport Navigator................................ 99Alitalia................................................. 75Amphibienflugzeug............................. 33Android ............................................... 10Anflugmanagement ............................ 38Ausstiegstreppe .................................. 98Avionik ................................................ 46

BBacklight Information Panel ............... 96Balance ............................................. 103Beechcraft Baron 58 ........................... 17Bell 206 Jetranger III ......................... 119Betanken............................................. 98Blattelementtheorie ........................... 10Bodendienste...................................... 98Boeing 707 .......................................... 19Boeing 737 .......................................... 20Boeing 747-8....................................... 21Boeing B-17 Flying Fortress ................ 23Boeing B-52......................................... 25Bombardier..................................36, 102Bomber ............................................... 25Bonanza F33A ................................... 125Bonanza V35..................................... 122Boston Logan International Airport .... 94British Airways .................................... 31Buckel ................................................. 21

CC172N Skyhawk II ..............................128Carenado ...........................................128CASA C 212-200 ...................................27Cessna 140...........................................29Cessna 152 II......................................126Cessna 170B ........................................29Cessna 172B Wide Panel .....................30Cessna 185F Skywagon......................130Checkin ..............................................103Checkliste ..........................................113clist.txt ...............................................114Clouds Gold Edition X II .......................85CON A5 ................................................33Concorde SST.......................................31CRJ-200......................................102, 133

DDASA....................................................37de Havilland D.H.98 .............................35DHC-6 Twin Otter ................................36Doppeldecker ......................................70Dornier 328 Turboprop........................37Douglas DC-8 .......................................19Douglas DC-9-30 ..................................39Drehflügler ..........................................45

EEASA ....................................................41EC 145 T2.............................................41Eclipse 550...........................................42Eigene Szenerie .................................110ELA07-S................................................44Embraer Legacy 500 ............................46Enhanced Runways..............................84

144 Index

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Erdkampfflugzeug............................... 52Eurofighter Typhoon........................... 47European Fighter Aircraft ................... 48

FF14 Tomcat ......................................... 49Fahrzeuge am Boden .......................... 86Fairchild-Republic A-10....................... 52Falcon 7X ............................................ 54Fangemeinde ...................................... 10Fassade ............................................. 110Fliegen .................................................. 9Flightlevel ......................................... 103Flügelprofil .......................................... 67Flugbewertung.................................. 105Flughafen-Layout .............................. 110Flugmanagement.............................. 116Flugmanagementsystem................... 116Flugobjekt ........................................... 10Flugsimulator ........................................ 9Flugzeug................................................ 9Flugzeugauswahl................................. 13Flugzeuge............................................ 13Flugzeugkonfiguration ........................ 97Fly-by-wire .....................................13, 54Flying Fortress..................................... 23FMS................................................... 116Fokker F-27 ......................................... 56

GG-Belastung ...................................... 109Gebäude ........................................... 110Geschäftsflug ...................................... 42Geschäftsreiseflugzeug ............17, 54, 76Gewitter.............................................. 87g-Kraft ............................................... 108Großflugzeug ...................................... 22Großraumflugzeug.............................. 57Ground Services.................................. 98Gyrokopter ......................................... 44

HHalo Reach...........................................79Havilland Canada.................................36Hawker ................................................17HeadShake.........................................109Heckrotor.............................................42Hochleistungssegelflugzeug ................67Holzbauweise ......................................35Hubschrauber .................... 41, 63, 72, 79

IICAO...................................................100iGoDispatch CRJ-200..........................102Iljuschin Il-96-400 ................................57iOS .......................................................10

JJumbo-Jet ............................................21

KKampfflugzeug.....................................49Kampfjet ..............................................48Keflavik Airport..................................138Kleinjet ................................................42Kommerzielle X-Plane-Add-ons .........119Königin der Lüfte .................................31Kosovokrieg .........................................26Kräfte.................................................108Kunstflug..............................................69

LLandebahn...........................................84Landegeschwindigkeit .......................117Landing Speed ...................................117Langstreckenflugzeug ..........................57Langstrecken-Passagierflugzeuge........19Leichtflugzeug......................................78Livree ...................................................38Lockheed C-130H.................................59

Index 145


Luftakrobatik ...................................... 69Lufthansa .......................................14, 21Lugano Airport .................................. 139

MMadeira .............................................. 91Mallorca.............................................. 92Meyer, Austin ..................................... 10MiG-21M ............................................ 61Mil Mi-2 .............................................. 63Militärmaschine.................................. 24Mittelstreckenverkehrsflugzeug ......... 75Multi Panel ......................................... 96

NNavigations-Display .......................... 103Nimbus-4DML..................................... 65

OObjekte ............................................... 81Objektgruppe.................................... 111Ölplattform ......................................... 23OpenSceneryX .................................... 81OpenSceneryX-Installer ...................... 83OverlayEditor.................................... 110

PPA28 Archer II ................................... 135Paintkit................................................ 76Panel-Typen ........................................ 97Paris .................................................... 90Passagierdeck ..................................... 15Passagierflugzeug ............................... 15Passagier-Liniendienst ........................ 19Passagierluftfahrt ............................... 13Piper P-11 Cub .................................... 66PlaneMaker......................................... 29Plugin .................................................. 96Plugin-Menü ....................................... 96Propellerverkehrsflugzeug.................. 56

RRadio Panel..........................................96Realistic Skycolors ...............................89Rettungsflugzeug.................................73Rolladen-Schneider LS8 .......................67Rolls-Royce ..........................................15Rom Fiumicino.....................................93Ruckeln ..............................................109

SSaitek ...................................................30Saitek-Panel .........................................95SAS.......................................................75Sbach 300 ............................................69Schwenkflügel......................................50Segelflieger ..........................................65Sherwood Ranger ................................70Sikorsky................................................43Sikorsky S-76C++..................................72Smartphone.........................................10Start- und Landebahn..........................27Startbahn.............................................84STOL-Flugzeug .....................................36Strahlgetriebenes Verkehrsflugzeug ...20Strahltriebwerk....................................40Straßenzug.........................................110Stratofortress ......................................25Sud Aviation SE 210 Caravelle .............75Super King B-200 .................................76Switch Panel ........................................96Szenerie .........................................10, 81

TTablet-PC .............................................10Tankmenge ..........................................98Tecnam P2004 Bravo...........................78Textur ................................................110Thunder DH Enhancement Pack ..........87Thunderbolt.........................................52Top Gun ...............................................49Trim ...................................................103

146

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UUH-144 UNSC Falcon .......................... 79Unterschallflugzeuge .......................... 31Unwetter ............................................ 87US Air Force ........................................ 23US Navy............................................... 50

VVATSIM ............................................. 105Vegetation ........................................ 111Vehicle Library Extension.................... 86

WWikipedia............................................ 19Windrichtung .................................... 103Wolken...........................................85, 88WorldEditor ...................................... 110

XXAcars................................................105X-Assign ...............................................97Xchecklist...........................................113X-FMS ................................................116XHSI ...................................................103XP10 Clouds HD ...................................88XPassenger ........................................105X-Plane ................................................10X-Plane-Forum...................................141Xsaitekpanels.......................................96

YYouTube.............................................141

ZZivile Luftfahrt .....................................19

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