Archeologen boren en graven

Sinds begin augustus zijn archeologen in het gebied

van het toekomstig bedrijvenpark aan de gang

gegaan met een vervolgonderzoek naar eventuele

archeologisch belangwekkende vondsten.

In het verleden is al vaker bodemonderzoek gedaan in

dit gebied, onder andere in verband met de aanleg van

de Betuwelijn. Bestudering van de resultaten daarvan

leerde echter, dat die te weinig zekerheid boden over

wat er mogelijk te vinden is. Daarom is besloten een

uitgebreider vervolgonderzoek op te zetten.

Medewerkers van het bureau Bouwhistorie, Archeologie,

Architectuur- en Cultuurhistorie zijn daarom – steeds

met toestemming van de eigenaren – de velden

ingetrokken om grondboringen uit te voeren en

zogeheten proefsleuven te graven. In totaal worden er

meer dan 600 boringen verricht tot een diepte van 1,5

tot 4,5 meter. Er zijn vooral archeologische vondsten uit

de periode van het Neolithicum tot aan de

middeleeuwen te verwachten. �

Nieuwe partners steunen project

Vier nieuwe marktpartijen hebben zich aangesloten bij

het project Betuws Bedrijvenpark/Landschapsvisie De

Danenberg. Zij beschikken over circa 80 hectare grond

in het plangebied, waardoor er een stevige basis is

gelegd voor onder andere de uitvoering van de

Landschapsvisie De Danenberg.

e grondeigenaren zijn Kondor Wessels Projecten, K3

Industriezand, het Bouwpensioenfonds en de Grontmij.

Zij hebben zich verenigd in De Combinatie. Mede op

aandringen van de gemeente Overbetuwe heeft De Combinatie

een principeakkoord gesloten met Betuws Bedrijvenpark BV. De

nieuwe partners in het project respecteren de afspraken die

gemaakt zijn in de Intentieovereenkomst met de gemeente en

de afspraken met het Overlegplatform over onder andere de

landschappelijk maatregelen rondom het bedrijvenpark en in het

gebied rond Slijk-Ewijk.

Uiteraard hebben de nieuwe partners in dit project ook eigen,

specifieke wensen voor de ontwikkelingen op hun grondgebied.

Betuws Bedrijvenpark BV en De Combinatie hebben al die

wensen vertaald in een integrale eindvisie op het gebied. Deze

eindvisie sluit aan op de eerste versie van de Landschapsvisie De

Danenberg en het ontwerp voor het bedrijvenpark en is onlangs

met het Overlegplatform besproken. Verderop in deze

nieuwsbrief wordt de eindvisie uitgebreid toegelicht. �

D

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg 11

Nieuwsbrief 05

Gemeenteraad laat verkeer viaafslag 38 verder onderzoeken

De gemeenteraad van Overbetuwe heeft op

30 september besloten dat de hoofdverkeers-

ontsluiting van het Betuws Bedrijvenpark ter plaatse

van de huidige afslag 38 nader onderzocht en

uitgewerkt dient te worden. Daarbij moet vooral

aandacht worden geschonken aan ‘hoge eisen van

verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid van alle

verkeersdeelnemers’, in het bijzonder van fietsers.

ij de uitwerking van de plannen moet bovendien

rekening gehouden worden met alle ruimtelijke

ontwikkelingen in het gebied die voor een extra verkeers-

belasting zouden kunnen zorgen, Lees verder op pagina 2

B

Vervolg van pagina 1 zoals de mogelijke komst van een tank-

station aan de Rijksweg-Zuid en de eventuele ontwikkeling van

het Rail Opstappunt nabij de Betuweroute. In de uitwerking

moet de verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid op het

omliggende wegennet in beeld gebracht worden. Ook moet er

een duidelijke financiële onderbouwing en een fasering van de

voorgestelde verkeersmaatregelen op tafel komen.

Volgens de gemeenteraad zijn deze uitwerking en onder-

bouwing nodig om een ‘betere afweging (te kunnen) maken

of dit voorstel een acceptabel alternatief is voor de door de

raad gewenste directe aansluiting op de A15’, aldus het

amendement dat op 30 september 2008 de gemeenteraad

heeft aangenomen .

Rijkswaterstaat, eigenaar en beheerder van de A15 is geen

voorstander van een nieuw aan te leggen, direct op de A15

aan te sluiten verkeersontsluiting voor Betuws Bedrijvenpark.

