www.contrall.nl

ContrAll Projektrealisatie B.V. kvk 08058410 btw NL006483616B07

Postbus 525 7300 AM Apeldoorn

Kleine Fluitersweg 253 7316 MX Apeldoorn

T 055 578 13 50 F 055 578 13 51 info@contrall.nl

Apeldoorn, 11 juni 2014 Onze ref.: 550941 Opsteller: Dennis Bannink Locatie: Texaco Xpress tankstation | Autobedrijf van der Elsen Volkelseweg 28 Uden Betreft: Beoordeling verandering luchtkwaliteit De emissie naar de omgeving vanuit een benzinetankstation is beperkt. In het Activiteitenbesluit is bepaald dat een tankinstallatie voor het afleveren van motorbrandstoffen moet zijn voorzien van dampretour stage I en II, hetgeen betekent dat de vrijkomende damp bij het vullen van de ondergrondse brandstoftanks en de tanks van tankende motorvoertuigen moet worden afgevoerd naar de tankauto, resp. de ondergrondse tank. De inrichting beschikt over voornoemde voorzieningen ter voorkoming van emissie naar de buitenlucht. Bij de beoordeling is rekening gehouden met de Wet luchtkwaliteit, die op 15 november 2007 in werking is getreden, ter vervanging van het "Besluit luchtkwaliteit 2005". Conform de wet dienen bestuursorganen bij de uitoefening van bevoegdheden dan wel bij de toepassing van wettelijke voorschriften die gevolgen kunnen hebben voor de luchtkwaliteit, de grenswaarden voor zwaveloxide, stikstofdioxide, stikstofoxiden, zwevende deeltjes (PMlO), lood, koolmonoxide en benzeen in acht te nemen. Ten aanzien van voornoemde stoffen geldt dat een mogelijke overschrijding van de grenswaarden voor de betreffende stof vergunningverlening niet in de weg staat zolang de concentratie van de betreffende stof in de buitenlucht als gevolg van het besluit verbetert of ten minste gelijk blijft. Ontwikkelingen, projecten en activiteiten die 'niet in betekenende mate' bijdragen aan een verslechtering van de luchtkwaliteit hoeven door het bevoegd gezag niet meer afzonderlijk te worden getoetst aan de grenswaarden voor luchtkwaliteit. De gevraagde activiteiten dragen "niet in betekenende mate" bij aan de luchtverontreiniging als de 3% grens niet wordt overschreden. Deze grens is gedefinieerd als 3 % van de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie van fijn stof (PM10) of stikstofdioxide (N02). Dit komt overeen met 0,4 microgram /m3 voor zowel PM10 als N02. De gevraagde activiteiten zijn met de NIBM tool mei 2014 beoordeeld. De enige activiteiten die kunnen leiden tot een verslechtering van de luchtkwaliteit voor hetgeen onderhavige vergunning is aangevraagd is de uitstoot van voertuigen. Hoewel er een revisie vergunning wordt aangevraagd voor het veranderen van een tankstation, is in feite sprake van een bestaand bedrijf met een verandering van bemande naar onbemande verkoop. De verwachting is dat er geen extra verkeersbewegingen voor personenwagens zal plaatsvinden. Aangezien er nog geen eerdere beoordeling heeft plaatsgevonden gaan wij uit van de totale hoeveelheid verkeersbewegingen die op de inrichting verwacht worden in plaats van extra verkeersbewegingen.

Zaaknummer: 211327

Behoort bij besluit van het college van burgemeester en wethouders van Uden van, 24­02­2015

wnd. hoofd afdeling Bouwen en Milieu.

www.contrall.nl

2

Dit zijn 140 voertuigbewegingen met maximaal 3 % vrachtverkeer. Deze hoeveelheden zijn gebaseerd op de doorzet van voorgaande jaren en inschatting voor 2014. Gezien de geringe toename van het aantal transportbewegingen wordt er 'niet in betekende mate' bijgedragen aan de verslechtering van de luchtkwaliteit.

Bijlage: 11 juni 2014 nibm-tool_versie_mei 2014 Implementatie van Standaard Reken Methode 1 op basis van de worst-case benadering

Type gegevens NO2 PM10

Weggegevens Breedte van de ontsluitingsweg 5 5

Afstand van het rekenpunt tot de wegrand 5 5

Afstand van het rekenpunt tot de wegas 7,5 7,5

rekenparameter a 0,000488 0,000488

rekenparameter b -0,0308 -0,0308

rekenparameter c 0,59 0,59

verdunningsfactor 0,38645 0,38645

Autonoom verkeer Aantal voertuigbewegingen 7800 nvt

Percentage vrachtverkeer 0% nvt

Extra verkeer Aantal voertuigbewegingen (weekdaggemiddelde) 280 280

Percentage vrachtverkeer 3% 3%

Autonoom + extra verkeer Aantal voertuigbewegingen (weekdaggemiddelde) 8080 nvt

Percentage vrachtverkeer 0,1% nvt

Emissiefactoren NOX en PM10 (gram/km) Licht verkeer 0,47 0,05

Vrachtverkeer 14,28 0,34

Emissies NOX en PM10 (microgram/m/s) Autonoom 42,87 nvt

Extra verkeer 2,88 0,19

Autonoom + Extra verkeer 45,75 nvt

Fractie direct uitgestoten NO2 Licht verkeer 0,27 nvt

Vrachtverkeer 0,05 nvt

Gemiddelde fractie direct uitgestoten NO2 Autonoom 0,275 nvt

Extra verkeer 0,168 nvt

Autonoom + Extra verkeer 0,268 nvt

Overige invoergegevens Bomenfactor 1,5 1,5

Regiofactor meteorologie 1,05 1,05

Parameters B 0,6 0,6

K 100 100

Jaargemiddelde bijdrage NOX Autonoom 16,2 nvt

Autonoom + Extra verkeer 17,3 nvt

Locatiespecifieke achtergrondconcentraties Jaargemiddelde in μg NO2/m3 33,6 nvt

Jaargemiddelde in μg O3/m3 39,6 nvt

Jaargemiddelde NO2 concentraties Totaal autonoom jaargemiddelde in μg/m3 40,5 nvt

Bijdrage autonome verkeer in μg/m3 6,94 nvt

Bijdrage autonome+extra verkeer in μg/m3 7,30 nvt

Maximale bijdrage extra verkeer in μg/m3 0,35 0,07

Implementatie van Standaard RekenMethode 1 op basis van de worst-case benadering