Extra op- en afritten veroorzaken namelijk verkeers-

opstoppingen op snelwegen.

Veel gemeenteraadsfracties betreuren deze afwijzende houding

van Rijkswaterstaat en delen de zorg van de inwoners van de

dorpskern Oosterhout over de verkeersafwikkeling, zoals die nu

wordt voorgesteld. Maar een ruime meerderheid van de raad

vindt dat het College van Burgemeester en Wethouders de

ruimte moet krijgen deze verkeersoplossing verder uit te

werken en te detailleren. Voor een definitief besluit over de

verkeersafwikkeling vindt de gemeenteraad het nu nog te

vroeg. Daarvoor moet er eerst meer duidelijkheid komen over

de exacte manier waarop de verkeersstromen van en naar het

bedrijvenpark en van en naar de dorpskernen gaan lopen.

De raad eist dat de verkeersoplossing in ieder geval voldoet

‘aan hoge eisen van verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid’

en dat ‘de verkeersintensiteiten op het omliggende wegennet

niet of minimaal mogen toenemen’, zo staat het in het

amendement dat door een meerderheid van de raad werd

aangenomen.

Aanpassingen

Volgens onderzoeken en berekeningen die eerder dit jaar door

adviesbureau Goudappel Coffeng zijn uitgevoerd, is de

voorgestelde verkeersoplossing, in combinatie met een aantal

substantiële aanpassingen van de bestaande afslag 38, goed in

staat tot 2020 het verkeer af te wikkelen volgens de hiervoor

geldende normen. Daarbij is zowel rekening gehouden met de

autonome groei van het verkeer, als met het extra verkeer van

en naar het bedrijvenpark.

Het verkeersrapport van Goudappel en Coffeng concludeert,

dat de keuze voor een verkeersoplossing ter plaatse van afslag

38 in plaats van een directe aansluiting op de A15 ‘geen

verschil van betekenis’ oplevert voor de belasting van het

lokale wegennet rondom de kernen Oosterhout en Reeth. Ook

voor de doorstroming van het verkeer op Rijksweg-Zuid en de

Griftdijk maakt dit géén verschil.

Uiteraard is er wel een extra verkeersbelasting op het

bestaande viaduct te verwachten. Volgens het verkeers-

onderzoek wordt de doorstroming van het verkeer op het

bestaande viaduct en afslag 38 echter gewaarborgd door:

• het aantal rijbanen voor gemotoriseerd verkeer op het

viaduct uit te breiden van twee naar drie,

• het fietspad over het viaduct te vervangen door een nieuwe

fietsbrug over de A15, om zodoende ruimte te maken voor

een derde rijbaan op het viaduct,

• het aanpassen van het zuidelijke aansluitpunt van afslag 38,

zodat dat verkeer van en naar de zuidelijke rijbaan van de

A15 een directe verbinding heeft met het bedrijvenpark.

Verkeer van en naar de noordelijke rijbaan van de A15 blijft

het bestaande viaduct gebruiken, hiervoor worden extra en

verlengde rijbanen/opstelvakken aangelegd,

• het uitbreiden van het aantal opstelvakken bij de kruispunten

aan de noord- en zuidzijde van het viaduct,

• het aanbrengen van nieuwe verkeerslichten bij het zuidelijk

aansluitpunt en deze koppelen aan de verkeerslichten aan de

noordzijde, zodat er een vlotte doorstroming komt van

zowel het bestemmingsverkeer voor het bedrijvenpark als

van het lokale verkeer.

Overlegplatform teleurgesteld

Diverse bewoners- en belangenorganisaties die zijn vertegen-

woordigd in het Overlegplatform Betuws Bedrijvenpark/

Landschapsvisie De Danenberg, zijn ‘diep teleurgesteld’ over

het besluit van de gemeenteraad. Onder andere de Dorpsraad

Oosterhout en de actiegroep Bezorgd Oosterhout vinden dat

de gemeenteraad met dit besluit een van de belangrijkste

randvoorwaarden bij de ontwikkeling van het bedrijvenpark

heeft geschrapt.

De ‘Oosterhoutse leden’ van het Overlegplatform hebben de

gemeenteraad daarom laten weten hun bijdrage aan het

platform op te schorten tot een naar hun mening

bevredigende oplossing is bereikt.

Tijdens het debat in de gemeenteraad op 30 september werd

overigens duidelijk, dat een meerderheid van de raadsfracties

zelf niet van mening is dat genoemde voorwaarde 10 nu al is

geschrapt.

Bij de uitwerking moeten minimaal de volgende aspecten aan

de orde komen:

• rekening houden met de verkeersbelasting als gevolg van

alle relevante ruimtelijke ontwikkelingen in het gebied,

• de verkeersontwikkeling en de verkeersveiligheid op het

omliggende wegennet moet in beeld worden gebracht,

• een maximale verkeersveiligheid garanderen voor alle

verkeersdeelnemers, in het bijzonder voor het fietsverkeer,

• een financiële onderbouwing en uitvoering van de werken

aangeven. �

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg2 3Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg

Akkoord over uitvoering enbeheer Landschapsvisie

Afgelopen zomer is een principeakkoord bereikt

tussen het Betuws Bedrijvenpark BV, een viertal

nieuwe marktpartijen die zich hebben aangesloten bij

het project (De Combinatie) en de milieuorganisaties

over de concrete plannen voor en de financiering van

de Landschapsvisie De Danenberg.

oor de circa 80 hectare grond waarover De Combinatie,

beschikt, is er nu veel meer duidelijkheid over de

mogelijkheden tot uitvoering van de maatregelen die in de

Landschapsvisie zijn beschreven. Zo’n 60 hectare van deze

grond ligt in het gebied waarop de Landschapsvisie De

Danenberg van toepassing is.

Op de kaart die op de volgende bladzijde is afgebeeld

(‘Integrale gebiedsontwikkelingskaart’) zijn die

landschappelijke maatregelen ingetekend. Ook zijn hierop de

hoofdlijnen te zien van het stedenbouwkundig ontwerp van

het bedrijventerrein en de invulling van de groene bufferzone

tussen het bedrijvenpark en Oosterhout.

Begroting

De afspraak is steeds geweest, dat er geen bestemmingsplan

voor het bedrijvenpark komt zonder dat er duidelijke financiële

garanties zijn voor de uitvoering van de Landschapvisie De

Danenberg. In de uitwerking van de afspraken tussen de

marktpartijen en de milieuorganisaties, worden een begroting,

een dekkingsplan en een planning voor de uitvoerig van de

diverse maatregelen opgesteld. De totale kosten voor de

uitvoering van de Landschapsvisie – de exacte bedragen

worden momenteel uitgerekend – zijn ruwweg voor de helft

bestemd voor de aanleg en voor de andere helft voor het

beheer en onderhoud gedurende een periode van 30 jaar.

Al deze afspraken worden vastgelegd in een formele

Samenwerkingsovereenkomst (SOK) met de gemeente. Daarin

wordt ook vastgelegd welke bijdragen van Betuws

D

Bedrijvenpark BV en De Combinatie verwacht mogen worden

in de realisatie van de Landschapsvisie.

Ook het Waterschap Rivierenland is bereid deel te nemen aan

de uitvoering van de Landschapsvisie en neemt onder andere

– in nauw overleg met de betreffende grondeigenaren – de

inrichting van de nieuwe waterloop De Rietgraaf voor zijn

rekening. De bijdrage van de gemeente Overbetuwe in het

project is hoofdzakelijk ‘in natura’, namelijk door het beheer

van de gerealiseerde projecten.

Zodra er een onherroepelijk bestemmingsplan is voor het

bedrijvenpark, wordt een speciaal fonds opgericht waaruit de

maatregelen mede kunnen worden betaald. Het fonds wordt

in gelijk tempo met de uitgifte van kavels grond van het

bedrijvenpark gevuld. De looptijd van het project is voorlopig

vastgesteld op tien jaar. Het fonds zal worden beheerd door

een onafhankelijke stichting of vereniging. De beste vorm

daarvoor wordt nog onderzocht.

Lange lijnen

Eerste prioriteit bij de uitvoering van de Landschapsvisie is de

versterking van de lange lijnen van oost naar west in het

gebied. Dit gebeurt door het deels weer opgraven en inrichten

van De Rietgraaf en door de herinrichting van de

Oosterhoutsestraat (breder wegprofiel, nieuwe aanplant van

bomen, zie ook pagina 7).

Verder wordt in de strook tussen het toekomstige

bedrijvenpark, de bestaande bebouwing en het tracé van de

nieuwe gasleiding ruimte gezocht voor enkele robuustere

landschappelijke elementen. Deze elementen dienen de

verdere verstedelijking westwaarts tegen te gaan en worden

ook wel de ‘Groene Ritssluiting’ genoemd. Hiertoe behoren

onder andere de ontwikkeling van enkele nieuwe

landgoederen.

Om het gebied beter te ontsluiten, wordt tussen de dorpen

Oosterhout en Slijk-Ewijk een recreatieve route met

dwarsverbindingen tussen de Rietgraaf, de Oosterhoutsestraat

en de Waaldijk aangelegd. Grondbezit en procedures kunnen

hierbij overigens een vertragende rol spelen. Tenslotte wordt

het hele gebied ten westen van de nieuwe gasleiding verder

‘gevuld’ met kleinschalige landschapselementen zoals

houtwallen, waterlopen en elzenhagen. �

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg 5

Legenda

Rietgraaf

De Oosterhoutsestraat

Nieuwe Landgoederen

Betuwse Bongerd

Werklandgoederen

Groene Bufferzone, inclusief particuliere kavels

Waterpartij

Wandel- en fietsroutes

Windmolens

Op de volgende pagina’s worden de belangrijkste

landschappelijke maatregelen beschreven uit de

Landschapsvisie De Danenberg en het voorlopig

stedenbouwkundig ontwerp voor het Betuws

Bedrijvenpark.

Rietgraaf

Oorspronkelijk was de Rietgraaf een grillige waterloop in het

gebied tussen Huis Oosterhout en Slijk-Ewijk. De

Landschapsvisie stelt voor de oorspronkelijke Rietgraaf weer in

ere te herstellen om zo een belangrijk onderdeel van het

landschappelijk raamwerk te gaan vormen.

Deels is deze oude waterloop nog zichtbaar als een smalle

sloot met steile oevers. In het gebied waar het bedrijvenpark

zal komen, is de Rietgraaf nu grotendeels gedempt. Over de

hele lengte zal de Rietgraaf opnieuw worden aangelegd in zijn

oude loop, met brede, natuurvriendelijke oevers. Aan één kant

van de nieuwe Rietgraaf wordt een wandel- en fietspad

aangelegd. Een greppel zorgt ervoor dat wandelaars en

honden niet op de naastgelegen gronden kunnen komen.

Langs het wandel- en fietspad worden, eveneens over de

gehele lengte, knotwilgen aangeplant.

Lees verder op pagina 7

9

8

7

6

5

4

3

2

1

1

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg4

Plas/dras-zone

Plas/dras-zone

Betuwse Bongerd

A15-zone

Betuweroute

Betuws Bedrijvenpark

7

9

8

8

8

8

88

8

8

8

8

99

1

3

3

3

3

3

3

3

2

2

3

5

5

5

5

6

6

64

4

3

6

99

8

83

3

11

6

6

2

2

5

5

5

3

N

De verkeersontsluiting van het bedrijvenpark via afslag 38 wordt

in dit stadium in opdracht van de gemeenteraad nader uitgewerkt.

De hier weergegeven vormgeving is derhalve nog niet vastgesteld.

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg

7Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg

Vervolg van pagina 4

Via twee voet/fietsbruggen kan de Rietgraaf worden

overgestoken. In de Danenberg wordt het totale profiel

van de Rietgraaf circa 30 meter breed, in het

bedrijvenpark wordt het profiel zelfs verbreed tot 60

meter.

Het 1.500 meter lange deel van de waterloop dat door

het gebied De Danenberg loopt, vormt een verbinding

tussen het Betuws Bedrijvenpark en het landgoed

Loenen. Op enkele plekken zal het water nog verder het

landschap ingetrokken worden zodat er een aantrekkelijk

‘nat-dras-gebied’ontstaat. Op het terrein van het

bedrijvenpark is de Rietgraaf een belangrijk uitgangspunt

voor het stedenbouwkundig ontwerp. Over de

ontwikkeling van de Rietgraaf zal uiteraard overleg

worden gevoerd met de betreffende grondeigenaren.

Het Waterschap Rivierenland is partner in dit project. De

Rietgraaf krijgt immers ook een belangrijke

waterafvoerende functie voor waterpartijen vanaf de

Waalsprong tot aan het landgoed Loenen.

Het bestuur van de op te richten beheersorganisatie voor

De Danenberg zal in gesprek treden met de betreffende

grondeigenaren om een strook grond langs de Rietgraaf

aan te kopen uit het hiertoe bestemde fonds. Een deel

van deze strook wordt doorgeleverd aan het Waterschap.

Het Waterschap neemt de inrichting en het beheer van

de watergang en de natuurvriendelijke oever voor zijn

rekening.

De aanleg van het fiets- en wandelpad, bruggen en de

knotwilgenstrook wordt geregeld en betaald door de

beheersorganisatie van de Landschapsvisie De

Danenberg. Het beheer hiervan wordt overgedragen aan

de gemeente Overbetuwe.

De Oosterhoutsestraat

In aansluiting op de geplande wegbeplanting langs de

Loenensestraat zal de Oosterhoutsestraat waar dat

mogelijk is beplant worden met zomereiken. Het

uitgangspunt is om daar waar nog geen bomen staan, in

ieder geval aan één zijde van de weg bomen aan te

planten en waar mogelijk aan beide zijden.

2

Aan beide zijden van de weg is partiële grondverwerving

nodig, dan wel bereidheid van grondeigenaren om mee te

werken aan aanplant of erfbeplanting.

De beide dorpen hebben een langgekoesterde wens voor

een losliggend fietspad. Hiervoor zou een ononderbroken

strook grond nodig zijn van Oosterhout tot Slijk-Ewijk. Dit

wordt een te complexe opgave, waar veel meer grond en

geld voor nodig is, terwijl het ‘rendement’ voor de

landschappelijke versterking beperkt is. Het is meer een

verkeerskundige ingreep. De gemeente is momenteel bezig

met het aanbrengen van suggestiestroken voor fietsers.

De gronden worden zo veel mogelijk minnelijk verworven.

Of er voor de laanbeplanting een wijziging van het

bestemmingsplan of vergunningen nodig zijn, zal nader

worden onderzocht. In het geval dat onteigening nodig is, is

ook een wijziging van het bestemmingsplan buitengebied

noodzakelijk. Deze activiteiten worden gefinancierd uit het

Landschapsfonds. De gemeente Overbetuwe neemt de

gronden na de inplant over en draagt zorg voor het beheer.

Bij het opstellen van een gedetailleerd uitwerkingsplan zal

ook de situatie van kabels en leidingen worden onderzocht.

Er dient rekening te worden gehouden met de aanwezigheid

van een hogedrukleiding. In dat geval zal extra grond

moeten worden aangekocht of juist een stuk moeten worden

overgeslagen. Met het opstellen van het uitwerkingsplan kan

worden gestart nadat de landschapsvisie door de

gemeenteraad is vastgesteld.

Landgoederen

Nieuwe landgoederen gaan een belangrijke rol spelen in de

bescherming en landschappelijke versterking zowel van het

gebied De Danenberg als in de groene bufferzone tussen

bedrijvenpark en Oosterhout. In de Landschapsvisie en het

voorlopig stedenbouwkundig ontwerp voor de groene

bufferzone zijn in totaal twaalf nieuwe landgoederen

opgenomen. Woningbouw is hier geen doel op zich, maar

een middel om verdere verstedelijking te voorkomen en een

buffer te vormen tegen bijvoorbeeld lawaaiige bedrijven.

Waar gewoond wordt, gelden immers strengere eisen aan

bijvoorbeeld de geluidsbelasting.

De landgoederen moeten worden ingericht volgens de

3

richtlijnen van de provincie Gelderland. Een landgoed heeft

volgens die richtlijnen een omvang van minimaal 5 hectare

waarvan het grootste deel (80% dus minimaal 4 hectare)

openbaar toegankelijk bos of natuur moet zijn. Per

landgoed is een woongebouw ‘van allure’ toegestaan met

maximaal drie wooneenheden, dat ‘in eenheid met zijn

omgeving moet worden gesitueerd en gebouwd’.

Ook bestaande agrarische opstallen kunnen worden

omgezet naar een woonfunctie. De provincie gaat er dan

wel van uit dat tenminste de helft van de overige

bebouwing op het agrarisch perceel wordt gesloopt.

Het karakter van de nieuwe landgoederen verschilt van

noord naar zuid: open in het noorden en meer bosrijk in

het zuiden, aansluitend bij het karakter van het gebied.

Langs de Oosterhoutsestraat zijn bijvoorbeeld grotere

boseenheden niet gewenst.

In de groene bufferzone tussen het bedrijvenpark en

Oosterhout is plaats voor enkele landgoederen die daar

een buffer gaan vormen tussen de bedrijvigheid en de

woonbebouwing. Deze landgoederen worden via de

Oosterhoutsestraat ontsloten.

De landgoederen worden ontwikkeld en gefinancierd door

de grondeigenaren, eventueel na grondruil met een andere

eigenaar. De waarde van de maximaal drie wooneenheden

in een zeer groene omgeving maakt dit aantrekkelijk.

Bovendien vallen landgoederen onder de Natuurschoonwet

(NSW) waardoor de eigenaren kunnen rekenen op een

aantrekkelijk fiscaal regime. Ook is op de ontwikkeling van

een landgoed de fiscale groenregeling van toepassing.

Door te investeren in groene en duurzame projecten kan

een project tegen een lagere rente worden gefinancierd bij

een bank met een zogeheten ‘groenfonds’.

Betuws Bedrijvenpark voert momenteel gesprekken met

grondeigenaren om hen voor deze mogelijkheid te

interesseren, dan wel zelf invulling te geven aan deze optie

na verwerving. Ook De Combinatie speelt hierin met haar

grondeigendommen een belangrijke rol.

Betuwse Bongerd

De Betuwse Bongerd, ooit bedoeld als middel tegen

verdere verstedelijking van het gebied, zal deze functie ook

4

in de toekomst houden. De eigenaar van de bongerd, de

Vereniging Milieudefensie is bereid om mee te werken aan een

iets andere situering van de Betuwse Bongerd zodat deze als

het ware een kwart slag wordt gedraaid en een noord-zuid

oriëntatie krijgt. Daarmee vormt de bongerd onderdeel van

de groene buffer tussen bedrijvenpark en de westzijde van het

plangebied. Een deel van de oostzijde van de bongerd wordt

ingebracht ten behoeve van het bedrijvenpark terwijl eenzelfde

oppervlakte aan de zuidkant eraan wordt toegevoegd.

Milieudefensie ondersteunt deze visie.

Werklandgoederen

In de bongerd is een drietal zogeheten ‘werklandgoederen’

ingetekend. Deze zijn ook op de kaart te zien aan de

noordzijde van de bufferzone tussen bedrijvenpark en

Oosterhout. Dit is een heel nieuw concept voor

bedrijfshuisvesting op hoogwaardige, door groen omgeven

locaties, bedoeld voor kleinschalige bedrijven. De

werklandgoederen beogen een meer geleidelijke overgang te

creëren tussen de bebouwing van het bedrijvenpark en de

groene omgeving, zoals ook wordt bepleit in de nota

Werklandschappen van de VROM-raad.

Deze werklandschappen of ‘groene werkkamers’ zijn

uitsluitend te bereiken via het bedrijvenpark, maar zijn volgens

de richtlijnen voor nieuwe landgoederen voor minimaal 80 %

opengesteld voor fietsers en wandelaars. Er zullen zeer

specifieke eisen worden gesteld aan de bebouwing en

inrichting van deze locaties, die ook visueel het karakter

moeten krijgen van een landgoed. In totaal beslaan de zeven

werklandschappen 2 hectare van de 85 hectare uitgeefbare

grond.

5

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg8

Bufferzone

Met de bufferzone tussen de Oosterhoutsestraat en het Betuws

Bedrijvenpark wordt afstand gecreëerd tussen de bestaande

(woon)bebouwing aan de Oosterhoutsestraat en het nieuwe

bedrijventerrein. Een belangrijk doel van de bufferzone is om

overlast (vooral visuele) voor de bewoners te beperken. Het

voorstel is in deze zone de van oorsprong aanwezige

landschappelijke kenmerken te versterken, zoals ook in het

gebied van De Danenberg wordt gedaan. Om een goede

afschermende werking te waarborgen, wordt een compositie

toegepast van nieuwe ‘bongerds’ en (elzen)schermen, die

nieuwe ‘kamers’ vormen in het gebied. Het kleinschalige

coulissenlandschap, van oudsher ook aanwezig rondom de

Oosterhoutsestraat, wordt hierdoor versterkt. De nieuwe

‘bongerds’ kunnen de uitstraling krijgen van echte

hoogstamboomgaarden, die gelegen zijn op terrassen, maar

kunnen ook vormgegeven worden als laaggelegen

elzenbroekbosjes, die een rol spelen voor de waterretentie en

die afgeschermd worden door een grondwal. Een derde type is

uitgewerkt als een klein iepenbos op een helling. Voorstel is

om, in overleg met de bewoners, een keuze te maken voor

een of maximaal twee typen, die het meest gewenst, dan wel

passend zijn in de buffer.

Naast een visuele afscherming is tevens meer oppervlaktewater

noodzakelijk in de bufferzone om het regenwater te kunnen

bergen. Om het kleinschalige landschap te versterken wordt

het waternetwerk uitgebreid met kleine sloten die voorkomen

dat er groter open water in de zone komt. Dit zou te veel

afbreuk doen aan de landschappelijke karakteristiek. Een aantal

‘ommetjes’ vanaf de Oosterhoutsestraat kunnen het gebied

toegankelijk en beleefbaar maken.

Ook zijn in de bufferzone drie landgoederen geprojecteerd die

een belangrijke omkadering betekenen voor de stedelijke

functies op het bedrijvenpark. Deze landgoederen worden

ontsloten vanaf de Oosterhoutsestraat. Aan de noordzijde zijn

een viertal van de al eerder genoemde ‘werklandgoederen’

gedacht die eveneens zullen bijdragen aan een meer

geleidelijke overgang tussen ‘rood’ en ‘groen’. Uiteindelijk

betekent dit ook dat de afstand tussen de ‘harde’ bebouwing

op het bedrijvenpark en de woningen aan de

Oosterhoutsestraat groter zal worden.

Overigens zijn in dit gebied ook nog andere ‘groene’ functies

denkbaar, bijvoorbeeld een manege, recreatieve tuinen,

‘schapenweitjes’ of een kinderboerderij.

6

Waterpartij

Het open karakter van het noordelijk deel van het plangebied

van Landschapsvisie De Danenberg kan mogelijk worden

versterkt door de aanleg van een grote waterpartij. Deze biedt

eveneens mogelijkheden voor versterking van de (extensieve)

recreatieve mogelijkheden van de plassen bij Slijk Ewijk. Ook

hier kan grond van de nieuwe partners ingezet worden.

Routes langzaam verkeer

Tussen Oosterhout en Slijk Ewijk ontstaat de mogelijkheid om

de - nu doodlopende - langzaamverkeersroutes in oost-west

richting weer met elkaar te verbinden. Deze routes worden

onderdeel van een fijnmazig netwerk van wandel- en

wandelfietspaden in het gebied De Danenberg, dat zoveel

mogelijk zal aansluiten op het bestaande netwerk rondom

Landgoed Loenen. In de meeste gevallen worden de paden

gecombineerd met beplantingsstructuren of waterlopen om zo

de recreatieve betekenis te vergroten. �

7

8

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg 9

10

Uitgebreide informatie over het bedrijvenpark en delandschapsvisie kunt u ook vinden op de speciale website diete vinden is op het adres www.betuwsbedrijvenpark.nl. Daarzijn onder andere de volledige versies van uiteenlopendeonderzoeken en andere documenten te vinden.Ook kunt u contact opnemen met het Overlegplatform waarinonder andere de dorpsraden van Oosterhout en Slijk-Ewijk, demilieuorganisaties en andere groeperingen uw belangenvertegenwoordigen.

Voor meer informatie:Gemeente OverbetuweProjectleider: Else Wever, (0481) 36 21 90,e.wever@overbetuwe.nl

Betuws Bedrijvenpark BVProjectleider: Martijn Bax, (026) 376 05 35,mbax@giesbersgo.nl

Commerciële informatie: Eling Wissink, (026) 376 05 35,ewissink@giesbersgo.nl

Overlegplatformsecretariaat: Diny Graven, (0487) 50 17 44info@moresupport.nl

Deelnemende organisaties:Dorpsraad Slijk-Ewijk/Loenensecretaris: Ralf Huijbers, (0481) 48 21 70 (bgg 06-11 12 11 29)dorpsraad.slijk-ewijk@planet.nl

Dorpsraad Oosterhoutsecretaris: Erik Kempen, (0481) 45 99 22bestuur@dorpsraadoosterhout.nl

Tennisvereniging De Hoge Wickcontactpersoon: Liesbeth Frentzliesbeth@frentz.nl

Milieuorganisatiescontactpersoon: Joost Reijnen, (026) 352 37 41,j.reijnen@geldersemilieufederatie.nl

Ondernemers Vereniging Oosterhoutcontactpersoon: Peter Moerkerk, (0481) 48 20 87,peter@moerkerk.nl

Historische Kring Oosterhout - Slijk-Ewijkcontactpersoon: Frans Spaan, (0481) 48 19 10frspaan@planet.nl

Bezorgd Oosterhoutcontactpersoon: Martin Gouda, (0481) 48 15 67,martin.gouda@kpnplanet.nl

colofonDeze nieuwsbrief wordt door de gemeente Overbetuwe en hetBetuws Bedrijvenpark BV huis-aan-huis verspreid in dedorpskernen Oosterhout, Slijk-Ewijk en Reeth om de bewonersop de hoogte te houden over de ontwikkeling van hetbedrijvenpark en de landschapsvisie De Danenberg. Aan deinhoud van deze nieuwsbrief kunnen geen rechten wordenontleend.De informatie uit deze nieuwsbrief is tevens te vinden op dewebsite www.betuwsbedrijvenpark.nl.

Tekst: Paul Baeten, ArnhemVormgeving: Paul Glaudemans, ArnhemFoto’s: Erik van ’t Hullenaar, NijmegenDruk: Drukkerij De Rijn, VelpVerspreiding: Gerto, DodewaardOplage: 3000

Verdere Informatie

Nieuwsbrief 05 l november 2008 Betuws Bedrijvenpark en Landschapsvisie De Danenberg

Gemeente krijgt eerste rechtvan koop gronden

e gemeente heeft via de toepassing van de Wet

Voorkeursecht Gemeenten het eerste recht van koop

gekregen op een aantal percelen grond in het gebied waar het

Betuws Bedrijvenpark geprojecteerd is.

Via een brief hebben de eigenaren van de gronden waarop dit

zogeheten voorkeursrecht op van toepassing is, dit van de

gemeente te horen gekregen.

De toepassing van het voorkeursrecht is een gebruikelijke

procedure wanneer er een nieuw bestemmingsplan voor een

gebied wordt gemaakt. Het is bedoeld om te voorkomen dat

gronden speculatief verkocht worden. Wie nu een perceel

grond wil verkopen, dient dat eerst aan de gemeente aan te

bieden, tenzij er een uitzonderingsgrond is waarop de eigenaar

een beroep kan doen. De gemeente dient binnen zes weken

aan te geven of zij op het aanbod ingaat. Bij een te late reactie

of als de gemeente aangeeft de gronden niet te willen

aankopen, kan de grond aan een ander worden verkocht. De

gemeente is overigens niet verplicht de aangeboden grond aan

te kopen, maar kan hier vanwege diverse redenen ook van

afzien.

Voor de bepaling van de koopprijs is in de wet een procedure

vastgelegd. Voor vragen kan contact worden opgenomen met

de gemeentelijke projectleider Else Wever (0481-362 190). �

Volgende stappen

u vrijwel alle onderzoeken naar het bedrijvenpark en de

Landschapsvisie De Danenberg zijn afgerond, komt het

project in een nieuwe fase.

Allereerst zullen de afspraken die de afgelopen tijd gemaakt

zijn, bijvoorbeeld over de uitvoering van de Landschapsvisie en

de inrichting van de Groene Bufferzone worden vastgelegd in

een aantal zogeheten ‘borgingsdocumenten’.

Vervolgens worden de plannen voor de eerste keer formeel in

procedure gebracht in de vorm van een voorontwerp-

bestemmingsplan. Dit voorontwerp is vooral bedoeld om

reacties uit de samenleving op te roepen die gebruikt kunnen

worden om de plannen in de volgende fase – het ontwerp-

bestemmingsplan – waar nodig en mogelijk verder te

verbeteren. Zodra bekend is wanneer het voorontwerp-

bestemmingsplan in procedure gaat, wordt dat gepubliceerd

en worden belangstellenden uitgenodigd voor een drietal

informatieavonden die op nader te bepalen data worden

gehouden in Oosterhout, Slijk-Ewijk en Reeth. �

N

D